道路施工组织设计
道路施工组织设计范文第1篇
【关键字】：公路；隧道；施工组织设计
中图分类号：F540.3文献标识码：A 文章编号：
引言：作为市政工程领域中一个重要分部工程，伴随着市政工程的快速发展，公路工程也在高速地发展。然而，近年来却经常出现质量、安全事故以及工期、费用的索赔事项等。加之人们生活水平的提高，更加注重隧道工程的质量与安全。因此为了更好地确保工程进度、质量、安全目标实现，应该精心设计施工的组织设计。
一、施工组织设计之进度控制
根据划分的每一个施工过程，计算相应的工程量，进而确定项目的持续时间。最好按合理工期确定进度目标，避免赶工、抢工，确保合理的成本支出。接下来确定合理施工顺序，按照施工的技术规律和合理的组织关系，解决各项目之间时间先后或者是工序搭接的问题；采用流水施工的组织形式，保证工期的连续性和均衡性。具体方法如下：
首先应该根据网络图确定工程施工的总工期，再看关键线路上的关键节点，以确定工程进度所需要管理的重点；提到网络图的编制，就要根据工程的特点和具体工程施工的要求编制网络进度计划，并作出相应的分解，以方便对各个合同控制的工期进行管理；编制月作业计划和施工任务书，顾名思义，施工任务书是计划与实际操作的纽带，上面记录着各班组需要承担的任务，以及技术管理、质量管理的具体操作步骤，并将其下达到个人，它不仅是一份原始的记录凭证，更是造价人员进行预算的依据；进度管理还包括依据建筑公路隧道的法律法规办理相关的手续；对于外部各方面的条件应积极配合、协调，保证公路隧道过程中材料、水、电等的供给。在公路隧道的施工现场要及时准确地做好记录，作为以后查实的原始凭证，如开工日期、工作的进度等等，把这些原始文件和和相应的图表依据形成记录文件，有备无患。为了在进度控制方面起到协调作用，要在实际的管理过程中做好调度工作，对于施工过程中出现的各种矛盾要最大限度地排除，协调配合好各种关系，如上下级的关系，总分包的关系，分包之间的关系等；对于上述提到的调度工作，主要是检查作业中出现的问题，并提出相应的解决措施；检查施工现场设备的使用情况以及用电等，出现问题时及时更换，以免耽误施工总进度，其他没有规定的要按照施工任务书严格执行；在进行进度管理时，要进行相应进度的检查，检查的方法可以是计划与实际的对比，可以直观地看出不一致即产生偏差的地方，及时地进行补救，可以在图上进行，例如用横道计划表、网络计划图等进行。
在进行进度管理的时候，对于各专业的分包以及主要大型设备的供应商要及时地确定好；施工单位应督促施工人员按照合同要求进行相应的施工；如果实际中出现了与计划不符的情况，要经过协商，调整进度计划；督促各分包单位按照工期的要求及时进场，督促各材料供应商及时供货；对于出现的各种事故，可以依据合同进行工期的索赔；要定期向委托人如实汇报其进度情况；进度管理还要求公路隧道总包单位及时根据施工进度的情况，定期召开工期例会，总结存在的问题，以便下一阶段不再出现类似的情况；施工完毕之后及时参与进行竣工验收，验收合格之后方可移交委托单位。
二、施工组织设计之质量控制
质量管理是整个施工组织设计中非常重要的环节，在施工组织设计中就要做到：依法对工程建设项目中专业分包、主要材料设备厂商进行招标；将专业工程及关键材料设备发包给具备相关资质条件的合格厂商；施工单位要建立相应的质量控制体系和措施，核实质量文件；组织相关技术人员到现场进行勘查，熟悉场地，对周边环境有所了解，并组织图纸会审工作和设计交底；按合同规定的要求，履行相应的监督工作；审核并签认设计变更、工程技术洽商；对用于工程的关键材料、设备进行检查验收，进场的材料必须有检验合格标志和相应的出场证明，否则会造成质量不合格引起返工窝工的现象；督促处理重大工程质量问题、质量事故，最好在事故发生前及时预防，避免重大的经济损失；管理人员应依据合同文件、设计图纸和技术规范要求等，对单位工程、分部工程进行监督、检查和验收。
三、施工组织设计之安全控制
施工过程中的安全隐患时刻存在，因此要做好施工项目的安全管理，安全对于委托方和施工人员都是至关重要的。各部门对于施工中的安全责任进行分解，落实到个人，这样就把工程的好坏与个人的利益联系到了一起，对于安全管理的实施可以起到很大的促进作用；其次要按照公路隧道领域相关的法律法规，办理相关的申领手续，将施工项目中所用到的各种证照办理相关的手续；如果条件允许还应办理相关的手续，确保工程的万无一失；项目经理组织相应有关专业人员到施工现场进行实地的检查，严格按照图纸进行施工，对于出现的安全隐患应该及时地进行排查，防患于未然；施工中如果已经出现了安全问题，应及时地进行改正，并针对施工风险提供可行的解决措施，将安全风险系数降到最低；对于出现地安全事故应该找出其中的原因，及时报请有关部门进行处理；分包单位也要进行相应地施工现场安全管理，落实检查的实际性；为了方便以后进行安全方面的查证，在竣工之后要进行专项报告的编制。
施工组织设计之人员控制
无论在何种行业，人都是决定成败的关键。公路隧道行业亦不例外，安全管理、质量管理等都是由人员的管理才能发挥它的作用。只有拥有一支富有创造力的、纪律严明的施工队伍才能完成一项质量优良的工程项目。怎样才能将施工队伍中的技术管理人员和技术工人有机地结合成凝聚力、战斗力较强的团队。首先，遵循以人为本、知人善用、用人不疑、掌控有度，从而营造出一种荣辱与共的氛围，职责分明但不失人文亲和力，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员。这就需要我们施工现场管理人员充分发挥自己的才智，对工人要奖罚分明，多鼓励、多举办各类生产生活竞赛活动，从精神物质上双管齐下，培养向心力。其次，必须明确施工队伍的管理体制，岗位职责，权利明确，做到令出必行，行必有果。拥有一支纪律严明的施工队伍，就算面对工期紧逼，技术复杂的工程，只要坚决服从指挥，才能按期保质完成施工任务。再者，针对工程实际运作过程中反馈出的具体情况适当使用经济杠杆的手段，进行规范量化，对人员管理必定起到柳暗花明的作用。
五、施工组织设计之成本控制
为了提高施工企业的行业竞争力，提高经济效益，施工单位要做好成本控制。在施工过程中制定合理的计划来有效地降低工程成本。这就要求施工单位从组织方面和技术方面双管齐下，来降低工程成本。施工单位可以使用先进的机械设备和施工工艺技术，来提高工作效率，降低工程成本。
在对工程成本进行管理的过程中应本着全面控制的原则进行管理。这就要求对施工单位的全企业、全部施工人员以及施工全过程进行控制。
为了提高施工企业的行业竞争力，提高经济效益，施工单位要做好成本控制。在施工过程中制定合理的计划来有效地降低工程成本。这就要求施工单位从组织方面和技术方面双管齐下，来降低工程成本。施工单位可以使用先进的机械设备和施工工艺技术，来提高工作效率，降低工程成本。
【结语】：笔者结合多年的工作经验，针对公路隧道工程施工组织设计实施期的工程进度、质量、安全、合同以及人员管理作了简要的总结分析，以期能对今后的工程实践以借鉴。公路隧道装修工程作为和大众生活直接相关的建筑工程，在很大程度上影响着大众生活质量。为此公路隧道装修工程要求每一个参与人员能树立起更强的责任心，为打造和谐幸福生活贡献自己的力量。
参考文献：
道路施工组织设计范文第2篇
关键词：施工组织；公路施工；项目成本
Abstract: with the development of society, the road engineering increasingly fierce market competition, if an enterprise wants to survive, must look for methods to reduce the cost of road engineering. There are multiple ways to reduce the construction cost, this paper through the analysis of the influence of the construction organization design of construction project of municipal road engineering cost, put forward to solve the problem and reduce the construction cost.
Keywords: construction management; highway construction; project cost
中图分类号： U655.2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）
1施工组织设计影响工程成本的几个方面
除了国家政策等其他客观因素外，在施工组织设计中，影响工程成本的几个主要因素有：
1.1选择的施工方法
在设计和建设公路工程中，选择适合的施工方法很重要。在选择施工方法时，需要根据工程条件、工程经济和技术条件等几个因素进行评价，选择出最优的施工方法。下面举个例子进行说明。假设要修建一座桥梁，而在概算中，引桥32m后张法预应力箱形梁的施工需要采用现场预制、就位、安装的思路进行编制。这样的编制必须进行场地的平整、地面的硬化、起重机械的水平运输和垂直运输等工序，则施工单位应采用的最优施工方法是在梁的现场旁设立支架，上述的工序都在在支架上进行，这种施工方法不仅施工简单，而且很实用，大大节省了场地的预制、梁的运输等工序，缩短了工期，从而降低了工程造价。因此，施工单位在编制施工组织设计时，应从本企业实际情况和本工程的现状出发，灵活的选择最优的施工方法，最大限度的降低施工项目的成本。
1.2选择的施工机具
在确定过施工方法后，应以施工方法为依据，选择能满足施工方法的机具。由于科技的发展，施工条件也越来越先进，目前很多施工组织设计都是根据施工机具来确定施工方法，因此施工机具的选择成了一个不容忽视的问题。根据作者的多年经验，以下几点是在选择施工机具时需要注意的方面：选择的机具必须能够通过一定的途径获得，即使某种机具在各方面都很适合某个工程，但是如果得不到此种机具，这种选择方面就不是合理的；选择的机具必须能够满足工程的施工要求，但是同时又要避免浪费，比如在压实路面时，根据路面的压实要求，只需选择一台中等型号的压路机，而在购买时却购买大型号的压路机，这是一种资源的浪费；还应考虑机具是否与主机配套，尽量选择与主机配套的机具，例如在施工土方工程时，在自卸车配合挖土机运输土时，自卸车的数量必须能够保证不间断的运输挖土机的挖土量，而且汽车的容量也应当与挖土机的容量相匹配，使其发挥出最大的效率；还应从全局出发来考虑选择施工机具，选择机械不仅要考虑到本部分工程的使用情况，还应从整个工程的情况考虑，一种机具最好能同时应用到其他的不同分工程中。
1.3如何布置施工组织平面
布置施工组织平面是根据施工的特点与条件，设计单位解决所有设施如何在施工平面上合理布置的问题。如何布置施工组织平面直接决定着工程预算中的费用。布置一个合理的施工组织平面，可以避免地下工程的重复开挖、施工设施的重复搬运、土方的重复运输等问题；从而保证运输的方面、降低运输费；减少修建临时建筑物的数量、临时占地的数量、费用等。比如，在实际的公路项目建设中，桥梁等都分布在公路沿线，但是又不可能在每座桥梁附近都建一个砼预制厂。因此，在建立砼预制场时，需要考虑到附近的交通状况，以及何处需要的砼预制件数多，选择这两种因素综合较好的位置建设砼预制厂，不仅有利于预制材料的进场，又能减少运输费，从而降低工程成本。
1.4如何安排施工顺序
施工顺序的安排可以是多种多样的，但是也遵循着一定的原则。在实际的工程中，设计人员必须根据决定施工顺序的因素，分析出不同施工顺序的施工效果，选择最佳的施工顺序。安排施工顺序的原则有以下几点：与施工工艺必须相符合；能够与施工方法、施工机具等的选择相协调；必须能够达到施工质量的要求；应考虑到自然条件对其的影响；应从全局的关键工程出发进行安排；必须符合施工过程的基本原则；应使工期较短；应能有效的降低工程的施工成本。
1.5材料价格
在公路建设中，材料的费用一般占的比重在40%～50%之间，某些工程中甚至高达70%左右，因此，材料价格对道路工程施工项目成本的影响很大。材料价格受产地、运价高低、运距长短等因素的影响，所以在选择材料时，一般需进行市场调查，根据材料的不同产地的价格、运输方式等，计算出总的材料价格，然后采用招标的方式选择出最经济可行的方案。比如某公路项目中，有两种供应碎石的方案分别为：通过汽车从相距200余千米的一个碎石厂运输，由碎石的出厂价加运费、场外运输损耗、采购保管费等后，实际价格为80元/m3；而从外省的一个石料厂通过铁路的方式运输到工地，虽然运输的距离远一些，但是运输到工地后的实际价格为60元/m3，在此种情况下，应当选择铁路运输的那家石料厂供应石料，降低了购买石料的费用，从而有效地控制了工程造价。
2降低道路工程施工成本的对策
在整个公路基本建设过程中，施工组织设计起着重要的作用，因此，在公路建设中，施工单位必须给予必要的重视。然而实际的工程中，施工组织设计的实践过程中也存在着诸多的问题。
2.1施工组织设计的管理问题
施工组织设计体现了企业的管理能力和施工能力。目前，施工组织设计一般由项目部总工程师组织各专业工程师完成，因此施工组织设计的水平高低代表了项目部负责人的水平高低。由于缺乏相应组织的领导，企业形成不了在编制施工组织设计时使用的各类资源信息系统，编制时经常不对其进行细致的分析研究，从而使施工组织设计成了应付形式的产物，在工作中不能充分发挥其作用。因此，在施工组织设计编制过程中，要明确项目施工组织设计编制、管理的责任人为项目部经理，项目经理应重视工程施工组织设计工作，下面的编制人员应认真负责，集思广益，收集多种信息资源，最终编制出高水平的施工组织设计。
2.2施工平面布置问题
施工平面布置一般包括3个部分：如何布置基础施工平面、如何布置主体施工平面、如何布置装饰阶段的施工平面。涉及的主要内容有施工道路的走向及做法、如何搭设临时设施、运输机械的数量以及如何布置搅拌站的位置、材料堆场的位置及大小等。
2.3施工进度计划的安排问题
在编制施工进度计划时，除了要满足合同要求外，还应考虑到很多因素，比如合同的各项条件、施工单位的资金能力，如何统筹设备与材料，如合同使业主按照进度进行付款，如果按照合同内的到达付款节点进行付款，则在安排进度时，应尽可能快的达到付款节点的进度；若为按月付款，为了避免资金紧张，应放慢在首月的进度。根据多年的经验，可以结合公路施工流水段的划分，以及合理的施工顺序，利用计算机技术等来确定各项目、各工序的合理进度，以便合理的利用现有人力、机械设备等，合理的配置项目中的有限资源，实现既高效有经济的目的。
结语：在实际的道路工程施工项目中，有很多影响项目成本的因素，它的内容包含了项目成本组成的各个方面。但是，施工组织设计在一定程度上影响了公路施工项目的成本，实践表明，优化施工组织设计可以有效的节约建设项目的施工成本，提高精进效益。本文从几个方面简单介绍了施工组织设计中影响到施工项目成本的因素，并提出了一些降低道路工程施工项目成本的对对策，希望有助于道路工程施工项目的实践。
参考文献：
[1]任宏，祝连波．施工企业成本管理现状分析及对策研究[J]．建筑经济，2005(12).
道路施工组织设计范文第3篇
编制：
审核：
批准：
赣 州 市 赣 东 建 筑 工 程 公 司
2006年6月9日
目 录
一、工程概况
二、施工准备
三、施工进度计划和质量目标
四、施工流程:
五、劳动力计划
六、机械设备计划
七、材料技术要求
八、管理机构
九、主要施工工艺
1、定位放线
2、开挖河流
3、挡土墙砌筑
4、挡土墙后回填土
十、质量通病防治措施
十一、质量管理与措施
十二、安全施工管理与保证措施
十三、环境保护措施及文明施工
十四、降低成本措施
南康市东山工业管理区工业一路南侧河流改道工程
施工组织设计
一、工程概况
南康市东山工业管理区工业一路南侧河流改道工程总长约340m，主要内容为:河道开挖、砌挡土墙、砌沟底、沟底混凝土面层、沟盖板等。
二、施工准备
1、开工手续办好之后，立即组织人员、机械进场，并对入场人员作好安全技术交底。机械、设备、机具等合理调配，合理安排，以确保施工进度和施工质量。
2、施工现场临时水、电设施，由业主指定接点接出，按照现场的使用要求布置，并做好临时保护措施。
3、工程开工前，安排相关技术人员（包括总工程师、土建技术员、测量员、施工员、安全员、质检员）进场。责成各相关技术人员熟悉图纸等技术资料内容，就图纸上的不明确的内容和施工中预见的重点、难点问题与甲方技术人员在图纸会审、工前会上进行协商并解决。
开工前由项目总工程师对所有全体工作人员（技术员、施工员、工人）进行安全、技术交底，确保施工班组对施工过程、进度计划、施工工艺、施工重点难点、安全注意事项和自身责任明确认识。
4、施工中遇到不明确的问题（包括图纸上的与施工现场上出现的），由施工班组反馈给技术人员，再由技术人员与甲方技术人员共同协商解决。
三、施工进度计划和质量目标
1、按照业主招标文件的要求，根据本工程的主要工程量、现场施工条件、机械的配备、施工顺序和合同规定的施工进度要求，编制了施工进度计划
施工准备：1天
河道开挖：15天
混凝土垫层：15天
铺沟底：15天（含混凝土面层）
砌挡土墙：60天（含沟缝）
沟盖板：9天
收尾验收：5天
总工期合计：120日历天
2、质量要求：确保合格
四、施工流程:
测量放线--土方开挖--浇混凝土垫层—-铺沟底--挡土墙砌筑---挡土墙勾缝----土方回填---沟盖板
五、劳动力计划
劳动力计划
序号
岗位名称
人数
主要职责描述
1
项目经理
1
质量、安全、环境保护和文明施工管理第一责任人，全面负责本工程的各项组织和协调工作负责各自分工范围内的组织和协调工作，监督、检查各专业工程师/工长在施工组织过程中落实质量、安全、环境保护和文明施工管理措施的程度和效果，并及时督促整改和完善。
2
专业工程师
2
负责本专业范围内的技术管理和施工记录的收集和整理，负责对进入现场施工人员技术交底和培训教育。
3
专业施工员
1
负责分管范围内的施工组织、跟踪检查及相互间的协调工作，对施工范围内的工作质量、安全、环境保护及文明施工管理负直接责任。
4
专职质检员
1
负责专业范围内的质量跟踪检查，保证各分项工程施工质量100%受控。
5
专职安全员
1
负责跟踪检查现场安全管理措施落实情况，及时提出整改建议，消灭事故隐患，配合项目管理班子做好人员进场前的培训和教育。
6
测量放线工
4
负责施工现场全部测量定位放线工作
7
电工
2
负责施工现场临时供电接驳、电气设备维护和保养。
8
混凝土工
6
负责本工程所有砂浆搅拌工作，负责挡土墙伸缩缝接缝嵌填处理。
9
瓦工
30
负责本工程中所有砌体施工。
10
机械工/司机
7
负责施工机械、设备的操作、维护和正常保养
15
力工
20
配合上述技术工人
备注：盖板制造由本公司另行安排人员制作，不在上述人员之内。
六、机械设备计划：
主要机械一览表
序号
机械设备名称
数量
性能参数
新旧程度
设备进场时间
备注
1
水准仪
1
na828
80%
开工当天
2
经纬仪
1
t2
70%
开工当天
3
反铲挖土机
2
pc200
全新
开工当天
4
机动翻斗车
8
1.5t
70%
开工后1天
5
电动立式打夯机
2
ys30l
60%
开工后1天
6
半自动强制式搅拌机
1
500l
全新
开工后4天
7
自卸汽车
9
8t
60％
开工后1天
七、材料技术要求：
水泥：1、进仓时要有质量证明文件;
2、应按品种、强度、出厂期、生产厂等检查验收，并分别堆放，先到先用；
3、袋装水泥叠堆高度不宜超过10包；
4、不宜露天堆放。
5、使用期不宜超过出厂期三个月。
砂子：宜采用中砂，并应过筛，砂的质量要求，其密度应大于2.5g/ m3 ，其松散体积密度应大于1400kg/ m3，其空隙率应小于45%；用肉眼观察，不宜含有草根、树叶、树枝、塑料品、煤块、矿渣等杂物，砂的含泥量不应超过5％。
毛石：毛石进场前应检查其强度等级、耐久性是够满足设计。检查砌筑石材的力学性质除了考虑 抗压强度 外，根据工程需要，还应考虑它的抗剪强度、冲击韧性等。石材的耐久性主要包括有 抗冻性 、 抗风化性 、耐火性、耐酸性等。采用的毛石应质地坚实，无风化剥落和裂纹；石材表面的泥垢、水锈等杂质，砌筑前应清除干净。毛石应成块状，中部厚度不宜小于15cm。抽查一组毛石检查试导体试验报告。
砂浆：砂浆进场前需作检测试验，保证砂浆等级和强度必须符合设计要求的强度（m10）。.拌制砂浆用水泥、砂应符合上述技术要求，用水应采用不含有害物质的洁净水。拌制时应严格按照水泥、砂重量配合比用量配制，一般选用500l搅拌机进行。拌合时间，不得少于1.5min。
八、管理机构
1、组织机构
我公司领导层对本工程非常重视，为圆满顺利地完成施工任务，我们将抽调具有丰富现场管理经验并持有项目经理资格证书的人员担任本工程项目经理，严格按照核电项目施工要求组建项目部，并配备足够的专业技术水平高、管理能力强的人员参与施工管理工作，详细的项目组织机构见下图：
项目经理部：项目经理
技术负责人
选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。
本工程项目经理：李振福
项目总工程师：钟书禄(技术负责人)
施工员：任懿昌
质检员：黄振云
安全员：黄振龙
材料员：兰祥品
造价员:李夏
项目经理部成员职责：
2、项目经理职责：
1、认真贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针、政策和技术政策、技术法规及公司各项技术管理制度。
2、代表公司全面履行工程承包合同规定的责任，负责协调同业主、设计、监理、监督站等方面的工作关系，贯彻公司质量方针，确保合同目标的实现。
3、对工程的安全生产、文明施工进行全面负责管理，组织落实安全技术管理的各项措施，组织职工学习安全技术规范标准和安全操作规程，遵守各种安全技术制度，并带头组织安全检查，提出整改或改进措施并实施。
4、对工程的施工工期、工程质量进行全面管理，组织人员学习技术法规、施工技术操作规程及技术标准，及时对工程难点进行攻关，对工程的施工工期及质量进行控制改进。
5、对人力、物力进行协调，确保工程的顺利进行。
6、对职工的睦邻关系的调解，解决职工的具体生活困难。
7、组织各种工序的隐蔽验收及工程验收。
技术负责人的职责：
1、严格遵守和贯彻各项技术及安全规章制度，对所负责工程的安全生产、保质保量负直接责任。
2、组织职工学习安全技术规范标准和安全操作规程，对安全技术及操作规程进行讲解交底，认真落实施工组织设计中的安全技术措施，并随时检查实施情况。
3、组织对工程工期、工程质量及施工方案中技术措施的落实。负责对职工的技术及规程的交底及培训，做好各工序的技术复核和检查督促和交接班工作。对工程存在质量问题进行落实整改。做好工程技术内业资料整理及归档工作。
4、负责qc活动的开展、运行工作，做好qc活动记录，协助项目经理组织隐蔽验收、中旬验收工作。
5、负责工程任务书的签发、交底和验收。
施工员职责：
1、认真遵守和贯彻各种技术及安全规章制度，负责实施项目经理和技术负责人下达的各项指标。
2、做好工程各工序的技术复核，及时职工的技术交底，及时协调各工序施工，解决施工的具体问题。
3、做好工程成本核算工作及材料供应计划。
4、做好各项指标的检查工作，并对相应问题采取措施整改落实。
5、对工程内业资料进行整理、管理、归档。
质检员职责：
1、认真执行公司的质量检查及奖励规定，对工程质量进行预控制，督促工作目标的落实。
2、对工程使用的材料质量进行检查，核查“五强”、“两比”的真实性。
3、对工程各分部、分项工序进行检查，做好各工种的自检工作，对工程存在质量问题进行分析，制定措施，督促落实。通知有关人员对隐蔽工程的验收。
4、建立质量台帐，协助施工员做好内业资料整理及建档工作。
试验员职责：
1、对工程使用的材料进行现场抽检，对材料的质保资料进行核查。
2、按规定要求做好砼及砂浆试块的取样及送检工作，确保结构试块强度的可靠性。
3、协助材料采购员做好材料选购工作。
材料员职责：
1、对工程使用的材料质量及数量的验收，确保工程所用材料的质量符合要求。
2、按工程进度计划及工程负责人要求，配合采购员做好材料选购工作，并做好材料出入仓记录。
3、配合安全员做好现场容场貌文明施工工作。
4、配合试验员做好材料质量检测工作。
安全员职责：
1、认真贯彻执行劳动保护、安全生产的方针、政策、法令、法规、规范标准，做好安全生产的宣传教育和管理等工作。
2、落实安全技术措施，掌握安全生产情况，调查研究生产中的不安全问题，提出改进意见和措施，并对执行情况进行督促检查。
3、组织安全活动和安全检查、安全设施的验收，把检查的情况向领导报告。
4、与有关部门共同做好新工人、特殊工种工人安全技术培训、考核发证工作。
5、制止违章指挥、违章作业，遇到险情有权暂停生产，并报告领导处理。
6、做好安全内业资料，及时进行工伤事故分析及调查处理。
机管员职责：
1、贯彻、执行上级及公司有关部门的设备管理规章制度、方针、政策。
2、参与工程施工用电、用水、进场设备的施工组织设计编制工作。
3、根据项目经理部生产计划安排施工设备进场，组织或配合施工设备安装部门的安装、验收、移交班组使用工作。
4、对设备进行日常维修、保养，确保设备的安全使用，防止设备事故产生，不断提高设备的完好率、利用率。
5、组织和配合有关部门对机械操作工和维修工的培训、考核工作，严禁无证开机。
九、主要施工工艺
1、定位放线：
开挖前，用石灰粉放撒出开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。开挖时根据地下水位情况处理基底，如无明显出现地下水，将基底按设计要求尺寸平整夯实即可；如预见地下水较高将涌入基底，可沿基底子两边分别加宽开挖300mm，作为预留施工工作面和集水井排水明沟布设位置。
2、开挖河流：
挡土墙基坑开挖采用机械（反铲挖土机）开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行分层开挖至要求深度。机械开挖至设计基底标高以上预留200mm，再由人工根据预留高差进行加深和平整达到设计基底深度，以防止基底土层受扰动。
3、挡土墙砌筑:
1、挡土墙垫层采用mu30毛石、c15毛石混凝土垫层。
2、混凝土垫层之前，应先检查基底的尺寸和标高，清除杂物，平整夯实（采用立式电动打夯机机夯两遍），确保槽底不得有较大的突起。接着进行基础放线，拉上准线放出基础轴线及边线，立好基础皮数杆，皮数杆之间要拉上准线。
3、m10水泥砂桨砌青石施工方法
砌第一层石块时，基底先要坐浆，使石块底面与地基接触均匀。
石料应选用较大的平毛石，石块大面向下。选择比较方正的石块，砌在各转角上，作为角石，角石两边应与准线相合，四角的角石选用大致相等的规格砌筑。角石砌好后，再砌里外的石块，作为面石，最后砌填中间部分的填腹石。砌填腹石时，应根据石块自然形状交错放置，尽量使石块间隙最小，然后再将砂浆填在空隙中，再根据各缝隙形状和大小选择合适的小石子放入，用小锤轻击，使石块全部挤入缝隙中。
接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆应满铺并铺得稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。灰缝厚度宜为20～30mm，砂浆应饱满。
砌筑最上一层时，宜选用较大的毛石砌筑。每天砌筑高度控制在1.2m以内。
青石砌体的组砌形式应“内外搭砌，上下错缝，拉结石、丁砌石交错设置，青石墙拉结石每m墙面不应少于1块”。
青石墙须设置拉结石。拉结石应均匀分布，相互错开，按要求每0.7 m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距不得大于2m。
砌筑毛石挡土墙前，必须核对轴线位置，砌体两边挂线，每边放宽10mm；一般砌筑分层高度为50～60cm，每日砌筑高度控制在1.2m。
砌筑墙身时，以4m为间距设置一道伸缩缝，缝宽30mm，缝内用沥青麻筋填充。毛石砌体要分层砌筑到顶，每个分层高度找平一次，两个分层高度间的错缝不得小于80mm，拉结石要相互错开。青石砌筑时，石块间不得有相互接触现象，灰缝厚度宜为20～30mm。由于毛石块形状不规则，空隙大的应先填一部分砂浆，用小毛石填充。砌好以后要试摇动，若不稳定，可垫小毛石，不允许干填块石后再灌浆。
挡土墙表面用1：3水泥砂浆勾缝。勾缝时，应保持墙面洁净、粘结牢固、密实和整齐。
挡土墙墙身按长2m、高1m间距放置排水管（排水管口堵塞棕毛），按4％坡度预埋在墙身内。
挡土墙后设砂砾夯实滤水层，厚300mm，墙后泄水孔下设粘土夯实隔水层，厚300mm，宽度同墙后填土的宽度；挡土墙后填土采用原土（碎石土），填土内不得混有有机物或其它杂物。填土时应边砌墙边填土，回填土必须分层夯实，每层厚度<200mm.
伸缩缝留设： 缝内填置棕毛塞缝，外表面由沥青麻筋填充，深度约200mm。
4、挡土墙后回填土：
墙后填土主要采用原土（碎石土），填土时应边砌墙边填土，并由人工配合立式电动打夯机分层夯实，每层厚度<200mm.在泄水管孔下回填并由打夯机夯实300mm厚粘土层作隔水层，孔四周铺设600×600×300（厚）的卵石作滤渗水层。
填土前应将基底上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般电动立式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。
回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。
验收程序：
每道工序完工后，先由施工班组工人和施工员自检，再由施工单位专业质检员（qc）检查、验收并填写相关的验收记录，最后由甲方专业工程师验收。
十、质量通病防治措施：
1 砂浆强度不稳定：材料计量要准确，搅拌时间要达到规定的要求。试块的制作、养护、试压要符合规定。
2 水平灰缝不平：皮数杆应立牢固，标高一致，砌筑时小线要拉紧，穿平墙面，砌筑跟线。
3 料石质量不符合要求：对进场的料石品种、规格、颜色验收时要严格把关。不符合要求时拒收，不用。
4 勾缝粗糙：应叨灰操作，使灰缝深度一致，灰缝交接平整，表面洁净。
5 填土不密实：严格按照填土土质要求、干燥度要求、每层铺土厚度、填夯工艺（铺土搭接、打夯遍数等）要求进行打夯。
十一、质量管理与措施
（一）质量管理目标
树立工程质量目标，即合格率100%，确保工程质量达合格等级。
（二）质量管理体系
（1）成立由项目经理直接领导的质量管理领导小组，全面负责质量管理的领导工作，建立并健全质量保证体系，推行t、q、m管理方法和gb——tj9000—1994《质量管理和质量保证标准》。
（2）成立质检小组，组长由技术负责人兼任，组员由五名专职质检员和3～4名兼职质检员组成，负责日常的施工质量管理检查工作。专职质检员必须持证上岗。
（三）质量保证措施
（1）制订质量管理制度，明确各职能部门和各级工作人员质量管理的职责。
（2）制定切实可行的质量奖罚制度，按各分部、分项单元工程的质量评定情况每月考核一次，责任到人，重奖重罚。
（3）制订材料进出场制度。严格把好材料质量关，材料验收时要严格检查，不合格或不符合设计要求的材料不准进场，保证进场的材料均是合格的材料。
（4）严格执行质量三检制度，各施工班组，区段自检，项目经理部复检，监理工程师终检，严格按三检顺序施工，上道工序不合格或未经监理工程师验收不得开始下道工序施工。
（5）制订技术交底制度。每个分部工程在施工前均应制订切实可行科学详细的施工作业指导书，根据作业指导书做好技术质量交底工作，使每个施工人员都熟悉相关的质量标准、技术要点、施工技术、工艺方法及注意事项。
（6）各项目工程施工时应按相关规范施工，严格遵守规范所规定的各分项工程施工顺序和质量标准。
全面质量领导小组
制定质量目标
制定规划措施
制定管理模式
施工过程保证体系
质量管理保证体系
思想保证体系
组织保
证体系
最优施工方案
高新技术保证质量
质量领导小组
组织保
证体系
质量领导小组
十二、安全施工管理与保证措施
（一）安全管理目标
以人为本，安全无事故。
（二）安全管理机构
成立安全管理领导小组，由项目经理亲自领导，全面负责安全生产工作：项目经理部设专职安全员一名，负责施工现场安全生产工作。
（三）安全保证措施
（1）项目经理部各级领导必须高度重视安全施工，把安全生产列入重要议事日程，应做到计划、布置、检查、评比安全工作。
（2）制定安全生产责任制和奖罚制度。项目经理为安全生产第一负责人，各级施工人员必须明确各自的安全施工职责，做到责任明，奖罚分明。
（3）建立安全生产制度，严格执行国家各项安全生产规程。
（4）定期召开安全生产会议，认真做好安全生产日记，加强对职工的安全教育，新工人或民工上岗前必须通过三级安全教育。
（5）经常检修机构设备、工具和安全装置的完好情况，发现问题及时解决，使之保持完好状态，消除不安全隐患。
（6）电工等特殊工种人员必须持证上岗。
（7）正确使用安全劳保用品，各工种作业人员严格按操作规程操作，及时纠正违章作业，视情况严重程度及时教育或处理。
（8）关注天气预报，及时掌握天气变化情况，确保施工人员、机构设备的安全。
（9）施工区内设置显眼的安全、警戒标记及指示、告示牌，并对施工现场实行封闭管理。
（10）设立专职的安全监察人员，监督及检查安全措施、规则的实施情况。
（11）夜间施工，必须设有足够的照明强度，并做好施工安全用电管理。
（12）工地各工区应设有专（兼）职消防人员，并配备适量的灭火设备器材。
（13）冬季施工宜做好防滑防冻措施。
思想保证
组织保证
制度保证
技术保证
资源保证
公司，经理部每月一次安全宣传教育活动
安全股每月一次安全竞赛活动
，
每周一次安全活动
安全股，生产班组每天一次安全列行检查
公司安全领导小组
项目经理部安全领导小组
项目经理部安全股
项目经理部专职安全员
项目经理部各施工班组
项目经理部安全责任制，岗位安全责任制
安全法规、安全制度、安全操作规程
年、季、月、周检查制度
与经济挂钩的安全考核制度、安全否决权制
安全技术措施保证
施工组织设计安全措施、安全技术交底
安全技术培训
建好危险品保存设施、机电设备设施
现场安全设施、安全标志
十三、环境保护措施及文明施工
在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
本工程将以建筑施工现场标准化工地的各项要求严格加以管理，创建筑现场标准化工地。
管理措施：
(1) 贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
(2) 按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
(3) 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工单位负责施工现场标牌的保护工作。
施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。
(4) 施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
(5) 施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。
(6) 保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆，行人通行和地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
(7) 施工现场的各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消险隐患，保证其安全有效。
(8) 职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生要求。
(9) 做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。非施工人员不得擅自进入施工现场。
(10) 严格依照《中华从民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好的备用状态。在容易发生火灾的地区施工或者储存，使用易燃易爆器材时，施工单位应当采取特殊的消防安全措施。
(11) 遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。
(一) 现场进出口处设沉淀池处理砼搅拌机、砼搅拌车清洗浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施；
(二) 不在施工现场熔融沥青或者焚烧油毡，油漆以及其他会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；
(三) 对于高空废弃物必须使用密封式的容器装好后用塔吊吊下，再运出现场；
(四) 采取有效措施控制施工过程中的扬尘；在炎热干燥的天气时，由专人在现场及现场附近道路上洒水，以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等，采用适当的覆盖。
(五) 为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：
通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；
在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；
车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；
(12) 搞好公共关系的协调工作。为最大限度地减少施工对周围环境的影响，我公司由专人负责公共关系的协调工程，随时听取有关方面对我施工的意见和建议，并在可能的情况下加以改正，满足有关部门的要求，使工程能顺利进行。
十四、降低成本措施
1、加强成本管理，严格核算成本，确定计划成本、成本的降低额和降低率，节约人力、物力和财力的消耗，不断降低成本，增加盈利、控制成本开支管理和划清成本界限，并有利于加强计划管理。
2、节约间接费用、坚持艰苦奋斗，勤俭节约的方针，实行指标分管，减少非生产人员、节约费用开支。
3、提高机械设备利率，降低机械费用开支，管好施工机械，提高其完好率，利用率，充分发挥其效能，不但可以加快工程进度，完成更多的工作量，而且可以减少劳动量，从而降低工程成本。
4、节约材料消耗，从材料的采购、运输、使用以及竣工后的回收环节，认真采取措施，同时要不断地改进施工技术，加强材料管理，制定合理的材料消耗定额，有计划、合理地、积极地进行材料的综合利用和翻旧利废，这样就能从材料的采购、运输、使用这三个环节上节约材料的消耗。
5、加强平面管理、计划管理，合理配料，合理堆放，减少场内二次搬运费用。
6、定期开展经济活动分析，确切掌握施工成本动态。
7、对所有材料做好进场、出库记录，并做好日期标识，掌握场内物资数量及质保日期，减少不必要浪
道路施工组织设计范文第4篇
一、市政道路施工管理存在的问题及其成因
1、技术层面
现代交通设施的科技含量越来越高，涉及的专业越来越多，安装的质量技术要求也越来越高。每一个专业既有自己的特定位置空间、技术要求，同时又必须满足其他专业施工的时间顺序和空间位置的合理需求。如果在技术上未能充分全面考虑，特别是一些交叉部位的细节考虑不周，则极易产生问题。
其次，由于市政工程牵涉的有关单位及专业范围广，每一项道路工程都是一件特有的产品，且每一条管线都有特定的要求，少有类同，这也增加了技术工作难度，增加了各专业之间出现矛盾和问题的可能性。同时由于新技术、新产品的不断出现和应用，施工人员未能及时掌握，也会带来问题。
2、管理层面
由于现行的管理体制，施工单位的分包现象普遍存在，分包单位在工作范围的界定上很难做到十分明确。主观上各单位在利益的驱使下，总希望相关单位承担更多的工作。往往造成工作上的遗漏，人为地带来一些问题，增加了协调管理的复杂性。此外，施工组织管理不健全，施工人员、管理人员的水平素质参差不齐，会给施工中各专业的协调工作带来困难与不便，也是产生问题的重要原因。
3、施工组织设计的内容未全面规范
施工组织设计按其建设阶段可分为：设计阶段施工组织计划、投标前施工组织设计和实施阶段施工组织设计三种。在设计阶段重点在施工方案（初步设计）和施工组织计划（施工图设计），为编制概预算，控制投资提供依据。对标前施工组织设计提出设计建议书，规范标前施工组织设计内容，规范招投标管理，使评标规范化。实施阶段中标后编制的施工组织设计的内容，中标后施工企业提交的施工组织设计在格式和内容上，深度和广度上参差不齐，严重地制约着施工组织设计作用的发挥。
4、重技术轻管理
我国公路建设项目传统的施工组织设计一般包括的内容有：工程概况、施工技术方案、施工进度计划、资源供应计划、施工平面图设计等。尽管有的施工组织设计编制了技术组织措施的内容，但也仅从工程质量、安全、进度方面也提出保证措施，工程技术性措施较强。管理措施较为薄弱，可操作性差，组织措施，经济措施及合同措施不力。因此，这样的施工组织设计是一种工程技术性的施工组织文件。从工程项目管理的角度还缺少下列管理措施内容：1）缺少施工部署措施。施工项目经理在施工前要与施工企业法人签订项目管理目标责任书、界定项目经理在项目实施中应达到的质量、安全、进度、成本、环保、文明施工的目标；2）缺少全面的技术组织保证措施。企业为保证计划利润的实现，必然要采取技术、经济、组织、合同措施。在工、料、机等直接费和现场管理费中通过降低成本来实现。这就要制订项目成本目标的保证措施。
二、加强道路工程施工组织设计规范化管理对策
1、道路施工的组织管理
道路施工的组织机构管理与企业组织机构管理是局部与整体关系，企业在推行管理中合理设置管理组织机构是一个至关重要的问题，高效的组织体系和组织机构的建立是施工管理成功的组织保证。首先要做好组织准备，建立一个能完成管理任务、令项目经理指挥灵便、运转自如、工作高效的组织机构。
三、提升道路工程质量的主要途径
1、建立质量保证体系。道路路面离不开混凝土，然而混凝土路面具有冷缩热涨的性质。在温度的变化下由于热胀冷缩会在混凝土板内产生温度胀缩应力，而在一昼夜中，白天气温高，夜间气温低，在板顶与板底之间会产生温差，使混凝土板发生翘曲变形，当这种翘曲受阻和在汽车荷载的作用下，会在板内产生过大的温度翘曲应力，造成板的断裂或拱胀等破坏，因此，如何把握好混凝土的质量控制成为至关的重要的问题。为避免这些缺陷，我们很多情况下在混凝土路面纵横两个方向建造许多接缝，把整个路面分成许多板块。横向接缝是垂直于行车方向的接缝，共有三种：胀缝、缩缝和施工缝。缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。
2、控制好人、材、机。一般情况下，为了保证公路工程的施工质量、施工进度和提高技术经济效益，公路建设项目工程量大时应采用大型机械和先进设备，而工程量小时则应采用中小型机械和现有设备。但这不是绝对的，因为影响公路建设机械化施工的因素是多方面的。例如，某大型公路建设项目由于受道路、桥梁等条件的限制，大型施工机械不能通过，若为了解决运输问题而另修道路，显然因耗资很大而不经济，因此使用中小型施工机械则较为合理。
3、保证安全施工
坚持安全管理原则。即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因；制定安全管理措施。加强施工的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。
4、做好路基防护
一是坡面防护。石砌圬工防护仍较普遍使用.混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。但由于石砌圬工及混凝土防护造价高、易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境、美化景观，又一劳永逸的种草防护。
二是冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
三是支挡防护。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要地位。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理。墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
参考文献：
道路施工组织设计范文第5篇
【关键词】施工组织；管理控制；工序连接；责任明确
【中图分类号】U416.1【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2015）35-0134-02
作者简介：李文生（1970-），男，工程师，大学本科，主要从事市政道路工程工作
引言
市政道路在项目管理上需要从多个方面入手。对于项目管理中的常见问题进行系统分析，并且制定合理的控制方式。所有施工组织要根据施工项目的参建能力进行综合考虑，精确组织设计、施工、监理等多方面的工作。积极排除对项目施工产生干扰的因素，保证项目施工的正常运行。
1我国市政道路工程施工组织与管理的主要问题表现
在我国国情影响下，市政道路的建设和城市发展相互一致，这使所产生的问题也来自多个方面。我国道路工程的工程质量在要求上并不高，这和施工组织与道路等级有着密切的关系。在我国建筑工程市场大环境的影响下，这些问题更加突出。
1.1市政道路建设中的协作问题
市政道路工程具有施工周期长、工程工序紧密等特点。所以市政工程不是一个单独的工程项目，它需要多个专业相互配合来完成。在这一前提下，大多市政道路工程都是由多个专业分包队伍来共同建设的。这样不仅降低了施工压力，还可以提高工程质量。但是这也造成了施工责任不明确的问题。很多施工项目之间需要协同施工的时候，就会造成工序连接问题，这些问题成为了工程质量的隐患。另外不同专业队伍在施工中所考虑的方向也存在一定的差异。例如在道路施工中管线和路边景观带经常出现冲突，景观和管线属于不同的施工专业，相互间缺少配合，一旦管线出现遗漏和维修问题就会直接破坏景观带，景观带在恢复的过程中也不能很好的执行管线回填标准。造成景观带中植物的成活率被极大的降低。这些因素造成的最终结果就是拖延工期，提高了施工成本，降低了道路的使用寿命。
1.2市政道路工程施工组织协调性
现在很多市政道路项目都制定了相关的施工流程和项目管理模式，但是这些管理制度在执行上却出现一定的差异。以施工用料为例，施工用料都是根据设计进行准备，路线多长所使用的材料就有多少。但是根据施工道路所采购的材料，进行施工往往和很多不可遇因素相互矛盾。材料短缺的问题多有发生，造成材料的消耗过大，使后续工序在材料使用上不能满足设计要求，这就使偷工减料现象发生。例如重点市政道路路段的施工周期较短，要想在短时内完成多个专业的协调工作十分麻烦，排水和路面施工经常会出现工序矛盾的问题，这些问题对施工的整体协调性来说影响很大，一旦缺少排水设施要想补加将会消耗大量人力和物力。
1.3市政工程中的质量控制
上文所说市政工程多数都属于政治或形象工程，这些工程的特点都是工期紧、任务急。所以工程质量在施工过程中往往得不到控制。很多工程项目因质量问题，造成的返工、工程款追加问题十分严重。其次很多周转工序为了保证施工质量，都需要较长的施工期，但是路政工程的工期很紧，为了缩短工期很多工序都被“省略”，尤其是隐蔽工程经常处于偷工减料的状态，所以在质量控制上要注意对重点工序的监理旁站和质量控制。
1.4设计变更的控制
设计变更在市政道路工程中多有发生。在市政道路翻建中需要大范围开挖。很多地下结构在前期调查中得不到确认，导致设计变更频频发生。所以要注意对设计变更的控制，要及时控制好设计变更工程量的确认，形成设计变更确认单，保证变更工程量能转化成经济收益。要注意和设计单位积极沟通变更项目，保证变更后的设计内容能够合理施工，并且在不增加工程数量的前提下提高项目收益。以某城市道路施工为例，原道路建于建国前，道路采取石柱铺面，石柱立面直接钉于原地层中，这条路历时60年依然使用，但是随着城市发展，对这条路进行重新修建，在原设计为压实石柱拆除后的原地面，直接进行沥青混凝土摊铺，会使地面标高发生较大变动。所以进行更改变为固结硬化的形式来提高路基稳定程度，这无疑加大了施工成本。本案中所涉及到的设计变更十分复杂，必须进行准确签证，才能对后续工程量进行追加。
2市政道路工程施工组织与管理问题的解决办法
在施工组织和管理的过程中要正确面对施工中所存在的问题，很多问题都要在根源上入手。在施工管理体系中，施工组织是最为关键的因素，它决定施工进度、成本、质量，所以要想通过多方面施工组织来提高管理质量就要执行相应的管理策略。
2.1对于施工组织及协调管理中提出的解决办法
从市政道路在施工组织和管理上来说，施工组织必须处于一个具备针对性的管理形态，所有的施工组织要以降低成本、提高质量、加快施工速度为基础。在施工中要明确道路施工的区域划分，不同的专业队伍要形成良好的协作能力。对于不同里程段和不同工作项目要进行具体落实。保证所有的参建队伍都能具备良好的责任管理机制。在施工过程中如果出现责任不明确的工程项目就必须由施工项目部进行统一的协调，保证所有的施工团队都能完成对施工道路的责任管理。其次所有的道路施工必须以设计为基础。所有的设计内容都要根据施工材料的准备和施工流程来制定，并且对重点施工节点进行关键工序控制。
2.2如何提高市政道路的施工质量
不同等级的市政道路在质量要求上存在一定差异。对于施工质量的控制要根据实际工程项目来进行改善。很多施工队伍在工艺上相对落后，所以对于不同的施工项目在质量控制上要分好等级。在施工的管理机制上来说，要将管理制度和施工质量相互结合。让施工人员重视质量，并且在管理制度的执行过程中提高自身能力。其次在市场经济的影响下，施工组织和管理中存在较多的内容变更，项目管理制度要和施工内容相互结合。同时在施工管理的基础上配合监理单位完成工程质量管理。以软基处理为例，市政道路中对塌陷区域采取人工换填的方式，换填土多为杂土。换填前要将道路两侧辅道下2.5m及人行道下1.5m范围的杂填土全部铲除后换填，换填时应分层（0.5m一层）压实。这种土承载力低，所以需要充分的压实，每次填筑高度为25cm，并且采取小型碾压设备进行碾压夯实。
2.3保证施工组织与管理的稳定性
在市政道路施工过程中由于施工周期长，工程的外部环境和市场环境发生变动。所以在项目运行过程中要根据外界影响进行项目管理上的转变。尤其是结合实际调整施工计划，并以此提高施工计划的合理性。在施工组织和管理上，还要考虑到技术流程的实用性。在完整的施工组织管理中，工程流畅性是市政道路工程的关键，它不仅反应着实际的执行能力，同时对市场环境和施工中的外界影响、市场行情等进行工序转换，以降低外界因素、设计变更和成本追加带来的影响，使管理计划能够被有效实施。在施工组织的管理中，很多管理都要采取完善控制措施，施工流程和施工组织相辅相成。这不仅需要管理和维持能力，还需要在外界环境和施工过程中进行及时转变，以形成动态决策，保证设计和施工能更好的结合在一起。使市政道路在质量控制上能够符合设计要求。另外施工组织对质量控制有十分稳定的控制作用，使项目管理质量能够更好的完成。施工组织要和施工进度相互结合，要保证所有机具、人工都能被充分利用，避免出现停工待料的事件发生，对施工中可能出现施工风险要合理规避，以此提高施工质量降低施工成本。
3结束语
本文针对市政道路的实际情况和施工组织进行控制，并对施工组织中常见的相关问题进行规划。对施工流程中不规范的问题进行系统分析，建立科学的管理制度。在施工流程上对影响施工的问题因素进行分析，在保证质量的前提下控制成本，使道路建设的大环境能够符合项目的运行和发展。我国市政道路在施工组织和管理上必须明确发展方向，这对市政道路的发展具备十分深远的研究意义，同时使我国的市政道路项目的管理水平得到提高。
参考文献
[1]赵质晖.浅谈质量管理体系如何在道路施工项目中有效运行[J].当代经理人，2006（11）.
[2]王宙驰.市政工程的施工管理与质量控制[J].山西建筑，2009（29）.
[3]秦凯燕.浅谈项目管理中的成本控制[A].跨越发展：七省市第十届建筑市场与招标投标优秀论文集[C].2010.
