施工技术措施范文第1篇

在不同的施工规范标准中，对大体积混凝土有着不同的定义。我国国内的《大体积混凝土施工规范》（GB50496-2009）中对大体积混凝土的定义为：混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。即指这样一种混凝土结构：其断面尺寸尺寸要达到一米以上，需要利用一定的技术措施用于解决施工过程中由于水热化和温度应力等原因造成的内外温差问题，从而避免施工过程中的可能造成的裂缝现象。这种大体积混凝土的施工要求较高。因此，在实际的大体积混凝土的施工过程中，需要连续浇筑，不能够像其他某些工程那样预留出施工缝。大体积混凝土施工体积通常较大，其原因为在浇筑后，混凝土由于水化会产生大量热量，集聚在混凝土内部难以散发，致使混凝土内外部温差较大，产生了温差应力导致的。

2.大体积混凝土的施工过程中可能出现的问题

大体积混凝土施工相较于普通混凝土施工，具有系统庞大、工程复杂、技术要求高等特点。由于大体积混凝土表面的施工面积大，其表面系数自然会相应减少，热量就会更集中地在水泥的水热化过程中释放出。水热化是水泥水化过程中释放出来的热量，这种水热化是导致大体积混凝土产生裂缝的主要原因之一，众多的实践证明，水泥在水化过程中会释放出热量很大的水热化，这种热量集聚在混凝土内部久久不能散去，使得混凝土表面温度与混凝土内部温度有很大的差异，混凝土的浇筑温度和温度应力在这个过程中发生剧烈的变化，从而导致大体积混凝土出现裂缝，这种水热化导致的大体积混凝土的裂缝问题是混凝土施工过程中的主要难点之一。收到本身的脆弱性以及外界其他因素的影响，大体积混凝土产生的裂缝经常是程度、范围各不相同的。按照裂缝产生的原因分析，可以分为四类裂缝：一、塑性收缩致使混凝土产生裂缝。塑性收缩是一种混凝土内部的微观裂缝，在混凝土完全凝固之前，可能会由于很多种原因，致使混凝土表面的水分蒸发，造成塑性收缩。二、塑性沉降致使混凝土产生裂缝。在施工过程中，混凝土的配比非常重要，混凝土在配比时如果没有按照规定进行合格的操作，就很可能发生配比不当的问题，骨料级配置不连续或者配置不够都可能导致混凝土发生塑形沉降产生裂缝。三、温度影响产生的裂缝。气温变化是致使大型混凝土在施工阶段产生水热化的重要因素之一。当大体积混凝土暴露于气温较高的外界条件时，受到温度的影响，混凝土的浇筑温度往往会随着外界温度的增高而增高，提高了混凝土的绝热升温；而当混凝土暴露于气温较低的外界条件，尤其是遭遇突然降温的状况时，混凝土表面的温度也会随着突如其来下降的温度而陡然下降。在这个时候，混凝土作为热的不良导体，其内部仍然处于高温阶段，这时的混凝土表面温度梯度呈陡烈的状态，混凝土不能完成急剧收缩，就会造成巨大的温度应力，混凝土的徐变性能发挥不出，就会导致混凝土表面出现裂缝。影响混凝土内部的因素有混凝土的浇筑温度、混凝土结构物的散热降温、水泥水化热的绝热温升等几方面，这几种因素相互叠加后，会对混凝土造成非常高内部温度，进一步拉大混凝土内外部的温差，产生温度应力，致使混凝土变形，同时，随着温差的增大混凝土的变形程度也会愈加增大，造成混凝土裂缝。四、外加剂添加不当致使混凝土产生裂缝。因此，施工过程中，对所添加的外加剂筛选也非常重要。

3.完善大体积混凝土施工技术控制

时代和科技的进步和发展下，我国公路工程建设的进程逐渐加快大体积混凝土在施工过程中将会使用到大量的水泥，这可能会直接导致水泥水化产生较大较集中的热量，成倍地增加了混凝土内部所要承受的温度和收缩力，提供了混凝土墙体表面出现裂缝的可能。为防止混凝土表面裂缝的产生，避免出现施工事故，提高工程质量，这就需要找到合适的技术手段革新大体积混凝土施工技术。可以通过以下的结合实际工程得出结论的方法，合理完善并改进大体积混凝土的施工技术。一、尽可能降低大体积混凝土水泥水化释放出的水化热。水泥水化过程中，会释放出热量相当大的水化热，这种水化热使混凝土内部的温度快速增高，直接导致混凝土外表面于内部产生极大的温差，产生一定的温度应力，从而造成裂缝的产生。大体积混凝土对水泥用料的大量需求也直接导致了混凝土表面出现裂缝的可能性。为了防止裂缝的出现，就需要在施工的准备阶段以及实施阶段采取正确且必要的措施。在施工的准备阶段，也就是材料的选取阶段，要对材料的选取和标准的衡量格外注意。选取水泥时，强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥不仅能够满足施工过程中对强度的要求，还具有耐久性的特点。粉煤灰最好采用渭河电厂的Ⅱ级粉煤灰，掺入水泥用量30%的大量烧失量＜8%，SO2＜3%，SiO2＞40%,并对水泥无不良反应的粉煤灰，可以在减省水泥用量的同时减少混凝土前期的发热量。粗骨料应采用连续级配或合理的掺配比例碎石或者卵石，级配宜为5mm-31.5mm，骨料中不得存在有机杂质，骨料含泥量不得大于1%，所采用的粗骨料的最大粒径不得大于钢筋最小净距的四分之三，且砾石最大粒径不大于40mm,碎石的最大粒径不得大于30mm。细骨料的含石率要＜8％，含泥量不得大于3%，其细度模量最好2.3～2.6之间。外加剂最好选用复合性能好的STY-UⅠ和HS-Ⅱ微膨胀剂，这种外加剂的初凝时间在10-12小时之间，终凝时间在14-16小时之间，注意把握时间。在施工过程中，应当注意尽可能地减少水泥的使用量，加强对混凝土后期强度的充分利用，从而进一步避免水泥发生水热化释放热量造成墙体表面出现热量的可能。二、对混凝土浇筑技术和振捣技术的加强与完善。混凝土的浇筑与振捣工作直接影响着混凝土的硬度、抗压能力和使用质量等，因此，采取科学性、有效性的浇筑和振捣方法，是提高大体积混凝土施工技术的重点。施工过程中，要尽量缩短两次混凝土浇筑之间的时间间隔，要在混凝土初凝之前进行下一次的浇筑工作，上一层的混凝土要能够完全覆盖下一层的混凝土，同时保证连续性地完成浇筑施工工作，从而避免裂缝的产生。施工中的振捣工作需要做到按照混凝土坡脚振捣、坡中间振捣以及混凝土土坡顶的振捣“按部就班”地进行，振捣完毕后，还应当利用刮杠刮平混凝土的表面，确保不会有裂缝的产生。

4.结语

施工技术措施范文第2篇

关键词：市政桥梁工程；下部结构；施工技术

市政桥梁工程属于比较大型的建筑工程，其下部结构位置特殊且承担重要的受力任务，因此要积极做好桥梁工程下部结构的施工工作，以促进施工的顺利进行，并且最大程度上减少桥梁工程下部结构施工中的安全隐患。因而加强市政桥梁工程下部结构施工技术的研究和探索，满足桥梁工程的实际需求。

1做好桥梁工程下部结构的定位放线工作

在市政桥梁工程下部结构施工中，定位放线工作可以说是建设施工的基础性工作，在桥梁工程的施工质量控制中发挥着重要的作用，定位放线施工环节的规范化和标准化，为后续施工操作奠定了坚实的基础。

1.1提高复核测量的精准性。相关桥梁工程施工人员应当对桥梁轴线的控制点以及水准基点进行复核测量，采取适宜的措施来进行操作，以保证测量的实际精准程度满足桥梁工程的实际要求。复核测量后交由专业的工程监理人员进行确认，从而对桥梁工程桥墩的纵轴以及横轴进行合理的质量控制，以促进施工的顺利进行。

1.2对横纵向中心线进行妥善的处理。相关施工人员应结合施工的实际特点，对曲线上的各桥墩的纵向及横向中心线的位置进行明确，确保中心线的位置与法线位置相吻合。与此同时在中心线附近进行桩的埋设，将桩的数量以及桩的间距进行合理的控制，从而对桥梁施工质量进行有效的控制。

1.3严格按照施工操作规范进行桥梁工程下部结构的定位放线工作，通过比较明显的标志对各桩进行标注编号，并定期进行复核，从而保证桥梁工程的安全性和可靠性。

2做好桥台基坑开挖以及回填控制环节

2.1在桥梁工程施工中，应当对桥台基坑进行妥善的处理，将基坑的大小控制在合理范围内，确保桥台基坑的实际开挖质量满足施工要求。针对基坑土质比较特殊的，应当结合桥梁工程施工的实际特点，对基坑排水进行合理的设计，确保集水坑、排水坑等的设计满足桥梁工程的实际要求，在此基础上对桥台基坑的边线位置以及标高进行精准的测定，在获得监理工程师的复核确认后方可进行桥台基坑的开挖，以保证开挖质量满足桥梁工程的实际要求。

2.2对基坑壁坡度进行合理的控制，相关施工人员在桥台基坑开挖以及回填操作中，应当掌握施工操作的要点，结合基坑深度以及施工现场的地质条件特点对基坑壁坡度进行合理的控制，将基坑深度控制在合理的范围内，严格按照桥梁工程相关施工规范进行操作，确保地下水位以及土质构造等情况满足施工要求，对基坑壁的坡度进行合理的控制，以促进施工的顺利进行。

3做好桥梁工程下部结构施工中的模板配置工作

就桥梁工程施工的实际情况来看，固定式模板、拼装式模板以及组合式定型钢模板等是现浇混凝土墩台施工中比较常用的模板。结合桥梁工程施工的特点，在对模板进行设计和使用时应当充分衡量现浇混凝土对侧面模板的压力，并考虑倾倒混凝土时可能产生的水平荷载，在此种情况下，相关施工人员应当做好下部结构施工中的模板配置工作，确保模板的实际强度及稳定性等使用性能满足桥梁工程的实际要求，在有效承担桥梁施工荷载的基础上，确保模板板面平整且接缝紧密。在对模板进行设计时，应当对模板总装图以及细部构造图进行合理的规划和设计，注重细节处理，并对模板的荷载作用以及实际稳定性进行测算，对模板安装、使用以及拆卸的技术措施进行规划，在保证施工顺利进行的基础上提高模板施工的效果。对模板进行拆除时，应当严格按照施工操作规范进行拆除，尽可能减少安全隐患。在此基础上对模板的刚度进行准确的验算，将变形值控制在合理范围内，确保结构表面外露的模板挠度和表面隐藏的模板挠度都能够满足下部结构施工的标准要求，从而对桥梁工程下部结构施工质量进行有效的控制。

4对现浇混凝土墩台钢筋绑扎以及混凝土浇筑施工操作进行质量控制

4.1墩台施上前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置，现浇混凝土墩、台钢筋的绑扎应和混凝土的灌筑配合进行。在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，以便同一断面上的钢筋接头能符合《公路桥涵施上技术规范》的有关规定。水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。钢筋保护层的净厚度，应符合设计规范要求。

4.2浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四方面加以控制。滑模浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完一层。各段的浇筑应到距模板上缘100-150mm处为止。采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土50-100mm。要防止下一斤顶和油管在混凝土和钢筋上漏油。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其他缺陷要予以修补。在明挖基础上灌筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度。

4.3注意掌握混凝土的浇筑速度。混凝土的配制、输送及灌筑速度应符合规范要求，大体积混凝土应严格按施工规范的要求浇筑。

4.4在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。浇筑过程中还应注意模板、支架情况，如有变形或沉陷应立即校对并加固，高大的桥台，若台身后仰，本身自重力偏心较大，为平衡台身偏心，应随同填筑台身四周路堤土方同步砌筑或浇筑台身，防比桥台后倾或向前滑移。未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m，以免偏心引起基底小均匀沉陷。

5强化市政工程施工质量安全保证管理工作

项目部建立安全生产领导小组从思想上重视安全工作，自觉执行安全技术规则。做到进场教育、标志明显、防范周密、定期检查；特种工作人员必须经考核合格，持证上岗。进入现场必须戴安全帽。禁止穿拖鞋、高跟鞋、光脚从事操作；施工机械要保持清洁，要有保护接地、接零装置的计漏电保护。油压泵上的安全阀应调至最大上作油压下能自动打开的状态。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管，量测伸长值应站侧面。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

结束语

从整体情况来看，桥梁工程下部结构施工工艺及安全措施的有效控制，对于提高桥梁工程下部结构施工质量具有重要的作用，有助于提升桥梁工程的施工效率，促进桥梁工程在社会发展中实际价值得到有效的发挥。

参考文献

[1]娄全军，姜军.浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施[J].科技创新导报，2010.

施工技术措施范文第3篇

关键词：排洪改造工程；施工质量；控制

1工程概况

该排洪改造建设工程位于艺海路东侧，我单位施工桩号0+210～0+480，长270m，为单室C20钢筋混凝土箱涵，底宽4m，高2.4m。开挖土方6308.4m3，共用C20混凝土1345.95m3，C10混凝土98.55m3，钢筋87.88吨。其中D1200排水管道长62.7m，砖砌1750×1750检查井三座。

2施工主要技术措施

2.1现场施工测量放线根据测区范围内有关基准点、基准线、水准点的基本资料和数据，组织测量人员用全站仪对其进行复核。如发现有不符之处，将立刻以书面形式向工程监理反映，共同进行核实。根据测量基准点增设控制点，组成一个平面轴线控制网，这些增设的控制点必须完全吻合工程监理提供的测量基本数据，且满足规定的施工测量精度要求。同时保护和保存好全部测量基准点和自己增设的控制点，使之容易进入和通视，防止移动和损坏。

2.2基础土方开挖施工方法土方开挖应从上至下分层分段依次进行，杜绝自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围形成积水。本工程表层土方可全面开挖，采用挖机挖土，人工修整的施工方法，在槽底两侧设抽水机抽排水，以保证边坡稳定、基底无积水。

为防止施工机械下沉，施工时必须了解土质和地下水位情况，挖机一般在地下水位0.8m以上挖土，以防机械自重下沉。人工配合机械进行边坡修整和清理，保证边坡坡面的平整度符合设计要求，机械进行边坡修整时适当留有修坡余量再用人工修整，确保边坡施工外表整洁美观。弃碴不乱堆乱放，不污染环境。弃碴场做好挡土、排水沟等防护措施，防止水土流失，污染周边环境。

各层土方开挖后，新的开挖作业平台四周做好排水沟排水，平台面须修整成自然排水坡地状，防止积水或坡面被冲刷。

2.3箱涵主体结构工程的施工方法施工工艺流程：测量放线，安装底模板，绑扎钢筋，隐蔽验收，混凝土浇捣，安装注身内侧模板，立支架及注顶模板，绑扎钢筋，注身外侧封板及拉杆，检查隐蔽验收，浇捣混凝土，养护。

2.3.1模板制作及安装方法。

①整个箱涵统一使用竹胶模板、钢管支架。顶板采用满堂支架，模板安装与钢筋安放协调进行，做到支前放样、架后检查，确保符合设计尺寸要求。

②安装模板时，根据外缘线控制桩拉通线，准确安装模板的本面位置，标高用水准仪和连通器平水管相结合的方法确定，模板顶标高即为设计混凝土面标高。

③混凝土墙封模前要先将沉降缝止水带安装好，位置准确，将水平缝表面的浮浆凿去，凿毛，清理松动的石仔，并将其表面冲洗干净。

2.3.2钢筋制作及安装方法。

①钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过检查后，按下料表放出实样，试验合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

②钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量、长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

③钢筋绑扎前认真熟悉图纸，检查配料表与图纸是否有别，仔细检查成品尺寸，弯头是否准确，核对无误后方可进行绑扎。

④钢筋绑扎完毕后及时组织相关单位进行隐蔽验收，做好隐蔽签收记录等资料，并对存在的问题及时整改。

2.3.3混凝土

浇筑施工方法。

①采用商品混凝土，生产商品混凝土前，与供应商联系，并提供设计强度的设计标号，外加剂要求和坍落度要求，本次浇筑数量等。

②箱涵分二次浇筑，混凝土浇筑前，检查仓面的杂物是否清除干净，基面是否凿毛并冲洗干净。先浇筑底板至底板承托顶面，按施工缝处理后，再浇筑墙板和顶板混凝土。混凝土浇捣顺序施工、分带浇筑，形成流水作业，但浇捣下一带与前一带已浇混凝土必须是尚末初凝之前。

③混凝土浇捣过程中注意保护钢筋，确保其位置不发生偏离，同时确保止水带安装位置。

④已浇灌的混凝土在终凝6小时后及时派专人负责浇水养护，湿养护期不少于7天。特殊天气应采取覆盖措施。

2.3.4检查井的施工方法。

①检查井的砌筑待箱涵混凝土浇筑7天后方可进行。

②砌筑前，先用水将红砖湿透，按配合比要求，把水泥砂浆拌合均匀，方开始砌筑。

③砌筑的井壁必须圆顺垂直，砂浆饱满，灰缝平整，抹面压光无空鼓裂缝。爬梯安装位置准确，不得松动，井座井盖完整无损，安装平稳。

2.4管道施工在该工程箱涵管道施工中，我们严把管材质量关、管道接口关、检查井砌筑抹面关，加大抽排水力度，以保证施工质量。管道安装由下游往上游逐节推进，接口采用橡胶圈柔性接口。

3安全、文明施工及环境保护管制措施

“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则一直贯彻整个施工过程。

加强安全生产的意识、强化管理，全面贯彻执行《建筑施工安全检查评分标准》和《施工现场临时用电技术规范》是本工程实现无伤亡事故、无火灾、无中毒、无重大设备事故等六无安全目标的有效措施和方法。

本项目虽然靠近艺海路，但我公司对施工现场进行围护，封闭施工，确保不对周边环境造成影响，赢得了一致认可的口碑。明确施工现场、生活区的卫生负责人，将各项卫生措施、制度落实到实处，为作业人员营造一个卫生、舒适的工作、生活环境。

在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，施工中以总进度网络为依据，按不同施工阶段，施工方法和不同专业工种分解为不同的进度目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。

4工程质量情况

施工技术措施范文第4篇

为了彻底根治这个问题，本人建议今后的建筑设计中，尽量避免采用这种下沉式卫生间地面的工艺，如果为了美观及使用功能的需要必须采用这种设计时，应由土建方将卫生间及厨房给水管、排水管预埋到位，垫层、找平层、防水层做完并且试水合格之后再交给住户，这样住户装修时仅需要铺贴墙、地砖，安装洁具即可，省去了繁复的施工工序，质量也容易得到控制和保证。

总结本人近几年施工中所遇到的下沉式卫生间及厨房地面的做法，经过对用户的回访，基本未出现渗漏现象，实践证明如下做法在施工质量上较有保证，下面介绍一下施工工艺。

一、卫生间及厨房地面的施工顺序

1．结构底板找坡抹面，抹面最低处应高于溢水管1/3管径。清理抹面层，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，用量为1.2kg/㎡。

2．管道施工完毕，管道口用FJSⅡ型防水涂料加强。

3．回填陶粒，上做30厚C25细石混凝土整浇层

4．FJSⅡ型防水涂料一层，厚度1.2mm，用量2.5kg/㎡。

5．铝箔反射膜一层（在地热范围内）

6．30mm厚挤塑板（在地热范围内）

7．安装电热地暖电缆、传感器（在地热范围内）

8．热范围内40厚C25细石混凝土找平，非电热范围70厚C25细石混凝土找平。

9．粘结剂粘贴石材或瓷砖。

10．卫生间管道井上翻处砌轻质砖后，做防水一道，接3处上翻，高度为楼面标高起250mm。

（5、6、7按设计要求安装地热时采用）

二、做防水前地面基层的处理

1．地面找平层已做完，表面应抹平压光、坚实平整，不起砂，含水率低于90%（简易检测方法：在基层表面上铺一块1㎡橡胶板，静置3～4h，覆盖橡胶板部位无明显水印，即视为含水率达到要求）。

2．平层的泛水坡度应在2%以上，地面向地漏方向找坡，门口附近坡度小，地漏附近坡度大，根据具体情况掌握，不得局部积水。与墙交接处及转角均要抹成小圆角。凡是靠墙的管根处均抹出5%坡度，避免此处存水。

3．清扫基层：用铲刀将粘在找平层上的灰皮除掉，用扫帚将尘土清扫干净，尤其是管根、地漏和排水口等部位要仔细清理。如有油污时，应用钢丝刷和砂纸刷掉。表面必须平整，凹陷处要用1∶3水泥砂浆找平。

三、卫生间及厨房地面水泥基渗透结晶型防水涂料做法

1．管线穿楼板根部，加强防水。管根建筑密封膏封严，水泥抹平滑护脚后，刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。地漏附近同样措施。

2．地面交接处抹小原角或坡角。刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。

（1）管根、墙角加强层处先刷，常温4h表干后，再大面积涂刷、涂刮。不得有漏刮，鼓泡现象。大面积涂刷24h固化后涂刷下一层。

（2）先涂刷立面后涂刷平面，下一遍涂刷方向与上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化时，抛拽粗砂粒，便于日后与水泥砂浆结合。

（3）地面防水层应涂刷出卫生间门口以外300宽。防水地面防水层应高出地面200，有淋浴的卫生间墙面防水层应高出地面1800mm。

（4）有包立管处做法，建议做完防水再做包立管，其后局部再补做一次防水，如不破坏地面防水层，可免做闭水实验。

（5）按照要求做闭水试验，防水涂料按设计要求的涂层涂完后，经质量验收合格，进行蓄水试验，临时将地漏堵塞，门口处抹挡水坎，蓄水2cm，观察24h无渗漏为合格，可进行面层施工。

四、成品保护

1．涂膜防水层操作过程中，不得污染已做好饰面的墙壁、卫生洁具、门窗等。

2．涂膜防水层做完之后，要严格加以保护，在保护层未做之前，任何人员不得进入，也不得在卫生间内堆积杂物，以免损坏防水层。

3．地漏或排水口内防止杂物塞满，确保排水畅通。蓄水合格后，不要忘记要将地漏内清理干净。

4．面层进行施工操作时，对突出地面的管根、地漏、排水口、卫生洁具等与地面交接处的涂膜不得碰坏。

五、常见质量问题

1．涂膜防水层空鼓、有气泡：主要是基层清理不干净，或者是由于找平层潮湿，含水率高于90%，涂刷之前未进行含水率试验，造成空鼓，严重者造成大面积起鼓包。因此在涂刷防水层之前，必须将基层清理干净，并做含水率试验。

2．地面面层做完后进行蓄水试验，有渗漏现象：涂膜防水层做完之后，必须进行第一次蓄水试验，如有渗漏现象，可根据渗漏具体部位进行修补，甚至于全部返工，直到蓄水2cm高，观察24h不渗漏为止。地面面层做完之后，再进行第二遍蓄水试验，观察24h无渗漏为最终合格，填写蓄水检查记录。

3．地面存水排水不畅：主要原因是在做地面垫层时，没有按设计要求找坡，做找平层时也没有进行补救措施，造成倒坡或凹凸不平而存水。因此在做涂膜防水层之前，先检查基层坡度是否符合要求，与设计不符时，应进行处理后再做防水。

4．地面二次蓄水做完之后，已合格验收，但在竣工使用后，座厕处仍出现渗漏现象：主要是座厕排水口与污水承插接口处未连接严密，连接后未用建筑密封膏封密实，造成使用后渗漏。在卫生洁具安装后，必须仔细检查各接口处是否符合要求，再进行下道工序。

六、施工质量主要控制项目

1．保证项目

（1）所用涂膜防水材料的品种、牌号及配合比，应符合设计要求和国家现行有关标准的规定。对防水涂料技术性能四项指标必须经试验室进行复验合格后，方可使用。

（2）涂膜防水层与预埋管件、表面坡度等细部做法，应符合设计要求和施工规范的规定，不得有渗漏现象（蓄水24h观察无渗漏）。

2．基本项目：

（1）涂膜层涂刷均匀，厚度满足设计要求，不露底。保护层和防水层粘结牢固，紧密结合，不得有损伤。

（2）涂膜层不起泡、不流淌，平整无凹凸，颜色亮度一致，与管件、洁具、地脚螺丝、地漏、排水口等接缝严密，收头圆滑。

七、施工质量保证资料

1．防水涂料必须有生产厂家合格证，施工单位的技术性能复试试验记录。

2．防水涂层隐检记录，蓄水试验检查记录。

3．防水涂层分项工程质量检验评定记录。

4．技术交底记录。

卫生间剖面图

瑞士胶水粘破损建福宫花园石礅

施工技术措施范文第5篇

关键词：公路路面；压实施工；质量检测

0引言

有些公路在使用一段时间之后就会出现不同程度的路面破损情况。公路施工本就是一项复杂的工程，路面破损出现的原因是路面压实技术在实际操作过程中存在一定的缺陷和漏洞[1]。

1路面压实技术的重要性

公路路面如果想要保证质量，路面的压实是非常重要的。在实际技术的应用中，一些施工单位却为了蝇头小利将路面的厚度减小，这种情况就使公路路面压实施工的技术没有发挥真正的作用。一旦公路路面的压实的过程未被认真对待，路面压实的结果就会产生偏差，路基填土的密度就达不到施工的要求，还会影响路基的凝结、固实，会加快公路的损耗。公路路面压实技术的应用会减少公路材料之间的间隔，材料之间的密度随着技术的完成而增大，大大提高路面的稳固性并延长公路的使用寿命。因此为了满足路面压实的要求，施工单位在实施过程中应该尽量根据外部环境进行协调。同时，也应该预估一系列会对公路路面压实产生影响的因素，对相关因素进行严格管控，比如水的温度、外部的冲击力等，从而增加公路整体的稳固性。

2影响路面压实施工技术的因素分析

2.1含水量

在公路路面压实的过程中，起决定性作用的因素是施工材料的含水量。随着压实密度的不断增加，路面泥土的摩擦力和黏结力就会随之呈正比增长。但是泥土颗粒之间摩擦力的变化不仅与压实密度有关，与含水量也有一定的关联。如果水的含量较低，摩擦力也会相应地变大，当其达到一定程度的时候，土的抗力就不会受到压实工序的影响。如果含水量比较大的话，水就能承担“润滑剂”的作用，大大减少内部摩擦。水在空气阻力减少的时候，土的实际容量就会减小。保证施工质量，为了公路路面的压实度得到保证，应该结合相应的设计规范，控制好材料的比例和一些材料的含水情况[2]。

2.2碾压施工对公路路面压实施工的影响

碾压施工技术对公路路面压实施工产生的影响主要分为以下两个方面。

2.2.1碾压方式的不同

碾压方式的不同就会造成不一样的效果，这种不同不仅仅局限于所使用机器的不同，还有一个重要因素，碾压的起始位置不同都会产生一定的影响。若是想要达到公路应有的标准，就应该按照一定的原则和规章制度进行，比如说：先旁边后中间或者先轻后重。

2.2.2碾压速度的不同

碾压速度的不同对于公路施工后的稳固程度也会产生不同程度的影响。如果碾压速度较为缓慢，那么被碾压的材料就容易被破坏；如果碾压速度过于快速的话，路面的平整度就不能得到保证，会有路面起伏的情况出现[3]。

2.3严格对公路路面压实的质量进行检验

在公路路面的压实过程中，有不同的检测方法能对其质量进行检测，但是不同的检测方法适用于不同的环境和不同的使用人员，我们应该根据施工场地和施工人员的实际情况进行选择。而检测方法主要又分为以下几种方式。

2.3.1核子密度法

核子密度法是检测方法中应用最为广泛的，特别是在沥青混合材料路面压实质量的检测之中。这种检测方法有一定程度的限制，会因为施工环境的不同有一定的限制，其必须在厚度为≤20cm的路段使用。对于不同材料类型的公路所采用的手段又有极大的不同。沥青面层类型的检测，一般运用的方法是散射法，而土层基层类型的公路一般采用的是直接投射法。进行检测的步骤是，核子仪必须事先进行预热并且应该被摆放在相应的位置之上，使用之前应该进行一定的测试。而工作人员不应该只记录数据，同时也应该对数据进行分析，这将在之后的公路路面压实时成为路面质量状况的重要参考指标。

2.3.2灌砂法

这一种方法较前一种来说原理比较简单，但是实行起来略微棘手。检测人员必须根据实际状况，选择含量数据较为均匀的沙石，匀速地撒到被测试的洞中，记录好一切需要进行记录的数据，做好相应的检测工作，满足公路质量应有的标准。

3提高公路路面压实施工质量的对策

3.1确保材料占比合理

确保材料的占比合理主要应该从两个方面着手。第一，应该确定材料的配合比均匀。这一项工作应该结合施工现场的实际情况和相关的标准要求，运用科学的方法合理地计算出各项材料所占的比例。并且在材料的称取过程中不应该根据体积进行材料取用，应该严格地运用仪器进行称取。第二，是应该保证各项材料被均匀地搅拌在一起，这一个过程还可以借助工具的辅助，适当地添加一定的外加剂。在发现材料有虚涨的情况出现时，应该进行及时的改进和修复。

3.2正确地选取压实的方式

压实方式的选取对于公路质量的保证是一个十分重要的因素。为了保证压实效果，采用正确且有效的碾压方式是必不可少的。对于碾压方式的控制因素有很多，比如说：碾压次数、碾压速度、碾压工具的选择等等。

3.2.1分层压实

如果想要控制压实的厚度，就应该使用低液限压实或者运用粉土压实达成这一目的，才能使压实的厚度保持在最佳的范围内，即20～30cm。在正式的施工工作进行之前，应该检查每一层的平整程度，必须在上一层检查合格之后才能开始下一层的施工。

3.2.2保证均匀的宽度和厚度

公路宽度和厚度的控制是为后续的碾压施工创造一定的机会。而其中最应该被重视的程序是路肩和路面交界处的施工和路面边缘的质量。

3.2.3保证一定的次数

碾压本就是一项较为复杂的过程，它分为初压、复压、终压这三个环节，每一次的碾压次数也不应过多，每一环节两到三遍最为合适，这才是有利于碾压施工进行的正常次数。

4结语

公路施工质量的保障就是公路路面压实技术，只有真正地认识到公路路面压实的重要性和了解对公路路面压实产生影响的因素，才能真正地提出有利于公路路面压实的对策，进一步研究并制定公路路面压实的标准。按照以上方式进行，形成一个良性循环之后，才能保证公路的质量。

参考文献：

[1]许海伟.高速公路沥青混凝土路面压实质量控制措施[J].工程技术（文摘版），2016（10）：199.

[2]袁子丹，龙章举.浅议公路施工技术及道路路面施工的质量控制措施[J].工程技术（文摘版），2017（2）102.