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轨道交通施工中用电问题浅议

发布时间:2020/12/28 9:12:24   阅读:

【摘要】从阐述城市轨道交通施工临时用电的特点入手,分析了城市轨道交通施工中临时用电的注意事项,对临时用电施工组织设计流程展开研究。

【关键词】城市轨道交通施工;临时用电;特点;注意事项;施工组织设计

1城市轨道交通施工临时用电的特点

1.1临时性。因为城市轨道交通工程的建设本身具有一定的工作量,因此,要耗费较长的时间周期,短则几个月可完成,长则要花费数年时间。在工程建设初期,要结合施工需要,在工地上配备基本的临时设备与装置用于施工作业,直到工程顺利完工后再将其拆除。而为了满足施工环节的用电需求,需要配备临时电气设备。而这些电气装置往往类型多样,各种大、中、小型设备皆有,且许多设备为了满足特定工种的需要是共用的,设备往往不够稳定,同时其临时性较强,因此,在借用某设备时,还要做好断电处理,以免引发触电等事故。

1.2用电量不稳。在轨道交通施工现场,不管是施工作业的哪个阶段,都会遇到用电不稳问题。总体来看,在用电高峰期时段的电力不稳现象尤其明显,中午午休时电力供应较足,夜晚因暂停施工也可以减少电力消耗。因此,如何在正式施工时间段得到充足的电力供应成为一大问题。

1.3危险性。由于轨道交通的建设涉及一系列的复杂要素,且其作业流程复杂,因此,形成了比较密集的施工点,包括电力设备在内的各种临时装置分散在现场,且其随机性较强,一旦管理不善,可能诱发安全事故。不仅如此,如果混凝土浇筑、电焊等作业流程同步进行,还会造成更大的危机,例如,对混凝土进行浇筑时,导致水泥浆误滴到电线上,会对电线构成污染,进而引起火灾等事故。

2城市轨道交通施工中临时用电的注意事项

2.1建设科学的三级配电系统。在城市轨道交通工程的施工建设中,为达到现场临时用电的基本要求,其配电系统的设计一般要包括配电柜、分配电箱、开关箱3个重要成分,以此实现三级配电的效果。其中,总配电箱往往被安排在最接近电源的位置,分配电箱则处于用电设施或电力负荷较为集中的地带,分配电箱与开关箱的间距往往会被限定在30m之内,开关箱及其控制下的各类固定式用电设施的间距则不能大于3m。

2.2电气设备和线路的保护。在轨道交通工程的施工过程中,临时用电装置的配备主要从以下几个方面入手:临时线路的铺设、各类配电箱的配置、满足机械设备动力源和照明需求的灯具等,为保证这些设备始终处于高效稳定运行状态,必须对其核心设施与主要线路进行有效保护。例如,对核心电气设备与输电路线的绝缘保护,要求其接头不能裸露在外,如果有裸露甚至线路破皮与漏电问题,应迅速向相关人员报告,不能凭借主观经验随意处理,最终造成严重触电安全事故。在施工现场,如果用到了皮线等设施,应对其进行架空敷设,杜绝拖地现象发生,以免人踩踏或者车倾轧。在输电线路的敷设方面,要注意远离比较潮湿的地方及热力管道,在与后者交叉时,必须设置好安全距离,杜绝安全事故的发生。

2.3防雷与接地。为保证施工现场临时用电的安全问题,做好防雷接地工作是最基础、最核心的一项内容,不管是何种形式的雷电攻击防护,其原理都是利用防雷接地设备将电流导向地层。在这个导流过程中,工作人员需要结合相关工程的实际情况做好测量工作,如果测量值无法达标,需要借助人工接地的方法加以调节。

2.4临时用电电源的负荷计算。相关单位要根据轨道工程项目的建设特点对临时用电负荷进行计算。而负责各个施工作业子项目的团队应单独考虑其施工作业内容所对应的用电情况。以桩基础施工为例,因为桩基施工的核心设备为感性负荷,功率因数与其他设备类型相比往往偏低,因此,设计用电方案时,需要对桩基础施工所用设备采取必要的无功补偿措施。除此之外,桩基础施工、主体工程施工二者所处施工环境差异明显,需要对其采取专门的差异化临时用电供应措施,以此满足桩基施工的基本需要。

3临时用电施工组织设计流程

3.1现场勘探。轨道交通建设单位需要结合在建工程项目的具体特征与现实需求,编制具有可行性的科学临时用电方案与施工计划,对临时用电设备的布置图进行全面系统的研究。基于此,单位要首先安排专门的技术人员,利用专业地质勘察设备与技术,掌握与工程地理条件、土壤性质等相关的第一手信息,保证后续工作的顺利进行。

3.2电源选择。为保证轨道工程施工的用电需求得到满足,首先要合理选择电源,一般会选择由施工现场周边业主的电力系统进行供电,将系统的配电线路铺设在道路的一边,但要注意输电线路与施工管道等设施的位置关系,在电缆沟的挖掘以及电缆的铺设等方面,其施工作业的进行不能对周边施工设备的运输、拆卸等形成干扰,同时还要注意避开施工现场的堆料、挖槽、临时工棚等地区,以免对其造成安全隐患[1]。此后,施工人员还要注意合理安排电源进线问题,其总配电箱、分配电箱等的配置点与线路分布方向等要结合工程现实状况研究,根据特定施工情况的特定要求,适当安装可断开电源的有漏电保护装置的开关,如此,即使施工现场发生严重用电安全事故也能迅速断电,避免问题进一步恶化与蔓延,最终造成严重经济损失。

3.3防护用品配备。由于电力的使用及其设备的安装配备本身具有一定的安全风险,因此,必须做好安全防护工作,避免安全隐患。施工单位可以科学选择国家级达标配电箱及分箱、开关箱等,在电缆的选择方面可加大三相五芯电缆等新型材料的利用,同时在施工现场设置必要的安全保护屏障、遮拦、围栏等设施,在临时用电的核心电力设施周边挂好警示牌,警醒工作人员谨慎作业。例如,在对配电柜等进行停电维修的情况下,工作人员要注意接地线,并且在周边悬挂“禁止合闸”的安全警示牌,杜绝安全事故的发生。

4结语

综上所述,加强对城市轨道交通施工中临时用电问题的探讨,意义重大。相关工作人员需要明确城市轨道交通施工临时用电特点,如临时性、用电量不稳、危险性等,在此基础上做好城市轨道交通施工中临时用电注意事项,建设科学的三级配电系统,做好电气设备和线路的保护、防雷与接地、电源的负荷计算等工作。

【参考文献】

【1】常春光.装配式建筑施工现场临时用电安全管理研究[J].辽宁经济,2018(4):34-35.

作者:郑鹏 单位:中铁十一局集团城市轨道工程有限公司

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