道路桥梁建设的意义
道路桥梁建设的意义范文第1篇
【关键词】城市桥梁；公路桥梁；设计荷载；标准对比；思考
城市的桥梁设计是为了缩小城市的空间距离，而且城市的桥梁设计荷载要考虑的外部因素较多，例如：结构自重（恒载），活载荷，积灰载荷，雪载荷，风载荷；另一类是间接作用，指在结构上引起外加变形和约束变形的其他作用，例如混凝土收缩，温度变化，焊接变形，地基沉降等，除了将城市的日常运行保证之外城市的跨河桥还要考虑洪水频率等级，抗震等级等。而公路的桥梁设计是为了将交通事业进一步完善，二者都是带动城市经济发展完善的有效手段。因此以下我们就以城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的差异性和对比进行分析，从而城市桥梁和公路桥梁的设计荷载标准更加全面的分析出来，从而为更多的城市道路交通规划设计提供切实的参考依据。
1 城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比重要性
1.1 促进城市的规划更加具有科学性
城市的发展和进步主要集中表现在城市的交通发达程度和桥梁工程的建设中，所以城市桥梁设计要考虑的实施点主要在城市河道上和道路与交叉道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥等实际中的设计，以及桥梁设计的使用年限，但是排除临时性桥、铁路桥、涵洞等，现在的城市桥梁表现形式就主要是立交桥，公路的桥梁建设较多的也主要集中在立交桥和高速公路的高架桥建设上，所以城市的进一步规划和建设要将交通便利作为规划的主要参考依据，城市的桥梁工程建设才具有实际的科学意义。
1.2 能够保证城市道路的建设更加具有规范性
城市桥梁设计的规范性演变和公路桥梁设计的有效性，能够将桥梁的荷载标准进行控制，因此城市的发展和建设才具有全面的科学意义。根据《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）规定：城市桥梁的荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，细分后的城市桥梁建设才能够规范施工，其质量才有保障。公路桥梁设计还要考虑到桥梁建设是为了保证城市的交通便利，从实际的要求发展中才能够将道路的设计和施工全面科学的展开。
桥梁的设计和荷载也会根据城市桥梁的类型不同而产生变化，因此城市桥梁的设计荷载会更加的具有现实意义，例如：面对城市的立交建设时，城市的道路桥梁就必须要将城市的交通通行效率考虑在内，根据立体交叉道路的数量，将城市道路桥梁的交叉口桥梁设计分别设计成三路立体交叉、思路立体交叉以及多路立体交叉的类型，因此城市的道路建设会朝着高效、科学、稳定性走，而且城市桥梁与公路桥梁的设计荷载也会逐步的清晰，从而将城市的总体道路规划和建设的更加具有规范性。
2 城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比
2.1 适用范围和具体运行不相同
城市的桥梁设计是为了适应城市的交通和经济发展要求，因此城市的桥梁设计应该根据自己的使用任务和服务性质以及所在线路的远景发展需要，按照安全、适用、经济、美观的设计原则，一般的城市桥梁设计要有足够的承载和泄洪能力兼顾当前和以后的城市经济发展建设，既要满通运输的本身需求，也要兼顾其他社会经济个体的发展要求，在经济上也要求了城市桥梁的设计应该和城市的经济发展相互协调，因为城市的桥梁建设在某种程度上是为了提高城市的环境规划建设，而且实施其过程时还要将技术和经济进行比较，尽快的满足施工建设的要求。
公路桥梁的设计就是要将整个公路桥梁设计结构和其部分构件在制造和运输、安装过程中有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性，同时桥梁的设计还要将桥梁的总体使用效率提高，而且在跨江跨海大桥建设时也要将桥梁的荷载能力考虑在内，设置该桥段的最大荷载标准要求，将安全隐患全面的排除。
在城市的桥梁荷载设计中，要将荷载主要的成立主体进行分类，而且公路桥梁的荷载主要表现为：铁路列车、公路等交通工具的冲击力，保证其安全运行，桥梁的设计在遵循以上原则之外还要考虑其恒载能力和负载能力，从而在有效地数据规定内将桥梁的设计标准予以规定。
2.2 对比可变特点
城市桥梁的变形程度一般不大，一般设计的城市桥梁是为了将城市的环境设计要求考虑在内，并且城市的桥梁建设工程规模较公路桥梁建设较小，城市的桥梁设计建设要将桥梁的表面工作进行美化作业，例如：铺设人行道地砖、花岗岩、大理石等，一般恒定性的荷载工程建设作业在城市桥梁工程中开展，而公路桥梁承载的荷载就主要是移动震动设备，所以要解析城市桥梁与公路桥梁的设计荷载标准进行对比，才能够将其变性作用进行对比分析，如图所示：
城市的桥梁设计和公路桥梁设计中要考虑的因素，设计的车道荷载横向布置和车道数目行车道的总宽度进行设计，才能够找到桥梁的荷载最大承重力，将汽车的荷载、汽车冲击力的荷载、人群荷载、汽车制动力的荷载、桥梁的内力和荷载程度全面的进行总结和分析，将桥梁要加固和拓宽的部分进行分析，如果公路桥梁的建设要面对大江大河那么其承载能力和压强的均衡度会不平衡，而且只有在设计中先确定其荷载能力，才能够在施工加工结构上使工程结构或者构建产生相对的接力作用，因此在其对比可变作用下才能对桥梁的荷载标准产生准确的数据表现。
2.3 对比特性
城市的桥梁荷载虽然较多，但是公路桥梁的承重荷载主要是持久的大面积受力，公路桥梁的建设就是为了将更多的大型资源进行调配和运输，所以公路桥梁的设计要讲究坚固和稳定，以便公路桥梁能够正常的保证各交通运输车辆的流通，城市桥梁和公路桥梁的设计荷载标准就是为了建设稳定的桥梁工程提供基础的参考依据，只要确定住工程建设的施工要求，再加上对工程建设施工的全面控制，因此桥梁工程的建设才具有针对性和科学性，其真实的荷载能力才能够全面的被要求，从而实现桥梁建设的高效性。
3 结语
荷载标准作为桥梁建设的主要参考标准能够有效地将桥梁未来的使用寿命和利用程度进行总体控制，分析下的城市桥梁和公路桥梁设计建设是为了适应建筑结构设计的要求，以符合建筑桥梁的安全适用、经济合理的要求，因此分析的城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准对比是对桥梁荷载力的最有效研究方式。
参考文献：
[1]朱亿军.建筑设计荷载标准对比研究[J].中国建筑金属结构， 2013（08）.
道路桥梁建设的意义范文第2篇
【关键词】城市桥梁；模糊评价；交通
随着我国国民经济的快速发展，我国国民对交通便利的要求越来越高。对于那些交通拥堵或某些特殊地段，要建设桥梁以提高交通通行效率。所谓城市桥梁是指城市范围内，修建在河道上的桥梁和道路与道路立交、道路跨越铁路的立交桥及人行天桥。包括永久性桥和半永久性桥，不包括临时性桥、铁路桥、涵洞。改革开放以来，我国各大城市均建设了多座城市桥梁，国内目前最大的城市互通立交桥，天津滨海立交桥建成通车。这座总投资5.2亿元，占地30公顷，建筑总面积8.8万平方米的立交桥，位于天津开发区与塘沽区的史家庄地区。
但是，在城市桥梁建设之中要对其设计原则的合理性进行评价，因此如果构建一种适合于我国城市桥梁评价的评价方法具有一定的意义，本文以模糊综合评价方法为基础，对我国城市桥梁设计的模糊评价进行了研究。
1 目前我国城市桥梁设计的特点和原则
1.1 城市立交桥桥梁设计特点
对于城市桥梁的设计主要有以下四个方面的特点：
首先，在城市桥梁需要对已建城市主干道进行跨越时，而需要不影响城市交通的正常运行，具有抗扭强度大、强度高、整体性好及架设工期短等特点，而同时具备这些特点的只有钢箱梁结构，我国桥梁设计中对这种结构的应用逐渐增多；
第二，城市桥梁由于受到地形、地物等客观因素的限制，在城市桥梁公交道路为了更多功能的实现，而采用的坡、弯、斜桥的半径普遍较小，且设置较大的超高值；
第三，城市桥梁为顺应城市现代化的需求，城市桥梁需要具有造型优美、线性流畅、赏心悦目等景观特点，较大独柱式桥墩和悬臂等高度斜腹板箱将得到的应用将会越来越广泛；
最后，城市桥梁的施工常常会受到的限制比较多，如市政工程超短工期等条件。为了能够使城市桥梁缩短工期，使得进一步施工比较方便，在设计城市立交桥的过程中，采用较多地等跨径的桥梁布置，并且使用结构设计的种类尽可能的单一化和标准化。
1.2 我国城市桥梁设计的设计原则
目前，在我国城市桥梁设计之中，主要需要对以下一些原则进行综合考虑，以实现最佳的桥梁设计效果。
（1）安全性，是指整个桥梁及其各部分的构件具有规定的刚度、强度和稳定性
（2）适用性，是指城市桥梁设计既要对当前需要予以满足又要对以后的需要予以满足。
（3）经济合理性，是指城市桥梁的设计和造价使用过程之中的维护费用要尽量的降低。
1.3 我国城市桥梁设计的侧重点
1.3.1 具有远见性
（1）通航高度上的预见性
在城市水系上的桥梁，需要对通航高度进行远见性设计。一般来说，城市水系是城市旅游的最大亮点。但是在某些情况下，我国常常看到许多桥梁因通航高度满足不了实际需求，在桥梁的顶部出现了碰撞和摩擦。这不断影响城市交通的发展，也是一个巨大的交通安全隐患。因此，在城市桥梁设计之中，需要对城市桥梁的高度进行预见性设计。因为，城市桥梁已经成为疏导分流交通的要道，在设计上需要对通航高度留出空间。
（2）预留足够的管道空间
样不但影响美观，也存在严重的安全隐患。而在某些城市的很多管线，常常很多管道在新桥建成不久就再次建设，这样即影响交通也实属浪费，因此，在城市桥梁设计之中，需要对专用管道预留足够的空间。
（3）桥梁标准的超前设计
许多桥梁设计时会对所经道路的宽度进行参照，但道路扩建容易桥梁扩建比较难。因此，城市桥梁的扩展往往已经成为“交通瓶颈”，桥梁往往会阻碍交通。因此，在城市桥梁设计之中提高设计标准，为未来城市桥梁扩建预留足够的空间和基础，这也是为了排除安全隐患和未来扩建的基础。在国外发达国家城市桥梁设计之中，常常在主梁或梁侧预留足够的空间或增设足够数量的墩台，以对日后扩宽工程的要求予以满足，我国也应该对这种方法进行借鉴。
1.3.2 桥梁位置的确定
桥桥梁位置的选定是城市桥梁设计之中最为重要的因素，一般实在城市桥梁设计之前进行确定。而在位置选定时，需要对立交区内进行首先确定。立交区内的跨线桥是指被交路和主线相交而对跨越性桥梁进行设计，立交区的位置多由被交路及主线的位置而定。当被交路存在改建、规划等内容时，要对被交路移位的可能性进行考虑，应能使在设计年限内建起的跨线桥满足主线及被交路的使用要求。匝道桥是指主线或被交路与匝道相交而设的桥梁，在选定匝道线形时就要对桥梁实施的经济性与可能性予以注意。立交区内其他桥梁足根据地物、地形及路网的布局要求而设的。
2 城市桥梁设计的模糊评价指标体系设计
模糊综合评判模型是应用最广且认可度最高的评估模型，其无论应用于风险评估或是绩效评估等大量的评估工作中，都具有完美的表现。本文结合城市桥梁设计评价指标比较复杂的特点，本着谨慎的原则，选取模糊综合评判模型作为授信风险评估的首选模型。模糊评价体系一般是对城市桥梁进行综合评价的基础，这里根据城市桥梁的设计原则，主要通过考虑以下几个方面安全性、适用耐久性、美观及经济合理性。来对城市桥梁设计进行模糊评价。本文选取的桥梁设计原则指标如表1所示。
表1 桥梁设计原则指标大胡子”，无须知道他的身高究竟具体是多少米以及脸上有多少根胡子；我们经常用“这位老先生”来形容年龄在50岁以上的男性，但我们无须知道他究竟有多少岁。诸如高、中、低，老、中、小、幼等模糊概念的评价我们经常用到模糊综合评判模型。模糊综合评判是处理评价对象在概念上具有模糊型的评判模型。该模型将模糊与数学相结合，在综合评价的过程中赋予一定的数学意义，因此，该模型的可操作性和可接受程度都很强。对评价因素集 中的元素是否定性或定量、是否单层或多层同样适用。模型最后给出事物对象评价集的隶属度向量，最后我们可根据这个隶属度向量得到评价对象对评价集中每个模糊描述的隶属度，从而得到事物对象的综合评价结果。
道路桥梁建设的意义范文第3篇
关键词：桥梁 管理与养护 意义 道路管理
一、道路桥梁日常养护的重大意义
1、日常养护是一种长周期的强制保养措施，它是在道路桥梁处于良好状况，或者是有某些病害先兆时进行，是一种费用一效益比非常良好的养护措施。也可以创造很好的经济效益，所以，从经济上可看出日常养护的重大意义。
2、公路桥梁养护的必要性
2.1公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步代。根据比重调查及车速调查资料，国道汽车绝对数增长106.8%，省道汽车绝对数增长18.9%。繁重的道路交通运输量及大吨位车量的运营，不仅加快了道路的病害发展，也加快了桥梁病害的产生，使桥梁使用寿命大大将低。
2.2超载重车、大型集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，繁重的交通量使桥梁长期处于疲劳作业状态，加快了桥梁损坏，桥梁使用寿命周期降低，另外车辆超重、超载装货现象已较严重。桥梁承受不起日益增长的负荷而从有病害桥梁发展到危桥。
2.3桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期在省道，县道上的桥梁，由于历史的原因，在建桥时受资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，施工技术水平较低和施工材料的落后，以致或多或少存在不周的缺点，这些桥梁中有些很快就变成了危桥。
由于历史的原因，在建桥时受资金紧缺，设计荷载及泄洪标准偏低，技术力量的缺乏，设计、施工管理粗放，设计、施工技术水平较低和设备、技术施工手段、材料的落后，以致在设计上或多或少存在考虑不周的缺点，施工时也留下大小不同的缺陷，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，造成“先天不足”，运营几年后很快就会变成危桥。
2.4自然因素对桥梁的危害。在自然风霜雨雪及恶劣气候的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁的自身老化、破损，使得桥梁“衰老”加快，“寿命”缩短。
二、道路桥梁养护管理常见问题
综上所述，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥、重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面：
1、桥面不清洁、泻水孔堵塞，在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，使水侵蚀入桥面内部，从而影响桥梁上部结构。
2、桥面不平整，使车辆行驶时颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥梁的使用寿命。
3、引道路面与桥衔接处不够平整。导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥梁的使用寿命。
4、桥梁人行道损坏，栏杆缺失，主要是人为损坏。虽然不影响车辆运行，但行驶在桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
5、桥梁管理部门重视程度不够，受养护资金限制，投入少，缺少必须的检测仪。使桥梁病害不能得道及时防治，桥梁病害发展加俱，使其带病作业。
三、加强养护管理措施
1、定期对公路桥梁进行检查
根据《公路桥梁养护规范》中规定，对桥梁分三种检查方式，分为定期检查、经常性检查和特殊检查。定期检查，一般每年一次，均由桥梁养护工程师组织，在每年固定组织一次对管辖范围内的桥梁进行检测。经常检查每月一次，特殊检查不定期，根据需要由分局自查，报地区局复查。各类检查都要填写检查记录并写出检查报告归档和上报。
2、提高对道路桥梁养护管理责任意识
桥梁是公路的重要组成部分，要提高对桥梁养护管理工作的认识。在日常养护维修中，一定要警惕小毛病发展成大毛病，直接威胁桥梁的寿命。因此，我们既要重视对桥梁的加固与改建，又要加强对桥梁的日常养护，使之处于完好状态，在公路中发挥正常作用。各级公路交通部门要进一步提高思想认识，建立和完善落实桥梁安全管理的责任体系，全面加强桥梁的养护管理，建立完善桥梁的检测监测机制，建立桥梁突发事件应急预案。道路桥梁管理者应首先提高警惕，尤其是细节方面，在平时的工作中的应该更加注意，以确保道路桥梁设施安全运行。
3、配制专职桥梁检查维修人员，为了承担桥梁的养护管理工作，各级桥梁管理养护部门都应有桥梁业务技术精湛、施工经验足、有事业心的管理技术人员担任桥梁工程师。同时桥梁管理基层部门应配备有对桥梁技术维修经验的技术工人担任桥梁的日常巡查工作。
4、强化规范管理
道路桥梁养护管理应该建立一整套法规和规章制度，要在以后长期的工作中确立制度观念，要从中长期规划人手，对设施的发展，信息化的实施，人、才、物的配置，以及人才的培育和发展进行全面地、系统地考虑和规划。
5、建立健全桥梁档案
桥梁档案是桥梁的历史足迹，将桥梁档案的管理作为各级公路管理机构所进行的技术档案管理的重点来抓。要对每座桥梁建立基本状况卡片，收集设计施工文件，历次改造工程，大、中、小修施工原始记录，竣工验收资料，对历次自然灾害、意外损害以及违章超重车辆运行情况进行详细的记录，对一些无法取得资料的老桥应找专业队伍或人员进行详细调查，建立桥梁档案，管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。
道路桥梁建设的意义范文第4篇
关键词：道路桥梁；施工；问题；对策
道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。
1 桥梁出现裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为 0.2~0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。
2 桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关， 桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。 影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。 施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识， 要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层， 使其与腐蚀性环境 （酸雨、 尾气、 除冰剂等）隔离开来， 这样就能达到普通低碳钢防腐目的。 涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性， 在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。 此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。 这种防护法具有一定的技术含量， 就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复： 清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土， 采用喷砂法除掉锈迹， 根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。 最后一点要加以强调的是， 施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
道路桥梁建设的意义范文第5篇
关键词：道路；桥梁；养护管理；质量控制
中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：
前言；
桥梁与道路是密不可分的。城市的道路桥梁与每个人都息息相关，道路桥梁的好坏与关系到民众的出行安全，同样也关系到城市的交通情况。当你坐在车上时你希望是一路畅通无阻还是交通拥挤呢？畅通无阻的交通也会使你的心情变好。这样城市道路桥梁从源头抓起就显得尤为重要。在道路与桥梁的施工当中应该着重抓住这两方面。第一养护与管理第二质量的控制。这样才能让城市发展的更快，才能让民众的生活过的更幸福。
1城市道路桥梁施工中的养护管理
1.1城市道路桥梁施工中养护管理的意义
就现在我国的城市道路管理来说虽然在日常的管理上取得了很大的进步。但是仍然有不足之处。在传统习惯中一直是在桥梁与道路真正的发现有破损之后才真正的意识到去修补。而没有真正的领会道路与桥梁养护与管理的意义。真正的意义在于从一些防患于未然的事情在平时就应该定期的为道路与桥梁进行检查并且对道路与桥梁进行养护还要做管理记录，以便以后进行参考。在道路与桥梁的建设中，很少有从开始的施工阶段就专注于养护管理，然而往往忽略的却在实际当中占有很重要的地位。在施工阶段的养护管理往往会让道路桥梁处于一个良好的状态。在施工中也许会遇到这样那样的问题，通过这样的管理可以避免问题的发生，来减少不必要的损失。具知名机构调查一条道路的寿命是分为几个阶段的。第一是道路寿命的初期，很容易接受车辆在公路上行驶。第二是道路的中后期一般是在这个时候就开始进行养护的管理如果不实行很快道路桥梁就会出现不同程度的损伤。第三是道路的末期虽然是末期但是前期在了充足的道路养护会增加道路的寿命。反之不可预想。所以在城市的桥梁养护管理是十分重要的。尤其在施工阶段。
1.2城市道路桥梁在施工中养护管理的必要性
随着我国人均车有辆的不断上涨，城市的交通受到了前所未有的压力。交通量增大同样也给城市的道路与桥梁带来巨大的压力。这样的压力会导致加快城市桥梁与道路老化的速度。而车辆每年都在有不同程度的上涨。所以城市的道路与桥梁面临着严峻的考验。养护管理就成为保护措施中必不可少的。
桥梁的建设不同于城市道路的建设，由于它是远离地面属于架空的状态，所以再设计桥梁时的负载能力是远不如道路的负载能力。在大货车、重型卡车在上面行驶时增加了桥梁的承受能力同样也加快了桥梁的损坏。桥梁建设的初期就应该开始进行桥梁的养护，来避免不安全事故的发生。
在城市的道路上每天都有不同的车辆来行驶，当达到负载能力的极限时，道路就会出现不同程度的损伤，会给行驶在道路上的人们带来安全的威胁，定期的进行道路养护来进行管理既可以防止事故的发生还能减少交通的压力。
1.3城市道路桥梁在施工中养护管理的方法
城市的道路与桥梁的养护管理很重要，但不能盲目的进行养护管理，需要有一定的方法来支撑。在养护管理中常见的方法有三种：第一种是在近五年内建设的道路桥梁或改造过的道路这样加强巡视，来保持道路桥梁上的各项设施完整。第二种是超过五年且路况一般的道路桥梁，应该做到及早发现及早处理及早养护的方法，根据实际的路况来制定不同的策略，做到养护快恢复快的特点。第三种是路面层次比较差的道路桥梁，这样的应该制定一系列的计划，进行大范围的修补，将破损的面积降到最小，来保持路面的平整。来保证车辆与行人的安全。
1.4在城市道路桥梁的养护管理中常见的问题
在城市的道路桥梁养护管理常常会出现一些问题，常见的问题有：首先是道路的桥梁的设施管理，道路桥梁的设备档案所储备的资料不齐全，而导致无法进行实时监测，无法查阅过往的种种资料，同样也无法对存在的漏洞进行修改。对道路桥梁的养护管理工作造成了一定的难度。其次是我国缺少专业的从事养护管理工作的人才，专业的水平并不高且管理的设备比较简陋，很难承担高强度的养护工作。第三在养护管理中应用的手段过于落后，缺少现在所推从的科学系统的监测方法。第四是在道路桥梁养护方面的投入经费很少，在每年我国在道路桥梁上产生的病害的所产生的损失远大于投入的经费，这也是我国长久以来道路养护工作原地踏步的原因。
1.5改善道路桥梁的养护措施
针对我国目前道路桥梁养护存在的问题，采取对应的解决方案来解决与加强道路桥梁的养护工作。第一提高对道路桥梁养护管理的认识，要充分的认识到道路桥梁是城市发展的重要组成部分，不要有将路面有侧重点的养护，而是进行有全方位的养护管理。第二加强对这方面专业人才的培养，来进行专业的精准的维护。第三加强日常巡查的力度无论是道路还是桥梁无论是建设的范围大还是小都应该重视而不能忽略。
2城市道路桥梁施工建设的质量控制
在城市道路桥梁施工建设除了在路面的养护管理很重要之外，质量控制也很重要。一个桥梁或一条道路的质量不过关，道路安全就岌岌可危了，所以在施工建设中要严格遵循质量控制。
2.1城市的道路桥梁的监测控制
由于施工的环境有所不同所以在建设道路桥梁的质量监测标准有所不同，这是根据建设地的地质情况来决定。在条件允许的情况下多设置一些基准点，由点到线再由线到面逐个拉网式监测，来增加可靠性。尽可能的多监测几次来确保结果的准确性来保证道路桥梁的质量能够过关。
2.2城市的道路桥梁路基与桥基的控制
要想建造一条路或桥成功的根本要素是建造好的桥基与路基。它是质量控制的重点之一。路基与桥基德结构稳固也会延长道路与桥的使用寿命。这需要人为的监察与控制，要严格控制建设路基桥基中所用土的种类与土的密度。严禁使用不合格土质成为“豆腐渣工程”。来确保道路桥梁的合格与安全。
2.3水泥稳定碎石质量控制 用黄土建设路基之后再用碎石将路面桥面铺满最后让水泥将碎石固定住。水泥稳定碎石的质量控制体现在首先是审查道路基层施工组织设计是否合理，其次是审查水泥稳定碎石搅拌的厂家作为成品供应商是否能达到标准资质，第三施工质量应满足标准规范设计，严格控制水泥稳定碎石的配合比，这需要人为的严格把关。最后是水泥稳定碎石摊铺完成后应该采用薄膜覆盖技术进行对路面的保湿养护，加大水泥稳定碎石摊铺过程中旁站力度。监控过程中严格遵循国家的统一标准来要求工序完成。资料的收集与整理是必不可少的。最后加强成品保护力度。混凝土养护期间禁止车辆通过。2.4沥青混凝土的质量监测 根据不同型号的沥青混合料确定工地混合料设计。在不同的型号的沥青的混合料根据沥青的纯度比例不同，应用在不同的道路与桥梁上。在施工路的最后一个阶段就是碾压沥青。碾压时应该注意碾压的方式与碾压沥青的质量。碾压之后是进行监测检测，按沥青路面技术规程要求执行。检测过程中要注意测试项目和频率，注意层厚检测方法和检测频率，注意路面外形以及尺寸（宽度，高程，横坡，平整度）检查频率及允许偏差。
结语：道路与桥梁的养护管理是一项繁杂的技术活，这是一个反复循环的工程，在个过程中需要注重细节的管理，将细节管理应用到平时，这样城市的道路与桥梁的养护与质量才能够提高，来保证城市的交通安全。
参考文献
[1]方辉，梅振宇.城市桥梁管理养护规划探索与实践[M].浙江：浙江大学出版社，2010.
