车辆安全监管范文第1篇

我市各级党委和政府始终把增加农民收入问题作为中心任务来抓，始终从实践“三个代表”重要思想，实现好、维护好、发展好广大农民群众的根本利益的高度，关注农村、关心农民、支持农业。2003年，我市农业和农村经济战胜了突如其来的非典疫情和严重的洪涝灾害。在市委、市政府的正确领导下，取得了来之不易的喜人成绩。一是农民增收工作成效显著。农民人均纯收入增长6%，达到2665元，增加152元，是五年以来首次恢复到百元以上增长。二是农民招商引资取得新突破，实际引资3.65亿，同比增长83.6%，是历史上实际进资额最多的一年。三是打工经济成为农民增收的主要来源，全年外出劳务总收入5.3亿元，比去年同期增加6857万元，人均增收73元。四是农业结构战略性调整成效显著，农业产业化经营带动农民增收的作用越来越显现。但就目前而言，我市农业经济总量还不大，农民人均纯收入还很低，农业和农村经济发展还比较滞后，一个很重要原因，就是种粮比较效益低，农民增收比较困难。当前和今后一个时期，我们要认真贯彻中央和省委两个一号文件精神，着力解决好农民增收问题，从政治和全局的高度提高认识，科学把握，增强紧迫感和责任感，真正在思想上、工作上更加重视“三农”问题，奋力开创我市农业和农村工作的新局面。

一、认真学习贯彻中央和省委两个一号文件精神，进一步增强加快农民增收的紧迫感和责任感。

做好农业农村内部增收的文章，破解这道难题，意义重大。中央一号文件把增加农民收入的政策作为年度第一个文件，字里行间，让人深深感受到党和政府重视“三农”工作的拳拳之心，充分体现了“以人为本”的发展观，是党中央、国务院送给9亿农民的一份温暖而厚重的新年大礼。对指导我市农业和农村工作具有重大的现实意义和深远的历史意义。当前，我们一是要充分认识中央和省委两个一号文件的重要意义，坚持把增加农民收入作为做好“三农”工作的中心任务。中央一号文件共22条9部分，重点强调了增加农民收入和保障粮食安全两大主题，提出了进一步推进农村改革的新举措，跳出了就农业论农业，就农村论农村的圈子，充分体现了党的十六大和十六届三中全会提出的统筹城乡经济社会发展和新发展观的要求，对农民增收和农村经济发展必将产生极大的促进作用。我市各级领导干部务必把思想统一到中央和省委、省政府对农村工作的部署上来，把行动统一到中央和省委两个一号文件的落实上来，紧紧抓住增加农民收入这一中心任务不放松，牢牢把握确保粮食安全这一主题，进一步增强做好农民增收工作的紧迫感和主动性。二是要迅速掀起学习宣传中央和省委两个一号文件的热潮，使中央和省委、省政府制定的政策措施深入人心。中央和省委两个一号文件的出台，体现了我们党对“三农”工作的发展思路的转变，突出了解决农民增收和确保粮食安全的两个重点和难点，预示着农业和农村工作又一个春天的到来。我们要按照总书记提出的“努力营造一个重视‘三农’问题、保障粮食安全、促进农民增收的社会氛围”的指示精神，加深广大群众对政策的理解和了解。近期，我们已经举办了乡镇党政领导、涉农部门负责人专题学习班，组建了“中央和省委两个一号文件宣讲团”，分赴乐平、浮梁和昌江三个县（市、区）进行政策宣讲。各县（市、区）也组建了宣讲团，到乡（镇）、村开展宣讲活动。各新闻媒体开辟专版、专栏，宣讲中央和省委两个一号文件精神，解答农民群众提出的政策疑难。通过一系列的学习宣传活动，使党的农村政策家喻户晓，深入人心，真正起到充分调动和发挥农民群众生产积极性的作用，营造了良好的舆论氛围。三是牢牢把握做好农民增收工作的总体要求，进一步明确当前和今后一个时期的发展机遇。我们要以党的十六大和十六届三中全会为指导，认真贯彻中央和省委两个一号文件精神，按照全省农村工作会议和市委八届七次全会的部署，紧紧围绕全面建设小康社会的宏伟目标，牢固树立科学的发展观，统筹城乡经济社会发展，坚持“多予、少取、放活”的方针，调整农业结构，发展开放型农业，扩大农民就业，维护粮食安全，加快科技进步，深化农村改革，增加农业投入，落实农村政策，促进农村社会全面进步，实现农民收入持续、较大幅度、全面增长。

二、牢牢把握促进农民增收和确保粮食安全两大主题，不断推动我市农业和农村经济迈上新台阶

目前，我市农业和农村经济正处在新的发展阶段。中央和省委提出了要兼顾保障粮食供给和增加农民收入两大目标，既要下大力气保护和提高粮食综合生产能力，又要千方百计增加农民收入，把增加农民收入作为党的中心任务和基本目标。农业和农村经济发展取得巨大成就。为适应新形势新任务的需要，市委、市政府认真总结经验，深刻认识新阶段农业和农村经济发展的重大变化，及时调整工作部署。紧紧抓住促进农民增收和确保粮食安全两大主题，牢牢把握农村工作的主动权，始终把增加农民收入放在更加突出位置，不断推动我市农业和农村经济迈上新台阶。

（一）实施五大战略促进农民增收

解决农业增产不增收的问题，广辟渠道增加农民收入，是农业和农村经济工作的重中之重。如何增加农民收入，实现农民小康和保持农村稳定，推动农业持续发展。是当前我们面临的紧迫而繁重的任务，也是今后长期而艰巨的任务。我们要科学把握，正确应对，认真组织实施好“五大战略”促进农民增收，把增加农民收入作为农业和农村经济工作的出发点和落脚点。

1、实施农业结构调整推动战略，挖掘农业内部潜力促增收。推进农业和农村经济结构的战略性调整，是新阶段农业和农村经济发展的主线，是增加农民收入的主要途径。近几年，我们在这方面取得了较大的成绩，但总体水平不高，战略性结构调整的深度不够，今后一个时期要按照优质、高产、高效、生态、安全的要求，把农业结构调整的重点放到提高农产品质量和效益、提高农业竞争力上来。通过挖掘农业内部的潜力来促进农民增收。首先，要以德宇为龙头，充分发挥企业的辐射带动的能力和市场竞争能力，进一步完善企业和农户“风险共担、利益共享”的机制。同时，重点培育壮大乐平菜业、浮梁茶业、昌江养殖业等三大主导产业，进一步优化产业布局，形成规模效益。其次，要从实际出发，充分发挥农业品牌、生态和资源优势，积极推荐绿色食品产业升级，大力开发有机食品，发展无公害农产品，把特色产品做大，把特色产业做强。第三，要积极推进农业科技进步和农业标准化，全面提高农产品质量和安全水平，努力开拓优势农产品的国内外市场。

2、实施农村二、三产业拉动战略，拓宽渠道促增收。发展农村二、三产业，是转移农村富裕劳动力，增加农民收入的重要渠道。但就其自身而言，不能单纯地依靠数量的增长、外延的扩张，而要转变增长方式，注重内涵式发展。当前，我们要采取切实有效的措施，大力发展农村二、三产业，拓宽农民增收渠道，引导农民致富。要适应市场需求变化，调整乡镇企业发展战略和发展模式，加快体制和机制创新，加快技术进步，重点发展与开放型农业和农业产业化经营相关联的农产品加工、服务业和劳动密集型企业。要加大小城镇建设的力度，把发展乡镇企业、农业产业化经营、移民扶贫等与繁荣城镇经济结合起来，引导农村富裕劳动力进入小城镇，形成产业发展、人口聚集、市场扩大的良性机制。要鼓励农民从事二、三产业，在税收、投融资、资源使用、人才政策等方面给予扶持，并大力支持农村个体私营等非公有制经济发展。

3、实施开放型农业带动战略，打造新平台促增收。按照“扬优成势重特色，开放发展富农民”的发展思路，以加快发展开放型农业为着力点，提高农业产业化经营水平，带动全市农业和农村经济健康快速发展。今年我们要重点抓好四个方面的工作。一是以德宇专利技术为依托，加强实验室基础设施和科研队伍建设，密切与科研院所和高等院校的联系，聘请一流专家从事科研开发，使之成为立足本市、辐射周遍、面向全国的科技孵化器。二是根据省里统一安排，市本级和乐平市集中力量各建设好一个科技型、外向型、规模型的现代农业科技示范园。使之成为开放型的窗口，产业化的基地。三是市本级今年重点抓好六个项目，即德宇生态园、乐平十万亩无公害蔬菜基地、中国有机茶良种苗木繁育基地、浮梁茶叶科技观光园、景德镇市良种猪繁育基地、景德镇市千亩特色苗木基地。四是在农村青年和村组干部中有重点地培养300名左右的致富示范者、带头人。

4、实施农村劳务输出牵动战略，拓展空间促增收。增加农民收入的重要途径就是不断减少农民，引导农村富余劳动力有序流动。近年来，随着进城务工和跨区域流动的农民数量不断增加，外出务工收入已成为农民增收的重要来源，这是农村和城市经济发展的共同要求。我们一定要高度重视农民外出务工问题，把农村富余劳动力转移作为一个大产业来抓，积极引导农村劳动力向大中城市转移，不断拓展农民的增收空间。在对待农民外出务工问题上，我们要突出抓好三件事。一是加快建立和完善各级政府劳务输出管理机构，努力提供及时准确的就业信息服务，引导农村劳动力流动。进一步加强与沿海地区劳动力市场的对接，不断扩大劳务输出。二是改善农民进城就业环境，深化户籍制度改革，取消农民进城务工的一切歧视性政策和不合理收费，维护农民工正当权力。对进城后的农民可依法保留农村土地承包经营权。三是加强农村劳动力转移就业引导性培训和职业技能培训，从今年起，市财政每年安排专项经费，县（市、区）财政也要安排一定资金，对接受培训的农民给予补贴和资助。

5、实施政策启动战略，强化宏观调控促增收。目前，我市农业发展相对滞后，农业经营规模小，农民组织化程度低，农业竞争力不强，抵御自然风险和市场风险的能力弱。国家制订了一系列的重大政策给予必要的支持和保护。我们要积极发挥国家政策对农民增收的导向和带动作用，不折不扣地执行党在农村的各项政策。首先，要积极推进农村税费改革，切实减轻农民负担。农村税费改革是减轻农民负担和深化农村改革的重大举措，要抓住党中央、国务院确定的今年除烟叶税外，要全部取消农业特产税，农业税税率总体上要降低一个百分点的有利时机。这是深化农村税费改革的一个重大步骤。要重点抓好“八项配套”改革，切实做到“三个确保”，力争人均和亩均减负率都接近50%，达到“人人受益、户户减负”的目的。其次，要按照依法、自愿、有偿的原则建立长期稳定的家庭承包经营制度。土地是农民的命根子，要依法保障农民对土地承包经营的各项权利就是从践行“三个代表”的高度维护了农民的根本利益。我们一定要实行最严格的耕地保护制度，切实保护好基本农田，保障国家粮食安全。要妥善处理在征地过程中出现的矛盾冲突，依法及时给予农民合理补偿。要正确看待和处理农民土地承包经营权的流转问题。适时引导农户搞好土地承包经营权流转，扩大留在农业上的农户的经营规模，使土地资源继续得到有效利用。第三，加大对农业的投入和支持政策。近几年来，国家加大了对农业和农村的投入，国民收入分配开始倾向“三农”，农业和农村生产和生活条件得到改善。当前，我们要重点抓好五个方面的工作。一是加大动植物良种工程、动植物防疫体系等对发展优势农产品生产有直接作用的项目资金支持力度。二是继续抓好小型基础设施项目建设。近两年开展的“六小工程”建设，效果很好，对改善农民的生产生活条件、促进农民增收发挥了重要作用，要继续加大投入，扩大投资规模。三是加强生态环境建设。继续实施好灭疫林资源保护、退耕还林、重点防护林体系建设、森林保护等重大生态工程，为农业的可持续发展奠定基础。四是加大对农村社会事业发展的投入。党中央、国务院决定，今后每年新增教育、卫生、文化事业等消费，主要用于农村。五是完善扶贫开发机制。今年，我们要增加扶贫开发投入，切实加强扶贫资金管理，提高扶贫成效。

（二）建立四条主渠道确保粮食安全

粮食问题是关系经济安全和国计民生的重大战略问题。中央和省委两个一号文件提出要集中力量支持粮食主产区发展粮食产业，促进种粮农民增加收入，这既是解决粮食安全问题的基本方针，也是实现粮食安全总的目标。当前，我们要按照中央和省委的部署和要求，进一步统一思想认识，加大政策扶持，调动农民的种粮积极性，下大气力稳定和扩大粮食生产，通过建立四条主渠道解决种粮农民的增收问题。

1、切实保护耕地，加强粮食综合生产能力建设。加强粮食生产能力建设，是保障粮食供给的重大举措，是确保国家粮食安全的重要基础。我们一定要把提高粮食综合生产能力作为主要工作来抓。当前，要重点做好以下两点。一是实现严格的耕地保护制度，切实保护好基本农田，做好各项基础性工作。采取包括不准在基本农田挖鱼塘、种树和从事破坏耕作层的任何活动，不准违法占用基本农田搞开发，不准强迫农民搞调整等措施。二是完善征地制度，杜绝乱征滥用耕地现象。耕地是不可再生资源，随着城市化、工业化水平的不断提高，对耕地的需求也越来越大。我们在征地过程中，一定要规范程序，完善补偿机制，控制征地规模，遏制乱征滥用耕地现象的发生。要认真清理各类开发区，坚决纠正违规擅自设立开发区和盲目扩大开发区规模。要严肃法纪，对违反规定乱批、乱占、滥用耕地的务必严肃处理。

2、充分发挥科技对粮食生产的支撑和促进作用，不断提高粮食单产水平。当前，我市粮食单产很低，粮食生产潜力很大，在耕地十分紧缺的情况下，提高粮食综合生产能力的唯一途径，就是要通过加大科技投入，提高粮食单位面积产量，确保粮食安全。今后，我们要进一步采取措施，不断提高粮食单产水平。一是以实施种子工程为突破口，发挥科技的带动作用。依靠科技，培育一批影响重大，优质高产的优良品种，加强技术推广，加快科技转化，不断提高粮食生产的产量和质量。二是加大对农业科技的投入，改善农业基础条件。要做好农业综合开发，中低产田改造，发展节水灌溉和旱作农业，建设高标准基本农田等各项工作，提高粮食综合生产能力。

3、做强做优粮食产业，提高种粮比较效益。粮食生产是我市传统的支柱产业和比较优势，也是近100万农民的主要收入来源。但随着生产和流通形势的变化，如何调整农村经济结构，发挥资源优势，打造龙头企业，解决农民收入增幅缓慢的现状，成为新的历史条件下我们迫切需要解决的重大问题。面对新形势新任务，我们要依托国家建设优势农产品的产业带，实施“优质粮食工程”的有利时机，集中力量建设一批国家优质专用粮食基地，把粮食产业做强做优。要进一步加大对农田基础设施的投入。从今年开始，我们计划每年从国有土地出让金纯收益中拿出15%-20%用于支持农业土地开发，加快建设旱涝保收、稳产高产的高标准基本农田。要大力打造鹅湖大米、峰谷米业等粮食品牌，支持龙头企业做大做强。通过延长粮食产业链，提高粮食附加值，进一步增强粮食的市场竞争力。

4、深化粮食流通体制改革，切实保护农民种粮利益。近年来，粮食流通体制市场化改革取得了明显效果，对推进农业结构调整、优化资源配置发挥了积极作用。党中央、国务院决定，从今年开始全面放开粮食购销市场，任何部门和经营单位不得干预或变相限制农民选择多渠道自主售粮，支持并鼓励多种所有制经济主体参与粮食经营。我们一定要按照中央和省委的要求，逐步放开粮食收购市场，鼓励公平竞争，规范经营行为，维护流通秩序，完善储备制度，加强宏观调控，确保粮食市场的稳定。要积极发挥国有及国有控股粮食购销企业主渠道作用，全面实施对种粮农民的直接补贴，将粮食风险基金的40%以上直接补贴给种粮农民，并适当向种粮大户倾斜。目的是保护和调动农民种粮积极性，保护和提高粮食生产能力。

三、实施城乡统筹发展战略，推进农村经济社会全面进步

统筹城乡经济社会发展，建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务。是新世纪新阶段农业、农村、农民问题的新内涵。中央一号文件也提出了做好“三农”工作要按照统筹城乡经济社会发展的要求。把促进农民增收作为全党工作的重中之重，放在更加突出的位置。如何实施城乡统筹战略，推进农村经济社会全面进步，关键是用工业的理念谋划农业，以城市带农业，以工业促农业，实现我市城乡经济社会的良性发展与互动。

（一）加大对农业特别是开放型农业的投入，增强农业发展后劲。

实现农业和农村的持续发展，确保农村全面实现小康的目标，必须进一步完善政府的农业投入政策。各级政府要依法安排并落实对农业和农村的预算支出，严格执行预算，建立健全财政支农资金的稳定增长机制。要按照统一规划、明确分工、统筹安排的要求，整合现有各项支农投资。市本级要设立开放型农业专项资金，与已设立的农业产业专项资金捆绑使用，集中投向开放型农业项目。各县（市、区）也应作相应安排。各部门争取的国家和省的政策性资金，以及农业、水利、农机、畜牧、水产、林业和科技等部门的专项资金，要在不改变资金投向的前提下，尽量与开放型农业项目和改善农业生产生活条件相结合。财政性投入主要用于基础设施建设、贷款贴息以及新技术、新品种的引进与推广，而不直接用于生产性项目。农业银行、农业发展银行、农村信用合作社信贷支农资金要在2003年基础上增长20%以上。要积极运用税收、贴息、补助等多种经济杠杆，鼓励和引导各类社会资本投向农业和农村。

（二）加强农业基础设施建设，改善农民生产生活条件。

目前，我市的农业基础设施还比较落后，农民生产生活条件还比较差，我们一定要从实际出发，努力做好四个方面的工作。一是从以工代赈、扶贫开发、财政支持等多渠道筹措资金，用三年的时间，完成现有病险水库的除险加固。引导社会力量兴建“七小”水利工程，进一步搞好灌区的维修和更新改造，抓好水源工程和农村人畜饮水工程项目的实施。二是加强以退耕还林为重点的生态环境建设，高质量、高标准完成退耕还林任务，大力实施生态绿化工程。三是组织实施好农业综合开发项目，提高农业综合生产能力。四是加强农村乡村道路、农村沼气等基础设施建设，着力优化人居环境。

（三）深入推进农村税费改革，进一步减轻农民负担。

农村税费改革是党中央、国务院总揽经济社会发展全局，审时度势，作出的一项重大决策，具有重要而深远的意义。这项民心工程、德政之举，对深化农村各项改革，从根本上推动解决“三农”问题，加快农村全面建设小康社会步伐。必将产生重大而深远的影响。当前，我们一定要巩固发展税费改革的成果，进一步减轻农民的税费负担，实现城乡税制的统一。一是农村税费改革后亩均农业税高于全省平均64元水平的，一律降到64元以下。今年农业税税率要比上年降低1个百分点。税改后土地面积减少的，据实核减计税面积，并相应核减农业税。取消除烟叶外的农业特产税。二是加强对各级转移支付资金的管理，严禁截留、挤占和挪用，确保专款专用，并积极探索化解乡村债务的有效途径。三是按照“巩固、完善、深化、提高”的要求，继续完善农村税费各项配套改革。健全和进一步落实减轻农民负担的涉农收费公示制、农村义务教育收费一费制、农村订阅报刊费用限额制、违反减轻农民负担政策责任追究制等制度，防止农民负担反弹。

（四）加快农村社会事业发展，努力提高农民的整体素质。

农业和农村现代化的实现取决于9亿农村人口素质的提高。只有大幅度提高农村人口的科学文化素质，培养大批的专门人才，才能把沉重的农村人口压力转化巨大的现实的人力资源优势。全面提高农民素质，是促进农村经济社会协调发展的重大举措，是从根本上解决“三农”问题的关键所在。当前，我们要着力解决四个方面的问题：一是大力推进基础教育、成人教育、职业教育“三教统筹”和“农科教”结合，重点抓好农村职业教育，加速培养知识型和技术型农民。二是坚持计划生育基本国策，落实计划生育奖励优惠政策，切实解决出生人口性别比偏高和流动人口计划生育管理和服务问题。确保农村人口与计划生育事业经费纳入财政预算，确保免费向育龄群众提供避孕节育技术服务。大力推进计划生育村民自治的自我教育、自我服务，深入开展计划生育“进超市”、“进景区”等活动，促进农村人口与社会经济协调发展。三是建立和完善以县为主的农村卫生管理体制，构建基本设施及功能齐全的农村卫生服务网络。加强农村公共卫生建设，建立新型农村合作医疗制度和农村医疗救助制度。四是加强农村文化设施建设和管理，形成集宣传、文化、广电、体育、科教于一体的综合性文化中心，丰富农民精神文化生活。

车辆安全监管范文第2篇

近年来，部分农村地区出现许多“无牌、无证、无保险”的“三无黑校车”从事接送中小学生、幼儿（以下简称“学生”）上下学的非法运营活动，这些车辆存在大量安全隐患，是近期农村中小学幼儿园学生交通安全事故频发的主要原因，严重威胁着学生的人身安全。对此，国务院领导同志高度重视，并多次做出重要批示，要求各地政府和有关部门认真解决好这个问题。为进一步加大对农村地区各类“黑校车”的查处和打击力度，正确引导学生和家长抵制乘坐“黑校车”，切实保障学生上下学交通安全，现就有关工作通知如下：

一、依法做好农村学生上下学交通安全管理工作。各地教育、公安和安全监管部门要从落实“以人为本”的科学发展观和构建社会主义和谐社会的高度，切实提高认识，进一步增强责任感和使命感，认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》和《中小学幼儿园安全管理办法》等法律法规文件，坚持“地方负责，属地管理”和“疏堵结合，防治并重”的工作方针，切实做到政府负责，部门协作，分工明确，制度健全，措施有力，逐步构建农村中小学幼儿园学生上下学交通安全管理工作的长效机制。

二、强化政府责任，增进部门合作。各地教育、公安和安全监管部门要积极争取地方政府进一步加大投入力度，努力构建“政府主导、市场运营、管理规范”的校车运营与管理机制，结合当地情况，积极研究出台扶持农村学生交通服务的政策和办法，总结和推广各地在校车管理方面好的做法与成功经验，切实为广大农村学生提供安全方便的上下学公共交通工具，从源头上消除安全隐患。同时，进一步建立和完善与交通、工商、税务等各部门间的合作机制，形成合力，进一步加大对“黑校车”的整治力度。

三、继续做好校车排查和检验工作。*年秋季开学初，各地教育行政部门要会同公安机关交通管理部门对本行政区域内农村中小学幼儿园自有校车和租用于接送学生上下学的车辆及驾驶人、行驶时间、行驶路线等情况进行一次全面排查，必须见车见人，不留死角，并登记造册，逐步建立学生上下学乘坐车辆动态监管机制。各地教育行政部门要积极配合有关部门对中小学幼儿园自有校车和租用接送学生上下学的车辆进行安全检查，检查结果要记入校车档案，凡发现有安全隐患的，应立即整改，否则禁止运行。

四、深入开展道路交通安全宣传教育。*年秋季开学后，各地教育行政部门要会同公安和安全监管部门，结合实施交通安全宣传教育工程和贯彻落实《中小学公共安全教育指导纲要》，对中小学幼儿园全体师生进行一次深入的交通安全教育。每所学校要采取宣传画、挂图、卡片、讲座等多种形式，深入开展一次道路交通安全教育，使学生逐步养成良好的交通安全行为习惯，尤其是要结合典型交通事故案例教育学生不乘坐“黑校车”，学校和家长不租用“黑校车”。

五、切实落实农村学生上下学交通安全管理责任。要进一步明确教育、公安和安全监管部门对农村中小学幼儿园校车的监管责任，中小学幼儿园要有专人负责校车安全管理工作，并逐步探索建立幼儿和低年级学生校车教师跟车值班制度，跟车值班教师要负责清点学生人数，保障学生上下车、过马路和行车过程中的安全，坚决杜绝因将学生遗忘在车内造成的恶性事故。中小学幼儿园购买或租用专门用于接送学生的机动车，必须检验合格，取得运营资质，集体接送学生的车辆统一由中小学幼儿园租用，不得租用外地机动车、个人机动车和拖拉机、三轮汽车、低速货车、拼装车、报废车接送学生；教育行政部门要会同有关部门加强对校车驾驶人的教育和资格审核，不得聘用不合格驾驶人；省级公安机关交通管理部门和教育行政部门要按照公安部、教育部印发的《关于实施国家标准〈机动车运行技术条件〉（**）第2号修改单的通知》（公交管〔*〕162号）要求，研究制订接送学生专用校车的统一标识或标牌，由公安机关交通管理部门负责核发接送学生车辆标牌，教育行政部门会同公安机关交通管理部门组织喷涂接送学生专用校车标识；公安机关交通管理部门要加强路检路查，坚决查处不合格的车辆运载学生上下学，查处超载、超速和酒后开车等违法行为；安全监管部门要将学生上下学乘坐校车的安全纳入当地安全生产综合监管范围。

车辆安全监管范文第3篇

为了迅速贯彻落实好市委宋书记、市政府龚市长的重要指示精神，市政府决定今天召开安全生产形势分析调度会，目的就是通报全市安全生产情况，调度各地安全稳定工作的各项措施是否落实，对春节前后一个时期的生产安全、交通安全、消防安全、食品安全和春运安全作一次部署与安排，动员各地各级各部门采取果断措施，认真开展一次安全生产领域的综合整治行动，确保安全生产的平稳态势，确保春节期间的安全与稳定。

刚才，各位分管县市区长交流了各地春节期间安全生产稳定的部署及开展情况，市安监局、交警支队、消防支队、食品药品监管局和交通局分别通报了生产安全、交通安全、消防安全、食品安全和春运安全方面的情况，并就确保春节期间的安全稳定工作分别提出了意见与要求,请大家回去以后，结合各地的实际情况，迅速行动，落实责任，完善措施，严防死守，把安全稳定工作抓紧、抓实、抓好。下面，我就安全生产工作再强调几点意见：

一、牢固树立安全生产常抓不懈的思想，始终绷紧安全生产这根弦

去年，全市上下按照年初的工作部署，采取有效措施，全面加强安全监管，生产安全、消防安全、交通安全、食品药品安全始终保持了平稳态势，应该说我们尽了最大的努力，做了大量的工作，才取得了对上交好一个帐，对下负好一个责的良好成绩。值得肯定和表扬的是高安、宜丰、上高、樟树、奉新、靖安和铜鼓等7个县市实现了工矿企业零死亡的目标。能够保持全市安全生产态势总体平稳，说明我们在过去的时间里做了大量的工作，付出了辛勤的劳动。但是，成绩只能说明过去，安全生产永远只有起点没有终点。安全生产责任重大，安全生产这根弦始终不能松，我们要做到警钟长鸣。

我市属高危行业聚集区，不少领域仍然存在安全隐患，安全监管工作仍然存有薄弱环节，安全生产形势仍然十分严峻。主要表现在：一是煤矿、烟花爆竹非法生产现象仍然存在，个别地方还存在蔓延的趋势，烟花爆竹发下手工现象屡禁不止，违规使用氯酸钾的情况时有发生。二是安全生产意识不强。有些地方特别是少数企业还存在只注重生产、不重视安全的现象。三是安全投入不足，不仅是企业投入不足，有些地方政府安全监管资金也不足。四是乡镇安全监管仍然是薄弱环节，人员和资金仍不能足额到位。五是工业园区安全事故呈上升趋势。六是多数地方安全生产监督执法人员素质有待提高，监管手段和方式有待改善。七是道路交通安全防控能力较弱，交通事故频频出现。为什么今年头一个月就出现事故反弹的趋势？我认为，主要是因为我们存在三种不良的思想倾向：一是有自满的思想。近年来，安全生产工作取得了显著进步，不管是人员伤亡数量、还是事故起数，都呈下降趋势。有的同志骄傲自满的思想在滋长，抓安全的力度在减弱，作风没有以前实，检查没有以前细，监管没有以前严。二是有厌战的情绪。安全生产天天讲、天天抓，会议多、文件多，有些同志产生了厌烦情绪，对工作应付了事，不抓落实。三是有侥幸的心理。总认为自己抓得很紧了，工作都到位了，不会出什么问题，既便出问题，也不一定会出在我的辖区内。如果这些倾向得不到纠正，就会酿成后患，今年元月份发生多起事故就是有力的印证。

岁末年初是一个非常重要的关键时段和敏感时期，如果工作稍有疏忽，一旦出现大的安全事故，我们对上、对下都无法交代、无法交帐。因此，各地各部门要从贯彻落实科学发展观、维护社会稳定大局和对人民群众生命财产安全负责的高度，从讲政治、保稳定、促发展的高度，充分认识做好春节期间安全生产工作的极端重要性，始终绷紧安全生产这根弦，坚决克服侥幸心理、麻痹思想和厌战情绪，始终坚持安全生产高于一切的指导思想，强化如履薄冰、如临深渊、寝食难安的危机感和责任感，牢固树立“细节决定安危”的意识，从细微处入手，把重心下移，把关口前移，抓住薄弱环节，下大力气整改，扎扎实实地推进各项安全工作的开展，彻底扭转当前事故反弹的被动局面。这次会议之后，各县（市、区）、各相关部门都要迅速行动，切实履行监管责任，下大力气消除事故隐患，有效控制各类事故的发生。

二、坚决落实过硬措施，迅速开展安全生产专项整治行动

当前，各级各部门要按照党中央、国务院和省委、省政府对

安全生产工作的要求，对照人民群众对安全稳定的期盼，针对安全生产的薄弱环节、可能发生的事故苗头以及存在的突出问题，在近期内对煤矿、烟花爆竹、公共聚集场所消防、道路交通和水上交通、食品饮食等重点领域、重点部位全面开展一次安全专项整治行动，主要突出以下几个重点：

第一，切实加强煤矿安全监管。要突出抓好省里规定的6类矿井停产整顿工作，由相关职能部门暂扣有关证照，指出停产整顿原因，明确整改期限。对逾期未整改或经整改验收仍然不合格，以及在停产整顿期间擅自从事生产的矿井，不能心慈手软，必须实行关闭。要切实加大煤矿瓦斯监控力度，认真落实“四位一体”防突措施，搞好“一通三防”重特大安全隐患跟踪排查，进一步完善矿井和采区通风系统，坚决落实瓦斯超限断电制度。现在丰城、高安、袁州三个主要产煤县（市、区）瓦斯监控系统都已安装到位，在煤矿生产的黄金期必须引起高度重视，利用瓦斯远程监控系统，加强对煤矿企业瓦斯的实时监控。要严密关注煤矿非法生产情况，袁州区对慈化镇煤矿非法生产要拿出过硬举措，防止死灰复燃。同时，还要认真落完善防水、防火、防顶板坍塌措施，确保煤矿安全万无一失。

第二、切实加强烟花爆竹安全监管。针对烟花爆竹生产正处于销售旺季的特点，要以“五查、六严”为手段，强化安全监管，坚决查处改变工房用途、擅自改扩建工房、一厂多线生产、超核定品种生产等情况。进一步规范生产、流通、销售、原材料以及产品储存等各个环节的安全措施，严厉查处违法违规行为。采取切实可行的措施，严厉打击烟花爆竹非法生产，进一步明确打非主体，严格责任追究，防止非法生产抬头，对因非法生产引发事故的地方要严厉追究业主、相关部门和当地政府的责任。

第三，切实加强道路交通安全监管。各级公安交警部门要加强路面的巡查监控，最大限度地把警力投入到路面，加大巡逻和执法力度。宜春中心城区的交通秩序由市交警部门维护好，不能出现严重堵车现象，更不能发生交通事故。同时，要抓好国省道的交通安全，320国道、105国道、清萍公路要实行24小时巡逻与监控。对客运驾驶员要进行必要的提醒，对影响公路行车安全的无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾车、超速、超载、违章超车等严重交通违章行为，要予以严厉查处。特别是要把客车超载、超速作为打击的重点，严格按照《全市道路交通秩序和交通安全整治工作方案》的规定进行处罚，切实形成对客运车辆驾驶员交通违法行为的严管态势。在抓好国省道主干线交通安全的同时，要继续加强县乡道交通安全秩序治理，统筹调配警力，动员沿线乡镇以及派出所等，积极参与县乡道路的交通安全管理。对货运农用车、农用三轮车、拖拉机、三轮摩托车等非客运车辆违法载客行为，要依法予以严厉打击，该吊扣执照的要坚决吊扣，该扣车的要坚决扣车，该切割报废的要坚决切割报废。

春运要管住客运源头。各客运企业要加强每天客运车辆出站前的安全例行检测，重点检查车辆制动、转向、灯光、轮胎等关键部位，及时更换老旧部件，杜绝有安全隐患的客车上路营运，严禁使用营运证件不全、车况不好、无合法手续的客运车辆。对违反相关规定，擅自使用不合格车辆的客运业主，要给予严肃处理，直至取消营运资格。同时，要做到“四个坚决停下来”，即：对未经检测或经检测车辆性能不符合安全技术要求的要坚决停下来，对非法加装座位或拼改装的车辆要坚决停下来，对客运驾龄不足三年的司机要坚决停下来，对不符合国家强制标准的包括到期未报废的车辆要坚决停下来。进一步加强车站内外营运秩序管理，杜绝超载车辆出站，严处不进站载客的车辆，严禁站外揽客行为。此项工作由交通运管部门负责抓好落实，公安交警部门要密切配合。

第四、切实加强食品安全监管。食品安全协调领导小组办公室要组织食品药品监管、农业、质监、工商、卫生、粮食和商管办等食品安全综合监管的7个部门，在近期内开展一次食品安全的联合执法行动。加强对生产、流通、销售各个环节的监管，对商场、农贸市场、超市、饭店、宾馆酒店、食堂、娱乐场所等重要部位进行严格检查，严厉打击销售假冒伪劣食品的行为，确保广大消费者的食品安全。学生食堂和民工食堂伙食标准低、进货渠道乱、食用人数多，一旦出事都容易酿成重特大事故，希望各级各部门要督促大专院校和中小学的领导、各建筑工地的项目法人引起高度重视，认真对待，加强检测，严把食品准入关。教育局、卫生局和各建设工地的主管部门都要履行好相关的监管职责。

第五、切实加强消防安全监管。要紧紧抓住公众聚集场所和易燃易爆场所两个重点，全面防范火灾事故。春节前后，消防部门要抽调足够的人员，加强对所有公众聚集场所和易燃易爆场所进行不停顿的巡查，特别是对歌舞娱乐场所和宾招单位要严格检查，发现问题要及时处理，发现隐患要及时消除，对存在消防通道不畅、无窗或窗户密闭以及使用有毒易燃材料装修的歌舞娱乐场所，坚决停业整顿。对未办理消防审核、验收或开业前检查等手续的场所，一律不得擅自投入使用。对一些重点防火单位、部位，所属单位要派专人看守，严密监控。对存在火灾隐患尚未整改到位的宾馆、酒店，消防部门要派专人24小时蹲点驻守，督促落实各项消防安全措施。春节期间举行人员较多的大型活动，主办单位要告知消防部门，并落实好防范措施。

各部门、各单位都有责任和义务抓好本部门和本单位的消防安全工作。各单位要对照排查整治的内容进行自查，对存在的火灾隐患，属于立即整改的，必须立即整改；属于限期整改的，必须落实整改责任人、整改期限和整改措施，并在整改期间采取安全保障措施；对不能确保消防安全的，要自行将危险部位停产停业。各地还要特别注重发挥村委会、居委会、社区等基层组织的防火作用，动员基层组织在辖区范围内加强防火安全的宣传，搞好防火检查，提醒居民注意安全用火。

除以上部署的几个重点行业安全工作外，其他行业也要按照“谁主管、谁负责”的原则，由各主管部门负责抓好落实。安监部门要负责好非煤矿山和危险化学品的安全监管，抓好危险化学品的生产、销售、储存、运输、使用和废弃物等各个环节的管理，严禁非法生产、经销、运输和使用危险化学品。交通部门要负责水上交通安全的监管，加强对渡船和渡口的安全管理，安全责任要落实到每个渡口、每条渡船、每个渡工，重点渡口要定人员、定责任，实行24小时监管，严禁渡船超载，对超载的渡船一律停运接受处理。建设部门要负责好建筑施工和质量安全监管，督促施工单位落实安全生产责任，作业人员严格按规程操作，对在建工程项目的质量安全也要引起高度重视，防止因房屋质量问题引发伤亡事故。教育部门要负责好学校、幼儿园的安全监管，要对校舍进行全面检查，坚决做到一类危房拆除、二类危房封闭、三类危房加固，对学校用的水源要全面清理消毒，对校内商店出售的食品加强检查，凡“三无”食品、过期变质食品一律销毁。同时，严禁无证、无照的非客运车辆接送学生上学。电力、城管部门要负责好供电、供水、燃气的安全监管，发现安全隐患和安全无保障的，要立即进行修缮加固，确保完好有效。

三、严格安全管理，确保春节期间全市平稳态势

抓好安全生产工作，我们不能有丝毫的骄傲自满情绪，没有任何松劲懈怠的理由，在安全管理上尤其要“严”。

一是在落实制度上要严。现在，从中央到地方安全法规和管理制度都比较健全，我市在煤矿、花炮、食品、消防、运输等方面都出台了不少切合实际的规定和制度，能否发挥作用，关键是看在落实上严不严。落实规定和制度就是要抓好操作，没有操作就谈不上抓好落实，必须逐条逐项操作到位，否则，规定和制度就形同虚设，成了一纸空文。

二是对违法业主处罚要严。现在不少业主为了赚钱，不顾人民群众的生命，可以说是铤而走险，对付他们就是要严处重罚，决不手软。只要他违规生产，就要罚他的款、停他的产、关他的人，使他违法违规所得远远弥补不了付出的代价。当然，我们还要注意依法行政，注意优化发展环境。处罚是手段，是为了达到规范生产的目的，为了达到消除隐患的目的，是为了达到确保安全生产平稳态势的目的。

三是对干部管理要严。现在国务院、省政府对事故责任人的查处越来越严，从分管领导上升到主要领导，从党纪政纪处分上升到追究法律责任，大家要清醒地看到这一点。在安全生产上处分干部我们也不愿意，并且很多干部也是兢兢业业、勤勤恳恳工作的，但是真正出了大的事故谁也保不了，我们能够同情，但是不能原谅。对于通过我们的主观努力能够消除的隐患、能够杜绝的安全生产事故，我们不能麻木不仁，要站在政治的高度、经济的高度、法律的高度来促进地方经济的良性发展，保护我们的干部。如果是因为客观方面不可抗拒的原因，组织上可以理解，群众会同情，处理也会从轻；如果不是不可抗拒的原因，是主观上不努力、不作为，处罚是要从严的。

车辆安全监管范文第4篇

一、基本情况小陈老师工作室

目前,全州共有水域面积38万亩，航道1061公里，营运船舶648艘，农用船1417艘，渔船502艘，有船水库22座，民间渡口187个;道路里程8384公里，其中国道427公里、省道495公里、县道1663公里、乡道3977公里、村道4300公里；机动车辆70933辆，其中农用车9437辆、拖拉机3312辆；车辆驾驶员81837个，其中农用车驾驶员11763个、拖拉机驾驶员3051个；拥有合法客运车辆3679辆,其中旅游客运车辆60辆;乡镇开通客运班线178条，开通班线车792辆，其中大型客车10辆、中型客车45辆、小型客车737辆，涉及乡镇201个，占全州乡镇总数的98%；全州公路通村率达95%。共有专业渔民606人，非专业渔民961人。三年来，全州共发生安全事故926起、死亡663人，年均死亡211人。其中，道路交通和农机事故年均死亡171人，占全州年均安全事故死亡人数的81%。

二、存在的主要问题

道路交通方面，一是农用车、拖拉机严重载客现象未从根本上得到杜绝，特别是逢农村集镇墟场、红白喜事、习俗节日，农用车、拖拉机违法载客更为严重，载客量约占总客流量的60%，安全问题十分突出,成为发生交通事故的最大隐患。三年来,全州共发生一次性死亡3人以上交通事故29起、死亡116人，其中有17起属农用车和拖拉机违法违章载客所致，死亡88人，死亡人数占76%。二是无牌无证、到期未报废及未定期参加检验的车辆较多，车辆车况不好。据州交警部门统计，全州现有无牌无证车辆8000余辆，到期未报废车辆4852辆，未定期参加检验的在册机动车辆达70%。三是车辆入户、驾驶培训和营运所需收取的税费偏高，多数车主难以承受。以购价6万元的19座普通客车为例，办理车辆入户手续需一次性缴税费1.53万元，其中上户费1800元、车辆购置附加税约6000元、车辆保险费7500元；每年需缴营运费2.735万元，其中客运附加费约2.04万元、过路过桥费3000元、养路费2500元、运管费1428元。同时，还需缴驾驶证培训费2500元，客运交通安全风险抵押金1.5万元。实际上，现在参与农村客运的车辆其全年营运收入普遍不高。以一辆行使班线里程为65公里、乘客核定票价为每人8元的19座普通客车为例，如果不超载，其每天营运收入约为280元，预计全年收入约9万余元，剔除车辆燃油和维修费用、车主家庭的日常生活开支及购车成本，车主的收入则所剩无几，难以承担其它费用支出。此外，我州驾驶员考试培训中心建设滞后。目前，只设有C类驾证考试中心，B类以上驾照考试需到省设考场参考。为此，考B类以上驾照的学员除缴纳培训费外，还得额外筹备差旅费、食宿费和考场训练费，无形中增加了学员的培训费用负担。基于这些情况，一些车主便不愿上户、不愿办证、不愿缴费，降低了车辆的上户率、司机的持证率和车辆的检测率。四是境内公路等级偏低，特别是村级公路不仅线型差，因资金缺乏有的自修通后就没有进行过整修，道路安全标志缺乏，垮塌现象严重。由于路况差，好车不愿开，便在一定程度上给农用车、拖拉机参与客运提供了市场。

农机监理方面，新《道路交通法》实施后，农机部门只能对拖拉机及其驾驶员进行上户挂牌、培训考试等静态管理，使农机部门在对拖拉机等农机机械开展农机动态监管执法时，缺失执法主体资格，给农机监理工作带来影响，不利于农机部门对农机机械实施动态监管，农机监理面临新的问题。如去年5月，吉首市农机监理站处理一起农机事故，驾驶员对其作出的事故责任认定不服而上诉，结果被吉首市法院以农机部门不具备执法主体资格而作出“农机事故责任认定无效”的裁定。同时，农机机构网络建设也与监理工作的开展不配套，绝大部分乡镇农机监理机构的工作人员配备不足，多数只配一名管理干部。面对农村农机车辆多、涉及面广、管理线长的现状，乡镇农机监理员只能望洋兴叹，无法进行有效管理。小陈老师工作室

水上交通方面，一是乡镇船舶管理责任落实不够,乡镇政府的安全工作职责模糊不清，对船舶的管理乡镇管什么、怎么管，许多乡镇不清楚，有的还错误认为水上交通安全管理是水上安全监管部门的事情，没有很好地履行乡镇船舶乡镇管的职责。二是渔船和农用船管理基本处于失控状态，参与客运现象时有发生。对渔船的管理，畜牧部门虽设有渔政管理站，但没有独立的法人资格和行政资格，并且有的管理事项还是怀化市渔政管理站管理。如渔业船舶检验证书和登记证书的发放，就是由怀化市渔政管理站颁发。对农用船的管理，农业主管部门还不清楚自己有监管责任，基本处于失控状态。同时，绝大多数县市和乡镇都未配有专门的机构和人员对渔船和农用船进行监管。目前，全州现有的502艘渔船，没有一艘取得有效营业证件。这些无证渔船有的还经常在农村参与客运，由于船只稳定性差，存在很多安全隐患。三是船舶老化、技术标准低，航标缺乏，救生和消防设备配备不足的问题比较突出。

三、对策建议

（一）强化综合治理，夯实交通安全管理基础。一是抓好驾驶人员管理。加强客运车辆和船舶驾驶员的安全教育和行车安全监督，提高其驾驶技术和交通安全意识。实行驾驶员事故目标责任制管理，将其事故发生情况与驾驶证年审年检挂钩，对年内发生交通事故的驾驶员，根据事故大小和次数多少，依照交通管理的有关法律法规对其驾驶证件作出相应处理，直至吊销驾照；对受到处罚的驾驶员一律实行集中培训，经考试合格后才准予上路行车。搞好无证驾驶人员的摸底排查，逐户逐个落实驾驶培训工作，对不参加驾驶证培训考试擅自驾驶车辆上路的人员实行严管重罚，提高车辆驾驶人员驾证持证率。此外，还要加强对驾驶培训学校的管理，着力提高驾校的培训质量和水平。二是抓好营运车船监管。严格实行车辆进出站检验、车船年检和报废、车船跟踪管理、部门联合上路巡查执法制度，防止车船违法载客造成交通安全事故发生。抓好农村经营车船排查，全面了解情况，建档备案，加强管理。对清查出来的“三无”车船和到期报废未报废的车船要加强综合治理，将“三无”车船和到期报废未报废的车船与车船主管部门和车船所属乡镇、街道及单位挂钩，严格实行消号制管理，依法督促车船主办理有关营业证件，报废应报废的车船。对没有按照要求完成任务的车船主管部门和车船所属乡镇、街道及单位，严格实行安全生产“一票否决”制度。三是抓好交通设施建设。突出抓好交通自动化监控设施建设，有计划地对危险路段、路口、渡口进行改善，增设标志、标线等交通安全设施。要进一步加大道路建设和养护资金投入，各级政府要将道路养护资金列入财政预算，实现与经济发展同步增长。同时，适当归集扶贫和以工代赈等资金，投入乡村公路建设和养护。通过加大投入,确保村级公路建设和养护有固定的资金支持，力求村级公路建设投入每公里达5万元以上、乡级公路养护投入每公里达2000元以上、村级公路养护投入每公里达500元以上，切实提高乡村道路的通行能力。

（二）完善扶持政策，着力规范农村客运市场。一要结合农村运力和运量的实际，制定出台符合现实情况的小陈老师工作室

车辆入户、驾驶培训、营业税费收取的优惠政策。要放宽车辆入户条件，对无产品合格证（合格证明）、购车发票(车辆来历证明)的车辆，由车主写出车辆合法来历证明和安全文明行车保证，车主所在村、社区和乡镇、街道公安机构能证明其车辆来源合法，并经车辆主管部门查询属非盗抢和安全性能检测合格的车辆，要允许办理入户手续。要降低车辆入户和运营税费，对农村线路客运车辆入户和运营涉及的费用要在现有标准的基础上下浮50%收取；对不能减免的税种，也要根据车主的经济情况，允许实行缓缴或分期付款。对车辆保险费的收取，除第三责任险和承运人责任险外，其它险种应按车主自愿的原则缴纳，禁止搭车收取。此外，还要在加快建设B类以上驾证考场、合理确定驾驶培训费用的基础上，制定完善驾驶培训扶助政策，对参加驾驶培训的城镇低保户、下岗职工、农村贫困人员，要采取政府社救保障部门补助一部分、驾校减免一部分、个人自筹一部分的办法，帮助解决培训费用，使其能顺利参加驾驶培训。通过政策性扶持，解决车辆入户费用高和农村合法客运车辆经营难的问题，使车主上得起户和愿意参加驾驶培训。二要鼓励发展农村客运联合运输公司，对路况达标的乡镇公路要开通带有行李仓的班线车辆，着力满足群众乘车带物的需求。与此同时，坚持堵疏结合，着力抓好农村客运市场秩序整治，严厉打击农用车、拖拉机等非客运车船严重非法载客行为，严格查出无牌无证车船，坚决取缔到期报废未报废车船，维护合法经营者的权益。通过公司化经营和综合治理，逐步解决农村运力矛盾，规范农村客运市场秩序。

(三)理顺监管体制，健全交通安全管理网络。要理顺“分级负责、属地管理”责任，建成职责明晰、运转协调、灵活高效的交通安全管理体制。一要结合乡镇村区划调整工作的开展，进一步抓好乡镇安全监管网络建设，重点理顺农机监管、乡镇船舶管理、渔政管理体制，整合安全监管资源，组建具有综合性的乡镇安全监管部门，并按相应管理职责配备管理干部，强化安全监管职责，其执法权由政府以委托执法的方式施行。二要结合健全安全监管网络的需求，进一步抓好村、社区安全监管网络建设，建立完善村和社区安全协管员制度，对村和社区安全协管员实行月工资制，切实增强协管员的责任心，提高源头管理效果。三要结合安全监管工作的需要，进一步理顺州、县市级安全监管执法体制，相应配设执法机构和增加执法人员编制，使机构不缺失、人员不缺位。要进一步理顺渔政管理体制，尽快协调将怀化市渔政管理站代管的事项划回我州管理。要进一步理顺农用船和乡镇船舶监管职责，明确监管主体，落实监管责任。要进一步理顺农机监管体制，由交警部门从农机安全监理人员中聘请交通安全监管员，并授权着装上路执法和处理农机事故，解决农机部门执法资格问题。通过理顺体制、明确职责，使各级各部门都能弄清自己管理的范围、应有的责任和需做的工作，实现条上理顺、块上清楚。

车辆安全监管范文第5篇

近一段时间，旅游交通安全事故频发引起国务院领导和有关部门的高度重视。特别是4月13日，由*太原运通假期旅行社有限公司组织的一旅游团，乘坐*福鑫旅游汽车服务公司租用的大轿车赴华东五市旅游途中，行至商亳高速公路虞城县路段时，发生重大交通事故,截止14日20时,已经造成11人死亡、9人重伤、35人轻伤，给人民群众生命和财产造成了重大损失。目前，正值春季旅游旺季，“五一”黄金周即将来临，国家旅游局、国家安全监管总局就有关要求紧急通知如下：

一、各旅行社、旅游汽车服务单位，必须站在为人民群众生命和财产安全负责的高度，做好安全生产和服务的每一项工作。各旅行社不得租用没有经过有关部门核准的汽车公司车辆用于旅游接待服务；各旅游汽车服务单位，必须保证接待车辆安全运输，不得带故障上路，驾驶员不得疲劳驾驶和违规驾驶。

二、各级旅游管理部门和安全生产监督管理部门要密切配合，加大检查和监督工作力度。没有安全就没有旅游，安全是旅游的生命线。“五一”长假前，各旅游、安全监管部门要立即行动起来，会同公安、交通等部门对旅游运输车辆进行一次全面检查，严格执行国家有关安全生产和运输的规定，清除安全隐患，防范重特大的交通事故发生。