公路运输经济
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇公路运输经济范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
公路运输经济范文第1篇
全面预算管理是指每项支出都先有预算后支出,没有预算一律不支出,这是发达国家多年积累的先进管理经验。全面预算管理是建立在权、责、利相结合基础之上,通过其监督、激励及分配功能,分别对企业的内部管理问题以及企业法人治理结构进行解决和完善。企业管理者只有充分认识到全面预算管理的作用,并且采取先进的管理理念以及科学地编制全面预算,才能不断提高企业的经济效益。公路运输企业实行全面预算管理要从以下两个方面来进行,第一,要与实行现金收支两条线管理相结合。预算控制的核心为现金流控制,基础为成本控制。为了保证项目资金的及时回笼以及合理支出各项费用可以通过控制现金流量来进行。为了确保资金运用权力的高度集中以及资金合力的形成,必须充分发挥企业内部财务结算中心功能。第二,要与深化目标成本管理相结合。企业的中心目标与利润与全面预算管理有着直接的关系,因此,必须对目标成本管理进行深化,从实际出发,找出与企业经济效益相关的主要问题,根据国内外先进的管理和技术水平,制定出低成本、高效益的目标和措施,从而确保企业利润目标的完成。
二、运输收入稽查
加大运输收入稽查力度,堵漏保收。随着交通企业经营环境的变化,企业必须对运输进款的资金运动及运输收入实现的全过程通过内部审核、实地稽查的方法进行检查和监督。收入稽查工作对核算中发生的差错进行防范和纠正,并且对运输收入领域违法犯罪和贪污舞弊行为进行查处,对运输收入的正确和完整进行维护。在《铁路运输进款及运输收入管理规定》中第一章第三条“运输进款及运输收入管理范围和基本任务”规定:“铁路运输收入管理工作是对铁路客货运输票据、运输进款资金运动和运输收入实现的全过程监督与管理,是铁路运输企业经营管理和财务监督的重要组成部分,做好运输进款及运输收入管理工作对于促进铁路运输生产的发展,加快铁路现代化建设具有重要意义。”因此,在新市场经济条件下,公路运输收入稽查工作对收入稽查人员提出了更高的要求,要求他们要帮助并且促进基层收入部门对运输进款的核收业务进行提高。
三、公路运输建设资金渠道
拓宽公路运输建设资金渠道。公路运输设施的性质分为两种,分别为社会公益型和经营型,首先,政府必须明确区分这两种性质,社会公益型的公路运输设施建设,应由政府来承担投资主体,而经营型公路运输设施的建设,则是由市场选择来作为投资主体,但是这里不排除政府对重点公路运输项目的支持。同时,要对投融资体制进行改革,实施公路运输建设融资多元化、多方位筹措公路运输建设资金。本文对公路运输建设资金渠道的拓宽主要从以下四个方面来进行阐述:(1)建立以燃油税为主的新的税收体系。2009年1月1日,国家实施燃油税改革,取消了公路养路费等6项收费,这一重大改革对社会和经济影响较大。燃油税是公路交通“费改税”的重要内容,公路建设资金来源由于燃油税的实施而发生了较大的变化。因此,基于这些因素,必须建立起一套以燃油税为中心的税收体系和融资渠道,从而使得公路建设资金问题得到良好的解决。(2)债券、股票作为重要的融资渠道。加快公路运输发展的一项重要举措就是充分利用国内资本市场的潜力吸收社会资金投资。因此,要对那些有实力的公路运输企业进行鼓励和扶持,让他们采用上市融资方式,筹资社会资金通过发行股票和债券等来进行。(3)根据国际规则,增大国外资金直接投入。在我国公路运输基础设施中,外资发挥了巨大的作用,同时也已经成为我国公路运输建设的一项重要资金来源。但是在此基础上我们还必须不断扩大外资来源渠道,吸引外商直接进行投资。
公路运输经济范文第2篇
我们可以认为公路运输与经济发展在可持续度、协调度以及发展度三个方面的适应能力叫做公路运输与经济发展的适应性。该适应性的核心思想就是通过各种方式一定要让公路运输满足经济发展需要的同时正确把握住可持续度、协调度以及发展度三者之间的联系，让公路运输与社会、资源、环境以及经济在多方面、不同领域上均实现动态协调，最终达到让公路运输可持续发展的目的。
二、指标体系的设置
1.指标体系设置的思路。
只有首先对指标体系的构建原则有熟练地把握，才有可能保证指标体系的系统性、完整性与科学、合理性。一般来说，指标的制定需要严格遵循以下三个原则：一是系统性原则：不论是某一地域的经济发展，还是这一地域的公路运输网络，都堪称一个巨大的综合系统，而各个分系统之间又有着千丝万缕的关系，它们相互影响、相互作用，所以，要设立的指标体系要对系统发展水平有一个全面、细致的反映，使得各个层次一目了然，整体内各个部分相互促进、相互依赖。二是可比性原则：1从纵向上来比：即时间上的对比，拿现在和以前进行比较，看公路运输和区域经济发展具体呈现怎样的关系，并对二者的发展趋势进行一番比较；2从横向上来比，即不同区域间的对比，拿不同城市或地区进行比较，看公路运输和区域经济发展具体呈现怎样的关系。三是目的及可行性原则：指标体系的建立做到需要与可能相结合。公路运输与区域经济二者之间的相互关系具有很强的系统性和宽泛性，探究前者对后者的影响，需要把具体、详细的经济数据当做基础，而有些统计资料的获得是很难的，在这种情况下要想获得想要的统计数据，就要切实结合实际，具体问题具体分析了。
2.指标体系的构建及筛选。
区域经济指标的构建在经济系统中，宏观经济现象表现在多个方面。第一，衡量一个区域的整体经济水平的主要指标就是国内生产总值，而交通运输与区域经济整体发展的关系也是通过上述指标来体现的，但是如果从区域自身情况来看，地方的人均收入也可以作为一个指标，既直接，又科学、合理、有效，我国对公路运输与经济发展适应性评价的分析和研究还仅仅停留在表层，没有深入的研究，因此某些区域必须通过了解自身的实际情况来制定指标。同时，经济的高速发展对公路运输的要求更为严格，过去传统老套的指标体系已经不再适用。因此，建立一套符合当前情况的公路运输与经济发展适应性的评价指挥体系迫在眉睫，而其制定要在节约资源、保护环境、做好管理、提高运输水平和效率等众多方面的基础上开展。
3.定量评价指标标准的确定。
制定不同地域的指标标准并不是首要工作，其前提是调查制定这一指标所需的各种经济数据，既包括各个地域的数据，也包括国外发达国家不同历史阶段的经济数据，得出这个地域的公路运输在哪一个经济发展阶段之内，通过上述依据确定指标标准，这里还运用到了聚类分析法。交通运输行业的发展对国民经济的发展有着直接而深远的影响，因此，一套科学、合理、系统的评价指标标准的制定是当务之急，只有把这一关键问题予以彻底地解决，方能促进我国交通运输行业的良好、健康与长远发展。
4.公路运输指标构建。
公路建设与经济发展协调性评价指标体系是一个庞大的整体，由多个单项指标构成，路网状况和运输能力是对公路运输体系的两个重要组成部分。通常使用反映交通规模的指标——里程，以及反映发展水平的指标——路网密度来对路网状态进行描述，其中路网密度=公路总里程/研究区域地区面积而公路运输的运输能力一般由货运量、货运周转量、客运量、客运周转量来进行描述。其中，周转量即描述了运输量也包含了运距，比运输量的指标更为全面，因此，选用货运周转量和客运周转量这两个指标作为描述公路运输的运输能力指标。公路运输体系的初步评价指标大体上就是由上述指标构成。
三、结语
公路运输经济范文第3篇
关键字:货运大型化和信息化；公路运输经济；影响分析
引言
公路运输作为我国当今运输业的中流砥柱，其发展方向关系着整个行业的发展。因此，在公路运输发展的过程中要加大对公路运输行业的管理。在现代社会发展的过程中，信息化和数据化越来越广，由于信息化管理的优势，使得在公路运输方面有着独具特色的发展途径。所以，利用互联网在信息化管理和公路运输中信息的和搜集与扩散的作用，分析企业如何实现信息化管理，展望信息化管理对我国公路运输行业的推动作用在未来的发展方向。
一、货运大型化和信息化的概述
（一）货运大型化
公路货运大型化是指为提升单元运输能力选用的重型、大型及长大列车等运输车辆的方式。公路货运大型化则具有运输单元运载能力大、运输设备投资大和低成本等特点。因此，公路运输货运大型化有利于奖励运输成本，提高运载能力，从而提高公路运输经济的发展。
（二）货运信息化
货运信息化是指在公路运输货运中，为提高运输效率，利用现代信息化管理方法。在公路运输经济分析中，信息化管理工作应用极为广泛，其涉及内容较多，如客户订单、运输车辆、运输里程、运输货物等现代社会是信息化和数据化的社会，通过货运信息化管理，降低公路运输过程中的管理成本，完善公路运输发展。
二、货运大型化和信息化对公路运输经济的影响分析
信息化管理对公路运输经济发展的影响一是提高企业的管理水平和资源优化效率。现代社会中，随着互联网的发展和进步，信息化越来越遍及。互联网的发展也越来越多的影响到我们的生活中。在公路运输企业中，通过信息化管理，可以合理分配资源，将外部的信息进行有效整合，例如，市场竞争者的相关信息、公路运输业的发展趋势等。在充分掌握这些信息之后，可以根据现有的信息和企业自身的发展状况，制定出最有的战略。这样，在公路运输管理中能够快速的对过程中产生的变化做出反应，提高了公路运输的管理水平和管理效率。二是降低企业的经营风险。与其他的交通运输企业不同的是，公路交通运输所受的风险更大。公路受天气、环境以及道路状况的影响，往往会出现较大的损失，从而加大企业经营的风险。因此，通过信息化管理，将公路运输中会受到的影响进行分析，制定出合理的方案。除此之外，通过信息化管理，形成资源共享、优势互补的格局。这种格局的形成大大减少了企业运营的风险。最后，信息化管理体系的完善，带动公路运输事业的现代化发展。通过信息化的管理，确保公路运输业的服务管理模式和经济发展模式相符。
三、货运大型化和信息化的必要性
（一）建立节约型公路运输产业的需要
推动公路运输的货运大型化和信息化，通过技术手段，减少资源浪费，推动建立节约型的公路运输产业的发展。公路运输的货运大型化通过大量投资运输设备，降低运输成本，提高运输的单元承载能力。货运大型化和信息化管理的公路交通运输，在一定程度上实现了公路运输行业资源的有效配置。在通过信息化管理手段，降低运输成本，来满足市场要求，对公路运输的运转进行调节，了解市场信息，更好的优化资源配置提高经济效益，促进节约型公路运输产业的发展。
（二）促进一带一路经济战略的发展
现如今，中国正在与世界各国进行“一带一路”的经济发展战略。而“一带一路”的经济战略中，公路运输作为其中的环节，其公路运输的发展对一带一路的发展有着重要的作用。其中，中国建筑股份有限公司与巴基斯坦国家高速公路管理局承建的卡拉奇-拉合尔高速公路是“一带一路”中重要的项目。因此，通过货运大型化和信息化，推动公路运输发展和“一带一路”的经济战略推进。
四、结束语
在中国，公路运输行业受到国家的宏观调控和国家政策的保护，公路运输经济一直具有较大的发展潜力。现如今，随着市场经济的发展和信息化网络经济的迅速崛起，货运大型化和信息化对公路运输经济的发展起着日益重要的作用，也由此推动了经济的发展。因此，政府部门要加大信息技术手段研究，推动货运大型化，不断提升公路的利用率，改善公路建设，促进运输结构优化。
参考文献:
[1]曹新玲.货运大型化和信息化对公路运输经济的影响[J].北方经贸,.2016,(7):141-142.
[2]丁克勤.信息化管理在公路运输经济中的有效运用[J].中国经贸,.2015,(16):105-105.
[3]张培军.公路运输经济发展中信息化管理的作用分析[J].赤子:上中旬,.2015,(7):149-149.
公路运输经济范文第4篇
关键词：经济管理；县级公路运输；现状；改善措施
前言
县级公路运输作为农村建设的基础性工程，在农村的经济发展中有着不可替代的作用，可以有效的改善人们的生活质量，保障民生，从而能够更好的满足人们的交通运输的需求。但是，对于县级公路运输的经济管理也会存在着一些不完善的地方。因此，我们需要在县级公路运输中加强对其的经济管理，根据市县级公路运输在经济管理方面存在的缺陷，通过调查研究，提出一系列相应的解决措施，以此来保障对于县级公路运输的经济管理的科学性、合理性。
一、经济管理在县级公路运输的现状
1.相关经济管理人员素质较低目前，经济管理在县级公路运输中的质量与相关的经济管理人员的素质息息相关。但是，相关的工作人员在此项工作之中也逐渐暴露出一些素质低的问题。例如，工作经验不足，相对应的工作人员的专业素质不过关，责任心不强，对市县级公路运输经济管理的重视程度不够等问题，在一定程度上导致了在县级公路运输中出现了经济管理的问题。同时，管理人员自身的资质能力有限，在实际经济管理的过程中，难以抓住管理的重点，无法承担起自己的职责，致使县级公路运输经济管理的质量难以得到有效的控制。[1]2.质量管理制度不健全经济管理在县级公路运输质量管理制度不健全主要表现为三个方面：质量管理意识淡薄、质量管理力度不够、质量管理体系不完善。这主要是因为政府的监督管理体系不完善，对于县级公路运输经济管理方面的法律条文的规范性不够，缺乏有效的经济质量管理检查方式严重影响到整个工作的规范性。因此，在对县级公路运输的经济管理过程中，必须要建立起一套完整的质量监督管理制度，以此来加强对县级公路运输的质量建设。3.财务预算不到位众所周知，资金的投入是加强县级公路运输经济管理的基础，也是重要保障。但是，目前在县级公路运输经济管理的过程中，因为财政运算问题的出现，已经严重使得其所产生的经济效益与社会效益大打折扣。具体来说，一方面是目前我国对于县级公路运输经济管理的财政拨款较少，也没有专项的资金投入，从而导致县级公路运输经济管理工作处于被动地位，不能满足其经济管理的需要；另一方面是虽然我国在县级的公路运输中为加强对其的经济管理会编制预算管理模式，但是由于所编制的预算管理模式采取的是去年的报表，这样就会导致对于县级公路运输的经济管理失去时效性，在一定程度上也影响了其质量性。[2]
二、经济管理在县级公路运输的改善措施
1.提高经济管理人员的素质要加强县级公路运输的经济管理，必须要注重经济管理人员的素质问题。首先就要选择合格专业的经济管理人员，聘用具备更全面县级公路运输经济管理方面知识水平的工作人员，更加注重经济管理人员的专业技能以及工作经验。其次就要开设相关的专业技能培训课程，帮助他们更加充分的掌握县级公路经济管理相关内容的了解。除此之外，还要增强工作人员的工作积极性，进而能够自觉加入经济管理的相关工作中；同时还要增强工作人员的工作责任心，工作严谨性，最大限度地避免在工作中出现过失。2.完善质量管理制度要想有效的加强对县级公路运输的经济管理，必须要建立起一套完整的质量管理制度。首先，建立健全约束和激励机制，提高各部门参与质量管理的积极性。其次，建立健全监督管理体系和责任归咎制度，以此来加强经济管理人员工作的规范性与严谨性，保障经济管理人员严格遵守质量管理的工作标准。最后，加强有关法律法规的建设，最大限度地保障县级公路运输经济管理的规范性与严谨性。除此之外，还可以建立质量监督管理体系，成立专门的监督管理工作机构,更好的保障县级公路运输经济管理监督过程中的合理性与科学性。[3]3.加大经济管理资金力度首先，政府要充分重视县级公路运输的经济管理工作，加大对其的财政支持，设立专项的资金投入；其次，还要制定优惠给相关的工作人员发放一定的补贴，提高工作人员的积极性。除此之外，还要合理有效的编制财政管理模式，，加强其时效性，确保财政预算的合理性。最后，还要加强对县级公路运输的经济管理的宣传力度，提高社会的认知度，最大限度地提高级公路运输的经济管理的质量。
三、结语
综上所述，经济的飞速发展，在一定程度上也提高了县级公路运输的经济管理，能够更好的保障人们的生产、生活。但是，在此过程中，我们也应该清楚地认识到县级公路运输的经济管理的现状，从而加强对县级公路运输的经济管理的有效对策分析，健全质量管理体制，通过对质量管理制度、经济管理人员、资金投入、财政预算等方面入手，保障县级公路运输的经济管理的科学性，从而保障县级公路运输的经济管理的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]郭温生.高速公路路基施工工艺与质量控制的分析[J].科技创新导报,2007(11):55-56.
[2]马凤花,马生奎.浅谈公路路基施工工艺与质量控制中的几个方面[J].科技创新导报,2007(9):59-61.
[3]王双发.浅议市场经济基础上的公路运输经济管理[J].财经界:学术版,2013(21):112-113.
公路运输经济范文第5篇
关键词:低碳经济；公路交通运输；发展对策；研究分析
伴随着我国现代化建设进程的加快以及城市化水平的提升，在以后比较长的一段时间内经济水平仍会保持稳定增长，作为社会经济中比较重要的交通运输事业也会保持快速发展的态势。而目前，公路交通运输中主要是以传统的石化能源为主，其所产生的二氧化碳会对自然环境造成很大的不利影响。因此，我们需要根据社会发展的要求对公路运输业进行改革，建设公路低碳运输体系，为低碳经济的发展做出贡献。
1低碳经济下公路运输发展现存问题
近些年来，我国公路运输业虽然经过一段时间的发展取得了比较好的发展成果，但是在当前的低碳理念下，公路运输业的发展还是无法满足绿色环保要求，具体存在以下几个方面的问题：
1.1基础设施建设不够完善
公路交通的基础设施在等级和相应的配套上都要进一步的提高。当前，在整体上，我国公路运输体系建设步伐不断加快，但是与现代高速公路进行相连接的公路等级比较低，一些地区和省份尚未建设起比较完善的高速公路运输网络。而且，随着经济发展，车辆的持续增加使得交通运输量有了增加，造成了实际过程中许多公路的通行能力已经超出当初建设时所设计的通行能力，从而引发一些安全事故。同时，较多的运输车辆使得公路交通系统功能的混乱。
1.2节能减排技术比较落后
当前，公路运输业的主要运输能源是以汽油、柴油等传统的石化能源为主，在新能源的利用以及新技术的开发方面需要提高。在当前的运输过程中，由于传统石化能源的大量使用，使得运输过程中二氧化碳的排放量在不断地增加，进而引起一些环境方面的问题[1]。因而，只有重视新能源的开发和新的节能减排技术，合理的提升资源的利用率，才能够减少运输中大量的二氧化碳排放造成的环境问题。同时，在当前的公路运输中，运输智能化技术比较落后，缺少比较完善的智能运输体系，会出现运输实载率低的问题，在一定程度上不利于公路运输业的低碳环保发展。能源的消耗量和运输实载率有着比较密切的关系，如果实载率比较低，则能源的利用率比较低。通过建设智能化的公路运输体系，可以通过提升车辆的实载率来降低单位运输量的能源消耗。
1.3监督管理工作的不到位
1.3.1内部监督管理的不足监管力度不足主要表现在两个方面，其一，在公路运输业内部对于节能减排方面负责监督管理的人员比较少，而且缺乏有效的激励机制，工作人员的积极性不高。其二，公路运输业的内部从事尾气减排的基础工作比较差，这都在一定程度上使得公路运输业绿色环保发展的要求。1.3.2相关部门的监督工作不到位从政府角度出发，对于公路运输业的运营和低碳发展所实施的监督和管理做得不够到位，政府方面的监督工作主要是包括运输市场、运输组织以及车辆尾气的排放量都缺乏明确的监督和管理[2]。对于当前公路运输事业中的绿色低碳发展，相关部门没有形成比较完善的监督管理体制，这些都在一定程度上影响了公路运输业低碳绿色发展水平。
2促进公路运输绿色低碳发展的对策
2.1完善公路基础设施体系建设
公路基础设施作为公路运输业中的重要组成部分，不仅能够促进公路运输业的发展，而且能够促进综合运输体系的协调发展，科学规范的基础设施建设可以有效的促进公路运输业的绿色环保发展。因此，应当通过多种渠道去筹措基础设施建设的资金，使用多种形式的投资工具，获取更多的资金来促进公路基础设施及其行管的配套设施的建设。
2.2大力发展绿色低碳技术
在当前的运输过程中，车辆尾气对于公路运输的绿色低碳发展有着比较重要的影响作用，因此，要利用相关的节能减排技术促进公路运输事业的可持续发展。在技术的开发过程中，首先要开发和利用新能源，研发出新型的发动机。传统的车辆发动机都是用汽油、柴油等石化能源，会对空气质量造成严重影响。从绿色低碳理念出发，鼓励以电力、乙醇等为燃料的新型发动机的研制生产[3]，从而在燃料方面减低污染。其次在发动机上安装自动关机装置，避免在停车等待时由于发动机空转而造成燃料消耗。同时，推进现代化技术在公路运输方面的运用，通过建设智能化运输系统，有效提升公路运输业的信息化水平，从而更好地推动公路运输业的低碳环保发展。
2.3完善相关法规，加强监督管理
相应的法律法规是指导公路运输业绿色环保发展的具体保障。通过大量的数据研究证明，低碳绿色方面有关的法律法规，对公路运输业的绿色发展起着非常重要的作用。首先，加强法律法规方面的建设，使得公路交通运输绿色发展有着法律层面的支撑，为以后的监督管理工作提供具体的依据。
结语
在当前的低碳经济背景下，要促进公路交通运输业的低碳绿色发展，必须对相关的公路基础设施和相应配套设施进行完善，促进新型低碳绿色技术的发展，建立健全相关的法律法规建设，同时注重专业的人才方面的培养，保证公路交通运输业真正实现绿色低碳发展。
参考文献：
[1]许为男.低碳经济下公路交通运输业发展对策研究[J].现代营销(学苑版),2011,05:150-151.
[2]王汉丽.低碳经济背景下公路运输发展趋势研究[J].技术与市场,2016,07:365+367.
