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关键词:新城市主义;城市更新;启示
1引言
从改革开放至今,我国城市空间和格局都发生了巨大的变革,城市中的老旧住区也在适时的调整自己以适应环境的变化。但自我更新终究是缓慢而无序的,目前我国城市建设中存在的问题不可回避,它仍然面临着巨大的更新需求。
在城市更新过程中,既要保证多方的既得利益,又要推动政府的城市建设行为,必须有新的思想和理念的指导。新城市主义思想为解决这一问题提供了宝贵的借鉴经验,它解决了建设节约型、可持续发展城市的理论困惑,以及建设宜居的社区型城市的难题。
2新城市主义的主要思想
自二十世纪九十年代来,起源于美国的新城市主义(New Urbanism)思想成为城市规划、城市设计领域的重要理念。相比其他思潮,新城市主义重新唤起了人们对城市中心的回忆。它的基本理念是使传统城市规划和设计思想与现代生活结合,通过建设具有地方特色和文化气息的社区取代缺乏吸引力的郊区化模式。
新城市主义强调两方面内容:第一,是可以步行的社区(Walkable Community)。第二,是多样化(Diverse)。多样化是指新城市主义的社区应该包容宽泛的年龄组不同类型和收入水平的家庭,同时,多样化也意味着新城市主义的社区应该在工作岗位、住宅、商店和社会活动方面具有多样性。
3新城市主义的三个领域
3.1新城市主义的区域规划和生态可持续发展
新城市主义的社区和城镇设计在本质上是一种“可持续发展”的社区和城镇模式。可持续发展的城市和社区概念考虑诸如土地的使用、城市和郊区扩散、城市生长界限、合理的郊区城镇模型、旧城和城市中心的复苏、城市交通的多样性与社区和城市组织、城市文脉等问题。任何使社区和邻里环境生活空间得到改善的措施,任何创造良好的社区和邻里空间的规划设计措施在本质上都为节省财力、物力和能源做出贡献,从而是创造可持续发展的邻里化社区的根本方法。
3.2新城市主义的郊区设计理论和实践
新城市主义者提出采用小城镇形态作为设计原则的思想。他们认为既然大多数郊区单元的规模远远超出传统和历史上的城镇规模,就应该回到使用过去通常指导城镇设计的原则来设计郊区,而小规模的城镇形态便是基本的原则。小城镇的正常衍化需要依靠城市的关键部件和设计解决方式的相对稳定,保持这些关键部件和解决方式、设计策略、形式体量的设计原则便得以保证城镇特色、形态和空间经验不因那些不断变化的要素的变化而改变。
3.3新城市主义的旧城改造原则
新城市主义支持对现有城区的改造,并力图将混乱无章的郊区改建成丰富多彩功能完备的社区,在规划、改造的过程中要注意保护环境资源和建筑文化遗产。旧城改造与新城镇设计完全不同,旧城改造需要根据旧城的特定地点、环境和历史条件进行设计。它必须考虑设计项目和周围的特定关联和文脉的问题。旧城改造处理的不是大面积的彻底重建,而通常是在某个街段内的一个不大的区域、邻里和社区的改建或者重建。
4新城市主义对我国城市更新的启示
4.1坚持“以人为本”的核心理念
现代人本主义的发展,是建立在这种以物质观为导向的功能主义批判的基础上的,西方的住区规划也经历了这样的过程。功能至上的物质决定论,产生了现代主义式的“人造城市”,虽然容纳下了更多的人生活在这里,但却没能提供舒适、温馨的环境,相应的也带来了很多的问题。人们开始逐渐反思,并建立了人本主义的规划原则,从追求物质空间转向构建社会文化,关注具有社会意义的城市生活的塑造。而新城市主义的核心思想之一,也正是基于此,即“以人为中心,强调建成环境的宜人性以及对人类社会生活的支持性”。
当前在我国经济和社会的大环境下,急于求成的现象仍然存在,高速增长的 GDP背后,人民的物质生活条件也有了相应的改善,但也不能回避物质主导的意识对社会精神层面的冲击。建筑师和规划师的责任不仅仅是为人们提供舒适、美观的建筑和环境,更重要的是,为人们提供一种温馨的生活方式。在我国城市的更新中,“以人为本”是需要坚持的基本理念,在这个基础上,才有可能为老区人们重新营造更好的生活。
4.2建立具有系统性、协调性的更新体系
新城市主义理论一个较为典型的特征就是其拥有一个完整的系统性的理论结构。它关注的是在城市建设中解决问题的方法;它没有把目光局限在建筑或规划领域,而是结合经济、交通、人口、种族等更为广阔的领域来寻求解决城市发展现实问题的途径。《新城市主义》短短的 27 个小节,却建立了一个完整的理论体系,从区域到一个城市街区,在各种尺度都能进行良好的设计和规划。可以说,系统性的解决问题是它最具吸引力的地方。
目前,我国各地市政府已经认识到了城市更新也是城市建设中重要的部分,着力为老百姓改善生活品质的更新改造工作已经大范围的展开。城市的更新改造工作主要包括以下几个方面:建筑结构加固、屋顶防水处理、外墙节能保温处理、室内管线改造、小区活动器材建设、小区环境治理、停车位治理等。这些更新改造工作基本集中在物质改善的层面,且总是出现了问题才治理;另外一方面,在一个城市中,一项更新工程在全市所有老旧住区中实施,这种做法并不能有针对性的解决问题。物质性的老化可以容易的及时修补,而结构性的更新则需要城市的规划者和建设者制定更为行之有效的方案。
4.3扬长避短,尊重居民居住选择
在新城市主义的更新中,它们从来不会选择推倒重建作为更新的办法。新城市主义者们认为,建筑存在即有意义,一个场所中有人居住和生活,说明这里不单可以满足人们的需求,更多是已经融入了人类的情感。在城市更新中,要尊重历史,尊重当地的文化和传统,尊重人们的居住选择。例如在城市旧区更新中,要注重扬长避短:老旧住区往往有较宜人的尺度空间,则要通过整合和利用来提升空间品质;老旧住区中的公共服务功能设施比较单一,则要通过多样化的调整来激活老旧住区中的生活;邻里社会结构瓦解,则要通过精神文化的营造重建和谐邻里关系。事物的存在必然有两面性,好的方面能够发挥和利用,不好的方面能够调整和改善,这才是事物发展的正确方向。
4.4贯彻可持续的生态发展策略
新城市主义思想、设计原则中充分体现了对生态要素的保护和对城市可持续发展的生态平衡的追求。可持续理念包括人类自身的可持续发展、人与社会的可
持续发展、人与自然生态环境的可持续发展。通过对自然要素、城市物质环境的保护与利用,有效保护和利用资源。城市更新应该贯彻可持续的生态发展策略,优化土地利用、保护有意义的已建成物质环境和历史遗存、维护传统社区邻里关系。通过智能技术手段改造现有建筑,提高场所的可达性、包容性,创造宜居的生态社区与环境。
参考文献
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关键词:城市;历史街区;保护;更新
中图分类号:S731.2 文献标识码:A文章编号:
1.项目概况
宁波莲桥街位于宁波老城区的东南隅,东靠小沙泥街住宅小区,南至灵桥路,西临开明街、解放南路,北至大沙泥街,总占地面积128590平方米,由宁波房地产股份有限公司开发建设。莲桥街区是现存保留比较完整的宁波历史街区之一,成为构成宁波历史文化名城重要组成部分,它串联了郁家巷、月湖、月湖西区,构成了一条较为完整的历史风貌带,是宁波申报“海上丝绸之路”世界文化遗产极为重要的历史遗存和文化风貌协调区。
2.城市历史街区保护与更新的意义
城市的魅力在于特色,城市特色,是指一座城市的内涵和外在表现明显区别于其他城市的个性特征。就像谈到上海必会联想到外滩,谈到巴黎必会想到香榭丽舍大道一样。 城市历史街区作为城市文化遗产的集中地和孕育地,它的存在是城市特色和个性的突出表现,历史街区的保护与更新使历史文化的得以传承与发展,是城市发展承上启下的线索,维系城市发展的延续性。其文化特色的塑造对未来城市的建设发展具有极为重要的战略价值和现实意义,具体表现在以下两方面:
2.1传承与延续城市文脉,避免城市历史文化归属感缺失
每个城市都有其独特的自然和人文环境,有其鲜明的文化特色。城市的文化特色经过历史的积淀,也就形成了城市的文脉,城市的生命力也就源于此。继承和弘扬传统历史文化,延续城市原有的文化特色,才能有效地避免城市文化归属感缺失和城市精神模糊的困境,为城市居民创造具有生活感的城市空间,使城市文脉得以传承与延续,使城市文化、城市理念和城市性格乃至整个城市更具生命力。
2.2构筑鲜明的城市特色
每个城市的空间都具有独特的空间特色,城市文化的保护与延续同样表现在城市的空间营造上,通过合理的改造和更新,可以塑造城市特色,提升并创造全新的有历史文化传承的城市形象,进而使城市具有鲜明的特色和强大的可持续发展力。
3.城市历史街区保护与更新的方法与对策
目前我国正处于城市更新改造的高峰时期,更新改造的任务繁重,保护的任务更加艰巨,如何处理好更新与保护的关系?如何保护城市的特色和文脉?如何在城市历史街区改造中体现城市文化的保护与延续,将城市文化特色和底蕴真正渗透于更新中?如何使城市的历史遗存不在我们手中消失?这些都是我们值得深思和探讨的问题。笔者结合宁波莲桥街历史街区实例,提出了更新改造设计方法与对策。
3.1设计方法
在宁波莲桥街区更新改造前,我们去现场作了实地考察,大量收集资料进行了深入的探讨和分析,并得出一个合理的设计思路构架(如图1)对城市历史街区文化的保护与更新设计确立了以下几个策略:
图1历史街区文化保护与更新设计思路构架图
3.2设计策略
(1) 保留所有可保留的建筑
按照“保留——修缮——恢复”的手段进行历史街区风貌的全面恢复,其中对具有重要历史价值的建筑或者重点保护文物,进行全面保留,对于其他具有典型历史风貌的建筑进行精心修缮,或通过迁建的方式进行保护,对于部分拆除重建的建筑采用真实还原历史风貌,从而尽力保存历史记录。
(2)修补原有肌理体系
对于已经损毁的院落,或根据可考的历史依据进行恢复,或根据历史肌理所形成的原因顺应原有肌理进行修补。
(3)保持原有的街巷系统
保留原有的所有街巷,在必要的条件下进行适当的拓宽、疏通,能满足最小的机动车的通行要求。保留原有重要开放空间,如街巷、广场的界面的围墙、建筑界面,包括建筑的天际线、建筑材质、建筑开口等要素。
(4)梳理出清晰的传统院落尺度与结构
将已经破败或几经改建形成的大杂院,根据历史肌理梳理成为较为清晰的院落尺度与结构,便于划分清晰的产权和功能区分。
(5)引入综合的建筑功能,形成开放的街区
引入商业、会所、办公、酒店、SPA等相对较高端的功能,一方面可以将原有成为城市边缘地带的地区打开,面向公众开放,另一方面也容易平衡项目的财务,增强项目的可实施性。
(6)完善交通系统,满足现代化居住的需求
在狭窄的街巷空间中,通过单向配对的原则组织交通,增强交通通行能力,必要的时候,利用现有道路体系,略微增加街巷密度,以成组团的方式,组织地面交通,减小机动车通行对传统街巷的破坏。
(7)利用地下空间,扩充建筑空间
对非保护建筑的地下进行利用,作为地面建筑的辅助空间或者停车。
4.莲桥街历史街区具体设计
4.1莲桥街空间结构设计
宁波莲桥街北临天封塔,南临奉化江绿化带,景观地理区位优越,环境视廊开阔,以“一条轴线、多个景观节点”建立完整的空间体系,打造一条串联了人文、商业、景观的公共活动轴线。主街巷犹如一枝主藤,通过铺地,绿化和水巷的特色元素的应用,形成一条贯穿南北的主街巷景观轴线;节点小广场作为中心开放绿地,与周围宅院的私密绿地结合,犹如果实紧紧缠绕在主藤上,使传统历史风貌街区呈现一串葡萄状的空间形态,从北到南联系了天封塔、历史风貌区,延庆寺、旧城更新区和奉化江,构建整体化的城市片区。
图2历史街区的空间结构
4.2莲桥街的交通结构及空间尺度规划
历史街区的尺度大小是由历史演变而来,一般居住建筑街巷尺度较狭窄,形成独特的空间形象。由于现代交通工具的普遍采用,传统尺度的街巷系统正面临着交通方式改变的冲击。设计中我们尽量保持原有街巷的尺度,根据街巷不同的保护等级编制最低限速的行车路线网络,部分街道辟为步行街或改为单行道或限时进入。全区分为四级城市道路,包括
(1)城市主要道路,位于莲桥街区的四周,作为联系外界的主要道路。
(2)双行车道,其道路宽度设置为9米,机动车道6米。
(3)单行车道的道路宽度为4-7米,机动车道为4米。
(4)管制道路,在毛衙街南端,实施道路管制,日常为步行使用,紧急情况下可通行机动车。
同时,莲桥街区采取整体化的地下空间设计,作为使用空间的延伸和辅助功能配套的地下停车分区域解决,均设置在新建或者迁建建筑的地下,就近满足停车需求。整个区域共设置4个地下停车场,6、7号地块地下部分相连,其中5号地块下的停车场为社会公共停车场,其他地块的地下停车场以服务本区为主。
4.3结合重要建筑,设计开放的城市空间
重要的建筑是能够完整地体现出某一历史时期岁月特色的场所,它是历史的见证。在某种意义上,它作为人的一种物化的记忆,体现出人对某一区域的认同感和归属感。
项目结合小洋楼、毛衙街4#、俞宅、五台巷张宅等重要建筑设计公共广场,通过街巷的有机连接,营造出全新的公共活动空间,将月湖文化保护区和城市商业中心通过一系列的连续的步行空间串联在一起。
4.4 尊重并恢复原有的院落体系,保留一切可保留的院落,迁建一些重要院落。
院落是中国民居建筑的重要组成部分, 根据前期的调查分析,结合历史建筑,将保留的院落分为完全保护院落和迁建保护院落两类。对需要完全保护院落,按照尽力保存历史记录的原则,拆除其中后来搭建的部分,把封闭在内的院落打开,通过植栽和铺地营造安静优雅的私密空间;对于需要迁建保护院落,真实还原其历史风貌,保证原有的建筑风貌和建筑装饰得以保留,并对外部空间进行功能组合和环境布置,尽可能地发挥场地的商业价值,创造更加适宜的公众聚会空间,使人们感受到历史和文化的积淀。
5.结语
对于一座城市来讲,文化遗产就是自己的品牌和个性,也是一笔珍贵的财富,成为创造与建设现代特色城市的基础。因此,一个良好的城市环境离不开历史街区的健康发展,一个优秀的城市肯定会有一个特色的历史街区作为其历史和个性的代表,历史街区的保护要在保存其真实的历史遗存和历史风貌的同时,维持并发展它的使用功能,促进并提高历史街区的活力,适应并满足城市整体发展的需要。
参考文献:
[1]杨勇翔,城市更新与保护作用,现代城市研究,2003(08).
关键词:低影响开发;城市滨水景观;开发策略;设计途径
现代城市滨水景观设计的内容非常广泛,不仅包括地上与水下,还包括水陆交界地带的湿地等,是景观类相关学科中最综合、复杂和挑战性的学科。低影响开发(low impactdevelopment,LID)是近年来城市水环境保护和可持续雨洪控制利用的新策略,其核心理念是从源头上通过一系列分散的小型措施进行产流控制,以最大限度地维持开发前的场地水文功能,实现区域良性水循环。经过数10年的发展,LID技术体系已经在发达国家得到了广泛应用,LID理念的内涵已逐步由雨洪的工程管理扩展到了场地设计以及城市规划与土地开发的全过程。
1 城市滨水区的特征
1.1 滨水区的环境特征
滨水区域作为城市生态系统中自然子系统和人工子系统的交错带,是城市中人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一,具有极高的生态敏感度。水中的生物和水边的绿色植物作为城市复合生态系统中自然子系统的组成部分,在维持城市生态系统平衡,调节城市环境的物理特性等方面具有十分重要的意义和明显的作用。
1.2 滨水区的景观特征
1.2.1 滨水区景观的视觉效应。视觉效应主要受位置与距离2个因素的控制,人与水相对位置的变化,导致视线产生平视或俯视。平视时,人与水面具有整体感;俯视时,视线极为开阔。人还可以借助建筑、桥、堤岛及游船等凌于水上,或者身体直接进入水中,并与水中的其它生物接触。
1.2.2 驳岸的景观功能。岸线是城市的风景线和游步道,也是最佳的驻足观景点。驳岸的线形、砌筑方式、材料的色彩与质感都与景观效果有密切的关系。设计时应首先选择与自然环境协调的岸线形状,兼顾沿岸风景视线的组织及人的亲水性需求,在合适的地点提供亲水设施。
1.3 滨水区人的行为特征
许多景观规划研究成果表明:人群对进行自发性活动和“连锁”性活动(社会性活动)场所的环境品质有较高要求。这些空间场所一般都需具有形象优美、绿化质量好、服务设施完善及环境舒适等特点,尤其对水边的环境特别钟爱,但是,人对水的感情,往往与人的参与条件有关。
2 基于低影响开发的城市滨水景观设计意义
20世纪80年代开始,滨水区的更新开发一直是国内外城市建设的热点,以滨水区景观品质、生态环境、文化复兴为起点,逐步扩展到旧城改造、城市更新、城市发展战略的层面。近年来,我国许多城市将滨水区建设视为城市经济发展和形象塑造的重要契机,在保护性开发及环境综合整治的基础上,呈现出了多元化的再开发模式,如生态环境修复型开发、城市空间整合型开发、城市旅游拓展型开发、水文化复兴型开发等,在整体空间结构调整、市政基础设施整改、生态河道治理、公共绿化建设等方面均取得了一定成效。
随着城市滨水景观可持续设计理念的更新,大家对滨水区开发建设也有了更深层次的认识。滨水空间作为城市生态基础设施的重要组成部分,在建设过程不仅要注重生态功能、经济价值和环境品质方面的提升,还应强调其在防洪排涝、水环境保护以及雨水径流污染控制等方面的开发新举措。目前我国大多数城市正处于水资源和水质性缺水的状态,结合滨水景观进行绿色雨水基础设施建设具有现实必要性。同时,城市滨水区通常以居住功能型和公共型景观为主,绿地、慢行步道和水体是滨水景观的主要环境要素,空间连续性强,径流量适中,后期降雨径流水质较好,绿地渗透率高,将滨水景观与雨水管理相结合具有现实可行性。因此,基于LID新理念构建自然环境与人工环境交融的现代滨水空间,寻求可持续的开发新途径具有重要的现实意义。
3 基于低影响开发的城市滨水景观设计
3.1 城市滨水景观的LID场地设计流程及内容
由于LID理论与方法是从工程技术角度逐步发展为与城市规划相结合的,目前尚没有LID场地规划流程及其内容的统一规定,也没有系统、全面的分析总结,但一般LID综合管理体系的设施布局规划和设计内容主要集中在几个方面:场地敏感保护区和集中开发范围的确定,雨洪生态过程及关键点的判别,场地设计目标的确定,场地规划策略和LID技术设施的布局。初步方案确定后还需要结合开发前后水文变化计算机模拟、社会效益分析、后期维护及建设成本评价等从定性和定量两方面加以评估,最终形成实施方案。
3.2 城市滨水景观的LID开发策略
城市雨洪管理通常采用3种策略:一是将雨水滞留贮存在场地及其附近,以便缓慢释放“管道与池塘”系统;二是利用土壤下渗能力在源头进行就地处理的暴雨水源头控制策略;三是通过场地规划模式控制地表径流。同时,LID设计策略和措施的选择取决于多种因素,包括场地功能定位、土壤和地质状况、地形植被特点等。在进行滨水环境LID规划设计时,要结合场地特殊条件,强调LID技术体系与城市土地规划与设计的多层次复合关系,从政策层面、管理层面、经济层面和技术层面多渠道进行城市滨水区的开发与管理。
宏观层面,基于整体开发理念,需协调上、下游场地和建设区域市政、水域、规划等不同部门,强调城市基础设施建设与绿色雨水基础设施建设之间的统筹规划与有效管理,保护区域敏感性自然资源,修复与重塑水域自然生境。同时,强调场地开发模式优化,提倡聚集式发展,限制不透水区域面积,提升水域综合功能,并在适建区规划、开发控制指标及配套政策法规、后期管理措施等方面给予宏观性指导意见,对水体环境、滨水廊道、开放空间和景观生态安全格局等分项规划提出相关策略。微观层面,综合分析影响雨水管理的地形、建筑物、水体、道路、地下管线等相关因素和雨水控制目标,从雨水基础设施布局、工程措施选择、施工管理等方面分别提出技术指导以及景观化设计途径。
3.3 城市滨水景观的LID设计途径
城市雨水控制利用系统可实现径流体积削减、污染物控制、峰流量削减、延长汇流时间、雨水集蓄利用和雨水转输排放等多种目标,其实现途径包括源头控制、传输控制以及终端处理三个阶段。在城市滨水景观LID设计中应基于现状场地条件和空间需求,结合雨洪生态过程不同管理阶段的设计目标,比选相应技术措施和方法,从而完善雨水从源头到末端的连续水文过程。
【关键词】工业遗产保护利用模式
中图分类号:[F287.2] 文献标识码:A 文章编号:
随着城镇化的快速推进和城市产业结构的升级调整,传统工业逐步退出了历史舞台。大批失去了原有使用价值的工业建筑占据着中心城区的土地资源,被当成城市的垃圾和累赘。一个“拆”字、一个圈儿,让这些古老的工业建筑再无容身之地。
当前,人们普遍只看到厂房下面土地的价值,很少有人意识到,老厂区所承载的历史价值远远超过土地本身。工业遗产是城市文化遗产的重要组成部分,具有历史、文化、科学技术、美学及生态科学价值,是一个国家历史文化的重要载体,是一个城市工业产业发展的见证。在前不久召开的“转型与重构”2011中国城市规划年会上,业内专家一致表示,保护和利用城市工业遗产,是善待社会历史资源、保持城市生机魅力与原真印记的科学文明之举。在城市发展过程中,通过工业遗产保护可以重塑城市物质空间特征和城市性格,突出城市文化特征。但是现在很多政府部门虽然有了对工业遗产背后价值的认识,但对于如何去保护和利用这些城市化进程中的工业文明却缺少一定的手段。
一、鲁尔区工业遗产保护和开发利用的模式
“保护”与“开发利用”并不是矛盾的,“保护”并不等于“禁止使用”,合理的“开发利用”是对工业遗产的最好“保护”。对工业遗产的开发利用方式和方向是多样的,但怎样才能达到合理利用呢?我们从德国鲁尔区的工业遗产保护和开发利用中或许能得到答案。
德国鲁尔区的工业遗产保护和开发利用是从整体和局部两个层次有计划进行的。首先,从区域来看,鲁尔的区域管理委员会编制了一套区域综合整治计划(IBA),该计划提出了一个多目标的区域综合整治与振兴计划,将鲁尔区中部工业景观最密集、环境污染最严重、衰退程度最高的埃姆舍地区,利用10年的时间进行综合整治和区域复兴,对鲁尔区工业结构转型、旧工业建筑和废弃地的改造和重新利用、当地的自然和生态环境的恢复、以及就业和住房等社会经济问题的解决等等,给予系统的考虑和规划。其次,IBA计划把项目分解和国际竞相结合起来,开创了工业遗产旅游开发的创意源泉,各个旧工业区厂房、遗址等根据不同的区位优势和发展特点,开发出各具特色的旅游、商业等项目,真正达到城市功能活力再生的目的。
沈阳市工业遗产的保护与利用
2.1沈阳市工业遗产保存现状
沈阳的工业遗产按照时间的顺序来分,一般可以分成三类,即民族资本工业时期的工业遗存,日伪殖民时期的工业遗存和近代工业发展时期的工业遗存。这些工业遗存中第一类工业遗存主要集中在大东区和皇姑区,后两种工业遗存主要集中在铁西区。这三个区的厂区规模较大,工业遗存比较丰富,而且连接成片,较易管理。
沈阳的大东区和皇姑区是沈阳市工业现存量最大的两个区,大东区的工业遗存以东北大马路和东路上分布的最广最多,其中包括大量的工业历史建筑、厂房、工业设施等,如沈阳的原东三省兵工厂,原奉天南满兵工厂,现在的沈飞公司、新光机械厂等,这些工厂目前仍在使用,所以保存状况比较好。
而铁西区的工业遗存的保存又有着不同的状况。2002年沈阳市政府为了调整新技术新设施和新的管理体制,提出了对铁西区工业实行“东搬西建”的举措,原来的工业区被赋予了新的城市功能。随着原来老的工业街区的改造,一些工业企业在铁西老城区逐渐成为零星遗迹。
大量的工业建筑被铲平推到,北二路、北一路、北四路、建设大路、兴工街、保工街和云峰街上的工业厂房几乎全被拆除,虽然铁西区的经济发展了,但是这些却是以牺牲了大量工业文明的痕迹为代价的。
但值得欣慰的是,铁西区建设大路以北的工业区西侧的工业遗址还处于使用和生产状态,如东北制药总厂、沈阳汽车齿轮厂、变压所等。如图10所示,为铁西区现存的工业遗址概况。
2.2沈阳市工业遗产保护与利用模式
2.2.1改造为博物馆
沈阳市对一部分工业遗存进行改建与改造使其成为展示馆、档案馆和博物馆。如老龙口酒厂的酒文化博物馆、沈飞的航空博览园、造币厂的观光厅,以及蒸汽机车陈列馆、铁西区的工人村文化展示馆等。当中最具代表性的就是沈阳铸造博物馆和铁西工人村生活馆,利用原有的遗存建筑和景观复原再现了中国工业发展期的生活与工作场景。沈阳铸造厂始建于1939年,是亚洲最大的铸造企业,最早为日本高砂制作所。2007年4月17日,沈阳铸造厂完成了它的历史使命。而沈阳铸造厂大型一车间被作为沈阳工业遗产的代表保留了下来,并改建成一座能够充分反映沈阳铁西老工业基地工业文脉的博物馆,成为了目前国内规模最大的铸造博物馆。该馆再现了工业建筑的形象、再现原来工业生产的场景、再现铁西区工业发展的历程,使铸造博物馆浓缩了沈阳近代的工业文化,成为了沈阳市近代工业辉煌的真实见证。
2.2.2做为城市部分景观加以利用
沈阳还有一些工业设施被较好地利用为工业景观,如沈阳万科新榆公馆小区的景观设计中将位于小区基地边缘的一条废弃的铁路线平移至小区中,然后以铁路为轴线组织小区的景观。在铁路上加载了草池、花池、花车、浅水池、喷泉等一系列景观功能,在铁路旁边还设置了铁制的钢铁工人雕塑,以强调基地曾作为钢铁加工厂的文脉特征。通过对铁路功能的转换,提升了小区的文化底蕴,再现了铁路的价值,使当地的工业文脉得到延续。
2.3从与德国鲁尔区的对比中得出饿生养工业遗产保护与利用的不足
2.3.1创意不足,一些工业设施的利用不够充分
从鲁尔工业区的工业保护与利用中可以发现,鲁尔的工业遗存的利用中,充满着很多创意,保存下一些看似微不足道的工业设施加以创意改造,保留其形状但是却改变其用途。沈阳市的工业遗存保护中对于创意的利用和改造考虑不足,以后可以对一些建筑,设施,管道等得利用多用一些心思。
2.3.2与周边的环境融合和生态保护考虑不周
鲁尔区的工业遗产改造很注意与周围环境的融合和生态保护,在原来的棕地上进行绿化和生态更新,使原来备受工业污染的土地逐渐恢复到富有生机的土壤环境,为将来城市的可持续发展提供了良好的土地环境。沈阳也应该学习鲁尔区的这一举措,在保存和利用好工业遗存的同时也能恢复原来工业用地的生态环境。
2.3.3让公众融入参与的机制不足
鲁尔区的工业遗存有大量的改造利用成游乐设施,训练设施和表演设施等可以让人们参与管理与使用的形式。使人们真正感觉到原来的这些可以代表城市成长历程的工业遗存是他们生活的一部分,是可以让他们回忆感受的地方。沈阳的工业遗产利用模式过于单一,或改造成仅供人们“看看”的博物馆、展览馆,或者也是仅有小部分被当做景观,被人们偶尔感受一下,没有系统的为人们营造一个可以参与和亲身感受的使用环境。
总结
工业遗产保护是当代城市更新的重要内容和空间组织形式之一。从传承历史文脉、彰显城市特色的角度看,保护工业遗产是一种超越功利主义的文化理念;从后工业化时代悄然来临、城市新陈代谢加速的角度看,保护工业遗产是一种超越物质形态规划的挑战。加强工业遗产的保护、管理和利用,对于传承人类先进文化,保持和彰显一个城市的文化底蕴和特色,推动地区经济社会可持续发展,具有十分重要的意义。尤其对于沈阳这个以工业为特色的历史文化名城来说,对于工业遗产的保护与利用是传承城市文化,彰显城市特色的重要方面,而针对沈阳的工业遗产保护,我们有更长的路要走。
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