汽车专业就业方向范文第1篇

关键词：汽车电子；车辆工程；课程体系；专业定位

作者简介：姚嘉凌（1976-），男，湖南长沙人，南京林业大学汽车与交通工程学院系主任，副教授。（江苏?南京?210037）

基金项目：本文系南京林业大学高等教育研究课题资助项目（课题编号：2009C28）的研究成果。

中图分类号：G642?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）23-0019-02

当前，我国汽车工业正处在一个快速发展的时期，需要大量车辆工程的专业人才，汽车电子作为一个新兴的行业也急需专门的人才。近年来，全国已有几所高校开设了汽车电子专业方向的本科专业，总体的目标是：希望培养既懂车辆专业知识又懂电子技术和相关控制理论的复合型人才，但每所高校的侧重点不同。南京林业大学从2009年开始招收汽车电子专业方向的本科生，经过论证和研讨，确立了自己的专业定位、培养目标、培养方案。本文就这个专业方向的开设必要性、专业定位及课程体系发表一点个人的看法。

一、车辆工程（汽车电子方向）的专业定位

1.我国汽车行业发展的形势

据中国汽车工业协会统计，2009年至2011年中国汽车产销量连续三年居世界第一，2011年的产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆。

虽然产销量保持了世界第一，但在提升自主品牌竞争力和创新能力方面，中国的汽车产业还有很长的路要走。[1]中国的自主品牌竞争力很弱，轿车中只有很少的几款车是国内自主开发的自有品牌，即使是号称“拥有自主知识产权”的“民族品牌”轿车，其中不少的发动机还有外国品牌的血缘。可以说当今中国汽车市场上的竞争，在很大程度上还是跨国汽车巨头之间的竞争。中国汽车产业只是在具体的数字上保持世界汽车产销第一的外貌，是一个汽车的制造大国，是一个汽车的消费大国，不是一个汽车的民族品牌大国。并且，外资拿走巨额利润。由于没有自己的核心技术，每生产一台合资品牌汽车都要向别人缴纳一笔技术转让费用，大量的利润流进了别人的腰包。附加值较高的汽车零部件基本上都由外资控制，如高压共轨/汽油直喷、自动变速箱、电控悬架、ECU电脑等关键部件都需进口，70%的利润由外方拿走，而附加值较高的汽车零部件的关键是汽车电子技术。

另外，在汽车保有量方面。美国是世界汽车保有量最多的国家，截至2009年底大约有2.46亿辆，每千人汽车保有量高达820辆，汽车普及率为82%。日本、德国、法国、英国、加拿大、比利时、荷兰等西方发达国家，汽车保有量都在50%以上。全世界千人平均保有量为120辆，而中国的千人汽车保有量只有40辆，汽车普及率不到5%。如果在21世纪的第二个十年内，中国能在每千人的汽车保有量上接近或超过世界平均水平，那么，中国汽车的年产销量将超过5000万辆。可见，中国的汽车工业还处在上升期，是个朝阳产业。[2]

2.车辆工程专业发展的现状

我国汽车工业的持续快速发展，特别是越来越多的汽车生产企业意识到掌握核心技术的知识产权才是企业生存的根本，开始实施由劳动密集为主体特征的生产模式向技术密集型和科技创新型转变，车辆工程本科专业人才出现了供不应求的状态。据全国高等学校学生信息咨询与就业指导中心的数据表明，从2004年到2011年，车辆工程本科专业始终保持着90％以上的一次就业率。

从对人才的需求看，我国汽车工业发展经历了3个阶段：第一阶段是20世纪80年代以前，只有几个单一的品牌，主要为商用车，对汽车类人才需求少；第二阶段是20世纪80年代到2000年，合资企业、民营企业增加，各种品牌轿车大量涌现，特别是后期，对车辆工程的人才需求剧增，但大多从事简单的设计或外形模仿工作；第三阶段是近10年开始的，随着自主品牌的主机厂以及零部件企业的大量出现，企业对核心技术、自主知识产权、高附加值的零部件日益重视，开始进行整车和零部件的设计和研发。全国设立车辆工程专业（或近似专业）的高校，1996年以前有30余所，1997年有80多所，目前已达160多所。传统的车辆工程专业的概念是汽车设计，侧重零部件、整车机械和外形的设计、试验，而针对汽车电子设计的高校没有几家。

近些年，汽车电子相关的零部件企业和整机厂对电子类的毕业生需求量很大，特别是既懂电子技术又懂汽车的人才。例如，同济大学车辆工程专业下设汽车设计、发动机设计、汽车电子、汽车贸易等6个专业方向，汽车电子方向是招生和就业最好的，而且还供不应求。目前，国内汽车相关院校有车辆工程专业的都相继设立了汽车电子方向或车辆电子方向，如同济大学、北京理工大学、西华大学、南京工程学院。没有单独设立汽车电子方向的高校也在车辆工程专业中加强了电子类课程，如清华大学、吉林大学等。可见汽车电子在车辆工程中的地位越来越重要。加强汽车电子方向的建设也势在必行。

3.汽车电子的内涵

随着汽车和汽车电子技术的发展，数字技术、信息网络技术在汽车上逐步应用，汽车电子的概念不断延伸到新的层面。现代汽车电子已经成为由基础技术层、电控系统层和人车环境交互层所组成；是面向汽车而集电控技术、信息、网络技术和汽车技术于一体的平台。

汽车电子具体包含以下方面：仪表通信，如电子油耗表、大型电子化薄式仪表盘、多路信息传输等；发动机及传动系，如电子点火、电子控制动力转向等；安全方面，如电子防抱制动控制、电子主动悬架控制、故障预警提示系统等；舒适性方面，如空调自动控制、行驶路线最优化选择控制等。另外，汽车电子在智能交通和新能源汽车方面也发挥了重要作用。

汽车专业就业方向范文第2篇

 

教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》明确指出，高职院校“要根据市场需求与专业设置情况，建立以重点专业为龙头、相关专业为支撑的专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生的就业能力”。可以说，专业群建设作为反映高职院校整体水平、基本特色和核心竞争力的重要指标，已越来越受到各级政府、学校和社会各界的高度重视。高职院校主动对接产业链，加强专业群建设，是贯彻党和国家职业教育发展方针的必然要求，是推动职业教育与区域产业深度融合、构建现代职业教育体系的客观需要，是优化学校资源配置、打造办学特色品牌、实现集约化经营和可持续发展的战略选择。

 

美国汽车工程学会统计资料显示，一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车销售和零部件供应均占整个汽车行业利润的20%左右，而50%-60%的利润产生在服务贸易领域。近几年来，不仅国内汽车保有量持续增长，汽车零售和售后服务、汽车租赁、二手车交易、汽车保险、停车服务、报废回收、汽车金融、消费信贷等汽车服务贸易领域业态亦呈现出强劲发展势头。据新华网2014年10月16日报道，汽车销售利润占整个汽车产业利润的10%-20%左右，零部件供应利润占20%左右，60%-70%的利润则是从服务中产生的。业内普遍预计，到2020年，二手车与新车比例预计可以超过1：1。2010年末全国民用汽车保有量9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆)，比上年末增长19.3%，但2015年全国民用汽车保有量将达到1.25亿辆，2020年前后中国小轿车保有量可超过1.5亿辆，汽车服务贸易市场规模空前。随着我国汽车销售量与保有量的不断扩大以及汽车后市场的逐渐成熟。汽车服务贸易人才的规模必将继续扩大，其人才紧缺程度已经凸显，尤其是中高端人才。为此，高职学院可以考虑组建汽车服务贸易专业群，以应对产业发展的需求。且高职院校汽车服务贸易专业群建设应从以下方面进行：

 

一、明确人才培养目标

 

湖南汽车工程职业学院汽车商务系原设有汽车技术服务与营销、汽车定损与评估、市场营销及人力资源管理四个专业。为了更好对接汽车服务贸易产业发展趋势，系部决定成立汽车服务贸易专业群，全部统筹到汽车技术服务与营销专业下。下设四个方向：汽车技术服务与营销(含汽车销售与服务方向、汽车营销与策划方向、汽车服务与管理方向、汽车定损与评估方向)。将专业群培养目标确定为：本专业群面向汽车行业培养身心健康、道德高尚和职业素养高的服务、管理、营销的高素质技术技能型人才，具体各专业方向培养的能力目标分别如下：

 

1.汽车销售与服务方向

 

具有汽车销售顾问、服务顾问、配件专员等岗位必须具备的汽车性能评价与整车销售、汽车维修业务接待、配件管理与销售、二手车评估与交易等专项能力，以及具备销售主管、服务主管、配件经理等岗位所需的相应拓展能力，并具备爱岗敬业与协作沟通等良好职业道德，成为“懂技术、精服务、善营销、会管理”的高素质技术技能型专门人才。

 

2.汽车营销与策划方向

 

掌握汽车以及各消费品市场营销所需的基础知识及专业技能、市场策划原理与方法，能完成市场调研、市场分析、营销策划、企业策划、活动策划、计划制定、市场推广、市场宣传、市场开发、内外沟通协调、业务洽谈、撰写报告等工作的高素质技术技能型专门人才。

 

3.汽车服务与管理方向

 

具有企业人事管理、销售管理、配件管理、客户管理等能力，能够在汽车及周边产品的制造、销售、服务企业，从事人力资源管理、行政管理、客户关系管理、汽车配件管理等工作，或从事其他行业企事业单位的相关管理工作的高素质技术技能型专门人才。

 

4.汽车定损与评估方向

 

掌握汽车鉴定与评估、汽车保险与理赔所应有的知识、汽车查勘与定损;具备对车辆进行性能检测与评估、对事故车进行定损与评估的能力;能够胜任汽车保险、事故车损坏评估、车辆查勘、定损、二手车经销导购、二手车经纪、二手车鉴定评估等主要岗位的高素质技术技能型专门人才。

 

二、设计好课程体系

 

1.专业群基础课程

 

专业基础课程是专业群课程体系建设的基础平台，是专业群共享的课程平台。在该平台上，主要培养群内学生最基本的素质、学习态度、专业知识与技能，突出职业通用能力培养，提升学生的职业迁移能力，使学生对其他专业方向的知识有一定的积累，有利于学生成长为复合型的人才。目的是完成专门技术的基础训练，为后续的专业方向课程学习奠定扎实基础。本专业群专业基础课程为汽车文化、汽车商务礼仪、汽车服务企业管理、汽车构造、汽车消费心理分析、汽车营销基础、汽车维护、汽车客户关系管理、汽车服务接待、汽车电子商务、汽车顾问式销售等。

 

2.专业群方向课程

 

专业群方向课程是课程体系建设的专业方向平台，是专业群核心技术的关键平台。专业群中不同专业方向根据区域经济服务方向、专业特定能力等的要求，建设体现专业群方向的职业特定能力课程模块。职业特定能力课程模块，可以选择专业群中职业能力相近或密切相关的技术或服务领域作为特定技术能力培养课程。通过这些课程的学习，学习毕业后可以到相应的工作岗位就业。

 

3.专业群拓展课程

 

专业群方向课程也是课程体系建设的专业拓展平台，是专业群学生综合职业能力培养、提升的综合性专业方向平台。该课程体系平台以企业工作站和教学工厂为依托。企业工作站是由校外兼职专业导师负责的与校内专职导师紧密合作的优势平台。平台课程模块以企业实际的工程项目、工作任务、企业文化、职业素养等为课程教学内容。在综合性专业方向平台上，建设有职业技能培训与鉴定课程模块、技能大赛培训课程模块、大学生实践创新与科技创新课程模块等。

 

基础平台的课程模块是基础，主要培养学生的职业通用能力;专业方向平台的课程模块是核心，主要培养学生的职业特定能力;专业拓展方向平台的课程模块是关键，主要培养学生职业拓展能力和综合职业能力。

 

三、确保专业群课程体系的实施保障

 

专业群课程体系的有效实施，是影响专业群核心竞争力的重要因素。因此，在教育教学管理、师资队伍、实训场地、教学资源等方面，都需要实现统筹规划、设计。

 

1.打造“名师引领、专兼结合”的教学团队

 

实施“三大”工程，培养或引进技术大师、培养一批专业负责人及骨干教师、稳定兼职教师队伍。

 

(1)实施大师名师队伍(工作室)建设工程。以国家教学名师、中国汽车工程学会汽车服务分会汽车营销特聘专家为领衔，创建“大师工作室”团队及“名师工作师”团队。按照学院有关“大师名师工作室”建设的要求，设立专项资金，启动大师名师工作室的高标准建设工程，制定年度与5年工作规划，明确技术创新、授艺带徒和课题研究等可量测的具体任务。

 

(2)实施专业带头人与骨干教师队伍建设工程。完善专业群带头人与骨干教师遴选、培养、管理与激励机制。支持专业群带头人与骨干教师牵头召开或参与全国汽车专业教指委、汽车技术与产业、汽车工程学会等高峰会议，开展国家纵向与企业横向科技研究项目、选派境内外交流学习等措施，熟悉产业(行业)发展趋势、能驾驭专业群建设、具有较强综合协调能力。通过传帮带、科技服务等方式，充分发挥引领指导作用，带领教学团队在技术研究、技术应用、专业建设、教学改革等整体水平提升。

 

以名师为引领，通过送养或引进、企业挂职锻炼、支持教育教学改革、鼓励科技研究服务、选派国内外交流学习等措施，改善专业群师资队伍结构与数量，提升专业群专业带头人、骨干教师的专业建设、教学教改、科研服务的能力。

 

(3)实施兼职教师队伍建设工程。继续完善兼职教师选聘标准、兼职教师遴选与奖励制度、兼职教师年度评估与培训制度。依托现有合作品牌，建立由合作品牌企业技术团队、第三方培训机构、各品牌经销商技术骨干组成的兼职教师库，定期对兼职教师教学能力开展培训与考核，安排兼职教师参与专业群教学研讨，与专任教师开展相互听课活动，确保兼师的双师素质，最终实现由兼职教师承担的专业课的授课学时比例达到50%以上。

 

2. 建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。围绕专业群所服务的产业链与面向的就业岗位群，坚持“多元投入、共建共享”，建设“产、学、鉴、研、培”于一体的实训基地。按照汽车销售、服务、置换类企业的真实环境规划布局，建设以“校中厂”、“厂中校”为重点的生产性实习实训基地。

 

(1)深化合作共建模式，校企共建校内实训基地。按照“共建、共享、共赢”的原则，完善校企合作实训条件建设机制，校企合作共建校内实训基地。引进企业现场生产设备，在校内建设真实的生产型实训室和仿真项目实训室，形成“校中厂”的校内实践基地模式。

 

(2)以工作流程为导向，建校内“真实性”、校外“开放式”实训基地。根据就业岗位的生产或管理实践，按生产经营流程与现场要求，在校内实训室建设布置现代企业文化氛围，形成真实的职业环境。校外实训基地也要明确划分教学区和生产区，实训过程按照生产过程管理。

 

(3)引入现代企业管理，完善基地管理机制和评估指标体系。以“企业化管理，市场化运作”为指导思想，完善实训基地管理机制和评估指标体系，按照销售和服务接待现场要求，完善成套的现场管理制度，形成良好的校内、校外实训基地运作机制，建立质量监控体系，注重评估反馈，实现科学管理。

 

3. 完善“数字化、立体化”的专业群教学资源

 

教育信息化集中学校和行业企业的优质资源，共建共享专业教学资源库，一方面为专业学习者提供学习平台，另一方面共享优质教学资源，推广专业群建设成果。汽车技术服务与营销专业2015年成功立项为国家教学资源库，其中已经搭建完成了十门专业群共享课程;课程资源根据课程教学要件划分成课程标准、教学录像、教学设计、案例剖析、教学项目、作品展示、电子教案、作业试题、教学课件、在线答疑等10个模块;各模块开发文本、图片、视频等多媒体素材，用户可根据自身需求灵活组合及运用素材资源。

 

通过资源库建设，带动汽车服务贸易专业群建设和人才培养模式改革，满足教师职前、职后教育需求，推广专业领域最新研究与实践成果。通过全国范围内的推广使用，实现资源共享，满足个性化学习需要，缩小汽车贸易服务领域水平的区域差距。

 

四、结语

 

高职院校通过专业群的方式推进协同创新的建设必将成为高职院校学科建设的一大特色和亮点。汽车服务贸易专业群的组建能实现资源互补，促进优势专业的发展，为汽车产业培养创新型人才创造条件。

汽车专业就业方向范文第3篇

汽车电子专业课程体系的建设，首先要确定专业人才培养目标，在此基础上构建专业人才发展的能力目标体系。课程体系的建设，主要从人才培养模式、课程体系结构、专业核心课程建设、师资队伍建设、实训室建设等方面来进行，并且要建立课程体系的动态调整机制。

关键词：

汽车电子；课程体系

一、汽车电子专业课程体系建设的基础和前提

（一）当前汽车产业发展现状分析随着人们生活水平的提高，汽车产业发展势不可挡。我国汽车市场目前发展潜力巨大，特别是乘用车市场非常之大。预计到2015年我国汽车产销量将突破2500万辆，保有量将达到1.5亿辆。节能环保、新能源汽车以及汽车零部件制造将会是汽车产业发展的主要方向。汽车产业结构将进一步调整深化，主要是优化产品结构，提高核心零部件竞争力和国产化水平。未来汽车产业出口将会进一步扩大，我国将成为跨国汽车企业重要的零部件采购基地，零部件产品出口将进一步扩大。

（二）以就业岗位为依托，确定专业人才培养目标要建设一个专业的课程体系，首先要明确该专业的人才目标定位。只有确立了准确的人才培养目标，才可以围绕这个目标来建设该专业课程体系，使之培养出来的人才符合市场需求。当今汽车产业的飞速发展使很多学生家长看到了汽车电子专业的发展前景，就读该专业的学生越来越多。因此，我们将该专业的就业面尽量扩大，使毕业生能更广泛的适应不同的职业岗位。这不但有利于学生的能力提升，更有利于专业的统筹发展。综合以上考虑，我们将本专业就业岗位群定义如下：从上表可以看出，我校汽车电子专业对应的职业岗位群是比较广泛的，它既可以面向汽车整车制造企业，也可以面向汽车电子零部件制造企业，还可以从事汽车销售、维修等企业。根据职业岗位需求，我校汽车电子专业人才培养目标确定为：培养拥护党的基本路线，具备汽车拆装、更换、维护与检修，汽车电子零部件生产、调试、检测与维修等专业能力，能胜任汽车制造、销售、维修服务企业，以及汽车电子零部件生产企业工作的中级专业技术人才。

（三）以培养学生职业能力为主线，构建本专业课程的知识能力结构体系根据人才培养目标，学生各职业岗位需要多方面的职业能力，具体如下表所示：总之，在职业能力方面，以汽车电器诊断与维修为专业主线，适当兼顾机械维修。

二、专业课程体系重点建设内容

（一）人才培养模式建设以就业为导向，以核心岗位能力培养为主线，以校企合作、工学结合为主要方法，实现人才的“订单式”培养。学校和企业共同开发以职业能力为基础、以工作过程为导向的专业课程体系，建立符合当前主要就业岗位所需的职业能力培养的课程标准，实行学分制教学管理，建立科学合理的学业评价体系。在教学安排上，第一年主要以项目教学法为基础，学习专业基础课，在电子电工基础领域打下扎实的基础，提升基本的电路检修能力。第二年开展专业阶段实训，深入研究汽车电路，锻炼汽车各单元电路检修能力。第三年深入企业，进行顶岗实习，提高整车检修能力。

（二）专业课程体系建设专业课程体系的建设，要以就业为导向，以培养核心岗位能力为主线，实现“校企合作，订单培养”的人才培养模式。由学校与企业共同组成专家组，开发符合企业岗位需求的课程体系、教学大纲和校本教材，实行基于工作过程的模块化课程体系。

（三）专业核心课程建设专业核心课程要集中体现职业岗位能力的培养。汽车电子专业的主要培养方向是汽车电子线路的检修能力，因此，应该以汽车电气类课程作为专业主线，可以确定下列课程作为本专业的核心课程：《汽车电子电工技术》，《汽车电气设备原理与维修》《,电控发动机原理与维修》，《汽车综合故障诊断》，《整车实训》。同时，为学习整车检修技术，掌握最基础的汽车机械基础也是必要的，因此，《汽车机械基础》，《发动机构造与维修》，《底盘构造与维修》等课程也是重要的专业基础课。

（四）师资队伍建设师资队伍建设方面，要充分发挥省市学科带头人、名师、技能大师的示范引领作用，加强青年骨干教师的培养，形成一支结构合理、理论扎实，技术过硬的教学团队。聘请汽车行业、企业技术专家和能工巧匠担任兼职教师，建立兼职教师资源库。努力培养“双师型”教师队伍，提升专业教师职业资格证的持证率。开展多种形式的教师培训，提高专业教师的思想道德水平和技能操作水平，专业教师职业资格证书至少达到高级（国家三级）以上。提高专业教师中具有企业工作经验的教师比例，安排专业教师到企业顶岗实践，积累实际工作经验，为教师参与企业科研和技术服务工作创造条件，引导教师为园区企业服务。

（五）实训基地建设通过资源配置和合理重组，打造高标准的校内实训基地，建设成具有示范引领作用的开放性实训教学基地。联系汽车生产企业和汽车维修4S店，开展校企合作，在生产真实产品的过程中开展教学，在维修真车实例过程中开展汽车电子专业教学，提升学生操作水平，实现学校与企业生产的无缝对接，将汽车电子实验室建设成全市乃至全省的人才培养示范基地和技术引领基地。1.加强实验室硬件建设，建设好汽车底盘、汽车发动机、汽车电控、车身电器、车载网络、汽车故障诊断与综合检修等实验室。2.改革实验室管理模式，充分发挥设备的资源优势，形成开放式的实训教学基地，让学生在晚自习以及其他空闲时间可以进入汽车维修工场进行实验操作，强化学生自我训练。3以服务为宗旨，承担汽车电子行业技术攻关和技能培训，实现学校和企业教学人员互派，互相学习，共建实训基地。

三、专业课程体系的动态调整

在今后的专业发展中，随着实训室建设的配套资源的建立和师资水平的提高，专业课程要紧跟技术发展方向，增加新的课程，如新能源汽车等。汽车电子专业课程体系的建设，应以人才培养目标为出发点，并跟上汽车技术的发展步伐。我校汽车电子专业刚刚起步，现在还是第二个年头，在今后的发展中要努力探索有利于专业发展的课程方案，优化课程结构，建设数字化教学资源平台，加强实训基地建设，努力培养符合市场需要的汽车电子专业人才。

参考文献

[1]中国报告大厅：《分析我国未来十年的汽车的发展趋势》

[2]刘皓宇，郝军：汽车电子技术课程体系建设

[3]教育部高等教育司.高等教育教学改革-1999[M],北京,高等教育出版社.2000.

汽车专业就业方向范文第4篇

关键词：高职教育;汽车专业英语;教材设计

随着汽车工业的迅速发展，汽车车型、结构、性能不断增加，电子化程度不断提高和更新，新的结构原理和装置的相继涌现。大量进口汽车涌入中国市场，车型种类繁多，车辆年年改进，而且进口汽车的使用说明书、维修手册、仪表板、各类传感器和主要零部件等都用英文书写和标记。尤其是随着现代通讯技术的提高，从网上接触的先进的汽车技术信息90%都是用英文来表达。因此，为了使汽车专业的学生在毕业后能更好的适应工作为汽车行业服务，一本质量高，便于学生学习和教师教学并且适应汽车行业发展需要的汽车专业英语教材就尤为重要。

1 当前汽车专业英语教材存在的主要问题

1.1 教材内容编排逻辑性不强，综合性差

（1）由于汽车专业英语没有统一的大纲,又缺乏较为合适的教材，教材的内容大多来自国外一些汽车刊物上的文章，有的是全文选用，有的节选部分章、段，随意性很强，选材面窄，文章单一，很多内容脱离实际需要，不利于课堂教学，也不能最大限度地反映汽车专业的基本内容。

（2）目前适合高职院校需求的高质量的《汽车专业英语》的教材不多。大多数的专业英语教材的编写模式都是“阅读”+ “翻译”，缺乏听、说、写方面的相应内容。而学生毕业后在一些公司中要再发展达到培训师的级别，那么他的听说能力必须过关，必须能用英语交流。因此，听说能力的培养很关键，教材中必须有这两方面的内容。

（3）教材内容陈旧，跟不上汽车科技发展的最新趋势。内容没有创新，很多教材就是汽车构造的英文版。

1.2 教材整体结构杂乱，系统性差

很多教材题材虽广却偏零散，单元设计缺乏循序渐进。编写汽车涉及到的各部分知识时，写得不深入，很泛。例如，汽车制造工艺的那一章，就只列举出了一种工艺方法，没有涉及到其它方法，学生在学完以后就感觉很多知识还是不清楚怎么用英语表达，没有系统地讲述本章内容。有的章节结构不合理，只是机械的让学生掌握语言知识，在循环往复，在逐层递进，由简到难这一环节上没有把握好。

1.3 教材针对性不强，重点不突出

教材中的有些文章难度太大，篇幅过长，插图太少。教材没有针对高职学生英语水平参差不齐，很多学生基础较差的特点进行选材。而有的文章教学目的不明确，重点不突出，使学生在以后学习中不知道要掌握什么内容。

1.4 教材实用性不强，缺乏实例

汽车专业英语的实践性内容少，理论性太强的内容较多，也缺少企业中的实例。应该采取和企业合作，在校企合作班这种培养模式下尤其实用。编写教材时可以去企业调研，也可以根据毕业生的反馈信息选用企业中的实例来融入教学。

1.5 教材特色不鲜明，缺乏专业风格

由于汽车专业大的方向上的一致性，因此，很多高职院校就对不同的汽车专业采用一本《汽车专业英语》教材，这样就缺乏专业风格，凸显不出各个专业之间的倾向性。其实，不同的专业倾向性不同，学生毕业后的就业去向不同。教材应给据学生的需要编写并且和专业结合，应注重学生“点”的学习而不是“面”的学习。

2 新教材编写应遵循的原则

2.1 系统性原则

高职汽车专业英语教材的编写应该能对教师的教和学生的学有一个系统性的规划。有组织有目的的去编写学生所要学习的内容，使老师在备课和授课时能做到思路清晰，重点突出。使学生能通过汽车英语的学习掌握专门用途英语的学习目标。能给看似难的内容中指出一条道路，通过这个思路学生可以比较轻松地理解文章，学有所获。好的教材能够提供清晰的和连贯的单元结构，这样可以指导教师计划教学和激励学生学习。

2.2 实用性原则

教材的编写应本着为高职高专培养实用型人才的目标，坚持“以应用为目的，实用为主，够用为度”的原则。突出重点，在遵守基本要求的同时还要有所创新。

（1）根据学习者的需求编写。

一位学者说过，教材的最主要的目的就是给学习者提供一种语言使学习者可以使用它在更大的社会环境下生活。学生的发展和需要是教材编写的出发点和归宿。教材必须考虑高职汽车专业学生的学习需求和身心发展的特点，注重学生潜能和个性的发展。

（2）以就业为导向。

高职汽车专业的学生学习汽车英语的目的是把英语作为一种手段或工具来学习，以便进一步进行汽车专业知识的学习。而学生毕业后主要到汽车4S店从事汽车的销售、维修、配件管理或者和汽车相关的企事业单位工作。因此，教材的编写应以就业为导向，根据企业的需求去编写。

2.3 针对性原则

在教材编写前还需要开展对行业需求调研，充分了解用人单位对人才职业岗位所需的英语职业能力要求。在对教材内容的选择编写的过程中，以职业能力发展为主线。有针对性的编写。既遵循语言习得规律，又要充分体现职业岗位要求与语言教学内容之间的关系。注重专业英语知识和实际英语应用能力之间的协调。

2.4 特色性原则

专业英语教材编写题材要有特色，好的题材在教材中可以起到提纲见领的作用。教材要有职业性，实用性，文章的内容要和当前的汽车科技发展相结合，成为研究型教学的推助器。

3 新教材编写的主要思路

3.1 教材的设计应根据学生的需求设计

汽车专业就业方向范文第5篇

关键词：教学目标；教材；教学方法；教师能力

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）04-0227-03

当前，我国高等教育向大众化发展，随着高职办学模式的不断改革，对高职的质量做出切合实际的评价成为教育界急待解决的课题。随着汽车工业的迅速发展，汽车市场人才紧缺，高职汽车专业课程教学质量的高低，跟未来的就业有着直接的联系。高职汽车专业课程具有理论知识复杂、实践能力要求高等特点，因此保障高职汽车专业课程的质量，是一个重要的探讨课题。

一、明确的教学目标对高职汽车专业课程教学质量的保障

针对汽车专业，如汽车维修、汽车制造、汽车销售等各个专业的特点和就业导向，要有完善而明确的教学目标，教学目标的制定要符合专业行业的特点，要能够系统合理地安排专业课程内容，提出相应的课程要求，全面培养学生，使学生成为一个懂技术、会技术且能适应生产、建设、管理、服务等社会分工的高级技能型专门人才。对于汽车维修专业的教学目标应着重于对汽车的组成及零部件的拆装、修理、故障特性及排除，而对于汽车销售专业的教学目标应着重于对汽车的组成及零部件的性能特点。

二、实用的教材对高职汽车专业课程教学质量的保障

完善的教学目标下要有实用的教材。不同的专业特点和就业导向需要教材要紧密结合实际生产及行业的要求，汽车专业课程教材的针对性和内容实用性就是对教学质量的又一个重要的保障。另外结合实际的发展，还要注重教材的更新。目前，各个汽车研发部门和制造部门都在根据市场的需求，不断研发和制造新车型、新设备、新技术，这就要求在汽车专业课程的教学中，要注意教材内容与时俱进，这样才能保障学生学习的知识能够适应行业的需求，能够快速适应社会的需求。教材的选择首先要保障知识的权威性和准确性，其次，教材可以结合行业及经验丰富的相关人员的知识内容来选择。另外，在汽车专业课程教学中，结合专业的特点，合理地选择教学内容，对教材的重点难点进行处理，同时要能及时地补充实用的知识。

三、有效的教学方法对高职汽车专业课程教学质量的保障

在以往的课程教学中，学生被动地接受知识，教学效果并不理想。为了改善这一情况，我们在近几年不断探索新的教学手段，希望在教学中有所突破。现代教学方法中行动导向法备受高职院校的推广和重视。所谓行动导向型教学法是学生同时用脑、心、手进行的一种教学方式，以活动为导向，以能力为本位教学。通过行动的导向使学生在活动中提高学习兴趣，培养创新思维，形成关键能力，将知识、技能和关键能力三者有效地结合，使得理论与实践很好地联系起来。下面来谈谈汽车专业课程教学中几种行动导向教学法的实践与思考。

1.行动导向教学法中案例教学法的实践与思考。案例教学法是通过一个个具体教育情境的描述，引导学生对这些情境进行讨论的一种教学方法。教师选择一些和课程相关的、有现实意义的课题和案例，通过详细分析案例中出现的问题，逐渐渗透相关的理论知识，用案例的现实情况来说明理论的用意，增强学生的理解意识，这样，不但符合理论指导实践、实践出理论的规律，也在每次的案例分析中加强了学生的理解能力、争论能力、分析能力和解决问题的能力。

2.行动导向教学法中角色扮演法的实践与思考。在汽车专业课程教学中，每阶段的理论知识学完后，可专门设计一节角色扮演的课程。例如在学完现场勘查和车损理赔这一节的知识后，为了加深学生的理解和记忆，让他们能够设身处地的想着不同身份、不同处境应该如何面对。通过这种方式的锻炼，一方面提高了学生的参与意识，有效提高了教学效果，还能在扮演中提高学生的各种能力，如问题分析能力、情景应变能力、知识运用能力、创新能力、反映能力等，为以后的就业提前打好基础。

3.行动导向教学法中小组合作法的实践与思考。在汽车专业课程教学中，通过学生分组来完成汽车总成或者零部件的拆装、检测、维修、定损以及案例的查找或者角色的扮演等任务。通过这种同学之间团结合作的方式，不仅提高了学生的动手能力，在一定程度上融洽了师生和生生关系，也促进了学生们的团结意识和责任意识。

四、教师能力对高职汽车专业课程教学质量的保障

下面结合教学实践谈谈教师保障汽车专业课程教学质量应具备的能力。