城市桥梁工程设计规范范文第1篇

第一，应充分重视城市桥梁作为城市生命线工程极其重要的工程结构其特殊作用，切实加强城市桥梁安全度和耐久性的研究，尽快编写相关设计规范和施工技术规程，强化城市桥梁的耐久性设计。采取有效措施，通过综合治理，切实保证城市桥梁的综合品质和质量，以确保城市桥梁的使用寿命。为防止船舶撞击桥梁，应出台城市桥梁相关的设计规范和安全管理条例。

第二，应树立自主创新和集成创新的观念，努力实现原始创新，不仅仅满足规模大、跨径大和建桥的高速度，更应关注城市桥梁工程建设中的创新技术、工程质量和桥梁美学上的突破，真正实现创造性设计，给人们留下传世的城市桥梁精品。在桥梁的规划和设计阶段，运用高度发展的计算机辅助手段进行有效的快速的优化和仿真分析，虚拟显示（VirtualReality)技术的应用使业主可以十分逼真地事先看到桥梁建成后的外型、功能，在模拟地震和台风袭击下的表现，对环境的影响和昼夜的景度等以便于决策；在桥梁美学方面，坚持科学发展观，摈异“在适用、经济、安全条件下照顾景观”的旧理念，桥梁的美学设计应成为日益重要的原则，桥梁工程师要不断提高自己的审美情趣和艺术素养，使一座桥梁成为美化环境、给人民带来欢愉的艺术品。

第三，应不断地搜集和了解国外城市大跨径桥梁的发展动态，正视我们的不足，看到我国在桥梁施工手段、检测手段，尤其是大型深海基础的施工技术、施工设备远不及美国、英国和日本等发达国家；要加紧研制大型架桥机械、大吨位张拉设备、大型海底挖掘机械等。尽快缩短与国外发达国家在建桥机具设备上的差距。

第四，应加紧进行我国城市桥梁有关规范的编写、修改和完善工作，特别是弯、坡、斜和异型城市桥梁结构的相关规范，使城市桥梁设计有章可循；并尽快编写出城市大跨径桥梁的设计施工规范、修订钢桥规范等，以满足设计和施工的需要。在桥梁设计创新方面，坚持“设计是工程的灵魂、创新是设计的灵魂”的理念，合理安排设计周期，科学规划设计阶段，既要注意经济指标，又要注重安全和美观；既要创新突破，又要体现中国文化。

第五，加大轻质高性能、耐久材料的研究和推广力度，如水下不离析混凝土以及耐候钢钢板，将玻璃纤维和碳纤维增强材料从最初的加固补强材料向最终代替传统的钢材和混凝土的方向发展，积极推广铝合金钢材料在城市桥梁上的应用，以适应城市大跨径桥梁的建设需要。

第六，大力推进城市桥梁工厂化预制阶段和整体化安装工艺的进程，加强城市桥梁营建管理技术的研究，搞好设计、施工、监理、工程控制和工程经济等方面协调，加强对工程质量的控制，确保城市桥梁的工程质量。在桥梁的建造和架设阶段，人们将运用智能化的制造系统在工厂完成部件的加工，然后用全球定位系统（GPS）和遥感技术，在离工地

千里之外的总部管理和控制桥梁的施工；在桥梁建设的工程质量方面，提倡合理设计周期、合理工期和合理造价的科学态度，给施工承包单位提供更新装备、提高技术的发展空间，抵制伪劣材料和欺诈行为，实现严格的监理制度；在桥梁建成交付使用后，将通过自动监控和管理系统，保证桥梁的安全和正常运行，一旦有故障或损伤，健康诊断和专家系统将自动报告损伤部位和养护决策。

第七，加强国内、国际城市桥梁的学术交流，总结正反两方面的经验教训，使我国的桥梁界同行能够以多种形式在一起交流和探讨大家共同关心的问题，以推动我国城市桥梁事业的进一步发展，促进我国桥梁建设的技术进步。

我国的城市桥梁建设空前繁荣，展望我国公路建设的前景，桥梁新建、改建、加固的任务依然很重。只要坚持技术创新和可持续发展，总结经验，正视不足，认真解决桥梁建设中所存在的问题，我国的城市桥梁建设技术一定会展现更新、更高的水平。

参考文献：

[1]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设，2002，（6）.

[2]周红玲，田宇.对我国桥式种类及其设计问题的探讨[J].科技资讯，2005，（27）.

[3]陈明宪.对我国公路桥梁建设创新的思考[J].长沙理工大学学报(自然科学版)，2006，3（3）.

【摘要】城市桥梁通常指城区范围内建造的跨河、跨江、跨海桥梁，立交桥梁及人行天桥等。我国桥梁建设技术总体上进入国际先进水平。本文客观地分析了我国城市桥梁建设的成就和不足，提出了相关对策建议，以期促进我国城市桥梁建设健康、协调和更好、更快地发展。

【关键词】城市桥梁发展创新

城市桥梁工程设计规范范文第2篇

关键词：桥梁；景观设计

中图分类号： U445 文献标识码：A

引言：

随着经济的发展和绿色环保城市的创建,人们对桥梁周边的环境整治提出了新的目标。桥梁不仅要实现其基本功能,更重要的是改善桥梁生态环境,保持桥梁周边环境的自然特征达到人与自然的和谐发展。现代生态景观是对传统景观的继承和发展,遵循生态学原理,建设多层次、多结构、多功能的植物群体,建立人类、动物、植物相关联的群落,使其在有效保护环境的前提下,有节制地利用和改造自然,创设最适合人类生存和发展的生态环境,达到生态美、科学美和艺术美的全面统一,为人类创造清洁、优美、文明的景观环境。

1桥梁景观设计的内涵

早在20世纪50年代,我国政府就组织建筑师、艺术家、工程师对武汉长江大桥的桥型、桥塔、两岸景观、栏杆、灯具、雕塑等进行精心设计,最终实现了较好的美学效果。20世纪90年代末,厦门海沧大桥的设计被认为是我国桥梁全面引入景观及环境美化设计的先驱。近年来,随着景观设计新理念的提出,桥梁景观设计已成为桥梁设计的重要组成。

桥梁具有城市地标意义，是城市的标志性构筑物，现代桥梁不只是满通功能，因为桥梁巨大的跨度、强烈的形体表现力，巨大的社会资源投入，对城市的发展产生巨大影响。所以桥梁景观设计既要注重桥梁本身构造技术的设计，更要注重桥梁景观的协调设计。随着审美意识、环保观念的不断增强，景观设计倍受关注，桥梁既要重视质量又要重视景观，要与周围环境和整个城市融为一体，成为一道独具特色的建筑景观。然而，我国在景观设计方面比较薄弱，起步也比较晚。但随着大型桥梁工程的承建，景观设计已作为一个重要指标，同时桥梁景观也是城市景观的要求，城市规划的要求，城市生态环境的要求。

2.桥梁景观设计的方法

2.1桥梁生态景观

桥梁景观在城市生态景观中处于重要位置,桥梁是一个城市不可分割的部分,桥梁的桥台及引桥两侧的布置在构成城市景观中极其重要,更是城市景观的一个窗口,代表着城市的形象。随着经济的快速发展,桥梁景观与生态景观的研究被提上日程。作好桥梁景观的生态规划设计,在确定相应的设计理念时,应注意以下几个方面:

2.1.1桥梁景观要以生态景观为主,如果盲目追求人为景观会对自然生态造成破坏,要辨证看待,权衡利弊,认识到生态景观是充分利用自然系统的功能再现。

2.1.2以人为本、人与自然和谐相处的理念统筹设计,以现代生态景观替代传统的物理景观,把生态景观与桥梁景观有机结合,把桥梁打造成既有雄伟的气势又有亲切怡人的绿色桥梁。

2.1.3尊重自然重创自然的设计理念,既要有效调配地域内的有限资源,又要保护其景色和生态自然。桥梁生态景观应尊重自然演变和更新规律,充分利用场地上原有的自然植被,从生态的角度,自然群落比人工群落更健康,更有活力。让它形成一个新的循环体系,为自然再生提供条件。

2.2桥梁的夜景观

桥梁夜景观与桥梁交通照明不同，但是功能照明对夜景观有一定作用，桥梁夜景观是照明科学与桥梁艺术的有机结合，是随着社会物质文明而产生的，这人们对城市景观多样化的必然要求，也是社会文明综合体现。桥梁夜景观拓展了桥梁的景观范围，全天展示了桥梁魅力，是桥梁空间与时间的延伸。

桥梁夜景观的提出有两个大背景，一是二十世纪九十年代中我国电力资源的发展，这是其物质基础；二是桥梁在城市格局中的战略性地位使桥梁夜景观成为城市亮化的重要组成。桥梁所处的特殊区域，其广阔的视域是城市景观的表达重点，桥梁夜景观对于表现城市夜景的景深与空间层次具有重要作用。桥梁夜景观的设计虽然与建筑夜景观设计有相通之处，但其巨大的体量及带状的格局使夜景观具有自身的规律。桥梁夜景观其灯光、灯色不仅有软质景观特点，其灯具还是桥面重要的硬质景观，灯具造型所传达的信息还可能是桥梁景观理念的重要方面。如具有地域风格的灯具造型，可反映桥梁景观中对文化的追求。现代建筑夜景观设计提出了建筑与灯具一体化的概念，桥梁夜景观便是如此。无论是观赏型的灯具如路灯，还是隐蔽型的如泛光灯均应在桥梁设计之始就做考虑，并与桥梁景观设计为一整体。

如2010年10月获爱迪生照明大奖的昆山银贝桥夜景设计,该桥为“双K”造型的拱桥,好像一只巨大的贝壳横卧在碧波上。拱桥的吊索恰似贝壳的条条脊线。大桥的景观设计主题是“玉峰琼花”,夜景照明设计以“银贝”为主题,用银光色来表现主题蕴涵的宁静氛围,衬托城市的繁荣。大桥的防腐涂装选用了银白色；防护栏杆采用弧线和亚光不锈钢；引桥的路灯也采用弧形的灯杆。主桥全桥白色照明与引桥的黄光相比,视觉效果显著,主桥地位突出。可见对于城市桥梁,灯饰选择和夜景设计尤为重要。

3桥梁景观设计的发展

为了推动和提高我国城市桥梁景观设计和景观建设的总体水平,提出如下对策建议：

3.1要充分重视城市桥梁景观建设在桥梁建设中的位置,切实加强城市桥梁景观建设的探求,尽快编写我国相关的设计规范和施工技术规程。我国城市桥梁景观建设应树立自主创新的观念,努力实现原始创新,不仅仅满足城市桥梁规模大、跨径大和建桥的高速度,更应关注城市桥梁景观建设中的创新技术、工程质量和桥梁美观上的突破,真正实现创造性设计,通过不懈努力给后人留下传世的城市桥梁精品。

3.2不断地搜集和了解国外城市桥梁景观建设的发展动态,扬长避短,探寻我国城市桥梁景观建设上同发达国家的差距,结合我国现状,在城市桥梁景观设计的经济层面,给予更多的支持,既要关注城市桥梁在交通上的作用,又要注重城市桥梁景观建设对城市环境品质的提升。

3.3加快进行我国城市桥梁景观设计相关规范的编写、修改和完善工作,使城市桥梁景观设计有章可循。为推动我国城市桥梁景观建设的发展,应加大新型材料的推广应用。如轻质高性能、耐久材料的研究和推广,大力应用玻璃纤维和碳纤维增强材料,积极推广铝合金钢材料等,以适应城市桥梁景观建设的需要。

3.4加强国内、国际城市桥梁景观建设的学术交流,总结正反两方面的经验教训,使我国的桥梁界同行能够以多种形式在一起交流和探讨大家共同关心的问题,以推动我国城市桥梁事业的进一步发展,促进我国桥梁建设的技术进步。

结语：

总之,桥梁景观是城市对外的窗口，更是城市的象征。提高森林和绿地覆盖率,是改善生态环境的治本之举,桥梁是城市的标志，是生态景观的典范,只有不断提高桥梁景观的完美设计，才可以打造城市的品牌魅力，让城市散发出独特的芳香。

参考文献:

[1]刘士林,向中富.特大跨径石拱桥研究与实践[M].北京:人民交通出版社,2012.

城市桥梁工程设计规范范文第3篇

关键词：城市建设；道路桥梁；施工设计

近年来我国城市建设速度不断加快，基础性项目建设力度不断增大。道路桥梁作为重要的市政项目，可及时解决城市中的交通堵塞问题，优化城市交通空间。在城市道路桥梁设计过程中会涉及多方面的内容，难以获得预期的设计效果，影响道路桥梁的后续施工质量。相关城市道路桥梁设计部门应结合具体施工需求，将新技术、新材料应用到城市道路桥梁设计工作中，满足道路桥梁项目的设计需求。

1我国城市道路桥梁施工情况概述

我国城市化建设速度不断加快，对道路桥梁等基础设施的建设力度逐步加大。部分道路桥梁在经过一段时间的使用后，会出现较多的公路病害，对市政道路桥梁的使用质量、行驶安全性会产生较大的响。我国目前已制定了道路桥梁设计规范，随着市场经济的不断发展，相关施工工艺、设计理念的更新速度较快，导致传统设计理念、设计方案，无法满足我国道路行业的发展需求。在现阶段的市政道路桥梁设计过程中，应不断创新设计理念，在结合道路市场发展的基础上，将新型施工材料与设计理念融入设计工作中，提升设计效果。在具体操作过程中，要求道路桥梁设计人员重视道路桥梁的实际结构、环境条件、交通运输条件、技术材料等内容，满足道路桥梁的实际设计需求。设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，由于过于追求经济效益、施工进度，未预留充足时间进行设计方案研究，无法保障设计方案的合理性、可行性，影响后续城市道路桥梁施工进展。

2城市道路桥梁设计工作中存在的不足

2.1未按照市场发展设计桥梁

从我国城市道路桥梁的设计角度出发，部分道路桥梁未依照城市的发展规划进行设计，未实现市场化，阻碍了道路桥梁设计工作的开展。随着我国社会经济的不断发展，城市化建设步伐的加快，对道路桥梁的需求不断增加。我国部分城市道路桥梁工程在设计过程中，会受到城市规划等多因素的影响，在具体设计过程中无法保障设计的科学性，难以结合市场化需求开展桥梁设计工作。

2.2桥梁设计理念陈旧

在进行城市道路桥梁设计过程中，应保障桥梁结构构造体系与设计理念的合理性，以获得良好的道路桥梁设计效果，为后续工程施工提供指导。就现阶段道路桥梁的使用与设计角度出发，车辆的逐渐增加，会导致车辆对路面荷载进一步增大，使损耗情况严重，对路面维护工作提出了更高的要求。在部分比较偏僻的公路区域内，无法在第一时间内对道路桥梁路面中存在的病害进行修复，难以控制道路运行中的安全隐患，影响人们的行车安全性。在进行道路桥梁设计工作中，需要不断更新现有设计理念，在遵循实际施工需求、施工状况基础上，获得良好的设计效果。

2.3桥梁设计审核不合理

设计审核是桥梁设计工作中的重要内容，应做好设计审核工作，保障设计方案的可行性。目前我国对道路桥梁设计审核工作的重视力度不足，未严格遵循相关行业规范审核设计方案，将影响道路桥梁的后期使用。桥梁设计过程中应符合相关标准，保障审核部门工作人员可达到相关素质要求，强化审核工作的应用效果。在道路桥梁设计方案的审核过程中，应严格按照相关要求进行操作，保障设计方案的合理性，为后续的工程施工奠定良好基础。

2.4其他方面的隐患问题

除了城市道路桥梁自身存在的设计问题外，外部社会环境会影响设计工作，会形成新的交通应用需求。部分负责道路桥梁设计工作的人员，在进行设计工作开展过程中仅采用以往设计理念，设计思路不满足现有的设计需求，目前设计条件存在诸多限制性的问题，设计人员未从宏观角度分析设计作用，未综合性考虑工程造价，易导致道路桥梁建设过程中出现预算问题，阻碍后续道路桥梁工作的开展。设计人员在进行城市道路桥梁设计过程中，应在工程全局基础上开展设计工作，明确道路桥梁各部分设计情况。有效控制道路桥梁质量，避免出现片面追求经济效益、其他效益等情况，提高道路桥梁施工建设行业的可行性，严格控制设计时间，避免对后续工程施工活动造成影响。

3提升道路桥梁设计工作的具体手段

3.1优化道路桥梁设计工作方案

近年来，随着我国城市化建设力度的不断加大，道路桥梁项目的实际规模不断扩大，阻碍了项目设计工作发展。在城市道路桥梁施工设计过程中，设计人员应分析当地的文化、经济、社会等因素，再合理制定道路桥梁设计方案。在项目方案设计过程中，需要兼顾方案的经济性与合理性，勘测道路桥梁设计环境中可能存在的变动因素，不断完善现有的桥梁结构形式，优化城市道路桥梁的设计方案。如果施工团队自身具有良好的施工素养，在工程施工过程中，可开展装配式的施工活动，将道路桥梁的施工难度控制在合理的范畴内。

3.2做好质量控制工作

应根据设计方案设定道路桥梁施工环节，设计方案水平将影响道路桥梁的施工质量、后期使用安全性。（1）在城市道路工程设计中，建设单位应预留充足的时间，强化设计人员专业水平的审核工作，保障设计人员自身的专业能力满足城市道路桥梁施工作业的后续要求。（2）设计人员在城市道路桥梁施工设计过程中，需要结合我国相关制度政策、设计标准开展桥梁设计工作，创新、完善现有的设计方案，确保设计方案的合理性、先进性。在对城市道路桥梁设计方案进行创新过程中，设计人员需要充分掌握新型技术，避免在桥梁设计中应用不成熟技术，减少安全隐患的发生概率。（3）设计人员应明确相关项目施工工艺、施工技术，降低施工风险。在项目施工方案设计中，应将质量控制工作作为重要内容，并制定完善的施工方案，做好对项目重点工程的审核与计算工作，反复探究城市道路桥梁设计工作的科学性、可行性，保障城市道路桥梁工程的施工质量、后期使用安全性。

3.3维持道路桥梁的持久性

在道路桥梁项目施工、后期使用过程中，会受到气候环境、人文因素、地质条件等诸多因素的影响，如地震、风化、雨水侵蚀、车流过载等因素均会导致桥梁发生质量问题，如桥梁裂隙、老化、断面等质量问题。在进行城市道路桥梁设计过程中，应加强对综合环境的考虑力度，将道路自身耐久性能的设计作为重要内容。设计人员在进行设计方案制定过程中，应分析项目特点、施工现场的情况，根据国家经济政策制定施工方案，提升桥梁自身的使用耐久性以及安全性。

3.4强化计算机技术的设计应用

我国科学技术不断发展，计算机技术在工程设计领域获得了良好的应用效果。在城市道路桥梁设计工作中，通过应用计算机技术，可对工程项目进行精细化设计，可借助三维建筑模型形成对应的道路桥梁结构模型，提升设计结果的精准性、有效性。通过应用BIM施工技术，可有效分析道路桥梁设计方案，及时发现设计方案中存在的问题，并采取针对性的方式进行处理。通过应用计算机技术，可快速计算设计过程中的相关数据，提升设计效率、设计质量。在此期间，设计人员应不断强化自身的信息化意识，提高对BIM技术功能特性及利用价值的正确认识，对道路桥梁设计过程进行可视化分析，获取参考利用价值大的设计成果，为现代城市基础设施的不断完善与路桥建设事业的可持续发展奠定坚实的基础，实现对BIM技术的科学应用。

3.5有效审核设计方案

在城市道路桥梁施工设计过程中，为了达到预期的设计效果，应形成完善的管理制度。在具体设计工作中应制定责任制，提升工作人员的责任感、安全意识。对设计工作中存在的问题进行针对性处理。通过落实责任制度、审核制度，可实现设计人员的自我约束，避免设计人员个人因素影响设计方案。相关单位应严格落实审核制度，强化对设计方案的审核力度，若发现设计方案中存在不合理的地方，应及时进行处理，提升设计方案的后续应用水平，达到预期的设计效果。在审核道路桥梁设计方案的过程中，需要工作人员保持高度责任感，明确自身职责范围，对存在设计缺陷的方案及时与设计单位进行沟通，全面提高路桥设计质量，避免影响后续作业计划实施效果，为城市道路桥梁建设发展水平的不断提升奠定坚实的基础。

4城市道路桥梁设计中的注意事项

为了满足城市的长远发展要求，高效完成道路桥梁设计工作，需要明确设计中的注意事项。（1）审查道路桥梁设计过程中的管控机制，明确精细化、创新理念的运用情况，为具体设计工作的高效完成提供科学指导，使道路桥梁设计质量更可靠，避免影响后续施工计划实施效果。（2）分析设计方法、设计工作思路，使道路桥梁设计工作水平可保持在更高的层面上，为城市发展中的路桥建设效果增强提供科学保障。（3）全面明确设计人员的素质状况，探究设计方案形成中的管控体系构建、执行状况，降低设计问题发生的概率，使道路桥梁施工更高效，实践中可处于良好的建设、应用状态。应不断更新设计理念，合理选用设计方法，使具体的设计工作开展可达到预期效果，获取参考利用价值较大的设计方案，促进路桥建设事业发展。

城市桥梁工程设计规范范文第4篇

［关键词］桥墩；立柱；桥梁工程；施工；质量控制

城市桥梁工程的发展，要求在桥梁施工过程中不仅要重视质量控制，对于桥梁建设的功能性和美观特征等也提出了更高要求，桥墩立柱施工质量控制措施的落实和整体控制水平对于桥梁整体工程质量具有重要的影响。

1城市桥梁工程桥墩立柱施工的重要性

城市桥梁的建设多数位于城市发展的重点区域，施工任务繁重，桥梁结构设计复杂，建设工期短，质量要求高，在施工质量无法达到设计要求的情形下，不仅会对桥梁本身的运行造成严重的安全隐患，且可能还会造成较大的安全责任事故。桥墩立柱在桥梁整体结构中起着重要的支撑作用，其本身质量在设计和施工过程中受到多方面因素的影响，加强这方面的质量控制具有重要意义。在实际运行过程中，桥墩立柱的质量受到墩顶竖向荷载、坡顶荷载、桩柱混凝土等级、桩间距和桩径等因素的影响，因此，在实际施工过程中同样要做好各方面的质量控制，以此提升整体施工质量，为城市道路交通事业的发展奠定良好的基础。

2桥墩立柱施工工序说明

城市桥梁工程设计结构相对比较复杂，对于施工工序安排有着较高的质量要求，以此才能提升整体施工效率，确保工程施工的经济效益和社会效益。通常，城市桥梁工程在进行桥墩立柱施工时，包括以下工序。（1）现场测量放线，安装塔式起重机。（2）对结合面进行凿毛处理。（3）搭设脚手架。（4）钢筋施工：立柱钢筋加工质量要求比较高，因此，在设计施工方案时要尽量减少高空作业比例。（5）模板加工及安装：在安装过程中要严格控制轴线偏位，确保误差控制在1cm范围内，在误差超出设计范围时要及时进行调整。（6）混凝土施工。（7）混凝土养护。从以上工序可以看出，城市桥梁工程桥墩立柱施工程序复杂，涉及内容较广泛，对于施工质量控制要求比较高，因此，在进行质量控制时必须从细节方面入手，将质量控制措施落实到每道施工流程中，从而确保整体施工质量控制达到设计要求。

3施工质量控制要点

3.1城市桥梁工程桥墩立柱施工技术规范要素组成

在控制城市桥梁工程桥墩立柱施工质量时，必须明确施工技术规范要素组成，即桥墩立柱在施工结束后对应的检测项目，这样才能确保在施工过程强化不同流程中应当控制的要点。这些检测项目分别包括：混凝土强度、断面尺寸、竖直度或斜度、高程、轴线偏位、节段间错台、面积平整度、预埋件位置。这些检测内容基本覆盖了桥墩立柱质量控制的各个方面，其各自允许的误差范围和检查方式有着较大差别，对于整体质量控制起着重要的保障作用。

3.2放样及桥墩竖直度控制

桥墩立柱的竖直度控制是桥梁施工质量控制的重要内容，在实际建设项目开展过程中要从以下几方面入手。（1）加强对墩身测量和监控的重视程度。在施工流程开始前进行必要的放样测量，在模板安装流程结束后要对立柱的中心点坐标进行准确的测量复核，从而确保桥墩的平面位置和竖直度能与设计要求相符合。（2）根据桥墩立柱的设计和施工要求确定对应的测量仪器。在实际测量工作开展中，通常利用吊垂线和全站仪相结合的方式对墩身的竖直度进行测定。（3）在开展测量工作时要选择气候因素影响较小的时段，通常会选择上午9点前或下午2点后，以保证测量结果误差范围控制在最低程度。在进行施工质量控制时，如果出现竖直度误差超出规定范围的情况，要立即停工整改，分析问题产生的原因并积极采取对应的措施，从而避免后续工程施工过程中存在的安全隐患。

3.3钢筋加工

钢筋加工环节的质量控制不仅对桥墩立柱本身质量有着重要影响，在某种程度上还会对施工现场的安全造成一定影响，因此，须加大对这一环节质量控制的重视程度。强化对钢筋施工的质量控制，首先要对钢筋本身质量进行控制，在材料进场后按照国家标准和相应的质量规范进行严格检测，在确保质量达到设计标准的情况下及时试焊，对于电焊作业人员要求其必须具有对应级别的焊工证，并能进行熟练操作。其次在进行焊接操作时，要根据设计要求确定钢筋的单面焊缝长度和双面焊缝长度，在需采取交错焊接作业的部位，对交错的间距进行合理确定。另外，对于受力钢筋的焊接和绑扎部位要确保应力位置的分开布置，同一根钢筋不能出现2个接头，并且要确保接头的截面面积与总截面面积的比率在设计规范要求范围内。

3.4模板施工

在城市桥梁工程桥墩立柱的模板施工过程中要做好几个流程的质量控制。（1）在墩身施工流程开始前要做好技术交底工作，在采取特殊施工工艺的情形下提前对施工人员进行相应的技术培训，在对钢模板进行布置和施工时要严格按照施工程序进行操作。（2）在模板安装前均匀涂抹脱模剂，避免在后期拆除过程中出现遗留问题。（3）在模板安装作业完成后对模板的轴线位置、水平标高等参数进行校验，直至所有参数符合设计规范要求。（4）在模板拆除完成后，要及时检修模板，以确保后续施工流程的应用。

3.5混凝土施工

混凝土施工是各类工程建设中都会应用到的建筑材料，在城市桥梁工程桥墩立柱施工时，做好混凝土施工质量的控制同样具有重要意义。在城市桥梁施工过程中，由于施工场地方面的限制，一般采用集中拌和，由预拌混凝土车运输至施工现场的方式进行处理，极大地减少了现场施工的技术处理。在混凝土施工过程中需做好对应的质量控制工作，混凝土施工前要对支架、模板和预埋件等方面进行深入检查，同步做好数据记录，确保涉及环节能达到设计规范的要求。由于混凝土并非采用现场拌和的方式，需要技术人员在拌和楼内做好各种材料的质量控制工作，尤其是对于水泥材料的选择，要坚决避免出现以次充好的现象。同时，对各种材料的配合比进行严格控制，减少混凝土的收缩现象和水化热等对立柱结构的影响。在施工过程中，要根据施工进度做好运输能力调度，确保浇筑流程的持续进行并保持混凝土在达到作业现场时的均匀性。对于浇筑高度比较高的桥墩立柱，要根据实际情形设计并在立柱模板内安装串筒，避免直接将混凝土从模板顶部倒入模板从而造成钢筋产生离析的状况。一般情形下，混凝土自由下落的高度不得超过2m。在混凝土浇筑流程开始前，及时清理模板内的杂物，避免在混凝土施工过程中由于施工不符合规范产生质量隐患。在进行混凝土浇筑时，要采用分层浇筑的模式，将每层厚度控制在30cm。在进行振捣前要将混凝土料进行平整处理，避免由于震荡作用的影响导致模板出现失控的现象。每一层混凝土顶部的处理对确保相邻墩段的连接质量有着重要影响，因此，在混凝土强度达到2.5MPa时须进行人工凿毛处理，严格处理相邻环节混凝土浇筑的时间间隔。在振捣过程中需注意振捣顺序的控制，一般是从振捣角处开始，然后采用从周边向中间集中的方式进行处理，单次振捣时长控制在20s左右，振捣合格的标准为混凝土不再下沉，没有气泡，中间泛浆的状态。在混凝土施工过程中，须充分发挥技术人员的主观能动性，对每个施工步骤都要严格控制，对不符合施工规范要求的程序，要严格按照施工要求进行处理。

3.6外观质量控制

在城市桥梁工程桥墩立柱施工过程中，要避免外观质量不重要的观点，而应采取多种措施提升外观质量，以确保桥梁在投入使用后能通过细节确保整体质量达到要求。立模处理是要采用玻璃胶或橡胶皮等辅助方法进行处理，保证接缝处严密平整。在夏季施工时，要避免在高温时段施工，减少由于温差较大引起混凝土坍落度过大的现象。在浇筑完成后，要及时用塑料膜对立柱进行包裹处理，并采用湿润的养护措施，减少上部施工对已浇筑部分的破坏。在模板拆除后，要及时对混凝土表面的缺陷进行修复，不仅能提升混凝土的外观质量，而且能减少后期病害带来的影响。

4提升施工质量的对策

4.1强化企业的安全主体责任

在城市桥梁工程桥墩立柱施工的各个环节中都存在不同形式的安全质量隐患，因此，在施工方案管理中必须提前落实相应的安全主体责任，不仅能明确建设方、施工方和监理方各自的安全主体责任，而且能制订出对应的处理措施，对于施工过程中出现的不符合安全生产规范的环节，要能及时发现并处理，不断提升各方面工作人员的安全主体意识。据有关学者统计发现，在桥梁施工过程中出现的安全事故，80%以上都是由于人为操作原因造成的。因此，在施工流程开展中必须时刻重视安全主体责任的作用，在此基础上不断提升工程施工质量。

4.2深入落实质量控制措施

质量控制要点是桥墩立柱工程施工过程中需注意的关键点，但在实际落实过程中还需通过不同的措施将这些细节深入落实到位，尤其是对于一些细节的控制方面，通常会由于较小的误差带来整体质量的失控。因此，在施工方案和管理措施制订过程中，技术人员必须针对每个施工要点进行深入分析，在查找相关资料的基础上明确在质量控制中容易出现遗漏的环节。在施工流程开始前，要不断强化对施工人员的培训，确保施工人员能清晰认识到操作要领，并且明确施工质量控制不到位所带来的后续影响。

4.3强化新型辅助技术应用

随着监测技术和计算机信息技术的不断发展，各种新型软件技术也不断应用于桥梁工程的施工流程中，对于桥墩立柱的施工而言，可积极应用BIM技术，在施工流程开始前将材料和设计信息等输入到对应的建筑模型中，首先通过BIM软件中自带的碰撞技术对施工环节进行模拟检查，对不符合施工要求的方案及时进行变更处理，减少由此给施工流程开展带来的不便。在施工流程开展过程中，要通过BIM三维建模和材料管理方面的优势加强对施工流程的指导，对于施工过程中存在的质量隐患及时进行处理，以此提升工程整体质量控制水平。

城市桥梁工程设计规范范文第5篇

关键词：城市人行天桥；前期工作；结构设计要点；结构设计需要注意的问题

中图分类号：U448.11文献标识码：A文章编号：

1.设计前期工作

城市人行天桥桥位处一般是集人流、车流、地下管线、周边商业区、生活区、旅游景区等于一体的复杂环境中，且桥位处用地空间又十分有限。“麻雀虽小，五脏俱全”，为了让人行天桥能够发挥最大限度的作用，其设计前期阶段工作显得十分必要和重要的。前期工作主要包括对现状路网及规划路网的调查与分析；对人流、非机动车流及机动车流量的调查与分析；对附近影响范围内的地下管网及构筑物的调查与分析。其中对地下部分的调查特别重要，不仅要查明清楚，而且还要找到相关管理部门进行沟通和协调，并形成具体的、可行的解决方案。

2.桥位平面设计

天桥桥位平面设计应优先考虑满通需要和行人及非机动车的便利。在天桥设计前期工作的基础上，分析在设计和施工上存在的一些需要克服的困难或难题，从实际出发、因地制宜，提出技术上可行、经济上合理的几种桥位平面方案，并进行比选，从而确定出最优桥位方案。笔者本次设计时，根据现场实际情况，提出了环型、工字型及双Y型三个桥位平面方案（如图1所示），经专家评审后最终采用双Y型作为实施方案。

环型平面方案工字型平面方案 双Y型平面方案

图1 桥位平面方案比选

3.结构设计要点

3.1 结构材料选择

人行天桥一般可供选择的材料主要有钢筋混凝土、预应力混凝土及钢材（Q235B及Q345B级钢材）等，但桥梁钢(Q345q)、铝合金等一些新型的材料也逐渐开始在设计中采用。

钢结构施工快捷，工厂预制，现场整体吊装就位，架设可选在夜间进行，工期短且对既有交通干扰小。另外，钢构件断面小、自重轻、跨越能力强。笔者结合交叉口实际情况，采用Q345B钢箱梁结构，道路中间不设中间墩，视野通透，结合造型及装饰效果，极为美观。

3.2 天桥主梁设计

天桥结构类型主要有梁式结构、刚架结构、桁架结构、拱式结构和斜拉结构等。笔者本次设计采用连续钢箱梁结构，天桥主梁设计主要包括立面设计和横断面设计。

3.2.1主梁立面设计

立面设计主要受主梁跨越的道路条件（道路横断面布置和道路净空要求等）和其他需要考虑的因素（如电线、轨道列车等）决定的，另外还需兼顾梯道落地长度的影响。笔者本次设计采用降低平台梁梁高和平台梁跨越非机动车道及人行道时提前降低桥面标高的做法来减少梯坡道接地长度。笔者建议在立面设计时，在主桥主梁跨中设置适当的上拱曲线，不但有利于增大桥下净空和桥面纵向排水，而且还能提升桥梁的整体美观，体现出主梁的曲线美和动感美。

3.2.2主梁横断面设计

根据笔者参与设计的几座人行天桥体会，主梁横断面设计至关重要，它几乎决定了整个人行天桥的成败。横断面设计的重要性主要体现在桥梁整体外观、方便施工、工程造价及后期养护等各方面。笔者在本次设计时，钢箱梁横断面采用双弧形外轮廓，形似花篮（如图2所示）。为了便于钢板加工和焊接，全桥所有弧形钢板均采用半径为1.0m的圆弧线，其中悬臂板下的装饰用弧形板采用5mm厚钢板。全桥钢结构表面进行涂装装饰，面漆颜色根据周边环境确定。整体桥梁线形美观、节俭大方、取得业主和市民的普遍认可。

图2 钢箱梁横断面示意图

3.3 天桥墩柱设计

天桥跨越的道路横断面组成部分一般有：车行道和人行道、绿化隔离带及道路周围的公用设施和空地等，其中绿化带、隔离带及空地等都可以设置桥墩。笔者本次设计时，因桥位处城市主干道交叉口，该交叉口为主车道下穿式，无立墩条件，经方案比选后采用双Y型平面方案，主桥主跨达49.5m。根据美学上“简单即美”的原则，天桥宜采用形式简单的墩柱。笔者本次设计均采用圆形独柱墩，便于和钻孔灌注桩直接对接，可省去承台设计，方便施工，节约造价，还能增加交叉口行车视野的通透性。

4.结构设计需要注意的问题

4.1 竖向扰度和预拱度

规范对主梁最大竖向扰度和预拱度设置做了相应规定。其中对规范中计算预拱度计入全部静活载的规定，结合工程实例，笔者觉得偏大。按此设置的预拱度，特别对连续梁其线型很差。建议对简支结构，可按规范采用；对连续结构，可按全部静活载的40~5O %采用。笔者建议在主跨立面设计时，主梁扰度、预拱度及竖曲线设置需一并考虑。

4.2 自振频率

人行桥的振动是一个长期被忽视的问题，直到2000年英国千禧桥在开通当日即发生过度横向振动事件，才引起了前所未有的广泛关注。因此，天桥自振频率是人行天桥结构设计中一个非常重要的指标，应该引起设计者的足够注意。

跨中截面的结构特性以及桥墩的综合刚度是影响结构自振频率的主要因素。可以通过增加箱梁高度和底缘的宽度、增大墩柱截面或桩径、增强墩或基础刚度、墩梁固结等措施提高结构的自振频率，使其满足规范3Hz的要求。笔者本次设计采用墩梁固结一个主墩后，自振频率值为3.5Hz，满足规范要求。因为只固结一个主墩，不仅没有改变结构体系而影响墩柱受力状态，而且还可以预防因振动而引起的整个上部结构移位。

4.3 温度应力

桥梁结构受温度作用主要包括均匀温度作用和梯度温度作用。对于均匀温度作用，可按《桥涵设计通用规范》第4.3.10条执行计算；对于梯度温度作用，在结构验算上，采用国外比较成熟的温度梯度考虑模式，将顶板升温5 ℃考虑。

4.4 墩梁固结的局部应力

墩梁固结部位为受力最复杂部位，由于本次设计墩顶钢套头与主梁底板采用不间断熔透围焊，局部变形受限，温度力在此受到约束后能产生较大的局部压应力。因此，刚架结构的桥墩属于大偏心受压构件，如果施工中墩梁固结措施在自重甚至二期荷载变形结束后再施加，势必大为减少墩顶结构本身荷载产生的弯矩。

4.5 装饰装修设计

除非少量的天桥可以考虑设置绿化、顶(雨)棚、休息平台、长椅等一种或几种设施外，一般城市中心区不宜设置这些装饰构造，这些将大大增加荷载，使得天桥的体量变得很大，从而造价很高，而且后期养护工作量很大。为提升天桥景观效果，笔者认为除了上文提到的从主梁设计考虑外，另外可以从外观涂装、桥面铺装、桥面栏杆和夜景照明等方面入手，使得整座天桥整体简洁、大方，又不缺美感和品位。

5.结语

城市中心区的人行天桥是与城市生活紧密相连的，设计、建造能融入城市整体环境的天桥是我们桥梁工作者的最大心愿。在设计一座天桥时，我们应考虑社会的、文化的和科技的进步，与时俱进，最大限度地满足现时的和长久的需要，在各种复杂因素下取得平衡。

参考文献：

[1]《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95.

[2]李永利，庞吉莲.钢箱梁人行天桥设计中的几个重要问题[J].2011.

[3]余凤翔.城市人行天桥设计上几个问题的探讨[J].城市道桥与防洪.2004.