物流论文范文第1篇

科学规划物流发展，合理建设现代物流业

物流业是社会的服务行业，是一个复杂的系统，应该重视它的总体发展规划，制订具体的发展目标，分部门组织实施，形成物流行业各个部门相互协作、相互区别有着等级层次结构的物流企业体系。电子商务是一种大范围的商务活动，对物流有更高的要求，不同层次的物流企业承担不同的功能，彼此互相协作又互相支持，构成一个功能齐全、布局合理的物流企业体系才能满足电子商务的要求。根据电子商务发展方向和特点，物流也应适时出现一些新的变化应对。

加大物流专业人才培养力度

通过高校物流专业课程改革、调整专业培养方向、校企联合办学、“工学交替”等方式来培养电子商务物流专门人才，可通过物流行业协会来开展物流职业教育和传播物流知识，还可通过从业资格认证的方式来激励人们投身于物流行业，提高物流从业人员的整体素质。

物流论文范文第2篇

物流管理免费毕业论文：中国流通产业发展前瞻

一、中国流通业正处在产业化发展的起点上

我国实行改革开放政策以来，商品流通规模不断扩大，社会消费品零售总额每年平均递增15.3％。1999年社会商品零售总额达31135亿元，比1979年增长17.3倍。商品流通规模的扩大使流通业自身及相关的行业得到快速发展，已成为第三产业的主体。

首先，市场化程度大大提高。多种经济成份、多种经营方式、多渠道并存的流通格局已经形成；商品价格基本放开，市场在资源配置、价格形成中的基础性作用明显增强；市场交易的透明度、开放度、公正性不断提高，市场竞争日趋激烈。

[本文转载自第二，社会化组织化程度有所提高。一是连锁经营浪潮方兴未艾，我国从90年代初开始导入这种经营组织形式，其后便迅速演变为现代商业发展的主要形式。据不完全统计，到1999年底我国共有连锁经营组织1000多个，2万多家分店，年销售额1000多亿元，已约占社会商品零售总额的5％。与此同时，我国商品批发市场体系已初步形成，成为重要的商品流通渠道。根据国家经贸委和国家统计局在1999年联合开展的快速调查，截止1999年6月末，我国现货商品交易市场（含批发、零售交易市场）近6万个，1998年全国商品交易市场成交总额为21086.8亿元，相当于当年社会消费品零售总额的72.3％和国内生产总值的26.5％。全国商品批发市场约9000家，占同期商品交易市场成交额的80％左右。全国已形成一批规模较大、辐射功能和带动作用较强的重点骨干市场。此外，流通主体正在向集团化、规模化方向发展，竞争实力逐年提高。目前我国各类商贸集团大量涌现，除传统的批发贸易商外，以海尔、联想为代表的一批生产制造商也直接进入流通领域，构建自身的营销网络和销售体系，实行工贸一体化经营，成为重要的流通主体。各类市场中介组织逐步发育，经纪公司、快递公司、报关服务公司、会计事务所、审计事务所等机构不断涌现，提高了商品流通的专业化与组织化程度。

第三，流通业的对外开放步伐加快。1992年中国政府在商业领域实行对外开放试点，到目前已有300多家外商企业以合资合作等多种形式进入中国市场。沃尔马、麦德龙、家乐福等一些大型跨国商业集团先后登陆，超市、便利店、专卖店、仓储式和会员制的大卖场等各种新的商业形式、业态和经营方式都已采用。外资商业的广泛进入标志着中国商品流通业已开始融入国际市场，外资企业不仅带来了先进的经营理念和管理技术，促进了国内流通业的组织化程度和经营管理水平，同时也带来了激烈的市场竞争，各种业态的生命周期明显缩短，这使得中国的流通业现阶段发展带有明显的跳跃性和急速扩张性。

第四，流通的现代化开始起步。主要是商业设施投资的规模与建设不断发展，各种商品交易市场、配送中心、物流中心、加工储运中心相继建立，在流通中的作用开始显现，物流体系建设正在带动传统仓储业向现代物流发展。新的管理技术与管理手段的采用，使流通作业的自动化与管理的信息化水平有所提高。电子计算机、条码、pos系统等现代信息处理手段逐步采用。流通业由传统的手工操作、柜台销售、经验性管理逐步转向专业化分工与规模经营，行业的资金与技术含量都有所提高。深圳、上海、天津等地已着手物流基地的建立，通过规划和多渠道投资形成新的产业优势。

二、加快商品流通的产业化对我国经济增长目标的实现意义重大

在过去的20年里，中国经济以年均9.7％的速度增长，人均国民收入由250美元提高到近800美元，有1.4亿劳动力从第一产业转移到第二和第三产业，工业化迈上了一个新的台阶。但作为世界上人口最多的发展中国家，我们仍处于工业化的中期，工业化进程远远没有完成。要促进我国工业化和下一步经济增长目标的实现，必须加快流通产业化进程。

首先，流通产业化是实现工业化的重要内容和前提条件。从世界上发达国家走过的历程看，在工业化发展到一定程度，都经历了一个流通现代化的阶段。如日本曾在60年代连续推出三个流通现代化的五年计划，意在配套和促进工业化的进一步发展，韩国在70～80年代也效仿了这一做法，并大大提升了流通产业化水平，为增强本国经济的竞争力、实现出口导向型的发展战略做出了积极的贡献。再从我国的情况看，尽管工业化发展水平与世界上发达国家仍有较大差距，但相比较而言，流通产业化水平滞后于制造业的升级和结构调整，成为制约我国工业竞争力提高的主要因素之一。在流通设施、管理手段、经营组织方式上基本还是沿用了原来的一套，经营分散、管理落后、流通成本高、效率低、服务水平差的问题并没有从根本上得到解决。以物流成本为例，据有关资料统计，美国全年的物流成本为8000亿美元，占国民生产总值的11％，德国的物流成本约占gdp的10％，中国为30％。这在很大程度上影响了我国制造业的竞争实力。

第二，从我国现阶段经济发展看，商品流通业是第三产业的主体和发展的重要带动力量。在后工业化时期，第三产业的加速发展成为产业结构发展演变的必然趋势，而流通产业的率先发展能带动第三产业。

三、流通产业化是应对经济全球化挑战的重大举措

在今后一段时期内，经济全球化将呈现出以下几个新的特征：一是跨国公司已突破反垄断法约束，全球购并规模不断扩大，将涉及更多的领域。二是网络经济将带动电信、银行、保险和运输等全球服务业市场继续扩张，并已经形成在时间上相互接续、价格上相互连动的国际金融交易网络。三是wto等多边组织、国际政策协调集团和区域性的经济组织，通过全球范围和区域内贸易和投资自由化安排，将在推动经济全球化的进程中发挥越来越重要的作用。面对新的经济全球化发展趋势，加快中国流通产业化发展具有十分的紧迫性。

第一，传统产业的主导地位为流通产业的发展提供了广阔的发展空间。从我国现实出发，传统产业仍然有广阔的市场需求，仍是我国综合经济实力的重要支柱。在相当一段时期内，丰富而且素质较高的劳动力资源是我国最大的比较优势。在整个国际分工中，中国正逐步成为众多工业品的世界性生产基地，成为跨国公司的加工基地。中国正在跻身于世界生产大国的行列。如何采用高新技术对传统工业进行改造，如何实现一个工业大国向经济强国的转变是我们面临的任务。在我国经济增长过程中最大的市场仍将是传统产业，这在客观上为商品流通业的发展创造了广阔的发展空间，同时也对它提出了产业化的要求。构筑商流、物流的全球性网络，不仅需要基础设施的配套，还需要管理技术、管理手段的更新，使流通的产业化势在必行。

第二，流通产业化是提高传统产业竞争力的关键。流通产业化有两个方面的含义，即较低的流通成本与较高的增值服务，核心是增强产品的市场竞争力。从制造业的状况看，长期以来，我国在传统体制下，实行产销分离、内外贸分离的管理体制，不仅与现代流通产业的发展趋势相悖，而且成为我国加工制造业发展的重大缺陷和先天不足。在买方市场条件下，流通对生产的制约作用越来越明显。我国在分销服务领域与国际上的差距比在生产技术上的差距要大得多，只是由于这一领域的国内市场保护，使矛盾还没有充分暴露而已。

分销服务实际上是现代商品流通的另一种说法。

分销服务不仅仅提供商品，更重要的是提供服务，服务的内容覆盖流通的全过程。在现代经济生活中分销服务已成为产品增值的主要来源之一，其比重呈现不断上升的趋势，而且分销服务还越来越成为产业竞争的重要手段。目前国际跨国公司采用的重要竞争策略之一，就是通过提供销售过程中的各种服务扩大市场份额，提高产品竞争力，使顾客难以离开供应者，同时又使新的竞争对手难以进入该领域，由此看来，在未来的产业竞争中，商品流通领域的分销服务是一个至关重要的环节，谁通过领先技术、网络商路掌握了分销渠道的控制权，谁就能在竞争中操有胜券。中国加入wto以后会使这方面的矛盾和问题暴露得更加突出，服务竞争已成为产业竞争的重要内容，服务增值也是产业的重要利润来源。面对新的国际分工和制造业的全球竞争，要增强我国经济的整体实力，除继续引进技术、改进管理外，还要在流通产业化上下功夫。

第三，再从商贸服务领域看，我国传统商业在现代化的起步阶段面临商业全球化的严峻挑战。目前我国传统的商贸企业基本上仍是在相对封闭、狭小的市场范围内开展业务活动，经营规模小，经营方式单一，组织化程度低，市场的应变能力差，流通设施和技术手段比较落后，尤其是生产的组织服务能力薄弱，按现代商品流通标准衡量，总体上仍处在传统商业阶段。中国在加入wto以后，无论是传统的零售业和批发服务，还是制造业的分销服务活动都要面对国际流通业的竞争。即使是国内市场，也已成为国际竞争的舞台。在与跨国公司、国外企业同台竞技中，赢家与输家只有一把共同的尺度流通效率最大化，流通成本最小化。面对这样的市场环境，中国流通业必须加速其产业现代化进程，这是中国面临全球经济一体化发展趋势的惟一选择。

四、确立赶超型的发展战略目标

电子商务为实现流通业的跨越式发展创造了机会与可能。首先，电子商务改变了企业的成长模式。在传统的商业模式中，流通效率和竞争优势的取得主要是靠经营规模和管理技术，而规模与技术的背后又主要取决于资本实力的较量，电子商务所依托的信息经济、网络经济打破了以往经济增长的法则，其核心是在很大程度上实现了比特对原子的替代，即数字的传输替代了相当一部分传统的物质运动和信息交换方式，替代了人们面对面必须付出大量时间和交易成本的交流。电子商务在时间上的节约和有效利用，使传统经济增长法则和企业运作方式发生变化，虚拟企业运用较少的资金就可以构筑自己的网络帝国，规模经济的神话被打破，中小企业照样可以与大企业平等竞争。

第二，流通服务业占有先机。从商品流通业自身的特点看，服务性产业、中小企业居多，多是劳动密集型的行业，在整个经营活动中人力成本、服务性成本所占比例明显大于其它行业。电子商务使销售活动的方式发生根本性改变，企业无须通过构造一座座有形商厦去实现自己的销售，厂商也不一定通过一系列中间环节才能卖出产品，从而可以大大节约流通的人力、物力。同时还可以大大提高服务的效率与质量，采用新的管理手段和经营方式较之传统的流通方式无疑更具竞争力。

物流论文范文第3篇

【关键词】服装行业；服装物流；物流信息化；ERP

一、服装行业的特点以及服装物流的提出

中国是世界上最大的服装消费国，同时也是世界服装产品出口大国。服装行业已经成为我国国民经济的重要组成部分，它与人们的生产、生活、消费密切相关，是经济和社会发展水平的重要体现。在中国加入WTO后，我国迅速成为全球经济最活跃的发展中心，经济得到了快速发展、人民生活水平不断提高，服装行业也得到了快速的发展，其主要特点有以下几种：

（一）劳动密集型行业，产品具有高附加值、高利润

服装行业属劳动密集型行业，具有投资少、见效快、技术含量低，服装款式经常变换的特点。而服装产品与其他产品相比，具有较高的利润和附加值。特别是知名品牌服装，其新产品的毛利润率可达百分之几百。

（二）消费需求个性化，但信息传递慢

当前，服装的消费需求越来越趋于个性化。这既给服装行业带来了较大的机遇，使服装行业有了更大的发展空间，同时也向服装行业提出了挑战，要求服装行业加快信息化建设。在服装行业，产品较为单一，业务简单，但任务繁重，每天需要统计的单据量非常大，因此在信息的传递方面速度较慢，造成业务与财务的核算不能同步，难以保持一致。

（三）产品生命周期越来越短，经营管理复杂

随着生活水平的提高，人们对服装的要求也不断提高，越来越追求时尚。因此服装产品的生命周期越来越短，卖不出的、过时的产品在价格上将大打折扣。这就要求服装生产企业及时跟踪顾客的需求，及时调整生产计划以满足顾客的需求。由于每件服装都是以款式、颜色、尺码定义的，使服装的经营管理很复杂。

（四）市场反应能力弱，品牌宣传力度小，产品开发具有一定盲目性

与国外同类企业相比，中国服装行业在市场的反应力方面及新产品的设计、创新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣传影响力方面还有一定的距离。产品开发对于服装行业是重要的一面，其取决于设计师的优秀设计与对市场销售的分析、预测，但有些服装企业只核算商品的品名和货号，并不管理商品的颜色、款式、规格、版型。这样，产品开发就存在一定的盲目性。

（五）生产、销售管理自动化程度低，对原材料管理困难

根据《2005年中国产业发展报告》统计，我国纺织服装业虽然2004年总体保持增长态势，但从长期来看，其效益状况却难以改善。原因之一是我国服装行业仍属于劳动密集型行业，中小企业居多，自主品牌少，生产、销售管理自动化程度低，管理水平不高，制造商与销售商之间的信息共享程度不够。行业中的生产流程具有连续性的特点，工序较为复杂，单位价值较低，因此，难以对其原材料进行管理。

（六）国际贸易持续增长

服装行业多年来一直是我国出口创汇大户，并且保持着持续增长的态势。发达国家商业管理的自动化和仓储物流的信息化、标准化对我国服装行业的信息化建设有着重要影响，一定程度上对我国服装产品出口造成了信息技术壁垒，给我国服装行业提出了严峻的挑战。

近年来，中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时由于这个行业具有投资少、见效快等特点，服装店的数量在猛增。服装生产企业面临着异常激烈的竞争，它们必须在提高服务水平的同时降低成本以达到提高利率的目的。因此，众多服装企业都在需求减少成本的新途径。此时，我们就不能不提到服装物流了。

二、服装物流中存在的问题

服装物流是现代物流学科在纺织服装业的具体应用。是一门新兴的交叉学科。在我国千千万万服装加工企业里，人们往往重视设计和生产，而作为对服装生产系统提供的、支持的、必不可少的物流系统则没有受到重视。随着现代物流管理理念、方法、技术的进步和广泛应用，服装生产加工企业开始关注自身的物流系统。服装物流中常见的问题可以归结为以下几点：

（一）市场快速反应机制问题

服装本身具有强烈的季节性和短暂的流行周期，如果企业市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中，它将付出惨重的代价。本论文由整理提供很多企业的产品仅仅停留在流通的中间环节，根本没有达成现实的销售，库存和现金流严重制约了企业发展。

（二）单品管理问题

单品管理是对服装企业供应链中货品管理的细化。单品管理思想，就是在整个生产、营销、物流环节中，将每件货品细分到品种、款、色、码、价、面料质地等。通过单品管理，可提高货品周转率，增加货品调拨次数，大大降低滞销品库存，加快畅销品追单反应速度。

（三）多品种、小批量趋势问题

服装市场的发展演化，越来越显示出多品种、小批量趋势，而这种趋势也必将影响服装企业供应链管理的方方面面。如何满足服装产品的这种多品种、小批量的发展趋势，需要服装企业、物流公司共同努力，建设共同配送系统，通过设存储配送中心等现代物流设施来实现。

（四）合理库存问题

现代物流的一个根本理念就是要尽量降低库存，直至零库存。但是，没有库存对于正常运作的服装企业来说是根本不可能的。对服装企业来说，库存控制的目标不是消灭库存，而是如何合理控制库存。合理库存的一个基本准则是将库存尽量集中在畅销产品。根据20/80法则，服装产品的销售中，20%的产品贡献了80%的利润，因此服装产品的库存应该首先保证这其中的20%的产品，即为企业带来销售，带来利润的20%的款式，这些产品的库存是必要的，不可或缺的库存量。即使是位列20%的服装产品，企业也应当适当控制库存，或者配合销售部门的推广、促销活动安排，及时在不同门店、仓库之间调配，将库存集中到促销活动辐射区。

三、服装物流信息化

对于服装企业来说，每个企业的物流解决方案都各有特点，不尽相同。因此，它们对于物流系统的要求也不相同，不过解决途径却始终不离一点：物流管理信息化。所有的解决方案都是围绕着信息化这一点来发展的，但是物流要信息化必须先搭建一个有效的、高速运转的物流系统。bsp;服装企业物流信息化是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一，它贯穿于企业物流的各个环节。正是因为有了物流的信息化，现代物流才有了生命。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，物流领域网络化的基础也是信息化。这些都需要高科技的信息技术的支持，例如：条形码技术、电子数据交换（EDI）、销售时点系统（POS）。超级秘书网

企业资源计划(ERP)系统是物流信息化的集中体现。ERP在国外已取得了辉煌的成就，实践证明这是一种先进的管理模式，能给企业带来巨大的经济效益。近年来，在中国的企业界掀起了一股ERP的热潮。ERP系统是今后中国企业信息化的重点，服装行业ERP系统的应用是发展趋势之一。

（一）服装企业需要ERP

通过对众多的服装企业进行调研后发现，企业原始积累已经完成，内外环境已发生变化，企业正处于转折期，企业进一步扩大将面临许多问题。主要表现在以下几个方面：公司业务信息量大，手工方式难以处理；产品交货期要求要短，而且要及时；客户要求高质量、低价格的产品；订单的款式繁多，产品多样化，批量大小不—；面、辅料的种类繁多，仓库管理任务繁重；服装企业管理还不够规范，水平有待提高。

中国加入WTO，为国内服装企业提供了参与国际市场竞争的机会，但也使企业面临着提高管理水平的挑战。ERP作为企业信息化建设的核心组成部分，它的优势不仅在于帮助企业建立一套信息化管理系统，更重要的它是当今世界最先进的现代管理思想和方法之一。它可以尽快改变我国服装企业管理粗放、落后的局面，进而建立一套符合市场经济体制要求的现代企业管理模式。服装企业进行信息化改造、实施ERP也是进行国际竞争的需要。

（二）ERP能够完善企业物流

ERP是全球制造、销售企业推崇的管理标准，经过几十年的发展，已经非常成熟，能成功地控制企业的全盘经营活动，降低经营成本和制造成本，提高企业竞争力。通过对企业业务流程的分析和重组，同时结合ISO9000系列，规范企业的管理和信息流，达到企业的物流、信息流、资金流的畅通。同时又能解决企业传统手工所无法解决的问题。

四、结语

中国的物流市场目前还存在一些效率低下的状况，有一部分是因为库存系统不够健全，在仓储方面的费用成本也比发达国家高。一般的物流成本在中国会占到整个成本的20%，远高于美国的10%以及日本的12%。服装行业的物流也往往因为物流条件的专业化程度不够而使服装的一部分价值在运输的过程中流失。因此，我们一定要重视起服装物流的作用，利用物流信息化解决企业在产品运营中遇到的销售和库存之间的矛盾，使物流系统更高效地运转起来为企业服务，使企业资源得到最有效的利用，这也是物流发展的原则和目标。目前物流业在中国逐步发展，方兴未艾，而服装业面临更重大的发展契机，因此，服装物流将成为下一个促进行业发展和企业赢利的重要力量。

【参考文献】

1.王军.关于我国服装行业现代物流发展的几点思考[J].连锁与特许，2003，(10)．

2.董明望，胡志辉.依托物流发展中国服装业[J].交通企业管理，2004，(9)．

物流论文范文第4篇

据调查：通过搜索引擎的互联网用户中的四分之三以上在寻找新的客户和商业网站。所以，搜索引擎的设计和开发已经成为一项有利可图的生意。我想我们都同意，因特网正在逐渐地与我们的生活相融，并且潜移默化地改变或影响着我们的现实生活。网络对于我们来说，应该不仅是一个信息源，同时也可以为企业和消费者构建沟通途径的网上虚拟空间的物流平台。对于企业来说能够及时与客户沟通是非常重要的，鉴于网络是一种快速的沟通工具，所以网络上的联系是相当重要的。这种联系并不是单方面的，它应该是一种多维的互动的联系。其中包括信息的交流与分享，也包括相关网络信息的在市场变动中的自我校正。鉴于快速发展和竞争激烈的中国物流市场，物流信息质量逐渐要求定量精度，需要很多物流信息管理平台，提供客户及时和准确的数据以及信息，以及帮助企业了解市场变化和调整业务发展战略管理物流信息平台，所以我们所要求的最基本的功能就是客户可以看到确切的消息以及最新新闻。这种物流信息平台的主要作用是最大限度的帮助潜在的物流客户进行信息资源的整合。物流企业可以在第一时间物流配送的相关信息，同样有物流配送需求的公司或者个人可以通过这一系列的配套的搜索引擎及追踪系统在物流信息的平台上了解自己货品的运输状况。在将来的物流企业的成长过程当中，信息化发展将会成为企业面临市场竞争成长的主要范畴。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善，还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。因此，未来的物流企业将越来越减少对人工配送的依赖，已经更多地趋向于自动化的物流设备。这种人工智能的物流企业将会是未来物流行业发展的主要趋势。

2可行性

系统开发的早期阶段，要进行可靠性分析，我们所需要工程的分析人员收集、验收和维护信息系统的各种技术、实现过程、方法和工作中的设备。进行分析之后，我们可以比照对系统功能和系统的性能要求，分析在项目开发的过程中会出现的风险和可能会遇到的技术问题。物流信息管理系统的发展和相关的技术问题应该主要由数据库技术和编写可视化编程语言进行解决。由于在市场中，存在着千变万化的市场波动，所以物流配送企业之间的彼此互通有无就显得弥足珍贵。一方面，可以通过彼此信息的共享来有效的规避，由于信息交流的不畅而产生的物流配送的问题。另一方面，在信息同享平台的指导下，可以最大限度的提升物流中转的速率与效力，实现物流企业的贸易创收。目前，我国正逐渐成为世界上的第一物流大国，因此在全国范围内，建立标准的物流信息数据管理及系统是非常具有现实意义的。一方面可以满足物流配送的信息化建设的需要，提高物流配送的自动化水平，另一方面，也可以降低物流资源的闲置资本，最大限度地调动物流资源的优化组合积极性，从而在全国范围内形成一个良好的物流运营秩序。

3系统的功能

结构设计我们知道，物流信息管理平台具有其自己的特点，大致可以将设计可分为前景和背景设计两个方面。在网站前面的浏览信息（导航信息包括信息来源，广告，工作，商业信息，存储的信息）的功能，信息（用户的个人信息，企业用户的信息），查询、存储的功能，还有要满足独立用户的注册要求，还有可能会以企业为团体的注册要求。背景设计需要实现物流信息的管理功能，比如新闻，信息管理，并提供对外信息管理的功能，还会招聘信息管理，仓储信息管理、货源信息管理、客户信息管理、交通公司信息管理等功能，而在用户管理的功能中，自然包括企业用户和个人用户两个方面。数据库操作是用来完成对数据库操作的连接和数据库查询、删除、添加、修改操作的。我们可以把这几个工作目的写进一个公共类，可这样不仅可以减少重复的代码，还有利于人员对代码的漏洞维护。

4系统设计

在系统设计中，一个重要的步骤是建立物流信息，物流信息平台，了解及时有效的物流信息平台的物流信息。因此，物流信息平台的合理设计是非常重要的，和物流信息平台的建立，关键问题之一是数据库的设计。网站的需求分析，流程设计和网站结构决定系统的功能，数据库实体用于规划系统的对象是“物流新闻”和“源”，“仓库报”，“企业用户”和“工作信息，搜索功能。”

5网页设计

该网站的主要功能，就是为客户提供方便，在浏览的网站首页让客户通过注册了解，然后就会对网站主页有全面的认识，并浏览到摆在首位的最新消息，这些消息也是前面已经注册的客户或者企业留下的，我们的设计将最新的信息展示在首页是为了达到我们的设计目的，更加有利于客户间的信息交流。客户可以通过注册成为网站用户中的一员。有两个注册途径，当然分为用户的个人注册，和企业团体的注册。在页面上还要考虑何时信息，并且有产生了两个新的问题，用户注册和企业的团体注册是不一样的，企业用户可以信息和接受信息，个人用户也可以进行同样的处理。在用户注册页面，不同方式的注册到相应的登记详细页面的选择，为不同级别的会员注册。使用一个面板控件在页面加载事件的导航选项会员登记证明。网站还要有能够使不同的省、市之间连接起来的功能，除了提供启动的时候。详细信息联动功能的实现，使用DropDownList控件，绑定存储在数据库中的一些数据。在事件被触发时，网页将会创建一个自定义的方法将显示该省的来源和目的地，这些都是通过DropDownList控件绑定实现的。当有用户了非法信息，企业用户将会得到通过锁定用户的警告，并且将出现一个新的窗口在管理员需要锁定用户点击“锁定/解锁”按钮，进入锁在一个文本框，以及锁定用户的原因，请单击“关闭”按钮，用户将被锁定。当锁定，用户登录时会弹出提示对话框，这意味着用户是被锁定的。在selectedindecchanging事件通过girdview控制的实现，需要在这种情况下实现此功能，以确定用户是否被锁定，所以用户不知道锁定的操作；如果用户没有被锁定，JavaScript对象在窗口中打开方法，一个新的窗口中打开一个窗口，指定的窗口和介绍当前用户的名称，以及每一个客户所特有的编码。如果邮件即用户所的信息已过期，管理员需要删除它的信息保证有效性是特别重要的。为了方便管理员访问，过时的信息是在一个特殊颜色的窗口显示。此功能可以在GridView控件的实现rowdatabound事件，该事件将在有效期的第一天被触发，那么这个信息采集的有效日期就是当前这一天，如果有效日期小于当前日期，此消息已过期，通过改变字体颜色属性和信息属性的颜色来删改信息。

6测试功能

正如每一个软件开发工程师所熟知的，对于软件的测试是保证软件质量的重要步骤，是需求分析设计和代码审查结束。在软件生命周期的不同阶段，不可避免地会产生误差，通常在每个原始程序的编写，有必要对它进行测试，必须做这一步。然后通过各种专业人员检查综合测试。软件产品可用于黑盒、白盒方法，通常使用两种方法的组合进行测试。同时，相关的计算机技术部门应该本着高度负责的态度，在软件安全的研发与检测阶段，将系统的缺陷与不足进行最大程度的改良与提升。特别是在测试方面要不断丰富测试的相关数据指标与内容，不断钻研测试的信度与可靠性，软件的性能提供更为有利的技术支持。我们需要在之前生成一个可执行的测试。通过可执行的测试，可以测试出程序的漏洞。程序会将生成、编译。而当编译完成后，会由链接器生成相应的可执行文件。使用此系统的方法是：首先使用其他机器打开SQLServer企业经理，然后找到数据库，单击鼠标右键，在所有任务的第一，然后选择“附加数据库”。如果程序是稳定运行的，那么你就可以轻易地启动系统并且运行。通过实验测试，将会修缮了系统分析综合能力不强，修改了系统的可用性等等，最后可以达到提高系统性能的目的。

7结束语

物流论文范文第5篇

本文作者：廖志刚1高滋棠2作者单位：1大连海事大学2大连东软信息学院

各港口码头彻底市场化,行政部门只做行业性监管;各港口行政管理部门应该只对港口企业进行宏观管理,从客观上营造出竞争氛围,引入各码头企业公平竞争提升服务的机制,港口也需要进行资源的优化整合,提升自身与其它港口的竞争能力。只有这样才能从根本上提升港口码头的服务水平,改变原有的“港老大”的观念。

加强产业配套,加快发展临港服务业;现阶段国内各港口对港口相关硬件设施投入较多,以至于部分地区出现产能过剩的情况,但对于港口相关的配套服务产业,重视程度都存在一定的不足。在产业配套和临港服务业方面建议采取以下措施:1)促进港航相关配套产业的市场化运作。把目前偏向于垄断的理货、拖轮及引航等相关资源引入市场化运作,引入竞争机制,提升作为港口配套产业的服务能力。2)加快发展现代服务业。发展港口贸易的专业保险业务,建立包括金融、保险、国际贸易咨询、信息服务以及外贸进出口、船舶、货运、海事服务等与港口、航运、贸易相配套的现代口岸物流服务业,实现港口与城市经济的互动。3)规范发展各类物流协会。发挥其制定行业管理规范、推广技术标准、交流行业发展信息、沟通和联系行业内企业的作用,促进行业自律,加大港口物流市场的监管。

增加口岸物流相关人才储备与培养;目前,国内各港口在在熟悉和精通港口规划、航运市场运作以及现代物流管理等领域的专业人才存在较大缺口,没有形成与未来发展相配套的人才和技术储备。

在人才储备方面可采用如下措施:1)对口岸行业和相关物流企业的领导层进行强化培训。按所需人才的要求,对管理人员和各专业技术人员进行素质培训,使现有人力资源结构更加合理,素质得到提高。2)设置专业人才培训机构。积极与相关高校如海事大学、交通大学等高等院校开展人员培养计划,在大学招生时可试点开展人员的定向化培养,培养出一批有专业港口管理、物流、金融、航运管理的专业性人才。3)建立人才交流市场。形成“双向流通”的市场化机制,实现高层次专业化人才的跨界交流和引用,建立人才信息网络管理系统,形成海事航运人才信息库,为口岸物流相关人才提供便捷的交流平台。