安全管理工作红线和底线范文第1篇

3月26日，恒胜施工队宣贯省公司《反违章管理规定违章红线（40条）》专题会后，施工队所有人员对红线内容热烈地展开讨论。下面我代表恒胜施工队简要谈谈如何坚守安全红线，做好电力施工现场管控工作。

《反违章管理规定违章红线（40条）》从通用条款、队触电、防高坠、防倒杆（塔）、防误入、防窒息、网络保护等七大方面明确了各自的安全红线，与安全两字息息相关。恒胜施工队在今后的施工中，为确保各项安全措施落到实处，保证施工作业现场安全，将采取以下有效措施：

1、严控施工作业现场安全，做到防患于未然，从源头上确保施工作业现场安全，确保施工生产安全有序进行。

2、在增强员工安全意识和责任意识上下功夫，加强现场安全管控，把安全生产工作抓细、抓实、抓好，坚决杜绝各类习惯性违章的发生。

3、现场施工负责人要充分利用班前会，提醒施工人员正确使用安全工具，分析工作中存在的安全隐患和应对措施，确保每位作业人员对作业现场、作业程序、危险源点和风险预控措施心中有数。

4、做好施工现场的安全防范工作，要求作业人员做到“四清楚”即作业任务清楚，危险点清楚，作业程序清楚，安全措施清楚。强化风险管控，严格执行作业前技术交底、安全交底，对重大、复杂、危险作业编制专项安全技术措施，制定有针对性的预控措施，并做好安全措施。

5、提升作业现场的安全管控，对施工现场进行现场跟踪，严防触电、高坠伤害，及时纠正施工人员习惯性违章行为，杜绝现场作业中的不安全因素发生。

6、严格遵守安全规章制度、技术规程和劳动纪律，保证现场安全的组织措施和技术措施，大力加强现场安全动态管理，把好技术交底和安全交底关，强化作业过程风险管控从细节做起，杜绝侥幸心理，确保行为规范。

7、认真遵守安全规程，严格执行“两票三制”，坚决防范误操作事故，加强反违章活动，确保施工现场安全生产能控、在控、可控。

安全管理工作红线和底线范文第2篇

指出，要善于运用底线思维的方法，凡事从坏处准备，努力争取最好的结果，做到有备无患、遇事不慌，牢牢把握主动权。我们的事业越前进、越发展，新情况新问题就会越多，面临的风险和挑战就会越多，面对的不可预料的事情和不确定因素就会越多，在这样的情况下，坚持底线思维尤为重要。坚持底线思维，对于地方党委、政府来说，就是要坚持谋定而后动，在推进经济转型、社会转轨、政府职能转变的新形势新任务面前，妥善处理好当前与长远的关系、局部与全局的关系、改革发展稳定的关系，牢牢守住底线，坚决不触“红线”，巩固和保持经济社会发展稳中有进、稳中向好的良好态势。

坚决守住生态红线，走好绿色发展之路。生态是发展的红线，更是生存的底线。当前我国生态环境问题日益凸显，并且越来越多地渗透到经济、政治、文化、社会的方方面面，成为发展、稳定、民生的交汇点和社会利益冲突的触发点。党的十把生态文明建设与经济、政治、文化、社会建设并列，形成了“五位一体”的建设中国特色社会主义总布局，十八届三中全会又作出了建立系统完善生态文明制度体系的部署，生态文明建设的地位提升到了新高度。与多数发达城市比较，哈尔滨虽然经济发展暂时落后，但是一条大江穿城而过、万顷湿地卧居城中，黑土地稻花飘香，大森林覆盖广袤，生态优势得天独厚。这种自然条件在国内外大城市中都不多见，是我们的最大潜力所在。近年来，我们积极推进松花江流域治理，加大节能减排和环保基础设施建设力度，城乡生态环境得到了很好的保护。但是，随着经济的发展、人口的集聚、工业化城镇化进程的加速，我市生态环境的问题逐渐显现，加上部分领导干部急于发展经济、上项目心切、生态意识薄弱等，导致保护、开发和利用的压力逐步加大。要眼前的GDP，还是要子孙万代的永续发展，成为考验领导干部党性和发展观、政绩观的重大问题。

国内外发展的实践也证明，良好的生态环境本身就是发展后劲，就是一个地区未来的核心竞争力。因此，我们绝不能再走粗放发展，先污染再治理的老路，建设与发展要统筹考虑资源环境承载能力，切实保护好青山绿水黑土地，为子孙后代留下可持续发展的“绿色银行”。要珍惜黑土地，集约节约用地。哈尔滨是优质农产品和商品粮生产基地，粮食产量约占全国的2%，要以维护国家粮食安全为己任，科学规划城乡空间布局，在保护耕地的基础上，提高土地的使用效率，为守住耕地红线和粮食安全底线做出贡献。发挥实施“大小兴安岭”生态规划和建设“两大平原”现代农业示范区等国家战略的联动效应，加快划定尚志、五常、通河、延寿、方正、木兰6个国家重点生态功能区试点区域，确保自然生态环境和生态功能得到原真性、完整性的保护。坚持经济效益和生态效益相统一，实施环境规划控制，严把环评这道关，对于损害环境的项目，经济效益再好也不能要。加快污水、垃圾处理等环保设施建设，确保环保设施的建设与工业化城镇化同步。积极构建和完善有利于生态环境保护，绿色发展、低碳发展和循环发展的地方经济和政策法规体系，改变速度至上和“以GPP论英雄”的发展导向，在干部考核中加大生态权重，从制度上筑牢生态保护的屏障。

坚决守住政府债务红线，积极防控经济运行风险。中央经济工作会议前所未有地把防控债务风险列为2014年经济工作的六项主要任务之一，充分反映出政府债务形势的严峻性。政府债务在支持经济发展、改善民生、提高公共服务能力等方面具有积极作用，适度举债可以拓宽融资渠道，满足多元化资金需求；而过度举债则会引发经济和社会的动荡，新近发生的欧债危机、美国底特律破产就是前车之鉴。根据国家审计署去年底公布的数据，我国政府性债务87%以上用于基础设施建设和公用事业，截至2013年6月底，省市县三级政府负有偿还责任的债务余额105789.05亿元，比2010年底增加38679.54亿元，年均增长19.97%，目前总体可控。但近年来政府债务尤其是地方政府融资规模不断扩大，形成了一定程度的风险。哈尔滨市的政府性债务绝大多数是在城乡基础设施建设和棚户区改造中累积的，虽然总体上处于可控范围内，但目前已进入了还贷的集中期，与地方财政收入相比，还贷压力很大。因此，必须始终绷紧债务风险这根弦，科学理性地举债用债，不能“寅吃卯粮”，过度透支未来，对债务的用途、规模、结构、还款来源和期限做到心中有数。按照中央的要求，把债务纳入预算管理；严格举债程序，建立政府债务管理和风险预警机制，对于为出政绩而不负责任过度举债的，终身追究责任。严格控制投资融资规模，量力而行、尽力而为，多做雪中送炭的事，多做打基础、利长远的事，不搞华而不实的“形象工程”、“政绩工程”。要学会用改革的办法、市场的办法解决发展中的问题，放宽投资准人，积极吸引社会资本投资公共事业建设。坚持勤俭办一切事情，精打细算、杜绝浪费，最大限度减少和压缩“三公”支出，把有限财力用到刀刃上，用到改善民生上。

坚决守住公共安全红线，确保人民群众安居乐业。保证公共安全是公共服务不可或缺的组成部分，是各级政府的重要责任。强调：“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。”近年来，哈尔滨不断创新公共安全工作思路和方法，交通、消防、生产、食品药品等公共安全领域事故发生率不断降低，连续4年未发生10人以上重大事故，刑事发案总量在全国省会城市中最低，群众对社会治安满意度达到94.7%。但随着经济社会的发展，我们所面临的各种传统和非传统的公共安全风险逐渐增多，一些重生产轻安全的现象还不同程度地存在，一些威胁人民群众生命财产安全的防火、交通、食品药品安全隐患仍然比较突出，互联网安全等一些新型公共安全领域还没有做到全面有效的监管。因此，必须克服盲目乐观、麻痹大意等错误思想，进一步增强安全意识，恪守公共安全红线，坚决防范和遏制重特大安全事故发生。要硬件设施建设和软件制度建设双管齐下，大力实施“天网”工程、老旧住宅小区改造、企事业单位安全设施改造，实现重点区域、领域、行业安全设施的全覆盖。改革公共安全管理制度，落实政府属地责任、部门监管责任、企业主体责任和职工岗位责任，尤其要在比较复杂的监管体制、平台整合、权限分配等问题上，拿出一批切实可行的改革做法，确保权责明确、行之有效。

坚决守住社会稳定红线.努力维护长治久安的良好局面。稳定是发展的前提和保证，没有稳定的环境，什么都办不成，改革与发展也会成为一句空话，已经取得的成果也会失掉。新的历史时期，社会结构深刻变动，思想观念多样，利益主体多元，利益诉求分化，人民群众对物质文化生活的要求不断提高，社会稳定形势出现了新的变化与特点，、大规模上访等风险因素不断增多，维护社会和谐稳定的难度进一步增大。全面深化改革也必然触动一些群体的既有利益，处理不好可能引发新的社会矛盾，这就要求我们必须保持头脑清醒，坚决守住社会稳定这条红线。

安全管理工作红线和底线范文第3篇

**市东环海生态环保公路是落实**市“两保护、两开发”发展战略、开发、建造海东的重要推进项目。公路建成后将解决沿线1区4镇41个村委会的交通通达和通畅问题，极大的改善沿线各镇的交通基础设施条件，对沿线各镇及**市的经济社会发展起到极大带动作用。同时，工程建成后将形成环**东北沿岸的一道景观，对减少沿线侵占**保护区范围、增加沿线房屋防洪抗浪、抵御自然风险、杜绝污水直排**，保护**具有重要作用。

**市东环海生态环保公路建造里程为61.76公里，项目分三期建造，一期为下和至罗荃寺半岛段，全长12公里，路基宽24米，双向四车道。二期为海东镇罗荃寺至双廊红山庙，全长33.56公里，路基宽12米，双向二车道。三期为双廊红山庙至上关镇东沙坪村段，接大丽二级公路，全长16.2公里，路基宽12米。在道路建造的同时，全线靠海一侧设置4.5米的自行车观光道，充分利用公路两侧的剩余用地和景观平台，沿线设置8个观景区、14个观景亲水平台及二十多个旅游休闲节点，并对全线公路两侧的剩余地块进行生态绿化处理。

工程建造内容为：一期工程征用土地611.53亩，拆迁房屋122户计19630平方米；拆迁电力、电讯等管线5450米；路基土石方148万立方米；排水及防护工程3万立方米；不良地质地段软基处治2200米；涵洞644米/23道。二期工程征用土地750亩，拆迁房屋35000平方米；拆迁电力、电讯等管线13250米；路基土石方73万立方米；排水及防护工程4.2万立方米；不良地质地段软基处治8800米；涵洞540米/36道。三期工程征用土地322亩，拆迁房屋18300平方米；拆迁电力、电讯等管线6410米；路基土石方52万立方米；排水及防护工程3.3万立方米；不良地质地段软基处治9300米；涵洞480米/32道。

工程总投资35618万元，其中一期工程投资12500万元（路基5800万元，路面2700万元，征地拆迁安顿4000万元），二期工程投资10068万元（路基6712万元，路面3356万元，文笔村、挖色办事处、长育村、青山村往海边改线所占的征地拆迁安顿费由洱管局新一轮生态修复工程支付）;三期工程投资7150万元（路基5720万元，路面1430万元，红山庙、海潮河村、马厂村、大营村、河尾村、东沙坪村往海边改线所占的征地拆迁安顿由洱管局新一轮生态修复工程支付），全线景观绿化投资5900万元。污水管由环保局负责实施，计划投资14800万元。

二、项目进展情况

东环海公路一期工程机场路至天境阁12公里于2009年3月18日进场施工，目前已完成征地拆迁和路基工程投资8600万元，已完成可施工地段路基工程的和路面工程底基层。6月底已基本完成路基工程，春节前力争完成路面工程。二期工程天境阁至双廊红山庙段33.56公里于今年1月进场，已完成从8.5米到12米的勘测设计，线路优化设计和征地拆迁放线工作，于4月20日正式进场施工，完成工程投资2400万元，原计划于年底前完成路基工程，经过近一段时期指挥部、监理的大力督促后，承包人加大人员、设备的投入，并采取加班加点、见缝插针的施工方式，工程施工进度明显加快，计划提前3个月于9月底完成路基工程，2009年6月底完成路面工程。三期工程双廊红山庙至上关东沙坪段16.2公里已完成工程设计和征地拆迁放线工作，已于6月15日前在上关镇海潮河村、河尾村两个点进场施工，完成投资500万元，环海公路全线已累计完成投资11500万元。

安全管理工作红线和底线范文第4篇

【关键词】220kV送电线路工程;组塔施工;安全隐患;对策分析

1.工程概况

新建的220kV紫红甲乙解口入上柏站线路工程，起于220kV上柏站220kV出线间隔构架，终于220kV紫红甲乙线路解口点.其中本期新建：上柏构架～红星站侧A3解口点220kV同塔双回路线路0.479km，A3～紫红甲乙#25塔需要重新松紧线长0.359km;上柏构架～紫洞站侧B2解口点220kV同塔双回路线路0.396km、同塔四回路线路0.202km，B3～紫红甲乙#19塔需要重新松紧线长0.623km。本工程共新建双回路耐张角钢铁塔1基、双回路直线角钢铁塔1基、双回路耐张钢管组合塔2基，四回路耐张钢管组合塔2基。

该工程新建线路上柏构架～红星站侧A3段、上柏构架～紫洞站侧B2段、A1～B1档临时跳通段导线采用2×JL/G1A-630/45型钢芯铝绞线，原线路导线采用2×NRLH58GJ-300/40型普通钢芯耐热铝合金导线，本次新建B2～B3档线路不更换导地线，仍然采用原线路2×NRLH58GJ-300/40导线重新放紧线，在新旧导线连接处的A3、B2铁塔跳线采用2×JL/G1A-630/45型钢芯铝绞线;原线路两根地线均为44芯OPGW复合光缆，本期新建解口线路两根地线均采用44芯OPGW复合光缆，其中上柏～A1、上柏～B1两档均加挂一根JLV40-150铝包钢绞线地线。本工程铁塔组立施工所执行的技术规程、规范、有关图纸文件以及《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》（GBJ233-90）。

2.220kV送电线路工程组塔施工常见危险点及应对策略

（1）磨绳磨下拉线或抱杆。起吊前，首先使吊绳稍微受力，检查是否有刮、磨、卡部位，如有应处理后重新起吊。

（2）立抱杆或底段塔材用的人字抱杆，一侧抱杆脚下陷。人字抱杆根部应水平，采取防滑、防陷安全措施。

（3）加强林区防火安全教育，林区严禁吸烟。加强林区防火安全教育，林区严禁吸烟。

（4）在起重机作业过程中人员或车辆于下方停置或通行。在施工准备阶段就应该组织安全会议对包括此项内容的安全提示进行宣讲，现场应具有显眼的安全警示牌。

（5）没有经过现场技术负责人的同意施工人员就自作主张的改变技术方案。现场技术负责人需严格监督施工方案的有效执行，如发现需改变施工方案的应上报项目经理予以审批后方可按改变以后的施工方案进行施工。

（6）为了抢工期，组塔的起吊施工和组装施工并行作业，组装作业人员完全暴露于起吊物之下。每日组织技术部门负责人及施工队工班长早会，会中强调组塔的起吊施工和组装施工的依次顺序，严格监督施工现场起吊物下无人员、无车辆。

（7）现场的临时用电未派专人管理。在工作票上指定专人负责现场临时用电的管理工作。

（8）现场作业所使用的起重设备和绝缘工具存在质量缺陷。按照标准定期组织现场试验和检查。

（9）吊装施工中吊段中的斜材没有固定牢靠，存在“铡刀铁”伤人的隐患。吊装施工前严格检查各个容易出现“活铁”的部位，如有松动及时加固，组装时杜绝一切“铡刀铁”的存在。

（10）用于连接的连接拉线和挂手板葫芦绳套的元宝螺丝数量达不到安全标准。按照规范的要求，派专人严格检查元宝螺丝的数量，少于4组的情况令行整改。

（11）以分节方式拆除抱杆由于磨绳未受到作用力导致抱杆顶端处于自由活动的状态，拆除一节抱杆则可能会造成倾倒伤人事故。拆除抱杆要事先检查顶端的牢固性，如处于自由活动状态可在抱杆上下以钢丝绳套加以连接，避免倾倒。

（12）升完抱杆后，拉线尾端不绑扎。升抱杆后派专人检查，重点检查拉线锚固

3.220kV送电线路工程组塔施工的安全管理

（1）开工以前，项目部组织全体人员针对安全生产管理进行教育与培训，以书面的形式将项目的安全生产目标、施工现场文明标准和安全生产规章制度等向全体人员交底，令行通过《安全生产规范》考试和体检合格方可持证上岗的制度。

（2）彻底落实有关安全生产的防范办法，清除现场遗留的安全隐患，灌输给每一位现场作业人员一种安全忧患意识，深入人心。同时将安全生产交底、施工技术交底的主旨内容向全体施工人员深刻传达，要求每一位施工人员体做好交底笔记，没有接受交底学习的不得参与项目施工。

（3）施工图纸和技术交底作为单项工程具体纲领性质的文件，在具体施工中要严格遵守要求，如工具的应用应先由现场的技术负责人和安全负责人同时进行检查，不符合安全标准和技术标准的要标识和封存，严禁投入使用。机械设备同样要经过现场的技术负责人和安全负责人检查合格后方可投入使用。针对机械设备及工具落实保养责任到人的制度也十分关键，如施工应用到的抱杆、连接拉线、磨绳、滑车、葫芦、丝杠和棕绳等工具定期要组织专人进行逐个检查，而如埋设于地下的桩锚、钻锚亦须由专人在将埋设之前进行排查。另外，于特殊地形中的220kV送电线路工程组塔施工要提前制定专项的施工技术交底，经审核同意的专项施工技术交底可作为指导施工的规范或标准，严谨一切不按照规范或标准强性蛮干的情况发生。

（4）施工现场要根据项目具体的设计要求设置显眼的安全警戒旗或标语，悬挂安全文明施工的警戒牌或标志牌，以强化规范化施工。合理规划现场布局，材料厂位置要方便于施工取材和预制件加工，材料仓储排放齐整，各种零配件要悬挂标识铭牌，组塔施工上下空间作业配合要有序合理，高空作业严禁抛扔材料或工具，组塔施工期间塔下不得有人员或车辆通行，不用的材料或工具应及时撤场并库存，现场施工统一由调度指挥不得任意妄为。如在组装施工中发现安全问题，立即查明问题的原因并及时处理，不得强行拆卸。现场技术负责人和安全负责人作为牵头人要对现场整体负责，认真监督和掌握施工情况。

（5）施工中实行安全生产工作票制度。填写与签发安全生产工作票要严格认真，做到分工明确、责任到人和真实有效。如有需要补充的内容可在补充栏中进行填写，要做到言简意赅和具有针对性。安全生产工作票于施工现场的技术负责人保管，只要现场有人作业就需记录在案，如发现现场作业却无安全生产工作票或填写内容与实际情况不符的按照相规定作相应的处罚。安全生产工作票在执行完毕以后交由现场技术负责人存查，工程竣工以后作为竣工资料的一部分内容。

（6）坚持每周一次的“安全活动”会议，要求本队全体人员参加，并在活动记录本上签名。活动内容包括规程、规定和项目部下发的各安全文件，事故通报或本工序作业指导书。讨论总结上周安全情况，布置和安排下周安全预防重点和制定措施，落实措施执行人和检查人。安全活动记录和质量活动记录随时接受上级领导检查，工程完工后回收作为考核资料。

4.结束语

总而言之，国民经济腾飞的前提是社会安定，城市电网工程建设作为社会基础设施最为重要的一部分，其电力施工的安全性和可靠性越来越受到个关注。本文通过阐述220kV送电线路工程组塔施工中常见的安全隐患，并提出个人的建议，旨在为保障电力施工安全和施工人员生命财产安全提供理论帮助。

参考文献

[1]于艳.浅谈老城区的电力线路改造[J].黑龙江科技信息，2010（36）.

[2]耿明科.张力放线穿越电力线路施工措施[J].贵州电力技术，2008（10）.

安全管理工作红线和底线范文第5篇

一、总体情况

年下半年启动的市区重点工程包括：道路交通工程、人居环境、生态环保工程大类具体个项目，估算总投资亿元。其中，由省农信社资本金贷款投资项目个，预算总投资亿元；采用BOT投资项目个，预算总投资亿元。

具体项目包括：

道路交通工程项：打通路、路、路、道，拓宽改造万路，地下通道。 道西道以北，环以西小区间路网（包括：路、路、道、道）

人居环境工程项：水系工程、启动公园西扩工程，公园、公园，实施公园东广场、中心维护改造；

生态环保工程项：加快污水管网改造，启动铁路北污水厂（BOT）、污水处理厂工程， 市城市生活垃圾焚烧发电厂(BOT)。

二、具体项目

——道路交通工程

1、路（道—环）打通。长米，道路红线宽米。工程估算投资万元。

2、路（道—环）打通。长米，道路红线宽米。工程估算投资万元。

3、路（道—道）打通。长米，道路红线宽米，工程估算投资万元。

周各庄村拆迁户共户，拆迁面积万㎡（其中，道路红线内拆迁户户，拆迁面积 ㎡），按照市政府出资，就地建回迁安置楼方案，不考虑土地成本，建安成本价估算为元/㎡，需支出拆迁安置资金亿元。

4、道（路—环）打通。长米，道路红线宽米。工程估算投资万元。

5、万路（道—万采路）拓宽改造。长米，道路红线宽米。涉及拆迁户户，拆迁面积平方米（按元/㎡估算拆迁费用）。工程估算投资万元，拆迁估算投资万元，项目总投资估算万元。

具体分工和时限要求：路、路、路、道四项工程涉及的拆迁问题，按属地原则，由、区政府做为拆迁主体，市局负责组织工程实施。月底前完成道路红线内拆迁并启动道路，月底前完成；万路工程要在月底前完成前期手续和工程招投标，月底前完成道路。

6、地下通道。位于街南侧，横穿路，主体宽米，出口宽米，占地平方米。计划投资万元（不含征地、拆迁）。

具体分工和时限要求：由局市政处负责，市园林局配合，月底前完成专业管线切改及南侧停车场、路侧游园占地补偿，并开工；月日前主体完成。

7、路（西道—路），全米，道路红线米，计划投资万元。

8、路（龙光路—环），全长米，道路红线米，计划投资万元。

9、道（龙光路—路），全长米，道路红线米，计划投资万元。

10、道（龙光路—路），全长米，道路红线米，计划投资万元。

具体分工和时限要求：西道小区内道路（路、路、道、道）由局市政处负责，月底前完成所有前期手续及拆迁补偿工作，月日前建成交付使用。

——人居环境工程

11、水系景观改造，全长约公里。工程分两部分：①与营引渠交汇处以东公里（已完成施工图设计）。②与营引渠交汇处以西，至与光明西道交汇处，全长公里。工程估算投资万元，拆迁估算投资万元，项目总投资估算万元。

具体分工和时限要求：市规划局负责确定与营交汇处以西公里工程规划方案，区政府做为拆迁主体。月底前完成规划设计方案，月日前完成规划红线拆迁、招投标工作，汛期后开始施工。

12、自然公园西扩工程。自然公园规划西扩亩，遵循生态原则，突出自然主题，利用原有风貌，湖区、休闲区、野生花卉园等景区。工程估算投资万元（一期），其中资金万元，土地及地上物补偿资金万元。

具体分工和时限要求：由市园林局牵头，区政府做为拆迁主体。月日前完成一期施工图设计，月日前完成土地征用和地上物清偿，并启动开工，月日前完成一期工程。

13、公园。占地亩，位于路与环交叉口西北角，公园主题旨在彰显现代人文特点和城市文化内涵，突出现代园林和时代特色，同时确保满足城市绿地需要。工程估算投资万元，租地及地上物补偿估算费用万元，项目总投资估算万元。

具体分工和时限要求：由市园林局牵头，区政府做为拆迁主体。年月日前成规划设计方案，月日前完成土地征用和地上物清偿，并启动开工。

14、公园（园址及规模待定），市区南部新建大型公园，以改善市区南部生活环境和周边地区的生态环境，满足市区南部居民对绿地的需求和城市南向发展的要求。

具体分工和时限要求：由规划局负责选址及总体方案规划。由市园林局牵头组织实施，区政府做为拆迁主体。年月日前成规划设计方案，月日前完成土地征用和地上物清偿，并启动开工。

15、人民公园东广场维护改造。包括水幕电影、音乐喷泉维护改造，塑胶跑道维修。预算投资万元。

具体分工和时限要求：由市时代广场管理处负责，在月日前完成。

16、文化艺术广场维护改造。包括：供水供电及照明设备维护、园内设施及雕塑、铺装硬化以及地下管网设施维护改造。预算投资万元。

具体分工和时限要求：由市园林局负责，在月日前完成。

——生态环保工程

17、城区污水管网改造工程（原雨污分流改造）。完成截流管网公里，新建污水管网公里，同步完成益民道泵站、道简易泵站。项目估算投资亿元。

具体分工和时限要求：由市建司负责组织实施，月底前完成施工图设计及招投标工作，月份全面开工，年底前完成截流管网、污水管网公里（总体管网改造任务的）；年完成剩余公里截留管网、污水管网(管网任务的)以及益民道、道简易泵站。

18、铁路北污水处理厂。总规模万吨，分三期，一期规模万吨/日（分两期：一期万吨/日，二期万吨/日），一期总投资为万元，处理工艺为深度处理,出水水质达到城镇污水处理厂污染物排放一级A标准。计划占地约亩（一期用地亩），在市大枣林以西，彭庄以东、京山铁路以北，通往大枣林村级公路以南。

具体分工和时限要求：采取BOT模式，由局市政处负责,督促并配合凯发公司，在完成可研、环评、选址的基础上，月日前完成项目征地等其他手续并开工，年月底前建成投产。

19、污水处理厂。新区拟新建两座污水厂，规模分别为万吨/日、万吨/日，占地分别为亩、亩。工程估算投资万元（因详细规划未批，污水厂规划选址、规模未确定，工程估算不含征地拆迁费用）。

具体分工和时限要求：由规划局负责，确定污水处理厂总体规划及规模；由市局牵头，区政府作为拆迁主体负责拆迁。年月底前完成规划选址月底前完成拆迁详细摸底、调查测算以及施工图设计、招投标准备工作，月份开工，年年底前竣工。

20、生活垃圾焚烧发电及配套项目。规模为日处理生活垃圾吨。项目主要内容：采用两台吨/日的炉排式生活垃圾焚烧炉，配以两台兆瓦的凝气式汽轮发电机组。年可上网发电亿度。选址位于市区镇砖厂西侧与老北堤之间，总占地规模为公顷，估算BOT投资万元,地方配套资金万元（包括：座垃圾压缩中转站、配套路网、中水管道、污水管道、工程征地拆迁补偿以及不可预见费等）。

具体分工和时限要求：由市环卫局负责，按照特许经营要求，通过BOT公开招投标方式确定投资运营主体。月日奠基月上旬完成征地补偿、路网施工图设计及施工招投标，年内全面启动配套路网；年底建成投入使用。

三、保障措施

（一）加强组织领导。为加大对年下半年二十项重点工程拆迁的指挥力度，确保各项工程顺利实施，成立工程总指挥部，指挥长由市政府副市长担任，常务副指挥长由市局局长担任，副指挥长由市委宣传部常务副部长、市政府副秘书长、市政府办公室副调研员区区长 区区长市规划局局长市综合执法局局长市国土局局长市房管局局长、市财政局副局长市监察局副局长担任。

总指挥部下设办公室，办公室设在市局。二十项重点工程分别组建分指挥部，每项工程由市局明确一名副局长作为具体责任人。总指挥部办公室要加强指挥调度和协调督导，全力推动各项工作落到实处。区政府做为拆迁责任主体，要采取领导干部包村、包户的办法，分解任务，责任到人，有计划、有步骤地组织征地、拆迁和安置，确保在规定时限内完成各自的征迁任务。市直各有关部门要全力做好服务保障工作，坚持特事特办、急事急办，积极为二十项重点工程拆迁、顺利推进创造良好的条件。

（二）实行协调调度制度。总指挥部要定期召开专题会，听取进展情况汇报，研究解决拆迁工作中存在的重大问题。总指挥部办公室每周召开联席会，加强各责任部门的信息沟通，及时协调解决工程过程中遇到的具体问题。进度管理实行日报告制度，各分指挥部要每日向总指挥部办公室报告当日拆迁工作进展情况，每周五汇报本周完成情况和下周计划安排，每月日汇报本月完成情况及下月总体计划。总指挥部办公室及时上报市委、市政府并以专报形式通报到各有关部门。