摘要：项目管理贯穿着汽车企业产品研发、生产和销售等企业各个运营环节的始终，是各大汽车企业提升汽车产品整车质量和市场竞争力强有力的抓手。文章阐述了汽车产品研发中的项目管理模式，并进一步探讨和分析了项目管理在汽车研发中的应用，从而探究建立高效汽车研发项目管理模式的新途径。

关键词：项目管理；汽车企业；汽车产品研发

引言

据相关数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一。至此中国汽车市场结束了连续29年的增长奇迹，高歌猛进近30年的中国汽车消费市场从增量市场转为存量市场。在国内汽车市场竞争日趋激烈的背景下，项目管理在汽车产品研发中的重要性日益凸显。目前，在汽车领域的各大整车企业和研发机构都非常重视项目管理在汽车产品研发过程中的应用，并设置了项目管理部来推进各类汽车研发项目按既定的要求和计划开展，并最终顺利地SOP及上市销售。因此，项目管理贯穿着汽车企业产品研发、生产和销售等企业各个运营环节的始终，是各大汽车企业提升汽车产品整车质量和市场竞争力强有力的抓手。本文阐述了汽车产品研发中的项目管理模式，并进一步探讨和分析了项目管理在汽车研发中的应用，从而探究建立高效汽车研发项目管理模式的新途径。

1汽车项目管理模式介绍

目前，各大汽车企业均采用矩阵式项目管理组织模式（如图1所示），对研发项目及其项目组成员进行相应管理。该组织模式主要由公司层级组织架构和项目层级组织架构两条主线构成。从公司层级组织架构的角度来看，项目成员的编制和岗位设置是由其所在部门支配和管理的，相应的绩效考核、薪酬调整和职位晋升等也均是由部门领导来进行评价。从项目层级组织架构的角度来看，项目成员的日常工作核心是汽车产品项目研发及其相关事务，在项目工作中需服从项目总监的领导，且相应的项目绩效考核由项目总监来进行评价。从汽车项目研发的角度来看，项目成员需对自己所负责项目领域工作及交付物负责，项目总监需对其项目的产品质量和整车性能等整体指标负责，平台总监需对其平台所属项目的产品差异化矩阵和整体竞争力负责。

2汽车项目管理简介

汽车项目是为了创造某种特定的汽车产品而进行的一次性努力，它具有明确的项目起止时间、确切的工作范围、定量的项目预算和特定的性能水平目标。而汽车项目管理就是对汽车产品按计划顺利完成SOP而进行全面系统的管控，是指为达到既定项目目标，项目总监和项目团队系统地运用项目管理知识和方法论，对汽车产品研发项目进行全方位和全过程的策划、组织、管控和协调的总称。因汽车项目管理要求在特定资源的约束下成功地达成预定的目标，所以必须合理地平衡项目开发范围、整车质量、性能目标、研发成本、时间周期、项目风险和动态信息等多种相互矛盾的要求，以满足项目研发过程中的各整车系统及对手件需求和阀门阶段性目标达成，同时还需满足国家相关特定的法规要求。随着国内汽车企业对项目管理的深入研究和广泛应用，同时结合欧美车企的先进管理经验，目前普遍认为汽车项目管理主要由6个方面（如图2所示）组成：整车质量管理、性能目标管理、整车成本管理、项目计划管理、项目风险管理和动态信息管理。

3项目管理在汽车产品研发中的应用

项目管理在汽车产品研发中究竟如何应用，下面将从上述6个要素分别进行阐述和探讨。

3.1整车质量管理

汽车产品研发中的整车质量管理分为项目总体质量管理和整车及零部件、系统级质量管理两个方面。汽车项目总体质量管理，主要是指研发项目本身的质量监控和管理，主要通过在项目研发阶段设置一定数量的质量阀门，并在项目质量阀门评审前要求产品工程设计、生产制造和产品质量等部门提交相应的阀门交付物，并参照量化指标对交付物进行公司级质量阀门评审。若评审过程中出现NG的质量事项，则由评审会决议该项目过阀失败，并限期项目组进行质量问题整改。同时项目组需立即给出相应质量问题应对策略和可行性的整改及验证计划，待问题关闭后需再次在公司级质量例会进行质量阀门评审。通过上述质量监控和质量问题闭环管理，能有效地提升项目总体质量。结合质量管理按质量策划、质量实施、质量验证和质量改进四部曲，整车及零部件、系统级质量管理也可以分为四个阶段：项目初期的质量策划阶段，即整车质量总目标和零部件、系统级的质量目标设定；项目前期和设计周期的质量实施阶段，即整车零部件、系统级的设计优化，如DFMEA等；项目中后期的质量验证阶段，即为零部件、系统级和整车级试验验证以及法规申报等；项目SOP及上市后的质量改进阶段，即整车售后质量跟进和质量问题应对等。通过上述项目总体质量管理和整车及零部件、系统级质量管理，能有效地提升项目总体质量、提升产品市场竞争力。

3.2性能目标管理

整车性能目标是指根据项目开发范围和具体内容，制定的整车项目研发所需要达成的项目级总体性能目标，且通常会用量化的目标值来体现。当项目级总体性能目标值确定后，项目管理人员和相关工程师将目标进行分解并量化，从而构成了一个自上而下、从大到小的目标体系。整车性能目标管理贯穿整个汽车产品研发工作的始终，在实际项目推进过程中，整车性能目标详细体现于整车质量目标、整车性能目标、整车成本目标、项目计划目标、整车布置目标、整车系统级规范之中。整车性能目标值完成设定后，需要在项目研发过程中对标各项目标值开展相关项目开发工作，以确保项目SOP时各项整车性能指标均达到设计要求。

3.3整车成本管理

汽车产品研发的整车成本管理主要有两部分内容，一是汽车项目研发成本，二是整车采购成本。针对汽车项目研发成本，首先在项目启动初期需对标项目开发范围及过往项目研发成本数据，设定初版项目总投预算。当项目正式立项启动后，需将经确认后的总投预算根据不同的成本中心进行分解并细化到具体事项。同时，在项目研发过程中需设置月度预算项目级审批环节，并每月监控预算使用情况，确保各项汽车研发支出均在总投预算范围内，并最终达成整车研发成本目标。针对整车采购成本管理，主要是通过先设定合理的整车采购成本目标，再将采购成本目标分解至采购级零件，从而形成采购级零部件成本目标。采购级零部件成本目标需由采购部门联合涉及部门逐个样件组织相应的设计方案分析及优化和采购定点商务谈判等流程，并最终确定采购级零部件成本。通过上述整车成本管理措施，可以有效控制研发投入并降低整车采购成本，从而减少单车成本，提升利润率。

3.4项目计划管理

因目前汽车产品研发周期普遍都在3年以上，为确保整车项目研发工作按照立项时设置的SOP时间目标来顺利投产上市，项目需要有明确的项目研发整车级主计划、系统级二级计划和主要阀门节点，并在项目研发运行过程中持续地对计划完成和偏离情况进行跟进和管控。在汽车产品研发前期，需根据项目开发范围并结合各整车系统相应的研发周期来制定初版项目主计划及各主要阀门节点，并得到各专业部门的可行性确认。当初版项目主计划确定后，需尽量压缩项目开发周期，以便减少项目总体研发投入。当项目主计划冻结后，项目组工程师需结合其负责领域工作特性和周期，编制详尽的系统级二级计划。同时项目管理人员也需根据主计划编制项目级的阀门交付物清单及计划，并定期进行检查和跟进，确保专业部门各项工作按计划有序进行。当项目级总体性能目标值确定后，项目管理人员和相关工程师将目标进行分解并量化，从而构成了一个自上而下、从大到小的目标体系。通过上述项目计划管理，能有效确保整车项目研发工作按计划开展，并最终顺利SOP。

3.5项目风险管理

在汽车产品研发过程中，首先需设置项目组层级和专业领域层级的项目风险自查识别清单，该清单罗列了过往项目的频发的风险事项。在汽车产品研发项目开发过程中，要求项目管理人员及项目组工程师针对自己所负责的工作，结合项目风险清单进行风险自查识别。同时项目阀门评审时也要求项目组工程师需对项目进展、计划达成情况和质量目标达成率给出详尽的风险评估报告。当项目高风险问题暴露时，应首先组织所在专业领域部门资深工程师专题研讨，明确导致该问题的真因，并制定应对策略和落实计划。若问题仍无法解决时，需将风险逐级上报，尽快寻求更高层级的资源来协助分析、处理并最终解决。同时部门层级和项目组层级也应该在每周的部门/项目例会跟进高风险问题的解析、应对情况，排查过程中存在的困难，并及时协调相应资源解决。

3.6动态信息管理

所谓“三军未动，粮草先行”，动态信息管理对于汽车产品研发工作的重要程度，可谓不言而喻。动态信息管理贯穿于整个汽车产品研发项目的始终，涉及面广且信息量规模巨大，其中项目立项和概念设计阶段的信息管理主要包括整车总布置规范和项目状态、整车技术规范和整车性能状态和对标车型分析数据和项目信息，项目详细设计阶段的信息管理主要包含零件发布规范、系统级技术要求规范和零部件级整车数模，项目产品验证和生产验证阶段的信息管理主要包含质量问题管理系统和设计变更等。此外，因汽车研发一般都是多项目同时进行，所以需要设置公司级和项目级信息统一管理窗口，进行分类归口管理。同时，项目管理人员也需结合项目开发范围和主计划，制定每个项目的信息归档计划并明确责任人，且需进行项目级签批发布，作为后续公司级和项目级信息归档检查依据。通上述动态信息管理机制，将所有汽车研发项目信息规范化的收集和存储起来，不仅能提升项目研发的工作效率，同时也让汽车企业积累了宝贵的知识财富，为后续项目更好地开展提供了数据支撑和借鉴意义。

4结语

本文主要对项目管理在汽车研发中的应用进行了探讨，主要分为两个部分，其中第一部分主要阐述了汽车产品研发中的矩阵式项目管理模式；第二部分主要结合汽车项目管理内容探讨了在该汽车产品研发管理模式下的应用策略。通过本文研究可以给汽车产品研发项目管理模式提供新思路，进而更高效地完成汽车产品研发工作。

参考文献

[1]张继恩.汽车产品项目管理浅析[J].时代汽车,2017(4):33-34.

作者:聂诗尧 单位:广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院