传统文化中的管理智慧范文第1篇

一、智慧档案馆研究的意义和价值

“智慧地球”概念的提出促使城市从数字时代走向智慧时代。2013年，我国首批193个智慧城市试点起航，开辟了智慧城市建设的新征程[1]，在此背景下，档案富有的人类智慧的支撑作用凸显，如何留存和管理在智慧城市新型IT生态环境中形成的新的、动态的、海量的数字记忆，确保智慧城市的发展脉络和业务活动以数字档案的形式得以记载和传承成为亟待解决的问题。而传统档案资源多层次分级、分散、孤岛式管理方式与智慧城市的跨行业、跨区域、跨部门的业务协同、资源集约与交换共享等要求形成强烈的反差与不协调，这就迫切需要重构档案馆的基础体系结构，建立一套完整的与智慧城市运营发展要求相适应的新的档案管理基础理论和方法体系。这一研究在档案馆理论体系构建和实践应用发展等方面具有重要的价值和意义。

（一）理论方面，能够丰富和拓展档案学的基础理论。未来的智慧档案馆必将跨越传统实体档案馆的边界而以数字形态且富有智慧地存在和发展，实现馆际IT基础设施共享，档案资源互联，制度、技术与业务集成，档案人之间及其与利用者之间的业务协同和服务交互，这一发展态势需要在实践中研究和提炼一整套包括目标、功能、组织、人员、制度、资源和运作模式等基础理论体系，以指导和支持数字档案馆业务流程优化、档案资源精细化管理和档案信息服务多元化适应。

（二）实践方面，从记载历史、延续文明的角度丰富智慧城市的内涵，从数字生态、城市全局的角度部署档案工作体系架构，提升和延伸档案管理的整体功能。智慧档案馆作为智慧城市建设与发展的基础单元纳入城市顶层规划而得到史无前例的重视，智慧城市建设集新技术、新行为、新思维于一体的新型城市生态环境，为智慧档案馆的档案资源统筹管理、档案工作高效开展、档案服务能动与个性化提供了从法规到标准、技术到业务、风险识别到安全保障的智能化系统体系框架，在此框架下设计和实施的智慧档案馆整体解决方案将使国家档案馆功能得到提升并融入智慧城市体系。

二、智慧档案馆研究突破了现有数字档案馆的研究范畴

智慧档案馆是在数字档案馆发展和智慧城市建设背景下，档案馆发展的高级形态。20世纪90年代以来，国内外档案专家和学者围绕档案资源的数字化加工和信息化管理方面取得了较大进展，推动了数字档案馆的快速发展，并在此研究的基础上结合智慧地球、智慧城市的生态特征开始探讨智慧档案馆的研究。

国外研究者虽未明确提出智慧档案馆概念，但其数字档案馆从建设之初，其标准建立、技术架构和运营模式等都充分考虑了如何实现档案资源整体共享、跨部门协作和不断适应现代新技术和新型智慧城市生态发展的问题。美国的电子文件档案馆（ERA）项目主要从技术视角，研究如何构建开放、敏捷的集成系统体系结构，以适应技术变革与业务拓展带来的潜在需求；加拿大图书档案馆（LAC）提议则从档案管理与资源整合的视角，研究如何将数字文化遗产管理纳入国家战略，从而建立能够管理国家文献遗产的数字保存体系和可信任数字仓储系统（TDR），以适应国家和城市快速发展的需要；澳大利亚数字文件管理协议（ADRI），从标准规范视角开展区域联合行动，推动跨国、跨馆数字文件和档案资源统一管理标准体系的形成，以引导全球范围内档案工作的科学规范开展[2]。我国数字档案馆的理论研究和实践探索经历了从单一档案业务系统、馆藏数字化到整体信息系统构建[3]，从个体数字档案馆到区域性数字档案馆[4]运作模式变革的研究，从IT集约化服务型数字档案馆到云数字档案馆[5]的探索。

在智慧城市背景下，档案界从数字档案馆功能提升、资源整合和深度挖掘、智慧技术运用、感知计算等角度，对智慧档案馆的概念、功能架构等进行了初步的探索[6]；在建设实践方面，上海、浙江、青岛等省市已作了一些有益尝试。这些前瞻性的研究和开拓性的实践为智慧城市背景下档案资源的整体聚合、科学保管和高效利用奠定了良好的档案文化意识、技术系统环境和专业操作技能，为提升档案馆“智慧”营造了基础资源条件和专业业务氛围。但现有这些研究和实践还难以适应智慧地球和智慧城市的发展要求，主要体现在：

（一）在组织层面，缺乏从国家、城市数字化发展的整体角度规划和安排数字档案资源的整合服务，缺乏城市层面档案管理的组织架构和工作体系的全局部署。以往依附于实体档案馆而架构的数字档案馆系统，难以实现城市档案资源的系统化聚合、统筹化管理和高效化利用，而这一要求正是智慧城市发展的基础保障。

（二）在理论层面，现有的研究多局限于档案管理模式、运行机制、资源整合的宏观构想以及系统功能的中观要求，而智慧型数字档案馆的构建需要有在创新技术应用环境下的制度安排、业务模式和运作机制的一套完整理论体系的支撑，才能高起点、高水平地引领档案事业方向，指导智慧城市背景下档案工作的最新实践。

（三）在实践层面，缺乏深入到系统功能实现、文件对象控制、档案资源聚合和组织管理运作等各个层面的完整的现代档案馆实施方法和操作规程，而局限于指南性的功能要求和宏观描述，难以支撑档案馆现代化运作的全面实现。

随着智慧城市快速发展，档案馆的信息化建设和发展将从档案资源的数字化和信息化管理拓展和延伸到档案馆的全面现代化管理，包括档案馆运行管理智能化、档案库房管理现代化、档案制度贯彻的系统化、档案信息利用的知识化以及智慧档案人经验知识的代代相传。应该说，智慧档案馆将逐渐突破实体档案馆的组织运作、基础设施使用和档案资源聚合的传统管理运作模式，形成跨实体档案馆乃至跨区域的协同工作组织和城市档案资源一体化集约管理与单点服务模式，它的基础体系架构、系统构建原理和实施方法将随着智慧城市生态环境的变化而调整和进化，这就需要档案领域专家、学者在档案馆的组织运作和信息系统建设等方面进行突破。

三、智慧档案馆研究的基础体系架构

与以往档案馆追求稳定的静态思维相比较，智慧档案馆的发展则更需要体现其与时俱进的动态特征。一方面，智慧档案馆的建设与发展需要深化应用物联网、云计算、移动互联网、大数据等不断进化的新技术，再造档案工作流程、整合档案资源，使档案馆具有感知化、智能化、个性化的智慧能力，作为智慧城市不可或缺的重要单元而发挥其记载历史、传承文明和资政惠民的作用；另一方面，依赖网络而发展的智慧档案馆将逐渐突破其实体档案馆的组织边界、自给自足的IT基础设施和档案资源分层分级的传统运作模式，形成跨实体档案馆乃至跨区域的协同工作组织和城市档案资源一体化集约管理与单点服务模式，它的组织管理形态、技术系统结构、业务工作原理和管理运作模式将随着智慧城市生态环境的变化而不断地调整、优化和进化。

图1勾画出智慧城市背景下智慧档案馆的基础体系结构，它体现了智慧城市背景下档案馆全面现代化管理的新特征。技术层通过支撑保障系统、档案仓储系统来保证档案馆对人、事、物的智慧感知；并将这些感知经过互联网、物联网、通信网传递到海量数据中心，实现档案资源的集约管理和全面整合；应用层通过智慧服务系统和智慧管理系统来满足智慧城市的服务需求，提供档案信息的集成服务和智慧启迪。

这种“双层四系统”的基础模型构建，适应了智慧城市生态特征发展背景下，档案馆的全面现代化管理。因此对智慧档案馆的研究视角从制度、资源、业务的体系结构、技术、馆员、服务六个维度全面拓展和延伸。

四、智慧档案馆研究的主要任务

智慧档案馆基础体系结构决定了它的实现不仅仅是建设一个技术系统，它是档案馆发展的高级形态，它的构建需要深化使用物联网、云计算、移动互联网、大数据等不断进化的新技术，全面整合档案资源、再造档案工作流程，使得档案馆具有感知化、智能化、个性化的智慧能力，作为智慧城市不可或缺的重要组成部分而发挥其记载历史和传承文化的作用。因此，智慧档案馆的实现而是需要将档案人、档案馆基础设施、档案馆业务、各类新型的信息技术和智慧城市对档案馆的信息消费需求进行紧密结合，实现档案馆内部全面信息化，这就需要有一套智慧档案馆的基础理论、技术体系和实施方法论的支持，这些内容将是未来智慧档案馆研究的主要任务：

（一）智慧档案馆的基本理论体系的研究。基础理论是档案馆及其系统建设与发展的统领和指南，其研究需要充分理解智慧城市新型城市生态环境的特征及其对信息资源管理与信息消费的整体要求，分析智慧城市背景下档案馆的发展趋向和存在形态，明确智慧档案馆的基本概念、组织形态和工作体系，研究其内涵、特征、构成要素、组织结构、职能分工及在智慧城市中的定位、作用和发展，并在此基础上进一步探索国家档案馆的组织结构和整体部署。

（二）智慧档案馆系统框架结构研究。系统是业务开展的主体要素，是档案资源安全保存和提供利用的主要工具，其研究需要从制度、业务、资源、技术、服务和馆员六个维度研究智慧档案馆的基础体系结构及协同工作机制。从档案工作的全程控制性、档案业务的制度遵从性、档案资源的统筹管理性、档案服务的社会多元性、馆员技能的综合要求性和管理实现的技术支撑性等角度全面设计智慧档案馆的体系结构及六个维度之间的相互关联与制约的协作机制。

（三）智慧档案馆的实施方法论。实施方法是理论和业务得以落地的方法保障，其研究需要从智慧人、智慧系统、智慧工作和智慧服务等多个层面研究和分析智慧档案馆对智慧城市生态系统的基础要求和资源依赖；从管理制度建设、档案资源聚合、业务流程优化、馆员能力提升、系统集成架构和IT服务管理等方面研究智慧档案馆的实现原理和实施方法，结合智慧城市的生态环境和档案资源管理的要求，提出一套能够用于指导智慧档案馆建设与实施的整体解决方案，并在一个在建的数字档案馆工程中进行验证和改进。

传统文化中的管理智慧范文第2篇

关键词：云计算；物联网；物流

中图分类号： TP38 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）20-124-2

0 引言

智慧物流的概念最早在2009年12月由中国物流技术协会在原有智能物流的基础上提出的，2006年，张军杰就智能物流的发展进行了详细的研究，提出了智能物流发展中遇到的问题和解决方案，2011年，汪鸣和李霞等学者提出智慧物流是在智能物流的基础上发展起来的，它更加注重整体智能特征、协作性决策等发展模式，且物联网技术在智慧物流的实现中起着极其重要的作用，智慧物流的实现将大力推动智慧城市的大发展。Bardi，E.J，Raghunathan，T.S，Bagchi，P.K认为智慧物流是推动市场全球化的有力助推器，是智慧城市的重要组成部分。Shih-Che Lo，Randolph W.Hall 2007年设计一个实时智慧物流信息系统解决货运行业在高峰时间交通堵塞的问题，提高了智慧城市的现代化水平。众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究。

1 我国智慧物流发展存在迫切性

1.1 智慧物流将大幅度降低企业物流的成本

据不完全统计，我国物流企业中已经实现部分信息化的不足1/4，全面实现的不到1/10，河北省的情况更差，这样的结果是企业内部以及企业与企业之间的信息出现不畅，很多成本的提高出现在物流上，如果解决这个瓶颈问题将大大提高企业的管理水平，降低物流成本。

1.2 智慧物流可建立公共平台，有序地提高物流企业的竞争力

智慧物流的实施有利于加快改进企业物流的管理模式，提高其运作效率和供应链的协同化水平，促进实现供应链的一体化进程，从而解决在传统物流供应链消耗大量燃油，造成环境污染及大量碳排放的问题，同时提高了信息领域的快速传输和相应能力，构筑企业的经济增长点。

1.3 智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持

智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持，它可以将传感器和感应器装备到交通设施中，如车辆、电网、铁路、隧道、桥梁、油气管道等，这样就形成了一个大的物联网，实现多样化、多源化的数据采集，并通过云计算、大数据等手段完成信息的高度共享，从而实现人、物、信息、决策的高效融合。

2 我国智慧物流发展的现状和主要问题

我国部分单位的现代物流系统的部分技术已经达到了信息化、数字化、网络化、集成化、智能自动化等先进水平，如中储股份、外运发展、中海发展等，同时各地政府在智慧物流发展方式上也开展了大量研究，但与美国、日本等发达国家相比，我国的智慧物流尚处于起步或初级阶段，还存在众多突出问题，具体体现在：

2.1 物流企业规模较小、分散、布局乱、管理水平低下

目前，河北省有不少小企业开始利用物联网技术构建了小型的智慧物流或智能物流，但这些企业存在着规模小，开发的系统各自为战，信息无法共享等问题，这样的结果是：缺乏有效的系统化管理，生产要素不能实现自由流动，资源配置不合理，难以形成统一、开放的市场。由于缺乏统一管理、信息不能实现共享，造成企业间彼此之间没有交流，据不完全统计，河北省运输能力有40%是空载状态，经常是去的时候超载，回来时是空载。

2.2 编码、文件格式等标准化数据不统一，也没有前瞻性的规划

从信息论角度上讲，智慧物流的实现需要编码、文件格式、数据接口等实现标准化，由于物流企业间的信息系统各自为战，每个系统都一套标准，从而无法实现多系统的数据共享。同样在发达国家，在条形码、物流编号、数据接口等方面建立了一套比较实用的标准完成企业间的数据交换。同时，为解决末端数据的多源化和多样化，难以实现共享的问题，他们提出了在层次结构中加入“数据标准化”层的概念，实现异构数据的同构化处理。

2.3 信息技术手段落后，缺乏完善统一的平台

目前，在河北省的物流企业信息技术落后，信息系统功能不完善，比如，缺乏GPS或北斗技术的货物追踪系统、仓库的智能化管理系统、运输智能化管理系统等物流服务系统，信息资源不能整合，更谈不到信息辅助决策，条形码、射频识别、GPS/GIS的应用不合理等，这与国外的智慧物流相比，还存在很大差距。同时，公共信息平台提供的功能有限，物流信息分散，条块分割等等，无法实现统一管理和协同优化。

2.4 高水平的专业人才匮乏

人才是构建社会高速发展的技术，据不完全统计，我国物流人才缺口至少30万人，而同时懂得物流技术、计算机技术、信息系统技术、网络技术的复合型人才更是缺之又缺。

3 基于云计算和物联网的智慧物流发展模式

通过分析智慧物流发展的必要性及河北省的现状后，将有针对性地研究发展对策和模式。

3.1 政府应在发展中起“主导作用”

政府应在发展中起“主导作用”，其发展创造良好的环境在整个智慧物流的发展过程中，政府应该起“主导作用”，一是政府需要提供符合发展的政策；二是扶持一些有良好潜力和竞争力的企业作为未来智慧物流发展的核心力量；三是配套相应的资金用于通讯、物联网、运营的基础设施建设；四是研发智慧物流的信息服务公共平台。

3.2 通过产业推进，建立产业标准和信息平台

通过产业联盟，制定相应的产业标准，用于信息化建设所需的标准化和各类信息数据处理和传输的标准化建设，如代码、接口等，同时加快推进智慧物流产业的高端化、智能化、规模化、协同化。

3.3 发挥企业主体作用，实现数据协同性、信息的共享性和决策智能性

企业是智慧物流的主体，而要想实现数据智慧化就必须使用先进的数据设备和数据共享设备，如RFID、GPS、传感器等，将末端采集来的数据传至系统平台，从而为系统完成信息转化、决策支持、协同化处理提供基础数据。

3.4 建立标准的引领，保障物流科技发展的协调统一，降低物流成本

标准化工作是实现智慧物流统一协调发展、信息实现共享，决策支持准确性和智能性提高的基础。首先应该强化统筹协作，推进智慧物流标准体系建设和各类信息标准化体系，其次是在物理上实现各类编码标识、接口、信息安全的基础共性标准等。

3.5 最终实现引入市场机制，增强智慧物流发展的动力

智慧物流的最终是引入市场，增强智慧物流发展的内生性动力，吸引资金，提高效率，降低成本，实现系统的良性循环，并为智慧城市的实现奠定基础。

4 结论

众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究，但系统化的发展模式尚属研究空白。本文借鉴国内外的众多研究成果的基础上，详细分析了物联网、云计算、大数据和智慧物流的关系，提出“政府主导、企业主体、产业推进、标准引领、市场化推广”的创新型智慧物流发展模式，该模式的实现将大力推动智慧物流的可持续健康发展及智慧城市的现代化水平。

参 考 文 献

[1] 蔡丽艳.物联网时代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）：95-97.

传统文化中的管理智慧范文第3篇

关键词：智慧地球；智慧城市；RFID；物联网；云计算

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）07-0255-02

中国在近30多年改革开放的进程中，城市化步伐如此之快，让人瞠目结舌。根据国家统计局的统计消息，到2011年底，中国城镇人口比例达到51.27%，城镇人口首次超过农村人口，这也意味着中国跨入了“城市化”国家的行列。大量的农村人口涌入城市，使得如今的城市超负荷运转，发展面临多重挑战，比如：人口膨胀、住房紧张、饮水卫生、安全隐患、环境污染、交通拥挤、管理混乱、水电等各种资源缺乏，等等。城市作为人类文明发展的产物，在面临如此巨大的居住人口而带来的种种问题时，为了合理地解决各种问题和利用各类资源，只有加快城市的智慧化建设，才能保证城市在发展过程中的有序性、持续性和创新性。目前，全球部分大中型城市已经开始了智慧化建设而且有的已经取得了明显的成效。

1 “智慧城市”的理念

2008年11月份，在美国纽约市召开的外国关系理事会上，IBM公司首席执行官彭明盛作了题为《智慧地球：下一代领导人议程》的演讲，正式提出“智慧地球”的理念。他指出：“智慧地球”也称为“智能地球”，这个理念就是可以把感应器嵌入和装备到各电网系统、铁路系统、公路系统、水务系统、管道系统、建筑群等各种物体中，并且可以使之普遍连接，形成“物联网”，再和现有的互联网相整合，实现人类社会与物理系统的有机整合。“智慧城市”理念来源于“智慧地球”，主要因为“智慧城市”作为“智慧地球”的建设核心，只有从城市建设开始并最终实现了城市的智慧化，才能完成“智慧地球”这一远大的目标。“智慧城市”是把新一代IT技术运用到各行各业中，再把传感器嵌入和装备到各种各样的设备中，然后通过互联网、通信网把装有传感器的各种设备链接起来，形成一个超级的物联网，从而达到人类社会与物理系统的有机整合，再使用高性能计算机和云计算等先进技术整合巨量的数据和信息，进行深入分析和复杂计算，最终实现智慧的决策和行动并达到智慧状态，实现智慧电力、智慧交通、智慧环保、智慧给排水、智慧供应链、智慧医疗、智慧教育、智慧企业、智慧银行、智慧社区等。

2 “智慧城市”发展面临的主要问题

“智慧城市”理念的产生给城市的未来描绘了一幅美好前景，各国已经在诸多方面进行了相关的工作，尤其是面临急需解决的交通系统、环境系统等方面已经开始了初步的建设。然而“智慧城市”作为一个新鲜事物，建设起来并不可能一蹴而就，在建设过程中将出现诸多未知的新问题，也将面临许多未知的新挑战。针对当前的社会现状，科学技术水平和软、硬件基础设施，当前的人、机、网等软、硬件都还未达到“智慧城市”运转所必须的水平。

2.1 人才相对缺乏

在整个人类社会的发展过程中，人始终占据着主导地位，在建设“智慧城市”时，人也不例外将扮演着主要角色。人作为“智慧城市”建设的软件基础，总体来说目前我国人民大众的全民素质、整体思想、群体认识还未达到能让“智慧城市”完善建设和顺畅运转的水平。首先，世界上有些国家在建设“智慧城市”的过程中已经积累了大量的智慧型人才，而我国的“智慧城市”建设存在着起步晚、发展不平衡等特点，智慧型人才比较稀缺的现实情况。这里的人才是泛指在建设“智慧城市”进程中所涉及的种种人才，这其中包括：政府部门人才，企业管理人才，施工技术人才，使用人才等。从技术上来说，这其中尤其重要的是物联网和云计算技术方面的人才。其次，大众市民的整体思想认识、全民素质需要进一步的提高，拥有智能化的设备不仅需要智能化的开发人才，管理人才，还需要智能化的使用人才，也就是普通的市民大众。目前即使在大城市，也还存在不少的人民群众，尤其是老人、小孩对智能化设备的操作使用还存一定的难度。

2.2 基础设施相对薄弱

我国一些大中城市在推行“智慧城市”建设之前，已经有一批城市开始了“数字城市”的相关工作，这为“智慧城市”建设打下了一定的基础，只不过之前的建设工作主要放在铺设信息传输通道和开发相应的管理信息系统之上，大多是部门内部的数字化，使得各部门之间形成独立的信息孤岛，相互之间的联系融合较为松散，从而造成信息资源的整合程度较差以及资源使用效率低下。“智慧城市”理论上讲主要特征就是要具备一定的智慧能力。一方面，“智慧城市”将借助以能够全面地感知整个城市的动态信息的RFID为主的传感器，为城市智能化管理与决策提供基础。这其中各终端的智能相关设备以及与之相配套的各式传感器，还未达到要求，甚至有的设备的相应传感器目前还未生产出来。另一方面，“智慧城市”则需要通过部署大量的传感器负责收集来自城市基础设施系统各方面的信息，这些信息统一由先进的云计算平台进行处理分析，最终将结果传输分发出去，使得城市能够更全面感知和深入智能化，这方面将需要建设一张庞大而复杂的网络传输系统。现在已经具有的设备的智能化水平，传感器性能，计算中心的计算能力，网络传输系统的传输能力等均需要不同程度的更新与加强。

3 “智慧城市”发展策略

“智慧城市”的目标是实现信息和实体的完美结合，是现代化城市发展的必然选择。我们围绕城市全面、协调、可持续发展的目标，依托“智慧地球”及高科技技术发展的新趋势，以前瞻性的视野和战略性的思维，高度重视和稳步推进“智慧城市”的建设。

3.1 培养人才

我国物联网及新一代信息技术的发展时间较短，积累的人才尤其是高、精、尖人才相应较少，技术创新人才较为匮乏，无法满足“智慧城市”建设对人才的需要，需要国家、企业、机构和社会加大对人才培养的力度，各相关单位应各尽其职，培养智慧型的人才。首先，政府部门作为建设的主导单位，应该成立相关的分支机构并吸纳具有智慧头脑的人员进入部门指导工作，政府部门也应该扶持相关的企业，做好企业的保障和引导工作。其次，各大、中、专院校，培训机构应成立相关的专业，培训智慧型的专业技术人才。再次，各相关企业应加大智能设备的投入与研制，加强智慧型人才的培训，为他们提供实习及创业的舞台。最后，相关的媒体，宣传机构也应做好相应的宣传和教育工作，培养智慧型的市民，提高全民素质。

3.2 改建基础设施

为了满足“智慧城市”运转的各项硬件指标，一方面需加强对已建的各城市地理信息系统进行网格化集成研究，解决分布异构地理信息系统之间的互联、互通、互操作问题，从而完成城市多源异构地理空间数据的集成，为城市综合决策提供全面的数据应用服务。另一方面需要加大资金和人力的投入，集中攻关，通过对基于网格服务的建设模式、部署模式、运行模式、管理模式、服务模式等各项研究；加快城市物联网络体系、云计算平台、数据处理中心、高性能计算机、视频监控系统、指挥控制及安全保障中心等基础设施建设；推进光纤到户和“三网融合”，构建新一代网格地理信息服务平台。利用先进的城市物联网基础设施对城市现有交通系统、物流系统、环保系统、电力系统、给排水系统、城市应急系统、公共生活服务设施等进行智慧化改造，促进城市基础设施智慧化及运行管理的智能化。

3.3 制定标准体系

“智慧城市”主要依托以RFID技术、物联网技术和云计算技术等主要高新技术支撑起来的一个庞大复杂的信息管理系统，然而这些高新技术缺乏统一的国家标准乃至国际标准。例如：在RFID高频领域方面，我国目前主要沿用国际标准，而关键的超高频领域标准仍由国外组织控制，我们如果不创新研发出自己的相关标准，未来将要为专利费支付大量资金，这也将会增加“智慧城市”建设的投资成本。在建设“智慧城市”的过程中，物联网技术和云计算技术方面也将会在感知、传感、传输，处理、融合等各个层面出现大量的新技术，必须对这些技术标准进行统一和协调，切实加强相关标准体系和标准化建设。在建设“智慧城市”的过程中我们可以采取执行或参照国际标准、国家标准和行业标准，同时不断的补充新的标准，特别要重视物联网和云计算技术方面的应用标准、智能服务标准。只有这样才能使“智慧城市”的建设、运行、服务和管理有章可循、有据可依，从而达到统一协调、节约资源、降低成本的最终目的。

4 结束语

“智慧城市”建设的大幕已经拉开，将给未来的城市生活带来全新的变革。一个社会和谐、经济高效、环境友好、生态良性循环、可持续发展的智慧家园的景象已经呈现在我们面前。然而在建设“智慧城市”的过程中，发展建设各项智能基础设施，生产制造大量的智能设备的同时，还需要同时提高人员的素质、思想、认识等软件基础，否则没有智慧的政府，智慧的人才，智慧的市民，“智慧城市”将只是一幢空中楼阁。

参考文献：

[1] 张福生.物联网：开启全新生活的智能时代[M].太原：山西人民出版社，2010.

[2] 李虹.物联网：生产力的变革[M].北京：人民邮电出版社，2010.

[3] 陈卫国.认识物联网体系与技术基础范畴[J].物联网世界，2010（2）：8-12.

[4] 杨清霞.怎样迈向智慧城市[J].决策，2009（12）：54-55.

[5] 高玲玲，卢杰民，胡剑瑛.智慧驱动城市变革[J].上海信息化，2009（12）：33-35.

传统文化中的管理智慧范文第4篇

[关键词]智慧酒店；南京；企业管理；发展趋势

[中图分类号]f59[文献标识码]a[文章编号]2095-3283（2013）10-0062-03

[作者简介]蔡蓉蓉（1980-），女，安徽合肥人，讲师，研究方向：旅游企业管理，旅游经济；顾婷婷（1982-），女，江苏滨海人，博士研究生，讲师，研究方向：旅游经济，人力资本；潘鸿雷（1973-），女，江苏徐州人，副教授，研究方向：旅游规划与管理。

[基金项目]2012年江苏省高校哲学社会科学研究基金项目——基于智慧旅游的南京酒店业发展机制研究（课题号：2012sjd790031）。随着全球物联网、云计算、新一代的移动服务终端等新型信息技术的快速发展及其在旅游业的逐步应用，“智慧旅游”这一新的概念开始走进人们的生活。旅游者群体的不断扩大使旅游需求日渐多元化，智慧旅游将成为促进我国旅游业转型升级的重要模式。

南京是我国著名的四大古都之一，是首批中国优秀旅游城市，拥有众多名胜古迹，旅游市场也一直呈现稳定快速的发展态势。自2011年南京“智慧旅游”项目建设启动至今，已取得了丰硕的成果。2012年5月，南京又被国家旅游局确定为全国首批“智慧旅游试点城市”之一。智慧旅游的发展，为旅游业三大产业之一的酒店业带来了新的挑战和机遇，不仅为酒店业带来了更广阔的市场，促成酒店业的升级，也使对酒店业的宏观管理更加便利。

一、智慧酒店的概念

智慧酒店是一个全新的概念，目前在国内学界、业界尚无标准一致的定义。从内涵上看，智慧酒店是指酒店拥有一套完善的智能化体系，通过数字化与网络化，实现酒店管理和服务的信息化； 是基于满足住客的个性化需求、提高酒店管理和服务的品质、效能和满意度，将信息通讯技术与酒店管理相融合的高端设计； 是实现酒店资源与社会资源共享与有效利用的管理变革，因此是信息技术经过整理后在酒店管理中的应用创新和集成创新[1]。

二、智慧酒店的表现形式

1.智慧酒店服务

智慧服务是智慧酒店的核心业务，是驱动智慧酒店前进的关键动力。主要表现形式是酒店利用智慧化的技术和手段服务游客，更好地满足游客在酒店内的所有需要，在改善酒店服务品质的同时，提升旅游服务的价值。当前“智慧酒店服务”的重点建设项目主要包括智慧客房项目的开发、多语言国际客人服务门户、一体化国内客人服务门户以及虚拟酒店产品体验中心等。

2.智慧酒店商务

智慧酒店商务是在旅游电子商务和旅游移动商务基础上的进一步发展，是酒店充分应用智慧技术开展商务活动的一种新的商务运作模式。主要是指综合利用各类智慧化的技术开展包括电子商务、移动商务等在内的各类商务活动，以实现商务活动的智慧化，创造更高的商务价值。从酒店需求来看，智慧酒店商务的重点建设项目主要包括交互式智慧酒店营销平台、智慧酒店产业联盟、酒店电子商务示范工程以及酒店产品的网上营销等。

3.智慧酒店管理

智慧酒店管理主要是针对酒店的各项管理业务而言的，是指综合利用智慧化的技术对酒店进行智慧化管理，全面提高管理水平，创造管理效益。它是直接影响酒店服务质量和酒店效益的重要因素。利用智慧技术提升酒店管理水平，是酒店行业健康、快速、可持续发展的重要支撑条件。此外，从提高服务质量、提升管理水平的角度出发，结合国际上一些知名酒店集团的发展经验，现阶段智慧酒店管理的重点建设项目主要包括一站式登记入住服务系统、酒店客房智慧管理等。

三、南京智慧酒店发展中存在的问题

1.对智慧酒店缺乏认识并存在误区

对南京现有的113家旅游星级饭店按各星级现有比例选取了30家进行抽样调查。如图1，在调查的这30家酒店的150名中高层管理人员中，只有7%的酒店管理层对智慧旅游的概念非常了解，并已开

着手智慧酒店的建设。17%对智慧酒店的概念还比较模糊，只有一些初步认识。而76%对智慧酒店完全不了解，或没有听说过。且在17%的酒店管理阶层中，不少人认为智慧酒店的建设就是要对酒店进行全面的“二次开发”，是在对效果难以预计的情况下，从成本上对酒店的人力、物力和财力进行极大的消耗。还存在另一个极端的看法，即希望通过智慧酒店的建设来解决酒店的一切问题，这二者都是不切实际的想法。

图1智慧酒店认知度2.智慧客房建设水平较低且参差不齐

目前智慧客房的建设，主要围绕五个方面来进行，包括照明电器控制、能源控制、互动娱乐、酒店电子商务和可视对讲。就目前南京市酒店业的建设情况来看，总体水平较低，而且参差不齐。在调查的30家酒店中（其中五星级4家，四星级6家，三星级16家，二星级4家），已完成这些项目建设的酒店只占约15%，如图2所示。而且多聚集在四星和五星级酒店，三星和二星级酒店几乎没有投入相关智慧客房的建设。而五项均都已实现的酒店为零。虽然在调查中，不少高星级酒店管理层表示有对客房进行智慧化改造的意向，但仍停留在投资收益分析的阶段。在调查的酒店中只有一家五星级酒店实现了这五项中的三项，且这三项中的子功能仍在调试中，并未完全投入使用。

图2南京酒店智慧客房建设情况3.智慧酒店的建设缺乏统一标准

虽然各地对发展智慧城市、智慧旅游、智慧酒店的呼声不断，业界不少人士也跃跃欲试，但就全国的发展情况来看，目前只有北京市已经出台了智慧酒店相关建设规范。2012年5月北京市旅游发展委员会出台了北京智慧饭店建设规范（试行）及其附件——北京智慧饭店评分细则[2]。虽然南京市政府对发展智慧旅游一直都比较重视，但相关部门并没有在分析自身条件的基础上，因地制宜，结合实际，实行行业认证管理， 制定统一的智慧酒店标准规范和等级， 统一对智慧酒店内涵的理解， 规范智慧酒店中的技术开发和设计工作以及统筹规划和系统布局。 4.智慧酒店与智慧旅游的对接未形成规模效应

在调查中笔者还了解到，南京酒店业在智慧化的过程中，并未和城市的智慧旅游总体建设形成良好的对接，多数情况下还是酒店自己单打独斗。酒店的信息系统和外部的信息交流不及时，特别是还没有彻底将酒店的营销管理纳入到南京的智慧旅游统一营销平台，未与南京市的智慧旅游建设紧密结合。这样会阻碍酒店的电子商务系统、财务管理系统、房间管理系统的信息交流，对推进酒店智慧化建设不利。

四、南京智慧酒店发展趋势分析

1.规范化与规模化同步展开

南京市政府和相关单位应出台智慧酒店的相关建设标准，并进一步完善旅游信息商务平台，与酒店实现信息共享。在强化现有平台提供的酒店信息查询服务、住房饮食预订服务等基本服务之外，还可加强评论打分、服务投诉、服务对比等扩展服务，推进酒店业智慧化的改造。而南京酒店业要从自身条件出发，尊重智慧酒店开发和实施的规律，参考相关规范标准，从升级酒店产品出发，在实施的过程中不断进行调整，事实上，智慧酒店的建设不应是孤立的，一方面要实现酒店内部系统的资源信息整合，统一规划，协同共享，另一方面做好与城市智慧旅游系统的信息共享以及对接，从而实现酒店业从传统的资金流向高速信息流和服务流导向转变，实现产业链的改造，带动规模效应。从而一方面推出高质量、规范化的智慧化酒店产品，另一方面助推南京市智慧旅游整体水平的发展。

2.智慧营销方式更加多样化

酒店除了通过原有的官方网站以及与携程、艺龙等旅游网站合作，实现客房信息查询、在线预订、连锁酒店、会员服务等各种服务之外，微博作为智慧营销的一种方式，已经被越来越多的酒店所接受，酒店借助微博向潜在客户推送信息，并与之开展积极互动。笔者以“南京酒店”为搜索关键词，一共在新浪微博上检索到官方认证的南京酒店微博约55家，约占南京星级酒店的41%，但分布不太均匀。17家五星级酒店中有16家开通了自己的官方微博，比例高达94%，且部分酒店的粉丝数量已经超过了1万。但三星以及二星级的酒店开通官方微博的微乎其微。在未来，将会有越来越多的酒店通过微博来实现和客人的双向互动，向客人展示自己酒店的信息，包括酒店的发展历程、分支网络、酒店文化、酒店服务、特色菜系等，还可以向客人展示地方特产、风土人情等城市信息，节省了

客人的时间。此外，借助微信、二维码的相关功能为客人提供预订、查询、投诉、建议的全方位服务，并与线下的营销活动实现无缝对接。智慧酒店的建设将从最大程度上改变酒店业的营销方式，突破传统的媒体宣传手段。

3.智慧客房将进一步升级

作为智慧酒店中最基础的智慧客房的建设，未来将进一步升级，顾客将享受登记—入住—外出活动—互动体验—休息—就餐—退房，这整个过程中科技所带来的无穷便利和乐趣。以射频无线识别技术（rfid）为例，客人在出行前可以登录旅游服务平台，了解酒店信息，在线完成预定； rfid能够帮助识别客人身份，简化入住手续；同时rfid和原有的酒店管理系统相结合，到达酒店后凭借手机二维码办理入住，完成入住流程的改造，缩短入住登记时间，或者采取自助入住机，客人可以自行完成入住宾馆的手续。此外，rfid和其他系统结合可以完成智慧引路的服务功能，即客人的房卡能够传递信息，控制电梯，实现导航；当客人走出电梯后，楼层门牌指示系统会自动闪烁，指引客人至其房间。当客人在宾馆中移动时，如果遇到服务人员，可以向客人提供得体的服务，因为这些信息已通过酒店内部的智能信息系统通过pda传输到附近的服务生手中。入住期间，当客人离开卫生间或客厅时，红外扫描技术自动调节灯具开关；客人进出客房，空调系统可以自动调节温度，让客人可以在一个更加舒适的环境中休息和工作[3]。

4.结算方式更加多样化

由于当前支付宝平台的支付形式被消费者所广泛认可，南京旅游园林局已在淘宝商城（天猫）上开设官方旅游商城——南京智慧旅游旗舰店，以成熟的线上预定和在线支付技术为手段，出售包括南京旅游年卡、景点门票、旅游商品、旅行社服务等产品。从成交量来看还是比较令人满意。但在其出售的产品中，酒店产品就只有汤山温泉客栈，品种过少。基于以上情况，南京酒店业除了继续使用传统的前台结账之外，未来完全可以开辟多途径的网上结算平台，包括支付宝或快钱等多种方式，实现游客的b2c快捷交易支付。此外，利用基于rfid或二维条码等技术，使客人持移动终端就可以被智能终端系统识别，实现身份确认，支付享有优惠折扣，并实现手机结算。入住期间，互动电视和ip电话系统将显示客人入住信息、同时实现查询消费账单和通知前台预约退房等。再者，酒店之间以及产业链上下的企业之间的b2b交易也将逐渐依赖于线上交易，达到方便快捷的效果。从而实现未来南京智慧酒店结算方式的多样化。

5.管理系统更加智慧化

酒店管理系统是一个庞大的体系，在智慧旅游背景下，包括如酒店erp系统、oa系统、酒店中央预订系统、自助登记/入住系统、客房自助服务系统、智能点餐等各种系统。仍以调查的30家酒店为对象，以上管理系统的使用比例如图3所示。由图3中可以看出，自助服务以及oa系统的使用率较低，智慧酒店管理系统总体水平较低。因此，一方面要根据目标客户所需以及酒店自身等级和实力，建立适合自己的管理系统；另一方面要注意系统的可升级性，以便和南京智慧旅游的相关功能进行对接。要尝试将自身的酒店智能化管理系统，与城市景区、景点、交通等设施的物联网与互联网系统完全连接和融合，将数据整合为旅游资源核心数据库，提供智慧旅游服务基础设施，为住店客人提供更高层次的信息服务。打造一个安全节能、高效舒适、便利灵活并且人性化的新一代智慧酒店是未来南京酒店业面对新的竞争环境所要做出的努力和尝试。

图3南京智慧酒店管理系统使用情况南京作为国家旅游局确定的“国家智慧旅游试点城市”之一，智慧旅游在酒店行业已经有了一定的发展尝试，智慧酒店概念的深入，使得酒店业面临转型升级的历史机遇。智慧酒店的建设将全面而又系统地提升南京酒店业的管理和服务水平，从根本上颠覆传统酒店业的运营管理模式和商业盈利模式； 另外还可推进酒店业的分工重组，延长酒店产品链和产业链； 催生和培育酒店新业态和现代服务业，如酒店相关数据外包服务、酒店文化创意服务等，形成一批服务于旅游酒店产业的it企业和文化创意企业，并聚集成真正意义上的产业群； 最终实现最大限度满足消费者个性化需求和提供定制化服务，以及酒店资源与旅游社会资源的共享及系统化、集约化的管理。

[参考文献]

[1] 李臻， 朱进.智慧酒店——酒店产品升级换代的必然趋势[j].镇江高专学报， 2013（1

）.

[2] 北京智慧饭店建设规范（试行）[eb/ol].http：//bjta.gov.cn/xxgk/zcwj/xybz/351024.htm.

[3] 黄崎.打造智慧型酒店[j].上海企业，2011（11）.

[4] 赵焕焱.智慧酒店点评[j].低碳世界， 2012（3）.

传统文化中的管理智慧范文第5篇

关键词：智慧旅游；安全威胁；对策

根据国务院《关于加快旅游业发展的意见》、《中国旅游业“十二五”发展规划纲要》和《中国旅游业“十二五”发展规划信息化专项规划》，建设智慧旅游逐渐成为旅游业发展中的主角。随着旅游信息化的推进，智慧旅游的建设已经在各地兴起。智慧旅游最基础的价值是旅游信息服务。智慧旅游涉及到的关键技术包括物联网技术、移动通信技术、云计算技术、人工智能技术等[1]。多种新技术的运用，也带来新的安全威胁。目前建设者处在探索的阶段，学者对智慧旅游的研究处于起步阶段，对智慧旅游的理解不足。为此本文针对智慧旅游建设面临的安全危机进行探讨，并提出对策。

一.智慧旅游概念

智慧旅游概念提出的学者不多，张凌云教授的比较有代表性，“智慧旅游是基于新一代信息技术（也称信息通信技术，ICT），为满足游客个性化需求，提供高品质、高满意度服务，而实现旅游资源及社会资源的共享与有效利用的系统化、集约化的管理变革[2].” 张凌云教授指出智慧旅游本质的内涵是包括信息通信技术在内的智能技术在旅游业中的应用。笔者认为智慧旅游的概念本质的内涵更应该强调的是基于新一代信息技术并结合原有技术，实现旅游业从传统服务业向现代服务业的升级，即旅游产业的结构升级，它最基础的价值是旅游信息服务。笔者结合自己的理解，认为智慧旅游是基于新一代信息技术并结合原有技术，以构建感知层、网络层、应用层为目标，充分利用公共平台，向政府、企业、游客、居民提供应用，建成高度信息化的现代旅游业。

二.智慧旅游的安全危机

智慧旅游最基础的价值是旅游信息服务，建设智慧旅游涉及多种新技术。目前我国智慧旅游的安全体系还未建成。笔者将从感知层、网络层、应用层探讨智慧旅游所面临的安全威胁。

（一）感知层

智慧旅游的感知层，主要完成信息的采集、转换和收集，以及执行某些命令。感知层包含传感器件和控制器件两部分，用于数据采集及最终控制；短距离传输网络，将传感器件收集的数据发送到网关或将应用平台控制命令发送到控制器件。传感器件包括条码和读/写器、RFID和读写器、摄像头、GPS、各种传感器、终端、传感器网络等[3]。智慧旅游强调的是信息的共享，感知层收集到的各种信息为了得到有效应用。这些感知信息需要传输到一个处理平台，这就是智慧旅游的应用层。感知层最终要接入其他外在网络，包括互联网等。那就难免遭到外在网络的攻击。感知层可能遇到的安全威胁包括下列情况。（1）感知节点所感知的信息被非法获取；（2）感知层的关键节点被非法控制―安全性全部丢失；（3）感知层的普通节点被非法控制（攻击者掌握节点密匙）（4）感知层的普通节点被非法捕获（但由于没有得到节点密匙，而没有被控制；（5）感知层的节点（普通节点或关键节点）受来自于网络的DOS（拒绝服务）攻击；（6）接入到物联网的超大量感知节点的标志、识别、认证、和控制问题。

（二）网络层

智慧旅游的网络层包括核心网和各种接入网，网络层将感知层获取的信息传输给处理中心和用户。物联网的核心网络是在现有互联网基础上，融合电信网、广播电视网等形成的面向服务、即插即用的栅格化网络；而接入网则包括移动的2G/3G/4G网、集群、无线城域网等，通过接入网络，感知层能够将信息传输给用户，同时用户的指令也可以传输给感知层。我国网络环境目前遇到前所未有的安全挑战，而智慧旅游的网络层所处的网络环境也存在安全威胁。初步分析认为，智慧旅游网络层将会遇到下列安全威胁：（1）假冒攻击、中间人攻击等（2）DOS攻击、DDOS（分布式拒绝服务攻击）；（3）非法接入；（4）跨异构网络的网络攻击；（5）信息窃取、篡改。

（三）应用层

智慧旅游的应用层主要是通过分析、处理与决策，完成从信息到知识、再到控制指挥的智能演化，实现处理和解决问题的能力，完成特定的智能化应用和服务任务。应用层包括数据处理、中间件、云计算、业务支撑系统、管理系统、安全服务等应用支撑系统（公共平台），以及利用这些公共平台建立的应用系统。智慧旅游应用层的重要特征是智能，智能的技术实现少不了自动处理技术，其目的是使处理过程方程方便迅速，而非智能的处理手段可能无法应对天量数据。但自动过程对恶意数据特别是恶意指令信息的判断能力是有限的，而智能也仅限于按照一定规则进行过滤判断，攻击者很容易避开这么规则。因此智慧旅游应用层的安全威胁包括如下几方面：（1）智能变为低能；（2）来自于超大量终端的天量数据的识别和处理；（3）非法人为干预（内部攻击）；（4）设备（特别是移动设备）的丢失；（5）灾难控制和恢复；（6）自动变为失控（可控性是信息安全的重要指标之一）。

三.对策

（一）通过密钥管理保障传感器的安全

任何安全通信机制都需要密码机制提供点对点的安全通信服务，而在传感器网络中应用对称密钥体制必须有相应的密钥管理方案作为支撑。密钥管理是传递数据信息加密技术的重要一环，它处理密钥从生成到销毁的整个生命周期的有关问题，涉及到系统的初始化、密钥的生成、存储、备份恢复、装入、验证等多方面内容。

（二）建立不同网络环境的认证衔接机制

网络环境变得越来越复杂，攻击者的知识越来越丰富，他们采用的攻击手法也越来越高明、隐蔽。因此对于入侵和攻击的检测防范难度在不断加大。考虑到网络架构的安全需求，需要建立不同网络环境的认证衔接机制。

（三）建立一个强大而统一的安全管理平台

智慧旅游面临各种各样的安全问题，除了传统的安全问题，云计算安全问题也是应用层需要面对的。因此应用层需要一个强大而统一的安全管理平台，否则每个应用系统各自建立各自的应用安全平台会割裂网络与应用平台之间的信任关系，导致新一轮安全问题的产生。

四.结论

智慧旅游建设面临着不同的安全威胁，建设者应及早建立智慧旅游安全体系，为智慧旅游的发展提供一个安全保障。

参考文献：

[1]黄超，李云鹏.“十二五”期间 “智慧城市”背景下的“智慧旅游”体系研究[C]. 2011 旅游学刊年会会议论文集，2011.55-68.