智慧物流重要性范文第1篇

【关键词】物联网;智慧物流;发展现状;发展模式

【中图分类号】F251【文献标识码】A【文章编号】1674－4993(2015)11－0111－04

物联网已经被列入国家“十二五”重点专项规划，而智慧物流则是物联网发展的十大流域之一，是物联网应用在物流领域的表现形式。智慧物流以物联网技术为基础形成物流行业的专业网，直接或间接地对物联网相关产业产生需求。目前，虽然物联网技术及智慧物流还处于技术层研发推广期，还没有发展至大规模的应用，但是在国家政策支持、关键技术攻关、产业化推进等多方面的共同作用下，物联网及智慧物流产业必将迎来爆发式的发展。为此，有关智慧物流发展的议题也引起了很多学者的关注。张军杰(2006)对智能物流的发展状况、发展动力、发展因素进行了研究，并提出了相应的发展对策。汪鸣(2011)认为智慧物流是使物流业具有整体智能特征和与服务对象之间具有紧密智能联系的一种发展状态，可通过物流业整体智慧化来推动智慧物流的发展。李霞对利用物联网发展智能物流的作用、困难和重点领域进行了研究。以上学者虽提出了很多有建设性的意见，但都未提出系统化的发展模式。本文借鉴了以上研究成果，分析了物联网和智慧物流的关系，总结了国内外智慧物流发展经验及几种典型的发展模式，提出了“政府推动、产业化推进、企业主导、技术和标准引领、市场化推广应用”的创新发展模式，希望能对智慧物流的持续、健康、快速发展起到抛砖引玉的作用。

1物联网与智慧物流

1．1物联网是智慧物流发展的技术基础

物联网就是在计算机互联网的基础上，利用射频识别、传感器、数据通信等技术，构造一个覆盖世界上万事万物的“InternetofThings”。物联网包括感知层、传输层和应用层。在感知层，应用RFID、传感器、条形码等感知技术实时采集物的属性信息;在传输层，应用EDI、Internet、GPS、移动通信等现代通讯技术，对信息进行实时、准确、可靠的传输;在应用层，利用云计算等智能计算技术对海量的数据和信息进行分析和处理，对物体实施智能化管理和控制。智慧物流是以物联网为基础，融合新一代声、光、电、机、信息等技术，高度集成社会各种相关资源，通过中枢式数据处理方式，及时提供最优的运作决策方案，以协同整个物流运作流程，从而实时高效、灵活地响应人性化的物流需求，并能动态、快速地适应物流环境复杂变化的新的物流业态。物联网通过智慧感知、智慧传输、智慧处理及智慧管控等技术，对智慧物流的运作和服务产生深刻的影响。基于感知技术对物流运作过程中的物流流体、载体、流向、流程、流量、流速等六大基础要素的感知，使得智慧物流在运作过程中更加透明，实现全程可视、可控、可追溯;基于先进的信息传输技术、标准化技术及协同平台的建立，实现物流主体之间的信息互联和业务互通，实现流程无缝对接、运作互补及市场互补;通过集中式数据处理和服务中心等对信息的深入分析、挖掘和计算，使得每个物流主体能够即时获取系统最优决策方案，及时与物流运作“前台”形成协同，围绕顾客提出的要求，通过协同预测、协同补货、协同运输、协同配送等方式，实时为客户提供人性化的物流服务。

1．2智慧物流为物联网发展提供市场需求

智慧物流为满足组织在物流领域进行多方案选择的决策需求，需要不断拓展物流信息采集感知的深度和广度，从而对仿真系统和决策技术产生需求。在构建和实施物流信息平台时，相应地要运用数据收集、传输、存储、处理及信息的展示和运用等相关的物联网技术。同时，在物流领域运用了物联网相关技术，催生了物流管理、物流信息服务、应急管理、软件开发、装备设计开发、物流电子产品研发、节能环保等相关的服务产业，衍生出对物联网相关产品或服务的需求，相应地拉动物联网产业的增长。总之，一方面，物联网作为实现智慧物流的手段为其提供技术支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自适应及与外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流领域是物联网技术的主要应用领域，物流企业是物联网的重要应用用户，智慧物流也为物联网提供了需求支持和发展方向。

2国内外智慧物流实践发展概况

2．1国外智慧物流发展现状

在国外，美国、欧洲和日本等国家已经成为智慧物流产业发展的领头羊，国内市场规模巨大，相关技术处于国际一流水平，形成了较为完整的产业链条，智慧物流已经成为其发展现代物流产业，降低物流成本，推动产业升级的重要推动引擎。在物联网技术应用方面，美国的沃尔玛、德国的麦德龙、英国的Tesco等大型零售企业都宣布了自己的RFID计划准备进行巨额投资，相应带动它们的供应商在RFID市场的投入;联邦快递、联邦包裹等这些大的物流公司对物流跟踪和监控技术的应用，拉动SUN、Alien科技、惠普、微软在内的硬件及软件提供商的投入，进而形成RFID的巨大市场和完整产业链。M2M技术在欧美地区已经实现了在多个领域的应用，已形成较为完整的产业链，亚洲地区日韩发展也较快。TNT运用云计算技术来提升供应链可见性、运营效率及客户服务质量，产生了较好效益。三维规划和仿真技术在日本企业得到很好的应用。在物流设施和信息标准化方面，欧洲企业做了很多工作。发达国家政府也为智慧物流的发展创造了良好的外部环境。一是采用了政府和企业共同投资社会化运营的机制来建设和运营网络、公共信息平台等物流基础设施;二是开放市场，创造公平竞争的市场环境;三是通过政策支持、战略规划及采取了一系列促进国家之间及国内政府、区域、企业等各方面有机地协调与合作的体制与机制，促进物流体系的国际化、标准化。

2．2国内智慧物流发展现状分析

2．2．1发展智慧物流的现有基础在国内，随着我国促进智慧物流发展相关政策、规划及方案的相继出台及实施，智慧物流基础设施的投资不断加大，各种与智慧物流有关的示范项目不断推出，物联网技术在物流领域的应用不断深入，社会各界对发展智慧物流的经验不断丰富，认识不断提高，这些都为发展智慧物流提供了良好的基础条件。比如在物联网技术的应用方面，在医药、农产品、食品、烟草等行业领域，产品可追溯系统在货物追踪、识别、查询、信息采集与管理等方面已具有成功的应用，技术与政策等条件都已经成熟，正在全面推进;物流过程的可视化智能管理网络系统已有初步应用，初步实现了物流作业的透明化、可视化管理;在智慧物流信息平台建设及智能终端的网络化应用上，已有很多创新应用;部分企业所建立的智慧化物流配送中心，已建立物流作业的智能控制、自动化操作的网络，可实现物流与生产联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同;智慧供应链的建设也有初步的尝试。2．2．2国内几种典型智慧物流发展模式分析2．2．2．1智慧物流产业联盟发展模式这种发展模式主要是在具备发展智慧物流的政策支持、技术、产业等一定基础的地区，在政府及社会各界的推动下，按照“技术共享、风险共担、协作、互利和有效利用资源”的原则自发组织非盈利性的企业联盟，联盟通过建立明确的工作目标和有效的合作机制，组织开展重大项目、关键共性技术的协作攻关，促进研究成果、知识产权的共享，推动联盟标准向行业、国家标准转化，最终实现技术研发、市场开拓、技术标准、产业建设四个方面的全面进步。这种发展模式的路径见图1。目前实施这种发展模式的有宁波智慧物流产业发展联盟和南京(江宁)智慧物流产业联盟。前者主要是为了实现互联互通而通过统一标准、建立平台及深化和优化应用而建立的联盟。后者是由社会各界共同推动的标准联盟，通过标准支持、提升和引领产业发展，通过联盟支持标准化工作。2．2．2．2“平台”载体型智慧物流的发展模式这种发展模式主要是基于智慧物流理念和先进的物联网技术，依据不同层面对智慧物流的需求，通过采用由政府主导、企业主导或政企协议共建等方式建设智慧物流园区、智慧物流信息平台及智慧物流网络等智慧物流基础设施，为聚集在“平台”上的各类企业提供智慧化的发展环境并提供优质的服务，充分发挥信息和物流资源集聚、交易、管理、监控、协调及供应链一体化等多功能优势，以吸引社会各界用户积极应用“平台”，并按照平台要求的标准改造和提升自己，以实现智慧化。待物联网应用逐步成熟及智慧型的物流企业逐步增多，可以把成熟的技术、流程及管理总结上升到产业标准，进而在产业推广，实现物流产业的智慧化。这种发展模式的路径是见图2。目前国内实施这种发展模式的地区和企业较多，比较典型的有马云的菜鸟网络平台，成都智慧物流信息平台，浙江省宁波市的“1+7”的智慧物流协同平台，江苏省亚邦医药物流中心打造的智慧物流园区等。2．2．2．3示范工程带动型智慧物流发展模式这种发展模式主要是由国家或地方的有关部门智慧物流示范项目，由相关政府部门或其委托的物流协会等中介组织负责项目实体前期的审查、评估，中期的跟踪及管理及后期的验收和考核，项目可获得一定的政策支持、财政补贴及其它服务的支持。这种发展模式通过智慧物流工程立项、实施及验收来选择、培育智慧物流主体，促进主体的成长、成熟及发展，这种发展模式的路径见图3。目前实施这种发展模式比较典型的是广东省的南方物联网示范工程，此工程是由九大领域的应用项目组成。其显著的特点是物流协会不仅代替政府承担了项目管理工作，还承担了为项目示范企业沟通、协调和服务的工作，为其提供了改造物流装备、培育企业品牌、提升管理水平、强化行业自律、应用物联网技术“五位一体”的服务方案。当然，以上几种发展模式并不是孤立的，各种模式之间也有交叉，比如示范工程带动型模式也包括物流信息平台和园区建设的内容。2．2．3发展智慧物流的制约因素当然，作为一种处于起步阶段的新型物流业态，智慧物流在发展中也存在着一些制约因素。一是社会各界对智慧物流的性质、发展机制、对本区域产业发展的带动等方面的认识还不足，缺乏统筹规划及可操作的标准，至今还没有一个国家层面上的智慧物流发展规划及实施方案;二是社会各界在智慧物流发展上存在本位主义，这与智慧物流的“跨界”(跨行业、跨区域、跨企业)特性是不兼容的，进而制约了“互联互通”;三是物联网技术在物流领域的应用上，存在着应用的比例低、应用范围小、应用层次低、应用成本高，共性和关键技术还未获得突破，物流公共信息平台发展缓慢，信息化、标准化、网络化和协同化还未实现;四是智慧物流发展的基础薄弱，发展智慧物流所需要的资金、技术、设施及设备、人才等资源缺乏，缺乏成熟的发展模式，产业发展难度较大。

3我国智慧物流发展模式

借鉴中外智慧物流发展的经验，结合智慧物流发展现状，本文提出了“政府推动、产业化推进、企业主导、标准引领、市场化推广应用”的智慧物流发展模式。

3．1政府推动

3．1．1政府要为智慧物流的发展创造良好的环境在智慧物流的发展过程中，政府的主要职责在于营造环境、全方位引导、培育整个产业的发展。一是政府应该把政策支持和资金扶持同步规划、同步实施，把智慧物流中的公共服务内容与通讯等设施作为城市基础设施进行规划、设计、开发、建设、运营，营造物流信息化互联互通的环境，整合智慧物流资源，形成智慧物流发展的载体;二是培育、扶持一批在国内外具有较强竞争力智慧物流企业主体;三是加快物流企业智慧化层次的分工，形成以智慧物流企业发展为导向，其他物流企业及相关智慧产业协调发展的智慧物流产业体系，努力构造社会化、专业化、智慧化、规模化的智慧物流服务体系。3．1．2政府是智慧物流技术的研发、推广及标准化的推动者一是政府采用招标等方式直接组织或战略引导的方式推动智慧物流技术的研发、推广工作，研发单位及其专业技术人员进行研发和跟进，通过市场化运作将成果运用于物流产业;二是政府与研发部门、生产企业明确分工、相互配合、相互协调共同促进智慧物流技术的研发、推广工作;三是政府重点抓好标准建设，针对不同行业、不同领域的物流作业，总结挖掘其中的共性特征，借鉴国外先进经验，结合我国国情，制订出适合我国使用的物流标准和信息化标准。3．1．3政府是智慧物流投入的主导者和引导者智慧物流系统建设投资大、回收期长、风险大、社会效益显著，没有哪个单位有能力或意愿单独完成这样具有公益性质的复杂的系统。需要在政府的宏观指导和统一协调下，创新体制、机制和运营模式，充分调动各方面的积极性，集中社会有效资源来共同完成。

3．2产业推进

要根据产业基础和资源禀赋，针对不同领域的发展阶段与特点，按照产业发展规律，通过差异化策略推进智慧物流的发展。对电子商务物流、冷链物流、医药食品物流、危险品物流、烟草物流及港口和集装箱物流等重要领域和运输、仓储等重要基础设施，围绕物流管理流程推动物联网技术的集成应用，抓好一批效果突出、带动性强、关联度高的典型应用示范工程。要建设智慧物流产业集聚区和信息平台，制定产业标准，创造智慧物流发展的良好的生态环境，加快推进智慧物流产业高端化、规模化、集群化、协同化发展。要利用智慧物流的技术手段加强与其它区域的物流信息互通，推进跨区域的产业联动发展和经济合作;由政府、行业、科研机构及物流、金融、制造及商贸等不同的领域企业的组建智慧物流产业联盟或实体，合力推进智慧物流跨产业融合发展。

3．3企业主导

企业主导就是以企业为主体，实现数据智慧性、网络协同化、决策智慧化。数据智慧化就是企业使用智慧化的设备，比如通过传感器、RFID标签、GPS和其它设备构筑一个先进的、能够及时收集信息并及时把信息回馈给组织的系统。网络协同化，就是企业要与合作伙伴进行信息的共享，这些合作伙伴包括企业内部、部门和部门之间、外部的供应商之间以及与客户之间的信息共享。决策智慧化是指物流链上相关企业借助智能系统，根据收集的数据来衡量各种约束和选择条件，提供选择方案，以便决策者对各种行动过程进行选择，或由系统通过学习自动做出决定。

3．4标准引领

标准化工作可以保障物流科技发展的协调统一、实现物流管理现代化、降低物流成本、提升物流发展水平，消除组织及信息壁垒，引领物流业向智慧物流的方向发展。一是强化统筹协作，依托跨区域、跨部门、跨行业的标准化协作机制，协调推进智慧物流标准体系建设和各项专业标准的制订，推动相关法规、配套规章、制度的制定和完善，逐步构建一个科学、系统、先进和开放的物流标准体系框架;二是加快编码标识、接口、数据、信息安全等基础共性标准、RFID等关键技术标准和感知技术等重点应用标准的研究制定;三是以信息平台标准化为重点，在智慧物流协同平台及数据中心建设的基础上，加强智慧物流技术标准、信息标准、数据标准及业务协同标准的制订和推广;四是以企业标准化需求为导向，鼓励企业购买或自主开发与自身业务相适应的计算机信息管理系统，系统能够与客户企业、合作伙伴、物流园区、口岸、公路、铁路、民航信息及公共信息平台有效对接，实现数据交换及信息共享。

3．5市场化推广应用

智慧物流的发展最终要引入市场机制，在政府“推力”和市场信号“引力”的双重作用下，增强智慧物流发展的内生性动力，吸引更多的社会资金投入到智慧物流的建设中;更充分地利用信息市场和技术市场的媒介作用，完善与其配套的服务机构，使市场真正成为连接供需双方的信息和技术交易和扩散的场所;构建开放的市场化智慧物流推广服务体系，发展多元化的智慧物流服务主体，构建智慧物流企业应用性平台，引导企业根据智慧物流专业市场需求改善产品结构和技术应用结构。

4结束语

总之，通过政府推动、引领及带动，实业界及理论界的不断探索实践，产业层面的促进及市场层面的推广应用，基于物联网技术的智慧物流会出现更多的创新发展模式，直至最终形成可复制的成熟的发展模式。

［参考文献］

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［2］刘志硕．智能物流系统理论与方法研究［D］．北京交通大学博士学位论文，2004，10．

［3］张军杰．智能物流发展状况、影响因素及对策研究［J］．物流技术:装备版，2010，(34):62－64．

［4］章合杰．智慧物流的基本内涵和实施框架研究［J］．商场现代化，2011，(21):30－32．

［5］汪鸣．智慧物流重在智慧［J］．物流时代，2011，(11):13－13．

［6］李霞．浅谈物联网时代的智能物流［J］．江苏商论，2011，(26):9－9．

［7］蔡增玉．基于RFID的智能物流管理系统研究［J］．计算机技术与发展，2008，(10):62－64．

智慧物流重要性范文第2篇

关键词：网购时代;物流企业;智慧物流体系

由于计算机网络技术的迅猛发展，物流企业已经引起人们的重视。在网购时代，物流企业构建智慧物流体系，能够有效降低运输成本，保证物流企业的经济效益。鉴于此，本文主要研究网购时代下，物流企业智慧物流体系的构建，从而推动我国物流企业能够更好地发展。

1智慧物流的相关概念

在2009年，智慧物流被提出，在特定背景下，智慧物流体系成为了一个阶段性目标，由理念向实际应用转变。目前，对物流企业中的智慧物流体系没有明确的定义，通常情况下，采用物联网校联盟对其的定义为：在物流企业中，智慧物流体系主要指的是一种集成化职能性技术，物流体系能够模仿人，保证物流过程中出现的问题，得到更好地解决。在商品运输的过程中，相关工作人员通过获取相关的物流信息，并针对运输中存在的问题，进行详细分析，提出相应的解决方案，保证货物得到更好的管理，实现信息化管理。

2网购时代对智慧物流的影响

2.1促进物流企业的稳定发展。根据大量的研究数据表明，我国网民数量已经达到了7.31亿，其中，网购居民数量占一定的比例，其数量也在不断增加。在网购时代，我国的物流企业也得到了快速发展。但是，网购在促进物流企业快速发展的同时，也存在一定的弊端，物流企业应该怎样提高货物的流通率，减少运输成本，与电子商家之间的关系，成为物流企业需要解决的问题[1]。为了有效促进我国物流企业的稳定发展，电子商家与物流企业需要定期进行有效沟通，构建完整的智慧物流体系。2.2更好地构建智慧物流体系。在物流企业当中，智慧物流体系的构建，需要构建大量的基础设施体系，从根本上保证物流体系的完整性，提高智慧物流体系的运行效率。随着互联网技术的快速发展，在一定程度上保证了智慧物流体系的构建进度，对物流企业的快速发展起到一定的促进作用。在2016年“双11”这一天，天猫平台的交易额达到了1207亿，在成交额背后，涌动着大量的物流信息流。在网购时代下，人们越来越喜欢网上交易，能够保证物流智慧体系得到更好的构建，推动物流企业的快速发展。

3网购时代下物流企业智慧物流体系的构建

3.1构建智慧物流体系的重要意义。通过构建智慧物流体系，能够有效促进物流企业的快速发展，降低运输成本，从而有效保证物流企业的经济效益。物流企业在构建智慧物流体系的过程中，需要采用先进的网络技术，保证物流过程得到更好的处理[2]。智慧物流体系的构建，能够有效减少运输成本的浪费，提高物流企业的经济效益。在网购时代下，构建智慧物流体系，能够保证物品得到更好的流通，实现信息化管理，提高消费者的满意度。与传统的物流体系相比，智慧物流体系更加人性化，能够有效提高物流企业的服务质量。除此之外，通过构建智慧物流体系，能够有效减少物流成本。在网购时代下，电商之间的竞争也在不断增加，而商品物流则显得尤为重要。一件商品从生产到运输，最后到达消费者手中，经常会经过许多次的物流，而不同的物流方式，消耗的资源不同，通过构建智慧物流体系，能够有效降低运输成本，减少资源的损耗，从而有效保证物流企业的经济效益[3]。在互联网技术快速发展的今天，通过构建智慧物流体系，能够保证物流企业得到更好的管理，规范物流管理流程，有效促进物流企业的快速发展。通过构建智慧物流体系，能够为消费者提供更好的服务，保证货物能够准时送到，减少缺货现象的出现。消费者也可以根据自身的实际情况，与物流公司进行有效沟通，确定送货地点，满足消费者对物流的要求。3.2明确物流智慧体系中的具体要求。研究表明，在构建物流智慧体系之前，相关工作人员需要明确智慧物流体系的具体要求，并确定最终目标，从根本上保证智慧物流体系得到更好的构建。在网购时代下，为了保证智慧物流体系得到更好的构建，需要详细分析物流需求，并选择一种良好的构建模式，保证物流体系的层次性。物流企业中的相关工作人员在实际工作当中，需要结合企业的实际经营情况，制定相关的管理制度，在保证智慧物流体系构建质量的基础上，明确体系中的各项要求，从而保证物流企业的经济效益[4]。由于我国的物流覆盖面比较广，物流速度不断加快，但是，在网购时代下，智慧物流体系的构建面临比较严重的形式，由于该体系处于一种新的环境中，在一定程度上影响智慧物流体系的构建。因此，物流企业中的相关工作人员在实际工作当中，需要结合企业的经营情况，不断明确智慧物流体系的构建目标，从根本上保证智慧物流体系得到更好的构建，提高资源的利用率。另外，在网购时代下，电商之间的竞争也在不断加强，选择信誉较好的物流企业，能够有效减少物品的损耗，提高消费者对商品的满意度。3.3构建智慧物流体系的多方面措施在网购时代下，为了保证智慧物流体系的构建质量，物流企业中的相关工作人员需要从5个方面进行构建，分别构建物流功能体系、技术信息体系、法律法规体系、基础设置体系与智慧人才体系。在构建物流功能体系的过程中，工作人员需要详细了解物品的运输流程，企业需要不断提高自身的专业水平[5]。技术信息体系的构建，主要指的是商品在配送的过程中，需要各个区域的运输配合，在网购时代下，通过构建技术信息体系，能够实现商品的跨区域配送，保证物流信息的准确性，消费者通过网上查询，能够了解购买商品的物流以及配送情况。在构建智慧物流体系的过程中，法律法规体系的构建具有非常重要的作用。在这个过程中，物流企业中的相关工作人员需要结合企业的实际运行情况，严格遵守行业内的各项规章制度，并制定相关的管理制度，促进物流企业能够更加健康地发展。为了保证智慧物流体系得到更好的构建，工作人员需要不断完善物流方面的法律法规，并根据市场交易情况，制定相关的管理制度，减少资源的浪费。另外，在构建法律法规体系的过程中，政府需要给予一定的支持，为我国的物流企业营造一个良好的经营氛围，从而有效保证智慧物流体系得到更好的构建[6]。除此之外，在构建基础设施体系的过程中，物流企业中的相关工作人员需要详细掌握基础设施的使用情况，并结合企业的实际经营情况，保证商品的运输质量，从而不断提高运输效率。在构建人才体系的过程中，物流企业中的管理人员需要提供对人才的培养，提高工作人员的专业素养，也可以结合工作人员的实际情况，制定相关的奖励制度，让物流工作人员充分认识到自身工作的重要性，从根本上保证其工作质量。

4结语

综上所述，在网购时代下，通过在物流企业中构建智慧物流体系，能够有效满足消费者的各项需求，保证物流体系能够更好地运行。但是物流企业中的相关工作人员在实际工作当中，仍然会遇到很多问题，这就需要工作人员不断学习国内外先进的智慧物流构建体系的相关知识，提高自身的专业技能，从而推动我国物流企业能够更加稳定快速地发展。

作者:兰秀建 单位:四川化工职业技术学院

参考文献

[1]童婧.网购时代物流企业智慧物流体系构建[J].开封教育学院学报,2015(09).

[2]周南.网购时代下物流企业智慧物流体系构建研究[J].物流技术,2015(03).

[3]花明.物流智能化示范企业推进策略研究——以宁波为例[J].物流技术,2016(19).

[4]周斌.网购时代下物流企业构建智慧物流体系研究[J].物流科技,2015(06).

智慧物流重要性范文第3篇

关键词：智慧物流；物流管理；人才培养；再定位与新路径

一、物流管理人才培养的重要性

（一）智慧物流人才培养成为物流产业提速发展的关键

随着中国近几年科学技术的不断发展，由此带动了物流领域的不断推进。而物流领域本身更多的是需要人力的支持，因此，物流业也被称之为劳动密集型产业。从本质上而言，这一产业如果不革新，是无法满足现代化要求的。因此，想要从根本上打破现有阻碍，减少对劳动力严重依赖的现状，就需要将传统的物流转变为智慧物流。2016年，中国的相关文件政策提出：将智慧物流纳入国家扶持的新兴产业之中，并且将其设为新时代的经济增长点。在不久的未来，物流领域将汇聚一大批具有先进技术、高端智能的企业，并且也会带动中国经济的快速发展。近几年，在众多国家中，中国的发展较好，并且，目前已经成为世界上最大的物流市场，根据当下的发展趋势进行评估，中国很有可能在未来的智慧物流发展层面，形成领先地位。智慧物流的崛起，将会代替传统物流产业，构建出更多的经济增长及就业机会，因此，在未来物流产业中，也需要更多的相关领域人才。未来的智慧物流管理人才，不但需要明白人工智能、大数据分析、机器控制等技术，还需要明确“互联网+”背景下如何更好地借助互联网，达成智能配送、智能仓库管理等内容。因此，在“互联网+”的背景下，依托目前较强的技术支持，积极开拓智慧物流市场，实现经济可持续性发展。

（二）智慧物流人才需要“商、技”复合型特质

智慧物流除了需要有技术的驱动，本身在管理层面，也有着较强的诉求。當下，智慧物流基于物联网、云计算等技术，以移动互联网为基础，积极探索智慧物流产业的发展，期待能够从资金、成本、人力等诸多层面予以降低，增强生产率，革新传统物流产业，探索智慧物流产业的新途径。在新的企业管理模式之下，物流的从业人员需要具有较强的全局观，具备较强的专业技能。智慧物流的崛起，意味着对人才需求的增大，物流人才本身除了具备专业技能之外，还需要在思维层面予以拓展，这是新时代下智慧物流产业发展对物流人才所提出的新要求。智慧物流人才所具备的特点如图1所示，在专业知识的扎实要求之外，还需要对智能算法、数据挖掘等知识予以掌握，专业能力不但要明确物流作业和管理能力，还需要对数据层面予以掌握和应用，加强作业的生产效率。此外，在智慧物流的发展过程中，团队协作能力层面也需要予以提高。综上所述，智慧物流人才只有满足了以上的内容，才能够真正的推动智慧物流的综合发展。

图1智慧物流人才特质

二、智慧物流人才培养与产业升级脱节

目前，随着移动互联网的快速发展，基于互联网时代下物流行业的发展，物流管理人才需要具备较强的学习能力和技术应用能力，但就目前而言，这方面的人才并不是很多，且人才的知识储备还不够丰富，不能满足当下市场的需要。因此，高职院校的物流管理专业无法满足市场需求，在此方面仍然存在较强的发展阻碍。

（一）物流管理人才培养定位调整滞后

相对于过去，中国的物流产业已经有了质的变化，无论是在技术层面的革新，还是管理层面的提升，总之，物流企业在组织、流程等诸多层面都予以了转变。而岗位技能要求的提升，就意味着传统人才并不能够满足当下时代的需要，旧的人才培养方式必须要予以革新，重新拟定新的工作任务。由于产业结构的转变，高职院校物流管理专业很少能够进行调整，而人才培养的效果也并不尽如人意。智慧物流的产业发展下，将会形成多样化的细分工种，而高职院校并没有根据智慧物流产业的发展而进行转变，一些高校在特色专业的构建层面仍旧不足，因此，物流管理专业想要得到更好地发展，就需要适应时代需求，培养出智慧物流的新时代人才，让这些人才具备相关的专业知识和综合素质，但从目前来看，高职院校的人才培养定位比较滞后，发展还不到位。

（二）物流管理人才培养过程中“重商轻技”

智慧物流的发展从本质上而言，是技术发展所引起的传统物流产业的变革，其中常见的技术有：可穿戴设备、无人配送、视觉盘点等等，而这些前沿的技术，正在被当代的智慧物流企业所应用。技术应用的综合能力已经成为物流人才的必备能力。但是，物流人才的培养应区别于物流大数据分析师、数据工程师等人才的培养。因此，在当代，高职物流管理专业的人才培养，更多的是需要在管理能力层面的培养，如果缺乏相关的能力、技术，或者思维没有得到拓展，就会导致在实际工作中出现问题。但目前，很多高职院校的教师知识不够先进，也是阻碍智慧物流领域人才培养发展的重要因素。目前，阻碍智慧物流人才培养发展的重要因素还有教师层面的因素，当下很多高职院校的教师自身的知识体系比较陈旧，实践能力比较落后，因此，导致学生技术方面不强。而高职教师本身很少是源自企业的，并且校企合作所形成的教师培养的人数也是极为有限的，学校设备陈旧，教学资源不足等诸多问题，正在阻碍智慧物流的持续发展。

三、智慧物流人才培养规格的再定位

《高等职业学校物流管理专业教学标准》的出台，可以成为智慧物流人才培养标准的核心文件。要求当代智慧物流人才具备一定的知识能力和综合素养。此外，智慧物流人才培养还需要凸显一些新型的知识技术，比如：大数据、物联网等等，利用这些新型的技术提升物流效率，解决物流问题，突出物流人才的综合素质。达成智慧物流人才层面的培养，此外，还需要关注智能化、信息化层面的技术应用与融入。

（一）信息化应用能力

物流信息化作为现代物流的基础性内容，强调了信息化能力的应用。在操作层面需要对物流管理系统有一定的掌握，能够对资源计划系统、供应链系统等系统有一定的管理和操作能力。

（二）智能化操作能力

在智慧物流产业发展过程中，多种智能设备的出现，本身在人力减少层面有着较强的帮助，在作业的效率层面也有了较强的提高，在未来社会中，少量人工操作智能设备完成工作成为可能。而这些智能设备包括：无人机配送、自动立体仓库、智能分拣设备等等。这些智能设备的应用和操作，是当代智慧物流产业工作人员所必备的技能。

（三）供应链协调与管理能力

智慧物流的产生，意味着产业进入了供应链管理的时代，而由此所形成的人才需求缺口是非常大的，智慧物流的人才是需要具备较强的供应链管理能力、组织、协调等综合素质的，否则，将不能更好地满足智慧物流产业的需要。

四、物流管理专业转型与人才培养再定位的路径

（一）接轨国际标准，基于《悉尼协议》框架转型物流管理专业

在智慧物流人才的培养过程中，技术技能教育显得尤为重要，因此，中国想要快速的进行此方面的人才储备，就需要借鉴国际上先进的人才培养理念。《悉尼协议》是为三年制的人才培养认证而拟定的，面向的是中国高等职业教育的人才。从根本上而言，这一协议的构建，本身也推动了中国“一带一路”模式，形成了国家化的智慧物流人才培养模式。《悉尼协议》的认证标准是严格按照国际标准的，其制定的一些标准和程序，也从根本上构建出了物流专业的模型，《悉尼協议》坚持以“学生为核心”的目标，持续改进传统物流业人才培养的不足，积极调整培养目标和课程体系方案，更强化了信息层面的应用，协调和管理了学生的能力培养，构建出新型的培养标准，提升了学生的综合技术发展空间。

智慧物流重要性范文第4篇

 

根据国务院常务会议精神和李克强总理的讲话精神，业内人士分析，在实施“互联网+流通”中打造智慧物流体系，将是物流产业今后发展的主要方向，因为，智慧供应链正在使数据科技日益凸显出其重要性。由于智慧供应链中的产品研发、设计、生产、销售、服务、物流等环节必须基于数据链接和分享进行再造，企业活动、人、物料等要素与互联网中的数据一一映射，所以数据信息的流动承载着供应链全部要素的流动。而整个供应链运作均需要借助大数据来指导规划并驱动运转，基于此，将使得供应链信息趋于透明，供应链运作管理趋于“智慧化”，而这些皆需要推进“互联网+流通”行动去实现。

 

智慧供应链是供给侧改革重要落脚点

 

刚刚过去的2015年，“互联网+”被视为中国经济提质增效、产业转型升级的“新引擎”。英国物流学者马丁?克里斯多夫曾指出：“市场上只有供应链而没有企业，21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”在互联网+时代，企业要想赢得未来的竞争，就需要主动拥抱“互联网+”所带来的供应链变革和商业创新机遇。比如，工业4.0、物联网、云计算、大数据技术等在采购、仓储、配送分拣、运输、协同等环节的融入，使得传统供应链重塑为高度智能化、服务化的智慧供应链。在降低企业运营成本、提高供应链可视性、加强风险管理、改善客户体验和协同管理，开拓全球化市场等方面，已上升到前所未有的新高度。

 

其中，供应链数据价值的挖掘在传统供应链向智慧供应链的“进化”中已经起到至关重要的作用。可以说，在某种程度上，没有海量数据在供应链上的成员即企业、人、物料等要素之间的充分处理、链接、分享和有效利用，就没有今天的智慧供应链。美国生产与库存管理协会首席执行官Abe Eshkenazi认为，由于互联网+和大数据的发展，很多数据甚至是它的供应商或者合作伙伴的数据都可以在整个供应链系统内部进行分享，这就是一大变化趋势。在传统的供应链中，企业通常是自我管理，各自建立企业信息系统，彼此系统都是异构空间，形成了一个个“信息孤岛”。而在互联网+的智慧供应链中，链上企业间可以有效分享和获得数据信息、快速评估和使用信息，并且充分利用大数据技术，有效地“挖掘”出企业经营管理所需的商业智能。

 

从我国目前企业经营现状看，由于宏观经济整体下行，经济发展进入中低速的“新常态”，市场需求不足，当前许多企业面临亏损、融资困难，实体经济受到电商等虚拟经济冲击效益下降。面对这种情况，传统上依靠继续增加投资、扩大产业规模甚至增加雇员的发展思路已经陷入力不从心的窘境。在此情况下，2016年，“供给侧结构改革”开始引领中国经济发展棋局。在当前资本、土地和劳动力的成本越来越贵的现状下，企业亟待以加强技术创新，提高资本效益，创新产品，建构产业新生态等来实现盈利。而智慧供应链在“释放新需求，创造新供给”方面的巨大潜力，恰好满足了推动企业业务形态、商业模式和技术能力全面升级的内在需求，这也是“供给侧结构改革”的重要落脚点。

 

作为智慧供应链中不可分割的重要组成部分，智能化运输是供应链上资源社会化属性最强的系统，也是最有希望利用“互联网+数据科技”的融合应用实现“共享经济”，从而实现产业升级转型的市场业态。而这样的业态，也进一步催生了智能设计、个性化定制、服务型制造、工业云、智能化运输等具有代表性的新业态，不断孕育和诞生着新的巨大商机。

 

智慧物流迎来发展“黄金阶段”

 

2016年是“十三五”规划的开启之年，也是《物流业发展中长期规划》和三年行动计划的启动之年，物流业发展面临着新的机遇和挑战。在此情况下，物流企业要有新思路、新模式、新对策，尤其在流通环节冗长、混乱、低效的传统供应链制约中，唯有智能化运输才会将移动物联网、移动互联网、云计算、大数据等技术应用在产品可追溯、在线调度、自动配送、智能配货等领域，并且能够在互联网和云端上实现物流订单便捷管理、合理配载、智能调度、跟踪、交付等运输全程可视化、网络化、标准化、智能化和精益化的管理。所以说，能够让物流业态变得更加“聪明”，必须加快智慧物流发展步伐，为此，物流行业在转型中应更加关注客户需求的新变化，不断开发个性化、体验式服务，着力提升服务质量。

 

未来，物流业态在真正实现供给侧并形成以服务为主导的高品质经营后，才能够创造出新的客户价值，破解掉行业的“痛点”与盈利难题。基于此，在加快智慧物流发展步伐的进程中，物流业应当更加关注物流服务的新市场，向农村、社区延伸服务链条，同时利用好国际市场，着力拓展物流服务网络;更加关注组织经营的新模式，特别注意资本和技术驱动对传统经营模式的颠覆性创新，着力形成市场竞争新优势;更加关注物流新技术特别是信息技术的推广应用，通过大数据、云计算、物联网、移动互联网等新兴技术，改造业务流程、组织架构和业务模式，着力提升运行效率。

 

另外，还要更加关注物流人才的培养，加强教育培训，持续投资于人，着力提高绩效水平;更加关注承担社会责任，坚持守法经营、诚信经营，大力发展绿色物流，积极服务社会、回报社会、造福社会，着力塑造物流新形象;更加关注行业协会的建设与发展，着力发挥协会桥梁和纽带作用。同时，还要注意防控和化解市场风险、技术风险、重组风险、资金风险、法律风险、信用风险，处理好增长与稳定的关系，通过改革创新推动整合优化、增进效率，有序推进全行业转型升级，这应是在实施“互联网+流通”中打造智慧物流体系的关键所在。

 

随着《物流业发展中长期规划》和三年行动计划的实施，智慧物流也将迎来快速发展的“黄金阶段”。希望各级政府有关部门进一步加大改革开放和法治建设力度，加强部门间的统筹协调，形成促进物流业健康发展的合力。而物流业界也迫切希望困扰物流企业发展的税收、交通、用地、审批、融资等方面的政策得到进一步落实，使一些长期制约行业发展的问题取得突破，通过加快实施“互联网+流通”各个环节，有效打造出积极的智慧物流体系，为物流业在发展中适应“新常态”做出新的贡献。

智慧物流重要性范文第5篇

园区是城市发展地方产业、增强经济实力的重要平台，也是壮大区域经济、进行城市经济转型的有效载体。经过改革开放三十多年的发展，园区也遇到了同质化竞争等一系列发展问题，传统的发展模式难以为继，迫切需要通过智慧化建设来实现转型升级。

据最新统计，截止到2013年6月底，全国共有63家部级高新区和经济开发区，提出了建设“智慧园区”的战略目标，拟把“智慧园区”建设作为园区转型升级的重要途径，其中部级高新区有34个，部级经济开发区有29个，空间分布以华东、环渤海、珠三角地区为主。在先行园区中，部分基础较好的智慧园区（如苏州工业园区、中关村海淀园、青岛高新区等）建设成效已逐步显现，然而对于大多数园区来说，还存在对智慧园区建设需求认识不清、重点工程盲目推进等问题，亟需通过顶层设计来明确智慧园区的内涵、建设目标、总体架构、重点工程、建设主体、实施策略和保障措施等内容，以指导、控制和协调智慧园区建设各项工程的成功实施。

智慧城市与智慧园区

近年来，随着城市化加速发展，世界城市尤其是较为发达的城市，在发展过程中普遍面临道路交通拥挤、环境污染严重、公共资源紧张等“城市病”的困扰。“智慧城市”这一新兴词汇应运而生。建设智慧城市的一个重要内容，就是加快建设智慧公共服务和城市管理系统。通过加强就业、医疗、文化、安居等专业性应用系统建设以及提升城市建设和管理的规范化、精准化和智能化水平，积极推动城市人流、物流、信息流、资金流的高效协调运行，有效促进城市公共资源在全市范围共享。在提升城市运行效率和公共服务水平的同时，改善人民日常生活，推动整个城市和社会发展转型升级。

可见，利用智慧技术，建设智慧城市，将是当今世界城市发展的趋势和特征。目前美国、新加坡、丹麦、瑞典等国家已纷纷迈入这一试验田，中国也将北京、天津、上海等90个城市纳为首批智慧城市试点建设区域，着力打造智慧城市建设。

在智慧城市这一先行概念的引导下，“智慧园区”的理念也进入了公众的视野。有关报告显示，智慧园区是园区信息化基础上的2.0，是智慧城市的重要表现形态，其体系结构与发展模式是智慧城市在一个小区域范围内的缩影，既反应了智慧城市的主要体系模式与发展特征，又具备了一定不同于智慧城市的发展模式的独特性。

改革开放以来，园区逐渐成为地区招商引资、储备人才的重要途径。我国社会、经济处于快速发展阶段，园区正向着智慧化、创新化、科技化转变。利用各种智能化、信息化应用帮助园区实现产业结构和管理模式的转变，提升园区企业市场竞争力，促进以园区为核心的产业聚合，为园区及园区企业打造经济与品牌双效益将成为应对新一代园区竞争的有力武器。

物联网促进智慧城市和智慧园区不断发展

智慧城市是工业化、城镇化、信息化交换的产物，也是可持续发展的必然。要达到智慧的城市应该有这么几个方面的考虑。要使所有的技术层面上是智慧的，产业也应该是智慧的，服务也应该是智慧的，管理也应该是智慧的，也包括智慧的生活，这几个方面构成了一个发展城市的新的模式，可以叫做智慧的城市。智慧园区是智慧城市建设的重要内容，智慧园区是新兴城市的亮点，是政府关注、老百姓关注、企业关注的亮点，智慧园区的建成对智慧城市具有很大的示范作用，抓智慧城市首先要抓智慧园区。

物联网之所以区别于互联网，最大的差别就是它和物体发生关联，怎么样用传感器和传感技术把这些物体的特性联系起来是最重要的。它上面是一层应用层，所有的物联网，一定是要和某一个应用紧密结合，也是要从应用的角度出发，对所感知到的数据、传输来的数据进行整合、融合，再进行反馈、控制，达到这一点。这两个层面，感知层和应用层，是物联网和互联网最大的区别。但是也有一些观点认为，物联网除了这些层面以外还有其他的层，包括标准、安全、制造服务这些在内。所以物联网的支撑技术应该包括很多，软件和算法等等，这些方面在中国公信部发表的物联网白皮书里面有非常详细的定义。

另外，物联网、互联网和移动通讯网，它们之间既有联系又有所不同，它们是互相包含的关系。和物联网技术有关的包括标识和感知，通信，硬件和装备，接入和组网、安全和保密，包括计算机处理等等，所有这些都构成了物联网的有关的核心的技术。而和这些技术有关的产业，就构成了物联网的核心产业。

以物联网为基础，配合互联网等等系统，对未来的智慧城市和智慧园区，主要从以下几个方面考虑。一个是安全和有序，另外一个应该是高效、透明的政府。从工业的角度来说，应该是由绿色和智慧的工业，同时还应该是健康，幸福和健康的生活。所以这几个方面，把政府、把一般的居民以及工业，以及整个环境有机的结合起来，这样构成了未来的城市。实际上城市人口将占到全世界地球人口的半数以上。由此这些技术再扩展过去，就变成了一个智慧的中国，智慧的世界，这是未来发展的方向。

从感知介入到智能以及整合，这四个方面构成了物联网、智慧城市、智慧园区的四大环节。中国有很多的规划，包括感知城市的规划等等，也有很多城市提出了平安城市，因为在未来发展，这几个方面是比较重要的。应该说城市有五个指标：安全、高效、卫生、节能、环保。温总理在2009年的时候连续四年发表物联网重要讲话，他认为物联网是信息技术里面的第三次浪潮，而且中国应该不失时机地抓住这个机会，来改造目前的状态，推动物联网和智慧城市、智慧园区、感知中国的工作进程。