道路建设规范

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇道路建设规范范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

道路建设规范范文第1篇

【关键词】 英国规范，道路设计，Civil 3D 软件

AutoCAD Civil 3D软件是一款基于Autodesk的工程设计软件，具有强大的三维处理功能，相比国内一般普遍使用的二维道路设计软件，Civil 3D软件的三维地形处理功能为道路的纵断面设计、施工横断面设计和土方设计提供了更加便捷、准确的数据基础，这是目前国内其它道路设计软件所无法达到的。本文结合该软件在斯里兰卡项目中的设计过程来介绍Civil 3D 2011软件在道路设计中的应用。

1 工程项目简介

斯里兰卡C11标是中国水电承建的中国政府资金援助北部道路修复项目，位于斯里兰卡北部，自营段（B296道路）全长42公里，该路面的基本结构为：土料回填——砾石土料底基层（30cm）——级配碎石基层（20cm）——沥青混凝土磨耗层（5cm）。

按照合同要求，承包商负责原始地形测量并用业主指定的CIVIL 3D 软件在英国规范下进行道路平纵横设计。

2 设计步骤

2.1 测量

2.1.1 GPS控制点的确定

2.1.2 加密控制点（ 平面控制&高程控制）

为了保证控制点通视和后期测量放线，本项目用全站仪和水准仪在GPS控制点中间按每100-300m加密控制点，在B296路共设置控制点122个和水准点72个.

2.2 用CIVIL 3D进行道路平面设计

项目承建的B296路是斯里兰卡B级公路，主要承担居住区、工业区、城市中心之间的交通，连通A级公路，根据技术规范，B296路设计车速为70km/h，最大超高6.0%，最小曲线半径185m，最小缓和曲线长45m，这些设计参数是根据道路类型，车流量及设计年限等指标按照斯里兰卡《公路线性设计标准》（1998）得出的。

1）创建曲面中水C11-B296

创建新曲面：中水C11-B296，后续的所有设计都在这个曲面上进行，包括路线设计、纵断面设计、横断面设计、道路设计等。

新建曲面步骤及建好的中水C11标-B296曲面如图2：

2）点文件导入

将用全站仪外业测量的点导入，CIVIL 3D软件默认的点文件是文本格式，所以需要将测量的点文件转换为文本格式，软件可以默认或创建多种P注1XYZ顺序的点文件。

3）曲面生成

§设计方法

4 结语

通过CIVIL 3D软件在本项目中的应用，深切感受到该款软件强大的图形处理功能及数据管理功能，通过二维与三维图形的结合能更加优化道路设计，尤其通过对参数的调整或者通过安装本土化包的方式能满足各个区域的设计规范要求，随着中国及国际城市化建设步伐的加快，相信该软件对铁路、公路、桥梁、隧道等土木工程设计效率会有提高作用。

本文结合项目特点简单阐述基础的道路平纵横设计过程，有不足之处，希望各位同事专家批评指正。

注1：P是指外业测量点的序号，导入过程中，此数据可有可无。在此项过程中，全站仪受天气影响或者操作失误影响会导致测量点资料会出现部分错误，这在其他设计软件使用过程中也是在所难免的，所以在测量点在转换过程中，审查点的正确性是有必要的。

道路建设规范范文第2篇

一、任务目标

整治办事处驻地环境，整治村（居）环境，整治国道、省道、县乡公路两侧的环境。通过整治，达到全区环境面貌的整洁、卫生、美化、亮化、绿化的目的。

二、整治的范围

傅庄、册山、高都、罗西、汤庄街道办事处所辖区域。

三、整治的重点任务与要求

（一）傅庄街道办事处

1、整治的重点：老206国道、江付路两侧。

2、整治的任务要求：

（1）路面进行改造建设；

（2）道路两侧铺装人行道板，排水沟进行配套建设；

（3）道路两侧沿街破旧楼房按规划进行逐步改造建设或全部粉刷；

（4）道路两侧绿化，路两侧安装较高标准的路灯；

（5）拆除道路两侧违章建设的建筑物、构筑物及影响市容的破旧房屋、残墙断壁。

（6）清理道路两侧占道经营物品及各类垃圾。

（7）规范道路两侧的各类广告。

（二）册山街道办事处

1、整治的重点：江福路，河册路，南大路。

2、整治的任务要求：

（1）江福路整治的任务要求：

①驻地区域道路两侧铺装彩板人行道，两侧敷设排水管沟；

②驻地区域道路两侧沿街旧楼房按规划进行逐步改造建设或全部粉刷；

③道路两侧绿化；

④拆除道路两侧的违章违规建筑物、构筑物及其它河时建筑；

⑤清理整顿驻地区域道路两侧占道经营，及时清除各类垃圾；

⑥规范道路两侧各类广告标牌，清除各类不规范广告。

⑦道路两侧合理设置垃圾箱（池）。

（2）河册路的整治任务及要求：

①对所辖区域坏损的路面进行修建；

②驻地区域道路两侧沿街旧楼按规划逐步进行改造建设或全部粉刷；

③拆除道路两侧的违章建筑物、构筑物及其他河时建筑；

④驻地区域清理道路两侧占道经营及各类垃圾；

⑤规范驻地区域道路两侧各类广告标牌，清除各类不规范广告。

（3）南大路环境综合整治的任务要求：

①拆除道路两侧违章建筑物、构筑物；

②清理道路两侧各类垃圾。

（三）高都街道办事处

1、整治的重点：程沈路，河册路，南大路。

2、整治的任务要求：

（1）程沈路的整治任务及要求：

①驻地区域铺设彩板人行道，路两侧敷设排水管沟；

②驻地区域道路两侧沿街旧楼按规划进行改造建设或粉刷；

③道路两侧按规划设计进行绿化；

④拆除道路两侧的违章建筑物、构筑物及其他河时建筑；

⑤清理道路两侧占道经营堆积物品及各类垃圾；

⑥规范道路两侧各类广告标牌，清除各类不规范广告；

⑦道路两侧合理设置垃圾箱（池）；

⑧清理整顿各类车辆的乱停乱放。

（2）河册路两侧的整治任务及要求：

①道路两侧绿化；

②拆除道路两侧的违章建筑物、构筑物及其它河时建筑；

③清理道路两侧占道经营堆积物品及各类垃圾；

④清理整顿各类车辆的乱停乱放。

（3）南大路环境综合整治的任务要求：

①拆除道路两侧的违章建筑物、构筑物及其它河时建筑；

②清理道路两侧各类垃圾；

（四）罗西街道办事处

1、整治的重点：湖北路，俄黄路，化武路。

2、整治的任务要求：

（1）湖北路的整治任务：

①对所辖区域的坏损路面改造修建；

②驻地区域道路两侧铺设彩色人行道板，敷设排水管道；

③道路两侧绿化、驻地区域亮化；

④拆除道路两侧的违章违规建筑物、构筑物；

⑤清理驻地区域道路两侧占道经营及各类垃圾；

⑥规范道路两侧各类广告标牌；

⑦道路两侧合理设置垃圾箱（池）。

（2）俄黄路整治的任务要求：

①对所辖区域所有坏损路面改造修建；

②道路两侧绿化；

③拆除道路两侧的违章违规建筑物、构筑物；

④清理道路两侧各类垃圾。

（3）化武路整治的任务要求：

①改造修建现有路面；

②拆除道路两侧的违章违规建筑物、构筑物；

③清理道路两侧各类垃圾。

（五）汤庄街道办事处

1、整治的重点：老206国道两侧、樱花路。

2、整治的任务要求：

（1）驻地区域老206国道两侧的环境综合整治的任务要求：

①道路两侧沿街旧楼房按规划逐步改造建设或全部粉刷；

②道路两侧绿化、驻地区域设置路灯亮化；

③拆除所辖区域道路两侧的违章建筑物、构筑物；

④清理驻地道路两侧占道经营及各类垃圾；

⑤规范道路两侧各类广告标牌，清除各类不规范广告。

（2）樱花路环境综合整治的任务要求

①道路两侧的绿化完善提升；

②清理道路两侧“三堆”；

③道路两侧合理设置垃圾箱（池）。

四、驻地规划及村居规划

（一）傅庄街道办事处、册山街道办事处、高都街道办事处、罗西街道办事处、汤庄街道办事处五个街道办事处，要求在2005年完成驻地控制性详规的修编或编制。

（二）2005年全区各街道办事处行政村（居）规划修编率达到30%；2007年各办事处的行政村居的规划全部修编完成。

五、村（居）环境综合整治的任务与要求

（一）村（居）的环境整治

1、村内大街小巷都整洁卫生，无“三堆”，排水管沟畅通。

2、主要街道绿化、亮化；

3、村内卫生有专人管理，垃圾及时清理。

（二）旧村居改造建设的任务与要求

1、2005年全区每个街道办事处至少有一个村（居）进行村庄改造建设。

2、村（居）改造建设要符合建设程序，要在取得政府相关部门的工程建设文件、规划许可证、施工许可证等手续后进行建设。

3、单体设计要由有资质的设计部门设计，并经法定部门审查批准后，方可使用。

道路建设规范范文第3篇

关键词: 居住小区；城镇公共道路；封闭；宗地界线

Abstract: in this paper, the large residential area closed urban public roads on the phenomenon of research, analysis for the root of the problem, at present the relevant government departments to work in the review, and from planning, land supply, engineering construction, property management, put forward to solve four links of residential area closed urban public roads measures.

Keywords: residential district; Urban public roads; Closed; Parcel boundaries

中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：

0 引言

近年国内大型居住小区逐步兴起，这些大型居住小区对封闭管理的要求与城市道路对社会开放的属性之间的矛盾日渐突出，并引发了所谓的“市政路”、“小区路”、“私家路”的纷争，使得一些早年就进行规划控制的道路如今却难以实施，路网结构体系无法按规划意图进行完善。

以广州为例，上个世纪末在番禺、天河、白云区等新城区域逐步出现了大型乃至超大型的封闭式居住小区，在这些大型封闭式小区中，大量出现已建道路不开放，未建道路难建设的现象。典型的如番禺区的祈福新村，面积约4平方公里，多条本应对公众开放的城市道路被当作小区资源纳入封闭范围，人为造成番禺区西北部地区路网结构性缺陷；又如天河区华南御景园将未建的云溪路用地纳入小区封闭范围，导致天河区北部东西向的交通主动脉至今无法打通，并产生大量维稳问题。调阅近些年的相关案件，可以发现这些问题并非存在于个别小区，对于新区大型居住区而言，此类现象几乎普遍性的存在，已经成为城市规划、建设及管理工作中无法避开的问题。因此，有必要从规划、建设、管理三方面进行检讨和反思，寻找问题的根源，并提出应对措施来确保城市规划路网能够按照规划意图发挥出应有的作用。

1 问题产生的根源与反思

1.1 规划阶段对城镇公共道路界定标准不明确

《物权法》出台实施前，此类“市政路”、“小区路”、“私家路”的纷争，争议的重点往往在于道路的公共属性，小区业主与政府部门争议的问题可归结为某条具体的道路到底属于公共道路还是小区私家路。2007年开始实施的《物权法》其第七十三条规定“建筑区划内的道路，属于业主共有，但属于城镇公共道路除外”。 因此，从法律角度看，有关争议可更规范的表述为“城镇公共道路”与“业主共有道路”的争议。城镇公共道路由政府决定其使用方式并负责日常管养，业主共有道路由业主共同决定其使用并负担日常管养经费。只要不违反法律的强制性规定，业主可任意决定业主共有道路的使用方式，包括封闭、禁止业主以外的人使用等。

但是，关键的问题是目前我国指导规划编制的各类规范均未能明确定义“城镇公共道路”的概念，“城镇公共道路”涵盖的具体范围并不清晰，各类规划成果中也都没有标示过“城镇公共道路”的字眼。如控规图则中一般仅按规范要求标识高速公路、快速路、主干道、次干道、支路，而修详规成果中有关道路的标示更未含糊，并经常出现“规划路”、“道路”等含义广泛但指代不明的用词，以及“市政路”、“小区路”等不规范用词。

因此，规划源头上对城镇公共道路界定的模糊，导致政府部门在与小区业主的争议中往往难以找到法律依据，是城市规划道路被居住小区纳入封闭范围的主要原因之一。

1.2 土地供应环节有关代征城镇公共道路用地的做法引发小区业主误读

产生上述问题的居住小区共同特点就是用地范围大，其宗地界线往往包含多个街区，一些城镇公共道路也被纳入宗地范围由建设单位代征，虽然不纳入宗地计算容积率，开发商也无须支付出让金，并不享有使用权。但是此类做法极易引发小区业主的误读，使其认为其宗地界线内的土地全部都支付了出让金，并且有关成本还通过物业交易由各业主共同分摊承担，因而拒绝将宗地范围内的公共道路对外开放。

此外，还有一种代征代建的情形，即宗地范围内的城镇公共道路由开发商代为建设，建成后需移交政府。由于小区业主认为开发商在道路建设中出的资最终都分摊到小区业主头上，这也使得小区业主更易误解有关道路为小区的“私家路”。

1.3 城镇公共道路建设滞后导致规划的道路用地被居住小区侵占

政府在道路交通规划方面往往十分超前，但在道路建设方面却往往十分滞后。对于居住小区先于城镇公共道路建成使用的，原规划道路红线极易被纳入到居住小区的封闭范围中，开发商常以改善环境、荒地临时利用为理由，在预留的道路红线内设置临时建筑作为休闲设施或种植大量乔木作为小区绿化，给小区业主传达未来要建的城镇公共道路将占用和破坏小区已有休闲绿化设施的错误信号，在政府部门准备建设道路时，往往引发业主的群体性反对，大大增加了建设的难度。

1.4 商品房销售环节刻意隐瞒城镇公共道路的规划信息

部分开发商为了促进楼盘销售，在广告、沙盘等宣传载体中隐瞒宗地范围内城镇公共道路的规划信息，而政府规划部门公布的控制性详细规划查阅不便且对于普通居民而言并不容易看懂，这种信息不对称导致多数业主对于居住小区内将要建设的城镇公共道路一无所知。南方都市报2011年8月份进行了的一项调查，47％的受访者根本不清楚所住小区内是否有城镇公共道路，59％的受访者表示买房时开发商没有告知有关公共道路的规划情况。

2 关于城镇公共道路和业主共有道路范围的界定

《物权法》提出的“城镇公共道路” 和“业主共有道路”的概念后，在规划层面急需对“城镇公共道路” 和“业主共有道路”的范围进行界定，并建议通过对相应的规范进行修正完善的途径或者由地方政府立法的形式予以明确。

2.1 城镇公共道路

对于城市建设区，根据《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95），城市道路分为四级：城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路，这四级道路无论属于交通性的还是生活性的道路，均应明确为城镇公共道路。

道路建设规范范文第4篇

关键词：市政建设;控制技术;利用

在当前的城市建设之中，随着人们对周围环境需求的不断增加城市基础设施也在不断的变化之中。当前的城市设计和规划过程中首先要必备的条件就是保持各种基础设施建设与自然环境相协调。在当前，随着城市人口的不断增加，城市排水系统也在逐渐的增大，这就为城市道路设计过程中的排水问题造成极大的困难。排水系统是城市道路建设过程中的首要条件，更是保持城市环境的主要手段。良好的排水系统是维持城市污染物排除的主要方式，更是构建和谐、优美的城市化环境的主要前提。道路在城市规划与建设中占有举足轻重的地位，快速城市化背景下，道路面积不断增加。

1、我国道路设计的现状

目前，我国城市道路在城市基础建设中的比重逐步的增大，不透水或者无法透水的道路面积已成为当前城市建设中的主要影响因素。不透水面积的增加导致城市综合径流系数增大，在暴雨降临的时候由于各种水流的汇集使得径流量成倍数增加，这就为城市交通道路造成难题和压力。道路排水系统还常常担负着周边汇水的排水任务，因此必然加大道路的排水压力，随着雨水的不断冲刷使得道路在安全方面的保证也随之下降。当前我国诸多城市在夏季随着暴雨的影响而造成城市交通的堵塞和各个方面的损失。

2、城市道路排水的提出背景

随着城市化建设的飞速发展，人们对周围环境要求的不断增加，各种市政建筑中的要求也在与日俱增。城市道路排水在城市的影响是一个极其严重的问题，在雨水天气，不但影响着城市交通问题，更是影响着城市形象和城市美化问题。在中背景之下人们对城市道路排水系统的要求逐步增加。=由于城市道路排水问题会给城市造成各个方面的损失和破坏，因此，为了协调城市发展中人和环境之间的矛盾，如何处理人们日益增长的物质需求和当前落后的生产技术成为当前的主要矛盾，妥善处理道路建设对环境、水资源等带来的干扰和影响，就成为一个值得认真对待的重大问题，也由此提出道路雨洪的控制问题。

3、我国道路排水存在的一些主要问题

在当前社会中，我国的城市道路排水设计还停留在管道排水阶段，在这个过程中，由于管道的排水量有限，造成雨水过多使其污水无法排出的情况。一些城郊或城乡结合部以沟渠排水为主，对雨水总的思想还是体现在一个“排”字上。城市化进程的加快使得传统城市道路排水的弊端日益明显，这种以简单排放为单一方式和目标的道路排水系统，暴露出以下一些主要问题。

（1）道路排洪压力大。城市扩张过程中，大量自然地面逐步被包括道路在内的硬化面所取代。路面雨水径流中除含有重金属、碳氢化合物等对环境危害性大的污染物质以外，车辆运行带来的油类等污染物邛〕，行人抛弃的废物，从庭院和其他开阔地上冲刷到街道上的碎屑和污染物等，最终都将在雨水淋洗、冲刷作用下迁移至水环境中，并对这些水域产生很大危害。

（2）路面径流污染严重。由于路面径流在无法及时排除的过程中对各个污水管道和排水系统造成破坏，以至于污水随着水流的排出造成整个城市环境的污染过程。城市地表径流污染是仅次于农业污染的第二大面污染源。

（3）雨水资源流失。我国是水资源较为贫乏的国家，随着经济的发展和城市化加快，人们生活用水的日益增加，我国逐步出现了水资源短缺的问题，因此在城市排水的过程中，雨水资源的流失是当前较为严重的问题。

（4）生态环境破坏。城市主要排水方式的发展城市排水方式城市发展与对待雨水的观念以排放为核心，在城市以管道为主要排水措施，乡村以渠道为主要措施。由于在排水的过程中，由于水沟沿路的各个注水口水质的污染造成渠道周围各个环境污染的严重。

3、城市雨洪控制利用

随着城市道路在各种实践中问题的不断增多，人们结合多种实践和结论就城市雨洪控制做到相互利用的过程。在道路排水设计中的重要意义道路建设所引发的一系列环境问题成为人们关注的热点。在城市道路排水设计中融入新型雨洪控制利用理念，并采用新的雨洪控制利用技术，不仅可以有效缓解目前道路排水面临的问题，还可以对道术，可实现节水、水资源涵养与保护、控制水土流失和水涝、减轻城市排水系统负荷、减少水污染和改善城市生态环境等目标。直接利用是指将汇水面的雨水收集、调蓄和净化后利用，包括屋面雨水、广场雨水、绿地雨水和污染较轻的路面雨水；间接利用是通过各种人工或自然渗透设施使雨水渗入地下，补充地下水资源，包括渗透路面、渗透管渠、渗透浅沟、渗路建设所造成的生态环境破坏进行修复，对城市生态环境的改善和城市可持续发展具有重要意义。

4、城市道路中对雨洪控制的措施

（1）在城市道路排水系统设计的过程中，利用各种先进的技术，将观念逐步的转换成渗透和排水相融合的过程。从而实现道路的排水功能。

（2）政策、法规的制定。政策法规的制定是对雨洪控制过程中的强制性规范。运用法律的强制性来增加道路设计过程中的排水过程。

道路建设规范范文第5篇

为继续深化城市道路交通管理工作，进一步改善道路交通秩序，规范公民交通行为，提高全社会交通法制和交通安全意识，着力解决影响城市道路安全畅通的突出问题，促进经济发展和社会进步创造良好的交通环境，按照省、市建设主管部门要求，现将我局参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动情况汇报如下：

一、领导重视，成立机构。我局组织召开局班子会，专门对参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动工作进行了布置，会上传达了关于配合城市公共交通行车安全宣传月活动的通知精神，制定了活动计划、明确职责、落实分工。

二、大力开展自查摸底，及时解决工作中出现的困难和存在的问题，多方开拓渠道，积极落实资金，搞好城市道路交通基础设施建设。

三、紧紧围绕城市精神文明建设，大力加强交通法制和安全宣传教育，着力提高全民交通法制意识和安全意识。动员一切可以动员的力量齐抓共管，大力参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动，解决突出问题。

四、我局积极参与配合城市公共交通行车安全宣传月活动，对城市交通情况和违章情况进行整治，加强对道路使用情况的监督和管理，对存在的违法占道设摊、设亭或设置广告牌进行清理，杜绝违法占用、挖掘道路以及乱设摊、乱堆放、乱设广告和占道擦洗车辆等违章行为。

五、以规划为龙头、建设为基础、管理为保障，认真参与建成区道路交通管理规划的制订，对公共交通线网、停车场进行认真规划。小陈老师工作室原创

六、加大资金投入，完善道路交通管理基础设施。扩大建设规模，保证建设质量，提高路网密度，完善路网结构。坚持道路建设与交通管理设施同步规划、同步设计、同步投入使用。改建人行横道灯、人行过街设施，以及各类公共设施。