公路工程施工工法总结范文第1篇

【关键词】公路施工管理；进度优化；质量优化；成本优化

随着我国城市化建设的不断发展，公路施工工程项目越来越多。在市场经济的环境下，我国公路施工的市场竞争也日趋激烈。国内的众多的公路施工工程管理方法不能够满足现阶段公路施工的需求。所以目前我国公路施工工程迫切的需要改进公路施工管理方法，从而调节好公路施工项目的进行过程中的成本、质量、进度、安全之间的关系，提高公路施工企业的竞争力。公路施工管理是一个系统工程，核心是通过科学、系统的公路工程分析，利用先进的公路工程管理手段实现对工程项目的正确组织、决策、规划、控制等活动。从而保证公路工程项目的成本、质量、进度、安全四方面的管理目标顺利的完成。对于每一个公路施工管理进行开工前，要科学的分析与论证公路施工管理方法工的可行性，编制公路项目建议书、公路建筑项目的可行性设计、公路施工方法设计，最终应用到公路施工阶段的全过程管理当中。现阶段我国对公路施工管理方法的研究仍然处于探索阶段，没有形成科学的、系统的建筑工程管理模式。所以对公路施工管理方法优化研究工作势在必行。本文将如何优化传统的公路施工管理方法，并且运用到公路施工管理中，形成动态管理体系，是目前公路施工管理方法发展与研究的热点话题。本文通过对传统公路施工管理方法的不足之处进行科学的分析，提出了全新的公路施工管理方法理论，为今后我国公路施工管理方法研究提供了科学的依据。

1 现阶段我国公路施工管理方法的主要问题

近年来，我国公路施工管理方法得到了长足的进步，已经逐步明确了公路施工管理中的成本管理、进度管理、质量管理等方面的科学管理方法。但是仍然存在许多不足之处。笔者根据多年的施工经验总结出以下几方面的不足之处：（1）公路施工成本管理方法的应用不到位。现阶段我国公路施工企业常用的成本控制方法在招投标期间就已经应用，但是许多施工企业只是在投标阶段按照预算定额进行项目投标价格的预算，但是这种方法只能是一种比较粗略的项目成本的估算，具体到项目中，是不完全准确的。有相当多的施工企业片面的认为项目的成本控制只是项目完工后进行的成本统计，忽视了项目在施工过程中的成本计划，这必然会造成项目成本的失控，实际上，项目成本控制就是要对项目成本开始发生到结束这一全过程的成本控制，是一个动态控制的过程；（2）公路施工进度管理方法的应用不到位。现阶段我国公路施工进度管理主要应用施工进度横道图、施工网络图进行控制。通过编制施工进度横道图、施工网络图等施工计划，确实能够一定程度的规范施工进度管理，但是一旦通过规定的审批程序后，这些公路施工进度计划资料就会束之高阁，在公路施工项目进行过程中没有利用计划进行对比、分析、纠偏等事中的动态管理。所以往往会出现公路施工项目进度严重超过了项目的总工期的情况下，增加成本与机械，最终导致公路施工工程项目的成本与工期严重失调，造成严重的项目亏损；（3）公路施工质量管理方法的应用不到位。现阶段我国公路施工质量管理方法主要采用现场试验、关键点检验等事后质量管理方法。但是仍然没有实现公路施工质量管理规范化以及精细化。

2 我国公路施工管理方法优化措施研究

通过以上对我国现阶段公路施工管理方法的主要问题进行分析，结合笔者多年的实践经验以及相关理论的研究，总结出以下几点公路施工管理方法优化措施：

（1）确定公路施工项目的各个阶段的进度施工指标，按照科学的步骤编制公路施工计划方案。公路施工技术方案是进度控制的基础，应当根据公路项目所采用的施工技术，确定合理的公路进度施工指标。针对公路项目中现有的技术装备、人员等资源的条件下，确定检验批、分部、分项、单位工程的进度计划。通过根据设计确定施工的主要流程——计算工程量——计算机械台班——各个作业程序的作业时间——编制施工进度总规划这套流程，进行科学的步骤编制施工计划方案。通过聘用专业的高质量公路施工工程项目管理人才，正确的分析进度偏差、纠正偏差，针对具体公路施工进度管理问题提出可行方案，为公路施工工程项目进度管理工作提供坚实的保障；（2）严格把关公路施工所需的原材料成本。公路施工所需的成本中原材料的成本占有极大的比重，所以严格把关公路施工所需的原材料成本对公路施工管理极为重要。具体方法是严格原材料的发放程序，保证公路建设环节顺利进行的基础上，防止原材料堆放时间过长的现象，这样可以有效的避免原材料出现由于腐蚀导致成本上升的情况，现阶段可以运用计算机管理程序进行原材料的方法、收料等优化，尽量控制原材料的成本；（3）严格遵守公路质量有关规定，按时的进行跟踪检查制度。现阶段我国公路施工质量管理应当遵守公路工程质量检验评定标准等有关规定，并且在现场进行跟踪检查，质量管理人员要做到腿勤、眼勤、手勤。及时的发现公路施工过程中的质量问题，随时对公路分项进行抽查。比如：公路混凝土的砂石料的称量准确性，模板的搭接问题。与此同时公路施工质量管理人员要及时纠正施工人员的操作错误，出现问题及时调查。

通过在公路施工的成本、进度、质量三方面进行公路施工管理方法优化，可以为今后我国形成科学的公路施工工程项目管理体系提供科学的依据。

参考文献

[1]周松春.小议公路施工项目管理[J].中小企业管理与科技2009（12）

[2]戎贤.工程建设项目管理[M].北京：人民交通出版社，2006

[3]文德云.公路工程施工现场控制要点[M].北京：人民交通出版社，2003

公路工程施工工法总结范文第2篇

【关键词】公路施工；技术管理；重要性

【 abstract 】 with the rapid development of economy, the highway construction in our country has had great progress, on highway construction technology management requirements of more and more is also high. The quality of the management of highway construction technology for the whole project construction quality has very big effect. In this article, through the analysis of the current our country road construction technology management problems and puts forward the corresponding solution, understand the importance of the management of highway construction technology, hoping for the management of highway construction technology provides some Suggestions.

【 keywords 】 highway construction; Technical management; importance

中图分类号： TU712 文献标识码：A文章编号：

1.公路施工技术管理存在的问题

1.1公路施工技术管理缺乏有效的监管

近年来，我国虽然在公路施工建设上加大了投入，但是并没有使得我国的公路建设得到明显的进步。[1]主要的原因是国家对公路施工技术缺乏有效的监管，对公路施工技术始终予以放任的态度，所以使得一些不良的施工技术掺杂到公路施工中，严重影响了公路建设的质量。由于国家监管力度薄弱，一些施工单位将国家助款占为己有，公路施工经费不足，严重影响了公路的建设。

1.2公路的施工技术力量不足

由于我国对公路施工技术缺乏监管，施工单位中存在挪用公款的违法行为，导致国家对公路施工技术的投入不到位，公路施工技术力量较为薄弱。公路施工技术管理资金不到位，对公路施工技术的管理工作就无法实行，公路施工的质量也得不到保证。施工人员的施工技术不高，对参数的无法进行有效的控制，进而影响到公路施工的质量。

2.公路施工技术管理的重要性

2.1公路工程施工技术管理能保证工程施工的质量

加强对公路施工技术的管理可以有效的提高公路施工的质量。我们通过对公路施工技术进行有效的管理与监控，在管理中对防线技术、施工测量进行有效的管理，在公路施工中对施工技术的参数进行有效的控制，及时发现公路施工技术中的问题并予以解决，从而保证公路施工的质量。比如在公路沥青路面铺设的时候，依据路段铺设实验报告、施工设计图纸等资料，对路面沥青的铺设厚度、初压的吨位及复压的吨位等技术参数进行严密的控制，提高了公路沥青路面铺设的质量，减少了公路施工中的安全隐患。公路施工技术的管理用结合实际，对施工的图纸进行审查，对施工技术操作、施工人员进行科学化的管理，保证是施工的质量。

2.2公路施工技术管理能促进施工企业的管理水平

公路施工技术的管理是整个施工企业管理中的而一部分，所以公路施工技术管理的质量直接影响到施工企业的管理水平。公路施工技术的管理能够有效的控制施工过程中的技术参数，解决公路施工中的各种质量问题，减少了公路施工存在的安全隐患，降低了治理公路质量问题的费用，提高了公路施工的质量，同时还能是企业达到一定的经济效益。科学合理的公路施工技术管理，能够有效的提高施工企业的管理水平，促进施工企业的发展。

2.3公路施工技术管理能提高施工企业的经济效益

在公路施工过程中实行有效的公路施工技术管理，不仅能够保证公路施工的质量，提高施工企业的管理水平，同时也能帮助施工企业赢取一定的经济效益。[2]随着经济的发展，公路建设得到了快速的发展，许多的施工企业不断涌现出来，公路施工企业面临巨大的压力，施工企业必须通过缩短施工成本来获得中标，这严重影响了施工企业的经济效益与企业的发展。通过科学合理的施工技术管理方法可以对各项施工技术的参数进行有效的控制，提高了工作的效率，能及时发现施工中的质量问题并进行有效的治理，减少了公路施工的安全隐患，降低了公路施工的成本，是公路施工企业的经济效益得到保障。公路施工技术管理中对施工技术文件进行了有效的管理，使得施工技术文件能够完整的保存下来，方便了施工工程的预结算编制，有利于施工企业资金的回收，保证了施工企业的经济效益。

3.加强公路施工技术管理的方法

3.1加强对施工技术管理者的培训

施工技术管理人员是整个公路施工技术管理的执行者，所以加强对管理队伍的建设是很重要的。定期给管理人员进行培训学习，加强管理人员对公路施工技术管理的理论知识，提高管理者的管理水平。管理人员对整个公路施工工程的技术进行管理，所以对施工的每个步骤、施工的方法、施工技术的参数等都要有一定的了解。管理人员要在实践管路工作中不断总结自己，主动学习先进的管理技术，提高自身的管理能力，保证公路施工技术管理的质量。

3.2实行分级管理制度，认真完成工作

由于公路施工的过程过长，施工人员很多，管理起来有一定的难度，而且很容易混乱，常会出现分工不明确，浪费资源的现象。实行分级管理制度，可以明确管理人员的职责，合理进行分工，使得施工任务能够落实。[3]分级管理制度的建设，防止公路施工发生混论的场面，促进了公路施工工作的有序进行。明确每个人的管理职责，对公路施工过程进行有效的监控，避免施工资源的浪费，降低了施工的成本，保证了公路施工的质量。

3.3严格审核图纸，按图纸施工

管理人员在公路施工前对施工图纸进行严格的审查，查看施工图纸的各项说明是否准确、完整。施工图纸的尺寸、坐标、轴线及数据是否符合标准，施工方案是否可行，施工的结构是否合理。通过一系列的审查最终确定施工图纸。施工人员必须按照施工图纸进行施工，在施工过程中如发现问题要及时提出，及时解决，以保证施工的顺利进行。

3.4做好各项工作记录与工作总结

施工技术管理人员在管理中要做好各项工作的记录，做好工作总结。管理人员主要记录公路施工工程的施工时间、施工过程、施工的技术、施工状况等。[4]详细的记录施工过程中的资料，有利于施工竣工后的验收工作。做好公路施工的工作总结，可以及时发展施工中存在的问题，以便及时进行修改。

3.5有效进行工程的验收工作

公路竣工验收阶段是至关重要的一个环节，是对公路施工质量的评估，不可忽视。施工工程竣工后是施工单位要提交完整的施工记录、施工技术文件、施工图纸等资料，并填写工程竣工报告，完成竣工报告后，交由专门的人员进行严格的审核。通过严格的验收，保证施工的质量。

4.结语

公路工程技术管理对施工的质量和施工企业的发展都有重大的意义。提高技术管理人员的管理水平，完善管理制度，对施工图纸进行严格的审核并按照施工图纸施工，认真记录好施工资料，有效进行工程的验收工作，保证施工的质量，促进施工企业的发展。

【参考文献】

[1]高国强,王志勇.浅谈如何加强公路施工技术管理[J].科技资讯.2011(02):34-35.

[2]费巍,朱杭燕.试论公路工程施工技术管理[J].中国水运(下半月).2011(06):56-57.

[3]解成义.现代公路工程施工技术管理的探讨[J].中国科技财富.2011(19):67-68.

公路工程施工工法总结范文第3篇

Chen Zhijian

Jiangsu province traffic planning design institute Co., LTD (weft supervision company letter)

摘要：按照工程实践，从公路施工准备阶段的技术管理、公路施工现场技术管理、公路竣工验收阶段技术管理等方面对公路施工技术进行论述，保证优质、安全、低耗、高效地按期完成公路施工任务。

关键词：公路施工；技术管理；公路竣工

Abstract: according to the engineering practice, the highway construction preparation stage of from technology management, highway construction site technical management, highway completion acceptance stage technology management for highway construction technology is discussed, and guarantee quality, safety, high efficiency and low loss to finish the task of highway construction.

Keywords: highway construction; Technical management; Completed highway

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：

公路施工技术管理是施工企业对生产技术工作进行的一系列组织、指挥、协调和控制等活动的总称，即对施工中各项技术活动和工作的各要素进行的科学管理工作，它是实现施工项目目标控制的必要手段。公路施工技术管理的内容包括：①技术交底，提供施工规范和工艺规程，编制施工组织计划，计算和分配工作量，控制施工质量，工程进度分析，建立技术档案，组织工程验收等施工过程的动态管理；②科技情报与信息系统，技术改进与合理化建议，技术标准化工作，技术培训等技术开发活动。显然，施工技术管理的这种核心作用，要求我们只有将技术管理的必要性与具体工程的可操作性有机的结合起来，才能确保施工顺利进行，保证优质、安全、低耗、高效地完成项目施工任务。

1、公路施工中的技术管理原则

1)符合国家的经济政策。国家经济政策是按照自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等。

2)按照科学技术的基本要求。按照公路施工工艺、操作方法、机具设备安全施工等具体技术要求进行管理，对采用的新技术应经过实验。

3)坚持经济节约的原则。要把企业和国家、当前和长远经济利益结合起来，全面进行技术经济比较分析，对重要的施工部位进行多方案比较。

2、公路施工准备阶段的技术管理

公路施工前的准备工作是保证施工任务得以顺利完成的前提条件。主要是了解和分析工程特点、要求、进度、按照施工条件编制施工组织设计，合理分配施工力量并制定施工方案，制定和健全各项规章制度，从而充分及时地从物资、技术、人力和组织等方面保证施工过程连续、均衡、节奏地进行，保证工程在规定的期限内交付使用。为此，要抓好以下施工技术管理基础工作：

2．1建立各级技术负责制

公路施工要建立和完善以总工程师为首的从上到下统一领导分级管理的工作系统。要制定明确的总工程师职责、主任工程师职责、专职工程师职责、技术负责人职责，使各级技术管理机构和管理人员做到明职、明责。

2．2建立健全施工技术管理制度

公路施工具有多变繁杂等特点，因而必须通过建立健全严格的技术管理制度，保证管理工作有章可循，把技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论在室内或作业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的检查制度，从而保证技术工作有目的、有条理开展。

2．2．1建立图纸会审和设计变更技术核定制度

图纸会审是为了避免图纸本身的错误而导致施工的严重后果。要有组织、有步骤的进行。技术核定是针对工程变更内容，召集有关部门在技术上、经济上、质量上和使用功能上充分研究、协商，各方意见统一后以文字记录下来，技术负责人签字后作为施工依据。会审图纸的内容有：

1)整体性。审查图纸及设计说明是否完整、清楚，图中尺寸、坐标、标高、轴线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾；同一设计中的地上、地下部分是否吻合。

2)合法性。审查设计是否符合国家有关技术规定。

3)主结构、主部位。审查主要结构的设计在刚度、强度、稳定性等方面有无问题，主要部位在结构构成设计中是否合理。

4)合理化建议。收集有关各方对工程设计的合理化建议。

2．2．2建立施工日记制度

公路施工日记是对整个施工活动和现场情况变化的综合性记录。1)日期、气候。2)工程部位、施工组队。3)施工活动记载。

2．2．3建立公路施工技术交底制度

公路施工通过技术交底，可使参与施工的技术人员和工人明确施工任务及特点、施工工艺、技术要求等，从而做到心中有数，有计划、有组织地开展工程施工。作业技术人员向工人交底的内容是：

1) 公路施工图纸交底。主要是施工设计图的交底。

2) 公路施工工艺交底。主要是施工方法、施工工艺以及其他工种配合等的交底。

3) 公路施工材料交底。主要是所用材料的品种、规格、质量以及使用要求的交底。

2．2．4建立公路施工工程验收制度

在公路施工过程中除按有关质量标准逐项检查操作质量以外，还必须按照公路施工的特点，建立隐蔽工程验收制度、中间验收制度、竣工验收制度。

2．3建立公路施工标准化技术管理体系

公路施工技术标准和技术规范是组织现代化施工的重要技术保证，分为国家标准、部级标准、企业标准三个等级。贯彻执行技术标准和技术规范的要求是：①组织施工人员学习、熟悉、掌握有关标准与规程；②加强技术监督与检查；③分解技术标准和规程，使其具体化。

2．4建立公路施工技术档案

公路施工技术档案不同于一般的技术资料，是在公路项目施工、科研活动中形成的有保存价值的技术文件和资料。

2．4．1为工程竣工验收准备相关技术资料

1)地基、隐蔽工程资料。地基处理和隐蔽工程施工记录。

2)材料检验资料。所用材料、半成品、成品的质量检验结果。

3)材料使用资料。材料配比、拌和加工控制检查和试验数据。

4)各项质量资料。各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表。

3公路施工现场技术管理

施工现场的技术管理就是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容。

1) 公路施工图纸会审。坚持图纸会审制度，坚持按图施工。

2) 公路施工的优化方案。修正并优化施工方案或施工措施，包括技术组织、节约成本措施、合理化建议等。

3)贯彻公路施工的规程。坚决执行规范和规程，严格按照施工计划或施工措施组织施工，保证施工质量和施工安全。

4竣工验收阶段的技术管理

1) 公路的实验检查。组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查。

2) 公路的预验收。组织预验收，填写竣工报告。

3)总结。完成交工报告和技术总结。交工技术资料一是指将平时积累的资料审查、整理、检查有无差错，使之形成一套完整的质量达标竣工资料；二是按竣工图如实绘制。

结束语

公路施工的技术管理的重要手段和对象是技术文件。技术文件是在施工过程中产生的，是企业生产经验的积累和总结，其内容极为丰富。所以，必须按照实际需要建立健全专职管理机构，制定严密的管理制度，从而保证将技术管理活动与施工具体活动有效的结合起来，满足施工生产和科技研究的需要，使公路工程施工又快又好地实现施工目标。

参考文献

公路工程施工工法总结范文第4篇

关键词：优化；基础设施 ；资质结构；探索

中图分类号：C29文献标识码： A 文章编号：

1、引言

企业新特级资质成功就位已逾半年，基础设施领域除了在投资领域和传统业务领域能够正常推进外，在铁路、水利水电、港口与航道等新领域的市场开拓并未取得突破性进展，在公路、市政行业参与传统竞标的成功率也没有明显提升。究其原因，一是国家政策面的基本建设形势影响，政府有效投资不足；二是从业人员自身的市场开拓潜力尚未充分发掘，市场开拓力度不够；三是企业本身基础设施类资质结构缺陷并未因新资质的成功就位而弥补，市场参与度有所不足。本文就企业基础设施类资质结构优化方案进行了探索。

2、企业进行资格结构优化的前提：

首先，企业近年来在基础设施领域的发展非常迅速，企业投资能力、资金实力、科研成果、业绩积累、人才队伍建设等方面都取得了长足进步，已初步具备了母、子公司基础设施资质全面升级的基本条件。

其次，新特级资质的成功就位，巩固了企业在国内基本建设市场的一流地位，但主项资质的定位仍然是房屋建筑工程施工总承包特级，对于铁路、水利水电、港口与航道等新行业而言，主要解决了政策层面的行业准入资格，用以参与铁路、水利等新行业传统市场竞标（投资除外），仍然在操作层面上存在着资质、人员、业绩等暂时难以逾越的门槛，需要企业通过资质结构升级与优化加以破解。

第三，企业基础设施类总承包资质目前仅有1个公路壹级、3个市政壹级，与行业优势企业相比，无论是数量上还是专业上，都处于绝对劣势，用以角逐完全由概率决胜的基础设施传统招投标市场，其结果可想而知，从企业基础设施的市场布局和长远发展角度考虑，资质升级与优化势在必行。

3、基础设施领域资质优化目标：

首先，局争取双特级，“房建特级+公路特级”（“市政特级”不宜作为重点，多余业绩可用于各子公司全面升级），保证超大型基础设施项目（如铁路）投标的参与资格：

局重点升级“公路工程施工总承包特级”和“公路路面工程专业承包壹级”资质，在总承包资质和专业承包资质数量不超过5个的限制条件下，可将“地基与基础工程专业承包壹级”或“建筑装修装饰工程专业承包壹级”资质平移到某子公司。

其次，子公司基础设施行业资质全面升级为壹级，完善专业承包资质结构，作为局资质的重要补充：

一公司、二公司、四公司、上海公司的基础设施资质全部升级为“市政公用工程施工总承包壹级”，并根据公司发展规划和专业匹配需求，逐步规划并完善 “土石方工程专业承包壹级”、“地基与基础工程专业承包壹级”、“爆破与拆除专业承包壹级”、“体育场地设施专业承包壹级”、“城市及道路照明专业承包壹级”等相关资质；三公司要充分利用参与投资水利水电项目的机会，重点发展“房屋建筑工程施工总承包特级”、水利水电工程施工总承包及专业承包资质。

第三，成立交通工程专业子公司：

保证局公路特级申报成功的前提下，尽快成立交通工程专业子公司，完成“公路工程施工总承包壹级”、“市政公用工程施工总承包壹级”、“公路路基工程专业承包壹级”、“公路路面工程专业承包壹级”、“桥梁工程专业承包壹级”、“土石方工程专业承包壹级”、“隧道工程专业承包贰级”等资质申报，避免部分业绩过期作废，保证局在基础设施领域资质结构最优化、综合竞争力最大化。

4、资质优化准备工作：

第一，在局范围内分专业、有计划、有组织地汇总、疏理与资质升级有关的政策性文件和相关规定，为资质升级与优化做好理论准备；

第二，结合局区域布局和专业化发展规划，制定具体的资质升级与优化方案，明确各法人子公司资质升级优化的时间节点和费用预算，为资质升级与优化做好方案和费用准备；

第三，根据资质升级与优化方案，制定关联区域（专业）公司法人结构的改制或重组、人员结构优化、专业设备与技术资源配备计划等，为资质升级做好制度与技术准备；

第四，由局统一协调，各法人子公司分头负责，确保各项新资质尽早就位，为局资质整体升级做好组织准备。

第五，资质升级可结合正常升级、业绩平移、内部重组、外部兼并等手段，快速高效运行。

5、资质优化的关键要素分析：

第一，资信能力：

局注册资本金12.9亿元，净资产25.83亿元，近三年年上缴建筑业营业税均达10000万元以上；近三年银行授信额度均在10亿元以上，以上条件均达到“双特级资质”标准。

第二，从业人员：

局层面已注册一级建造师255名，其中基础设施领域86名，包括公路专业41名(满足“特级+壹级”)和市政公用专业30名(满足“特级+壹级”)，注册人员和专业人员均已满足资质升级要求。

公路工程（或市政公用工程）特级资质要求具备行业设计甲级资质标准的专业技术人员，已进行有针对性的疏理，基本具备特级资质申报条件。

第三，科技实力：

局在房屋建筑工程施工总承包特级和建筑行业(建筑工程)甲级资质申报时，已经具备相应条件，目前并有一定提升。

第四，关键工程业绩：

⑴公路工程施工总承包（2003年初至2012年底）：累计修建一级以上公路路基212.79公里(未含二级公路42.43km)，累计修建高级路面566.93万平方米（其中公路路面378.6万平方米，市政道路路面188.33万平方米）以上，累计修建单座桥长≥500米或单跨跨度≥100米的公路桥梁8座，累计完成单项合同额2亿元以上的公路工程6个。

——满足公路施工总承包“特级+壹级”各1个资质要求。

⑵市政公用工程施工总承包（2003年初至2012年底）：累计修建城市道路（含城市主干道、城市快速路、城市环路，不含城际间公路）长度90公里以上，累计修建直径1米以上的供、排、中水管道（含净宽1米以上方沟）工程30公里或累计修建直径0.3米以上的中、高压燃气管道30公里或累计修建直径0.5米以上的热力管道工程30公里，累计修建城市桥梁工程的桥梁面积15万平方米或累计修建单跨40米以上的城市桥梁5座，修建日处理30万吨以上的污水处理厂工程3座，修建合同额5000万元以上的城市生活垃圾处理工程3项，合同额8000万元以上的市政综合工程（含城市道路、桥梁、及供水、排水、中水、燃气、热力、电力、通信等管线）总承包项目5项。

——满足市政公用工程施工总承包特级资质要求。

⑶公路路基工程专业承包（2003年初至2012年底）：累计修建一级以上公路路基206.2公里(未含二级公路42.43km)，累计完成一级以上公路路基工程合同额6亿元以上。

——基本满足2个公路路基壹级资质要求。

⑷公路路面工程专业承包（2003年初至2012年底）：累计修建高级路面566.93万平方米（其中公路路面378.6万平方米，市政道路路面188.33万平方米）以上，累计完成高级路面工程合同额3亿元以上。

——满足2个公路路面壹级资质要求（考虑部分业绩交叉，可当年申报1个，一年后申报1个）。

⑸桥梁工程专业承包（2008年初至2012年底）：累计修建单座桥长≥500米或单跨≥100米的特大型桥梁10座，累计完成桥梁工程合同额6亿元以上——满足2个桥梁壹级资质要求。

⑹隧道（2003年初至2012年底）：独立承担过单洞长1000米以上的公路或市政隧道工程施工；到2013年5月份,已完成公路（市政）隧道长度12.8公里（单洞）。

——满足2个隧道贰级资质要求。

⑺土石方（2008年初至2012年底）：企业近5年承担过2项以上100万立方米或5项以上50万立方米土石方工程施工（1个土石方壹级的标准）。

——满足至少3个以上土石方壹级资质要求。

⑻爆破与拆除（2008年初至2012年底）：承担过B级以上的大爆破工程2个（含硐室爆破、露天深孔爆破、地下或水下深孔爆破），A级复杂环境深孔爆破或拆除爆破或城市控制爆破工程2个。

——爆破工程师人员数量满足后即可申报1个爆破与拆除工程专业承包资质。

⑼交通安全设施（2003年初至2012年底）：承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工，累计施工里程300公里以上。

——长度暂不满足，1年后可以满足一个专业承包资质要求。

⑽城市及道路照明（2008年初至2012年底）：承担过10KV以上变电站、配电室（含电缆及线路）安装工程3座，容量160KVA以上的变压器安装工程，具有远程控制功能的照明工程，具有2路以上电源且可自投自复的照明工程，设备投资在30万元以上（不含土建及电缆、线路部分）的照明工程（满足三项即可）。

——基本满足1个专业承包资质要求。

⑾体育场地设施（2008年初至2012年底）：承担过单项工程占地面积50公顷以上，投资额3000万元以上的18洞以上高尔夫球场，全国运动会、全国城市运动会及全国田径锦标赛主体育场地（包括合成面层和沥青基础）设施，4.5万人以上体育场田径场地（包括合成面层和沥青基础）设施，4500人以上体育馆（包括游泳馆和冬季项目体育馆）体育场地设施，6000平方米以上的合成面层网球、篮球、排球场地设施，单项工程造价800万元以上的体育场地设施（满足四项即可）。

——基本满足1个专业承包资质要求。

⑿水利水电总承包和河湖整治专业承包：三公司1年后可以考虑。

第五，机械设备：

申报特级资质已取消设备要求；但申报壹级及以下资质有专门的设备要求，工程局目前的设备配备情况基本能够满足各项主要资质申报条件，但需进行认真的疏理与调配工作。

企业资质现状与优化目标分析

略...

7、企业资质结构优化后的市场竞争力

首先，公路（或市政公用）特级资质升级成功，企业将具备直接参与铁路市场投标资格。铁路建设投资逐年常态化（年均4000~5000万亿左右），适合作为企业战略发展规划目标之一；铁路项目评标规则采用合理低价法和最低评标价法（开标前抽签确定），取消了综合评估法和抽签中标法，对于铁路行业新进企业而言，参与投标并获取中标的机率相对提升，行业突破机会增加。

其次，公路（或市政公用）特级资质升级成功，企业在公路行业有望实现“特级+壹级”资质格局。公路市场竞争力大大加强，中标机率提升一半以上，并具备了参与超大型公路建设项目的市场竞争资格。

第三，子公司市政公用资质全面升级，全局基础设施类总承包壹级资质数量将大大增加。企业在市政公用领域的市场参与度、覆盖面大幅提高，有利于提高市政公用建设市场占有率及局部市场的竞争优势。

最后，企业实现“双特级”资质，将与“投融资带动总承包”发展战略双轨并行，优势互补，进一步加快企业在基础设施领域的拓展步伐；同时，对标国内建筑业企业特一级资质分布现状，企业资质级别将会排名所有建筑业企业并列第二位，顺序第十二位（目前全国81家特一级企业，仅中建股份为“三特级”，北京城建、上海建工、中铁一局、中铁二局、中铁建工、中铁航空港、中铁十六局、中交二航局、上海宝冶、中国五冶等10家建筑施工企业为“双特级”），企业品牌将真正挤身于国内建筑业超一流行列，资质结构更加完善，市场布局更加合理，结构转型更具实效，综合竞争力显著增强。

8、结束语：

在城镇化全面快速发展的当下，建筑施工企业又迎来了新的发展机遇，作为以建筑为主业的总承包企业，在做强做大本业的同时，积极推动基础设施资质结构整体升级，不仅是企业基础设施事业发展的必然选择，也是企业转型升级的客观要求，对企业品牌形象的升级、市场竞争实力的增强和盈利水平的提高有着深远意义。

参考文献：

公路工程施工工法总结范文第5篇

关键词：路桥施工企业；会计核算；收入与成本；确认与计量

一、路桥施工企业会计核算的意义

路桥施工企业进行工程建设的根本目的是为了获得经济利润，在激烈的行业竞争中，为了使经济利润最大化，必须高度重视财务管理工作中会计核算的作用。路桥施工企业为了方便财务成本的计算和管理等工作，运用成本核算的方式计算出产品的实际成本，并且把其作为生产消耗的重要依据，在此基础上分析企业的盈利状况。会计核算可以有效的反映成本执行过程、生产消耗过程的具体情况，并且通过对生产消耗过程中人力、物力、财力的核算，可以有效的控制各种问题。另外，会计核算的过程中可以查明企业生产中的问题，进而结合实际经营状况有针对性的解决各种问题，以改善企业的实际经营情况，减少路桥施工企业的成本。路桥施工企业的产品成本的核算不仅可以及时的反映流动资金、固定资金的增减情况，以加强对产品资金的管理，而且能够节约使用资金，为路桥施工企业的相关决策提供重要依据。另外，路桥施工企业的产品成本的核算可以有效的计算产品的实际成本，并且具体分析进而修正产品成本的增减情况，最终使产品成本与实际更加贴近。

二、路桥施工企业会计核算中收入和成本的组成结构

(一)路桥施工企业收入的构成

路桥工程企业的收入构成重点聚焦在下面两个部分：首先是所建设工程的总金额，该金额通常是在企业和客户签定的合同中做出明确规定；其次是由路桥施工企业在进行工程建设的过程中，由于工程变更、工程索赔以及对施工人员的奖励而产生的费用。以上收入必须符合下面三项要求方能被确认：其一，对于因为工程变动而增长的收入，不仅需要符合可计量的要求，而且必须得到对方的同意，方能确认为收入。其二，对于因工程索赔而流入的收入，需要参照谈判结果大致估计索赔方能否同意此项赔偿，且此项赔偿金额能够可靠计量。其三，对于因奖励而增加的收入不仅需要满足奖励金额可靠的计量的条件，而且根据目前的完工情况来看，整个工程的进度、质量可以达到甚至超过双方签订的合同中规定的标准。

(二)路桥施工企业成本的构成

为了增强对路桥施工程企业成本的控制，其一切费用需要在订立合同以后确定。因此，此时路桥施工企业的成本又称合同成本，合同成本由以下三个部分构成：其一，在签订合同的前提下，企业成本不仅要符合可计量的条件，而且能够被单独区别。其二，在合同签定、执行时产生的一切直接以及间接消耗。其三，发生在路桥公司进行工程建设进程中的各种零星消耗。

三、路桥施工企业的合同结果能够可靠

估计时的收入和成本的确认和计量完工百分比法不但符合权责发生制的规定，并且能够有效反映合同进度和本期业绩相关信息。此方法一般适用于路桥工程公司的合同结果满足可计量的条件下。完工百分比法在路桥企业的应用需要满足以下两个条件：其一，其合同结果符合可靠计量的要求；其二，有一定的工程量即完工进度。

(一)合同结果能够可靠估计的认定标准

一般路桥施工合同包含成本加成合同和固定造价合同两种，这两种合同可否被可靠计量的认定标准有所差别。1.成本加成合同的认定标准成本加成合同结果必须符合下面两项内容才能视为可靠估量：其一，由于成本加成合同对合同成本的构成做了具体要求，工程完工进度以及工程造价的确定都要以合同成本为前提，因此，路桥工程公司对于经营中产生的合同成本，必须满足可靠计量以及有效区别的条件。其二，与合同产生经济联系的收入在很大程度上会流向企业内部。2.固定造价合同的认定标准固定造价合同结果必须符合下面三项内容才能视为可靠估量：其一，合同收入总额符合可靠计量的条件。路桥施工企业的合同收入一般依据与对方签定的合同中的总金额来定，倘若双方签定的合同是合法的，且总金额在该合同中给予了具体规定，则认为合同总收入可有效计量。反之，视为不可靠计量。其二，和双方签定合同有关联的，且很大程度上会流向企业里的收入。如果企业内部有与合同相关的经济利益流入，则说明客户能够被正常的履行所签订的合同，路桥施工企业能够正常的收到合同规定的款项，也就是说，该项收入能够可靠的计量。其三，企业现实经营中产生的合同成本可以被可靠计量以及有效区别。路桥施工企业可否准确的核算合同成本，关系到实际发生的合同成本可否有效计量以及明确区别。倘若路桥施工企业可以精准的核算合同签订以及执行过程中的所有成本，并且可以清楚识别完工合同与未完工合同的界线、当期、下期成本的界线，则会计核算中可以有效的区分和计量企业经营中产生的成本。

(二)完工进度的确定

路桥施工企业是否能够准确的确定其工程进度会影响其经营中收入以及成本确定和计量的精准性，不同路桥工程公司其实际运营情况不同，其完成进度的确定，有下面三种方式可供参考：其一，实际发生的合同总成本/合同预计总成本。其计算公式为：合同完工进度=实际发生合同总成本/合同预计总成本×100%。其二，已完成合同工作量/合同预计总工作量。工程量可以量化的施工合同适用此种方式，其计算公式为：合同完工进度=已完成合同工作量/合同预计总工作量×100%。其三，适用于特殊施工合同的实际测定的完工进度法。一般是按照以上两种方式都不能确定工程进度的前提下，由相关专家专业通过现场测量进行科学确定。

(三)完工百分比法在路桥施工企业

收入和成本确认和计量中的应用路桥工程企业在确定了完工进度的前提下，常用完工百分比法确认和计量当期的合同成本以及收入，其计算方式为：当期确认的合同费用=完工进度×合同预计总成本－以前会计期间确认的总费用；当期确认的合同收入=完工进度×合同总收入－以前会计期间确认的总收入。当期完成的施工合同收入=实际合同总收入－以前会计期间确认的总收入；当期完成的施工合同成本=实际发生的合同总成本－以前会计期间确认的总费用。

四、合同结果不能可靠估计的收入和成本的确认和计量

路桥工程公司在核算中对于不满足可靠计量条件的收入、成本，其确认、计量方式应该依据合同成本能否收回进行相应的会计处理。首先，对于合同成本中无法收回的部分款项，则需要在其产生时当即确定为合同成本，而不是合同收入。其次，对于合同成本中可以收回的款项，则需要在其产生的当期将其确定为合同费用，且合同收入以可以收回的实际合同成本进行认定。例：某路桥工程公司与对方签定了一份合同，其总金额为8000000元，2015年实际发生成本为4000000元，虽然双方都遵守了合同的相关规定，但该路桥工程公司在年末不能确定此工程的进度。因此，该路桥工程公司不可以使用完工百分比法确定其收入。以下为该路桥工程公司的会计处理方式：借：主营业务成本4000000贷：主营业务收入40000002015年，如果该路桥工程公司与对方只发生了1500000元的借款业务，剩下工程款不能收回，则该路桥工程公司当期的费用应确认为将4000000元，当期的收入应确认为1500000元，以下为该路桥工程公司的会计处理方式：借：主营业务成本4000000贷：主营业务收入1500000工程施工——合同毛利2500000

五、结论

随着我国路桥施工企业的发展的不断成熟，其管理工作也更加重要。路桥施工企业收入与成本的核算准确与否严重影响其会计管理工作的效果。因此，路桥施工企业应该根据施工过程中实际发生的具体情况以及相关法规，合理的核算其收入以及成本，提高会计核算的质量，最终提升整个企业的管理水平，以达到经济利润最大化。

参考文献：

[1]王文博.完工百分比法在施工企业收入确认中的运用[J].北方经贸,2015(07):367-368.