城市设计概述范文第1篇

关键词：道路绿化；城市道路；道路空间结构；绿化树种

道路绿化内容主要包含在道路中央绿化带、行车道分隔绿化带、人行道绿化带、路边绿化带、交通绿岛、立交桥范围以及小型的街头主题公园。现阶段城市道路绿化设计采用的植物种类比较多,营造绿化景观通常需要选用成阴快、防护性强、具有经济价值的高大乔木,合理搭配其它花、草等,有蔽荫、防尘、护路、美化环境、清洁空气、防暑降温、防风、阻隔噪音,交通分隔等作用。同时还与周边建筑、水景、山景、道路元素(照明设施、交通设施、休闲设施和人文设施等)等的和谐搭配,使道路绿化景观趋于自然, 体现当地城市的特有景观,从而提升城市的品位。

1.我国的发展现状

近年来我国城市道路有了很大的发展，但目前城市的交通状况并没有和道路的改善情况成正比。人们需要游憩、审美、精神文化的多样统一。城市道路绿化美化的设计内容有了国家技术规范并提出道路绿地的指标和景观道路的内容，在创建生态园林、花园城市的过程中促进了道路绿化美化的发展。

2.城市道路绿化的作用与功能

城市是社会生产力发展的产物，城市规模的扩大、对环境的人为改变，使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。对人类生存和发展产生的负面影响，越来越突出地凸现出来。人们逐步认识到，要在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。

2．1城市道路绿化的作用

道路是城市中具有重要地位的空间环境。它担负着城市疏散交通的重要功能，是现代化城市必备的重要基础设施。现代化的城市道路，在满通等道路使用功能外，搞好道路的绿化美化，能起到防眩光、缓解驾车疲劳、调节心情稳定情绪等作用。道路绿化就是实现这一功能的主要手段。

2．2城市道路绿化主要功能

城市道路绿化主要功能是蔽荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。

3.如何进行道路绿化的设计

俗话说“细节决定成败”。绿化设计不只是考虑整体美化,更多是要考虑各个细节的设计,细微之处更能体现以人为本,更能体现人性化的良好特征。那么,在设计中如何做到以人为本、生态绿化保持持续观赏性以及绿化生态景观与周边环境相互和谐。下面从几个方面来简述。

3.1 从视觉的角度考虑设计

根据调查研究,绿化的形式、颜色的搭配、树木的疏密等对司乘人员的视觉有很大的影响。同一路段上的各类绿带,在植物配置上应相互配合,并应协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系。

3.1.1 主要树种的选择与设计

行车道隔离带内一般不成行连续种植乔木,应间种一些矮灌木,以避免连续的乔木投影到车道上干扰司乘人员的视线视觉；树冠太大的树种也不宜选用,特别是在隔离带不大于4m宽的情况下。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带,绿带中选择的植物品种不宜过多,色彩搭配不宜过艳,重复频率不宜太高,节奏感也不宜太强烈。由于汽车行驶速度较快,行车道隔离带内的植物一般可以根据分隔带宽度每隔100～200m重复一段,色块灌木品种选用3～6种,常用的品种如红桎木、金叶女贞、杜鹃等，中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。

靠近窄路(两车道以下)的两旁种植的树木过于茂密、过高时会给司乘人员产生比较严重的压抑感,会扰乱其视觉视线,不利安全,因此树木要有一定的间隔,中间可种植观花的灌木或地被。

3.1.2 地被植物的选择与设计

地被植物应选择茎叶茂密、生长势强、病虫害少和易管理的木本或草本观叶、观花植物。其中草坪地被植物应选择萌芽力强、覆盖率高、耐修剪和绿色期长的种类,能长期给予驾驶员视觉上有足够的绿色。调查证明,在司乘人员眼里,绿色占30%以上时所给出的视觉感觉是比较舒适的。

互通式立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌木,以形成疏朗开阔的绿化效果,使司乘人员能有良好广阔的视觉感应,过多茂密的树林会产生压抑感；立交桥下宜种植耐阴地被植物,但不宜过密,还要保持桥底的光亮,墙面宜进行简单的垂直绿化,使司乘人员不会产生单调感,增加绿色视觉。

3.2 从视线角度考虑设计

3.2.1 树种的选择

车行道的绿化边分带和中央分隔绿化带上种植的乔木,必须要满足驾驶员视线高度的要求。根据调查研究,视线高度范围一般在0.9～3.0m,合理的树木间距和高度有利于驾驶员观察到两侧的车辆行驶情况和行人,有效地阻挡对面车辆夜间行车眩光。因此,在分车绿带上最好是间种高矮灌木及树冠较高或比较通透的乔木,即应采用通透式配置。

在靠近车行道边的绿化带上种植落花(叶)的乔木(如榕树、木棉树、红花紫荆、大叶紫薇等),每当落花(叶)季节,花叶纷纷落下,特别是在刮大风时,满地的落花(叶)随风向上飘荡,严重阻挡了司机的视线。因此,在道路车行道边的绿化带尽可能不要种植过多的落花(叶)乔木,如有必要,也尽量离车行道远些,至少离路侧石2m以上。乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。车行道边的绿化带上种植的乔木还必须要满足行车净空的要求,乔木的分枝树叶下面受到道路行车净空的制约。主车道靠近中央绿化带、边分绿化带,一般最低的枝下高距路面3.5m,可以避免车辆碰到树枝,给驾驶员一个安全驾驶的环境。

在靠近车行道边的绿化带上种植的绿篱植物、花灌木和观叶灌木等枝叶茂密的常绿植物能有效地阻挡对面车辆夜间行车眩光,改善行车视野环境。但必须注意的是,不能过于靠近车行道,以避免对驾驶员造成压抑感,影响其正常驾驶,特别是在弯道的位置,还会缩短驾驶员和行人的视线距离。不宜为追求自然生态而在道路内的绿化带上过多种植零碎的植物,以免扰乱视线。

3.2.2 种植设计

一般情况下,人行道绿化带上种植树木的间距对在车行道上行驶中车辆的驾驶员能否看到人行道上的行人和建筑有很大的影响,车辆行驶速度越快影响越大。因此为了使驾驶员在任何车速的情况下能充分看到在人行道上的行人或建筑,绿化带上种植树木就必须保持一定的株距,一般来说,株距不应小于树冠的1倍,冠幅越大,株距越大,目前株距大多应定在6～10m为宜。

当道路不设自行车道时,行道树宜在离路侧石2m以上的位置种植,可避免右侧行驶的大车碰到树枝,否则可尽量靠近行车道种植。

对于在道路交叉口视距三角形范围内的绿岛上种植树木,不合理的密度和高度会影响驾驶员视线所能达到的最大范围,行人的安全得不到保障,因此,在交叉口的绿岛上只适宜种植低于0.6m的花灌木或高疏的乔木。

①被人行横道或道路出入口断开的分车绿带,其端部至少50m范围内应采取通透式配置(指绿地上配植的树木,在距相邻机动车道路面高度0.6～3m的范围内,其树冠不遮挡驾驶员视线的配置方式),可在端部10m内种植时花(根据四季换种各种地被开花植物)。

②交通岛周边的植物配置宜增强导向作用,在行车视距范围内也应采用通透式配置,通透范围高度宜在0.6～3m。

③中心岛绿地应保持各路口之间的行车视线通透,布置成装饰绿地,不宜种植树木来阻挡驾驶员的视线,靠近行车道边2m的绿化高度控制在0.6m以下和3m以上。

④导向岛绿地应配置地被植物,其高度应在0.6m以下；在导向岛内可种植孤树,其树冠必须高出地面3m以上,以免妨碍驾驶员的视线。

⑤在人行横道上的绿化道上,在不阻挡驾驶员和行人的视线情况下,宜种植孤树,以达到为行人遮蔽阳光,这在夏季显得特别重要,体现以人为本的宗旨。

3.3 从其它因素考虑设计

路旁高大多花(叶)的乔木每到秋天就落叶满地,易使车轮滑移而使驾驶员不能较好地操纵车辆,给驾驶员一种不安全感,特别是在高速行驶中的汽车更显突出。在长距离的道路上,树木的直线长度不可过长,行道树的种植也应有所变化,以免影响司机的视线和心理。一定宽度的汽车分隔带上宜采用丘陵平原状的地面来布置绿化,使绿化更趋自然。道路路宽较小时,除需阻挡汽车眩光的必需灌木外,不宜种植过密过多的灌木,适量种植灌木才可避免车道更显窄,可消除司乘人员产生更大的压抑感。

3.4 绿化设计还要注意的一些问题

不能为景观而布置妨碍驾驶员视线的绿化景观,过多集中的鲜艳绿化景观应减少。道路绿化应以绿色为主要颜色,配以其它鲜艳的花灌木或花树为点缀,营造一种不单调、欢快,层次感强的绿化景观,在满足行人和车上人员的视觉收获的同时照顾了司机的感受,做到合理的绿化景观设计。在城市中对大面积的绿地的绿化设计,可采用图案设计或接近自然的设计,满足司乘人员的观赏感受,可调节视觉,减少车辆行驶时可能出现的厌倦感。切记不要盲目选用外来植物品种,选用一些未经引种驯化的外来植物品种,结果因不适应当地生态环境而逐渐死亡,不但造成经济损失,减少了绿化面积,而且影响绿化的整体效果。道路绿化规划设计要有长远观点,绿化树木不应经常更换、移植,否则会影响车辆的正常行驶。树种的选择也要考虑落花、落叶或半落叶、抗风抗寒抗热、耐旱耐湿、不同颜色、常绿等的植物搭配。树种的选择要考虑当地可供土壤和空气的酸碱度,以及可防当地常见的病虫害。

4.结语

城市设计概述范文第2篇

为贯彻“高起点、高标准、高水平”的设计原则，践行节约、节能、生态、以人为本的理念，建造平面布局合理、功能流线便捷、环境空间优美、医疗设施一流的智能化、生态化的“绿色”医院，文章通过河南省平顶山市新城区医院工程设计方案，论述了在总体布局、建筑设计等方面所做的有关“绿色”医院的有益尝试。

关键词

医疗主街 立体交通 模块化功能

Abstract

Pingdingshan new city hospital uphold the design principles of High starting point，High standard， high-level ，Practice the concept of Saving, energy saving, ecological, people-oriented，Efforts to build Reasonable layout，Streamline and convenient，Beautiful environment，First-class facilities，Intelligent，Ecological green hospital。Through this Project, this article discusses the attempt of green hospital In general layout, building design, etc.

Keywords

Medical Main Street Three-dimensional traffic Modular function.

为了配合河南省平顶山市新城区的开发建设，市政府将新城区医院定位为一家集医疗、教学、预防、保健、康复于一体的现代化、数字化、省内一流、辐射周边的三级甲等综合医院。医院设计床位1500张，总建筑面积219095m2（图1）。

医院选址位于新城区中心偏北地带，毗邻环境优美、风光旖旎的平西湖风景区，南临龙翔大道，北靠阳路，东扶崇文路，西依育英路，规划用地共178亩。用地南侧为河南城建学院和市卫生学校，北侧为高新产业集聚区，东、西两侧均为高档住宅区。

基地位处山坡北麓，地势东南高、西北低，最大高差达16m。同时，基地与周边道路之间也存在一定高差，尤其与龙翔大道之间高差较大。基地内除少量建筑需拆除外，其余均为基本农田用地。基地周边多为小体量建筑，且布局凌乱，无法形成该区域的核心建筑。新城区医院应建设为该区域的核心建筑，展现大气、开放、精致的城市新形象。

一、总图布局

（一）功能分区

通过对用地现状及周边环境的分析，设计将医院布置于基地东南侧，且面向龙翔大道开设主入口。西南侧则作为医院未来的发展用地。医院相关功能集中布置于两栋大楼内，一栋医疗综合楼（含医院所需的全部医疗用房及后勤保障用房）及一栋行政楼（图2）。医疗综合楼主楼15层，裙房4层，地下2层，行政楼共6层。

医疗综合楼采用左中右的布局方式，门诊、医技、病房三大功能由东向西依次排列。门诊采用模块化设计，靠东侧崇文路布置。崇文路上还开设多个门诊辅助入口，既方便了就诊患者，又分散了主入口的人流。医技位置居中，兼顾门诊及住院患者。住院部共3栋住院楼，由南向北依次为急危重症治疗中心住院楼（设500张床位）、微创治疗中心住院楼（设500张床位）及肿瘤治疗中心住院楼（设500张床位）。住院部位于用地中部，远离城市道路避免噪音污染，为患者创造一个安静、优美的住院环境。行政办公位于门诊区最北端体块内，位置相对独立，并且在北侧设有行政专用出入口。

行政楼位于基地北侧，设置医院行政及文体活动用房。

医院西侧的预留用地内拟规划集预防、治疗、护理和临终关怀为一体的老年护理中心。中心依托新区医院强大的医疗资源，患者可享受“大病不离院、小病不离床”的医疗服务，秉承“让家人放心，让老人安心”的服务宗旨。

设计模块化、秩序化的功能布局充分体现医院“大专科、大综合”的规划发展思路。急危重症治疗中心、微创治疗中心及肿瘤治疗中心的病房、医技、门诊一一对应，各功能紧凑合理、流线高效快捷，构成一个以医技为核心的规模化、专科化的大型医疗城。

（二）竖向及流线设计

设计结合基地的自然高差，顺应基地道路走向，将院区分为几段台地处理。既可以保证各出入口与道路之间能顺畅衔接，又有效的减少了工程的土方量，降低工程造价。

设计以基地现状绝对标高116.00m层作为正负零层，各出入口以其为基准，沿坡地向上或向下布置（图3）。主入口位于二层120.00m标高层，与龙翔大道路面标高取平，患者通过架设于二层的入口广场进入门诊大厅。急危重症治疗中心住院楼入口及门诊最南端的辅助入口位于116m标高层，微创治疗中心及肿瘤治疗中心住院楼入口和门诊最北端辅助入口位于112m标高层，后勤及值班公寓楼入口位于108m标高层。另外，顺应崇文路的坡度走向，门诊中部的辅助入口位于114m，与崇文路路面标高取平。

设计在不同的标高层开设出入口，利用立体交通形式组织医院各流线。门诊流线可由主入口或崇文路门诊辅助入口进入。急诊流线由主入口进入。住院探视流线由西侧育英路次入口进入，由南向北依次到达各住院大楼。工作人员及后勤物资由阳路东侧出入口进入。另外，医院污物在地下室汇总后，由专用车辆经阳路西侧出口运出医院。通过出入口的分设，将原本大量集中的流线分散化解，各流线便捷清晰、快捷高效。

（三）绿化景观设计

院区绿化顺应坡地布置，高低错落、丰富多变。门诊与医技之间的景观内街，延续了室外的坡地绿化，由南向北层层跌落。街内阳光明媚、廊桥纵横，内外景观相互交融，构成一道亮丽的风景线。设计还在建筑内部设置多处绿化庭院，将室外绿化引入建筑内部。丰富了建筑空间的同时，也引进了更多的自然采光和通风。

（四）停车配建

设计按照“车流在外，人流在内”的原则，将地面机动车停放场地布置于基地。各车流由出入口进入后，就近停放于相应的停车场内。地下机动车停车场位于医疗综合楼地下一层和地下二层，地下一层为门诊患者停车场（单层停车45辆），地下二层为住院患者停车场（双层机械停车255辆，单层停车155辆）。

非机动车地面停放场地也布置在基地，靠近各出入口。另外，门诊区地下一层还设计了供门诊患者使用的非机动车停车场。地下二层布置了行政办公专用的非机动车停车场。

二、建筑设计

医院功能采用左中右的布局形式，门诊、医技、病房三大功能由东向西依次排列。设计在这座庞大的医疗城内引入“医疗街”的理念，将复杂问题简单化。“三纵”“三横”六条医疗街构成一个高效、快捷的大型交通网。医院功能围绕主街布置，交通组织清晰明了，将以往繁复的就医流程变得轻松、愉悦（图4）。

设计将门诊大厅、医技主街、门诊主街和医技与门诊之间的景观内街，组成一个供患者休闲、交流、娱乐的大型共享空间。患者等候厅及竖向交通等公共空间均沿内街布置，使行走在医疗主街上的人们和候诊区的患者可以享受到明亮的阳光和清新的空气。另外，沿内街还布置有咖啡、茶座、图书、购物等商业设施。

医疗综合楼平面布置如下――

地下二层：布置有医护专用非机动车停车场、双层机械停车库、职工厨房、二期预留设备用房及太平间。

地下一层：门诊区由南向北依次为门诊病人非机动车停车场、门诊病人机动车停车场及门诊预留用房。医技区布置有静脉配置中心、中心药库、中心供应、放疗中心及营养厨房。住院区依次为设备用房、微创治疗中心住院大厅及肿瘤治疗中心住院大厅。

一层平面：门诊区布置有传染门诊、体检中心、VIP体检中心及门诊预留用房。医技区布置有病区药房、放射科、微创治疗中心及对外餐厅。住院区依次为急危重症治疗中心住院大厅、康复中心及肿瘤患者俱乐部。

二层平面：门诊区布置有中西药房、内科门诊、儿科门诊、肿瘤科门诊及门诊预留用房。医技区布置有急诊中心、输液中心、超声中心、电生理中心、内镜中心及职工餐厅。住院区依次为急诊观察区、微创治疗中心护理单元及临终关怀病区。

三层平面：门诊区布置有妇产科门诊、中医科门诊、皮肤科门诊、口腔科门诊、肿瘤科门诊及门诊预留用房。医技区布置有血库、全院计算机中心、检验科、病理科及学术交流中心。住院区依次为血透中心、微创治疗中心护理单元及临终关怀病区。

四层平面：门诊区布置有外科门诊、耳鼻喉科门诊、眼科门诊、专家门诊及病历档案图书阅览等用房。医技区布置有手术中心、综合ICU及多功能厅。住院区依次为分娩中心、NICU、PICU中心、及肿瘤治疗中心护理单元。

五至十五层平面布置三大中心的标准护理单元。

行政楼平面布置如下――

一层平面：布置有医护活动健身用房。

二至三层平面：布置有行政办公用房。

四至六层平面：布置有专家公寓及值班公寓。

三、造型设计

设计通过体块之间的穿插对比，创造出流动开阔的建筑空间与完整的建筑形态，既烘托了主体建筑，又增加了医院的凝聚力。主楼高耸挺拔，与裙房形成高低错落的立面效果，构成气势磅礴的建筑群体，树立标志性建筑形象（图5）。

主入口三层通高大厅，光线充足，视野开阔，与主入口广场景观小品相映成辉，创造出医院开放性的建筑形象。明亮大气的景观内街造型柔美活泼，内部空间丰富多变，立体绿化穿插其中，形成功能与环境互动的空间。三栋住院大楼气势磅礴、大气舒展，外形如三片风帆，完美地契合了白龟山水库优美的自然环境。医院如扬帆起航的巨轮，在医疗事业的道路上渐行渐远、永不停航。

四、结束语

河南省平顶山市新城区医院的工程设计力求将复杂问题简单化，实现了医疗功能条理化、交通组织明了化、建筑空间丰富化。设计通过各种景观绿化形式的相互融合，把新城区医院装点成一所鸟语花香、处处见绿的生态型园林式医院。（责任编辑 马孝民）

参考文献

城市设计概述范文第3篇

【关键词】人居环境设计；环境艺术设计；学科异同

0.前言

国内在很长一段时间，指导建设方针是：经济、实用、在有条件的情况下注意美观。这也是建筑教育所遵循的方针。然而随着时代的发展和人们物质生活水平的不断提高，人们开始不满足仅仅是经济和实用的要求。这时美学从工程学科的附属物中逐渐的脱离，成为影响人们生活质量的必不可少的重要元素。艺术学作为美学的重要分支在此发挥着重要的作用，在这种社会发展的背景下环境艺术设计和人居环境设计也就呼之欲出。

1.环境艺术设计和人居环境学科的由来与发展

1.1 环境艺术设计学科的由来与发展

在谈到环境艺术设计学科的由来有两位重要的人物不得不提；张绮曼和郑曙旸。张绮曼被誉为中国环境艺术设计的领军人物，她是我国室内设计专业公派出国留学日本第一人。而郑曙旸则是清华大学美术学院副院长。他认为中国的环境艺术设计概念的提出与日本环境艺术不无关系。

回顾环境艺术设计发展的历史，从最初的室内装饰到建筑装饰，再由室内设计到环境艺术，以至于环境艺术设计这个称呼的传开，经历了不断扩展的过程。但环境艺术设计这个称呼争议是很大的，直至现在也没有完整的理论体系。如果说环境艺术概念的提出是向更大更广的方向发展，可为什么在一步步扩大发展的过程中“设计”却没有多少呢？直到现在许多的环艺毕业生仍然是做“装饰”而多过于设计。

1.2 人居环境设计大学科的由来与发展

提出人居环境这个学科群的概念的人是中国设计界有着举足轻重地位的人物：吴良镛院士。人居环境学科的由来，从100年前城市规划学的先驱酝酿“ 田园城市理论” 与“ 区域观念” 起,1987年2月在“建筑学的未来”会议上，吴良镛院士正式提出“广义建筑学”。然而伴随着认识的深入，吴良镛院士逐渐理解到不能仅囿于一个学科而应从学科群的角度整体探讨学科发展，因此提出了“人居环境”这个众多学科的“学科群”的概念。2001年，发表《人居环境科学导论》，提出以建筑、园林、城市规划为核心学科，把人类聚居作为一个整体，从社会、经济、工程技术等多个方面，较为全面、系统、综合地加以研究，集中体现整体、统筹的思想。

通过上述人居环境从提出到发展的过程可以明显的看出。人居环境设计或说是人居环境这个概念来源与城市规划的领域，经过不断扩展和完善变成了一个学科群或是大学科的概念，它主要解决的是与人类居住环境有关的一切工程设计包括，建筑、规划、园林。

2.环境艺术设计和人居环境设计学科的概念和内涵

根据上述两个学科的起源和新时代赋予的契机，我们分别引用两个学科的学术领头人郑曙旸教授和吴良镛院士，对环境艺术设计学科和人居环境大学科分别做出的学科概念和内涵。

2.1 环境艺术设计学科的概念

郑曙旸清教授认为环境艺术设计的概念从广义上来说，是扩展到整个的一种设计和艺术领域的创作的理念。从狭义上来说，环境艺术设计是运用艺术手段，根据建筑提供的内部空间和外部空间的一种特性，来进行空间组织。也就把景观设计和室内设计都涵盖在环境艺术设计当中。其内涵可表述为在空间限定和时间序列下用艺术手段去处理静态实体和动态虚形的关系。因此，它从两个方面考虑，一个就是它的空间的限定。第二个层次就是时间序列的概念。

2.2 人居环境设计学科的概念

吴良镛院士提出人居环境科学的概念广义上来说，是一门以包括乡村、集镇、城市等在内的所有人类聚居为研究对象的科学。人居环境科学从狭义上说以建筑、园林、城市规划为核心学科，把人类聚居作为一个整体，从社会、经济、工程技术等多个方面，较为全面、系统、综合地加以研究，集中体现整体、统筹的思想。发展人居环境科学。学科的目的是要了解掌握人类聚居发生发展的客观规律, 从而能更好地建设符合于人类理想的聚居环境。

2.3 两者概念的交集——园林

从上述两个学科的狭义概念可以得出一个有趣的结论，不论是环境艺术设计还是人居环境科学在狭义的概念上包含了园林。环境艺术设计是室内+园林的双重组合，人居环境科学则是建筑+规划+园林三位一体的组合。如果单纯从各自学科的角度出发这种分法都有各自的道理。

3.环境艺术设计与人居环境设计的异同

2011年8月下旬，国务院学位委员会、教育部公布了新的《学位授予和人才培养学科目录(2011年)》。在文学门类下“蛰伏”多年的艺术学独立门户，升级为门类，即第13大类学科。一级学科由89个增加到110个。城市规划和风景园林同时升为一级学科。在此我们选用：建筑、规划、园林、环艺四个专业的全国高校前五排名的数据入手去分析两者的异同。

环境艺术设计和人居环境设计的异同点:

人居环境设计类专业主要以建筑设计、景观规划设计、城市规划核心知识，强调客观地、科学地创造理想的人类生存空间，其用数学和其他自然科学的原理来设计有用物体的进程。主要关注的是功能、技术、经济方面，处理人与环境之间的关系。主要培养学生的理性思维，更注重实践应用。辅助以艺术课程训练、实践，但是占的比重较小，涉及范围较小，掌握最基本的表现方法。

环境艺术设计专业主要以图形形式设计、造型设计、装饰设计为核心知识，使其成为一种艺术手段，美化人类生存空间，其关注人类行为审美情趣以及美感。主要培养学生的感性思维，强调造型语言的表现。在清华同济类院校，环境艺术设计与建筑关系密切，课程设置偏向建筑设计等方向。但是与人居环境设计类专业划分较为明显，一般不同属一个学院一个系。在各大美院，环境艺术设计专业则侧重培养艺术性人才，同时辅助以各类设计基础，但是占的比重不亚于艺术课程。

4.结语

综上所述，环境艺术设计与环境设计学科所涉及的领域都十分广泛，都属于快速发展的学科。再通过对环境艺术设计与人居环境设计的异同点的分析，希望能给广大的有关环境设计的同仁以帮助。

【参考文献】

［1］代锋.从“环境”到“环境艺术设计”[J].艺术传媒.2009,(03):53-57.

［2］刘晓娜.环境艺术设计的多学科交叉特性研究[J].哈尔滨理工大学.2010:71-86.

［3］娄永琪.环境设计[M].北京高等教育出版社.2008,(09):8-10.

城市设计概述范文第4篇

[关键词]景观生态学 园林专业 课程内容 实验

[中图分类号] G642.0 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）02-0169-02

园林专业背景的从业者是城市规划和设计的主要参与者，而在园林专业本科生的培养阶段，生态学相关课程所占的分量很小，通常四年中只有一门景观生态学或园林生态学必修课，学生对生态学知识尤其是最基础的概念理论了解不多。因此，在针对园林专业的景观生态学课程设计上，首先应该突出基础概念理论知识的深度和广度，其次应加强景观生态学相关理论应用过程和方法的讲解。通过课程结构的优化以及教学内容和方法的改革来加强素质和能力培养，从而增强学生对社会需求的适应性。

一、目前教学中存在的问题

（一）重视程度不足

学生对该景观生态学课程重要程度认知不充分。园林专业本科生比较重视 “城市绿地规划设计”、“园林工程”等与工作实践紧密相关的课程，而对景观生态学的重视程度不足，没有从根本上理解景观生态学相关概念、理论对于城市可持续发展的重要性和潜在价值。

（二）生态学基础薄弱

在景观生态学课程开始讲授之前，学生对于生态学相关知识的了解程度较低。另外，生态学很多理论的景观规划设计应用过程都离不开数学知识，如果学生这部分知识的掌握没有达到一定程度，那么在景观生态学相关理论应用实例的讲解过程当中，就会一知半解，学习效果会受到很大影响。而园林专业的大部分学生数学基础相对都比较薄弱，对数学基础知识的学习缺乏动力，认识不足。因此在课程设计上要充分考虑到学生的基础。

（三）教学过程中的问题

目前景观生态学课程选择的教材比较单一，园林专业更多应用了园林生态学的相关教材，比如温国胜、杨京平等主编的《园林生态学》，刘建斌等主编的《园林生态学》，刘常富、陈玮等主编的《园林生态学》，此类教材中的主要内容更加偏向于城市生态系统和园林植物生态的基础概念和理论，其中也有一个章节是关于城市景观生态学的，但是涉及内容很浅，而景观生态学最主要的内容为尺度、格局与过程，这其中包括了很多基本的概念原理和方法理念，因此只以园林生态学相关教材来备课的话，讲授的内容不够全面和深入。在实践教学方面，目前的实验任务设计比较偏向于传统生态学，没有能够很好的体现园林专业的实践应用性。

二、教学改革探析

（一）强调景观生态学知识体系的重要性

一般来说，传统的教材已经应用了很长时间，教材当中绪论部分的内容过于陈旧，不利于学生掌握最新的学科前沿和社会相关热点。而园林生态规划设计、景观生态学领域相关的期刊报纸，比如《中国园林》、《城市规划》、《城市规划学刊》、《应用生态学报》、《生态学报》、《landscape urban planning》《landscape ecology》等相关领域的文献内容和理念比较新颖，有大量的城市热岛、城市空气污染、城市水污染、城市暴雨时节内涝灾害等城市问题的国内外研究进展和解决途径，可总结提升并做成多媒体课件，增加学生对于景观生态学知识体系的重视程度，增加学习的热情和动力。

（二）课程内容革新

本课程是园林专业本科生唯一的生态类的课程，因此在课程体系的设计上需要兼顾基础性和应用性。与本课程相关的教材主要有三大类，一类是景观生态学教材，比如周志翔主编的《景观生态学基础》、王云才主编的《景观生态规划原理》；第二类是园林生态类教材，比如温国胜、杨京平等主编的《园林生态学》和刘建斌等主编的《园林生态学》；第三类是传统生态学教材，比如宋永昌主编的《植被生态学》。本课程的内容体系是在详细查阅了以上三类教材和相关文献资料后形成的，总体上以景观生态学原理和规划应用为主线，适当融合园林生态学和传统生态学的最重要的基础概念理论的讲解，比如对植物种群和群落的相关基础概念原理进行了详细的讲述。总之，课程体系的设置尽量考虑学生的基础和社会的需求。

景观生态学课程56学时的教学任务。教学计划为16周，分讲述和实验两个部分，考察结果以考试为主。景观生态学课程主要内容包括：绪论、景观生态学概念原理、种群及群落生态学基础、城市环境与生态因子、园林植物与城市能量物质环境、园林植物与水、园林植物与大气、土壤与园林植物、城市生态系统、景观生态规划设计等内容。绪论部分主要讲授生态学、景观生态学的形成与发展过程以及最新的研究进展，并强调景观生态学等相关理论在城市规划及景观规划设计中的重要性；景观生态学概念原理部分主要包括景观格局、过程、尺度相关的基础概念理论，比如景观格局、景观功能、斑块、廊道、基质、景观异质性、景观多样性等概念及岛屿生物地理学、等级理论、复合种群理论和渗透理论等；种群及群落生态学部分主要讲授种群的概念、种群的数量密度、种群性比、种群年龄结构、种群空间格局、种内关系及种间竞争和种间互利等种间关系，群落方面主要包括群落概念的形成和发展、群落的基本特征、关于群落的主要观点、群落物种组成的定性分析、群落物种组成的定量分析、群落多样性（α多样性、β多样性、γ多样性）、种间关联与生态位、群落外貌、水平结构、垂直结构、地下结构、年龄结构、群落的动态（群落演替、自然干扰与演替、群落的波动性、群落稳定性与多样性的关系）等概念理论；城市环境与生态因子部分主要从城市环境（环境的概念、尺度与类型、城市环境）和生态因子作用分析（生态因子分类、生态因子作用的一般特征、生态因子作用的基本原理）两部分来进行讲述；园林植物与城市能量环境部分主要包括光与园林植物（城市光环境、光对园林植物的生态作用、园林植物对光的生态适应）、温度与园林植物（城市温度环境、温度对园林植物的生态作用、园林植物对温度的适应、园林植物对气温的调节作用）等两部分；水与园林植物部分重点讲授城市水环境、水对园林植物的生态作用、园林植物对水分条件的适应、园林植物对水分的调节作用等内容；园林植物与大气部分包括城市大气环境、大气污染与园林植物、园林植物对空气的净化作用、风与园林植物等几个方面；土壤与园林植物部分主要包括土壤理化性质与园林植物、土壤生物与园林植物、城市土壤特点、盐碱土与园林植物等四方面；城市生态系统部分主要包括城市生态系统的组成结构、城市生态系统的主要特点和基本功能、城市生态系统存在的问题等内容；景观生态规划设计部分主要通过查阅相关的文献书籍，梳理出近10年的相关景观生态规划设计案例，通过案例对景观生态相关原理的应用实践步骤和方法进行详细讲述。由于本课程多为基础性的知识，包括很多园林生态学、景观生态学、传统生态学的基本概念和理论，因此重点在于让学生更好的理解与记忆，能够在将来的规划设计实践中将景观生态学的相关原理加以应用，增加实践当中的理性，学会从生态学的角度思考规划设计问题。授课过程中学生积极性较高，课堂参与度良好。

（三）实验课程体系

实验课程主要分为两部分，一部分为外业调查，此部分实验的开展需要与教学团队的科研项目和工程实践项目相结合。科研项目主要是关于城市景观异质性与城市环境气候因子耦合关系的研究，在研究的前期阶段可以将班里学生分组，在研究区域布点或者设置样方进行生态环境因子数据的获取，通过这个过程加深学生对理论知识的理解并增强学生参与景观生态学研究的实践经验。工程实践方面，引导学生参与大尺度项目的前期调研分析，例如郑州市、洛阳市、南阳市的绿地系统规划项目。另一部分为计算机实践，景观生态学与传统生态学的主要区别之一就是研究对象的尺度差异，景观生态学侧重于大尺度对象的研究，而3S技术越来越多的应用在景观生态学领域，那么一些最基本的3S技术也是园林专业学生需要掌握的内容，比如遥感影像的几何校正、波段融合、栅格图裁切、景观解译等一些技术的操作步骤对于景观生态学的研究或者大尺度的景观生态规划有着重要的意义，而通过计算机实践部分的讲授和训练，可以使学生掌握该部分知识。

三、小结

基于目前景观生态教学过程中存在的问题，本文对课程内容和实践环节的改革方式进行了阐述，着重突出基础性和应用性，希望能为景观生态学课程体系进一步改革完善提出新的视角。中国正处在城市化进程的关键阶段，如何协调城市化与生态文明的关系，是当今城市化发展过程中的重要问题，而园林专业培养的学生绝大部分都会投身于城市规划、园林规划设计等相关领域，因此景观生态学课程对于城市的可持续发展具有重大的意义。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 郑祚芳，高华，王在文，刘伟东.城市化对北京夏季极端高温影响的数值研究[J].生态环境学报，2012（10）：1689-1694.

[2] 张正栋，蒙金华.基于城市热岛效应的城市降温通道规划研究――以广州市为例[J].资源科学，2013（6）：1261-1267.

[3] 孙小莉，李生才，曾庆轩，冯长根.城市空气污染及其防治对策[J].安全与环境学报.安全与环境学报，2008（4）：73-76.

城市设计概述范文第5篇

关键词：投影寻踪法；生态城市评价；石家庄市

“生态城市”是20世纪80年代产生的一个全新概念，指将“生态系统”思想引入到城市建设和管理的过程中。它最早是由前苏联生态学家0．Yanitsky1971年在联合国教科文组织发起“人与生物圈计划(MAB)”时提出的。之后，很多学者都对其进行了研究，并给出了定义。如1984年城市生态学家0．Yanistky提出，生态城市是指自然、技术、人文充分融合，物质、能量、信息高效利用，人的创造力和生产力得到最大限度的发挥，居民的身心健康和环境质量得到维护，一种生态、高效、和谐的人类聚居新环境。美国生态学家R．Richard认为，生态城市即生态健康的城市，是低污、紧凑、节能、充满活力并与自然和谐共存的聚居地。虽然生态城市的概念尚处于不停的争论、探索、修改、完善之中，但在原则问题上，人们已经达成一些基本共识：“生态城市”的核心思想是它的区域整体观和可持续发展的生态观，且一般要求具有以下几种特性：和谐性、高效性、持续性、整体性、区域性、结构合理以及关系协调。

1生态城市测评方法概述

生态城市评价是生态城市建设的基础工作，一套科学客观的生态城市评价体系应具备以下功能：①帮助在操作层次理解什么是生态城市；②使城市建设转向生态城市建设；③衡量生态城市建设的趋势和速度，综合衡量生态城市各子系统的协调程度。

具体到测评方法而言，不同的测评方法从不同的角度描述指标体系的属性，由于各种方法的机理不同，方法的层次属性相异，在应用不同的测评方法时，测评的结果也存在差异。因此，要反映一个城市的全貌，体现上述生态城市的内涵要求，必须从多角度、全方位进行研究，这样得出的结论才能体现城市系统的本质和原貌。在数学分析方面，系统科学专家运用定量分析技术开发了几十种测评方法。目前，常用的主要有层次分析法(AnalyticHierarchyProcess，AHP)，因子分析法(FactorAnalysis，FA)以及网络层次分析法(ANP)等。但是，这些方法都有其局限性。层次分析法对应生态城市评价是不适用的，因为指标之间是不完备、不互斥的；因子分析法是较常用且简单的方法，能够反映生态城市建设的大概状况，但会丢失部分信息；网络分析法能够比因子分析法更全面地反映生态城市的概况，但其前提是各因子之间的关系比较清晰，这一过程需要作大量的研究工作。该文借鉴在水质评价中得到广泛应用，并被实践证明比较科学、合理的评价方法——投影寻踪评价法，将其应用到生态城市评价体系中。

2基于实数遗传算法的投影寻踪评价法

投影寻踪评价方法是针对目前常规的系统综合评价方法的形式化、数学化等局限性，以及对某些高维、非线性、非正态评价问题的适应能力不强等不足之处，提出的一种由样本数据驱动的探索性数据分析方法。该方法的思路是把高维数据通过某种组合投影到低维子空间上，对于投影到的构形，采用投影指标函数(目标函数)来描述投影值暴露原系统综合评价某种分类排序结构的可能性大小，寻找出使投影指标函数达到最优(即能反应高维数据结构或特征)的投影值。然后根据该投影值来分析高维数据的分类结构特征(即寻求投影寻踪聚类评价模型)。其中，投影指标函数的构造及其优化问题是运用投影寻踪方法成功的关键。

遗传算法是解决函数优化问题的数据挖掘方法。遗传算法源于对生物系统所进行的计算机模拟研究，是Michigan大学的Holland教授及其学生根据生物模拟技术创造出来的自适应概率优化技术。遗传算法通过计算机编码实现模拟生物进化过程中的复制、交叉、变异、显性、倒位等遗传过程，实现系统设计、函数优化等复杂过程。它与传统的算法不同，传统的优化算法是基于1个单一的度量函数(评估函数)的梯度或较高次统计，以产生1个确定性的试验解序列。遗传算法不依赖于梯度信息，而是通过模拟自然进化过程来搜索最优解，它利用某种编码技术，作用于称为染色体的数字串，模拟由这些串组成的群体的进化过程。遗传算法是通过有组织、随机的信息交换来重新组合那些适应性好的串，生产新的串的群体。