一涵洞施工中常见技术问题

1盖板预制和安装问题

在公路桥梁涵洞施工过程中，如果盖板顶层覆土厚度较薄，当重型车辆通过时，就很容易使盖板产生裂缝，影响工程质量。盖板在预制时，主要受力的钢筋使用的混凝土保护层厚度较薄，主要受力的钢筋在加工时，端头的角度和长度都会对其有所影响。盖板安装时，底部隔离深入混凝土里，影响混凝土质量，使钢筋和混凝土之间的摩擦力降低，混凝土和主要受力的钢筋之间的摩擦力也随之降低。

2台背填土在涵洞施工中存在的问题

公路涵洞的台背回填在路基施工中一直是质量控制薄弱环节，如果处理措施不当，致使回填部分发生较大沉降，就会造成严重的路基病害，如桥头"跳车"、路基失稳沉陷、路面破环等病害。引起台背填土范围不合理的主要原因有几下几个方面:原地面以上的台背回填宽度没有达到两倍台身高，台背回填的材料和相接路基的填筑材料压缩模量差异较大等。回填时分层填筑的厚度如果超出规定范围的话，会导致台背回填和土方路基连接段碾压后没有挖台阶，加上回填材料的问题，对压实度产生影响，不能达到规定要求。压重时间不够，对稳定性有所影响，通车后，很可能会导致沉降现象发生。

3桥头跳车问题台背回填

如果处理措施不妥，就会导致回填部分发生较大沉降，造成严重的桥头跳车问题。施工中，路基的高度虽然按照规范通过逐层碾压达到压实度的标准要求，但是依旧会出现压缩量的变化，引发跳车现象。施工前期对坡度处理不当，引发施工后地基变形，出现桥不下沉但是路基下沉，再加上天气对路基的影响，引发不均匀下沉，发生跳车现象。

二涵洞施工中常见技术解决措施

1严格盖板涵施工流程

首先要按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。接下来进行基坑开挖，按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线之后，即可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，人工配合开挖。基坑周圈用编织袋装砂子堆积200mm高，基坑施工挖出的土方，堆到基槽边2m以外，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走离开坑边。基坑挖好后，对坑底进行抄平、修整。给水栓系统及站场排水槽，由于开挖深度、宽度小，宜选用行动灵活的小型轮胎式挖掘机进行基坑开挖。挖除的土方堆放于基坑500mm以外，留作回填土用。

2台背回填技术指导

在公路桥梁工程中，两侧均匀的对桥台的台背和锥坡进行填土作业。根据填土的厚度使用作业运输工具。涵顶填土厚度小于50cm时，不能使用重型车辆或施工机械，涵顶填土厚度靠近100cm范围内时，不得有大型机械行驶或施工，这些都是在台背回填时要注意的地方。对于台背回填压实工作，采取横向碾压法，方便大型机械的使用，使压路机能够靠近台背进行碾压，分层摊铺回台背填料，以达到压实标准。当填至设计标准时，再向上超填20cm，压实后，增加重量展开压重工作，使回填料强制沉降，在施工作业允许情况下，尽可能加长压重时间，加强其稳固性，保证通车后不会有大幅度沉降。

3桥头跳车解决方案

(1)合理设置桥涵构造物。桥涵构造物的设置应该考虑到台背填方路基的地质情况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，选择恰当的桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程，尽量避免大河面小跨径桥涵。

(2)加强地基稳固性。公路桥梁建设时会出现桥头路堤湿陷性黄土地段或者软土地段的情况，对地基的稳固性产生影响，所以，在工程实施过程中，要加强防水排水，防止地表水渗入地基和路基，加强地基的稳定性，提高地基的承载能力。

(3)台背填料的选择。台背填料的选择可以防止桥头跳车现象的发生，如果台背的每个平面使用不同的填筑材料，很可能引起不均匀沉降。所以，台背平面都应该使用同种填筑材料，避免因填筑材料不同引起沉降现象发生。

(4)桥头搭板设置。桥头搭板是用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。

(5)桥头路面作特殊结构处理。考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，可采取设置枕梁和搭板和设置变厚式埋板的措施。

三结语

在公路桥梁工程中，涵洞施工是一项重要的工程，运用施工技术进行涵洞选型对提高涵洞施工质量有着极为重要的影响，在实际的公路桥梁工程涵洞施工过程中，要做好施工准备工作，对涵洞施工的各项工作进行强化管理，合理应用涵洞技术，发挥其作用，提升桥梁工程质量，使公路建设事业顺利发展。

作者：赵娜 单位：景德镇市公路管理局公路勘察设计院