物流配送体系
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物流配送体系范文第1篇
[DOI]1013939/jcnkizgsc201550034
进入21世纪，经济快速发展，物流行业成为促进国民经济发展不可或缺的组成部分。此外，由于我国市场经济逐渐趋于国际化，物流市场竞争愈加激烈。物流配送体系的构建将有利于企业谋求更加长远的发展，获取更大的经济利益。物流配送体系包括了管理、订货、采购、结算以及配送各个中心。其中，管理中心应该是整个物流配送体系的总部，亦是最高的权力机构。
1宝供物流简介
宝供物流企业创立于1994年，总部设于广州，是我国第一家物流企业。此外，宝供物流作为我国最具实力的物流公司之一，被国外著名投资机构评价为中国最有价值的物流企业，是物流行业的领跑者。经过长时间的经营和发展，宝供物流企业衍生出了独特的发展模式，称之为宝供模式，并逐步成为我国现代物流行业主流发展模式，被纳入各大高等院校物流专业教学内容，以供物流专业学习。[1]宝供物流在不断发展过程中逐渐形成全国物流网，并逐渐朝着美国、中国香港以及澳大利亚等国家地区的国际化物流网络发展，同国内众多知名企业达成战略合作关系，为各大企业提供原材料采购以及运输，并且集加工、包装以及信息处理为一体的综合物流服务。
宝供物流企业占据了国内多项第一，同时也是国内第一家拥有工业化管理标准的物流企业，物流运作体系始终在严格的质量控制之下，以确保物流服务能够更加安全可靠。宝供模式在不断地创新和完善过程中，已经逐步成为宝供企业的标志，主张量身定做以及个性化服务，相较于传统服务模式，更加迎合时代需要。在各个地区中心城市设立分支，构建全国范围内的物流运作网络。此外，宝供企业对于客户所反映的问题能够及时的进行处理，并制定合理的改善措施，以提升客户满意度，吸收更多客户资源。
2宝供物流配送现状
宝供物流为了谋求更加长远的发展，获得更大的经济利益，以整合社会资源方式，以其独特的发展前景吸引国内众多知名企业关注，并达成战略合作关系，引进信息化时代的前沿技术，构建科学的物流配送体系，能够确保货物的运输安全，准时到达客户要求目的地。[2]此外，宝供企业为了保证物流能够及时、安全、可靠的配送到指定地区，在全国众多主干线上开通了专门的快速通道，目前已经开通广州到上海的特快列车，同国内各大物流运输港口达成合作关系，开通南北运输线路，进而形成更加全面的物流运输网络。除此之外，宝供企业依托自身强大的社会资源整合能力，在全国主要城市开设了分销配送服务，严格遵循运输标准，构建更加完善的三级联动的运输配送体系。但随着近几年物流行业的快速发展，国内诸如德邦物流等企业的强势崛起，对宝供物流霸主地位造成了强烈的冲击。与此同时，宝供物流在构建配送体系过程中，存在着众多问题，已经严重制约了企业的健康持续发展，有待进一步完善。
3宝供物流配送体系构建中存在的问题
31配送管理人员配送体系构建意识不强
由于宝供物流是国内物流行业的龙头企业，是国内的第一个物流企业，在长时间的发展过程中，不断完善和创新，已经具备了国际化物流企业的资格。但是在物流配送体系构建过程中，存在着诸多问题，制约着其长远发展。例如，在进行配送体系构建的过程中，配送管理人员存在配送意识不强的现象。[3]由于宝供物流是国内物流行业的龙头企业，在发展过程中经历了漫长的摸索，积累了丰富的经验，慢慢发展到现今的规模，而对于物流配送体系构建方面，企业内部配送管理人员对其重视程度较低，主要是因为对其缺少足够的认知，工作任务未能落到实处，工作开展过于被动，尚未明晰配送体系构建对提升企业市场竞争力的作用，以至于配送体系构建一直未能取得实质性进展，不利于企业的长远发展。例如，宝供物流配送体系在构建初期，相关的配送管理人员并未给出具有实质性的参考意见，并未对各个部门的工作需求以及管理内容作出明确要求。因此，在实际的物流配送体系构建中并未融入适应发展需求的具体内容，使得初步形成的物流配送体系不能够符合宝供物流的实际发展方向。
32缺少科学的配送体系构建决策
正是由于宝供物流企业是国内第一家物流企业，同时也是该行业的龙头企业，具有雄厚的底蕴。在构建配送体系过程中，由于缺少科学的配送体系构建决策，宝供企业唯有在构建过程中，一边摸索，一边实践，凭借自身的实力来开拓成功的出路。尽管国外对于配送体系的构建已经掌握了一定经验，但是由于各国国情不同，对于城市规划以及政策存在较大的差异，致使宝供企业难以有效借鉴国外先进的物流配送体系构建决策。我国对物流配送企业的界定以及认知尚未明确，同时物流配送企业的设立受到种种因素的限制，一定程度上限制了第三方物流的发展。此外，物流配送市场仍然受到各国地区的行政壁垒限制，致使物流配送市场管理尚未能理清，各部门之间的职能互相交叉，容易出现建设混乱的现象。在此情况下，宝供物流不能够对物流配送体系中的财务、人事、采购以及配送等部门的构建进行科学的决策，使得整个物流配送体系不能够具有实际的应用价值与意义。此类因素，均在不同程度上阻碍了宝供企业配送体系的构建，缺少配送体系构建经验。
33配送体系信息管理系统不完善
任何行业的发展，均离不开完整信息管理系统的支撑，物流行业同样如此。在构建配送体系过程中，信息管理水平的高低，将直接影响到配送体系构建的是否科学合理。从国外物流配送体系构建经验来看，对于物流配送信息管理系统的构建要求较高，需要具有一定科学性和可行性，能够更好地满足配送工作中各项任务要求。国外针对信息管理系统的建设已经进行了深入的研究，并且取得了一定研究成果。认为在物流配送信息管理系统的构建中，应该构建相应的需求管理系统、采购管理系统和财会管理系统等，以客户为中心，全面提供完善的物流配送服务。我国在该方面则需要不断加强物流行业的信息管理系统构建力度，推动企业去开拓更加广阔的市场。
4宝供物流配送体系构建中存在问题的对策
41强化物流配送体系构建意识
宝供物流企业是国内物流行业的领跑者，在构建配送体系过程中，首先应明确配送体系构建的意义，对宝供物流企业所产生的积极作用，提升对其认知观念。由于宝供物流企业长时间占据物流行业的前列，缺少足够的竞争压力，导致企业内部缺乏改革创新的积极性，严重制约了企业的长远发展。构建物流配送体系，一方面能够提升物流配送效率，另一方面能够有效地降低物流成本，增强企业的市场竞争力。由此，针对宝供物流企业内部物流配送体系构建意识不足的问题，应加强内部宣传活动，加强专业知识的教育，不断熏陶内部人员对于配送体系构建的认知观念，自上而下，遵循上级领导的管理和部署，真正地将任务落到实处，全面提升对物流配送体系构建意识。
42学习先进经验，构建科学的配送体系
物流配送体系主要包括对顾客的信息集成以及配送管理几方面。宝供物流企业应该向物流配送体系建设先进的国家和企业学习，构建相应科学的配送体系。充分利用当代信息科技，构建物流配送体系，将前沿技术和观念融入到物流配送体系的构建中。
科学的配送体系是对物流配送体系中的财务、人事、采购以及配送等部门的构建进行科学的决策。宝供物流企业应该先总结出自己的配送经验，将其中的合理的方法保留。然后充分利用当代的信息科技，构建物流配送体系，为用户提供科学的物流配送服务，提升企业市场竞争力。最后结合我国国情，建设具有中国特色的物流配送体系，促进宝供物流的健康持续发展。
43建立更加完善的信息管理系统
宝供物流在构建健全的物流配送系统时，应该对国外现有的先进的构建经验进行参考与吸收，对自身的实际发展需求进行分析。在此基础上，除了重视强化构建意识以及研究成功案例以外，更要重视建立完善的信息管理系统。第一，应该建立健全的需求管理系统，即客户管理系统。通过该系统对客户的信息、需求、购买信息等进行收集，并且对货物的销售价格、收款、退款信息进行管理。第二，建立相应的采购管理系统。通过该系统向货物提供商准确提供订购信息，以便进行采购决策、存货管理、采购价格控制等。第三，建立健全的仓库管理系统。仓库管理系统主要负责管理货物的存储、进出货、机械设备、流通加工、运输调度计划等。第四，要建立财务会计系统。财务会计系统要对整个系统的应付、应收账款等进行管理，平衡配送中心的业务与资金，进行恰当的预算和分析，通过各类编程和报表显示财务信息。第五，要建立完善的配送管理系统。主要负责运输网络调配的管理，对每一项定点的最近供货地点和配送地点进行搭配，以便减少物流成本，提高物流经济效益。
5结论
综上所述，宝供物流是我国第一家物流企业，同时也是我国物流行业的领跑者，其发展情况将直接影响到物流行业整体发展水平。为了谋求更加长远的发展，构建物流配送体系是必然选择。但是由于物流配送构建经验不足，致使宝供企业在建设过程中需要摸索前进，吸收和借鉴国外物流企业先进发展经验，不断强化配送体系构建的认知水平，为宝供物流配送体系构建奠定基础。此外，应着重提升配送体系构建人员的专业性，合理配置人力资源，促进宝供企业健康持续发展。
参考文献：
[1]邱恒城市物流配送体系的建设及完善思考[J].商，2015，12（13）：245
物流配送体系范文第2篇
物流（Physical Distribution）一词是个舶来品，最早出现于美国，1915年在阿奇·萧的《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。在本世纪初，西方一些国家出现了生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流还主要指销售过程中的物流。
二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论，并将其用于战争活动中。其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。大家注意，这个提法正是当前物流配送体系的一个基本目标。
之后，“后勤”一词在企业中广泛应用，并形成了商业后勤、流通后勤等多种分支，现代的“后勤”概念已包含了生产过程和流通过程等多方面的物流，是一个包含范围更广泛的物流概念。
在欧美国家，将物流体系叫作Logistic的远多于Physical Distribution，为什么会这样呢，因为Logistic一词更注重物流配送体系的整体性和广泛性，不仅包括传统的储运业务(即储存和运输)，还包括了采购、生产、流通及分析等多个方面。
今天，我们在这里讨论物流，当然不是去深入研究这个传统业务，而是要探讨怎样利用现代化技术和现代化管理，来让这个传统业务焕发青春，这就是今天的题目：现代物流配送体系的框架。
现代物流就是利用现代化技术，在现代化管理指导下的物流行为。因此，我们可以这样认为，现代物流的两个基本点就是一要利用现代化技术，二要运用现代化管理。
下面，我就着重讲一下现代物流的基本特征。 1.现代物流有哪些基本特征
我们搞物流工作的，总是希望通过科学的管理方法来实现费用更低、速度更快、服务更好这三个要求，而要实现这三个要求，就必须搞好现代化物流的两个基本点。
一个基本点就是要利用现代化技术，比如计算机技术、网络技术、商业智能技术、自动化设备技术等等。另一个基本点就是要运用现代化管理，要以数据为依据，要对物流运作过程的各种信息进行科学管理，同时让这些数据转化为策略，来指导经营工作。
这三个要求和两个基本点就构成了现代物流的三个基本特征：
第一个特征就是物流一体化。物流一体化是指，从整体上对物流运作的各个环节进行设计，以求取得整体上的最优。物流一体化应包括从信息采集到订单到采购到加工到储存到配送到结算直到分析的一条龙运作，每一环节都缺一不可。
亚太物流联盟主席、澳大利亚著名的物流专家指出，物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益。
另一种说法认为所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。
总之，现化物流最基本的特征就是物流一体化。
如果物流的各个环节各自为阵，自成一套，那么怎么可能提高效率和保证完整无误呢？不了解客户的需求，不了解自己的能力，不知道当前的现状，没有运作的连续性，这样的物流体系是不可能搞好搞大的。
第二个特征就是物流、信息流、资金流和人流的协调运作。物流运作环节众多，涉及到企业的方方面面，不协调好就会出现各部门的脱节，小则影响企业物流活动的效率，进而影响企业的经济效益；大则可能让物流运作失败，让企业蒙受巨大的损失。要搞好四流合一的协调运作，就必须应用现代化的工具，运用科学的管理和调度，让企业在高效稳定中运行发展。
第三个特征就是现代物流的五化。即规模化、共同化、短路化、自动化和信息化。
走规模化的道路是现代物流的一个共识，只有在规模达到一定的程度之后，利润才会滚滚而来。这一点，相信物流企业的管理层有更深的理解和体会。
那么，什么是共同化呢？共同化其实就是共同配送。同一地区同一行业的企业为了避免交通阻塞、运输效率降低等诸多因素，而谋求一种叫共同配送的方式。让掉一部分利，节省一大笔开支，其最终是降低了成本，这就叫现代物流的共同化，这种作法在欧美大城市中已经非常流行。
短路化主要是指缩短供应链，以期节约成本。以前的采购方式是通过多级采购市场，层层加利来实现的，这种方法供应链长，效率低，费用大，而采用现代物流之后呢，供应链变得很短，费用自然就大大降低了，物流中的短路化其实是物流专业化的一种表现。（下面是传统物流与现代物流的示意）
自动化有两个方面的概念，一种是指存储、运输设备的自动化，例如分拣设备减轻了繁杂的分拣工作；电子化仓库大大提高了存取货物的准确性和效率。另一种概念是指物流运作环节的自动交接，以保证物流运作在各个环节的协调高效。这个自动化要依赖于物流的信息化建设。
物流的信息化建设在各位老总心目中已经占据了很重要的地位。没有物流系统的信息化，物流系统在实现一体化和协调运作上就会有很大的困难。而信息化建设本身又是一把双刃剑，建设得不好不仅不会提高效率，还会给管理者带来很多不必要的麻烦。因此物流系统的信息化建设是很重要的。
要想让自已的物流配送体系具备现化物流的三个特征，必须在设计之初就要从整体上考虑，采用整体设计，逐步实施的方法来完成。这就是现代物流配送体系框架设计的重要性。 2.现化物流配送体系的框架结构
物流体系在分类上有多种分法，最常用的分法是分为社会物流和企业物流。社会物流又常被理解为第三方物流，即指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，简单说就是不属于某个厂商或零售商的专业化的物流体系，这个体系中通常不存在卖场，专作配送工作，是服务于不同零售商的一个物流体系。另一种物流体系我们把它叫作企业物流体系，即有关于整个企业物流运作的系统，而企业物流又因不同行业和不同业态而分为多种物流模式，如生产型物流、批发型物流、仓库营运型物流等多种情况，不同的物流模式有不同的物流体系建设方法。
在此要特别说明的一点是，本文介绍的是物流体系框架结构，不是物流系统框架结架，两种提法的不同之处在于系统与体系之分，为什么要叫体系而不叫系统呢?因为，现代的零售业物流系统是一个跨地区、多业态的配送综合体系，它不再是一个狐立的系统，而是一个相互关联的体系。
这个体系如果从管理部门的角度去分，可分为管理中心、订货中心、采购中心、结算中心和配送中心五大部分。
管理中心是物流体系的总部，是整个体系的最高权力机构。负责整个体系的宏观管理、关键业务管理以及体系运作分析等。宏观管理主要是网络建设、宏观调控、政策制定、人事安排、职工培训等。关键业务管理主要有信息采集和分析、商品立项、合同谈判、价格策略制定、中央结算等。主要部门应设置财务部、技术部、人事部、办公室、采购部、配送部、物价部、市场部等部门。
订货中心是收受客户的订单的部门，是系统主要的销售渠道。
采购中心是向供应商下订单的部门，是系统的进货渠道。
结算中心是财务部的一个分支机构，主要负责同供应商及客户结算物流活动中的各种费用。
配送中心是物流体系的主要储运配送机构。负责货物的验收、储存、货位管理、分拣、退货及相关区域的配送工作。在体系中可以有多个配送中心。特殊情况下在体系中可能还有配送中心所属的配送站，这是配送中心的一个延伸。
在企业物流中的一个重要物流就是零售业物流，这个物流和卖场息息相关，可以说零售业物流体系与零售业自身的销售体系是密不可分的。
下面是第三方物流体系的框架示意图和零售业物流体系的框架示意图：
如果从运作的角度去分，整个体系又可分为作业系统和信息系统两大部分。作业系统主要指企业运作的工具、设备、场地等物理作业系统，比如分拣系统、运输设备、GPS定位设备、数字化仓库等。信息系统则是整个体系的控制中心，所有控制指令和运作数据都来自于它，它是现代化物流体系的核心。
作业系统和信息系统是整个物流体系都不可缺少的部分，但他们的建设却是可以分步进行的。关键是一个整体的设计，这里重点介绍一下信息系统的构成。
首先信息系统是有层次的，信息系统的不同部分是针对不同的使用者而设计的，信息系统的层次划分和建设也体现了一个系统的完整性和先进性。
信息系统大致可分为四个层次：即业务管理、管理控制、决策分析及战略计划。四个层次成金字塔排列，最低层的业务管理是整个信息系统的基石，只有这个层次管理好了，才能向上一层次的系统提供准确的数据，才能保证整个系统的正常运行。管理控制是业务管理的一个发展，更加注重数据所反映的业务运作的情况，从而加强对业务的控制，即通常我们说的可控性。决策分析是对大量的业务数据进行清洗、抽取、聚类、建模、挖掘等处理，从而让数据展现业务运作的一些内在规律和经营状况。通过决策分析，老总们可以更加科学的制定发展战略和经营方针。战略计划是金字塔的顶尖，在现有的信息系统中还几乎没有，我个人认为这一步还停留在探索研究阶段。就是在国外，也不过刚刚起步。
下面是一个信息系统层次与竞争力的一个示意图：
物流体系信息系统的建立，要与物流运作相适应。一个系统无论设计得多么好，如果不能与实际操作相匹配，那么这个系统就是不成功的。我们把这样的系统叫做可操作性差。因此系统设计要与运作流程丝丝相扣是非常关键的。
物流体系的业务总的来说可分为八个大块：系统管理、档案管理、订单管理、采购管理、储运管理、财务管理(包含结算管理)、人事管理和经营分析。这八个大块将对应到不同的职能部门。比如，系统管理主要负责整个系统的数据安全、功能模块权限的分配，和它相对应的管理部门就是技术部或电脑部。
物流体系中信息系统的实现也是多方面的，比如订单管理可以是客户打来电话或发来传真后，再由人工录入；也可以是建立电子商务网站，让客户自已下订单。
下图是一个信息系统的结构框架示意图：
好了，现在我再来谈谈如何构建现代化的物流体系。 3.如何构建现代化的物流体系
前面已经提到，要构建一个现代化的物流体系必须整体设计、分步实施。既不能过分超前，又不能设计一个即将落后的系统。构建一个物流体系首先是要分析企业当前的现状、物流体系的近期和远期目标，然后再制定一个物流体系的阶段计划，要先上什么，后上什么。
从构建的角度来看，物流体系可分为三个部分，即基本作业系统、高级作业系统和现代化信息系统。
基本作业系统是指企业开通物流体系的一些基本设施，如仓库、存储设备、运输设备、作业设备、网络布线等。
高级作业系统有数字化仓库、自动货架、分拣设备、自动化小车、GPS定位系统等新兴的物流技术设备。
现代化信息系统包括核心业务系统、电子商务系统和商业智能分析系统三大部分。其中核心业务系统又包括系统管理子系统、档案管理子系统、订单系统、采购系统、配送系统、结算系统、财务系统和人事系统等。
下图是传统物流体系与现代物流体系的对照图(见下页)
企业可以根据自身的发展状况，选择性的进行物流体系的建设。基本作业系统是开通物流体系的基本保证，但要想在市场中占据优势，尽快的建设现代化物流信息系统及高级作业系统才是企业的取胜之道。
高级的作业系统可以大大的减少人工，提高效率，最终能提高服务、降低成本。在这里着重介绍一下电子商务和商业智能。
电子商务和物流体系关系密切、互不可缺，为什么这样说呢？
因为搞电子商务如果没有一个物流作为其后盾，这样的电子商务只是一个网站，一个空架子。现在社会上林林总总的电子商务中就有许多是这样的，他们不知道电子商务只是物流体系的一个小部分，只是冰山的一角。
同样，物流体系也离不了电子商务，电子商务是让物流体系具备现代化特征的一个重要保证。电子商务可以发挥Internet的远程廉价效用，可以让客户直接在网上下订单，既准确又快捷，只须下载到业务系统中就可使用，减少了输入工作和人为错误。同时，供应商也可以在网上直接察看采购单，以加快备货。也可以将新的商品资料传到网上，业务系统再通过实时进程自动下载到业务系统中。如果是一个大型零售企业，还可以通过电子商务建立广域的虚拟网络，让分布全省、全国以至全世界的机构进行业务通讯。
现在再来谈谈商业智能。商业智能主要是通过对运营活动中的各种数据进行加工处理，来分析其内在的规律，揭示市场的状况和系统的运营情况，让老总和经营者们通过数据分析来修正自已的经营方针、策略等。
没有商业智能，我们的经营方针只能通过经验指导，而经验的指导又会因人为的因素而造成准确性差、即时性差、前瞻性差的弊端，有时还会导致错误的决策，给企业带来巨大的损失。而通过商业智能分析则能将大量的信息分门别类、有条有理的展现在决策者的面前，让决策者可能更轻松、更准确的制经营方针和营销策略。决策者也可通过向系统发出一个特殊的观察角度指令，而让商业智能系统产生特殊的观察数据。而这些数据可能恰好表示了某个重要信息，这对决策者洞析市场，预测未来有着重要意义。
综上所述，要构建好适合企业自身而又具备现代特征的物流体系，需要作好以下几个方面：
第一：要对企业自身状况进行深入的分析，以确定符合自已的目标。
第二：要整体设计，分步实施。
物流配送体系范文第3篇
关键词：大型连锁超市；第三方物流；逆向物流
一、连锁超市物流改善的必要性
（一）宏观经济中的物流成本
根据中国物流与采购联合会物流信息中心的数据，1994～2007年我国物流成本占GDP比率分别为21.4%、21.2%、21.1%、21.1%、20.2%、19.9%、19.4%、18.8%、18.9%、18.9%、18.8%、18.6%、18.3%、18.4%。可见，尽管我国物流成本占GDP比率在下降，但一直围绕在19%左右水平;而经济发达国家物流成本占GDP比率的平均水平一般在10%左右，美国在2004年的物流成本占GDP比重仅为8.4%。所以对于我国来说，现代物流可以作为推动国名经济增长的“第三利润源泉”。
（二）连锁超市物流现状
目前我国连锁超市大部分建立自有物流配送中心，经过不断设施设备改造以及新物流配送中心的建设，整个物流配送体系已不断完善。但是大型连锁超市的配送中心大多是在原有仓库的基础上改造，仅限于部分存储、保管功能，功能很不齐全，管理和配送效率较低。据相关资料，到2007年底，我国零售连锁超市的配送中心已近2500家，其中自建的就达1500多家。而世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100～120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自营配送。而配送规模，我国的配送中心平均配送20几个店铺，有的只能配送5～6个。
（三）外部环境的影响
从大体上看，我国第三方物流企业水平参差不齐，物流配送标准不高，即物流配送的整体水平偏低。超市难以选择到适合的第三方物流企业。但是，随着政府对第三方物流的关注，以及对该行业采取了一系列的积极手段，为第三方物流的发展铺平了道路。而且随着国际油价的上升，以及养路费、运管费、货运附加费、过路过桥费、车辆购置税等支出的增加，使自营物流成本逐年上升。
二、连锁超市物流体系的构建思考
超市的物流成本主要形成于商品采购环节、仓库商品的储存、销售前的准备阶段、销售环节以及回收和废弃环节。如何控制超市物流成本？美国密歇根大学的斯麦基教授将物流系统的目标总结为“7R原则”：Right Quality、 Right Quantity、Right Time、Right Place、Right Impression、Right Price、Right Commodity。为达上述目标，对于连锁超市其物流体系的建设有哪些值得注意？
（一）配送中心的类型转变
对于配送中心，一种是不具有库存，进货商品立即按配送方向进行分类、配货、送货等作业，这种中心被称为流通型配送中心；而另一种配送中心具有少量的库存，供应商进来的货物暂存配送中心的仓库内，根据各店铺订货需求，从库存中进行分类、配货、送货等作业，这种中心被称为库存型配送中心。作为一个达到规模的连锁超市，为降低物流成本而建立高效快捷的物流配送体系，就要从库存型配送中心向流通型配送中心转变。
（二）部分业务采用第三方物流配送模式
对于连锁超市而言，在某些业务方面仍需与第三方物流公司业务合作。就现阶段的连锁超市，细分专业物流公司的出现，对于运输条件要求较高的商品，如超市生鲜食品的配送，自有配送中心完成成本较高。该类商品，超市从发展的战略考虑，可以依赖第三方生鲜专业物流以获得专业服务、技术和成本优势。我国第三方物流服务水平有待提高，但随着更多超市采用第三方物流，两者之间不断的相互促进，经过长时间市场自主选择形成良性循环。
在第三方物流发展到一定阶段，连锁超市物流配送也会出现新的方式即构建以第四方物流为核心的零售连锁超市配送模式。通过第四方物流企业，超市资源、供应商资源、第三方物流企业,以及其他社会物流资源得以整合，其间密切合作，在统一的指挥和调度之下，以最合适的模式达到最好的服务和最低的成本。
（三）加强逆向物流的关注度
在以客户为中心的市场环境中，消费者权益意识增强，退货增多；零售企业店面仓库及货架容量越来越小，需及时处理退货。根据退货原因不同，分为正常功能性退货、物流过程出错而引起的退货、来自客户的退货、时间问题所造成的退货、供需问题所造成的退货。逆向物流的方式也根据退货原因不同而不同。为提高返品处理效率，按照专业化和集约化的原则，仿照前向物流管理中商品分销模式，分区域设立"返品中心"，集中处理返品业务。进入21世纪后，出现了将逆向物流业务外包给第三方物流企业，这些物流企业也逐渐发展为以逆向物流管理为主的专业化公司。专业分工更细（专门充当逆向物流经纪人、返品运输、返品仓储、返品整修、残次品销售、无价值返品处理等职能），集约化程度与效率更高。在中国，逆向物流市场还有待发展，需要政府的正确引导，积极支持从事逆向物流业务开展的企业发展，同时还要加强对从事逆向物流技术如废弃物处理技术、再利用技术和环境污染物质合理控制技术研发企业的扶持力度。随着连锁超市的更多地区的扩展，以及社会分工的进一步专业化和细分化，逆向物流的管理会为连锁超市带来新的利润增长点。
三、结束语
对于大型连锁超市来说，其物流体系的建设和完善是一项艰巨的任务。因为它不仅受到外部宏观环境的影响，还受到连锁超市自身配送模式选择的影响。要想达到对大型连锁超市物流成本的控制，就不应该排斥第三方物流，甚至是第四方物流的出现。在关注到正向物流同时，对于逆向物流的关注也应该加大。
参考文献：
[1]徐晨.物流与供应链管理[M].北京:北京大学出版社,2008.
物流配送体系范文第4篇
[关键词]怀化烟草；物流配送；客户满意度体系；模糊评价
中图分类号：F27 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2015）01-051-02
随着湖南省烟草公司怀化市公司（以下简称怀化烟草公司）的改革和社会经济的发展，怀化烟草公司正从传统百货店和个体零售的模式向以连锁经营为主业的多样化模式转变，对分销网络的要求越来越高，建立高效的物流配送体系则有利于降低企业成本、缩短流通时间、达到资源利用有效化。为了全面掌握卷烟市场零售户对怀化市烟草公司物流状况的客户满意度、顺利解决物流过程中产生的各种问题、改善怀化市烟草公司于零售户之间的伙伴关系，怀化市烟草物流从配送时间、配送人员、配送次数、产品包装、信息反馈等多个方面对怀化烟草客户服务体系进行了调查并对其配送体系进行了优化，针对烟草物流的特点，设计和构建较为全面、客观的烟草物流配送客户满意度评价指标体系。构建了烟草物流配送客户满意度的评价模型，丰富了烟草物流配送客户满意度的评价模型，为怀化烟草物流配送体系的完善建设提供了依据。
一、客户满意度分析
（一）对配送时间的满意度
调查显示，各零售户对烟草物流配送中心送货时间的安排和及时性满意度较高，但是离达到我们客户服务的目标还有一些地方需要改进，才能使更多的客户达到非常满意的程度，尽可能地提升客户的满意度。
（二）对配送人员的满意度
调查显示，烟草物流配送中心配送人员素质普遍较高，服务态度较好，配送服务人员在配送服务中亦无违规收取费用的现象，客户关系较融洽。从调研结果可以看出烟草公司配送人员与零售户建立了良好的伙伴关系。
（三）对送货次数的满意度
烟草公司采用“一访二配三送”的配送机制，基本能满足零售户的需求。
（四）对配送货物的满意度
调查显示，卷烟很少出现货物破损和货物破损的情况，客户的满意度较高。但是还是有部分客户出现较多次数的货物破损情况，部分客户出现过数量不符的情况，物流配送中心应该查找原因并进行及时处理。
（五）对烟草物流配送中心服务改进意见的调查
大部分卷烟零售商认为烟草配送需要提高客户服务质量，位居榜首，我们可以从提高配送人员的素质等方面来改进。其次，部分卷烟零售商选择降低缺失或破损、提高运输质量这两项，所以配送中心还需重视卷烟的包装情况和运输质量。
（六）对货款结算方式的满意度
调查显示，大部分卷烟零售商对目前货款结算的方式非常满意。
（七）对订货方式的满意度
现在怀化烟草订货方式主要分为电话订货和网络订货两种，传统订货方式为电话订货，对于零售商来说，电话订货比较简单，但是容易出现差错。网络订货比较清晰明了，但是一些年纪偏大的卷烟零售户不会操作电脑，不熟悉网络订货的流程，所以会出现差错。因此烟草公司应该加强客户培训，保证每位客户都会使用这个订货系统，提高客户订货便利程度，否则会降低客户的满意程度。目前网络订货覆盖面较宽，订货方式的满意度普遍很高。
（八）对客户信息反馈体制的满意度
在对客户反馈信息是否便捷进行了调查研究中，设置了熟悉多种便捷的信息反馈方式、熟悉一种信息反馈方式和没有信息反馈渠道三个选项。所以如果遇到问题他们可以及时向卷烟客户服务中心进行反映。卷烟零售户熟知物流配送人员的电话，怀化市烟草公司也为每位卷烟客户发放联络沟通卡，有客户服务中心、物流配送服务人员、专卖案件举报电话、投诉电话等电话号码，使每位客户方便找到自己所需要联到的部门。
二、湖南省怀化烟草公司物流客户服务体系存在的问题分析
目前，怀化烟草公司客户服务体系存在的问题主要表现在：1.配送时间和次数相对固定；2.配送人员服务水平高低不平；3.产品包装破损情况仍然存在；4.信息反馈不够及时。
三、满意度评价指标体系
（一）怀化烟草公司顾客满意度测评指标体系的搭建
结合怀化烟草的实际情况，本课题从卷烟配送服务，卷烟供应，其他工作等三个大方面来进行客户满意度的测评。其中，配送服务工作下设配送时间满意度，配送服务人员满意度，卷烟配送中心的满意度三个三级指标；卷烟供应下设卷烟质量满意度满意度这一个三级指标；其他工作下设人员拜访满意度，货款结算方式满意度，电话订货服务满意度和客户服务投诉满意度四个三级指标。在三级指标下共设22个四级指标。
物流配送体系范文第5篇
[关键词]物流配送 区域共同配送 多元化
一、我国连锁零售业物流配送现状分析
有着百年历史的连锁经营，是提高零售连锁企业经营能力的一种有效方法，也是在发达国家普遍获得成功的零售经营方式和组织形式。连锁经营实现了商品销售的“最少环节、最短路径、最低费用、最高效率”，降低了商品的零售价格，提高了企业的竞争力。随着国内外零售连锁超市间竞争格局的展开，配送体系成为他们的竞争焦点。物流配送的好坏是零售连锁超市经营的重要保证，关系到企业能否获得规模效益以及能否给供应链上企业带来价值增值。当前，我国零售连锁超市配送的现状如下：
1 自营模式为主导。随着连锁零售业的快速发展，各大连锁企业纷纷建立起自有配送中心。随着经济的快速发展，各大连锁超市的门店数量也随之高速增长，目前形成的格局为配送中心众多但偏小，其中自营模式为主导。
2 配送要求与配送效率不匹配。连锁零售超市进货频率频繁，要求配送速度快，标准化程度高，同时对整个流程需要较高水准的监控。目前零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施――食品冷链物流。据统计，上海的超市的冷链商品占销售额的20％以上。由于供应商的实力和地区不同，导致供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务都不能达到超市的需求。我国第三方物流企业水平参差不齐，物流配送的整体水平偏低。所以，超市也难以选择到比较适合的第三方物流企业。从而导致选择第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的标准也不高。总之，不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式，因企业实力与配送服务水平偏低，致使配送效果大多不尽人意。
二、我国连锁零售业配送发展中存在的问题
1 对物流配送的重要意义认识不足。我国连锁零售企业经营理念落后，对物流配送的重要意义认识不足，不能看到物流配送实则代表着一个企业的信息化水平、快速应变市场风险能力以及对市场需求的敏锐感知力。(1)硬件设施落后、自动化水平偏低。我国连锁零售企业对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度。(2)缺乏有效的合作机制。多数连锁经营企业宁可增加投入成本，构建自己完善的物流配送体系，也不愿与其他同行合作。我国连锁零售企业一般都建有自己的配送中心，专门负责为门店进行商品配送，有些建立的配送中心离供应商的配送中心只有几百米的距离，造成了商品的重复装卸运输、运输成本增加。
2 物流配送体系不完备。(1)整合程度低。连锁零售业最本质的特征是五个统一，即统一采购、统一配送、统一核算、统一标识、统一管理。在我国连锁商业企业中，能够进行统一采购的比例只有30％～60％，连锁零售企业存在连而不锁的现象，大多数门店和门店之间缺乏内在的经济联系，不能取得大规模采购获得的优惠价格。(2)管理信息系统建设落后。目前，我国多数连锁零售企业对计算机的应用有限，信息系统建设滞后，已经成为制约我国连锁零售企业物流配送发展的重要因素；甚至许多零售企业把自己掌握的信息作为私有财产，不愿与供应商共享，使得供应商无法获得零售企业的销售信息和现有的库存信息，商品成本提高，零售企业就丧失了价格优势，同时商品竞争力也就降低了。
3 尚未形成自身独特优势。中国具有地域辽阔、人力成本低等特点，美国等发达国家在配送中广泛使用的GPS卫星导航等先进设备，在我国连锁超市使用未必就具有竞争优势，因此，找出符合连锁企业物流配送实际而又具有成本优势、时间优势的配送方法，值得每一家中国企业深思。
三、连锁零售企业物流配送体系改进策略
1 强化对连锁零售企业物流的认识。配送中心在服务内容上由商流、物流、信息流有机结合；在流通环节上由经过多个流通环节发展到由单个配送中心完成流通全过程。作为物流运动枢纽的配送中心，要发挥其集中供货的作用。配送中心还必须有比较强的加工能力，以开展各种形式的流通加工。从这个意义上讲，配送中心实际上是集货中心、分货中心和流通加工中心为一体的现代化物流基地。
2 完善物流体系建设。我国连锁零售业，基本是以单兵作战的分散型配送为主，经营范围窄，配送范围小，配送整体功能难以发挥，同时由于配送集约化程度低，因此也很难形成规模效益。零售企业应当首先在集中化布局战略基础上，建立共同配送中心以实现共同配送，这既可整合企业内部资源，又可提高配送效率。
与此同时，完善的物流配送体系的建立必将以先进的物流信息技术为支撑，这将极大改善各个门店订单处理效率，保证供应链的高效运行，并能及时把握市场动态，使商品生命曲线在上市之初就达到销售量的最高点，最大程度享受企业内部协调效应所创造的价值。要把信息网络体系建设纳入连锁零售企业发展和物流配送网络体系的重要内容。首先，加强信息网络基础设施建设。其次，加强信息网络体系建设。加强物流服务企业之间、区域之间、物流中心与各连锁店之间、连锁企业与社会专业物流企业之间的协调与合作。第三，加强信息采集整理及信息传递、跟踪、反馈，提高经营决策和综合服务水平。
3 结合地域实际形成自身核心竞争力。面对不断进入的外资国内连锁经营企业的强大竞争，国内连锁经营店一定要抓住抓牢本土优势，充分利用地域优势形成自己独特的竞争优势。举例而言，国内某些地区人力运输成本可能小于机械运输，送货上门服务可结合社区内部资源完成等，这些需要企业在实践中不断摸索与发展，根据地域性磨合自身物流体系。
参考文献：
[1]王璞：企业供应链实务[N]北京：中信出版社，2001
