公路养护管理工作总结

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公路养护管理工作总结范文第1篇

历时三天的全国公路养护管理工作会议，在与会全体同志的共同努力下，圆满完成了各项议程，今天下午就要结束了。根据会议安排，我对会议作个简要总结。

会议期间，代表们听取了李盛霖部长的重要讲话和冯正霖副部长的工作报告，宣读了全国干线公路养护管理检查工作表彰决定，授予了山东、江苏等12个省（市、区）“*”公路养护管理工作先进单位称号，交流了六个省份的先进经验和部公路科学研究院的研究成果，研讨了《公路养护事业发展纲要（20*-2010年）》等几份会议文件，考察了山东省公路养护管理工作概况，参观了“*”公路养护管理工作成果展，并就如何做好“*”公路养护管理工作进行了分组讨论。代表们聚精会神，热烈讨论，踊跃发言，相互学习，相互借鉴，既加深了理解，又增进了友谊。

这次会议得到了各级领导的高度重视。部党组在年初召开的全国交通工作会议上进行了专题部署。李盛霖部长和冯正霖副部长多次听取会议筹备工作汇报，直接领导会议筹备进程。两位部领导同时出席会议并作重要讲话，更使与会代表倍感振奋、深受鼓舞。山东省委、省政府也高度重视会议筹备工作，张高丽书记、韩寓群省长、才利民副省长在百忙中出席会议，山东省交通厅多方动员，周密筹备，既提供了良好会议场所，又全面介绍了经验。会议还得到了各省交通厅、公路局、高速公路管理局和高速公路公司的高度重视。本来，考虑到今年省厅主要领导同志参加会议比较多，没有要求主要领导同志参加会议，但山西省王晓林厅长，辽宁省郑玉焯厅长，江苏省潘永和厅长，山东省周秋田厅长，湖北省林志慧厅长，湖南省欧阳斌厅长，海南省王勇厅长，帕巴次诚书记，陕西省曹森厅长，甘肃省杨咏中厅长，宁夏周舒厅长，新疆蔡毅志书记等12个省份交通厅的主要负责同志，放下手头工作，亲自参加会议，体现了对公路养护管理工作的高度重视。各级领导的高度重视和倾力支持，使这次会议成为一次高规格、高质量的会议，也为会议的成功召开提供了重要保障。

归纳代表们讨论的主要观点，这次会议有如下四个显著特点。

首先，这是一次在“*”开局之年召开的重要会议。大家一致认为，大规模建设之后必然是繁重的养护任务，在路网规模不断扩大、养护任务日趋繁重、管理面临诸多难题的新形势下召开这次会议，非常及时，也十分必要。会议时间不长，但内容丰富，日程紧凑，重点突出。六个典型发言，既有面上的好经验，也有点上的好做法。山东、江苏两省的全面经验介绍，辽宁、湖北两省理顺高速公路管理体制的做法，河北省的预防性养护，*有的养护运行机制改革，都各有特色。这些典型和经验，使大家学有榜样，赶有目标，增强了紧迫感和责任感。

其次，这是一次创新理念、明确目标的重要会议。与会同志一致认为，李盛霖部长和冯正霖副部长的重要讲话，第一次鲜明地提出了“更好地为公众服务”的新价值观，指明了“六个一”的工作新目标，强调了“更畅通、更安全、更和谐、更高效”的工作新要求。这些新理念、新目标、新要求，站在新的历史起点上，紧紧把握了时展的脉搏，是新时期实现公路养护管理工作又快又好地发展的根本性指导思想。

第三，这是一次勇于面对困难、敢于触动矛盾的重要会议。代表们认为，两位部长的重要讲话，既实事求是地肯定了公路养护管理工作取得的突出成就，又不回避困难和问题。李盛霖部长强调的“五个不适应”的突出问题以及公路养护管理工作出现的“四个新变化新特点”，冯正霖副部长指出的“两个不足三个缺乏”的矛盾以及当前面对的“五大挑战”，既深刻，又精辟。特别是李盛霖部长关于资金问题的论述，强调当建设和养护发生矛盾时要先保养护，关于高速公路管理的论述，强调高速公路管理没有特区，建设可以放开，管理要集中统一。很多代表都说，如此鲜明而重要的论述，在历史上还是第一次，既释疑解惑、澄清了思想误区，又明确了前进方向，引起了与会代表的强烈共鸣。河北省交通厅杨国华副厅长讲，资金总是有限的，关键是当建设与养护发生矛盾时，要先保养护资金需要。辽宁省交通厅郑玉焯厅长讲，破解约束性因素，观念转变是前提，随着路网规模扩大，现有养路费收入即使全部用于养护已经不够了，“*”期间，辽宁养路费要全部用于国省干线公路养护。

第四，这是一次典型引路、会风朴实的会议。与会代表高度赞扬了山东省在公路建设和养护管理方面的突出成就。很多同志表示，看完山东的路后，感到很震撼，认为这实际上也是一次现场会，山东的经验和做法的确值得学习借鉴。同时，这次会议会风很好，准备工作很充分，组织工作很到位，从开好会议出发，不搞形式主义，不搞华而不实的标语口号，朴实无华，反响很好。大家表示要学习和发扬这种会风，开实实在在的会。

会上，代表们提出了很多很好的建议，我们请速记员作了全部记录。会后，我们将全面梳理，系统研究。

总的看，这次会议站在新的历史起点上，以实现公路交通又快又好发展为基本出发点，以更好地服务公众为主题，既是一次全面回顾“*”工作和经验的总结大会，也是一次研究部署“*”工作的动员大会，还是一次现场学习互动的经验交流会。会议开的十分成功，达到了预期目的，收到了较好效果。会议形成的许多观点，将会对公路养护管理工作产生里程碑式的意义。

现在看来，目标已经清楚，任务已经明确，需要做什么，为什么这么做，大家都很明白，下一步的关键是在抓落实下功夫。只有落实到位了，好的会议才能产生好的效果，会议确定的新理念才能体现到我们的思想认识中，会议确定的新目标才能体现到我们制定的规划计划中，会议确定的新要求才能体现到各项政策措施中。大家要齐心协力，把这次会议精神贯彻好、落实好、实践好。主要要求有七个方面。

第一，贯彻落实好会议精神，要对照会议提出的新理念、新目标、新要求，高标准地查找差距。各地交通主管部门和公路管理机构，要结合去年全国公路养护管理检查工作中发现的问题和存在的薄弱环节，对现有路网养护状况进行再评估，对管理工作进行再审视，对所确定的工作思路、所制定的政策措施、现有路网的服务能力进行再疏理，摸清基本情况，找准薄弱环节，采取有效措施，及时加以改进。

第二，贯彻落实好会议精神，要科学制定“*”养护管理规划。各地要按照李部长、冯副部长的讲话要求和部即将印发的《公路养护事业发展规划纲要（20*-2010年）》确定的工作任务，制定、完善、调整规划，明确发展目标，突出工作重点，细化工作内容，提出保障措施。特别是在资金安排上，要按照两位部长的要求，处理好公路建设和养护管理的关系，当建设与养护发生冲突时，要优先保证养护资金。公路养护管理经费，要以政府公共财政为主，真正落实养路费80%的要求。在公路建设与养护资金都紧张的情况下，建设规模要量力而行。

第三，贯彻落实好会议精神，要高度重视和加强预防性养护。李部长在讲话中指出，“公路建设是创造财富的，养护管理是保护财富的，财富的创造积累和财富的保护同等重要”。冯副部长也要求全面推广预防性养护。预防性养护投资少，效益好，花小钱，防大病。国外经验表明，定期进行预防性养护，可以延长使用寿命,大大降低建设和养护成本。预防性养护跟不上，小修变成中修，中修变大修。

做好预防性养护，要加强动态管理和病害监测，建立公路路况评价机制和桥梁技术状况预警机制；要研究公路、桥梁技术状况衰减规律，合理确定公路、桥梁的最佳养护时机和周期，及时安排养护工程；要建立信息系统，完善决策机制，提前安排计划，落实养护资金。

第四，贯彻落实好会议精神，要高度重视桥梁养护。保障桥梁安全，是目前公路养护管理工作中最紧迫、最重要的任务。桥梁出了安全事故，将造成全局性影响。对此，两位部长都有明确要求，代表们也都高度关注。做好这项工作，关键是落实安全责任，完善规章制度，加大投入力度，强化监督检查。

“落实安全责任”，就是要逐路、逐桥地界定责任单位和监管单位，责任到人。

“完善规章制度”，就是要贯彻部即将颁发的《公路桥梁养护管理工作制度》，制定实施细则，对桥梁检查与评定、技术管理、应急处置以及养护工程师的职责提出明确规定。

“加大投入力度”，就是要在摸清桥梁基本情况的基础上，重点加强二、三类桥梁养护工作，加强监控与监测，加大危桥改造力度，杜绝“突发破坏”现象的发生。

“强化监督检查”，就是履行监管职责，落实规章制度，定期监督检查，做到“有桥必养”，确保桥梁检查与评定规范有序，桥梁养护工程科学合理。同时，对有重大社会影响的特大桥梁，要随时掌握技术状况，定期组织有关专家进行会诊，及时采取防范措施，确保万无一失。

此外，要切实加强隧道、高路堤、高边坡、地质复杂路段等控制性工程的检查、监测和养护力度。雨季来临前，要加大巡查力度，早发现、早处置。还要高度重视对护栏强度的检测和巡查，及时采取维护措施。

第五，贯彻落实好会议精神，要着力提升公共服务能力。更好地为社会公众服务，是经济社会发展对我们的必然要求。交通部门管的是路，服务的是人和车。只有提高公共服务能力，才能顺应时展潮流。要实现“三个转变六项措施”。

三个转变：一是在思想认识上，要从管理向服务转变，从用路者服从管理需要，到主动适应使用者的需求；二是在工作方式上，要从方便管理者向方便使用者转变；三是在管理手段上，要从依靠行政手段向运用法律、行政、经济等综合手段转变。

六项措施：一是在设计和施工等各个环节，千方百计提高公路设施的质量和耐久性，从根本上减少养护作业的工作量；二是提高应急处理能力，解决拥堵疏导、恶劣天气下的交通保障、水毁断道的及时抢通等问题；三是加强养护施工路段交通组织，采取技术措施，缩短养护作业周期，减少对公众出行影响；四是建立完善省域路网管理与应急处置中心，及时公众出行信息，提供更多的出行服务；五是推进联网收费，减少收费站点；六是提高窗口单位和执法人员的服务意识，真正寓管理于服务之中。

第六，贯彻落实好会议精神，要推动管理创新。“跳出传统看传统”、“跳出行业看行业”，要求对我们过去的管理思路、工作方法、制度设计进行再审视，着力解决管理工作中的突出问题。

要加强政策研究。政策研究工作相对薄弱，重大战略性问题研究深度不够，制度设计前瞻性不足，迫切需要引起高度重视。对两位部领导提出的一些关键性问题，大家要集中行业力量，发挥群体智慧，省部共同研究解决。

同时，还要创新工作方法，对多年来想解决而又没有解决的难题，要注意研究表面现象后面的深层次原因，找出那些牵一发而动全身的因素，做到四两拨千斤。要多听群众的反映和诉求，减少政策执行过程中的矛盾。在制订涉及群众利益的法规、政策时，充分尊重群众的知情权和参与权，把矛盾化解在法规政策正式实施之前。

公路养护管理工作总结范文第2篇

一、工作开展情况

(一)抓好农村公路日常养护管理工作，保障公路畅通。结合我县往年农村公路养护的经验，今年我县县乡公路继续实行分段承包养护的方式进行养护，在去年的养护承包人员中择优聘用，共聘用了17名承包养护人员，签订了养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全事项等内容。要求××县地方公路管理段平时加强路巡、督促和检查，每月进行一次检查考核，局上每季度进行一次全面的检查考核，根据检查考核结果，综合好路率指标评定为合格以上等次，方可兑付养护承包费，考核结果不合格的，不予兑付养护承包费，连续两次考核评定为不合格的，中止养护承包合同。通过采取上述管理手段，全体养护承包人员的责任意识明显增强，养护质量较往年有了明显提高。乡道、村道的管理养护由乡镇负责，各乡镇公路管理所具体组织实施，县地方公路管理段做好业务指导工作，协助路政管理及公路养护质量考核评定。具体方式上，各村以村委会主任或副主任为辖区公路养护监管员，协助和配合公路管理所抓好本辖区的日常养护管理工作，协调好公路养护与沿线农户之间的各种矛盾，维护好路产路权不受侵犯。养护资金的拨付，由我局根据各乡镇、村养护的积极性、质量及投入情况，并根据上级养护资金使用的有关规定及资金拨付到位情况，补助至各乡镇人民政府，由乡镇人民政府统一安排，专款专用。

(二)加强雨季前的水毁防治工作，消除安全隐患。在今年雨季到来之前，对全县所有县乡公路进行了一次全面的安全隐患排查治理，整治公路“黑点”地段，共检查本文来源：文秘站出险口险段等较大的安全隐患11。同时，投入机械、人员及时对危险路段和损毁路面进行修复，对存在安全隐患的路段及事故多发路段，增设警示标志牌、警示桩等。全年共增设永久性安全警示牌34块，标志桩46根，混凝土警示墩和防撞栏、防撞墩920个，长1840多米，指路标志、限载标志和限速标志32块。

(三)抓好雨季水毁抢险，保障公路畅通。今年，我县降雨量与去年相比虽然偏少，但单点暴雨突出，全县所有公路不同程度遭受水毁灾害，尤以县道永厂线永保桥至郑家山段受灾最为严重。该段公路属新改线路段，沿线山高坡陡，边坡开挖大，施工过程中大部分路段采用爆破作业，造成边坡松散，坍塌严重，先后三次因坍方造成公路阻断。面对灾情，我局及时调集机械和组织民工进行抢险保通，确保了公路的畅通和各种物资的及时调运。

(四)强化路政管理工作，维护好公路路产路权。结合公路日常养护的检查，加大对公路沿线群众路政管理法律法规的宣传力度，开展了两次大范围的宣传活动，发放《路政管理告知书》等宣传材料70余份、《公路法》文本40本。通过开展宣传教育，今年我县县乡公路路政案件发案率明显下降，全年共立案查处路政案件1件(履带车行驶公路)，收缴路产损失赔偿费5200元;受理交通(路政管理)行政许可申请15件，审批12件。

(五)精心组织，加强管理，认真实施20__年公路养护大中修工程。20__年，我县列入养护大中修工程项目共三条线路，州局先后两次下拨养护大中修工程资金1132090.00元，其中增加投资计划992090.00元。实施内容主要是对龙街线、永昌线、永厂线部分路段修复路基、支砌挡墙、配套涵洞、修复沥青路面、疏通淤塞涵洞、弹石路面提塘补缺、侧沟开挖及铺撒嵌缝砂等。为实施好20__年的大中修工程，我局严格执行《云南省农村公路养护大中修管理规定(暂行)》及州局的有关要求，按照招投标的有关规定，择优选择施工单位，分段实施。在实施过程中，严格施工管理及质量技术监理，要求驻地技术管理人员认真履行监理职责，一丝不苟，严把质量关;要求施工单位合理组织力量，加强工程管理，加快施工进度。所有大中修项目已于今年9月底全部完工，并通过了州交通局验收。大中修资金管理上，严格执行大中修资金使用管理制度，做到专项使用，无违规挪用及套用专项资金的现象。

(六)抓好落实，进一步深化农村公路管理养护体制改革。根据我县农村公路管理养护体制改革实施方案的要求，针对上年改革工作中存在的问题，进一步抓好农村公路管理养护体制改革工作。一是指导各乡镇公路管理所建立健全各项规章制度，统一规范制作上墙，做好各种检查记录及统计信息上报等业务工作;二是到各乡镇与乡镇主要领导共同研究乡镇公路养护体制改革工作，督促乡镇尽快确定公路管理所工作人员及村委会养护管理员，确保乡村公路养护管理工作的正常开展及农村公路管理养护体制改革的顺利进行;三是加强管理段自身的业务管理工作，健全各项规章制度，抓好制度的贯彻落实，加强对业务人员的教育和培训，提高业务能力和办事效率，以更好地适应养护管理体制改革工作的需要。

二、不足和困难

回顾20__年的工作，通过全体干部职工及一线承包养护人员的共同努力，取得了一定的成绩，但还存在许多不足和困难，主要体现在以下几个方面：

一是地方公路管理段在岗人员少，技术和管理力量跟不上，业务质量和工作效率有待提高;二是公路管理养护形势严峻，任务繁重，大量重车驶入农村公路，造成路面损坏严重，加大了县乡公路的养护压力，同时凸现了县乡道路行车安全隐患;三是养护资金到位迟，制约着养护工作的正常开展。

三、下步工作打算

一是做好20__年养护大中修工程施工前的各项准备工作，待上级计划下达后立即组织实施。

二是积极与县劳动人事部门联系，尽快解决县地方公路管理段病休人员的退休问题，按照编制部门重新下达的人员编制，配齐、配足人员编制，保障地方段各项工作的正常开展。

公路养护管理工作总结范文第3篇

一、高度重视，周密部署，全面开展农村公路管理养护安全整治工作

XX年7月底，公路处将《江苏省农村道路交通安全集中整治工作方案》转发至各县区，对涉及到农村公路养护管理工作的整治重点、目标、工作措施、时间阶段和人员组织提出了要求。并要求各市（区）认真制定安全集中整治的实施方案，坚持科学发展观，以杜绝农村公路养护管理中存在的安全隐患、保障广大人民群众的出行安全为出发点，全面开展农村公路管理养护安全集中整治工作。

二、精心组织，狠抓落实，稳步推进农村公路管理养护安全整治工作

1.认真落实隐患排查整改制度。对全市农村公路进行定期检查和不定期抽查，发现问题，迅速整改，及时将各类事故隐患消除在萌芽状态。

公路养护管理工作总结范文第4篇

【关键词】公路路政；路政管理；途径；有效措施

中图分类号：U49 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）08-043-02

近几年来，随着社会经济的不断发展，我国的公路事业也随之快速发展，尤其是国道、省干线等相关公路的建设也愈来愈多。然而，如何加强公路路政的管理工作已成为当前路政执法部门首要解决的问题。随着《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《山东省公路路政管理办法》和交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》等公路法律法规的相继颁布与实施，进一步推动了路政管理工作的朝法规化、科学化方向进行。现就其具体的管理途径进行一一分析。

一、建立健全的路政管理规章制度，规范内部管理机制

（一）规范制度建设，完善路政管理机制

首先，路政管理部门应当整顿部门内部的机构设置，逐步完善其管理机制。其次，通过将路政队伍建设部门、路政执法规范部门、内业管理部门、外业管理部门、路警共建部门、综合管理部门组成为管理机制，明确各部门的任务内容，确保将路政巡查标准化、路政执法标准化、路政保畅管理标准化、路政内业管理标准化、路政队伍建设标准化、路政标准化考核评价这六大模块规范化。

其次，通过建立健全的、规范的路政管理制度，严格按照相应的路政管理法律法规、规章制度及适当的法律依据来明确其制度方向。通过规范路政管理部门相应的法规制度建设，可以有效的将法律条款向管理事项、管理制度、管理标准、管理程序、管理考核制度进行转变；并实现由科学性低转变为应用型、由规范化程度低转变为合法化程度高、由粗放型转变为精细型，从而确保路政管理制度的科学性、合理性、合法性与细节性。

最后，路政管理部门在完善了相应的法规制度后，应当对法规制度的考评机制进行整改，确保考评机制能真正起作用，监督、考评相应的规章制度是否合法、合理、合情。因此，路政执法部门必须严格按照相应的激励与约束机制来强化制度考评机制，通过加强对法规制度的执行力度，真正实现对路政管理工作实现年度考核、季度考核、月度考核、日常工作考核的目标。在考核的过程中，路政执法部门应当加大力度对工作人员及路政管理工作进行定期检查，严格按照检查、提示、互检、考评这四大原则进行。对于工作表现考核不合格的工作人员，应当及时给予相应的处罚；并查明原因，确保路政管理工作的顺利开展。此外，路政执法部门应当对月度执法标兵以及月度先进工作人员进行嘉奖，以物质奖励与精神奖励为主，可以有效的提高路政工作人员的积极性与主动性。

（二）严格规范管理人员的执法行为，提高工作效率

1.明确管理职责，严格执法。路政管理人员应当严格按照相应的规章制度来管理道路中的各大事项，通过明确相应的工作职责，结合本身的实际工作内容及相应的职权依法进行公路的管理工作。为了保证管理工作的过程中首责有人、倒查有无责任，应当对路政管理的工作人员实行双责管理，包括：目标责任制管理以及管段责任制管理。其中，路政管理人员在管理过程中，应当按照《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《收费公路管理条例》、《路政管理规定》、《中华人民共和国行政许可法》等国家法律、法规进行办事，严格执法，确保路政的管理工作顺利开展。

2.明确路政管理的执法标准及相应制度，规范执法形象。一方面，路政管理部门应当确保管理工作中的执法标准及其相应的制度完善、健全、规范，包括：路政案件管理的办理制度及管理的流程、规章等，尤其应当加强对路政许可、行政处罚、路产赔（补）偿、路产路权案件、行政强制措施、行政诉讼、超限管理等范围的管理规范。将路政管理人员分为若干个中队，明确各中队分管片区，再由各中队具体分工、落实责任，包干到人。另外，通过规范相应的执法标准与制度，在日常工作中，管理人员应当定期进行查巡，确保能够及时发现路政管理不规范的事项，及时立案并进行调查，同时还应当在执法过程中准确立案，以统一、合格的标准严格按照管理的程序依法查处相应事项，在路政案件管理的后期手尾事项中，应当注意及时归档案件的信息，确保执法标准及执法制度能够真正落实到管理工作中来，以便保证管理工作的真实性与准确性。

另一方面，路政执法部门应当规范管理人员的执法形象，给予民众以高度专业的印象，以便增强执法人员的执法力度及魄力。在规范执法人员形象这一模块上，应当严格按照《交通部执法忌语》《交通部执法禁令》等规定中的相关要求，管理工作人员除了应当规范着装打扮之外，还应当确保其执法过程中文明、礼貌、统一、标准，即严格按照规章中的“一敬礼、二说理、三处理”来完成路政管理的执法工作。

二、实现网络管理

（一）提高管理人员的工作效率

1.定期巡查相应道路。制定切实可行的周计划表，日巡查路线，对重点路段特别是样板路，确保每日必须巡查，较为偏远路段，确保每周一次巡查；再次，严格执行督查制、讲评制。大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查，尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查。对发现问题，以口头通知、督办通报的形式，及时处理，确保小案件不过夜，大案件不拖拉。

2.及时进行工作总结。路政管理部门应当定期对工作进行总结，包括周总结、月总结、季度总结、年度总结等，通过实行讲评制，在每周的职工会上讲评周内工作，先由中队长作工作总结，分管队长、大队长根据督查情况，定成绩，指出问题，进行分析，并提出相应的改进要求。

（二）建立社会举报监督网络

1.加大公路路政管理法规的宣传力度，提高全民法律意识。一方面，通过充分利用广播、电视、宣传车、宣传单、政务公开栏等，有计划、有针对性地进行路政管理宣传，开展各种生动活泼、行之有效的宣传活动，使沿线群众更加了解公路，理解公路路政管理工作。如采取在公路两旁的挡土墙、民房等建筑上刷写标语和散发资料等形式；设立永久性政务公开栏，将执法人员、处罚程序、管理职责、处罚法律依据、处罚金额等内容进行公开。2009年度的“春雷行动”就是一个很好的例子。

2.引导社会及民众实现共同监督。群众的眼睛是最亮的，要及时发现公路上存在的问题，必须依靠群众的力量。要广泛建立社会举报监督网络，定能受到较好效果。首先，在公路沿线觉悟较高的群众家里设立举报电话，以获得最快的举报信息。其次，与公路沿线村委、村干部签订友好合作协议，充分发挥村干部的作用，带头制止、监督、举报违法违章行为。最后，应当与养护站、道班签订协议和文明公约，养护站站长、道班班长为第一责任人，及时制止公路上的违法行为。

三、提高路政管理队伍的专业化素质

（一）明确教育培训重点

结合当前交通形势和交通热点、难点、焦点，围绕《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《收费公路管理条例》《路政管理规定》《中华人民共和国行政许可法》等法律、法规和交通管理案例为主要培训内容。

（二）强化教育培训方式

落实“双一”培训即每月开展一次培训学习，季度组织一次业务考核，落实评议考核制度，对不合格人员将实施末位淘汰制。开展教育培训活动，以专家讲座、案例分析、错案分析、卷宗评比等内容为载体，积极营造教育培训氛围。

（三）深化文明服务教育培训，狠抓作风教育培训

一方面，路政管理部门应当对工作人员的教育培训，从专业化技术与知识的培训提升为道德素质及文明服务方面的教育培训，加强对路政管理工作的纪律及内部事务的管理。

另一方面，路政执法部门还应当对工作人员进行作风的教育培训，以便加强对路政管理工作进行军事化管理，严格其作风及办事规章，适当对其开展队列、交通指挥手势、军体拳和交通现场处理演练，定期进行“军事队列比武”和“突发事件演练”等活动的开展，加强工作人员的团队合作能力。

公路养护管理工作总结范文第5篇

   根据广东省交通厅《广东省交通行业突发公共事件应急管理培训工作实施方案的通知》（粤交科函?2009?734号）和省公路局《关于印发广东省公路管理局系统突发公共事件应急管理培训工作实施方案的通知》（粤公科函?2009?416号）要求，我局结合韶关公路系统的实际情况，在全系统职工中扎扎实实开展了交通行业突发公共事件应急管理培训工作，做到“三到位”，认识到位、组织到位、人员到位，进一步强化了路职工的危机意识和忧患意识，使他们正确掌握了突发公共事件预防和处置的基本常识，原则和方法，提高应对突发公共事件的能力，从而提高整体服务水平，收到预期学习效果。下面将具体情况总结如下：

一、加强领导，健全机构。

在接到省厅、省局有关通知后，我局党委高度重视，马上召开专题会议对应急管理工作进行了讨论，充分认识突发公共事件应急管理培训是维护人民群众利益和社会稳定、构建和谐社会的重要任务。成立了以局党委书记、局长×××同志为组长的××市公路局突发公共事件应急工作领导小组，并要求各下属单位也相应成立了以单位法人为组长的应急管理机构。全市公路系统应急管理的整体组织、协调、指挥能力得到了提升。

二、精心组织，全局动员。

为使应急管理培训工作全面落实到各单位、各科室全体人员，我局结合实际情况，采取单位集中组织学习和个人自学相结合的形式进行，在不影响工作的前提下，对全体干部职工分期进行培训，一共进行了三期共×××人的培训工作，参加培训人员全部顺利通过了统一考试。其中第一期为局机关副科以上全体干部，下属各单位领导班子成员共×××人；第二期为局机关、直属单位全体管理人员共×××人；第三批各县局全体管理人员（含城郊公路局、韶赣高速）共××人。

三、明确目标，注重实效。

在充分认识突发公共事件应急管理培训是维护人民群众利益和社会稳定、构建和谐社会的重要任务的基础上，我局根据应急管理工作“最大限度地增加和谐因素，最大限度地减少不和谐因素”的要求，紧紧围绕构建和谐社会的目标，坚持以人为本的原则，理论联系实际的方法，聘请了××××大学×××教授和我局养护管理科取得应急管理培训师资资格的×××工程师组成突发公共事件应急管理培训师资组，两位老师用生动的语言、平实的事例和先进的多媒体教学方式，使参加培训的干部职工学会了如何有效捕捉带倾向性、潜在性的突发公共事件的信息，及时把问题解决在萌芽阶段。在我们容易发生突发公共事件的地方，如桥梁建设工地、路面养护作业等，更要把应对突发公共事件管理培训落实到基层第一线，组织各养护中心主任以及工程安全员一起参加培训。使得在面对突发公共事件的时候，我们能保持清醒的头脑，第一时间、第一现场对突发事件进行积极应对，妥善处理，尽最大可能减少损失和危害，达到培训的预期目标。

四、扩大宣传，全民教育。