铁路施工安全管理范文第1篇

通过上述分析，我们对当前铁路隧道施工安全管理现状有了一个基本的认识，因而在铁路隧道工程中，必须切实加强安全施工管理，并在安全管理过程中采取预防为主和防治结合的方针，具体来说就应做好以下几方面的工作：

1.采取有效的措施严防隧道坍塌

鉴于铁路隧道中经常会发生这样或那样的坍塌事故，最终给国家和人民的生命财产安全造成严重威胁的现状，在隧道施工安全管理中必须采取有效的措施严防出现隧道坍塌事故，具体来说，就是要做好以下几方面的工作：一是切实做好地质超前预报工作，即严格按照地质预报方案中的相关要求对不良地质的地段进行监测的同时加强预报，并对支护系统和围岩的稳定性进行检测，为衬砌二次混凝土和锚喷支护等提供便利，对于不良地质地段，必须选派专人加强对其的检查和监控以及量测，对于出现的异常必须及时采取有效的措施进行处理，并及时疏散人群。二是结合隧道工程所在地的地质条件科学的确定隧道开挖的方法。在开挖方法确定后，应在开挖中坚持循序渐进的原则，对每一开挖分部进行严格的控制，确保开挖和支护工作得到有效的衔接，尽可能地降低围岩变形的程度，在提高支护效果的同时确保隧道施工的安全。

2.采取有效的措施加强施工设备的管理

一是从施工机械设备方面加强安全管理，确保所有入洞车辆的制动状态良好，严格运输车辆超载、超高和超宽以及超荷载运转，加强对施工机械设备的保养和维护，同时确保安全通道的畅通。二是从爆破器材方面加强安全管理，必须确保做好爆破器材的各项管理工作，严格按照有关规定使用爆破器材，设立专人进行爆破器材的购买，加强爆破器材的使用监督，严格按照有关手续进行爆炸物的使用。所有爆破人员必须具有专业的资格，并在爆破中确保所有的人员处于安全的状态。三是切实加强施工用电的安全管理工作。在用电过程中，为了确保生产的安全，必须在结合实际的需要针对性的确定照明工具，例如在工作面和开挖面工作时一般选用具有较高亮度的低压卤钨灯，而在洞口场外的照明则采用镐灯，同时在施工过程加强电气设备的调试、检查和维修故障，并严格按照设备的类型进行针对性的安装，提高用电的安全性和规范性。例如在进行防爆电器设备安装时，在确保设备性能达标的前提下进行安装，并严格按照“三相五线”制进行电力线路的安装，最大化的确保用电的安全。

3.采取有效的措施加强钻爆施工的管理

钻爆施工是整个隧道工程施工的关键环节之一。因而必须切实加强对钻爆施工的管理。具体来说，就是应做好以下几方面的工作：一是对所有铁路隧道施工人员开展安全教育工作，对于机械操作人员和爆破施工人员，就必须进行专业的培训并考试合格方能上岗。二是严格按照设计进行爆破施工，在爆破施工中应加强装药量的控制，严防出现超欠挖和塌方等安全问题，确保爆破面平顺的同时，还应预防由于应力集中导致初期支护出现开裂和开挖断面出现掉块等安全事故。三是各隧道施工班组之间必须设立有效的交接班制度，当钻眼施工人员到达工作面后，首先就应对工作面处于安全状态与否进行检查，在钻眼过程中一般选取湿式凿岩机进行，但不得选用残眼开展钻眼工作。四是当钻孔台车在进洞过程中需要经过临时台架和道路时，必须对安全界限进行严格的检查，并选派专业人员进行指挥，严格在到位后出现倾斜，当需要进行爆破施工时，必须确保所有的人员撤离到绝对安全的区域。五是当工作面支护没有完成、照明情况不加和工作面岩石尚未破碎以及出现涌水涌泥且没有处理之前，不得进行炸药的装填和爆破作业，在处理好这些异常情况后，作为爆破人员还应随身携带简易照明设备，严防点炮时出现熄灭而应急使用。六是当爆破结束后，应及时做好通风和排烟工作，并由检查人员进入工作面进行检查，待检查确定安全后才能进入工作面进行施工，相邻的工作面贯通时，还应加强对两端的指挥和联系，切实做好测量工作，若两个工作面之间相距较远时，一般大于20米就应将一端的工作停止，及时撤走机具、撤退人员，且在安全距离部位做好安全警告标志的设置，最大化的确保整个钻爆施工的安全。

4.采取有效的措施加强装碴与运输的管理

一是各种运输设备不人料混装，各种摘挂作业设立专职联络员；进入隧道的内燃机械与车辆，选用带净化装置的柴油机，汽油机械与车辆不进入洞内；装载料具时，不超出装载限界，装运型钢拱架、管棚等长料具时，捆扎牢固。二是机械装碴时，坑道断面满足装载机械安全运转，设置专人指挥，无轨运输段应在洞口处设置缓行标志，必要时应安排人员指挥交通。洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不带病工作。

二、结语

铁路施工安全管理范文第2篇

一、全面健全安全管理体系

在铁路施工的生产过程中，要加强施工的安全管理工作，不管施工的工程量多大，也不管工期多么紧张，安全管理工作要一如继往的进行，并且在必要的时候还要加强。不能因为铁路施工的工程量大或是工期紧张，而在施工的过程中就放松了安全管理工作。建立健全施工的安全管理体系，形成有效地严格的监管网络对施工的正常进行起促进作用；反之，则可能导致安全责任事故的出现。在实际的施工过程中，施工单位和各级领导，要高度重视施工安全管理，在施工生产中要坚持施工项目与主体同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的三同时的原则，防止出现安全责任隐患；而在出现生产事故后，要严格执行事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过的三不放过的要求，要对事故彻底的清查，并认真分析事故的原因，找出解决的措施。另外，在施工的过程中，要提倡建立各级安全监督机构，并设立专(兼)职安全员，切实将安全监督工作做到位。

二、抓管理工作就是要抓好基础管理

涉及施工管理的内容很多，而这些内容中每一个项目都对施工的安全生产有一定的作用，其中最直接的安全管理工作就是施工现场的管理工作，这也是最基础的管理工作，狭义的管理就是指施工现场的管理工作，只有把施工现场的管理工作做好了，才能保证其他各项工作的顺利进行。要做好施工现场的基础工作，必须注意以下两个方面：首先是各级管理工作人员要深入现场进行管理，要注意实干，不能让管理流于形式。要在自己的工作岗位上踏踏实实，率先垂范，要有强烈的事业心，对在施工过程中出现的安全责任问题要敢于动真碰硬，有一说一，有二说二，实事求是，只有这样，才能让管理工作落实到人。第二是对于违反安全管理的施工人员的处理，要以教育为主，不能简单的用行政处罚或经济制裁的方法来解决，要让施工人员从心理明白，安全责任是施工中的大事，我们经常说安全责任大如天就是这个道理。安全施工不仅仅是要保证施工的质量和安全，更重要的是要保证施工人员的生命的安全。因此，要从心理活动的角度出发，让不同层次的管理人员及施工人员从心理上有一种安全生产的意识，从而自觉不自觉地来进行安全生产，那这种生产过程中的浓厚的安全生产的氛围是我们想要的，也只有这样，才能创造出一种人人讲安全、层层抓安全、时时保安全的工作场景，才有可能将生产的事故消灭在萌芽状态，从而实现安全生产。

三、重点加强对农民工的培训力度

农民工作为一个后备工作的群体已广泛参与到社会建设的各个方面，在铁路工程最基础的工作中也有很多的农民工参与进来，他们为我国的铁路建设也作出了很多的贡献。但同时因为农民工的特殊性，他们的基本素质相对较差，在具体的工作中对工艺规范的理解不全面、技能操作不过关以及安全责任意识差是造成事故多发的重要原因，所以，施工管理人员要对招收的农民工进行相应的资质审查和培训工作。一是保证新招收的农民工要有相应的技能操作资格才能招聘到岗；二是在上岗前要加强培训的工作力度，针对新招收的人员要加强技能操作的培训工作及安全操作知识培训。很多的农民工自由散漫惯了，在生产中随意操作、不按工艺规范操作的可能性比较大，必须要在上岗前进行培训，然后经考试合格后方可上岗，对于不培训人员一律不允许上岗，只有这样，才能从人员管理这一点消除安全隐患，为施工的安全进行创造有利条件。

四、加强安全措施改善职工劳动条件，定期进行安全检查

铁路施工安全管理范文第3篇

关键词:铁路铺架工程；施工安全；风险管理

1铁路铺架工程施工安全风险的诱发因素

1．1施工图纸的布局与设计因素

从建筑学的角度来看，铁路铺架工程的施工往往是依据设计好的图纸进行施工活动，施工图纸是否准确无误直接影响到施工安全问题。施工图纸作为整个工程的技术支撑，其在设计之初便应该结合施工的地理位置及施工地点的分布进行具体的考量，最终保证施工图纸设计的合理性。而在铁路铺架工程施工图纸的制定过程之中，有些设计方并没有依据具体的实际情况进行图纸的设计，这便可能导致后期施工活动因为地理位置而产生脱节，最终影响整个施工过程的进行。而施工方倘若按照这样的图纸执行施工，那么其可能带来的风险必然是无法预估的。

1．2施工技术因素

在铁路铺架工程开工的过程之中，技术人员的施工技术也是影响施工安全风险的一个重要因素，倘若技术人员的施工技术能够得到保障，那么他在面临其他突发性因素是能够及时作出自己的判断，在对图纸的实际操作过程之中能够及时发现图纸的不合理之处，最终降低施工安全风险的发生。在往期的一些铁路铺架工程之中我们都能够寻找到一些因为施工人员技术问题最后导致施工的某个过程出现了问题，而最终需要进行拆除重建的案例，因此，施工技术人员的专业性直接决定了铁路铺架工程能否如期完成。

1．3相关部门主导因素

在铁路铺架工程推进的过程之中，我们可以看到相关施工部门在起到至关重要的作用。从监督部门的角度来说，严格把好施工过程之中的施工质量问题直接关系着施工安全风险发生的概率。监督部门要有效的行使自己的监督手段，最大程度的保证施工的如期保质的进行。从施工的决策部门来看，决策部门直接把握着施工的大方向，其作出的任何一个决策都能够影响到整个施工过程的进行和发展。

2铁路铺架工程施工过程之中存在的主要问题

2．1施工者对于安全管理并不了解

在铁路铺架施工的过程之中，很多施工者并不了解施工安全管理，其在施工的过程中，往往会因为偷懒或者其他原因而不能保证施工的质量，在出现问题之后不能够承担一定的责任，这便使得我国当前的铁路铺架工程在施工的过程之中工期遭到延误，更多的情况是很难保证质量。在施工管理部门当中，施工公司与工程管理部门往往分离开来，这直接导致铁路铺架工程在建设的过程之中往往存在过多的安全隐患，并不能够保证施工的质量。

2．2制梁安全隐患问题

在铁路铺架工程施工过程之中，制梁往往是在施工现场由工人现场完成，本身制梁与架梁就属于高空危险作业，其使用的及其大多是一些大型机械设备，最常见的便是龙门吊。在我国之前的铁路铺架工程之中，因为制梁和架梁所产生的安全隐患问题居高不下。在不断实践的过程之中，必须对所有大型机械进行安全隐患全方位排查，才能够确保安全事故发生的概率降到最低。

2．3安全防患工作不到位

在施工进行的过程之中，往往由于施工单位并没有成立单独的监督检查部门，这便导致在铁路铺架工程建设的过程之中往往存在很多安全问题，这些安全问题如果不能够被合理妥善的处理，那么其可能在未来的某一时期内发生不可预知的安全事故。大多数的施工企业采取包工以及点工制度，在工程质量方面很难找到专门的负责人对此问题进行负责，而在施工检查过程之中，相关管理人员敷衍了事，甚至部分管理人员收取部分好处而放松检查力度，这使得铁路铺架工程不能够得到规范化系统化的管理，最终无法保证施工的安全进行。2．4相关施工技术人员专业基础问题我国在改革开放后迎来了经济腾飞的三十年，在这三十年里，我国经济发展极其迅速，这便导致了许多技术人员的专业知识并不能跟得上时展的潮流。而在铁路铺架过程之中，由于需要的人力资源相对较多，这便导致很多施工人员专业技术不足，更多的员工基本没有接触过铁路铺架工程的相关知识，这便导致了在面对突发状况时，施工人员很难能够进行妥善处理，这往往直接诱发了一些安全事故的发生，与此同时，由于施工人员整体技术水平都不到位，其对于施工安全管理观念的认识便更加淡薄，这对于施工安全管理工作造成了很大的治理困难。

3加强铁路铺架工程施工安全风险管理的方法

3．1将安全生产责任制落到实处

在当前铁路铺架工程施工的过程之中，通常采取三级分管制度将安全责任落到实处。在实际生产的过程之中，形成以项目经理牵头，专线负责人为主要施工监督者，施工小组为施工活动的进行者为体系的系统化施工理论，针对各个系统的基本特点进行安全工作管理制度的进行，最大程度的保证施工的质量和工期的完成情况，要成立专业的监督检查部门，对施工情况进行如实检查汇报，对于有问题的工程项目，要对施工部门进行责任落实，责令其在规定的时间内进行整改。在技术方面，要成立专业施工团队进行整体工程的指导，为普通工人普及基本的专业理论，将安全隐患控制在一定范围之内。

3．2进一步完善安全监督制度

在铁路铺架工程施工安全风险管理的过程之中，进一步加强检查制度有利于对安全风险问题进行合理的管理与预防。成立专业的安检小组以及施工监督小组，要定期进行现场检查，不定期进行突击抽查，对于所检查的情况要如实汇报，建立完善汇报信息系统，对于不合格的工程建设要责令其整改重建，当发现安全隐患问题后，要先对相关工程进行封工处理，在安全问题没有得到处理之前，禁止在此开工，避免因安全问题带来更多的损失，进一步保障施工现场的安全性，保障工程的质量。

3．3对于安全质量事故要予以上报处理

对于在施工过程之中所发生的安全质量事故，有关部门应及时上报，分级汇总到总部，由总部针对现实情况进行上报，倘若此次事故属于国家规定的重大事故，那么还应该上报设计师以及施工部门，在必要的情况下还需要向当地建设行政部门进行详细汇报，在事故发生地点要保持现场原貌，及时对事故所造成的人员伤亡进行救治处理，尽最大可能减小事故发生所带来的财产安全问题。倘若有隐瞒实情并不上报者，依据有关法律进行处罚，而对于隐瞒实情最终导致事件进一步上升者，依据相关法律予以重罚。

3．4建立生产安全管理制度

在进行铁路铺架工程施工的过程之中，进一步建立以负责人为主要领导责任人为首的施工安全管理小组制度，严格遵守国家相关规章制度中所规定的铁路铺架安全标准，将生产问题进行进一步的规划，最大程度的保证施工安全以及生产安全，有关部门更应该积极主动的安排施工制度，对于施工现场要保证在施工期间都能够快速的找到相关负责人，施工基础队伍要配合相关检查小组进行施工情况验收，确保施工生产安全管理制度的进一步落实。对于铁路铺架工程所使用的建筑材料要进行充分核实，避免因为材料建筑的劣质从而为整体的施工安全带来一定的隐患，切实保证每一位施工员工的人身安全与个人合法利益。

4结论

本文主要从铁路铺架工程安全风险管理的理论层次进行入手，继而分析了影响安全风险的几个重要因素，并依据这几个因素寻找到了当前铁路铺架过程之中存在的几个问题，通过查阅资料和咨询铁路铺架施工的相关人员最终总结了四条措施保证铁路铺架施工风险安全措施。总而言之，随着时代的进一步发展，我国对于铁路铺架工程的需求也将越来越大，而从事这个行业的人也越来越多，如何在未来发展的模式之中对施工安全进行保障，这不仅关乎着我国经济的进一步发展，也直接决定了未来我国铁路运营的安全问题。本文对铁路铺架工程安全风险进行了全面的研究，希望能够对未来我国在铁路铺架施工方面的安全风险控制起到一个参考借鉴的作用。

作者:刘晓阳 单位:中铁二十三局第四工程有限公司

参考文献:

铁路施工安全管理范文第4篇

关键词：铁路；施工技术；安全管理

引言：

近年来，人们的出行就早已离不开铁路，动车的出现更好地为人们的出行带来便利，动车不仅价格比飞机便宜，而且速度要快于汽车，安全性更高，因此铁路的建设一直是我国运输行业中的重中之重。在铁路工程施工的过程中，铁路的施工技术与安全管理是两个非常重要的方面，只有这两个方面都得到保证，才能使我国的铁路建设事业取得长足的发展，进而不断促进我国经济的发展。

1铁路施工技术

1.1路基施工技术

在铁路工程施工中路基的施工技术是最根本的。在对路面进行修整的时候，必须要保证基层表层的施工质量，并且还要做好路拱，对路肩进行压实和整修。对于边坡的整修，要根据设计时的坡率，对多余的部分进行刷除，还要避免过刷现象的出现。针对路基基层来讲，其厚度要保持在2.5m左右，也耍控制好路基表层和路基底层的厚度，路基表层的厚度要在0.5m，路基底层的厚度要在1.8m。填料的选取是铁路建设工程中非常重要的一方面，必须采用合格的填料，填料的质量将会对路基的质量产生直接的影响，基床表层的填料颗粒应小于145mm，基床底层的填料颗粒要小于200mm。填料填筑完成后非常重要的一步就是填料的碾压工作，其碾压程度的好坏也会对路基质量产生直接的影响。

1.2桥梁施工技术

（1）就地浇筑法是一种常见的浇筑方法，它就是在桥位处搭设支架，然后再支架上进行作业，浇筑梁体混凝土，在混凝土的强度达到设计要求之后，再将模板、支架拆除。（2）悬臂施工法。是指设备人员从桥墩开始向中间进行施工的方法，两侧对称进行现浇后者预制板梁的拼装浇筑施工，悬臂施工具有一些特点：桥梁在施工的时候产生了负弯矩，因此对桥墩的要求就高了，这种方法适合在已经投入运营的结构受力的桥梁或者受力状态比较接近的桥梁中使用；悬臂浇筑施工简便，具有良好的结构整体性，在施工过程中调整比较灵活，悬臂拼装速度快，效率高，但施工精度要求高；（3）顶推施工法。顶推施工主要沿着桥的纵轴方向布置预制场地，分阶段预制，预制阶段和施工完成的梁体的连接主要是靠预应力来完成的，再加上水平千斤顶的推力作用，从而将梁体向前推出预制场地，之后再进行下一段，直到完成。

1.3箱涵施工技术

（1）当进行钢筋施工时，施工人员必须按照施工设计的标准要求进行作业，通过力学实验对钢筋性能进行复试。另外，钢筋加工对钢筋施工质量具有重要的影响，如果钢筋需要弯曲，可以按照施工要求的标准角度和施王位置进行一定的弯曲。对于钢筋施工来说，钢筋的连接是非常关键的环节，要求钢筋连接的强度和接头位置满足施工的要求，只有监理人员认可后，方可进行下一道工序。（2）在对混凝土进行浇筑的时候要按“平面分层、循序渐进、薄层浇筑、自然流淌、连续浇筑”的原则进行。底板分层浇筑的厚度在30-50cm之间，超过的情况下就需要采取斜面分层推进的方式进行浇筑，分两层浇筑到顶。根据浇筑的时间，在底板混凝土初凝前，需要对侧面混凝土进行浇筑，浇筑前应先将模板内的杂物进行清除，然后将模板湿润，侧面混凝土单层浇拄高度不超过60cm，通过密度振捣后，可一次浇筑成型。

1.4整体道床轨道施工技术

整体道床轨道施工技术有多种，现在流行的是采用“轨排架轨法”施工工艺。利用DP-10铺轨门吊将轨排吊装至作业区段，铺轨门吊配合轨道支撑架进行轨道架设。采用特殊设计轨架及施工方法实现了整体道床的一次性浇注，轨架设计采用钢轨上承式支撑结构，钢轨支撑架间距按3m左右设置。直线段支撑架应垂直线路方向，曲线段支撑架应垂直线路的切线方向。并将各部螺栓拧紧，不得虚接。轨枕、支撑架如与预留管沟、结构沉降缝等布置冲突时，前后适当调整轨枕及支撑架，轨枕布置应满足规范要求。轨排架起后按设计和规范要求对其几何状态进行粗调、细调、靖调。具体做法是：先调水平，后调轨距；先调基标部位；后调基标之间；先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合无碴轨道铺设完成后精度要求，并经现场监理检查确认符合要求后，方可进行混凝土支墩浇筑作业。

2铁路安全管理

2.1加大安全投入

由于近几年安全事故频发，安全施王是我国着重倡导的。每个企业都应该高度重视安全，没有安全，就没有效益，安全是一个企业的生存之本。施工企业要在施王环境和安全施工设施方面加大安全防护系统建设，要购置保质保量的安全生产用具，从基础设施上保证施工的安全，同时要通过使用现代化的机械设备来降低劳动者的工作强度，避免由于劳动强度大，对他们身体安全产生不良影响。

2.2施工现场的检查督促

在施工过程中，安全施工管理人员要根据施工现场的安全管理细则，加强对施工现场的安全检查督促，可以通过集体巡检与个人轮流巡检的方式进行。安全巡检不是走一个过场，而是要对施工现场存在的安全隐患要及时地发现，并督促施工人员及时地进行改进，安全巡视也是一个督促的过程，有助于施工人员增强安全防范意识，避免安全事故的出现。铁路施工建设时露天作业，受四季严寒酷暑的影响，而且有些铁路桥梁是高架桥，登高作业具有一定的危险性，给安全巡视人员的工作服带来了一定的难度，但是安全巡视人员必须要有吃苦耐劳的精神，把安全工作做到每一个角落，使施工人员高度重视安全施工，避免出现安全事故。

2.3加强对作业工人的安全培训

安全工作的管理重点就是对人的管理，因此必须要重视对施工人员个人的管理，要不断提高其安全防范意识，并且还要对施王人员的行为进行规范，依照操作规程进行标准化作业，避免凭个人主观意志进行施工。不定期的对施工人员进行安全培训，培训方式可以通过一些比较新颖的方式来进行，便于培训内容的深入人心，可以通过多媒体、宣传标语、安全知识竞赛的方式来达到对施工人员进行培训的目的，并通过报纸、电视等大力宣传安全施工的重要性，要施工人员从思想上重视。还要加强安全施工技术标准规范的建立，作为政府部门要加大安全施工法律法规的宣传，使施工人员可以了解国家对安全生产的重视程度。

2.4注重危险源的识别和控制工作

要做好施工现场的安全管理工作，加强对现场危险源的识别及控制就显得尤其的重要。能够及时的发现施工现场存在的危险源是安全施工的基本前提，进而能够及时地处理存在的安全隐患，避免安全问题的出现。施工现场的危险源包括施工临时用电、高处作业与特种设备作业现场等。当然，必须要正确地加强对危险源的识别与控制，进而可以提供有效的防范危险的方法。一旦发现危险源，要及时的采取有效的措施，将危险源将到最小甚至消失，如果是遇到危险源升级的情况，要及时地对人员进行疏散，保证施工现场人员的安全，所以注重施工现场危险源的识别也是一个是十分重要的环节。

铁路施工安全管理范文第5篇

1．1施工安全意识不强，权责不明确

一直以来，安全质量管理都是铁路工程管理的主要内容之一，而铁路施工具有投资大、工期长、人员比较分散的特征，倘若施工安全意识不强，权责不明确，就很容易出现安全事故。

1．2铁路施工安全质量管理与控制力度不足

在目前铁路工程项目大规模施工的过程中，许多建筑单位为了能够在行业中具有竞争优势，就一味地追求施工进度，而忽略了对施工安全质量的管理和控制，致使出现工程质量不达标、存在安全隐患的情况。其次，在实际的施工过程中，还可能有个别违章管理，部分操作员的违规作业，导致出现了很多的铁路工程安全质量问题。

2如何强化铁路施工安全质量管理与控制

2．1健全铁路施工安全质量管理体制，保证落实到位

一直以来，施工单位都是铁路工程建设的主体，承担着非常重要的施工安全质量责任。施工单位应该依据有关的法律制度，创建并完善自身的施工安全质量管理体制，使铁路工程安全质量管理逐渐专业化。同时，项目经理也需要明确地规定管理范围以及管理岗位，对铁路项目施工安全质量管理的过程以及效果进行全面地考核，使整个工程安全管理可以高效地落实，从而保证整个项目能够安全地完成。

2．2提升铁路工程施工人员以及管理人员的整体素质

在铁路工程施工安全质量管理与控制的过程中，对人员的管理是非常重要的内容之一。人是整个铁路工程施工过程中的组织者和执行者。要想充分地调动施工人员的积极性，让施工人员树立起主人翁的意识，并养成对工程负责、认真的态度，施工单位就要做到以下几个方面:(1)进行职业教育，让施工人员充分地认识到施工安全质量管理的重要性，并增强施工人员的纪律性和责任心。(2)在施工人员就职前，进行综合的培训，使得施工人员能更加规范的工作，从而有助于施工安全质量管理与控制工作的进行。(3)结合施工岗位的具体要求以及员工个人的优势来分配工作，尽可能地让每个人做自己较为擅长的工作，从而提高施工安全质量管理与控制的效率。

2．3编制科学、切实的施工计划

从某些方面可以说，编制科学、切实的施工计划，可以从源头上强化施工安全质量管理与控制。而这就要求施工单位做到以下几个方面:(1)加强对铁路工程施工计划的可行性以及施工情况的掌握程度，并落实好各项施工方面，保证能够按时地完成;(2)及时的编制施工预备方案，并不断地完善施工预备方案，制定合理的夜间施工计划以及应对突发事件的措施，以便于保证施工的安全和施工过程的顺利进行。

2．4创建健全的奖惩制度

为了使铁路施工的安全质量管理与控制能够得到更好地保障，施工单位应该和监理单位签署一份安全合同，并在这份安全合同中协商双方的处罚以及奖励的标准以及明确权责。经过这些奖惩制度，能够更好的制约各个单位的施工行为。在施工过程中，如果出现因为违反合同而造成安全隐患甚至安全事故的情况，必须由对应的一方来承担责任，并对其采取对应的惩罚措施。而对于在铁路工程施工过程中严格地遵照施工规定进行施工并有良好表现的施工人员，应该及时的给予一定奖励，鼓励他们能够继续认真工作，同时也对其他施工人员祈祷一定的激励作用，能够在更大的程度上确保铁路工程施工的安全性。

2．5增强铁路施工安全质量管理与控制力度

要想在铁路施工过程中增强铁路施工安全质量管理与控制力度就要从以下几个部分着手:“管生产一定要管安全”这个是我国安全施工中一个最基本的原则。所有的工程在施工前都需要建立起安全生产体系，需要创建安全生产部门以及建立安全质量管理与控制制度，并用此制度来约束施工人员的行为。要想避免只重视施工进度而忽略安全管理现象的出现，让制度能够更加有效地执行，并全面落实，就要不断地改进其安全施工技术;依据不同的区域、不同的气候条件以及需要采取特殊作业阶段的具体情况采取对应的安全管理措施;随时考虑到铁路工程施工现场的复杂性、特殊性以及多变性来制定安全管理措施，如要求施工人员在作业时一定要按照规定来戴安全帽;设有经过专们培训的安全防护岗位，要求上岗的安全防护人员必须要配齐设备，并尽量采用高科技、针对性强的设备来确保安全防护人员的安全;强化施工现场安全检查力度，并及时发现并解决存在的安全隐患，从而杜绝安全事故的出现，而检查内容通常包括:高空作业装备、临时的用电设备、机械设施以及的发放和正确使用，并派遣专业人员实行动态的检查跟踪，创建专门的问题库以便于进行综合安全质量管理与控制。

3结束语