高铁站卫生保洁工作计划范文第1篇

（一）地铁公共卫生间蹲位数与如厕人数适应性的调研分析1.卫生间蹲位数的调查与分析成都地铁一号线有17个站，除海洋公园站没有开通，锦江宾馆站正在维修，停止使用外，其余15个站都在使用，我们对其进行了调研。在这15个站中，天府广场、金融城是男女卫生间分开外，其余都是共用。男女共用的卫生间蹲位数对比见图1与图2：图1是各站男女共用卫生间的蹲位比例图，可以看到蹲位最多的是世纪城一站，一共6个蹲位，其余蹲位分布大致符合成都人流分布状况。图2是各站男女卫生间分用的蹲位比例图，从细节上深究，却有明显的缺陷。《民用建筑设计通则》B50352-2005第6.5.1条第二款的要求男女厕位比例宜为2：3。成都地铁线作为人流高峰地，男厕蹲位数却比女厕蹲位数多。究竟是因为地铁站由于特殊原因，男性如厕大于女性而设计男厕蹲位多于女厕蹲位还是设计的人性化考虑不周？2.重要站点人流高峰时段如厕人数情况分析按照成都人流分布情况，我们将火车北站、天府广场、金融城、世纪城进行了对比。时间段为早晚高峰的半个小时。（1）高峰时期（早高峰与晚高峰）如厕人数对比从图3高峰时期如厕人数男女对比可以看到，女性如厕高于男性，而在同一时间段内世纪城的如厕总人数最高。为何作为同样人流量集中的站点，天府广场和世纪城就如此大的差异呢？笔者从公共卫生间的保洁工人那里了解到，世纪城外并没有公开开放的公共卫生间，而所有公共人群几乎都集中在了世纪城站点里的公共卫生间。若是节假日更严重。而天府广场作为成都的中心，地铁站外有许多商家提供公共卫生间，为如厕人流量分了流。从以上调查分析可见，成都地铁线上的天府广场站、金融城站男厕蹲位数比女厕蹲位数多，这显然是一个不合理的问题。从图3分析，金融城如厕人数并不多，男女厕却是分开的，而世纪城如厕人数最多，竟然是男女厕共用的，说明男女厕分开和共用与如厕人数不适应。同时，金融城男女蹲位数都较少，如厕的人数多；天府广场的男女蹲位较数多，如厕的人数少，男女卫生间的蹲位比例与男女如厕比例反相关，说明在卫生间布局上白璧微瑕，细节考虑不周。另外，在调查当天，几乎无残疾人使用公共卫生间，如何有效利用无障碍卫生间，也是一个亟待解决的问题。（2）高峰期（早高峰与晚高峰）如厕平均时间对比图1各站男女功用卫生间的蹲位比例图图2各站男女功用卫生间分用的蹲位比例图图3高峰时期如厕人数男女对比在图4中，从金融城如厕时间对比上看，女性用时远远高于男性，其它站点的卫生间男女如厕时间大致相等，但总趋势是女性如厕平均用时大于男性，因此，在男女出行人数大致相等的情况下，女卫生间的蹲位数要多于男卫生间的蹲位数，金融城站和天府广场站的男女卫生间的蹲位数设计不合理。我们在调查中发现，虽然整个成都地铁一号线各站点的卫生间分布和蹲位数设计不合理，但并未出现排长龙以及女性占用男卫生间现象，如厕秩序良好。我们分析其原因，一来是地铁作为交通工具，乘坐地铁的人流在上下班时，若有如厕需求，大部分会在家里或单位解决，二来是大多数女性和老年人由于考虑到出行如厕不方便，很多人不会选择在地铁如厕。（二）成都地铁一号线公共卫生间人性化现状与分析1.大多数站点的蹲位数设计较合理成都地铁一号线的公共卫生间较少出现排长龙的情况，这说明大多数卫生间的蹲位数设计较为合理。2.标志颜色使用准确在地铁站公用卫生间，男女标志是用的白色，而不是像有些公共卫生间用的红色，这是正确的方法。因为在国际标准中，红色表示男性禁用此洗手间，若不规范使用公共标识会引起不必要的误会。3.无障碍卫生间设在方便显眼处，并与正常人的蹲位隔离对于残疾人来说，出门在外，如厕很不方便。一些公共卫生间的残卫不仅空间狭小，无法让轮椅通过，甚至还在最角落处，进出都很有困难。成都地铁一号线的公共卫生间考虑到这一点，残卫在第一格，空间足够，一些站点的无碍卫生间更是从男女卫生间独立出来，里面设施齐全，有足够的空间容纳残疾人和残疾人辅助用具以及陪同人员。4.人员配置到位公共卫生间的卫生状况很重要。成都地铁一号线的每个站点的公共卫生间都会配置2-3名专门的清洁人员，每隔2-3分钟清理一次，保证公共卫生间的清洁。5.修复效率高成都地铁一号线的公共卫生间由于清洁人员清洁频率较高，所以一旦出现蹲位损坏的情况，便能及时报修，方便如厕人群。

成都地铁一号线公共卫生间人性化需要改进之处

（一）标志设计不合理李美玉（2012)认为，公共标志系统是一个实用的系统，需要标志化，要保证处于公共场所的人们能够顺利快速地到达目的地。标志设计合理与否，直接关系到人们利用公共服务设施的效能。1.站内公共卫生间标志设计考虑不全笔者在金融城看见，只有世纪城往升仙湖方向的候车点有公共卫生间，升仙湖往世纪城方向候车点没有公共卫生间，并且没有明显的公共卫生间指示牌，即使入站出站口也没有。这就出现了个问题，也许正常人可以通过询问工作人员来寻得帮助。但从人性化管理上来看，这却会给聋哑人、外国友人造成很大的麻烦。聋哑人无法言语，不能与工作人员进行有效沟通，而国外友人我们无法确认他们都会讲英文，而人在内急的时候是没有耐心听的，最好的解决方式就是明确显眼的指示牌，这方面成都地铁一号线的公共卫生间还需改进。2.没有指向公共卫生间的路标一些人流量大的站点，如火车北站、天府广场、世纪城等并没有指向公共卫生间的路标，对于外地人和不熟悉一号线的人来说，很难找到公共卫生间，没有体现人性化设计理念，这也是需要改进的。3.公众公共卫生间是在站内还是站外，没有提示标志成都地铁一号线各站点公共卫生间有的是在站外有的是在站内，但没有明确提示标志。这很可能造成一些公共卫生间在站内的站点里若有已图4高峰期如厕平均时间对比经出了站，又内急必须就进如厕的公众重复性购票。4.缺少盲人群体如厕的导向措施成都地铁一号线各站点设置了一些正常人到公共卫生间的导向标志，但却没有盲人群体的导向措施，而且卫生间内外、标志、按钮上都无盲文，与国际标准不一致。也许工作人员或热心人可以为盲人做导向，但在设计之初就考虑到盲人的需求，更能体现人性化。5.公用卫生间标志内涵不准确在笔者调研时，仅世纪城一个站的晚高峰期就有8人质疑标识上是“男厕”还是“女厕”，因为无论中英文，标识上都写的“卫生间”，而没写“男女共用卫生间”。抱有疑虑的人占总入厕人数的7%，说明标志内涵的准确性是一个值得关注的问题。而笔者了解到，其余拥有公共卫生间的的站点，如火车北站等，这个比例还有提升。（二）男女卫生间共用与分开的规划不合理成都地铁一号线的公共卫生间有些男女厕分开，有些男女共用，这本无可非议。但它的不足的是共用与分开规划不符合实际需要。比如将金融城与世纪城比较，世纪城人流量远远高于金融城，但世纪城的公共卫生间是公用的，金融城的却是分开的，造成金融城蹲位的闲置，而金融城蹲位却不够用。另外，在规划时，对群众的宣传也不到位，以至于笔者做调研时进行个访，大多数老年人和女性都不太接受男女共用卫生间，觉得不方便。（三）卫生间内部装置设计缺乏人性化1.缺少必要温馨提示笔者在调研时发现，在卫生间打手机的情况比较突出。一些人占着蹲位打手机谈商务、私事，而卫生间的温馨提醒只有“禁止吸烟”而没有“请勿在卫生间里长时间打私人电话”这类提示。2.缺少手纸盒虽然大多数人会随身携带手纸，但也不排除忘记携带的情况。但成都地铁的公共卫生间作为为公众服务之地，却没有手纸盒，甚至连手纸贩卖机都没有。3.缺少蹲位使用情况的标志同大多数公共卫生间一样，成都地铁的卫生间也缺少判断蹲位里的人是大便还是小便的标志，这使得一些人可能在一个蹲位前等待多时发现里面的人是大便而换另一个蹲位等候，结果发现第二个蹲位也是大便，时间利用效率不高，容易造成人流量大的时候心里不平衡以及烦躁情绪。4.没有报警装置笔者在某报道上看到，台湾大多数公共卫生间都有红色报警器，以便如厕人如厕时有意外状况发生时使用。而成都地铁一号线的公共卫生间没有如此设计。（四）无障碍卫生间使用混乱在笔者调研时，仅世纪城一个站的晚高峰期有9人上无障碍卫生间，其中没有一个是残疾人，无障碍卫生间多为老年人和带孩子的人使用。而且，整个公共卫生间没有携带婴儿如厕的方便设计。（五）公共卫生间外没有座椅在站外设公共卫生间的站点，公共卫生间外并没有等候座椅，这是人性化设计考虑不周的一个体现。

对策以及建议

高铁站卫生保洁工作计划范文第2篇

为推动**市全面建设小康社会进程，窗口单位卫生组按照市上创建工作方案分解的任务要求，深入开展了创建活动，现就前段创建活动情况总结如下：

一、强化领导，落实责任

市交通局领导高度重视，对窗口单位创建工作进行了及时动员和安排部署。依据国家和省级城市卫生检查评比标准，及时制定出台了《**市创建省级卫生城市窗口单位卫生组工作实施方案》。各窗口单位积极贯彻创建精神，把创建活动当作搞建设、谋发展的重要工作来抓，实行一把手负责制，对承担的工作任务进行具体规划和安排，明确创建工作的重大意义和具体要求。汽车西站自创建活动开展以来，领导高度重视，设立了创建办公室，明确领导小组职责，落实创建实施范围，分解创建任务，开展技能培训，使创建活动快速投入全面实施。

二、加大宣传力度，全面实施

创建卫生城市是一项群众性的活动，窗口卫生组所属各单位在创建活动中普遍抓了宣传动员，通过有力的宣传动员活动，全面启动了方案实施。

汽车东站为了搞好宣传动员和制定方案，组织召开了创建动员大会，明确了创建工作的任务与职责，制定了创建工作的考核标准，使创建工作有计划、有步骤、有组织的实施，确保了各项任务落到了实处。

为了更好的宣传动员，**汽车东站利用各种宣传工具和宣传手段，加大宣传力度，使广大职工和旅客系统地了解创建卫生城市的标准及卫生知识等，在候车大厅和办公场所悬挂3条横幅，制作宣传标语牌1块，居民行为健康规范牌1块，手写标准18张，禁示标志30多个，每天还利用广播不间断地进行宣传。从车站大厅到会议室、办公室、卫生间，每一个角落都体现出了创建的行动，营造了浓郁的宣传氛围，塑造了车站的崭新形象。在宣传动员的基础上，他们严格按照《**市创建省级卫生城市方案》中确定的创建工作任务和要求，对照甘肃省卫生城市检查验收标准，开展自查、自纠工作；清除各部门区域地面、墙面污垢垃圾，做到日产日清，不留死角，达到整洁、美观和干净卫生的整治要求。一是出资一万多元雇请专业清洗公司人员对综合办公大楼墙面、玻璃幕墙进行清洗，面积达1500平方米。二是为了改善空气质量，购买了空气清新剂10桶，每天进行喷洒。三是对候车厅、小件寄存室、售票室、卫生间、公厕进行全面消毒，并进行了灭蚊、蝇、鼠，购买了洁厕净10桶、灭蝇杀虫剂10桶、灭鼠灵2瓶。四是夏季天气炎热，为了使广大旅客出行方便，购买了加盖加锁的保温饮用水桶1个，确保了旅客饮水干净卫生。五是停车场、站台、候车室等地指派专人从西安新购置加盖垃圾筒10个、铁锹5把、拖把10个、笤帚90把，使垃圾管理真正做到了日产日清。六是加强对小商小贩的日常管理，严禁其摆摊设点出售。七是为出租车设立了固定停车场，禁止乱停乱放，强拉旅客，保障了站前的车流秩序畅通。八是对站内停车进行了大力整顿，划定了区域，杜绝了院内车辆乱停、乱放和随地洗车。九是完善健全了各种卫生、清扫保洁制度，设立了标志牌，并固定安排了2名专职保洁员。

三、突出重点，狠抓整治

在这次创建活动中，各窗口单位严格按照方案要求，突出重点项目，集中财力、人力、物力，狠抓整治工作，使创建活动取得了较好的成效。

**汽车西站按照《总体方案》和《标准》要求，把以整治环境为主，整顿交通秩序，营造良好的环境为重点，针对这次创建活动涉及面广、工作量大，而且又因车站的旅客流动性大，卫生清洁度难保持的特点，“坚持车站组织，班组共建，全员共创”的方针，充分调动全体员工的积极性，营造浓厚的创建氛围，制订了《**汽车站创建省级卫生城市窗口单位卫生组工作实施方案》，将创建工作具体落实到位，并将这次创建工作作为各班、组年底考核评先树优的一项重要内容去落实。一、西站根据《实施方案》已于6月份以来，大面积清理站场垃圾，擦洗门窗玻璃，整理工作场地卫生，清除死角，所有工作场所均能达到窗明几净。二、更换大厅候车室安全设施，卫生宣传标识，添置清洁用具。三、对候车室、厕所及其它公用设施进行了清洗、消毒。四、制定了候车室“一日三洒三擦拭”制度，保证候车室，售票厅空气清新。五、硬化站里站外停车候车场区，填补了大门口和公路交接路口凹凸处，并划分了待发、始发过往区位。六、更换新的喷绘标识，色彩明快，醒目，为大厅、候车室、站前广场购置铝合金双盖垃圾桶，防止挥发并更易于清理，由车站专职保洁人员“一日三清”。七、统一规范门店门牌标识，粉饰出租门店墙壁，制定了出租门店卫生安全管理规定。对经营人员的健康，加工场地、经营食品的状况严格按照IS09001：2000国际质量体系认证要求逐一评审，坚决清除了不符合食品卫生条件的租赁户一户。八、对站内部分工作人员进行了服务技能培训。培训内容包括夏季卫生防疫，空气质量，食品卫生通风等常识。九、结合创建“文明旅游城市活动，为达到与国际接轨，制作了候车室，售票厅等门牌的英语标识，喷绘城市旅游地图等。7月初，西站文明创建S09001：2000质量认证得到检查评审专家好评，对西站站容、站貌，环境秩序给予了充分肯定。十、根据近期雨水较多的情况，西站组织人员疏通房屋及地面下水道，确保雨天站场无污水、积水。十一、清理垃圾仓放置场地，投放灭鼠药等卫生管理措施。十二、加大宣传力度，西站还制作了长十二米的条幅，利用黑板报不断更换宣传内容，起到了宣传、动员、保洁的作用。加大了对公厕的清洗，灭蚊、蝇的清扫力度。站前广场指定专人清扫。交好地完成了创建工作任务。经与西站派出所沟通协商，共同治理，门前出租车辆的管理初步形成了好的秩序。

四、现场督查，推动整治

在前几个月创建活动中，交通局纪检组长孙振宇等同志多次深入到**汽车东、西站、火车站了解情况，检查工作，现场督查指导，推动整治工作水平不断提高。彻底解决了西站厕所墙面破旧，环境脏、乱、差的问题。汽车东站狠抓了外墙面的刷洗和站前车辆无序停放问题，对火车站、卫生区域界线不清、责任不明的问题，现场给予了解决、明确了任务、划清了区域界线，环境卫生得到了全面整治。

在窗口卫生组督导下，三个“窗口”单位认真抓了卫生城市创建工作的落实，使环境卫生面貌得到了明显改观，取得了较好的成效。

高铁站卫生保洁工作计划范文第3篇

一、总的工作目标：

1、稳抓环卫，提高道路保洁质量，确保开发区环境卫生在全市领先。

2、发展绿化，确保完成开发区下达的绿化养护及绿化保洁任务。

3、积极拓展其他工程业务，提高经济效益。

4、确保安全生产，加强安全意识，尤其是保证车辆行驶安全及道路保洁工人人身安全。

5、提高全体干部员工的服务意识和服务理念。

6、维护职工的合法利益，提高职工福利待遇，确保职工队伍的稳定。

7、力争完成全年营业收入520万元，创利税20万元。

8、积极拓展物业管理新业务，拟承接高铁国际商务区一体化物业管理。

二、具体措施：

1、加强政治学习，统一思想认识，提高全体干部员工为开发区建设和发展服务的意识。将开发区的新形势、新发展、新变化传达给个职工，激发职工的工作热情。

2、加强职工业务技能培训。尤其是物业管理人员，分管理人员、维修人员、秩序维护员(保安)、保洁员等不同部门、不同工种要定期进行物业管理知识、专业技能训练，定期进行消防知识培训;对驾驶员定期进行安全思想教育。

3、继续在各部门推行承包责任制，由部门负责人负责本部门内部的所有事务，部门负责人对公司经理负责。

1)公司拟正式成立监管科，隶属于公司办公室，向办公室及公司总经理汇报工作。监管科于20XX年初成立试运行以来，对公司的各项工作都有了很大的促进作用，但是监管力度仍然不够大，离公司领导对监管科的期许，还有比较大的差距。公司拟于下半年正式成立监管科，加强对各部门的检查考核，量化考核指标，每天考核两次，不走过场，不搞形式主义，不怕得罪人，如实填写日考核表，月底总结考核情况报办公室，根据考核情况按公司奖惩制度进行奖惩。

2)对环境卫队酝酿进行重大改革。推行承包责任制，环卫队实行队长负责制，队长签定承包责任合同，全面负责环卫工作。同时计划分路段进行承包，由监管科对各路段进行考核定奖惩;垃圾中转站(车队)实行队长负责制，队长签订承包责任合同，职责范围包括垃圾中转站、车队、安全保卫、渣土办;与驾驶员签订责任状，明确驾驶员的责、权、利，进一步明确发生安全事故后公司和驾驶员各自所承担的责任;对原垃圾站进行改造，新上压缩机组一台;强化服务功能，提高服务水平，加大对企事业单位的服务力度，拟增加封闭式保洁车、吸粪车及洒水车各一辆;拟接管经七路垃圾中转站。

2)办公室加强内部管理，对公司各部门劳动纪律及业绩的监督考核;负责仓库、汽车等事项的综合管理;组织经理办公会及班组长会议，每月进行工作总结并制定下月工作计划;安排监管科每天考核各部门工作;进一步加强物资采购、仓库管理、用油管理，材料进出必须有领导签字;油票由办公室统一开具经总经理签字后方可加油，并由办公室安排专人随同;汽车维修及购买配件由专人负责，办公室统一安排。

3)绿化队实行承包责任制，分管经理签订承包责任合同，负责绿化队内部所有事务。在确保完成开发区下达的绿化带养护及保洁任务的同时，积极拓展其他绿化工程业务。

4)继续加大物业管理力度。做好安全培训及管理，定期对安保人员进行技能培训、消防培训，定期举行技能竞赛和消防演习;继续加强科技创业园服务区的管理，对服务区食堂卫生及饭菜质量进行监督管理，确保宿舍楼住户财产及人身安全，确保园区环境美观，高标准高质量完成园区车棚建设;继续做好怡园市民广场窗口单位物业管理，拟申报广场绿化工程为徐州市精品园林工程;承接清洁技术产业园绿化

4、开源节流，节约各项经费开支，加强财务审计力度，尤其是工程审计，提高公司的经济效益。

5、加大物业管理房租、水电费收费力度，确保费用及时回收。

6、改革公司工资分配体制。进一步提高临聘人员工资待遇以及改革驾驶员工资制度，宗旨是使多劳者多得、少劳者少得、不劳者不得，尽可能使工资分配趋于合理化。

7、加强安全生产管理，进行安全知识培训，包括保安职责教育、消防知识培训、车辆行驶安全教育等，特别是行车安全管理，通过每周进行一次安全思想教育，强化驾驶员的安全意识。确保20XX年全年无安全责任事故。

高铁站卫生保洁工作计划范文第4篇

各位领导：

下面，我简要向大家汇报一下环卫所、矿管所20__年工作完成情况及2013年工作计划，如有不当，请批评指正。

环卫工作

紧扣城乡环境综合整治和村容村貌综合整治这一主线，把“五化”建设作为这一主线的重点和突破口，环卫所重点抓好“净化”这一基础工作，努力做到村容整洁、卫生合格、省县道及村庄主干道两侧不见垃圾，不见白色污染，实现街道干净、整洁有序。

一是继续抓好保洁员队伍建设，建立健全长效机制。狠抓保洁员队伍管理，严格按《__*镇环境卫生管理及考核办法》《环境卫生质量标准》《垃圾收集标准》等制度要求规范保洁人员作业，定期或不定期深入各村街道开展卫生检查、查摆问题、现场办公，提高日常保洁水平。各村主干街道做到定岗定责、任务明确、不留死角、环境卫生面貌得到有效提升。

二是完成垃圾中转站的建设任务。按照上级要求，今年我镇完成一座压缩式垃圾中转站建设任务。前期经选址、调整规划、最终定址在明康玻璃公司东侧，现已全部完成土建工程，动力电接线，设备安装调试，预算投入资金80余万元，准备进入试运行阶段。

三是坚持日常管理与镇党委政府中心活动密切配合，提高标准，重点突出。在做好日常保洁管理基础上，针对党委政府举办的一些重要大活动如5.19旅游节启动仪式、9.11桂花节、11.6镇庆及道路撞彩等系列活动，提前介入，沿线查摆问题，提高保洁标准，限时整改完成，以整洁干净的卫生面貌迎接各项重大活动的开展。

存在问题：一是保洁员队伍建设有待进一步提高，保洁员普遍存在年龄偏高的问题，部分存在责任意识较差、工作标准不高，把这一职业当做副业的现象。二是相当部分村存在村内垃圾清运不及时现象，垃圾池毁损严重，维修不及时，垃圾严重外溢，造成二次污染。

2013年计划

一是继续完善保洁队伍建设，做好全民参与环境卫生，讲究卫生的宣传工作。通过日常入村检查，督促保洁员提高责任意识，真正做到爱岗敬业，尽职尽责。对个别缺乏责任感的保洁员予以适当调换。同时指导保洁员利用闲暇时间，深入户下引导农户自觉做到不乱扔乱倒垃圾，定点投放，共同搞好环境卫生。并利用宣传车，发放明白纸等形式进村进学校进企业实施人人爱护环境卫生，讲究卫生的宣传活动，在全镇营造良好氛围，发动各村两委成员和广大农民积极参与，共同抓好环境卫生这一基础工作。

二是完善垃圾基础设施建设，垃圾中转站投入运营。经过半年努力，我镇压缩式垃圾中转站已全部完成基建投资及设备安装调试，等待运营。下一步，根据市政环卫局的要求，首先把主干道产生的生活垃圾运至转运站，经压缩后由区市政环卫局统一用配置的密闭垃圾运输车收集并送至市垃圾焚烧发电厂进行无害化处理。真正实现生活垃圾户集——村收¬——镇运（压缩）——区处理的运转模式，并逐步扩展到各村、驻地企事业单位，提高全镇垃圾无害化处理水平。

三是利用生态优美乡镇，优美村庄争创活动这一契机，动员各村加大投入，变垃圾填埋场为绿化点、小游园。镇垃圾中庄站投入运营后，各村使用的垃圾填埋场要及时进行整理，合理利用，植树补绿，优化村庄容貌。动员有条件的村庄，在合适位置配置移动式街巷垃圾桶和人力收集车，方便垃圾的投放和运输。利用环保部门对省级贫困村进行农村生活垃圾一体化体系建设进行帮扶政策，争取我镇十五个省级贫困村垃圾体系建设率先得到完善。

矿管所工作

20__年，镇矿管所继续配合国土资源部门，强化土地和矿产资源保护意识，积极为经济发展提供土地规划、矿产资源申报手续，严厉打击各类违法违规用地和私采滥挖矿产资源现象发生。保持土地和矿产资源的有序开发利用。

一是协调配合国土资源部门做好日常巡查，发现问题及时制止，杜绝新的违法占用耕地和私采滥挖矿产资源行为。对我镇__*葫芦坡、__*南部三处铁矿石开采点进行了取缔，国土局执法大队和公安局刑警大队介入对涉嫌人员进行了严肃处理，确保不再发生偷采行为。对国家土地督察济南局例行检查督导中发现的北__*安顺石料厂看护房、仓库违法占用耕地事项进行拆除、复耕，并完成了四宗设施农用地手续办理。

二是协助张家台等村办理了临时采砂手续，合理利用资源，自采自用，限时完成村村通道路修建工作，并及时下发了《关于规范镇域采砂、洗砂秩序的通知》，对镇域内所有采砂场、洗砂点适时关停取缔，由镇矿管所、安监站、行政执法中队负责日常检查，发现问题及时处理。

三是完成了我镇特色农产品交易市场，鲁中农产品交易中心以及淄博__*能源利用三宗建设用地需求的申报工作，以及20__年度急需落地项目用地情况统计工作。

明年计划

一是继续强化土地和矿产资源的保护意识，加强政策宣传，珍惜和合理利用每一寸土地和矿产资源，并积极为经济发展提供土地规划和申报手续，配合国土资源部门做好日常巡查，严厉打击各类违法违规用地和私采滥挖矿产资源现象的发生，保持土地和矿产资源的有序开发和利用，杜绝新的违法占用耕地和私采滥挖矿产资源行为。

二是完成到期后的五老峪采砂厂的地貌恢复工作，限期完成土地整理恢复，达到耕地要求以及国土局土地整理中心的验收标准。并完成好北__*安顺石料厂日常监管，严禁越界开采。

三是根据国土资发（20__）155号文件精神，加大设施农用地宣传。随着我镇有机农业、现代农业发展，很多农业发展公司，规模养殖户符合设施农用地办理条件，为各村各农户印制设施农用地办理明白纸，申办流程以及收费标准等，引导他们按程序办理相关手续，从而减少违法违规用地现象的发生。

高铁站卫生保洁工作计划范文第5篇

关键词：公共卫生间 铁路旅客车站 人性化设计

中图分类号：X731文献标识码： A

引言：

伴随着我国铁路跨越式的发展，铁路车站也如雨后春笋般出现在华夏大地上，以中小型车站最为突出。中小型火车站具有分布广、密度高、聚集人数少和换乘系统简单的特点。而公共卫生间作为人流密集场所必备的公共活动空间，在中小型车站建筑中发挥了不可替代的作用。铁路旅客车站公共卫生间一般为独立式公共卫生间，不在站房外另外附建。由于中小型站房数量众多，系统化和标准化设计在设计过程中显得尤为重要，同时系统化和标准化设计也要力求从人性化角度出发，当前研究尤为重要。

中小型站房内的公共卫生间一般分为两种设置，一种附设于候车空间附近，一种设置于出站空间附近，由于出站空间人流量虽然大，但是旅客仅作短暂停留，故此处卫生间使用率较小。设计时仅考虑设置较少厕位的卫生间，无需按照聚集人数确定。候车空间附近的卫生间一般是中小型车站设计的重要细节设计部位。

1、设置部位

候车空间内的卫生间作为候车室重要的服务空间，一般毗邻候车室设置，根据候车室大小，相应设置不同规模的卫生间。在设计过车中考虑到旅客使用方便，其设置位置应明显且标志易于识别，候车室内最远地点距厕所距离不宜大于50m。超过50m及候车室分层设计时，应根据最高聚集人数相应增加卫生间数量。

2、男女厕位的数量比例

车站作为城市大门，人流聚集量巨大，往来人数较多，公共卫生间就显得格外重要。以往男女比例设计过程中均按男女1:1设计，厕位数也按照1:1设计，导致了男卫生间相对空闲，女卫生间拥堵现象。所以在设计时应充分考虑女性上厕所时间长的特点，适当增加女厕位的数量和建筑面积。

设计时应严格按照《铁路旅客车站建筑设计规范GB50091-2006》的“5.7旅客用厕所、盥洗室”章节严格执行。厕位数宜按最高聚集人数或高峰小时发送量2个／100人确定，男女人数比例应按1:1、蹲位按1:1.5确定，且男、女厕所大便器数量均不应少于2个，男厕应布置与大便器数量相同的小便器。男女厕所宜分设盥洗间，盥洗间应设面镜，水龙头应采用卫生、节水型，数量宜按最高聚集人数或高峰小时发送量1个／150 人设置，并不得少于2个。在实际过程中还应根据实际情况适当的增加卫生间蹲位和洗手盆的数量。

3、视线遮挡

中小型铁路车站候车区公共卫生间入口一般采用门洞（一般前室门洞1500×2400（2100），内门洞采用1200×2100），由于视线直接干扰和镜面反射，所以极易产生视线干扰。注意公共卫生间的视线遮档是保护个人隐私的需要，也是社会文明的重要标志。特别是男厕的小便斗和女厕的蹲坑都不要暴露在门外人的视线之内。所以在实际设计过程中，应根据功能，合理组织卫生间流线，合理通畅条件下尽可能的使流线变长，从而避免视线的干扰。营造一个相对私密的环境（见图表1）。

4、流线顺畅

公共卫生间的平面布局应该做到人流流线直接顺畅、男厕女厕的标志醒目鲜明。方便旅客清楚流线，方便使用。为了不产生视线干扰，应采取较长的流线，但不可迂回，产生“迷宫”效应。顺应人体工程学原理，根据流程合理安排流线。

5、门洞口设计

中小型旅客车站候车空间公共卫生间一般不设门，因为公共卫生间人流量大，使用集中，出入口的宽度应该满足人流要求。只要视线遮挡合理，出入口处一般只做门洞口（一般前室门洞1500×2400（2100），内门洞采用1200×2100），没有门扇人流会更通畅。从卫生习惯方面看，在卫生间洗过手以后的人都不愿意再用手去摸门把手，不设门会更卫生。但对于出站空间的小卫生间而言，由于建筑面积小，设置门洞势必造成视线干扰，不利于隐私，所以一般均设置门，门一般为木门，门宽度根据实际情况调整，范围为700~1000mm。门开启方向根据实际情况开设，尽量不影响内部使用空间，同事方便旅客使用。

6、前室布置

候车空间公共卫生间应该做到明亮、清洁、无异味，要满足这些要求就必须采取有效的相应措施。措施之一就是设置前室。设置前室并不是简单的将房间一分为四，男女各设置前室。这样做容易产生视线干扰和异味无法阻挡。在车站设计过程中，应充分利用空间，合理分配候车空间的服务设施，将无障碍卫生间、开水间及清扫工具间和卫生间合理分配，做成统一前室，既能做到空间缓冲，也能做到对候车空间少开门洞，不影响整个候车空间的整体性，还能做到视线不干扰。

7、无障碍卫生间

无障碍卫生间设置也是当前车站设计的一个重要的人性化设计方面。一般中小型旅客车站在无条件设置无障碍卫生间时，也应设置无障碍厕位。无障碍卫生间净尺寸应达到2000mm×2000mm，卫生间内按照《无障碍规范》设置马桶、洗手盆等设施，且中间留出750mm半径圆空置区域供轮椅旋转。无障碍卫生间门净宽应做到800mm以上，方便有需要旅客进入（见图表2）。无障碍厕位也应按照标准图集设置，净宽及设备也应相应配备。

8、细部设计

公共卫生间的细部设计最能直接地体现出对各种人的关怀。铁路旅客车站的公共卫生间设计应根据《铁路旅客车站细部设计》的统一规定执行。本书对墙地面、隔断、小便斗、盥洗台和饮水台都有统一规定。例如卫生间和相邻卫生间不得出现错台，高差处应采取缓坡衔接，过门石不得采用黑色石材，厕位间应设挂钩，以及卫生间蹲位、小便器和盥洗设备尺度要宜人。同时将《民用设计通则》和《城市公共厕所设计标准》作为参照。同时在人性化方面与地方建筑材料和建筑手法相结合，创造出具有地域文化的公共服务空间，与站房风格相统一。

9、结语

中小型旅客车站在我国分布广、数量大，服务人群较多，公共卫生间设计在中小型车站设计中不可替代，在设计过程中应注意：

（1）合理安排卫生间位置，靠近候车空间，服务半径不超过50m；

（2）合理布置男女厕位比例，不重男轻女，按照《铁路旅客车站建筑设计规范GB50091-2006》最高聚集人数执行；

（3）避免视线干扰，不要将蹲位和小便器暴露在厕所门外人的视线内（包括直视和镜面反射）；

（4）合理组织卫生间流线，流线要顺畅无阻。

（5）公共卫生间尽量不要设门，用门洞代替门。无条件设置门洞时，门的开启方向要考虑卫生间内使用设备和人流通行，尺度适宜；

（6）前室设置尽量不做暗前室，合理配置清洁工具间、开水间、无障碍卫生间等建筑空间，保证流线顺畅及视线不干扰；

（7）设置专门无障碍卫生间，无条件时要设置无障碍厕位，按照人体工程学原理布置建筑空间，增加人性化设计；

（8）增加细节设计，公共卫生间内洗手台、蹲位、隔断、镜面等采用成品，注重颜色及细节配置，达到统一、清洁、明亮空间。

车站是城市的大门，也是八方旅客南来北往重要中转站，配套的服务设施就成为车站的必备部分。公共卫生间尤为重要，只有精心设计才能达到人性化空间，为旅客营造温暖的家。

参考文献：

［1］李正刚.公共卫生间设计如何体现以人为本［J］.工业建筑.2006.

［2］郑健.铁路旅客车站细部设计［M］.北京.人民交通出版社，2010.