施工员钢结构总结范文第1篇

关键词：钢筋（钢结构）工程甲供管理有效控制 工程造价

中途分类号：C93 文献标识码：A文章编号：

前言：

建筑业竞争日趋激烈，由于钢筋（钢结构）工程占建筑工程总造价的比例较大，是成本控制的重点之一，因此为了有效控制钢筋（钢结构）工程的造价，对于钢筋（钢结构）工程的精细管控逐渐成为建筑业的热门话题。但钢筋（钢结构）工程是一项繁琐、复杂、细致、工程量浩大的分项工程，具有专业性强的特点，为了实现对钢筋（钢结构）工程的精细管控，对于钢筋（钢结构）翻样、钢筋（钢结构）配料、钢筋（钢结构）损耗等控制手段便成为了钢筋（钢结构）管理的重中之重。

一. 钢筋（钢结构）甲供管理的初衷

由于大部分项目施工总承包单位对于钢筋（钢结构）工程也是采用劳务清包的方式，将钢筋（钢结构）翻样以及钢筋（钢结构）加工、安装全部分包给劳务队伍，大型工程往往有几支甚至十几支这样劳务分包队伍。这些施工总承包单位以工程材料进度计划、施工结算、项目经理经济责任状考核及公司内部核算控制（经济指标及材料管理）等控制调节手段实现钢筋（钢结构）管理，但由于劳务分包单位素质技术水平的良莠不齐、现场混乱、绑扎现场施工班组没有对箍筋等构造钢筋做到随手清等现象的出现会增加钢筋在加工过程中产生的一定量损耗，钢筋损耗便得不到有效地控制。

在这样情形之下，有些大型的建筑工程的业主变被动为主动，积极尝试着对于发包的钢筋（钢结构）工程采用甲供管理手段，通过对钢筋（钢结构）的精细管控，有效控制了工程造价，降低了工程建设成本。

通过钢筋（钢结构）甲供，业主可以很好的掌握建设工程中钢材的实际消耗量信息，有效地控制建设工程造价。但是由于钢材的规格型号较多，对于钢材的加工要求五花八门，在钢材甲供管理过程中业主必须具备钢结构翻样和钢筋翻样相关知识及实践经验的人员进行管理才能达到既定的管理效果。

二. 钢筋（钢结构）甲供管理的主要节点

2.1. 钢筋（钢结构）的翻样

钢筋翻样工程师收到施工图后开始按施工图要求进行翻样，并将施工图所需钢筋汇总整理成为可购买的材料清单。在材料结算时，根据已翻样的钢筋、钢结构编制钢材结算表，并计以合理损耗系数，力争将钢筋、钢结构的消耗量控制在目标消耗量范围内。

2.2. 钢筋（钢结构）供应进度（月度、季度）计划的审核

由于钢筋、钢结构的需求不是一个平缓稳定的线性过程，在不同的工程建设阶段，钢筋、钢结构的需求量往往差异很大，故一份精确、合理且切合实际的材料需求计划，对于钢材的供应进度及资金流量的合理安排都是非常必要的。管理人员在收到承包商上报的钢筋、钢结构进度需求计划后，对所需钢筋、钢结构用量进行过程审核，审核的裕量控制在合同约定范围内。如管理人员对于承包商上报的钢筋、钢结构进度需求发现有多报虚报现象，应及时向业主工程管理部门和监理单位提出，并组织相关部门的会审。

2.3. 钢筋（钢结构）损耗的合理控制

由于市场钢筋长度多为定长定型钢筋，如何有效地提高钢筋利用率，避免长料短用，减少制作过程中的钢筋损耗是过程管理中的难题。在此可以用合同条款和经济考核手段对承包商的钢筋、钢结构损耗进行约定，对提高钢筋、钢结构损耗的手段及方法进行奖励，鼓励承包商将钢筋、钢结构损耗控制在定额损耗比率中。

2.4. 钢筋（钢结构）的收旧利废

由于在钢材制作过程中的损耗不可避免，在对于废旧钢材的回收利用，并在钢材购买的时候就考虑到钢材的回收利用，同时对于承包商钢材领料、退料、损耗比率、实际用量（钢材领料-钢材退料）与定额消耗量的比率等主要指标在合同条款中落实经济考核。

三. 钢筋（钢结构）工程甲供管理的主要控制点：

3.1. 事前控制：项目确定以后，首先是优选钢筋（钢结构）管理人员、优选项目钢筋翻样工程师；并根据工艺的要求编制优化钢筋施工方案，钢筋的损耗目标控制不超过1.5%。

3.2. 事中控制：

3.2.1. 钢筋翻样质量的控制：由业主配备的专业钢筋翻样工程师进行翻样，承包方按照业主提供的翻样方案继续钢筋加工和施工；

3.2.2. 钢筋配料的控制：施工中严禁长料短用，钢筋翻样工程师通过科学的方法计算出最优的加工方案，加工人员只需按照此方案执行即可。对于加工余料进行编号，并在加工方案中明确使用位置。加工成品要严格控制加工质量，并利用料牌进行标记，按构件分拣堆放等待领用。钢筋现场设置废料池，产生废料统一堆放，并定期对废料池进行检查，严查超出废料尺寸的钢筋进入废料池；

3.2.3. 领料绑扎的控制：落实按需领料，施工人员严格按照料单中的成品钢筋数量及套筒数量领料，领料时看清料牌，避免拿错料。如在绑扎过程中超量，需由钢筋翻样工程师审核确认后才可由加工人员加工补料，并做好记录。当日收工前检查钢筋现场的绑扎情况，并对已领料的现场堆放进行检查，避免钢筋领导现场后长期堆放在现场；

3.2.4. 现场盘点的控制：定期到现场对钢筋进行盘点。每月固定时间对钢筋使用情况进行盘点。每月固定时间对钢筋使用情况进行盘点，并与账面数据进行对比包括：原材、余料、未领用成型钢筋和已领用的钢筋。如发现钢筋数量亏损，及时填写报损单，并由加工人员签字确认；

3.2.5. 钢筋质量的检查：做好以下三步检查工作：①对原材料的检查；②对配料的检查；③对施工现场的检查，检查钢筋的规格间距是否符合图纸设计要求，搭接锚固是否超长，接头位置是否正确，悬挑及关键部位的钢筋是否符合要求，加密区有无设置，保护层垫块使用是否正确，落手清是否做好等；

3.2.6. 钢筋材料计划的编制。综合考虑各阶段钢筋原材实际用量、钢筋堆放场地的规模、价格波动、现场原材剩余及可利用余料等因素制定。做到在最合适的时间买最合适的量，钢筋进场验收也需要严格把关，一是把钢筋质量关，保证钢筋质量不出问题；二是把钢筋进场量关，保证钢筋不缺量少量。

3.3 事后控制：狠抓结算工作，在钢筋工程一结束马上，马上做好相关的结算工作。

四. 钢筋（钢结构）甲供管理的主要矛盾点分析

业主在钢筋（钢结构）工程采用甲供管理方式，相对于建筑工程总承包单位，将在技术管理和进度管理等方面面临与原先施工方承包钢筋（钢结构）采购制作安装完全不同的问题，如材料用量的控制（钢筋放样及钢筋配置）、建设进度计划与材料采购供应的衔接、钢筋损耗的合理确定、钢筋利用率的提高等。因为除了通过业主与承包商的合同条款和经济考核手段来调节，几乎没有其他有效手段。而经济考核手段往往又与工程进度、质量、安全发生较大的矛盾。主要矛盾点分析如下：

4.1. 建设工程进度、质量、安全与材料甲供之间的矛盾

材料甲供是为了合理控制施工过程中材料的消耗，同时通过业主的集中采购降低材料的购买价格。但由于材料甲供，如不采取严格的材料管理手段，承包商往往会因为材料是由业主甲供，随意浪费材料，使得材料的损耗率居高不下。现在较常规的做法是按照招标方式来合理确定消耗量用以控制钢筋、钢结构的损耗，并辅以合同条款和经济考核手段，对于材料的合理节约进行经济奖励。

4.2. 管理人员的绩效意识与现场实际进度的矛盾

4.2.1. 对于从事钢筋、钢结构甲供管理人员在工程前一阶段，即刚刚收到施工图的阶段会面临较大的钢筋、钢结构翻样的工作压力，为了确保钢材购买的准确性和后期结算的准确性，从事钢筋、钢结构甲供管理人员往往会投入很大的精力和时间，而承包商又会因施工现场收到施工图却因为缺少材料而等工窝工等问题向业主发难。这个时候就需要有经验的管理人员对于材料供给的先后次序进行严格分类排序，并与施工单位有关人员进行交涉沟通。

4.2.2. 对于从事钢筋、钢结构甲供管理人员在工程建设过程中往往因为钢材节省的经济绩效考核，对于施工单位钢材制作安装提出较高的要求。这个时候往往施工单位会因为业主供应的材料规格、用量和裕量、供应的时间节点等具体问题而扯皮推诿，这个时候往往也是需要有经验的管理人员与施工单位有关人员进行交涉沟通。

4.3. 施工方的材料节约意识难以提高

无论在钢材统一配送的总承包施工单位还是包工包料的施工承包单位或分包单位，材料节约都是一个很大的难题。施工单位从事钢筋、钢结构管理的人员往往学历普遍不高，大多都是中专、高中水平，现场施工人员的学历和素质往往更加低下，他们很难在工程全局的角度建立材料节约的意识。故如何控制材料的浪费，需要业主、监理、钢材管理人员、施工承包单位管理方在现场的督促、指导和管理。

施工员钢结构总结范文第2篇

关锐词: 钢结构;厂房施工;项目施工管理

1项目工程概况

本项目为20万平米厂房，钢结构制作量安装量为2.8万吨, 主要有厂房总承包工程、铸钢厂房总承包、铸铁厂房总承包、中小件厂房钢构制作安装、热处理厂房钢构制作工程。主要的施工范围有主体建筑、结构、装饰、水电、暖通、设备安装、室外附属工程。

本工程具有施工工期短、施工场地狭窄、多专业、多单位交叉作业的特点难组织 。

钢结构厂房主要采用格构式柱或H型钢柱墙面为樯条, 双层彩瓦结构, 屋面部分为钦空板部分双层彩瓦结构、厂房柱对制作安装的精度要求较高, 所有钢结构均要求设计。下面主要对设计、钢结构制作现场施工管理进行分析。

2做好工程施工管理

2.1 施工前准备

公司在接到承担本系统工程后, 做了大量管理劳动力机械材料、材料、施工条件技术等方面的各项准备工作。为使本工程顺利进行, 调动各层次, 各要素的积极性, 以求达到优质安全、快速、高效的目标, 我公司在本工程中实行项目法施工管理。公司对本工程非常重视, 把该工程作为公司的重点工程组织, 建立从公司到作业层四个层次有机结合的工程项目管理体系。

由项目经理项目副经理和总工程师组成, 代表公司全权负责本工程施工经营管理工作,对工程的质量、进度安全、效益等对总包方及业主负责, 并接受业主、监理和总包方等有关部门对该工程在质量、进度、物资等方面的协调和监督。项目经理部设立计财部、工程部、物资部、办公室和质安部, 具体负责施工现场项目管理各个要素的全过程管理工作。且在各部门配备专业管理人员。

2.2 钢结构施工图设计

加强了设计力量。

由原来钢结构施工详图的转换的三人增加到二十人。所增加的详图转换人员均有较丰富的钢结构制作、安装经练,并且在运用计算机绘图及软件的使用上都有一定的操作水平。

合理安排人员。

房总承包工程、铸钢厂房总承包、铸铁厂房总承包、中小件厂房钢构制作安装热处理厂房钢构制作工程。设计室将人员分成两组，根据这四个工程的实际情况合理塔配人员, 较好地调动了人员的工作积极性。

（3）根据现场安装的顺序调节详图设计内容。这四个工程接手设计的时间较近,

根据实际情况详图设计流程为：钢柱系统屋架系统吊车梁系统屋面系统, 墙面系统其他配套系统。

深化图的软件运用。

由于工程时间紧任务重,所以该工程的主钢部分（柱子、屋面粱、吊车梁）采用Tekla Structures 软件进行绘制。次钢部分采用其他绘图软件进行绘制。

(5)详图设计质量的控制。

该工程的施工详图转化由项目总工程师负责, 专职审图人员对项目的钢结构详图设计质量把关。一次图首先经过审图员的自审, 了解图纸内容, 提出图纸中存在的问题,并负责与一次设计人员沟通。审图员通过自审针对每套实际的情况, 对详图设计人员详细讲解图纸的注意事项和容易出现问题的地方进行交底。

(6 )深化图纸与施工相结合。

我们通过Tekla Structures软件的3D建模, 并过构件的碰撞进行校核, 构件不碰撞, 但是唉现场的安装过程中却出现无法安装的现象, 例如铸钢厂房的格构式双层托架梁在设计上是符合要求的, 但是在实际安装过程中当两根相邻的柱子安装完成以后, 无论先安装哪一层托架, 均无法安装另外的托架。对此我们通过以前的设计经验, 与设计院联系, 将上层的托架的盖板由一块改为两块, 使上层托架从上空直接就位, 下层托架采用增长连接板的形式, 以到达顺利安装。像这种详图设计与施工相结合的问题我们优化在详图设计中,以保证安装进度的顺利进行。

2.3 钢结构加工

在接受任务时, 公司要注首先决定在工程钢构加工制作主体未完前, 不承接其他与本工程工期矛盾工程任务, 并抓紧其他工程的收尾工作。使钢结构加工时公司能集中精力全力拼抢, 从材料到成品出厂, 公司如同一台机械有条不紊进行。

钢结构生产总体安排原则是先安装选安装,为进配合现场安装的行, 由现场项目部负责投案合理的加工顺序, 并用于指导工厂加工。为使生产与安装有机的结合, 公司总体生产安装分为二阶段先为主体钢结构加工制作, 其次为辅助钢结构加工制作。先制作钢柱梁、安装需用的支撑系统、吊车梁最后制作辅助系统如吊车梁辅助析架、天窗系统、吊车梁其他辅助件、墙上皮系统等。材料采购工程是加工制作的关键, 对于本工程的特点,各厂房的完成期基本接近, 公司制定严密的采购计划, 采购时严格按照采购计划进行。

质量管理部负责工程的质量工作,负责工程施工质量最终的检查验证, 对不合格品, 行使否决权。质量检查实行工序间交接互检、车间自检、质量部专检、出厂前复检做到不是精品不出门。制定了精品工程的目标认真执行创精品工程质量管理程序和方法, 开展从制定计划, 车间检查, 直到竣工

评定验收的创精品活动。做好施工过程的质量管理, 不合格的原材料、半成品、成品、加工件不准使用到工程中, 凡上道工序不合格的不准进行下道工序。

2.4现场施工部署

在施工总体控制上, 以厂房钢结构安装为重点, 其他工序施工依序进行。施工基本原则为先深后浅, 分区组织、流水作业、保障重点。土建施工部署土建施工分成三个分项工程, 厂房柱基础施工、设备基础施工、其他辅助工程。

本工程的施工重点放在混凝土独立基础和钢结构施工上, 所有土建施工安排须以厂房基础施工优先.钢结构安装工程施工部署由于现场施工场地狭窄, 所以不在现场设置钢结构加工场地, 钢构件的加工制作由我公司在郸县钢构厂负责。钢构件用拖车或平板车运至现场进行拼装。施工时严格按现场施工进度整个安装进行加工做到现场。电气施工部署与土建紧密配合, 做好先期的电气埋管和配合工作。坚持供电先行的原则, 电缆夹层条件一旦成熟, 即可进行电缆桥架及照明灯具的安装、电缆敷设等工作, 为调试尽早上场创造条件。优先安排机械设备安装必须使用的行车、滑线及临时电源的施工, 确保设备安装时可利用行车。与机械设备密切配合, 做好各种检测仪器的安装, 同时进行线的施工。

管道、设备安装部署, 给排水管道与厂房外区域管网甩头处相接段的埋地管道的施工与土建施工穿叉配合进行。在厂房内地面以上的管道与土建、钢结构安装配合进行。厂房内的设备安装主要采用跨内行车和滑轮组进行安装。

2.5 现场施工组织措施

落实各层次的进度控制的人员, 具体任务和工作责任: 建立进度控制的组织系统; 按着施工项目的结构、进展的阶段或合同结构等进行项目分解,确定其进度目标, 建立控制目标体系􀀁 确定进度控制工作制度, 对影响进度的因素分析和预测。

做好施工中的调度工作, 施工中的调度是组织施工中各阶段、环节、专业和工种的互相配合、进度协调的指挥核心。调度工作是施工进度计划实施顺利进行的重要手段。其主要任务是掌握计划实施情况, 协调各方面关系,采取措施, 排出各种矛盾, 加强各薄弱环节, 实现动态平衡, 保证完成作业计划和实现进度目标。

计划全面交底, 发动群众实施计划。施工进度计划的实施是全体工作人员的共同的行动, 要使有关人员都明确各项计划的目标、任务、实施方案和措施, 使管理层和作业层协调一致, 将计划变成群众的自觉行动, 充分发动群众, 发挥群众的干劲和创造精神。在计划实施前要进行计划交底工作,可以根据计划的范围召开全体职工代表大会或各级生产会议进行交底落实。

施工项目进度计划的检查为了进行进度控制, 进度控制人员应经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况, 收集施工项目进度材料, 进行统计整理和对比分析进行及时的调整。

3结束语

施工员钢结构总结范文第3篇

【关键词】钢结构，超高层建筑，施工技术，特点，环节探讨

中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：

一.前言

在很长的一段时期，我国的建筑行业多采取的是钢筋混泥土的建筑结构，但随着土木工程和新的力学体系，新的设计方法出现，经过时间见证，钢筋混泥土的结构在超高层建筑中，有着明显的缺陷，那就是自重很大，于是，更多的设计师和建造师便开始寻找新的建筑结构来更好的实施对建筑的设计施工。终于，经过无数次的实验和实践的检验，最终选用了强度很大的钢材来实施结构设计，甚至演变成为全钢的建筑结构。直到目前为止，全钢结构的建筑已经成为一种建筑风潮，不仅大大推进了我国建筑设计施工的发展，更大大提升了建筑的整体质量。

二.钢结构超高层建筑施工概述

1.工程实例分析

中关村金融中心工程地处北京市中关村科技园区的最核心位置，为北京西部最高建筑(总高度150m)，国际甲级写字楼。工程由塔楼、配楼、连廊3部分组成，总建筑面积111 818平方米。其中塔楼地下4层、地上35层，总建筑面积79 012平方米，总檐高150m，为全钢结构。

工程项目部组建了最强的管理团队，通过精心组织、精心施工，攻克了一道道技术难关。用6个月的时间完成了约15 000t钢结构安装施工任务，月施工最快完成9层；采用CO：气体保护半自动焊完成了超厚钢板焊接的施工(最厚达100mm)，整个工程的焊缝100％超声波探伤，100％合格，一次探伤合格率达98％；在钢结构吊装方面，经过项目技术人员不断探索与总结，解决了超高层钢结构空间定位及折线形钢结构箱型柱吊装技术问题，且整体垂直度最大偏差9mm。

本工程由于设计的特殊性，无法选用内爬式塔吊，根据工程的地理位置、结构形式及大量的特殊构件选择2台大型附着式塔吊，一台K80／115与一台36B，分别布置在塔楼的西侧与东侧，不仅满足了所有构件的垂直运输，而且为大量超重、超高及偏心构件的吊装创造了条件。K80／115附着式塔吊在国内尚属首次使用，可借鉴的成熟经验不多。施工中通过不断的摸索，很好地解决了塔吊的组装、顶升及施工工效等方面的难题，为工程的顺利进行创造了条件，塔吊平面布置如图1。

2.超高层建筑结构体系简析

每一种类型的建筑都有着不同的结构设计要求，先要综合考虑到建筑的主要用途，是民用还是商业，或者生产车间；再结合从实地勘察来的关于建筑要求的高度，地基的抗震烈度相关参数和数据，严格遵守我国建筑设计规范的安全可靠性原则，进行合理科学的结构设计，并选择符合设计方案的高层结构建筑体系。目前，我国的高层建筑结构体系一般有框架结构体系、剪力墙结构体系、框架—剪力墙结构体系、框—筒结构体系、筒中筒结构体系、束筒结构体系等可以供选择。

3.钢超高结构的建筑体系在设计施工的特点。

全钢结构的建筑体系在设计施工中有着很强的专业性和技术性要求，作为一种新型的建筑设计体系，有着自己的严格的设计施工要求，从地质地形的勘察测量，到对各种钢材料的选择运用，整体的框架的搭建，各部分大小构件的设计剪裁，到实地的施工安装，一直到后期的质量管理，质量的全面监控，及其对整体工程的保养维护，都是一个紧密结合的过程，对施工方的设计水平、技术能力、专业水平、管理能力等一系列综合能力提出了挑战。

一般而言，全钢结构建筑设计施工有着自己特性，加强对各种特点的研究，有助于正确的施工，减少失误。

首先，工序繁多。高层施工，立体施工，相互交叉施工，这是全钢高层建筑施工的第一特点，也是施工的难点之一，必须做好全面细致的科学设计，统筹安排，从设计施工到施工人员的安全保护，都要有着极其高的标准和要求。

其次，全钢结构施工多半位于高空，空间狭小，但由于工序繁多，需要准备的各种部件和施工器械品种繁多，操作人员的空间移动位置小，安全保障难度高，对众多的零部件和施工的构件无处安放，对升降传输速度安全性有着高端要求。

最后，工程进度控制难度大。高空作业，超高的施工标准，严格的施工规范，高端的材料处理，科学的安装，合理安全的拆迁等一系列巩固都受到了各种因素的影响，比如材料的质量，各种构件的传送，自然气候因素，焊接技术等各个方面。

三.钢结构建筑的施工技术操作

1.要做好施工前的各种准备。

首先，要经过实地勘察测量得到准确的各种数据，结合双方的建设协议，综合考虑各种影响因素，做出科学合理的工程设计，制定施工标准和施工规范，严格实行权责制度，做到目标明确，权责分明。

其次，在施工前要做好各种物料、装吊设备的准备和检测，保证施工要用到的各种机械设备够足够齐全，且都能够保持正常运行状态，同时，要做好对施工人员的培训，加强对相关技术的掌握，提高对各种机械的操控熟练程度，加强心理素质的测验和锻炼。

最后，要对即将施工的场地做出清理，对周边的人员和物品进行分离，同时，将各种即将用到的机械设备运输到现场合理布置。

2.以全钢结构施工中的钢柱安装为例做出简单技术分析

钢柱在整个全钢结构体系中起着重要的支撑作用，其安装关系到整个建筑的稳定和安全。因此，笔者将全钢结构施工的钢柱安装为例，探究其施工方法和施工技术，保证钢柱安装的质量。

节柱的标高具有及其重要的作用，如果出现差错，要做到随时随地科学严谨修改，同时，要密切和节柱的轴线检验，以保证二者之间的精确，为钢柱的安装做好准备。

在进行钢柱安装高空作业之时，要将钢爬梯等各种需要的施工构件准备好，并放到钢柱上。进行对钢柱的最后检查，看看钢柱的生产厂家生产的临时连接板是否稳定？若符合标准，则可以根据相关安装标准，采用螺栓开始固定，以保证施工时候随时应用。采用起吊设备，进行两点连接，同时起吊，于此，对钢柱的安装已初步完成。

3.钢柱安装质量受到的影响因素

(一)安装上存在着误差。主要由安装过程中碰撞及钢柱本身几何尺寸偏差引起，也包括校正过程中测量人员操作误差，须通过加强施工管理进行保证。

(二)焊接上存在着变形。钢梁施焊后，焊缝横向收缩变形对钢柱垂直度影响很大，由于本工程焊缝较厚，所以累计误差的影响比较大。因此，加强对焊接质量的监控，刻不容缓。

(三)大自然的日照温差。日照温差引起的偏差与柱子的细长比、温度差成正比。一年四季的温度变化会使钢结构产生较大的变形，尤其是夏季，在太阳光照射下，向阳面的膨胀量较大，故钢柱便向背向阳光的一面倾斜。

(四)缆风绳松紧不当。严禁利用揽风绳强行改变柱子垂偏值。此种做法，既不科学又不安全，难以对施工的质量产生积极意义。

四.关于钢结构超高建筑施工中的协调管理

1.进行施工人员的安全管理，由于全钢超高层的施工，都是立体高层施工，人员之间的上下空间重叠厉害，对各个楼层建设时期，要分开时段，实施分开分时段施工，避免高空坠物，同时，要加强施工人员上下运输和用电用火的监控。

2.对各种机械进行统一安排，严格按照施工程序进行，统一调度，统一进度，在使用高峰期，可以实时流水线作业或者是倒班制，提高机械的使用效率。

3.加强施工平面的管理。由于全钢超高层施工施工场地面向空中，施工场地受到限制，平面狭小，缺乏一定的空间摆放材料和施工器械，而在施工过程中，总会有大量的构件和设备进出。因此，要根据施工设计规范，随时进行场地的协调，对材料，设备的运输，摆放，加强管理监督，实施规范化摆放器械，保证场地的有序性。

五.结束语

钢超高结构建筑的施工具有极大的技术性和挑战性，施工单位必须做好科学合理的设计，设定严格科学的施工规范，并精心准备施工所用各种器械设备，加强对施工人员的培训，提高整个施工队伍的技术能力和综合素质。在施工时候既要保证施工进度，控制施工质量，又要结合施工的实际情况，从全局出发，统筹全局，兼顾细节，保证施工的科学合理性，保证整个全钢结构超高层施工的安全稳定，优质高效。为推动我国建筑业的进步，经济的发展，人们生活水平的提高，做出贡献。

参考文献：

[1]施红兵钢结构的超高层建筑施工技术 [期刊论文] 《建筑施工》 -2008年4期

[2]万荣涛 浅谈超高层建筑钢结构施工技术 [期刊论文] 《浙江建筑》 -2009年3期

[3]阿曼姑·买买提 浅论钢结构工程的施工技术 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2011年23期

[4]贾艳峰 超高层异形钢结构屋面施工技术 [期刊论文] 《施工技术》 ISTIC PKU -2009年10期

[5]张林基 浅谈钢结构工程施工安装技术 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年5期

施工员钢结构总结范文第4篇

钢结构不仅具有重量轻、抗震性能高、较高程度的工业化等优点，还完全符合绿色建筑理念，灵活地运用在各种建筑群体中，特别是在高层和大跨度建筑群中优势突出。目前，钢结构建筑已然是众多国家的建筑主体结构，并且形成钢结构自有的配件、标准件以及通用件等，随着钢结构工程的不断发展，在其施工过程中，质量控制问题也成为人们的关注点，建筑行业对钢结构工程的施工质量要求越来越高，但钢结构在施工过程中质量控制并不容易，所以，要全力加强施工质量控制的研究分析，建造质量合格的钢结构建筑。

钢结构施工的特点

钢结构施工时对测量和定位都有着严格的要求，不精确的下料会导致构件产生严重变形，同时还要注意安装时不能对承载效果造成影响。因此，施工的安装阶段也是极为重要的。在钢结构力学的计算过程中，细微的尺寸变化都会影响整体，所以，力学计算必须严谨认真，切忌因小失大。

在钢材构件连接时，焊接件和螺栓的连接的质量都受环境的影响。在安装时，温度的高低都是影响构件质量的因素。并且，钢结构工程的钢材数量多，工程量大，种类复杂，专业化程度高，对材料的材质和质量也有着较高的要求。

钢结构施工时对其机械设备的性能要求颇高。钢结构工程是一项高要求、高作业的工程项目，对起重和运输设备的机械性能有着很高的要求，并且钢结构工程的钢材构件体型大、数量多，所以起重吊装的设备必须严格要求，一是保证施工的顺利进行，二是保证了施工现场的操作人员的安全。钢结构工程的构件具有连接性，对作业时的平衡性要求严格，所以，需要更为专业的人员。

对于不同阶段的施工过程所遇到的质量问题进行分析

施工过程中常常会碰到构件的变形和倾斜，甚至倒塌，刚度和强度达不到要求，层面漏水、构件连接差、稳定性得不到保障、材料撕裂等质量问题，所以，为了解决上述问题，笔者从不同阶段进行分析。

施工前期的质量问题分析。一项工程的好坏程度很大一部分取决于产品的设计质量，钢结构工程的设计质量包括施工图纸、设计图纸、图纸说明以及图纸变更通知单等。一份好的施工设计图必须做到：确定基本结构和要求；对构件材质的要求；计算钢材构件的尺寸；钢材的材质级别；焊缝的尺寸等。此外，还应检查现场的施工工艺、实际条件是否符合设计的工艺要求，从根本上杜绝质量问题的发生。

即使现在的计算机软件技术已经成熟完善，设计者可以利用软件进行图纸设计，但是，设计中仍存在结构选择和设计方案不合理，设计的方案在实际施工现场存在不合理性，结构尺寸计算错误，构件的选材不合理等一些列问题，都是因为设计者缺乏一定的工程现场的经验，设计时选用较低性能的材质，造成结构可靠性低。

施工时的质量问题分析。钢结构工程施工制作时常见的问题主要有：未按照图纸要求制作，随意改变尺寸甚至结构构造；实际制作尺寸存在较大误差，偏差不在合理范围内；制作工艺不规范，现场设备落后；现场操作人员技术水平和专业素质较低，无法达到技术要求；未能严格遵守验收要求，存在偷工减料的行为。

钢结构工程是构件相互连接的装配工程，因此施工安装时常见的几大问题有：安装顺序为按照工艺要求；安装方式不合理；支撑构件刚度差，安装时的稳定性能达不到标准；施工现场焊接件及螺栓之间的连接性能差，质量达不到工艺要求；防火措施不到位。

施工过程中质量控制的有效措施

成立质量监察小组。检查小组对钢结构工程的施工现场的工程质量、工程进度以及工程项目的投资进行实时监察。并且保证人员和设备达到最优化，保证施工现场的工作有条不紊地进行。对现场操作人员要求每天记录现场施工情况，以周为单位写工作日志，严格按照工艺要求和工艺流程操作，同时加强质量安全教育，将质量与现场操作人员的奖金挂钩，实施质量挂提工资方案，落实质量倒逼机制。

重图纸的审查工作。确保图纸技术要求和工艺要求明确，严格检查构件材质是否符合要求。联合设计方、施工方进行会审工作，确保图纸没有漏洞，并且积极联系，以便根据现场的实际情况改动图纸。加强对施工单位的监督工作，确保施工单位具有施工资格，保证其施工资质符合施工要求。对施工单位的设计进度和实际进度进行审查，保证前期工作顺利进行。

模型制作要科学合理。制作定型模具，根据施工过程中钢结构所需尺寸，将钢结构模具定型，其钢板的厚度根据现场的要求而定，位于钢板底部的螺栓的大小也要符合规范，通过模具的定型，减少各角度的尺寸误差。而螺栓组的固定则是根据经纬仪的指导决定，再选取相应地钢筋将其焊接在主筋板上，这样做可以有效地减少高度误差，并且确保螺栓间距在合理范围。最后做好中间的交接工作，保证钢结构可以顺利地安装。

施工员钢结构总结范文第5篇

关键词：地铁明挖车站施工；快速施工；安全、质量控制

1 工程概述

含元路站位于含元路与太华南路丁字路口附近，沿太华南路南北向布置；西临大明宫遗址公园；含元路站为地下二层岛式车站，车站长244.9m，标准段宽度19.2m。车站底板埋深16.41m，顶板覆土厚度约3m。车站采用明挖顺做法施工。车站设两组风亭和五个出入口。

车站总的建筑面积为14660m2，围护结构为Φ1000@1500灌注桩+钢管内支撑，车站沿基坑竖向布3道Φ600mm钢管内支撑，支撑水平间距第一道6m，第二、三道3m。土方采用从北向南分层、分段开挖。主体结构为为双层单柱二跨箱型框架结构，结构外设全包防水层。

车站土方总量约为77238m3，钢筋总量约为4595t，混凝土总量约为25115m3。

2 快速施工技术策划

2.1 施工场地布置

结合工程施工特点，施工流水段划分及开挖方向，对施工场地进行策划及布置，充分考虑流水作业，在含元路站南端设置钢支撑堆放区、网喷原材及设备堆放区；北端设置主体结构钢筋堆放区及加工区。

2.2 施工段落划分

根据施工缝留置的设计要求间距控制在12～18m及诱导缝设置要求间距控制在24～36m，含元路站主体结构合理分段：施工纵向分段共13段，竖向分层共3层。

2.3 资源配置

车站结构施工涉及钢支撑架设、土方开挖、网喷作业、防水层作业、主体结构施工等工序，根据各工序特点及工程量大小，成立含元路站组织管理机构，精心组织施工，合理配置劳动力、周转材料及机械设备。

（1）人员配置。根据施工进度计划，施工劳动力配置如下：钢支撑架设班组：8人，网喷作业班组：7人，防水作业班组：6人，主体队伍：73人，项目部作业班组：21人，共计：115人。

（2）周转材料。根据西安地区施工经验，周转材料按照4段结构施工用量来周转，具体如下：

木胶板：1800×2440mm，5886m2；次楞方木：60×80mm，97.5m3；主楞方木：100×100mm，33.1m3；碗口式脚手架：Φ48，壁厚35mm，168t；钢管：Φ48，壁厚35mm，8908m；扣件：十字扣，7200个；底托：3720个；顶托：7514个；钢支撑（标准节）：Φ600×14mm，992m；钢支撑（活动端）：长2350mm，82个；钢支撑（固定端）：长1750mm，82个；钢围檩：I45b450×700mm，380个；三角架：600×650×606mm，127个。

（3）机械配置。根据施工进度计划及工序需要，主体结构施工机械配置如下：弯曲机：2台，调直机：1台，套丝机：2台，电焊机：6台，搅拌站及网喷机：1套，10+10龙门吊：2台，25T吊车：1辆，D-240挖掘机：2台，S-60挖掘机：1台。

3 快速施工技术

3.1 安全、质量管理

（1）每个工区配备相应的专业工程师、安全员及群众安全员，重点做好过程中的技术把控及风险隐患的排除。（2）要求安全员佩戴袖章及扩音器，发现违章作业，及时制止。（3）重点做好三级教育及班前安全教育，并在施工现场设立“体验式安全培训区”，其中包含钢丝绳使用方法、现场急救体验、综合用电体验、消防体验区、班前教育讲评区、安全帽撞击体验区等；通过对事故的模拟，可以让施工作业人员体验到各种不安全操作行为潜在的危害，达到更好的安全教育成效。（4）利用监控系统及门吊可视系统对施工现场的安全进行实时监控。（5）严格执行“三检制”，重点做好钢筋安装、脚手架搭设、模板安装、混凝土浇筑的关键工序验收。

3.2 快速施工管理

（1）重点做好施工进度分析及资源调整：每日通过班前讲话及交班会，对各作业班组人员进行统计，分析施工进度，及时调整作业人员、周转材料及机械设备配置，各项资源实际投入详细统计如下：

含元路站劳动力配置统计：钢支撑架设班组：10人，网喷作业班组：8人，防水作业班组：6人，主体队伍：93人，项目部作业班组：25人，共计：142人。

周转材料投入统计：木胶板：1800×2440mm，9357m2；次楞方木：60×80mm，135m3；主楞方木：100×100mm，54.5m3；碗口式脚手架：Φ48，壁厚35mm，256t；钢管：Φ48，壁厚35mm，14760m；扣件：十字扣，12510个；底托：6165个；顶托：12350个；钢支撑（标准节）：Φ600×14mm，1630m；钢支撑（活动端）：长2350mm，127个；钢支撑（固定端）：长1750mm，127个；钢围檩：I45b450×700mm，592个；三角架：600×650×606mm，198个。

设备配置：弯曲机：2台，调直机：1台，套丝机：2台，电焊机：10台，搅拌站及网喷机：1套，10+10龙门吊：2台，25T吊车：1辆，D-240挖掘机：3台，S-60挖掘机：1台。

从上述统计可以看出，加快施工进度，在人员投入较以往增加约23%，周转材料投入较以往增加约59%，设备需适当增加电焊机及挖掘机。

（2）重点做好物资供应：对施工现场的各项材料及时盘点及梳理，保证材料供应及时，重点做好混凝土的供应。

（3）重点做好机械设备的日常保养及设备使用：加强对设备的保养减少故障合理调配时间，尽量保证龙门吊充分利用。

（4）重点组织好土方开挖的进度：每日出土前提前做好施工计划安排，保证出土量，每月提供不少于3段的结构施工工作面。

（5）重点组织好钢支撑拆除：充分利用主体结构空闲时间，完成钢支撑的拆除。

（6）重点组织好混凝土的浇筑顺序：为减少较差作业的影响，在脚手架搭设、钢筋绑扎、模板安装施工过程中，采取自北向南依次顺序施工；混凝土浇筑采取自南向北依次逆序施工，减少窝工。

按照上述原则，项目主要做好施工过程组织，使施工作业形成流水，10月份完成结构施工12块板。

4 结束语