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公路路面沥青混凝土施工处理技术措施

摘要]在公路路面工程建设中,沥青混凝土的应用非常广泛,为确保沥青混凝土路面的整体质量,应当在施工阶段,采取有效的技术措施。基于此点,文章依托工程实例,对公路路面沥青混凝土施工处理技术措施进行论述。期望通过本文的研究能够为同类工程提供借鉴参考。

关键词]公路路面;沥青混凝土;施工技术

1工程概况

某公路工程中的第三标段全长3.5km,由机动车道、非机动车道、绿化带等几个部分组成,其中机动车道采用的是水泥稳定碎石基层,路面为改性沥青混凝土+普通沥青混凝土。由于本工程的工期较紧,为了在确保路面整体质量的同时,加快施工进度,要求参与施工作业的人员,应当了并掌握沥青混凝土路面施工处理技术措施。下面就此展开详细论述。

2公路路面沥青混凝土施工处理技术措施

2.1施工准备

2.1.1基层检验

在施工前做好基层检查工作,具体包括:认真检查基层标高是否符合设计要求,若不符合要求,则要对高出部位进行处理;检查基层平整度是否达标,及时处理不平整部位,待检查基层弯沉合格之后,才能进入沥青施工工序;检查基层表面是否存在松散现象,针对不同的松散程度采取对应的处理措施,即小面积松散挖除后用沥青混凝土填补压实,大面积松散要求施工单位必须返工。在检查合格之后,清扫基层上的杂物、砂浆和浮渣。

2.1.2洒布透层油和粘层油

在水泥稳定碎石基层上用沥青洒布车进行洒布,控制好洒布范围,将挡板安装在喷嘴两侧,避免沥青污染到路面两侧缘石,同时将沥青洒布车的喷嘴控制在离地面35cm的距离,以保证透层油的洒布质量;在粘层油洒布时,要保证沥青洒布均匀,且用量范围为0.3-0.4kg/㎡。在洒布之后,若出现沥青洒布车洒布不均匀的地段,则要采用人工修补方式进行处理。在低气温条件下或下雨前后,不允许浇洒粘层沥青,必须待表面干燥后才能准许施工。

2.2沥青混凝土施工处理技术措施

2.2.1沥青混合料摊铺

(1)摊铺前准备工作。在摊铺之前,检查沥青混合料质量是否符合要求,不得使用超温混合料、不合格材料,并且还要检查基层是否清洁,不允许在受污染基层上摊铺。(2)摊铺施工方法。采用整幅摊铺施工工艺消除纵缝,若选用两台摊铺机同时进行摊铺,则要采用梯队联合摊铺方法,消除纵向搭接缝;两台摊铺机的前后距离以5-10m为宜,并且保证前面摊铺的混合料尚未冷却,后面的摊铺机随即跟上摊铺;相邻两幅摊铺的沥青混合料之间要保证重叠5-10cm,不得出现纵缝。(3)温度控制。在混合料摊铺过程中,要保证沥青温度在140-160℃之间,矿料温度在160-180℃之间,如果实际温度超出上述范围,则要废弃混合料。在碾压过程中,初碾温度控制在130-140℃,终压钢轮压路机、轮胎压力机的温度必须高于70℃、80℃;如果路面急于通车,则可采用洒水冷却的方式加速路面温度下降,使其将至50℃以下才能通车。(4)注意事项。摊铺机在作业过程中必须保证连续施工、匀速行驶,在卸完一车沥青混合料后必须保证下一车混合料到位,以保证摊铺不间断,混合料摊铺均匀;摊铺机在作业时不允许出现变化行驶速度、中途停工等情况,以保证摊铺质量;在摊铺宽度不足、厚度不同、路面不规则的地段时,可采用人工铺筑替代机械作业;在天气温度低于10℃时,不允许摊铺作业。在多雨季节施工时,如果混合料混入雨水,则必须弃料。

2.2.2沥青混合料碾压

(1)碾压遍数。在检查摊铺质量合格后,进行混合料碾压施工,分为以下三个阶段:初压阶段,选用轻型钢筒式压路机在130℃-140℃之间进行高温碾压2遍,碾压过程中不得改变碾压路线,以保证初压平整,无混合料推移现象,及时修整初压后出现的路拱;复压阶段,选用振动压路机紧随初压之后碾压3-4遍,再用轮胎压路机续振动压路机碾压之后再碾压4-6遍;终压阶段,选用双轮钢筒式压路机消除复压过程中产生的轮迹,保证碾压后的温度不得小于80℃。(2)碾压过程控制。根据试验路段确定的压实设备、压实遍数、压实温度以及压实程序进行施工,制定人工碾压方案,在接缝处、狭窄区域、修补碾压中采用人工碾压方式,碾压工具为手扶振动机;初压时,压路机要保证匀速、低速运行,不得出现推移高温混合料的情况,并且初压混合料温度必须超过130℃,不得在混合料低于110℃的情况下碾压;压路机不得在碾压过程中停留,在碾压完成之后,若混合料温度高于70℃,则压路机必须驶离此路段,不允许在该路段上停放压路机。(3)施工缝处理。对摊铺碾压过程中出现的施工缝,可采用加热器对混合料进行加热,使其达到压实温度要求之后再进行碾压。若再次碾压仍然无法解决施工缝问题,则要采用垂直切割的方式将产生施工缝的混合料区域切割掉,对这部分区域重新摊铺碾压。

2.2.3接缝与离析的处理

在铺筑施工中,纵向接缝的重叠层宽度不得小于15cm,采用热接缝工艺处理纵向接缝,使接缝平顺密实;因施工中断产生的横接缝,必须保证相邻两段行程的距离不得少于1m,以便后续对横接缝进行摊铺碾压处理;采用连续不间断摊铺工艺防范混合料出现离析问题,保证相邻两个运料车在施工中作业衔接顺畅,控制好路面翼状离析;调节螺旋搅料系统挡料板的离地间隙,减少粗颗粒热料滚落到基层表面,避免出现垂直方向的离析现象;调节螺旋搅料系统送料器的离地高度,加快送料的速度,避免出现斜边缘处混凝土离析现象。

3结论

综上所述,沥青混凝土路面施工具有一定的复杂性,对作业人员的专业技术水平要求较高。因此,了解并掌握相关的施工技术措施尤为必要。只有这样,才能在沥青混凝土路面施工中,对质量进行有效地控制,从而确保路面工程按质、按量、按时完成,这对于促进我国公路事业的发展具有重大的现实意义。

参考文献

[1]游元德.旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术探索[J].四川水泥,2018(12):92-93.

[2]谢林霖.市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术分析[J].建材与装饰,2018(12):108-109.

[3]张云武.高速公路沥青混凝土路面施工中的问题与策略研究[J].智能城市,2018(11):81-82.

作者:杨岁朝 单位:甘肃省甘南公路局玛曲公路管理段

 

  发布时间:2019/4/11 8:39:26  阅读人次