绿色经济范文第1篇

现状虽然从上个世纪70年代以来，尤其是上世纪90年代，随着全国人大环境与资源保护委员会的成立，我国的环境立法发展十分迅速，但是，不可否认，我国在绿色经济立法方面还存在不少问题：一是配合绿色经济发展的金融法律制度尚不完善，绿色金融业务风险较高而收益偏低，信息沟通机制有待完善，金融机构缺乏专业领域的技术识别能力等；二是缺少一部专门约束政府采购行为的环境法律，现行规定侧重追究企业违规责任，而对作为节能减排主要参与者的政府部门涉及甚少，采购监督制度有待完善；三是绿色消费的观念仍需继续深入人心，绿色消费缺乏法律制度保障和国家的金融、税收财政支持，需要建立可持续生产与绿色消费监督管理系统。

二、探讨我国发展绿色经济的制度构建的法律支撑

（一）绿色金融制度

1．完善我国绿色银行制度的措施。政策性银行是由政府创立、参股或者保证，不以营利为目的，为实现国家的产业政策而从事金融活动的机构。政策性银行的产生和发展是国家干预、协调经济的产物，主要业务之一就是对企业进行环境友好评级，确立生态效率贷款制度，根据环境友好评级报告，分别使用四种贷款利率:优惠利率贷款、一般贷款、利率较高贷款和不予贷款。银行的工作人员在发放贷款时，应对放贷资金的用途负责，并尽到合理的注意义务，严格监督企业信贷资金使用过程，如果没有尽到此义务，需承担相应的法律责任。如果发现企业无视环境保护，随意投资的行为，应该通过提高利息率、要求提前还款等措施要求企业加以改进。在信贷发放上，利用金融杠杆，优先考虑符合信贷资格的环保企业的资金需求，对绿色产业给予更多支持，适当降低利息率、延长信贷年限等措施，对绿色产业和传统的污染耗能型产业加以区分，鼓励有意从事环保产业和技术开发的企业、个人进入这一新兴领域。

2．完善企业绿色债券发行制度。债券发行是指特定企业的债券行为，即环保企业发行绿色债券。2007年，欧洲投资银行发行了第一个“绿色债券”，随后由世界银行发行了类似的债券。2014年5月初，由浦发银行主承的10亿元中广核风电有限公司附加碳收益中期票据在银行间市场成功发行，利率5.65％。这标志着国内首单与节能减排紧密相关的绿色债券顺利推出，填补了国内与碳市场相关的直接融资产品的空白，充分体现了金融市场对发展国内绿色经济的支持。虽然国家还没有将环保企业债券的发行条件作为证券法中债券发行的特别条款予以规范，但是我们国家已经开始这条道路的探索。

3．完善绿色金融监管法律制度。建立以专门机关监督为主，全民监督为补充的环保监督体系。在绿色金融的监管立法中，作为商业银行的行政监管机构——中国银监会，可以赋予其对绿色银行的监管权限，明确银监会对违规贷款银行的处罚职责，相关惩罚措施包括罚款、暂停授信业务、停业整顿等。与环保部门联手建立环境监管信息共享体系，环保部门可以定期向银监会提供企业的环境信息，以便于银监会及时跟踪、检测企业的违法污染环境的行为，对银行信贷情况进行检查。同时，充分发挥群众的广泛性作用，对银行和企业进行监督，如若发现银行违规贷款或者企业破坏环境等行为，可以向当地的环境保护部门或者银监会举报，查证属实，给予举报人员一定的物质奖励，充分调动各阶层对环境保护的积极性。

4．完善绿色金融法律责任制度。我国实行比较严格的金融管制措施，由于受计划经济思维的影响，我国现行的金融法律责任制度以刑事责任为主，民事责任为补充。随着改革开放和市场经济的发展，我国金融机构也逐步实行股份制改造，很多民营银行和外资银行相继成立或者进驻我国，如果继续沿袭计划经济的思维，对市场经济的完善和金融业的发展是不利的。无论是国有银行还是私有银行，终归要回归市场，再也不是行政机构的附庸。我们应把银行变为真正民事上的主体，找到自己应有的位置。在这种情况下，银行作为民事主体，其“私”的性质就决定了法律责任制度应当以民事责任为主，行政责任、刑事责任为补充。

（二）政府绿色采购制度

1．完善供应商救济制度。我国的政府采购法规定了投诉质疑程序，但程序设置冗长，必须用尽行政救济后才可以提起行政诉讼，也就是说，供应商必须按照以下流程进行救济：向采购人提出询问——向采购人提出质疑——向同级政府采购监督部门提出投诉——提请行政复议或者向法院提起行政诉讼。这意味着供应商要获得救济，必须经过多重环节，耗费大量的时间成本，即使获得救济，也无法弥补失去重要商业机会的损失。对处于弱势地位的供应商而言，最希望的状况是救济程序及时、高效、便捷，尽快解决与采购人的纠纷，力图保住商业机会。质疑是采购人的自我审查，既不合理也不公平，如果将质疑前置程序取消，能够减少供应商寻求救济的成本和时间，不但便捷，而且有利于供应商维权。

2．完善政府绿色采购监督制度。目前政府绿色采购存在的主要问题是审批与监督职能不分，采管不分，监管的具体机构不明，职责不清，救济不力。这就大大降低了绿色采购制度的效力。一个部门身兼多重职能，自己审批计划，自己审核计划执行过程，还自己处理计划执行中的违法行为的怪现象。自己监管自己肯定不合适，既是运动员又是裁判员，自己监管自己，常常无法公正行使监督管理职责，最终为权力寻租。综上所述，我们应当设立专门的监督机构，集中负责对政府采购的监督，做到审监职能分离，采管职能分离，形成权力分解、相互制衡、相互约束的工作机制。我国政府采购监督一向重事后监督，轻事前监督，等发现问题在挽救往往为时晚矣。在具体采购活动之前进行监管，可以减少事中监督和事后监督的盲目性，防患于未然。所以，必须加强事前监督，以便对采购各环节加强全方位监督。在审查采购计划时，不但要审查采购预算限额，还要审查采购要求是否合理，减少盲目采购、重复采购的问题。

（三）绿色消费制度

1．建立绿色消费的主体制度。绿色消费立法中的主体应当是为生活需要而购买的消费者，国外的有关立法中就规定了消费者的责任。我们可以借鉴其他国家的立法经验，如法国曾立法规定，1993年及以后的上市消费品，50%的包装物必须回收利用。同时，加强对废弃物资源化的研究与开发，任何废弃物都是另一种物质或者资源的异化形式，都具有再次利用的价值。

2．完善绿色消费税收法律制度。实施差别税率，提倡绿色消费。给绿色产品定价时要计算对其投入的高额环境成本，而非绿色产品因为没有高额的环境成本，定价往往比绿色产品低得多。此种价格差额使大部分消费者不能理性地形成环境保护的消费价值观，并且，大多消费者受自身经济能力的限制，使得价格较低的非绿色产品占据消费市场的主导地位。这就要求政府对绿色产品征收相对低的税率，对非绿色产品征收相对高的税率，减少绿色产品和非绿色产品的价格差额。

绿色经济范文第2篇

欧盟已经施行的WEEE和ROHS两个环保指令已经开始考验中国企业，“绿色大棒”向“中国制造”发起了新的挑战，对我国企业来说，构筑绿色竞争力已经成为一种必然的选择。

1.改善生态环境恶化的必然要求。进入工业化时代后，人们向自然界无节制地索取自然资源，同时还向环境排放过多的有害物质，远远超过了生态环境所能承受的限度，引发了一系列环境灾难，现

在世界各国都不同程度的承受着这些苦果。企业作为社会经济活动的基本单位、环境污染的源头，必须肩负起改善生态环境恶化的责任，随着政府和公众对待环境问题的日益重视，没有“绿色”的企业

将难有市场。实施绿色战略，打造绿色竞争力，是企业走可持续发展道路的必然选择。

2.适应现代消费观念的必经之路。随着文明的不断进步，人们逐渐从仅仅考虑生存问题、发展问题到开始追求健康、舒适、安全的生活环境，绿色意识日益增强，绿色观念日渐普及。人们出于对生

存环境和自身将康的考虑，自觉不自觉地承担起保护环境的责任。于是，以适度地禁止消费，避免或减少环境破坏为特征的绿色消费在各地兴起。消费观念的“绿色”趋向，对企业的发展提出了新的要

求，使企业不得不转变观念，打造绿色竞争力，开展绿色战略规划，以适应市场要求。

3.走可持续发展道路的客观趋势。自可持续发展理念提出以来，全球绿色意识不断高涨，世界经济发展朝着更加绿色的方向前进。经济发展的绿色化趋势必然影响到企业的经营和市场竞争，企业必

须顺应这一趋势，构建自己的绿色竞争力。中国企业在现代化进程中对环境的破坏与中国经济的持续高速发展显得极不协调，因为从长远看来，这必将损害中国经济的持续高速发展。为了人类社会的可

持续发展，企业必须构造自己的绿色竞争力。

4.培育绿色竞争力才能使“中国制造”具有国际竞争力。WEEE和ROHS的施行已经对我国电气设备出口企业造成了影响。据中国机电商会预测，我国至少有300多亿美元产品将受两指令直接影响，占对

欧洲出口机电产品的70%。2007年欧盟能效指令(EUP)又将逼向中国企业。指令要求欧盟各成员国最迟在2007年8月11目前制定对相关产品的具体化要求并转化为本国法规，以确保EUP生态化设计指令得以

有效运作。事实上，类似于WEEE和ROHS这样的“绿色壁垒”并不只在欧盟存在，美国、日本等国家都有相应的法规要求，只不过欧盟的标准更为严格罢了。这样的“绿色壁垒”对于现阶段利润微薄的中

国企业来说可能就是“贸易壁垒”。如果不突破绿色壁垒，则中国很多企业极有可能面临出口无门的窘境，绿色壁垒会一票否决中国企业的国际竞争力。

二、绿色竞争力概述

绿色竞争力首先是一种战略思维，它强调把节约资源、保护和改善生态与环境，有益于消费者和公众身心健康的理念融入到企业的经营和战略之中，贯穿于研发、生产、物流、采购、营销、财会等

所有经营环节，通过向市场提供绿色产品或服务，获得竞争优势和商业利润，实现企业的可持续增长与人、自然的和谐发展。

与传统的竞争力相比，绿色竞争力具有以下特点：(1)是消费者识别品牌价值的重要手段。绿色竞争力能够创造顾客可以识别的和看重的且在顾客价值创造中处于关键地位的价值。(2)塑造竞争对手

难以模仿和超越的壁垒。企业独特的绿色竞争力与众不同，具有不易被其他企业轻易模仿和掌握的独到之处，使本企业形成比竞争对手较长时期的战略优势。(3)可应对日益严峻的环境标准。全球推

行统一的绿色产品的环保认证标准即绿色认证，表明绿色产品将在国际市场上占主导地位，而不符合环保标准的产品将逐渐被淘汰出国际市场。

三、构建绿色竞争力的五步法

如何应对“绿色壁垒”提升我国企业的绿色竞争力，本文认为必须做好以下工作：

1.倡导绿色消费，引导公众消费观念的转变。消费观念的转变主要是指改变传统的消费观念，倡导绿色消费。虽然现在我们也倡导绿色消费，但内容和深度还远远不够，大众对于绿色消费的认识更

多地停留在食品等行业，停留在安全、健康等低级层面上。事实上，绿色消费的生活方式，既有益于人类自身和社会的健康发展，又有益于自然生态保护，是人类可持续发展战略具体到个人、家庭的实

践。从发达国家的情况来看，凡是推行绿色消费的国家和地区，都是以社会公众参与为主，以政府为辅。因此，要改变社会公众传统的消费观念，引导公众主动参与绿色消费，参与到环境保护、节约能

源、创造绿色生活之中，只有这样，绿色产品才有市场，企业绿色竞争力提升才有动力源泉。

2.改变传统经济发展模式，实现政府决策思路的转变。我国政府在推动绿色生产提高绿色竞争力方面做了很多努力，如推出绿色GDP试算、施行绿色采购等，但政府对于绿色竞争力的重视还远远不

够。鉴于此，必须实现政府决策思路的转变：将绿色竞争力的培育和提升上升到战略层面，上升到与可持续发展同等的高度，成为引领可持续发展的核心理念；绿色竞争力的培育和提升应当成为各级政

府决策的主要任务之一，因为绿色竞争力不足不仅会影响未来经济的发展，而且其已经影响到了目前的经济发展；彻底改变传统的“唯速度论”的经济发展思路，在可预见的未来，没有绿色竞争力就没

有发展速度和发展质量，这已经成为不容置辩的道理。

3.完善绿色管理体系。绿色管理体系主要是指国际通行的ISO14001环境管理体系，这个体系包含产品生命周期环境评估、环境意识培养、机构和职责制定、环境指标计划等内容。目前在国内，家电

和电子消费类企业推行较早。如联想已经设立专门的环境管理部门，制定绿色产品生命周期管理计划、绿色商务管理计划等，推动国内PC行业环保标准的提升。

4.开展绿色营销。这是企业获得绿色竞争力不可或缺的环节，要通过相关营销活动，树立企业绿色形象，引导消费者重新识别品牌价值，并促进绿色产品的推广和销售。这样，企业可以巩固其绿色

产品市场地位，开拓绿色市场容量。

5.提高绿色检测技术水平，对绿色认证进行统一有效管理。对于什么是绿色产品、达到何种标准才算是绿色产品，必须有一套完善的检测技术和标准。这需要国家和相应的行业协会根据相应的绿色

标准和产品技术要求，加大对绿色检测技术的研究，尽快修订和完善与国际接轨的国家检测标准，不断提高我国的绿色检测技术力量与设备水平，同时建立规范的绿色认证机构，并对绿色认证进行统一

有效的管理。

参考文献：

[1]黎冲森，陈振烨.绿色盈利法则[J].经理人，2008，⑶.

[2]杜勇.企业可持续发展战略[J].社会科学，2000，⑷.

[3]梅莉，左鹏，绿色营销[M].北京：中国财政经济出版社，2003.

[4]徐惟.绿色壁垒对出口贸易的影响及对策[J].市场周刊，2006，(10).

【摘要】十七大以来，我们都一直在关注生态环境问题，可持续发展是我们倡导的新的发展理念。在绿色化已经成为国际趋势的今天，顺应世界发展潮流，提升我国企业的绿色竞争力刻不容缓。本文分

绿色经济范文第3篇

关键词:外部性；绿色物流；可持续发展

一、外部性理论—绿色物流的理论基础

1.外部性的内涵

所谓外部性（Externalities）是指某个人（生产者或消费者）的一项经济活动给社会上其他成员带来了好处，而他并没有因此得到补偿；或者说这项经济活动给社会上其他成员带来了危害，而他并没有为此付出代价。前一种情况就是所说的外部经济，此时，私人收益小于了社会收益，或者说私人成本大于了社会成本；后一种情况就是所说的外部不经济，此时，私人收益大于了社会收益，或者说私人成本小于了社会成本。举一个简单的例子，上游居民植树造林，保持水土，下游居民得到质量和数量有保障的生产用水和生活用水，这就是外部经济；反之，如果上游居民往河里倾倒废弃物，污染了水源，从而影响了下游居民的生产和生活，就是产生了外部不经济。

2.物流的外部性

当外部性问题具体表现在物流问题上面时，就产生了物流的外部性的概念。所谓物流的外部性是指当经济发展与物流处于单向作用的关系时，传统的直线型物流会对环境造成损害。物流的外部性主要表现在环境问题上，因此，我们首先探讨环境外部性及其特点。

外部性的最突出表现是在环境问题上。近些年来，环境污染、资源枯竭以及生态失衡已经成为一个世界性的问题，环境外部性在现代生活中已经不是一种偶然的市场失灵，而是一种无处不在，无时不在的经济现象。

环境外部性与一般的外部性相比，主要有以下三个特点：第一，环境问题的外部性是人类经济活动中不可避免的一个经济现象，它在环境问题中无处不在，无时不在，大量环境污染和生态破坏的事实已经充分证明了这一点。第二，环境外部性的作用时间比一般的外部性要长远的多，具有向未来延伸的特性。即现在经济活动的副作用由未来人口承担，当代人品尝着前人遗留下来的环境恶化后果；同样，我们也在不断地将这类后果传递给子孙。环境外部性的第三个特点是其更多地表现为外部不经济，特别是工业化以来，人们在聚集物质财富的同时，所造成的外部不经济可以说是普遍存在的，如大气污染、废弃物排放、噪音污染等。人类对环境造成了破坏，但在很多情况下，破坏者并没有为其行为付出代价，从而造成了环境的外部不经济。

二、物流外部性的表现形式

如同其他的环境外部性一样，物流的外部性也表现外部不经济上。在物流的各个环节，如储存、运输、装卸、包装、配送等环节都不可避免地会对环境造成危害，主要表现在：

（1）公路汽车运输对环境的影响。运输是物流的核心，公路运输以其机动灵活，容易接近货主、实现“门到门”运输而广受物流经营者的欢迎。但汽车运输却存在许多影响环境的因素。其一，公路运输排放的尾气严重地污染了环境；其二，公路运输能耗大，导致运输成本高。

（2）配送对环境的影响。配送指小批量多频次的市内运输，它完善了广义运输，是现代物流的必要环节。为了方便商品流通，许多企业纷纷购置货车自行配送，刚开始给企业提供了方便，久而久之不可避免地形成了交错运输，使本身拥挤的市内运输雪上加霜，企业也不能高效、快速、准确地组织配送。

（3）装卸对环境的影响。装卸活动贯穿物流的始终，但许多企业在装卸时野蛮操作，易发生货损，造成资源浪费和废弃，而废弃物如化学液体商品又造成了水源污染和土壤污染。

（4）储存对环境的影响。储存和运输一样是物流的“核心”，它解决了商品流通在时间上的矛盾。但由于保管方法不当，货物腐败变质，特别是化学危险品仓库，要求针对不同的危险品采用不同的管理方法，而且要有充足的水源和远离居民区，否则会对人、物和环境造成影响。

（5）包装对环境的影响。在物流活动中，包装主要起着保护和方便的作用。但由于包装的选材不当导致商品破损变形，或由于结构不合理而不利于装卸搬运。

可见，物流活动对环境的影响已严重威胁到我们的日常生活。21世纪，人类面临人口膨胀、环境恶化、资源短缺的三大危机，可持续发展观念逐渐深入人心，绿色物流也呼之欲出。三、物流的可持续发展—绿色物流

1.可持续发展的概念

可持续发展是在人类要求实现人口、资源、环境与经济持续协调发展的过程中提出的，是国际社会经过大量分析与研究工作后得出的重要结论。可持续发展是21世纪无论发达国家，还是发展中国家正确处理经济发展与环境保护相互关系的共同发展战略，是人类求得生存与发展的唯一途径。

对可持续发展的概念,人们从不同的侧面对其加以了界定,分别出现了从自然属性、社会属性、经济属性和科技属性定义的可持续发展。其中，最有代表性，也是影响较大的可持续发展定义，是由挪威首相布伦特兰夫人提出来的。

1987年，挪威首相布伦特兰等人主持由21个国家的环境与发展问题著名专家组成的联合国世界环境与发展委员会（WCED），在其里程碑式的长篇专题报告---《我们共同的未来》中，系统地阐述了人类面临的一系列重大经济、社会和环境问题，提出了“可持续发展”概念。这一概念在最一般的意义上得到了广泛的承认和认可，并在1992年巴西召开的联合国环境与发展大会上得到共识。布伦特兰提出的可持续发展定义是：“既满足当代人的需求，又不对后代人满足其自身需求的能力构成危害的发展”（联合国世界环境与发展委员会，WCED，1987）。它包括两个关键性的概念：一是人类需求，特别是世界上穷人的需求，这些需求应被置于压倒一切的优先地位；二是环境限制，如果它被突破，必将影响自然界支持当代人和后代人生存的能力。关于环境能力的有限性的思想、技术的状况以及社会组织的状况，决定了环境满足现代的和未来的各种需求的能力是有限的。衡量可持续发展有三个方面的主要指标，即经济的、环境的和社会的，三者缺一不可。

2.绿色物流的含义及其构成

将可持续发展思想应用于物流，就产生了绿色物流的概念。所谓绿色物流指的是连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。绿色物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统是建立在维护地球环境和可持续发展的基础上的。

绿色物流是与经济物流相对而言的。经济物流指的是经济发展与物流、消费生活与物流之间是单向的作用关系，是以单纯的经济效益为导向的，物流与环境之间的关系是直线型的。经济物流会对环境造成损害。而绿色物流是一种社会效益与经济效益“双赢”的物流体系，它采取与环境和谐相处的态度和全新理念，目的是设计和建立一个环型的循环的物流系统，从而抑制传统直线型的物流对环境造成的危害。

绿色物流主要由绿色运输、绿色包装以及绿色流通加工三个子范畴组成。运输是物流过程中最为主要、最基本的活动。货运车辆燃气排放是商品流通作业造成环境污染的主要途径。因此，以节约能源、减少废气排放为特征的绿色运输便构成绿色物流的一项重要内容。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以有较大作为的领域。绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面是变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。

绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府规制的角度，对现有的物流体制强化管理，并构筑绿色物流建立与发展的框架。

作者单位：北京物资学院经济学院

参考文献

[1]车卉淳.可持续发展理论与中国经济发展对策研究[M].北京：中国商业出版社，2006.89-95.

绿色经济范文第4篇

目的是使公路沿线广大农户积极参与通道绿色经济项目的开发,尽快使公路沿线的农民富裕起来，把周边村庄土地合理利用起来，开展多种经营。宜粮则粮、宜蔗则蔗、宜桑则桑、宜蕉则蕉、宜果则果、宜药则药、宜林则林、使公路沿线闲置的荒山荒地利用起来，形成公路沿线绿色经济带。意义是通过公路沿线绿色经济带的组织实施，在公路沿线组织办好项目开发的示范样板起到抛砖引玉的带动作用，以点带面，形成公路沿线绿色经济带的辐射效应，向景谷县农户传递信息、传递各项目推广先进成功经验。公路沿线周边的经济示范样板的力量是无穷的，示范宣传成本是最低。方便、快捷、达到宣传推广的最佳效果。

2500km公路沿线的农业生产现状

景谷境内公路是直接联系县内外的主要通道，是人流、物流、车流必经之地。在公路的两旁居住着许多的农户，从事着各种农事活动。为出行方便，公路沿线两旁居住的农户相对分散，从事二、三产业人员相对较多，住户人员流动性大。生产联动性小。受资源条件所限的环境条件差异，500km公路沿线绿色经济带的开发整合不能搞一刀切，应采取综合方式突出重点开发。宜农则农、宜林则林、使其公路沿线生态农业四季长青，永续利用。以威远镇为中心，景谷县500km公路通道的主要情况。国道县城至澜沧江110km，景谷至一号桥66km、景谷至益智60km、景谷至民乐56km、景谷至小景谷（接振太）57km、景谷到风山（接按板镇）50km、永平至边江42km，省国道公路全长571km。

3景谷500km公路沿线绿色

经济带过来的主要组成成分公路周边公路沿线农业生产一应俱全，小而全，没有特色，只要景谷县种植推广的作物在此都能看到，是景谷农业生产的一个缩影。公路沿线的农业主要也是以种植业为主。粮食作物有水滔、玉米、小麦等；经济作物有蚕桑、甘蔗、水果、咖啡、竹子、香料、南药等；林业也是公路沿线生产的一大优势。森林绿化美化景谷的山山水水，保持水土地，调节气候，获得较好的经济效益，为景谷打造500km公路沿线绿色经济带建设奠定了基础。

4打造500km公路沿线绿色经济带

发展产业，是一项十分复杂的系统工程涉足的学科多、面广。需要组织多部门多方面学科带头人员参与、支持和投入，让大家形成共识，积极参与，心往一处想，力往一处使，才会收到明显效果。所谓的公路沿线绿色经济带，就是在公路沿线，公路周边围绕着绿色产业来做强做大。主要涉足的学科有农业、林业、生物、气象、科技、财税、新农村建设，农业综合开发，公路交通、银行、公司、厂矿、学校等相关行业部门。

5打造景谷500km公路

尚线绿色经济带实施方法步骤统一规划，统一领导，县上统一组织各乡（镇）分段实施；2008年威远至正兴一号桥、威远至永平、威远到凤山，为组织实施的重点公路沿线地段；在实施过程中保持现有好的传统产业，对有潜力的传统产业,不断注入新的活力和提升档次，加快发展；结合当前的中心工作和生产任务，公路沿线的绿色经济带建设以种桑养蚕为突破口，大力推动500km公路沿线绿绝经济带建设步伐。威远镇政府已加大对栽桑养蚕的扶持力度，计划在暖里课里公路沿线，办好6.67hm2联片速生丰产样板，补助桑农500元/667m2，用于种桑养蚕、蚕房建设补助等，加快蚕桑产业发展。

6结语

绿色经济范文第5篇

如何保护人类生存的环境是世界各国在发展经济中所面临的共同问题，如果再不注意环境的保护人类的生存将会受到巨大的威胁。而目前人类环境的现状已经为世界各国敲响了警钟，许多国家对此投入了大量的人力、物力以及财力进行研究，并取得了一些成效。我国政府在经济发展中也遇到了同样的问题，为此政府动用金融、财政以及货币等各方面的资源与力量，帮助企业摆脱原有的粗放型经营模式，使其加快产业升级的速度，对我国目前的经济结构进行调整，使我国经济结构向着合理化的方面迈进。产业结构的调整与升级对于企业来说既是一次严峻的考验，也是一个难得的机遇，像造纸行业、钢铁行业、化工行业以及建材行业，都可以抓住这个有利的契机对原有的落后生产方式进行改造。使企业的生产在实现节能减排、资源的循环利用方面有所进步，使资源得到有效利用。虽然有些绿色节能措施可能会减少企业的经济收入，但是从发展的角度看，这种牺牲还是非常有必要的，也具有一定的时代意义。绿色经济理念应用到企业的经营与管理中，不仅仅会降低企业生产对环境的污染。而且还会实现可观的经济效益，现今许多大型的国际企业在实施绿色经济的过程中不仅实现了对环境的保护，而且也获得了意想不到的经济效益，这些使企业不仅破除了绿色经济对自身所造成的压力，而且还促进了企业的发展，因此，提高企业对绿色技术实施与研发的积极性，从而有效的促使绿色经济的发展进入良性循环的轨道。

二、基本特征

（一）大力扶植绿色产业的发展。

目前我国绿色经济正处于起步阶段，因此要大力培养以绿色经济为核心的经济增长点，如新能源的开发与利用，新型汽车的研制等，使我国在未来的经济发展与竞争中保持领先的地位，加大企业在节能减排方面的投资力度，以及有利于保护环境的、有利于实现环境的可持续发展方面的投资，使企业有足够的资金实现节能减排计划，实现可持续发展的策略，充分的应用新技术、新产品，在各方的支持下不断地成长与发展，成为社会经济中新的经济增长点，从而带动更多的企业挖掘出更多的绿色经济增长点。

（二）实现社会经济的各个方面的“绿色化”。

由于能源与资源的短缺已经成为经济发展的制约因素，而绿色经济可以避免资源与能源利用方面的浪费，使环境得到保护。绿色化经济可以从两方面着手，第一，积极的开发新的绿色产业，而且要对传统的污染严重的产业进行改造升级，以此降低企业生产对环境所产生的破坏与污染。必要时还要淘汰一批产能落后到的企业，以维护当前的自然环境，同时使我国不合理的经济结构得到优化。

三、有利于绿色经济发展的策略与建议

（一）将保护环境纳入到经济综合决策中。

在制定每项经济决策之前，都要将环境因素考虑进去，从而在源头上杜绝一切对环境有破坏的经济行为发生。制定对国家或者是地区有重大战略意义的决策前，要将决策实施后对环境的影响进行论证。若对环境的产生的影响超过了环境自身的承载能力，则不允许实施。除此以外还应将保护环境纳入到国家宏观经济调控的轨道上，将其作为调控经济的一项重要标准。将其与干部的任用与考核进行挂钩，将干部对保护环境所做的工作与取得的成效，作为干部调用升迁的一项重要标准，以促进绿色经济的发展。

（二）加大资金的投入力度。

绿色经济的发展要以绿色产业的发展为铺垫，一些传统的产业也应进行绿色改造，通过改造将工业生产所产生的废气、废物等，通过清洁生产、废物交换等手段，最终做到零排放或者是低排放，从而避免了工业生产走入污染环境、破坏环境的怪圈。防手发展经济，利用市场的自动调节功能，使资源向绿色产业方面倾斜，使绿色产业逐渐发展壮大最终成为国民经济的主导力量。要对绿色技术研究给予大力的资金支持,提高人们研究开发绿色技术的积极性。关于研发所需要的资金可以由政府予以解决，同时还要加强绿色技术的应用，当技术应用于实践取得成效后，又可促进绿色技术的研发。

四、结语