路桥施工技术范文第1篇

混凝土施工技术是建筑工程中较为常见的一种施工技术，在进行道路桥梁施工应用混凝土施工技术的过程中，要充分结合道路桥梁实际的施工情况，对混凝土施工技术提出明确要求，为了保证混凝土施工技术在道路桥梁施工过程中发挥实质性作用。鉴于此，通过提出道路桥梁施工应用混凝土施工技术存在的问题、分析我国道路桥梁工程施工的特点、阐述混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用对道路桥梁混凝土施工技术的应用进行深入的分析。

关键词：

道路桥梁；混凝土施工；桥梁施工

0引言

道路桥梁的施工质量影响着我国交通运输行业的发展，关乎着人们的日常出行。因此，在展开道路桥梁施工的过程中，施工队伍运用应使用先进的施工技术提升道路桥梁的质量。混凝土是道路桥梁施工中关键的材料。在运用混凝土的过程中，不仅要保证混凝土的质量符合相关的要求，而且要采用相关的施工工艺，把握每个环节的施工质量，从而为道路桥梁奠定深厚的质量基础。

1道路桥梁施工应用混凝土施工技术存在的问题

研究显示，虽然混凝土这种施工材料成本较低，使用起来较为便捷，但是在运用的过程中仍然存在大量的问题，其主要问题呈现在以下几个方面。（1）混凝土配比方案缺乏规范性，在施工的过程中，施工人员需要运用相关的施工技术和施工设备有秩序的进行施工，但是因为缺乏完善的混凝土配比方案，导致施工人员无法遵循相关的要求运用施工技术手段，从而使得道路桥梁的质量无法得到有力的保障。（2）混凝土强度过低，使得道路桥梁的承载力下降。部分施工单位因为没有明确混凝土配比方案，进而在调配混凝土的过程中无法有效提升其强度，这样就导致路面出现裂缝的现象。混凝土强度过低，也会增加道路桥梁的安全隐患，交通事故发生的频率也会随之增加[1]。

2我国道路桥梁工程施工的特点

2.1单一性

道路桥梁的施工效率不仅影我国经济的发展，而且对人们的生命安全也具有一定的影响。因此，对于道路桥梁施工我国提出明确的要求，并实施了一系列严格的政策，从而对道路桥梁施工加强监督和管理。所以，施工单位在展开道路桥梁施工的过程中一定要遵循我国的具体要求，结合实际道路交通发展的需求，选择合理的施工位置，在确定施工位置后，施工单位需要指派专业的工作人员进行现场勘查，要了解周围的环境和地质土壤的特征。其次，要进行道路桥梁结构设计，设计单位要和施工单位加强沟通协作，设计人员要把握具体的施工程序和主要施工方案，设计出科学的道路桥梁结构。此外，对于自然环境和地理环境对道路桥梁的影响，施工单位也要加强分析和研究，要避免重复施工，切勿建设出两条完全相同的道路桥梁，这样也就充分体现了道路桥梁施工具有较强的单一性。

2.2合作性

道路桥梁施工属于一项较为庞大工程项目，其施工过程尤为复杂，而且施工现场环境较为混乱，施工现场存在的安全隐患较多，如果在施工时没有做好完善的安全防护，极可能出现安全事故。因此，施工人员在施工的过程中，必须要加强合作。要熟练掌握道路桥梁施工的理论，结合其理论与地质工程学、水利工程学、工程力学等多领域多方面的全程协作，形成一个完整的施工队伍，在出现问题时，施工人员可以及时应对、解决问题。此外，施工人员必须建立良好的团队意识和观念，明确分工，提升自身的素质，齐心协力建设道路桥梁，让道路桥梁质量更加符合要求[2]。

3混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用

3.1确定混凝土配合比

混凝土调配比例一直以来都是道路桥梁施工时主要的问题，如果混凝土调配比例不足，混凝土的强度则会降低，随着公路长期受到车辆的碾压，公路路面就会出现裂缝问题。因此，施工单位必须重视混凝土配合比的问题，明确其主要的问题，进而有针对性地解决。如，施工单位要按照相关的施工要求和标准，在调配混凝土的过程中严格控制水泥、砂石等材料的添加，从而在控制水灰比时掌控坍塌度，这样就可以预防混凝土泌水情况的产生。其次，要控制混凝土初凝的时间，一般在7h为最佳。此外，对于混凝土材料的选择，施工单位要加强监督和质量检测。既要保证水泥的量充足，也要确保水泥的强度符合相关的要求。在选择骨料时，施工单位尽可能采购强度高的骨料，并且要严格控制泥沙量。最后，要选择质量较高减水剂掺和料，适当的时候也可以添加粉煤灰，进而增强混凝土的强度[3]。

3.2混凝土模板施工技术

混凝土施工技术中作为关键的技术就是模板施工技术，其主要因为如果模板施工出现问题，则可能会出现漏浆的问题，这样就会给施工单位增加施工难度，影响施工进度。因此，在进行模板施工的过程中，施工单位要正确运用其模板施工工艺，遵循相关的施工程序展开施工。其主要的施工程序如下：（1）结合道路桥梁建设实际需求，进行模板设计，确保模板处于平整的状态。其次，对模板进行清理，清除其中的杂质，保证模板的平整度和硬度符合相关的要求，这样以便于安装和拆卸模板。（2）在选择模板材料的过程中，一定要保证模板具有较强的吸收性和腐蚀性，所以，要根据实际需求选择相应型号的模板。例如可以选择钢模板材料或者竹胶模板材料。（3）要确保模板具有良好的稳定性，预防模板变形等问题的产生。

3.3混凝土浇筑技术

在对混凝土施工技术进行质量控制的过程中，通常会进行两个环节，首先是进行混凝土浇筑，其次是振捣。在混凝土浇筑的过程中，要搅拌好混凝土，然后在拌好的混凝土中添加相关材料，以提高混凝土的质量。其次，施工人员要严格掌控浇筑时间，按照上下的顺序进行混凝土浇筑，可以产生良好的浇筑效果。最后，在处理施工缝隙的过程中，一定要遵循施工方案进行缝隙处理，以便于维护后期施工道路桥梁的平整度。另一方面则是进行混凝土振捣作业，在进行浇筑时，施工单位必须对道路路面及时进行振捣，摊铺填充混凝土。在振捣的过程中，控制振捣的次数，这样才可以顺地将气泡排出，保证混凝土的上层和下层融为一体，增强路面的强度和密实度。

3.4后期养护技术

在完成上述施工后，施工单位要定期对公路桥梁路面进行养护工作，否则公路桥梁路面会受到外界环境影响，质量降低，出现凹凸不平的问题。在进行后期养护的过程中，要保证混凝土完全凝固，并且具有较强的硬度，这样混凝土才会发挥其原本的作用。在养护的过程中，首先要进行模板拆除，在拆卸模板时，一定要加强注意，避免损坏模板，然后运用浇水法、遮盖物覆盖以及混凝土养护膜和养护剂等方法对混凝土进行养护，一般混凝土后期养护周期在12h以上，可以降低路面的开裂率。此外，混凝土施工时一定会产生大量的问题和缺陷，要在后期养护中合理解决，进而尽最大可能提高混凝土施工质量。经过上述分析可以发现混凝土施工技术在道路桥梁中应用时存在的问题，也可以确定其主要施工程序和施工工艺，为了使混凝土施工技术在道路桥梁中充分发挥作用和效果，应加强对施工人员的指导和培训，在培训时让施工人员熟练掌握混凝土施工技术，并形成良好的责任意识。只有提前施工人员的技术能力和责任感，混凝土施工质量才会提升，对提升道路桥梁的稳定性和安全性具有良好的作用，必须加强重视。

4结语

总而言之，在进行道路桥梁施工的过程中，施工人员必须要明确其复杂性和繁琐性，要掌握道路桥梁主要涉及的范围，有秩序地进行施工。施工单位在运用混凝土施工技术的过程中要充分考虑施工现场存在的不稳定因素，对混凝土调配质量做好把关。施工单位要结合先进的科学技术对混凝土施工技术进行创新性的改造，不断完善混凝土施工技术，使该技术可以在道路桥梁建设中产生更好的效果。

参考文献：

[1]王玉娟，饶宏.道路桥梁混凝土施工技术运用研究[J].科研，2015（15）：153.

[2]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导，2012（14）：328.

[3]孙龙.浅析道路桥梁工程中的混凝土路面施工技术[J].四川水泥，2016（8）：23.

[4]王刚.道路桥梁工程中混凝土路面施工技术浅谈[J].城乡建设，2012（35）：90.

[5]张晓磊，陈岩，李明.道路桥梁工程中混凝土路面施工技术[J].民营科技，2016（4）：152.

路桥施工技术范文第2篇

混凝土施工技术是建筑工程中较为常见的一种施工技术，在进行道路桥梁施工应用混凝土施工技术的过程中，要充分结合道路桥梁实际的施工情况，对混凝土施工技术提出明确要求，为了保证混凝土施工技术在道路桥梁施工过程中发挥实质性作用。鉴于此，通过提出道路桥梁施工应用混凝土施工技术存在的问题、分析我国道路桥梁工程施工的特点、阐述混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用对道路桥梁混凝土施工技术的应用进行深入的分析。

关键词：

道路桥梁；混凝土施工；桥梁施工

0引言

道路桥梁的施工质量影响着我国交通运输行业的发展，关乎着人们的日常出行。因此，在展开道路桥梁施工的过程中，施工队伍运用应使用先进的施工技术提升道路桥梁的质量。混凝土是道路桥梁施工中关键的材料。在运用混凝土的过程中，不仅要保证混凝土的质量符合相关的要求，而且要采用相关的施工工艺，把握每个环节的施工质量，从而为道路桥梁奠定深厚的质量基础。

1道路桥梁施工应用混凝土施工技术存在的问题

研究显示，虽然混凝土这种施工材料成本较低，使用起来较为便捷，但是在运用的过程中仍然存在大量的问题，其主要问题呈现在以下几个方面。（1）混凝土配比方案缺乏规范性，在施工的过程中，施工人员需要运用相关的施工技术和施工设备有秩序的进行施工，但是因为缺乏完善的混凝土配比方案，导致施工人员无法遵循相关的要求运用施工技术手段，从而使得道路桥梁的质量无法得到有力的保障。（2）混凝土强度过低，使得道路桥梁的承载力下降。部分施工单位因为没有明确混凝土配比方案，进而在调配混凝土的过程中无法有效提升其强度，这样就导致路面出现裂缝的现象。混凝土强度过低，也会增加道路桥梁的安全隐患，交通事故发生的频率也会随之增加[1]。

2我国道路桥梁工程施工的特点

2.1单一性

道路桥梁的施工效率不仅影我国经济的发展，而且对人们的生命安全也具有一定的影响。因此，对于道路桥梁施工我国提出明确的要求，并实施了一系列严格的政策，从而对道路桥梁施工加强监督和管理。所以，施工单位在展开道路桥梁施工的过程中一定要遵循我国的具体要求，结合实际道路交通发展的需求，选择合理的施工位置，在确定施工位置后，施工单位需要指派专业的工作人员进行现场勘查，要了解周围的环境和地质土壤的特征。其次，要进行道路桥梁结构设计，设计单位要和施工单位加强沟通协作，设计人员要把握具体的施工程序和主要施工方案，设计出科学的道路桥梁结构。此外，对于自然环境和地理环境对道路桥梁的影响，施工单位也要加强分析和研究，要避免重复施工，切勿建设出两条完全相同的道路桥梁，这样也就充分体现了道路桥梁施工具有较强的单一性。

2.2合作性

道路桥梁施工属于一项较为庞大工程项目，其施工过程尤为复杂，而且施工现场环境较为混乱，施工现场存在的安全隐患较多，如果在施工时没有做好完善的安全防护，极可能出现安全事故。因此，施工人员在施工的过程中，必须要加强合作。要熟练掌握道路桥梁施工的理论，结合其理论与地质工程学、水利工程学、工程力学等多领域多方面的全程协作，形成一个完整的施工队伍，在出现问题时，施工人员可以及时应对、解决问题。此外，施工人员必须建立良好的团队意识和观念，明确分工，提升自身的素质，齐心协力建设道路桥梁，让道路桥梁质量更加符合要求[2]。

3混凝土施工技术在道路桥梁施工中的应用

3.1确定混凝土配合比

混凝土调配比例一直以来都是道路桥梁施工时主要的问题，如果混凝土调配比例不足，混凝土的强度则会降低，随着公路长期受到车辆的碾压，公路路面就会出现裂缝问题。因此，施工单位必须重视混凝土配合比的问题，明确其主要的问题，进而有针对性地解决。如，施工单位要按照相关的施工要求和标准，在调配混凝土的过程中严格控制水泥、砂石等材料的添加，从而在控制水灰比时掌控坍塌度，这样就可以预防混凝土泌水情况的产生。其次，要控制混凝土初凝的时间，一般在7h为最佳。此外，对于混凝土材料的选择，施工单位要加强监督和质量检测。既要保证水泥的量充足，也要确保水泥的强度符合相关的要求。在选择骨料时，施工单位尽可能采购强度高的骨料，并且要严格控制泥沙量。最后，要选择质量较高减水剂掺和料，适当的时候也可以添加粉煤灰，进而增强混凝土的强度[3]。

3.2混凝土模板施工技术

混凝土施工技术中作为关键的技术就是模板施工技术，其主要因为如果模板施工出现问题，则可能会出现漏浆的问题，这样就会给施工单位增加施工难度，影响施工进度。因此，在进行模板施工的过程中，施工单位要正确运用其模板施工工艺，遵循相关的施工程序展开施工。其主要的施工程序如下：（1）结合道路桥梁建设实际需求，进行模板设计，确保模板处于平整的状态。其次，对模板进行清理，清除其中的杂质，保证模板的平整度和硬度符合相关的要求，这样以便于安装和拆卸模板。（2）在选择模板材料的过程中，一定要保证模板具有较强的吸收性和腐蚀性，所以，要根据实际需求选择相应型号的模板。例如可以选择钢模板材料或者竹胶模板材料。（3）要确保模板具有良好的稳定性，预防模板变形等问题的产生。

3.3混凝土浇筑技术

在对混凝土施工技术进行质量控制的过程中，通常会进行两个环节，首先是进行混凝土浇筑，其次是振捣。在混凝土浇筑的过程中，要搅拌好混凝土，然后在拌好的混凝土中添加相关材料，以提高混凝土的质量。其次，施工人员要严格掌控浇筑时间，按照上下的顺序进行混凝土浇筑，可以产生良好的浇筑效果。最后，在处理施工缝隙的过程中，一定要遵循施工方案进行缝隙处理，以便于维护后期施工道路桥梁的平整度。另一方面则是进行混凝土振捣作业，在进行浇筑时，施工单位必须对道路路面及时进行振捣，摊铺填充混凝土。在振捣的过程中，控制振捣的次数，这样才可以顺地将气泡排出，保证混凝土的上层和下层融为一体，增强路面的强度和密实度。

3.4后期养护技术

在完成上述施工后，施工单位要定期对公路桥梁路面进行养护工作，否则公路桥梁路面会受到外界环境影响，质量降低，出现凹凸不平的问题。在进行后期养护的过程中，要保证混凝土完全凝固，并且具有较强的硬度，这样混凝土才会发挥其原本的作用。在养护的过程中，首先要进行模板拆除，在拆卸模板时，一定要加强注意，避免损坏模板，然后运用浇水法、遮盖物覆盖以及混凝土养护膜和养护剂等方法对混凝土进行养护，一般混凝土后期养护周期在12h以上，可以降低路面的开裂率。此外，混凝土施工时一定会产生大量的问题和缺陷，要在后期养护中合理解决，进而尽最大可能提高混凝土施工质量。经过上述分析可以发现混凝土施工技术在道路桥梁中应用时存在的问题，也可以确定其主要施工程序和施工工艺，为了使混凝土施工技术在道路桥梁中充分发挥作用和效果，应加强对施工人员的指导和培训，在培训时让施工人员熟练掌握混凝土施工技术，并形成良好的责任意识。只有提前施工人员的技术能力和责任感，混凝土施工质量才会提升，对提升道路桥梁的稳定性和安全性具有良好的作用，必须加强重视。

4结语

总而言之，在进行道路桥梁施工的过程中，施工人员必须要明确其复杂性和繁琐性，要掌握道路桥梁主要涉及的范围，有秩序地进行施工。施工单位在运用混凝土施工技术的过程中要充分考虑施工现场存在的不稳定因素，对混凝土调配质量做好把关。施工单位要结合先进的科学技术对混凝土施工技术进行创新性的改造，不断完善混凝土施工技术，使该技术可以在道路桥梁建设中产生更好的效果。

参考文献：

[1]王玉娟，饶宏.道路桥梁混凝土施工技术运用研究[J].科研，2015（15）：153.

[2]王品义.浅谈混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技致富向导，2012（14）：328.

[3]孙龙.浅析道路桥梁工程中的混凝土路面施工技术[J].四川水泥，2016（8）：23.

[4]王刚.道路桥梁工程中混凝土路面施工技术浅谈[J].城乡建设，2012（35）：90.

[5]张晓磊，陈岩，李明.道路桥梁工程中混凝土路面施工技术[J].民营科技，2016（4）：152.

路桥施工技术范文第3篇

关键词:路桥施工钢纤维混凝土施工技术应用

在科学技术不断发展基础上，路桥施工技术得到进步，致使路桥施工质量得以提高。钢钎维混凝土施工技术是路桥施工中的重要技术，是路桥施工质量的有效保障，在整个路桥施工技术中占有重要位置。与此同时，虽然钢钎维混凝土施工技术得到广泛应用，但部分路桥施工中仍采用落后的传统混凝土施工技术，致使路桥工程施工质量难以提高，导致路桥工程存在安全隐患。因此，路桥工程项目，应在借鉴国内外先进技术与经验的基础上，结合自身路桥工程项目特点，科学应用钢钎维混凝土施工技术，保证路桥工程项目施工质量，促进相关企业发展。

1传统混凝土在桥梁施工中存在的主要问题

一方面，桥梁裂缝问题。传统混凝土作用下，桥梁施工中易出现裂缝问题，混凝土土体存在温度不均衡是导致桥梁裂缝问题的主要因素。其中，冬季或夏季骤冷骤热现象会导致温度不均，而且包含混凝土浇筑过程中存在的反应热。另一方面，桥梁表面蜂窝麻面问题。桥梁表面出现蜂窝麻面是桥梁施工中常见的问题。对于蜂窝麻面，其是导致桥体美观受到影响的重要因素之一。若桥梁蜂窝麻面面积过大，将会导致桥梁存在安全隐患，降低桥梁使用年限。对于该类问题，处理方式相对简单，且成本低，但其少量窝蜂麻面属于不可避免的问题。一旦桥梁表面蜂窝麻面面积超出一定标准后，需及时采取相应措施，避免其影响整个桥梁。

2路桥施工中钢纤混凝土施工技术的应用

2．1钢纤混凝土的应用

钢钎维不仅具有控制基力的作用，而且有利于控制路桥裂缝。若处于受力初期，保证水泥基料与钢钎维处于同一外力作用下，且该外力主要受力者为水泥基料，当水泥基料出现开裂等状况时，则钢钎维转变为主要受力者。在钢钎维受力慢慢增加的基础上，一旦出现超出标准受力值时，将导致路桥出现大面积的变形，致使材料遭到破坏。以钢筋混凝土物理性质与化学性质为出发点，其在诸多方面均远远高于普通混凝土。第一，重量与强度间的比例显著增加。第二，抗压、抗压、抗弯最大限度得以加强，且抗打击性与抗打压性均有明显优势。第三，其自我恢复能力较强，且抗疲劳性以及抗裂性等均有所提升。第四，在温度应力作用下，可有效控制路桥裂缝。第五，路桥抗剪性得到增强，且路桥耐磨性与抗冻性均有所发展。

2．2桥面铺装中的应用

路桥桥面铺装以钢筋混凝土为主，对于钢筋混凝土而言，其具有舒适度、耐久性以及抗裂性较强的特点，有助于增加路桥的刚度、抗拆性等，迫使原有路桥特性有所提升，达到减少路桥铺张厚度的效果，迫使路桥自重结构与受力状况均得到改善。

2．3路桥结构加固中的应用

对于路桥结构加固而言，二号转子喷射机是常用的喷射工具，其5cm至20cm的钢纤维混凝土是其喷射范围，具有修补功能，包括桥梁墩台、表面损害以及表面剥落和桥面板裂缝等。利用钢钎维混凝土进行路桥结构加固，不仅可达到路桥所需抗震规格，而且迫使路桥施工中的桥梁整体结构得到加固，保证路桥施工质量。针对传统路桥施工而言，钢钎维修整以剪切方式为主，且以1∶100的掺量比例为依据，适当添加硫铝酸盐和TS速凝剂，以达到增加工程前期抗裂功能的目。

2.4桩基础加强中的应用

钢钎维混凝土广泛应用至路桥施工中的桩顶和桩尖，迫使局部硬度得以提升，以最大限度增加桩基的穿透性，改善桩基打击速度，进而达到减少锤击数量的目的，实现人力、物力、财力的节省，有效控制路桥施工工程成本，实现建筑企业利益最大化。钢钎维混凝土在桩基础加强中的应用，可充分体现钢纤维混凝土的优势，迫使桩顶韧性与抗打击性均有明显提升，避免桩顶发生破裂等问题，控制桩尖入土能力，进而提高打击质量，保证打击速度。与此同时，以传统预应力钢筋混凝土为基础，结合非预应力钢筋混凝土，辅助钢钎维混凝土施工技术。另外，由于全面整体浇筑方式需耗费大量的财力，不建议广泛使用。

2．5边坡堆砌中的应用

对于隧道衬砌，喷射钢钎维混凝土技术得到广泛应用。在衬砌隧道施工过程中，科学应用喷射钢钎维混凝土施工技术，不仅有利于机构整体性能的强化，而且具有较好的隧道防渗水、漏水等功能。针对地质状况偏差的地段，例如，边坡岩石节理出现裂隙等，在支护过程中，可适当借助普通混凝土，结合喷射钢钎维混凝土，达到强化目的。同时，为达到支护以及加固效果，仍可采用钢钎维混凝土全截面喷射方式。

3钢纤混凝土施工技术

首先，深入挖掘路桥混凝土高性能化意识。目前，深入挖掘主观意识与主观能动性已成为发展钢钎维混凝土施工技术的有效措施，其中，人民群众意识、建筑施工单位意识以及政府部门意识是主观意识的重要组成部分。通过行之有效的措施，致使社会各界正确认识路桥混凝土高性能化的必要性与重要性，进而产生相应的觉悟，为保护资源、降低能耗的实现奠定基础，有效控制路桥施工的工程成本，延长路桥工程使用年限，为人们生活提供便利。因此，政府相关部门应加大宣传力度，开展教育活动，迫使路桥施工中的钢纤维混凝土施工技术得到广大群众的关注与重视，在共同努力下，推动路桥钢钎维混凝土施工技术的发展。其次，构建健全的钢钎维混凝土施工技术政策与制度。钢钎维混凝土施工政策与制度是推动钢钎维混凝土施工技术发展的有效保障。在政策与制度的指导下，政府部门以及路桥建筑施工单位和人们群众得以联系起来，为推广钢钎维混凝土施工技术奠定基础，加快钢钎维混凝土施工技术发展步伐。与此同时，充分发挥市场、社会以及政策的作用，将政策作为依据、市场作为导向、社会作为动力，高效融合三者，发挥其内在的引导作用与激励作用，促进钢钎维混凝土施工技术的发展。最后，深入研究钢钎维混凝土施工关联技术。为保证钢纤维混凝土施工技术作用得到充分发挥，必须以钢钎维混凝土关联技术为基础。因此，开展深入研究钢纤维混凝土施工关联技术活动势在必行。以路桥施工数据信息为依据，以保护生态环境为指导，加大对路桥施工中钢钎维混凝土施工技术施工情况的监察力度，借鉴国内外先进技术与经验，结合路桥施工的具体要求，完善钢钎维混凝土施工关联技术，为路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用提供别保障。

4讨论

随着国家经济发展，路桥施工项目逐年增长，进而对路桥施工技术提出更高的要求。在此背景下，传统的混凝土施工技术难以满足施工需求，致使钢钎维混凝土施工技术得到路桥施工工程的广泛关注与重视。因此，如何充分高效应用钢纤维混凝土施工技术，提高路桥施工质量成为专家研究的重点。在此基础上，建筑单位应借鉴国内外先进技术与经验，以路桥施工具体情况为依据，科学应用钢纤维混凝土施工技术，为路桥工程施工质量提供保障，促进相关企业发展。

参考文献

［1］王立生，陈川峰．试析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J］．江西建材，2015(07):212+216．

［2］王刚．试论路桥施工中钢纤维混凝土施工技术［J］．江西建材，2015(21):170－171．

［3］曾佳瑜．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用探讨［J］．现代国企研究，2015(04):87．

［4］韩金锋．谈路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J］．山西建筑，2015(28):109－111．

［5］滕卓然．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用［J］．科学中国人，2015(35):37．

路桥施工技术范文第4篇

1．1抗压、抗拉、抗冲击能力强

此类混凝土结构是利用传统混凝土和钢纤维混合形成的，因此一方面具有传统混凝土结构的优势，另一方面还发挥了钢纤维的特点，因此在其结构中，利用了钢纤维结构的不规则分布，有利于加强钢纤维混凝土结构的抗压、抗冲击效果。在路桥项目施工建设工作开展过程中，通过在混凝土结构中加入钢纤维，提升了混凝土结构的抗弯效果，超过了以往混凝土结构抗弯效果的0.5倍到1.5倍，同时其抗冲击能力也超过了以往混凝土结构抗弯效果的0.5倍到1.0倍，总之采用钢纤维混凝土结构后，其各项性能明显得到提升。

1．2抗裂、抗剪性能强钢纤维混凝土结构的使用

可以很好的处理裂缝问题，出现裂缝后，其裂缝荷载是可以保持增大情况，因此在很大程度上来看，当钢纤维混凝土结构的体积增大时，其各项荷载性能都会明显增大，因此即时其混凝土结构发生了移位情况，也仍然具有较高的承载能力和承载效果。

1．3抗冻耐磨性能好钢纤维材料有很好的伸缩性

可以随着外界温度的变化而发生了一定的伸缩变化，因此和单纯的混凝土结构相比较，钢纤维混凝土具有较强的抗冻性能，可以随着外界温度的变化而自我实施调节，从而有效降低了裂缝等的发生率。

2钢纤维混凝土配合比设计钢纤维混凝土结构之所有具有较高的性能

能够在路桥工程项目建设过程中得到广泛的利用，必须要保证其按照一定的配比进行设计和规划，其主要的配料包括水泥、砂石、钢纤维、添加剂等，在具体路桥工程项目施工建设过程中，其水泥就选择工程所需要的水泥，普通硅酸盐水泥材料，卵石的大小可以是0.5厘米到2.5厘米，之间，砂石大小选择中型砂石材料，含泥量不超过3.0%。除此之外，还需要选择钢纤维，钢纤维的长度为0.6厘米，直径大小为0.09厘米，在搀合过程中，其选择的掺合料为I级粉煤灰，之后按照一定的施工建设强度需要来控制好混凝土结构的配合比，通过不断的尝试，最终试验并且选择出最适合的钢纤维混凝土配合比，这样在具体施工建设过程中，可以提高整个建设项目的施工质量水平。在具体强度试验过程中，需要按照一定的标准完成试验，主要是需要达到标准规定的抗拉强度、钢纤维长度、含量等各项指标要求，从而能够在规定标准范围内开试验过程，选择最适合的混凝土配合比，提高钢纤维混凝土结构的质量。

3钢纤维混凝土施工技术探讨

3．1道路施工中钢纤维混凝土施工技术探讨

在钢纤维混凝土进行摊铺施工建设过程中，需要按照一定的步骤完成摊铺工作，将钢纤维连续、均匀的在面板中进行摊铺，之后将其平均分散在钢纤维结构上，之后将两者全部加入到搅拌机中，在开始搅拌工作前，需要对搅拌投料顺序、时间、操作方式等严格的按照相应的工序完成操作过程，这样可以避免钢纤维结构发生结团的情况、在摊铺工作开展过程中，需要保证摊铺掺合物塌落度相一致，在具体钢纤维结构施工过程中，为了保证钢纤维结构混合均匀，必须要在统一道路作业过程中进行摊铺操作，尽可能的保证实现连续摊铺和浇筑工序，等到上述工序完成后，对其道路混凝土材料进行平整处理，进一步压实操作，按照相应的道路建设质量标准和需要完成各项操作工序。在摊铺平整工序结束后，需要对道路进行压实振捣处理，主要是纵向条状集束排列钢纤维结构，之后对混凝土边缘强度不断增强处理，可以选择机械振捣方式来对钢纤维混凝土结构进行压实处理，这样可以保证路面的平整和抗裂性能，在振捣操作时，需要按照一定的振捣工序开展振捣工作，避免出现过振、漏振等情况影响了道路的安全使用。在完成了振捣工序后，最后一步就是整形处理，针对钢纤维结构的不规则分布情况，对于含砂率较高，分布不规则的情况，为了保证钢纤维混凝土结构的稳固和安全使用，必须要对其进行机械整形处理，可以采用压纹机进行整形挤压处理，这样可以有效的避免出现钢纤维结构外漏等情况，确保了整个钢纤维混凝土结构的安全利用。

3．2桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术探讨

在桥梁钢纤维混凝土结构施工建设过程中，对于其施工技术要求是非常高的，针对此我们需要在桥梁施工的各个阶段都加强技术管理和质量监督。下面我简单从桥梁施工的几个方面对钢纤维混凝土结构施工技术情况加以分析探讨。第一，桥面铺装技术。在桥梁桥面铺装钢纤维混凝土材料过程中，为了保证桥梁桥面的耐用和质量稳固，提高桥面的抗裂性能和桥梁结构的刚度，需要尽可能的减少桥梁铺装厚度，这样可以使得桥梁自身结构重量下降，有利于改善桥梁结构整体的受力情况。与此同时，在具体桥面施工建设过程中，为了提高桥面结构的抗冲击能力，需要做好混凝土结构和伸缩缝隙之间的处理，避免桥面上出现一些坑槽、裂缝等，影响了桥面的安全利用。第二，桥墩结构加固处理。桥墩是支撑整个桥梁结构的重要支撑物，长期的动载作用下，桥墩、桥面板都很容易出现裂缝等情况，因为在桥墩结构施工建设过程中，为了降低裂缝发生率，保证桥梁的安全使用，提高桥梁结构整体的抗震性能和使用性能，需要对其出现裂缝等问题的部位进行修补操作，通常会选择喷射5厘米到20厘米长度的钢纤维混凝土材料。为了提高整体桥墩的结构稳固度，需要在桥梁施工建设过程中，搀入适量的钢纤维材料，对其表面进行喷砂处理，使得表面更加密实和稳定，同时需要采用质量良好的水泥材料，通过各方面共同作用来提高整个桥墩结构的安全稳固性能。

4结束语

路桥施工技术范文第5篇

关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术；应用

1钢纤维混凝土施工技术解析及其力学优势

钢纤维混凝土就是在一般的混凝土中加入经过反复研究测试而确定比例的钢纤维，这样使得混凝土具有超强的耐候性以及力学强度，更对其拉深度有很大提高，承载能力更是大大增强。这种技术运用早在19实际就已经开始了，时至今日，更是被广大工程师加以优化，在路桥施工方面具有一般混凝土所不具备的优势。

1.1钢纤维混凝土的强度与重量比值明显提高

通常在路桥设计中，一般混凝土的路面必须是路桥外表面的两倍，并且路面的的连接处都是横向的，没有纵向的，正常间距是25米左右，能更大程度的增强路面的韧性及承受力，提升路桥建设的工程品质。

1.2抗拉、抗弯、抗压性、抗冲击能力显著提高

正是由于钢纤维与混凝土的不规则结合，使得其双方的优势被凸显出来，主要表现在力学性能上面，如拉伸、弯压等方面。从试验结果来看,钢纤维混凝土在单轴拉伸的强度是普通混凝土的1.31倍左右,弯曲极限强度是普通混凝土的1.8倍左右，钢纤维混凝土冲击韧性指标最大是普通混凝土的100倍。钢纤维混凝土中所包含比例在1.4%,左右。钢纤维的消耗值是较小的。

1.3路和桥日常损耗幅度的下降,将增加其使用的时间

正常情况下，路桥需要日常日常维护，达到一定使用年限后需要重新翻修路面混凝土结构和表面路层，当然在使用钢纤维混凝土施工技术后，这些都会有着质的飞跃，其优势具有表现在以下方面。(1)伸缩性提高，由于钢就有很高的抗拉伸能力，这就使得其混凝土的抗拉伸效率提高了10～30％；(2)剪切性能增强，在对钢纤维混凝土进行破坏性实验后，其承载强度仍不低于400MPa，是一般正常混凝土的5倍；(3)抗冻和耐磨性提升，这方面主要是针对问题进行实验，而钢纤维对温度的适应性与水泥简直是天壤之别，这就有效地防止在寒冷的冬天由气温下降而路桥各方面性能的削减。

2钢纤维混凝土在路桥施工中的应用要领

2.1钢纤维与混凝土的配合比

钢纤维与混凝土的配合比在路桥施工中是有着严格要求的，其主要是由路面厚度、路桥设计、弯度值等基本数值作为依据，更离不开素混凝土基础组成、钢纤维的分布比例、填充体积以及钢纤维的性能有关。当然，配合比的最终确认环节一定要经过专门的性能测试，并且设计出实验方案。

2.2钢纤维的投放与钢纤维混凝土的搅拌

搅拌是钢纤维混凝土施工过程中的重要环节，其操作的可靠性决定着钢纤维的性能优劣。为防止在此过程中由于工序问题产生结块现象，必须要将钢纤维进行前期处理，通过技术手段将其与水泥、沙子、碎石块形成的素混凝土混合均匀，这就需要全程进行搅拌，可以有效避免钢纤维结块。由于对搅拌有着相当严格的要求，因此搅拌机的选择也是至关重要的，根据实验研究数据表明，双锥反转出料式强制型搅拌机不失为钢纤维混凝土施工专用搅拌机。

2.3钢纤维混凝土的铺装

（1）桥面部分桥面和路面的钢纤维混凝土中的钢纤维掺量能达到1%,此比例可以确保桥面和路面抗裂性,使用更加方便和长久,，另外也能增加桥梁的强度。除此之外，橡胶作为当前施工设计增强工程强度的有效物料，也可以应用在路桥工程中，其具有很客观的强度增强效果。

（2）桥梁部分桥梁部分的钢纤维混凝土主要集中在两个部位：桥梁上部和桥梁墩台。①桥梁上部承担着主桥梁的大部分力量支撑作用，所以需要进行特殊加强处理，这样可以满足桥梁的设计施工标准，大大加强桥梁的安全性能，同时由于工程设计原因，使得桥梁整体显得更加大方美观，符合城市规划美观的同时，也提高了工程质量。②桥梁上部经过钢纤维混凝土施工处理过后，完全可以承担更大的承重作用，这就使得整体桥梁架构清爽而又干练，节省很大一部分物料开支，大大降低了工程造价。除此之外钢纤维混凝土对于解决路桥结合部位的裂缝扩大、表面出现物料脱落等问题也有着实际帮助，如果在其中添加剪切钢纤维时，通过特殊工艺处理，可以是桥梁在施工过程中的裂纹问题得到有效改善。

（3）土桩部分在路桥施工过程中，土桩作为路桥承重的基础受力点，可以在桩的顶部使用钢纤维混凝土，这样既能达到承重要求，更可以节省工程开支。由于部分土桩在路桥施工过程中需要进行深度处理，会对其进行打击，这样可以在其桩身中跳填充具有优良应力的高强度混凝土。但要是在可以承受的预算的范围内，还是使用全部浇筑的方法比较好。

3结论

伴随着经济社会的不断发展，人民对于技术的重视也越来越高，尤其在一些自然灾害面前，人民对于路桥建造过程中钢纤维混凝土施工技术需求也提出来更高的要求，以及现代化城市建设过程中对于城市面貌美观的要求，钢纤维作为现代路桥质量检验检测的重要指标，现已发展成为了一项核心的科学技术，并在不断的实际应用中得到了全方位的发展。

参考文献：

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