公路维护与管理
公路维护与管理范文第1篇
（甘肃省临夏公路管理局高养中心，甘肃 临夏 731100）
【摘 要】随着公路养护机械化的不断发展，公路养护机械设备的需求越来越大。目前，我国公路养护机械设备市场已经趋于完善，但是对公路机械设备的管理并没有得到广泛的重视。主要对我国公路养护机械设备的管理现状进行分析，并且提出自己对机械维护的一些建议，以此来提高机械设备的管理水平，发挥其最佳的作用。
关键词 公路养护；养护机械设备；管理现状；机械维护
1 我国公路养护机械设备的管理现状
1.1 技术管理工作薄弱
公路养护部门并没有完全按照相关规定开展技术管理工作，对于日常工作的记录也只是敷衍了事，导致大量的原始资料缺失，不能及时地对养护设备进行有效管理。在机械设备使用过程中，只考虑设备的使用年限以及购买费用，并没有考虑设备的经济效益，甚至为了节省养护成本，连最基本的定期检查和维护都没有进行，从而造成机械设备老化加快，使用寿命大大缩短。
1.2 设备生命周期管理能力薄弱
公路养护部门在养护机械的生命周期内的管理能力薄弱，没有重视机械生命周期管理，只注重机械的使用以及生产带来的效益。在管理上，没有从长远的角度出发，对机械设备使用寿命的延续进行考虑，一味地追求生产带来的当前利益，忽视了机械设备的维修和养护，导致机械设备过度使用，损害严重，从而缩短了设备的使用寿命。
1.3 经济效益管理工作不到位
在机械设备的使用过程中，操作人员的经济效益管理意识不强。在施工过程中，没有认真考虑使用机械设备带来的经济效益与实际消耗之间的差距，只注重完成施工任务，从而容易造成大材小用和不必要的浪费，大大地增加了机械的使用费用。
2 提高养护机械设备管理水平的建议
2.1 转变观念，强化管理
公路养护部门应该加强相关人员机械管理意识的培训，在整个部门内树立新的机械管理观念，改变过去重使用，轻养护的观念。其次，对于设备机械的管理要贯穿于机械设备的整个生命周期，必须保证机械设备在采购、使用、养护、维修、报废等各个阶段都有相关人员负责管理，对机械设备在使用过程中的具体情况进行如实地记录，并保存原始资料。此外，对于机械设备的管理还应该制定一套完善的管理体系，将责任分配到个人，对于每个管理人员的工作情况都应该进行定期的监督检查，对于那些不认真完成任务的人员应该严肃处理，必须保证管理体系的实际作用，不能只注重形式，而不注重实际操作结果。
2.2 提高机械管理人员的素质，加强机械操作人员的培训
机械管理人员和操作人员是决定设备使用寿命的重要因素，提高管理人员的素质，加强操作人员的技能培训，有利于机械设备的养护，延长设备的使用寿命。机械管理人员的综合素质越高，管理工作的效果就会越好。随着科技地不断进步，公路养护设备技术也在不断地提高，旧的设备操作技术不适合新设备的要求，这样不利于发挥设备的最佳作用，并且还容易造成设备的损坏。只有加强对操作人员的专业技能培训，才能使操作人员更快地接受新设备的操作原理，在实际操作过程中才会减少失误。此外，对操作人员还要进行严格的技能审核，督促他们提高自己的技术水平，对技能审核不合格的人员要进行及时地处理。
2.3 加强机械成本核算
进行机械管理过程一方面要增加机械使用的经济效益，另一方面也应该合理地控制机械使用的成本，只有这样才能实现机械管理的最终目的。公路养护部门应该对每台机械每次的使用成本进行记录，并定期进行核算，经过对比分析，找出既能达到施工效果，又能节约成本的最佳方案。
2.4 加强安全管理
加强安全管理永远是所有管理项目中至关重要的工作，在养护机械设备使用的过程中，要按照相关的安全使用要求进行操作，不可大意。此外，要加强对日常施工的监督，相关的监督人员必须到施工现场进行监督，一旦发现问题，应及时停工进行检查，排除故障之后再进行施工。对安全管理人员和现场施工人员都要进行安全知识的宣传，增强他们的安全意识，并且还要做好人员的安全防护措施，定期要对安全防护设施进行检查，杜绝出现为了节约成本而使用废旧设施的现象。
3 公路养护机械设备的维护
目前我国公路养护机械设备的维护管理仍然存在着很大的不足，主要包括维护管理模式落后、维护管理系统不健全、对维护管理不重视以及管理技术和设备相对落后等。这些不足导致了机械设备维护管理工作的效果不明显，造成了不必要的资金浪费等，加强公路养护机械设备的管理和维护是保证公路养护的质量的前提。目前我国养护设备的维护主要是按照预先制定好的计划进行维护，忽视了机械的实际使用情况，没有考虑实际施工中对机械的要求，也没有考虑到机械维护的经济效益。针对目前我国公路机械设备维护管理的现状，提出以下几点建议：
3.1 将设备维护规范化、标准化
机械设备的维护除了日常的检查之外，还包括机械的调试、清理以及保养等，日常的设备维护只是定期对机械进行检查，并且排除故障，这样不易发现机械内部潜在的问题，机械在使用过程中容易发生故障。将设备维护规范化、标准化，根据机械的特点建立一个系统的维护程序，在进行日常的维护时就能及时地发现机械存在的问题。
3.2 加强管理人员的培训，提高维护人员的技能
维护管理工作的开展离不开管理人员的指挥和控制，公路养护部门应该组织相关管理人员定期进行培训，学习相关的管理知识，增强他们的管理意识。在日常的维护管理工作中可以制定相关的制度，对于工作完成不好的人员可以进行扣除相应数额工资的处罚，还需要进行批评教育；对于工作认真负责，工作能力强的人员应该要进行适当的奖励，带动管理人员的工作积极性。此外，还要为维护人员提供技能培训，并且要对他们的技能进行考核，对于不合格的人员要加大培训力度，确保每一个工作人员的技能都能满足机械维护的需要。
3.3 增加设备维护的资金投入
公路养护部门要增加设备维护的资金投入，确保机械维护的质量。在设备维护过程中也需要相关的检测和维护设备，这部分的资金投入是不可避免的。随着机械的不断创新，可能出现的问题也变得更加多样化，同样的对于维护设备也应该及时地进行更新换代。公路养护部门不能只考虑在维护过程中花费的多少资金投入，应该站在长远的角度进行考虑，暂时的资金投入将会给未来带来更大的经济效益。其次，还应该增加对维护人员的资金投入，适当地进行工资奖励、举行专业技能比赛或者组织人员进行技能培训等，提高维护人员的积极性，才能确保维护工作的顺利进行。
3.4 加强机械的维护保养管理
机械设备在使用的过程中容易造成不同程度的损坏，导致工作的质量下降，所以要加强机械的维护保养管理，严格按照相关的规定，并结合机械的具体情况进行维护保养，由专门的人员负责，认真地对机械设备的维护保养情况进行登记，定期地向部门总负责人汇报情况。
4 结语
目前我国公路养护逐渐趋于机械化，对机械设备的需求也越来越大，所以对公路养护机械设备的管理与维护的要求也越来越高，但目前我国管理和维护技术尚未完善，对于整个公路养护行业来说都将面临巨大的挑战，所以，我们要不断创新，提高管理和维护水平，才能满足公路养护机械设备的管理和维护的需要，才能在激烈的竞争市场中占据有利地位。
参考文献
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［3］李震勇.公路养护机械维修管理浅析[J].科技信息,2006(08).
公路维护与管理范文第2篇
【关键词】高速公路；机电系统；维护与管理
高速公路高速发展使得机电设备在高速公路的正常运行中担负着越来越重要的角色，其相配套的机电系统设备也呈现出科技含量高，专业性强，信息数字化程度高的特点；这也使得传统的机电系统维护与管理已经不能满足其日益发展的需求。高速公路机电系统的管理与维护不但关系着高速公路相应设备的正常运行也关系着相应设备的使用寿命以及日常维护所投入的费用。因此，研究发展现代化高速公路机电系统的维护与管理的方法可以在降低日常维护费用、减少资源设备浪费情况的同时还能确保相应技术的创新与进步。
1.高速公路机电系统
高速公路的组成决定着高速公路机电系统的构成。而相关的维护与管理依托于机电系统的组成结构和特点。高速公路机电系统设备近年来已呈现出网络化、智能化、信息化和自动化等特点，技术含量高，专业性强等特点给相应的维护管理工作带来了不少困难。我们要科学合理地对高速公路机电系统的组成进行研究划分，并认真分析其特点，这才能有助于我们更好地解决相关的问题。
1.1高速公路机电系统的组成
高速公路机电系统包括收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统和隧道机电系统五个主要系统。其中收费系统是高速公路系统的关键环节之一，它是保障高速公路建设成本和日常维修费用的来源保障；各高速公路的进出口站点采用网络连接方法对出口车辆按照相应车型、里程、路段进行分割计算收费。监控系统是保障高速公路安全正常运行的重要条件，它不仅能按照相关法律法规规范监督各车辆的行驶情况还能及时反映高速公路的实时运行情况，以便在出现问题时能及时有效地解决。监控系统一般分为室内监控中心和室外监控设备两大部分，它们由摄像头、闭路电视监视控制设备、计算机网络系统、控制存储设备和监控软件等组成。通信系统采用数字传输系统或以太网技术，是收费系统和监控系统正常运行工作的保障，它为收费监控系统提供有效的数据实时传输，是实现现代高速公路系统信息化的基本保证。供配电系统是高速公路正常运行最根本的保证，目前高速公路采用的供配电系统主要依靠电网传输供给电力，同时也采用太阳能等自发电技术，对于特别重要不能断电的设备一般配备有UPS不间断电源，以防止因设备突然断电导致的重大损失。隧道机电系统是高速公路系统中不可缺少的重要环节，它包括隧道供配电系统、隧道照明系统、隧道监控系统、隧道通风系统和隧道火灾报警系统等组成。
1.2高速公路机电系统的特点
现阶段，高速公路机电系统主要呈现出以下特点：（1）技术水平含量高；现代高速公路机电系统日益趋向于网络化、智能化和自动化，对于机电系统的科技含量要求越来越高，要求数字电子学、自动控制学、通信学、计算机学、电路电力系统学等多学科综合应用。（2）机电系统设备分布不集中；由于高速公路所跨越的距离较远，所以导致相应的机电设备的分布所跨越的距离也较远，这就为相应的维护管理带来了一定的难度和挑战。高速公路所经的河流桥梁、山涧隧道等不同路径以及不同的管理路段和新旧高速公路网的连接都为相应的机电系统的设备维护和实时同步管理带来一定的难度。（3）机电系统设备的更新速度慢故障频发；为适应高速公路建设的迅猛发展，在相关科技进步的同时，高速公路机电系统相关设备的发展也在不断地加快步伐，设备的更新频率也越来越快。而高速公路是野外建设设施，其面临着比较复杂多变的环境影响因素，再加一些设备的灵敏度、技术含量都很高。这就使设备很容易出现故障。
2.机电系统的维护与管理
高速公路机电系统的技术水平含量高，机电系统设备分布不集中，机电系统设备更新速度慢故障频发决定了我们在机电系统的维护与管理上面临着比较大的挑战。缺乏相关统一的技术标准以及建设管理的脱节是当前所面临的两大问题。
2.1机电系统的维护
高速公路机电系统涉及多学科技术含量高专业性强等特点，因此要求维护者具有较强的专业知识技能。高速公路机电设备是高速公路正常运行的重要组成部分，在日常的维护中要做到预防为主加强对设备的维护频率，定期定点地进行维护排查记录工作以降低相关设备发生故障的概率，并能在故障发生时能及时的进行排除。在实际的维护工作中要求各相关专业人才相结合，同时由于高速公路的机电设备分布广泛而又不集中，要求配备足够的维护工具和车辆，前期的资金投入比较大。根据上述特点和实际情况我们可以采用管理层维护层相结合的维护管理模式进行高速公路机电系统的日常维护管理。管理层由高速公路相关管理方的维护中心统一调度管理全线机电系统维护的工作；维护层是在管理层的统一调度下进行高速公路机电系统正常维护的核心组成部分。两层维护管理办法组成一个效率高、维护成本低、服务质量高、管理快捷方便的维护体系。
在机电系统中应加强对设备计划预防维护，并坚持“预防为主、定期维护”的原则。采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。要建立设备状态监控，提高系统的维护成效，尽量减少维修费用，保证设备的完好率最高。定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
预防性维护检查主要包括：（1）日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。（2）定期预防性维护。可分为周、月、季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
2.2机电系统的管理
因为我国高速公路建设是在短期内迅速发展起来的，这就反映出当前我国高速公路管理还存在着不少的问题。基础工作的薄弱对高速公路后期的维护管理重视程度跟不上其发展的脚步，日常维护管理缺乏相应的科学规划和决策，相关人员的专业维护管理技能达不到要求。大部分的管理维护都是在问题已经影响高速公路正常运行的情况下才进行的，这种被动的管理维护模式已经严重威胁到我国高速公路建设的正常发展。面对新的挑战，我们应当吸收国外先进科学的高速公路管理经验方法，并依据自身的实际情况予以创新。
我国新的高速公路机电系统的运营管理是利用先进的相关机电设备对路况信息反馈、沿线气象信息反馈、收费系统正确运行等工作进行高效服务的管理内容。随着网络化在高速公路系统中的普及推广，它的运营管理行为已不再是单一的通行收费而是涉及通行、收费、监控稽查等多方面多层次的行为，也成为高速公路正常运营中不可缺少的组成部分。
高速公路机电系统维护的多学科、多任务、多信息的特点要求机电系统的管理工作应当科学合理及时地进行。这就要求一个科学高效的高速公路机电管理系统的建立。首先，应当明确日常机电系统的维护任务，实现管理组织化、系统化、科学化、快捷化以使机电系统日常维护工作高效进行。其次管理方要建立健全相关维护操作技术和规章制度，是机电系统维护趋向规范化程序化，使机电设备维护者在日常工作中规范操作流程和相应的技术指标。管理者还应当积极鼓励机电维护人员经验的积累和交流，促进好的维护经验和技术的推广，定期开展相关技术报告讨论和培训，确保维护者自身专业素质的提高。管理者在对高速公路机电系统的管理上要依据年度任务为基础，依据任务内容时间条件要求等，合理科学地进行维护工作的分配和资源的优化利用，最大程度地满足高速公路机电系统的维护。
公路维护与管理范文第3篇
关键词：维护；机电设备；收费公路
中图分类号：tu85 文献标识码：a
1 概述
2012年11月，四川省取缔了许多二级收费公路。事实上，对于我国许多公路都采用了筹资建设、收费、还贷、再建设之建设方针，公路要实现高效、高速及安全运行，必须要通过收费偿还贷款，就要求及时、准确的获取相关信息。因此收费公路需要先进技术的机电系统，以及高素质的维护管理人员才能够满足需求。因此，在新形势下怎样维护收费公路机电设备具有实际意义。
2 新形势下维护机电设备重要性
2.1 收费公路机电设备特征
对于任何机电设备都有其自身特征，自然收费公路上的机电设备也尤其自身特征，主要体现在如下几个方面。
2.1.1 技术集成度比较高；收费公路上的机电设备不但使用到自动化控制技术、电子技术，还涉及到电路技术、通信技术、计算机技术及机械工程等各种学科技术。只有将各技术融合集成，才能够确保系统正常运行。
2.1.2 设备涉及面比较大、范围广；收费公路上机电设备系统在公路各个沿线，分布在不同的收费站、管理中心、地段及格隧道桥梁中，分布十分广泛，只有广泛分布才可以确保准确、及时传递信息。而且维护机电设备不但设计运输部门还会涉及如电信、电力、环卫、消防及防雷等各个部门，只有各个部门共同合作才能够确保系统长效、稳定运行。
2.1.3 机电设备发生故障率高、更新速度较快；因收费公路上机电设备分布在整个公路全线，必然会受开放环境影响，极易出现故障，加之设备的技术含量及灵敏度都较高，极易因环境影响而不能够正常工作。
2.2 维护机电设备的作用
新形势下公路的通车里程在不断增加，收费公路中的机电设备所其作用是越来越大，直接影响着收费公路的监控、收费、稽查以及通信工作。同时机电设备维护不到位不但会影响到设备使用寿命，还会加大维护费用，出现不必要浪费与重复投资。总体而言，维护机电设备作用体现在下面几个方面。
2.2.1 现代化收费公路中正常使用时，主要是依靠监控、收费及通信机电系统共同运行，依靠通风、照明及消防等各种附属设施体现出服务水平。因此不但要做好公路的养护管理，还要维持与保持良好交通环境，确保运营可靠有效，还必须要确保机电设备正常运行。为此，维护机电设备成为了确保公路正常运行重要组成部分。
2.2.2 机电设备组成比较复杂、单体成本高、技术含量高，更新换代快及使用寿命有限。同时还要受到环境影响，因此必须需要人经常性的维护维修及保养，才能够发挥机电设备效能，增长使用寿命，节省后期投资。
3 收费公路机电设备维护现状
要探究新形势下怎样做好收费公路机电设备的维护，就必须要从其维护现状中分析存在的问题，进而结合实况提出改进措施。总体来看，机电设备维护存在如下一下不足之处。
3.1 维护员技术水平不一
因为机电设备涉及到的种类较多，在施工时大都是将工程划分成好几个分项，各自建设各自的，但是在后期维护时各个技术人员几乎都是按照强电、收费、通信及监控进行配备，虽然有众多专业技术人员，但是都分散到各分中心，并且各个分中心的机电设备种类多，根本不可能针对某种设备深入学习，培养出资深维修、维护人员，因此靠自身力量是无法担负起分中心日常维护任务。对故障诊断与维修基本上还需要承包商或者供货商。
3.2 配置及规划不合理
伴随着公路不断拓展，其工程大都面临着建设环境较为复杂，施工环境恶劣，并且对公路施工工艺与方法要求逐渐升高，需要施工的机电设备数量、种类都较大。因此出现频繁购置机电设备现象，加之没有科学规划设备配置，购置机电设备上存在一定冲动型与盲目性，甚至还发生重复购置问题，在一些收费公
上还存在重购置轻维护现象，不断购置回大量机电设备，让机电设备的维护和保养更为紧张。
3.3 设备备件与维护费用的问题
在设备备件及维护费用上一直都是一个老大难问题，申请费用要经历多处关口，可以说是重重把关，经过千辛万苦才申请经费。而且有一些领导本着以节约为本，并不按照申请数目审批。加之收费公路上的机电设备较多，需要较多的备件管件，因此在备件的管理、使用及维护费用等各种问题上要做好规划。
4 新形势做好收费公路机电设备的维护
新形势下各种交通工具不断增加，收费公路上的车流量也在急剧提升，因此就需要从现状中分析存在的问题，进而结合实况做好机电设备的维护。
4.1 科学化管理机电设备施工
在新形势下要采用专业化维护，不断深挖维护工作潜力，让维护管理正规化及社会化，提升维护工作的质量。业主职能部门要统一管理维护单位，维护中包含了：对机电设备进行日常维护、完善与校正系统技术指标、更新老旧设备、维修故障设备、改建工程、培训技术人员等等，并且还要编制出月、季、年度的维护计划以及总结，构建出完整的维护档案，时刻掌握机电运行详细技术资料，制定出较为完善的应急方案，同时还要建立故障处理与服务热线电话等等。维护管理上可以在现场建立维护项目部，调动具有维护维修经验技术人员及车辆，充分利用单位技术力量、丰富技术经验、机具快速进入维护状态中。
4.2 对运营成本严格控制
对机电设备进行专业化维护能够降低管理费用，首先从资料配备上分析：
其一管理单位仅仅配备管理员，不需要维护技术员与保洁人员，降低了工作与培训等各种费用支出；其二不需要配备机具、车辆及测仪器等各种设备，降低了初期投入，节省了仪表、机具等维修开支。
其二从支付经费方式分析，维护费用大都使用全年包干以及专项、临时工程依照实际计量有机结合方式，这样才能够有效控制维护费用。
4.3 加强教育与培训，增强维护人员的保养意识
收费公路中机电设备的种类繁多与数量较大，并且每个操作人员都工作在不同岗位上，所以员工维护和保养意识强弱，直接影响到机电设备运行水平。因此就要加强教育全体员工的机电设备维护和保养，通过教育让全体人员掌握如何认识机械设备完好率，通过合理保养延长机电设备的使用寿命。一旦忽视了机电设备技术保养，不依照规定对设备保养，以及粗野使用、愚昧管理、只顾眼前，都可能影响到机电设备的磨损及缩短寿命，乃至危机到安全使用。通过教育让操作人员建立科学维护与保养意识，组织施工之时妥善实施设备维护和保养。
4.4 强化机电设备管理，建立管理档案
在管理机电设备时不能够停留在理论上，要从采购到报废详细记录整个过程。这就需要建立出机电设备技术标准管理档案，进而确保质量的记录编写、标识、归档、收集、保管、查阅及储存和处理，进而形成了文件程序。其中包括购买设备之前调研，设备运行可行性与可靠性和维护工作十分匹配，及采购合同、技术资料收集、进场验收及机电设备立账工作，同时还要求物、卡及账三者相吻合。机电设备保养、使用、维修及交接记录，对机电设备封存、报废记录、事故统计及启封等等。在创建设备技术档案时要分门别类，当需要之时就能够查询哪一些机电设备处于在线运行，哪一些机电设备需要修复或需要报损，哪一些设备需要创建备份。
4.5 以人为本，构建过硬设备维修队伍
无论什么设备的维护和保养都要由人来完成，因此要提高维护质量就必须要重视人的能动作用。要以人为本，加强培训和培养内部机电设备维护人员，比如送到高校、相关企业、科研院所去学习与深造，也可以从外面邀请专家学者到企业中来讲学，通过多种途径培训提升设备维护人员综合素质，打造出一流维修机电设备的队伍。构建设备维护和保养激励机制，挖掘企业内部员工工作潜力。考查机电设备的维护保养情况，对先进进行奖励，后进者给予鞭策，从而有效调动员工积极性。
结语
总之，在新形势下做好收费公路上机电设备维护是收费公路发展必然趋势，只有从实践之中不断去探索，才能够让机电维护逐渐规范化与标准化，才能够确保机电设备正常运行，确保收费公路快速朝前发展。
参考文献
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[2]李凤丹.探讨高速公路机电系统维护模式[m].北方交通，2009（08）.
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公路维护与管理范文第4篇
关键词： 高速公路机电系统维护管理措施
0 引言
集IT设备、自动控制设备、网络设备、监控设备、电力设备、收费设备、消防设备、通信设备等于一体的高速公路机电工程，其有很多是高精度智能的设备，因而，高速公路机电系统的维护与管理工作非常的重要，通过分析当前高速公路机电系统的主要问题，提出相应的解决方案，从而可以为正确、有效的维护与管理机电设备指明方向，进而可以大大延长机电设备的使用寿命，保证其工作的精度，减少系统故障，提高高速公路运营的功效，提高经济效益与社会效益。
1 主要问题
从高速公路机电系统建立到现在，虽然人们对机电系统的重视程度在逐渐提高，系统的维护与管理能力在不断加强，而设备也逐步进行了更新换代。但是由于各路段机电设备管理任务繁重，而维护管理的力量有限，通过工作实践，发现在系统的维护和管理上还存在很多问题，主要体现在以下几个方面:
1）内因引起的高速公路机电设备出现问题
由于机电设备的质量不合格导致排水系统不通畅、广场的摄像机视野模糊、通信信息的传输出现失误及音视频矩阵紊乱等不良现象出现。
2）外因引起的高速公路机电设备出现问题
如温度、湿度、停电等外界因素导致机电设备出现失控，或由于人为因素，如设备操作不当等引起设备出现问题，导致系统出现瘫痪等。
3）建设规划没有到位，导致系统的效能降低
因前期施工对实际需求认识不足，导致部分机电设备在使用及维护上造成浪费。如:高速公路可视情报板的安装位置不恰当、光电缆容量过小及发电机的容量配置不到位等现象;这几年来，很多地方的高速公路多都进行了大规模的维修和改扩建工程，导致许多地方的光缆和电缆线路损伤非常严重，从而使得通信、监控图像发生中断，数据不能上传，大大严重影响了收费工作的正常进行。
4）维修力量单薄，维护难度加大
到目前为止，机电系统的维护工作主要是由专业的电子维修公司来完成。而近几年来高速公路的建设速度在不断加快，使得机电设备维护的任务越来越繁重，而机电系统也存在很多的系统问题及设备故障，使得维修公司的服务质量受到很大的影响。而我国现在由于系统的维护管理单一，技术人员的配备有限，没有办法准确掌握机电设备的分布情况和运行情况，不能及时的修复设备故障，从而降低了处理机电设备故障的时效性，降低了维修的效率。
5）缺乏专业的维护人员
机电系统的设备种类很多，涉及的技术面也非常的广泛，因而对于系统的维护，对于维修人员要求标准非常高。而目前，机电设备的维护主要是依靠一些来自学校的专业技术人员，他们仅掌握理论知识，而实际动手能力却无法很好的适应系统的需求，故而，仅靠这些技术人员是不可能满足机电系统的维护需求的。
6）缺乏必备的系统部件
当前由于资金来源及管理模式的不同，系统的投人规模也不同，使得在使用上，依旧有一种机型却不同型号、规格的现象。再加上电子产品的更新换代速度很快，使得部分部件已经没有采购渠道了，在缺乏必备的系统部件的情况下，大大提高了设备的维护维修难度。
2机电系统的维护与管理
针对目前的高速公路机电工程系统的主要问题，要充分发挥机电设备的作用，应该从以下几个方面着手:
1）检测验收合格的机电设备
选择机电设施的时候，应该在产品的质量上严格把关，选择合适的机电设备，且应对其性能进行必要的测试，与此同时，还应对备用的零部件或者设施，做好妥善的安排。并制定定期和不定期的检查计划及相应的安排，以备待查。
2) 保证设备在合适的环境下运营
一般来说，机电设施都必须在适宜的温度下运作。、冬日温度过低、夏天温度过高、雨天发潮等，都会直接或间接地对机电设备的运行造成故障，因而做好机电设施的防潮、防热、严避寒冻、杜绝污染、，是保障设备在适宜温度下运行的关键所在。在日常工作中，应及时给转动设备添加剂、清扫设备里外的灰尘、检查及紧固螺钉、螺帽，在特定状况下，调整设备的工作时间及运作程序，更新设备等，均是排除外界因素导致的故障，加强高速公路机电设备安全、规范运作的基础条件。
3）做好前期的准备工作，加强监管力度
为了使施工建设与设施更新改造更好的符合实际。在前期的工作中，应该做好项目的论证及实地的调研，认真听取运营管理者的建议，提高机电设施的实用性能，从而可以更好的方便机电维护人员的管理、使用与维修。且应该为今后的发展，留下充足的发展空间。在对建设路段机电设备的监管方面，应加强力度，并做好积极的防范工作，即与施工方积极探讨，确定完善的建设方案，加强工程监管，和施工单位的配合与协调工作要努力的完成好，在应急措施上应共同协商，在预防观念上，应采取积极主动的理念，对于误伤的光电缆现象，要采取有效措施，如利用线路迁回带通、套管防护等办法，最大可能的减小光缆、电缆的损耗，从而保证机电设备的电气化指标，并处理好收费和施工的关系。
4）提高技术人员的综合素质，发展机电系统的维护队伍
拥有人数充足及过硬技术的维修队伍是提高机电工程工作效率的重要前提，它保证了高速公路交通运输的正常运行。因为高速公路机电系统的技术含量比较高，因而其技术维护及维修的工作必须选择信誉高、技术实力强的维修公司来承担;而各分公司及管理所也必须拥有一批具备计算机、通信、机电一体化等知识、兼有一定系统维护经验、责任心强、具有钻研精神的专业技术人员，可以做到独立地进行系统维护、及时准确地上报设备故障、指导收费人员规范操作。只有这两方面都过硬，共同作战，才可以为系统的维护提供技术支持，才可以应对不同类型的机电设备的故障和紧急情况。与此同时，还应确保这只队伍的稳定性，尽可能使系统设备在最佳状态运行，从而提高机电系统的使用效率。随着电子产品的更新换代，对于使用期限已满，必须报废的设备，应该建立建全完善的系统设备退役报废制度，及时地处理退役设备，防止过期设备积压，给资产管理带来不便。
3结束语
随着高速公路的快速发展，机电系统在其行业中的应用越来越广泛，从而使得社会对机电系统的技术更新及设备的安全稳定运行有了更高的要求。因而，我们应继续努力探索，在实际工作中不断总结经验教训，结合行业管理及技术发展的最新动态，充分地吸收国内外的先进管理经验，结合实践，建立一种简便有效的管理方式，而对于机电设备的维护方面，则应及时分析、总结系统运行中的问题，结合各路段的实际情况加以解决，做好后期的改造及完善工作，保障机电系统的设备在良好的维护管理下稳定的运行，以发挥其应有的作用，从而确保高速公路收费工作的顺利稳定进行。
参看文献
[1] 林祥华.高速公路机电工程系统维护标准化探讨[J].中国交通信息化,2011(04).
[2] 傅晓明.浅谈高速公路机电系统维护与监理[J].科技创新导报,2011(06).
[3] 李荣平.对高速公路机电设备使用寿命的思考[J].中国交通信息产业,2010.
公路维护与管理范文第5篇
关键词：高速公路；机电工程：施工管理；措施
前言
机电养护工程是高速公路系统工程的重要组成部分。高速公路作为现代化的公路运输基础设施，随着汽车工业的迅速发展，汽车数量的逐渐增多，近年来已发展到相当大的规模。然而，要保持一个良好的高速公路交通环境，保证其可靠、有效的运营工作，高速公路机电养护工作是非常关键的，因此对机电系统设备、设施的维护维修是保障高速公路正常运营的必要手段。
1.高速公路机电工程运行管理与维护的概述
高速公路机电系统是保证高速公路实现安全、高速、畅通、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路运营管理的主要手段。建立完善的高速公路机电设备养护体系，对机电设备进行标准化的养护正是解决这一问题的良好方法之一，全面贯彻落实养护标准，可以提高行业内部的养护水平，设备养护依照养护体系标准，走低成本、高质量、高效益的发展道路。它不仅注重养护的结果，而且更注重养护的过程。机电设备养护制度要量化、标准化机电设备的养护要合理调度，科学管理。制定一套完善的机电设备技术管理规范，指导机电设备从安装到维护的养护工作。如何进行机电设备的日常管理工作，如何收集设备使用、维护情况，以及做出正确的分析、指导，是一个很繁琐的工作。如果没有统一的标准，很难说会不会出现各自为政、疏于管理等情况，基于制度化、规范化、信息化管理工作的需要，着手制定一套关于机电设备养护的规范制度是非常必要的。
通过建立一套比较完善的管理工作制度，对整个机电设备系统就养护内容、方法、流程、工作要求等方面做出具体的、量化的规定，为机电设备管理工作提供一个标准。通过进一步总结、完善现阶段机电设备管理工作中好的工作方法和经验，细化养护内容、强化养护目标，规范业务流程，加大考核力度，使机电设备养护工作有章可循，如对收费员、监控人员等设备操作人员规定其岗位责任制；对养护人员要明确其职责、权限范围，每项工作对设备使用者要进行技术交底，机电设备的维修和日常养护这项工作直接关系到高速公路是否提供安全、高效、舒适、便捷的优质服务。要发挥现有设备的作用，就必须保证系统的正常运行，努力排除故障隐患。因此，必须做好系统的日常维护和故障维修，设备的日常养护就成为设备管理的重中之重，树立“以养代修”的观念，以预防为主，维修为辅。
2.高速公路机电工程施工的主要内容
要想做好高速公路机电工程施工的质量控制和管理，首先要知道机电工程施工的主要内容，在具体的工作中落实质量的控制和管理，使各项施工质量的控制和理工作有的放矢。机电工程的施工过程大体上包括公共设施的设计安装，施工人员在建设施工中用到的相关设备的安装，电气工程的施工安装，通风系统及相关通风设备的施工安装，监控系统安装，清洁系统及设施的安装，通信系统的安装， 自动化收费系统的安装以及多种智能化系统的安装工程等。高速公路机电工程涉及到的工程设备的数量及种类比较多，大部分设备的技术指标也较高。工程设备及原材料质量的高低，每个施工环节和每项施工内容质量的好坏都将会直接影响着高速公路机电工程项目质量的高低，因此，要从高速公路机电工程施工的各个环节及各项施工内容着手，结合具体的施工质量控制手段，严格控制工程质量。
3.高速公路机电工程施工质量的控制环节
依据高速公路机电工程施工进度以及环节，将工程施工质量的控制环节划分为机电工程施工前的质量控制：施工过程中的质量控制；以及施工结束之后的事后质量控制三个阶段。
3.1机电工程施工前的质量控制。施工前的质量控制是指在机电工程各项内容开始实施前，对施工准备阶段所做的各项准备工作，以及可能对工程施工质量产生影响的工作进行质量控制。施工前质量控制包括：施工过程中所用到的测量仪器、监测设备的质量控制，工程中所需的设备材料、半成品、相关构件的质量控制，施工方案、计划、具体的施工策略的控制，以及施工工程验收标准、办法的审核控制，可能还会有对施工过程中即将运用到的新技术、新工艺、新材料的审核把关。在工程施工前的质量控制工作中，具体施工方案的审核及技术交底工作是施工前质量控制的关键。高速公路机电工程设计图纸是一个工程对于设计质量标准、工程量等信息的一个重要参考资料，其设计过程分为两个阶段：前期设计及后期校对，要在两个阶段中严格控制设计图纸的质量。设计图纸一旦定稿，在施工中就要严格执行，防止高速公路机电工程实施过程中与设计图纸出现偏差。慎重对待施工方案中图纸校对工作，分项工程的技术交底质量；设计图纸要符合相关的设计规定，达到一定的技术质量标准，对方案的合理性要仔细研究，尤其是方案中智能化的设计部分，防止盲目追求智能化，忽略施工现实以及实际投资能力和工程建成后的投资效益、社会效益等问题。
3.2机电工程施工过程中的质量控制。高速公路机电工程施工过程中的质量控制是指在工程施工的过程中，从施工的每个环节着手，对施工质量进行有效的控制，也就是事中控制或者是过程控制。施工过程中的质量控制包括对施工工序的控制，对各施工工序之间的衔接工作的检查控制，对施工过程中某些隐蔽工程的质量控制，对施工过程中调试、检测、试验等相关细节的控制 。施工过程中质量控制中还有一些重要的部分，即对设备监造过程的质量控制，对施工中间产品、材料的控制，对分项、分步进行施工的工程质量的验收及评定工作的控制，对施工过程中因现实状况引起的施工方案、设计图纸的调整修改的质量控制等。
3.3电气工程施工结束之后的质量控制。顾名思义，工程施工结束之后的质量控制就是在整个施工任务都完成之后，对工程质量的相关控制。对高速公路工程所具有的独立功能以及工程的使用价值等进行有效控制，对完成的高速公路工程项目的施工建设工作进行质量验收。该阶段的质量控制工作主要包括对工程竣工质量的检验控制，对工程质量的审核评定工作的控制，对工程质量相关文件的审核、备档工作的质量控制，对工程施工回访及工程保修工作的控制等。
结束语
由于科学技术水平的快速发展，电子设备不断的革新，机电维护和管理的效率也发生了翻天覆地的变化，传统的管理和维护方式也许已经不再适应当前新的要求，因此，我们在进行机电工程运行管理和维护时，一定要有侧重点，进行人才的合理分工和安排，我们必须在实践中不断总结与发展，才能保证机电设备有效的运行，从而保证高速公路持续稳定的向前发展。
参考文献
[1]段国钦，孙憩，梁华.高速公路机电系统运行与维护手册.人民交通出版社，2006-01.
