交通运输安全生产总结范文第1篇

一、明确工作职责、完善工作机构

为全面贯彻落实各级文件精神，切实推进交通运输行业安全生产专项整治工作，成立了由局长任组长、分管副局长任副组长、局属各单位、股室主要负责人为成员的交通运输安全生产专项整治领导小组，制定相应的工作方案，进一步建立完善落实安全生产责任体系、风险防控体系、教育培训体系和应急救援体系，持续夯实安全生产基础，深入开展交通运输行业安全生产专项整治，努力减少一般事故，有效防范较大事故，坚决遏制重特大事故，切实维护人民群众生命财产安全，为全市高质量发展营造良好的安全环境。

二、做好宣传工作

充分利用现有条件、科技手段在LED显示屏、办公区域及上路宣传等形式，对安全生产大检查进行广泛宣传发动，形成强大宣传声势，营造浓厚的舆论氛围。加大“12350”、“12328”安全生产隐患举报奖励电话宣传力度。

专项整治行动期间，发放宣传资料2100余份，张贴安全横幅15幅，张贴宣传海报10余份，播放宣传录音9500余分钟。

三、重点专项整治内容

（一）2020年10月19日下午，邀请了省厅安全监督处处长朱江，就深入学习贯彻落实新时代中国特色社会主义安全工作理论、当前国际、国内安全形势、道路运输领域存在的突出风险、交通运输行业安全闭环管理等方面进行了详细授课，全市道路运输行业企业负责人（110余人）参加。

（二）2021年3月22日上午，精心筹划，组织开展了“提高驾驶技能，保障平安出行”为主题的客货车驾驶员安全培训和技能竞赛，全市100多名驾驶员参加了竞赛，竞赛完成了既定的方案和流程，取得了圆满成功。

（三）道路运输领域

运输管理部门专项整治期间共对客运企业（包括城市公交车、出租汽车公司）、客运站点、危险货物运输企业、普通货物运输企业、维修行业、驾培学校开展安全生产检查84余次，发现一般隐患113条，已督促企业全部整改。

（四）路政巡查稽查方面

路政管理部门建立与公安交警按照超限治理联合执法工作机制,采用对超限车辆进行现场精准查缉同道路超限“非现场执法”事后调查处理相结合的超限治理工作方式，对超限车辆进行调查并按程序对违法货运装载源头进行调查。专项行动开展以来，共查扣抛洒滴漏违法行为的货运车辆289辆，罚款31.38万余元；调查处理超限货车963辆,均由公安交警进行记分、罚款，交通路政监督卸载（转）载货物4805余吨。

（五）公路管理养护巡查方面

公路管理部门在专项整治期间出动巡查人数1350余人次，发现安全隐患106处，整改106处，其中修复破损路面3274平方米，更换下水道水箅子249个，下水道井盖子12个，路面灌缝3000米，施划普通标线3709.45平方米，施划震荡线278平方米，维修及更换标牌23套，维修波形护栏100米、新增波形护栏248米，处理地质灾害隐患9起，处理桥梁隐患12处，进行排危工程6个工程，共计投入资金2213万余元。

交通运输安全生产总结范文第2篇

今年以来，加大安全生产执法力度，规范道路运输安全生产秩序;强化隐患排查治理，全面落实企业安全生产责任制，切实解决道路运输安全生产存在的薄弱环节和突出问题;加强道路运输安全生产宣传教育，进一步树立“安全发展”理念，增强行业的全员安全意识，提高从业人员安全生产技能素质。通过整治行动，确保道路运输事故隐患及时治理，安全发展理念更加深入人心，安全监管能力和执法水平得到进一步提升，遏制重特大道路运输事故的发生，现将安全隐患专项排查治理工作总结如下：

一、加强领导，明确责任，周密部署

一是我局对安全生产工作高度重视。年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作，主要领导亲自抓负总责。坚持实行安全例会制度，定期组织召开全系统安全生产例会，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。

二是严格落实运输企业安全生产责任制。自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中层层签订安全责任状，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实

“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

二、突出重点，强化道路交通运输安全监管

一是加强道路运输企业的安全监管。严格落实“三不进站、六不出站”管理规定，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人员、押运人员的安全教育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。

二是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。

三是狠抓了重点时段的交通运输安全监管。认真贯安全生产会议和县委县政府安全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期等重点时段的交通运输安全工作。在这些重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，今年以来共开展交通运输安全检查15次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

三、整改情况

一是认真安排部署安全隐患排查整治。制定了安全隐患排查整治工作方案，紧密结合本行业的实际，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。

二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。要求各运输企业、客运站高度重视，认真全面排查隐患，对查处的安全隐患尽快整改到位。在检查共查出安全隐患8条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已基本整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

四、存在的主要困难和问题及建议

一是人员素质参差不齐。我县属于国家贫困县，各方面发展不均衡，人员素质也高低不齐，尽管做了许多工作，但还是存在许多工作落实不到位的情况，加强监管任务仍然较重。建议增加工作人员培训力度，提高人员素质。

二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少，路桥梁修建等级和标准较低，随着车流量和载重量的日益增大，公路和桥梁超负荷承载现象严重，存在安全隐患。建议上级增加资金投入，加大政策性扶持，加强安全隐患排查力度。

三是道路客运安全潜在隐患依然存在。尽管对各运输公司已做了大量的教育和培训工作，但是部分企业管理人员安全意识薄弱，安全管理制度未落实，安全检查仍有漏洞，客运超载超速现象时有发生，存在安全隐患。建议加大监管力度，以及处罚力度，让企业高度重视。

交通运输安全生产总结范文第3篇

一、指导思想

以党的和有关安全生产系列讲话精神为指导，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“以人为本，安全发展”的理念，认真贯彻落实安全生产和交通运输法律法规规定，严格落实部门安全监管责任和企业安全生产主体责任，按照“统筹兼顾、突出重点、提高效能”和“分类分级监督管理”的原则，规范安全生产监督检查行为，深入开展安全生产监督检查工作，强化安全教育培训和企业安全生产标准化建设，促进我市交通运输行业安全生产工作水平不断提升。

二、工作目标

严格落实企业安全法定原则，依法查处各类安全生产违法违规行为和排查治理各类安全事故隐患，坚决杜绝较大以上生产安全事故，努力预防和减少一般事故，切实维护人民群众生命财产安全，确保全市交通运输行业安全生产形势持续稳定。

三、工作重点

2020年市交通运输局安全生产监督检查工作以道路运输、水上交通、公路养护施工等行业企业及潜在重大事故隐患或重大危险源的企业安全生产为重点，通过安全生产监督检查，大力推进企业安全生产标准化达标创建工作，依法查处各类安全生产违法违规行为，积极开展交通运输行业领域的安全专项整治，坚决消除重大安全隐患，不断增强交通运输安全生产监督检查工作的有效性和权威性，维护全市交通运输行业安全生产正常秩序，促进行业企业安全发展。

四、主要任务

（一）监督检查

1、监督检查内容。按照相关法律法规规定，市地方海事处、市运输管理所、市公路段和市交通公路工程管理处依据各自职责对所属领域安全生产开展全面监督检查工作，也可视领域内安全生产的实际情况选择重点检查项进行监督检查。

2、监督检查方式。交通运输行业安全生产监督检查要坚持依法按程序、按计划实施，突出重点，注重实效，坚持“专家查隐患，部门抓监管，企业抓落实，检查促整改”的工作机制，以监督检查促进企业隐患排查整改。要适时组织开展集中监督检查，及时总结共性及突出问题，抓好整改，增强监督检查工作的针对性、时效性。

3、监督检查工作的任务分工及要求。

（1）市地方海事处负责水上交通运输的安全生产监督检查，对取得水上运输经营许可的企业每年检查频率不低于4次。

（2）市运输管理所负责道路运输企业的安全生产监督检查，对取得危险品运输和旅客运输经营许可的企业，每年检查频率不低于4次，对其他取得道路运输经营许可的企业每年检查频率不低于4次。

（3）市公路段负责全市省道、县道和农村公路的安全生产监督检查，每年检查频率不低于4次。

（4）市交通公路工程管理处负责交通工程施工企业的安全生产监督检查，每年检查频率不低于4次。

运输管理所要按照“属地管理”的原则，要对所属行业辖区内交通运输企业开展安全生产监督检查活动；要充分发挥安全监管包保责任制的作用，进一步将对企业的安全监督检查工作落实到具体人，按规定要求做好监督检查工作，确保做到安全生产监督检查无缝隙、全覆盖。

（5）对于群众举报、上级批转的案件，按照“谁主管、谁负责”的原则由局相关行业管理机构负责组织调查处理，按有关规定及时结案，并向举报人回复。

（6）局安全生产领导组办公室将组织对重点监管的企业按照每年不少于4次的频率，对取得危险品、旅客和水上运输经营许可的企业按照100%的比例，对其他取得道路运输经营许可的企业按照不低于30%的比例，进行监督抽查；同时，加强对交通运输行业安全生产监督检查工作的协调指导，及时解决工作中的重点难点问题，促进安全生产监督检查工作的扎实有效开展。

（二）专项整治

第一季度：以确保春运等重要敏感时期的安全稳定为重点，加强旅客运输、危险品运输、客运站场等行业领域的安全生产专项整治。

第二季度：以危险品运输、旅客运输、公路施工、普通货物运输等领域为整治重点，强化和落实生产经营单位的主体责任，认真做好“安全生产月”等宣传教育活动。

第三季度：以汛期安全生产为重点，以水上安全、险工险段、危险品运输、公路施工等领域为整治重点，重点检查企业的防汛、防洪、防雷电、防高温等各项安全措施落实情况。

第四季度：以国庆长假和冬季安全生产工作为重点，开展道路和水上交通、危险货物运输等安全专项整治，加强预防，消除隐患。

（三）打非治违

按照安全生产“一岗双责”责任制要求和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的规定，保持全市交通运输行业“打非治违”工作的高压态势，依法严厉打击各类非法违法和违规生产经营行为。按照省、市安排部署，开展安全生产专项检查督查工作。

（四）安全隐患排查治理

各单位要切实加强安全隐患排查治理体系建设，制定隐患排查工作方案，建立健全隐患排查治理工作台帐，对已发现或潜在的重大安全隐患要建立信息管理档案，实行挂牌督办，严格按照“五落实”的整改要求，按期完成整治任务并进行验收销号。

（五）安全宣传教育培训

认真组织开展“安全生产月”、“平安交通”等安全生产宣传教育和创建活动，强化《安全生产法》《省安全生产条例》及相关交通运输法律、法规、规章的宣传，继续推进行业企业安全生产标准化建设，开展安全文化示范企业、安全班组创建活动，不断创新活动内容和形式，打造富有吸引力和感染力的行业安全文化活动。

五、措施要求

（一）提高认识，强化监督检查。各单位要高度重视交通运输行业安全生产监督检查工作，要抽调工作能力和专业素质强的业务人员，并为实施安全生产监督检查工作提供必要的设施设备，以保障监督检查工作的顺利开展。

（二）加强管理，严格监督。严格执行监督检查计划制度，建立监督检查管理台帐，按照“一企一档、一案一卷”的要求，建立健全监督检查档案管理制度及相关电子档案。严格责任追究制度，对未按规定进行监督检查造成违法违规行为发生安全责任事故的，按照有关规定严肃追究相关人员的责任。

交通运输安全生产总结范文第4篇

牢固树立“科学发展，安全发展”理论，结合我市交通运输行业实际，认真贯彻落实国家、省、市有关加强安全生产工作文件精神，以“讲大局、强责任、提能力、抓落实”主题活动为契机，集中开展“打非治违”专项行动，及时发现并消除安全生产隐患，积极防范因各类非法违法行为导致的事故发生，确保全市交通运输行业安全生产形势持续稳定好转，为“新跨越、进十强”创造良好的交通运输环境。

二、组织领导

为切实加强对“打非治违”专项行动的领导，局成立由局党委书记王贤泰局长为组长，徐祚青副局长为副组长的市交通运输行业“打非治违”专项行动领导小组，领导小组办公室设在局安全监督处，王村同志任办公室主任，余立同志任联络员，局机关有关处室、各县（市）、区交通运输局和局属各单位主要负责人为成员。

三、工作范围

全市道路运输行业、交通建设行业和水上交通运输行业。

四、重点内容

（一）无经营许可证件、证照不全或过期、超许可范围非法从事道路运输、水路运输、出租、维修、驾培的，无资质或者达不到要求资质从事交通建设的，未经批准的渡口渡船非法经营和非渡工摆渡的；

（二）非法用工、无从业资格上岗的，证件未按时年审和过期的；

（三）运输船舶、车辆未按要求配备人员的，所配人员不适任的；

（四）营运车船超员、超载、超限、非法改装、大船小证、不适航的；

（五）客运车辆不按规定线路行驶的，旅游包车未取得包车资格或持空白包车证的；

（六）非危险化学品运输车辆从事危险品运输的，普通营运车船夹带危险品的；

（七）新材料、新设计、新装备、新技术未经安全检查核准投入使用的，营运车船及装备达不到技术要求的；

（八）违章指挥、违反安全作业规定、违反安全操作规程的，拒不执行安全监管指令的、抗拒安全生产执法的；

（九）交通运输建设工程非法分包、转包以及违章作业的，违反建设项目安全生产“三同时”的；

（十）隐患排查整治制度不健全、责任不明确、措施不落实的，不按规定期限完成整治的，取缔后又擅自生产经营建设的，应关未关或者关闭不到位的；

（十一）不报、瞒报、谎报事故的，以及重大隐患不报的；

（十二）应急救援队伍、装备不健全的，应急演练、培训不开展，自救装备不配备的；

（十三）重大基础设施建设安全制度不完善、管理措施落实不到位的；

（十四）其他违反安全生产法律法规和规章制度的运输生产经营建设行为。

五、方法步骤

坚持企业自查自纠与督促检查相结合，全面排查与重点整治相结合。“打非治违”专项行动分为四个阶段。

（一）制定方案、自查自纠阶段（4月—5月）。

各单位要按照方案要求，结合实际，研究制定具体行动方案，并迅速动员部署，督促企业全面开展自查自纠。

（二）联合执法、集中整治阶段（6月—7月）。

各行业管理部门要在政府的统一领导下，积极联合有关部门，以高压态势集中开展“打非治违”专项行动。

（三）全面检查、重点抽查阶段（8月）。

各有关单位要建立专项行动台帐，加强动态管理，在积极推进“打非治违”专项行动深入开展的同时，做好迎接省、市督查组抽查准备。

（四）总结经验、巩固提高（9月）。

各单位要对“打非治违”专项行动进行认真总结，并将总结材料于9月5日前，附件1、2请于（5月至9月）每月20日前报市交通运输局安全监督处，联系电话：。

六、工作要求

（一）各单位要高度重视这次专项行动，迅速成立领导小组和办公室，落实人员，并结合实际制定工作方案、开展工作。要加强检查和督查，及时发现问题、解决问题，确保专项行动按计划有序推进。

（二）各单位要加强宣传，积极营造良好氛围。将“打非治违”专项行动与“安全生产月”活动有机结合起来，大力营造“科学发展、安全发展”、“关爱生命、关注安全”的舆论环境和社会氛围。要调动广大群众积极性，支持“打非治违”专项行动，鼓励群众举报。

交通运输安全生产总结范文第5篇

关键词：交通运输；企业管理；创新

一、交通运输企业在国民经济中的地位和作用

交通运输是企业生产、社会发展的关键环节，伴随着我国国民经济的快速发展，我国的交通运输企业得到了长远的发展。截至2012年年底，我国公路总里程达424万公里，高速公路通车里程达9.6万公里；内河航道通航里程达12.5万公里，沿海和内河港口生产性泊位达3.2万个；全国拥有公路营运汽车1340万辆、水上运输船舶17.9万艘。2012年，全国完成公路客运量、旅客周转量，公路货运量、货物周转量分别是1978年的23.8倍、35.4倍，21倍、170倍；交通运输企业支撑经济贸易发展、改善城乡人民生活、提供安全和社会保障、促进生态文明建设四个方面的突出贡献。

二、交通运输企业管理特点

交通运输企业对企业的生产人民的出行以及国民经济的发展有密切的关系，但由于交通运输业的行业特殊性和在国民经济中的基础作用，它的管理较之工业企业管理有其特殊性和复杂性。

（1）交通运输是具有一定垄断性质的行业，不能简单地采取完全放开强迫竞争或管理竞争或管制垄断的政策。国家和政府与企业之间的管理职能必须根据经济发展的不同阶段进行不断调整。（2）交通运输业不仅要讲经济效益，而且要按国家政策和经济发展和社会发展总体规划，注重社会效益和公益效益，其投资决策和经营效果评价相对来说更难。（3）交通运输企业生产范围线路长面广，管理幅度大，企业的经营成果好坏，服务质量的提高与个人的积极性发挥有更为密切的联系。（4）各种运输方式或各个运输企业之间的协作要充分协调好，才能保证运输生产的连续性。如果结合部管理不好，很容易产生相互脱节。（5）交通运输生产布局和综合运输布局，不仅受国家客观政策影响较大，而且受国民经济其它部门的布局和自然条件影响较大。因此，企业的战略管理更难进行。

三、加强企业细节管理

企业的管理涉及到企业的成本控制、质量控制、人员开发、市场开发等多学科相互交融的系统工程，无论哪一个环节出现了问题企业的就运营不了，做好企业的细节管理对于企业的科学发展和建设有着重要的作用。1.成本管理。成本管理是企业管理的薄弱环节，直接影响企业的市场竞争能力，危及企业的生存和发展。必须通过强化和创新成本管理，把市场竞争力分解到企业内的每一个层次、每一个员工，使企业内的成本核算及时反映外部市场变化，不断对成本指标进行动态调整。要强化源头管理，建立全员、全方位、全过程的预算管理制度，做到事前有预测分析、事中有预警考核、事后有责任追究。加快制定《燃油消耗定额和考核办法》，从燃油消耗、修理材料、配件供给、修旧利废等多方面入手，建立严格的考核、奖惩制度。要细化成本责任，深入持入地开展“节约型企业、节约型班组、节约型员工”创建活动，严格控制差旅费、办公费、业务招待费等各类非生产性支出。2.质量管理。企业的生存的基础就是质量，做好质量管理是企业生存发展的必要。我集团对照“全国质量奖”申报标准，开展一系列改进、申报、模拟评审、现场评审工作，邀请中质协专家举办多层次的辅导讲座、研讨会、调研会，开展评审员、班组长专题培训，查漏补缺，逐项制定整改方案、逐条落实整改措施。公司全面引入“6S”管理方式，通过发放《6S知识手册》、制定实施细则、开展专项培训，每月量化考核，促进了6S管理工作的全面落地。一年来，质量管理成果捷报频传，先后获得“江苏省质量管理小组活动优秀企业”、交通运输部首届“交通质量奖”、“全国质量奖鼓励奖”称号，6个QC小组分别获得省优、国优成果，企业顺利通过“中国用户满意工程先进单位”、“中国用户满意鼎”复评，为深化卓越绩效管理搭建了更宽、更广的跑道。3.人力资源管理系统的开发。所谓人力资源，就是人对社会财富的创造力，就是人类可用于生产产品或提供服务的体力、技能和知识。根据公司战略规划和“选得好，用得准，放得开，留得住”的人才观，在“以人为本”的用人理念基础上，建立了人力资源规划、人才招聘、教育培训、绩效管理、职业发展等方面构成的人力资源管理系统，为公司战略目标的实现提供人力资源保障。人力资源管理系统的开发是一项多学科相互交融的系统性研究，主要是运用先进的计算机技术和方法，对与物力相结合的人力进行合理的培训、组织和调配，使人力、物力经常保持最佳比例，同时对人的思想、心理和行为进行恰当的诱导、控制和协调，充分发挥人的主观能动性，使人尽其才、事得其人，人事相宜，以实现企业的目标。

四、建立管理创新的机制

1.加强技术创新。要围绕节能减排、低碳运输的目标，充分调动职工的主动性、创造性，组织开展各具特色的质量攻关、技术革新、合理化建议活动，激发职工群众的智慧和力量。要围绕综合节能的总方向，按照“年年活动、年年进步、年年获奖”的总目标，精心选题，总结提炼，大力开展技术革新、管理创新活动，扩大参与面，增强影响力，努力在节能减排项目QC成果上取得新突破。2.加强安全管理体系的创新。安全管理是交通运输企业最为关键的一个环节，我集团在安全管理方面一是抓好“两个体系”建设，全面推进安全标准化“1+3”安全监控体系建设，开展危险源点、事故隐患、职业危害的评估、排查、分级，落实整改措施，推动“双基”工程，构筑安全生产与职业健康管理的长效机制。二是要抓好安全管理、驾驶员“两支队伍”。持续开展教育、培训、研讨活动，不断提高干部职工的安全素质、职业素养。继续开展“三超一疲”专项整治活动，严格落实源头监控、途中监管措施，保障安全生产规章制度落到实处。三是要用好“三个载体”。科技兴安、现场管理、安全文化是安全管理重要载体。要坚持定期检查、常态督查、滚动排查相结合，坚持不懈地抓好现场管理、隐患整治活动。充分利用GPS监控手段，通过数据采集、现场记录、抽查暗访，确保责任到位、考核到位、处理到位、追究到位“四到位”。要进一步拓展安全活动形式，抓好全年“四大”安全竞赛活动，丰富安全文化载体，营造“关爱生命、关注安全”的浓郁氛围。

3.职业化人才队伍的创新。强化人才队伍支撑，打造一支懂经营、会管理、业务精的人才队伍。以能力、业绩为取向，加快建立科学的人才考核评价体系。针对当前企业人才队伍现状，进一步加大人力资源的开发与管理，采取公开招聘、民主推荐、技能鉴定、劳务人员择优选用等多种渠道，拓宽选才、用人渠道，弥合技能型、技术型人才短缺的矛盾。要继续完善集团内《星级员工考评办法》，加大对关键岗位、技术革新人才的奖励制度，加快引进创新型人才、紧缺型人才，破除一切不利于人才成长的条条框框，让想干事的有机会、能干事的有舞台、干成事的有回报，弥合人才断层的矛盾。

参考文献：

[1]费志荣：《我国交通发展若干问题的思想》《宏观经济管理》2000年第二期

[2]赵艳杰.交通运输企业人力资源管理思考[J].人力资源管理（学术版），2009（06）.