企业市场经营

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企业市场经营范文第1篇

关键词：国有企业 产品选择 产品效益 产品开发

作者简介：杜明书，女，1966年生，河北石家庄人，副教授，1991年毕业于河北师范大学政教系，多年从事高校德育工作，现任河北艺术职业学院教务处副处长。

【中图分类号】F724 【文献标识码】E 【文章编号】1004-7069（2009）-04-0048-02

国有企业改革的重要原则就是以市场为导向，进行市场化经营，它的管理运行以及产品等诸多方面要经得起市场竞争并能够在竞争中获胜。国有企业的生存与发展就要取决于市场竞争，尤其是企业对于自身主要产品的选择具有事关企业经营全局的现实性意义。在这一点上，国有企业与非国有企业是没有区别的。

一、产品竞争

企业的竞争，在很大程度上体现在产品的竞争上。产品有种类的区别，更有档次的差别。但不论何品种、何档次的产品，只要投入市场，就存在着竞争。这是市场经济的特点，或者说市场经济就是靠产品的市场竞争而显示其优越性的。过去，中国的国有企业没有生存在市场经济之中。所以也就感受不到产品竞争的压力，企业生产出的产品堆积如山卖不出去，也没有压力，可以照样继续生产，也就是说许多在市场经济中决不允许的情况，在传统体制下可正常地存在，而且至今还有残余的影响。传统体制下不存在真正的产品竞争，而现在搞市场经济出现真正意义上的产品竞争，这是中国国有企业面临的重大转变之一。作为国有企业，如果现在还不接受产品竞争的观念，是不可能有出路的。只有转变观念，现实地接受产品竞争的挑战，而且能够按照市场竞争的规律来运行，国有企业才有生存与发展的希望。

正由于产品竞争几乎等于企业竞争，所以企业才要对产品竞争、 产品选择高度重视。如果一种产品在市场上处于被淘汰的地位，不再拥有旺盛的消费对象，那么生产这种产品的企业就很快会丧失生存能力，除非这些企业能迅速地实现产品生产的转移，再生产出受市场欢迎的产品来。从市场竞争的角度看，对市场淘汰的产品要做出具体的分析，因为被市场淘汰的原因是多种的，有的是属于过时的，时代已不再容纳那类产品了；有的则属于在产品的适应性上还需改进的，时代并非不允许其存在，比如毛纺织品，尽管市场销路不好，但若能在花色品种上创新，仍然具有吸引消费的潜力。

事实上，在市场经济中，一个企业只要选择好一项主要产品，企业的经营就能搞活。但这种产品应是本企业具有生产优势的，应是在市场受欢迎的。但这只是一般要求，具体情况总是比较复杂的。一个企业不能看到别的企业生产出市场受欢迎的产品也随之跟着去生产，即使自己企业的生产将会占有优势，这种选择也并不可取。凡是有竞争力的企业，都是注意避免这种选择的。这些作出正确产品选择的企业，其产品既是市场上受欢迎的，同时也是具有足够的市场容量的；其生产既是具有相对优势的，同时也是回避了过度竞争的。企业这样的产品竞争力就是能表现企业的市场竞争力。

二、产品效益

具有竞争力的产品是有价格体现的。企业选择产品，很重要的一点就是要对其市场价格作考察。价格反映的是产品的市场接受程度。企业通过价格来选择产品是现实不可省去的工作。或者说，企业选择产品首先要看产品的市场价格与产品的生产成本之间的差额有多大。在生产成本既定的前提下，市场价格越高，企业可获得利润将越大，这就是说在这方面对产品的选择是一种支持；相反，在生产成本既定的前提下，市场价格超出不多，企业可获得的利润不大，或是说仅有微利，那么这对产品的选择就是一种阻碍。这指的是产品效益范畴。选择产品，归根结底要落在产品效益上。然而，效益的问题并不是单个产品价格与成本的关系问题，它涉及的是总价格与总成本的关系问题。其中的构成因素是比较复杂的。

就一种产品而言，它的价格与成本可能相距较大，留有一定的利润，但是，若干企业都注意到了这一点，都要生产这种产品，这样可能就会将市场分割得很小，每一个企业都占不了多大的市场份额。在这种情况下，即使单个产品价格高，利润大，但企业实际得到的总收益有限，不能满足企业对利润的需要。这样，对这种产品的选择就不能不作慎重考虑。或者说，可以认定，这种产品并不具有选择产品效益的优势。企业若要生产这种产品，就要接受销售市场狭小的约束，就只能是获取受限制的利润，而且还要冒市场价格下降的风险。因而，选择余地较大的企业是很难作出这种选择的。反过来说，产品的市场价格与生产成本的差距不大，企业只得微利，但如果市场广阔，销路很好，企业未必不可对这种产品做出选择。更进一步讲，市场价格与生产成本都是可变值，尽管生产成本的变化幅度不会太大，且变化也较难于实现，但是市场价格的变化有时会是很显著的，这对于企业选择产品都是必须考虑的因素。企业选择产品，实际是对产品价格作预期确认，现实价格只是参考值。至于生产成本，企业也是要看自己是否有挖潜的能力，若企业能做到大幅度降低成本，那么一般说企业对该产品的选择在有市场容量的基础上是不会犹豫的。而对价格的预期，即使非常看好，企业也不能冒然选择，因为这种好处是哪个企业都可以分享的，它并不能对一个企业专门有利。过去，有不少的企业是看好价格就上项目生产，结果仅能得一时之利，随着产品供给的迅速扩张，不仅价格很快回落，而且销售非常困难，使企业经营进入自己设计的陷阱。

产品的质量与价格有密切关系，优质优价，这是人们通常认定的道理。但从企业对产品的选择讲，我们强调的产品质量与价格的联动关系还没有为企业所重视，对此认识与实践的差距还是比较明显的。现在的企业对产品质量的要求是越高越好，这本身并不对头。在任何市场经济国家，企业对产品的质量作出的承诺都是受市场价格限制的。这就是说，企业保证产品质量是保证一定价格下的质量，而不是抽象的质量。一些企业生产的产品相对于其档次和价格，质量过高，因而扩大了产品成本，这是很不可取的。这样的惯例存在，往往要影响企业对产品效益的正确认定，即影响企业对产品的正确选择。因此，在市场化经营的过程中，中国企业对产品质量的保证要树立价格意识，只有这样，企业才能正确地估计产品的生产成本，才能正确地计算产品效益，从而才能对可以确定的产品不放过选择的机会。

三、产品开发

企业选择具有竞争性的产品投入生产，一般是从市场上已出现的产品中选择。这固然是因为有些产品本身就是经常性需求的，像住房、家具、饮食用品、文化用品、服装、食品等等，市场不可缺少供给，企业对这些产品的选择，一方面是行业性产品选择，再一方面是花色、档次、品种上的选择。企业对产品选择准了，企业的经营就可以红红火火地搞下去。企业若选择的产品不对路，上项目时市场形势很好，而大批量生产出来时市场形势急转直下， 不是价格跌了，就是供给过大，再可能是花色品种不时兴了，那么企业就会陷入危机之中。但是，真正有竞争性的企业是不采用这种方式选择产品的，这些企业不是跟在市场已有需求的产品上作选择，而是投入相当的人力和物力，自己搞新产品开发，以自己开发的产品投入生产，提高自己的市场竞争力。

开发产品具有超前性。一般说，搞产品开发应有十足的把握，失败只能是在研制产品的过程中存在，不能是产品投放市场的失败。因此，对把握产品开发项目，常规的做法是应特别遵守的，这主要是指：①对现有产品的技术性能做深度开发，因为选准现有产品是相对容易的，现在市场上受欢迎的产品是首选对象，只要看好这方面的产品发展下去仍有市场潜力，就可以搞性能上的深度技术开发，只要能取得技术上的新突破，新产品的超额利润是肯定能够获取的。②对日常用品搞新的花色品种开发。这类开发者认为，日常用品的花色品种总是处于不断更新的过程中，只要有一种新产品成功就可以达到开发目的。③看准市场缺口搞开发。所谓缺口，也就是人们公认应该有而没有的产品。能不能看准这类开发，一方面是指看准自己的能力是不是能搞出这种缺口产品，一方面是指看准这种产品自己确实可以领先一步搞出来。

需要强调的是，产品开发包括产品质量的开发。一种产品在一种质量水平上可以维持企业的生存，而在一种更高的质量水平上就可以推动企业发展。当然，质量是与价格挂钩的 ，有了高质量，就要有高价格，当价格适当合理地高起来时，产品的质量必须要上去。这就需要搞产品质量的开发。一种质量代表一个档次，质量不高，档次就上不去，相应效益就不好。现在，有的企业重视到这个问题了，一再强调本企业产品的质量要赶超国外同类产品；有的企业重视得还很不够，还没有从质量开发这个高度来认识问题。这是需引起国有企业重视的一个问题，即每个企业都应想方设法筹集资金搞质量开发，绝不能满足现有产品的质量水平。

参考文献：

[1]吴敬琏：《现代公司与企业改革》，天津人民出版社，1994。

[2]张卓元主编：《政治经济学大辞典》，经济科学出版社，1998。

[3]宋涛主编：《关于推进国有企业改革的多角度思考》，经济科学出版社，1998。

企业市场经营范文第2篇

论文摘要:结合多元化经营的运作机理，对道路运输企业多元化经营进行研究。指出道路运输企业多元化经营的竞争优势，同时也阐述了道路运输企业多元化经营存在的问题，对道路运输企业进一步实行多元化经营提出相关建议。

0导言

多元化经营是指企业的动态扩张，是一种同时生产和经营两种以上基本经济用途不同的产品或劳务的经营战略。多元化经营实质是现代企业尤其是跨国公司由单一行业扩展到多种行业、由单一生产环节扩展到整个社会的动态发展过程。企业多元化经营可概括为三种类型:（1）水平多元化。又称横向多元化，是指在企业现有产品有关的产品领域内实行的经营多元化。就道路运输运企业而言，水平多元化经营主要是指其他方式运输业务以及提供多式联运、综合物流服务等。(2)垂直多元化。又称纵向多元化，是指在同一生产领域内，对不同生产阶段所实行的经营多元化。道路运输企业垂直多元化经营主要包括汽车修理检测业务、汽车驾驶员培训业务等。(3)分散多元化。是指企业兼营与自己传统生产经营无关的业务。目前道路运输运企业分散多元化经营已涉及旅游、信息、金融、房地产等多个领域。对道路运输企业而言，多元化发展既是企业资产重组的重要手段，也是降低客货运生产业务单一的风险，回避业务萎缩和获得整体规模优势的重要途径。

1.多元化经营的运作机理

当企业发展到一定程度后，根据市场情况和企业自身的特点走多元化经营之路，被认为是企业发展的一个普遍规律。而多元化经营作为企业进一步发展的一种重要战略，也必然存在一定的运作机理。

1.1多元化经营的优势

1.1.1分散经营风险，保持稳定收益

多元化经营可以避免企业将所有资金、技术和其他有形和无形的资源全部应用于同一个产品或项目之中。企业通过科学有效地配置内部资源，增加经营业务的品种和类别，就可以在国家宏观经济政策、市场、生产技术等方面发生变化时，保证企业利润空间，稳定企业的生产经营活动，增强抵抗市场风险的能力。

1.1.2创造协同效应，提高企业价值

多元化经营的企业与单一经营的企业相比，相当于将原来由多个单一经营企业从事的经营活动组合在一个企业内进行，在这个企业内，管理人员借助计划和行政手段决定不同经营方向之间的资源配置，以减少交易成本，提高资源配置的效率。多元化经营为管理者创造了一个协调管理不同经营部门的机会，从而产生协同效应，也提高了企业价值。

1.1.3开拓经营市场，增加经营利润

在多元化运作中，企业可以捕捉到更多的投资机会，发展广泛的业务组合，提高市场占有率，增加产品的销售产值，开拓和占领市场，寻找和开发新的增长点。实施多元化经营，企业可以及时灵活地切人新领域、新行业，获得更多利润。

1.1.4充分利用资源能力，发挥能力优势

企业在经历了一定时期的发展后，会逐渐积累一定的资源和能力，这些能力蕴藏在企业的生产、技术、管理、营销、组织等各方面，而且各种能力的发展是不平衡的。通过多元化经营，有利于最充分地利用企业资源，发挥企业能力优势。

多元化经营作为企业拓展经营业务、增强企业竞争能力的一种运营方式，在具有以上优势的同时，也存在一定的劣势。

1.2多元化经营的劣势

1.2.1分散企业资源

多元化经营必定导致企业将有限的资源分散投向多个产业，从而影响原有业务的发展。如果企业在原有业务领域并未真正获得竞争优势就急不可待地进人新的业务领域，就很容易使企业在新旧产业内同时陷人困境，造成经营上的失败。

1.2.2不利于形成企业经营特色

过分追求多元化经营，往往导致经营特色退化、丧失，总体经营效益下降，博而不专的结果是无法打造过硬的特色产品，无法造就名牌产品，无法集中精力做品牌。

1.2.3增加企业的运营成本

首先，企业实行多元化经营就要经营新商品，进人新领域，由于缺乏新行业相关的管理、技术、经验支持，企业进人新产业之后必须不断地注人后续资源，学习新的行业知识，培养员工队伍，塑造企业品牌，这往往需要付出更多的成本。其次，企业进人新的经营领域，要享受规模经济利益，同样需要增加成本。再次，多元化经营往往容易导致组织膨胀、机构臃肿和人员冗余，员工工作效率低下，企业内部信息传递也常常滞缓和失真，使得企业无法及时有效地对市场动态做出反应，最终导致企业的运作成本攀升。

2道路运输企业多元化经营的竞争优势

迈克尔·波特在《竞争战略》一书中指出，产业内部的竞争状态取决于四种基本竞争作用力:进人威胁、替代威胁、现有竞争对手的竞争和买方与卖方贸易谈判能力。对于我国的道路运输企业来讲，在与上述四种竞争作用力的对抗之中，其多元化经营策略显示了以下优势:

2.1提高了潜在进入者的进入壁垒

任何产业中的企业都面临着潜在进人者的竞争威胁，但所有准备进人者都必须克服转换产业的进人壁垒。道路运输业是进人壁垒较低的行业，多元化经营可以提高其进人壁垒。

2.1.1规模经济与资本需求壁垒

道路运输企业进行多元化经营可使企业资源在所涉足的各种业务之间共享，从而产生规模经济效益。而对于准备进人者来说，要想获得同样的规模效益(否则就得接受成本劣势)，需要一开始就进行大规模资金投人，这无疑具有很大风险。因此多元化经营构筑的规模经济与资本需求壁垒，阻挡了部分潜在进人者的脚步。

2.1.2产品歧异与转换成本壁垒

多元化经营可以使道路运输企业为客户提供的服务歧异化。许多货物运输企业都把传统业务范围扩展到全方位、多样化的物流服务，这使许多货运企业的客户忠诚度较以往大为提高，在一定程度上排挤了行业的新加人者。

2.2有助于企业在业内竞争中占据有利地位

由于道路运输企业在产业结构上的特点，使多元化经营在以下方面具有不可比拟的优势:

2.2.1降低固定成本

道路运输业由于其固定资产投资较大，能耗、费用高而具有较高的固定成本，再加上道路运输业的产品不能储存，这些都决定了当存在剩余生产能力时企业就必须面对高额成本的巨大压力。多元化经营在一定程度上缓解了这种压力。

2.2.2弥补产品歧异和转换成本的欠缺

传统道路运输业所提供的产品和服务几乎相同，顾客在选择出行方式时很大程度上取决于价格，这也是多年来道路运输领域“价格战”异常火爆的原因之一。如今，“价格战”的危害已被普遍认识，于是一些企业转向了其他竞争方式，多元化经营策略就是其中之一。

2.2.3产业内大幅度增容

道路运输业存在显著的规模经济，企业以大规模生产的方式来获取规模效益，货运车辆大型化、客运车辆高级化就是表现之一。但这种大幅度增容破坏了道路运输业供需平衡。多元化经营通过资源共享同样可以达到规模效益，所不同的是该策略致力于寻找新市场，在供给增加的同时也提高了需求。

2.3缓解其他运输方式对道路运输企业的竞争压力

大多数产业都会面对生产替代产品产业带来的竞争压力。对于道路运输业，其替代产品的压力来自于其他四种运输方式提供的运输服务。想把其他运输方式排挤出共同市场显然是不可能的，但如果把其他运输方式纳人本企业的战略计划，开展多式联运和综合物流服务，就具有现实意义和发展前途。

2.4增加卖方和买方进行贸易谈判的资本

任何一个产业都是与其上下游产业相互依存的。同一供应链中上下游企业已逐渐从竞争走向合作。但是任何企业都想谋求自身利益的最大化，因此卖方和买方之间贸易谈判的矛盾是不可消除的。为了改变不利地位，道路运输企业可以通过多元化经营进行纵向整合。

3道路运输企业在多元化经营运作过程中存在的问题

多元化经营是企业管理的重要方式。但由于我们真正按市场经济的机制运行的时间还相当短，市场的发育还处于初级阶段，有许多问题还是刚刚遇到。研究我国道路运输企业的经营方式，其多元化经营主要存在以下问题:

3.1对多元化经营的认识不足

多元化经营作为道路运输企业增强自身综合实力的一种运营方式，已经得到广泛的认可和实施。但是道路运输企业在进行多元化经营的过程中仍存在一定的误区，例如:一些企业认为只要抓好运输主业，就可使企业获利，没有必要涉足其他领域;一些企业认为从事多元化经营会分散企业的资金、人力，拖累主业的发展;一些企业虽也从事其他经营领域，但其主要目的是可以安排企业闲置人员，没有充分认识到多元化经营对企业发展的战略意义。认识上的差距和指导思想上的偏差导致公司无法适时借鉴国外企业多元化经营的成功经验，影响了经营管理水平的提高。

3.2融资渠道单一

当前国家投人运输业的资金主要集中在公路基础设施建设上，对运输企业的资金投人甚少，企业只能通过银行贷款、合资联营、民间融资等形式对原有设备、设施进行更新，新增极少。

3.3人才匾乏

企业的竞争归根到底是人才的竞争，企业成功依赖于优秀的经营管理人才。道路运输企业多年来只注重本行业人才的培养，对其他行业的人才重视不够，致使进行多元化经营时，没有相应人才维持支撑，影响了多元化经营的进一步实现。

3.4跨行业投资较少

近年来，我国道路运输企业经营领域主要集中在运输、修理、饮食、旅馆、加油站等，这些经营的行业多以运输主业为依托，但一般技术壁垒不高，行业进人较容易，所需投人资金不大，项目周期比较短。道路运输企业鲜有向资本市场、房地产、旅游、高新科技产业等投资经营的例子。

4关于道路运输企业进一步实现多元化经营的几点建议

多元化经营要尽可能地在相近领域、相关产业上实行，最大化地利用主业资源，节约成本，从而减少市场风险。鉴于道路运输业的特点，其服务经营特性决定了与相关行业有着相互交叉的经营边际和触角，具有良好的开发前景。因此，道路运输企业应该以运输业为龙头，辐射相关产业，进行多元化开发。本文认为，可以从以下几个方面进行探索。

4.1巩固发展运输主业

道路运输企业的主业是客、货运输，道路运输企业在进行多元化经营的同时必须加强运输主业。

4.1.1货运

快速货运是国外运输发展的重点领域，也是我国道路运输企业很有发展前景的一种运输组织方式。随着我国社会经济的迅速发展，客户对于货物快捷性的要求将进一步提高，快速货运将成为我国运输业的一个新兴市场。此外，货运企业在发展传统运输业务的同时还应重视集装箱、危险货物运输等特种运输业务以及与其他运输方式相结合的多式联运业务。

4.1.2客运

道路客运企业之间进行跨地区的合资经营，实现资源合理配置，向国外引进先进设备、技术和管理经验，对于实现客运企业设备资源共享，减少企业成本，提高运输质量，增强企业竞争能力都具有重要意义。同时，道路客运企业应集中力量提高运输服务质量，重视发展快速客运业务。

4.2拓宽融资渠道

道路运输企业在巩固银行贷款、合资联营、民间融资等传统融资形式的同时，还应寻求诸如与国外企业合作、发行股票债券等新型融资方式。以运输主业为依托，集中融资资金发展具有优势的产业，并将其做大形成规模效益。

4.3加强人才的培养和引进

道路运输企业战略要进人多元化经营阶段，必须要有相关领域的专业人才以及更高层此的综合人才支持。企业多元化战略越是紧密依靠于技能或技术的转移，就越要建立数量足够大、水平足够高的专业人才队伍。随着经济形势的不断变化，道路运输企业的人员队伍在整体素质和人员结构等多方面存在不足，已不能满足企业发展的要求。因此，提高企业人员素质已成为道路运输企业发展的当务之急。人才素质的提高可以通过内部人员培训和外部人才引进两种方式得以实现。新晨

4.4选好多元化经营业务

4.4.1投资发展物流业

物流是近年来发展起来的以运输为主线，由运输企业与厂家、商家或用户以及消费者有机地串联在一起的一个跨行业的新型产业。道路运输业发展物流业有其独特优势，可充分利用现有站场、线路、人力、管理技能等资源，通过向消费者提供仓储、运输、配送等综合性延伸服务，增加服务项目和扩大业务范围，增强企业的综合竞争力。

4.4.2开发旅游产业

旅游产业是朝阳产业，道路运输企业要充分利用自身的优势，从发展旅游运输人手，建立旅游协作网络，开发餐饮住宿配套服务，把交通旅行社的品牌充分开发出来。

企业市场经营范文第3篇

作者所志国认为，在毛利持续走低、成本持续走高、市场持续竞争的市场环境下，没有巨额风投的企业或平台，想打造一个大型电商平台或者平台，已然是一个神话故事。“小而美”策略则一针见血的打破了这个僵局，提示企业要先缩小投入，保证生存再图后继发展。

由于传统企业对电商模式、环境的一知半解，导致了对市场营销的盲目跟风。首先要明白，“小而美”究竟是什么。说的直白一点，它就是让企业坚持行业细分、产品细分、目标人群细分，通过投入少、团队精、服务快就能在电商行业稳定生存发展的经营模式，也可以说是一种营销策略。甚至说，每个月重点只包装一款爆款产品，而放弃全线产品的推广，也可以称之为小而美。因为它针对的人群是固定的，它的成本是相对降低的。

但，很多企业在推动“小而美”的过程中，并不是将它作为指导企业从事电商的战略或者策略。而是把它作为口号或者是企业文化，把它简单的印在企业手册上、文化墙上，甚至每次开会高管都不忘记反复强调几次“我们的企业要实现小而美”。这样做，对企业本身不会有任何帮助。因此员工们，根本不明白高管所谓本企业的“小而美”到底要如何实施。企业只会在固有经营模式上，望着“小而美”不断喊着前进，却原地踏步。

在企业初步接触电商的时期，是最脆弱也是最紧张的时期。尽量不要使用原来从事传统业务的员工，只会增加电商经营风险。多和第三方合作，充分利用第三方的经验、资源和人脉，能够起到事半功倍的效果。

企业不能简单认为，第三方公司是可有可无。其实很在程度上，聘用代运营公司的成本将比自己组建团队低的多的多。以天猫代运营团队为例：天猫店初期最少也要由1名店长和6名员工组成。工资成本最少要4到5万元。而且整个团队的磨合，需要3个月以上。加上中间浪费的推广成本，无形中，企业就损失了20多万元。

而代运营公司，市场普遍收费是3万到5万一个月。但整体团队非常成熟，第一周就可以立刻上手，并且给企业提供各种针对性的建议，熟悉各种参加活动的流程。极大的提高了工作效率，节约了时间和成本浪费。所以，企业要善用第三方公司，因为确实有很多第三方公司有着极强的综合资源。

广州小而美信息科技有限公司(简称：小而美电商，英文：MINISMART)是一家综合电子商务第三方服务公司，主营业务板块为企业电商服务与淘宝大学培训。小而美电商由行业资深投资人创建，基于对电商行业的全方位了解，结合资源与技术优势，为传统企业电商化发展和电商企业升级转型提供专业系统的服务。同时，作为淘宝大学广州合作机构，开展淘宝大学电商精英培训，培养电商专业人才，推动行业正规化发展。

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企业市场经营范文第4篇

［关键词］房地产市场；企业；周期波动；资本；土地

1房地产市场的周期波动特点

任何行业都存在周期波动现象，房地产也不例外。房地产存在供过于求、供求平衡和供不应求三种状态，这三种状态同时也构成了房地产的整个波动周期。当房地产市场产生供过于求时，就会使房屋空置率高，房价变低；当房地产市场出现一片繁荣景象时，说明房屋供不应求，这时房价会迅速增长，房屋空置率也会下降；只有在供求平衡时，房地产市场的发展才是最稳定、最健康的。从供不应求至供过于求形成了房地产的一个周期，这个周期是长期的并具有循环的特性。也就是说，这个周期发生在很长的一段时间内，短期只会表现一种状态。

复苏、扩张、收缩、衰退四个周期过程是房地产业和其他产业都存在的。就房地产业而言，可细分为复苏与扩张、繁荣、危机与衰退以及萧条四个阶段。这四个阶段形成了扩张与收缩的房地产周期。在扩张阶段，由于社会经济活动的扩张导致对空间的需求增加，房地产市场出现供不应求的局面，从而刺激房地产企业项目开发活动频繁。房地产项目开发活动的频繁出现，会创造许多新的就业机会和增大对相关产业需求，刺激了社会经济的发展。在收缩阶段，房地产市场就会出现不景气、衰退的局面，这个时候房地产市场与社会经济活动之间的关系恶化，房价下降、房屋空置率居高不下，最终出现经济下滑，导致社会对空间需求下降的恶性循环。良性循环与恶性循环互替，房价起始原点上扬，经历了扩张和收缩两个过程，最后落回价格原点，构成了一个循环周期，这样不断循环往复下去，就形成了房地产的周期波动。

2房地产企业应对市场周期波动的经营措施

(1)业务组合策略。随着房地产市场竞争越来越激烈，多元化业务组合成为房地产企业有效规避单一业务经营风险的发展趋向和最佳选择。所谓业务组合是指企业在经营一种特长主业之外，同时再经营一种或几种辅助产业，以实现经营利润的最大化。而此业务组合策略的多元化，既可以利用资本运作得以实现，又可以通过产品组合经营得以实现。房地产企业的业务组合设计应以价值为导向，具体情况具体对待，业务组合选择方法非常灵活。但是在一般情况下应遵守以下规则：①不偏离主营业务原则。从业务组合的定义可以看出，多元化业务组合是以主营业务为中心的，辅助业务只起辅助作用，任何产品的开发、生产和经营都不能凌驾在主营产品之上。不务正业，会导致整个经营失败。当然主营业务也不是一成不变的，推陈出新也是非常好的想法，但不可操之过急，一定做好充分准备稳定过渡。②辅助主营业务原则。所谓业务辅助就是所经营的其他业务必须是为主营业务的推广与销售而设的。如果所经营的其他业务超出了这个范畴或者与主营业务没有任何依附关系，就不能称之为业务组合，而是多产品的经营。③易于经营原则。在业务经营上，辅助业务难度应次于主营业务，即辅助业务的生产、销售和推广必须保证易于经营，不得过分将时间和精力用在辅助业务上，减少对主营业务的关心。

作为主营业务的经营助手，在遵守以上原则的前提下，可从降低成本、占领市场、提高主营业务形象等角度出发，不断开发新的辅助业务。譬如，香港恒基兆业地产有限公司自成立30多年来先后受到亚洲金融风暴、“非典”等影响，这些外部因素使得香港房地产市场出现了异常的暴涨和暴跌，极大的波动风险依然没有撼动“恒基地产”的稳健发展局面，其重要策略之一是走了多元业务组合的道路。在受到了亚洲金融风暴、“非典”等外部因素的影响后，房地产市场不景气，处于收缩和衰退阶段，这个时候“恒基地产”收购油麻地小轮、中华煤气、美丽华酒店等企业并实现整个企业内部重组，利用自身的业务组合优势，有效地抵御了周期波动风险，使公司的地产主业顺利渡过难关。“恒基地产”的成功影射了一个道理，采取多元化业务组合的策略是企业有效规避风险的一项重要举措。

(2)资本动作策略。①从“恒基地产”的经营策略可以看出，并购与重组可有效稳定现金流。“恒基地产”在遇到市场出现异常的暴涨和暴跌情况下，通过并购与重组实现多元化经营，减少了对主营业务的过度依赖，有效规避了周期波动风险。而且多元化经营可以保持组织资本和声誉资本以及在财务和税收方面的优势。②业务组合经营有利于企业产生成本优势。在房地产的扩张阶段，可以实现利益的最大化；在房地产衰退或萧条阶段，并购和重组产生的规模经济效应能有效地保持企业现金流稳定，降低周期波动带来的企业风险。③财务协同效应在防止房地产周期波动风险上的应用。财务协同效应就是在可融资环境下，利用企业间的合并，实现优势互补，扬长避短。有的企业有大量内部现金流但缺乏投资机会；有的企业内部现金流不足但有较大的投资机会。在经营不利的情况下，就可考虑企业之间融资，扬长避短，充分发挥企业的优势。此外，当并购企业与目标企业的现金流量没有明显的高度相关时，风险分散化的目的就会达到。

(3)土地储备策略。房地产企业不论处于任何市场周期中都应当有良好的土地储备结构，它可以有效遏制房地产周期波动带来的风险，从而稳定现有市场和获得未来的长足发展。目前，在房地产竞争如此激烈的条件下，如何进行土地储备是房地产企业值得关注的问题。笔者总结了三个思考点如下：

①企业建立和完善现代管理体制，能够对企业科学的制订短期、中期和长期的战略计划。就土地储备而言，战略目标的规划应坚持“适度提前”的基本原则。特别是在房地产市场处于低迷阶段更应该注重增加土地储备，以便满足市场恢复高涨时的大量土地需求。②应深入研究城市发展规划和不同地段的开发价值，从多种渠道获得土地资源，保持良好的储备结构。这就要求房地产企业有高瞻远瞩的战略眼光与发达的信息平台，能够第一时间获得土地信息并合理分析土地潜质，积极参与招标、拍卖工作，争取获得成本低、潜质好的土地。③区位选择也是非常重要的土地储备策略。选地的时候要特别注重重点区域，重点区域存在重要的商机，但并不是每个企业都有机会竞争到重点区域的土地。因此，在实际操作当中，还应注意一些不被人们重视，却存在巨大潜质的土地，如政府规划方向、工业园区外搬等。

企业市场经营范文第5篇

关键词:经营风险 战略 全面成本管理 研发 内控

随着原材料价格持续攀升,人工成本增加，环保治理的加强，使产品成本居高不下。又因市场竞争继续白炽化, 医药企业特别是原料药企业的经营风险不断加大。在这种形势下,强化成本管理、深化内控建设，不失为企业抵抗竞争风险，开辟生产经营的新天地的一个良策。

一、企业面临的经营风险

原料药企业在医药产业链中主足轻重，它的发展和壮大不仅为社会提供了大量就业机会，还为国家增加了税费收入，促进了国民经济的发展。然而，盈利空间缩小，环保压力加巨，企业经营风险在不断增大。主要表现在：

(一)原料价格上涨，公司消化乏力

由于通胀、基础原料价格上升给医药企业的成本管理造成巨大压力，特别是原料药企业，由于工艺改进的艰难和复杂性。使得很难通过优化工艺将原料成本维持在原有水平。

(二)人工成本增加，加速成本上升

由于人民生活水平的提高，特别是内地农民工部分返乡，使得熟练工变得紧缺。新生代的高学历职工的进入，在优化文化结构、增强管理基础的同时，为满足他们的要求企业付出了较大的代价。特别是在和谐社会、福利社会、分配不公等背景下，员工诉求增多，国家要求企业为职工做的也多。从而导致人工成本年年升高。

(三)环保政策收紧，工业费用高涨

医药企业特别原料药企业，对环境确实有一定危害性。近年来国家开始意识到环境的重要性，中央和地方政府均要求加大环保治理。在此背景下，各企业纷纷还历史欠账，加大三废处理投入。想做大做强的规范化企业从长远着想对环保进行了大力治理，同时也花费了大量的财力。

(四)市场竞争激烈，盈利空间缩小

自2008年美国次债危机以来，国际上许多企业纷纷倒下，大规模失业人口给西方发达国家造成了前所未有的压力。为缓解国内矛盾，争取选票。他们向刚刚崛起的中国开战――人民币汇率战争。战争的结果是人民币不断升值（2008年6.8%，2009年-0.7%，2010年4.3%，2011年1-11月2.8%），出口企业的利润持续缩小。为了生存，企业间特别是在退出成本相对较大的产业内部，发生了大规模价格白刃战。绝大多数企业盈利空间大幅下降甚至亏损，经营风险进一步扩大。

二、企业如何更好地做好经营风险防范

在上述情况下，如何才能让原料药企业不会被以上外部因素所困扰，使企业走出困境呢？笔者认为以从以下几个方面去做:

(一)优化产业链，提高议价能力

原料药企业处在基础原料与制剂厂的中间环间。要想优化产业链。必须对自已的产业链进行审视。做价值链研究，客观分析产业的生命周期并测算产业所处的发展阶段，正确认识在整个价值链中的地位。并结合自已的实际情况对企业做战略性定位。优化供应链，提高与上游企业的互信程度，并建立长期的战略伙伴关系。确保在市场大起大落中原料价格波动不大，且质量稳定。其次是销售战略上应对不同市场做不同的战略，如国内市场、国际市场，这两个本不一样的市场，销售战略必有所不同，产品品质也应不一样。还有规范化市场与非规范市场，均各有各的战略。另外还要做客观价值分析，留下并大力发展有后劲、信誉好，给企业能带来价值的客户，同时对那些信誉差，对企业造成价值减损的客户进行舍弃，从而保护了自己也树立了企业的品牌。

(二)强化成本观，降低产品成本

成本是公司的利润来源，有了成本公司才能取得盈利，同时降低的成本就是利润。企业要想降低成本，就必须在整个企业中树立成本观，即全面成本管理理念。从生产成本中的原料、水、电、汽单耗，到各个部门的可控费用乃至全公司的可控费用，或是利息费用或汇率损失。所有责任中心均要认真理会。只有把全面成本管理的理念植入企业文化，只有让所有责任中心均每时每刻均关注本中心的成本，只有让每个员工每天都想着怎样节约，只有让技术人员每次研发时都想着怎么以最低的成本来满足客户的需要。企业的产品成本也就自然降低了。浙江新华制药有限公司是浙江台州一家原料药生产企业，自2010年11月开展全面成本以来，舒他西林的单耗下降了7.8%，环丙的单耗下降2%，所有产品的水电汽单耗均起得了5%-10%的下降，部门可控费用下降27%，有效地缓解了原料价格上涨给企业带来的不利局面，也减少了环保投入的压力。

(三)加快研发力度，增强核心竞争力

研发是公司持续经营的后勤保障，相当人体中造血干细胞，担负着技术造血功能，研发的顺利有效开展一是为企业提供技术支持，二是为技术革新、三是研究新项目为企业培养新的产品。但研发是大投入，短时间看不到回报的事情，如果投入超过企业的承受能力或是吝啬投入均可能会对企业产生不利影响，进而扩大经营风险。如何从战略层面加快研发力度，增强核心竞争力呢？首先，做市场战略分析，要分析整个产业链的寿命和当前所处阶段，避免研发一个马上要就退出的产品或瘦狗产品；其次，要做客户价值分析，把握战略的方向，避免研发大大超过客户需求的产品，用最简单的方法达到并不过多超过客户的需求，因为超过即是浪费；最后是，量力而行，企业的存在前提是盈利和发展，而持续经营则是基础。此时最要紧的是把握节奏，在系统风险较大时可进行技术改进，而当系统风险降低时则可进行大的研发投入。

(四)加强内控建设，夯实管理基础