经济高质量发展的措施范文第1篇

【关键词】公路沥青 路面施工技术 措施

0 引言

在社会主义市场经济不断发展，改革开放不断深入，市场竞争越发激烈的情况下，确保以往沥青混凝土路面施工技术能满足时展的脚步，同时不断的开拓新的施工技术措施是确保施工建设企业在日新月异，经济发展迅猛，竞争激烈的年代中控制好工程质量，让施工建筑企业得以可持续发展的必要条件。对于沥青混凝土路面施工建设而言，在如今的市场经济大环境底下，跟随着沥青混凝土路面施工项目技术措施对于工程质量的影响在社会市场经济的地位不断的提升，在市场经济中占有的竞争能力也在逐步扩大，再加上道路建设工程在我国一直以来都是处在一种计划经济体制之下的，对于沥青混凝土路面施工技术措施对工程质量有效性影响是利用在社会经济发展过程中的一种制约手段和制约因素。

一 沥青混凝土路面施工技术措施的定义与现状

能有效的搞好沥青混凝土路面施工项目技术措施的有效研究是如今社会发展的必然结果和必然走向趋势，同时也是城镇经济发展，工人技术素质等方面因素对于沥青混凝土道路技术需求不断增加的一个必然实施的手段。

目前在我国沥青混凝土路面施工建设普遍已经存在与各种小大城市之中，沥青混凝土路面施工技术措施的有效性对工程质量的影响问题不再是一些沿海发达城市所烦恼的问题，而成为全国关注的话题。通常沥青混凝土路面施工建设过程中相关的质量问题都会交给规定的技术检验部门审核，相关的人员根据该项目的工程完成情况和工程预期的进展等等问题结合分析后进行批审。在这一过程中会导致较多的沥青混凝土路面施工技术项目被拖延，增加工程其他方面的使用费用，提高了工程质量，或者是一些预期目标计划没有得到实现，相应的工程建设无法预期进行。没有一个好的施工技术措施，对于质量进行科学有效合理的规划部署，不要任由一些工程项目是无忌惮的浪费以及延期，尽量避免工期的延误，造成不必要的人力物力浪费。但是如果只是盲目的追求工程的最大经济效益，不顾一切后果的进行赶工抢进度的情况，势必会不能保证质量的经济效益最大化同时，影响沥青混凝土路面施工技术给予工程质量留下后患无穷的安全隐患。

二 沥青混凝土路面施工技术措施的有效措施

在沥青混凝土路面施工工程建设中全面应用有效的施工技术措施，不仅要定位制定有效的主体，构建科学的路面施工技术措施，控制施工技术制度体系，还要明确工程质量控制管理的重点和原则，制定切实可行的施工技术控制管理方案。更要规范和完善路面施工技术措施操作行为的可行性，抓好控制和评价两个环节，确保工程质量目标的圆满实现。同时在沥青混凝土路面施工技术措施实施中还应避免出现的问题。推行以质量管理为基础的全面施工技术控制管理制度，不断提高沥青混凝土路面施工技术工程建设中所有质量检验的可控性，可调性，提升了沥青混凝土路面施工技术建设过程中工程质量控制管理水平。沥青混凝土路面施工技术工程建设要让工程技术的实施好工程质量控制管理，就要有一套工程质量实施措施，在沥青混凝土路面施工技术工程建设中，建立起一套工程施工技术的工程质量控制管理报告制度，强化工程施工技术控制管理的执行。

以下是确保沥青路面质量的具体施工技术措施：

沥青混合料的运输沥青混合料运输宜用载重20t以上的大型自卸车，车厢内必须清理干净，为防止混合料粘附，车底可涂一层洗涤水，不宜用油水混合物，混合料的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有富余。为防止运输过程中尘土污染和温度下降，运料车必须覆盖。

沥青混合料的摊铺混合料摊铺前应对下面层进行彻底检查，清除表面污染物，特别是砂浆和机油污染，必须刮净或用同种材料换填压实，沥青路面早期局部缺陷（坑槽、拥抱、局部推移等），往往都是因为下层路面污染物处理不彻底引起的。

沥青混合料摊铺应采用装有自动夯实、整平的摊铺机。对粗粒式混合料可采用同型号、同性能的两台摊铺机组成梯队作业，细粒式混合料宜采用一台摊铺机整幅摊铺完成。

摊铺前对烫平板进行加热，温度不低于70℃，施工现场等候料车不少于5辆，方可进料摊铺。

沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，普通沥青混合料摊铺温度不低于130-150℃，不超过180℃，改性沥青、SMA、Superpave混合料应提高10-20℃左右，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度要根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺速度应控制在2-5m/min.在整个摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，两侧应保持有不少于送料高度的2/3的混合料。为防止离析，摊铺机中途不许收斗，斗内两侧剩余混合料因温度较低，不得用于路面摊铺，每天摊铺结束前应清除干净。

混合料摊铺要平稳、连续进行，中途不得停机。

沥青路面横缝采用切缝机切割，并在新的茬口涂刷乳化沥青，采用平接逢。上下两层横向接缝应错开一米以上，纵逢应错开20cm以上。

沥青混合料的碾压合理的机械组合及碾压工艺是确保沥青路面压实度和平整度的关键。使用不同的结合料和不同的结构层，碾压方式都不尽相同，但应共同遵循以下事项：

⑴压路机应保持雾化喷水，在整个碾压过程中要控制含水量，以防止混合料温度下降过快。

⑵压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、停车等候，振动压路机在已成型的路段上行驶时要关闭振动。

⑶当天摊铺的路面上，不得停留任何车辆，压路机在加油、加水时应退到其它地方进行。

三 沥青混凝土路面施工技术措施的提升对工程质量的重要性

沥青混凝土路面施工组织若能实施有效的施工技术措施，能在如今的市场经济条件之下，建筑材料费用不断增长的情况下，使得工程质量能得到科学性的控制，按着客观组织规律组织施工活动，优化资源配置，才能降低质量达到以最少的投入获取最大的支出，取得较好的经济效益。

为了促进沥青混凝土路面施工技术有效措施的研究开发工作，使得沥青混凝土路面施工建设工程能在社会上的开展更加顺利，提升沥青混凝土路面施工质量有效管理的水平，在根据工程项目质量的预定目标基础上，对于工程建设过程中施工技术措施可行性以及有效性的选择，在施工建设过程中及时发现相关差错，然后用相应的操作办法进行纠正或完善，尽可能使得支出能达到有效质量可控制的范围之内。工程项目施工技术措施的有效性，对于目前的市场经济分配情况具有极其重要的性质，选择科学有效的施工技术措施，不但对工程项目的质量建设能有质的提升，还在尽可能的实现在最少投入之下保质保量的获得最大的产出。加强沥青混凝土路面施工技术建设管理层对于工程施工技术的有效控制管理工作的认识，树立正确的管理观念。沥青混凝土路面施工技术对工程建设要在竞争激烈的社会市场经济环境中尽可能动用最少的财力消耗，加强沥青混凝土路面施工组织工程建设经营发展，这样就必须要求沥青混凝土路面施工组织工程建设在管理工作必须将推展工程质量管理制度工作放在首要实行的工作位置上。所以为了能让沥青混凝土路面施工技术，工程建设从执行层到管理层都能有相同的共识，沥青混凝土路面施工所使用的技术措施是，一方面必须加强自身领导层对于工程质量管理制度的认识意识，让他们多参加相关的有效管理知识培训，使得他们能深刻的意识到在沥青混凝土路面施工使用的技术措施，对工程建设中开展有效管理对工程质量控制工作的重要性。

四 结语

实现沥青混凝土路面施工技术措施，科学性，合理性的选择是对于沥青混凝土路面施工建设工程往后在我国的可持续发展必要需求，也是满足社会经济发展，城市建设对于道路运输需求日益增长所要进行管理的必要手段。文章先从简略的理解了沥青混凝土路面施工技术的基本概念和在当前社会上的基本现状，然后在再进一步的展开分析沥青混凝土路面施工技术的有效措施，了解控制工程质量的有效实施方法，进一步探讨沥青混凝土路面施工技术有效措施对工程质量控制的重要性。加强沥青混凝土路面施工技术措施的开拓与研究，是随着社会当前发展形势所需要改进的一种必要模式，探究创新的施工技术措施，使得工程质量得到有效的控制，让工程资金能更有价值的流动是现在社会发展的需要。

参考文献

[1] 杨小院.高速公路沥青面层施工质量控制技术研究[D].长安大学.2011年

[2] 尹如军.沥青混合料有效压实时间的模糊分析与预测[J].西安公路交通大学学报.2001年03期

经济高质量发展的措施范文第2篇

【关键词】公路建设 经济效益 影响因素 解决措施

现如今，在公路设施方面，我国政府加大了投入建设力度。因为公路是地区间社会经济联系的纽带，公路建设对于我国当前经济稳增长、全面建成小康社会都具有不可忽视的先行引领作用。例如在人们的日常生活方面和工业生产方面都离不开公路设施，公路设施有问题轻则将影响人们的生活水平，重则影响经济发展。所以，必须查补制约当前公路发展的短板问题，防患于未然，要在确保公路发展质量的前提下保障经济效益。

一、公路经济效益的具体体现

公路的经济效益主要分为两个方面。一方面是公路本身带来的直接经济效益，另一方面是公路间接产生的经济效益。

公路直接经济效益之一体现在使用货车、客车等运输工具实现旅客与货物的空间位移所完成的运输量、周转量上，直接推动整个国民经济发展。还体现在公路的建设、管理和养护等活动所带来的经济的增长，比如公路项目建设的有效投资、逐渐加强的公路管理和养护，都使公路系统的内部经济实力不断增强。除此之外，公路供给质量得到了确保，公路里程、公路密度持续提升，特别是各地之间的高速公路的建设，大大缩短了行车时间，改善了行车环境，使运输成本显著降低，这些都是公路直接经济效益的体现。

公路间接经济效益是指公路设施条件改善后促进沿线经济更快发展所带来的间接经济效益。其反映在公路运输畅通后，不仅缩短了产品在生产与消费之间的流通过程，促使工、农、商各业都能顺利向外地快速拓展。还有利于服务业和旅游业的发展，增加就业机会和带动农民增收。如浙江省德清县交通运输部门通过建设美丽公路，在德清县西部山区引导形成了以“洋家乐”为代表的民宿经济产业群，山区农民增收明显，实现了 “美丽公路”到“美丽经济”的嬗变。另外，公路质量和管理的提升，必定降低交通事故的发生率，这些都属于间接的公路经济效益。

二、现如今影响公路经济效益的因素

了解了公路经济效益的具体体现之后，根据我国公路的发展现状，我们总结出以下几个方面影响公路经济效益的主要因素：

第一点，公路设施建设还不完善。当前我国公路设施总量不足、结构不合理、衔接不顺畅等问题仍然较为突出。如高速公路网尚不完善，到2030年我国高速公路仍需建设6万公里以上，其中包括许多影响路网整体效益的省际“断头路”，农村公路方面也存在路网等级不高，有断头路与瓶颈路等诸多短板问题。公路设施不完善将影响到我国公路经济效益发展。

第二点，公路人员专业素质不高。高层次人才相对短缺，解决公路重大工程建管养、安全保障、节能环保等重点领域科技难题的科技领军人才相对匮乏，建设施工队伍临时化严重，专业性和职业水平不高。如一些公路项目部的技术和管理人员缺乏相应的工作经验，大量没有经过培训的农民工成了交通建设一线产业工人的主力军，易对公路经济效益产生影响。

第三点，公路管理事权财权不匹配。从中央、各省到地方，公路管理的事权划分不够明确，权利和责任不统一，地方政府承担了本应属于上级政府的事权责任，但却缺乏与之相匹配的财权、财力，造成路网的建管养质量不高。另外政府财政投入不足，公路建设资金都靠融资贷款解决，造成公路项目和干线公路养护资金缺口大、农村公路养护资金未落实的问题，影响到公路经济效益。

三、解决公路经济效益影响因素的措施

对影响公路经济效益因素进行分析之后，我们也提出了一些解决措施来提高公路的经济效益。这些措施和建议立足于当前的市场经济的实际发展，希望可以为公路事业健康发展起到一些作用。

（1）加大建设力度，完善公路设施。紧紧抓住我国交通基础设施连线成网的关键期，努力实现公路建设适度超前发展。重点抓好公路设施建设，完善高品质、高效率干线公路网，着力打造横贯东西、纵贯南北、内畅外联的陆路运输通道，打通公路设施有效衔接的“最后一公里”，补齐农村公路“短板”，为国民经济快速发展、全面实现小康社会提供坚实的公路硬件保障。

（2）加强人才建设，提高职业化水平。以能力建设为核心，以外引内培为途径，努力造就一支规模大、素质优、结构合理的专业化从业队伍。并以建设单位职业化发展为方向，探索建设公路项目建设专业化代建模式的市场化机制，让建设单位成为公路项目的“职业管理者”，通过市场竞争提高专业管理能力，从而提高公路施工队伍职业化水平。

（3）合理划分事权，强化公路资金保障。合理划分中央和地方公路事权，修改完善公路领域的相关法规，改革目前不尽合理的事权安排，构筑事权与财权相匹配的分级负责制。调整交通专项税收的分配关系，向地方政府适当倾斜，将公路建设发展筹融资的责任应回归到各级公共财政部门，建立公路建管养资金可持续保障机制，实现公路事业的可持续健康发展。

综上所述，我们可以看出在公路的发展过程中，不可能很确切的指出一个方面是影响公路经济效益的因素，因为是在多方面的共同作用下造成的对公路经济效益的影响。随着社会主义经济的发展，在对于公路建设的要求方面也会更加的严格。所以，在今后的公路设施建设上，要充分参考以上提出的解决措施，利用科学合理的办法进行公路建设、管理和养护，从而达到改善公路经济效益的目的。

参考文献：

[1]张秋莲. 试析公路经济效益影响因素及措施[J]. 全国商情，2014.

经济高质量发展的措施范文第3篇

关键词：交通工程；施工安全；监管措施

交通建设工程不同于其他建筑工程，不仅具有施工环境恶劣、施工线长、施工点多、公司与施工项目有较远距离、工程建设有很大的流动性以及复杂的参与人员等特点，而且在该工程的施工过程危险性较大，因此，必须要贯彻落实安全监管措施，并积极建立健全相关的管理体系，尽量减少交通工程施工过程中的安全问题，提高施工质量及安全性，保障施工人员的安全。

1 我国交通工程建设的现状

自改革开放以来，我国的经济水平不断提高，尤其在经济全球化的推动下加人了世界贸易组织，社会经济也得到了迅猛发展，人们的生活质量得以显著改善。我国的建筑行业在经济产业中居有十分重要的地位，并随着城市化进程推进与固定资产投资的带动而不断发展。在取得成就的同时建筑行业中也出现了许多问题，其中交通工程建设领域的安全问题尤为突出，严重阻碍了建筑行业的发展。

相关资料显示，近几年我国的安全事故发生率呈上升趋势，且存在许多重大事故。如果安全事故发生在交通建设工程的施工过程中，则会严重威胁到施工人员的生命安全，并对社会与国家造成巨大的经济损失，使我国的经济建设受到不良影响，也会阻碍和谐社会的建设。据统计，交通工程施工方面的安全问题在建筑行业的施工事故中占很大的比例，严重影响了我国建设现代交通网的进程。为了避免安全事故的发生，我国采取了针对性的措施进行防范，加强管理交通工程施工中的安全监督，有效降低了事故发生率，并取得了较好的效果，交通工程施工中的事故显著减少，死亡人数也有所减少，但其发生率却并没有下降趋势。因此，我国应加强监督、管理交通工程施工安全的力度。

2 交通工程施工安全监管的重要性

加强与完善交通工程施工的安全监督管理不仅可有效降低事故发生率，减少伤亡人数，还可以促进工程施工进程，使施工质量得以保证，并有效保障交通运输工程完工后的正常运营。另外，交通工程施工安全监管还可促进我国的城市化进程、新农村建设与社会的发展。每年我国政府都将一大部分国际总税收投人到交通工程建设方面，因此在一定程度上我国的交通建设工程也是政府工程，特别是高速铁路与大型高速公路工程，故而在其施工过程中进行安全监督管理可有效提高政府在民众中的形象。

我国的经济发展在很大程度上受交通工程建设的推动。为促进我国的经济发展，必须采取措施提高施工质量。我国交通工程施工安全监管措施的实施在如今交通网密度逐渐增大的背景下具有十分重要的意义。

3 完善交通工程施工安全监管措施

3.1 安全监管法制体系的建立健全

建立健全安全监管法制体系应加大力度管理交通工程项目的施工安全，加强与推进监督与管理交通工程施工安全的立法工作，做到与我国依法行政的要求相符合，并对交通工程施工安全的监管工作提供重要的保障和依据。

3.2 利用信息技术加强监管手段

随着社会经济的进步与全球化进程的推进，我国已逐渐发展为信息化社会。这就要求监督与管理交通工程施工安全体制的建立也应逐渐融人信息化元素，拓宽监督管理施工安全的人员职能，从而促使交通工程施工安全监督与管理的水平得到大幅度提高。

3.3 交通工程施工安全监管的经济措施

从经济方面加强交通工程施工安全监管工作时，应充分考虑以下几点：第一，贯彻落实交通工程施工安全监督管理工作，制定合理的责任考核制度与奖惩制度，并建立健全监督、管理交通工程施工安全的制度，使其更加标准化与规范化；第二，推动安全信用评价制度的构建进度；第三，加强保险业务，加大力度管理交通工程施工中的安全风险。

3.4 制定安全风险评价制度

安全风险评价制度的构建可以使交通工程的施工安全得到保证，并使安全系统的原理与方法在监督管理交通工程施工安全的工作中得以有效应用。另外，安全风险评价制度可以识别并分析存在于交通工程施工过程中的安全隐患，有助于判断施工过程中安全事故的严重程。

4 我国交通工程管理的改革创新

4.1 施工管理的改革

狠抓落实交通工程各个施工阶段的管理工作，制定工程实施过程中分项质量管理目标，细化每项工程，对采取的措施和存在的质量问题要以书面形式通知施工单位。此外，建立健全交通工程招投标制度，严格遵守建设程序，遵循公平、公正、公开的招投标原则。

完善质量管理保证体系。管理人员应该从质量教育培训入手，使“质量第一”的思想在职工头脑中根深蒂固，同时，培训过程中要将基础的理论知识变得通俗易懂，符合每名职工需求，使职工充分认识到工程质量不仅影响整个工程的资金投入，还会影响企业今后的生存与发展，只有及时发现施工中存在的问题，才能及时解决问题，从而减少经济损失。

优化交通工程施工的工艺流程，合理安排工序，做好工序的管理。施工阶段，要坚持技术交流和技术交底工作，将施工方案、流程、技术指标和质量保证措施等细化，把责任落实到每一名职工。

4.2 养护管理的改革

养护管理人员应充分利用现代化的技术手段，这样才能高效的完成本职工作。首先，利用计算机软件系统将数据信息细化，从而为公路养护提供科学、准确的数据信息，为今后开展养护管理工作提供有效的依据。其次，利用现代化的先进技术，用自动化检测技术替代以往传统的人工检测，这样检测的数据才能客观、准确。同时，还要学习国外发达国家高等级公路的养护方法，保证公路交通事业的快速发展。

建立专业的养护队伍，切实提高公路工程质量。公路养护管理工作要建立健全竞争机制，加大对养护工作人员的培训力度，建立一支理论知识过硬、业务能力水平高的专业养护队伍。同时，加大政府的监管力度，制定养护技术标准和操作规程等。

公路养护工作应采用先进的机械设备进行机械化施工和科学管理从而保证施工质量。养护机械化是公路现代化发展的需要，可以满足公路安全和快捷施工的要求。

5 结语

在交通运输行业中，交通工程作为基础性工程具有十分重要的地位。目前，在交通施工的管理方面我国还没有足够完善的安全监督管理体系与健全的安全防治措施，以使交通工程的安全得到保障。为进行有效监管，可融人创新因素，采用先进的信息化进行监管，从而有效降低事故发生率，并达到与社会和企业需求相符合的安全监督效率，提高安全管理水平。

参考文献

经济高质量发展的措施范文第4篇

【关键词】水利工程；防洪防涝；规划设计

众所周知，我国的水利资源极为丰富，尤其是在雨季，我国很多地区常常受到洪水的侵袭，导致国民经济受到极大损失，因此，加强洪涝防治工程的建设尤为重要。洪涝防治技术是水利工程建设过程中常用的一种施工技术，其工程规模比较大、各项施工技术都十分重要。随着我国科技的不断发展，一些新的洪涝防治施工工艺以及施工机械设备得到了广泛应用，大幅度提高了我国水利工程的建筑施工质量，加强了洪涝防治能力，全面保护人民经济不受损害。

1 工程分析

1.1 工程概况

某水利工程的主要作用就是防洪，其中建设任务是砌筑河堤、清除河道周边的障碍、疏通河道与部分河道的裁弯取直，从而保护河道周边的农田。主河道的全长是4.7千米，不包含河道到最远处的分水岭，河首处于纳禅正对面赶岩的坡脚，而终点则在黄泥堡位置，河流从此处汇到那郎河。本次治理方案主要对河首段2400米的河道进行治理，砌筑的河岸护堤全长是4800米。该工程中河道治理起点在那禅村周边，终点在小寨直流的汇入口向下400米处，治理河段全长是2400米，砌筑的防洪护堤长为4800米。该河道经过水断面的底宽在3-5米之间，护堤的高度在1.9-2.3米之间，水深设计为1.6-2米，河道的纵深在1/1000-1/80之间，整个工程中防洪护堤使用M7.5浆砌石块作为重力挡墙。此外护堤顶宽是0.5米，迎水面的坡度系数为0.3护堤的超出高度是0.3米[1]。

1.2 河道护堤砌筑的施工方案

该工程中河道护堤砌筑了石挡墙，使用人工砌筑的方式，应用自卸汽车将块石运至施工现场，再通过人工挑到工作面，砂浆使用铁皮铺垫与人工拌合的方式，经人工转运到工作面，砂浆拌合场会随着浆砌石的工作面变动而转移。而浆砌石的护堤要把河堤高程与河道的中心线作为测量控制线，通过测量放样划线、打桩来确定墙置，再实施基础的清理，底层砂浆摊铺完成以后进行砌筑，浆砌石的工程施工程序从图一中可以看出。

图一 浆砌石的施工图

2 规划的原则

2.1 水资源利用

在水利工程规划设计过程中，工作人员要针对防洪防涝防治来考虑水资源问题，部分流量比较低的位置，相关工作人员要强化洪涝治理与水资源利用；部分流量比较大的位置，只要重视洪涝治理即可。进行水利工程设计时，要把洪涝治理、水资源利用情况分开来考虑，尽可能统筹兼顾，通常要按照以下原则来设计：首先，在既有工程上合理利用资源，减小成本开支；其次，在水资源利用的同时要做好相关防护的措施，尽量实现一边利用水资源一边防治；最后，按照区域差异使用相关措施，具体问题要具体分析，提高整个区域的防洪能力，降低洪涝灾害产生的影响与损失，确保人民生命财产的安全。

2.2 近期和远期

一旦产生洪涝的灾害，势必会使社会经济承受巨大损失，但损失大小由洪涝灾害发生程度来决定。因此，为采取相关措施来防治洪涝灾害，工作人员要按照事情缓急情况制定远期与近期规划，同时，要参考政府财政经济的情况，进而适当的治理。

2.3 整体和局部

从过去的实践中，人们逐渐总结出一套治理洪涝的措施，例如：在防治洪涝灾害时，需要从整体着手，对全局进行控制，抵御两岸与上下游的洪水。必要时要做长远考虑，为保全大局，可以舍弃一些利益。而重点保护对象一般包含大面积的农田、重要城市与名胜古迹等。

2.4 工程措施与非工程措施结合

一般情况下，水利工程措施会占用大面积土地，需要大量投资。而非工程的措施投资量不大，同时可以降低因为洪涝灾害造成的损失，换句话说，非工程的措施对于水利工程防洪防涝至关重要。因此，在水利工程防洪防涝规划设计过程中，要重视非工程的措施建设，充分结合工程措施和非工程的措施，制定一个比较适用的治理措施[2]。

3 水利工程防洪防涝的规划设计

水利工程的防洪防涝规划设计要在调研的基础上，充分结合水力工程的建设情况进行设计，不仅如此，在防洪防涝规划设计时要明确治理任务、目标与防护对象，科学规划设计洪涝治理方案，制定和洪涝防治规范相符合的措施，然后划分保护区、洪泛区与蓄洪区，设计分期实施的方案，并实施综合效益的评价。

3.1 调研

相关人员要整理并归纳整个流域水文资料与自然地质的条件，准确掌握洪灾发生原因，制定洪涝防治标准和措施，并实施地质勘查与测量的工作。

3.2 制定洪涝防治标准

制定的洪涝防治标准要与现实需要相符合，然后按照各地区经济发展的能力与地理条件来划分洪涝防治的保护区，同时分析可能产生的影响与洪涝发生程度，制定洪涝防治措施，并在达到国家标注规范的情况下，制定洪涝防治的标准。

3.3 构建防洪防涝的体系

由于各流域洪涝防治体系与自然条件不同，因此，要综合考虑各部门洪涝防治的需求，全方面分析洪涝防治体系中的各种影响因素，进而确定最优的洪涝防治方案。

3.4 环评与综合效益的评价

洪涝防治工程可以有效提高人们生活环境的质量、降低洪灾影响度。但目前洪涝防治工程的建设还存在很多影响因素，如：在建设工程的过程中，会产生移民安置与垃圾排放等问题，这就需要使用环境影响的评价标准来评价工程建设中产生的影响。在环境评价中，要重视环境敏感的因子，尽可能减小工程建设对环境的影响。此外，由于年均收益反映出来的洪涝防治措施应用效果不够全面，这就需要结合历史的数据进行分析与计算，准确核算洪涝治理措施为人们创造的经济效益。

3.5 报告编写

洪涝防治的规划报告一般包括洪水资料的分析、流域的自然情况、水文情况与社会的经济情况，以及移民安置、非工程措施和工程措施的建设情况、工程投资等。

4 结语

综上所述，洪涝防治工程能够有效抵御洪水的侵袭，是水利工程抗洪的第一道防线，所以，确保洪涝防治施工的质量非常重要。在我国经济飞速发展的背景下，全面提高水利工程质量可以促进我国水运工作的开展。建筑施工单位应当选择先进的施工技术和施工机械设备，加强洪涝防治施工质量的控制，全面提高水利工程质量，促进我国水利工程建设能够正常的进行，提高我国国民经济的水平。

参考文献

经济高质量发展的措施范文第5篇

关键词：高速公路；成本；管理；措施

我国基础设施建设及相关产业的飞速发展，推动了我国经济的高速发展。高速公路作为国家的重要基础设施，对经济、政治、文化产生了很大的影响。高速公路的成本管理非常重要，既要考虑到客观上的因素限制，也要考虑到主观上的目标和发展设想，在此，本文主要对高速公路成本管理措施展开分析。

1 高速公路成本管理内容

就高速公路本身来说，其带来的经济效益是非常明显的，但是在近几年来的工作中，由于经济大环境并不是特别景气，导致高速公路的运营成本不断上升，从而导致了高速公路成本管理的内容也发生了一定的变化。高速公路成本管理内容主要集中在以下几个方面：①管理成本目标的制定。有些企业在管理成本目标的制定过程中，仅仅认为“越低越好”，导致工作顺序错乱、经济效益下降和工作水平不高的情况。高速公路成本在管理的过程中，应该基于一定的生产条件，物化劳动力实际消耗的数量界限，制定成本目标，计划成本和定额成本，通过一系列的有效工作，改变固有问题带来的影响，实现客观上的经济提升；②要对高速公路成本的形成过程进行管理。例如，建筑高速公路的材料、技术、人力等等，这些都是高速公路成本的形成因素，也是管理的要点。还有，当高速公路投入运营以后，要根据国家的政策变化，居民的收入水平变化，制定合理的收费标准。③分析高速公路的成本的差异，同时进行考核。对实际成本和目标成本，进行比较，分析问题的原因，对成本存在的问题的原因进行总结，及时发现问题，解决问题，确定是否存在浪费。

2 高速公路成本管理原则

2.1 利用各种管理的措施和方法，将高速公路的综合成本降到最低

高速公路在成本管理的过程中，存在一定的限度，有些时候，成本虽然最低，但工作质量和运行质量却没有得到提升，甚至出现下降趋势，对当地的经济发展和建设，产生了很多负面的影响。在今后的成本管理工作中，必须符合实际情况，使所有的成本管理工作，都要在保证高速公路正常的运营的条件下，力求综合成本最少。

2.2 管理成本工作需要全员参与

高速公路的成本管理是一个系统的工程，应该进行全员，全过程，全项目的成本管理。高速公路成本是综合性的指标，综合反映了整个项目的各个环节和部门的工作，只有全体人员积极参与，才能较全面地实现成本管理。同时，当高速公路建设项目确定以后，从施工准备到施工结束，各项经济业务都必须进行成本管理，事实上，项目建设中成本是动态的，需要在全过程进行有效的动态管理，由于项目中各个管理层次的管理内容不同，所以必须加强各部门的协调，才能对成本进行有效管理。

2.3 责、权、利相结合

目前，随着高速公路的较快发展，已经成为了我国主要的经济产业之一，并对国家的政治稳定和社会发展产生较大的影响。为保证日后较多的成本管理工作能够顺利进行，并取得积极成果，必须将责、权、利三者相结合。①划分好各个部门的责任，通过制定相关管理制度，明确各自的责任和职责范围，从而加强责任心，提高工作效率。②权利在分配的过程中，以成本管理最小化、经济利益最大化为原则，结合客观实际，合理划分管理跨度，实现各部门的密切配合。③利益的分配和激励，分配应实现可持续增长，防止“一刀切”的现象发生，制定合理的考核评价体系，落实相应的奖惩措施，否则将会影响后续的发展以及各方面工作的顺利进行。通过“责、权、利”相结合的的原则，在日后的成本管理工作中，可增加工作的积极性和创造性，加强部门之间的合作，加强沟通与理解，减少分歧，实现工作效率提升和经济效益提升。

3 高速公路成本管理措施

3.1 高速公路建设进度成本的管理

成本管理工作涉及到的方面有很多，我们必须在今后的工作中，采用多元化的管理措施实现成本压缩和管理。根据以往的工作经验和后续的发展趋势，工作人员应该在建设进度成本管理当中，努力做好以下几点：①构建科学合理的管理组织构架，建立严谨的合同管理制度。高速公路的运营应得到国家审批，但某些企业在获得相应的审批以及资格之后，并没有根据既定的方案去执行，而是采用了“效益第一”的标准，导致组织构架松散，合同管理存在较多漏洞，严重影响了成本管理和日常工作的运行。②制定科学合理的三级工程计划，包括施工单位、设计单位等等，要充分考虑到各个方面的影响因素。成本管理不仅是为了单纯的提升经济效益，而且还是为了让高速公路持久的运营下去，通过对施工单位、设计单位的合理安排、组织，实现高速公路的高效建设及合理运营，减少不必要的成本支出，提高成本管理水平。③编制高速公路建设成本管理的进度计划，对成本目标进行分析、细化，并分配到各阶段、部位中，创建任务列表，确定工期的计划值。通过以上几项措施，可以对高速公路的进度及成本进行管理质量，获得较好的经济效率和社会效益。

3.2 高速公路建设质量成本的管理

对于我国来说，高速公路的发展关系到国计民生，建设质量直接关系到人民的生命及财产安全，因此，除了上述的进度成本管理以外，还要对高速公路建设质量的成本进行有效管理。①必须对人进行管理。在高速公路的建设中的任何工作都是通过人来完成的，无论是机械设备的操作还是各项施工方案的制定，都要依靠各个部门的工作人员来制定及实施。在人员管理中，一方面要提高工作人员的成本意识，另一方面，工作人员应该从技术、思想上，发挥主动积极性，减少主观因素的影响，为高速公路建设质量成本的管理，提供更大的助力。②对高速公路建设材料、机械设备的管理。例如，在建设项目管理过程中，正确合理选用机械设备，利用先进的设备和适合生产的机械设备，对各种机械设备正确使用和保养，提高设备的利用率和完好率；加强建筑材料的控制及检查，避免不合格的材料应用到高速公路的建设上。③要对施工方法进行管理，选择合理的施工方法和先进的技术措施。通过上述等多项措施加强，可以提高高速公路的建设质量，取得较好的质量成果。同时，通过结合各个高速公路的特点和建设项目成果，积极总结积累质量管理经验，优化管理措施，提高业务水平。

3.3 高速公路建设风险成本管理

高速公路风险成本管理，是当下的主要工作之一，应结合客观实际，对风险源、风险因素进行有效的识别、分析评价，并制定相应的控制对策及措施，高速公路建设风险成本管理，可以通过以下管理措施来完成：①进行建设的前期规划、可行性调研、论证方案，在事前应进行风险预测及评估，高速公路的风险高于普通工程，应有相应的预防措施，将风险降到最低或在可接受的可控范围内，成本管理措施必须符合各项工作的日常进度，因此要从多个方面来进行分析和实践，减少与其他成本管理工作的矛盾和冲突。②利用财务对策对可能发生的风险进行处理。风险成本管理的重点在于，减少高速公路的经济损失，维持高速公路的正常建设和运营。③严格遵守合同的规定。高速公路风险成本管理在当下的工作当中，还是需要进一步加强，固有的成本管理措施并没有办法满足不断变化的情况，今后需要进一步识别风险，尤其是隐藏风险，否则会对高速公路成本风险管理工作造成莫大的负面影响。

4 总 结

本文对高速公路成本管理措施展开了分析与讨论，综合多方面的信息来看，高速公路成本管理措施，仍然要以实际情况为主，结合各个地区的差异，综合制定管理措施。部分地区由于经济发展不是特别稳定，要制定高速公路成本管理的备案，防止在突况下，导致较大的经济损失，影响社会发展与进步。

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