企业物流管理方案
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企业物流管理方案范文第1篇
2.中小企业物流管理的现状及思考
3.基于供应链管理(SCM)的物流管理
4.企业物流管理信息化问题及对策研究
5.企业物流管理中存在的突出问题及应对策略研究
6.基于ERP的企业物流管理
7.日本物流管理及关键绩效指标
8.现代企业物流管理信息系统探讨
9.中小企业物流管理模式创新研究
10.国外海产品物流管理模式分析及经验借鉴
11.基于Android终端的物联网物流管理系统的设计与实现
12.浅析基于市场营销的企业物流管理
13.项目型企业及其物流管理
14.现代物流管理趋势与发展策略
15.中小型企业物流管理问题的探讨
16.第三方物流管理模式及其信息系统
17.基于协同理论的物流管理——协同物流管理
18.2009物流管理研究现状分析
19.医院物流管理的框架模型研究
20.冷链物流管理专业课程体系建设与优化
21.对“物流管理”和“供应链管理”的辨析
22.基于RFID技术的供应链及现代物流管理系统的方案设计
23.以培养目标统领高校物流管理专业课程体系建设——基于物流金融技术人才培养视角
24.物流管理与供应链管理的比较
25.提升烟草商业企业物流管理与信息化应用水平的思考
26.基于现代物流管理的自动化立体仓库系统开发
27.现代物流管理人才培养的国际化研究
28.中小企业物流管理对策研究
29.工程供应链中物流管理的关键问题与对策研究
30.企业物流管理信息化存在的问题及对策探析
31.电子商务环境下的物流管理创新
32.一种基于RFID的物流管理系统的设计
33.物联网与现代物流管理关系的探析
34.高职高专物流管理人才培养模式的研究与实践
35.我国物流管理人才需求预测分析
36.基于供应链的钢铁企业物流管理研究
37.中小企业物流管理系统的设计
38.分析现代物流管理的现状及发展趋势
39.现代医院物流管理与内部控制制度设计探讨
40.基于物联网的逆向物流管理信息系统构建
41.我国连锁零售企业物流管理现状及对策
42.企业物流管理绩效评价体系探讨
43.工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发与实施
44.探究物流管理信息化
45.以协同创新为核心的特色型物流管理人才培养研究——以航空物流管理人才的培养为例
46.高职院校物流管理专业实训课程的思考
47.电子商务环境下的物流管理创新
48.供应链管理环境下的物流管理
49.高职物流管理专业人才培养之我见
50.应用型物流管理人才的创新培养模式构建研究
51.中小型制造企业物流管理信息系统的探讨
52.电子商务与物流管理信息化探略
53.基于供应链的企业物流管理流程创新研究
54.广西凭祥保税区物流管理体系规划
55.中小企业物流管理现状及其改善措施分析
56.基于集成供应链管理模式的军事物流管理系统设计
57.“物流管理”和“供应链管理”是“异名同质”吗?
58.钢铁企业物流管理系统建设的思考
59.电子商务环境下现代物流管理模式创新研究
60.中小企业物流管理水平现状及发展方向
61.当前物流管理现状及发展策略
62.基于电子商务环境下的企业物流管理创新研究
63.物流管理专业实践教学的改革与创新
64.物流管理系统中的复杂性特征研究
65.企业物流管理信息化问题及对策研究
66.基于集成供应链管理模式的现代企业物流管理研究
67.中外危险品物流管理比较研究
68.特色型物流管理人才培养模式研究——基于航空物流视角
69.论知识化管理与图书馆物流管理
70.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究
71.电子商务环境下的物流管理创新研究
72.应急物流管理体系与信息系统构建研究
73.现代物流管理理念的战略动向
74.基于RFID电子标签的物联网物流管理系统
75.论电子商务中的物流管理创新
76.基于UML建模技术的物流管理系统的设计与实现
77.基于“互联网+”的中小企业物流管理模式探析
78.浅谈物流信息系统与现代物流管理
79.企业物流管理模式的探讨与设计
80.中小企业物流管理优化策略研究
81.物联网技术在现代物流管理中的应用
82.现代物流管理系统及其DEA绩效评价
83.基于职业能力培养的物流管理专业课程体系构建
84.企业物流管理信息化问题及对策分析
85.国际物流管理专业课程体系建设与优化——北部湾经济区高职院校特色品牌专业建设研究与实践系列之一
86.电子商务下的物流管理模式实证研究
87.企业的第三利润源泉──走进现代物流管理领域
88.应用型物流管理本科专业人才培养方案构建
89.浅谈医院物流管理现状与展望
90.论现代物流管理对企业发展的重要性
91.国外物流管理模式及我国企业的正确抉择
92.我国物流管理人才培养的若干思考
93.基于敏捷供应链管理的企业物流管理信息化探讨
94.一种基于RFID的物流管理系统的设计
95.支持物料追踪的物流管理模型
96.中小型企业物流管理问题探讨
97.供应链一体化时代的物流管理
98.国内外综合型大学物流管理专业的培养比较研究
企业物流管理方案范文第2篇
一、物流管理会计中存在的问题
1.无法取得完整的物流成本资料
现行的财务会计把企业的成本分为生产成本和销售成本,而销售成本只是生产成本的一种转化形式,企业的费用分为管理费用、财务费用和营业费用3种,没有单独的物流成本或物流费用之分。在供应过程中产生的运输费、装卸费、在库存过程中产生的挑拣整理费、资金占用费、在生产过程中产生的在制品运输费、运输设备的折旧费、在销售过程中产生的运输费、包装费、装卸费、在售后服务过程中产生的运输费、装卸费、在废弃物(如生产过程中产生的废品、不合格品等)过程中产生的物流费用等等,均被肢解得支离破碎,有的进入企业的生产成本,有的进入企业的管理费用,有的进入企业的财务费用,有的进入企业的营业费用,要想从现行的会计核算体系框架中重新分离出企业的物流成本是件非常困难的事情。这应该成为物流管理会计重要的研究内容。
2.物流管理会计意识淡薄
对比管理会计的框架,物流管理会计的框架应该包括物流管理会计基础、物流管理的预测与决策会计、规划与控制会计以及业绩评价与责任会计4大部份。目前,我国企业大多数人员对于物流成本不甚了解,弄不清楚物流成本与生产成本以及促销费用之间的关系,也不知道物流成本管理中的效益背反,更无从谈起对物流管理会计的认识与理解。物流企业计算物流成本只是单纯地想了解物流费用,没有达到怎样利用已知的物流成本信息进行有效的物流管理,也就是说要利用物流管理会计这种内部管理会计的思想和方法为企业的决策服务。企业的物流成本管理不只是企业物流管理部门的事情,应该贯穿于企业每位员工的思想中,涉及到企业的每个生产环节、生产阶段、生产工序等角落,是企业整体的事情。
3.没有企业物流成本测算规则和方法的参考标准
由于我国尚未制定物流成本计算标准,物流管理会计处于杂乱无章的状态。对物流成本的计算和控制,每个企业都是分散进行的,他们都是根据自己的认识和理解来把握物流成本。企业之间无法对物流成本进行分析比较,也无法得出行业平均物流成本,没有行业物流成本的标杆数据。
4.现行国民经济统计信息体系缺乏物流管理数据
在国家的宏观统计中,还没有关于物流管理方面的完善数据。由于现行财务会计把企业的物流成本肢解得支离破碎,要想从现有的财务成本数据中计算出比较正确的物流成本数据,必须有一套行之有效的方法以及相关的机构与人员。
二、研究物流管理会计的意义
物流管理会计是物流企业的一种内部会计,它以内部会计报告的形式计算并分析企业物流成本的构成、产生差异的原因、有关的责任以及解决的办法等,以此辅助决策者。随着现代社会各种现代化工具的产生和发展,现代物流和传统物流的一个显着特点就是服务水平大幅度提高,物流成本也相应增长。搞好物流管理会计,加强物流管理,降低物流成本的意义主要有:第一,提高对物流管理会计重要性的认识,降低物流成本,增加利润的第三源泉;第二,预测物流管理活动,为企业物流管理决策提供有效信息;第三,计算分析物流成本,为制定物流价格提供参考;第四,制定物流标准成本,为进行物流业绩考核提供依据;第五,划分物流责任中心,为推行物流责任会计打下基础;第六;进行物流管理全面预算,为制定物流系统的规划和计划创造条件。
三、物流管理会计之核心——物流成本的核算
物流成本是物流企业在经营物流业务的过程中所发生的耗费,它既是物流企业经营决策的重要依据,也是降低成本、增加盈利需要考虑的一个重要因素。下面通过对物流成本核算中成本核算对象、成本核算单位、成本项目、成本核算程序等要素的探讨,提出规范的具有可操作性的物流企业物流成本核算方法,为物流管理会计体系的建立提供一个模式。
1.成本核算对象
确定成本核算对象是物流企业设置物流业务成本明细账、归集和分配物流业务费用、计算物流业务成本的基本前提。明确物流企业的物流业务成本核算对象,也就是明确物流企业在物流业务经营过程中所发生的资源耗费的承担对象。物流企业与客户签订的物流业务合同相当于制造企业的一份产品订单,可以将物流企业承接的每一项物流业务作为物流企业物流成本核算对象。考虑到物流企业所承接的物流业务合同业务运作的特点,还需要明确物流成本核算的明细对象。物流企业可以按照每一份物流业务合同和具体业务订单开设物流业务成本核算明细账。
2.成本项目
物流企业经营过程中发生的所有费用按其属性可以划分为物流业务成本和期间费用两大类,前者属于物流劳务成本,后者属于期间费用直接计入当期损益。根据目前我国物流企业物流业务运作的组织管理,可以把物流企业运作物流业务的费用归为与物流业务相关部门的费用、物流方案设计费用、物流信息系统费用与履行物流业务合同费用四类。
(1)与物流业务相关部门的费用
物流业务管理职能部门所负责的物流业务的承揽工作实质上就是物流业务的前期开发工作,发生的费用包括办公场所相关费用、人员薪金相关费用、物流方案设计费用、承揽过程的业务费等。物流业务管理职能部门可以被理解为物流企业的物流市场营销部,其发生的费用与制造企业的营销费用属性相同,可以将物流业务上述前期开发费用作为营业费用处理。根据目前物流企业的业务运作现状,物流业务的作业职能部门无论是物流中心还是下属分支机构发生的机构费用、人员费用等都是因承做物流业务而发生的,所以应将其计入物流业务的成本。考虑到物流企业与交通运输企业的相关性,可以把这一类费用归属为营运间接费用,通过选择合适的分配标准分配计入不同的物流业务成本。
(2)物流方案设计费用
在物流企业自行设计物流方案的情况下,具体负责物流方案设计的职能部门一般是物流管理职能部门,物流方案设计所发生的人员工资、差旅费、咨询费、各种耗材等费用一般包含在物流管理职能部门的机构和人员相关费用中,很难分离出来,物流方案设计费用在发生时已作为物流管理职能部门费用计列为营业费用。如果通过专业物流咨询公司代为设计物流方案,物流企业所支付的物流方案设计费或咨询费,可以归属于所投标的物流业务,但这时能否中标尚未知,根据《企业会计制度》中有关研究与开发费用的处理规定,将其作为期间费用归为营业费用较为合适。
(3)物流管理信息系统费用
物流管理信息系统有自行开发投入与外购投入两种方式。由于物流管理信息系统的开发是否能够成功具有不确定性,并且物流管理信息系统自行开发与现行软件业的软件自行开发具有类似性,为此,可以把物流管理信息系统自行开发发生的耗费作为期间费用计列为管理费用。在物流企业从外部购入物流管理信息系统的情况下,根据目前企业把软件购置支出一般都作为期间费用计列为管理费用的实际操作。
(4)履行物流合同费用
物流服务包括基本服务与增值服务两部分。基本服务包括运输、仓储、装卸等;增值服务包括仓储等环节的贴标签、分包装或更换包装、生产性组装等。物流企业可以把履行物流合同的环节分为运输、仓储、装卸、增值服务等。
第一,运输费:在物流企业将物流业务合同中的运输服务全程外包的情况下,则该项物流业务的运输费均属于直接费用,支付给签约运输服务商的费用可以直接计入该项物流业务成本;如果外包运输服务涉及不同物流业务的运输,则应选择合适的分配标准将支付的运输费在不同物流业务之间进行分配。
第二,仓储费:在物流企业将物流业务的部分或全部仓储业务外包的情况下,需要支付给签约仓储公司仓储费。应选择合适的分配标准将仓储费分配给不同物流业务的成本中。
在物流企业利用自有的仓储设施设备提供仓储服务的情况下,所发生的仓储费用由三部分构成:仓储机构和员工的相关费用,仓储设施设备相关费用和各类仓储操作费。如果仅涉及单一的物流业务,应将所发生的所有仓储费用均直接归属于该项物流业务成本;如果同时服务于多项物流业务,则需要对这三种仓储费用进行分别处理。仓储机构和员工的相关费用可视为仓储管理费用属于间接费用,应选择合适的分配标
准分配于不同的物流业务;仓储设施设备的相关费用和各类操作费用可视为仓储作业费用,根据成本效益原则,考虑是否有必要将其区分为直接费用和间接费用。
第三,装卸费:装卸作业与运输和仓储作业密切联系,物流企业可以对装卸作业进行单独运作也可以把装卸作业并同运输或仓储作业来进行运作根据装卸作业外包或自营情况,其成本计算方式与仓储费相同。
第四,加工增值费:在物流企业将物流业务涉及的加工增值服务和仓储等服务一同外包的情况下,根据加工增值服务费的重要性程度,外包的加工增值服务费可以合并计列在物流业务成本的仓储费、装卸费或运输费中,也可以将加工增值费单列计入物流业务成本中。
第五,其他费用:物流企业在履行物流合同过程中还会发生其他各类费用,如保险费、税费、事故损失与违约赔偿费等。保险费、税费、事故损失等费用通常都表现为直接费用,可以直接计入某一项物流业务的成本,违约赔偿费则比较特殊,应计列为营运间接费用中的违约赔偿费中,采用一定的方法分配于相关物流业务成本中。
企业物流管理方案范文第3篇
21世纪，物流管理和市场营销均已经发生了很大的变化，物流从以往的简单运送货物演变成了创造产品差异化的一种重要手段，物流已经不仅是简单的装卸、运输，而是包括运输、保管、包装、流通加工和信息处理等活动，在包装和加工的过程中创造着产品的差异性。现代物流管理（LogisticsManagement）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理学的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。美国学者麦卡锡教授提出了4P营销组合策略，即产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）和促销（Promotion），他指出一次成功和完整的市场营销活动，意味着以适当的产品、适当的价格、适当的渠道和适当的促销手段，将适当的产品和服务投放到特定市场的行为。市场营销的核心理念是“以顾客为中心”，从顾客的需求入手，不断提高顾客的满意度。在市场竞争日益激烈的情况下，研究现代化的物流管理理念与方式、方法，与企业市场营销组合策略的相互作用与影响，对于降低企业物流成本、提高其营销效率，有一定的现实意义。
2物流管理与企业市场营销组合策略的相互影响
2.1物流管理与营销组合中产品策略的相互影响
（1）企业物流管理水平影响产品的选型。企业可提供物流服务的类型对自身产品的选型有重大影响。不同类型的产品对物流有着不同的要求，按照需求特征不同可以把产品分为功能型产品（如基本生活用品）和创新型产品（如高科技电子产品）。功能型产品需求稳定，但是利润较低，创新型产品利润较高，但是需求却难以捉摸。功能型产品更适合运用效率型的供应链，并且要与供应商、分销商合作，降低成本，维持价格的稳定；而创新型产品需要对市场需求做出及时的反应，要利用物流信息系统，设置库存缓存和能力缓存，提高零部件需求的预测性，以减少需求的不确定性。企业应该根据自身物流管理能力情况，选择适合的产品类型进行生产，只有物流能力与产品相匹配，才有可能进一步的降低物流成本，提高企业效益。（2）企业物流管理能力影响产品及其工艺流程的设计。目前已经有学者提出了为供应链管理设计产品（DesigneforSup-plyChainManagement，DFSCM）的理念，即指企业在进行产品及其工艺流程的相关设计时，应结合自身物流及供应链管理的实际能力，尽量设计出可以最大化挖掘自身物流能力水平的产品及其运作方案，这样不但可以缩短产品设计与生产周期，而且有助于企业利用现有物流手段，将产品迅速推向市场。因此企业在进行产品及其相关工艺流程设计时，必须考虑其物流方面的可行性以及物流成本。（3）处于不同生命周期阶段的产品将对企业物流管理的组织和协调工作产生差异化的影响。例如在产品的成熟期，市场对产品的需求量较大，企业需要的原材料较多，这时企业应该注意原材料的采购与仓储，科学地计算不同原材料的安全库存和订货量，只有保证原材料充足，才能保证企业生产不中断，也才能源源不断地为消费者提供所需的产品，此时企业物流管理的重心在于保证生产与供应的不间断，即货物供应的及时性。而在产品的衰退期，物流管理部门应实时与企业营销部门保持联系，在产品出现衰退迹象时，及时制定产品的市场退出计划，保证退货物流的通畅，变更产品的供应物流与生产物流方案，以尽量消耗原有物资、减少资金的占用。
2.2物流管理与营销组合中价格策略的相互影响
在经济高速发展、企业竞争加剧的时代，产品间的价格竞争正在慢慢弱化，但是物美价廉的产品仍然是一个企业抢占市场优势地位的关键。产品价格核定时需考虑的内容很多，如原材料成本、生产费用、渠道营销费用等都应在产品定价时予以考虑。当人工与原材料成本降低到一定水平，且企业市场份额难以继续扩大时，物流管理作为第三利润源泉的作用将进一步凸显。企业在产品的生产和销售环节上可以压缩的成本越来越少，但是却可以通过高效的物流管理继续压低运营成本，进而降低产品价格，最终惠及顾客，在赢得市场的同时获取竞争优势。企业若想在价格制定方面抢占市场先机，目前最可行的方案就是压缩物流成本，而物流成本的降低，是建立在高效运作的物流系统基础之上的。在企业物流成本体系中，运输成本占物流成本的比重很大，达到40%左右，并且有些产品的运输费用甚至高于制造费用，因此改变运输成本可大大降低整个物流管理系统的成本，并进而降低产品的价格。因此企业在进行运输物流管理时，应主要从以下两方面入手：（1）选择最佳的运输方式。为了保证产品安全、快速地送达顾客手中，应选择与产品自身特性及顾客时间要求等相符合的运输方式。通常应在保证及时供货的前提下，采用费用最低的运输方式。（2）确定合理的运输线路。利用线性规划、动态规划、网络技术等解决多目的地送货的最短线路问题，提高运输的效率及车辆满载率，减少运输成本。通过高效的运输管理，可以极大地降低企业物流管理成本，并进而降低产品总成本，从而使企业在产品价格制定时有较大地可选择空间。物流管理活动效率的提升，使得企业能够把合适的产品、以合格的价格，及时送到消费者手中。商品具有价格优势之后，与其他企业比较，其产品会更有竞争力。而价格优势在帮助企业抢占市场的同时，也将给企业带来更客观的收益，从而激励企业进一步提升物流管理水平，向物流管理要效益，形成良性循环。
2.3物流管理与营销组合中渠道策略的相互影响
销售渠道是产品从生产者最终流转到消费者手中的过程中所要依赖的中间环节。其作用一方面是要把企业的产品展示给顾客，另一方面是要建立顺畅的网络，实现产品从生产地到消费地的空间转移。而销售渠道的建立有赖于企业物流网络的通达性。企业营销活动的顺利实现，需要有高效物流管理系统的支撑。通常，企业物流网络的效率和覆盖范围决定着企业渠道策略的选择。若企业物流网络建设非常完善，且运行通畅，则企业可选择直销型渠道策略，产品由企业到消费者手中的全过程均由企业自身控制。而如果企业将核心业务放置于生产环节，流通渠道建设相对滞后，物流管理水平一般，则可以选择分销型渠道策略，借由分销商完善的网络体系将自身产品销售出去。在直销型渠道策略下，企业物流管理包揽了从产品出厂到送达消费者手中的全过程，其效率的高低直接决定着营销渠道的绩效水平；而在分销型渠道策略下，企业物流管理部门主要是处理好与各分销商的关系，保证及时的供货等即可，工作相对简单，对物流管理水平的要求相对较低。
2.4物流管理与营销组合中促销策略的相互影响
促销是企业降低库存、提高销量、实现效益的常用手段之一。促销手段多种多样，目前较常见的有节假日促销、反季促销等。其中节假日促销通常有规律可循，在大型节假日（如春节、双十一等）来临之前，企业会制定较为详细的促销策略，由于产品销售量会在促销期间出现爆发式增长，就要求物流管理活动必须跟上，若物流管理不到位，顾客付款而迟迟不能收到货，将使促销策略的效果大打折扣。为了实现物流与促销策略的同步，企业应保证快速的补货与配送，这一方面要求企业物流信息管理系统的高效运作，另一方面要求企业与上游供应商与下游分销商的无缝衔接。联合库存管理是目前较为有效的供应链库存管理方式，实现了供应商、生产商与零售商的信息协同与货物及时供应，对于应对节假日促销策略等有较好的效果。反季促销等促销策略，则是一种应对前期物流管理失效的手段。之所以出现反季促销，多是源于当季销售预测失误，导致企业订货或生产过多，造成库存积压，为了避免资金的长期占用和产品贬值，因此不得不采取反季降价等变现方式。综上所述，良好的物流管理可以保证企业促销计划的顺利实现，而无效的物流管理也需要通过促销、降价等方式予以消除影响。
2.5物流管理及市场营销对顾客满意度的影响
企业主要通过创造时间价值、空间价值和附加价值，来实现对顾客的增值服务，其中在时间价值方面，主要通过缩短供应及配送时间创造价值增值；在空间价值方面，主要通过高效的物流渠道实现产品的低成本、快速的空间位移；在附加价值方面，则是通过流通加工、信息共享等方式，满足顾客对配送状态、定制化产品等的特殊要求。良好的物流管理可以实现企业价值链的增值。物流管理与企业市场营销组合策略的良性互动，将促使企业不断提高物流管理水平与营销手段，最终实现消费者满意度的提升。
3总结
企业物流管理方案范文第4篇
1 基于互联网+的中小企业物流管理模式相关概念
1.1 互联网+
互联网+就是互联网+各个传统行业，是利用信息通信技术及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造出新的发展生态。互联网+是互联网思维的进一步实践结果，推动经济形态不断发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。
1.2 物流管理
物流管理是指在社会再生产的过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调和配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
1.3 中小企业物流管理模式
物流管理过程实际上是人对企业商品及物流的控制过程，在这个过程中，人的作用处于第一位。人才是中小企业长远发展，提高市场综合竞争力的关键，对提高企业物流管理水平，为企业赢得足够利润具有至关重要的作用。目前中小企业运营过程中，仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动，分散在不同部门，没有纳入一个部门来对物流活动进行系统规划和统一管理。
2 中小企业主要的物流管理模式分析
2.1 目前中小企业物流管理主要模式
（1）自营物流模式：指企业由自己营业的物流，其有先进的物流管理系统，采用领先的物流技术，企业的原材料采购和产品的销售等所有物流环节全部由自身独立经营完成的一种物流管理模式，而企业的主要经济来源不在于物流。
（2）第三方物流模式：指生产企业注重核心业务的发展而不开展物流活动，向专业物流公司购买服务的一种物流管理模式。
（3）联合物流模式：指在企业间形成相互信任，共同承担风险，共同分享利益的物流伙伴关系的一种物流管理模式。中小企业利用这种物流管理模式以求达到优势互补、多向流动的中间组织。这样让自营模式的分散物流活动形成一个规模化的物流模式。
以上三种物流管理模式，是我国中小企业现行物流管理的主要模式，它们各有优缺点，且适用于不同类型的中小企业。其中，联合物流模式在中小企业中采用比较普遍。
2.2 中小企业物流管理模式的优缺点
自营物流模式的优点是能够实现企业管理的一体化，以便企业对物流运输活动的统一管理，保证企业对物流进行较为全面的控制以及正常运行，能够保证不会出现断货、断原料等现象，同时，自营物流管理模式具有较强的专业性。缺点是需要有专门的物流管理机构，配送的成本过高且效率低下，所以将会给企业的经营增加很大的成本，限制了企业的发展。因此，中小企业不适宜完全采用自营物流管理模式。
第三方物流模式的优点是企业可以集中精力于核心业务，提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值，降低物流管理运行的成本。缺点是企业不能直接控制物流的职能，不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系，连带经营风险大。因此，第三方物流管理模式也不是中小企业的最佳选择。
联合物流模式的优点是中小企业可以利用这种物流管理模式形成集约化的物流伙伴关系，减少有关交易的费用，降低中小企业的物流成本及风险，它是中小企业比较容易接受的物流管理模式。缺点是物流配送的专业化程度较低，受周围企业类型的限制较大，如果没有足够的企业联合，联合物流管理模式往往难以顺利运行。
我国中小企业物流管理落后的主要原因是：物流管理的方法比较落后、资金周转率低、没有规模优势、物流成本高，物流管理体系不健全、不规范，物流信息化管理程度偏低，物流管理人员不够专业化，物流基础设施差、效率低等。因此，中小企业在选择自己所运用的物流管理模式时，要结合企业自身的实际，在综合考虑各方面因素的基础上做出恰当的选择。
3 基于互联网+的全新物流管理模式的优点
随着互联网的普及，网络成为人们工作、生活不可或缺的一部分。在互联网时代，由于信息技术的使用，使得各个交易对象间的时空距离缩小成为可能。互联网使得物流管理的模式更加智能，而且可以自动控制。近年来，全球各大公司都通过互联网来降低采购和运输成本。在互联网的帮助下，企业能够接触更多的供应商，这些供应商也会通过竞争，想方设法获得购买企业的认可，从而降低报价。同时，在互联网背景下，物流运输的过程非常集中，有利于节约物流成本。
4 基于互联网+的中小企业物流管理新模式
物流管理的主要目的是在尽可能低的总成本条件下实现既定客户服务水平，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理迫切需要解决的问题是把合适的产品以合适的数量、合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。因此，在互联网+时代，中小企业必须根据企业自身的实际情况和所处的社会环境而采取恰当的选择策略，改变传统管理思维，更新物流管理理念，建立物流管理的新思路、新模式，选择有效的物流管理模式，以达到经济效益和社会效益最大化。所以，中小企业物流管理除了自营物流、第三方物流、联合物流等模式可供选择外，还要结合自身特点和发展需要，考虑采用物流管理新模式。
4.1 电子供应链管理模式
电子供应链管理是以互联网和电子供应链为基础发展而成的一种新型的物流管理模式，它把供应商、制造商、分销商、零售商和（物流）服务提供商以及消费者连接成一个具有一体化功能的网链结构。它以链主为核心，协调各参与主体的利益，充分利用现代信息技术手段来整合行业上下游资源，使商品可以按市场需求准确生产，并把正确数量的商品在正确的时间配送到正确的地点。它降低了整个供应链体系的总成本，保证了参与主体各方的利益。电子供应链管理的本质是通过客户和供应商网络进行有效的协作，不仅提高了生产率，降低了成本，而且增强了对客户的服务能力。在激烈的市场竞争环境下，中小企业充分认识互联网的作用和发展趋势，利用电子供应链管理模式开展物流活动和对物流活动进行管理，是其必然选择之一。
4.2 第四方物流管理模式
第四方物流专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。第四方物流是在第三方物流的基础上发展而来，其并不实际承担具体的物流运作活动。第四方物流是一个供应链的集成商，对整个供应链的优化，它能更好地控制和管理整个物流过程，充分利用供应链上各企业所拥有的资源以及自身技术资源等多方面的能力，加以整合、优化，然后提供一套完整的供应链解决方案，以提高供应链的整体运作绩效，再把这个过程通过电子商务集成起来，以提高物流效能，降低物流成本，同时也能为顾客赢得更多的利益。第四方物流是物流社会化的一种表现形式，是社会分工的具体表现，是企业降低成本的有效途径。第四方物流有两个显著的特点：一是提供一整套完善的供应链解决方案。它能更加有效地适应需方多样化和复杂化的需求，集成所有资源为客户提供完美的解决方案，同时进行供应链再建、功能转化、业务流程再造等。二是通过影响整个供应链来获得价值。这主要包括利润增长、运营成本降低、工作成本降低和提高资产利用率。随着在我国深圳、厦门、天津等地的物流园区实践，第四方物流在国内很快普及，中小企业采用第四方物流管理模式也是大势所趋。
4.3 互联网+动态物流管理模式
《国务院关于积极推进互联网+行动的指导意见》（国发〔2015〕40号）对大力推进互联网+动态物流这一管理模式提出了比较明确的指导意见。各中小企业可以充分利用国家这一优惠政策，积极主动试行这一物流管理的新模式。可以借助国家和社会各方搭建的物流信息服务平台，开展物流活动，实现信息的充分共享。借助国家大力建设深度感知智能仓储系统的契机，提高自身货物调度效率以及仓储运管水平和效率，中小企业应抓住国家完善智能物流配送调配体系的机遇，提高自身商品的配送效率，解决制约中小企业发展物流配送的最后一公里问题。
企业物流管理方案范文第5篇
[关键词]物流；管理咨询；现状
Abstract:ThispaperdiscussesthestatusofChinaLogisticsManagementConsulting,andforecastthefutureoflogisticsmanagementconsultingindustryinChina.
Keywords:logistics;managementconsultingindustry;report
1引言
物流管理咨询业产生和发展是我国管理咨询业发展成熟和专业化的一个标志。传统的管理咨询包括战略咨询、营销咨询、人力资源咨询、薪酬激励等方面。物流管理咨询除了包括以上几个方面咨询以外，还包括物流企业和企业物流的物流业务管理诊断、物流市场的调研与分析、第三方物流运作模式、物流园区或物流中心选址、规划与实施、物流设备的选型、物流工程监理、供应链管理流程优化、企业物流操作、物流信息技术、物流企业财务管理、物流企业营销管理、海关事务咨询、供应链运作咨询等。因此，相对一般管理咨询来说，物流管理咨询更专业、更实际、范围更广。
2我国物流管理咨询业发展的现状
我国物流管理咨询业发展与物流概念的引入和管理咨询业发展是分不开的。物流概念是从20世纪80年代开始传入我国。咨询的引入也在20世纪80年代，而管理咨询业的产生是90年代后半期。因此，我国国内管理咨询业的发展也就在不到10年的时间，物流管理咨询业发展也就是近5年的事。如果包括早期国外的管理咨询公司在中国开展的物流管理咨询服务，也就在15年左右的时间。纵观这些年的发展，我国的物流管理咨询业大致经历了以下的阶段：
2.1管理咨询为主兼顾物流的咨询业务萌芽阶段
80年代物流的概念开始引入中国，咨询业也在那时刚刚在中国开始起步。80年代咨询业首先起源于政府创办咨询企业，主要集中在投资、科技和财务咨询等领域。所以可以说，80年代中国还没有真正意义上的物流管理咨询。90年代以后，随着我国市场经济的日趋完善，市场竞争日趋激烈，国外管理咨询公司大批进入我国市场，我国的管理咨询业开始起步，开始从信息咨询逐步转向管理咨询。国外管理咨询公司高度重视企业的物流供应链方面咨询，开始在管理咨询中进行物流业务方面的管理咨询活动，如埃森哲为和光进行了一系列的咨询中就有物流咨询。国内的管理咨询公司也在咨询过程中开始重视物流管理的咨询。
2.2物流管理咨询业快速发展阶段
进入21世纪，随着我国经济的高速发展，科学技术不断进步，全球化信息网络和全球化市场形成及技术变革的加速，围绕新产品的市场竞争也日趋激烈。在这其中，物流管理在企业营运中所起到的作用也越来越受到我国企业领导层的关注。因此，物流成为中国的一个热门行业，企业和政府纷纷意识到现代物流的重要作用。与此同时，我国管理咨询业也进入高速发展阶段。物流领域对咨询业务需求显现，各种政府物流规划、物流中心物流园区规划、物流业务规划、物流仓储设备等各种需求都很大。因此催生了国内的专业物流管理咨询公司的产生，其中不乏比较优秀的管理咨询公司，如欧麟、扬子江。同时，一大批管理软件公司和设备公司（如招商迪辰等）由于业务发展的需要，也给客户提供物流业务流程的咨询服务。但是客观地说，从软件或者设备公司转变的管理咨询公司缺乏独立性和公正性，难以给客户提供一个科学的咨询方案。
2.3物流管理咨询业专业化和综合性统一阶段
目前，我国企业物流管理咨询业迅速发展。北京、上海等地的优秀物流管理咨询企业，如扬子江、欧麟、睿文等等，通过认真学习国外出色咨询企业的咨询经验与程序，并结合自己企业的专业优势，形成了符合中国咨询企业实际的一套咨询方法。经过坚持不懈地市场拓展，这些企业已度过艰难的创业时期，在咨询实践中逐步赢得了顾客的信任。
随着物流业热度开始消减，对物流咨询的需求也开始了理性和成熟，物流管理咨询公司如果没有核心的竞争力，很难在激烈的市场环境中生存。为求生存发展，许多物流咨询公司逐步走向细分阶段，在专业化方面更进一步，如专门从事物流设备咨询的物流咨询公司、专门从事管理和物流业务流程业务的公司。
但是，同时由于物流咨询市场涵盖着非常广泛的领域，必须满足客户从战略规划、业务流程重组、信息系统到设备选型、培训等一系列服务，因此，物流咨询公司开始和咨询服务的上下游企业进行合作，整合各种资源，为企业提供一揽子服务的能力。
因此，我国物流咨询公司在打造自己核心竞争力的同时，也提供综合的业务服务。
3国内物流管理咨询公司的发展趋势分析
从国内的专业物流咨询公司的现状来看，从原先的一般物流管理咨询开始转向专业化咨询阶段，同时整合多种物流资源，为客户提供集成的管理咨询服务。国内物流管理咨询公司的近况大致趋势如下：
（1）服务专业化。目前很多管理咨询公司都倾向于专业化方向发展，打造核心竞争力。从地域来看，北京的本土物流管理咨询公司长于物流政策和政府物流发展规划，而上海的物流管理咨询公司长于物流方案设计、物流设备咨询和企业的物流供应链规划。在上海物流咨询市场，如欧麟专长于设备咨询。扬子江物流管理咨询则专注于物流企业和企业物流供应链规划、业务流程设计和培训等。
（2）服务多样化。除提供专业咨询外，几乎所有的物流咨询公司都还提供物流培训业务，除此以外，为了满足客户的需求，一些咨询公司还和战略合作伙伴一道，提供一揽子物流供应链方面服务。例如，扬子江物流管理咨询有限公司通过与物流企业、咨询业、制造业、物流软件、大
学研究所、建筑设计研究院等都建立了良好的合作伙伴关系，来提供物流咨询、信息系统服务、物流仓储设施设备等一揽子的服务来提高综合物流服务。
（3）核心产品化。优秀的物流管理咨询公司需要有核心竞争力的产品，并在专业化、多样化服务的基础上，打造自己核心产品。因此很多管理咨询公司开始打造核心竞争力的咨询产品，以取得市场的竞争优势。例如扬子江物流管理咨询公司开始专注于物流金融咨询、航空物流咨询和供应链运作（SCOR）的咨询等，其中在物流金融咨询方面，扬子江已经推出了适合物流企业、制造企业和银行等多赢的咨询方案产品。目前已经与物流企业、银行达成共识，在中国共同推广物流金融产品服务。通过核心产品的推出，使扬子江在物流咨询行业取得了骄人的成绩。国内其它物流咨询公司也像扬子江一样，也推出自己擅长的核心产品。
总之，我国物流管理咨询业迅速发展迅速，涌现了一大批优秀物流管理咨询企业，这些企业已经形成了符合中国物流业实际的一套咨询方法。相信经过坚持不懈地市场拓展，这些企业在咨询实践中将逐步赢得了顾客的信任，推动我国物流管理咨询业的整体发展。
参考文献：
1.荣书霞.《中国咨询业走向有序化》中国中小企业[J]2004年10期
2.袁红利《影响中小管理咨询企业竞争力的关键因素及其识别方法》天津财经学院学报[J]2004年06期
