公路工程节能减排措施
公路工程节能减排措施范文第1篇
为促进能源节约，提高资源利用率，降低污染排放，建设资源节约型道路运输行业，根据《市交通系统节能减排行动实施方案》和《市道路运输行业节能减排工作实施方案》要求，结合行业实际，制定本方案。
一、统一思想认识，提高做好行业节能减排工作的紧迫感和使命感
坚持科学发展观，着力建设资源节约型、环境友好型社会，是我国的一项基本国策。道路运输业作为基础性、服务性行业，为国民经济发展提供了有力保障的同时，据资料显示，道路运输油品消耗仅次于制造业，约占全社会油品消耗总量的30%左右，并且能源利用率较低，与国外先进水平相比，平均油耗要高10%-25%，货车百公里油耗更是高出一倍以上。因此，被政府确定为节能减排重点目标之一。
通过组织实施行业节能减排考核工作，进一步明确节能减排工作目标任务，落实职责分工，加大相关政策措施力度，对于推动行业节能减排工作深入开展，全面实现节能减排工作目标具有重大意义，因此各单位要切实增强责任感和紧迫感，立足于学习实践科学发展观，保障人民群众根本利益，推进道路运输业又好又快发展的高度，精心组织，强化措施，狠抓落实，不断开创行业节能减排工作新局面。
二、健全组织机构，为行业节能减排考核工作提供保障
区交通局成立以局主要领导为组长，分管领导为副组长，局办公室、县乡公路管理处、运管所、汽修所为成员的局资源节约工作领导小组。局办公室负责机关、县乡公路管理处负责公路系统、运输管理所负责道路运输企业节能减排的具体工作。领导小组下设办公室（简称“局节能办”），设在汽修所，具体负责我区行业考核的日常督导和组织协调工作，并配合上级主管部门对节能减排工作进行年度考核。公司、交通服务总公司也要制定实施方案、建立相应机构，落实责任。并于年2月12日前将实施方案报局节能办。
各道路运输企业要认真履行道路运输行业节能减排主体责任，加强组织领导，落实工作机构，配齐配强专职工作人员，逐步完善目标责任机制，确保经费、人员、措施到位，有计划、有组织、有步骤地推进节能减排工作，力争节能减排工作取得新的成效。
三、明确考核内容，着力推进行业节能减排考核工作
为确保完成既定工作目标任务，省厅已将交通运输的节能减排考核工作列入重要议事日程，纳入了对各单位各部门综合考核评价的范畴，明确了考核内容、考核计分与方法，以及奖惩兑现等内容，实行严格的目标考核责任制。
（一）考核内容
考核内容分为节能减排量化目标的完成和节能减排主要措施的落实情况。年全区道路运输行业节能减排的具体量化目标为：
1、实现营运货车单位运输周转量能耗同年相比下降4%；
2、逐步落实两项地方标准。
3、节能减排主要措施包括：健全组织管理机制；分解和落实任务目标，完善基础工作；宣传贯彻政策法规；开展技术研发，推广示范项目和节能产品；履行监管职责；调整运输结构；执行污染排放标准；工程建设节约；节约型机关建设等方面的内容。
（二）考核计分与方法
考核采取百分制，分为超额完成（95分以上）、完成（80-94分）、基本完成（60-79分）和未完成（59分以下）四个等级。鼓励超额完成量化考核目标，并创新节能减排工作。
（三）考核奖惩
考核结果在一定范围内予以公布，并作为局对各单位综合考核评价的重要内容和依据。节能减排工作考核结果具有一票否决权，考核结果为完成和超额完成等级的单位，具备行业评先树优的资格，考核结果为未完成等级的单位，取消其行业评先树优资格，并在考核结果公布后一个月内，提出整改措施，形成整改报告，报局节能办。对未制定整改措施或整改不到位的，局节能办予以通报批评。
四、强化措施，确保行业节能减排考核工作取得实效
（一）加强宣传，搞好培训。各单位一是通过召开会议或专项培训班，组织相关人员认真学习，全面、准确了解和掌握有关文件要求，认真细致地做好节能减排工作。二是充分利用新闻媒体进行广泛宣传，使节能减排工作深入人心，做到家喻户晓。三是在醒目位置悬挂标语、张贴宣传单，努力营造人人参与节能减排工作的良好氛围。四是局节能办定期不定期组织督导检查，确保我区行业节能减排工作落到实处。
公路工程节能减排措施范文第2篇
一是为加强对节能减排工作的组织领导，确保节能目标的实现，我局成立了由局长任组长，副局长任副组长，局属各企事业单位负责人为成员的节能工作领导组，领导组下设节能办公室负责，处理日常工作。二是按照责任目标层层抓落实，做到责任明确，措施到位。为此，我局专门研究制定了《县交通局2015年度节能减排工作意见》，指导全县交通行业节能减排工作，并将全年节能减排目标任务逐一分解到局属各单位，机关各股室，使节能工作上下互动，协调开展。
二、节能减排工作采取的措施和成效
我局主要以五个方面为切入点，切实采取有效措施，落实交通节能减排工作
（一）狠抓超限超载治理。为从源头上防范和杜绝车辆超限超载行为，根据省市交通部门和县委、县政府的统一部署和要求，我局局属县路政大队与县公安交警联合在、榕山等高速公路口设立治超点联合执法，加强对路面超限车辆的监管，并在泸合路、合习路、合牛路等路段不定时、不定点路段巡查，对超限超载车辆严罚，通过整治货运车辆超限超载现象得到显著改善，有效地维护了路产路权，延长公路使用寿命。在货运船舶方面已严格执行长江河道沙石禁采。
（二）精细化管理农村公路养护，一是以沥青路面替代水泥路面，二是弃用袋装水泥，利用散装罐，三是科学使用机械，逐步淘汰高耗能机械，减少单位工程的耗能投入，节约机械油耗，实施畅通工程，今年投入4100万元，对省道S308线进行了精细化改造、养护，提高路面、路肩养护标准，提升了道路通行能力，减少了客运车辆尾气排放量。
（三）进一步优化路网结构，提高乡村公路通达度；
（四）贯彻节能降耗的方针，建设农村客运站场服务体系；今年投入210万元对城区客运中心站进行了提升改造。
（五）强化运输管理，严把运输市场准入关。做好节能减排工作，保持运力与运量的相对平衡，严格技术准入优势条件和车辆检验标准，积极推广节能型、环保型车辆，对技术落后，单位能耗高、环境污染大的车辆，逐步淘汰出营运市场。
三、节能减排工作的宣传教育
加强节能工作是我们交通行业的一项重要而长期的战略任务，充分认识节能工作的重要意义，是做好节能工作的前提，为此，我局采取了各种行之有效的措施，加大节能政策法规的宣传教育。一是加强舆论宣传，充分利用车站、码头，各网络广泛宣传，传播节能理念，普及节能知识，昌导“人人讲节约，事事讲节约，时时讲节约”的良好风尚。二是以春运、黄金周、安全生产宣传月，重大节假日等重要时段开展宣传工作，不断提高交通行业广大干部职工对节能工作重要性的认识，增强节能忧患意识和危机意识，形成人人参与的良好氛围。
四、存在问题
一是节能减排工作基础薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作机制和统计计量方法。二是运输结构不合理的问题依然存在，高能耗、高排放的老旧车辆淘汰不彻底。三是节能减排的主体是企业，企业业主认识尚有偏差，行业主管部门缺乏有效的手段和抓手，监管力度不够。
公路工程节能减排措施范文第3篇
【关键词】公路工程；施工建设；环保管理；措施；研究
在公路工程项目施工建设过程中，难免会对周边的自然环境产生一定程度的负面影响，因此在现代公路工程项目施工建设过程中，认真做好环保管理势在必行。在当前的形势下，加强对公路工程施工阶段的环保管理问题研究，具有非常重大的现实意义。
1.公路工程施工对自然环境产生的影响分析
公路工程施工阶段，对周围的自然环境产生的负面影响，主要表现在以下几个方面：
1.1地表遭到破坏，以致于水土大量流失
在公路工程施工建设过程中，开挖地面是其中一个不可或缺的环节，对地表会造成破坏、而且还会破坏地表植被，以致于地面长期的暴漏在自然环境条件下，很容易造成水土流失。对于这类问题，如不及时采取有效的措施予以防治，则大量的泥土会被冲走，沟渠中沉积大量的泥沙，进行对水源造成严重的污染。
1.2空气污染
公路工程施工过程中，料场、水泥混凝土料拌和地点，都会产生非常多的灰尘；同时，建筑施工过程中所需要的材料运输过程中，如果不采取有效的措施予以防护，则很容易产生粉尘、灰尘等。尤其在干燥的季节，公路路基施工过程中，大量的泥土、粉煤灰等，处理不当就会产生扬尘，造成严重的空气污染。
1.3水污染
公路工程施工建设过程中，水污染也是其中一个比较棘手的问题，比如建材冲洗、施工机械设备清洗以及施工燃料和油料等泄露等，都会造成严重的水污染问题。同时，公路工程施工过程中，施工人员的生活用水比较多，而且比较随意、粗放，如果不采取有效的措施进行管控，则可能会造成较为严重的水污染。
1.4噪声污染
公路工程施工过程中，尤其是靠近居民区的建筑工地，施工机械运作过程中，会产生噪声，严重影响周围居民的生长生活、工作。同时，公路工程施工阶段，大吨位的运输车辆、砼车等，都会产生噪音。
2.公路工程施工阶段的环保管理措施
基于以上分析可知，在公路工程施工建设过程中，可能会造成严重的环境污染，如果不及时采取有效的措施，将会造成更为严重的后果。
2.1公路工程施工阶段的水土流失防治措施
在公路工程施工建设过程中，应当立足实际，根据工程建设所需，填挖土质，科学合理地对边坡坡度进行布设；同时，还要合理布设土石方填挖施工场地的临时排水系统，并且及时对雨水、生活用水等进行疏导，从而减小水对土坡坡面造成的冲蚀影响。对于填方坡面而言，应当及时对其进行夯实，对边坡进行绿化，确定借土以及弃土的具置；对砂石料场进行科学开采，注意弃土、弃渣的科学分离和高效处理。土石方堆放位置选择过程中，一般多余的土方应当就地整理坡面，尽可能避免外运；如果必须外运，则应当将其运到没有自然保护价值的区域，其中弃土不可掩埋或者破坏本地的植物。对于弃土场而言，建议对其进行合理的绿化设计，尽快恢复植被，以此来有效减少水土流失。
2.2公路工程施工阶段的空气污染防治措施
公路工程施工过程中，现场产生的建筑垃圾一定要及时的清运，通过适量洒水、定期洒水的方式，有效减少施工现场扬尘现象发生。对于临时施工公路面层而言，建议用礁渣、混凝土或者细石沥青等，有效减少公路工程施工过程中的扬尘，并且随时对因施工而造成的路面坏损进行修复，避免出现浮尘现象。在公路工程施工现场，诸如水泥等粉细散装建材，建议采取库内存放方式。在露天存放过程中，应当保持遮盖的严密性；在具体卸运过程中，需注意减少扬尘；搅拌过程中，设封闭式围挡，并且要安装适当的喷雾除尘设备。公路工程施工过程中，建材运输车辆一律要严格控制其运载量，坚决避免出现超量运载现象。在工程土方、渣土以及其他散装材料运输过程中，所运材料一律不能超过车斗边沿，而且运输车辆驶出工地前，应当将车轮、车斗进行彻底的冲洗，以免带泥土运输车辆驶出施工现场时抛洒渣土。
2.3公路工程施工阶段的水污染防治措施
在公路工程施工建设过程中，需对混凝土以及砂浆搅拌作业现场加强管理，根据实际情况布设沉淀池。公路工程施工过程中产生的大量废水排入沉淀池之中，进行两次沉淀以后，将其排入沟渠中，也可回收充分利用，比如将其用于施工现场洒水降尘；对于没有经过处理的泥浆水而言，一律不断直接排入河流、污水管道之中。在路基施工过程中，对淤泥表土进行彻底清除干净，并将其回收到路上处理，或者运输到指定地点集中堆放。弃土、弃石应当运到合理地点，坚决避免任意堆放，更不能淤塞河道。公路工程施工阶段，现场临时搭建的食堂做饭过程中，会排放出一定的污水，需布设简易的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池，日常管理过程中需加强管理，并且定期进行掏油，以免造成水污染。公路工程施工过程中，施工现场需布设专用油漆、油料库，尤其在油库地面、墙面等位置，需做好防渗漏处理，避免因油料跑、冒以及滴和漏而造成水体污染。
2.4公路工程施工阶段的噪声污染防治措施
凡在居民区或者人群相对集中的地区建设公路工程时，应当对作业时间进行严格管控，并在此基础上建立和完善施工不扰民方案。在此过程中，如果遇到特殊情况需连续作业时，因按规定办理有关夜间施工许可证明。公路工程施工建设过程中，产生强噪声的主要是加工车间以及施工过程中的运输，成品、半产品加工和制作作业应放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。公路工程施工阶段，应当对施工现场加强管理，尤其要杜绝各种人为因素产生的噪声，比如敲打工具、随意叫喊等，以免扰民。
2.5公路工程施工阶段的其他环节保护措施
首先，公路工程施工前期应当做好准备工作。认真收集工程相关资料，并且结合环保要求，对不利于环节保护的部分提出修改意见。在此过程中，应当充分考虑公路工程建设过程中环保措施，对公路占地面积、临时用地规模等进行严格控制，最大限度地减少对植被以及耕地的破坏和影响，尽量避开学校、医院以及自然保护区等敏感地带。其次，做好公路沿线景观设计。公路沿线设计过程在，应当尽可能与地形地貌相符，有效减少工程土石方量和对自然环境造成的破坏；同时，应当加强公路沿线的绿化，改善景观。比如，边坡应当尽可能采用种草植树方式。 最后，公路工程建设过程中的临时施工用地、料场选择时，一定要严格控制用地资源。通过对公路工程项目布局情况的全面调查，掌握第一手资料；本着有利于公路沿线经济发展的目标，制定公路近、中和长期的科学发展规划，并在此基础上制定切实可行措施，将其有效的落实到实处。 [科]
【参考文献】
[1]穆秀雯.高速公路沥青路面施工质量动态控制技术研究[J].东北林业大学，2012（10）.
公路工程节能减排措施范文第4篇
关键词：公路工程；节能环保；施工；措施
1、前言
我国2005年人均能源消费在1.8t左右，能源消费年增长率在10—15%左右。这些数据充分说明了我国现状能源的严峻形势。公路是城市建设中损耗能源的一个重要项目，它不仅消耗了大量能源，还在建设的过程中对环境造成了不同程度的污染。为了满足人们绿色健康的城市生活环境，公路建设要与生态环境融为一体，“回归自然”。
2、公路工程的节能环保施工措施
2.1可持续发展思想
运用可持续发展的观念对公路节能环保工作进行多方位大的宣传，让全民都意识到想要实现社会主义经济“多快好省”得发展必须建立起可持续发展的思想。公路节能环保施工是一个实现可持续发展、节约自然资源、减低能耗、减少污染排放的绿色工程系统。在施工中，运用可持续发展的施工方法和施工技术。
2.2节约用地
公路占用的土地资源量大，在新建公路设计中，在保证公路使用功能的前提下，可以充分利用旧路、荒地等，尽量减少公路对林地、耕地、农地的占用。还有公路坡边设计采用生物防护系统，保护原生态环境不受到破坏。
2.3绿色施工技术
绿色施工技术就是充分利用资源，追求高效、低耗、环保、统筹兼顾的效果，在实现工程质量安全和经济利益的基础上，保证环保综合效益的最大化。
2.4优化设计
设计阶段对整个工程的节能环保起着指导性作用，设计人员根据现有资源充分利用的原则，应尽量依据地势设置平缓线性。在公路施工前对路面结构要在整体刚度、各层强度、水稳性、抗滑性、耐久性方面做多方案比较。对必要的边沟、防护、桥涵、安全设施等方面进行了优化。取土场、弃土堆设置应因地制宜。避免造成不必要的浪费不断优化工程人、物、力之间的关系，优化工程机械的配置。
2.5施工管理节能环保化
要想是公路工程有节能和环保意识必须从项目经理第一责任人开始。项目经理自身不仅有节能环保意识，还要保证节能环保施工目标的实现，从组织架构到施工技术都应该建立起系统的节能环保方案。首先，建立起项目经理为首的组织架构保证每位管理人员都参与到节能环保的系统中来，对每位管理层都要求与职位相应的节能环保责任，逐级落实现场节能环保的施工管理工作；其次，在方案中要制定环境管理计划和应急救援预案，保证工程施工对环境的最小伤害。并且利用节能材料或者可循环、可再生利用的材料，制定节材的优化方案。再者，从节地、节水、节能开始，制定目标和措施。
2.6就地取材原则
公路通常从一个城市到另一个城市，沿线经历的地质状况非常多。我国地质条件本来就比较复杂，在公路施工中由于地质原因、再加上距离原因，远距离运送施工材料非常耗时、耗力。比如两个相邻路段中既有黄土、地下水位高的地质条件，又有砂土、地下水位低的地质条件，就可以就地取材，把挖沟槽的砂土替换黄土成为换填材料。所以在公路施工中经常由于条件限制采取就地取材的原则，不仅能够节省材料费用，还缩短了工期。
2.7材料节约
材料是公路施工的一大损耗，而且在采购、运输、储存、使用的过程中都会存在或多或少非利用性质的损耗。在施工过程中要充分考虑材料的价格、数量、型号，保证材料和是施工要求相符合。同时，从原材料质量把控到仓库保管的各个环节都要做到总费用最低、能耗最低。材料的仓管费用是损耗的一大方面，在采购过程中经常使用最优采购经济批量得知采购次数和发货间隔时间。
最优采购经济批量Q=（2SC/PA）1/2
S=总需求量；P=材料单价；C=催货费用；A=仓库保管费率。
原材料的采购一定要根据需要经过精确计算，才能保证材料的充分利用不浪费。利用工业废料作为筑路的材料也是材料节约的一种方式，比如工业粉煤灰、矿渣、尾矿等。
2.8设备节能环保
保证设备合理的利用率能够改善设备耗能。设备的选择和配置通常都要通过工程需要和现场条件来综合考虑。其中对现场机械行走路线、施工障碍等都要进行考察，不能出现机械运到施工现场因场地等硬件原因不能使用的情况。机械的选择最好采用先进技术的新产品，不仅能够提高工作效率还能达到节能环保的作用。比如采用摊铺机摊铺路面，不仅提高了路面基层的平整度，还节省了路面面层材料。机械入场前，要做好机械的检修，都要进行试运行以保证正常工作。机械之间紧密配合，比如自卸车和挖掘机配合起来挖土运石，两者配置互相牵制，一方多则另一方就会减少，为了避免机械闲置一定要找出机械相互配合的平衡点，合理优化配置方案。机械的日常维护能够保证机械的正常运转，对操作机械做好日常养护的台帐，检查轮胎气压和机油，保证机械最佳运转状态。设备节能环保还有一部分取决于操作员，如果操作员对机械操作技能熟悉，并能完全掌握，可以加快施工速度，提高工程质量、减少工期、降低费用，也是节能的一大措施。
2.9采用先进的施工工艺和施工工具
先进的施工工艺和施工工具能够使公路施工事半功倍，比如使用仪器施工放样可以使放样更加精准，如果要提高放样速度，可以采用几何知识计算三角形各边边长，用钢尺按照距离教会法放样施工控制点。
2.10节约人力
对人才的组织管理能够有效建立起人才机制，根据不同的人才分配不同的工作，充分发挥他们的特点和优势。在管理人员上要通过各种培训手段不断提高和强化管理手段和工作技能。减少因为工作失误而导致返工、误工。在施工人员上，选择理论知识和经验知识都较为丰富的施工人员，合理安排施工工序，根据工程量计算工人数量，防止人员窝工，缩短工期，减少人工费用。
2.11能耗节能
在公路施工当中机械汽油、柴油的使用量非常大，主要集中在路基工程、路面工程、桥梁工程中。某工程对能耗采取了节能措施，能源消耗得到很大的改善。（如下表）
3、总结
公路施工过程中可以通过很多细节达到节能环保的作用。坚持以人为本、坚持可持续发展观念，把节能环保的观念深入人心，充分发挥施工管理人员和施工人员的积极主动性，把节能环保的元素融入到复杂的公路工程项目中。
参考文献：
公路工程节能减排措施范文第5篇
【关键词】道路运输；节能减排；问题研究
我国属于一个人口多自然资源丰富的国家，大部分的资源在世界总储量排名中位居前列，但是人均拥有量却严重不足。在社会经济快速发展的过程中，我国最资源消耗的速度越来越快，资源消耗的量也越来越多。现如今，我国各种资源消耗程度逐渐变大，其中浪费大、环境污染严重以及资源消耗高等问题逐渐凸显出来。土地问题、水资源问题、矿产资源问题已经变得越来越突出。在我国经济快速发展的巨大压力下，资源消耗存在的问题严重制约了我国的发展。众所周知，交通运输关系着我国商品经济和流通，对我国经济的增长具有重要的影响。在交通运输中推行节能减排不仅符合我国交通运输的发展，还符合人类未来的发展方向。在节约型社会构建中，将节能减排合理的运用到交通运输中是当前应当研究的一个问题。
1.交通运输节能减排存在的问题
当前，我国公路建设和道路交通运输已经取得了较大的成就，但是与我国经济和社会发展的现状来看，其仍然处于制约的状态。节能减排在交通运输中存在的问题主要由以下几点。
1.1交通运输对节能减排的认识不够充分
早在2006年国务院已经对交通运输节能减排提出了相应的要求。但是对整个交通运输而言全面开展节能减排还需要一定的时间[1]。对节能减排认识不够充分是该项工作普遍存在的问题。交通运输部门缺乏节能减排的相关知识，对粗排放运输工具的危害无知，都是由于节能减排认识不足引起的。例如，某些运输司机由于自身文化知识水平不高，自身不具备主动认清节能减排的形势和对社会利益的能力，节能减排与他们而言犹如天方夜谭。这些现象从一定程度上而言，都是由于对节能减排的认识不够所引起。由此可见，节能减排的认知问题是影响节能减排工作的一个重要问题。
1.2缺乏足够的节能减排资金支持
节能减排的推行并不是一项纸上谈兵的工作，其需要付诸于实际的行动。但是，相应的资金支持是节能减排中不可缺少的一部分。与小型运输企业而言，节能减排这项工作的推出会使得其直接成本增加，并且不合格的排放标准也会被停用，这就有可能导致整个企业的资金链断裂，造成轻者亏损，重者破产的结果[2]。节能减排在我国仍处于出借阶段，小型运输企业的利益没有货的保护，则会对社会的发展造成一定的负面影响。因此，资金支持是节能减排工作推行中一个较为重要的问题。
1.3缺乏相应的监督检查工作
在节能减排推行的过程中，会存在各种各样的问题。国务院已经下达了相应的标准。节能减排工作进行的仍然比较缓慢，这不得不说这与监督检查有一定的关系。转言之，监察部门的监督和检查工作同样是节能减排中不可忽视的一个问题。在节能减排推行的过程中，没有做好节能减排工作，则会使得不符合节能减排的运输工具仍然处于运行中。可见，监督检查工作的缺乏不利于节能减排工作的实施。
2.提高交通运输节能减排效果的措施
节能减排的推行不仅符合我国经济快速发展的趋势，其还有助于我国节约型社会的构建。在交通运输节能减排存在较多问题的过程中，应当采取相应的措施提高交通运输节能减排的效果。
2.1加强交通运输节能减排的宣传
加强交通运输节能减排的宣传，是交通运输节能减排工作实施过程中不可缺少的一项工作，同时也是解决交通运输节能减排存在问题的根本措施。宣传节能减排，可以让节能减排深入人心。让人们在潜意识中知道节能减排，理解节能减排对当前社会会发展以及社会未来发展的重要影响。只有加强宣传工作，让全民参与其中，获得全民的支持，才能够在整个交通运输中顺利开展节能减排工作。相关企业还应当认真学习交通运输中节能减排的意义，加强自我训练。
2.2加大资金支持
在交通运输节能减排工作推行的过程中，加大资金支持是一项有力的措施。对交通运输企业相应的节能减排资金支持，是对交通运输节能减排的大力支持。因此，交通运输部门应当于当地相关的部门进行良好的沟通，争取省级或者国家部门的资金支持，成立专门的交通运输节能减排的专项资金。对交通运输节能减排做出优秀的表率的企业和个人给予一定的奖励，形成良好的节能减排环境，是的节能减排能够影响到更多的企业和个人。在实际节能减排工作中，加大资金支持，加快节能减排的工作步伐，实施节能减排工作的有效措施[3]。
2.3加大相关部门的节能减排监督工作
加大相关部门的节能减排工作是交通运输节能减排工作的开展的重要保证。交通运输的节能减排工作不仅是交通部门一个部门的工作，其涉及到多个部门。例如财政，环境等。对于不符合排放标准的车辆，应当坚决不准上路，鼓励广大市民使用电瓶车车型，多使用新能源的车辆。这些工作的有效开展需要多个部门合作才能做到。另外，相关的部门在监督的过程中也应当严格执行各项政策法规，对于违反节能减排的的现象不可坐视不理。
总之，我国同样也属于一个交通大国，交通运输的节能减排对我国节约型社会的构建具有重要的作用。在节能减排工作推行之初，我们不仅要要加强认识节能减排对我国经济发展和社会发展的重要性，还应当从各方面着手，及时解决交通运输节能减排中存在的问题，以此来推动我国节约型社会建设的完成。
[参考文献]
[1]石友蓉，赵威.公路水路交通运输节能减排综合管理体系研究[J].武汉理工大学学报.2010，13（04）：26-27.
