智慧物流的发展历程

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智慧物流的发展历程范文第1篇

关键词：信息化 流通产业 信息流 发展战略

引言

进入21世纪后，世界科学技术水平飞速发展，技术创新、信息化引导了新的产业革命。我们的生活、工作已经被技术的发展潜移默化的改变着，信息化成为这个时代最为明显的特征。我们比以往任何时代都更为深切的感受到科学技术是第一生产力，信息技术对国民经济发展发挥重要催化作用。

从各国发展的经验来看，信息化的发展对国民经济各行业的发展都产生了重大的影响，流通产业作为国民经济的重要组成部分，对信息技术的需求日益明显。在这样的背景下，信息化对流通产业产生了哪些影响，而我国在信息化的过程中还存在哪些问题，如何化解和解决这些问题，这些都成为当前学术研究的重点和热点，文章论述了信息化对流通产业发展的作用，提出加强流通产业信息化建设的措施，为流通产业发展提供智力支撑，加速流通产业发展的进程，丰富流通产业发展的形态和内涵。希望通过本文的研究，能够对流通产业实现信息化发展提供有益的借鉴。

流通产业信息化的涵义

所谓流通产业信息化，是指信息科学技术在流通产业得到了重要应用，通过信息化刺激和带动流通产业技术创新和产业变革，从而达到拓展流通产业领域，减少流通产业运作成本和管理成本，提高流通产业效率和效果的目的。从总体上看，我国流通产业经历了以下发展历程：首先是电算化过程，在此过程中POS设备在发挥了至关重要的作用，对流通产业产生了深远的影响；其次是系统网络化过程，其主要标志是流通产业和企业的诸多部门和要素参与到信息化过程中，形成了信息化网络格局，纵横交错，彼此关联；再次是信息化全面应用过程，在此过程中部门之间的联系不断加强，形成物质流、信息流、能量流、资本流、知识流“五流汇聚”的局面，并且流通企业按照功能重新界定组织和系统的价值，这也是流通企业信息化过程的全面应用的具体表现。

流通产业是市场经济下生产者和消费者之间联系的纽带，承载着信息传导功能，如果信息渠道延迟或中断，将对整个社会经济发展和社会再生产产生重要影响。在此意义上，信息化是流通产业不断发展的必然选择，在信息化过程中伴随着信息和资源的不断扩散和流通，为社会生产和生活活动不断注入新的发展内涵，并提供动力源泉。特别是智慧产业发展理念的提出，成为流通产业发展的新标志。

我国流通产业信息化发展中存在的问题

虽然我国流通产业信息化过程不断加速，取得了一系列成果，但是与发达国家相比，我国流通产业信息化过程还处于较低层次或模仿阶段，存在很多问题，这些问题的出现制约着流通产业的健康、有序和可持续发展，所以我们有必要首先弄清这些问题的表现，在此基础上寻找出解决的对策。这些问题表现在以下方面：

（一）流通产业市场体制尚不健全

目前，我国流通产业领域存在市场分割、行业垄断、地区封锁以及市场管理政出多门的现象，由于流通领域法律法规不完善，信息化方面的法律法规更是寥寥无几，在信用风险、支付保证方面缺乏统一管理规范。传统的计划经济管理体系制约了流通产业市场经济的发展。呈现不同区域、不同行业、不同部门之间存在信息不对称现象，社会信息交流机制和共享机制不健全，信息利用水平极低。缺少公共的大型信息交易平台，潜在的市场需求没有得到有效开发，直接影响了流通产业发展。

（二）流通产业信息化发展战略模糊

随着国际竞争的不断加剧，我国流通产业发展的政策法规、管理体制、配套服务设施都不能满足使用要求，并且由于流通产业发展战略不清晰，导致不同区域流通产业发展格局混乱，没有形成有效的产业评估体系。因此，制定顶层发展战略和整体设计以及监督管理体制已成为当前流通产业发展的重中之重。

（三）流通产业发展信息化认识不足

信息技术是催生新经济形态和促发产业变革的重要因素，对人类的生产和生活产生了不可或缺、不可替代的深远影响，在信息化社会人类对知识和信息的运用达到了前所未有的新高度。由于我国是发展中国家，生产力水平不高，人民大众对流通产业信息化的认识不足，存在“重建设轻维护”、“重硬件轻软件”、“重网络轻资源”、“重技术轻管理”等现象。例如，从资本投入方面看，国内流通企业在信息系统建设方面投入的资金只占到其销售额的0.1%-0.3%左右，与国外的平均水平1.2%-2%相比相差甚远；信息系统中投入的硬件与软件之比一般是5∶1，国外一般是1∶1或

1∶1.2。由此可见，国内的信息系统建设总体投资水平和投资结构与国外相比都有显著差距，这种差距严重影响了流通企业信息系统建设、维护更新与信息资源开发利用之间的协调发展，削弱了流通企业通过信息化提高经营效率、管理水平和核心竞争力的能力。

（四）流通产业不能正确认识信息技术和业务之间的关系

在很多流通企业信息化的过程中发现，由于业务部门没有科学的规划信息化的职能，造成流通产业项目信息化开发过程受阻，一个项目还没开发完，就已经翻来覆去的改了很多遍，增加了很多新的需求，有的甚至无疾而终；有的项目实施中，业务部门缺乏能与信息技术开发者进行交流的、有经验的能把需求说清楚的人员，两者的交流十分困难；有的甚至认为业务开发人员应该懂得怎么开发，简单的事情没必要交流，把项目信息化开发看成是交钥匙工程。在信息化项目建设过程中，业务部门不是积极参与解决项目中的问题，而是作为项目的评判者角色出现，这种错位关系影响了信息化开发的质量和进度。

加强信息化建设促进流通产业发展的措施

（一）正确梳理信息技术与业务需求的关系并实现信息技术价值最大化

长期以来，流通产业信息化一直存在一个不可回避的问题，那就是业务部门与技术部门存在脱节，顾此失彼。为了提高流通产业信息化水平和流通产业服务能力，流通产业应清晰地梳理业务部门与技术部门之间的关系，并妥善处理两者之间的事务。总体上看，业务与技术的关系包括以下三个方面：

第一，在战略层面要尊循以技术为依托开展业务的原则，实现信息技术全面升级和变革，创新流通产业业务发展模式，不断拓展业务范围，实现流通产业服务能力的全面提升。纵观人类历史发展历程，信息技术的每一次变革都对人类的生产和生活产生了再创造作用，不断摧毁和颠覆原有的秩序和体制，再塑造新的秩序和体制，原有的业务链条被打破，经过资源整合形成新的业务链条。信息化在流通企业发展过程中发挥着催化和保障的作用。

第二，在信息化项目建设层面要遵循以业务为主导开发和应用技术的原则。尽管信息技术的变革和创新能对业务发展产生引导作用，但是信息化的应用还应该立足现实，立足业务本身的需求，满足大众的功能需求。例如，很多网上电子商务企业，在开展业务的同时，要遵循人性化和便捷性的原则，考虑应用人群的文化特征、思维习惯。

第三，在系统运行层面要遵循以技术为主开展业务的原则。在一个预设系统中，必须在信息技术许可的框架内开展业务，并能保证信息系统灵活性在所确定的框架内调整，这样才能发挥信息系统的效益。否则，整个业务的功能将不能得以完美的实现。

通过以上的分析可知，信息技术和业务之间存在着复杂的、变换的关系。在不同维度上，分别担负着不同的功能。技术并非要完全服从业务，只有在信息化建设项目阶段，技术才服务业务，而在战略层面和系统运行层面，业务要依托于技术或者服从于技术。

（二）结合智慧城市发展战略并促进信息化流通产业发展

智慧城市是IBM公司提出的理念，提出智慧城市建设必然以信息技术应用为主线。智慧城市可以被认为是城市信息化的高级阶段，必然涉及到信息技术的创新应用，而信息技术是以物联网、云计算、移动互联和大数据等新兴热点技术为核心和代表。流通产业发展是建设智慧城市的重要内容。流通产业发展必将对城市生产、生活方式的变革、提升和完善产生重要影响。要大力发展电子商务重点项目。加快网上科技一条街、（网上）食品城、动漫体验中心等重点行业电子商务平台建设，积极推进现有龙头企业电子商务平台扩展为行业电子商务平台，提升电子商务规模化水平。

大力推进物流信息共享。加快物流公共信息平台建设，拓展物流业务供求信息、信息查询和信息对接等服务功能，完善集物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录、物流客户关系管理及公共信息服务于一体的物流公共信息支撑体系。加快重点物流企业信息中心建设，加快建设区域物流公用信息平台，集成整合各区域、行业、企业物流信息中心和政府相关管理部门信息资源，形成统一高效、资源共享的物流信息网络。

（三）提高流通产业发展意识

流通产业不同于工业和农业的主要方面是其流动性，信息化是流通产业发展的重要支撑，在物质的流动过程中常常伴随着信息的传递。特别是在竞争日益激烈的时代，信息就是成就商业成功的敲门砖。在信息闭塞的情况下，企业的市场就被封闭在狭窄的区域，得不到外界的关注，增加了企业的信息搜寻成本和管理成本，这对企业发展是极其不利的。中国流通产业发展的目标是通过实现流通的市场化、社会化、现代化、法制化与国际化，在更大程度上发挥市场在资源配置中的基础性作用，健全统一、开放、竞争、有序的现代市场体系。要提高流通产业发展意识，树立全局意识，制定流通产业发展规划，以信息化为载体，加快流通产业发展步伐，提高流通产业发展质量。

（四）创新人才培养模式促进流通产业可持续发展

人才是流通产业发展的动力源泉和重要保证。不论是信息化人才还是管理人才，都在流通产业发展中发挥重要作用。由于我国流通产业整体人才培养机制不健全，导致我国流通产业专业人才普遍缺乏。加快流通产业人才培养步伐，健全流通产业人才培养机制，创新流通产业人才能力培养方法，成为人才培养工作的重要环节。流通产业人才能力要素主要表现为信息技术开发能力、规划和统筹能力、创新能力。流通产业信息化主要依托信息技术的完善，没有强有力的信息技术，流通产业的效率和服务能力将大为削减；同时，没有信息和业务规划能力，流通产业的发展也会受到限制；创新能力是流通产业发展不可或缺的能力标准，由于流通产业发展和运作模式的可复制性比较强，其行业和企业竞争较其他行业的竞争更为激烈，技术和业务创新和能力成为企业制胜的要诀。

结论

综上所述，流通产业信息化是指信息科学技术在流通产业发展中得到广泛应用，并对经济发展起到重要催化作用，加速了社会现代化的进程；流通产业信息化是社会生产和生活领域信息基础设施、信息技术和产业、社会政策法律体系和人才培养机制的综合体系。同时也是社会发展和进步的重要特征，是社会资源共享、社会产业融合的体现。我们应正确梳理信息技术与业务需求的关系，实现信息技术价值最大化，结合智慧城市发展战略，促进信息化流通产业发展。

参考文献：

1.郑淑蓉.试论我国流通业的信息化[J].商贸经济，2003（8）

2.张弘.技术创新与流通产业发展[N].光明日报，2003.9.2

3.黄海.应对流通国际化与现代化新局面[J].商业时代，2003（4）

4.傅龙成.流通创新-商贸企业提高核心竞争力的根本选择[J].商业时代，2003（5）

智慧物流的发展历程范文第2篇

关键词：“两带一路”；江苏沿江港口；对策

0引言

2014年9月12日国务院《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称“长江经济带”战略），2015年3月28日，经国务院授权，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称“一带一路”战略）的两大战略文件，迅速成为了关注的焦点。江苏沿江港口群地处沿海经济带、长江经济带和长三角经济圈的交汇点上，是连通海上和陆上两个“丝绸之路”以及长江经济带的重要纽带，迎来了良好机遇。本文将就“两带一路”背景下江苏沿江港口物流发展进行分析。

1江苏沿江港口现状

1.1江苏沿江港口现状

江苏沿江港口主要包括：南京、苏州、南通、镇江、扬州、江阴、泰州等港口，2014年江苏沿江港口总吞吐量已经达到14.9亿吨。所有港口吞吐量均超过亿吨。近几年，随着江苏社会经济的飞速发展，沿江主要港口群货物吞吐量保持良好增长势头，但是不同地方港口发展仍然呈现不均衡的状况。苏南地区由于经济发达港口群保持高速增长，其货物吞吐量一直保持江苏地区领先水平，苏口群则在货物吞吐量方面一直追赶。

1.2目前沿江港口物流发展中存在的问题

（1）市场需求基础限制。目前港口物流企业的发展，仍然采用传统的经营组织管理方式，港口物流企业主要以企业内部自我完善来提升自身服务品质。这很大程度上阻碍了港口物流企业向高效率、专业化的方向发展。港口物流企业不断进行自身管理、运输时效的优化和提升，应认识到适应社会发展需求才能满足自身发展和市场需求。但是由于对现代港口制度的改革研究不足，港口企业自身无法将其内部落后的物流设备和现行的管理制度有效剥离。对市场需求认识不足，这就使得港口不得不一直采用落后的市场运营管理模式。（2）江苏沿江港口物流基础设施和技术装备落后。由于我国特殊的社会发展历程导致港口物流发展时间晚、起点低，因此造成基础设施建设和物流管理经验无法满足现代港口物流发展的要求，仍然处于初级阶段。我国交通运输基础设施总体规模仍然很小，与发达国家相比落后很多，作为港口物流等传统行业更是无法满足新型物流模式的实际运营需求，往往出现货物无法操作和设备故障的问题。物流集散和装卸设施较少，管理水平落后；物流专业设施及装备的技术水平和种类不完善，设备和装备的专业化和规范化程度较低，不能实现商品在港口的快速转运效率。（3）港口物流专业人才缺乏。沿江港口在物流方面的研究和教育还非常落后，物流研究成果还没有得到普遍应用。港口物流企业自身对专业人才的培养不重视，企业员工普遍缺乏专业知识及业务技能，没有参加过相关的国家从业资格证的考试，往往不具有港口物流管理能力。此外，由于国家投入的教育资源较少，缺少相应的人才培养机构，所以港口物流企业人才培养目前仍然是以企业内部自主培训和师傅带徒弟的传统方式为主。由于缺乏系统的学习培养，往往不符合港口物流人才的要求。（4）经营模式落后，竞争力不强。江苏省沿江港口企业除涉及外资的控股或参股外，几乎沿袭了传统的港口模式，没有任何经营模式的创新，在参与上海国际航运中心的合作方式上缺乏主动意识。大部分港口企业缺乏国际化的经营理念，同质化的产业模式、单一的经营功能和落后的港口仓储作业方式，阻碍了仓储配送等现代物流的一体化发展。

2“两带一路”战略及其对江苏沿江港口物流的影响

2.1“两带一路”战略概述

2013年秋以来，国家提出了打造“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（即“一带一路”）以及“长江经济带”的战略构想。“一带一路”沿线各国资源各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。其中“丝绸之路经济带”战略覆盖范围广阔，涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。而“21世纪海上丝绸之路”战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。[1]“长江经济带”战略，覆盖的区域包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11个省市，面积达205万平方公里，人口和生产总值占全国的40%。依托黄金水道推动长江经济带发展，打造中国经济新支撑带，是实施中国新一轮区域经济的开放开发战略，是具有全球影响力的区域经济合作的协调发展带。[2]

2.2“两带一路”战略对江苏沿江港口物流的影响

（1）“两带一路”战略可以增加江苏沿江港口的货运吞吐量。“一带一路”战略有效加强了各类运输方式、各个区域经济以及各个沿线国家之间的互联互通，促进沿江沿线贸易的发展，优化生产要素的配置。贸易量的增加意味着沿线城市经济的迅速发展，腹地经济的发展将有效提高港口的货运吞吐量，直接推动港口物流的发展。而长江经济带横贯我国腹心地带，经济腹地广阔，承东启西，接南济北，通江达海。同时具有极其丰沛的淡水资源和矿产资源，拥有众多旅游资源和丰富的农业生物资源，也是包括钢铁、汽车、电子、石化等现代工业在内的我国最重要的工业走廊。而且这一地区人口密集，居民收入水平以及城市化水平相对较高，对于国内外投资者有很强的吸引力。（2）“两带一路”的重点在于交通基础设施建设，能加速港口的发展。“一带一路”战略可以拉动基础设施的投资，港口可以借此机遇加速基础设施的建设，设施设备的完善将从根本上提高港口物流的服务能力，促进港口物流发展。“丝绸之路经济带”的重点在于陆路运输设施的建设，完善港口的集疏运体系。受益的不仅是公路铁路本身，与之紧密相连的港口也将从中受益。港口的集疏运体系将得到不断完善，港口的物流能力及其效率也将随之提，能满足不断增长的货运量以及迅速发展的港口物流的需要。同样“长江经济带”的建设，国家投资重点在长江经济带综合立体交通走廊相关项目建设，着力提高长江干支线航道通过能力。[3]作为长江经济带一部分，江苏沿江港口在未来经济带内的交通等基础设施建设力度会进一步加大，从而从中受益。

3“两带一路”背景下沿江港口发展的对策

3.1充分利用“两带一路”战略，拓展港口腹地物流市场

（1）纵向协作。充分利用“两带一路”发展的机遇，使物流服务商应与客户企业建立起相互信任的合作关系。江苏沿江港口通过加强与水路、公路、铁路等运输主体的互联互通和广泛合作，构建起流畅的运输体系，扩大共同利益，拓展服务范围。港口要充分利用“两带一路”发展的机遇，与沿路沿带的消费市场和生产要素市场进行资源整合。同时选择本港具有广泛市场前景的货物或具有开发前景和潜在市场的货种，在港区或附近地区建立物流园，形成交易市场，开发货运量提升港口在本地区的影响力和市场占有率。同时，港口还要与临港工业积极合作，以市促港，优势互补，协作发展，实现带动城市繁荣。（2）横向协作。在海上丝绸之路以及长江经济带的多个不同港口可以直接建立协作关系，共同发展和进步。港口在水运和地区经济中的地位，直接影响自身的兴衰和繁荣，港口商品货物流量的大小与周边港口经济的现状密切相关。发展江苏沿江港口物流离不开港口与周边地区港口以及沿线沿路港口的合作。在这种形势下，其他港口也应积极参与其中，加强双向合作，构建战略伙伴关系，通过中心港口与支线港口的战略同盟，形成优势互补，避免同行无序的竞争，从而提高整个地区港口群在国际市场中的竞争力。

3.2发挥政府及行业部门作用，推进港口物流和相关配套产业建设

（1）政府给予政策支持。协助行业主管部门做好港口产业规划和岸线、码头建设规划，对港口建设使用的岸线、港口用地、公共航道设施、各类锚地等审批上给与支持；组织和引导金融机构与港口物流平台对接；组织和引导生产企业使用港口物流园区和物流信息平台；在落实国家给与港口物流企业优惠政策的同时，制定地方配套优惠政策。（2）营造优质的服务软环境。首先，政府作为港口物流企业发展过程中的重要推动方，在做好推进物流产业运作的同时，还应营造符合港口物流发展的软环境和口岸建设。港口所在地的政府应贯彻“以人为本”、“科学发展观”的服务理念，提高商品的通关速度，减少报关手续等，营造方便、快捷的商品出境环境。其次，市场环境应通过立法的方式建立制度，确立具有行业约束力的标准措施，避免浪费资源的无序竞争，大力营造有利于市场培养和中介公司建设的环境。再次，还要营造良好的人文环境，以相互信任、非正式契约、共同遵守的行业不成文规定、企业家贡献精神等方式方法，努力培植诚信、协作和创新的文化氛围，着力营造适合港口物流产业集群发展的软环境。（3）引导和推进信息交流机制。政府应推进信息交流机制的应用，通过物联网微信、新闻会等方式及时相关政策信息、市场需求信息、新技术应用信息，引导港口企业正确判断和决策，避免出现重大决策失误等严重后果。同时引导港口和其他协作产业的合理集聚和有效配合，提高港口物流运营效率。积极推进港航协会组织的建设，建立发展公益性中介机构和相关的行业协会，建立完善的市场中介服务体系，用较高的市场配置效率来协调港航市场主体利益。（4）加大港口物流和相关配套产业建设。主动对接地区的经济及相关配套产业，特别是一些装备制造等临港产业重大项目进出口的配套功能需求，着力建设服务地方经济发展的对口产业港；因地制宜地建设本地区特色港口物流基地；积极引进和培养高素质的物流管理和港口管理的技术人才队伍。

3.3培养、引进国际化专业人才，提高港口物流企业竞争力

（1）进行企业重组。要以市场为主导，以经济手段为基础，通过企业收购、合并、重组、参股等形式，整合当地港口物流资源，培养和支持能服务跨行业、跨地区以及客户的供应链一体化需求的综合港口物流企业。（2）加强国际化专业人才培养。人才的建设需要政府和高校等多方面的努力，政府应加大科研资金的投入，给予高校科研经费的支持。高校应开设港口物流的相关专业，积极引导大学生去选择学习这些专业，同时要在专业学习中引进相关国际视野和前瞻眼光的课程，从而培养出符合国际港口物流建设的人才。（3）与社会资源进行整合。要制定优惠的政策，积极引导社会民间力量参与港口的建设以及经营管理，并从资金、技术、人才、土地等方面加大对港口企业的扶持力度，充分发挥核心港口企业的带动作用。积极引进国外知名物流企业以及专业的管理公司参与港口的经营管理，充分利用其先进的管理能力结合自身的发展特色，打造本地区具有国际竞争力的物流港口。

3.4构建物流信息平台，打造智慧港口

“两带一路”战略下，港口之间在水铁、水公、水水联运、港口口岸联动、陆桥运输等方面存在大量跨地域、跨部门合作的机会，所以物流信息平台应运而生。物流信息平台是在资源充分整合的基础上，通过信息共享的方式，来实现整个港口物流服务的目的。这一平台的出现正是由于社会经济发展以及港口物流行业的发展趋势所决定的。将原来的粗放型经济社会分工形成的流通环节，在互联网技术的帮助下进行系统的整合，有利于完成现代港口物流的要求。所以结合我国行政管理的特点，港口物流从企业自身物流业务的研究，拓展为地区合理化为主要内容的研究，构建起适合本地区的产业结构的现代港口物流信息平台，才能带动地区经济的发展，有着重要的现实意义。由于港口行业的发展涉及到的方面很多，它涉及到海运、陆运、空运、一关一检及信息化的发展水平等。政府在现代港口物流发展中的作用尤为突出，单单依靠市场自身自发行为是不够的，容易出现资源浪费、规划不合理、技术不足、资金不够等问题。需要地区政府结合港口自身特点合理统筹规划，依靠政策、引进先进的管理和制度系统化构建一个区域现代“智慧”港口群。

4结束语

江苏沿江港口物流作为国际物流贸易的重要组成部分，在“两带一路”大战略背景下需要不断探索沿江港口发展的策略，才能将江苏沿江港口物流发展成为具有涵盖物流供应链所有环节特色的港口综合服务体系，才能建成具有中国特色的世界级先进港口物流企业群。

参考文献：

[1]杨旭民.“一路一带”建设确定行动路线图[J].新西部(上旬刊),2015(4):8-10.

[2]成长春.长江经济带协调性均衡发展的战略构想[J].南通大学学报(社会科学版),2015(1):1-8.

智慧物流的发展历程范文第3篇

关键词：保税区；跨境进口电子商务

一、我国保税区发展历程和现状

第一阶段是从1990年4月，上海外高桥保税区在国务院的批准下成为我国第一个保税区。由于缺少系统理论的支撑和建设经验的制约，此时的保税区实际功能仅仅是国际贸易。1994到1998年间，我国的保税区政策逐步完善，明确定义了我国保税区是由国务院批准设立，由海关实施特殊监管的区域，此时的保税区的主要功能是进行转口贸易、出口加工以及保税仓储。

第二阶段是从1998年之后，保税区从出口加工为主逐渐过渡到具备物流、加工、服务、贸易等多元化功能的区域，此时的保税区的一大特点是大量的国际物流企业和跨国企业物流部门进驻，为我国的保税区甚至保税区以外的物流业带来了先进的理念。

近年来，我国保税港区开始探索区港联动的运营模式，上海洋山港成为我国第一个保税港区，同时出现了开放程度最高、各项功能成熟完备的综合保税区。例如，在中国-东盟自贸区的成立和发展的过程中，就得益于由广西凭祥综合保税区、钦州保税港区和北海出口加工区等形成的各项功能较为完善的区域性综合保税运营模式。我国保税区发展形式呈现多层次的格局，包括保税区、保税物流中心、保税物流园区、保税港区和综合保税区众多形态。截至到2015年，我国拥有15个保税区，主要集中在我国东部较发达的沿海城市，中西部地区仅有广西凭祥综合保税区和广西钦州保税港区2个保税区，中西部地区的保税区虽然近年来大幅投入基础设施的建设，然而在航线的开辟、吸引跨境电商企业的入驻等方面还有很大的提升空间。

二、保税区跨境进口电子商务的发展

我国保税区跨境进口电商模式主要为保税备货模式，国内大型的电商平台通过跨境预采购的方式由专业采购团队进行热门商品的预先采购，之后运回我国国内的保税仓，在顾客下单以后直接从保税仓内发货。这一模式不仅降低了一系列成本，也使得消费者的购买周期更短。从2014年起，诸如天猫国际、京东、网易考拉等电商平台的保税模式快速发展使得消费者快速认知并接受了通过电商平台进行海外购物这一消费方式，B2C保税模式得到快速发展。

保税备货的物流方式主要是本国的跨境电商平台先在保税区内建立保税仓，通过电商自身平台的大数据分析，了解消费者喜好的热门商品，将热门商品先发送至国内保税仓内，在接到客户订单以后，直接由国内物流公司将保税仓内的货物配送至消费者手中。

跨境进口电商近几年来蓬勃的发展趋势使得我国的消费者对国外物廉价美的商品有了更加广泛的认知，大量的外国商品通过跨境进口电商平台进入我国，通过“保税”方式进入到我国保税区、自贸区，这对我国平衡国际贸易，在新常态下实现经济更加长远的发展、缓解我国经济下行压力意义重大。

三、保税区跨境进口电子商务存在的问题

（一）保税区跨境B2C模式的困局

目前保税区B2C模式的跨境电商受到清关能力上的制约，主要体现在关税控制和通关时效上。B2C模式进入跨境领域后，在全球海关、质检、食品安全、检验检疫的监管方面存在盲区，这一模式下使得保税区出现了大量的碎片化物品，清单繁多，如何解决大量的以小包裹行邮的方式进入保税区带来的假冒伪劣问题、知识产权问题和价格监管问题成为了一个不小的挑战，而根据报关单进行退税和外贸结汇的制度，与跨境B2C电商的运作也难以兼容。此外，和一般贸易相比，跨境电商享有不公平政策优惠，这将导致冲击原有的贸易结构，有损国家的进口税收。

（二）保税区跨境进口电商物流仓储问题

与国内物流相比，电商跨境物流还存在跨境运输、跨境仓储、关税等问题，保税区内配套基础设施不完善以及信息化程度低将直接延长了跨境物流的运作周期，降低了物流运作效率，跨境物流成本高、速度不快成为了保税区不能适应跨境进口电商发展的制约因素。另外，跨境电商的物流安全问题应当引起关注。包括对货物的品质保证以及在跨境物流过程中消费者个人信息安全。

海外仓物流成本和库存成本的控制也是目前跨境电商面临的主要问题之一。在海外仓模式下，容易产生供不应求的缺货或者供大于求的货品积压等带来的风险，利用互联网和大数据的优势对每个时期消费者的购买习惯进行预测、利用信息技术优化运输路径选择、降低仓储配送等环节不稳定因素带来的成本波动、构建完善的海上航运以及空运物流配送联动机制等一系列问题给保税区跨境电商服务部门带来了新的挑战。

（三）保税区与跨境电子商务平台企业之间信息数据联通问题

跨境电子商务平台通常拥有良好的大数据分析能力，对未来的商务热点通常具有一定的预测能力。如阿里巴巴拥有超过130PB已经处理过的海量的消费者交易数据、信用数据和支付数据等底层分析数据。然而当下的保税区对这些信息的把握却不是很及时，存在着行动滞后，体制僵化的问题。保税区如果能够做到与电子商务企业之间实现高效的数据共享与对接，可以立竿见影地解决许多看得见的突出问题。例如保税园区尤其是东部沿海地区的保税区供不应求，一遇到网购高峰期存在着“爆仓”风险，大量订单导致物流压力过大，大批货物都无法正常出仓，新到的货物也无法入库，保税区可以利用大数据分析，预先做好热门货物的配送调运安排，缓解网购高峰压力。保税区等方面如何利用大数据实现保税区跨境物流、跨境货物仓储等运营环节的提质提速，使其产生一定的外部效应当动周边产业的发展是保税区目前面临的一个关键课题。

（四）东西部保税区跨境电商发展区位不平衡

中国当前的保税区存在着发展不平衡与资源配置不均衡的问题。东西区间的保税区缺乏一个协调发展的联动机制，各地区保税区之间处于一种闭环模式中，东部沿海地区保税区成功的经验很难流动到西部。西部地区在人才，信息等资源获取上都远远落后东部。这往往造成东南沿海地区货物吞吐量过载，供不应求，西部地区则供大于求。以凭祥综合保税区为例，即使拥有良好的基础设施，便利的交通，优惠的政策，但利用互联网整合海陆物流运输体系的能力较低，一些陆运和海运的往返载货率较低以及信息化水平的不足使得物流环节上的高成本在一定程度上制约了西部地区保税区跨境电商的发展，使得保税区很难吸引更多的航运公司开辟班轮航线以及跨境进口企业设仓。

四、保税区跨境进口电子商务未来发展的趋势

（一）“互联网+保税区”模式

保税区的转型应该更好的适应跨境电商企业的发展，实现保税区之间的同步协调发展具有现实必要性，可以缩小东西部的差距，促进共同发展；可以更高效的配置资源，更合理的规划企业仓储布局。“互联网+保税区”不仅可以实现各个保税区之间的数据对接与整合，也可以让电子商务和电子政务平台互联互通，大大加强了政企合作。利用“互联网+”，可以在线完成许多之前在线下需要进行的工作，例如保税区内仓储物流的实时监控和调配，可以通过中控台进行统一操作，而不必再像以前一样通过大量的线下安排来进行，节省了时间、提高了效率。

各大电商试点城市保税区正是利用了互联网的优势，纷纷建立起了跨境电商保税物流平台。为出货频率快、订单碎片化、个性化要求提高的跨境电商在通关问题、交易信息不对称、物流渠道不畅通等问题以及支付安全问题上提供了一系列解决方案。例如上海“跨境通”平台，利用便捷的信息通道，在保税模式下将客户跨境支付信息、跨境物流信息、订单信息等与企业申报的信息自动进行比对，大大提高了征税、放行的效率。利用互联网带来的优势，为跨境进口货物提高了通关效率、降低通过成本，对解决退税难和结算难提供了有益探索，很大程度上为信息不对称的问题提供了解决方案，并且使得跨境售后服务更加便捷，为物流业和跨境进口电商的联动发展提供了有力保障。

（二）引导东部资源向西部流动，带动西部地区保税区跨境电子商务发展

我国东部地区的保税区跨境电子商务在物流，仓储，信息化等方面已经取得一定的经验优势，根据美国学者赫尔施曼（HirschmanA.O.） 非均衡发展（非均衡增长）原则，通过信息化的手段将东部地区先进的经验技术去带动和辐射西部地区，促进东西部保税区协调发展，数据之间的对接有利于保税区之间知识经济的流动，令保税区不再各自为政，灵活程度与柔性大大增强，实现保税区间的一体化。

在经济新常态和“一带一路”战略的引领下，跨境电商可以成为“一带一路”沿线各地区进行联系的有效载体，保税区内资源由东向西的流动，区外资源向区内的流动都可以通过跨境电商进行联系。培育西部地区跨境电商上下游产业链的发展和物流配套体系成为未来趋势之一。目前一些大型电商平台正在利用其海量的资源优势和信息技术优势，打破原有的内陆与沿海电商发展只能梯度推进的格局，努力使西部跨境电商在报关退税、跨境投资、跨境融资、跨境结算、减少系统对接次数方面达到东部保税区的发展水平。

目前广西已经建立了多个沟通东盟各国的跨境电商渠道，为西部地区发展跨境电商起了一个很好的带头示范作用。类似的保税区跨境合作模式在“一带一路”战略的引导下，越来越多的跨境电商企业将会充分利用互联网打造保税区尤其是西部保税区的品牌优势，利用网络推广宣传自身的区位、政策优势，吸引更多的航运公司开辟航线以及跨境电商设仓，为西部地区经济发展释放改革的红利。

（三）在大数据环境下解决保税区跨境电商资源配置与物流问题

作为电子商务平台的延伸，跨境电商同样具有大数据化的特征。利用大数据优化保税区线下运营以及平台客户体验成为大势所趋，大数据时代的来临为合理配置资源提供了技术上的支持。基于跨境电商企业的大数据的分析可以更好的细分市场，合理布局仓储，配置货物等资源，便于企业在不同的区域制定差异化仓储战略。更有利于跨境进口电商企业在西部保税区设仓，保税区充分利用好企业的大数据平台，根据数据分析预测的结果采取灵活的弹性的措施，同时积极与其它地区的保税区合作，为跨境进口电商企业布局全国的战略创造便利的环境。同时，利用好大数据也能降低企业的仓储和物流的流通成本。

在大数据环境下，保税区内外物流体系与跨境电商协同发展也是一个不容忽视的趋势。保税区正在努力运用基于掌握大量物流数据的信息平台，进行全球跨境物流服务链的构建，延长物流价值链，利用大数据分析，建立“智慧物流”与“快捷物流”体系，使物流服务链上的各类资源、有效信息整合在一起。大数据产生的保税区运作规模化还能产生良好的外部效应，带来一系列使物流价值链增值的效果。大数据使物流业进入了“大物流时代”，尤其在跨境电商领域，跨境电商依托物流综合服务平台已经成为大势所趋，由于跨境物流的复杂性，整合了仓储服务、通关、质检、退税以及物流金融服务的物流综合服务平台必然会与跨境电商平台产生深度融合，其提供的整合了各项资源的物流全面解决方案也免去了跨境电商企业物流规划、物流咨询以及物流信息收集上的不便。

五、结论

本文首先对我国目前保税区发展状况进行分析，指出跨境电商成为经济新常态下我国保税区发展的着力点，是在保税区内释放改革红利的关键；随后文章对保税区内跨境电商所面临的区位发展不平衡、跨境电商企业与保税区之间信息不对称与数据不对接等问题进行了分析探究；文章最后分析了我国保税区跨境电商尤其是跨境进口电商未来的发展趋势，认为“互联网+”模式和大数据环境将会使保税区与跨境电商之间产生动态促进效应，西部地区跨境电商迎来发展窗口期，将为我国供给侧结构性改革释放新的红利，移动跨境电商平台成为各大电商竞相争夺的高地。

（作者单位：广西大学商学院）

参考文献：

[1] 孙丽娜.我国综合保税区布局规划的研究[D].大连海事大学，2009.

[2] 樊凡.广西北部湾港口物联网商业模式研究[J].汽车科技，2012，7（432）：125-129.

[3] 毕博.新时期我国保税区和自贸区发展研究[D].云南大学，2015.

[4] 刘岚.跨境电商环境下保税区存在问题分析[J].财税金融，2015（20）：36-37.

智慧物流的发展历程范文第4篇

风云有路开骐骥，飞跃香江迈锦程。

在马介钦先生他身上更有不少马的特质、马的精神：待人真诚热情、胸怀坦荡；行事踏实稳健、笃诚勤勉；开拓事业锐意进取、奋发拼搏；追寻人生理想奋斗不懈、永无止境。香江起步、内地拓展，再到全球范围内寻求广泛的发展空间，一步一个脚印，一步一次飞跃。他的人生轨迹，一如其事业锦程般不断超越、不断升华……

―― 题记

作为一家多元化的跨国企业集团，香港达成集团近年来的经营实力和社会影响力与日俱增，但长期以来，这家企业却始终是那样的低调、务实。正如其领军人物之一、董事总经理马介钦博士一样。在商业财富的舞台上，马介钦先生似乎总不如在社会活动中那样积极，他总是远离聚光灯。在商业世界里，他总是不动声色地打拼、开拓着自己的事业，不停在创造、拼搏、积累……

虽然笔者与马介钦博士只是初次相识，但我们却足以从他那朴实的语言中感受到其睿智的思想，而马博士对事业目标与人生理想的不懈追求给我们的印象尤其深刻。与马博士一番畅谈之后，笔者一行深切地感受到：马介钦博士能取得今天的成就决非偶然，必定有他的必然因素：永远奋发向上、务实进取的精神，及其由内而外自然散发的人格魅力，是他在每一个领域都能取得不俗成就的根本原因。

锐意进取，引领达成乘风破浪

目前，马介钦博士除担任达成集团董事总经理之外，还身兼佳宁娜集团董事、佳宁娜潮州酒楼董事、澳门雅丽（亚美加）制衣有限公司董事、加拿大国际服装集团公司主席、番禺达升服装有限公司董事总经理、佳宁娜（深圳）投资有限公司董事、佳宁娜食品（深圳）有限公司董事等多个职务。从中不难看出，正是由于对事业的全心投入，谱写了他人生中最精彩、最丰厚的篇章。

达成集团由董事局主席马介璋及副主席马介钦共同创立，自1967年在香港成立第一间制衣厂至1991年成为香港联合交易所上市公司，一步步迈向辉煌。时至今日，集团已发展成为一家业务多元化的、实力雄厚的综合企业，旗下业务已经从香港扩展至中国内地、亚洲、美洲、欧洲及非洲各地。其中服装方面，在中国广东、澳门、南非、莱索托及中美洲的危地马拉均有生产厂房，工人总数达到八千多人，业务遍布全球。在中国内地，通过全资附属公司佳宁娜集团，目前在国内的主要业务包括房地产开发、物流、酒店、酒楼、餐饮、食品制造及销售等。

马介钦先生介绍说，达成集团经过三十多年的发展，经过了几个重要的发展阶段：六、七十年代香港的成衣业务发展，八十年资饮食业及成衣业务全球性发展，九十年代中国内地业务及物业发展。

在各个发展阶段，达成经历了多次世界性及地区性的经济及金融危机，如七十年代的石油危机，八十年代的世界性股灾及九七年的亚洲金融风暴等。再比如1983年，他与一位美籍犹太人合作发展成衣业务。他自己负责生产加工，对方负责拓展美国市场，但短短几个月后就陷入困境。于是他亲自跑到美国，结果发现由于合作伙伴没有及时关注潮流的变化，再加上市场开发策略失当，造成货物严重积压，资金链断裂；另一方面，合作伙伴还大肆挥霍，贪图个人享受。马介钦审时度势，当机立断，毅然将积压的300万美元的产品作价22万美元抛售出去，同时果断中止与那位美籍犹太人的合作关系。结果对方不服，诉诸法庭，告马介钦倾吞他的股份。但马介钦早有先见之明，在合作协议上已注明无论公司盈亏，双方皆应履行相应的责任。对方没辙了，不仅马上撤诉，还反过来求马介钦给他机会。经过认真的总结和严密的分析，马介钦博士认为事已至今，唯有迅速扭转颓势，才能将损失降到最低点。于是他并未苛责对方，而是重新寻求合作与发展的可能。就这样，他在美国呆了整整三个月收拾眼前的局面，终于重整旗鼓，东山再起。

马介钦博士深有感触地说：“虽然历经风雨，但集团仍然能够排除困难及持续发展，实有赖于审慎的投资经营策略，专业的管理人员及努力不懈的员工，以及商业伙伴的信赖与支持。”

尤为值得一提的是，在马介钦先生的倡导和引领之下，达成集团一贯坚持务实稳健的经营策略，每做一件事情都力求稳重踏实，一步一个脚印地去做，等到一切都上了轨道，再去开发另一个地方的生意或开展另一个项目。正是由于采取这种稳扎稳打的方式，才铸就了达成集团今日的辉煌。

很少出现在公众视野里的谦逊、颇有学者风范的马介钦博士，做事风格一贯低调、稳健，不喜张扬。在其影响下，公司的职员们也都坚持踏实、稳健、低调的做人做事风格，形成了达成集团企业精神的一个重要方面。

运筹帷幄，不断谱写新篇章

如果说企业的发展凭借的是企业家的努力及机遇，那么发展壮大的企业必须要靠企业家的智慧和谋略。在达成集团的发展历程中，马介钦博士正是凭着坚毅的意志、勤奋的态度及无畏的精神去面对各种形势的变化，使企业得以稳步开拓发展壮大。而对于达成集团的未来，他更是以勇于挑战自我、超越自我的斗志和决心来寻求更大的发展空间。

总而言之，自强不息、一丝不苟的敬业态度，奋发进取、持之以恒的拼搏精神，渊深广博、深入扎实的市场驾驭能力，加上审慎冷静的分析筹划、真诚良好的商业信誉，以及踏实稳健的投资经营策略，是马介钦博士永远立于不败之地的秘诀。

在企业经营管理实践中，马博士尤为注重人才的任用。用马介钦博士的话说：“人才，尤其是能独当一面的正派、精英人才，可遇而不可求，对公司的发展起着决定性的作用。每个员工都希望能有更大的发展机会，只要有足够的能力和出色的表现，公司都会尽可能提供发展的空间，让他们不断提升自己，由此凝聚全体员工的力量和智慧，在促进整个集团稳步发展的同时，把他培养成企业未来的接班人，力求实现员工与公司的双赢。”

面对新世纪所面临的各种挑战，马介钦博士自有一番独到的见解：“在全球经济一体化大趋势下，面对越来越激烈的竞争，企业只有锐意变革、提高品牌价值，才能建立和保持其竞争优势，适应国际发展潮流”。事实上，达成集团自成立之日起，就一直遵循严格的管理体制，力求在激烈的市场竞争当中勇立潮头，迎风破浪。

时刻保持灵敏的商业嗅觉、及时应对市场形势的变化，是达成集团一贯的经营理念。马介钦博士表示，过去达成集团的业务板块中，以服装为龙头，餐饮、房地产为辅，而现在完成反过来，变成房地产第一、餐饮第二、服装第三。另外，集团也时刻关注市场，因应市场需求，不断开拓新的利润增长点。他还透露，达成集团近期已启动了多个重大投资项目，在湖南益阳投资矿产和房地产，包括开办一间五星级酒店，各个项目进展良好。这对整个集团的发展无疑是一重大利好。

马介钦博士还指出，集团在中国内地业务的投资将会加大，尤其是物流业务的发展。加上成衣、物业、餐饮及食品业务的继续发展，将需要更多人才。因此，集团将会积极吸纳及培训人才，因应业务所需。同时，亦会扩大与业务伙伴的合作关系，增加业务的合作关系，增加业务的发展动力。

“碧海争先渡，奋斗正未有穷期”。谈到达成集团未来的发展，马介钦博士非常诚恳而又充满信心地表示：“达成集团在未来仍会坚持多元化的发展道路，力争为集团的投资股东带来更为丰厚的利润回报。我们坚信，与适合的伙伴长期合作，是打开及扩大市场的重要途径。在这个充满机遇与挑战的新世纪新时代，我们希望与现有的合作者建立起更紧密的伙伴关系，并热诚地期盼新的合作者加入我们的行列。让我们携起手来，共同把握良机、携手拼搏，令集团的业务如旭日般蒸蒸日上，并与我们的合作伙伴共创美好明天！”

可以预见，对于达成集团而言，无论是浓墨重彩，还是精描细画，他们勾勒的都将是一幅辉煌图卷。

身体力行，热心投入社团工作

作为一名杰出的企业家，马介钦博士一方面励精图治、悉心经营，推动企业不断发展壮大，为社会创造物质财富；另一方面热心参与各项社会事务，用更直接的方式回馈社会。“服务社会，促进就业，发展工商”，是马介钦博士一以贯之的奋斗目标，他认为事业有成之时回馈社会是自己应尽的社会责任。

世界上有两种人。一种人是为自己活着，一生碌碌无为，就象一片树叶，完成一个生命的流程后，从此飘落在泥土之中；一种人是既体现了自我的存在，也为别人活着，一生事业光彩照人，正如一颗耀眼的星星般，绽放自身的光辉，也照亮了他人。马介钦博士无疑属于后者。

马介钦博士是一位有着强烈社会责任感的人，无论经营企业，还是从事社团工作，他都时刻不忘自己所应承担的社会责任。他认为，追求利润最大化并非经营企业的唯一目标，企业在努力寻求成长、发展的同时，一定要积极、主动地履行自身所肩负的社会责任。因此达成集团多年来始终把提供社会就业作为拓展业务领域的标准之一。比如达成的几大核心业务板块服装、餐饮和房地产，都是用人比较多的行业，其中他们在南非设立的服装工厂，聘用的员工就多达五千余人。“今后我们仍将把这一原则延续到达成集团未来的拓展规划之中。”马介钦博士说。

自幼铭刻在脑中的公民意识，使得马博士繁忙的商务之余，都会自动、自觉地以责任感、平常心积极参与各种社会事务活动。长期以来，马博士不辞劳苦，身体力行，密切关注和支持祖国的各项事业，其中他对内地失学儿童问题尤为关注。“中国有很多儿童，一出生就面临很多问题，经如家庭经济困难造成的读书难题、先天疾病带来的身体健康问题，真的很不公平，有机会我一定去帮助他们读书受教育、解除疾患，以期将来都成为社会的栋梁之材。”

目前马介钦博士在香港及内地担任多社会公职，主要包括：广东省政协委员、香港中华厂商联合会会董、香港潮州公会永远名誉会长、香港制衣业总商会会董、香港潮州商会会董、广东外商工会副会长、番禺外商协会理事、番禺石楼外商协会会董等等。

作为广东省政协委员，马介钦博士积极参政议政，为推动家乡各项事业的发展不遗余力，其中他尤为关注民生问题，比如他曾多次呼吁内地不少城镇一定要把清洁卫生工作做好，解决多年来遗留下来的脏、乱、差现象，为人们营造一个良好的居住和投资环境。

2004年，为了表彰马介钦先生多年为社会所做出的杰出贡献，世界杰出华人协会为其颁发“世界杰出华人奖”。取之于社会，用之于社会。马介钦博士正是秉承这种精神默默地履行自己的使命。“对我而言，生命并非短暂的烛光，它是一支光辉的火炬，此刻为我所拥有；在交给将来的世界之前，我要使它绽放出最耀眼的光芒。”也许理解了这句话的深刻内涵，才能让我们对马介钦博士的胸襟和气度有更深层的认识。

“老实说，由于公司的事务比较繁忙，我在社会事务方面投入的时间和精力都非常有限。但我打算等到集团发展到一个比较理想的阶段之后，就静下心来，踏踏实实多办一些实事，为社会尽可能多作一些贡献。”马博士的坦荡和真诚溢于言表，从这寥寥数语之中，人们不难读懂他的仁爱之心、无私的奉献精神和强烈的社会责任感。

尽力而为，成功永无止境

当记者问到马介钦博士的成功之道时，他笑言：“成功是无止境的。什么是成功？达到预定的目标就算成功吗？我看未必。人生可以分为很多个阶段，每一个阶段的目标都不尽相同，当你在某一个阶段的目标基本实现，就要向更高的目标进发。因此，我觉得自己离成功的标准还有不小的差距，但我觉得无论做什么事，要想实现目标都必须用心去做。这么多年来，我始终坚持的一个理念是，不管做什么事，不做则已，要做就尽力而为，尽可能做到最好。”

马介钦博士坦言，由于事业上非常繁忙，他跟家人在一起的时间并不充裕，教育子女的重任大部分落在太太身上，来为此一直感到非常惭愧。因此他不管多忙，星期天都尽量会跟太太和孩子们一起度过。

关于家庭的和谐之道，马博士也有一番独到的见解：“要让一家人都快乐、和谐，我认为很重要的一点就是互相理解、互相宽容。每个人都有自己的性格、自己的喜欢，只有充分尊重、充分理解，才能维系一家人的幸福安乐。对于子女而言，我应当是一个比较宽松的父亲，一般都不会给孩子太大的压力，主要是太太管他们，我主要留意他们做人、念书这些大的方面，他们做得好，我会适时予以鼓励；做的不好，就给他们提出相应的建议和意见。让我非常欣慰的是，几个孩子都很听话，书也念得不错。”

不仅如此，马介钦博士也深谙工作与生活、事业与健康的和谐之道。业余时间，他喜欢打打麻将和高尔夫球，通过这种方式来缓解工作中的压力，调剂身心，因此，他看起来总是那么神采奕奕、春风满面。

应当说，马博士已在个人事业及社会公益等领域都取得了不斐成就，但他表示，业已取得的成绩实在是微不足道，自己应以更加顽强的拼搏精神去面对未来的各种挑战。

“善学者尽其理，善行者究其难。”无论在人生的旅途中还是在拓展事业的道路上，马介钦博士都是一个永不停步的求索者，这位有思想、有抱负的实业家必将在事业上取得更为辉煌的成就，他的人生也必将会绽放异彩！我们更有理由相信，面对充满着机遇与挑战的新世纪，达成集团也将在马博士的引领之下，开创更加美好的明天。

智慧物流的发展历程范文第5篇

今天，我们在这里召开全市女企业家应对经济形势座谈会，目的是通过部门、银行与企业之间面对面的沟通与交流，进一步增进了解，加强协作，实现银企双赢，共同探讨互动发展的新举措。

刚才，部分女企业家代表简单介绍了企业发展历程、目前存在的问题及当前经济形势下的发展思路。市农村信用联社和各银行行长就当前应对金融危机的措施作了简要说明，大家的发言有情况、有观点、有分析、有建议，我感觉讲得都很好。下面，我就当前的情况讲几点意见。

一、抢抓机遇，当好经济发展的主力军

市妇联一直以来都十分重视女性创业工作，始终把培育女性创业意识，树立创业观念，弘扬创业精神，鼓励自主创业和自谋职业作为工作的重中之重，为女企业家做大、做强企业，搭建平台、创造条件、提供服务，努力营造有利于女性创业、创新、创造的发展环境和社会氛围，深入开展“妇女创业培训计划”、“大嫂经济培育计划”和“信贷助推百万农村妇女创业行动”等活动，使我市的女企业家不断涌现，女企业家创办的企业呈出现出蓬勃的发展势头。在座的各位就是众多女企业家中的佼佼者，你们以坚定的勇气、出色的智慧和不懈的奋斗，在各个领域、各个行业创造了辉煌的业绩，书写了一幅幅多姿多彩的创业画卷，使女性的地位、作用和形象越来越受到社会的关注。现在，由于受国际金融危机的影响，经济的健康快速发展受到了一定的影响，面对当前的困难和挑战，我们既要有充分的心理准备，更要进一步增强攻坚克难的决心和信心，沉着应对，辩证地看待危机，着力从危机中发现和把握机遇。我们*的发展正处在新的历史起点上，处在重大的战略机遇期，党的十七大、十七届三中全会精神和全市经济工作会议的召开，进一步拓宽了发展空间，改善了发展环境，也催生了经济发展新的增长点。广大女企业家作为经济发展的直接参与者和受益者，要充分认识到经济对扩大社会就业、促进市场繁荣、发展公益事业所起的重要作用，切实把握发展机遇，投身发展实践，在妇女创业热潮中发挥好引领和帮带作用。要由“产品制造”向“产品创造”转变，进一步树立敢创业、创大业的意识，不断完善经营管理，提升产品档次，扩大品牌影响，拓展市场份额，壮大企业规模，成为推动我市经济社会发展的一支重要力量。

二、完善机制，努力构建新型银企关系

为应对金融危机，保持经济稳定增长，中央出台了金融促进经济发展的九项措施，这些政策，无论是对全市经济社会发展，还是对各金融机构自身发展来讲，都是一个难得的重大历史机遇。经济决定金融，金融促进经济发展，推进银企合作共赢是企业和银行自身发展的客观需要。在银企合作共赢上，我们要把握好以下三个环节。一要坚持互惠共赢，找准合作的共同点。12月22日全市召开了经济工作会议，回顾总结今年全市经济工作，分析经济社会发展面临的新形势，安排部署明年的任务目标，给我们的工作指明了方向。我们应该正确认识和分析我市经济运行中出现的新情况、新问题，树立机遇意识、金融意识，针对当前经济形势，不断创新服务方式，实现银行资本与发展项目的最佳对接，为企业发展提供更大的金融支持。今天参加座谈会的各位女企业家，是我市企业界的女代表，她们面对困难，我们各大银行应从政策、资金上予以扶持，帮助她们克服困难，渡过难关，各银行要在识别风险、控制风险和防范风险上下功夫，在支持企业发展、促进地方经济发展的同时，发展自己、实现自身价值；要树立大局观念，责任意识，正视企业困难，强化金融服务，寻找经济与金融互动发展的结合点，切实解决企业的实际困难。

二要实行互动对接，找准合作的切入点。企业和金融机构要实现互惠共赢，必须找准良性互动的切入点。这就是要加强协调，加强沟通，加强合作，实现互动对接。第一，信息要互通。金融机构要及时向上级主管单位传递我市最新经济信息，向地方党委、政府和企业传递金融政策信息，以对称、畅通的信息交流向上争取更多的贷款指标。第二，项目要互接。银企合作的关键点，在于金融资本与发展项目的接洽。作为企业，要认真研究国家产业政策和金融政策，精心论证和包装一批市场前景广、发展效益好的项目，供金融机构挑选，争取金融机构支持。作为金融机构，要积极应对金融改革开放新形势，经常深入企业了解情况，帮助指导企业搞好项目筛选、论证和包装工作。第三，工作要互动。金融机构要正确处理好存贷关系，克服“零风险”信贷意识，转变观念，积极开拓客户市场，加大对优势客户的信贷支持；加快金融服务中心建设，吸引外地各类金融机构进驻并开展业务；积极开展多种形式的银企洽谈活动，加强银企沟通交流，建立政府、企业、银行之间沟通顺畅、信息共享、有序衔接、密切配合的协调运行机制。要建立有利于增加信贷投放的工作机制，对企业有效的资金需求要主动帮助解决。三要做到共建共享，抓住合作的关键点。要抓住合作的关键点，就是要抓住薄弱环节，着力解决信用差、环境差、存贷差问题，共建共享良好的金融环境。第一，企业要自律，着力解决诚信的问题。建立企业诚信档案，开展企业诚信评价活动，推进企业信用体系建设，引导企业加强诚信建设，树立偿债意识，从根本上改善银地、银政、银企关系，共同构建良好的金融环境，推动经济和金融协调发展。第二，金融要创新，着力解决支持的问题。各金融机构要紧紧围绕全市中心工作和重点任务，加强金融调控，优化信贷投向，要重视开办新的金融业务品种，重视帮助中小企业更大限度地发挥资金使用效率，改善财务状况，提高信用等级，提供及时周到的金融服务。对事关全局和长远的重大项目，对发展潜力大、成长性好的中小企业，对市场前景广、信用度高的民营企业，对运行良好的骨干企业，各金融机构应积极扩大信贷投放，一定要紧紧抓住央行取消商业银行信贷规模限制这一政策机遇，坚决摒弃“慎贷”、“惜贷”、“怕贷”的思想顾虑，把适度宽松货币政策的相关配套措施，用足用活用好，努力增加授权授信，扩大信贷总量，确保在贷款规模上有大的突破。

三、齐抓共管，进一步营造推动女性创业的良好环境。

各级各部门都要特别关注企业的发展，充分利用政策手段，采取灵活方式，加强对企业发展的支持。认真落实市委、市政府出台的促进中小企业发展的九条政策，帮助民营企业积极争取上级扶持，着力构建面向民营企业的技术应用、信息服务、人员培训、质量检验检测、物流配送、金融扶持等六大公共平台，提供政策咨询、创业辅导、技术支持、人才培训、市场开拓等多层次、全方位的服务，帮助民营企业加快发展。民经局、金融办、工商联等部门要充分发挥比较熟悉银行的信贷投向和企业的发展现状、项目可行性等情况的优势，积极为企业的产业发展、项目运作当好参谋，积极为金融部门提供较为可靠的投资参考信息，提高金融部门信贷资金投放的安全系数，各部门要通力合作，各司其职，制定有利于企业发展的政策措施，为她们创造宽松的发展环境。市妇联要要高度重视发挥女企业家的重要作用，要进一步贯彻男女平等的基本国策，重视新形势下女企业家创业面临的突出问题，加大信息服务、科技服务、法律服务、培训服务力度，帮助女企业家经营的企业持续健康发展。

要采取多种措施，加大宣传力度，推动全社会形成尊重和保护妇女、关心和支持女企业家创业创新和发展的良好氛围，鼓励、支持、帮助更多的妇女大胆创业，促进更多的优秀女性成长为优秀的企业家。