汽车技能技术范文精选
前言：在撰写汽车技能技术的过程中，我们可以学习和借鉴他人的优秀作品，小编整理了5篇优秀范文，希望能够为您的写作提供参考和借鉴。
汽车技能技术范文第1篇
关键词：节能汽车；绿色汽车；制造技术
从现实角度出发来看，一直以来汽车制造业所具有的体系巨大，与之相关联的产业规模数量较大的特点极为突出，而汽车制造过程中对周边生态环境的影响也较为严重，同时汽车制造业又是我国国民经济的重要组成部分，因此注重其整体的生态节能性改善便显得极为必要。
1节能汽车的绿色汽车制造技术内容分析
随着节能汽车概念的提出和推广，绿色汽车制造技术也得以高速发展。从现实角度出发来看，绿色汽车制造技术已经成为当前我国大部分现代汽车制造企业所必须具备的一项重要技术类型。节能汽车的绿色汽车制造技术是确保汽车制造企业能够形成可持续发展模式的前提条件，其本身所具有的低碳环保优势极为明显。总体来看绿色汽车制造技术即从汽车设计、制造、运行全过程都可表现出高效的生态环保特性，最大限度降低汽车制造以及运行期间对周边环境所造成的污染；从宏观角度出发来看，绿色汽车制造技术可逐步的对汽车制造企业汽车制造流程以及制造工艺进行相应转变，以使整个汽车制造企业产业链能够得到全面优化，确保整体资源配置合理性充分得以展现，继而形成全过程低碳环保汽车生产制造模式，为我国汽车行业整体发展打下良好基础。
2节能汽车的绿色汽车制造技术原则目标
2.1避免环境污染状况发生
技能汽车的绿色汽车制造技术原则目标，即避免汽车制造对环境造成污染，同时要突出汽车整体节能减排功能实效性。结合实际来看当前空中大多数污染物基本都与汽车尾气排放有着直接关系，而绿色汽车制造技术能够有效解决这一问题，其可保障汽车污染物排放量得到有效控制。明确汽车尾气排放污染物往往以二氧化碳、二氧化硫等有害气体来体现，虽然其排放气体内部所含有毒属性较为多样性，但二氧化碳和二氧化硫所占排放成分最大，其不仅对大气会造成极为严重的损害，更对人们生理健康以及植物生长带来一定危害，而绿色汽车制造技术则可通过设计制造符合当前绿色生态标准需求的汽车，确保其尾气内有害气体含量不会对大气造成污染损害。比如加强汽车电动机功效性和生态性，或在汽车尾气位置处做尾气过滤装置设置等，使汽车尾气能够达到相关绿色标准排放指标[1]。
2.2突出节能减排功能
节能汽车的绿色汽车制造技术必须突出节能减排功能，我国虽然国土面积广袤，整体资源也相对较为丰富。但大部分资源属于不可再生资源范畴，随时间推移相应资源使用量增加便会导致其资源储蓄量减少，而汽车生产制造本身便是一项要耗费极多资源的产业，如果只是持续的进行资源所需必然会导致生态失衡，因此随着汽车数量增多，节能汽车的绿色汽车制造技术必须要做好对节能和减排功能的合理划分，明确汽车节能减排性是其后续生产制造的主要发展方向，这也是我国社会资源能够得到保障的关键。以此使节能汽车的绿色汽车制造技术效果能够完全达到预期。
3节能汽车的绿色汽车制造技术实践
3.1汽车制造工艺的绿色改造
节能汽车的绿色汽车制造技术实践，在汽车制造工艺的绿色改造上主要是以当前部分汽车汽油机选取涡轮增压直喷方法来体现，这个过程中相应设计者以及制造人员可直接将汽油器做涡轮增压直喷设置，在保障其动力功效不会发生变化基础上，最大限度降低其二氧化碳排放量，继而达到全面提高汽油机能源使用率。从目前我国部分汽车企业所采用此工艺方法实践成效来看，使用涡轮增压直喷汽油机汽车较之普通工艺制造汽车年燃油消耗可减少五分之一，二氧化碳排放量较之普通工艺制造汽车降低百分之七十。
3.2汽车车身及零部件材料的绿色生态性
节能汽车的绿色汽车制造技术实践期间，要针对汽车车身及零部件材料进行全方位的绿色生态设置，这个过程中要明确车身结构的绿色生态性，以节能为前提对绿色车身尽量采取轻量化材料，来使其操作便捷性得以有效展现，同时在保障车辆使用质量性能基础上，全面降低车身自重达到降耗节能的目的。我国汽车车身所用轻量化材料利用传统的汽车制造技术也无法确保其最终安装制作效果，因此针对绿色汽车制造技术中的车身材料设计、制作、安装等必须配合完整的绿色汽车制造技术方案完成相应生产工作。
3.2.1绿色汽车车身材料制造技术
目前我国汽车车身制造材料，主要是以碳纤维复合材料来体现，其主要是通过将纤维浸润至树脂中使其能够形成一定的半固化态材料；之后再采取手工方式进行积层处理，处理结束后做干燥设置，在利用成型技术配合热压罐加固化方式确保其材料机械强度能够完全达标。但需要注意的是此类车身材料在储存以及运输时必须在低温以下进行；与此同时在相应汽车碳纤维复合车身材料制作期间，必须根据实际情况对相应树脂用量做反复校核，明确其配比准确性后在实际实践期间进行全程控制，避免气泡产生同时，对其厚度均匀度以及材料轻薄质量必须进行实时分析，并对最后成型材料力学性能要做至少两次以上的测试。从环保角度出发来看。由此材料所构建绿色汽车产品，其能够最大限度降低挥发物对人体侵害，确保制造过程中人工以及机械生产的高效性；从成本层面出发这种碳纤维复合材料制造结构件的质量较轻，可适用于多种不同车型，整体经济性相对较高；因此其能够在保障车体强度性能完全达标的基础上，使其生态节能特点完全达到预期[2]。
3.2.2汽车零部件材料制造技术
节能汽车的绿色汽车制造技术实践，体现在汽车零部件材料制造上时，主要从其功能结构特性角度出发做相应改进完善，比如汽车采用发动机基本是以绝热发动机、高强度合金制造涡轮增压式发动机、燃气发动机为主，而这些主流发动机本身虽然具有极强的运行效果，但其燃烧温度最高只能达到八百摄氏度，这边使得其整体功效性无法完全得以发挥。针对这种现象，对其结构零部件材质进行改换，选取陶瓷材料来全面提升其动机热效率，确保燃烧温度能够超过八百摄氏度，最大限度发挥汽车整体功效性同时，借助陶瓷较低的密度性来确保此期间不会对区域环境造成污染危害。其实践过程主要是利用净成型方式将陶瓷粉做粉末冶金设置，按照注塑成型工艺，确保陶瓷分泌可通过注射成为各种形状结构复杂汽车零部件，比如同步环制作等等，以此使绿色汽车制造技术价值充分得以展现。
4引入国外精密成形技术完善我国绿色汽车制造技术体系
目前我国节能汽车的绿色汽车制造技术虽然发展较为迅速，但其整体起步较晚，因此与国际发达国家汽车绿色制造技术相比，尤其在精密成形制造上仍然存在一定差距。因此注重对国外精密成形技术的合理引进和高效引入便显得极为重要。比如现今西方部分汽车制造发达国家对汽车零部件制造商所采用锻件技术极为普遍且已经有部分汽车企业企业开始向近净成形过度，而这种近净成形技术本身精密度极高，其原理是在利用冷热温锻技术对零部件做近净成形设置，以此来确保钢材资源的利用率能够得以全面提升，继而促进整个汽车制造效率，有效降低制造过程成本消耗。就目前现实情况而言，我国汽车制造过程中，即使落实绿色汽车制造技术，但整个制造过程中整体耗材以及耗能性虽然较之传统制造工艺有明显降低，但与发达国家汽车制造相比差距明显，比如整个制造效率有限，使得整体制造成本相对较难控制。与此同时虽然目前我国部分汽车制造企业已普遍引入锻件技术，但在实际实践期间所生产锻件质量达标率仍然较差；因此注重对国外精密成型技术的引入，必须以技术工艺操作与设备功能对应的方式，设置合理引入方案，以此使我国绿色汽车制造技术体系可以得到不断改进完善，使节能汽车的绿色汽车制造技术质量满足当前时展要求[3]。
5结束语
综上所述，通过对节能汽车的绿色汽车制造技术分析，可以看出当前我国绿色汽车制造技术主要以汽车制造工艺的绿色改造、汽车车身及零部件材料的绿色生态性来体现，与此同时结合实际情况来引入国外精密成形技术，使我国绿色汽车制造技术体系得到实时完善，是我国绿色汽车制造技术水平能够不断提升进步的前提条件。
参考文献：
[1]黄金红.节能汽车的绿色汽车制造技术探究[J].科技创新与应用，2015（34）：116.
[2]吴嘉楠，曾祥鸣，张玄晔.节能汽车的绿色汽车制造技术分析[J].黑龙江科技信息，2015（32）：129.
汽车技能技术范文第2篇
关键词：高职 汽车技术服务 营销专业 实践教学
1 引言
课程改革本就是高职教育改革实施要点，传统高等教育教学模式在实施的时候大多是将理论与实训分割开来的，这种模式下培育出来的人才是理论与实践脱节的人才，无法取得良好的人才培养效果，也不满足行业诉求。为此，高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革是高职院校教育发展必然趋势，也是有效优化专业实践教学效果，让学生综合素质及能力得以提升的关键，而为了能够有效做好这一项工作，笔者而言就这一专业实践教学现状及具体的措施展开了如下探索：
2 高职汽车技术服务与营销专业实践教学现状
2.1 理论教学抽象
现如今高职汽车技术服务与营销专业教学活动在实施的时候，涉及到与理论相关的知识教学十分的抽象，教师理论教学与实践教学两者在课时安排上明显存在失衡，理论教学课时所占比要多于实践教学。再加上理论课程内容本身就十分抽象、晦涩难懂，这也不利于学生理解，需要学生在课程实践期间借用有效手段来做好教学调整与优化，这样才能真正提高学生能力与素质，真正优化高职汽车技术服务与营销专业实践教学效果。
2.2 理论与实践脱节
就高职汽车技术服务与营销专业教学实际情况来分析，理论与实践脱节是教学主要问题之一，很多院校没有对这一项工作起到足够重视，亦或者是因为资金、资源等多方面因素所影响，促使其在场地、设备等多方面都十分匮乏，无法有效展开实践教学，这种情况下自然也就出现了实践教学无法跟上理论教学进度的情况，整个教学结果也因此而受到了影响。
3 高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革方法
3.1 人才培养模式创新
高职汽车技术服务与营销专业实践教学活动在实施的时候，要想真正改变传统在黑板上修机器、实验室内教学生保养的现状，自然需要立足于实际来为学生构建出能够与其相适应的人才培养模式，在教学期间探索全新的人才培养模式，为学生职业能力与专业技能提升提供良好保障，从而有效提升人才培养质量。在人才培养模式创新实践期间，可以先立足于市场来做好行业与企业人才诉求调研，然后再通过兄弟院校咨询、专家论证、营销服务与技术服务并行等原则来做好人才培养目标调整，真正培养出行业与企业需要的人才，让其在具备企业技术服务以及配件营销等基本技能的同时，还能让其很好地把握现代汽车营销、检测与维修等技能，这样才能真正面向市场培养出一线岗位诉求的人才。在这一过程中，高职院校还可以为这一专业学生来积极引进汽车店运行模式、维修管理形式以及环境布置等多项内容，借此来丰富课堂内容，同时以就业作为导向来展开工学结合教学。除此之外，在人才培养创新期间，还需要为学生构建出以学生能力发展为主的人才培养模式，在课程实践期间注重对学生基础知识与技能水平的培养，同时还需要为学生提供企业定岗实习机会，这样才能让其整个实践能力与综合素质提升提供良好保障，这样就能真正实现学做合一，而学生则能够在课堂上做中学、学中做，从而最大程度优化高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革效果。
3.2 课程体系重构
高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革过程中，要想有效提升教学效果，还需要从课程体系重构这一方面着手，在课堂实践期间六组学生职业岗位诉求来分析要着重培养哪些知识与技能，然后真正在课程实践期间以知识应用作为整个教学实施主线，而学生能力培养则作为整个教学培养核心，这样就能对整个专业实践教学课程进行整合与优化，同时还需要面向学生今后就业与发展，这样才能有效促进学生发展与提升。此外，对于文化基础知识则需要按照必需、够用等原则来进行合理的构建，最好是立足于学生职业岗位群来对专门化的教学模块合理调整，确保教学的针对性与实用性，而学生则能在全新的课程体系指导下得到发展和提升。
3.3 实践课程开发
高职汽车技术服务与营销专业实践教学活动在实施的时候，实践课程开发也是其中十分重要的一个部分，在这一过程中，教师可以围绕着人才培养目标、学生今后就业岗位实际诉求来作为教学主线对课程内容做好开发工作，立足于能力与职业诉求来对整个教学计划进行合理安排，以真实的项目任务来作为教学载体提高学生整个实践操作能力，同时利用相同类型的院校课程建设经验以及相关课程网站资源来做好实践课程开发，以此来有效促进教学目标得以实现。在实践课程开发过程中，教师可以多站在学生的角度来展开课程建设，尽可能缩短理论可是讲解时长，注重实践课程建设与实施，这样才能有效保障时间与理论教学可是比例安排的合理性，同时践行理论与实践的有效结合，而学生也能够在理论与实训一体化教学课堂上提高自身技能与职业素养，从而真正有效提高学生解决问题的能力与思维。其次，教师还可以结合汽车专业课程特征、学生实际来做好教学优化与创新，在课程实施期间应用现场教学法、任务驱动教学法、项目教学法来对学生进行实践课程讲解，而且教学内容也需要紧紧贴近生产实践与技术前沿，这样才能让学生在实践课程中提高自身实践能力与职业素养，从而真正有效实现教学优化与调整。最后，教师在实践课程开发过程中，还需要不断提升实训实验考核在整个成绩评价之中的所占比例，在实训教学实施之前先明确学生需要掌握的技能，然后基于此来展开合理的实训训练，这样才能真正提高学生实操能力，另外还可以坚持以比赛来促进学生训练，这能让学生在实训竞赛中提高自己的专业能力。例如，教师可以以课程核心知识与技能培养作为主线来为学生设计一些学生感兴趣的竞赛活动，如汽车拆装竞赛、汽车结构双语竞赛等等，这样学生就能在竞赛实训中提高自身专业技能与知识，有效在教学改革下提高教学效果以及学生素质。
3.4 双师型师资队伍构建
高职汽车技术服务与营销专业实践教学活动在实施的时候，双师型师资队伍建设也是其中十分重要的一个部分，也是高职院校教学改革要点之一。院校在发展过程中一定要准确意识到骨干教师培养的重要性，在专业实践教学改革期间，对骨干教师进行重点培训与教育，让其能够在教学改革、课程与专业建设、教研、产学研活动中发挥出其作用。在这一过程中，我们可以按照汽车专业教师实际情况、专业人才培养目标来对现有教师队伍进行合理的调整，可以将其划分成为两个团队，即营销服务团队、技术服务团队人，然后再对不同团队进行针对性的强化，这样才能让教师职业教育能力及素养得以有效提升，从而真正有效优化专业教师教学能力与水平，让其能够对学生展开更加高质量的汽车技术服务于营销专业教学。在培训与教育期间，我们需要将重点集中于汽车营销、汽车技术技能等方面的培养，同时也需要渗透职业素养、道德品质等内容，这样才能为教师综合素质与能力提升提供良好保障，从而有效为专业实践教学活动实施提供师资队伍保障。
3.5 校内外实训基地建设
高职汽车技术服务与营销专业实践教学活动在实施的时候，除了上述几点之外，还需要做好校内外实训基地建设，而且在建设的同时还需要不断提升相关实验设备使用效率、共享程度，并且对于实验室的开放时间也可以适当增加与延长，这样才能为学生实习与实践提供良好的环境保障，让其在动手操作中提高自己。汽车实训室建设工作在开展的时候，我们需要以学生专项技能提升作为教学培养前提，并且立足于此来对教育教学进行合理的划分，像是汽车故障诊断实训室、汽车电器电控实训室、汽车营销实训室等等，这样才能真正将学生职业技能与今后就业能力提升有效融合在实践教学活动中，而学生则能够在良好的实训基地体验中提升与丰富自己。
4 结语
综上所述，高职院校汽车技术服务与营销专业本身就属于实践操作较强的一门学科，所以在开展教学改革工作的时候，教师自然需要纠正传统局限于理论的教学模式，在课程改革期间注重理实一体化教学，将实践作为教学主要方向来做好各个学科教育纠正与调整，这样才能真正优化专业实践教学效果，为学生实践能力提升提供良好保障。
参考文献：
[1]焦南翔.高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革新探[J].科技风，2018，000（030）：228.
[2]李丹珍.高职汽车技术服务与营销专业实践教学改革新探[J].大众投资指南，2018，No.320（24）：281-281.
[3]田海兰.高职汽车技术服务与营销专业高技能人才培养探析[J].课程教育研究，2014（1）：248-248.
[4]袁金辉.汽车技术服务与营销专业学生实际技能培养模式研究[J].青年与社会：上，2014，000（012）：228-228.
汽车技能技术范文第3篇
摘要：随着现代社会的发展，先进的科学技术的出现改善了人们的工作和生活，我们只有更好的把握先进的技术，完善企业的发展结构，这样才能实现长远的发展。汽车服务营销专业应用型人才培养模式非常的重要，我们需要从实际出发，根据企业的发展需求来做好相关的工作，这样我们才能取得更好的成绩。现在我国汽车行业的发展变得越来越好，我们必须要从把握好实际的发展需求，为人们提供更好的服务，这样才能达到更好的效果。对于汽车服务营销专业应用型人才的培养，我们要重视教育改革工作，提高学生的个人能力，不断地进行创新和发展，把握好相关的内容，这样能够取得更好的成绩。关
键词：汽车服务应用人才培养模式
近几年来，我国的汽车需求量在逐渐的增加，国内汽车行业的快速发展提醒我们要重视应用型人才的培养，在汽车营销方面，必须要有专业的人才来帮助我们提高产业的水平，这样才能提高整个行业的发展水平。培养更多服务营销专业应用型人才，能够把握好现在市场的发展情况，为学生的发展能够提供更多好的服务，这样才能不断地拓宽发展的规模，从而使得我国汽车服务市场能够达到更高的发展水平，针对现在的发展情况，我们一定要做好相关的工作，这样才能实现更好的突破。
1问题研究
针对现在的发展现状，我们需要从实际出发，对我国汽车行业的发展模式进行研究，然后根据市场的发展情况进行有效的处理，这样能够对人才的培养有很大的帮助，我们能够有目标的进行培养，给人员的发展提供更多好的服务，这样才能不断地优化培养的模式，满足人们的发展需求，从而不断地实现突破，在现在的发展过程中，我们需要做好的就是对企业的发展模式进行研究和调整，根据问题的研究做好相关的工作。
1.1未能适应市场的需求从现在的发展来看，我国汽车行业的营销模式还比较落后，没有能够更好的适应市场的需求，这样就引发了一系列问题的出现，人们对汽车的需求量越来越大，这对于企业来说是一个发展的机会，我们必须要把握好相关的发展内容，通过最新的发展信息来完善企业的发展，这样我们通过创造良好的发展模式，营造一个好的氛围，就能更好的激发人员的学习动力。现在企业的培养营销应用型人才工作还没有得到进一步的完善，企业对于这方面的规划还存在很多的不足之处，我们需要做好相关的工作，只有掌握更多先进的培养方法，重视对应用型人才的培养，我们才能适应现代社会的发展需求，从而做好相关的工作。现在汽车行业的发展正在变得越来越好，我们必须要做好一定的改变，这样才能减少损失。
1.2培养方式单一培养方式单一也是其中一个主要的影响问题，我们在实际的发展中需要不断地探索新的发展模式，根据企业的发展需要和市场的发展方向做好相关的工作，这样才能顺应时代的发展潮流，从而减少问题的出现。因为人才的发展是企业的核心力量，我们只有更好的把握相关的发展内容，突破传统的建设，重视人才的培养，这样才能推动相关工作的发展。培养方式单一这是很多企业面临的问题，导致培养的效率不高，相关的问题得不到切实的解决，对教材的依赖性太大，这样就不能更好的与实际发展相结合，我们不仅需要丰富专业知识，还需要做好相关的工作，提高营销的能力，这样才能熟练的应用各种技术，从而推动相关内容的发展。对于现在的工作，其中还是不完善的，我们必须要把握好相关的发展内容，从实际出发，结合具体的情况，这样才能达到更好的效果，满足汽车企业的发展需求，做好相关的工作，能够不断地进行创新和发展，企业能够获得更多的利益，这样才能推动其他方面工作的进行，从而使得汽车营销工作能够做到更好，为人们提供更好的服务。
1.3课程体系不完善课程体系不完善，导致相关的教学工作无法顺利的开展，我们在进行相关工作的时候，需要结合企业的发展需求和市场的发展情况来做好相关的工作，学生的发展要和实际的发展结合在一起，这样才能不断地有所创新和突破，现在发展中，我们可以发现，其中还存在很多问题，影响到人才的培养，学校开展的汽车服务营销专业课程体系安排不够合理，相关的内容得不到进一步的完善，现在教学体系的安排和汽车市场的发展速度是不一致的，我们需要加入更多好的内容，完善相关的教学工作，让学生能够及时的了解到更多新的知识，加入一些针对性的教学内容，这样才能更好的掌握更多专业的新知识，推动相关工作的发展。现在我国的发展形势变得越来越严峻，重视人才的培养这是非常重要的工作，要创造良好的学习环境，掌握更多的教学方法，有针对性地培养专业化的人才，这样才能实现更好的发展，从而取得更好的效果，我们要面对现在出现的困难，从实际出发，这样才能找到新的办法，解决我们的问题。
2改善策略
2.1建立人才培养平台建立人才培养平台，现代社会的发展变得越来越复杂，我们必须要利用好先进的信息技术，掌握更多的信息和专业的内容，这样才能为学生的发展创造良好的条件。在现在的工作当中，建立人才培养平台，我们就需要进行联合办学的模式来开展综合的教学，这样不仅能够拓宽学生的思路，还能为学生打开更多的学习途径，这样能够更好的把握相关的内容，学生需要具备丰富的经验，还要掌握更多的技能，从实际出发，把握好相关的内容。国家要给予更多优惠的政策，学校要和汽车服务营销行业建立紧密的联系，这样能够完善平台的功能，为学生提供更多有用的信息，这为我们的发展提供了更多的帮助，不仅能够减少人力资源的而成本，还能发现更多专业的人才，这样能够为学生创造机会，从而找到适合自己的发展方向。学校通过与外界的企业建立合作平台，就可以为学生提供许多就业实践机会，让学生到企业当中了解企业的运营管理模式，以及汽车服务工作的具体内容，以进一步地掌握更多的实践经验和工作方法和工作技能。当前，国家大力倡导职业院校与汽车企业建立产学研的合作平台，为社会企业输送优质的人才，以改变当前高校教学与实际的企业需求相脱离的问题。国内某汽车高职院校通过与汽车企业建立人才培养基地，企业通过为在校生提供大量的就业实现机会，同时也可以减少企业的人力资本成本。此外，校企合作平台推动了学校实践教育改革提供了良好的机遇，只有学校紧紧地抓住校企合作的机会，积极地打造人才培养平台，以为在校生灌输实践教学的理念，以此来为企业提供具有较强应用型的人才资源。
2.2改善课程体系学校要改善课程体系，课程体系的建立对教学工作的高效开展提供了很多的方便，还能提高教学的效率。我们要将现代化的发展理念引进来，并且把握好教学的目标，丰富教学的内容，利用好教材和互联网，这样能够取得更好的成绩。学校要多关注汽车服务市场的发展，掌握更多好的信息，将教学工作和实践工作能够有效的结合在一起，这样能够取得更好的效果，从而制定科学合理的的教学目标，这样能够在原有的基础上不断地发展。我们还要为学生创造良好的发展环境，推动现代教育改革工作的进行，重视实践课程的进行，这样能够完成相关的任务，使得学生都能得到更好的发展。汽车服务营销应用型人才培养工作还需要不断得到完善，我们要明确教学的目的，还要更新发展的思想，只有符合社会的发展需求才能做好相关的工作，建立教育平台能够为学生提供更多的方便，提高教学的效率，从而更好的获取更多重要的信息，这样能够推动相关工作的进行，从而拓宽学生的发展思路，学生具有创造的精神就能更好的发展。我们现在需要的综合型人才，不仅要在专业知识上非常专业，还需要工作上能够不断地创新，这样才能满足现在的发展需求，对于汽车服务营销专业的发展，我们需要结合的发展需要，以及学生的发展需求，做好相关的工作，加强对技能的培训，重视人才培养工作，这样才能从中不断地得到发展，为学生创造良好的条件。根据社会的发展需求做好相关的工作，汽车服务营销应用型人才的培养是多个方面的工作，我们必须要开展具体的教学，只有不断地满足学生的需求，从不同的方面激发学生的斗志，不断地向前发展才能取得更好的成绩。我们需要结合实际的情况来达到更好的效果，充分的利用资源来做好教育工作，这样不仅能够提高教学水平，还能减少问题的出现，为学生提供现代化的教学模式，让学生能够感受到现代社会带来的方便，激励自己不断创新，这样能够取得更好的效果。
3结语
培养汽车服务营销应用型人才能够推动教学工作的发展，还能培养出更多专业的人才，激发学生的潜能，使得学生能够发现自己的长处，这样能够在学习的过程中不断地掌握新的知识和技能，丰富学生的专业经验，加强相关工作的监督和管理，为学生提供更多的发展途径，这样能够不断满足学生的需求，跟上时代的发展需要，做好各个方面的工作，学校要和企业建立紧密的联系，这样能够为学生创造更多实践的机会，从而丰富学生的经验，掌握更多专业的技能，从而对汽车行业的发展提供更多服务。
作者:王景芳 单位:无锡南洋职业技术学院
汽车服务营销研究2
1汽车技术服务与营销专业采取一体化教学模式的重要意义
1.1能够促进理论与实践之间的结合因为汽车技术服务和营销专业的实践性都非常强，对学生的实践能力都有一定的要求，所以，实施汽车技术服务和营销专业一体化教学，能够有助于培养复合型的汽车人才。而市场日新月异，如果不改革教学模式，只会被时代抛弃。因此教师应该考虑到相关理论和实践的结合，让学生所学习到的知识都能够得到应用。
1.2转变了教育的角色定位，突出了以学生为主的教学理念教师在传统的汽车教学模式中，一直处于主导地位，而学生被教师支配，不具备自主权。教师将学生当成了储存知识的容器，将知识填充进了学生的大脑里，但是通过这样的方式，学生无法对知识进行真正的吸收和掌握，因此也教学效果不佳。而在汽车技术服务与营销专业一体化教学中，学生的需求能够被看到，学生的问题也能够显现出来，教师只需要对学生进行引导或指导，而不是主导。
1.3突破了传统教学模式的束缚，提高了就业率汽车技术服务和营销专业的学生的数量是难以估测的，也因此从人数上考虑，是完全能够满足汽车市场的需求的，而之所以现在的汽车市场会呈现出一种供不应求的现象，是因为大部分高校所培养出来的人才都是不符合汽车市场的要求的。在传统的教学模式中，学生对于汽车知识只是一知半解，真正面临就业岗位，学生只能手足无措。汽车技术服务和营销专业一体化教学就是从这里开始突破，不再受到传统教学模式的限制，对学生进行理论知识和实践能力的双重培养。同时，汽车技术服务和营销专业一体化教学也给予了学生一个崭新的平台，让学生能够展示自己的风采。
2汽车技术服务与营销专业一体化教学的具体措施
2.1扩建教学实训基地，开展实践教学活动汽车技术服务与营销专业都非常注重学生的动手能力，因为学生只有在实践中，才能够加深对理论知识的理解，也才能够掌握理论知识，并将其应用到生活中。如果学生缺乏实践机会，只能在课堂上接受理论知识，那么当学生走向工作岗位，单纯的理论知识根本无法支撑起一份汽车相关工作。汽车行业需要更多的技术性人才，只有技术性人才才能为企业和社会创造效益，而人才的技能是在反复的训练中得到提升的，所以学校应该关注学生的实践教学，扩建实训基地，让学生能够拥有更多的实训机会。而学校在建设实训基地时，必须投入大量的时间和资金，配备先进的基础设备，激发学生的学习热情，让学生在教师的帮助下，得到专业技能的提升。
2.2加强教师队伍建设，推动一体化教学模式的实施高校在建设教师队伍前，就必须考虑到汽车技术服务与营销专业一体化教学模式的实施，教师也应该走进汽车行业的生产和营销中，积累更多的经验，因为当教师有了更加丰富的经验之后，教师就可以为学生提供更多的帮助，提高学生的实践能力，而高校也应该积极组织教师进入企业进行实训，帮助教师完善自我，提升自我，也帮助教师学习到新的理念和技能，加深对汽车企业的了解，当教师对汽车有了更深的了解之后，自然也能够帮助学生解答更多汽车相关的知识。
2.3做好课堂教学的管理工作，维护课堂秩序实施一体化教学模式，应以学生为教学活动开展的主体，让学生独立或分组来完成任务的学习。在实训教学过程中，基于场地或者基础设备的有限性，不是所有的学生都能够同时参入到实训活动中，所以学生的自由度较大，若教师没有管理到位，就容易发生课堂事故。所以，学校更应该加强对教师课堂教学的管理，帮助教师维护好课堂秩序，同时也配备一定的教学人员，帮助教师进行专业教学，虽然在汽车技术服务与营销专业一体化教学中，学生的实践能力培养才是应该放在最首位的，但是也不能忽略对学生理论知识的教学，教师在教学过程中也可以对学生提出问题，引导学生对问题进行思考，调动学生的学习积极性，加深学生对理论知识的吸收。
3结语
汽车技术服务与营销专业一体化教学能够培养学生成为社会所需要的复合型汽车专业人才，而汽车技术服务与营销专业一体化教学也是一种对传统汽车教学模式的改革，作为新时代背景下的人才培养方案，高校必须以市场和社会的需求为第一位，以学生的需求为中心，按照学生的学习规律，对学生进行教学。
作者:韩苗苗 谢小娟 单位:江西现代职业技术学院
汽车服务营销研究3
0引言
高职院校汽车技术服务与营销专业在2021年重新调整恢复，一般意义而言，这个专业针对的是传统汽车行业，而目前新能源汽车行业发展如火如荼，势头正盛。2020年，国务院印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，中国汽车工业协会公布2021年我国汽车产销双双超过2600万辆，其中新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。其中，纯电动汽车产销分别完成294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60.1万辆和60.3万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍；燃料电池汽车产销完成0.2万辆，同比呈现增长趋势。新能源汽车技术专业偏技术方向，销售方向课程很少设置，针对新能源汽车营销人才进行有效的培养，往往任务落在汽车技术服务与营销专业上，由于传统汽车营销人才培养模式发展多年，已经出现固化，如何适应新能源车型新形势的销售背景，需要对汽车技术服务与营销专业进行革新，对人培方案进行调整，对课程进行优化，加大设备资金、师资、教学资源、企业资源投入。针对新能源汽车技术和销售技巧进行融合化教学，进行重新构建，建立新的教学模块，从而达到实现高职院校新能源汽车销售人才的培养目标。
1专业课程体系
将汽车技术服务与营销专业人才培养融合新能源汽车技术知识内容，开设新能源汽车营销特色化课程，依托校企合作、实验实训、大数据平台实现新能源汽车营销人才培养的目标，如图1所示。该课程体系是充分考虑到目前新能源汽车市场销售模式的变革，突出销售的特色，侧重于网络化销售、新媒体推介。由于目前新能源汽车（尤其是新势力汽车品牌）的品牌知名度、市场接受度与传统汽车还有不小的差异，传统汽车营销方式依然很重要，但是结合门店或网络平台销售的实际情况，销售的技巧、服务的质量、经验的累积对实战中的成交起到决定性影响，因此传统汽车营销课程还是占有较大比重。在掌握新能源汽车基本概念的基础上，突出智能化、网联化的时代技术要求，为今后销售新能源汽车，与客户沟通打下坚实的基础。
2专业课程设置
通过对我国目前新能源汽车市场人才需求的调研与分析，广泛征求各类汽车销售和服务企业专家的相关意见，针对高职院校职业能力中核心能力的培养要求，构建“基于新能源汽车销售服务工作流程的任务驱动、能力渗透”的课程体系。课程体系的建设体现了“三化”（即标准化、规范化、通用化），以新能源汽车营销服务典型工作任务为载体，培养学生具有新能源汽车营销服务职业能力，使其具有良好的职业素养、坚实的汽车技术知识、熟练规范的汽车销售服务岗位综合能力。专业主体课程设置如表1所示，分为汽车技术课程、传统营销课程、特色营销课程三类[1]。
2.1汽车技术课程汽车技术课程是本专业的基石，没有专业的技术知识储备是很难在激烈的销售市场竞争中立足的。目前，新能源汽车品牌，尤其是新势力国产头部品牌，蔚来、小鹏、理想、威马等，它们的销售模式普遍采用汽车体验中心这类的直营模式，往往设置在城市繁华地段，与各类潜在顾客直接接触。由于新能源汽车目前在品牌力上弱于头部传统汽车品牌，而且受电池续航力、汽车折旧率、充电问题等困扰，需要给愿意为新能源汽车买单的客户提供更加专业的技术指导，这就要求专业课程设置上必须对新能源汽车目前主流的技术进行覆盖。目前新能源汽车，尤其是纯电动汽车，没有了发动机，少了变速箱和机械手刹，取而代之的是电池、电机和电控。各品牌宣传手册里，充斥着大量电动、智能、刀片电池、无人驾驶这样的新兴词汇，这也意味着，在汽车体验中心冲锋的一线销售顾问为了适应这种变化，技术特性日渐突出，销售环节中渐渐出现了一个新的岗位———产品专家。不同于以往的4S店汽车销售顾问，往往由技术扎实、沟通良好的人员担任，负责前期行业中所谓的“种草”，为后期销售的下单铺路。在课程设置中需要对新能源汽车的构造组成、产品分类、技术特点、最新成果、参数指标等都要涉及，并在三年的教学中合理安排进度。
2.2传统营销课程传统营销课程是本专业的主体，是区分新能源汽车技术专业的重要标志。新能源汽车的销售顾问也需要面对传统汽车品牌的挑战，所以在销售中，突出“人”的主体性。销售是人与人之间的交流，一个优秀的销售顾问缺乏礼仪、文化、沟通技巧是很难想象的，不了解常规的销售流程也是不合格的，对销售过程中存在的外延知识———保险理赔、二手车评估与鉴定、售后服务接待等环节也需要精准掌握并随时提供给客户。在传统营销课程中要特别重视试乘试驾训练。目前，新能源汽车销售顾问岗位最重要的考核指标是试乘试驾量和好评率，所以试乘试驾的实训非常重要。试乘试驾在《汽车销售实务》中会有讲解，在《试乘试驾实训》中要予以强化。在该环节主要锻炼学生的应变能力和沟通技巧。在传统营销课程中，还有个环节特别重要，也是潜力客户挖掘的重要方式———电话邀约。这就要求在大海捞针的工作方式中不断完善沟通话术和交流技巧，这也是目前考核销售顾问的核心指标之一。
2.3特色营销课程特色营销课程是本专业的方向，是本专业区别于之前的汽车营销与服务专业的重要特征。目前传统的汽车4S店到店接待的模式已经远远不能适应网络化、信息化时代的发展了，这就要求必须借助网络这种方式和先进的直播手段（比如抖音、快手）将客户引流到实际线下门店。新媒体营销和网络直播是目前新能源汽车头部品牌企业对销售顾问的重要要求。新能源汽车往往主打智能网联卖点，这些高科技卖点非常迎合年轻消费者的胃口，这些潜在客户也是微信、直播、微博等的主要受众，新能源汽车的营销网络化具有极其重要的作用。
2.4校内专项实训基地本专业的人培方案必须要得到相关校内的专项实训室强力保障才能实现培养目标。通常可以建设如表2所示的一些实训室。这些技术类实训室的建设可以与学校新能源汽车技术专业、智能网联汽车技术专业等专业共用，让学生熟悉了解新能源汽车架构、三电系统、智能网联、自动驾驶等实践教学内容。营销服务类实训室让学生熟练掌握销售流程、谈判沟通技巧、网络直播介绍、软件表单处理等实践教学内容。这些实训室可以在之前传统营销实训室基础上改扩建。实训室不仅仅用于日常课程教学中，也应用于学生技能大赛、创新创业创意训练比赛、教师科研教学、专利研发设计等方面，也可以校企合作汽车相关企业员工的职业能力培训，以满足新能源汽车日益增长的对销售人才的需求。
2.5校外产教融合基地新能源汽车产业的蓬勃发展，销量是极为重要的衡量指标！新能源汽车产业专业销售技能人才也面临紧缺问题，这就需要发挥高职院校技能人才培养优势，加快推进校企合作、建立校外产教融合基地，提高本专业人才培养的针对性和实用性，助推新能源汽车产业发展。校外产教融合基地建议选择新能源汽车的头部企业，比如新势力的蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒等；或者传统车企的新能源代表，比如比亚迪、吉利、长安、长城等。结合这些企业在本地的布局，积极沟通参与，为人才培养做好技术信息保障。3专业课程建设（1）新能源汽车营销必须实行一体化教学。尽可能在实训室授课讲练，结合应用场景或销售情境进行讲练，将学历教育和“1+X”技能等级证书有机结合，实现书证融通[2]。（2）课程考核必须采用多种方式。除了常规的闭卷考试外，加强课程过程考核，比如实训现场实操、方案提交等考核形式。对于新能源汽车综合实训、展厅销售实训、新能源汽车网络实训、试乘试驾实训等实操性较强的课程，加大实践技能考核比例。（3）建立校企共享优质教学资源。通过产教融合、校企合作的方式，以积极引入新能源车企的素材资源，并充分利用现代化教学手段，积极开展课程资源建设工作。以专业核心课程建设为重点，校企共同设计和研发特色鲜明、符合双高院校建设要求的课件图文、视频动画、教学案例等数字化教学资源，利用数字化校园网络平台，比如超星学习通等，打造一批精品课程资源和在线开放课程资源，实现优质教学资源共享[3]。（4）校企合作开发新能源汽车营销实务、新能源汽车营销策划、新能源汽车网络直播等核心课程的特色教材及相关实训教程。4结语新能源汽车营销人才的培养可以依托汽车技术服务与营销专业（新能源汽车方向）来培养，这就要对这个重新恢复的专业进行针对性的革新，重新制订人才培养方案。为了匹配新能源汽车市场发展，必须重新构建新的课程体系，对相关课程进行优化设置，开发新的课程资源，加强课程的过程考核，强化理实一体化训练，借助网络营销手段，突出新能源汽车特色营销，从而培养出适应市场竞争的新能源汽车营销人才。
【参考文献】
[1]郭少丹.中国汽车市场结束“三连降”2022年销量有望超2700万辆[N].中国经营报，2022-01-24（版号C07）.
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[3]沈杰欣.新媒体环境下消费品品牌“种草”营销之道[J].新媒体研究，2019，5（6）：68-69.
汽车技能技术范文第4篇
教育部为贯彻国家职业教育政策《国家职业教育改革实施方案》、对照2035年远景目标对职业教育的要求和“十四五”国家经济社会发展，为加强职业教育国家教学标准体系建设、落实职业教育专业动态更新要求和推动专业升级和数字化改造，于2021年3月17日对职业教育专业目录进行了全面修（制）订，印刷了“关于印发了《职业教育专业目录（2021年）》的通知（教职成〔2021〕2号）”[1]。该职业教育专业目录在科学分析产业、职业、岗位、专业关系基础上，对接现代产业（链）体系，以服务产业基础高级化、产业链现代化，新专业目录采用专业大类、专业类、专业的三级分类方式，将职业教育分为中等职业教育、高等职业教育专科、高等职业教育本科三个层次专业一体化设计，职业教育的新专业目录共设置了19个专业大类、97个专业类、1349个专业，其中高职本科专业247个、高职专科专业744个、中职专业358个[2]]。要求自2021年开始实施新的招生专业目录，新专业要求实施相应专业人才培养方案的修订和人才培养的教学设计，以便满足新专业人才培养目标和现代企事业人才需求。信息化、自动化、智能化促进汽车制造、汽车营销、汽车售后服务等产业模式的改变，也促使现代职业教育各专业的人才培养目标、定位、课程设置、教学内容、教学标准等的变化，以适应现代汽车产业的快速发展，培养出能够满足现代汽车产业各工作岗位的人才需求。
二、专业基本情况
职业教育新专业目录下的汽车制造与试验技术专业是由原职业教育专业汽车制造与装配技术、汽车试验技术和汽车检测与维修技术3个专业合并更名而来。因此，新专业目录下的汽车制造与试验技术专业应包含汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术和汽车试验技术3个专业职业岗位能力所需要的核心知识和职业技能，且各高等职业院校应根据各自原专业特长和本地区企事业需求、学生需求等进行合理的专业规划设置，以便新专业既满足新专业标准要求，又贴合自身教学资源和师资队伍等实际情况，能够最大限度地实现新专业的良好快速发展，为汽车产业发展培养出所需的高技术技能型人才。
三、新专业设置思考
汽车制造与试验技术专业是汽车制造生产、汽车试验甚至汽车汽车检测的综合性专业，所以在充分调研汽车整车制造装配企业、汽车零配件制造企业、汽车营销企业、汽车售后服务企业及汽车检测站、道路运输管理机构等企事业单位的基础上，结合各企事业工作岗位：汽车制造、汽车装配、汽车质量检验、汽车生产线设备检修、汽车检测维修、道路运营管理等，及汽车制造行业和汽车维修行业新标准、新工艺等，来思考新专业汽车制造与试验技术专业的设置。在新的高职专科目录中汽车制造与试验技术专业将更侧重于原汽车制造与装配技术专业和汽车试验技术专业的合并，原汽车检测与维修技术专业合并到了交通运输大类中的道路运输类的汽车检测与维修技术专业中。因此，汽车制造与试验技术专业将侧重于汽车制造与装配、汽车试验技术2专业的岗位需求进行人才培养目标、定位及课程体系的设置，侧重汽车产业链的上游企业岗位需求为主；同时，各高职院校可以根据自己原专业的师资情况、合作的产学研基地、合作企事业的岗位需求、就业去向等进行专业核心课程和职业技能的调整，以适应企事业岗位需求，以学生就业、企事业需求为依据，进行专业的优化设置。
四、专业具体设置
（一）专业人才培养定位及目标
职业教育就是要从党和国家事业发展全局的高度，坚守着为党育人、为国育才的理念；把立德树人和职业道德融入到思政教育、文化知识教育和社会实践教育等各环节中，体现在学科体系、教学体系、教材体系、管理体系建设各方面中，从而培根铸魂、启智润心，为国家培养更多适应高质量发展、高水平自立自强的新一代高素质技术技能型人才[3]。在充分调研企业、高校、行业和教育行政管理机构的基础上，校企政行四位一体共同研制科学规范、国际可借鉴的人才培养方案和课程标准，将汽车制造、汽车试验、汽车营销和汽车售后服务中的新技术、新工艺、新规范、新标准等产业行业的先进元素纳入教学标准和教学内容中。汽车制造与试验技术专业是培养面向生产、建设、管理、服务一线需要的，既具良好人文素养、职业道德、工匠精神和创新意识，又掌握汽车生产、汽车营销、汽车售后服务、道路运营及管理等相应职业岗位所必备的基础理论知识和专门专业知识，同时又具备汽车零部件和总成的制造装配、汽车整车装调、汽车故障检测维修、汽车技术性能检测、汽车营销、汽车零配件营销、汽车保险理赔、汽车运营及管理等相关岗位能力的德、智、体、美、劳全面发展的高素质技术技能复合型人才[4]。
（二）专业课程设置构思
结合人才培养目标及现在数字化、信息化、智能化的企业转型升级岗位需求情况，本专业重点培养学生具有汽车零部件的制造装配、汽车装调、汽车故障检测维修、汽车技术性能检测、汽车整车营销、汽车零配件营销、汽车保险理赔等岗位技能，故需要开设汽车制造工艺基础、汽车装配与调试、汽车性能检测与故障诊断、汽车配件管理与营销、机动车辆保险与理赔等必需课程；同时为了更好的进行汽车性能试验、汽车性能检测与维修，需要开设汽车发动机机械系统检修、汽车底盘机械系统检修、汽车发动机电控系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车电器设备与维修、汽车车身电控系统检修、汽车线路分析与车载网络技术、汽车试验技术等专业课程；为了更好地培养学生实践技能，需要设置上述专业课程相应的配套实训课程，或将上述课程开设为理实一体化项目化或模块化课程；除了开设上述专业课程的实践课程外，还需要开设一些必要的实训实践技能课程，如金工实习、汽车整车拆装与调试、新能源汽车实训、1+X技能取证、顶岗实习、企业生产实习等，增强学生专业技能和社会实践技能。为了紧跟汽车产业发展，开设智能网络汽车技术课程，以满足现代智能驾驶汽车的生产制造新工艺和新技术的需求。
（三）专业课体系构建
课程体系设置要体现人才培养目标：德、智、体、美、劳全面发展的高素质技术技能型汽车类人才。因此，课程设置主要分为四大类：职业素质类课程、专业知识类课程、岗位能力类课程和职业拓展类课程。职业素质类课程主要就是高职实用英语、数学应用与实践、计算机操作技术、思想道德修养与法律基础、马克思主义哲学、大学生体育、就业指导、艺术欣赏、入学教育及军训、大学语文等公共基础课和职业素质养成类课程；公共基础课程是必修课程，职业素质养成类课程是选修课程，只需根据学习兴趣、业余爱好、职业发展等进行选修并修够规定学分即可。专业知识类课程应包括汽车机械制图与autoCAD、汽车机械基础、汽车电工电子技术、发动机机械系统检修、发动机电控管理系统、汽车底盘机械系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车车身电控系统检修、汽车电器设备与维修、汽车试验技术、汽车线路分析与车载网络技术、新能源汽车技术、汽车制造工艺基础、汽车装配与调试、汽车性能检测技术、汽车生产企业管理等专业理论知识和技能训练课程；其中发动机机械系统检修、发动机电控管理系统、汽车底盘机械系统检修、汽车底盘电控系统检修、汽车车身电控系统检修、汽车电器设备与维修、汽车线路分析与车载网络技术、新能源汽车技术等课程根据学校实训场地、产学研基地、校中厂、厂中校等实际情况，可以采取理实一体化分散教学和模块化集中教学，从而更好的实现理论与实践技能的有机融合，使理论和实践技能更贴近企事业工作岗位技能要求。岗位能力类课程应包括汽车认识实训、金工实习、汽车三维建模实训、汽车整车拆装与调试、新能源汽车实训、企业生产实习、顶岗实习等实训课程；岗位能力类课程是必须课程，是职业技能训练的主要课程，在实现基地、产学研基地、校中厂、厂中校中进行。职业拓展类课程应包括二手车鉴定与估价、机动车辆保险与理赔、汽车装饰与美容技术、汽车配件管理与营销、汽车营销、汽车英语、智能网联汽车技术、汽车维修业务接待等，职业拓展类课程学生可以根据学习兴趣、就业意向、职业发展需求等进行选修并修够相应学分即可。本专业属于装配制造大类中的汽车制造类专业，为了更好地适应现在数字化、信息化、智能化的机械制造岗位需求，专业基础课汽车机械基础应讲授内容包括工程材料学、工程力学、液压传动和气压传动、机械原理等的一门综合性专业基础课程；汽车电工电子技术课程教学内容应包括电工学、模拟电子技术和数字集成电路3部分的综合性专业基础课程。其他课程也应该根据企业岗位需求、就业市场和1+X职业技能取证等情况，进行合理的课程教学内容设计，以满足专业人才培养目标。
五、小结
汽车制造与试验技术专业是职业教育新专业目录下的一个合并更名的新专业，各高职院校需针对企事业工作岗位需求、就业市场需求、学生学习意愿、师资队伍、产学研基地、产业学院等具体情况，综合考虑其院校原专业情况来设置本专业人才培养目标、定位及课程体系；同时，通过专业教师的外派培训、进修学习、企业实践，企业技术骨干引进或作为兼职教师等来满足新专业的人才培养对师资队伍的需求。
参考文献
[1]中华人民共和国教育部．教育部关于印发《职业教育专业目录（2021年）》的通知．中华人民共和国教育部，2021年3月12日
[2]中华人民共和国教育部.高等职业教育专科新旧专业对照表.中华人民共和国教育部，2021年3月12日
[3]张德虎.基于成果导向的高职汽车制造与装配技术专业课程体系构建研究[J].承德石油高等专科学校学报.2021,23(02):78-86
汽车技能技术范文第5篇
【摘要】随着我国网络技术的发展，网民数量的不断增加及各种在线网站平台的涌现，汽车企业需要掌握更多消费者的数据，才能实现产品的快速销售并获得收益。在当前大数据时代，汽车企业利用大数据精准营销的网络营销策略，对消费群体的数据加以分析，找出消费者对产品的相关需求，并找出消费者的爱好，从而对汽车企业的产品进行推广和销售。基于此，本文重点分析了大数据背景下汽车企业精准网络营销的对策，以供参考。
【关键词】运营商大数据；汽车企业；精准营销；算法制定
一、引言
随着大数据时代的到来，它正在逐渐改变人类的日常生活和大汽车企业的经营活动。在当前背景下，各种在线网站和平台的快速出现为大数据的发展奠定了基础，也充分利用了大数据的发展，保证了汽车企业产品在网络营销中占据优势，实现汽车企业的经济效益。
二、大数据精准营销的概念分析
在一定程度上，大数据的精准营销也称为驱动营销，是消费者参与消费的一种特殊模式。企业将利用大数据分析技术获取与消费者相关的信息，然后利用计算机技术对消费者数据进行分类汇总。通过数据分析结果，提出企业网络营销产品的具体实施方案。简单来说，大数据精准营销可以分为三个部分：收集消费者数据、分析数据、给出营销策略。汽车企业可以利用大数据技术收集消费者的相关管理信息，比如微信、微博等众多聊天工具中的信息，然后收集这些信息，利用计算机精确模型对数据进行分析，从而找出消费者喜欢的购物模式或关于某一产品的信息。在两者结合的背景下，可以对消费者进行网络精准营销，提升消费者的购买力。
三、大数据背景下汽车企业精准营销模式中所存在的问题
1.精准营销的实施存在困难在当前精准销售的时代，很多企业利用微博、微信等单边传播手段，将一些不重要的信息传递给消费者。然而，这样做并不能真正与消费者形成良好的合作关系。因此，在当前的时代背景下，汽车企业必须以消费者的利益为核心，进而解决消费者对商品的个性化需求和服务需求。因此，以前的沟通方式已经不能满足消费者，消费者需要更好地服务。此后，在目前大数据的发展过程中，可以为消费者提供更多的沟通方式、沟通内容和服务质量，让汽车企业可以选择更合适的人来担任员工，满足消费者的需求。然而，这些优势在目前的网络营销中很难实现，这也阻碍了汽车企业的经济发展。
2.客户体验性较低在目前的网络营销模式下，汽车企业缺乏对众多网络用户的数据挖掘和分析，导致汽车企业无法及时有效地分析网络客户。在大数据的背景下，这种模式已经不能满足当前产品网络营销的需求。目前最流行的网络营销方式是微信营销和TikTok（抖音）营销。这些线上营销方式也叫“带货”。店主利用自己的粉丝群推销汽车企业的水准，通过品牌活动或优惠活动吸引消费者购买。相比微信，目前TikTok的线上销售更受欢迎，与消费者的互动也更频繁。然而，这种营销方式仍然存在一些问题。比如汽车企业发展消费者时，无法进行有效的消费者分析。虽然可以吸引更多的粉丝，但这些粉丝可能并不总是购买产品。同时，数据营销的利用率不高。网络营销向消费者发送大量不重要的信息，会引起消费者的反感，得不到消费者的联系方式。事实证明，这种方式会影响汽车企业产品的广告推送效果，也会让汽车企业失去更多的客户。
3.服务渠道问题传统的汽车服务商，在服务营销理念上存在明显落后的问题，对于汽车服务的理解不够到位，认为汽车服务能够提供的服务是非常有限的。仅限于接受订单、配送汽车、处理投诉和汽车维修，其中针对汽车所做的售后服务就可以看作是汽车营销。汽车制造商与经销商之间一直保持着风险共担，利益共享的关系。但是这种关系在具体合作期间，双方之间并没有充分的信任，生产企业和流通企业所努力的方向完全不一致，前者想更快地收回资金，后者担心资金过大会对流动资金造成影响。汽车购买和其他商品购买截然不同，其中涉及的手续十分繁琐。于是这些繁琐的手续很有可能成为购买者购车之前的绊脚石，导致消费者因手续问题放弃购买。这是因为汽车服务营销传统的服务中，缺少足够的接车人员，涉及的过程非常长，因此导致整个服务系统陷入混乱。
四、精准网络营销的策略分析
1.加强网络营销广告推广的准确度企业需要在当前大数据分析发展的背景下，利用互联网对消费群体的信息进行分析，然后针对消费群体推出更加精准高效的广告，根据消费群体的IP地址分析其网络情况。如果消费群体位于信息开放区域，则需要发布一些简单的信息内容。如果消费群体生活在相对私密的地方，可以利用大数据分析或计算机技术传播相应的信息内容。此外，大数据技术可以判断消费者进行数据分析的确切时间，然后直接向消费者推广他们想要的内容，并在合适的地方推广相应的内容。在以往的网络营销方案中，汽车企业可以通过平台弹出的方式来吸引消费者的注意力，但这种方式会强化消费者对方案的情绪，甚至会在消费者购买产品时，将被屏蔽的广告软件交给消费者进行广告推广。因此，在当前大数据背景下，利用计算机技术改善汽车企业产品的推送环境，可以提高推广的准确性，减少消费者的反感情绪。
2.提升网络营销服务的个性化在企业产品的线上营销过程中，要利用大数据分析技术了解消费者自身的个性，然后随着信息技术的发展，汽车企业也可以利用电脑收集线上消费者的信息。然而，由于互联网技术的管理不够完善，许多消费者的信息并不可靠，甚至可能出现一些欺诈信息。如果企业完全按照消费者的个性化要求提供服务，可能会增加企业的运营成本，降低汽车企业产品网络营销的销量。因此，汽车企业必须通过大数据更有效地分析消费者的个人需求，从而保证消费者个人信息的真实性和可靠性。但由于具体条件的限制，汽车企业无法直接筛选所有消费者的个人信息，而是汽车企业要及时发现消费者的个性化特征，进而建立和推出更有针对性的个性化信息服务项目。同时，企业必须对消费者的个性化服务进行细致分类，制定针对性的解决方案，满足不同消费者的个性化发展需求，从而保证消费者对企业产品和服务的绝对忠诚，增加企业产品在网络营销中的数量，增加消费者的信心，促进企业利润增长，实现可持续发展。
3.完善汽车企业产品网络营销的保障制度汽车企业产品的质量关系到消费者的健康和生命安全。但在网络营销环境下，汽车企业产品的运输条件和运输时限不符合相关规定，导致汽车企业产品出现质量问题，严重损害消费者权益，影响汽车企业产品电商信用，无疑会对汽车企业长远发展和品牌塑造产生很大影响。针对这样的问题，笔者自身的工作经验建议，要想赢得消费者的青睐，获得消费者对汽车企业所售产品质量的信任，就需要完善相应的保障体系。回顾近年来的文献，汽车企业产品质量追溯体系的建立和汽车企业产品运输最佳条件的检验是许多学者比较关注的话题。以建立质量追溯体系为例，详细收集各类汽车企业产品的产地、运输路线、运输时间、环境条件等信息，明确汽车企业产品采购、入库、运输等环节的质量检验方法，加强各环节的质量检验，并将检验结果纳入信息服务体系，可为汽车企业产品质量的保障提供完善的信息。从消费者的角度来看，产品质量追溯体系的形成企业生产的产品质量带来了必要的保障。
4.构建汽车网络营销平台汽车企业应立足于大数据思维，在大数据中找寻自身车市场服务营销革新契机，推进大数据与自身车市场服务营销的融合。例如：重视数据信息在服务营销模式中的运用，加强信息数据整合、分析效度，以针对性、精准性的信息数据为服务营销模式提供保障。与此同时，汽车企业根据大数据的车市场服务营销，构建汽车网络营销平台，将线下服务营销模式转变网络化服务营销模式，促进各个部门之间的合作，促进各个部门信息数据交流的通畅，为汽车市场服务营销提供精准化的信息数据，满足汽车市场服务营销对数据信息的需要。
5.进一步提升汽车服务营销人员的专业水平大数据下的汽车服务营销在依托大数据技术的同时，也离不开专业的汽车服务营销人员，相反，对于汽车服务营销人员专业水平提出了更高的要求，为此应该采取措施进一步提升汽车服务营销人员的专业水平。要采取措施保障汽车营销服务中人才的专业化、职业化发展，开展汽车服务营销专业技能和综合素养培训教育工作，在增长专业化技能的同时，培养和训练汽车服务行业相关的职业素养与信息素养，特别是大数据时代借助互联网信息平台开展服务营销的能力，提升汽车服务营销相关主体的营销服务效度，此外，大数据下汽车服务营销人员应该具有较强的自我学习意识，通过持续性地自我学习提高大数据服务营销水平。
6.构建多维的汽车服务营销数据仓库大数据时代最明显的特征就是大数据技术在各领域中的应用以及对各行业的推动作用。汽车服务营销在进行改革与创新时也要借助于大数据技术与计算机网络技术构建现代化的多维数据仓库系统。汽车服务营销多维数据仓库的建设是将服务营销数据信息接入互联网信息平台，并将仓库划分为多个模块，每个模块对应相应的职能部门，让各部门都能够在需要时快速地获得精准数据信息。同时，数据仓库还会专门开辟出客户信息模块，按照客户的购买行为、购买意向、购买需求进行分类，结合客户的不同类型，提供相应的服务。
7.改进商品销售管理以促进交叉销售一般在企业拟定营销战略时，销售数据可作为其方案拟定的重要基础性数据，所以，对于企业而言，应该特别重视对这些数据信息价值挖掘的环节。在这种情况下，就可以要求企业综合分析直接盈利和间接盈利之间的营销产品，以确保不断优化和革新产品的零售货架组合。同时该环节同样能够有效指导原材料的采购以及产品库存工作，继而有效地降低企业的运营成本。收集客户在浏览网页层面的相关信息，并借此指导与企业相关的服务方向性工作内容，包括像客户的购物车，企业方面可对客户购物车中的商品进行分析之后找出客户的实物及消费习惯，最终制定成一个极具针对性的战略性营销方案，尽最大可能满足消费者的实际需求。
五、结语
综上所述，随着大数据信息化时代的到来，社会上所有企业的长远发展都必须以大数据分析为基础。然后利用大数据分析中的相关科学技术，包括信息和计算机，对互联网消费者的需求进行分析，并根据消费者的需求提出针对性的应对策略，确保企业生产的网络营销效率提升，促进企业发展。网络营销可以有效降低企业的运营和营销成本，增加企业生产的营销份额，获得更多的效益。因此，大数据分析背景下的精细化营销可以为企业的发展壮大提供基础。
作者:胡珀 单位:天津交通职业学院
汽车服务营销应用2
大数据时代背景下，汽车服务营销的特点、模式及营销过程都得到了根本性的变革，与传统的汽车服务营销比较，呈现出了新的特点与内容。在大数据技术支持下，汽车服务营销获得了更为广泛更为精准的市场数据信息，大大提高了汽车服务营销主体满足消费者需求的能力，同时大幅度提高和增强了汽车服务营销相关主体的营销业绩与销售绩效，乃至对于整个汽车服务营销行业都产生了重大的冲击。在这种背景下，研究和探讨大数据时代下汽车服务营销的新特点、新内容及其相应的营销策略，具有非常重要的社会意义和价值，有助于实现整个汽车服务营销行业的模式创新，同时也对汽车行业的可持续发展产生积极的影响。
1.大数据下汽车服务营销的新特点
与传统汽车服务影响比较，建立在大数据基础上的汽车服务营销具有自身显著的特点，主要表现在以下几个方面：
1.1精准地实现服务营销信息的推送大数据下每个行业领域的数据都是非常庞大复杂的，如此巨大的数据量使得获取有价值性信息的难度也与日俱增。在传统汽车服务营销模式下，向目标客户推送的服务营销信息呈现出较大的同质化问题，传统手段缺乏向不同用户提供个性化需求营销信息的能力，这种营销模式与目标客户日益增强的个性化需求相比明显地处于滞后和落后状态。而建立在大数据技术上的汽车服务营销，能够充分地利用大数据技术对目标客户信息的充分挖掘，从而精准获得每类目标客户乃至每一个目标客户的个性化需求，并以此为根据向目标客户精准地推送服务营销信息，必然会大大增强客户的满意度，
1.2快速地获取汽车市场的消费热点传统的汽车服务营销中，对于目标市场消费者消费热点信息的获取大都是借助于销售人员的经验，而销售人员的销售经验这种具有非常主观性的东西，每个人的理解、判断相差很大，这就使得汽车服务营销管理人员很难准确地获得汽车市场的消费热点信息，从而影响了销售绩效的进一步提升。而在大数据汽车服务营销模式下，依托互联网信息平台和大数据技术，能够快速获取汽车市场消费者的消费热点信息，从而明确汽车服务营销的方向，从而实现精准营销，提升营销绩效。1.3及时地提供主动性的汽车营销服务在汽车服务营销中，信息咨询作为重要的环节对于消费者购买行为决策具有重要的影响。传统汽车服务营销中大多数的信息咨询是通过人工方式一对一的解答，这种方式虽然具有其优势，但明显缺乏主动性。而在大数据服务营销下，以大数据为依托，为目标客户解惑答疑，相关营销人员基于大数据提供的客户全面信息，能够更为精准地制定营销服务策略，根据客户特点积极主动地为其提供咨询和帮助，同时也可以基于客户需求主动地为客户推荐相关产品和客户尚未触及的信息。
2.大数据下汽车服务营销的基本流程
2.1宣传宣传是大数据下汽车服务营销的前期活动内容和主要环节之一，对于汽车服务营销效果具有多方面的影响。与传统汽车服务营销相比较，基于大数据的汽车服务营销在宣传上能够覆盖更大更广的范围，最大限度上扩展了目标受众，有利于挖掘潜在的目标客户，提高汽车服务营销效果。传统汽车服务营销十分重视现场宣传所带来的效益，这种模式虽然有自身优势，但受时间、空间和场所的限制较大，目标受众的范围有限，宣传效率和服务面自然会受到不少影响，而大数据汽车服务营销以互联网平台为依托，超越时间、空间和场所的限制，能够快速地将产品服务信息借助互联网平台快速传播出去，使最大限度的目标受众接触了解相关信息，同时也能够有效地刺激潜在客户的消费行为，有效调动和刺激潜在客户的购买欲望，此外大数据汽车服务营销还可以帮助相关企业和汽车品牌树立良好的市场形象，培养消费者和目标受众对品牌和企业的信赖与忠诚度。
2.2营销营销是汽车服务营销相关主体实现利润与经济效益的基本路径，也是汽车服务营销相关主体与目标市场客户进行有效互动的重要环节。消费者对汽车产品进行购买决策时，首先需要知道产品的相关细节与自身的需求是否吻合，而在大数据汽车服务营销模式下，以互联网信息平台为依托，为消费者提供了一体化的产品信息展示，使消费者能够在信息充分对称的基础上选择自己喜欢的产品，然后销售人员进一步跟进，在线下为消费者提供产品试驾体验服务，最终实现产品销售。2.3服务消费者在购买相应的产品和服务后，产品性能与服务效度对于消费者满意度来说同等重要。在传统汽车服务营销模式下，由于对有序的服务缺乏足够的重视，致使部分产品的市场品牌形象在消费者心中有所折损，而在大数据汽车服务营销模式下，在消费者购买的前、中、后三个阶段形成了一体化的营销服务模式，特别是在产品销售后，维修、保养服务得到持续的展开和延续，这就增强了消费者的产品服务效度，提高了客户满意度，并且依托互联网信息平台，对于后续的保养维修等服务，都可以通过自动化的方案让消费者对相关服务进行透明化的了解和感知，大大增强了消费者在汽车服务营销中的体验感。
3.大数据下汽车服务营销的策略
基于大数据下汽车服务营销新特点和基本流程的分析，本文认为大数据下汽车服务营销的策略应该着重把握以下几个方面：
3.1建设一体化的汽车服务营销信息平台在大数据时代背景下，汽车服务营销相关主体应该全面革新大数据思维理念，在大数据应用中寻找和发现自身服务营销创新的契机，不失时机地推动汽车服务营销与大数据进一步走向融合。要重视大数据技术及其信息处理模式在汽车服务营销中的应用，加强汽车市场消费者需求信息的数据整合与分析，力求以更具精准性、更具针对性的数据信息来为大数据汽车服务营销创新提供保障和支持。为此就需要建设一体化的汽车服务营销信息平台，将传统的线下汽车服务营销模式向大数据汽车服务营销模式转变，加强各个部门、机构之间的沟通协调与合作，为消费者提供一体化的连续的较高体验的营销服务，加强部门机构之间的信息共享，为汽车服务营销提供一体化精准化的信息数据支持。为此汽车服务营销相关主体应该以物联网信息平台为依托，促进各部门机构之间联网协同办公，构建一体化的汽车服务营销信息平台，将宣传、营销、服务等活动统一纳入到信息平台之中，增强客户在汽车服务营销中的体验感和参与度，从而提升客户满意度。
3.2构建多维的汽车服务营销数据仓库大数据背景下的汽车服务营销离不开建立在大数据技术基础上的多维数据仓库系统，数据仓库是大数据技术对大数据进行采集、整理、分析、计算、处理和加工的平台和载体，是汽车服务营销精准、及时、有效的基本信息支撑，并为汽车服务营销以及相关的流程提供一体化的支持。为此要基于大数据技术和计算机网络技术构建多维的汽车服务营销数据仓库，将所有服务营销数据信息整合其中，并接入互联网信息平台，根据各职能部门的工作职责将数据仓库进行模块化设置，使得汽车服务营销中的每一个职能部门都可以获得精准的数据信息支持，同时要构建客户信息数据仓库模块，根据客户有无购买行为划分，将客户分为VIP客户、目标客户、潜在客户等多个类别，以便汽车服务营销人员可以基于客户类别信息为其提供满足其需求的个性化营销服务。此外还要充分利用构建的数据仓库，对于信息数据分析、整合要特别重视，力求以最精准化的信息数据提高汽车服务营销的效能。3.3进一步提升汽车服务营销人员的专业水平大数据下的汽车服务营销在依托大数据技术的同时，也离不开专业的汽车服务营销人员，相反，对于汽车服务营销人员专业水平提出了更高的要求，为此应该采取措施进一步提升汽车服务营销人员的专业水平。为此要采取措施保障汽车营销服务中人才的专业化、职业化发展，开展汽车服务营销专业技能和综合素养培训教育工作，在增长专业化技能的同时，培养和训练汽车服务行业相关的职业素养与信息素养，特别是大数据时代借助互联网信息平台开展服务营销的能力，提升汽车服务营销相关主体的营销服务效度，此外大数据下汽车服务营销人员应该具有较强的自我学习意识，通过持续性的自我学习提高大数据服务营销水平。
总结
大数据时代，汽车服务营销应该从传统的线下营销模式向大数据服务营销模式转变，这既是时代的要求，也是大数据背景下汽车市场发展的必然趋势，同时也是消费者需求不断个性化的需求。以大数据技术为支持，以互联网信息平台为依托，通过对汽车市场消费者需求信息的挖掘处理和分析，使得面向个体消费者需求特征为基础的个性化汽车服务营销成为可能，并且这种营销模式与传统营销模式相比具有精准性、及时性、快捷性等较多优点。
作者:王恒伟 单位:山东交通职业学院
汽车服务营销应用3
职业院校在办学过程当中主要是基于社会行业的实际需要，通过对学生基础理论知识、技术能力等各方面的培养，使得学生能够与社会岗位相匹配、相契合，从而为社会各个领域的发展注入更多新鲜的“血液”。但是就当前职业院校汽车技术服务与营销专业课程教学的实际情况而言，不容乐观。汽车市场的快速发展和不断成熟，对相关的从业人员提出了更高的要求和更严格的标准。但是职业院校人才培养模式存在一定的滞后性，无法满足当前汽车行业实际发展需求。因此，加强对汽车技术服务与营销专业课程的教学改革是必然的趋势，以职业岗位能力为切入点，通过对培养目标进行调整，对人才培养方案进行优化改革，致力于构建符合培养高素质、高技能水平的汽车技术服务与营销专业人员的课程体系是当前相关专业教学工作者的主要使命和任务。
1基于岗位职业能力分析的汽车技术服务与营销专业课程体系建设的意义
其一，依据政策引领，推动专业发展。在素质教育背景之下，对职业院校人才培养模式提出了新的标准，要实现现代教育快速、稳定、健康发展，就应该以服务为发展宗旨，以就业为导向，以市场需求为驱动，推动职业院校专业教学模式的改革和创新，致力于培养素质水平高、文化水平高、具备劳动精神、工匠精神的劳动者和专业型技术人才。教育部门出台的相关文件，为这一专业教学模式的改革、教学体系的构建指明了方向，提供了相关的政策性支持。因此，在长期的教学实践当中，相关的教育工作者立足于行业岗位的需求，在科学的人才观、系统的理论知识和方法论的支撑之下，构建科学的汽车技术服务与营销课程体系对专业发展和教学模式改革有着极大的推动作用。其二，紧跟行业发展，培养岗位需求人才。经济的发展以及科学技术的改革推动了汽车行业的高速发展，同时社会生活、生产等各个方面也发生着翻天覆地的变化。在汽车产业发展的过程当中，对互联网、人工智能、新能源等各项技术的依赖性更大，运用更加广泛，从而对社会生活、生产等方式产生了深远的影响。另外，创新型经济模式在汽车消费领域占据的重要地位扮演的重要角色，大数据、智慧生活、共享经济是当前的主流经济模式，这也意味着汽车市场销售和服务模式进入了全新的时期和阶段。再者，新一代年轻人逐渐成为汽车消费领域的主要力量，他们的思想观念、价值观念更具备与时俱进的能力，而且对于汽车市场的营销服务工作有全新的看法和解读。基于此，使得汽车消费市场环境发生了显著的改变。在行业背景的驱动之下，对汽车技术服务与营销等专业人才的岗位能力有更高的要求。因此，基于岗位能力培养而构建的汽车技术服务与营销专业课程体系能够保证相关的教学工作开展的更加顺利、高效，且更具有针对性、灵活性，通过对学生未来工作岗位的情景化模拟和多元化教学，为学生之后的岗位工作奠定稳定、可靠的基础，让学生能够更快速的适应之后的工作岗位，提高教育人才的市场适配性、迎合性。
2汽车技术服务与营销专业岗位能力分析
在职业教育专业目录当中明确指出，从人才培养目标、就业方向、实训实习等方面加强对学生的培养，课程体系是培养学生岗位职业能力的主要载体。因此，要求相关的教育工作者在长期的教学实践当中，应该明确人才培养的目标，以岗位需求为主要的指导标准，融合职业教育理念，构建汽车技术服务与营销课程体系。
2.1知识结构分析学生岗位职业能力所需要的专业知识结构主要包括基础理论知识、专业理论知识、经营管理知识以及人文社会学科知识等相关的内容。学生在长期的学习过程当中，通过学懂、学透相关的知识内容，能够实现对知识的有机串联，融会贯通，灵活运用，为学生之后的学习和未来可持续发展奠定坚实、可靠、稳固的基础，具体知识结构分析见表1。
2.2能力结构分析汽车技术服务与营销专业主要岗位群包括汽车销售、二手车销售、配件管理、售后服务、汽车保险代理、生产现场管理等，具体能力结构分析见表2。
2.3素质结构分析在新时代背景之下，汽车技术服务与营销专业人员应该具备高素质水平，具有深厚的爱国情感、良好的职业道德、良好的人际交流和沟通能力、良好的团队合作精神和客户服务意识、制定工作计划的能力、解决实际问题的能力、独立学习新技术的能力、评估总结工作结果的能力等，具体素质结构分析见表3。
3基于岗位职业能力分析的汽车技术服务与营销专业课程体系构建的途径
3.1整合课程设置在汽车技术服务与营销专业课程体系的构建当中，整合优化课程设置是最为基础关键的一步。相关的教育工作者应该基于人才培养的目标，迎合汽车行业发展的实际需求，实现全面发展，综合提升。具体的课程设置主要包括六个模块。一是公共基础课程模块。公共基础课程模块当中，学生必修的科目包括应用文写作、高等数学、大学英语、创新思维训练、思想道德修养与法律基础、毛泽东思想与中国特色社会主义理论体系概论、大学生心理健康、形势与政策、体育、职业生涯规划等课程，致力于提升学生的思想层次，注重培养学生的思想品德。二是专业（群）基础课程能力结构分析模块。包含汽车文化、汽车构造、新能源汽车基础等课程，通过对本模块知识的学习，让学生能够具备基础理论水平和技术水平。三是专业核心课程模块。包含汽车广告制作、营销心理学、汽车营销技术、配件管理与营销、汽车营销策划、汽车维修业务接待等课程，通过这一模块的学习，增强学生的策划管理能力和职业规范，使得学生的专业能力能够与岗位相匹配。四是专业拓展课程模块。包含二手车鉴定与评估、汽车电子商务与网络营销、汽车金融服务、汽车保险查勘与定损等课程，让学生对相关的知识有更深刻的感悟和理解，培养学生对职业的认同感，提升学生综合能力。五是选修课程模块。汽车智能技术、汽车车身修复技术、汽车装饰与美容等课程。通过这一模块的学习，拓展学生的认知视野。其六，综合实训模块。包含汽车维护保养实习、汽车营销认知实习、汽车营销竞赛软件实习、新媒体直播实习、汽车保险认知实习、顶岗实习、毕业设计等课程。这一模块课程设置遵循本专业职业成长规律，逐渐由基本技能训练到专项技能训练，最后达到本专业要求的综合技能训练，实现理论知识与实践知识的有机结合有效衔接，从而达到学以致用的教学目的。
3.2优化专业课程教学内容汽车技术服务与营销专业课程本身具有一定的特殊性，集理论性与实践性于一身，在建立专业课程教学体系的过程当中，要求相关的教育工作者应该对教材资料进行深度的研究和剖析，整体把控该课程的重难点，然后通过对互联网技术的有效利用，从不同的渠道获得丰富的教学资源，加强对所有教学资源的加工、分类、整合，从而使得汽车技术服务与营销专业课程内容更能够凸显其行业特性。在构建教学体系的过程当中，应该着重强调汽车行业的实际发展、汽车行业新技术的有效运用、汽车维修的新工艺等相关内容，优化整体的知识结构，凸显专业课程体系的层次性、灵活性、专业性、针对性。另外，老师在实际的教学活动当中可以采用多样化的教学形式输出教学内容，具体可以通过启发式教育、模拟演习、实践实习等教学活动，使得汽车技术服务与营销专业教学课堂更具有生机与活力，提升学生的学习兴趣，让学生能够更加积极主动的投入到学习活动当中。
3.3构建系统的专业实践教学体系实践教学体系是汽车技术服务与营销专业课程当中的重要组成部分。根据岗位职业能力的培养需求，结合该专业的特点和优势，构建实践教学体系，包括实训、证书培训、顶岗实习、毕业设计等实践教学环节。在制定实践教学体系的过程当中，应该注重以学生学习的时间线索，结合具体的实践内容，以岗位职业能力为导向，为学生搭建实践平台，让学生在具体的实践操作当中，增强汽车营销能力，提升汽车服务意识，逐渐成长为一个复合型的高技能人才。学校的资源是有限的，要充分地利用相关企业的资源，为学生搭建更广阔的学习平台，强化教学实践的效果，提升教学实践的效率质量，确保职业院校教育功能的拓展和延伸。因此在构建实践教学体系的过程当中学校方面应该注重和相关企业进行合作，为学生提供具体的实践场所。学生在具体的实践工作当中，实现从学习方法到工作方法的转变和递进，在理实一体化教学过程当中，让学生获得具体的专业技能；在真实的工作环境当中，学生能够更快速的融入到具体的角色，通过工作环境潜移默化的影响，强化学生的角色体验，让学生能够更清晰地明确自己的岗位定位，并且在岗位实践当中能够意识到自己的不足和短板，从而通过针对性的训练和学习，在实践服务的过程当中，不断丰富自己的工作经验，提升自己的专业技能。
4总结
