车辆安全管理范文第1篇

为了更好地贯彻执行集团公司《关于切实加强生产安全和道路交通安全工作的紧急通知》（陕油安发〔2012〕30号），规范驾驶员和车辆安全管理，提高车辆使用效率，保障车辆安全行驶，根据产品经销公司《交通安全管理办法》、《公务用车管理暂行办法》，特制订本细则。

一、驾驶员安全管理

1、驾驶员驾驶车辆时应自觉遵守交通法规和安全驾驶

规定，服从交警指挥，做到礼让三先（先慢、先停、先让），严禁鲁莽驾驶，违章驾车。

2、驾驶员必须做到“三检”（即坚持出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接紧固情况）、“四清”（即保持空气、机油、燃油滤清器、蓄电池的清洁）、“四防”（即防止漏油、漏水、漏气、漏电）。

3、出车前，驾驶员要有良好的精神状态，不能带病驾车；要认真检查刹车及转向系统，做好车况检测准备工作，还要检查车辆的油（汽油和机油）、气（轮胎气）、水是否充足，确保一路平安。

4、行车时，驾驶员要系好安全带，注意力高度集中，时刻关注路面动态，小心谨慎驾驶，严禁接、打电话，严禁超速行驶（高速公路上车速不超过120公里/小时，市区公路上车速不超过60公里/小时），确保行车安全。

5、出长途车时，驾驶员要确保睡眠充足，连续长途驾驶最长不超过5个小时，必要时停车休息，严禁疲劳驾驶。

6、返回后，驾驶员按指定的地点停放好车辆，做好车辆日常保养维护，保持车辆良好的安全技术性能，最后，将钥匙交给值班人员管理，并做好登记记录。

7、车辆外出，驾驶员必须把车辆停放在设备齐全、管理规范的场所，还要做好车辆防盗抢工作；驾驶员远离车辆时，必须使用安全锁及报警器，如车内有贵重物品，要随身携带，防止丢失。

8、车辆出行遇大雾、雨雪等特殊天气，驾驶员必须采取一些必要的安全措施，如安装防滑链、开启防雾灯等等，有效降低安全风险。

9、严禁酒后驾车，做到不闯红灯、不疲劳驾驶、不超速、不超载、不违法超车、不违章变道、不开带病车、不强超会、不违法使用灯光、不乱停放车辆。

10、驾驶员必须随身携带驾驶证和行驶证，驾驶车辆时，要养成良好的行为习惯，不准吸烟、饮食、闲谈或其它有妨碍安全行车的行为。

二、乘车人员安全管理

1、乘车人员要尊重驾驶员，听从驾驶员的提醒，上车后，坐姿要正确，同时必须系好安全带。

2、乘车人员在车辆行驶过程中，严禁将头、手和身体其它部位伸出车窗外，也严禁向车窗外乱扔杂物。

3、乘车人员不得有任何妨碍驾驶员操作的行为，在行车过程中，不准给驾驶员提无理的要求，不准与驾驶员闲谈，更不准要求驾驶员超速行驶。

4、乘车人员要文明乘车，不准在车上大声喧哗、吸烟、乱扔垃圾。

三、小车班安全管理

1、小车班要定期组织驾驶员进行交通安全培训，强化驾驶员的交通安全意识，使驾驶员熟知交通法规，遵章守纪、安全驾驶。安全培训要有培训记录和台账。

2、小车班聘用驾驶员时，要求驾驶员必须达到3年驾龄且驾驶技术熟练，否则不予聘用，另外聘用驾驶员原则上要有担保人并签订担保书。

3、小车班要严格驾驶员值班制度，加强值班人员管理，严禁值班人员脱岗，擅离职守。

4、小车班要加强车辆安全管理，经常开展车辆安全性能检查，使车辆处于良好状态，做到车辆内外干净整洁。

5、小车班实行班长负责制，班长要及时向有关领导汇报出车情况，并做好出车登记台账。

四、职能部门安全管理

1、综合办公室与安全环保部要定期或不定期对车辆安全出行、驾驶员安全驾驶等情况进行抽查、监督，并提出合理化的意见和建议。

2、综合办公室要督促小车班加强对非业务用车和非领导用车的车辆在工作时间以外的管理，严禁未经许可私自出车，否则后果由责任人自负，并将追究相关人员的责任。

3、公司所有车辆，归综合办公室统一调度，由小车班按公务轻、重、缓、急统一安排车辆。

五、附则

车辆安全管理范文第2篇

1、根据xxx风电场及《水电x局机电安装分局车辆交通安全管理规定》，加强xxx风电场项目部车辆交通安全管理，落实交通安全管理职责，预防和减少交通事故，保障项目部的生产经营正常稳定和生命财产的安全，结合xxx风电场工程实际情况，制定本制度。

2、坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，做到各司其职，各负其责，综合治理车辆交通安全。认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，履行车辆交通安全职责，经常进行车辆交通安全教育，提高驾驶人员的交通安全意识，强化内部车辆交通安全管理。

3、项目部要将车辆交通安全管理纳入安全生产总体工作，同时部署、同时检查、同时考核，组织落实车辆交通安全责任制;组织开展对项目部员工和的交通安全教育。

4、项目部安全生产第一责任人，全面负责车辆交通安全责任制的实施，主管安全生产的副职主管车辆交通安全的具体工作，项目部安全管理部门负责车辆交通安全监督管理工作。

5、项目部车辆交通安全管理工作，同时受水电x局安全管理部的领导和管理，对项目部车辆交通安全管理工作进行监督管理。负责车辆的统一保险、交通事故处理;负责监督项目部落实车辆交通安全管理责任和工作措施，牵头组织开展车辆交通安全专项检查和对本区域内事故多发部位、多发点段的整治。

6、项目部车辆实物形态的管理受项目部设备物资部的领导和管理，负责对机动车辆实物形态的管理。建立健全机动车辆管理体系和编制施工车辆安全操作规程;负责组织编制机动车辆的大、中修计划，并督促落实;监督、指导机动车辆使用，搞好机动车辆日常保养、维修，定期组织技术检验和性能试验，保证技术性能满足安全运行指标;负责对从事机动车辆操作、维修人员和管理人员持证上岗进行监督管理，并配合有关部门对相关人员的安全技术教育、培训、考核及取证工作;严格执行机动车辆改造、更新、报废制度;参加车辆交通安全专项安全检查和监督整改落实;参加车辆交通事故的调查、分析和处理。

7、项目部驾驶员上岗资格的认定，由人力资源管理部门负责，并负责审查、建档和监督管理;负责对拟录用的车辆驾驶人员进行岗位能力资格审查，并定期对机动车驾驶员和相关工作人员的资质配置情况进行检查，定期组织身体健康检查和技术培训、考核，不适宜人员应及时调岗。

8、项目部安全部门负责机动车辆和驾驶员管理职责，负责制定车辆交通安全管理规章制度，落实车辆交通安全管理责任制。教育职工自觉遵守交通管理法律法规，遵章守纪和认真履行岗位职责;组织开展安全检查，及时发现和消除事故隐患;保证项目部的车辆交通安全管理工作顺利进行，落实车辆维修、保养和检测制度;对车辆和驾驶人员应定人、定员、定岗，非生产需要和领导安排，任何人不得擅自动用车辆;合理安排驾驶员出车频率，防止疲劳驾驶。

9、专职驾驶员必须经分局人力资源部和项目部的人力资源管理部门审查批准后，方可驾车。驾驶人员必须认真学习、执行道路交通法律法规和规章制度;坚持车辆保养制度，爱护车辆，保持良好车况;严格遵守交通规则和安全操作规程，树立良好的驾驶作风，文明驾驶，安全行车，做到行车三勤三检严禁私自开车，严禁违法酒后驾车，严禁驾驶与准驾不符的车辆，严禁无证开车，严禁将车辆交于无关人员驾驶。

10、在场内临时修建的施工道路上，应设置明显危险标志及必要的安全设施，以保障车辆行驶的安全性可靠性。

11、项目部安全管理部门，应当对车辆的完好状态进行管理，建立车辆状态管理台帐，做到专人负责。车辆使用单位应当加强对车辆运行过程中的状态进行检查，做到专项检查与定期检查结合，及时消除隐患，及时解决和修理车辆存在的问题，确保车辆始终保持在完好技术状态，严禁车辆带故障、带缺陷运行，建立检查、维修、保养制度，并做好检查、维修、保养记录。

12、严格执行《道路交通安全法》，按照车辆性能规定，合理安排正确使用车辆。

13、项目部的施工人员上下班的交通车辆，应使用客车，并保证车辆完好状态，做到每班检查，定期专项检查，在一时无法解决客车的情况下，采用平板货车临时替代客车，要采取严格的安全措施，并经报安全技术管理部门批准后方可使用，严禁超载、超速运行，严禁在无专项安全措施的情况下运行，确保车辆运行安全。

14、租用车辆的安全管理：项目部在需要租用车辆时，应打报告到分局设备物资部审批，同意后方可租用车辆。租用、出租双方必须签订租车合同，合同中要明确双方的安全职责，合同报分局设备物资部一份存档，报分局工程质量安全管理部备案。

15、项目部所使用或聘用的驾驶员，必须是经分局人力资源部确认为驾驶员岗位，经分局工程质安管理部考评合格备案的驾驶员。项目部不得聘用已退休驾驶员，如项目部需要使用驾驶员，应与分局人力资源部联系，并经分局工程质安管理部进行安全考核批准备案后方可聘用;未经分局人力资源部确认、未经工程质安管理部进行安全考核批准备案的，私自聘用驾驶员造成交通事故的，项目部领导承担责任。

16、项目部所使用或聘用的驾驶员，调配上发生变化时，应及时向分局工程质安管理部上报名单备案，以便加强对驾驶员的动态管理。

17、项目部安全管理部门，应严格对驾驶人员进行安全管理，严格执行《道路交通安全法》、xxx风电场，水电x局安装分局和项目部的安全生产管理规定，教育驾驶人员认真执行安全操作规程，遵章守纪，认真履行岗位职责，牢固树立谨慎驾驶、安全第一的思想。

18、项目部安全管理部门，应定期对驾驶人员进行安全知识和安全技能的考核，并形成考核档案，对不适宜安全驾驶的人员应及时进行调整。

19、车辆驾驶员应按所持证照规定的驾驶车辆范围进行驾车，从事客车驾驶和临时性使用平板车替代客车的驾驶人员，必须具备大客车驾驶执照，并满足安全驾驶的能力要求和相关规定的要求。

20、严格执行车辆安全管理制度，安排出车时，应对驾驶人员精神状况进行了解，合理安排，严禁疲劳驾驶和带病驾驶，严禁驾驶带故障车辆。

21、未经项目部领导和安全管理部门的同意，在岗驾驶员不得将车交于他人员驾驶，否则发生交通事故将承担事故直接经济损失。

22、发生交通事故后，立即抢救伤员并打电话向交警和保险公司报案，保护好事故现场，严禁逃逸事故现场。立即上报水电x局安装分局安全管理部。等待分局安全管理部派人进行事故处理或委托项目部安全管理部门进行事故处理。

23、交通事故发生后，造成车辆损坏的，必须经过保险公司定损后，方可对车辆进行修复，同时，对车辆损坏的部位进行拍照，以便事后进行理赔。

24、交通事故中如果造成人员受伤，在事故处理时伤者必须提供治疗终结的出院证明、发票、用药处方等手续。

25、交通事故责任划分：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。交通事故责任者应当按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。

26、如分局安全管理部委托项目部安全管理部门进行事故处理后，须向分局安全管理部提供：事故责任认定书、调解书、车辆定损书、保险公司现场勘察书、车辆损坏部位的照片;如果有人员受伤，必须提供治疗终结出院证明、发票、用药处方等手续，如受伤较重的，还需进行伤残等级鉴定。具备以上资料，由分局向保险公司进行理赔。

27、对交通肇事驾驶员的处罚：

(1)一年内发生两起交通事故(每起事故直接经济损失在3万元以下)，都负主要责任或以上责任的驾驶员，除进行经济处罚外，并进行转换工种。

(2)由于酒后驾驶或严重违章而发生的交通事故(含逃逸现场)，除进行经济处罚外，并进行转换工种;同时负有刑事责任的，移交司法机关进行处理。

(3)在交通事故中驾驶员负全部责任、主要责任、同等责任、次要责任的依次按照直接经济损失(扣除保险公司赔偿部分)的60%、40%、30%、20%进行处罚，罚款金额在收到文件15日内由事故单位垫付一次性上缴到分局财务部。

(4)交通事故直接经济损失超过10万元，且驾驶员负主要责任或以上责任的，一年内不得驾驶小车(含皮卡)。

28、项目部安全管理部门，在车辆交通安全管理工作中，对车辆交通存在的安全隐患和车辆交通安全管理中存在的突出问题，及时做出整改或修理安排。整改的情况应当做出记录，作为检查车辆交通安全管理责任制落实情况和发生车辆道路交通事故调查处理的依据。

29、发生车辆交通事故的调查处理。在正常公路上发生的交通事故，由公安交警进行处理结案，项目部安全管理部门配合。在施工区域内的施工道路上发生的车辆交通事故，在公安交警不予以处理的情况下，由分局进行调查处理、结案，根据事故性质大小进行分级管理。

30、不认真履行安全管理职责，造成车辆交通安全事故的，按照工程局《行政处罚通则》和有关安全管理规定进行处罚。

31、项目部安全管理部门，每月至少进行一次车辆安全专项检查，并做好检查记录。检查内容包括车辆使用管理情况和场内道路安全状况。

车辆交通安全管理规章制度

直属企业自有机动车辆为完成指派的工作任务在道路及厂区道路、作业现场上行驶过程中的安全管理属机动车辆交通安全管理的范畴。

第一章 组织机构及职责

第一条 直属企业应根据实际情况在本企业设置机动车辆交通安全科(岗);二级单位应设置机动车辆交通安全岗;基层单位应设立专职或兼职安全员。

第二条 机动车辆交通安全管理机构(岗位)职责：

直属企业及二级单位机动车辆交通安全管理科(岗)的安全职责：

1、贯彻国家有关机动车辆交通安全管理的法规、条例及集团公司有关机动车辆交通安全管理的各项规章制度;

2、制定、修改、完善本企业机动车辆交通安全管理的有关规定并贯彻、落实;

3、参加检查本单位车辆的安全技术状况，组织或参加企业内机动车辆交通安全检查，制止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为;参与厂(矿)区道路的交通安全管理;

4、组织或会同有关部门开展各项安全活动，开展对驾、乘人员的安全培训、教育工作;

5、负责本单位所属车辆、机动车驾驶员的证照管理，参与或组织本单位车辆和驾驶员的定期检审，负责本企业内部机动车辆的保险;

6、组织或参加对本单位机动车驾驶员的技术考核工作，对机动车驾驶员的评聘有权提出建议。

7、建立健全机动车辆交通安全的各项档案资料。

8、协助地方交警部门对本单位所属车辆发生的道路交通事故进行调查、处理，负责事故的统计和上报工作;

9、表彰奖励机动车辆交通安全先进集体和个人，向相关部门提出对违反各种法规、规章制度、道路交通事故的责任人提出处理、处罚建议;

10、及时总结、发现、推广下属单位机动车辆交通安全管理方面的先进经验做法，提高全企业的交通安全管理水平。

专(兼)职安全员职责

1、在本单位负责人领导下负责本单位的安全工作，贯彻上级安全生产的各项规章制度。

2、模范遵守安全技术操作规程、劳动纪律及各项规章制度，坚持原则，制止违章行为。

3、负责或参与制订、修订本单位有关安全生产管理制度和安全技术操作规程，并检查执行情况。

4、负责安排并检查指导班组安全活动

5、搞好员工的岗位安全教育。

6、组织开展本单位的进出场安全检查等日常安全检查，发现隐患及时消除，不能消除应采取防范措施，并及时向领导汇报。

7、督促、检查职工对机动车辆进行日常维护、保养工作。

8、负责本单位机动车辆、驾驶证、机动车辆准驾证的定期检审及车辆保险工作。

9、参与本单位事故调查、处理，负责统计分析，按时上报。

10、建立健全安全管理基础资料。

第二章 一般安全规定

第三条 直属企业应开展经常性的机动车辆交通安全专项检查。

直属企业每半年组织1次，二级单位每季度组织1次，基层单位每月组织1次。

直属企业机动车辆交通安全管理部门每月路检路查应不少于1次;二级单位安全部门的路检路查每月应不少于2次;基层单位应根据自身情况开展路查或场查。

安全检查应建立完整的档案，隐患整改应有记录。

第四条 直属企业应建立并实行以下制度：

1、路检路查制度;

2、内部机动车辆准驾证(以下简称准驾证)制度。准驾证管理制度至少应明确申请领证的范围和准驾证的申领种类、准驾证的审验办法和对违反准驾证管理规定的处理办法;

3、出车路单(派车单)和长途车辆审批制度;

4、法定节假日期间无工作(公务)任务车辆的二交一封一定制度;

5、车辆进出(停车)场、车库安全管理制度;

6、恶劣天气下的车辆行驶规定;

7、长期在基层值班的车辆安全管理制度;

8、租用外部车辆的安全管理制度;

9、驻外单位的机动车辆交通安全管理制度;

10、汽车修理安全管理规定;

11、厂区机动车辆交通安全管理制度;

12、水陆联运、大型搬迁、吊装等联合作业的企业应根据作业特点制订联合作业的机动车辆交通安全管理规定。

第五条 厂区道路应设立禁行、禁停、限速等标志。直属企业所属的生活区应设立交通安全标志、停车场地等安全措施。

1、机动车辆档案;

2、机动车驾驶员档案;

3、道路交通事故档案;

4、驾驶员安全行驶km数统计档案;

5、安全检查记录，隐患整改记录;

6、机动车辆保险档案。

第三章 驾驶员管理

第七条 机动车辆驾驶人员应具备良好的职业道德和身体条件，作风正派，遵纪守法，并取得国家政府颁发的机动车辆驾驶证。

经直属企业或二级单位安全部门考核其驾驶技能、交通安全法规知识等科目合格后颁发企业内部机动车辆准驾证方可驾驶。

第八条 驾驶大型、重型、危险货物及特种专用车的驾驶员应具备5年或15104km以上的安全驾驶经历，对所驾车辆的基本性能以及装载的特种设备性能、施工工艺流程有一定的了解;驾驶运输危险货物车辆的驾驶员应经过相关安全知识培训，掌握危险货物性能和一般的安全规程，持有有效的相关证件方可上岗。

第九条 驾驶员应做到：

1、应模范遵守国家法律、法规和集团公司规章制度，不应违章驾驶车辆;

2、应爱护车辆、服从调度、接受安全检查;车辆出车前、行驶途中、收车回场后应按规定进行车辆检查，及时做好车辆的维护保养工作，保证车辆处于良好状态;如实汇报机动车辆出车情况;

3、自觉参加本单位组织的各种安全活动，提高自身的安全意识;

4、对违章指挥应拒绝执行。

机动车辆管理

第十条 机动车辆应经当地交通管理部门登记后，方准上路行驶;尚未登记的机动车在临时上道路行驶时，应申领临时证，按规定行驶。

第十一条 机动车辆严禁带病上路行驶，具体要求是：

1、制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，应保持齐全有效;

2、机动车辆应按规定配备随车工具，配备灭火器、故障车警告标志牌等;

3、大型货车、大型特种车、大型矿山专用车(带裙边的车辆除外)等机动车辆应按照GB11567《汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求》的有关技术要求安装侧下部安全防护装置;

4、小型客车、大型客车、客货两用车前排应配备安全带，安全带性能应符合GB14166《汽车安全带性能要求和实验方法》有关规定，其安装应符合GB14167《汽车安全带固定点》有关要求;

5、行驶在山区、冰雪、泥泞道路上的车辆，应配备防滑链和溜木;

6、起重车、轮式专用机械车，不准拖带挂车或牵引车辆;

7、车辆所有的装置应符合GB7258《机动车辆运行安全技术条件》的要求。

第十二条 机动车应按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验、检验不合格或达到报废标准的机动车辆，不准继续行驶。

第十三条 机动车辆应投保有效行驶期内的第三者责任险。

第十四条 严禁机动车辆客货混装，机动车辆载人(物)不准超过行驶证核定的载质量(人)，运输四超物件(超长、超宽、超高、超重)应按规定办理手续。

严禁特种作业机动车辆、矿山专用机动车辆(包括工程车、仪器车、吊车等)当作运输车或交通(通勤)车使用。

队车行驶时，应根据道路情况、运输货物性质以及车辆性质等因素保持安全行车距离，并做好途中对车辆的三停四查。

第十五条 石油专用车在施工作业过程中应严格按照保证安全、利于健康、保护环境的原则进行，不应妨碍其他车辆通行。需要驾驶人员配合的作业项目，在工作时，驾驶员应坚守岗位，严格遵守相关安全操作规程。

乘员安全管理

第十六条 乘员在乘坐机动车辆时应遵守国家及集团公司有关要求，不应有妨碍驾驶员安全驾驶的行为。乘员有协助驾驶员了望的义务，有制止驾驶员违章行为的权利。乘员应按规定系好安全带。

第十七条 乘员乘坐车辆时应听从指挥，车未停稳不准上下车，不准跳车。中途上车时，不准强行拦车、扒车和搭车。乘车时先下后上，不准将身体任何部分伸出车外。

车辆安全管理范文第3篇

[关键词]车辆 安全 管理

中图分类号：X937；F426.22 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）30-0080-01

伴随着企业规模的不断扩大，企业的车辆管理业已成为构建企业新秩序的重要环节。车辆安全管理是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节，也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。我们要坚持以人为本，运用企业文化，创新管理机制、方法，提高科学化水平，保证企业车辆安全运行。

一、企业车辆管理的概念以及进行安全管理的重要性

所谓的企业车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：车辆日常管理、车辆保养、车辆维修以及驾驶员的培训工作。企业车辆管理的意义：作为运输企业，车辆是运输企业最主要、基础的生产工具，企业发展生存的命脉。随着人类社会的进步和生活水平的提高，使道路运输市场的竞争愈来愈激烈，不仅要考虑为服务对象提供优质的服务，更要确保车辆运行安全。因此，加强车辆管理，保证车辆技术性能完好，确保车辆安全技术性能的可靠是车辆运行管理的关键。据公安部交通管理局统计，2009 年全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。发生道路交通事故的原因是多方面的，有关专家对近几百起交通事故的原因进行分析，造成事故的主要原因：一是驾驶人员的违章驾驶和精力不集中；二是车辆技术状况差；三是道路状况不良或缺少道路安全措施；四是酒精及药物对交通安全的影响。其中车辆技术状况差引起的交通事故通常由于制动失灵，转向失灵，车辆长期运行过程中各部件的磨损、老化，车辆装载不符合规定及牵引失误等造成，其后果比较严重。

二、企业车辆安全管理的有效途径

1、营造安全文化氛围，提高安全生产意识

企业安全文化是企业组织在长期生产经营安全管理过程中形成并为全体成员认同共同遵守奉行的价值观念、 基本信念和行为准则。对于企业车辆安全管理具有导向、凝聚、融和、激励、规范功能。首先，以安全文化的视觉认识分析企业车辆安全管理工作形势。 从整体看，企业车辆安全管理工作主流是好的，但也程度不同存在不安全的问题。 主要表现，一是违章驾驶，出现伤人毁物事故；二是随地停放车辆影响公共秩序；三是油气跑、冒、漏，野蛮装卸施工，污染、破坏环境。其根源在于安全意识淡薄，管理不到位，安全监管不严。 其次，积极采取应对措施，抓好安全生产宣传教育工作。针对上述问题要构建企业、社会、家庭三结合车辆安全宣传教育体系。 创新宣传教育活动平台方式方法，着力打造富有亲和力人性化的特色安全文化，为企业车辆行驶画出“安全线”。采取学文件、讲传统、读书会、报告会、演讲会、恳谈会、故事会、安全知识竞赛、安全文化墙、安全文化长廊、图片展览、安全警言、案例分析、手机安全短信、节日安全祝福、安全文娱节目演出等丰富多彩的安全文化活动，大力宣传安全生产的重大意义、车辆安全知识法律法规。 增强大局意识、责任意识、忧患意识、安全意识。 将“关注安全，关爱生命”、“安全贵如生命，责任重于泰山”、“握紧方向盘，一路保平安”、“宁绕十里远，不冒十步险”、“宁可千日紧，不可一时松”、“安全无小事，事事保安全”、“一时疏忽，一生痛苦”、“违章操作害人害已害国家，安全生产你好我好大家好” 、“事故无情人有情，安全生产常提醒”等安全文化理念警言入脑入心，化为干部员工“人人讲安全，个个保安全”的自觉行动。

2、下大力气，造就高素质的驾驶员队伍

驾驶人员素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。企业相关部门每月定期组织车辆安全生产知识的学习和技能培训，并不定期对学习记录进行检查，对学习效果定期组织测试。同时，还可邀请交警大队车管所的警官上门辅导，通报交通安全形势，讲解驾驶员职业道德规范，示范行车技术要领，传授安全行车常识，有针对性地开展警示教育，提高驾驶员的防范意识和职业技能。另外，在安全教育中应做到两个坚持：一是坚持对驾驶员的月例会和月教育。二是坚持对驾驶员出车前实行安全告诫。车辆安全管理不只是车管干部的事情，驾驶员与车辆朝夕相处，更要调动其能动性。记驾驶日记可以促使驾驶员思考，领悟车辆驾驶的内涵，积累驾车经验，提高业务素质和驾驶本领。

3、跟踪车辆行驶状况

车辆的行驶过程是车辆安全最难监控的环节。目前，许多国有企业的车辆管理部门都已经开始借助汽车定位系统对车辆行驶状况进行监控。通过汽车定位系统，车辆管理部门可以随时获取车辆现在位置和相应的行驶数据信息，例如行驶速度、行驶轨迹等。如果车辆在行驶过程中出现故障也可以通过汽车定位系统的报警功能向车辆管理部门反映情况或者请求援助。

4、 健全企业车辆管理规章制度

俗话说“不依规矩，不成方圆”，规章制度是企业实现规范化、程序化管理的重要方法。企业应根据运输行业特点，结合企业车辆运行状况，制定、完善车辆管理、安全运行、车辆日常维护保养、维修以及驾驶员管理方面的制度，使企业车辆管理有章可循，形成事前、事中、事后单位和个人自觉遵守、主动落实、齐抓共管的良好制度，从而降低运行车辆故障率和维修费用，确保车辆安全技术性能可靠，提高车辆使用效率。

5、落实领导安全责任，加大安全监管力度

坚持“谁主管谁负责”“管生产必须管安全”的原则，围绕油田“三大战略任务”，以“强三基、反三违、严达标、除隐患”为主线，强责任、重执行、夯基础、提素质、上水平，构建完善企业车辆安全生产长效机制。实现由“重视”向“重实”转变，由“全员参与”向“全员负责”转变，由“要我安全”向“我要安全”、“我会安全”转变。一是建立安全风险共担机制，逐级落实安全责任。 与全体员工层层签定《安全环保责任书》，将安全生产放在实现生产经营目标的第一位，实行一票否决制，使安全环保责任得到纵向到底、横向到边的全面落实。二是实施安全运行机制。建立安全考核管理制度、安全检查通报制度和隐患整改机制。 细化标准，分工负责，明确责任人。 对查出的问题、隐患和整改措施，可制作成多媒体汇报系统，在总结讲评会上进行讲评，为今后开展安全培训和检查积累经验。

结语：

作为企业，如何最大限度地避免或减少各类交通事故的发生，保障职工生命财产安全和企业的和谐发展，在企业管理中显得尤为重要。必须通过坚持抓警示教育，有效地提高了广大驾驶员遵守交通安全规章的自觉性，增强了交通安全意识，为确保安全行车从思想意识上筑牢安全防线。

参考文献

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[2] 熊永超，张维东.浅谈企业车辆管理[J].黑龙江科技信息，2012，16：136.

[3] 封小红.国有企业车辆管理的有效途径[J].企业研究，2010，16：126-127.

[4] 朱怀兵.国有企业车辆管理的有效途径[J].科技创新与应用，2013，08：295.

[5] 冯治有.石油企业车辆安全管理问题及措施[J].现代企业，2013，04：17-18.

车辆安全管理范文第4篇

影响现代电力企业安全生产的工作有很多，比如人员素质、电气设备质量、内外部环境以及车辆等。但是从整体上来讲，现代企业管理可以分成质量管理、安全管理以及进程管理。车辆安全管理工作是电力企业安全管理工作中非常重要的组成部分，随着现代电力企业中车辆越来越多，对车辆的依赖程度也越高，因此，从某种程度上来讲，车辆安全管理对电力企业的健康发展有着直接的影响。

1 新形势下企业企业车辆安全管理工作的意义

电力企业中的车辆不但是重要的代步工具，同时也是至关重要的运输工具。在新时代，车辆已经成为了人们生活和工作中必不可少的重要工具。比如，小轿车、公交车都是非常重要代步工具；叉车、卡车等又是非常重要的运输工具。随着车辆在电力企业中应用的日益增加，车辆的安全管理工作也愈来愈受到人们的重视。

在电力企业实际生产中，车辆时不可或缺的，它为电力企业的正常生产以及日常经营提供着非常重要的支持。比如，电力企业领导出席活动、对外洽谈、商务来往等都会用到一些较为高档的商务车辆，这些车辆也代表着一定的企业形象，有时候车辆的状况很可能会影响到一次合作的成败。另外，电力企业正常生产过程中车辆的运用也是必不可少的，比如，运送煤炭的车辆、机电设备工程车辆等，这些车辆为电力企业正常生产提供着非常重要的服务。所以，我们可以说，车辆是现代电力企业的基本设备，提升电力企业车辆安全管理水平和电力企业本身的发展以及效益紧密联系，一旦企业车辆安全管理工作不达标，那么不但可能会导致企业经济层面的利益损失，同时还可能会危及员工的生命安全，同时还会产生非常多的后续不利影响，对企业的形象造成严重危害。在这种形势下，提升电力企业车辆安全管理水平已经刻不容缓。

2 影响企业车辆安全管理的因素分析

能够对企业车辆安全产生影响的因素有很多，其中最为重要的三个因素为：人（车辆驾驶者）、车（车辆本身质量）、路（车辆行驶的道路）。

2.1 人为因素

人是车辆驾驶的直接操控者，因此，人是影响车辆安全最关键的要素， 发生的所有交通事故中， 大部分事故发生的原因都是关于人的要素。因此，分析企业车辆安全需要从人这一角度去着手。

（1）驾驶人员的技术。驾驶人员必须要具备专业的驾驶技术，假如驾驶人员技术不到位，在车辆驾驶的过程中，很容易出现驾驶失误的情况，造成交通事故， 目前世界上众多国家都要求驾驶人员要持证上岗。驾驶人员的技术欠缺，很容易出现操作失误的情况，并且在面对紧急交通状况的时候也不能及时的反应， 造成安全事故。

（2）驾驶员的身体素质与道路安全意识与道德观念。车辆驾驶人员不单单要拥有非常优秀的驾驶技能，还必须同时拥有优秀的身体。现代企业中，一些驾驶人员的工作强度非常大，因此要求驾驶员必须具备优秀的身体素养。另外，司机还应该具备良好的交通安全意识，严格遵守我国交通法则进行行车。

2.2 车辆因素

车辆本身的因素也是影响车辆行驶安全的重要因素之一。如果企业中的车辆质量不达标，那么极有可能会发生车辆行驶途中出现突发性故障或事故，对车辆本身以及车上的人员安全形成威胁。有相关调查显示，在我国电力企业车辆故障中，由车辆本身质量引起的事故占据到了总事故的10%。

2.3 道路因素

车辆是在道路上进行行驶的，道路的情况能够对车辆安全能够产生非常大的影响。

3 新形势下对企业开展车辆安全管理工作的建议

车辆驾驶人员、车辆本身的质量是当前企业车辆安全管理工作最为关键的两个影响因素。因此，在新形势下进行车辆安全管理工作应该从下面几方面着手。

（1）现代企业在对车辆司机进行招聘的过程中，不但要确保司机具有良好的驾驶技术、相关资质和证件齐全，同时还必须要确保司机本身具有非常优秀的安全驾驶意识，只有这样的驾驶员才能够具备被聘用的资格。

（2）提升对车辆安全管理培训工作的重视程度，提升司机的安全驾驶意识。在实际培训过程中，不但要对车辆直接?{驶人员进行培训，同时也要对车辆管理人员开展培训，培训内容要包含驾驶技能、突发情况处理技能等，从而使车辆驾驶人员在工作中不断提升自己的职业素养。

（3）构建完善的奖励与惩罚制度。企业在对车辆管理过程中，要建立严格且完善的驾驶人员奖惩制度。如果因为驾驶员的失误给车辆和公司带来严重损失的，不但要对其进行处罚，严重的还应该追究其法律责任。

（4）车辆的保养与维护也是非常关键的。在车辆安全管理中，要定时定期对车辆的使用情况进行检查，及时的对某些需要维护保养的车辆进行保养，排除安全隐患。另外，还需要注意的是，对一些陈旧车辆要实施报废处理。

（5）重视GPS定位技术的使用。GPS定位技术运用到车辆中能够使车辆管理人员更直观的得知车辆行驶位置，从而可以使工作人员更加合理的对车辆进行调度和安排，同时提升车辆运行的安全性。

车辆安全管理范文第5篇

Abstract： Safety development is an important aspect of the implementation of the scientific outlook on development， and is the inherent requirement for faster and better development. Vehicle safety management is an important part of safety management. The common problems in vehicle safety management are lack of safety awareness， inappropriate implementation of vehicle maintenance and management work and so on， which seriously affects the realization of the safety goal. Vehicle safety management is a systematic theory and practice issue. Aiming at the related problems， this article puts forward some solutions and countermeasures.

关键词： 车辆管理；安全；对策

Key words： vehicle management；safety；countermeasures

中图分类号：U279.2 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）25-0111-02

0 引言

由于车辆安全管理涉及人、车、路以及环境等众多要素，如果任何一个环节发生问题，都有可能导致车辆事故的发生。因此，必须树立牢固的安全发展理念并自觉总结和运用相关的方法努力提高车辆安全管理工作的科学性和有效性。因此，我们当前以及今后很长一个时期的重要任务就是做好新形势下的车辆安全管理工作。

1 车辆安全管理中存在的问题

1.1 车辆管理的安全意识淡薄。车辆安全管理工作是否到位，可以说直接影响到各项工作开展。车辆安全管理是一项经常性的工作，容不得半点的麻痹和大意。实际工作中，对于车辆的安全管理工作领导往往都是局限在会议的强调以及口头部署上，不能够准确的掌握驾驶员队伍的思想、工作以及车辆的具体情况。此外，车管干部以及驾驶员没有很好的把握车辆安全管理中的重点，这些都给车辆的安全管理工作埋下了很大的隐患。

1.2 车辆维护保养不到位。目前车辆安全管理中存在的最突出的问题就是只重视使用却不注重日常的维护保养。一方面，因为有些企业经费的限制，保养工作每年往往只集中在装备换季前。但由于车辆的高使用率，经常定期的维护保养是必须的，可在这方面的投入是不足的。另一方面，驾驶员大部分没有掌握车辆保养维护的专业知识和技能，驾驶员没有较强的责任心和过硬的技能，也导致了车辆不能及时维护。

1.3 车辆管理制度落实不到位。近几年，各个部门都相继出台了一些关于车辆管理方面的制度，如车辆派遣、维修保养以及车场日等。虽然这些制度越来越完善，但是在落实起来却成了空谈，不能够很好的落实到实处。

1.4 车辆监督检查工作不到位。根据以往经验，车辆派出后车辆管理的盲区和软肋是指难以实时掌握车辆和驾驶员的动态。另一方面，车辆管理的领导部门的监督检查职能作用没有得到充分使用，车管领导大多为兼职，自身对车辆管理的知识掌握不足，由于本身较多的工作量，仅仅是在薄册上填写，并不能及时发现并有效监督车辆存在的问题。

2 影响车辆安全的两大因素

2.1 人的因素。在交通安全中，人是最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是整个交通安全的核心。根据国内外的交通事故统计表明：由于人的原因造成的事故占80%-85%，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意以及酒后驾驶和违章行驶等，此外也包括行人和骑自行车的人不遵守交通法规等情况。但是从总体来看，汽车驾驶员才是其中的关键，因为相对而言，行人以及骑自行车的人属于交通弱者。因此，驾驶员的行为是交通安全中最重要的因素，是预防预控工作的主体。

2.2 车的因素。交通安全的第二大要素就是车，并且这里指的是机动车。根据国内外交通统计资料表明，在工业发达的国家，由于车辆本身的因素造成的交通事故占到5%左右，在发展中国家占到10%左右。在所发生的交通事故中，由于车辆的机械故障包括制动失灵或不合格、转向失灵或不合格、轮胎脱出或爆裂、灯光损坏以及炫目和连接失效等都是导致车辆事故的重要原因。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。

3 加强车辆安全管理的对策

3.1 抓实驾驶员安全学习培训 只有不断的提高驾驶员的安全责任以及操作技能水平，才能更好的做好车辆的安全管理工作。为了有效的做好我公司的车辆安全管理工作，我们一直坚持做好驾驶员的安全培训工作：第一，驾驶员的岗前培训。上岗之前必须经过岗前培训，并且经考核合格才能上岗。此阶段的培训内容主要包括法律法规、职业道德以及驾驶技术、避险能力和维护保养等；第二，分批并不定期的开展驾驶员学习班，以不断的强化驾驶员的技能水平以及避险能力，同时重点提高驾驶员的责任意识；第三，针对经常性违章的肇事司机开办强制性的学习班，对其进行全方位的教育，如法律法规、事故安全以及驾驶员技术等；第四，为了更好的学习国家的法律法规以及季节性变化注意事项等，定期举办安全学习月活动。通过有序的经常性的不定期的开展全方位的安全培训，有效的遏制了违章的不良风气，在提高驾驶员操作水平以及应急避险能力的同时也形成了讲文明、要安全的优秀驾驶队伍。

3.2 抓牢检查监督环节，实现奖惩激励制度化 林纳斯定律告诉我们，足够的眼睛，就可以让所有的问题浮现。车辆派出后即脱离了管理的视线是当前车辆安全管理工作的一个薄弱环节，这也是造成各类事故的高发时段。因此，为了有效的监控车辆整个行程的运动轨迹、行程区域以及路线和速度等，可以给每个车安装GPS定位系统以及车载无线电话等信息化管理系统，通过回放倒查，实现车辆管理的实时化、可视化以及可控化。同时通过跟踪检测的情况对驾驶员形成奖惩制度，从而激发了驾驶员工作的积极性和主动性。

3.3 抓牢维修保养环节，实现分析评估科学化 为了将汽车保持在正常的技术状态下，必须做好车辆的日常维护这一基础性工作，行车的安全性与日常的维护保养有很大的直接关系。因此，必须充分发挥信息化管理系统的作用，研发陈列维修保养的管理系统。为了能够实时掌握车辆维修保养的相关数据，应当建立每台车辆的电子维修档案，并详细记录车辆存在的故障、维修保养时间以及次数等。根据这些数据可以针对性的加强车辆的管理和使用，使得车辆一直处于良好的可靠状态，此外，还可以有效的延长车辆的使用年限。

3.4 抓牢车辆派遣环节，实现动态管控常态化 当前，对车辆的安全管理工作造成影响还有派车审批不落实以及随意出车等问题。因此，为了减少隐患，必须从源头上做好预防工作，这就需要依托信息化手段加强管理以仅仅抓牢派车这个环节。研发车辆派遣管理系统的同时还要在营门上设立配套的门禁系统，记录出入车辆的时间，未经审批的车辆不予外出，同时通过系统还可以实现进出车辆的自动分类登记、违章报警、语音管控、车辆动态数据自动传输以及自动跟踪外出车辆情况等功能，在进一步规范车辆派遣程序的同时有效的杜绝了未经审批外出的问题，并简化车辆派遣和登记手续，实现无纸化、网络化、快捷化派车。总之，车辆安全管理工作在不同时期，都要进行新的研究探索，不能只搞形式主义和对过去的东西简单重复，车辆安全管理是一项复杂的工作。因此，要对车辆安全管理工作在新形势下的特点、方式和内容，进行认真的研究。并加强管理的针对性、实践性和主动性。把理论和实践有机结合，找出真正有规律性的东西，使导向性得到更鲜明的体现，车辆安全管理水平也得到大程度的提高。

参考文献：

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[2]刘艳丽.小议车辆安全管理中的细节管理[J].现代商业，2010，17.

[3]吕银国.打造军车安全文化提高车辆安全管理工作效益[J].汽车运用，2010，04.