道路工程方面合理化建议

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道路工程方面合理化建议范文第1篇

［关键词］施工技术管理； 道路施工； 道路竣工；

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

1.道路施工技术管理的原则

(1)符合国家的经济政策。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

(2)按照科学技术的基本要求。按照道路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理，对采用的新技术应经过实验。

(3)经济节约。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来，全面进行技术经济比较分析，对重要的施工部位进行多方案比较。

2.道路施工准备阶段的技术管理

道路施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、要求、进度、根据施工条件编制施工组织设计，合理分配施工力量并制定施工方案，制定和健全各项规章制度，从而充分及时地从物资、技术、人力和组织等方面保证施工过程连续、均衡、节奏地进行，保证工程在规定的期限内交付使用。为此，要抓好以下施工技术管理基础工作：

2.1 建立各级技术负责制

道路施工要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责，使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

2.2 建立健全施工技术管理制度

道路施工具有多变繁杂等特点，因而必须通过建立健全严格的技术管理制度，保证管理工作有章可循，把技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度，从而保证技术工作有目的、有条理的开展。

2.2.1 建立图纸会审和设计变更技术核定制度

图纸会审是为了避免图纸本身的错误而导致施工的严重后果。要有组织、有步骤的进行。技术核定是针对工程变更内容，召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商，各方意见统一后以文字记录下来，技术负责人签字后作为施工依据。会审图纸的内容有：

(1)整体性。审查图纸及设计说明是否完整、清楚，图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾；同一设计中的地上、地下部分是否吻合。

(2)合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。

(3)主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题，主要部位在结构构成设计中是否合理。

(4)合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。

(5)路、桥、涵。审查路基、路面、桥梁、涵洞等设计图有否矛盾，在交叉施工时是否会存在问题。

(6)设计选用材料。审查设计选用的材料与采购供应的材料在品种、规格、质量、性能、数量等方面是否相符。

(7)疑问解释。将对设计图的疑问提请设计单位解释。

(8)施工技术装备。审查施工技术装备条件能否满足工程设计要求，施工单位能否按照设计要求确保工程质量和安全施工。

2.2.2 建立施工日记制度

道路施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。

(1)日期、气候。

(2)工程部位、施工组队。(3)施工活动记载。主要记录工程施工的起止日期，施工中的停水、停电、停工，质量、安全、设备事故的发生和处理，设计单位现场解决问题，技术复核、技术交底、隐蔽工程验收，有关领导和部门对工程作出的指示或决定等。施工日记是工程竣工验收质量评定的重要依据，施工日记从施工开始时就必须以单位技术负责人为主、全体技术人员参加进行，直至工程竣工，不允许中断。在做好施工日记的同时，还必须做好施工记录。施工记录是按工程施工技术规范以及验收规范填写各种记录表格，起到检验施工操作和技术资料的作用，是工程的重要档案。

2.2.3 建立道路施工技术交底制度

道路施工通过技术交底，可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、施工工艺、技术要求等，从而做到心中有数，有计划、有组织地开展工程施工。作业技术人员向工人交底的内容是：

(1)道路施工图纸交底。主要是施工设计图的交底。

(2)道路施工工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。

(3)道路施工材料交底。主要是所用材料的品种、规格、质量以及使用要求的交底。

(4)道路施工规范、标准交底。施工规范和质量评定标准交底。

(5)道路施工措施交底。主要是质量保证、安全生产、节约成本等技术措施交底。

(6)道路施工样板或实际样品交底。技术交底应在分部、分项工程施工前进行，结合分部、分项工程特点有针对性地做好工作。

2.2.4 建立道路施工工程验收制度

在道路施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须根据道路施工的特点，建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

2.3 建立道路施工标准化技术管理体系

道路施工技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证，分为国家标准、部级标准、企业标准三个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是：①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程；

②加强技术监督与检查；③分解技术标准和规程，使其具体化。

2.4 建立道路施工技术档案

道路施工技术档案不同于一般的技术资料，是在道路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。

2.4.1 为工程竣工验收准备相关技术资料

(1)地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。

(2)材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果。

(3)材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。

(4)各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总

表。

(5)补救施工资料。对质量事故处理补救后达到设计要求的证明文

件。

(6)非正常情况资料。施工中遇到的非正常情况记录及其对工程质

量的影响分析。

2.4.2 为道路施工企业管理需要保存的技术资料

(1)施工总结材料。

(2)施工组织设计、各种定额执行情况。

(3)新技术、新工艺的应用情况。

(4)重大质量事故、安全事故的分析和处理措施。

(5)技术管理工作总结等。

2.5 建立信息收集和科技研究制度

道路施工的科技信息工作主要包括有关资料的收集、整理和报道等。要注重信息资源的收集，建立信息系统，组织学习，开展专题讲座、讨论会、现场交流等活动。

3.道路施工现场技术管理

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

(1)道路施工图纸会审。坚持图纸会审制度，坚持按图施工。

(2)道路施工的优化方案。修正并优化施工方案或施工措施，包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

(3)贯彻道路施工的规程。坚决执行规范和规程，严格按照施工计划或施工措施组织施工，保证施工质量和施工安全。

(4)严格道路施工检查制度。严格施工进度和施工计划的检查，根据实际变化及时有效地调整资源使用计划。

(5)做好道路施工记录。做好施工日记，做好施工记录，实事求是的做好施工检查和隐蔽工程检查记录。

(6)道路施工的资料收集整理。做好施工技术资料的积累和整理工作，与施工进度同步进行。

4.竣工验收阶段的技术管理

(1)道路的实验检查。组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查。

(2)道路的预验收。组织预验收，填写竣工报告。

(3)总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错，使之形成一套完整的质量达标竣工资料；二是按竣工图如实绘制。

(4)交工。向业主及监理工程师办理竣工验收相关交工技术文件归档；作业层和项目经理部必须在工程竣工后一个月内将交工技术资料和竣工图送项目监理工程师审查并与业主办理手续。

5结束语

道路施工的技术管理的重要策略和对象是技术文件。技术文件是在施工过程中产生的，是企业生产经验的积累和总结，其内容极为丰富。所以，必须根据实际需要建立健全专职管理机构，制定严密的管理制度，从而保证将技术管理活动与施工具体活动有效的结合起来，满足施工生产和科技研究的需要，使道路工程施工又快又好地实现施工目标和任务。

参考文献

道路工程方面合理化建议范文第2篇

关键词：市政道路工程质量控制

中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：

前言：科学技术突飞猛进，大规模的系统及成熟的工艺开始涌现。人们不断的在摸索前进中积累经验，形成一套系统化管理模式。在成熟的工艺市场条件下，质量保证的内容及范围都发生了质的变化。本文主要针对市政道路施工质量管理问题进行可行性研究，并在可行的前下，通过多方案比较从中选择最佳方案，作为项目质量管理决策和开发的依据。这也是为了如何以最少的投入，获取最佳的经济效益，是需要认真研究的课题。

市政道路不仅满足城市交通便利及所带来的经济效益，而且代表城市的市容及美观。在道路施工质量管理可行性研究阶段和评估阶段，需要确定总体质量要求，达到费用、质量、时间等目标协调和平衡。影响道路施工质量管理的因素，可分为“人、机、料、法、环”五类因素。因此，管理道路施工质量应该从以下几个方面对工程项目采取科学的管理措施。

一、道路施工准备阶段人员技术管理不当

人是项目质量管理的主体，在施工过程中，所有的环节、所有的阶段都是通过人来完成的。人对项目质量的影响成度取决与人的素质、专业文化水平、管理能力、工作经验、质量意识。

1、建立一个完善的管理系统，定岗定责。施工工准备阶段质量控制，重点是质量计划和技术准备。在项目部进场后应由技术负责人组织工程施工现场和周围环境调研和详勘。对影响质量的因素进行分析和风险评估。在施工开始之前努力为将来的施工进程创造出最为有利有保障的条件和环境，以确保一旦施工工作在准备工作结束后正式展开时，快速顺利的进行。在这一阶段的主要工作内容和基本任务是通过了解工程建设的特点以及分析工程的进度工期上的要求、设计的需求和质量要求等，详细的理清施工所要面对的客观物质条件，严格控制图纸会审所暴漏的问题，搞清图纸设计要求的每一个细节问题。

2、采用头脑风暴法，集思广益，在道路施工规范规程的范围内，修正并优化施工方案或措施，节约成本，提出合理化建议。严格施工进度和施工计划检查，并根据实际情况调整资源。

3、加强施工前的技术交底，项目技术负责人对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。对施工人员进行质量和安全技术培训，经考核后持证上岗。要求技术工人熟练掌握工序的施工工艺，避免人为原因造成的质量问题。

4、当地领导缺少对市政道路工程的了解，对工程质量上的管理松懈。市政道路施工过程中，当地政府只关注工程最终的结果和费用的支出，只要道路工程的进度，而忽略了在施工过程中的质量监督。很多新的招投标方法由于受到当地政府主管部门及其相关人员水平的限制，在相当多的地区还未得到完全有效实施，有些政府甚至直接进行招标，缺乏相关的手续。人为控制或影响招投标的现象还时有发生。

5、整个工程质量的好坏与效益是密不可分的，同时也反映施工单位的管理能力以及团队的工作效率。要进行有效的质量管理工作，在规章范围内严保遵守质量规定，实行工程师负责制，并且拥有否决权，以达到高质量的标准。

6、所有相关的施工建设人员资质都必须经过审查，不符合质量管理要求的人员立即清退，施工质量不能保证的队伍要进行更换。在工程现场要有相应的质量保证机构，要有明确的质量管理标准，只有达到了标准才能给予合格；严格掌控施工顺序，确保工程有效率，并有条不紊的进行，每一道工序都要严把质量关卡，只有合格了才可进行下一项；对于现场的突发问题要及时查找原因，分析原因，并且在第一时间予以解决，防止事态恶化造成大的事故，要把所有出现的安全隐患消灭在萌芽状态。

二、严格控制施工材料质量

现场施工所需材料质量，对工程的好坏起着决定性的作用。道路工程材料种类多，来源复杂。应由质检站专业的检测师按有关标准进行现场抽样测查，对存在的问题，质监部门要以书面的形式发至施工单位，对影响质量的要害问题或带普遍性问题，逐一解决。重视材料质量，加强在施工过程中对材料的实验测试，对相关的材料进行一定的质量校核，保证材料的合格，设立材料管理小组，对施工过程中的材料进行监理，制定相关合作方案，防止因材料的不合格和半成品，导致质量事故。在施工过程中，做好现场布局，将材料有条理的堆放归置。

三、施工后期的监管力度要加强

严禁一人多职，越殂代刨等分工混乱现象发生以达到强化行政部门和其相关部门如环保、绿化等监察力度目的。豆腐渣工程根本原因是腐败滋生，国家建设行政管理部门监督力度加强可以有效缓解豆腐渣工程的产生。因此，通过制定周密严格的审批流程如设群众热线，鼓励知情人员通过电话、互联网等形式投诉建设违章或是贪污事件；各部门领导明确职责，做到在其位谋其政担其责，在事故出现后有直接的承担人，防范出现责任推脱；始终坚持贯彻监督检查工作的透明度，形成广大的舆论跟踪监察体制。

四、道路施工质量问题分析

1、在道路施工过程中质量监督不达标，导致不少道路在使用前期出现很多严重的内部质量问题，减少使用寿命。很多施工单位，为了图一时之利，偷工减料，造成道路基层强度不达标，形成断裂、塌陷的路面。或是表面出现裂缝、涌包、粒料的脱落等现象，造成二次返工的浪费。

2、合理的安排施工过程中各项工作的开展顺序、开始及完成时间以及相互衔接关系的计划。其目的是为了保证按时获利以补偿已经发生的费用，使资源更合理化的使用，按照严格完工的时间节点约束施工。防止因计划不周详，盲目加快施工速度。不能按照规范要求，进行施工和养护，最终导致路面不平，强度不够，影响使用。

3、在图纸设计道路坡度合理的条件下，严格控制标高。防止极易存积雨水等。

4、对道路进行施工时，如果将路面上翻建的旧料和路面油块, 混凝土等回填到沟槽中时，应该用相应的机械设备将期打碎，这样就不会产生很大的缝隙，在以后的交付施工后，也不会出现下陷的问题。有很多的路基在交付施工后有“ 弹簧” 病害的威胁出现，为避免这类事故的发生，应该使用天然稠度大于1.1，液限小于40，塑性指数小于18，含水量小于最佳含水量两个百分点的的土作为路基的填料。对碾压层下的软弱层，应该进行清除。在容易发生危害的部位, 可以将土和生石灰翻拌在一起，或者和湿土一起晾晒，这样会减少病害的发生几率。在这个过程中，切不可将不同类型的土和其进行混杂，尤其是容易形成水囊效果的做法，应该将透水性能好的土壤放在。

5、在施工时会有沟槽回填覆土，当遇到这种状况时，施工单位应该严格按照相关的技术要求进行施工，这样才能保证以后的质量不会受到影响，与此同时，在沟内有水出现的时候，应该及时的进行清理,才不会造成沟槽内的水份过高。要求施工人员不准带水填土。

结语

综上所述，为了保证工程质量，使我们的市政道路工程做得更好、更完美，我们应该加强对工程实施过程中的监督管理，管理作为永恒的话题.是关系到企业成败兴衰的关键。要提高企业的竞争能力,提高经济效益,必须抓“管理”这个关键。抓住关键问题和重要工序，严格遵守设计及施工规范技术标准，保证工程质量，杜绝质量问题的发生。以确保市政道路工程施工质量达到优良。

参考文献

[1]赵，黄欣.浅谈公路工程施工技术管理[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2011.

[2]郭养才.路面工程管理与质量管理的体会[J].山西建筑，2010.06

道路工程方面合理化建议范文第3篇

关键词：铁路工程；路基施工；技术；应用；控制

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.078

0 前言

与以往工作不同的是，铁路工程在现阶段的建设上，无论是数量上的增加还是质量上的提升，都是在社会监督下完成的，再加上媒体的快速发展，都不断的敦促路基施工技术一定要从科学性、合理性的角度出发，应该结合铁路工程本身的特点、目标来实施，从而创造出更高的价值。

1 工程地基填筑

1.1 换填施工

铁路工程在建设过程中，路基施工技术的实施，表现为多项内容的共同开展，而不是单纯在一项内容上努力。现下的路基施工，在国内的规范、条文方面表现为健全特点，因此一定要按部就班的工作，不能总是追求虚无缥缈的施工效率[1]。路基施工技术的地基填筑过程中，换填施工是比较常见的施工方法，同时在路基施工技术体系当中，也占有很重要的位置。一般而言，换填施工可以采用弱风化泥岩与红色砂岩来完成，应积极的避免使用全风化红色砂岩、泥岩来完成。同时，倘若是应用了软质的岩块作为填料，则必须在最大粒径方面实施有效的控制，需要保持在100mm--150mm之间，最大的粒径绝对不可以超过200mm[2]。第二，如果可以将颗粒保证在5mm的标准，则需要控制在10%--15%的配比标准，要在换填之后的处理上，严格执行压实标准进行处理，确保路基自身的稳定性和可靠性，能够达到较高的标准。

1.2 工程CFG桩的实施

铁路工程的拓展过程中，开始在一些比较偏远的地方执行，目的在于更好的拉动地方建设与国家内部的紧密联系。所以，路基施工技术的应用过程中，CFG桩的实施，基本上成为了必要性的技术操作。通常情况下，CFG桩的实施，主要是利用水泥、粉煤灰等材料，有效混合成的一种工程用桩，自身的特点在于高粘结性、高强度性。将CFG桩应用到铁路工程路基建设当中，可以将沉降变得更加稳定，在沉降量方面表现较小。CFG桩的使用过程中，必须对铁路工程的实际地质构造进行分析，要在外部环境的影响因素上做出了解，防止造成恶性循环的现象。工程使用的固化剂，通常情况下要保持在325以上的硅酸盐水泥，这对于CFG桩的使用效果，具有很大的保证[3]。对于粉煤灰的用量，不能过分的追求理论上的限制，要结合设计标准和实际应用要求来决定，这样才能在铁路工程路基的功能方面，得到更好的展现。

2 铁路工程路基施工技术的控制

2.1 施工方案确定

就铁路工程本身而言，其在建设过程中，需要应对的阻碍和各项影响因素是比较多的。尤其是在近几年的建设过程中，除了要将路基施工技术充分的发挥，还必须与自然环境保持协调，不能造成严重的污染现象、浪费现象。在此种状态下，施工方案的确定尤为重要。首先，路基施工技术方案的编制，应该针对施工场地开展大量的调研与分析，搜集到较多的数据与信息，同时还要对以往的各项工作进行整理，与当下的工作目标和将来可能发生的变化进行分析，避免在施工方案上出现漏洞。其次，施工方案的拟定过程中，一定要坚持使用一些合理技术、科学技术，不能过分的追求某一个施工指标。铁路工程的路基建设，目的在于综合性的提升，而不是单纯为了获得理论上的指标巩固。第三，对于施工方案完全确定后，应积极的贯彻落实，禁止轻易做出修改，除非遭遇到不可抗力因素。

2.2 路堤、路堑施工

铁路工程的路基施工技术控制当中，路堤与路堑方面的施工，是决定性的环节，同时自身也表现出细节施工的特点，要达到独立施工的标准，按照和谐统一的原则来完成。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为路堤与路堑的施工，可从以下几个方面来完成：第一，对于施工应用的基床表层混合料，必须在生产过程中，按照最严格的方法M行检查，不允许出现任何的差错现象。第二，倘若在测定结果中，发现混合料的含水量不符合要求，或者是混合料的级配有问题，则必须进行复查处理，并且将相关的信息正确反馈，及时的对级配做出调整，提高混合料的性能。第三，针对每一层的填筑工作而言，必须将各项工艺参数深入的分析，确保不出现任何的问题，这其中包括铺筑的厚度、混合料的级配、含水量的均匀性等等。

3 路堑排水问题

铁路工程的路基建设，除了要在上述的几个方面进行技术应用和控制，还需要对路堑排水问题高度的关注，该项问题在以往总是表现为忽视，因此造成了很多的恶劣现象。本文认为，路堑排水问题的处理，可从以下几个方面出发：（1）在路堑边坡开挖前做好排水设计，如做好疏流排洪工作，以使得雨水能够顺利排出。（2）根据实际施工条件及地质条件，对于开挖长度等要根据施工力量及地质情况作科学分析，以保证在较短时间内开挖完成并做好档护工程。

4 结语

本文对铁路工程路基施工技术的应用与控制展开讨论，现下的工作实施过程中，整体上表现为协调特点，未展现出严重隐患。日后，应该在路基施工技术上深入研究，推动铁路工程质量的提升。

参考文献：

[1]李海波.道路工程路基施工技术的应用及控制方法[J].交通世界，2016（14）：24-25.

道路工程方面合理化建议范文第4篇

关键词：市政工程；设计投标；交通量预测；功能定位

中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

近年来，随着国内工程设计市场日趋规范化，绝大部分工程设计均采用招投标方式确定设计单位。设计作为工程建设中的核心和灵魂，对其要求越来越高。 深圳市近几年市政道路建设取得了较大的发展，纵观深圳市市政工程建设情况，不少道路和立交设计沿承了既有的固定模式，千遍一律，使得道路功能 定位和交通组织欠合理。因此业主希望通过招投标方式，集思广义， 以提高工程设计质量和水平。设计 投标不是当作一项“任务”来完成，而是作为一件“ 精品” 来打造。这就要求设计单位要有相应的投标思路和技巧来应对，应有别于通常的设计思路和模式。本文结合深圳市龙坪路投标中对工程设计投标思路进行归纳和梳理。

2、市政工程设计投标的要求

一般来说，投标人在接到邀请或报名后，应按招标文件的要求，组织项目投标小组， 编制投标文件，投标文件一般包括商务文件、技术文件两个部分。商务文件内容主要包括设计单位的营业执照、资质证书、法定代表人授权书和委托书、投标担保、投标单位基本情况、业绩汇总、投入的主要人员情况、投标报价等。技术文件内容主要包括：对投标项目的理解、对投标项目所在地区建设条件、区域道路网规划、交通量发展和交通组织的认识、对投标项目设计的图纸等。

对于商务文件部分来说，这一部分文件相对比较固定，可以视不同项目的特点稍作修改即可，重点是投标报价，要使得报价处于得高分的区域，需要分析各投标人的需求，这不是件容易的事，往往不可预见成份也很多。其次，投标人要做好技术文件的编制工作，体现方案设计理的先进性和创新性，只有做好这几个方面的投标工作，中标的机会就比较大。

3 工程概述

深圳市龙坪路规划为城市主干道，南起大工业区南通道，北至15号路，道路长12.9km。根据沿线用地规划情况，以丹梓大道为界可将龙坪路分为坪山段和龙城段。坪山段穿越坪山新城中心区，沿线地形较为平坦，两边多为城市建设用地；龙城段东侧为生态保护用地，西侧为城市建设用地，沿线地形多为丘陵。

4 工程设计与投标策略分析

为了使投标文件既符合招标文件规定要求，又突出特色和亮点，在龙坪路投标中主要从以下几个策略来进行。

4.1 认真阅读招标文件，熟悉招标文件的要求

招标文件是指导投标的纲领性文件，应逐条逐项地进行阅读，特别应留意招标文件的一些特殊要求，比如招标范围、投标报价、投标文件的标记、开标日期等，以防止投标文件内容不全，甚至出现废标。

根据招标文件，本次为龙坪路可行性研究招标。技术标书文件应满足可行性研究编制的相关内容深度规定。根据招标答疑情况。投标单位可根据研究需要自行确定道路的起终点。因此。结合道路网的规划，为了发挥龙坪路的功能，本次投标将龙坪路终点接至深惠路。鉴于横坪公路与南通道的功能部分重复。考虑南通道的不确定性，龙坪路近期实施时起点可从横坪公路开始。对招标范围的合理调整是本次投标的主要特色之一。

4.2 结合沿线土地利用和路网规划，进行道路功能定位

道路功能定位是道路工程设计的核心和灵魂。道路设计首先应确定道路设计目标。即道路功能定位，建一条什么样的道路。只有道路功能明确，工程设计才会有较好的思路和方案。确定道路功能就好比医生看病。先把脉诊断。分析病因后才能对症开处方。

龙坪路龙城段位于龙城新城的东侧边缘。东侧为非建设用地，西侧为建设用地，沿线交叉口间距较大。该段可确定为交通性主干道，承担龙城和坪山新城等组团之间的区域通；坪山段横穿坪山新城中心区，为坪山新城中心区的主干道，两侧均为建设用地，沿线交叉口多，间距较小。考虑主要承担坪山新城服务通。

4.3 根据道路功能定位，进行总体思路布置

根据道路功能定位、沿线土地利用规划及地形情况，进行工程总体思路布置。

坪山段穿越坪山新城中心区，交通量不能太大，车速不宜太高，应尽量利用中心区东西两侧的道路分流区域性过境交通。本段人流较多，人行道应适当放宽，尽量接近道路两侧的商铺，增加商业气氛。为了适应今后道路改造和改善道路景观，尽量加宽中央分隔带的宽度。 本段交叉口尽量设置灯控路口。并利用机动车道两侧的绿化带设置港湾式公交站。为了避免将交通过多地引入龙坪路坪山段。横坪路交叉口立交形式设为菱形立交，尽量保证横坪路直行方向的交通畅通。并利用龙坪路存在平面交叉的特点。适当限制过境交通穿越中心区。

龙城段地处龙城新城，道路东侧为生态保护用地，道路横断面应考虑采用非对称形式。为了减少路基土石方及对自然山体的破坏，在有条件的地段。道路横断面可以采用分离式断面，尽量使道路适应沿线自然地形。丹梓大道交叉口设置互通式大型立交，特别应保证丹梓大道进出龙坪路龙城段的交通顺畅。该段交叉口较少，为了便于车辆掉头，交叉口尽量利用地形设置简易立交．并尽量利用地形设置人行通道。

总之，结合实际情况对道路进行分段考虑是本次投标的另一主要特色。

5 工程设计投标的几点体会

5.1工程方案设计及编制技术文件

道路线形设计主要考虑现状建筑物、沿线自然山体、河流等控制因素，在满足各项技术标准的同时，充分结合沿线地形和现状建筑物情况，以减少拆迁和对自然山体的破坏为基本原则，对规划线位进行了优化和调整，并对重要路段进行方案比选。按总体设计思路进行道路平面、横断面、纵断面及主要节点的方案设计。

道路工程方案确定后，应考虑桥梁、市政管线工程方案、投资估算等组成内容，并提出合理化建议。技术标书文本的编排上，在考虑内容和组成部分要符合招标文件的要求外，在文本前面应增加内容提要，以便让专家在有限的时间内充分了解设计主要意图。

5.2做好投标汇报工作

汇报是整个投标过程中的重要一环。可行性研究投标文件内容通常比较多，文本比较厚，专家在较短时间内很难完整地了解和熟悉投标文件，主要通过投标汇报来了解设计意图。因此需要精心做好汇报系统。通常汇报时间不长．汇报提纲要突出重点和难点，更要突出特色和亮点，语言要精炼。龙坪路投标汇报系统经过多次演练和修改，大部分内容都覆盖了，但重点是放在道路功能定位、总体思路、道路线形设计、横断面布置等几个方面，并配上大量图片说明，较直观地反映了设计意图。其他次要内容如市政管线工程由于时间关系，只作简明扼要介绍。

6 结束语

总之，市政工程设计投标是一项较难组织的工作。因此，只有理清工作思路， 用心去挖掘工程中的特色，在众多的投标方案中，做出有别于规划和其他投标单位的方案，这将是中标与否的关键。在本工程投标过程中，由于道路功能定位准确，方案合理，汇报系统准备充分，其投标方案获得专家好评，一举中标。

参考文献

道路工程方面合理化建议范文第5篇

关键词：土地平坦建造；土地规划；变动

Abstract: In the land flat construction planning, it is inevitable there will be due to the reality of the changes caused by the problem of planning changes, only deal with good planning changes which can do a good job methodical. Of course, will cause changes in the planning of the project can not be completed within a specific time on the management also some difficulties? These years are due to planning changes constantly, but to solve the ultimate effectiveness of not very good. This article describes some of them own views on the flat land construction planning changes.

Keywords: land flat construction; land use planning; movements

中图分类号：F301.23 文献标识码：A 文章编号：2095-2104(2012)

一般现实的情况中，土地平坦建造的过程中都不会非常顺利地将整个工作顺利进行下来，都会或多或少的出现一些问题而进行规划的变动情况。土地平坦建造规划设计变动是指在施工过程中，由于施工现场条件改变、工程使用意图变化，以及勘察设计资料不详尽，导致规划设计与实际自然条件不符，对原规划设计局部工程进行修改，或增加或减少某些分项工程的施工任务。接下来本人从五个方面为大家进行详细阐述。

1.设计变动类型划分

土地平坦建造设计变动类型划分一定要具备合理性，一定要方便大家的操作和使用，不需要过于细致，常规划分为重大设计变动、较大设计变动、一般设计变动。

通常存在以下情况之一的就归属为重大设计变动：

a.项目区位置转移的;

b.项目区范围、建设总规模变化的;

c.总投资超过批准预算的。

通常存在以下情况之一的就归属为较大设计变动：

a.土地平整工程，平整面积增减变化的;

b.农田水利工程，灌排渠道(条)、建筑物数量增减变化的，水源方案变化的;

c.田间道路工程，田间道与生产路数量(条)增减变化的;

d.土地平整工程、农田水利工程、田间道路工程和其他工程等投资比例增减变化超过批准预算的;

e.主要建筑物结构变化增减投资的。

一般设计变动是指除重大设计变动和较大设计变动以外的其它设计变动。

2.规划设计变动的审批依据

规划设计变动审批严格执行《国家投资土地开发整理项目实施管理暂行办法》(国土资发[2003]122号)第十六条的规定。

规定指出:“在施工过程中，各有关单位要严格执行项目计划与支出预算和规划设计。确需变动规划设计的，按以下情形处理:(一)不涉及项目建设总规模、新增耕地面积和项目支出预算调整的，由项目承担单位研究解决;(二)涉及项目建设总规模、新增耕地面积或项目支出预算调整的，由项目承担单位报原批准机关批准。”

上述规定含有下面三方面的意义：

a.在土地平坦建造规划的实现路程上一定要对于整体规划的变动情况加以有效的控制，必须按照前期所设计的方案来执行，尤其是项目的开支情况，最好是不要进行有关的变动。

b.如果在土地平坦建造过程中必须要进行规划的变动的时候，一定要在对整个建设项目、重新增添的耕土面积的大小以及项目的支付上不受任何影响的前提之下来进行，因归于项目承担单位进行相关问题的解决。

c.在土地平坦建造过程当中确定要改变之前规划的时候，如果关乎到项目建设总规模、新增耕地面积或项目支出预算调整的，应当由项目承担单位报原批准机关批准。

3.规划设计变动的审批程序

3.1规划设计变动申请的提出

土地平坦建造规划设计变动申请通常情况下理应由项目施工单位结合广大人民群众的建议所提写出来的，经设计单位同意后再修改规划设计;监理工程师、设计单位也可参考现实的情况来决定，对原设计不合理的地方提出规划设计变动意见，经项目具体实施单位同意后再上报经批复执行;施工单位还可以根据现场条件提出合理化建议，在保证工程建设标准不降低和功能不下降的前提下，由具体实施单位进行规划设计变动批复，并报承担单位备案。

总的来说，在土地平坦建造工程当中，一定要加强对于总体规划变动的严格把握，禁止审批那些变动规模较大或者是减小项目建设规模，增加或减少建设内容，提高或降低建设标准。对于那些必须进行规划变动的项目，一定要事先做好工程量和有关费用的增减分析。

3.2规划设计变动的审批

土地平坦建造重大、较大设计变动实行审批制。重大、较大设计变动，属于对设计文件内容作重大修改，应当按照规定的程序进行审批。

对设计变动的审批，建议重大设计变动由省国土资源厅审批，较大设计变动由市国土资源局审批，一般设计变动由项目承担单位研究决定。较大设计变动审批时，只批建设方案不批投资，投资由省国土资源厅统一审批。

4.设计变动报件及审查

想要将项目的规划工作中的工程变动情况顺利解决，首先，一定要掌握有理的、切合实际情况的第一手信息；其次，要对将要进行变动的详细信息进行缜密的审查，把好第一关。

4.1变动申请资料报件

规划计划的变动申请一般应在预计可能实施变动的时间前期提出来，变动申请的有关资料也理应提前交给有关部门。

变动申请资料应根据重大、较大、一般设计变动，其报件有所不同。

重大设计变动按照土地整理有关规定重新上报规划设计报告、预算、图纸。

较大设计变动申请资料应包括以下四方面的主要内容:

4.1.1变动的原因。

4.1.2变动的内容及范围。

4.1.3变动引起的费用增加或减少，以及资金的弥补和调度方案。

4.1.4为审查所必须提交的变动设计说明、设计图纸等。

一般设计变动对项目的建设影响不大，变动申请资料应简单明了，采用设计变动审批表的方式进行审批。

4.2审查变动申请资料的基本原则

4.2.1变动后不降低工程的质量标准，不影响工程竣工后的运行与管理。

4.2.2变动在技术上必须可行和可靠。

4.2.3变动的费用及工期是经济合理的，并有资金保障。

4.2.4变动尽可能不对后续施工在工期和施工条件上产生不良影响。

在规划设计变动审查中，项目具体实施单位、设计单位、监理单位和施工单位要进行充分协商，对变动项目的可行性和合理性作出准确判断。

5.设计变动的投资控制

对于那些已经确定要进行工程变动的项目，一定要对整体的工程量以及有关费用做好详细的科学解析，决不能胡乱的使用一些没有预见的费用。

一般设计变动在工程造价增减分析平衡的基础上，才能审批。确须增加投资，从招标结余资金中调剂。

较大设计变动在审查资金的弥补和调度方案可行性后，只对方案进行审批。

重大设计变动根据批准的投资计划，重新编制预算书。

在土地平坦建造施工进行的途中，工程监工的有关部门一定要增加对于投入资金的严格掌控，随时掌控资金的使用情况，按照规定时间向该项目工程承担部门进行投入资金所消费的现实资料，避免出现施工费用大于所屁事的前期预算情况。待土地平坦建造顺利竣工以后监理部门要同承包方进行工程结算，工程承担部门要根据设计变动审批的方案以及工程结算，将招标结余资金和不可预见费使用，以及设计变动增减投资上报省国土资源厅审批。

6.结束语

在今后的土地平坦建造过程中，一个合理的、切合实际情况的系统规划是减少工程建造中出现变动的有效屏障，是保证土地平坦工作顺利进行的重要性依据。所以，我们对于工程规划变动问题上一定要加以警惕，争取将我们的工程规划一次性做好。上述文章对于土地平坦建造中容易出现的表动问题以及问题的解决方案提出了本人的浅见。希望在今后的工作事业中，能够得到更多的体会，尽量避免工程规划变动的发生。

参考文献：

[1]孟展.土地开发整理项目规划设计变动管理初探[J].农业开发与装备，2009(1).