物流专业的实习报告

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物流专业的实习报告范文第1篇

[关键词] 物流管理专业；毕业设计（论文）；多样化

[中图分类号] [文献标识码] B

毕业设计（论文）是高职高专人才培养方案中重要的实践教学内容，是学生对基础理论知识、专业知识和专业技能综合运用的重要环节，也是培养学生分析问题、解决问题等综合技能的重要手段，更是对学生将来工作的实践准备。

一、物流管理专业毕业设计（论文）现状

目前，南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计（论文）主要就是结合实际工作岗位完成毕业论文。物流管理专业的毕业论文经过多年的实践和摸索，取得了一定的成绩，学生的毕业论文在省级优秀毕业论文评比中取得过三等奖和优秀团队奖等较好成绩。但是目前依然存在很多学生的毕业论文是抄袭、拼凑完成的，个人观点比较少，毕业论文的整体质量比较低。物流管理专业毕业设计的形式只有毕业论文一种，学生为了完成任务而写论文的被动局面长期存在，这种情况严重影响了学生学习的主动性、创造性，为此必须要加快毕业设计（论文）多样化的研究。

二、物流管理专业毕业设计（论文）存在问题

多年的毕业论文指导工作深深的体会到物流管理专业的毕业设计（论文）工作虽然取得一定的成绩，但还是存在一定的问题。

（一）毕业设计（论文）形式单一

南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计（论文）主要形式就是毕业论文。在近几年毕业论文的写作中，提出了很多要求，如必须结合跟岗实习和顶岗实习的岗位来确定毕业论文题目，毕业论文不得直接从网下抄袭，不得直接拼凑，虽然对毕业论文指导工作提出了许多新要求、新标准，但是毕业论文质量还不是特别的高。目前，南通科技职业学院物流管理专业毕业设计（论文）形式只有一种，就是完成毕业论文，这极大地影响学生创新能力的提升，无法充分调动学生完成毕业设计（论文）的积极性。

（二）毕业设计（论文）不能及时按计划完成

南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计（论文）往往安排在第5学期学生跟岗实习结束后至第6学期学生顶岗实习期间，这一段时间学生主要在企业实习，又要忙于找工作，压力特别大，自然很少将心思放在毕业设计（论文）上，根本不可能想办法创新毕业设计（论文）形式；由于压力大、工作忙，学生就不能按照计划及时完成写作任务，总是一拖再拖，最后只好在论文答辩前、中、后的几天内匆匆选题、匆匆完成论文。

（三）毕业设计（论文）质量比较差

南通科技职业学院物流管理专业的毕业设计（论文）往往安排在第5学期学生跟岗实习结束后至第6学期学生顶岗实习期间，在这期间学生忙于实习和找工作，无法有充足的时间考虑论文主题，往往随便确定主题，也无法有充足的时间安心完成毕业论文，只能在答辩前一周，甚至在答辩时匆匆上网下载资料，直接拼凑论文，根本不考虑论文主题是否合适，严重影响了毕业论文的质量。

三、物流管理专业毕业设计（论文）形式单一化根源分析

纵观近几年物流管理专业学生毕业设计（论文）的具体情况，不难发现目前学生在毕业设计（论文）完成中只有毕业论文一种形式。综合分析，这是有一定原因的。

（一）创新、进取意识薄弱

南通科技职业学院物流管理专业学生毕业设计（论文）目前只有毕业论文一种形式，这主要原因就是指导老师和学生缺乏创新意识。指导老师由于教育教学、科研、班主任等工作，再加上物流管理专业毕业设计（论文）在全系专业中还是比较优秀的，有些老师就安于现状，缺乏创新和进取意识，所以很少考虑毕业设计（论文）形式改革。学生由于在企业实习，又要忙于找工作，根本无法花时间想法创新毕业设计（论文）形式，只是安于现状，按老师的要求为毕业论文的完成准备资料，甚至有学生还无法按计划及时完成相关任务。

（二）思想上不够重视

南通科技职业学院物流管理专业学生毕业设计（论文）形式单一，这是由于思想不够重视造成的。学生认为毕业设计（论文）虽是专业人才培养方案中的重要实践性教学环节，但是它与能否顺利毕业，能否顺利找到工作，没有多大的关系，所以学生降低了对毕业设计（论文）的要求，不考虑毕业设计（论文）的多样性、时效性，也不考虑毕业设计（论文）的质量。

指导老师认为毕业设计（论文）虽是人才培养方案中的一个重要环节，但认为其不同于课程教学，院系对毕业设计（论文）指导考核又不严格，所以很少考虑如何改进毕业设计（论文）指导工作；甚至有些老师认为大专生没有必要做毕业设计（论文），做毕业设计（论文）纯粹是浪费时间，思想上不重视毕业设计（论文）指导工作，只是安于现状，按老模式完成毕业设计（论文）指导工作。

（三）管理机制不够健全

南通科技职业学院物流管理专业毕业设计（论文）工作管理机制不够健全。一方面没有健全的制度约束、规范学生完成毕业设计（论文），也没有激励机制刺激学生改进毕业设计（论文）的形式，学生往往在跟岗实习后返校的两天内与老师进行交流，形成相关的论文思路，然后在如此漫长的4-5个月的时间内，就没有健全的制度约束、规范、激励学生完成毕业设计（论文）。另一方面毕业设计（论文）指导工作缺乏科学、健全的考核制度，对老师的指导工作没有明确的考核要求、考核标准和激励制度，最终导致指导工作不规范，指导老师安于现状，不思进取。

四、物流管理专业毕业设计（论文）形式多样化思考

（一）毕业论文形式

毕业论文是物流管理专业目前采用的最普遍的形式。对于物流管理专业中的专接本学生，由于其第5学期和第6学期没有参加跟岗实习和顶岗实习，在校的时间比较长，用来学习的时间也比较充足，与老师交流接触的机会也比较多，对于这部分学生可以选择毕业论文的形式完成毕业设计（论文）。这部分学生可以随时与老师沟通交流，一起形成写作思路，一起确定论文题目，一起罗列论文提纲，能及时在老师的指导下完成论文初稿、二稿、三稿等，这样可以切实提升毕业设计（论文）的质量。

（二）专业技能测试形式

专业技能测试就是以物流专业的核心技能为基础，依据企业、行业、岗位的需要，由物流专业老师制定出一些具体的能够达到毕业设计（论文）培养要求的专业技能测试项目，由学生选取相应项目来作为毕业设计（论文）。目前物流管理专业的学生在第三学年多数都在企业实习，用于完成毕业设计（论文）的时间比较少，为此在毕业设计（论文）的完成中，一部分专业技能比较娴熟的学生可采取专业技能测试的形式完成毕业设计（论文），这部分学生的专业技能测试成绩就作为毕业设计（论文）的成绩。

（三）现代物流作业方案设计和实施形式

现代物流企业方案设计和实施就是根据具体工作岗位的要求，结合江苏省的现代物流技能大赛，依靠学院的软件资源，可让学生根据给定的企业背景资料、货物、设施设备情况、作业成本等要求，制订作业方案；然后按照作业方案，在模拟仓储和运输环境中，完成现场完整的作业流程，以检验方案的可行性。一部分过去参加过现代物流技能大赛训练和参赛的学生，可采取现代物流作业方案设计和实施的形式完成毕业设计（论文），这部分学生的作业方案和方案实施情况的具体成绩就作为毕业设计（论文）的成绩。

（四）实习报告形式

实习报告就是学生结合实习的企业、岗位的具体情况，分析企业、职业岗位中存在的问题，剖析企业、职业岗位中存在问题的根源，提出解决问题的方案或想法，最终形成实习报告，以此作为毕业设计（论文）。一些经过一年实习，对企业、职业岗位比较熟悉的，又有想法和思考的学生，可以采取实习报告的形式完成毕业设计（论文），实习报告的成绩就作为毕业设计（论文）的成绩。

毕业设计（论文）是高职高专教育的最后一个环节，是培养学生运用所学的专业理论知识和专业技能解决实践问题的重要环节。只要师生高度重视，不断创新，锐意改革，健全管理，规范指导，严格考核，定能使物流管理专业毕业设计（论文）工作更上一步。

[参 考 文 献]

[1]倪莉莉.高职院校电子商务专业毕业设计（论文）探讨[J].淮南师范学院学报，2013（1）：127-131

[2]曹海红，王宏军.高职学生毕业设计模式多样化的探索与实践[J].电子测试，2015（7）：73-75

物流专业的实习报告范文第2篇

过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力以及进一步了解现行市场物流的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中起到促进作用，下面是小编收集推荐的物流公司业务员实习报告，仅供参考，欢迎阅读。

物流公司业务员实习报告二

为了初步了解物流管理在现代市场经济中的功能的地位，了解现代物流在工商企业中的基本运做规律，我对所学专业的感性认识，提高了学习专业知识的兴趣，为后阶段深入学习物流管理专业所设置的各门专业课程打下良好的基础。

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到__省__物流配送中心实习，实习时间共计十天。在这十天时间里我主要感观物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过亲身实践才知道，物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!

物流配送中心，对于物流的概念，我仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。

从实习中知道了仓库的管理也很重要.只有仓库的物料管理好了，才能进一步在将车间的在生产物料、周转材料、废品等其它物料进行控制和管理。仓库管理要从仓管员的日常工作开始规范，从物料出仓、入仓、退料、回仓等各个工作流程进行详细的说明，使各仓管员能完全明白并严格按照规定的流程工作。经常性的、不定期的对仓库的账实数进行核实，定期盘点(一般一年或半年一次)以确保仓存数的准确。对于物控员对于物料的进货、入仓、发料、生产使用、回仓及补料等监控工作，必须做到随时跟进、及时跟进。

虽然实习的时间只有十天，但是在这过程中，有焦急，有无聊，有轻松，有忙碌，有感动，有失去信心，种种不一样的心情为我的实习画上了圆满的句号。也从中得到了很多知识，得到了很多的经验。有时候感觉实习好短暂，我想那是因为自己的不满足，不满足学习与实践，不满足与同事之间的津津乐道;最后我很感谢指导老师以及同事们的鼎力相助。

物流公司业务员实习报告一

一、实习动机：

经过近两年的物流专业知识的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二、实习目的和意义：

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。

1、实习目的：

(1)、运用所学的物流实务知识，初步分析实习单位业务运作和经营管理状况，做到理论和实际相结合，增强分析和解决问题能力;

(2)、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，使我们逐步认识自身不足并逐步改进;

(3)、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力;

(4)、适应课程教学和专业发展需要，收集不同企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识。

2、实习意义

(1)、通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识;

(2)、通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

三、公司概况：

1、基本情况：

物流配送中心位于西安经济技术开发区，在20__年建成。比邻西安咸阳国际机场，南有二环路，北有三环路，邻近过境高速公路，连接着西铜、西禹、西宝等多条高速公路，交通便利。它占地面积2万9884平方公尺，由两座建筑物组成。其中一座是综合单层仓库及四层办公楼的大楼，面积为1万7861平方公尺;另一座是两层楼高的仓库，面积大约是5315平方公尺。

2、主要设施：

配送中心拥有两种型号的高位叉车6台，外形美观，电动动力，可升至6。5米的工作臂。

手推平板车，拥有多辆手推平板车、手推液压车、人力叉车(俗称地牛)以及国际标准1M_1。2M地台板。

运输车辆，中心拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有联盟型车队，可调动车辆近百辆。

3、功能区概况：

A区、建筑面积5000平方米的生鲜加工配送中心是目前国内连锁超市中的生鲜品生产基地。

B区、建筑面积15000平方米的库区，是国内一流的现代化物流库房。采用高站台设计，作业线长度280米，可同时对80辆卡车进行作业;库内采用高位立体式货架，设计标准托盘储位近8000个;采用先进的物流信息系统进行管理，做到在库商品的管理，提高商品周转率，实现了计算机控制的先进先出。现库存商品单品数约在10000种，日出货量约5000箱，差错率控制居于国内水平。运输网络遍布全省大部分地区，有丰富的连锁店物流经验。

C区、建筑面积3200平方米的四层综合大楼，做为__商业集团办公、培训的场所。

4、作业流程：

进仓：乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表。

出仓：乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档五。研究结论及建议。

退货处理：全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定。退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理。非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点、分类、整理后方能入库。

四、实习感悟：

实践是检验真理的方法，通过实习，使我认识到只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临商品的多批次少批量多样化的问题，造成物流管理上的一个难点;

产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系，国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。

国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。

物流公司业务员实习报告三

一、实习目的

初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

实习注意事项：

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

二、实习过程

(一)业务熟悉

第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话我们的到来，并祝我们工作顺利。

接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同(劳动合同法)、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。

从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸;更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。

(二)业务操作

刚才在业务熟悉当中已经作了简单的介绍，那仅是从同事口中获悉，以下是通过实践，自己的体会所得。我公司主要从事__到__的专线货运，我们的工作性质就是业务员，前期的主要工作任务就是到__的各大市尝物流园区做公司的宣传并联系客户，到最后就是洽谈业务、签定合同。

具体业务操作如下，以我们做的第一笔具体业务，也是我们第一天做出的业务为例，简单的介绍一下其过程。

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大市尝物流园区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。他们需要发货的时候，会提前给我们打电话，我们会按照货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常附近设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很复杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要注意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清楚，违约及补救要求详细明确，纠纷解决办法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地提供发货通知，以便双方及时提货。若出现短量现象，应该按照合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中获取利润。

(三)出差洽谈业务

提到出差，对于很多不经常或没有出过远门的人来说，出差是一种很美好的事情，但是对于一个四处跑业务的业务员来说，出差是一种悲哀。虽说花公司的钱去公费旅游，但是身体是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么残酷，对于一个还没有正式参加工作的大学生来说，算是一件新鲜事，也算是一种考验。刚进公司不久，我就和我的搭档要去__出差了，临行前领导千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次出差收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己知识的浅薄和对社会的不熟悉。与客户的商务谈判。首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

物流专业的实习报告范文第3篇

关键词： 海洋管理专业 《海洋调查实习》 具体措施

海洋管理专业是淮海工学院2003年新办本科专业，是在切实贯彻落实江苏省省委、省政府加快苏北区域发展战略，建设“海上”，发展海洋经济，培养高质量的专门人才，特别是海洋管理人才的大背景下兴办的。《江苏省国民经济和社会发展第十个五年计划――海洋经济发展专项规划》明确指出，把淮海工学院列为江苏海洋人才的培养基地，要求我院重点加强相关专业和学科的建设，扩大办学规模，为江苏海洋经济培养更多的人才。

《海洋调查实习》是淮海工学院海洋学院海洋管理专业的专业实践课，是专业培养计划的重要环节。为了保证教学质量，我们采取了各种具体措施，现总结如下，供同行参考。

一、制订定海洋调查实纲，安排切实可行的实习计划

根据海洋管理专业的培养目标，培养德、智、体、美、劳全面发展，系统掌握海洋科学、海洋管理基本理论和规律，具有良好科学素养和创新精神，能在海洋管理和相关管理部门从事海洋管理、教学和科研的应用性、复合型专门人才的要求制订实纲与实习指导书。海洋调查实习的主体实践内容是海洋生物学、海洋化学及物理海洋学，重点结合海洋监测有关内容进行实习。海洋生物以海洋浮游植物、浮游动物、底栖生物和潮间带生物为主。通过实习，为学生从事海洋管理工作打下基础，贯彻理论和实践并重，体现上手快后劲足的办学理念。

二、召开实习动员大会，明确实习目的

在实习前召开实习动员大会，让学生认识实习目的，充分了解实习内容，为什么要实习，如何在实习中做到理论联系实际，把书本知识和野外实际有机结合，如何加强动手实践能力。海洋调查实习要到海船上去，安全工作非常重要，来不得半点马虎，一旦出事就是生死攸关的大事，所以在实习动员会上一而再、再而三地反复重点强调，同时准备好足够的安全救生用品，人手一件救生衣。现在许多大学生体质很一般，按照以往的经验，肯定有部分同学要晕船，所以上船前通知大家做好防晕工作，出海前一晚要早休息，因为疲劳也容易导致晕船；带上一些小塑料袋应付呕吐。衣着穿戴要便于在船上调查实习，鞋子要注意防滑，不穿短袖、不穿裙子；带些创口贴、碘汞等医疗防护用品。带上笔记本和海洋调查专业记录表格，如浮游生物样品登记表、大型底栖生物海上采样记录表等，随时做好实习的有关海洋化学、海洋生物、物理海洋等的现象记录。

三、做好调查所用专业仪器设备的准备工作

海洋调查实习所需仪器设备较多，是一笔很大的投资，由于海洋管理专业是一个新专业，缺乏这些仪器设备，因此我们充分挖掘共享资源，向兄弟学院借用，如向测绘学院借用海洋物理方面的海流计、风速仪、救生衣、绞车、铅鱼、GPS等；向实习基地的协作单位借用，如向国家海洋局东海分局连云港海洋环境监测站借用海洋浮游生物网、阿氏拖网、采泥器、水色计、采水计、透明度盘等。

四、精选实习指导老师

船上现场海洋调查实习任务非常艰巨，要求指导老师具有极强的组织管理能力与身体素质。首先，无论风浪如何，指导老师也不能晕船，同时对调查仪器设备的使用要非常精通和内行；还要在特定的情况下完成海洋调查实习任务。在实习中指导老师既要负责学生纪律和安全，又要实施实习调查的技术性工作，而本专业的教师略显不足，所以我们就聘请了实习基地几位海洋环境监测站的工程师辅助我们，同时给学生进一步现场讲解，由此很好地保证了实习效果。

五、提高海洋调查实习教学质量的技术保障

为了提高海洋调查实习教学质量，在上船实习前，首先，我们对实习的调查仪器设备进行室内讲解和演示操作，使学生掌握使用方法、操作要点和注意事项，提高了上船调查操作的成功率，降低了仪器设备的损坏率。其次，把学生分组，编排好各组调查内容的次序，在船上各组同时开展调查。如，船到了第一个采样站点，一组做海流、风速等物流海洋方面的调查，二组做海洋化学方面的调查采样，三组做海洋浮游生物和底栖生物的采样；到了第二个采样站点时，一组做海洋化学方面的调查采样，二组做海洋浮游生物和底栖生物的采样，三组做物流海洋方面的调查。依次调换完成全部海洋调查实习内容，这样就使得学生的海洋调查技术方法得到了全面巩固。再次，预先准备好现场处理浮游生物样品和底栖生物样品的固定剂，如甲醛、鲁哥氏碘液等；盛放浮游生物水样和底栖生物样品的瓶子也事先贴好标签，避免实习现场手忙脚乱。最后精选调查采样站点，我们选择海滨浴场、海水养殖区、河道入海口等进行调查采样，以使调查采样站点有一定的代表性。

六、加强实验室内的工作，完善实验数据的处理

各组对海水及沉积物进行处理，测定各项化学因子，记录数据；对海洋浮游生物样品及底栖生物进行鉴定和计数，按照《海洋调查规范》有关要求完成室内工作，对出现的问题及时处理。在浮游生物的室内工作中，通过显微镜、解剖镜对浮游植物和浮游动物的观察鉴定，学生巩固了海洋浮游生物学课程的理论知识，提高了海洋浮游生物分类鉴定的技能；通过对海洋底栖生物底拖网样品的分类鉴定，学生熟悉了海洋生物学课程中有关海洋生物各大类的进化分类体系。通过数据分析，学生熟悉了Excel软件的数据统计方法在海洋生态学`中的应用，学会了物种多样性指数、均匀度指数、优势度指数及丰富度指数的计算方法和涵义。

七、严格海洋调查实习考核管理

海洋实习调查要求学生每天写出实习日记，记录每天的实习情况和收获。另外，实习结束后要上交完整的实习报告，对实习内容海洋化学、海洋物理及海洋生物等方面作全面总结。包括海洋化学因子：盐度、pH值、DO、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、活性磷酸盐、叶绿素a、氨氮等；海洋物理因子：海流、水色、透明度、潮汐、波浪、水温等：海洋浮游植物种类、数量、海洋底栖生物的种类和数量等。实习成绩按照实习日记、实习报告、出勤情况和纪律表现等综合因素给出优、良、中、及格和不及格的等第。

参考文献：

［1］鲍献文，高郭平，郭佩芳等.关于《海洋调查方法》课程的建设［J］.青岛海洋大学学报（社会科学版），2001，（Z1）.

［2］李玉，李谷祺，吴建新.《海洋调查》课程的教学改革与实践［J］.考试周刊，2008(21).

［3］侍茂崇，高郭平，鲍献文.《海洋调查方法》［M］.青岛：中国海洋大学出版社，2008.

物流专业的实习报告范文第4篇

一：公司简介：

江苏富昌中外运物流有限公司，注册资本1600万元人民币，总资产5800万元人民币的现代综合物流企业,特殊监管区域首家获得a类企业资质,通过了iso9001:xx和iso14001:xx认证.

公司位于无锡新区出口加工区a区锡钦路1号，占地面积11010.2平方米，建有无锡出口加工区内的室内仓库20596平方米，综合办公用房xx平方米，其中：海关监管理货仓库721平方米。仓库三面建装卸场地7000平方米，设有17个装卸货平台。具有二十四小时保安监控、消防自动化喷淋系统(fm标准)、巡更系统。

目前，公司作为无锡出口加工区的保税仓储企业，已经成为jabil、hynix、seagate等区内企业的vmi物流服务提供商，采用vmi业务模式，提供了完善的保税物流解决方案。

公司仓库分为货架式仓库和备件仓库，也可量身定做，实行7天24小时工作，满足客户需求。

公司运行了完善的wms软件管理系统，并基于互联网技术，为客户提供实时的分类统计和库存查询服务;也可以利用b2b技术，与客户的erp系统对接，提高工作效率，降低运作成本。

在出口加工区内，公司为最早拥有进出口资质的保税仓储企业，可以为海内外的客户，提供全面的供应商管理库存服务。公司同时具有国际货运资质，可全面进口报关、保税运输等相关业务。

海外进口到公司仓库的货物作为保税货物储存，在完成货物销售后，购买方可直接向海外客户支付货款，目前此vmi模式已成功运行。

目前,无锡出口加工区已获批保税物流叠加功能，海关、商检、国税、外管等各有关部门均有政策出台,全力支持该项业务的开展.目前我司已为seagate、sony、宏仁等企业提供保税物流服务，采用vmi、jit、分送集报、集中内销等业务模式,以满足区内外客户的需求。

公司作为中国外运的分支机构，依托中国外运的强大网络，能够向客户提供全面、专业的，海空运、海铁联运、大陆桥和保税监管等国际国内物流服务。

我们将按照中国外运集团发展战略规划和“十一·五”发展战略与规划的要求，竭诚为区内外客户提供满意的服务，为将中外运集团建设成为国内外客户首选的综合物流服务商而努力。

二：实习工作概况：

实习岗位(仓储管理，盘点计划为主)

：实习工作内容及主要职责：对仓库货物进行盘点以及系统的管理和负责对仓库的整顿为公司减少仓库货物的缺损。

在江苏富昌中外运物流有限公司，我所从事的工作主要以盘点为主计划和跟单员为次。我从事的盘点工作主要是以数字和公司的系统(wms系统)打交道。做这份工它并不是需要你有多么快的速度和多专业的专业知识。它主要靠三心来做好这件事。主要是要有责任心细心还有小心。一开始做这份工作的时候会感觉很累也很烦。脑子得不到休息也一下子反应不过来。但正因为这样它就更锻炼我自己。从而使自己成为一个更有责任心，和更加细心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做这分工作。既然公司把这分工作交绐了我。让我不段的学习盘点这个知识。我就通过自己的不断努力和对仓库的熟练程度来慢慢的提高自己。后来我便感觉工作越来越轻松越来越充满了挑战性。尤其是当你把这个差距通过你自己的努力以及和系统的查证以及各方面的原因来挽回仓库不必要的损失。这时候会让自己感觉特有成就感。

下面我再简单的介绍一下我们内部结构：我们公司主要有三个部门(半导体物流部，供应链事业部，财务部)一个大型的立体仓库我所在的部门为供应链事业部。我简单的介绍我们部门组织管理结构和一些简单的一些流程：

我们部门的顶头上司是部门经理。他这人非常的人性化而且学历也相当的高在我映像当中他是一位非常好的上司。讲诚信。为每一位员工考虑!我们仓库存主要分为两层。一楼仓库和二楼仓库一楼主要存放的一些价值稍微偏一点的货。一共有十五个通道。每个货架都有四到五层，一般顶层放的货相对于来说价值都偏低一点和重量较轻。底层放的货大部分都为比较重的货。公司的运货工具主要以叉车和液压车为主。二楼仓库总共有四十八个通道放的都是一些比较贵重还有长时间停留在仓库的货。其中一楼还有拆箱区域和泡沫以及包装的一些箱子。

物流专业的实习报告范文第5篇

Abstract： According to the characteristics of industrial engineering specialty， ， relying on more than a decade of national practice base platform teaching content， teaching methods， assessment standards of production practice were reformed and innovated. Systemic vision of production practice with other practice， experiment， curriculum design and practice teaching was proposed， the interdependence relationship between production practice and other aspects were found out. And through this research， practice management process and production process got implementation and validation， students received more efficiently comprehensive training of production practice.

关键词： 生产实习；工业工程；系统性；创新；应用

Key words： production practice；industrial engineering；systemic；innovation；application

中图分类号：G642.44 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）10-0226-03

0 引言

哈尔滨商业大学工业工程专业始建于2000年，通过培养方案的四次修订，使课程设置与实践环节设置逐步趋于完善，各类实习从形式到内容都作了相应的调整与完善，特别是生产实习，在国家级实习基地——中国第一汽车集团公司的平台上，从2003到至今的十一年的实习过程中，使所培养学生符合培养方案中复合型、应用型人才的培养目标，生产实习既是对基础理论知识学习的检验，也是对学生综合分析问题、解决问题与创新能力的培养过程。

工业工程在美国是以实践为基础成长起来的专业，国外在实习基地建设与管理研究方面都非常重视：聘请有丰富实践经验的专家、工程技术人员担任学生的指导教师。美国的企业合作教育主要是增加工程实践环节，大学与企业保持长久密切的联系与协作，使学生有稳固的实习基地，目前已有1千多所学校，5万多个企业进行这种合作，并取得了成功的经验；在英国实行一、二、四年级在校学习，第三年到企业实践的教学模式，使他们能在真实的工业环境中解决实际问题，以保证学生受到较好的专业训练和实践动手能力的培养；在德国，对生产实践环节有严格的考核制度，学生每次实习结束后，要写出实习报告，由实习单位写出鉴定，关键是实习完成情况和通过与否，是学生能否参加毕业考试的前提条件。通过考察国内外一些高校工业工程专业课程体系后发现，我国各高校工业工程专业人文社会科学、经济及管理方面的课程占的比例明显偏大，而工程技术基础课程则相对较少，从而没有体现出工业工程专业工程的特点。

1 生产实习所存在的主要问题

1.1 思想上忽视 这是长期以来实践教学不能得到很好开展的主要因素，受传统教育观念的影响，生产实习在专业教学过程中缺少科学定位，目前各高校的工业工程专业存在着重理论教学、轻实践教学，更轻视实习环节的倾向，一直以来，我国高校工业工程专业在对这些实践教学环节的内容、形式、要求、时间安排等方面的设计上，缺少从整体的角度来考虑它们之间的关系与联系，从而相应引起实践教学内容重复、时间安排不合理、管理过程失控、实施目标偏差大、考核方式单一，缺少科学性等一系列问题，另外经费的倾斜力度也不足。以上因素都极大地影响了生产实习管理者和广大教师对生产实习的重视程度和积极性，因此对生产实习要有一个明确的导向。

1.2 各环节联系不强 众所周知，工业工程专业各实践教学环节的目的都在于理论联系实际，实际服务于相应的理论课程或课程群，如工业工程专业的生产实习和机械制造工艺课程设计服务于机械制造工艺学这门课程，值得注意的是每项内容前后项之间、横向之间是否缺乏联系，当学生在某一环节中理解不到位时，应在下一环节中得到补充和理解，如果两个环节是脱离的、孤立的，就做不到由浅入深、由单项到综合的效果，另外生产实习前后学期的各项实践环节的脱节，毫无关联，也是影响学生的动手及创新能力的主要因素。

1.3 管理过程松散 由于思想上的忽视导致整个管理过程不科学、不规范，缺乏生产实习的有效实施计划和管理文件，包括学生的请假制度、实习过程对现场观察的认真程度、实习文件提交的时间和质量约束等具体问题。

1.4 成绩流于形式 工业工程专业各实践教学环节的内容各不相同，考核方式和内容也应有所不同，但仅有的这些不同还不足以遏制一些投机取巧的学生，如提交实习手册和实习报告等环节，给偷懒的学生提供了同学之间相互拷贝、在网上下载进行抄袭提供可乘之机，使最终的成绩流于形式，缺乏统一的评定标准，影响生产实习评定成绩的公平性。

2 生产实习系统性构建与实施

2.1 明确培养目标 世界各国的工业工程发展证明，工业工程只有满足社会需求，服务于社会，解决工业和社会生活中的实际问题，才能保持其强劲的生命力和竞争力。因此，其理论教学及实践教学目标的确定、教学内容的设计、教学过程的安排、教学效果的考核等一系列程序都必须遵循这一目标，以形成关键目标驱动下的教学模式。另外生产实习是学生毕业前的一次生产大练兵，其效果好坏直接关系到学生毕业后的岗位能力和磨合期的长短。在几次培养方案的修订过程中，不断增加实践环节的比例，调整生产实习的内容及时间安排，充分体现工业工程专业工程性的特点，达到培养复合性、应用型人才的培养目标的要求。

2.2 实施计划构建 生产实习在外地进行，除了正常的教学过程实施，还有学生的衣食住行，旅途和现场的安全等，从整个实习计划的制定、工作流程的设计到全面管理形成了完整的体系，如图1所示，其中实习规划的实施，是整个实习的主要工作，而实习规划的制定是关系到实习过程实施的关键。在整个实习管理和实践过程中，通过贯彻人才培养目标可以达到提高实习质量，有效培养学生的创新思维和创新能力，根据教育部颁布的专业目录中对相关专业的规定，以培养工程应用型、复合型人才为目标的宗旨，管理手段的更新，使学生不仅掌握了实习布置的内容，同时还受到企业历史与文化的熏陶。 “学习、创新、抗争、自强”的企业精神、一汽人“岗位就是责任”的核心价值观以及抗压能力和耐力，都在影响着学生。人性及品格的培养，从不同层面提高了学生的综合素质。

2.3 生产实习内容的设计 本校工业工程专业实践教学主要由实习（实训）、实验和课程设计三大模块组成，实习（实训）由认识实习、金工实习、生产实习、ERP实训、专业综合实习及毕业实习（集中或分散）等环节所构成，其中两周的生产实习起到了承上启下的衔接作用，在生产实习环节的安排上分为三个阶段。

2.3.1 在进入车间实习前，除了安全教育，教师和学生都需要做大量功课，在金工实习的基础上，学生要掌握车间及产品信息，了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况；确定每个车间的典型零件、主要装配过程和主要实习内容，如在变速箱厂，以齿轮、变速箱箱体和变速叉为典型零件。在底盘厂，以转向节、十字轴、螺旋伞齿轮的加工，后桥总成装配线为主要实习内容。在发动机厂要预习连杆、曲轴、发动机总成的装配流程及工作原理等内容；教师用照片、ppt及板书讲解预备知识；对生产问题作出预测并结合工业工程专业的特点设定针对性的实习内容。

2.3.2 进入实习现场后，根据实习教程及实纲的要求，学生们按照分组，严格跟踪自己所负责的五个典型零件和一条装配线，在实习手册上详细的进行记录：每人绘出5个典型零件毛坯草图，并了解其结构；跟踪5个零件的五条生产线，掌握每一台机床的型号、参数、工作原理；记录生产线上每个典型零件的机械加工工艺过程，了解工序、工步、工位、安装、走刀等基本概念；掌握定位夹紧在生产过程中的作用，如组合定位方式一面两孔，结合变速箱箱体的生产过程就会融会贯通。还要求学生记录一个典型产品装配工艺过程，如发动机、变速箱、减速器、后桥总成等；在所有过程中，观察工件的定位与装夹。除此之外，学生通过注意观察现场新材料、新工艺、新设备、新方法，能够不断充实自身的知识，扩大知识面，把企业的最新工程管理和机械加工融为一体。

2.3.3 每天实习结束，并不意味着同学们对现场所学知识的全部理解，晚饭后，要求同学们对当天内容进行消化理解，运用工业工程的理念去考虑、记录这一天漏掉了哪个工序或工步，什么时候、在哪里出现了问题，设备和人员是否还需要调整，怎样去做会更好等问题，晚上的讨论分成几个大组，白天现场的指导教师对应指导晚上的讨论，主要完成两部分内容：首先由某些学生将当天的工作流程和产品流程以提问解答、黑板绘图书写等各种形式展现出来，听取其他同学和老师的不同声音，在争论中进行修改，当天的实习手册讨论更正后由指导教师及时批改发给大家，举一反三，不断强化。其次，教师还要利用讨论后的时间给同学们预习第二天的实习内容，使大家对新的内容有的放矢，收到了良好效果。

2.4 构建生产实习与相关环节的联系 三大模块中实习（实训）、实验和课程设计，如何更好地结合，一环扣一环的衔接，生产实习中，每个学生的5个典型零件在课程设计中选出一个继续完成该零件工序卡和工艺过程卡的制定，针对每一工序的切削用量、工时定额、加工余量、走刀长度等进行详细计算，并对其中一道工序的夹具进行设计；基础实验中，开始对自己的5个典型零件进行建模仿真，利用生产系统仿真软件对生产过程进行运行、验证；在专业综合设计中，针对实习中所记录的产品的总成，依次完成加工与装配工艺规程、生产计划制订、设备选型、人员配备、加工过程的质量监控、物流系统设计、车间及厂区规划方案设计，并对实施过程进行经济分析，完成可行性分析报告。

专业课设施规划与设计实验中，对前述产品所设计厂区进行仿真设计，这是整个实践教学环节的综合训练、真实训练，相关的理论教学、实习内容、实验过程、课程设计交叉融汇，形成一体，建立了各实践环节之间的系统性的有机联系。

最后一个实习环节是毕业实习，部分同学根据自己的实际情况和指导教师安排，进一步跟踪生产流程，有的重返生产实习基地，使学生由表及里、由浅入深地完成相应毕业设计题目，如一汽变速箱车间的设施布局及优化、螺旋伞齿轮主动轮生产线分析与设计等设计题目为企业流程再造与车间规划中提供了有价值的构想，使学生也对本科四年的所有实践环节形成一个完整的、系统的思路，并通过各设计专项技能以及综合能力的训练和培养把理论学习、科学研究向工程实践转化，从知识积累向能力生成转化，最终实现学生的实践与创新能力的全面提高，同时在招聘和就业过程中，实习基地的实习经历也彰显其优势和作用，在用人单位考察选聘时普遍得到认可，有利于直接获得就业机会，使该专业的就业率遥遥领先。同时在就业后的工作中学生也能够做到思路开阔，思维敏捷，在竞争中存在获胜优势。

2.5 不断创新，健全量化考核体系 目前各院校生产实习的考核大都是老师根据学生完成的实习报告情况做定性评价，很少有定性的评价依据，评价的结果随意性大，公平性差。建立鼓励学生个性发展、培养学生自主性和创新性的生产实习量化的考核体系，客观评价学生实际动手能力、对问题的总结归纳与分析能力、文字表述及实践创新等多方面能力，用多侧面、有重点的科学的考核方法取代单一考核方式，采取现场表现观察；收工后的讨论问答；讲台展示记录；每天实习手册批改情况；由学生、企业、指导教师共同完成的实习鉴定；返校后提交的实习报告等多种考评方式，各个阶段以具体指标计入成绩，学生对全过程的每一环节都足够重视，争当优秀实习生，获取荣誉证书，使生产实习教学改革发挥最大效能。

3 结论

在与工业工程专业相关的生产、服务系统进行了探索与改革，通过十几年的实践，取得了很好的效果，对工业工程专业的实践教学体系建设起到了促进作用。

主要体会：

①以专业知识为依托，对实习过程中的流程，以成本、质量、服务和速度为前提进行重新的理论研究与整合；以企业生产为研究对象，对生产实习的核心内容进行创新设计。

②借助现有的硬件基础设施，运用系统仿真软件，建立研究对象的系统三维模型，并对模型进行各种生产系统分析和工程验证，使实习、实验和课程设计有机结合，紧密联系，达到实习内容的最优设计与改善。

③严格管理过程、提高实习质量，使考核过程贯穿于实习过程始终。

参考文献：

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