家庭安全教育范文精选
前言：在撰写家庭安全教育的过程中，我们可以学习和借鉴他人的优秀作品，小编整理了5篇优秀范文，希望能够为您的写作提供参考和借鉴。
家庭安全教育范文第1篇
一、亲情化安全教育提出的背景
1、铁路基层单位践行“三个代表”重要思想的内在要求。安全生产与“三个代表”重要思想有着密切的联系，安全教育作为安全生产的重要环节和基础性工作，必须自觉用“三个代表”重要思想指导实践。通过加强安全教育，促进安全生产，有效维护劳动者的生命健康，是最广大人民群众的根本利益的需要；构建“让安全理念成为行为习惯”的安全文化，是先进文化对铁路企业的要求；通过安全教育，促进广大职工安全素质的提升，是先进生产力的发展前提。因此，必须与时俱进地加强和改进安全教育。
2、“以人为本”的主流理念推动。以人为本作为和谐社会的主旋律，对安全教育有重要指导作用。一方面，安全生产为了人，目的在于保障人的生命安全和健康，促进人的全面发展；另一方面，安全生产必须依靠人，人是安全生产的实践主体，是对安全生产起决定性作用的因素，人的安全意识，直接作用于安全生产的具体实践。坚持“以人为本，安全第一”的理念，把关心人、理解人、尊重人、爱护人作为安全教育工作的基本出发点，是时代进步的需要，只有不断创新探索安全教育的新方法、新途径，才能更好地达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的。
3、职工思想多元化对传统的安全教育手段提出挑战。随着各种外界环境因素的影响，职工思想向多元化发展。一是形式枯燥、简单乏味的形式容易使职工对安全教育产生抵触心理；二是职工的自主意识增强，对不受约束和少受约束的心理期望值高了，容易形成抵触制度约束的问题；三是职工自立意识增强了，要求平等，要求受到尊重，传统的家长式的教育方法行不通了；四是职工的趋利意识增强了，简单的说教唤不起职工的重视。诸多因素共同作用，影响着职工的思想稳定，导致职工居安思危、防微杜渐、如履薄冰的意识淡了。如何改进安全教育的方式方法，对教育者提出了新的课题。
4、安全教育“标本兼育”的迫切需求。铁路熟练工众多，作业简单重复的特点，容易使职工思想麻痹，养成惰性，自己对自己打保票，领导在于不在不一样，有的甚至和管理人员玩起了“猫捉老鼠”的游戏。职工价值取向发生变化，滋长了侥幸心理，对“违章不一定出事，出事一定就违章”的理解，只偏重于违章不一定出事。传统的片面理性教育和“事后追究型”处理手段只注重育标，不注重育本，职工对安全教育曲解成了“别人得病、自己吃药”，安全教育入耳不入脑的现象日趋严重，迫切需要探索能激发职工认可的标本兼育的安全教育形式和方法。
二、亲情化安全教育的具体做法
在对安全教育新方法探索的过程中，我们认识到：人对事物的认知分为理性和感性两种，传统的安全教育片面强调理性教育，告诉职工该怎么做，不该怎么做，对职工来讲是“要我安全”，忽略了感性教育，引不起职工的共鸣，只达到育标的目的，收效不明显。如何挖掘对行为主体人的感性教育，充分发挥亲人、家庭的作用，激发职工内心对安全的重新定位和认识，牢固树立“我要安全”的行为意识，达到安全教育标本兼育的目标，成为我们探索的源动力。
我站以亲情为主线，贯穿安全教育的全过程，着重培育职工的“四感三力”，努力构建单位、家庭、个人三位一体的安全教育网络，打造亲情化安全教育品牌。
1、表彰奖励送到家，增强荣誉感。职工在安全生产中获得荣誉时,单位领导要将表彰奖励送到职工家中，向家属在军功章上一半的付出和支持表示感谢，让职工和家属共同分享职工的荣誉和喜悦，增强职工“一荣俱荣”的荣誉感，激发职工保安全的积极性和自觉性。
2、发生“重违”请家属，增强危机感。当职工发生严重“两违”时，车间支部领导要及时请职工家属座谈，当着家属的面讲清违章违纪可能造成的严重后果，以及对单位对家庭对个人的影响，增强职工和家属的危机感，引发家属的共鸣，争取职工家属的支持，共同担负起安全教育的责任。
3、定期召开联谊会，增强认知感。每季度或年底前，“三新”人员上岗前，各车间、支部组织职工、家属召开联谊座谈会，自编自演寓教于乐的小节目，向家长、家属宣讲铁路工作面临的困难和当前的安全形势和要求，增强职工和家属的认知感，使职工和家属感到企业发展人人有责，个人、家庭与企业利益息息相关，增强职工和家属“站兴我荣、站衰我耻”的意识。
4、征集亲情寄语，增强责任感。积极在生产一线职工当中开展“征集亲情寄语，营造安全教育氛围”的活动。引导职工对“上班为什么？安全与家庭的关系？”等问题进行大讨论，面向职工家属征集朴实生动、极具个性的亲情寄语。活动得到职工和家属的踊跃支持，“安全是天，你就是家中的天”，“爸爸，儿子盼你平安归”，一句句朴实的寄语饱含着亲人对职工的深情厚爱和殷切期望，呼唤着职工时刻不忘自己肩负的责任，增强保安全的主动性。
5、坚持“四必谈”、“五必访”制度，增强凝聚力。即：干群之间发生矛盾时必谈，不让职工带意见上岗；职工之间发生隔阂时必谈，不让职工带脾气上岗；工作中发生问题必谈，不让职工带包袱上岗；受到奖励或处分时必谈，不让职工带情绪上岗。职工有婚、丧、嫁、娶必访；职工家庭有矛盾必访；职工生病住院必访；遇到天灾人祸必访；职工长期休假必访。同时积极开展逢年过节送温暖、盛夏酷暑送清凉等亲民、爱民活动，切实解决职工的生活困难和思想包袱，增强凝聚力。
6、评选幸福文明之家，增强亲和力。车站每年开展一次幸福文明之家评选，以作业安全、家庭和睦、家属支持力度为重要评选条件。通过活动引导、鼓励家属多体贴照顾职工生活，多关心职工工作，多吹“枕头风”，多说嘱咐语，当好“安全监督员”和“后勤部长”，充分发挥家属“关爱亲人、共保安全”的作用，让职工体会到“家庭幸福来源于作业平安”，从而增强车站的亲和力。
7、开辟全家福宣传栏，增强感召力。我们开辟专栏，将职工全家福照片与亲情寄语组合上墙到点名室，让职工在班前目睹亲人的音容笑貌，重温亲人的叮咛话语，让浓浓的亲情和简短的寄语产生强大的感召力，激励职工班中作业遵章守纪保安全。
三、收到的效果和启示
实行亲情化安全教育以来，我站逐步形成单位、家庭、个人三位一体的安全教育网络，职工遵章守纪保安全的责任意识和“我要安全”的主动意识大大增强了，职工中严重违章违纪的数量明显下降，截至到2月22日，阳泉站实现安全生产2300天，创建站近百年来的最高纪录。企业安全好了，效益提高了，职工的收入也明显提高了，职工“以站为家，荣辱与共”的意识和车站的亲和力、凝聚力增强了，形成了单位和个人良性互动的循环。
1、以人为本是安全教育的关键。诚然，法制化管理是实现安全生产长治久安的必由之路，但仅仅靠制定几个制度是不能实现的，因为制度的落实离不开全员的参与。必须深入贯彻“以人为本”的理念，紧紧抓住对人的安全教育不放松，不断提升全员的安全意识，变“要我安全”为“我要安全”，增强全员保安全的主动性和自觉性，才能实现安全生产的长治久安。
家庭安全教育范文第2篇
一、提高幼儿群体的安全意识，将安全教育贯穿于幼儿教育过程
（一）培养幼儿安全观念
基于幼儿身心特征，要注重从幼儿身边实际生活环境出发，潜移默化地培养幼儿的安全意识和安全观念。例如，幼儿园在对幼儿作日常检查时，一方面教师要检查幼儿衣物口袋中是否装有危险异物，另一方面通过每日重复这一过程，教师再加以教导说明，能够使幼儿认识到危险异物的危害性，有助于幼儿安全意识的养成。
（二）规范幼儿日常行为
督促幼儿养成良好的行为规范，是做好幼儿安全教育的重要环节，可以有效消除因幼儿行为带来的安全隐患。例如，在幼儿进餐时，提醒幼儿保持安静，不要打闹嬉戏，以防食物误入气管；在幼儿行走及上下楼梯时，告诫幼儿不要在楼梯上戏耍打闹，不要拥挤，要沿楼梯及道路的右侧行走。通过对幼儿日常行为的规范导正，使其规范行为习惯。
（三）锻炼幼儿自我保护能力
幼儿教师在日常幼儿教育过程中，还要培养锻炼幼儿自我保护意识及自我保护能力，使幼儿明白在遇到危险时，采取哪种方式自我保护，避免遭受伤害。例如，在幼儿日常活动中，如坐滑梯，幼儿在滑到滑梯末端时，因站立不稳，难免会发生摔倒等意外状况，此时教师要引导幼儿通过将两手撑地，减少摩擦的方式，化解危险，减轻伤害。
（四）强化幼儿安全教育
1.设置安全教育课程内容
在幼儿日常教育中要融入安全教育课程，不断提高幼儿安全防范和处理能力。在课程内容形式上，要基于幼儿身心特征，力求直观形象，简单易懂。借助文字资料，视频资料、图片资料，儿歌、绘画等，通过生动形象的安全教育小故事，小案例吸引幼儿兴趣，向幼儿讲解卫生保健、突发事件、消防安全等常识，逐步提高其安全意识。在学习完相关知识后，组织幼儿进行集体交流讨论，让安全知识真正进入每个幼儿的心中。
2.营造安全教育环境氛围
幼儿对周围环境独有独特的记忆力，因此，通过营造安全环境氛围，也能够使幼儿强化安全观念。例如，在楼梯口及电源处分别张贴“严禁攀爬”和“小心触电”的文字图片，在游乐活动设施旁标示“小心摔倒”的示意图片，使幼儿处于一个安全氛围浓厚的成长环境中。
3.通过采用游戏方式渗透安全教育
基于幼儿的好动天性，教师可借助游戏内容渗透安全教育内容。例如，让幼儿扮演马路行人及交警等角色，结合交通规则，向幼儿讲解马路行走规则，如在穿越人行道斑马线时，要遵守“红灯停，绿灯行”的交通规则。教师在游戏过程中要观察幼儿表现，对表现好的幼儿提出表扬，从而激发幼儿的积极性，努力使自身行为向其他受表扬的幼儿靠拢，在游戏中实现对自己的日常行为加以规范的教育效果。
二、做好幼儿教师安全教育培训工作，在安全教育上实现园所与家庭的有效衔接
家庭安全教育范文第3篇
1.安全教育流于形式，多是采取应景教育据调查，许多学校只是在安全教育日或某时某地发生了事故，才组织召开不同类型的会议，向学生传达安全方面的信息，摆出安全防火、道路交通等类型的图片和宣传品供学生参观学习。以至于意外事故发生时，学生往往是手足无措，因不懂得最基本的防护常识，而酿成大错。
2.把硬件安全建设作为安全教育的第一要旨，将安全教育仅仅理解为“安全管理”安全教育不仅仅是要抓封闭、抓安全管理，安装防火、防盗装置设备。安全管理不能替代安全教育，安全教育应定位在让青少年学生了解掌握防护知识、判断处置突发事件和危情能力上。
3.消极防范有的学校为了防止意外事故发生，采取消极防范措施，减少课外活动，体育课只是让学生拍拍球，做做操，做重量级或剧烈运动怕出事。殊不知，越是怕出事，就越没有安全管理教育经验，越没有经验，越不锻炼，就越容易出事故，这样必然会陷入一种恶性循环“怪圈”。
4.缺少情景教育、危险情景分析长期以来学校在安全教育理念上缺少情景教育、危险情景分析，把提倡青少年学生学英雄，做好事，勇敢地向坏人坏事作斗争放在重要位置，而把如何保护自身安全，如何远离危险，怎样应对突发事件讲的极少，也没有把相关的自救知识告诉学生。
5.家长在安全教育方面存在着侥幸心理。家庭在青少年学生的安全教育方面也是远远不够的，多数家长存在着侥幸心理，总认为事故不会恰巧发生在自己孩子的头上，当意外事情发生后，家长只会怨天忧人，叫苦不迭。学校老师在学生安全问题上层层设防，家长在孩子生活中事事包办，对孩子的活动处处担忧，将他们保护起来，久而久之，使这些宠儿失去生存本领，缺乏自主意识和自主能力。
二、基本对策
学校的安全教育对象是青少年学生，安全教育的误区如得不到及时纠正，就会给学校安全带来隐忧，给师生的人身安全埋下“定时炸弹”。因此，要高度认识学校安全教育工作的重要性、紧迫性，转变观念，改进安全教育方法，创新教育理念，走出安全教育的误区，应在以下几个方面做出重点努力。
1.国际21世纪教育委员会提出未来教育的四大支柱之一条就是让青少年学生“学会生存和发展”。学会生存和发展是为了更充分地发展自己的人格，并能在生活中不断增强自主性、判断力和责任感。因此，学校安全教育的切入点应定位在让学生了解自我防护知识，掌握安全防范、应急技能，灵活处置突发事件和危险情况的能力上。
2.建立健全教育机制，创新安全教育理念。要把安全工作由事后处理前移到事前防范上来，尽快在各级各类学校开设安全教育课，把安全教育的内容纳入到教学的全过程，将其占教学内容的一定比例。学校要根据学生年龄段的特点、认知能力、法律行为能力，确定各学段教育目标，形成教育递进次。要建立健全安全教育机制，将责任落实到人，措施落实到位，坚持常抓不懈，使安全教育工作经常化，规范化，制度化。
3.积极开展情景教育和危险情景分析。学校要与相关部门联合起来，请公安、消防、交通等部门的专业人士来校讲课，以讲道理，讲常识和示范演示等生动活泼的教育形式，让青少年学生在潜移默化中学习掌握安全防范常识、应急技能，提高青少年学生在道路交通、消防、食品卫生、体育运动、教学实验、劳动及社会实践活动、溺水、网络交友等方面的防护知识和防灾救灾能力，彻底消除安全教育的隐忧。
4.组织青少年学生积极参加各项文体娱乐活动，加强体育锻炼和野外运动，让青少年学生参与地震、火灾火险等现场逃生模拟演示训练，增强学生体质，培养安全观念、公德意识和自我防护意识，掌握和提高安全防范和灵活处置突发事件和危险情景能力。
5.加强安全硬件建设。要在教室、宿舍、办公场所门口标出安全疏散出口、安全行走路线图，安装应急疏散指示灯和配置消防设备。一旦发生火灾，地震等紧急情况时，学生能按预定的路线逃生，防止学生乱跑，造成拥挤，酿成事故。
家庭安全教育范文第4篇
近几年来，中小学生因交通事故造成的伤亡不断增多。我国有中小学生1.8亿，据有关单位报导：近10年来，全国中小学生平均每年死亡人数为4万左右，其中死于交通、火灾、溺水、坠落等灾祸的为1.5万人，而1994年中小学生非正常死亡人数为17625人。1998年全国因交通事故造成4199名中小学生死亡，9907人受伤，分别比上年增长5.4％和15.2％。据台湾方面统计，1975年、1978年因交通事故造成各级学校学生死亡人数分别占在校学生的5.94％和8.24％。交通事故给学生、家庭乃之社会造成的损失是极其惨重的。目前，我国仍是世界上交通事故死亡绝对数最多的国家之一，交通事故死亡率与发达国家相比还相当高，交通事故仍呈上升趋势。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从小学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能否达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。提高孩童、学生的安全文化素质是利在当代，功在千秋的大事。加强交通安全教育已到了刻不容缓的地步。交通事故频繁发生引起了学校、社会及政府的高度重视。1995年国务院7个部委联合发文，从1996年起，每年三月的最后一个星期一定为“全国中小学生安全教育日”，开展一系列安全教育活动，例如：1996年以来，每年安全教育日的主题分别为“全社会共同关心中小学生安全教育”、“交通安全教育”、“加强自救互救”、“消防安全教育”。专家们还编写了中学生安全知识(教材)、北京市民安全知识手册；同时，建议在大学开设安全科学技术选修课，举办安全科技文化讲座。
一、学校交通安全教育的现状分析
近几年来，随着我国改革开放的不断深入，我国经济蒸蒸日上，城市建设日新月异，人
们的生活水平明显提高。马路上，车辆、人流快速增长，交通十分繁忙。从交通事故发生的统计来看，它已成为人类非自然死亡的“头号杀手”。
几年来，我国的公共交通设施有了明显的改观。就上海而言，建有立交桥、人行天桥、人行地下通道，还有地铁、杨浦大桥、南浦大桥、徐浦大桥、松浦大桥以及过江隧道、内环线和外环线高架道路。城市交通问题有所缓解，外出旅行
也便利了许多。由此，老师、学生对交通安全也开始松懈了。
从学校的地理位置看，学校多数设在道路边上，有的学校设在窄小的小弄堂里。这样，放学时，接送的家长、车辆把窄小的小弄堂挤得满满的，道路拥挤不堪。有的学生上学、回家要横穿几条马路，转乘几辆车。学生的交通安全就成了学校的突出问题。
从学校的教育目标看，交通安全在学校的教育目标中只占一个很小的部分。再则，发生交通事故通常在校外，对学校影响不大，学校没有直接事故责任。因此，学校对交通安全教育重视往往不够，教师对学生的交通安全教育也不进行系统传授，造成学生的交通安全知识不全面，交通安全意识不强。
造成中小学生交通事故频发的主要原因，除机动车驾驶员不遵守交通法规、车辆机件性能不符合安全要求外，学校领导忽视交通安全，学校内部安全制度不健全，学校在交通安全教育方面没有相应的教材，中小学生获得的交通安全知识比较零碎，没有系统化，也是导致交通事故频繁发生的重要原因之一。诚然，编印学校交通安全教育课本，落实国家教委关于加强交通安全教育成了学校教育的当务之急。为此，我校从1995年起积极探索交通安全教育的实践和研究，学生的日常行为得到了规范，学生交通安全的自我保护能力得到了提高，学生遵纪守法的观念有了进一步增强，做一个合格的“小公民”成了学生的自觉行动。
二、学校交通安全教育的对策和措施
1、烧好交通安全教育的“第一炉灶”
从学生一日作息时间看，除去睡眠时间以外，学生一天在课堂消耗的时间(包括作业)，约占他们生活时间的二分之一。在这个长长的时间里，他们的认知、情感、性格、意志时时都在发展和变化着，学生的交通安全教育知识一般都在学校里获得，因此，学校必须重视交通安全教育，发挥学校内在的教育因素，渗透交通安全教育。
(1)在课堂教学中渗透
课堂教学是教育的主渠道，这并非是某个领导或教师决定的，这是规律。课堂教学的内
容与课堂教学的环节蕴含着不少的交通法规、交通安全教育等资源，教书与育人犹如形与影、光和热、密不可分。对交通法规、交通安全教育而言，课堂教学有其特殊的意义，为其它渠道所不能替代。因此，要在课堂教学中渗透。如：六年级第一学期牛津英语中有认识道路交通标志的内容，教师除了让学生懂得这些标志的作用外，还让学生看交通标志，学生用英语做动作手势，指挥交通。另外，通过学生分组扮演违反交通规则的生活小品，激发了学生的表现欲，激发学生学习英语的浓厚兴趣。在巩固英语知识的同时，还增强了学生遵守交通法规的意识，提高了学生的自我保护能力。
⑵在教材延伸中渗透
教材是学生学习的材料，它蕴含着许多作为交通安全教育的内容，供我们挖掘利用。如：四年级第二学期自然常识《7、野外自然考察》，教师在组织学生讨论野外考察的内容、考察的工具、考察的方法后，启发学生设计考察的方案时，还要注意什么?学生说要注意安全，在马路上不能追逐打闹、不闯红绿灯，过马路要走人行横道线……。显然，课题中蕴含着交通法规和交通安全教育内容。由于教师教书不忘交通法规的渗透，将教材得以延伸，学生在无意中接受了交通法规、交通安全知识。又如：二年级第二学期有一道应用题：南浦大桥上有小轿车48辆，大客车27辆。小轿车比大客车多多少辆?教师在学生解答了这道题后，教师引伸到：在大桥上，小轿车和大客车都可在自己的机动车辆道上行驶，如果没有划分大、小型机动车辆道，在确保安全的前提下，小轿车可以超大型客车，大型客车要予以礼让。这样，学生在学会计算的同时，又学到了有关交通安全知识，延伸了教材内涵，拓宽了学生的知识视野。
⑶在主学科中强化
小学生交通安全教育途径多种多样，但我们认为1—5年级思品课和六年级思想政治课(以下简称两课)是学生接受交通法规知识最主要的途径。“两课”内容决不是德育目标的简单堆砌，而是一门具有丰富教学内容和隐性教育因素的独立的主学科。因此“两课”教师也要熟悉大纲，钻研教材，也要把握知识点和能力点，使交通安全知识得到有效的强化。在教学中，要不断转变观念，改变脱离实际单纯灌输的陈旧方法，坚持“以学生为本”，发挥学生的主体作用。形式可采用适合学生生理和心理特点的教学方法，如：课前实地考察、调查
和课内讨论、交流、演小品、知识竞赛等，调动积极性强化学生的交通安全意念。
2、构建交通安全教育高架主体交叉桥。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。“你听你忘记了，你看你记住了，你做你学会了’，一句中国寓言，一条外国谚语，说的都是一个道理，实践出真知。我们以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，说教太多，实践太少。因此，学校要重视社会实践，勇于探索，不断求实创新。要积极开展“以实践为主的自主性教育”的活动，让学生通过身临其境来体验、感悟。如果认识的主体不能进入状态，那么体验将会大打折扣，还学生以主体地位，推动学生在社会实践中自我认识、自我体验、自我感悟、自我教育，充分发挥学生的自主性，这才是实现能自觉遵守交通法规的根本动力。
21世纪来临之际，中共中央明确提出了素质教育“要以培养学生创新精神和实践为重点”。其原因何在?就因为社会实践具有全面育人的功能，社会实践是一座交通安全教育的主体交叉桥。
⑴在活动课中渗透
结合班队活动、课外活动进行有机穿插渗透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位辅导员在组织少先队举行《安全骑车》中队主题活动时，辅导员让队员自己设计活动方案，分头收集资料，汇报交流，整个过程都由队员们自己完成。通过这个活动，队员们既巩固了已学到的交通安全知识，又能进一步规范自己的行为；并体现了队员的主体作用和自我教育的功能，受到队员们的热烈欢迎。又如：针对六年级有一部分学生对骑自行车发生兴趣，班主任利用活动课给学生上了一节情趣盎然的活动课《交通安全教育一一安全骑自行车常识之一》。在活动课上学生亲眼目睹了不满12周岁的少年儿童在马路上骑自行车发生的车祸，给少年儿童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法规骑自行车的危害。在活动课上同学们认识了有关骑自行车安全的零部件，亲自动手检修自行车，模拟十字路口指挥交通，规范骑车行为等，学生在轻松愉快中受到教育，在实践操作中增强自我保护的能力。
⑵在争章活动中渗透
雏鹰争章活动是少先队达到提出的“五自”要求的载体。为了确保学校交通安全切实有效，大队部积极开展雏鹰争章活动，并增设一枚交通安全章。队员们自己设计奖章的图案，自己制定争章要求：会做“交通安全手势操，识别十个以上道路交通标志，自己开展
活动，提高防范能力，自己考核评比发奖章。通过一系列活动，队员们对《中华人民共和国
道路交通管理条例》等法规有了进一步的了解，为走上社会做一个遵守交通规则的合格公民奠定了扎实的基础。
⑶投身社会大课堂
社会是一所没有围墙的大学校，它蕴藏着极其丰富的教育资源，我们应不断开发利用。双休制的实行，给学生休闲的时间多了，我们可因势利导，组织学生开展交通安全教育社会实践活动，积极引导学生把学到的知识用于为社会服务，造福于社会。如：
每年5月5日交通安全宣传日，开展叫“小手拉大手，共筑美好氛围，’活动。组织交通安全小卫队、小卫士走上街头，挥动小黄旗，宣传交通安全知识，协助民警指挥交通，维护交通秩序。让小卫士们像民警叔叔那样，精神抖擞，严格执法，不准非机动车辆超过停车线，行人过马路走人行道等。让他们的身影活跃在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壮的大手，共同筑起维护交通的长堤。学校还可组织学生开展
“向不文明告别”、“规范骑车、行人行为”等系列社会实践活动。
减负以后，为学生走上社会提供了更多的发展空间，少先队可不失时机地推出“雏鹰在飞翔”“新世纪我能行”活动。这样，社区居委、少先队领导的以“雏鹰假日小队”为载体的交通安全宣传队定期活跃在十字路口，宣传交通安全知识。队员们将不分年级，不分学校，自愿结合，自己组建小队，自己推选小队长，自己命名小队名，自己聘请小队辅导员，开展活动。他们可以聘请学校教师、居委会阿姨、家长为小队辅导员，也可聘请交通民警叔叔为他们的辅导员，为他们讲授交通安全知识等。队员们在十字路口宣传交通安全，规劝行人遵守“七不规范”和交通法规，还进行社会调查。例如：有一个酷狗小队，他们在路口测量一分钟通过十字路口的车辆，非机动车辆有221辆，机动车132辆。1分钟内竟有这么多车辆通过，令队员们瞠目结舌。通过实地调查考察，队员们再次认识到遵守交通安全的重要性，面对民警叔叔不辞辛苦地指挥交通产生了由衷的敬意。雏鹰假日小队活动是队员自主自动自我发展的有效载体，是学校教育的延伸，使学校交通安全教育得到进一步深化。
⑷到实践的熔炉里锤炼
交通安全教育是学校抓学生行为规范的一个落脚点。学校可从抓学生放学路队为抓手，建立学校“交通安全服务队”，由学生自己管理自己，自己约束自己。交通安全服务队在放
学前6分钟在小队长的带领下，胸佩标志，手执小旗，到各个岗位指挥各班路队，确保行走
安全。当路牌面对学生时，就暗示学生队伍整齐，安静守纪，路牌面向岗位上的交通安全服务队人员时，表示路队准备出发，请求发出通行信号。由此，学生队伍井然有序，整个校园安然无噪，达到了自我规范、自我训练、自我教育、自我服务的目的。
3、“三块联动”的“交响乐章”
完美的教育应由学校、家庭、社会三方面共同构建，在联动的作用下，才能提高学校教育的整体效益，学校交通安全教育也不例外。在交通安全教育活动中，我们要坚持学校、家庭、社会三位一体，建立“三结合”教育网络，同步联动，形成合力。学校、家庭、社会三者联动，可使学校的交通安全教育开展更有成效。
(1)学校设立交通安全教育领导机构，形成管理网络．
为了保证学校交通安全教育正常有序进行，学校应建立校交通安全教育领导小组，由校长、书记任组长，行政人员和年级组长等成员组成，形成了校长室、教导处、总务处、少先队大队部、年级组、学科组等不同层面的管理网络，使学校交通安全教育在纵向和横向形成合力。
(2)建立一支学校交通安全教育师资队伍。
学校可聘请班主任、交通民警担任学校交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，以提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度。另外，通过教师形象渗透交通安全行为。“其身正，不令而行”、“亲其师，信其道”、“身教重于言教”教师的举止言行，神态气质甚至习性，无不作为信息传导于学生的脑海，给学生留下深深的烙印。学校在规范教师的行为、树立教师良好形象的同时，渗透交通安全的意识，规定教师在校内做到：1、教师进出校门，必须下车推行；2、按指定地点停放车辆；3、平时行走、上下楼梯靠右走等。教师严于律已，率先垂范，有利于学生模仿、自我教育、自我约束、自我发展，形成良好行为习惯。
(3)自编教材，使交通安全知识系统化。
学校可根据低、中、高不同年级学生的年龄特点，有侧重地选择交通安全教育内容，编写交通安全教育教材，将其纳入思想品德课、思想政治课教学之中。如：可选择“学会走路”作为低年级交通安全教育的主要强化内容；“马路上指挥员”、“安全过马路”作为中年级交
通安全教育主要强化内容；“注意避让转弯车辆”、“骑自行车要遵守交通规则”作为高年
级交通安全重点强化的内容。
（4）引领家长开展交通安全教育。
“家长是孩子的第一任教师，家庭是孩子的第一所学校。”不言而喻，家庭与学校之间存在着天然的联系，为着共同的育人目标，承担着共同的教育责任，家庭教育是“终生教育”的组成部分，具有学校不可替代的作用；学校教育是“终身教育”的重要内容，具有家庭教育无法企及的功能。两者间，既可相辅相成，相得益彰：又可相反相克，互为掣肘。因此，如何促进家庭与学校融合，协同作战，统一步调，共同育人，共同面对纷繁复杂的城市交通维护孩子的安全，确保家庭的幸福?必须下力关注正视。学校与家庭，教师与家长，犹如并肩出征的战友，在“教育”的旗帜下互相了解、沟通、支持、共同作战。学校通过专题讲座、汇报课、座谈会等形式，充实法规知识，提高认识；另外，根据社会上发生的交通事故，向家长及时宣讲交通法规和学校的要求，提醒家长为了孩子不仅自己须遵守交通法规，还要督促孩子注意安全。家长也根据学校要求，主动不进校门接送孩子，接送车辆和人员都在规定的黄线以外，保证学生队伍畅通无阻。除此之外，家长以主人翁的态度，经常向学校提建议，共同搞好交通安全教育。
学校在每年新生入学后和寒、暑假前，要对学生普遍进行一次深入细致的交通安全宣传和交通事故预防教育，防患于未然。
学校组织中小学生参加春、秋游及其他集体活动时，要采取乘车交通安全的各项措施，严禁前往不能确保交通安全的旅游景点游览，不得使用货运车辆运送学生，车辆乘员不能超过车辆行驶证上的核载人数。学生集体外出应尽可能使用国有或专业运输单位提供的车辆；山区、边远地区无国有或专业运输单位，学校需租用个体营运的车辆时，事前必须报经公安机关对车辆进行检验。公安机关要切实做好运送中小学生集体活动车辆的安全检查，严格把好车辆检测关，并督促车辆单位或车主认真检查车辆安全技术状况，防止“病”车上路；还须确认驾驶员的准驾资格，并对驾车司机进行必要的交通安全教育，杜绝非司机或有不安全驾驶经历的司机驾车。
各级公安机关和教育行政部门要为中小学生健康成长创造良好的交通环境，治理学校周边道路，确保良好交通环境，确保中小学生的人身安全。公安机关要会同有关部门坚决取缔
在中小学校门附近道路上违章停车、摆摊设点以及其他障碍中小学生上下学的违章占道行为；进一步完善学校附近道路上的标志、标线等交通安全设施；在上下学前后半个小时内，有重点地安排民警在校门附近维持交通秩序、指挥疏导交通，对不按规定避让中小学生横过车行道的机动车驾驶员要依法从严处罚。
三、实践与思考
1、我们认为“交通安全教育”要以学生为本，充分发挥学生主体作用，让学生从学法、知法、守法到讲法，自觉维护交通法规，成为社会的好公民。
2、“交通安全教育”要作为学校教育的一项常规教育来抓，必须持之以恒，坚持数年，才有成效；否则前功尽弃，一事无成。
3、以少先队活动为载体，开展“交通安全教育”，才能达到事半功倍的效果。
4、“交通安全教育”不能搞形式化，搞说教，要根植于全校师生的日常行为之中，要落实在课堂教学之中。
5、“交通安全教育”要以一套适合学生交通安全教育的教材为主，以其它学科为辅。
6、“交通安全教育”需要全社会关心支持，特别是家长们的支持和配合，为学生守法、执法提供广宽的空间。
家庭安全教育范文第5篇
安全教育工作如果只停留在简单的说教上，是不能达到入脑、入灵魂这一效果的。关键是教师要采用多种学生喜闻乐见的形式来营造浓厚的安全教育氛围，在潜移默化中的促使学生养成安全学习、安全生活的好习惯。我在日常安全教育工作中采取了如下形式：
1、充分利用多媒体手段
通过直观的视频画面向学生进行安全教育。如在“交通安全在我心中”主题班队会上，我选择了几个典型的行人闯红灯、翻越隔离栏所造成的交通事故，直观的视频画面虽然让人有些惊悚，但是这种警醒的教育效果是事半功倍的。
2、自办安全教育手抄报
每学期我都会发动学生自办两期安全教育手抄报，报刊名称自拟，可以是一名同学自己创作，也可以是几个同学合作完成，然后组织评选优秀手抄报，并在《学生作品专栏》上张贴。学生自办手抄报的积极性很高，从选材、配图、版面设计，可以说群策群力很是用心。孩子们自办手抄报在达到自我安全教育的同时，同学之间也达到了互相教育的目的。
3、以“中小学安全教育日”
“防灾减灾日”“119消防宣传日”为契机，开展专题安全教育。每到这些日子，我就会组织学生在后黑板开辟安全教育版块，宣传这些日子的由来，活动主题是什么，并配合学校开展系列安全教育活动，普及安全知识，提高学生的安全防范能力。
4、开展“小手拉大手，家校隐患我排查”实践活动
每学期初或学期中我所在的班级都会开展“小手拉大手，家校隐患我排查”活动。我特地印制了“家庭隐患排查卡”和“学校隐患排查卡”，要求学生利用一周的时间结合自己学习到的安全知识，查找家庭、学校存在的安全隐患。家庭排查内容包括：用电、用气、食品卫生、日常用具安全等；学校排查内容包括门窗桌椅、警示标志、楼梯栏杆等。对于发现的家庭安全隐患，我让学生向家长提出整改建议；对于发现的学校安全隐患，我让班级安全委员进行汇总报告学校及时整改。学生们亲自参加安全隐患排查，安全意识、责任意识大大增强。
二、开展应急疏散演练，宣传安全防范知识
