能源动力研究方向范文第1篇

能源及其精细化管理研究中心由可再生能源技术研究室等4个研究室组成。（1）可再生能源技术研究室。研究方向为：①光伏发电、制氢技术；②大型风力发电机载荷、噪声、振动测试及分析技术；③风电场空气紊流场测试与分析技术。（2）先进节能技术研究室。研究方向为：①校园热力供暖智能控制技术；②先进氢储能技术；③高效能燃料电池制备技术。（3）能源精细化管理技术研究室。研究方向为：①企业精细化管理机制研究；②基于ICT技术的局部能源精细化管理技术研究。（4）能源与可持续发展研究室。研究方向为：①新疆能源经济可持续发展评价体系研究；②合同能源管理政策及推广工程研究；③循环经济发展支持政策体系研究。各研究室研究内容之间相互耦合关系如图1所示。

2总体建设方法

2.1学科建设

（1）由科研处从院科研经费中划拨10万元在院内设立“能源及其精细化管理工程技术研究中心”专项科研课题，由研究中心项目申报指南并负责具体实施及管理，其目的与作用在于：①对学院教师进行专业研究方向选择起到导向作用，使部分教师逐渐将其研究方向转为研究中心的主要研究方向，加入到研究中心的建设中；②选出部分专业相符、有意愿和能力参与研究中心建设的教师，初步构成学科团队；③从申报的项目中选拔出研究基础好、人员结构合理、创新性强的项目，经过进一步深化，申报更高级别的项目，从人、财、物方面进一步充实研究中心。（2）加大高层次人才引进力度，从国内外高校及科研院所聘请在相关专业研究方面有建树的专家、学者担任特聘教授，保证其每年在研究中心工作半年左右，推动研究中心的发展，加大相关专业博士人才的引进力度。（3）在条件成熟后，对于新招聘的人员，有重点地进行专业和研究背景的选择，为研究中心的发展提供后备力量。（4）定期举办学术讲座，邀请高层次人才进行学科前沿、科研方法等理论及技术类讲学。

2.2研究中心的资金投入

研究中心主要依靠本中心所获科研项目资金进行实验室、研究室的建设，用项目资金购买的实验设备登记认定为研究中心的固定资产，学院每年给研究中心拨付一定数额资金用于已立项项目的设备配套资金及科研奖励资金。研究中心从立项的纵、横向课题中提取一定比例的管理费，用于研究中心的日常运行和管理。

2.3实验场地建设

学校在主校区实验楼为研究中心划拨了实验室用房，对于获得厅局级以上部门资助的科研项目，研究中心根据项目需要为其提供相应实验室。当项目结题后，如果基于其科研成果获得新的资助项目，则可继续使用原有实验室；若项目结题后一年之内没有获得新的项目资助，项目组需退出原有实验室。

2.4研究中心信息化建设及管理措施

2.4.1建立重点实验室网站建立能源及其精细化管理工程技术研究中心网站，网站注重增强专业性及学术权威性，关注本专业及相关研究领域的热点问题和研究动态，为国内外学术界的同行、学者提供强有力的学术信息服务和多种学术交流手段，为科学决策提供可靠的资料来源。

2.4.2加强重点实验室间的联合，发挥群体优势由于新疆工程学院科研基础较薄弱，单学科的科学研究竞争力不强。因此，研究中心将科研重点定位于交叉学科的研究，加强学科之间、重点实验室之间的联合。研究中心在保持和发展自身特点的基础上，与学院其他相关的实验室、自治区内外科研院所联合，形成群体优势，利用现代化信息网络技术组成学术联合体。在这个联合体中，除了共享研究信息、学术资料、仪器设备、优秀人才外，还可就某一学科组织较大范围的学术委员会，共同制定学科发展战略，拟定课题指南，召开学术研讨会，合力承担国家重大基础研究项目和攻关项目，并参与国际竞争。

2.4.3加强实验室、研究室设施设备的管理通过信息化技术对实验室进行管理，对实验资源进行汇总、分析和处理，并通过网络为相关人员提供其所需要的信息，既要满足目前实验室管理的需要，又要适应实验室不断发展的需要。组织相关专业人员组成研究小组，进行“资产设备管理系统（互联网版）”立项研究，通过建立研究中心、实训中心、重点实验室的分布式管理体系，实现实验数据网络化共享、资源与成本管理，为实验室管理水平的整体提高和实验室的全面信息化管理提供先进的技术支持，充分发挥实验室的使用效益。

2.4.4合理开放实验室在新疆工程学院原有的实验室运行方式下，各实验室在空间上是相互割裂的，技术和交流是相对封闭的，很大程度地影响了学科的发展与人才培养。研究中心拟按学科相近、功能相似和资源共享的原则，对相关专业、系部原有的实验室进行了合并、调整和进一步的投资建设，使实验室规模扩大、综合功能增强、管理更加规范。此外，每年聘请国内外著名学者到研究中心开展科研合作，接收科研教学人员到重点实验室培训、学术交流，促进了科研进程，推动了创新型人才培养和实验室全方位开放的步伐。

3结束语

能源动力研究方向范文第2篇

国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目已启动，按照该项目实施方案计划安排，编写完成国家高技术研究发展计划（863计划）现代交通技术领域“节能与新能源汽车”重大项目2008年度第一批课题申请指南。

本指南共分关键零部件技术、动力系统平台和新型整车技术、检测与示范考核三类课题，设置20个研究方向56个课题，863计划经费41300万元。

二、指南内容

第一类：关键零部件技术

研究方向1.锂离子动力电池系统产业化技术研究

主要研究内容：研制开发高功率型和高能量型锂离子动力蓄电池及蓄电池系统，开展产品的优化设计、规模生产工艺、一致性控制与成本控制技术研究，重点对动力蓄电池系统的可靠性、耐久性和环境适应性进行试验考核。

研究锂离子动力蓄电池管理系统技术。主要包括：SOC估算方法与动态估算精度研究，故障诊断模式研究，管理模块软硬件开发，系统可靠性、电磁兼容性优化设计与试验考核。

研究锂离子动力蓄电池正负极材料产业化关键技术。主要包括：材料的安全性，材料掺杂改性和表面修饰技术，材料制备工艺技术，规模生产及成本控制技术研究。

研究锂离子动力蓄电池隔膜产业化关键技术。主要包括：隔膜抗拉强度、耐氧化性能和质量稳定性的提升，隔膜制备工艺技术，规模生产及成本控制技术研究。

对锂离子动力电池技术发展动态与趋势进行跟踪研究，开展锂离子蓄电池新材料、新体系的相关技术研究。

研究方向2.燃料电池电堆及关键材料的研制开发

主要研究内容：进行炭纸、膜、电催化剂、双极板等燃料电池关键材料开发与产品制备、批量生产技术研究。开发高导电性、合理孔结构、高稳定性炭纸；开发高性能增强型复合质子交换膜及自增湿质子交换膜产品；开发高活性、宽温度、抗聚集、耐环境杂质的电催化剂，以及高比表面积、抗腐蚀、长寿命的催化剂担体；开发耐腐蚀、低接触电阻的金属双极板材料，研究适应车载工况的薄型金属双极板技术及结构。

基于国产关键材料，开发高性能、长寿命、高功率密度的电堆。开展关键材料部件的匹配优化和电堆的模块化设计，开展电堆的安全性研究。

研究方向3.车用驱动电机系统产业化集成技术研究

主要研究内容：开展车用驱动电机关键共性技术攻关。主要包括：高集成度功率电子模块及控制器关键共性技术；高性能导磁材料技术；系列化高性能位置速度传感器技术；串联混合动力和Plug-in混合动力用机电一体化发电机组技术；产品成本控制技术。

开展电机及其控制系统产品的可靠性、耐久性、环境适应性和电机系统热管理、电机减振降噪技术研究。

开发不同车型系列化电机系统。包括产品的优化和集成设计、新型高性能集成化机电一体化关键技术与产品开发。

开展规模生产技术研究。包括电机及驱动系统产业化的生产制造工艺及工装技术、专用设备、在线检测仪器设备等技术研发。

完善产品检测能力。包括性能和环境试验能力、关键零部件及材料的测试分析评价能力。完善车用驱动电机系统产品技术规范。

研究方向4.客车混合动力专用柴油机研发

主要研究内容：研究混合动力客车典型道路工况，分析动力与排放需求；研究和优化混合动力客车运行工况下的发动机运行特性，开展相应工况下改善发动机燃油经济性和排放的燃烧系统、排放控制系统的优化匹配；发动机怠速断油和自动起停系统的开发，包括控制技术方案及控制策略研究，研究改善频繁起停条件下的发动机工作可靠性技术。开发具有自主知识产权、向混合动力动力系统开放的电控柴油机管理系统。

研究方向5.新一代轿车用节能环保高效内燃机研发

主要研究内容：开展发动机结构优化设计、燃烧系统及燃烧过程的优化与控制研究；开发整机与电控燃油喷射系统、增压系统、废气再循环系统、尾气后处理系统的优化匹配与控制；开展整机可靠性试验与评价技术；发动机与燃油适配、整车的匹配、标定与评价技术。

开展电控系统关键零部件软硬件开发，控制策略及匹配标定工具软件开发，系统及关键零部件的技术标准规范及测试评价技术，电控系统电磁兼容性、产品一致性和故障诊断技术。

开展后处理系统的研究开发，进行发动机排放后处理控制技术（含微粒捕集器再生技术，催化剂抗中毒抗老化技术），后处理系统的集成开发和老化耐久性控制技术研究。

研究方向6.天然气专用发动机开发

主要研究内容：进行电控单燃料CNG/LNG发动机的研究开发。开展CNG/LNG发动机高效燃烧系统的研究开发；开展发动机电控系统、燃料供给系统软、硬件开发与系统优化匹配；增压器的选型与匹配；发动机热管理系统设计优化；催化转换器的选型匹配与老化试验考核；发动机可靠性与故障诊断技术研究；产品质量控制和一致性研究，形成批量化生产能力。

研究方向7.混合动力用机电耦合动力传动装置关键技术开发

主要研究内容：针对中度以上的混合动力汽车（客车和轿车），开展驱动电机与变速器机电耦合的动力合成装置结构方案和关键技术研究；开发混合动力专用自动变速器、混合动力合成装置专用电机系统；研究动力合成装置的自动换档控制技术和电机控制技术，开发动力合成装置的综合控制系统；研究制订混合动力汽车动力合成装置的设计规范、计算分析规范和试验开发规范，实现混合动力汽车动力装置产业化开发。

研究方向8.新能源汽车动力总成ECU研发和产业化

主要研究内容：开发混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车等新能源汽车动力总成控制系统（ECU）；开展ECU共性关键技术的研究，包括硬件开发和功能测试的研究、电磁兼容和环境测试的研究；研究和制定新能源汽车动力总成控制网络接口和通讯协议，底层驱动软件和上层应用算法的接口定义；开发控制系统在线程序更新、匹配标定、离线故障诊断、和分布式控制算法开发的支持软件；开展控制系统可靠性加固设计理论和方法的研究、开展失效模式的分析研究；开展动力总成控制器的系列化、产品化开发、生产能力和质量保证体系的研究以及大批量供货的质量控制体系的研究。

研究方向9.新能源汽车专用装置与加注站成套设备开发

主要研究内容：车载高压供氢瓶（含组合电磁阀）研究开发。开展工作压力为35MPa压缩氢气金属内胆复合材料气瓶结构设计；进行气瓶受力和疲劳的模态分析；进行气瓶失效模式研究；开展安装方式对气瓶性能的影响研究；开发大口径金属内胆成型工艺技术；优化复合气瓶缠绕线型设计，掌握大口径、大容积复合气瓶的缠绕工艺；进行气瓶安全性、可靠性等型式试验研究；开展35MPa氢气气瓶组合电磁阀设计研究；进行阀门的充气、供气及安全排放研究；阀门密封性、可靠性、安全性试验研究。

LNG站用成套设备的研究开发。集成开发LNG撬装式加气站，研究LNG的卸装、升压和加气系统；进行撬装站的低温泵、低温绝热储罐、低温阀门、低温密封材料、管路的应用技术研究；开展两相流介质状态下的管道输送、振动疲劳、气蚀等技术研究；撬装站控制系统的开发；撬装站安全与应急技术研究；制定LNG撬装站的产品技术规范和维修、保养、操作技术规程。开发LNG加气机，进行低温质量流量测试技术、安全监控与报警控制技术研究。

CNG储气井检测技术与系统的研发。研究CNG储气井井壁腐蚀在线检测技术，开发无损检测系统，研究CNG储气井寿命测评方法，制定CNG储气井安全管理和检测规范。

第二类：动力系统平台和新型整车技术

研究方向10.燃气汽车动力系统技术平台与整车开发

主要研究内容：研究燃气汽车动力系统开发平台技术。包括：发动机和整车开发技术流程、开发体系、技术装备，开展增压器匹配技术、燃烧优化、控制策略、燃料管理控制模式、在线标定技术的研究，进行在线匹配标定工具软硬件的研发。

开展重型CNG/LNG发动机电控系统研发。包括：开发重型CNG/LNG发动机ECU、减压器、执行器等电控系统关键零部件，开发发动机燃气系统故障诊断、匹配标定工具软、硬件，开展系统集成匹配和控制策略技术研究。

开发燃气汽车车载诊断（OBD）技术。包括：供气系统零部件的诊断方法和诊断功能研究，失火诊断基准及诊断方法研究，催化器和氧传感器失效诊断基准及诊断方法研究，燃气品质对OBD的影响研究，OBD诊断功能标定方法研究。

开展燃气汽车关键零部件系统匹配技术研究。主要包括：开发燃气汽车喷嘴、减压器、燃气系统各类阀体等关键零部件研发匹配测试装备，开展燃气系统压力流量特性、喷嘴脉宽特性研究，开展燃气汽车关键零部件的测试、匹配、评价方法的研究。

研究方向11.混合动力汽车大规模产业化产品技术

主要研究内容：重点开展混合动力汽车产品工程化技术研究，包括整车优化设计、整车与动力系统集成匹配、批量化生产装备与工艺、质量管理体系。强化整车可靠性、耐久性、安全性、舒适性等研究与试验考核。

研究方向12.电动汽车新型整车技术研发

主要研究内容：研究开发各类新型电动汽车（FCV/HEV/EV）整车技术。技术主要包括：整车动力系统集成技术，动力系统机电耦合方案，控制策略和算法设计技术，网络通讯和控制技术，强电安全技术，电磁兼容性技术，热管理技术，整车匹配标定和试验技术。

研究方向13.代用燃料新型整车技术开发

主要研究内容：开展LNG整车研究开发。进行整车集成开发、LNG燃料储存系统的布置及安全设计，完成LNG燃气发动机开发与整车的集成；进行整车的经济性、排放、驾驶性能、舒适性的匹配与标定；进行整车性能和可靠性试验研究；生产准备和质量控制。

开展甲醇/乙醇灵活燃料汽车开发。进行甲醇/乙醇灵活燃料发动机及整车的开发，研究甲醇/乙醇燃料腐蚀、溶胀和磨损等问题，进行电控系统软硬件研发，进行不同燃料比例的发动机及整车匹配标定与可靠性研究，开展不同燃料比例对发动机的动力性、燃料经济性、排放性（包括非常规排放）影响的研究。

第三类：标准、检测与示范考核

研究方向14.新能源车辆技术标准研究

主要研究内容：该项目将继承相关标准的阶段性研究成果，开展深入研究进一步推进标准的进程，将成熟的研究成果转化为标准。同时结合其他863课题或其他的课题研究项目取得成果，向标准转化。

在电动汽车方面，研究制定包含超级电容器车辆在内的纯电动车辆技术条件，完善电动汽车安全要求。

在新的排放法规下，混合动力汽车（含plug-in）的特点，深入研究重型混合动力汽车能耗与排气污染物试验方法，进一步完善轻型混合动力汽车的能耗与排气污染物试验方法。

研究制定燃料电池汽车的氢排放试验方法。

根据各类 新型动力电池特点，深入研究动力电池及管理系统的测试规范；根据不同类型电动汽车的使用特点，研究电机、电机控制器、动力电池及其系统等关键零部件的故障模式和寿命历程，建立相应的可靠性试验方法和快速寿命评价方法；研究制定燃料电池系统的安全性评价方法。

在替代汽车方面，重点研究醇、醚类发动机的技术条件和相关试验方法，进一步研究完善液化石油气、天然气汽车关键零部件的相关标准。

研究方向15.混合动力及燃料电池电动汽车整车性能与排放测试技术研究

主要研究内容：深入研究不同混合方式（包括plug-in）重型混合动力汽车能耗及排放测试技术和试验程序；深入研究在新的排放法规条件下，不同混合方式（包括plug-in）轻型混合动力汽车排放测试技术和试验程序；深入研究燃料电池汽车尤其是燃料电池混合动力汽车的性能、能耗以及氢排放测试技术和试验程序。

研究方向16.交通能源发展技术路线图及应用推广模式研究

主要研究内容：系统分析国际交通能源发展现状与趋势，结合国家车用能源现状和未来发展规划，深入研究各种车用能源技术和车辆技术，进行全生命周期分析和综合评价，对我国未来交通能源技术发展方向和车辆技术发展战略进行总体规划。

根据交通能源发展技术路线图及车辆技术不同阶段的发展目标，研究各种技术途径的综合经济效果和节能减排效果，深入进行技术经济性分析，研究适合我国国情的新能源汽车及能源技术的支持政策。

深入研究新能源汽车市场需求与应用规划，系统开展促进新能源汽车大规模推广应用模式研究，包括组织协调、产品研发生产与技术保障，以及商业化推广机制等。

研究方向17.面向世博的新能源汽车示范运营前期研究

主要研究内容：研究世博会园区内外交通需求和交通规划，所应用的新能源汽车类型以及相应技术方案和技术要求；研究相关配套基础设施建设的技术方案；研究车辆运营考核的技术方案、组织管理结构和管理规范。

研究方向18.电动汽车大规模示范运行

主要研究内容：深入开展电动汽车示范推广模式研究，明确组织体系与协调机制；研究制定当地电动汽车发展的中长期规划；研究制定电动汽车鼓励政策和规章制度，创建有利于电动汽车商业化推广的政策法规环境；建设符合要求的各类电动汽车能量加注系统；深入开展示范运营中车辆和基础设施运行数据的采集、统计分析和评价；开发电动汽车示范运行管理信息化平台，对车辆技术状态进行实时监控；进行节能与新能源汽车科普宣传。

研究方向19.燃气汽车区域性示范

主要研究内容：在燃气资源较为丰富的区域，研究建立区域性（至少覆盖4个以上地级市或2个以上省会城市）的燃气汽车合作机制和发展规划；研究建立区域内燃气汽车发展的协调管理体系；研究建立完善的区域内燃气汽车燃料供应网络体系；研究建立区域内燃气汽车营运、安全运行管理机制；开展城际间主干线、区域间加气站网络建设，实现区域间、城际间燃气汽车的大规模推广应用；开展区域间燃气汽车运行技术经济分析研究、排放监控和节能减排效果分析评价；开展燃气汽车维修保养管理方法与体系的研究。

研究方向20.先进柴油轿车大规模示范与考核

主要研究内容：构建清洁柴油供应保障体系，组织开展柴油轿车的示范运行。柴油轿车分别使用清洁柴油和合成燃料（天然气制油GTL、煤制油CTL）、生物柴油，以出租车的形式进行示范运营和跟踪研究，考核柴油轿车对不同油品的适应性，系统研究柴油轿车的动力性、经济性、排放性、系统可靠性、驾驶性能等。

三、注意事项

1.课题申请者应根据本项目申请指南提出的课题名称、研究目标、主要研究内容、主要考核指标等要求，编写《国家高技术研究发展计划（863计划）项目课题申请书》。

2.课题必须由法人（单位）提出申请，法人是当然的课题依托单位，且必须指定一名自然人担任课题申请负责人。每个课题申请只能有一个课题申请负责人和一个依托单位，课题的协作单位不能超过5家。

3.课题依托单位应符合的基本条件：在中华人民共和国境内登记注册一年以上、过去两年内在申请和承担国家科技计划项目中没有不良信用记录的企事业法人单位，包括：大学、科研机构等事业法人；中方控股的企业法人。

4.课题负责人应符合的基本条件：

（1）具有中华人民共和国国籍；

（2）年龄在55岁（含）以下（按指南之日计算）；

（3）具有高级职称或已获得博士学位；

（4）每年（含跨年度连续）离职或出国的时间不超过6个月；

（5）过去三年内在申请和承担国家科技计划项目中没有不良信用记录。

5.具备以下条件的港澳台和海外华人科技人员可作为课题负责人：

对于港澳台的科技人员，在满足上述（第4条）2-5项条件的情况下，只要有正式的合作协议或受聘于课题依托单位，合作期或聘任期覆盖课题的执行期，且每年在课题依托单位工作时间不少于6个月的，并由课题依托单位出具相关证明材料。

对于海外华人科技人员，包括取得外国国籍和永久居留权的，在满足上述（第4条）2-5项条件的情况下，只要正式受聘于课题依托单位，且聘任期覆盖课题的执行期，每年在课题依托单位工作时间不少于6个月的，并由课题依托单位出具相关证明材料。

6.课题负责人及主要参加人员不得违反以下限项申请的规定：

为保证科研人员能够高质量地开展研究工作，国家科技计划实行限制申请及承担课题数量规定。每人同期只能主持一项国家主要科技计划（包括863计划、973计划、支撑计划）课题，作为主要参加人员同期参与承担的国家主要科技计划课题数（含负责主持的课题数）不得超过两项。申请者应按照上述要求进行申请，且在同一批的申请指南中只能申请一项863计划课题或项目。科技部及所属事业单位借调的与863计划相关的人员不能申请或参加申请。

7.申请者提出的国拨经费申请不得高于项目申请指南规定的国拨经费控制额，并应按照项目申请指南的要求提供相应的配套经费，否则不予受理。

8.申请者要遵守科学道德，以严谨的科学作风和实事求是的科学精神填写项目申请书，保证项目申请书的真实性，避免出现夸大和不准确的内容。同时，不得将研究内容相同或者近似的项目进行重复申请。863计划对申请者在申报过程中进行信用记录，对于故意在课题申请中提供虚假资料、信息的，一经查实，记入信用档案，并对单位在两年内取消其申报863计划资格、对个人在三年内取消其申报863计划资格。

能源动力研究方向范文第3篇

【华北电力大学】2013年12月17日，华北电力大学与英大传媒投资集团签署战略合作协议。双方将在共建能源电力专家智库、共建传播平台、合作培养高层次人才等方面进行深入合作，设置联络机构以确保合作落到实处，共话校企合作新愿景。根据协议，双方将利用能源类专家学术资源与新闻传播领域丰富的资源优势，开展课题研究，加强学术传播；联合举办“能源大讲堂”等品牌活动，搭建客观中立的专家交流能源议题的互动平台；联建研究生工作站、实习实践基地，联合培养高层次人才。

【长沙理工大学】2013年12月26日，长沙理工大学“带电作业研究与人才培养中心”揭牌，揭牌仪式在国家电网湖南电力公司带电作业中心举行。长沙理工大学电气与信息工程学院将充分利用企业硬件资源，发挥学院人才培养、科学研究和服务社会的功能，促进资源共享、达到优势互补，在电气工程（输电线路与带电作业方向）的人才培养、技术攻关、学生实习（实践）等方面开展合作，选送研究生进中心工作，选派教师参与带电中心的科研开发，共同培养电气工程（输电线路与带电作业方向）的在职研究生。

【华南理工大学】2013年12月30日，华南理工大学-广州发展能源经济研究中心、华南理工大学能源经济研究中心签约暨揭牌仪式举行。根据协议，双方按照“优势互补、重点推进、互利共赢、共同发展”的原则，开展能源经济研究合作。广州发展集团有限公司根据企业实际需要提出合作研究课题，并以课题研究经费形式支持能源经济研究中心的建立和发展。同时双方还约定在研究生实习、人才培养和产学研合作方面加强合作。

【中国矿业大学】近日，江苏省煤矿电气与自动化工程实验室在中国矿业大学获批立项建设。该实验室由中国矿业大学信电学院牵头申报，江苏省发展和改革委员会批准建设。实验室将重点开展煤矿智能供电系统、供电安全、本质安全电器、电网节能及大功率电子设备节能等五个方面关键技术研究。

【上海电力学院】1月7日，上海电力学院技术转移中心揭牌。国网上海市电力公司电力科学研究院、南通滨海园区管理委员会、上海创新节能技术促进中心分别与上海电力学院签订合作协议。中心的成立有助于培养人才，促进科技成果的转化，进一步密切校企合作。

能源动力研究方向范文第4篇

关键词： 研究性教学 能力提升 课程体系

一、研究性教学的内涵与必要性

近年来，以培养大学生创新精神和研究能力为目标的研究性教学，已成为世界高等教育改革的趋势。研究性教学，在国外一般被称为“主题研究”或“项目课程”，是面对知识经济的挑战、国际上普遍认同和实施的一种新的教学模式。一般而言，研究性教学是指在教师的指导下，学生从学习生活和社会生活中选择并确定研究专题，用类似科学研究的方式，主动地获取知识、应用知识、解决问题的教学模式，具有重过程、重应用、重体验、重参与的特点，对于激发学生的学习兴趣，培养学生的创新意识与能力具有积极的作用[1]。

美国是世界上较早开展本科研究性教学的国家，在构建“以研究为本”的本科教育新模式过程中，美国研究型大学大都采取了各具特色的措施，取得了成功的经验。研究性教学以来自实践的真实问题为基础，让学生在接近真实的情境中学习，培养了学生的学习能力、解决问题的能力、团队合作能力和创新能力，增强了学生对未来工作的适应能力，成为欧美国家综合性实践类课程的主要教学方法[2]。

与此相比，虽然早在20世纪从80年代末期，国内的南京大学、清华大学等高校就开始了初步的“研究性教学”探索，并从2000年以来得到大力推广[3]，但是从实践结果来看，重理论轻实践、重知识轻能力、重接受轻创新的传统教学方法仍然存在，在一定程度上造成大学生综合素质不够健全，批判性思维、想象力和创新能力欠缺，不能将所学的知识与社会要求相结合，实际应用能力不足，缺乏拼搏精神，缺乏与他人合作和沟通的意识，不能适应社会对复合型人才的需求。

传统教学方法带来的问题中，最突出的表现就是毕业论文质量不高。学生往往到大四做毕业论文时，才开始进行真正的研究，但由于缺少前期的经验，而且面临严峻的就业形势，使一些质量低下的毕业论文蒙混过关。实际上，这一问题并非是毕业这一学年产生的，而是在大学期间逐渐积淀下来的。他们平时接受的教学常以书本为中心，缺乏对真理发现过程的揭示和与当代科学研究发展现状的联系;课堂活动常以教师为中心，教学气氛沉闷;教学技术极为简单，缺少现代多媒体技术、网络开放资源的应用;教学评价的形式单一，缺乏对灵活运用知识的能力、实际动手能力及创新能力的评估。另外，教学空间也较为有限，通常是局限于校内，缺少与社会现实的广泛联系，实践程度弱。在这种传统型教学的指导下，大学生的学习多成为继承性、模式化的[4]。由此可见，高校进一步推进实施研究性教学，是改观高校教学不良现状，推进高校教改的迫切需要。

二、以能力提升为导向的研究性教学体系建构

针对高等学校教学普遍存在的学生主体地位不突出、创新能力不明显、学习资源不丰富等问题，江南大学积极开展研究性教学，要求教师以培养学生的研究意识、能力和习惯为目标，引导学生进行研究性学习。通过丰富载体、搭建平台、师资保障、优化管理等四方面的举措，初步构建起以能力提升为导向的研究性教学体系。

1.丰富课程载体，构建多元化课程体系。

课程是推进研究性教学的核心载体，是学生成长的重要平台。学校基于课程营造研究性教学的环境和氛围，通过建设慕课、“卓越”课程、新生研讨课、素质创新课等，构建多元化的课程体系，为开展研究性教学提供了课程保障。

（1）慕课（MOOCs）。依托食品、生工、纺织、设计等优势学科平台，围绕“衣食住行”等与国计民生息息相关的知识内容，试点建设一批慕课课程。鼓励“翻转课堂”教学模式改革，实现更大范围的优质教学资源开放与共享，为学生提供更高效的课程与学习机会，提高学生自主学习、团结协作等多元能力。

（2）“卓越”课程。重点对人才培养方案中的学科平台课和专业核心课，通过精炼课堂内容，精讲多练，突出重点，增加课外学习训练任务，合作学习、小组讨论、项目学习等多元化的教学组织形式，为学生创造开放、协作、自主的学习氛围和批判性学习环境。

（3）新生研讨课。由各学科领域学术造诣深厚、教学经验丰富的教授，面向一年级学生开设小班研讨课程。让学生在主动参与和充分交流中体验认知过程，学习科学的思维方式与研究方法，培养其提出问题、独立思考和合作交流的意识，并养成良好的人文品质、宽广的学科视野、高效的思辨能力，激发新生的学习兴趣、研究兴趣和探索精神。

（4）素质创新课。从全校大学生最喜爱的老师获得者、各类精品课程承担者等优秀师资中，组建素质创新课程导师队伍，利用其丰富的教学经验、开阔前沿的学科视野，融会贯通、寓教于练的素养开设素质创新系列课程。内容涉及中国建筑艺术欣赏、文学名著导读、英语口语强化、现代艺术与设计等，目标是“素质提升”、“能力强化”、“知识拓展”，提升学生的文化底蕴。

2.搭建教学平台，提供优质资源保障。

平台是推进研究性教学的基础，可以提供各类丰富的信息资源、平等开放的学习环境和快捷方便的交流功能。学校通过建设优质课程平台、实践教学平台、网络教学综合平台、视频资源共享平台，构筑学生学习支持系统，为开展研究性教学提供资源保障。

（1）优质课程平台。通过加强顶层设计、强化政策引导、加大经费投入和抓好过程管理等举措，建设一批以部级省级精品资源共享课、精品视频公开课、慕课（MOOCs）、卓越课程、新生研讨课、素质创新课，以及高质量平台课为代表的优质课程，打造优质课程平台。

（2）实践教学平台。打破专业界限，对全校实践课程进行跨专业、跨学科整合，重构实践课程体系，建设一批以部级工程实践教育中心和部级实验教学示范中心等为标志的实践教学平台。

（3）网络教学综合平台。大力推进信息技术与高等教育的深度融合，构建以服务学生发展为导向的“e江南”信息化平台，包含“教学互动系统”、电子图书、数字文献等优质教学资源，搭建学生自主学习、资源共享、教学互动的学习支持平台。

（4）视频资源共享平台。学校引进优质视频资源点播的网络平台，致力于推动优质课程资源的广泛传播和共享。本着合理布局、共建共享、突出重点的原则进行资源展示，在系统中实现优质视频资源与师生互动结合起来，以及课程管理、教师管理、学生管理等活动进行网络化设计，实现教学资源与教学管理的高度整合。

3.提高师资质量，保障研究型教学开展。

师资是推进研究性教学的关键。学校依托教师卓越中心，以教师卓越工程为抓手，建立“教师发展在线培训平台”和“教师教学发展专家库”，立足教育理论与方法、现代教学技术、教学拓展、教学观摩四类课程，开展各种形式的理论学习和教学技能培训。通过对教师教学测评、教学诊断、病理分析等途径，提供全面的教学评价服务，提升教师教学业务水平，促进教师教学发展，形成研究型的教学师资，并有针对性地培养教师的研究意识、合作意识和创新意识，为开展研究性教学提供师资保障。

（1）更新观念，增强研究意识。有效实施研究性教学，需要教师更新观念，增强研究意识，进行科研与教学有效结合的研究。要增强科学研究意识，通过科研反哺教学，将科研精神融入教育理念、科研成果丰富教学内容、科研方法转成教学手段，把学生引入学科前沿，培养学生的研究能力。同时也要增强教学研究意识，审视教学过程中存在的问题，科学反思教学活动与教学设计，在实践中不断探索，最终转变为教学研究者。

（2）转变角色，增强合作意识。研究性教学需要教师确立正确的角色意识，并进行角色转变。教师要成为教学活动的组织者、教学流程的设计者、教学情境的指导者和课程资源的开发者，提高组织管理、调控协调和统筹全局的能力。教师与学生加强交往与合作，从单向传输关系转变为双向互动关系。同时，也要增强教师之间、教师与教学外界之间合作的意识。

（3）改革教法，增强创新意识。研究性教学需要教师成为创新者。重点培养教师以研究的形式组织教学活动，变传统的“灌输式”教学为启发式、探究式教学，改单纯强调理论知识的传授为理论知识与创造能力并重的教学方式，提倡运用问题式、讨论式、研究式教学，培养学生的研究能力。

4.优化管理模式，促进教学管理现代化。

管理是推进研究性教学的重要保障。学校依据教学的客观规律，立足于教学全过程，通过科学地计划、有效地组织、监督和协调，加强教学管理，使之“现代化”：制度化、过程化、人本化、信息化。同时，出台研究性教学相关政策、制度，优化运行机制，并提供资金支持，为开展研究性教学提供管理保障。

（1）制度化管理。坚持以制度建设规范教学行为，从教务考务、学籍管理、实践教学、质量监控与评估等多个方面构建完整有效的制度体系，推行绩效考核制度、问责制度、服务对象评价制度和检查结果通报制度，提高管理效率和服务水平。

（2）过程化管理。强化教学环节与过程管理，及时掌握教学过程动态，提高学生学习的参与度。在课程考核中采用灵活多变的考核方式，加大平时考核力度;加强毕业设计（论文）的过程管理，加大中期检查和答辩督查力度，采用查新等手段，切实提高毕业设计（论文）质量。

（3）人本化管理。树立以人为本的现代管理理念，创设全面育人环境，营造自由的育人氛围。以促进学生发展为根本目的，以培养学生主体性、研究能力和创新精神为着眼点，重视发展学生的情感、个性和能力，让学生成为教育的主体，实现学生个体自由发展。

（4）信息化管理。重点推进信息技术与管理部门的深度融合，完善“e江南”信息化平台，利用信息化手段和资源开展工作，建立一个集研究、咨询、交流于一体的交互式平台，提升管理人员的信息化水平，促进各项教学管理工作运转的高效、便捷，提高工作效率。

经过一段时间的实践与探索，学校的研究性教学实现了从“知识本位”向“人本位”的转变，由被动学习向主动探究的转变，提高了学生的学习兴趣和主动性。教学、实践和研究融为一体，引导学生在学习中研究，在研究中学习，充分挖掘学生的学习潜能，提高自主学习能力、实践能力、探究能力和创新能力。同时构建各类网络教学平台，为学生提供丰富的学习资源。

参考文献：

[1]屈波.基于自主性学习和研究性教学的本科教学模式的研究与实践[J].中国高教研究，2011，（4）：85.

[2]赵洪.研究性教学与大学教学方法改革[J].高等教育研究，2006，（2）：71.

[3]何云峰.大学“研究性教学”的发展路向及模式建构[J].中国大学教学，2009，（10）：81.

能源动力研究方向范文第5篇

一、创新能力的内涵及表现形式

（一）创新能力的内涵

创新能力包括三个方面的内容，即创新精神、创新思维和创新方法。

创新精神包括高度的责任感和敬业精神，勇于探索的开拓精神，对新事物新问题的强烈好奇心以及敢于冒险、勇于进取的品质。创新思维指的是思维的独创性，所谓独创性，指从独特的视角发现问题，用新颖的思路解决问题。这就要求研究者有敏锐的观察力、丰富的想象能力、正确的逻辑推理能力。创新思维首先包括发现问题、提出问题的能力，主要包括观察能力、抽象思维能力、判断能力和表达能力；其次是设计和提出解决方案的能力，需要有类比思维、丰富想象和科学预测力。创新方法包括遵从思维规律，打破思维常规，克服思维定式。三者之中，创新精神的培养是创新能力培养的核心。

（二）创新能力的表现形式

创新能力的表现形式分为以下几种：①提出新的问题；②解决新的问题；③发现并纠正已有知识中的错误；④通过实验验证一种理论或假说；⑤用新的方法解决老问题；⑥用简单的方法解决过去用复杂方法解决的问题；⑦把特例推广到一般结论。

二、研究生创新教育存在的问题

（一）生源质量

生源质量可以通过录取比例和生源结构来衡量，录取比例越低，招生来源越广泛，质量就相对越高。2005年、2006年招生人数较多，基本为录取比例达到1：1.1，学生来自多个院校，2007年以后生源不足，录取比例低，录取分数偏低，甚至要通过破格录取来满足需求，生源的质量有所降低。

（二）教学方法

研究生教学注重于培养研究生独立获取知识、分析问题的能力，注重培养研究生独立进行论文实践动作的能力，传统的灌输式教学使得学生只能被动地接受知识，削弱了其主动思考的动力。现行的教育模式过于强调已有知识的传授，缺乏对未知领域的开拓和思考，限制了课堂授课的效果，影响了对学生创新思维的培养。

（三）课程设置

研究生教学内容多和本科教学内容重复，新思想、新进展体现少，虽然在授课中对学科最新动态有介绍，但缺乏足够的系统性。教学内容的陈旧老化抑制了研究生主动参与、自主学习、大胆创新的激情和欲望，尤其是从本校直接考取研究生的学生，这种现象更为严重。部分学生仅仅围绕毕业论文进行相关的课程学习，这在很大程度上影响了研究生的培养质量。

（四）教学资源

教学资源主要表现为科研经费投入和导师精力投入。科研经费投入对研究生教育至关重要，科研经费是进行科学研究的基本保障，如有的重点学科学生由于经费充足，可以参加一些较重要的学术会议，并在会议上宣读论文，参加学术交流，但有的学生在校二三年基本未参加任何学术交流活动，思维受到限制，创造能力差，更是缺少交流沟通能力的培养。导师往往把精力用在申请项目课题上，而忽略甚至轻视对研究生综合能力的培养，尤其是创新能力的培养，致使对学生的指导不足，研究生的内在潜力无法及时发现和发挥。

（五）创新动力

对于研究任务的内在兴趣是创造力充分发挥的必要条件，部分研究生的学习完全处于外部动机的驱动下，缺乏对学科、科研的真正兴趣。研究生要面临着生存、学业、就业、硕士学位论文的巨大压力，缺少平静、宽松的科研环境。

三、解决的思路和方法

（一）改革教学方法，进行研究性教学

研究生教育区别于其他层次教育的不同点在于“研究”。研究生的整个培养过程就是在学习中研究，在研究中学习。动物医学专业教师在授课过程中，注重培养学生的研究和探究精神。一方面通过开设“研究生讨论”课程，由本方向的导师集体授课，增强不同学科知识的兼容和交叉；另一方面，学生通过自选题目或导师命题撰写综述，参加由学科负责人主持的学术报告会，为全院教师和研究生作专题报告，以此加深学生对学科前沿进展掌握程度，并增强学生的综合分析能力。

通过运用先进的课程教学手段和研讨式、启发式等灵活多样的教学方法，有着较高学术水平和独特思维方式的教师与具有一定见解、思维活跃的学生之间产生多种思维风格和学术观点的交叉、融会，形成有益于研究生个人研究力和创造力发展的思维能力，从而使得研究生科研、创新能力在课程教学中得以不断提高。

（二）拓宽课题来源，弥补教学资源不足

培养创新能力最关键的问题就是要培养研究生具备最基本的科研能力。科研能力培养主要是通过课题开发与研究实现的。动物医学专业导师课题来源广泛，除国家和省级财政资助的课题外，还积极争取地区政府和农垦总局的科研资金，以及来自企业的横向资金支持，弥补教学资源的不足，为科研实验开展提供资金保障，为研究生争取更多参加学术研讨会、进行学术交流、提高学术修养的机会。

（三）导师管理制度

导师的培养过程就是培养研究生对新问题的寻找和处理能力、归纳和总结能力，并提出一个全新的解决方案的过程。因此，要建立导师监督检查机制，加强对导师的合格评估，实行导师队伍动态管理，根据学科建设的需要及招生、培养、授予学位等情况对导师进行审核，明确岗位需要。

加强学科组内导师间的交流指导，通过导师群授课、实验室共享等方式鼓励研究生在有学术问题时可以向其他导师征求意见，克服了只找自己的导师商量，而很少征求其他导师意见的局限性。教学团队的出现为导师组的共同指导研究生提供了组织基础，以团队带头人为核心，导师各自负责独立的研究方向，相互交叉，导师和导师组成员之间建立互补合作、主次分明的合作关系。