公路桥梁养护范文第1篇

第一条为加强和规范公路桥梁养护管理工作，保证公路畅通和桥梁运行安全，依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等法律、法规，制定本制度。

第二条本制度适用于国道（含国家高速公路网，下同）、省道的桥梁养护管理工作。其他公路桥梁的养护管理参照执行。

第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。

第四条县级以上（含县级，下同）地方人民政府交通主管部门、公路管理机构（含省级交通主管部门指定的高速公路行业管理机构，下同）、收费公路经营管理单位，应高度重视桥梁养护管理工作，严格执行桥梁养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所管辖的公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修，确保公路畅通和桥梁安全。

第五条桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。

桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定，及时、全面掌握桥梁技术状况，保障桥梁安全运行。

第六条公路桥梁养护管理实行“统一领导，分级管理”。

国务院交通主管部门负责全国公路桥梁养护管理工作的行业管理与监督。

县级以上地方人民政府交通主管部门，依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责，主管本行政区域内的公路桥梁养护管理工作。其设置的公路管理机构负责辖区内公路桥梁养护管理的具体组织工作。

收费公路的桥梁养护管理工作，由收费公路经营管理单位具体负责组织实施。

第七条各级交通主管部门和收费公路经营管理单位，应安排专项经费用于桥梁养护管理工作，保证桥梁安全运营。

国道、省道的桥梁养护管理经费在公路养路费中列支，其中收费公路桥梁养护管理经费在车辆通行费中列支。县道及其他公路上的桥梁养护管理经费筹集渠道由省级交通主管部门根据实际情况作出明确规定。

第二章管理责任划分

第八条省级交通主管部门应根据“事权一致、责任清晰”的原则，明确本辖区公路桥梁养护管理的管养单位和监管单位，并合理确定各自的工作职责。

第九条公路桥梁养护管理的管养单位是指具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位。

第十条公路桥梁养护管理监管单位是指依照有关规定，主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构。

第十一条公路桥梁管养单位疏于养护管理，不按相关规定准确掌握桥梁技术状况，或未及时采取相关措施，而导致的桥梁安全事故，由管养单位承担主要责任，监管单位承担监管责任。

负责公路桥梁养护经费的投资决策单位未根据桥梁技术状况和管养要求安排相应投资而造成的桥梁安全事故，由投资决策单位和具体管养单位共同承担主要责任，监管单位承担监管责任。

省级交通主管部门应结合本地实际，制订桥梁安全事故责任追究制度。

第十二条公路桥梁管养单位和监管单位必须明确负责桥梁养护管理工作的分管行政领导和具体技术人员，保证桥梁养护管理的各项职责得以贯彻落实。

第三章桥梁养护工程师制度

第十三条各级公路管理机构、收费公路经营管理单位和桥梁养护管理单位，应设置专职的桥梁养护工程师，并保持其人员的相对稳定。

第十四条公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责：

(一)主持桥梁的经常检查与评定，负责组织桥梁的定期检查与评定。并根据检查结果编制并上报养护维修建议计划，提出须进行特殊检查的桥梁的申请报告，组织编制桥梁养护、维修、改建方案和对策措施。

(二)主持桥梁的小修保养和抗灾抢险工作，考核桥梁养护质量，并及时上报辖区的桥梁受自然灾害和其他因素损坏的情况。组织实施超重车辆通过的有关技术工作。

(三)监督、组织桥梁养护大、中修和改建工程；组织并参与桥梁大、中修和改建工程的中间检查和交（竣）工验收。

(四)负责所管辖桥梁技术档案的补充、完善和保密工作，定期对辖区内桥梁技术状况进行综合评价与分析；负责桥梁管理系统的数据更新、系统维护、系统运行以及桥梁养护报告编写等工作。

(五)负责对下级单位桥梁养护工程师的技术业务培训、考核工作。

第十五条公路桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师履行以下主要职责：

(一)负责辖区内桥梁养护管理的技术工作，监督检查管养单位桥梁养护工程师职责履行情况。

(二)组织制定辖区内桥梁养护管理工作计划，并监督实施。

(三)按规定负责复核四、五类技术状况桥梁的评定工作。

(四)参与制定重要桥梁的大、中修和改建工程技术方案和对策措施，并组织审验其科学合理性。

(五)组织辖区内桥梁养护工程师及有关技术人员的技术业务培训。

第十六条公路桥梁管养单位的桥梁养护工程师应具有三年以上从事桥梁养护管理工作经历，具有工程师及以上技术职称。

桥梁养护管理监管单位的桥梁养护工程师应具有五年以上从事桥梁养护管理的工作经历，具有高级工程师及以上技术职称。

桥梁养护工程师的具体资格条件由省级交通主管部门制订。

第十七条桥梁养护工程师实行定期培训考核制度。

省级交通主管部门应定期对持证桥梁养护工程师进行技术培训，并核发上岗证。桥梁养护管理技术人员经培训并参加考核合格后，才可持证上岗。

第四章桥梁检查与评定

第十八条桥梁检查分为经常检查、定期检查和特殊检查。

经常检查主要对桥面设施、上部结构、下部结构和附属构造物的技术状况进行日常巡视检查。

定期检查是指按照规定周期，对桥梁主体结构及其附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查，评定桥梁技术状况等级。

特殊检查指在特定情况下对桥梁技术状况进行鉴定，以查清桥梁的病害成因、破损程度、承载能力或抗灾能力等。

经常检查和定期检查应符合《公路桥涵养护技术规范》的规定。

第十九条经常检查主要以目测方式配合简单工具进行，检查周期为每月不少于一次，汛期应增加检查频率。对经常检查中发现重要部（构）件明显达到三、四、五类技术状况的桥梁，应立即安排定期检查。

经常检查过程中应填写“桥梁经常检查记录表”，现场登记所检查的项目和缺损类型，估计缺损范围和养护工程量，提出相应的小修保养措施，为编制小修保养计划提供依据。

检查结束后要及时更新桥梁养护管理系统数据。

第二十条桥梁定期检查主要以目测结合仪器检查方式进行。其检查周期一般不低于每三年一次，特殊结构桥梁应每年一次。

第二十一条特殊检查应委托有相应资质和能力的单位实施。

特殊检查应采用仪器设备，通过检测或试验的方法，并结合理论分析，对桥梁的缺损状况、病害成因、承载能力或抗灾能力作出科学明确的判定。并根据检测结果提出针对性的维修处治措施建议。

桥梁的特殊检查评定应符合有关标准和技术规范的要求。

第二十二条依据检查结果，桥梁技术状况等级评定分为一至五类。

一类桥：技术状况处于完好或良好状态，仅需对桥梁进行保养维护。

二类桥：技术状况处于良好或较好状态，仅需对桥梁进行小修或保养。

三类桥：技术状况处于较差状态，个别重要构件有轻微缺损或部分次要构件有较严重缺损，但桥梁尚能维持正常使用功能。

四类桥：技术状况处于差的状态，部分重要构件有较严重缺损或部分次要构件有严重缺损，桥梁正常使用功能明显降低，桥梁承载能力降低但尚未直接危及桥梁安全。

五类桥：技术状况处于危险状态，部分重要构件出现严重缺损，桥梁承载能力明显降低并直接危及桥梁安全。

第二十三条公路桥梁技术状况由桥梁管养单位负责组织评定。对非收费公路、政府还贷收费公路上评定为四类和五类的桥梁按以下规定进行复核。复核期间，管养单位应采取应急保障措施，保证桥梁运营安全。

技术状况为四类的中、小桥梁以及结构较简单、病害清楚的大桥，由上级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织复核。

技术状况为四类的特大桥、结构或病害较复杂的大桥，以及技术状况为五类的桥梁，由上级公路管理机构桥梁工程师提出初步复核意见后报省级公路管理机构，由省级公路管理机构的桥梁养护工程师负责组织提出最终复核意见。

第二十四条特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上大桥的检测评定工作应符合以下规定：

(一)在桥梁上下部结构的必要部位埋设永久性位移观测点，并定期进行观测，一、二类桥每三年至少一次，三类桥每年至少一次，四、五类桥每季度至少一次，特殊情况时应加大观测密度。

(二)应安排专项经费委托有资质的单位进行定期的特殊检查。一、二类桥每五年至少一次，三类桥每三年至少一次，四、五类桥应立即安排进行特殊检测。

(三)对特别重要的特大桥，应建立符合自身特点的养护管理系统和健康监测系统。

第五章桥梁养护工程管理

第二十五条桥梁养护工程分为小修保养、中修、大修、改建。

对技术状况为一、二类的桥梁应加强小修保养，防止出现明显病害。对技术状况为三类的桥梁应及时进行中修，防止病害加快扩展，影响桥梁安全运营。

对技术状况为四类和五类的桥梁，应及时采取管理措施，保证安全。并依据桥梁特殊检查结果和技术论证分析，安排大修或改建。省级交通主管部门应制定有关安全管理规定，明确警示标志的设置位置、型式、数量，以及应采取的管理措施等。

对荷载等级、宽度、抗灾能力、安全防护标准等技术指标低于所在公路技术标准的桥梁，应有计划地进行技术改造。

第二十六条桥梁小修保养、中修工程由管养单位组织实施，大修、改建工程由地市级及以上公路管理机构或收费公路经营管理单位组织实施。

第二十七条大修、改建工程应通过竞争方式选择施工单位，并视工程具体情况推行招标投标制度。

情况特殊不进行招标投标的项目，应对被委托人的资质、业绩和信誉等有关情况进行审查。

第二十八条省级交通主管部门应当结合本辖区桥梁养护工作实际情况，制定和完善桥梁养护工程市场管理的规章制度，并对从业单位及人员实行信用管理，加强桥梁检测、加固设计、施工、监理等的市场管理工作，逐步构建统一公开、竞争有序的桥梁养护工程市场。

第二十九条桥梁大修、中修、改建工程完工后，应按照相关规定进行验收。工程实施后的桥梁技术状况必须恢复至一、二类。

第三十条各级交通主管部门应采取有效措施，加强桥梁养护工程的施工管理。

对需要封闭交通或长时间占用行车道施工的桥梁养护工程，除紧急情况外应在项目开工前15天，相关信息。高速公路、国道上的断交施工信息应及时按规定报交通部备案。

第三十一条桥梁养护工程施工单位应按照相关规定，合理布设施工作业区，设置标志和安全防护设施，保证施工车辆、人员和过往车辆的安全，必要时还应协助有关部门做好交通疏导工作。

第六章技术档案管理

第三十二条桥梁管养单位和监管单位应建立健全公路桥梁技术档案管理制度，大力推广应用公路桥梁管理系统，及时更新桥梁技术数据，保证公路桥梁技术档案真实完整，实现电子化管理。

特别重要的特大型桥梁应建立符合自身特点的电子档案管理系统和养护管理系统。

第三十三条公路桥梁技术档案应包括桥梁基础资料、管理资料、检查资料、养护维修资料、特殊情况资料等。

第三十四条桥梁基础资料包括以下内容：

(一)桥梁设计施工图及竣工图，结构计算分析报告。

(二)施工过程中的试验检测及科研资料。

(三)工程事故处理资料。

(四)施工全过程的结构位移或变形测试资料。

(五)观测或监测点（部件）资料。

(六)交（竣）工验收资料。

对新建桥梁，接养单位应参与交（竣）工验收。桥梁建设单位应向接养单位移交桥梁基础资料，并协同做好接养工作。

第三十五条桥梁管理资料包括桥梁管养单位、监管单位，及其分管领导、桥梁养护工程师等的基本资料。

管理资料中对桥梁养护工程师除应归档个人基本资料外，还应归档其业务考核情况和年度主要工作情况。

第三十六条桥梁检查资料包括桥梁经常检查、定期检查结果、养护对策建议、特殊检查建议报告、养护建议计划等技术资料，以及检查的时间、实施人员等基本资料。

特殊检查还应包括检测（试验）方案、检测（试验）报告、照片及多媒体材料，检测（试验）方的资质证书（复印件）、业绩证明（复印件）以及主要检测人员的资格证书（复印件）等。

第三十七条桥梁养护维修资料应包括以下内容：

（一）小修保养工程的实施技术资料和养护质量评定结果，以及工程实施的时间、组织实施人员等。

（二）桥梁的中修、大修、改建工程的设计图纸、竣工图纸、施工资料、监理资料、监控（监测）资料、质量事故处理报告、交（竣）工验收等技术资料，以及设计、施工、监理和监控（监测）等各方的资质证书（复印件）、业绩证明（复印件）及其主要检测人员的资格证书（复印件）等。

第三十八条桥梁特殊情况资料主要包括地质灾害、气象灾害、超限运输等特殊事件的具体情况、损害程度、处治方案等。

第三十九条基本资料缺失的桥梁，应根据历年检查、养护资料，逐步建立和完善其技术档案。必要时，可专门安排有针对性的检测、试验或特殊检查，补充、完善桥梁技术资料。

第四十条收费公路经营管理单位应根据省级交通主管部门的规定，及时向有关交通主管部门或公路管理机构提供桥梁技术档案。

第七章应急处置管理

第四十一条桥梁突发事件的处置工作应在各级政府的统一领导下，由各级交通主管部门具体负责，实行条块结合、以块为主。

第四十二条省级交通主管部门应制定以预防和处置桥梁坍塌事故为重点的突发事件应急预案，明确信息上报、分级响应、交通保障与恢复、事故调查等工作的职责和程序。

具体的桥梁养护管理单位应单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。对技术状况为四、五类的桥梁，以及超过使用年限的危旧桥梁，除采取相应的管理措施外，还应分别制定应急交通组织方案，确保一旦发生事故，交通组织工作井然有序。

第四十三条接获公路桥梁突发信息后，桥梁管养单位应立即向上级主管部门报告并启动应急预案，及时、有效地进行处置工作。应急处置过程中，要按相关规定向上级主管部门续报有关情况。

第四十四条发生以下突发事件，桥梁管养单位和省级交通主管部门应在接获有关信息后立即上报交通部：

（一）桥梁损毁中断交通的。

（二）大型、特大型桥梁出现严重病害危及桥梁安全的。

（三）车辆或船舶与桥梁设施相撞，造成严重后果的。

第四十五条地方各级交通主管部门、公路管理机构、公路桥梁养护管理单位、收费公路经营管理单位要按照职责分工和相关预案切实做好应对桥梁突发事件的人员、物资、资金保障工作，确保应急工作正常有序进行。

第八章监督检查

第四十六条各级交通主管部门、公路管理机构应依据有关法律法规的规定，对辖区内公路桥梁的养护管理工作进行监督检查。

桥梁管养单位、监管单位应自觉接受有关交通主管部门和公路管理机构依法实施的监督检查。不得以任何理由推诿、拒绝。

第四十七条各级交通主管部门、公路管理机构对公路桥梁养护管理工作实施监督检查时，应当深入桥梁养护管理工作现场，并采取必要的技术检测手段，不得流于形式。监督检查应包括以下主要内容：

（一）各项规章、制度和技术规范的执行情况。

（二）人员、经费的落实情况。

（三）桥梁检查、评定工作的开展情况。

（四）养护计划执行和养护工程管理情况。

（五）桥梁技术档案和管理信息系统的建设维护情况。

（六）各项应急预案的制定和执行情况。

（七）省级交通主管部门规定的其它监督检查项目。

公路桥梁养护范文第2篇

关键词：公路桥梁；养护管理；措施实施；质量控制

目前，为了解决公路桥梁养护管理这一较为突出的难点问题，有关公路管理部门秉持与时俱进思想，克难求进，在争先求新中不断攀越管理新举措，结合区域特点在公路桥梁养护管理中得以发挥应用，满足了公路管理部门管辖范围之内的公路桥梁的养护管理工作。

1对公路桥梁养护管理工作的认识

多年来，公路桥梁养护管理工作始终坚持以“规范、高效、务实、创新”为宗旨，以率先发展、科学发展、和谐发展为目标，坚持“更好地为公众服务”的行业核心理念，以致力于更高水平现代化公路建设为中心，对有必要做好现阶段中的公路桥梁养护管理工作有了一定的认识。认识之一：随着日益增长的汽车数量来看，对公路桥梁碾压的破坏程度进一步有了恶化，造成了桥梁自身的老化，寿命缩短了，行车安全系数增加了。认识之二：随着经济的逐步发展和需要，现在的集装车、超重车等重型车辆的应用也逐步变多了，日益加重了桥梁的载重负荷，在一定程度上直接或间接地加快了桥梁的损坏，逐步成了危桥路面。认知之三：之所以造成现有公路桥梁的损坏，是因为在施工修建之时资金短缺，设计、施工标准低，再加上施工技术落后，就出现了豆腐渣工程。加之后期的养护管理不到位，恶性循环出现了不能使用的局面。那么针对上述三点认识，作为长期致力于公路养护管理处的一名工作人员，有责任结合公路桥梁的实际整体情况，对公路桥梁养护管理的特点、措施的实施做一重点分析介绍。

2公路桥梁养护管理特点分析

公路桥梁养护管理特点一般具有以下几个方面：第一方面是公路桥梁养护管理呈现出广泛性和全面性。这主要体现在实际的养护管理中除了工程设施、绿化方面的之外还有桥涵以及沿线的附属设施。第二方面：公路桥梁养护管理与别的公路养护相比较来说，公路桥梁的养护管理还体现在高效操作程序强，养护工艺复杂，除了采用专业的机械化专业化，更需要新技术新工艺的应用。第三方面：公路桥梁养护管理的成本高，养护管理人员的综合素质要高。同时养护管理还要从环保的角度考虑，树立环保意识和环保观念。

3公路桥梁养护管理实施强效措施

3.1做好公路桥梁的设计施工工作

做好这方面的工作有利于确保桥梁的整个质量，对后续的养护管理打基础，做铺垫。在设计方面我们知道公路桥梁的前期设计一般是确保桥梁使用质量的根本保障，要重点核对荷载使用承受情况，优化设计，对比方案。在施工方面，要把握好质量大关，重点做好公路桥梁的施工材料和技术的选用。在最初的公路桥梁施工中，施工材料的选择和构件选购等要保证质量。施工材料必须在施工前进行检测，以保证其可以达到施工的标准。另外材料在存放过程中也应进行重点保护，防止水泥等材料变质。施工技术方面要选择适应工程项目的施工技术，顺应养护的质量满足质量与经济需求。

3.2做好公路桥梁养护管理资金投入与使用

现在的公路桥梁养护管理需要大量的资金来支持，在实际的养护管理中一要做到大量资金的投入，二要做到资金的合理分配，有效使用。三要做到对资金应用的监督，防止出现养护管理资金乱用现象的不断发生。

3.3制定桥梁的养护管理相关制度

制度是约束执行的一个标尺。在养护管理之前要根据实际情况制定一系列行之有效地质量保证体系，以规章制度的形式明确项目负责人与相关施工人员的义务与责任。制定好之后要认真遵守，严格执行，确保公路桥梁施工质量，减少质量隐患。另外还要建立日常管理机制，应急预案等，配合招标人做好突发事件的处理工作，对每座桥建立档案资料，详细纪录每座桥梁的运行状况，然后经过评估和鉴定，确定对桥梁进行保养或维修。

3.4做好公路养护与路政联合巡查机制

要发挥各有关部门就近的巡查优势，充分做好发挥公路路况信息反馈奖励机制，不断拓展路况信息范畴，实现公路养护与路政联动机制，发现问题及时上报，做到及时修复。

3.5做好养护管理人员的培训工作

养护管理人员在具体的操作中是很大的一个因素，他们的专业素质直接影响着养护管理的质量。这就要对他们不定期进行综合的培训。内容可以包括桥梁经常性检测与日常维护；养护管理工作制度及相关法规、标准规范体系；承载力鉴定与诊断分析；桥梁病害与成因剖析等等。同时要对日常检测工作中不懂的、难以把握的难点和要点与相关专家进行了深入沟通；会下还通过与学员间的相互交流和探讨，对公路桥梁有了更深层次的认识。

3.6做好特殊季节养护管理工作

特殊季节一般指的夏季和冬季。夏季一般来说雨水比较大，针对雨季对公路桥梁造成的安全隐患等要及时予以排查，对大面积出现积水路面要及时排出，修复桥梁的低洼处，使之平坦。

3.7做好日常巡查工作

做好常规经常性检查，确定桥梁结构功能是否正常，及时发现桥梁重大病害，设立警示标志，并及时上报，提出是否需要限载或限速等意见以及维修方案；及时发现桥梁病害及附属设施的损坏，进行维修保养。

3.8做好养护管理生命周期方案

根据公路管理处养护管理的任务和里程数，以养护管理工程师的负责制为中心，制定桥梁的定期巡检计划，得出检查报告，并及时收集有关的数据和信息，提出合理的养护管理目标，并制定出完善组织养护管理的架构。具体如下：我们可以看到建立全面的公路养护管理对象信息库，以图形化、可视化手段对养护对象进行全方位、立体化展示，方便随时了解各类养护对象的所有相关信息。通过建立规范、科学、全面的病害预警参数库，时刻提示养护业务人员根据路况病害的轻重缓急合理安排养护工作，抓住工作的重点，以养护计划为指导，以巡查检查为依据，与稽查考核相结合做好养护工程过程控制工作。同时通过此框架图推进公路桥梁管理向纵深化发展。主要体现在推进公路桥梁管养纵深化。一方面组织专业技术单位完成公路桥梁专业技术的检测，全面掌握桥涵技术各类参数，同步更新公路桥梁管理系统数据。另一方面规范建立“一路一档”、“一桥一档”的管理养护电子档案，构筑简便宜行、覆盖全面的农村公路养护电子基础数据库。

结语

经过上面综合阐述分析，我们得出公路桥梁由于资金短缺，施工技术管理方面相对于薄弱等不同的因素，施工质量就不能保证这些桥梁的使用寿命，有些很快就成为了危路危桥。所以，对公路桥梁的养护管理就显得更加的重要了。同时公路桥梁养护管理工作应贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，实行“统一领导，分级管理”的长效机制，在具体的养护管理工作中承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位要切实担负起责任来，努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。我们知道，公路桥梁是一个城市最重要的基础设施，是社会经济发展的动脉也是城市的生命线。可以这样说，公路桥梁关系到公路运输的安全性和效率性。只有做好公路桥梁的养护管理工作，才能够延长公路桥梁的实用寿命。

参考文献

[1]吕鹏.高速公路桥梁养护管理的意义与养护措施分析[J].民营科技，2015（01）.

[2]张丽.论公路桥梁的养护及管理[J].黑龙江科学，2014（04）.

[3]戴照彪.如何做好公路桥梁的日常养护与管理工作[J].安徽建筑，2013（03）.

公路桥梁养护范文第3篇

［关键词］公路桥梁；施工；管理养护；加固；维护技术

目前，随着社会需求量的不断提升，公路的事业发展也迎来了高峰阶段。建设公路桥梁不仅可以给人们的出行带来便利，还更加的方便了不同区域之间的关系，从而推进区域经济的发展。然而，在公路桥梁建设中还存在多方面的影响因素，所以对公路桥梁的养护管理工作成为了建设工作中的重点内容。本文就对公路桥梁施工管理养护及加固维护技术进行深入探讨。

1公路桥梁养护及加固技术应用的重要性及存在的问题

1.1公路桥梁养护及加固技术应用的重要性

在我国基础交通建设中最为重要的部分就是公路桥梁，目前，随着私家车辆的逐渐增多，其对基础交通建设质量提出了较高的要求，保证公路桥梁的质量是非常重要的。但是，从现有的管理方式看来，我国公路桥梁质量问题还存在多方面的损害情况。从根本上看，公路桥梁病害的出现和养护加固过程不规范有着直接的关系。对此，以下就对公路桥梁养护管理和加固技术的应用措施进行分析：（1）公路桥梁的养护管理和加固是整个施工管理中最为重要的一部分内容，保证公路养护加固技术的高质量应用，对提高公路建设质量和人们出行安全有着直接的关系；（2）对于建筑单位来说，公路桥梁的养护和加固技术的应用，可以有效完善施工技术，进而不仅有效提高了自身技术优势，还更好的实现了公路桥梁质量的经济效益；（3）从社会发展方面看来，公路桥梁在社会生产服务中应用养护和加固技术，有效提高其质量，对区域经济发展和社会进步有着重要影响。由此可以看出，在公路桥梁工程中，一定要保证其养护和加固技术的有效合理应用。

1.2公路桥梁施工中存在的问题

1.2.1公路桥梁环境缺乏保护

在对公路桥梁使用的过程中，可能会出现严重的污染现象，这一现象下，如果长时间没有得到改良，就会对公路桥梁的质量造成影响，其主要的表现有以下几点内容：（1）在农作物丰收时期，公路的周围会有农民晾晒农作物，这样会直接给公路路面带来严重的不良后果；（2）部分的车辆在行进的过程中，会有漏油的情况，这对公路来讲也会造成污染，而且油污的污染相对比较严重；（3）工作人员对公路环境没有做到严格管理，进而导致了公路卫生较差。春季冰雪融化的时期，如果没有及时的清理，会使公路桥梁受到严重的污染。

1.2.2公路桥梁的质量问题

在公路桥梁的施工过程中最严重的问题就是桥梁的质量，因为公路桥梁会长时间的受到天气的摧残，大部分桥梁都会出现破损或是不完整，这一情况虽然不会影响车辆的正常行驶，但是其会存在一定的安全隐患。首先就是公路桥梁的外观不完美，桥梁的残缺部分会极大的影响桥梁的美感，另外，桥梁存在安全隐患，桥梁的栏杆出现残缺的情况，将会对整个交通安全带来严重威胁。长时间如果没有得到维修会威胁到人们的出行安全，对于公路桥梁的工作人员来讲，要积极的处理桥梁的安全问题，找出存在的隐患及时维修，有效保证人们出行有一个安全的交通环境。

2公路桥梁施工管理养护的主要措施

2.1组建优秀的桥梁养护队伍

近年来，随着我国交通事业的不断发展，公路桥梁的数量也随之增加，进而增大了养护力度。公路桥梁的施工单位，要聘请与实际工程相符的管理养护人员，此外，要采用相应的措施来确保公路桥梁施工管理人员的稳定性，防止出现工作人员经常出现更换的现象。公路桥梁养护工程师需要针对公路桥梁的定期检查有效的制定出科学的计划，同时对区域内的公路桥梁进行必要的养护，并对检查结果进行汇总，这样做可以有效的发现损害的公路。目前，由于公路桥梁养护人员的素质较低，他们很难根据要求保质保量的完成养护工作。这一情况需要公路部门加以高度关注，保证养护队伍在公路养护的过程中，以专心、专业的的方式，确保桥梁工程师将公路桥梁的养护工作落实到位。此外，公路桥梁养护人员还要对实际的施工情况进行全方位的掌握，并对突发事件进行有效应对。

2.2及时解决桥梁破损的现象

在公路桥梁后期的养护过程中，养护人员要对自己的工作负责。同时要定期或不定期对公路桥梁进行检查，及时发现存在的质量问题。然后合理的采取相应的修复措施，有效保证施工的质量。要想及时的将存在的问题进行修复，从而保证结构具有美观的外形，加强结构的承载力，确保工程的安全可靠，有效延长工程项目的使用时间。此外，大多数的公路桥梁墩柱会选用防撞钢板，这样可以降低洪水对公路桥梁冲刷带来的危害。施工人员为了可以更好的保护桥梁基础，在水流冲击对公路桥梁基础造成威胁的时候，需要采取相应的加固措施：采用引线或者是钢筋支撑石笼护基，连接引线或是钢筋，然后紧紧关闭石笼将其下沉。在水流冲刷对公路桥梁基础造成危害的时候，一定要对细沙粒或土质河床进行围堰，将一些砂砾和石头填充在堰内。对于一些有水流而无法进行施工的位置，相关的工作人员需要铺设混凝土，其中值得关注的一点就是要在河床的整个宽度范围内进行施工，同时还要对整个工程的构造进行熟练掌握。

2.3提高公路桥梁的施工养护水平

在公路桥梁进行养护的过程中，施工人员需要对机械设备的应用加以高度重视，进而确保公路桥梁施工的快速完成。在养护机械方面需要施工人员要对机械设备的维护和保养加以高度重视，这样有效保证机械设备处于最好的状态，在公路出现问题的时候需要及时的进行养护，进而有效提高养护的质量。总的来说，通过不断完善公路桥梁养护机械化水平，不仅提高养护效率，还可以给公路桥梁质量带来更多的保证，提高公路桥梁养护效益，推进整个社会的经济发展。

2.4加大公路桥梁施工养护的投入资金

在对公路桥梁进行养护的过程中，需要一些资金作为支撑，因此，施工队伍需要结合自身情况来加大资金的投入，进而保证资金的足够使用，为以后的公路桥梁施工养护奠定基础。相关的政府部门也需要对公路桥梁施工工程给予一定的资金支持，同时设置专项资金来给公路桥梁使用，这样可以有效确保公路桥梁顺利实施。此外，公路桥梁施工队伍要在施工之前做好工程的预算，进而提高资金的利用率和合理性，将其更好的应用在公路路面的养护方面，保证购置合格的机械设备、材料，确保养护人员工资，进而使公路桥梁工程使用时间得到延长。

3公路桥梁加固维护技术的应用措施

3.1塞缝灌浆技术

这一技术的应用主要是将水泥砂浆与环氧树脂按照相应的比例混合，搅拌完成后，用灌浆机灌入公路桥梁的裂缝中，以保证公路桥梁的裂缝达到有效的封堵，同时提高公路桥梁工程结构的整体性。在公路桥梁施工过程中，如果出现较大的裂缝，会缩短公路桥梁的使用时间，降低公路桥梁工程的整体效益。因此，公路桥梁工程的相关管理人员需要利用塞缝灌浆技术，合理处理公路桥梁的裂缝。此外，在公路桥梁中为了确保塞缝灌浆技术的正确应用，施工人员应严格控制施工材料的质量，同时结合公路桥梁裂缝范围，优化注浆工艺，避免公路桥梁出现的大范围地裂缝，提高公路桥梁工程的整体经济效益。在公路桥梁中应用塞缝技术，既能保证公路桥梁裂缝的合理处理，又能减少塞缝材料的使用。对于公路桥梁施工人员来说，要严格严重塞缝灌浆技术进行实施，避免混凝土出现大范围裂缝，进而使公路桥梁工程的使用时间得到延长。

3.2公路桥梁增加加固技术

要加强桥梁硬度，首先将其分为裂缝的修补和加固桥梁结构：（1）想要对桥梁的表面进行处理，首先要在出现裂缝的表层涂抹一层防水物质，这样可以有效提高其防水性和耐久性，如果裂缝的宽度较大，那么就要选用伸缩性强的材料对其进行相应的处理；（2）利用注浆的方式，在公路桥梁出现裂缝时，通过注入树脂或者是水泥一类的物质，这样做可以提高桥梁的耐久性。此外，在灌浆时，应用的材料要作为环氧树脂，一般情况下需要采用低速度的注浆方式进行处理；（3）填充法，这一技术的应用比较适合用在宽度较大的裂缝中，施工人员可以沿着裂缝开出一道深沟，然后在沟槽中镶嵌不同的粘结材料，如果水泥砂浆、环氧砂浆和膨胀水泥砂浆的不同材料；（4）表面喷涂法，这一技术属于一种通过凿毛处理的裂缝表面，将一层密实、粘度较高的水泥砂浆保护层喷在上面，通过这一方式对裂缝进行适当修补；（5）粘结钢板封闭法，如果钢筋混凝土的结构出现主拉应力，则可以对裂缝进行实现处理，然后在裂缝的位置对钢板进行粘结，使用膨胀螺栓进行钢板的加压处理。钢板所粘结的方向需要和裂缝的方向保持垂直状态。

4结束语

总的来讲，目前随着我国近年来社会经济的进步，公路桥梁工程建设对我国交通运输行业相对比较重要，因此，在日常的工作中，施工人员要对公路桥梁施工裂缝的危害加以高度重视，同时为了提高公路桥梁的整体质量，要对公路桥梁施工中存在的问题进行分析，并结合相应的修复技术提出有效的解决办法，最终确保公路桥梁质量，提高公路桥梁使用时间。

参考文献

公路桥梁养护范文第4篇

根据111的文件要求，结合《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004规范及相关规定，我局在市委、市政府的正确领导下和省交通厅公路局及市交通局的指导帮助下，紧紧围绕市委提出的战略目标，以科学发展观为统领，加强公路桥梁养护管理，圆满地完成了年度各项目标任务。现将有关情况报告如下：

一、主要措施及做法

我局管养的公路桥涵共座，我局坚持“以人为本，服务社会”为理念，提高道路桥梁畅通能力和服务水平为目标，大力弘扬爱岗敬业，无私奉献的管养精神，开拓创新，锐意进取，全面加强桥梁管养工作，着力打造安全，畅通的桥梁，促使桥梁管养工作水平迈上了一个新台阶，为构建和谐社会作出了积极贡献。

（一）强化领导，落实管养责任

我局成立城市桥梁检测领导小组和城市桥梁巡查组，局主要领导亲自抓，分管领导具体抓，责任到人，制定了《公路桥梁日常巡查管理制度》等一系列制度，形成了齐抓共管，密切配合，各负其责的管理工作格局。在此基础上，进一步明确了公路桥梁管理和养护的责任划分、管理与监督。同时为了加强公路桥梁养护的专业保障。还确立了桥梁养护工程师制度，要求桥梁养护工程师要具备3年到5年以上从事桥梁养护管理工作经历，同时分别具有公路桥梁专业助理工程师、工程师、高级工程师及以上的技术职称，经培训并参加考核合格后方可持证上岗。

（二）强化巡护，认真检查到位

我局坚持执行桥梁巡视检查等制度，组织相关科室人员巡视检查组，按规范要求认真对公路桥梁进行日常性巡视，对发现的问题，及时提出针对性的具体实施方案，在方案中内容包括对修整范围、修整时间和修整措施等，及时进行维修整治，切实加强了桥梁监督、检查和养护工作。

桥梁经常性检查、定期检查和特殊检查相结合，确保全市所有的公路桥梁都能“应养尽养、养必见效，应管尽管、管必到位”。首先，每月经常性检查一到两次，桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违章行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。其次，实施定期检测定期检测的周期一般在1至6年。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责实施。其检测结果采用打分的方法评估桥梁的技术状态。定期检查中建立了公路桥梁日常检查巡视卡制度。巡视卡分为四部分，分别由县站养护中心、养护队、主管站长及市处桥梁巡查员填写，包含桥梁概况、巡查情况、处理结果、审核意见等项目。对定期检查中存在问题的桥涵，制定了详细的维修计划，提出了相应的处治方案和修复措施，并下达指令由各养护工程处组织实施。对所有桥梁圬工构造物的裂缝、勾缝脱落、混凝土破损、基础淘空等病害，进行全面维修。再次，特殊情况触发的检测，当发现桥梁重大病害、地震、火灾、洪水等灾害后，为确定桥梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的专业研究机构。在特殊检测时聘请桥梁养护工程师现场跟班作业，保证了桥涵维修质量，杜绝因养护维修不及时、养护力度不够而导致桥梁技术等级下降的现象。

按照相关技术规范要求，进一步核实桥梁技术状况评定等级、桥型、建设年限等主要指标，特别是所有危桥、双曲拱桥、设计荷载低、窄桥等。同时，根据排查情况，同步更新公路养护统计数据库，摸清再用桥梁，特别是危桥的基本情况。

（三）强化评定，掌握技术参数

对在建桥梁和危桥改造项目，主要技术评定工作内容包括：1、基本建设程序是否符合国家、省有关规定；2、勘察设计是否符合相关标准规范。特别是设计荷载是否符合技术规范的要求；3、项目管理是否规范。包括制度是否健全，质量责任制和安全生产有关规定是否落实，有无转包和违法分包，监理工作是否到位，实验检测数据是否真实、可靠。4、工程实体质量和原材料是否符合相关标准规范要求。5、施工工艺是否满足工程质量和安全生产要求。特别是安全风险较大的工程，要重点检查施工方案是否经过审查、论证和执行。在病害维修过程中，注意现场记录，做好病害处治前、处治过程中及处治后的影像资料收集工作，建立图文并茂的桥涵病害维修处治档案。现场施工负责人在桥梁维修档案上签字，并将桥涵维修质量与其工资考核挂钩，从而使质量责任落实到人，提高了桥梁养护的责任意识。

（四）强化考核，实行奖优罚劣

建立了公路桥涵管养考核机制。把城乡公路桥涵管养纳入工作考核内容，实行“奖优罚劣、绩效挂钩”，考核结果公布于众，并设立了奖励资金。

（五）强化防范，建立应急预案

为有效防止城市桥梁运行过程中可能发生的各类事故隐患，提高处理恶劣气候及突发应急事件的快速反应能力，防患于未然，尽量减少灾害损失，保护人民的生命和财产安全，我局成立了城乡公路桥梁应急小组，突发事故处理应急流程图，向社会公布电话号码及联系人。

二、存在问题

一是宣传发动力度有待加大，社会各界尤其是群众的认识还不够到位，有些人片面地认为修路、造桥是政府应尽的责任，是为百姓应办的实事，无需个人出钱出力，甚至个别人还要在征地拆迁方面给予一定的经济补偿，达不到目的就无理取闹、阻工。二是道路建设和管养资金筹措渠道还需拓宽。目前我市道路建设和管养资金来源主要靠财政拨付和上级政策资金扶持，地方企业和民营企业捐资修路微乎其微。三是乡村公路桥涵周边环境整治、两侧绿化、标志标牌设置等工作还未能按标准及时落实到位。

目前，我市共有公路桥梁座，其中县道公路桥梁座，乡村公路桥梁座，经综合评定，一、二类桥梁座，占桥梁总数的%；三类桥梁座，占桥梁总数的%；四类桥梁座，占桥梁总数的%。为提高桥梁技术状况，有座四类桥梁已列入今年的改造计划，并报市交委公路处备案。

为进一步加强公路桥梁养护管理工作，完善规章制度，落实责任，明确工作职责，在今后的工作中，我们将更加细化工作内容，更深入地了解每座桥梁的技术状况，病害类型，使桥梁养护管理随时处于受控状态。

三、养护工作感受与体会

（一）艰苦奋斗是克服各种困难的制胜法宝。我们面对体制不顺、资金严重紧缺、国省道多年未改造和各种自然灾害，不等不靠，从不退缩，千方百计想办法，创造条件添措施，知难而进，迎难而上。

（二）整章建制是促进各项工作落到实处的根本保证。我们面对底子薄、人员素质参差不齐、养护任务重的现实情况，坚持依靠制度管人、管事，加强效能建设，用制度规范行为，用考核激励机制充分调动职工的积极性，用督查机制促进工作落实，提高行业服务效率和服务质量。

（三）坚持养护新理念确保公路桥梁安全。我们坚持“及时养护、规范养护、全面养护”新理念，在养护工作中，狠抓及时养护，坚持“勤养”和“住站式全天候养护”，严格养护操作规程和技术规范，降低养护成本；狠抓全面养护，全力搞好日常养护，突出重点抓好大中修工程和专项工程建设，提升路况技术综合指数，使公路桥梁始终处于良好安全运行状态。

四、几点建议

1、努力营造全民支持农村公路建设和管养的良好氛围。充分利用各种新闻媒体，进一步深入宣传发动，切实增强乡镇、办事处以及广大群众做好农村公路建设工作的自觉性，形成全社会人人都关心农村公路建设、支持农村公路管养工作的良好氛围。

2、强化公路桥涵管养工作措施。抓好农村公路管养组织领导、机构人员、制度职责、配套资金、附属设施、督查考核“六到位”，督促各乡镇、办事处严格按照农村公路养护规范，突出抓好破损路面修复、路肩整治、绿化栽植、标志标牌设置、日常清扫等关键环节，真正实现农村公路“畅、洁、绿、美、安”。严厉打击和治理超载现象。

公路桥梁养护范文第5篇

一、指导思想

坚持以*重要思想为指导，牢固树立科学发展观，以人为本，按照“安全第一，预防为主”原则，从执政为民的高度出发，把人民群众的生命财产安全放在首位，切实增强忧患意识、防范意识和安全意识，保持高度的政治敏感性、技术敏感性和安全敏感性，把确保以桥梁为重点的交通基础设施的安全，作为当前和今后一段时间交通工作的重要任务。迅速行动起来，把握重点，采取扎实有效的措施，深入开展公路桥梁安全隐患集中整治专项活动，建立健全公路桥梁安全管理长效机制，落实安全管理责任制，坚决遏制公路桥梁安全事故，营造良好的公路桥梁交通安全环境，促进全县经济社会全面协调发展。

二、组织领导

为加强领导和技术指导，成立全县公路桥梁安全隐患集中整治专项活动领导组，并下设两个技术指导工作组，负责全县整治行动的组织领导和技术指导具体工作。

全县公路桥梁安全隐患集中整治专项活动领导组组成人员如下：

*

领导组下设两个技术指导工作组：

国省干线公路技术指导工作组：由汪英武同志兼任组长，成员为汪栋、蒋巧芳；

农村公路技术指导工作组：由吴进宏同志兼任组长，成员为县乡公路所有关技术人员。

领导组负责全县公路桥梁安全隐患集中整治专项活动的具体实施。根据需要及时召开动员和专题会议。加强对全县交通行业各单位集中整治活动的督促检查，组织协调新闻媒体宣传报道全省公路桥梁安全隐患集中整治专项活动，做好总结和档案收集整理工作。

三、工作重点和目标

（一）工作重点：

1.长大隧道；

2.大跨径圬工砌体桥梁；

3.地质地形条件复杂的桥梁和隧道；

4.交通流量繁忙特别是超限超载车辆行驶较为集中的桥梁；

5.高路堤、深路堑、地质复杂路段的桥梁；

6.深水桥梁和长大隧道；

7.农村公路已经通行多年的石拱桥、双曲拱桥和桁架拱桥，以及早期水利部门修建的桥梁；

8.使用年限超过30年以上和设计荷载标准低的桥梁；

9.正在使用的四、五类桥梁。

（二）工作目标：通过深入开展公路桥梁交通安全隐患集中整治专项活动，进一步落实安全管理责任制，按照分级管理、分级负责的原则，消除公路桥梁建设使用安全事故隐患，使我县公路桥梁建设使用安全管理得到明显加强，建立起责任明确、监管有效的公路桥梁建设使用安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，保持公路桥梁建设使用安全形势稳定。

四、主要内容

（一）在建桥梁

1.查基本建设程序。检查项目的可行性研究、初步设计、施工图设计是否符合有关标准、规范要求；招标投标是否规范。

2.查水文、气象、地质等勘察设计的深度和基础资料的完整性、真实性，设计是否安全可靠。

3.查项目管理。检查项目业主管理是否规范，制度是否健全，工程有无转包和违法分包，质量和安全责任制是否落实，监理工作是否到位，试验检测数据是否真实、可靠。

4.查工程实体质量。尤其是检查结构强度等，要按规范要求进行现场取样检验。

5.查工程原材料。检查原材料是否合格，特别是钢材、砂石、水泥的规格和质量是否符合规范要求。

6.查施工工艺。检查是否严格按施工工艺操作，是否满足工程质量保证和安全生产的要求。

（二）投入使用桥梁：

1.查是否明确桥梁养护管理的责任单位和监管单位。

2.查是否定期对桥梁进行巡查，并建立完整的管理档案资料。国道、省道、县道上的桥梁是否按照《公路桥涵养护规范》的要求，建立“桥梁基本状况卡片”，规定的周期进行桥梁经常检查、定期检查，填写“桥梁经常检查记录表”和“桥梁定期检查记录表”。

3.查是否落实桥梁养护工程师制度，并按技术规范要求进行桥梁养护维修。国道、省道公路桥梁养护，是否按照交通部《公路桥梁养护管理工作制度》（交公路发〔20*〕336号文）的要求配备和完善桥梁养护工程师，对检查出的桥梁病害，按照规范的要求进行维修加固或改造。

4.查是否对行驶桥梁的重车实施超限超载监控和治理。

5.查对已经确认的危桥是否采取相应的管制及监测措施。

6.查是否按规定建立桥梁突发事件应急预案。

五、工作方法和步骤

（一）在建桥梁

1.自查阶段（8月20日－28日）

按照谁建设、谁主管、谁负责的原则，国省干线和重要县道由县公路分局进行自查，农村公路（包括“村村通”工程）由县县乡公路所开展自查。各自查单位以项目为单位填写在建桥梁的各项信息（填写内容见附表一），同时对在建桥梁逐桥进行检查，在认真检查的基础上，逐桥填写在建桥梁检查情况一览表（具体内容见附表二）。

2.互查阶段（8月29日－9月3日）

互查工作由市交通局、公路局统一组织进行，我县根据市交通局、公路局通知要求办理。

3.督查阶段（9月4日－9月9日）

在自查、互查的基础上，省厅将组织督查组分别对全省高速公路、国省干线及农村公路桥梁专项整治工作进行督查。重点督查在工程施工检测及自查、互查阶段发现有质量问题和安全隐患的桥梁。迎接省厅督查工作统一由县交通部门负责牵头。

4.治理阶段（9月10日－10月31日）

按自查、互查、督查提出的治理措施，结合每个桥梁的特点落实整治工作，县公路分局、县乡公路所为落实整治工作的实施主体和责任主体，各建设主管单位要对整治工作的落实情况进行跟踪、督查。整治工作要全面、细致、彻底，决不留有后患；在自查、互查、督查过程中发现的可能影响工程质量或存在较大安全隐患的问题，应果断予以停工，立即整治，待检查核实并确保无质量安全隐患后，方可复工建设。

（二）投入使用桥梁

1.自查和抽查阶段（8月20日－9月5日）

以县公路分局、县县乡公路所为单位，组织技术人员明确职责分工，在经常检查和定期检查对所管养桥梁基本情况掌握的基础上，有重点、有步骤开展这次专项检查，认真填写“安徽省公路桥梁安全隐患检查项目表”（填写内容见附表三）。国省干线和重要县道由县公路分局负责上报市汇总，农村公路由县县乡公路所和县交投公司自查（报市交通局汇总和抽查）。对安全隐患较为严重的危桥，各检查单位要立即报请县人民政府同意，并协调县公安交通管理部门实施交通管制，禁止或限制车辆通行，同时向社会公告，组织车辆绕行，避免车辆阻塞。各责任单位将自查表和总结材料以书面形式和电子文档两种方式经县交通部门审核备案后上报市公路局、市交通局。

2.督查阶段（8月30日－9月9日）

在自查的基础上，省厅将组织督查组分别对全省高速公路、国省干线及农村公路桥梁专项整治工作进行督查。重点督查自查单位和负责单位落实省厅的实施方案情况，自查阶段发现安全隐患的桥梁及采取应急措施的落实情况。

3.治理阶段（9月10日起）

县公路分局、县县乡所、县交投公司，要做到边查、边改、边治，在全面检查隐患的基础上，对检查的数据进行汇总、分析，对检查出来的隐患和问题，分轻、重、缓、急，有针对性地制定整治工作方案，建立长效机制，切实抓好落实。国省干线和重要县道由县公路分局负责与上级联系抓落实，乡道、村道由县县乡公路所负责抓好落实。

六、保障措施

一是严防死守，加强对存在安全隐患危桥的通行管理。交通部门对存在通行安全隐患的危桥、险桥，要立即研究提出具体的车辆通行或交通管制方案；对安全隐患较为严重的危桥，要立即协调公安交管部门实施交通管制，禁止或限制车辆通行；对于仍能维持使用的危桥，要在桥头设置明确的限载标志，通过多种渠道向司乘人员发出警告。必要时，派专人值守，防止施工发生。

二是边查边改，切实加强在建桥梁安全隐患的治理工作。按照交通部和省厅部署，全面停工整顿在建圬工拱桥，严格督促管理单位，项目法人，设计、施工和监理单位，对每一座在建圬工拱桥进行全面细致的排查，所有在建圬工拱桥要待检查落实并确保无安全隐患后，才允许复工建设。从设计、施工环节严格把关，确保桥梁建设安全，各地在选择桥型时，要把安全作为首要因素考虑。在公路建设中严格控制工期，确保建设的合理工期。

三是进一步加大治超力度，严禁超限超载车辆上桥。交通部门要会同公安交通管理部门进一步加大路面执法力度，一线治超执法和管理工作人员全员上岗，全县所有固定治超检测站点要不间断开展工作。各地流动检测站要根据通行流量的变化，加大对矿石运输集中路段的专项治理，对所有经检测确定的超限超载车辆，要一律先卸载、后处罚，坚持严管重罚，坚决消除违法行为。全县超限流动检测车全部上路巡查，尤其要加强对长大隧道的监控，对所有进入长大隧道的货车逐一检测，坚决禁止非法超限超载特别是车货总重超过55吨的车辆上桥行驶。

四是建立健全桥梁突发事件应急预案。县公路分局、县县乡公路所、县交投公司要尽快制定以预防和处置桥梁事故的突发事件应急预案，明确工作职责和程序。桥梁养护管理单位要单独制定针对重要和特大型桥梁的应急预案。县公路分局、县县乡所要以桥梁为重点，加强公路巡查工作力度。

五是集中开展公路危桥改造活动。抓住交通部关于公路危桥改造活动契机，进一步加大向上争取公路危桥改造项目资金，加大资金投入和危桥改造力度。同时，建立和完善桥梁运行监控机制和养护管理机制。全县交通行业各单位要及早编制好分年度的危桥改造计划，尤其是要将这次专项排查中发现的最危险最急需治理的桥梁，争取在省市20*年改造计划中优先安排。

六是建立全县公路桥梁交通安全数据库。以即将在全省开展的全省公路桥梁健康普查和此次专项活动为基础，建立起我县公路桥梁交通安全数据库，实现全县公路桥梁交通安全的动态监管，确保公路桥梁建设使用安全。县公路分局、县县乡公路所、县交投公司要按照所承担的建设项目业主职责，建立健全公路桥梁交通安全台帐和数据库。

七、工作要求

全县交通行业各单位要迅速行动，把思想和行动统一到交通部和省（市）交通厅（局）决策和部署上来，把全县公路桥梁安全隐患集中整治专项活动作为当前交通工作重中之重的任务，各负其责，认真扎实地抓好本部门、本系统管辖的公路桥梁安全隐患集中专项活动，务求取得实效。

（一）提高认识，加强领导。全县交通行业各单位，要按照交通部和省（市）厅（局）统一部署，结合本单位实际，主要领导亲自挂帅，靠前指挥，加强对公路桥梁安全隐患集中整治专项活动的领导、指导和协调，明确目标，落实责任，务求实效。

（二）大力宣传，营造氛围。全县交通行业各单位要认真组织学习中央领导和“8.17”部、省厅、市局电视电话会议各级领导讲话要求，统一思想。充分利用电视、广播等各种宣传形式，大力宣传公路桥梁交通安全有关法律法规和规章制度，增强广大人民群众遵纪守法意识，形成全社会关注安全、关爱生命的良好氛围，对各单位在专项整治活动中好的做法要及时总结和推广。增强公路桥梁建设管理人员的遵纪守法意识和安全生产意识，提高监管部门的管理水平。

（三）全面排查，狠抓整改。全县交通行业各单位要严格按照专项整治活动方案要求，及时完成各阶段的工作任务。各单位自查工作要深入细致，不留死角；整改工作要及时到位，务求实效。