道路桥梁工程专业知识
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道路桥梁工程专业知识范文第1篇
中图分类号：G640 文献标识码：A
Xinjiang Vocational Roads and Bridges Engineering Technology
Professional Training Base Construction
――Take Xinjiang Vocational & Technical College of Communications as an example
ZHANG Peng
（Hubei Communications Technical College， Wuhan， Hubei 430079）
Abstract Relying Xinjiang Vocational & Technical College of Communications of road and bridge construction engineering technology training base is to train professional applications bridge personnel practice teaching base， training base there and have the same or similar to the actual production scenario， students theoretical knowledge into practical experience lay the foundation for the practice of employment； while also enhancing the strength and quality of teaching school in Xinjiang Vocational and Technical College， cultivate high-quality[1] 教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见.教高〔2006〕16号.
[2] 马三生，陈英.高职院校实训基地建设[J].边疆经济与文化，2006（2）.
[3] 周莉萍.高职高专学生实践能力培养的三个主要环节[J].职业技术教育，2003（2）.
[4] 李永利.高职艺术设计类实训基地建设的研究.中国市场，2011.9.
[5] 邓泽民，韩国春.职业教育实训设计[M].中国铁道出版社，2008.， application-oriented talents to provide effective protection for the transportation construction in Xinjiang， and ultimately achieve purposes of providing technical services to social services， industries， companies.
Key words Xinjiang； higher vocational； road and bridge engineering technology； training base
1 新疆建设高职道路桥梁工程技术专业实训基地意义
1.1 地方区域的需要
新疆是祖国西部一块正在开发的宝地，它的战略位置十分重要，发展前景也十分广阔。西部开发，交通先行。近两年来，中央在投资、政策上不断加大了对新疆的支持力度，一系列大型项目的建设将有力促进新疆的产业升级，带动投资的快速增长，对新疆的经济和社会发展将产生巨大的推动作用。发展经济，交通先行，发展交通，教育先行。新疆公路建设的快速发展，既需要一大批具有较高学历层次的专门人才，同时也需要大批公路建设一线技术应用性专门人才。因此，交通建设的大发展给交通人才的培养带来了千载难逢的机遇。然而，新疆交通职业技术学院是新疆唯一一所交通类高等学校，也是一所新疆交通厅管理、教育部备案的大专层次公办高等职业技术学院。近年来，国家财政部、教育部、交通部、新疆自治区交通厅对学院的支持力度也非常大。
1.2 经济发展的需要
根据新疆对交通基础建设提出的“三年提速、五年跨越”的目标，全疆各地的公路基本建设项目日益增多，各省的高速公路援疆项目也在集体发力。因此，交通事业的大发展需要一大批面向生产、建设、管理、服务第一线的应用型技能型人才，新疆交通职业技术学院作为新疆唯一一所交通类高职院校，肩负着这一重要使命。学院的道路桥梁工程技术专业实训基地是一个非常重要的人才培养基地，该实训基地有与生产实际相同或相近的场景，学生可以很好地将理论知识转化成实践经验。否则，其专业技术能力的培养只能是纸上谈兵，与生产实际严重脱节；同时，学生也将缺失必要的职业技能和素养。
1.3 交通教育的需要
新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地建成以后，可以为新疆高职道路桥梁工程技术专业学生提供良好的教育环境，有利于提高学生的职业素质和就业率；有利于提高边疆地区造价专业教师素质，优化师资结构；有利于促进校企合作的企业改革，提高企业效益。同时，还为社会输送大量的专业技术人才，并辐射到自治区周边一些经济发达的地区，为自治区周边地区经济发展做出一定的贡献。再者，实训基地的建设也给学校扩大了办学规模，促进了自身发展，提升了学校办学品位，提高了职业教育办学质量，促进了师资队伍建设，为新疆地区其他专业建设实训基地起到了一个很好的示范作用。
因此，对新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地可进行四方面定位：一是道路桥梁工程学院及各专业群的校内实训教学基地；二是新疆及周边地区路桥企业职工培训基地；三是路桥职业技能训练考核鉴定基地；四是路桥技术开发应用与推广基地。综上所述，建设新疆高职道路桥梁工程技术专业实训基地具有良好的办学效益、社会效益、经济效益和推广前景。
2 实训基地建设的基本要求
第一实训基地建设规模要科学合理。通过自建、捐建、共建等形式，按照数字化、开放性、生产性、节能环保等原则，实现教学、 培训、鉴定、生产、服务五大功能。建成工程测量实训基地、工程材料实训基地、水泥混凝土实训基地、沥青混凝土实训基地、工程数据处理中心、路基路面实训基地、桥隧检测实训基地、交通工程实训基地、养护管理实训基地等。
第二实训大楼要合理布局、配套齐全。设备配套，功能齐全，数量充足，才能满足土工试验、沥青检测、沥青混合料实验、水泥及砼试验、砂石材料试验、地质土质沙质试验、材料力学试验、路基路面检测、桥梁上部结构检测、桩基检测、道路CAD实训、GPS及全站仪仿真实训方面教学、科研和培训的需要。而且基础性、常规性实训要有充足的实训仪器设备，尽量让学生多动手。
第三实训基地建设要贴近生产、手段先进。贴近生产，就是要保证对学生的训练真刀真枪，尽量减少演示性、验证性的实验，着重突出实用性。手段先进，就是在实践训练中要保证技术的应用性、先进性，让学生能及时掌握和应用新的技术；要严格按照工程技术标准，对学生进行严格的训练，能够从事对外服务和生产，能弥补试验室的内耗和仪器的闲置所带来的浪费。
第四实训基地建设要统筹规划，优化配置，注重效益。基地建设一要充分利用好现有的仪器设备，防止重复购买。新购置的仪器设备，要结合生产需要，注重专业和技术的发展方向；二要有较为先进的仪器、设备，并鼓励教师自己动手，制作一些实用的实验、检测仪器，讲求建设的经济效益；三要在加大硬件投入的同时，也要加大软件的建设，建立实训基地科学合理的管理制度和运行机制，加快实训指导教师的培养、提高。
3 实训基地建设的方案
为了给学生提供一个真实或仿真的道桥实训学习环境，同时满足示范建设对实习实训教学条件的要求，拟对新疆交通职业技术学院原有的土木工程实验楼进行标准化改造；另外，根据学院整体规划，拟在1号教学楼与校内高速公路之间建设一个集道路、桥梁、轨道为一体的综合实训场；其中还包括一个桩基检测中心，以满足桩基无损检测和实践教学的需要。
拟建设的道桥实训基地还应该具备岗位培训和农村劳动力转移培训，技能鉴定和职业资格认证，新技术新工艺应用研究和推广，为生产提供服务的功能，甚至当条件成熟时，可以面中亚地区承担其公路建设实用人才的培训任务。还可以满足路桥勘测、设计、施工、养护、工程监理与组织管理的在职人员学习。
3.1 现状分析
新疆交通职业技术学院的土木工程实验楼现有仪器设备600多台套，合计280多万元，拥有建筑面积2106.73平方米的实训楼一栋。但是增长的教学需求和现有实训环境之间的矛盾也日益突出，表现为以下几点：现阶段，由于仪器设备更新换代快的特性，部分实验设备的现状显得陈旧，且近年来各种材料的标准和规范变动较大，实验方法也有所改变，但试验设备却没能够及时得以更新；试验所用的一些常规仪器严重欠缺，如电子秤、标准筛、回弹仪、脱模器、摆式摩擦仪等等设备严重不足，分组率低；桥涵类检测无检测场地和试桩，难以正常开展。这些原因都导致了试验过程不规范、结果不精确，不利于培养学生在试验中严谨的科学态度；不利于项目化课程的开展，一定程度上影响了实训课教学的效果。从如下“实训基地环境要求”中可以看出现阶段的教学条件与规划的道桥实训项目之间的差距。
3.2 室外实训场方案
道路、桥梁、轨道综合实训场依托校园环境和实训项目，建立地形图测绘、公路中线测设、路基路面现场检测、桥涵工程现场检测、边坡防护工程检测和桩基完整性无损检测等。综合实训场可以开展道路桥梁各专业群的大部分实践教学内容；还可以用于试验员证培训实训基地及检测技能竞赛基地。能开展路基路面平整度检测、压实度检测、抗滑性检测、厚度检测、强度检测、几何尺寸检测等检测项目以及桥涵检测中的地基承载力检测、泥浆性能检测、结构强度检测等检测项目，能承担道路桥梁工程技术专业300名左右学生常规性现场检测实训任务，基本形成以交通土建类为主的校内综合实训基地。
3.3 室内实验室方案
土木工程实验楼将进行标准化改造。在现有实验实训楼基地基础上，不断改善实验实训条件和规模，对设备进行扩充和改善，购置先进试验检测仪器，积极完成软硬件配套，加强“教、学、做”一体化，实施工学结合的人才培养模式。本标准中提供的装备规格、功能要求、数量单位是本标准的基本要求，各实训基地可根据地域特点和公路行业对试验检测人员的具体要求，选择相应规格的仪器设备。实训场地采光、照明、通风、电气安装、防火及安全卫生等要求符合标准。配备的仪器设备产品质量应符合相关的国家标准或行业标准，并具有相应的质量证明。实训基地设备数量是以六个教学班的规模（50人/班）配置。能够满足专业及专业群实训教学的需要，提高实训教学的开出率和分组率。
3.4 桩基检测中心
道路桥梁工程专业知识范文第2篇
关键词:市政工程;道路桥梁;施工管理;策略
0引言
在现代化社会，市政道路桥梁工程在我国经济发展中扮演着重要的角色，如何强化管理，促使道路桥梁工程能够发挥实际效用，良好地为大众服务是市政项目建设的关键。虽然经济和科技的发展推动了市政道路桥梁工程在技术、设备等方面的进步，施工的效率和进度同样也得到了提升，但是因为管理存在缺陷，导致市政道路桥梁工程经常出现安全事故以及质量不达标等问题，从而制约了市政工程项目的发展。因此，强化施工管理在市政道路桥梁工程的建设中是必不可少的工作。
1市政道路桥梁工程的施工管理存在的不足
1．1对施工管理工作缺乏重视
管理性的工作涉及面较广，所以需要投入很多的人力、物力，同时也需要和多个部门进行沟通。虽然它不能直接影响施工的质量，但管理的效果会间接影响施工资源的分配情况、工艺的合理性以及工程进度等问题。在市政道路桥梁实际施工中，往往施工人员将重心放在了施工进度、材料以及施工技术的使用等单一层面的问题上，忽略了施工中对这些内容全面的管理效果，尽管工程能够如期完工，但是由于在管理上有所忽略，导致施工成本以及施工质量等方面无法得到有效的保障。
1．2缺乏健全及严格的管理制度
完善的管理制度是各项施工流程的重要参考依据，也是约束施工人员行为的标准规定，可以确保施工进程中各项事务有责可循，明确到人。然而市政道路桥梁工程中在实际施工中明显缺乏健全的管理制度，如施工材料的采购、存放、领用等没有清晰的制度约束。由于施工人员所具备的专业技术和安全意识等内容缺乏严格的管理，在具体施工中没有规范性的操作，为事故的发生埋下了隐患。而且施工管理中缺乏必要的应急预案，一旦事故发生时难以及时作出调整，影响到整个施工进程。
1．3管理部门缺少专业性人才
伴随着国内各个城市在基础设施方面的关注度持续提高，基础设施的建设技术也随之获得了更好的改进，而人们对施工质量的要求也逐渐提高，让基础设施建设面临着质量和数量的双重压力，在这其中便包括市政道路桥梁建设项目。但是，参与市政道路桥梁工程的施工管理工作的大部分工作人员本身对于施工管理的专业知识了解并不充分，而且也不具备相应的施工经验，从而使得在人员、物资、进度调控上未能发挥有效作用，既不能很好地帮助施工作业人员调节工作状态，也不能在整体工程建设期间使用有效、适用的施工方法，促进工期进度加快，并且目前大多施工管理工作者通常只关注工程的成本支出和整体施工进度，在工程的施工作业方面无法发挥决策性的帮助作用。
1．4工程计划同实际工作之间前后矛盾
在正式开展市政道路桥梁工程施工工作之前，有关部门需要根据工程的实际施工计划加以规划，在决定好施工方案之后，才可以进入实际施工作业阶段。在进行具体施工作业时，也许会由于诸多条件和因素的干扰，导致施工方案的具体内容和实际状况出现互相矛盾的情况，这样会使得工程质量受到极大影响。此外，有些施工人员可能为了节省时间和体力支出，不按照施工方案的规定内容开展施工作业，也存在部分施工人员个人能力有限，在一些工程的隐蔽性质量方面控制不佳，从而使得工程整体施工进度同原定计划不符，并且在质量方面也没有保障。
2强化市政道路桥梁工程的施工管理策略
2．1制定完善的施工管理制度
施工管理制度是整个市政道路桥梁工程建设的核心管理标准，所以市政工程的建设人员要针对施工的实际要求，制定完善的施工管理制度。首先要以总的市政道路桥梁工程为目标，对施工管理的内容进行确定，包括进度、材料、人员、质量等，要一一做出明确，进而确定具体项目的管理人员，确保各项施工任务和流程都有明确的管理责任人。其次，建立一体化的施工流程，和各部门之间强化沟通，保障整个施工流程的合理性。在整个施工过程中，完善的施工管理制度要能够在施工中严格落实，施工人员能够参照具体的流程和规定进行操作，监管人员能够在每一个环节严格监管，从而有效发挥施工管理制度的作用。
2．2强化施工质量和安全的管理
质量是市政道路桥梁工程建设的考察标准之一。安全则是工程顺利进行的重中之重，主要包括人员的安全、机械设备使用的安全以及周围环境的安全。在市政道路桥梁工程施工过程中，要特别注重这两点内容的管理。在质量上，要对施工材料进行管理，保证材料符合规格的同时，避免出现偷工减料的行为，而且在整个施工过程中要做好质量检测工作。为了更好地实现质量管理的效果，要强化管理过程中的监督工作，对不规范化的操作和不达标的事项在监督时进行及时处理，防止影响施工质量的因素发生。此外，在施工安全上，要制定安全管理条例，保证机械的使用和人员的操作能够有明确、具体的安全标准。同时，也要加强施工安全的宣传和考核，确保每一位施工人员能够树立强烈的安全意识。
2．3提升施工人员和管理人员的综合素质
施工人员的专业能力直接影响操作的质量，而管理人员的综合素质则影响施工管理的效率和效果。因此，市政道路桥梁工程施工单位要强化施工人员和管理人员的培训，加强施工人员的专业技术水平，同时提升他们的质量意识和安全意识。另外，对管理人员的综合素质强化培训，一方面促进其具备管理方面的专业知识，确保能够科学管理道路桥梁施工中的各项内容，并且可以制定完善的管理流程和制度;另一方面增强管理人员工程相关方面的知识，保证其在管理的过程中能够及时发现违规操作和质量不达标等行为，并能够切实给出意见，提出有效的解决措施。
2．4做好施工进度管理
相较于其他类型的工程，市政道路桥梁工程往往施工时间不够充足，所以，在开展实际施工时，实行科学有效的进度管理十分重要。只有这样才能显著提升工程施工效率，促使工程施工速度增加。不过这必须要以保障工程施工质量为基础，从而使得施工企业在激烈的市场竞争中脱颖而出，并保持良好的质量口碑。施工企业在市政道路桥梁工程开工以前，需要先对工程进度实行合理地设计规划，在规划阶段，有关设计人员需要全面结合工程项目的具体实情，并多加考虑一些影响因素和条件，清楚认知工程的进度调控目标。此外，在施工阶段也需要安排专门的监督人员对工程施工进度实行监察。与此同时，对施工质量仔细检查，若是在检查期间发现问题，一定要立即加以处理解决，确保工程项目施工的顺利有序完成。设计人员在参与工程的施工进度规划工作时，必须要先全面的了解并考虑工程项目包括的内容、具体施工环节、施工方案以及设计等，然后将其合理的纳入施工进度设计之中。如此一来，便可以在有效把控施工进度的同时，实现对施工质量的充分管理，进而共同达成工程进度与质量均满足设计要求的双项指标。
3结语
市政道路桥梁工程是城市发展不可缺少的一部分，关系着人们日常的出行。所以，为了保证其发挥实际效用，市政单位需要在道路桥梁施工中强化管理。一方面制定完善的管理制度;另一方面对工程的各项内容，如人员、质量、安全等内容加强管理，促使市政道路工程整体的管理水平有所提升，更好地服务于大众。
参考文献:
［1］李军，王爽．影响市政道路桥梁工程的施工管理策略解析［J］．建筑知识，2017(2):132－133．
道路桥梁工程专业知识范文第3篇
[关键词]经济发展；市政道路桥梁；质量通病；防治措施
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）41-0029-01
引 言：随着城市现代化建设进程的不断推进，城市桥梁建设也随着进入了一个高速发展的阶段，其施工质量管理也越来越受到人们的重视。城市桥梁的主要作用是为城市道路及公路交通而服务，桥梁工程的质量往往体现出一个城市的市容市貌，并且关系着市民的生命安全，如果因桥梁质量问题而引发的一系列交通事故，严重影响着整个交通运输网络的运营安全。因此，加强对城市桥梁施工质量管理的研究，具有十分重要的意义。
1 市政道路桥梁施工中的质量通病
1.1 桥梁裂缝
桥梁的建设施工需要使用混凝土作为材料，一旦混凝土结构出现裂缝，必然会导致桥梁出现坍塌。由于一些大城市的建设中会采用预应力连续钢构量，所以其腹部极易出现断裂的现象。由于混凝土施工结构比较复杂，影响其断裂的因素往往有材料、构造等问题。
1.2 桥粱端头局部破损
在梁端头的局部破坏主要体现在伸缩缝的变形以及损坏。使得这种情况出现的原因有下述三种：一是在设计的时候对于伸缩量不够重视，计算不够精准。来往的车辆反复作用下使得梁端的伸缩装置出现问题。二是在施工过程中不注意伸缩量。三是由于养护工作不到位以及其他的自然原因使得伸缩装置破坏。梁端头损坏的主要危害在于增加了车辆对于桥梁的冲击，大大降低了行车的安全性，同时也使得养护费增加。
1.3 路面接缝问题
为了满足城市道路桥梁的排水需求和道路桥梁的维修需要，在市政道路桥梁建设中需要为雨水井、排水管道、检查井等辅助设施预留空间，给市政道路桥梁的回填土夯实提出了更高的要求。由于建设这些宽度较小的城市道路桥梁辅助井道带来的工程难度提高，井道和路面的衔接处常常出现塌陷现象，带来路面不平整的问题。再加上井道设施常位于非机动车道上，路面井道处的接缝问题常导致车辆的跳车和颠簸，甚至可能带来交通事故和安全隐患。
1.4 钢筋锈蚀
市政道路桥梁施工中，钢筋可以说是必不可少的建筑材料，桥梁施工钢筋材料的使用寿命决定了整个桥梁的使用质量。但目前，我国市政道路桥梁施工中钢筋锈蚀的难题却普遍存在。由于在道路桥梁施工过程当中，建筑单位缺乏对于道路钢筋的抗氧化处理，例如：添加一些抗氧化的物质等，这样便会避免钢筋过早的遭受锈蚀。相比于桥梁裂缝来看，钢筋锈蚀问题的成因相对简单，钢筋锈蚀主要因原材料、环境、施工以及包含钢筋应力状态在内的其他各种因素的影响。其中原材料因素主要包含钢筋、水泥、拌合用水和外加剂等；环境包含酸雨、海水、除冰剂和尾气等；施工则主要是指水泥用量控制、水胶比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等施工要素。但是，这些问题如果在道路桥梁施工当中加以注意，这些问题也可以在一定程度上避免。
2 市政道路桥梁的施工质量通病的防治措施
2.1 对建筑材料实行严格监控
在市政道路桥梁建设中，材料质量的好坏至关重要，直接关系到了整个施工工程的质量高低，对道路桥梁的使用寿命起到了决定性的作用。因此，政府及其相关部门应该大力加强对建筑材料的管理和监控力度。工作人员在检查材料的质量过程中，要严格把好质量关，既要对建筑材料的外形，质保单等项目进行检查，还要进行材料的样本抽取检查，坚决不放过任何不合格的材料。只要这样的合格材料应用于工程中，才能使得施工质量得以保证，使城市的发展更加和谐。
2.2 加强道路桥梁施工质量指标管理
严格遵循国家相关技术标准进行道路桥梁施工，以确保工程质量使之满足社会需求，发挥出其使用功能和具体价值。此外，由于市政道路桥梁工程的特殊性决定在是建设中，须在规定的时间、资金、技术条件下完成施工并达到既定的指标，因此对于市政道路桥梁工程的管理必须要做到严格。首先，在施工前制定严格施工制度、检验制度、监督制度、自我监督等制度并在后期施工制定到位；其次，在施工过程中严格遵循相关技术要求组建施工队并严加检验，做到及时发现问题与处理问题，不留任何安全隐患；再次，在保障施工的同时不断优化施工方案，优先选优经济高效的施工方案，各部门相互协作配合，合理控制工资，使得工期与成本达到最佳化状态。
2.3 强化施工技术管理
过硬的施工技术作为市政路桥工程质量的重要保障，是项目顺利开展的重要保障，使用现金的施工技术，不仅可以节省人力、财力、物力，同时对缩短工期也有很大作用。因此，在实际施工中，必须根据路桥工程施工流程，在施工工艺复杂的要求中，根据市政路桥施工现实情况，严格要求施工人员，做好施工技术准备相关工作。
2.4 加强对于市政道路桥梁的反复验收
在市政道路桥梁建设完成以后，验收单位要反复验收。对于各个程序，用料、材料配比等进行科学的计算。从而保证道路桥路的建设符合当初的约定标准。同时，对于验收不合格的承办方，经过规定时间修改仍未合格的，可将该承办方加入到市政工程招标的黑名单当中，在今后的政府工程招标当中，失去招标、中标资格。这样，在严格的反复验收和程序之下，也可以给承建方形成一种威慑，使其放弃弄虚作假的念头。而承建方也会从长远发展角度考虑率，对于所承揽的工程更加用心构建。另外，在对于市政道路桥梁建设过程当中，评定小组也可以不定期的对于在建的道路桥梁进行参观指导，发现其中不符合规格的，即可责令整改，将问题解决在萌芽状态，从而保证市政工程建成真正的良心工程。
2.5 加强培育专业人员
众所周知，我国经济的发展对城市道路桥梁工程建设的要求不断提高。因此，政府要加强鼓励广大施工人员积极进行专业知识的教育，提高自身的专业工程文化水平，加强对工程的防范意识。政府可以对工作态度认真的工作人员进行奖励，而此类公平合理的方法，也可以激发施工人员的工作热情，有利于培育施工人员良好的职业道德，保证施工过程的细节工作得以落实，确保了施工的工作质量。还可以实行专业知识技术认证制度，实践考察施工人员的专业技术知识水平，从而形成良好专业知识学习氛围，从根本提高施工人员的整体素质。
3 结束语
综上，市政道路桥梁工程施工的质量高低对城市的整体发展有着巨大的影响，我们需要的是在传统的施工技术上进行创新改革，从建筑材料的严格把关，施工人员素质的提高到建立完善的管理体制，就能从根本上打破传统的施工观念和方法。才能不断提高市政道路桥梁工程的施工质量和水平，人们的生命财产安全才能得到进一步的保障，从而加快城市经济的发展。
参考文献
[1] 王倩，武敏.浅谈道路桥梁工程建设与管理[J].黑龙江科技信息，2014，03.
道路桥梁工程专业知识范文第4篇
一个地区的发展和建设离不开当地的高等院校的人才培养，地方高等院校自身的发展和服务地方的建设至关重要，尤其在培养专业技术人才方面要结合本地区的特色和特殊性做出及时的调整和适应。地方高等院校在各个专业的自身发展与服务地方的关系影响其健康持续发展，这个问题引起高等院校自身和学术界的广泛关注。从服务地方来看，大部分高校存在没有合理调整各个专业内容的设置及时应对当地发展和建设的需要，脱离当地建设的实际、针对性不强等一系列问题。盐城工学院作为一所传统的工科院校，近几年来一直将服务地方策略作为专业人才培养方案调整的重要依据，努力把学校建设成服务地方发展和建设的人才培养、科技创新的重要基地。自2010年我校土木工程专业准备住建部专业评估开始，土木工程学院启动以工程应用能力为主，结合地方建设为特色的土木工程人才培养课程教学模式改革工作。作为土木工程专业道路与桥梁方向，《桥梁工程》课程是一门非常重要的专业课程，是一门要求工程实践能力很强的专业课，与工程实际关系十分密切，因此通过一定的工程实际锻炼，能用已学的知识理论去解决工程实际问题将关系到学生专业能力素质。结合多年的桥梁工程教学经验，本文对工程应用能力培养进行探讨和思考。
1桥梁工程课程教学存在的问题
《桥梁工程》课程是继土木工程制图、材料力学、结构力学、结构设计原理、基础工程、桥涵水文、道路勘测设计等课程学完之后，以实际工程为背景，进一步运用力学知识和综合专业基础知识，解决桥梁实际工程问题。结合近些年当地桥梁工程建设的增多，这就对道路桥梁专业毕业生的专业知识层次要求产生了变化，我校桥梁工程课程理论教学增加到目前的88学时，注重了这门课教学的整体完整性，但也存在一些不足和需要改进之处。目前在教学中普遍存在的问题有:1)由于学生专业基础课程学习的不够扎实，一些专业基础课程设计未能按要求完成，而往往基础课和专业课是由不同老师讲授，导致桥梁工程学习中运用到已学过的知识理解新的概念、理论时不能及时掌握，随着课程的推进新的知识点越来越多时，学生学起来就感觉到困难，致使掌握程度浮于表面，甚至只是应付上课;2)由于课程相对密集的原因，没有更多的时间在学习过程中结合实践和运用，不能把理论知识和工程实际有效的结合，导致接下来的课程设计环节无法进行，甚至失去课程学习的兴趣和信心;3)考核方式多为结合平时上课出勤情况，书本上理论知识点的期末试卷考核，这种评价体系侧重于理论知识的考核，无法全面的对综合运用学过的专业知识去解决实际问题的能力进行评价，因此不能很好的培养具备能够提出问题—分析问题—解决问题的工程应用能力的人才，与目前倡导的卓越工程师的培养大相径庭。针对上述大部分高校桥梁工程课程教学存在的问题，目前常规的桥梁工程教学模式、教学方法亟待需要完善和优化，这对培养应用型专业人才十分必要。因此，结合自身多年在教学工作中的体会和做法，对桥梁工程教学的一些做法和改进进行探讨。
2以应用能力为主导的教学模式
众所周知，作为土木工程专业的学生学习理论知识的目的是毕业后能够运用到实践工程中去，在工作中遇到新的问题如何运用已学的知识去处理和解决。因此，作为桥梁工程课程教学改革，要与实际工程相结合，建立合理的教学课程体系，培养和锻炼学生具备工程应用能力，能够解决实际工程问题至关重要。
2．1理论课程学习模式的改革
作为桥梁工程课程的学习，一般学生常规的学习方式是进课堂集中听专业老师灌输式的讲授，这种教学模式不利于培养学生的工程应用能力，在教学过程中应体现工程特色，突出实践，强化应用。我校桥梁工程课程理论教学88课时，通过加大课时量做到教学内容完全体现深化桥梁理论知识学习，加强工程实际能力的培养。课程教学大部分章节以桥梁工程案例为依托，做到从工程中学习理论知识，到运用已学知识解决工程实际问题中去，增加学生工程意识和思维方式。建立了一套工程信息资料数据库，如BIM建模与应用模块，实际桥梁工程施工、设计、监理、造价及管理资料模块，桥梁工程视频、动画模块，与桥梁工程有关的微信(筑龙路桥等)、论坛精品资料模块、实验室实践学习模块、工程软件学习实践模块，产学研实习模块等等，并将其穿插应用于理论教学的始终，突出课程教学的工程特色，并通过结合学校周边近几年大型桥梁工程建设，激发学生学习桥梁工程课程的兴趣和爱好。在培养学生工程应用能力的同时，也注重自身工程应用能力的培养。近年来结合当地桥梁工程建设，有意识的投身到桥梁建设中的施工方案制定论证、桥梁的规划与设计等环节，加强实践锻炼使理论联系实践更有效的服务于教学。因此，在教学中充分使用收集的大量的桥梁工程实践资料，结合理论知识可以使所讲的专业知识更加切实、生动、易接受，通过自身结合工程学习能够更好的影响和培养学生的工程应用能力。如装配式梁式桥上部结构的施工章节，把自身实践的现场施工资料、图片分步骤的配以施工知识要点进行钢筋工程、混凝土工程、模板工程及吊装工程讲解，再结合图纸和规范，做到活学活用，既理解了施工的程序和步骤知识，又很好的明白施工规范的要求，也能看懂图纸并掌握理论知识要点，去除过于抽象枯燥的施工知识学习。制图、计算软件的运用也是桥梁工程学习的一个重要过程，文献中调查学生57人中约40人认为教学应结合工程设计软件，在教学中使学生能熟悉使用常用的一些制图、计算软件尤其重要，如复杂公式Excel表格化，连续梁桥使用CAD与桥博或MidasCivil交互建模计算等，针对道路桥梁方向，我校开设了土木工程CAD配套选修课程，学习道路桥梁设计计算软件，结合实践工程训练，使学生能够真正应用解决课程设计或毕业设计实践问题，为将来从事这方面工作打下良好的基础。
2．2课程实践训练环节模式的转变
以往我校的桥梁工程课程实践环节主要是通过虚拟一课题完成课程设计或大作业，进行设计一座预应力梁式桥或拱桥，并给出计算书和设计图纸。通过几届学生完成情况的观察，在两周的时间内，只有少数学生能够参考设计计算实例完成，只是依葫芦画瓢的照搬参考书上实例进行计算画图，没有真正的去理解体会完成一座桥梁的设计计算。针对这种情况，在教学过程中通过问卷调查和与学生互相交流得知，导致这种情况的原因是集中教学模式，加之实践中其他课程和实践环节过多，只有无暇的应付根本没有时间去思考和认真去做。因此，最近几年采取了一系列的措施改变上述的状况。首先，把一个课程设计分割成若干小的任务，在桥梁工程每一章节学完要求学生完成对应部分的内容，做到每人一题一练，加强对平时的检查和考核，注重平时让学生通过一些工地见习，实验室亲身的体验，分组交流讨论，加强与有设计经验的老师、工程师等交流与学习，做到真正的自己动手解决问题，掌握桥梁理论知识点的灵活运用。其次，注重实践环节成果图纸手绘与软件绘图相结合，加强计算分析软件的操作训练。反映一个学生设计一座桥梁最后的成果是图纸，手绘要求加强基本功的练习，CAD绘图要求能够熟练掌握绘图技巧，而在绘制桥梁图纸中结构尺寸和钢筋都需要理论公式的计算和验算，当手算繁琐时可以用计算分析软件进行计算和验算，如前面提到的桥梁博士或MidasCivil等，当然在后期熟练掌握理论知识进行设计计算的基础上可以采用现在很多流行软件如桥梁设计师等对常规桥梁进行设计计算及出图，节省反复的试算验算过多的环节，使学生腾出更多的精力去思考如何优化设计，使设计更加合理和安全可靠。最后，借助产学研基地加强工程的实地教学和应用，同时多组织一些工程实践动手比赛。在有些工程中，比如近期在我校北门建设的盐城内环高架桥，从一开始桩基施工，到现在的上部箱梁满堂支架施工，还有不远处的跨河流的挂篮施工，以及1km范围内的3层互通立交桥的整个施工等，高低年级的学生都可以不定期的去工地现场进行学习和参观，通过对整个施工过程的跟踪，不仅加深对桥梁基本知识结构的理解，也学习了道桥施工的流程和步骤，同时我校也定期的邀请施工一线的总工等来进行讲座交流学习，用身边的桥梁建设实例去解读本课程的知识理论，使学生有更深的切身体会，更容易接受，真正做到理论结合实践的学习，训练具有工程应用能力的素养，能发现工程问题，分析存在的问题和弊端，去提出合理的防范措施。除此之外，我校还鼓励学生参加一些课程建设实验室开放项目，教师的科研项目，全国的竞赛等，这些都能训练和锻炼一个学生的工程应用能力。如在我校学生可以自己申请自密实混凝土在桥梁工程中的应用项目，通过学校的资助完成桥用自密实混凝土的施工配合比试验研究，加强对专业知识的理解。
2．3建立课程工程应用能力考核机制
强度工程应用能力，并不是放弃量化的指标考核，建立在实际教学过程中能够进行综合评价一个学生的评价考核体系，使学生能够知道想学什么，要学什么，必须学什么。在考核中强度多元化的评价，如桥梁工程知识点的比赛，定期学生上台讲课汇报情况，让学生自己解决同组或本班其他学生存在的问题。真正做到以考促学，以考促教，加强平时考核，加强知识的综合运用能力的测评，加强自己动手解决问题的评价。总之，好的评价考核体系能够真正区分和识别谁是最好的学生。
3结语
道路桥梁工程专业知识范文第5篇
关键词：道路桥梁；管理；问题；措施
中图分类号：TU997文献标识码： A
工程管理就是在规定的时间范围内，对有限的资源进行充分的利用，并达到相应的要求与目标，工程管理就是对相应的时间、资源等等进行有效的管理，以此来高效的完成工程，达到降低成本，保障工程质量与安全的效果。工程管理是要求项目计划与协调的管理，想要保障工程的高质量完成，就应该制定相应的管理方案，对影响工程管理的因素进行正确的分析，以此来避免工程中出现不必要的问题与损失，制定的工程管理方案也是工程施工的主要依据。此外，工程的管理贯穿与工程的各个阶段，其可以保障工程的稳定进行，这就要求相应的部门对其进行配合，通过协作的方式来对工程管理方案进行落实，在工程施工的过程中也可以起到互相监督以及制约的效果。在路桥施工中也是如此，应不断强化其施工管理水平，以此保证工程质量。
1、工程管理的内容
工程管理的主要内容就是安全问题，这也是工程进行的基础，安全管理的效果直接影响到人们的生命安全，这就要求相关的部门对其进行正确的认识，并给予一定程度的重视，以此来保障道路桥梁工程的质量；其次就是对合同的管理，合同是工程管理中的重要环节，其对工程的中参与方的权利与责任进行正确的规范，具有强烈的约束效果，也是道路桥梁工程施工中参与人员对自身权利进行合法维护的依据；之后是对施工进度的管理，主要是对施工的顺序，以及资源的合理配置进行管理，对施工进度的管理，可以保障工程中不同环节的有效衔接；最后就是对工程质量的管理，道路桥梁的施工质量与人们的生活有着直接的影响，对工程质量的管理与控制对工程项目的整体效果有着决定性的作用，这就要求加强质量上的监督，做好控制与调整的工作，以此来达到质量管理的效果。
2、道路桥梁施工管理特点
2.1、管理内容复杂多样
管理内容复杂多样主要是由工程产品的多样性决定的。工程产品种类多样、地理环境条件多变、建造的区域不同，受这些因素的影响，即使道路桥梁施工工程类型相同，也会造成管理过程中很大的差异。
2.2、施工工期长，技术要求高
道路桥梁建设的施工工期长，项目人员时常发生调动，人员和施工结构很难保持良好的稳定性，在更换项目人员时必须注意管理风格的一致性，这增加了桥梁施工管理难度。
2.3、施工的流动性强
道路桥梁工程没有相对固定的建设场所，甚至不能始终在同一个城市或同一个地区，项目人员必须经常更换办公场所，甚至一段时间内可能跨多个地域，同时在工作和生活中也存在较多的困难，很大程度抑制了员工的工作积极性。
2.4、施工计划非常重要
道路桥梁项目的建设是在室外完成的，而恶劣的自然气候时常打乱正常的工作计划，必须根据实际情况不断变换建设计划，并且要求计划必须具备较强的可行性与预见性。
2.5、设计变更频繁、复杂
道路桥梁工程施工过程不可避免要面对非常复杂的设计变更，并且通常都具有不可预见性，这给道路桥梁工程施工管理造成了相当多的麻烦，成为施工中一个不稳定因素。
3、道路桥梁施工管理常见问题分析
3.1、安全管理问题严重
在对道路桥梁进行安全管理时，即使政府与企业均强调安全施工、文明生产，但实际施工过程中依然出现了许多安全事故，其主要原因是施工人员安全意识淡薄。
3.2、施工管理设计不够规范
对道路桥梁的施工进行管理时，其设计内容包括在设计阶段进行施工计划的编制、在投标之前对施工设计进行编制、在中标以后的实施阶段对施工设计进行编制。然而，实施阶段的施工设计内容并没有合理而又全面的标准，这就导致施工管理呈现出无序状态，严重影响到设计功能。
3.3、专业知识和技巧的欠缺
道路桥梁工程施工管理过程中需要很多专业技巧与知识，然而，工程管理人员往往缺乏这些理论知识，对道路桥梁工程所使用的新工艺以及新材料不熟悉。
3.4、施工质量监管不严格
在扩大道路桥梁工程施工管理内容的同时，施工质量监管部门并没有加大对施工质量的监管力度，偷工减料现象屡见不鲜。
3.5、道路桥梁工程项目施工难度大
道路桥梁工程建设任务通常都比较繁重，涉及的问题相当多，在施工过程中经常出现各种事先不可预见的事件，致使工程施工管理难度加大，成本控制与管理方面的问题比较明显。再加上存在施工进度控制不严格的情况，最后势必导致竣工验收延期。
4、优化道路桥梁施工管理措施
4.1、强化对材料供应管理
施工材料的质量是否过关，数量是否充足都将影响整个工程的进度。因此，在材料采购前要先拟定一份各阶段施工所需材料单，在材料采购过程中要对供应商进行资格认证，采购的材料要有出)证明和质量合格证明，并在材料进入施工现场前再进行质量检查，最好是与信誉良好的供应商签订一份供应合同，确保材料质量且能及时到位。
4.2、强化施工质量管理
对施工质量进行控制管理要把握好施工过程的质量和对施工工艺的控制。施工过程是由一系列相互联系、制约的作业过程组成，因此对施工过程的控制，可以细分为对每道工序的控制，保证每道工序的质量，严格避免偷工减料，并由质检部门对施工质量进行严格检查和监督，保证整个施工符合规范要求。对施工工艺的控制主要是选择正确合理的施工方法，保证施工方法的经济性、适用性、先进性，且根据施工进程中出现的问题及时调整施工方法，保证施工质量。
4.3、强化施工进度管理
通过分析实际施工企业的施工能力和施工技术水平，将整个施工工程根据不同的施工阶段和工艺划分为阶段性目标工程，才能对工程进行动态控制，最终按阶段在工期内完成整个施工任务。当然，合理规划施工进程来管理控制施工进度的同时，也要保证施工质量和施工安全。
4.4、强化对资源的整合
道路桥梁建设工序复杂，需要的机械化水平高，人员专业技术水平要求高。因此，施工现场必须对施工设备进行统一调度、组织，合理安排，发挥各机械设备的优势。对施工设备要进行定期的检修、保养，并配备技术全面、工种齐全、数量足够的检修力量，并规定一机一人制，一台机械设备由操作人员负责，保证机械设备的使用寿命。技术人员专业素质高，并要求持证上岗，各专业、各工种的人员配备齐全，保证施工进程中各工序人员充足，能从容保证进度。
4.5、强化项目设计更改管理
在道路桥梁施工开始前，施工企业会有一份施工项目设计书，在施工过程中要严格按照设计书内容来施工，不得随意更改，避免影响整体质量。但如果设计变更能够在保证施工进度情况下优化设计、节约成本，可以提交变更设计到监管部门进行变更审批，因此监管部门要加强对变更审批的监管力度和控制，保证工程的质量和建设高效。
总而言之，随着我国建筑行业的发展逐渐加快，道路桥梁的建设也在不断的进步。这就要求加强对道路桥梁工程的管理工作，以此来保障给道路桥梁工程的质量，在实际的工作中对工程中存在的问题进行有效的处理，对施工阶段进行有效的优化，从根本上为我国的交通运输提供保障。
参考文献
[1]张晓军.道路桥梁工程管理常见问题及解决办法[J].企业改革与管理，2014，14:30.
