汽车工程专业范文第1篇

关键词：汽车服务工程；课程体系；专业建设

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2013）09-0211-02

为适应汽车工业和汽车服务行业的发展，推动社会主义市场经济建设，2003年经国家教育部批准增设汽车服务工程为普通高校本科专业，专业代码080208。通过十年的发展，汽车服务工程专业建设已小有收获，为该专业的持续稳定发展，笔者结合所在学校的基本情况提出一些专业建设构想，仅供探讨。

1 专业建设的意义

据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，一线技术人员中，有38.5%文化程度在初中以下，接受过正规技术培训的仅为11.7%。文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏已成为普遍存在的问题。不仅仅是汽车维修领域如此，在汽车销售、配件营销、市场预测、车辆损伤评定以及车辆保险与理赔等领域也存在同样的问题，甚至更为严重。

为缓解汽车服务行业对高素质技术人才需求压力，促进国民经济发展，根据汽车后市场的实际情况与学科发展需要，设置汽车服务工程专业并依据市场完善该专业的建设就成为必需。

2 新专业建设的方案与设想

2.1 确定培养目标及培养方向

汽车服务工程专业应培养具有扎实的汽车产品及技术基础，必要的市场营销、经营管理知识，具有一定的现代信息技术和网络技术知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质，能够适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务、车辆评估及保险理赔等领域工作的高级复合型人才。加之对我国汽车后市场对高级技术人才的需求量及需求方向的考量，设置汽车运用工程、汽车与配件营销、汽车评估与保险等三个专业发展方向是比较合理的。

2.2 制定有针对性的人才培养方案

考虑到综合素质的培养，将人才培养方案分为基础课与专业课两部分。基础课为公共课程，为专业课程的展开及继续深造夯实基础；专业课则有针对性地分方向单独授课，为学生的未来就业做好铺垫。同时，为加宽学生的就业面，利用选修课程交叉补充，以实现毕业生既是多面手又是业务尖子。

汽车运用工程是我国设置较早的一个本科专业，因学科划分问题，1998年教育部公布的专业目录中将其并人交通运输专业。但考虑到汽车后市场的需求及专业建设的完整性，将汽车运用工程做为汽车服务工程专业的一个专业方向还是可行的。该方向的毕业生将主要从事汽车维修、检测、运输等方面的技术工作以及汽车类企业的规划、设计、经营等管理工作。

随着我国汽车制造业的发展及进口车辆的不断增加，汽车整车及配件营销人才严重匮乏，现阶段的从业人员部分来自汽车类专业，部分来自贸易或营销类专业，其余则为转专业人员，即懂汽车专业知识又善于经营、策划的从业者甚少。根据这一实际情况，应设立汽车与配件营销方向，主要培养从事整车营销、汽车配件营销、销售市场预测及市场信息反馈等方面的专业人才。

随着保险业的发展，汽车保险已成为各大保险公司的主要经营业务。由于汽车保险业起步较晚，汽车保险类专业人才的稀缺可想而知。同时，二手车市场的发展对车辆评估、损伤鉴定以及车辆质量与事故纠纷处理等方面的人才需求量也急速增加。为缓解这一领域人才需求的压力，应设置汽车评估与保险方向，培养从事车辆评估、车辆定损、汽车保险与理陪、车辆质量与事故纠纷处理等方面的专业技术人才。

三个专业方向均是根据汽车后市场的发展需要而设置的，专业方向不同学习重点和主攻方向自然不同，考虑到人才素质的综合培养以及拓宽毕业生就业渠道的需要，学生在完成各自专业方向的必修专业课程后，根据自己的意愿有选择地完成专业选修课程的学习，可跨专业方向选修，也可跨年级选修。这样就使学生完成本专业方向学习并兼顾其他专业方向成为可能，使学生在未来的就业市场上具有更强的适应性和竞争性。

2.3 建立完善的实验实训基地

汽车服务工程专业是实践性很强的专业，学生只有理论知识是不够的，必须有大量的实践做基础，才能成为汽车后市场所需的专业技术人才。因此，在专业建设中必须加强实验、实训基地的建设。

2.3.1 校内实验、实训基地的建设

设置汽车服务工程专业的院校多为曾设置汽车类专业的院校，其汽车类专业实验室基本形成规模和体系，完成汽车服务工程专业基本的实验、实训教学不成问题。但积累多重在汽车制造及汽车运用方面，汽车与配件营销、汽车评估与保险方面的实验、实训条件则略显不足。组建单独的汽车服务类实验室，以增强汽车营销及汽车评估与保险方向的实验、实训能力是当务之急，应重点入力度，以完善校内的实验、实训环节。

2.3.2 校外实习、实训基地的建设

校外实习、实训基地的建设主要通过校企合作方式，多数汽车类院校与大中型汽车制造企业、汽车维修企业、汽车4S店以及保险公司等都有着良好的合作。力争将汽车服务工程专业的学生分散到相应的单位实习，让各单位借此机会观察和挑选合适的学生毕业后到自己单位服务。若建立这一关系，就可以解决几方面的问题：首先，校外实习基地得以建立，实现多样化和多元化实习环境；其次，学生熟悉实际工作岗位，有利于毕业后直接上岗工作；再次，学生与企业面对面，既完成了实习又有利于学生的就业。

2.4 建设“双师型”师资队伍

专业发展速度和发展方向的源动力是教师，建立一支素质优良的“双师型”师资队伍，是培养合格的技术应用型人才的关键。所谓“双师型”教师，是指具有工程实践经验或具备工程师、技师、评估师等其他系列职称或职业资格，同时获得教学系列职称的具有较高的专业知识素养和教学能力的教师。对于应用型专业而言，“双师型”教师是师资队伍的核心。

对于专业教师力量薄弱的问题，应采取“走出去、请进来”的方式，加强对专业教师、尤其是青年教师的培养。通过攻读学位、进修、开展科研活动等使专业教师逐步提高学术水平；通过各种教学研究活动发挥老教师传、帮、带作用，以帮助青年教师逐步提高教学水平；选派精干教师赴相关高校、相关企业及技术培训单位接受新知识、新技术及实践技能培训。在立足内部培养、挖潜的同时，还要考虑引进学术造诣深、理论基础雄厚、实践经验丰富的教师，逐步形成教学科研能力强、综合素质高的教师群体，从而带动整个师资队伍的建设。

另外，兼职教师队伍也是不可缺少的部分。应聘请科研院所、企业的技术人员做学生实训的指导教师，让他们参与重要教学文件的制定，对专业建设和发展提出意见和建议，将新技术和信息带进学校，使所培养的学生更贴近社会，更适应社会。

2.5 引导学生完成专业学习

专业发展建设的实施对象是学生，再完善的方案，没有学生的参与也是空架子。如何引导学生按照培养方案完成学业并取得良好的效果，是专业发展建设成功与否的关键。

2.5.1 配备专业导师

专业导师负责在业余时间为学生提供专业学习和技术培训的指导。虽然加大了专业教师的工作难度，但学生的学习及技术需求可在第一时间得到满足，易于激发学生的学习兴趣和进取心，抑制学生的学习惰性，也有利于教师对学生的了解，便于因材施教。

2.5.2 组建学生科技小组

学生在学习过程中，根据自己的兴趣和爱好容易形成小的群体，利用这一趋势，引导学有余力的学生组建不同类型及方向的科技小组，由专业教师负责指导。科技小组可以进行学习心得及技术交流，开展小的发明创造及与专业相结合的科学研究活动。不同小组之间合作与竞争并存，有利于促进学生间的交流，使学生认识到合作的可贵，增强责任感和抵抗竞争压力的能力。

2.5.3 倡导自修，提高综合素质

中国有句俗语“师父领进门，修行在个人”，教师的教授及指导只能是以点带面，不可能面面俱到，最终的学习效果完全取决于学生的自修能力。因此，应着力增强学生的自修能力，使学生在教师的指导下，通过自主学习不断积累理论知识和必要的实践技能，不断提高个人的综合素质，成为汽车后市场所需的合格的专业技术人才。

3 结束语

因汽车服务工程专业属于新建专业，如何进行专业建设，培养出具有合理的知识结构、能力结构和素质结构的应用型专业人才，还是一个需要不断探索的课题。随着相关研究的不断深入、人才培养方案的不断完善，汽车服务工程专业必将成为特色鲜明的专业，为我国的经济建设输送更多、更好的应用型专业技术人才。

参考文献：

[1]樊晶明，等，汽车专业发展方向和课程设置初探[J]，广东工业大学学报，2004，（6）：123-125

汽车工程专业范文第2篇

关键词:高职院校;汽车专业英语;教学特点;教学实践

中图分类号:G642文献标识码:A 文章编号:1003-2851(2010)02-0061-01

在高职高专院校汽车类专业中,汽车专业英语ESP(English for Specffic Purpose)作为一门年轻的专业课程,是学生在完成了基础英语学习的基础上开设的一门汽车专业课程。目前汽车专业英语面临定位不清、教材脱节以及教学质量不高等问题。笔者多年从事汽车工程专业课和汽车专业英语教学工作, 认为汽车专业英语教学应该从社会的需求出发进行教学改革,并在提高师资水平、改革教材以及教学方法方面有所创新和突破,提高汽车专业英语课程的质量。

一、课程的定位要明确

高职院校教学应该主要为学生将来的职业服务,提倡教学内容实用为主,够用为度,应用为目的。因此,专业英语学习应该与社会实践相结合,紧跟市场的变化,开发出社会需求的课程。在进行汽车专业英语ESP授课时,培养学生的专业英语实际应用能力,目前教学基本内容应包括以下几个方面:

(一)汽车各类专业词汇

汽车由许多系统和总成部件组成,是一个机电混合体,教学中使学生掌握汽车专业词汇对提高学生的阅读理解能力、翻译速度、写作水平等起着重要作用,因此专业词汇应作为专业英语课程的必讲内容之一。

(二)阅读、翻译能力

针对高职院校的汽车类专业学生,许多职业定位是汽车检测与维修,应该做到熟练阅读本专业的英文文献、资料,以获得国外最新的汽车技术资料与维修保养方法,同时,能够进行英汉互译。所以更应该注意培养学生的阅读方法,提高其阅读能力。还要培养专业英语的基本翻译方法和技巧。这一点应该与基础英语的教学内容一致。

(三)听、说、写作能力

使学生能听懂汽车专业相关的英文讲座、新闻等,进行专业方面的交谈、讨论和表达思想等。笔者所在的院校,对汽车营销专业的学生,其职业场合应该是在向外国客户推销汽车,介绍汽车性能、价格等情况,教学中要求学生掌握一般性的营销用语,可以自由地与客户沟通,能够有应职应岗的能力。根据职业需要,汽车营销专业的学生经常与外商或者是客户进行英文的书面交流。写作能力包括撰写函电、报告和合同等。并且要文理通顺,表达清晰。

二、教师需要不断地摸索和总结并力求找到比较

切实可行的教学方法

专业英语有大量的专业词汇来自于基础通用英语,其含义有的相同或近似,但也有的意义差别很大。汽车专业英语的词汇表现出专业化、行业化、技术性和术语性特征。词汇还包括大量的汽车缩略词、截短词、特定符号以及外来词等。因此,汽车专业英语的教学首先要解决的是词汇,特别是对专业术语的学习。

针对高职院校学生,一下子要掌握每篇文章几十个专业英语词汇有一定难度。在这种情况下,笔者就结合一些科技英语词汇知识,提高学生的学习兴趣,避免了把专业英语可上成专业单词课。否则学生学到的汽车英语停留在僵化的词汇、短语的学习上,没有能力去运用这些词汇。无法满足学生将来职业场合中的应用要求。汽车专业英语有一些具有语法、结构和表述特征。表现为:(1)大量使用名词和名词词组,以一般现在时来表达抽象和逻辑的概念,以达到表述某种事实的简练性和客观性。(2)多使用被动语态、虚拟语气和非谓语动词来阐述客观事物的变化及与其它事物之间的关系。(3)多使用复合句、陈述句、祈使句和长句,用以传递尽可能大的信息量,表述客观事物之间错综复杂的关系和变化。这些都能够体现汽车职业英语的使用特点,笔者认为在教学中也应该作为教学的重要内容。

汽车专业英语应体现职业教育和专业英语教学的特点,由于汽车专业英语专业单词量大、内容又多描述性,容易造成教学枯燥,学生缺乏兴趣。因此,在汽车专业英语ESP的教学手段上要多样化教学。在笔者教学实践中,经常采用多媒体教学以及实践教学,比如使用大量的汽车零部件实物、图片资料,录像幻灯片进行讲解,使学生能够直观地感受汽车零部件及其位置,从而加强学生的记忆,达到事半功倍的效果。实践教学反映了职业学校的特色,实践性强,笔者在教学实际中通过课堂实践,校内外实践、实训等途径带领学生去实验室、工厂或者4S店,用英语口语与同学交流,锻炼了学生的英语口语交际能力,给学生提供真实的交际机会。提高了学生学习汽车专业英语的兴趣。收到了较好的教学效果。

三、问题与建议

最后,据笔者了解,目前国内一些高职院校中汽车专业英语教师一般由原来的基础英语教师以及汽车专业教师组成。汽车专业英语的教学需要汽车专业以及英语水平两方面的能力。因此,原来的基础英语教师需要学习汽车专业知识;汽车专业教师要加强英语方面的学习与培训。汽车专业英语教师之间本身就存在较强的互补性,应该加强相互之间的交流与学习,因此笔者觉得有必要成立汽车专业英语教研室或者教研组,组织规律性的专业英语培训班,使得汽车专业英语教师之间的交流、培训标准化、规范化。这样教师对汽车专业英语的理解就会逐步加深,也有助于教师把自己的学习心得溶入汽车专业英语的教学当中去,使得汽车专业英语的教学日臻完善,满足社会对高职院校汽车类专业技术人才技能的需求。

参考文献

[1]沈钡.汽车工程专业英语教学新模式的探索[J],才智[M],2009,(6);

[2]于吉太. 怎样组织专业英语教学[J], 济南大学学报(社会科学版), 1991,(1);

汽车工程专业范文第3篇

您好！

首先，感谢您能在百忙之中阅读我的自荐信。

我是吉林大学97届一名本科应届毕业生。

在校四年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。顺利地通过了计算机二级考试、英语国家四级考试，在计算机水平方面，我通过自学，掌握了AUTOCAD、OFFICE2000、PHOTOSHOP等常用应用软件，并精通WINDOWS98、WIN NT等操作系统。在计算机图案设计以及图像处理和分析方面也有一定专长，曾经有过机房管理员的经验。

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。在长春市享有盛名的吉林大学汽车爱好者协会，我担当主力角色，多次组织车迷联谊活动，并策划多期《车迷》杂志，广受师生赞誉。1999年5月，我还应邀客串长春某电台“车迷俱乐部”节目主持人。

除了较高的英语水平、计算机能力以及优异的专业课成绩外，我还着力于个人综合能力及素质的提高，考取了B型驾照，并且掌握了一定的汽车修理技术。在社会实践方面，我抓住一切机会锻炼自己，曾在凯达广告公司担任广告，在吉林工业大学为全国负有盛名的吉大法学院建立了第一个报名站（面向本专科生进行招生），还曾在木兰县竞天律师事务所担任律师助理。此外，我还积极投身到学院的学生工作之中，协助学院工作。我已从吉林大学党校结业，成为一名优秀的入党重点积极分子。

基于所学，我愿从事与汽车相关的职业，为中国民族汽车工业的腾飞奋斗终身。

尊敬的领导，我殷切地期望能够成为贵公司的一名员工，以我的勤奋刻苦、开拓进取以及顽强拼搏的精神为贵公司的事业添砖加瓦。

我热切地期望能成为贵公司的一员！

此致

敬礼

汽车工程专业范文第4篇

关键词：英国汽车工程专业；课程设置；教学改革

作者简介：龚国庆（1969-），男，湖北荆州人，北京信息科技大学机电工程学院，副教授。（北京?100192）

基金项目：本文系北京信息科技大学2010年度教学改革立项资助（项目编号：2010JG05）的研究成果。

中图分类号：G649.1?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）25-0018-02

高等教育中，课程设置是十分重要的。它不仅是整个教学环节的核心，而且对学生知识结构的形成、学生的就业以及个人一生的发展都将产生很大影响。

根据英国大学和学院招生服务中心UCAS（Universities & Colleges Admissions Service）列出的招生专业目录，与汽车相关的专业有15个，涉及汽车设计、汽车制造、汽车工程、汽车电子、汽车材料、汽车管理、汽车运输等专业，开设这些专业的院校约有41所，而开设汽车工程专业（Automotive Engineering Course）的高校约有18所。由于各校培养目标和专业特色不一样，课程的侧重点也有所不同，因此，课程结构有很大差别。限于篇幅，本文仅以苏塞克斯大学汽车工程专业的培养目标及课程结构为例进行分析和探讨。

一、英国汽车工程专业培养目标

英国高等教育自12世纪牛津大学、剑桥大学创办以来已有800多年的历史，经历了新大学运动、精英教育、大众化教育、普及化教育等阶段。随着普及化教育模式的到来，英国高等教育的规模越来越大，高校就读的学生人数也越来越多。以往教育经费主要来自于政府拨款，但随着教育规模的扩大，政府拨款已显得不足，特别是近年来政府赤字居高不下，相反地，英国政府不得不削减高等教育经费。这种形势下，英国的高等教育将培养目标转向“服务型”，即服务于社会，服务于国家经济的发展。经费来源也不仅限于政府拨款，而是采取多种形式，例如企业赞助、学生学费、接受捐款以及通过向外提供服务等手段来促进高等教育的发展。与英国高等教育发展的总体趋势相适应，英国高校汽车工程专业的培养目标着重强调工程应用型、实践技能型人才的培养，比如英国苏塞克斯大学汽车工程专业的培养目标主要体现在三个方面。

1.知识的获取

面向汽车工业领域培养学生，使学生掌握牢固的基础理论知识和宽泛的汽车专业知识。一方面，汽车属于机械类学科，其基础理论知识，如数学、力学、机械类等课程需要牢固掌握；另一方面，还要紧密联系汽车工业领域对人才的需求状况，使学生掌握宽泛的汽车专业知识，所学知识具有很强的工业背景特点。

2.能力的培养

学生在大学不仅要学习相关的科学知识，更重要的是提高各方面能力。分析和解决实际工程问题的能力、产品设计与创新能力、收集信息和有效利用科技文献撰写技术报告的能力、团队合作与交流能力以及表达能力等都需要得到培养。

3.实践技能的培养

英国高校十分注重学生实践能力的培养，通过多种方式提高学生的实践技能。譬如通过实际工程项目（project）的形式，要求学生在认真调研的基础上设计并绘制产品工程图，同时还必须做出实物；再比如，通过“三明治”形式，第三学年让学生到企业实习一年，第四年再回校学习，以此方式使学生将前两年所学的知识应用于工程实践，加深理论知识的理解，并提高学生适应社会的能力。

总之，英国高校汽车工程专业除了提供最新的、前沿性的、与汽车工业背景联系紧密的专业知识外，更注重学生能力及实践技能的培养，同时也注重道德品质和个人素质的培养。

二、英国汽车工程专业课程设置的特点分析

如上所述，英国高校汽车工程专业培养目标以传授最新的具有汽车工业背景的专业知识、注重能力的培养和实践技能的培养等为目的，课程设置也体现了这些特点。表1是苏塞克斯大学汽车工程专业的课程设置情况。

表1?苏塞克斯大学汽车工程专业课程设置(2010年入学)

第1学年

(120学分) 秋季学期：电工与电子技术(12)、数字逻辑与数字系统(12)、功与能(6)、理论力学(6)、21世纪社会技能训练(听、说、读、写能力) (12)

春季学期：材料力学(12)、机电一体化(6)、工程热力学(6)、微机原理(6)、工程材料及选择(12)、工程数学(上)(12)

夏季学期：机械设计(6)、设计素描与设计初步(6)、工程数学(下)(6)

第2学年

(120学分) 秋季学期：工程制图基础(12)、项目管理与道德(12)、信号与系统分析(12)、结构力学(12)

春季学期：流体力学与热传导(12)、动力循环(12)、Matlab计算(12)、CAD实体建模(12)、反馈控制(12)

夏季学期：有限元计算(6)、数理统计(6)

第3学年

(120学分) 秋季学期：企业管理(15)、发动机原理(15)

春季学期：机械及汽车动力学(15)、流体力学及热传导(15)、网络技术(15)

夏季学期：毕业设计(45)

第4学年

(硕士,150学分) 秋季学期：数值方法(7.5)、组项目管理(1天的研讨会)(7.5)、汽车设计基础(15)

选修课：计算流体动力学、控制论及神经网络、发动机测试与建模、机械动力学(任选两门)(30)

春季学期：涡轮机及涡轮增压(15)

汽车工程专业范文第5篇

【关键词】汽车产业 汽车服务工程 特色专业

【基金项目】湖北省教育厅教学研究项目，编号：2009261，2015345。校级本科教学研究项目JX201582。

【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）10-0231-01

1.前言

如何结合学校实际办出特色，改革汽车服务人才培养模式，更新教学理念，优化课程设置，培养具有较高专业素质和较强创新意识的汽车服务业人才，是摆在高等教学工作者面前的一大课题。

2.构建特色专业的主要措施与途径

2.1根据学校定位，制定应用型人才培养方案，确立人才培养目标

我校汽车服务工程专业人才的培养应能适应我国经济建设和汽车技术发展的需要，应具有创新观念、掌握扎实的汽车技术和汽车服务理论知识，掌握一定的经营管理知识，具备较强的汽车技术服务与经营管理能力，能在汽车整车与零部件制造、汽车服务型企业或部门从事汽车技术服务、汽车营销与经营管理、汽车保险理赔、二手车评估与定损公估等工作的应用型高级工程技术人才。由于本专业综合性强，围绕汽车产业链，依托本院车辆工程重点学科，瞄准汽车服务行业的汽车运用范畴，构建汽车后服务企业的汽车技术服务平台，突出学生动手能力及综合素质的培养。

2.2 深化教学改革，优化课程体系

从我校实际出发，结合对有关高校的调研，在课程体系上进行有机结合与调整，探索出了“平台+模块+课群”的课程体系模式。所谓“平台”，是由公共基础课平台、学科基础课平台和专业课平台三部分构成；所谓“模块”，是由支撑“平台”的“类”分支构成，形成“3+5+3”的分支结构框架结构；所谓“课群”，是由每个“模块（类）”的若干门课程形成。

2.3建立核心课程体系

建立了以“汽车构造”、“汽车理论”、“汽车检测与诊断技术”等课程为主的核心课程体系。

“四位一体”的“汽车构造”课程教学模式：“课堂教学模块、实验实训模块、企业实践模块、自主学习模块”，并将课堂教学、实验实训、企业实践、自主学习四者融为一体，互为支撑和补充的“四位一体”的教学模式。

“两结合”的“汽车理论” 课程教学模式：提出了“理论与仿真相结合、课内与课外相结合”的两结合教学模式。结合AVL/Cruise、MSC/ADAMS、MATLAB/Simulink等工程软件建立汽车仿真模型，将课本上枯燥的公式形象化，通过创建模型、变化参数、结果分析等过程加深学生对课本理论的理解。

“理实一体化和综合实训岗位化”的“汽车检测与诊断技术”课程教学模式：将理论教学与实践教学重新分解整合，将二者紧密联系起来。在每部分理论课程结束后，都有相应实践教学帮助学生理解和掌握理论课程的知识。同时实践过程中，提出理论课程所要掌握的要求，结合各个系统典型故障进行讲解，然后按学生分组，通过实训操作完成各个不同故障的实车检测。汽车检测与诊断课程的学习单依靠课堂学习和试验是远远不够的，除了理实一体化教学以外，学生还可以利用在校外实习基地实训的机会来加强对专业知识的理解和认识。

2.4 改革教学方法，优化教学模式

为改变传统教学枯燥、抽象的课堂教学方式，营造有利于激发学生专业学习的热情和兴趣，通过优化多种教学模式使学生由被动学习变为主动学习，为此在汽车服务工程主干课程授课过程中进行有益尝试实践。合理运用多媒体技术，提升课堂教学效果；学生当教学主角，增强学习主动性；突出实验实训地位，培养学生较强的动手综合能力；课堂引入科技创新案例，培养学生解决工程实际问题能力。

2.5创建校内优良实践教学平台，拓展校外实习实训基地

在注重实验室建设的同时，大力加强校企合作力度，逐步完善教学实习基地体系，建立与汽车服务企业的战略联盟。先后与亨运集团雪铁龙汽车销售与服务有限公司、十堰市综合性能检测站、东风商用车销售总部技术保障部、东风股份裕隆汽车营销公司技术保障部（武汉）、湖北宇强汽车销售服务有限公司等企业部门签订了校企产学研合作教学基地协议。

2.6 加强师资队伍建设

为培养高级工程应用型人才，在培养适应湖北汽车产业发展的汽车服务工程专业本科应用型人才模式的研究中，我们注重“教师+工程师”型教师队伍的培养，针对各课程的实际特点，组建理论和实践相结合、校内专职老师与校外兼职教授相结合的教学团队。

2.7 搭建各类创新平台，培养学生科技创新意识

注重培养学生动手实践能力和创新能力，以赛促学。经过多年建设，汽车服务工程专业大学生已形成了以专业课学习为基础的5大创新平台，分别是：CAD小组、CAE小组、智能汽车小组、节能车小组和方程式赛车小组。大学生广泛地参与科技创新活动，加深了对专业知识的理解，创造了良好的科技创新氛围，提高了科技创新意识，培养了科技创新能力，并取得了显著的成绩。

3.结论

本研究对省属院校汽车服务工程专业的建设具有参考价值，对汽车服务工程专业的发展具有借鉴作用。经过本研究，使师资队伍得到历练，教师成长迅速。在该模式推动下，教师亲身实践，增强了理论结合实践的能力，教学水平日益提高。与实践基地的合作，更容易提炼科研创新点，带动了教师的科研热情，提高了教师的科研能力。学生的综合素质得到了显著提升，就业竞争力得到增强，研究成果有比较显著的示范作用。

参考文献：

[1]王勇.如何实现校企合作共同培养汽车服务工程人才的探索[J]，陕西教育，2009.4（41）.

[2]沈美媛.产学合作是培养技术应用型人才的必由之路[J]，教育与职业，2006（5）.

[3]储江伟，吴晓红，李洋. 汽车服务工程专业学生综合能力培养的思考[J].《价值工程》2013年第25期.

[4]肖生发，邓召文，胡群. 高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究[J].中国现代教育装备.2011年第19期.

[5]储江伟，吴晓红. 汽车服务工程专业建设重点任务实施途径研究[J].中国科技信息.2013年第15期.

[6]于春鹏，苏清源，王革新. 汽车服务工程专业建设构想[J].职业教育.2013年第4期.

[7]肖生发，邓召文，康元春.强化校企合作、凝练专业方向：打造汽车服务工程专业特色[J].科技视界.2014年第36期.