城市燃气管道的基本要求
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城市燃气管道的基本要求范文第1篇
关键词：市政工程；管网，规划规划
中图分类号：TU99文献标识码： A
城市燃气管网是城市正常运行以及实现自身可持续发展的基本保证。燃气管网按布局方式分为环状管网和枝状管网系统。按不同的压力级制的数量可分为四类：一级管网（只有一个压力级制）、二级管网（具有中、低压两个压力级制）、三级管网（具有高、中、低压三个压力级制）和混合管网系统（同时存在二种系统以上的）。后两者适用于情况复杂的大、中城市。
城市燃气管网规划，即结合本区域基本地理状况，在城市地下有限空间的基础上，协调各管网之间、管网实施工程与其他工程之间的关系，合理规划并统筹各类型工程管网的规划与铺设，以实现地下空间的高效利用，节约城市空间资源，实现城市良性发展。
1城市燃气管网综合规划优化的原则与内容
1.1城市燃气管网综合规划优化需要遵循的主要原则
第一，城市车辆与人口的密集是城市的首要特点。因此，在铺设管道时，在可以充分保证管网的最小水平净距的条件下，尽量使管网远离机动车道，以免机动车压力过大造成管网破损。第二，力求管网规划可以与项目施工图规划同步施行，管网规划速度应与管网项目施工规划保持一个基调，在项目正式立项之后，负责单位就应该在第一时间联系相关规划单位，积极引导规划方准时参与工程，以保证整个项目规划的顺利开展。第三，城市燃气管网规划涉及面广泛，因此，相关规划人员务必要认真熟悉各种与工程项目有关的法律法规，以满足城市城市燃气管网规划的各项特殊要求，防止项目在实施过程中出现任何法律上的纰漏。第四，道路交叉口是城市道路的重要施工地，人流量聚集也相对较大，因此要尽量避免地下管道同时再次交叉，当无法避免时，应遵循以下基本原则，①重力管网优先压力管网②弯曲管网优先不易弯曲管网③主干管网优先分支管网④大管径管网优先小管径管网。第五，城市发展与建设不是一朝一夕，而是一个长远工程，因此在规划时一定要做好长远打算，不能只顾及眼前利益而忽视长远发展。
1.2城市燃气管网综合规划的主要内容
城市燃气管网规划的目的是在有限的空间资源内，实现城市基本生活管网的科学合理铺设。其规划主要有以下几点内容，首先是明确管网铺设时需要注意的管道排序、各管网间距以及最小垂直净距的数据。其次，明确管道地下铺设时的基本覆土深度。再次，明确需要架空的管网的平面位置，以及其与周围建筑物或者建构物、道路、其他管网等的水平近距与净垂距。最后，统筹全局，在规划时要仔细揣摩管道路线与城市景观的关系，以实现两者的协调发展。
2城市燃气管网综合优化的几个要点
2. 1城市燃气管网综合优化的程序
城市燃气管网综合优化的最终目标是有效解决各种管网铺设之间的问题与矛盾，以实现地下空间的最大限度利用。城市燃气管网规划是城市燃气管网施工铺设时的基本指南，因此需要按照以下几个步骤来进行：首先是项目立项之后，相关负责人应该在第一时间进行调研，确定管道类型、管道数量以及施工规模与施工过程中的其它问题。其次，项目批复后，开始着手项目的初步规划，其中最需要注意的是管道铺设中重力流管网的规划与铺设，在对此类型管道规划时，务必要严格遵循其规划与铺设要求，并与规划部门协作互助，着力解决好此类型管道之间竖向陈设问题。再次，在具体进行规划时，务必要以城市的雨水、污水管道规划以及地下目前的管道的测量数据为准，再在此基础上结合其它管网的规划要求，安排其铺设位置，并随之确定好各管网交叉的最低高程限度。最后，在规划稿完成后，及时组织相关专业单位审阅研究，给予意见并及时进行补充完善，再递交审核部门请求审查批准。
2.2城市燃气管网横断面的确定
城市燃气管网横断面的位置确定深层次影响着整个道路沿线的管网标高规划，以及整个管网铺设工程的进度。在具体规划管网横断面时，规划结果不仅要符合规划规范，同时还一定要与道路本身的横断面以及道路的红线宽度相适合，而对于部分检修频度低的管网，可以按照道路状况将其铺设于机动车道之下，这样既方便行车，还可以有效解决非机动车道底下管网过于繁多的问题。而道路红线过窄，应尽量减少管网铺设，红线宽，虽然便于施工，但一定要注意考虑道路两侧雨水管管网的设置问题。
2. 2燃气管网规划原则
地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平净距不应小于相关规范的规定。低压管道应不影响建筑物和相邻管道基础的稳固性，中压管道距建筑物基础不应小于0.5m,且距建筑物外墙不应小于1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3m。其中次高压燃气管道距建筑物外墙面6.5m时，管道壁厚不应小于9.5mm，距建筑物外墙面3m时,管道壁厚不应小于11.9mm。
（1）高压管布线
高压管网的主要功能是引入气源，通过调压站向中压管网配气。高压管道宜布置在城市边缘或市内有足够埋管安全距离的地带，并宜双气源或多气源供气，以提高压供气的可靠性。
（2）中压管布线
中压管网的主要功能是输气，通过调压站或调压柜向低压管网配气。中压管道应布置在城市用气区，便于与低压管网链接的规划道路上，但应尽量避免沿车辆来往频繁或闹市区的交通线敷设，否则对管道施工和管理维护造成困难。中压管道应布置城环网，以提高输气配气的可靠性。
（3）低压管布线
低压管网主要功能是给用户配气，直接与用户相连。尽量布置在街区内，兼做庭院管道，节省投资。
2. 3管网在道路交叉口的规划要点
道路交叉口是管网铺设最多的地方，此地管网互相交错，施工难度较大，若没有科学明确的施工图纸进行指导，在工程推进时必然会出现各种问题，或位置交叉或标高不符，这些问题最终都会直接导致整个工程工期拖延甚或停顿。为有效解决这一问题，借鉴已完成的成功项目以及项目图纸，再以规划师个人工作经验为基垫，总结了一套方便快捷的图纸标注法，在规划时可对管道进行相应标注以及编号，直白明了，不仅业主可以清楚明白的了解工程大概，施工单位在具体操作时也是方面快捷，错误率直线降低。这种把问题直接在规划阶段解决的理念，是提高城市燃气管网铺设效率，并有效降低工程造价的基本方略。
3.城市燃气管网施工管理
（1）施工建设前的质量控制
“工欲善其事，必先利其器”，因此在施工前测量放线工作的完善程度就成为决定工程质量的前提和保障。要做好这项工作，施工单位必须做到精准，否则就会前功尽弃。首先要有一个可靠而详实的测量方案，这需要专业技术过硬的人员，其次要对用到的设备采用国家标准进行调试后再测量，再次要确保测量点的原貌和图纸的质量把控，最后施工单位要将网点的控制情况进行第二次测量，并与初测结果比对，如果在这过程中出现不同寻常的网点，就需要实地考察以便落实。
（2）施工建设原材料的质量控制
城市燃气管网建设施工需要各种材料，对原料质量的把控对工程的质量的保证有着重大的影响。鉴于此重要性，采购单位要严格执行国家的有关标准来选购、检测和运输材料，最大程度的保证材料的合格和完整性。对具有危险性材料的保存和转运，要按照公安部门的指导进行，不能随意处置而危害公共安全。
（3）燃气管网具体建设中的质量控制
在施工组织设计和施工技术方案指导下，做好管道建设质量管理工作，要重点控制对口和焊接质量，钢管焊接要严格执行《管道施工验收规范》及设计技术规范，并进行无损探伤检测。PE管焊接必须确保电熔、热熔焊机的电压、电流及焊接温度的正确设定。加强过程控制、程序监管，未经监理检验同意不得进行下步工序的施工。
结语
综上所述，为满足城市进一步发展与深入而出现的城市燃气管网建设，其不仅是城市良性运作的必然要求，同时也是提高公民生活质量与水平的基本要求，而这一工程的顺利开展与实施，需要科学精良的规划及施工图纸作为支撑，因此继续完善与推进关于城市燃气管网综合规划的研究，就是目前我们必须要面对的选择。
参考文献
[1]王贤萍，城市燃气管网的综合规划与管理[J]，中国燃气工程，2012年06期
[2]江伟民，城市燃气管网综合规划与研究[J]，市政技术，2013年04期
城市燃气管道的基本要求范文第2篇
【关键词】燃气管网建设；注意事项；施工技术；要点；管理措施
燃气具有易燃性，现在使用较为广泛的燃气主要有天然气、液化石油气、人工煤气，这三种燃气的着火点均比较低，比较易燃。燃气具有易爆炸性，研究表明，燃气的爆炸极限比较宽，这就意味着燃气的爆炸下限较低，爆炸的危险性相较于其它能源就较大。燃气具有易扩散性，燃气由于其密度和扩散系数两个因素的影响，使得其扩散能力较强，在发生火灾的时候，火势蔓延的就越快，由此带来的问题就更为严重。此外燃气还具有压力大的特性和持续特性。基于此，对燃气管网建设的施工技术与管理措施的分析具有重要的意义。
一、燃气管网建设的注意事项
燃气管网建设的注意事项有以下几点内容，首先是明确管网铺设时需要注意的管道排序、各管网间距以及最小垂直净距的数据。其次，明确管道地下铺设时的基本覆土深度。再次，明确需要架空的管网的平面位置，以及其与周围建筑物或者建构物、道路、其他管网等的水平近距与净垂距。最后，统筹全局，在建设时要仔细揣摩管道路线与城市景观的关系，以实现两者的协调发展。
二、燃气管网建设施工技术的要点
1、燃气管网建设施工技术的程序。燃气管网建设的最终目标是有效解决各种管网铺设之间的问题与矛盾，以实现地下空间的最大限度利用。燃气管网规划是燃气管网施工铺设时的基本指南，因此需要按照以下几个步骤来进行：首先是项目立项之后，相关负责人应该在第一时间进行调研，确定管道类型、管道数量以及施工规模与施工过程中的其它问题。其次，项目批复后，开始着手项目的初步规划，其中最需要注意的是管道铺设中重力流管网的规划与铺设，在对此类型管道规划时，务必要严格遵循其规划与铺设要求，并与规划部门协作互助，着力解决好此类型管道之间竖向陈设问题。再次，在具体进行规划时，务必要以城市的雨水、污水管道规划以及地下目前的管道的测量数据为准，再在此基础上结合其它管网的规划要求，安排其铺设位置，并随之确定好各管网交叉的最低高程限度。最后，在规划稿完成后，及时组织相关专业单位审阅研究，给予意见并及时进行补充完善，再递交审核部门请求审查批准。
2、燃气管网横断面确定的技术要点。燃气管网横断面的位置确定深层次影响着整个道路沿线的管网标高规划，以及整个管网铺设工程的进度。在具体规划管网横断面时，规划结果不仅要符合规划规范，同时还一定要与道路本身的横断面以及道路的红线宽度相适合，而对于部分检修频度低的管网，可以按照道路状况将其铺设于机动车道之下，这样既方便行车，还可以有效解决非机动车道底下管网过于繁多的问题。而道路红线过窄，应尽量减少管网铺设，红线宽，虽然便于施工，但一定要注意考虑道路两侧雨水管管网的设置问题。
3、燃气管网建设施工的技术要点。地下燃气管道与建筑物、构筑物基础或相邻管道之间的水平净距不应小于相关规范的规定。低压管道应不影响建筑物和相邻管道基础的稳固性，中压管道距建筑物基础不应小于0.5m，且距建筑物外墙不应小于1m，次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于3m。其中次高压燃气管道距建筑物外墙面6.5m时，管道壁厚不应小于9.5mm，距建筑物外墙面3m时，管道壁厚不应小于11.9mm。（1）高压管布线。高压管网的主要功能是引入气源，通过调压站向中压管网配气。高压管道宜布置在城市边缘或市内有足够埋管安全距离的地带，并宜双气源或多气源供气，以提高压供气的可靠性。（2）中压管布线。中压管网的主要功能是输气，通过调压站或调压柜向低压管网配气。中压管道应布置在城市用气区，便于与低压管网链接的规划道路上，但应尽量避免沿车辆来往频繁或闹市区的交通线敷设，否则对管道施工和管理维护造成困难。中压管道应布置城环网，以提高输气配气的可靠性。（3）低压管布线。低压管网主要功能是给用户配气，直接与用户相连。尽量布置在街区内，兼做庭院管道，节省投资。
4、管网在道路交叉口施工的要点。道路交叉口是管网铺设最多的地方，此地管网互相交错，施工难度较大，若没有科学明确的施工图纸进行指导，在工程推进时必然会出现各种问题，或位置交叉或标高不符，这些问题最终都会直接导致整个工程工期拖延甚或停顿。笔者总结了一套方便快捷的图纸标注法，在规划时可对管道进行相应标注以及编号，直白明了，不仅业主可以清楚明白的了解工程大概，施工单位在具体操作时也是方面快捷，错误率直线降低。这种把问题直接在规划阶段解决的理念，是提高燃气管网铺设效率，并有效降低工程造价的基本方略。并且应遵循以下原则：①重力管网优先压力管网。②弯曲管网优先不易弯曲管网。③主干管网优先分支管网。④大管径管网优先小管径管网。
三、燃气管网建设施工的管理措施
1、加强施工建设原材料的管理。燃气管网建设施工技术需要各种材料，对原料质量的把控对工程的质量的保证有着重大的影响。鉴于此重要性，采购单位要严格执行国家的有关标准来选购、检测和运输材料，最大程度的保证材料的合格和完整性。对具有危险性材料的保存和转运，要按照公安部门的指导进行，不能随意处置而危害公共安全。
2、加强施工建设前的管理。“工欲善其事，必先利其器”，因此在施工前测量放线工作的完善程度就成为决定工程质量的前提和保障。要做好这项工作，施工单位必须做到精准，否则就会前功尽弃。首先要有一个可靠而详实的测量方案，这需要专业技术过硬的人员，其次要对用到的设备采用国家标准进行调试后再测量，再次要确保测量点的原貌和图纸的质量把控，最后施工单位要将网点的控制情况进行第二次测量，并与初测结果比对，如果在这过程中出现不同寻常的网点，就需要实地考察以便落实。
3、加强燃气管网具体建设施工的管理。在施工组织设计和施工技术方案指导下，做好管道建设质量管理工作，要重点控制对口和焊接质量，钢管焊接要严格执行《管道施工验收规范》及设计技术规范，并进行无损探伤检测。PE管焊接必须确保电熔、热熔焊机的电压、电流及焊接温度的正确设定。加强过程控制、程序监管，未经监理检验同意不得进行下步工序的施工。
结束语
燃气管网建设不仅是城市良性运作的必然要求，同时也是提高公民生活质量与水平的基本要求，而这一工程的顺利开展与实施，需要科学精良的规划及施工图纸作为支撑，因此继续完善与推进关于燃气管网建设施工技术的研究具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]王贤萍，燃气管网的综合规划与管理[J]，中国燃气工程，2012（06）
[2]江伟民，燃气管网综合规划与研究[J]，市政技术，2013（04）
[3]沈贤琴，市政道路下排水管网的位置规划分析[J]，安徽建筑，2010（05）
城市燃气管道的基本要求范文第3篇
本世纪在管道领域发生了一场革命性的进步，即“以塑代钢”。随着高分子材料技术的飞跃进步，塑料管材开发利用的深化，生产工艺的不断改进，塑料管道淋漓尽致地展示其卓越性能。在今天，塑料管材已不再被人们误认为是金属管材的“廉价代用品”。在这场革命中，聚乙烯管道倍受青睐，日益发出夺目的光辉，广泛用于燃气输送、给水、排污、农业灌溉、矿山细颗粒固体输送，以及油田、化工和邮电通讯等领域，特别在燃气输送上得到了普遍的。
1.国外聚乙烯燃气管发展简史
1933年英国ICI公司首先发现了聚乙烯(PE)。发展至今，聚乙烯已是由多种工艺生产的、具有多种结构和特性及多种用途的系列品种树脂，已占世界合成树脂产量的三分之一，居第一位。
第二次世界大战时期，由于铜与钢材的短缺，国外开始在燃气输配等领域使用塑料管。燃气输配用塑料管的材料按应用的起始年代分别为：醋酸-丁酸纤维素（1949年美国），硬聚氯乙烯（1950年原西国），耐冲击聚氯乙烯（1952年美国），环氧玻璃钢（1955年美国），聚乙烯（1956年美国），涤纶（1963年意大利）和尼龙（1969年澳大利亚）。随着时间的推移和对燃气工程运行经验的不断，人们逐渐认识到在应用塑料管时应考虑以下几个方面的因素：
a.性
b.接口稳定、严密性
c.耐环境应力开裂
d.耐腐蚀和耐化学性
e.耐老化性
f.韧性
g.柔软、可挠性
h.耐久性
i.强度与温度的关系
j.长期静液压强度的大小
经过顺序淘汰，到60年代后期，只剩下聚氯乙烯管和聚乙烯管。聚氯乙烯管虽然强度大，成本低廉，但与聚乙烯相比有如下缺点：
a.脆性，易产生断裂现象；
b.缺乏可挠性，不能盘卷等；
c.接触溶剂的可靠性差等。
因此，采用聚氯乙烯管的数量大幅减少，而使用聚乙烯管显著上升。自1956年铺设第一条聚乙烯燃气管道以来，到70年代，在欧洲和北美，聚乙烯管道在燃气领域得到迅速的推广应用。聚乙烯管道在各国燃气管道上的广泛应用已成为管道领域最为引人注目的成就。这一方面是由于聚乙烯材料制作管道具有非常独到的技术经济优势，另一方面是由于聚乙烯管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，已达到完善的配套系统。时至今日，在燃气领域，无论是对于新铺设或旧管道的修复和更新，聚乙烯管都是主要的选择之一。欧洲的PE燃气管道普及率极高，如英国、丹麦等国均超过90%，法国1998年新敷设燃气管道几乎100%采用聚乙烯管道。早在1988年，在慕尼黑召开的国际煤联(IGU)配气委员会会议，委员们一致认为采用聚乙烯(PE)埋地燃气管道质量可靠，运行安全，维护简便，费用经济。这种共识显然是五十年来聚乙烯管道与其它管道反复比较、竞争后达成的。应该指出，这不仅应归功于PE管的优良的综合性能，而且缘于PE管道的原料性能，管材、管件制造工艺，连接方法，连接机具以及运行中的维修手段等在多年的实践中，不断取得革命性的进步。如对PE管道性能最大的因素之一的原料，随着聚合工艺的改进，八十年代水平PE管材原料与七十年代水平相比较，即取得极大的进步。经过近半个世纪的不断发展，时至今日，聚乙烯管道已成为最成熟的塑料管道品种之一。自六十年代初，探索聚乙烯管道用于燃气输送以来，围绕聚乙烯管道系统的各个方面的研究和开发工作就一直未间断，且异常活跃。世界上很多国家聚乙烯树脂制造商、管材制造商、管件及管路附件制造商、管材挤出设备制造商、管道的施工和使用单位（如燃气公司和自来水公司）、施工机具的制造商、产品认证机构、有关大学和科研机构均以极大的热情投入到这项工作中来。研究开发的广度、深度及速度，是其他类塑料管道所难与比拟的。聚乙烯管道系统的高度成熟突出表现在：
（1）聚乙烯管材级原料不断发展，八十年代末第三代聚乙烯管材树脂（PE100）出现，使大口径管的使用也具有了优势。
（2）严谨而科学的管道设计理念。对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，从而在设计上保证了长期使用性能及使用的安全性。
（3）高度成熟的制造设备和挤出工艺。
（4）与管材同步发展，多品种配套的管件。
（5）管道连接、施工和维护的成熟技术与设备。
（6）丰富的研究成果、大量成功的工程实践和系统完备的标准体系。从原料到工程施工，从产品要求到质量的控制方法，聚乙烯管道系统均具有完备的ISO标准。标准的高水平和系统化，标志了聚乙烯管道发展的高度成熟。
2.国内聚乙烯燃气管发展简史
我国是从80年代初期开始聚乙烯燃气管的研究工作,最早使用聚乙烯管输送城镇燃气是1982年在上海。为使聚乙烯燃气管研究工作受到重视并顺利进行，国家科委1987年把“聚乙烯燃气管专用料研制和加工应用技术开发”列为国家“七五”攻关项目，从专用原料─管材、管件加工─工程应用─标准规范制定进行系统研究，取得丰硕成果。1995年，国家技术监督局、建设部分别颁发了PE燃气管材、管件的国家标准和工程技术的行业规程。，PE燃气管正在国内迅速推广使用。在PE燃气管推动下，国内已基本掌握PE工程管道的生产与使用技术，引进了相当数量的国际一流生产线，形成了相当规模的生产能力。这对聚乙烯燃气管的发展奠定了坚实有力的基础。99年国内聚乙烯燃气管材产量已近1万吨，并以20%的年增长率向前发展。
二、聚乙烯燃气管原料特性及其发展
聚乙烯管习惯上按照密度分为低密度及线型低密度聚乙烯（LDPE及LLDPE）管（密度为0.900-0.930g/cm3），中密度聚乙烯（MDPE）管（密度为0.930-0.940g/cm3）和高密度聚乙烯（HDPE）管（密度为0.940-0.965g/cm3）。由于材料的不断进步，根据发展阶段和性能的不同，产生了材料的等级分化，密度不能反映聚乙烯作为管材的本质性能，因此目前国际上根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS）对管材及其原料进行分类和命名。长期静液压强度是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所的在管壁上的环向张应力，该值是管材结构设计的基础。聚乙烯管的工程设计概念与金属管不同，对于金属管的设计，广泛的使用环境温度下的屈服强度系数。而聚乙烯管与金属管不同，它受持续应力及温度变化的影响，因此聚乙烯管的设计应力应根据长期强度来决定，即通过绘制恒温下应力与破坏时间的曲线来确定。根据聚乙烯管的长期静液压强度（MRS），国际上将聚乙烯管材料分为PE32、PE40、PE63、PE80和PE100五个等级。目前国际上使用量最大的管材树脂的MRS值为8.0MPa(PE80级)，而MRS值为10MPa(PE100级)的管材树脂的已开发成功，这种树脂采用双峰分布、己烯共聚技术，在提高长期静液压强度的同时，也提高了耐慢速裂纹增长和耐快速开裂扩展性能，并具有良好的加工性，为提高管网输送压力、增大管道口径、扩大管道应用范围创造了条件。目前PE100的管材使用量，特别是在大口径管材上的用量，正在迅速上升。表1列出了目前欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力。
表1.欧洲PE100级聚乙烯燃气管道实际使用压力
国家英国比利时法国荷兰西班牙
尺寸比(SDR)1117.617.61111
使用压力(Mpa)0.70.50.40.80.7
目前,国外正在尝试将SDR11的聚乙烯燃气管的使用压力提高到1.0Mpa。
三、聚乙烯燃气管材的特点
聚乙烯燃气管道具有许多卓越的特性，如耐低温，韧性好，刚柔相济。因而在一些特殊用途中更是大显身手，因为在这些领域中，传统材料管子，不是不适用，就是费用大，而且还不能保证管道的安全使用。如钢管、铸铁管最大的是在使用期内，普遍发生的腐蚀和接头泄漏。聚乙烯管则具有明显的优点，圆满地解决了传统管道的腐蚀和接头泄漏两大难题。如作为室外线路管敷设在腐蚀性的土壤中，地震地区、山地和沼泽地区；作为承插管插入旧管道中修复、更新旧管道。由于与众不同的施工特点，往往为用户带来巨大的经济效益。如美国资料报导，聚乙烯管安装费用低于钢管道安装费用50%，而穿插法又比聚乙烯管直接埋地法节约30-40%。聚乙烯管的主要优点体现在：
1.耐腐蚀。聚乙烯为惰性材料，除少数强氧化剂外，可耐多种化学介质的侵蚀。无电化学腐蚀，不需要防腐层。
2.不泄漏。聚乙烯管道主要采用熔接连接（热熔连接或电熔连接），本质上保证接口材质、结构与管体本身的同一性，实现了接头与管材的一体化。试验证实，其接口的抗拉强度及爆破强度均高于管材本体，可有效地抵抗内压力产生的环向应力及轴向的拉伸应力。因此与橡胶圈类接头或其他机械接头相比，不存在因接头扭曲造成泄漏的危险。
3.高韧性。聚乙烯管是一种高韧性的管材，其断裂伸长率一般超过500%，对管基不均匀沉降的适应能力非常强。也是一种抗震性能优良的管道。在1995年日本的神户地震中，聚乙烯燃气管和供水管是唯一幸免的管道系统。正因为如此，日本震后大力推广PE管在燃气领域的使用。
4.聚乙烯管具有优良的挠性。聚乙烯的挠性是一个重要的性质，它极大地增强了该材料对于管线工程的价值。聚乙烯的挠性使聚乙烯管可以进行盘卷，并以较长的长度供应，不需要各种连接管件。用于不开槽施工，聚乙烯管道的走向容易依照施工方法的要求进行改变；聚乙烯材料的挠性，使其可在施工前改变管材的形状，插入旧管后恢复原来的大小和尺寸。
5.聚乙烯管道具有良好的抵抗刮痕能力。采用不开槽施工技术，无论是铺设新管或旧管道的修复或更新，刮痕是无法避免的。刮痕造成材料的应力集中，引发管道的破坏。管材抵抗刮痕的能力，与管材的慢速裂纹增长(SCG)行为关系密切，研究证明，PE80等级的聚乙烯管具有较好的抵抗SCG的能力和耐刮痕能力。PE100聚乙烯管材料则具有更加出色的抵抗刮痕能力。
6.良好的快速裂纹传递抵抗能力。管道的快速开裂是指在管道偶然发生开裂时，裂纹以几百m/秒的速度迅速增长，瞬间造成几十m甚至上千m管道破坏的大事故。快速开裂是一种偶发事故，但其后果是灾难性的。早在五十年代，美国输气钢管曾发生几起快速开裂事故。聚氯乙烯气管和水管均曾发生过快速开裂事故。实际使用中尚未发现聚乙烯燃气管的快速开裂。因而近10年来，国际上对塑料管道，特别聚乙烯燃气管的快速裂纹传递进行了大量卓有成效的研究工作。结果表明，在常用的塑料管材中，聚乙烯抵抗裂纹快速传递的能力名列前茅。如UPVC的动态断裂韧性KD为1.8MNm-3/2，PP-R的KD为1.6MNm-3/2，而PE80的KD则为2.9MNm-3/2，PE100的KD则高达3.8MNm-3/2。温度越低，管径和壁厚越大，工作压力越高，塑料管道快速开裂的危险性越大。因此，聚乙烯管道，特别是PE100管更适宜做大口径管。目前，国外的聚乙烯燃气管材标准（ISO4437-1997和EN1555）已将耐快速开裂扩展（RCP）列入标准之中。
7.聚乙烯管道使用寿命长，可达50年以上，这是国外根据聚乙烯管材环向抗拉强度的长期静水压设计基础值(HDB)确定的，已被国际标准确认。
此外，聚乙烯管道重量轻也是一重要因素。
四、聚乙烯燃气管道系统的设计
（一）、聚乙烯燃气管道强度计算
做为工程管道，应有两个重要的指标，即长期使用性能及使用的安全性。当代聚乙烯管道的生产者完全可以提供真正称之为工程塑料的管材和管件，是缘于两个极为有力的后盾。一个是原材料供应者的高度先进技术的支持；一个是科学而严谨的设计思想。在当代高分子材料科学技术进步支持下，聚乙烯管材树脂的合成技术和性能不断取得进展，管材长期使用性能日益提高，如1989年分子量分布呈双峰型的PE100级管材树脂的出现，将聚乙烯管材料推到了一个崭新的高度。同时，对聚乙烯管材料长期使用性能的评价形成了系统科学的标准评价方法，即对管材树脂最低要求的静液压强度──MRS的测量。所谓MRS是指连续施加在该聚乙烯树脂制管管壁上50年时引起管材破坏时所计算的在管壁上的环向张应力。该值是管材结构设计的基础。聚乙烯管材结构设计的ISO方程：
(SDR=de/e)公式（1）
P公称压力(MPa)
[δ]设计应力(MPa)
SDR标准尺寸比
de管公称外径
e管公称规定壁厚
管材设计应力的求取：
公式（2）
设计系数(C)：保证管道满负载运行时还有一定的安全度。
（二）、我国聚乙烯燃气管道工程技术规程设计系数
我国聚乙烯燃气管道工程技术规程是根据PE80级管材来考虑，对不同种类燃气的设计系数做出如下规定：
表2.不同种类燃气的设计系数燃气种类SDR11SDR17.6
天然气48
液化石油气（气态）16/
不含冷凝液的气态液化石油气5.33/
人工煤气320/
不含冷凝液的人工煤气8/
根据以上设计系数，在我国聚乙烯管道输送不同种类燃气的最大允许工作压力如下：
表3.不同种类燃气的最大允许工作压力
燃气种类最大允许工作压力（Mpa）
SDR11SDR17.6
天然气0.40.2
液化石油气（气态）0.1/
不含冷凝液的气态液化石油气0.3/
人工煤气0.005/
不含冷凝液的人工煤气0.2/
我国燃气管道的施工技术规程的编制说明中也明确：我国允许使用压力时按工作温度20℃，使用寿命50年，管道环向应力为8.0Mpa（长期静液压强度），安全系数不小于4等4个条件来确定的。在安全性能得到保证的情况下，改变以上条件中的任意一个，最大允许工作压力可以提高，也就是，经过充分论证，设计系数可以调整。
五、聚乙烯管材、管件的生产、型号规格及种类
（一）、聚乙烯管材的生产及型号规格
聚乙烯管材的生产在挤出生产线上进行，国内几个主要生产厂家都选用进口生产线，基本上实现了全自动控制，能够自动上料、自动计量进料、自动切割和卷曲，产品质量更加稳定，生产效率明显提高。聚乙烯燃气管材国标目前分为SDR11和SDR17.6两个系列，管材的颜色有两种，一种为黄色管，一种是黑管加黄条。规格从20mm～250mm；目前国内已的最大规格到ф400mm。最新的ISO标准和欧洲标准已将管材的公称外径扩大到630mm。管材的规格及尺寸偏差见下表：
表4聚乙烯管材的规格尺寸表单位：mm
公称外径De壁厚e备注
基本尺寸允许偏差SDR17.6SDR11
基本尺寸允许偏差基本尺寸允许偏差
20<+0.3
02.3+0.4
03.0+0.4
25+0.3
02.3+0.4
03.0+0.4
32+0.3
02.3+0.4
03.0+0.4
0*
40+0.4
02.3+0.4
03.7+0.5
0*
50+0.4
02.9<+0.4
04.6<+0.6
0*
63+0.4
03.6+0.5
05.8+0.7
0*
75+0.5
04.3+0.6
06.8+0.8
90+0.6
05.2+0.7
08.2+1.0
0*
110+0.6
06.3+0.8
010.0+1.1
0*
125+0.6
07.1+0.9
011.4+1.3
140+0.9
08.0+0.9
012.7+1.4
160<+1.0
09.1+1.1
014.6+1.6
0*
180+1.0
010.3+1.2
016.4+1.8
200+1.2
011.4+1.3
018.2+2.0
0*
225+1.4
012.8+1.4
020.5+2.2
250+1.5
014.2+1.6
022.7+2.4
0*
315+1.8
017.9+1.9
028.7+3.0
0*
355+2.0
020.2+2.2
032.3+3.4
400+2.2
022.8+2.4
036.4+3.8
注：备注栏中带*号的为目前国内常用规格
（二）、聚乙烯管件的品种
聚乙烯管件根据施工、用途的不同，可分为电熔管件和热熔管件。根据生产方式的不同，可分为注塑管件和焊制管件两大类。大部分管件都可以采用注塑模具一次成型，但对于一些壁厚、体积、重量都较大的管件，可采用管材焊制加工的方法制造。采用焊制方法生产的管件一般有三通、四通和弯头，公称尺寸范围随着管材扩大；采用注塑方法生产的热熔管件有法兰、变径、弯头、等径三通、异径三通和端帽；电熔管件也是采用注塑方法生产的，其种类有电熔套筒、电熔变径、电熔弯头、电熔三通、电熔鞍型三通、电熔鞍型分支和端帽等；目前，国内常用的管件规格见下表：
表5.聚乙烯管件规格型号单位：mm
管件名称规格
热熔管件法兰头324050637590110125160200225250315
三通324050637590110125160
900弯头324050637590110125160
端帽324050637590110125160200225250315
变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，75/50，75/63，90/63，110/50，110/63，110/90，125/110，160/90，160/110，200/160，225/160，225/200，250/200，250/225，315/225，315/250
电熔管件套筒324050637590110125160200225250315
三通324050637590110
900弯头324050637590110
修补马鞍637590110125160200225250
变径40/32，50/32，50/40，63/32，63/40，63/50，90/63，110/63，110/90
鞍型三通63/32，63/40，90/32，90/40，90/63，110/32，110/40，110/63，160/32，160/40，160/63，200，40，200/63，225/40，225/63，250/40，250/63
鞍型分支125/63，160/63，200/63，200/90，250/63，250/90
六、聚乙烯管材的性能指标及检测
我国对聚乙烯燃气管材按PE80级原料按照GB15558.1《燃气用聚乙烯管材》标准来生产，管材的性能指标见下表：
表6.聚乙烯燃气管材的性能指标序号项目性能要求
1长期静液压试验，MPa（20℃，50年，95%）≥8.0
2短期静液压强度，MPa20℃9.0
韧性破坏时间（h）>100
80℃4.6
脆性破坏时间（h）>165
4.0
破坏时间（h）>10002）
3热稳定性，min（200℃）>20
4耐应力开裂，h
（80℃，4.0MPa）≥1000
≥1703）
5压缩复原，h
（80℃，4.0MPa）>170
6纵向回缩率，%（110℃）≤3
7断裂伸长率，%>350
8耐候性（管材累计接受≥3.5kMJ/m2老化能量后）仍能满足本表第2、3、7项性能要求，并保持良好的焊接性能
燃气管道作为城市的能源输送系统一旦出现质量，会直接到居民的正常生活。再者，由于燃气的可燃性、易爆性，如果发生燃气泄露，极易发生爆炸事故。聚乙烯管材取代钢管、铸铁管，作为城市燃气输配管线，同样要求其安全性。要保证产品质量满足标准要求，就必须具有完善的检测手段。而且产品的质量控制从原料进厂检验开始贯穿于整个生产过程，直至产品最终出厂。质量控制主要从以下几个方面进行：
1．原料的质量控制
原料是生产聚乙烯管材、管件的根本，原料的选择直接影响管道产品的质量。没有好的原料，后续工作再合理，生产技术再先进，也生产不出合格的产品。因此原料的选择及质量控制十分重要。原料在生产前必须按标准要求进行检验，合格以后方可用于生产。聚乙烯原料性能指标见下表：
表7.PE燃气管材专用料基本技术指标要求
序号项目
Items技术要求
TypicalValue单位
Units
1密度
Density≥930kg/m3
2断裂伸长率
ElongationatBreak>500%
3热稳定性（200℃）
OxidationInductionTime（200℃）>20min
4耐环境应力开裂（F50）
EnvironmentalStresscrackResistance≥1000h
5炭黑含量1)
CarbonBlackContent2.25±0.25%
6水分含量
WaterContent<300mg/kg
7挥发份含量
VolatileContent<350mg/kg
8耐气体组分
ResistancetoGasConstituents≥30h
9长期静液压强度（MRS）≥8.0MPa
2．生产过程的工艺控制
生产过程的工艺控制非常重要，在生产时要注意对工艺参数的设置及对物料熔体温度、熔体压力的监控。因为如果生产过程出现剪切过度，会导致熔体温度的升高，过度的剪切会使材料性能劣化，而这种劣化采用常规的检测是很难发现的。目前国内一些引进的生产线已带有微机监测控制系统，出现问题会及时发出警报。对于管材的外观尺寸，一些先进的生产线带有在线测量仪，管材的外形尺寸，可在屏幕上直接显示，如与主机相连，可实现自动调整模具，自动控制壁厚和外径。
3．产品的检验
产品的检验包括外观、尺寸及物理性能，产品的外观主要检查是否有影响管材性能的沟槽、划伤、凹陷和杂质等；尺寸需测量外径、壁厚和长度，测量值应在标准规定的允许偏差范围内。外观尺寸检测合格的管材在按照抽样规则取样，进行物理性能的测试。测试的项目有断裂伸长率、短期静液压强度（20℃，环向应力9.0Mpa，韧性破坏时间>100h；80℃，环向应力4.0Mpa，脆性破坏时间>165h）、热稳定性、耐应力开裂（80℃，环向应力4.0Mpa，破坏时间>170h）、压缩复原（80℃，环向应力4.0MPa，破坏时间>170h）和纵向回缩率（110℃）。以上性能试验与外观、尺寸等一起作为每批产品的出厂检验项目。
七、聚乙烯燃气管道的配套产品
1．警示带
为保护管道在日后运行中，不受到人为的意外破坏，应在管道的上方，距管顶不小于300mm处敷设一条警示带，警示带上应有醒目的提示字样。对警示带的基本要求是宽度100mm或150mm，颜色为金黄色，警示带应能抗击回填土的冲击、压迫及土壤中化学物质的腐蚀。该警示带应与管道一样，具有不低于50年的寿命。
2．示踪线
由于聚乙烯管道是绝缘体，因此常规的电磁法无法探测到管道的位置和深度。为能采用常规进行探测，要求在敷设聚乙烯管的同时，敷设一条金属示踪线。对示踪线的基本要求是：示踪线要与聚乙烯管道在同一位置或有固定的相对位置；用常规仪器能探测到；寿命与聚乙烯管道相同，不低于50年。目前一般采用聚乙烯包覆金属丝（即电线），也有在警示带内夹放金属铝箔，将警示带与示踪线合二为一。
3．聚乙烯（PE）球阀
聚乙烯（PE）球阀的工作压力可与SDR11的聚乙烯管材相匹配，其使用寿命与聚乙烯管材一样按50年进行设计。聚乙烯（PE）球阀与金属球阀相比，其优点见下表：
表8.聚乙烯（PE）球阀与金属球阀的比较
金属球阀聚乙烯（PE）球阀
需要钢塑转换接头，法兰，螺栓螺母垫片等直接热熔或电熔连接
需要防腐处理和定期检查不需要
需要定期维护和备品备件不需要
需要阀门井不需要
阀门的操作对聚乙烯管施加很大的应力，长期作用会减少聚乙烯管的使用寿命因聚乙烯阀门直埋于地下，对阀门所施加的力均匀传递给了土壤，对聚乙烯管寿命无影响。
聚乙烯阀门的开闭用专用扳手在地面上完成，不同规格的阀门只要用同一规格的专用扳手便可完成阀门的开闭。聚乙烯阀门的使用寿命为50年。阀门的工作压力可与SDR11的聚乙烯管相匹配。聚乙烯（PE）球阀从结构形式上分为两种——通径孔球阀和。通径孔球阀的通孔内径与相应管材的内径大小一致，而缩径孔球阀通孔内径比相应管材的内径要小。因此，从输气量上缩径孔球阀较通径孔球阀要小，但体积也较小，重量轻，价格也相对较低。两种球阀内孔直径的比较见下表：
表9.缩径孔球阀较通径孔球阀内孔直径的比较单位：mm
规格（SDR11）Φ63Φ110Φ160Φ225
通径孔4792132169
缩径孔34.36492121
4.钢塑过渡接头
在聚乙烯管道系统中，当聚乙烯管道与金属管道系统连接时，常需使用钢塑过渡接头连接，这在聚乙烯燃气管道系统的中是经常见到的。如聚乙烯管道出地面进户前与流量表、压力表、减压阀等的连接。钢塑过渡接头一端为聚乙烯管材，另一端为钢管，两者靠丝扣锁紧，之间靠密封圈来密封，可保证结合处不泄露。
八、HDPE管材及管件的运输、堆放、装卸
管材一般以卡车运输,运输时不得受到划伤、抛摔、剧烈的撞击、曝晒、雨淋、油污及化学品的污染。存储时,管材的两端应堵封,堆放在远离热源、油品及化学品污染地、温度不超过40℃、地面平整、通风良好的库房内；室外堆放应有遮盖物,避免雨淋及曝晒。管材应整齐堆放,高度一般不超过1.5米。当管材捆扎成1m×1m的方捆,并且两侧加支撑保护时,堆放高度可适当提高,但不宜超过3m。
管件应放入密封塑料袋中,批量或单一包装,并放入厚纸箱内存放。
管材可以使用吊网、叉车或非金属吊索装卸,但不能使用可能刮伤管面的链、钩、钢丝等工具。装卸时应注意以下事项：
（1）重的管子放在下层。
（2）以光滑的材料包在卡车的外缘,保护悬空的管子不受损害。
（3）由于管材内外壁均很光滑,因而必须仔细固定,以免在运输过程中滑落。
九、聚乙烯管材的连接技术及施工应注意的
（一）聚乙烯管材的连接技术
聚乙烯管道系统连接技术的优劣，直接关系到燃气管网系统的运行效果和使用寿命。按焊接方式的不同，聚乙烯管道的连接一般分为两种——热熔连接和电熔连接。聚乙烯管道焊接通用原理是聚乙烯一般可在190～240℃之间的范围内被熔化（不同原料牌号的熔化温度一般也不相同），此时若将管材（或管件）两熔化的部分充分接触，并保持有适当的压力（电熔焊接的压力来源于焊接过程中聚乙烯自身产生的热膨胀），冷却后便可牢固地融为一体。由于是聚乙烯材料之间的本体熔接，因此接头处的强度与管材的本身的强度相同，此外与金属管道连接需采用钢塑过渡接头或法兰连接。热熔连接和电熔连接方式的优缺点比较见下表：
表10.热熔连接和电熔连接方式的对比
名称要求
电熔连接1.需要有专用的电熔焊机。
2.适用于所有规格尺寸的管材。
3.可用于不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。
4.不易受环境、人为因素。
5.设备投资低，维修费用低。
6.连接操作简单易掌握。
热熔连接1.需要有专用的热熔焊机。
2.一般适用于公称直径大于63mm的管材。
3.适用于同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接。性能相似，不同牌号、材质的管材与管材、管材与管件连接，需试验验证。
4.易受环境、人为因素影响。
5.设备投资高
6.连接费用低。
7.操作人员需进行专门培训，具有一定的经验。
聚乙烯管道连接时应注意如下事项：
(1)管道连接前应对管材、管件及附属设备、阀门、仪表按设计要求进行校对,并应在施工现场进行外观检查,符合要求方准使用。
(2)每次连接完成后,应进行外观质量检验,不符合要求的必须切开返工。
(3)操作人员应培训上岗。
(4)每次收工时,管口应临时堵封。
(5)在寒冷气候（-5℃以下）和大风环境下进行连接操作时,应采取保护措施或调整施工工艺。
1．热熔对接
热熔对接是采用热熔对焊机来加热管端，使其熔化，迅速将其贴合，保持有一定的压力，经冷却达到熔接的目的。各尺寸的PE管均可采取热熔对接方式连接（公称直径小于63mm的管材推荐采用电熔连接）,该可靠,其接口在承拉和承压时都比管材本身具有更高强度,胜邦管材热熔连接温度：210±10℃。
使用该方法时,设备仅需热熔对接焊机,具体步骤如下：
（1）待连接管材置于焊机夹具上并夹紧。
（2）清洁管材待连接端并铣削连接面。
（3）校直两对接件,使其错位量不大于壁厚的10%。
（4）放入加热板加热，加热完毕,取出加热板。
（5）迅速接合两加热面,升压至熔接压力并保压冷却。
2．电熔承插连接
电熔承插连接使通过对预埋于电熔管件内表面的电热丝通电而使其加热，从而使管件的内表面及管材（或管件）的外表面分别被熔化，冷却到要求的时间后而达到焊接的目的。电熔承插连接的特点是连接方便、迅速，接头质量好，外界因素干扰小，在口径较小的管道上比较经济，步骤如下：
（1）清洁管材连接面上的污物，标出插入深度，刮除其表皮。
（2）管材固定在机架上,将电熔管件套在管材上。
（3）校直待连接件，保证在同一轴线上。
（4）通电，熔接。
（5）冷却。
连接时,通电加热时的电压和加热时间选择应符合电熔连接机具生产厂家及管件生产厂家的规定。电熔连接冷却期间，不得移动连接件或在连接件上施加任何外力。3．钢塑连接
PE管道在和钢管及阀门连接时采用钢塑过渡接头连接和钢塑法兰连接。对于小口径的聚乙烯管（DN≤63），一般采用一体式钢塑过渡接头；对于大口径的聚乙烯管（DN>63），一般采用钢塑法兰连接。
（1）钢塑过渡接头
①钢塑过渡接头的PE管端与PE管道连接按热熔和电熔连接方法处理。
②钢塑过渡接头钢管端与金属管道连接应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③钢塑过渡接头钢管端与钢管焊接时，应采取降温措施。
（2）钢塑法兰连接
①PE管端与相应的塑料法兰连接，按热熔和电熔连接方法处理。②钢管端与金属法兰连接，应符合相应的钢管焊接、法兰连接以及机械连接的规定。
③将金属法兰和塑料法兰活套形式连接。活套法兰片应防腐处理以提高使用寿命。
（二）燃气用聚乙烯管路的施工应注意的问题：
燃气用聚乙烯管道施工需遵守中华人民共和国行业标准《聚乙稀燃气管道工程技术规程》（CJJ63—95）的有关规定。
1．保证设计的埋深
聚乙烯燃气管道严禁用作室内地上管道,只作埋地管道使用。将聚乙烯管道埋设在土壤中，除应遵守一般燃气管道敷设的基本要求外，还应遵循聚乙烯管敷设的特殊要求。由于聚乙烯管较金属管的强度低，所以一定要注意埋深，这涉及到管道承受的外荷载问题。聚乙烯燃气管道的最小管顶覆土厚度应符合如下规定:
埋设在车行道下时,不应小于0.8m；
埋设在非车行道下时，不应小于0.6m;
埋设在水田下时,不应小于0.8m;
当采取有效的防护措施后,上述规定可适当降低。
2．管材敷设允许的弯曲半径
聚乙烯管柔性好，因此很容易使其弯曲，但弯曲后的管道内侧将产生压应力，外侧将产生拉应力。当材料形变超过一定限度时，会因蠕变发生破坏。聚乙烯燃气管道敷设时，应符合下列规定：
表11.聚乙烯管材敷设允许的弯曲半径
管道公称外径D（mm）允许的弯曲半径R（mm）
D≤50
50<D≤160
160<D≤25030D
50D
75D
注：管段上有承插接头时，允许的弯曲半径R不应小于125D
3.蛇行敷设
由于聚乙烯管的线膨胀系数比金属管高十余倍，所以对温度的变化比较敏感。为避免产生拉应力，聚乙烯应采取蛇行敷设。
4．特殊地段的敷设
城市燃气管道的基本要求范文第4篇
关键词：燃气工程；施工质量；控制措施
中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：
引言
伴随着我国经济的快速发展，燃气工程建设也得到了快速的发展。燃气工程和其他工程相比来看，具有如下特点：地下管网布置比较复杂，施工难度比较大，考虑因素比较多，施工质量要求高等特点。这就使燃气工程存在很多的不确定因素，需要施工人员特别注意。燃气工程质量好坏直接关系到人们的生命财产安全。所以，作为燃气施工单位应该加强对燃气工程质量的重视程度，做好燃气施工全程监控体系。
一、燃气工程施工特点
1、燃气工程施工合计数量大
特别是省会城市，居民用户每年以数万户甚至十几万户增加，商业、工业的用户每年以开口气量几十万方增长，中压干管工程每年也相应增加几十公里或者更多。
2、单项工程数量相对较小、工地数量多、面广、管理难度大。
3、施工单位利润薄
燃气行业是惠民利民工程，本身是让利于民。另外，常规燃气工程技术含量不高、风险小。属劳动密集型工程，利润率不高。
4、冬季需施工的特点
北方地区，冬季较寒冷，这样造成施工难度增加，不安全因素增多。
5、常规燃气工程施工有“小而全”之称。
单项工程往往规模小，而不论工程大小，各道工序都必须有，如：安全技术交底、材料运输、堆放、保管、防腐、焊接等一系列环节，且缺一不可，势必造成安全监控困难。
6、施工环境相对复杂
燃气工程施工，特别是老户工程施工，一般是在人员密集，交通繁忙的地方。需要人员、车辆疏通及其防护工作。老户房屋结构改动，有雨阳棚、无烟灶台、窗户护栏且标准不一。这些障碍物给施工带来了极大的不便，也给施工带来了不安全隐患。
7、施工工期相对紧张
一般工期都会相对紧张，如遇到天雨、破路手续办理困难、协调等问题误工时，还要加班加点赶工期，或为了满足用户个性化需求，有的工程工期还需相对地缩短。
二、加强燃气工程施工质量管理的措施
1、做好人员管理
任何施工建设都离不开一个重要的施工因素——就是人。人是工程建设的组织者和创造者，同时也是工程质量的保证者。燃气工程质量的好坏其中有很大一部分取决于工程参与者。作为施工单位有必要调动施工人员的工作积极性，增强施工人员的责任感。在燃气工程的整个建设过程中，不同部门人员的专业水平、文化素质、组织能力、身体素质等等都直接关系着工程质量，特别是工程设计人员，施工人员。所以应该尽可能地保证工程参与者的资质，工程组织者的素质和组织管理能力直接关系到燃气工程的质量管理情况，应该尽可能地保证特殊施工人员的有专业资质，操作步骤符合相关的规定，能够很好地适应工程建设的需要，保证工程建设的顺利进行。随着建筑市场环境的不断变化，施工单位应该对施工人员进行定期的培训，不断地强化工程质量的重要性，提高施工人员自身素质的同时，也提高了施工队伍的整体素质。施工单位应该重视人员质量对工程建设的重要性，不断地提高施工管理质量。
2、做好施工前的准备工作
（1）对于工程设计图纸、表单、资料文件，在实施施工前应进行认真细致审查、校验、核对，将设计质量问题解决在设计阶段，尽可能的不将设计问题带入施工中。
（2）施工前做到“四坚持”，坚持图纸会审，坚持编制施工技术文件，坚持施工方案和措施交底，坚持技术培训。
（3）编制质量计划/施工组织设计、施工方案（措施）或作业指导书，经监理和业主审批后执行。重点要审核质量管理体系是否完善、安全管理体系是否完善，各工序的施工方法及检查标准是否具有针对性等。
（4）特殊工种人员如现场技术员、焊工、无损检验人员、专职质检员等要持证上岗。
3、抓好各施工阶段，提高燃气工程质量
（1）定位放线，及时变更
由施工单位严格按照实际工程施工要求，进行燃气工程定位放线，发现问题及时与设计单位协调处理，及时出具设计变更。
（2）材料的焊接工艺控制
在焊接施工开始前，对所需焊接的管道，制定详细的焊接工艺指导书，并对此焊接工艺进行评定。施工单位现有的焊接工艺评定，可覆盖到的材料经业主确认后，施工前可不做焊接工艺评定，如覆盖不到的材料，施工前应先做焊接工艺评定，然后按焊接工艺评定的参数编制编制焊接工艺规程。焊工按焊接工艺规程进行施焊。
（3）管沟的开挖与回填
管沟开挖回填单位要懂得一些燃气知识，了解管沟开挖、回填的基本要求。质检部门应加强监督管理，要进行验沟，确认管沟符合设计要求后，管道才可以下沟，回填土要清除石块、木块、金属等杂物，特殊情况要求细沙回填，回填土的压实过程应当分层处理，压实度应符合设计要求。
（4）套管安装问题
穿越铁路、高速公路、城镇主要干道的燃气管道宜敷设在套管或地沟内，同时对套管和地沟提出明确要求。严格按规范施工，套管选用钢管，外壁防腐，防腐等级与燃气管道相同。燃气管道穿入套管时应加导轮，这样便于推动，减少摩擦，保护燃气管道，同时套管两端用柔性的防腐、防水材料（如油麻沥青、O型橡胶圈）密封。
（5）燃气埋地钢管道防腐问题
燃气埋地钢管的防腐一般有环氧煤沥青防腐、PE胶带防腐等，防腐质量问题通常发生在防腐材料本身、管道除锈、防腐层预制、吊运布管、下沟等各个环节。严把质量检验关，必须进行防腐绝缘层的厚度测定和电火化检验，目前工程施工中一般采购2PE或3PE防腐管，必须按照设计使用合格的防腐补口带，施工中应注意施工工艺水平。
（6）焊接质量控制
焊接质量的好坏直接决定了燃气工程的质量，焊接过程运用PDCA法，计划：做好焊接工艺评定；实施：严格按照焊接工艺评定施工；检查：进行外观检查，无损检测；处理：进行下一步骤或对发现问题进行返工。燃气管线焊接包括钢管焊接和PE管焊接，这两种焊接各有重点。无论是钢管焊接还是PE管焊接需要有相应资质的专业焊工进行操作，严格执行焊接工序，保证焊缝质量。对于钢管焊接，建议压力管道焊口无损检测率由原来的15%提高到100%，并抽取部分焊口检测照片。PE管有其特殊的工艺特性，必须严格执行国家或行业的施工质量标准。
（7）吹扫试压
燃气管道系统安装完毕，均应进行吹扫与试压，管道的吹扫试压是燃气工程的重要一环，施工单位应科学、合理地制定施工方案并组织施工，确保合格。
4、注重各部门的联合验收，严把竣工验收关
组织相关部门进行工程内部联合验收时，严格按照规范标准及设计要求进行验收，参加验收的人员从设计、工程、运行严把验收关口。对不符合设计要求的工程坚决不予验收，要求施工方必须整改，之后再报复验，直到验收合格为止。规范竣工资料，质量记录要具有可操作性、可检查性、可追溯性、可见证性和系统性。在ISO9001质量体系的要求下，“说到的就一定要做到，做了的就一定要有记录”这一基本要求，对所有质量活动，即使该记录在竣工资料中不要求存档，也应有相应的质量记录，使质量记录更加科学、真实和全面。
结束语
综上所述，燃气工程对整个城市建设来说是十分重要的，国家投入了大量了人力物力财力，我们必须保证燃气工程的质量，在实际工作中实现综合管理机制，尽可能地达到最佳效果，为构建社会主义和谐社会贡献一份力量。高质量的燃气工程需要大家共同努力才能实现，这不仅需要施工单位坚持对工程认真负责的态度，同时还要不断地提高自身的管理，建成让人们满意的工程。
参考文献
[1]纪铁林.燃气管网工程质量管理与监督[J].中国质量，2009.
[2]潘晋峰.浅谈燃气管道工程的施工管理[J].山西建筑，2010，(33).
城市燃气管道的基本要求范文第5篇
关键词：燃气工程；施工质量；控制措施
燃气资源是继石油资源之后的第二大燃料资源，随着燃气资源的不断发掘和城市建设的不断加快，燃气逐渐成为城市中普遍使用的能源，并以高效率、高清洁而出名。为了确保城市燃气使用中的安全性，需要严格控制燃气工程施工质量。
1 城市燃气工程施工中的质量问题
1.1 人员管理制度存在问题
根据对城市燃气工程施工阶段的质量管理现状进行分析，发现在城市燃气工程施工过程中，由于施工人员缺乏理论知识指导，对待工作态度不端正，对质量要求意识不高，在城市燃气工程施工中不严格按照正常工艺进行施工，导致城市燃气工程施工的质量管理表现于形式化，从而无法保障城市燃气工程的施工质量。同时，在城市燃气工程施工过程中，对施工人员的技术和工艺要求较高，特别是管路焊接施工工艺，若不加强对质量管控，可能会导致城市燃气工程施工存在极大的安全隐患，不仅延误工程施工进度，且给今后城市燃气输送的安全运行增加隐患。
1.2 城市燃气工程施工进展慢
在城市燃气工程施工管理过程中，管理部门是整个工程施工过程临管的重要环节，在工程施工中起着关键的作用。施工单位的经营部、工程部和财务部分别在工程施工、施工过程中肩负着不同责任。由于城市燃气工程施工中部门较多，导致各个部门不同阶段之间存在相关业务衔接，若在施工过程中某个部门交接受阻或者延迟了将影响城市燃气工程施工进程，从而导致整个城市燃气工程施工进展变慢。
1.3 施工安全管理有漏洞
在城市燃气工程施工中，安全问题是城市燃气工程施工中的首先需要重视的问题。如何确保燃气施工规范、安全和监督到位就成了一道难题，在城市燃气工程实际施工中，如安全管理环节上存在的疏忽或麻痹大意时，会导致城市燃气施工过程中发生一此安全事故，不仅影响工程的正常开展，造成经济损失，且给施工人员安全造成人身伤亡。
2 城市燃气工程施工质量控制措施
2.1 加强城市燃气工程的质量监督
施工质量监管是城市燃气工程施工的控制因素之一，但是由于作业环境、施工人员责任意识、施工原材料等多种原因可能导致城市燃气工程施工质量存在问题，因此，在施工过程中需要监理单位要落到实处对城市燃气工程施工质量进行严格把关，并按照规定及时做施工工作记录。同时为了保障燃气工程施工质量，在施工单位内部组建质量监督小组，负责检查、监督燃气工程施工过程中的质量问题。并对施工人员的进行实时监督，对技术不达标的施工人员更换工作岗位或开展技术培训，确保施工人员具有符合工程需要的技术能力。针对钢管接口的焊接部位，要严格按照规范要求和操作指引实施，焊缝应达到规范要求，并实施焊接口拍片质量检查，确保焊接部位无砂眼，从而确保燃气工程施工质量。
2.2 提高城市燃气施工进度管理
城市燃气施工项目施工评估中很关键的一点是项目是否按时间计划完成，是否与前期设计时间规划吻合，能否尽快实现城市燃气供应，给城市居民生活带来方便和经济效益。而工程施工进度管理就是通过对整个城市燃气施工项目进行恰当的实践节点管理来满足这一要求。在保证质量的前提下根据现场实际施工状况将收尾与验收工作分批分段进行都是非常常见和可靠的进度管理方法，对施工后城市燃气的及时畅通有着非常重要的意义。
2.3 提高工程施工中的安全监管
在城市燃气工程施工中，需要重视城市燃气工程施工的安全施工控制，安全监管员须有较强的理论知识和较高的安全风险意识，并考取相关资格证，持证上岗。需要针对常见的安全事故，检查施工单位是否制定完善的安全防范措施，特别是密闭空间作业施工，深坑作业施工及高空作业施工，要实行施工作业申请审批制度管理，严防事故发生。施工现场主要检查针对施工许可证、施工作业人员资质，项目工程责任人、施工作业环境、设备设施工况是否完好，管道口的焊接部位检查、管道强度试压、管道吹扫（通球）及环境保护等要严格把关。同时针对高空燃气作业人员需要检查施工人员是否配备防滑鞋、安全带、安全帽等，以确保施工人员的安全。
2.4 严把材料、设备关
根据城市居民生活对燃气工程的安全需求，需要严格控制燃气工程施工的材料质量符合规范的基本要求。由于燃气施工材料是燃气工程项目施工质量的物质保障，材料质量达标是工程施工质量的基础，因此需要加强对施工材料的质量管理。燃气工程施工材料主要是管材、阀门及连接配件，因此需对以上材料的质量进行严格的管理。同时，对燃气管材、阀门的型号、规格、外观进行检查，在检查合格后方可允许使用，对抽检不合格的燃气管材、阀门不得进入现场。
2.5 管材对口焊接的质量要求
针对管材对口焊接施工，需要注意以下几点：第一，管材接口打坡口时，需要对坡口角度、钝边、间隙等进行检查，确保其符合设计要求和国家现行标准的基本规定。当利用气割时，需要清理钢管坡口表面的氧化皮，并对坡口进行打磨，确保坡口表面的平整度；第二，在对口前，需要检查管口是否存在夹层、裂缝等质量缺陷，并将管口以外100mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清理干簦清理完毕后及时进行焊接作业；第三，在管道对口时，需要将两管道纵向焊缝保持一定的距离，一般间距应不小于100mm弧长。且对口后钢管内壁应保持平齐，其对口的管道错边量应符合国家现行规范的要求。
