旅游消费市场
旅游消费市场范文第1篇
[关键词]旅游消费市场；现状；开发策略；南宁市大学生
大学生是旅游市场的重要组成部分，虽然越来越多的人认识到大学生旅游市场的重要性，但大学生旅游消费市场总是存在这样那样的问题。统计数据显示，2008年南宁市共有高校28所，在校学生人数就高达23.92万人，市场巨大。南宁市大学生旅游市场活跃，然而同样存在着许多问题。
一、调查概况
本次调查采取问卷调查法，辅以深度访谈法，在广西大学等六所高校对在校学生进行抽样问卷调查，共发放问卷500份，收回问卷487份，有效问卷480份，其中男生253份，女生227份，有效率为96％。
二、南宁市大学生旅游消费市场现状
(一)南宁市大学生旅游消费市场特征
1.旅游动机丰富。通过因子分析，把南宁市大学生旅游动机划分为六种类型，即从众与购物型动机、缓压与归属型动机、娱乐与情感型动机、实践与访友型动机、交友与追星型动机和探险与猎奇型动机。缓压与归属型动机、娱乐与情感型动机也成为南宁市大学生旅游动机中不容忽视的一部分，从中可以看出大学生出游，除了增长知识方面的需求外，更多的还体现在精神方面的需求，即缓解精神压力和寻求集体的归属感，以上对于开发南宁市大学生旅游市场有着重要意义。
2.经济实力是影响出游的关键因素。影响出游的因素有闲暇时间、自由可支配收入、产品、便利、安全等。对南宁市大学生这个纯消费群体而言，影响其外出旅游的关键因素是消费能力(占77％)。
3.消费水平偏低。在一次旅游能承受的花费的调查中。100元以下占14％，100～300元占52％，300～500元占14％，500～1000元占9％，i000元以上占1％。这反映了南宁市大学生旅游消费水平大多在100～300之间，平均消费水平偏低；一些家庭比较贫困的学生根本不会把钱花在旅游上。在交通工具的选择上同学们以火车(51％)和汽车(40％)为主，高达83％的同学在旅游过程中用于购物娱乐方面的消费在10％以下，仅有3％的同学在30％以上，这些从侧面反映了南宁市大学生旅游消费的水平较低。
4.消费观念传统。仅1.25％的同学主张超前消费，认为即使完全借钱旅游也在所不惜；15％的同学主张适度超前消费，自己有一定的经济条件再适度借一点；83.75％的同学主张理性消费量力而行，有多少钱就花多少；81.87％的同学不会通过信贷出游，18.13％的同学会通过信贷出游。从这两项调查中可以看出南宁市大学生旅游消费观念十分传统。
5.出游时间充裕。大学生的假期有周末双休日、“五一”“十一”小假期、寒暑假等，充裕的时间是开展旅游活动的必要条件。寒暑假能让大学生避开五一、十一、春节高峰期出游，在一定程度上缓解旅游市场的季节性压力。
6.倾向于通过网络了解旅游信息。在调查中90％的同学喜欢通过网络来了解旅游信息。目前南宁市还没有一个大学生旅游网，传统旅游企业还未与网络完全接轨，总体发展水平偏低，缺乏学生专栏。
7.消费者对旅行社的印象不佳。有28％的被调查者表示对旅行社没感觉：18％的被调查者对旅行社的印象较差；13％的被调查者对旅行社的印象很差；仅6％的被调查者对旅行社的印象好，可见旅行社的形象在南宁市大学生心目中的情况差强人意，树立并宣传良好的旅游企业形象成为当务之急。
(二)南宁市大学生旅游消费市场限制性因素
1.大学生方面。(1)经济问题。调查发现，经济问题成为阻碍南宁市大学生出游的首要问题。每月生活费在300~400元之间的同学占23％：400～500元之间的同学占40％；500～600元之间的同学占24％；600元以上的同学占13％。大部分同学的生活费处于400～600元之间，这与南宁市各高校的生源地有很大的关系，调查中有大部分同学来自广西区内(64％)，广西的经济发展相对落后，大学生的家庭条件普遍不是很好，致使生活费不高。在南宁市各高校日常生活所需的平均花费在400～500元之间，这就意味着大部分同学没有太多的结余用于旅游。(2)观念问题。调查结果显示，南宁市大学生的旅游消费观念非常理性，通常不愿意接受信贷旅游。在本身经济基础就很薄弱的情况下，这样的消费观念成为限制南宁市大学生出游的又一重要因素。
2.旅游企业方面。通过走访南宁市一些有代表性的旅行社得知，大学生旅游市场对于旅行社来说没有引起足够的重视，通过观察发现，大学生旅游市场得到相对重视的时间段便是暑假和小假期，但旅行社往往受经济效益的驱使而使用一些不规范的操作手段，导致大学生出游权益受损。
3.政府及相关部门方面。出于安全问题和健康问题的考虑，政府部门对学生旅游往往采取保守的态度，不主张学生出游，这一方面压抑了学生的旅游需求，另一方面使旅游企业不能放手去做学生旅游市场。大学生旅游市场没有得到重视和鼓励，缺乏一个宽松的发育环境，使大学生旅游市场陷入发展的不良循环。此外，高校的学生工作部门对大学生出游缺乏必要的引导，学生出游具有很大的盲目性。
三、南宁市大学生旅游消费市场开发策略
(一)采取多种优惠方式刺激大学生旅游
无论是从大学生的心理承受能力以及实际消费能力看，还是从影响出游的因素来看，经济因素都在学生出游决策上占据着首要位置，因此，旅游企业要以多种优惠方式来拓展大学生市场。
1.实施“助游贷款”政策。旅游支出是制约大学生出游的主要因素，而且在调查中有一定数量(18v13％)的同学会通过信贷出游。据了解，南宁市各高校在助学贷款方面已与银行建立了良好的关系，可借助助学贷款和国外建立信用机制的经验，加强大学、旅游企业与银行三者之间的联系，对家庭条件差又有出游需要而且信用又较好的同学可适当发放一定数额的贷款。
2.推行“奖励旅游”制度。针对一些学生苦于经济压力而不能出游的情况，学校可以实行旅游奖励制度。通过走访驻邕高校得知，各个学校在奖学金方面都有较大的投入，能够因为学习成绩或其他方面表现突出而获得奖励的同学不少。以前的纯粹物质奖励可以变换为旅游奖励，如清华大学一日游、北京大学一日游等高校旅游的形式，让身处相对落后的学习环境的南宁高校学子增长见识。还可根据成绩水平，奖励到不同的地方旅游。这也解决了不愿意通过信贷出游的同学的旅游费用问题。
(二)旅游企业充分参与大学生旅游市场
大学生旅游市场的开发离不开旅游企业的参与，必须充分调动旅游企业的积极性。政府部门可通过信息提供、政策优惠等方式，争取让旅游企业相信大学生旅游市场值得经营；旅游企业自身要有先进的思想，充分意识到大学生旅游市场的潜力
以及自己所扮演的重要角色，从而大显身手。
1.开辟各类大学生旅游专线。大学生群体的旅游动机与大众旅游有较大差异，旅游企业可以利用这一点开发出旅游费用较低的大学生旅游专线。从调查中了解到，驻邕高校学科门类齐全，文科类和理工科类专业百花齐放。针对文科类的同学，可考虑老街老巷、名人故居、文物古迹、著名企业、著名大学等旅游点，文化气息十足且不需门票或很便宜，又符合同学们的口味。针对理工类的同学，可考虑建筑风格鉴赏、动植物品种辨别、计算机应用网络管理实务以及各种工艺流程操作等。这些内容在一线进行教学要比课堂讲授好得多，学校既节约了设备购置与管理费用，也保证了学习场景的真实性和教学活动的趣味性。利用寒暑假推出各种中长途旅游线路；借助双休日和小假期的时间开展短途旅游，进而形成适合大学生闲暇时间的长短途旅游结构。
2.推出经济型旅游套餐。旅游企业可以推出经济型旅游套餐。推出班级组团优惠、学生会组团优惠、社团组团优惠等，薄利多销。在特定时期制定特殊的优惠价格，比如女生节、情人节，以吸引大学生市场。在旅游淡季，旅游企业可以通过降价优惠、与学生社团联合倡导推出户外运动等措施刺激大学生出游，适当聘用大学生导游提供导游服务，这一方案在一定程度上可以节约旅游企业的经营成本，为高校学子出游创造更多优惠余地，而且他们素质高，在思想和生活上也与大学生旅游者贴近，还可以实现校企联合之路。
3.构建驻邕高校旅游网络，进行网络动态营销。旅游企业可以在各高校网络建立友情链接或建立网站，组成一个驻邕高校旅游网络；利用大学生偏好网络、追求新奇的特点，在不同时段结合各地推出的旅游项目在网站上推出以时尚旅游、户外运动等为主题的网络动态营销活动，以吸引广大同学的积极参与。
4.树立良好的企业形象并做好宣传工作。首要的是应端正经营态度，抛弃一切以经济效益为中心的职业理念，加强社会责任感的培养，切切实实做到经济效益与社会效益并重。在宣传方面，可抓住时机在大学生中做一些软广告，如采取专题讲座的形式，利用现代多媒体技术将旅游客体的线路、景点等活动内容制成形、声、色并茂的动画纪录片或课件，形象地展现给大学生，并将具体的销售、服务内容介绍给大学生；也可与高校学生社团联合举办一些有意义的活动，像导游大赛、演讲大赛等，这样既能丰富大学生的课余生活，又可以使旅游产品深入人心。
(三)开展大学生教育旅游
大学生在校接受的是自然科学、社会科学理论方面的高等教育，旅游过程中的教育意义，在于让大学生多接触社会实践，融入自然环境，学习生存技能，积累生活经验，培养人文精神，学习书本以外的知识。现阶段的在校大学生很大一部分是独生子女，如何走出家庭的溺爱，走出学校纯理论化的应试教育，培养锻炼青年学生独立、坚强、自立的精神，是全社会函待解决的问题，教育旅游，即是通过参加以教育为主的旅游活动，使旅游者增长见识，丰富阅历，接受各种教育，提高综合素质。开展大学生教育旅游，走教育与旅游相结合之路，使他们暂时远离学校和家庭，是难得的独立生活、自理、自立的机会。在旅途中，跋山涉水，付出体力、毅力来锻炼体魄和意志；同伴之间互相合作，加强了协作意识的培养；同时可以认识大自然、了解历史、接触社会。这些都是大学生开阔眼界、增长知识、激发爱国热情、提高交际能力和团队精神的良好途径。高校学生工作部门也应该对学生进行相应地引导，让学生出游活动更加精彩。
参考文献
[1]杜炜，旅游消费行为学[M].南开大学出版社，2009。
[2]南宁统计年鉴[R].广西人民出版社，2009。
[3]程华胜，张海荣，论体验经济时代教育旅游产品的开发[J].特区经济，2007(3)。
旅游消费市场范文第2篇
关键词：旅游信贷；贷记卡；信贷消费
一、我国旅游业的发展呼唤旅游消费信贷
随着我国社会经济的高速发展和人们生活水平的不断提高，外出旅游已由奢侈消费逐步成为人们一种高层次的生活需求。据统计，2008年我国国内旅游人数达17.12亿人次，国际旅游(外汇)收入为408.43亿美元，国内旅游收入达到8749.3亿元。毫无疑问，旅游业是一种联动性消费，对于我国经济增长的贡献率将越来越大。但要使旅游业持续健康发展，需要采取各种行之有效的措施，而在我国积极实施个人旅游消费信贷就是应当采取的措施之一。
二、旅游消费信贷的发展现状：规模小，发展缓
所谓个人旅游消费信贷，就是银行向消费者发放信贷资金，用于旅游消费。在1999年8月，上海浦东发展银行、北京银行就率先推出了个人旅游贷款业务。目前，我国银行推出的旅游消费信贷业务主要有两种形式：一种是指明用途的旅游消费信贷，如“个人小额质押贷款业务”；另一种是信用卡业务。
但是，我国现阶段开展个人旅游消费信贷业务的银行数量有限，并且很多人并不了解这项业务，问津者寥寥。个人旅游消费信贷在我国发展得极其缓慢，举步维艰。相对于其他个人消费信贷业务，比如住房按揭贷款、汽车等贷款业务，个人旅游消费信贷在整个消费品支出中所占份额微乎其微。例如，中国工商银行自推出旅游贷款服务以来，仅办过几例旅游消费贷款，中国银行、上海浦东发展银行等银行也不例外。据了解，较早推出旅游贷款业务的中国工商银行已经不提供单独的旅游贷款服务，将旅游贷款与其他一些品种贷款一并归入个人综合消费贷款。
三、培育和发展我国个人旅游消费信贷的对策思考
1.加强舆论宣传和营销工作，引导旅游者消费观念的转变
由于受“量入为出”、“无债一身轻”等传统消费观念的影响，目前我国居民信贷消费意识较弱。我国想要大力发展旅游信用消费，就必须转变旅游消费者的消费观念。这需要银行及社会有关部门加强对旅游消费信贷的宣传和引导，倡导适度负债消费的新观念，让更多的消费者了解旅游消费信贷的优越性，利用广告投放、理财讲座、分发旅游信贷资料等形式，采取多种途径加大旅游消费信贷业务的推广力度。另外，银行还可以与知名旅游企业、旅游网站、特约商户合作，建立战略同盟关系，利用后者的营销队伍，促进旅游消费贷款业务的健康发展。
2.简化信贷手续，加大贷记卡业务推广力度
从国外来看，旅游贷款大部分由专业金融服务公司专门运营，银行贷记卡提供的小额贷款，也已逐步取代旅游贷款单项业务。在风险防范的前提下，贷记卡透支消费的功能非常适合消费金额小、使用时间短、重复性强的旅游消费者使用，是商业银行发展旅游消费信贷的绝佳载体。对银行而言，一方面可培养持卡人忠诚度，提升信用卡品牌知名度，提高发卡量；另一方面，当持卡人用卡旅游消费，银行可获取费，促进中间业务发展。对特约商户而言，通过与银行合作，由后者为其做宣传，节省广告费用。对消费者来说，不需烦琐的贷款手续，即可使梦想成真。
3.完善旅游消费信贷的基础服务设施
商业银行要进一步完善基础服务设施，加快实现各家商业银行银行卡网络、人员及机具等资源共享；大力开发功能齐全的智能卡，拓宽信用卡的使用范围，使其能在旅游消费的各个环节广泛使用；进一步发展旅游业及相关行业的特约商户，如旅行社、酒店、景区(点)、购物商场等，加快主要风景名胜区金融机构的电子化、网络化建设，增加自动柜员机(ATM)、商品销售终端(POS)等金融设施，方便持卡人消费。
4.发挥旅行社消费信贷市场的中介作用
旅游消费市场范文第3篇
内容摘要：本文试图通过研究旅游消费者的消费类型、消费动机以及消费决策等消费行为方式，同时结合现代区域旅游市场规划的相关程序和内容，探索出更为有效的区域旅游市场规划方法。
关键词：消费者行为 区域旅游 市场规划方法
旅游消费者行为基本模式
一般而言，旅游消费者行为是指个体在收集有关旅游产品的信息进行决策和在购买、享用、评估、处理旅游产品时的行为表现与相关活动。
（一）旅游消费者类型
纯观光型旅游者。这类旅游者一般自身的旅行资金相对较少并且缺乏一定的旅行经验，他们旅行的动机大多是处出于好奇心理，旅行也主要是以领略当地风景和感受异域风情为主，不会去更深层次的了解当地的风俗文化或追求自我的旅行意义。这一类的旅行者大多会选择包价旅行。
追求理想经历的旅游者。这类旅游者的基本特征是，旅行资金较为充足并具备了旅游的基本经验。他们倾向于文化与地域差异更为明显的旅游地，旅游的动机也由单纯的好奇心理转变为冒险和实现自我经历，因为他们大多会选择更为冒险、灵活和具有自主性的旅游形式。
开阔眼界的旅游者。这一层次的旅游者在资金充裕程度和旅行经验方面有了更大的提高。因而他们有信心去尝试更大范围和更远距离的以自我为导向的旅行体验，他们旅游动机也已衍变为追求独立和自由。
完全沉浸的旅游者。这一层次的旅游者属于旅游的最高层级，即完全沉浸和融入当地的语言文化和传统生活中。他们的旅游动机已不单单是感受地道的异域文化，而是创造出犹如本地人的文化体验。
（二）旅游消费者动机
旅游者的消费动机是指由旅游者内心需要引起的，促使其旅游行为的产生并使其持续指向特定目标的内在驱动力。这种内在驱动力来自于内部需要和外部刺激两种作用力，动机产生的内部条件主要是旅行者自身对事物的渴求，比如说生理、安全、爱与归属感、尊重以及自我实现方面的需要；而外部的条件则是指外界环境对消费者动机的激发，例如广告促销的影响、朋友的建议等。
旅游者的动机可以根据两个维度来划分：激进/温和维度和精力维度。激进型的旅行者更喜欢去新奇的目的地和进行自主性的旅行，在旅行的过程中也会更多的融入当地的风俗文化；而温和型的旅行者则倾向于去熟悉的目的地和常规旅游区，且大多数会选择包价旅行。精力维度则描述了旅游者期望活动的水平，精力旺盛的旅游者偏爱活动量大的旅行，而精力缺乏的旅行者则倾向于活动量较小的旅行。
（三）旅游消费者决策行为过程
旅游消费者的决策行为过程就是消费者在寻找、选择、购买、使用、评估和处置与自身满足相关的旅游产品和服务时所表现出的行为。旅游消费者的决策在购买行为中占有非常重要的地位，因为决策的内容不仅规定着旅游购买行为的发生方式，决策的质量也决定着旅游购买行为的效用大小。因而，旅游市场规划者需要了解消费者是怎样做出购买决策的，同时也需要了解其购买决策过程及购买原因在不同类型的旅游消费者中的变化情况。
旅游者的决策行为一般具有以下特点：属于非自发性的购买行为；投资回报具有无形性；支出大于收入。由此可见，旅游者愿意在旅行中发生购买行为，并且对投资回报的经济价值并不计较，然而也正是这点，使得旅行者对失望的结果特别敏感。
旅游消费者的决策行为是一个综合的行为过程，由消费者的内部需要和外部刺激产生消费动机，通过信息搜寻，筛选评估后制定决策，从而产生购买行为，购买过后还会出现购后决策和未来决策行为，如图1所示。
区域旅游规划基本程序
（一）前期研究准备
旅游规划的第一步就是要认真进行研究准备工作，这样才能为旅游发展提供必要的指导作用。在研究准备阶段，首先，要意识到旅游规划的重要性，由主管部门向政府提出区域旅游规划的报告或申请，并申请提供必要的经费支持；其次，组建规划小组，明确项目规划的主管部门和主要负责人。规划小组可以由旅游主管部门来组织，也可以委托其他机构进行组织，委托方与被委托方之间需签订合作协议，明确双方的责任、义务及最终规划效果；第三，制定旅游规划计划书。计划书应明确实施规划的任务和要求、实施进程、实施人员、实施步骤和方法等，同时还应关注规划区域的经济、环境、社会和制度等因素的影响。最后，进行技术和资料的准备。技术准备主要是技术人员的筛选和培训，资料准备则是向相关部门收集城建、交通、环保等方面的资料，以保证旅游规划工作的顺利进行。
（二）确定营销目标
确定旅游规划的营销目标具有十分重要的意义，因为它要和国家或地区的总体发展目标相适应，使之能够推动国家或地区的整体可持续发展。因此，在确定区域旅游规划营销目标时应与当地的政府进行意见的征询和协商。
在旅游发展的过程中，旅游规划营销目标的设立应同时考虑经济、环境和社会文化方面的因素，与此同时还会有一些必要的特殊考虑，例如最大程度的减少环境、社会文化等方面的负面影响；或致力于提高当地的经济发展。但这些目标一般都是初期目标，需要在日后的工作中根据调查、分析和规划设计的结果进行修改和完善。
（三）市场调查分析
市场调查分析阶段是旅游规划的关键阶段，技术要求相对较高。区域旅游规划的市场调查阶段是指通过实地考察、访问、座谈等方式，对区域旅游资源、旅游市场、旅游产业以及开发规划的意见和建议等情况进行细致的调查。调查涉及收集旅游业的所有相关定量和定性数据，例如：现有的自然资源状况；当地的环境特征和质量；社会文化形式；经济发展状况以及目前或是潜在的竞争性景点等。
区域旅游规划的分析阶段则是把调查得来的各种要素信息进行组合统一，进行全面综合的理解与剖析。分析时可以采取对比法，归纳法、演绎法、专家法、数理统计法等多种方法。分析内容主要包括旅游发展条件分析、旅游资源评价、旅游市场分析等。此外，分析的一个重要内容就是明确旅游发展所要面临的主要机遇和存在的问题，这不仅为制定规划建议提出了重点，同时分析的结果也将引导和促进规划的制定。
（四）制定营销计划
在经过调查分析后，就需要提出相应的营销计划。首先要有规划的初步设想，这些设想可能是规划小组的各个成员提出的，也可能是其他人员经过调查得来的；其次，在规划小组内部对这些设想进行讨论，讨论内容主要包括旅游区域总体形象的整合建立与推广、面向不同目标市场的品牌产品营销方案、近期重大公关营销活动策划等；最后得出统一的营销规划结论，并与委托方达成一致。
在形成最终的规划概念后，需要规划人员用文字和图表将其表达出来并形成文案，以供征询、论证和评审的需要，同时这些文案也是后期意见修整的基础。
（五）实施管理监控
区域旅游市场规划的最后一个程序就是进行实施和监控。在实施旅游规划的过程中，首先必须有一个行使政府职能的机构和组织，拟定区域旅游市场规划的实施计划，协调各个相关部门的工作，按规划开发和发展该地区的旅游，使之有计划、有步骤、有秩序的进行；其次要制定相应的政策和法规，来保障旅游的发展；最后就是要提供一定的建设资金，来启动旅游规划的有效进行。
此外，还需要区域旅游市场规划的实施进程中对其进行有效的监控，以保障实施既定的政策和目标。同时，通过检测，规划人员也可以及时发现问题，采取调整或弥补措施。
区域旅游市场规划方法策略
（一）市场细分规划法
区域旅游市场细分规划法是指按照消费者的需求或动机的差异性将特定的区域旅游市场划分为不同特征的细分市场，再根据不同的细分市场进行有针对性的营销规划的过程。旅游市场细分的关键就是分析旅游消费者的两类主要区别：一类是消费者社会属性和心理特征的区别，例如消费者的社会地位、经济收入、消费动机等；另一类是消费者购买行为特征以及对市场营销组合的反应，包括对产品的偏好、对价格的敏感程度，对渠道的选择以及对广告促销手段的信任程度等。
市场细分规划法一般分为单一变量细分规划、综合变量细分规划以及系列变量细分规划三种规划方法。它一方面有利于发现新的市场机会从而开拓新市场；另一方面也可以帮助政府部门或旅游企业制定更为灵活多变的市场竞争策略；此外还可以满足不同类型消费者的消费需求，建立客户忠诚，从而提高营销效率和经济利益。
（二）行为投射规划法
行为投射规划法是指依据消费者购买决策行为的相关数据，分析和预测旅游消费者的个人喜好和行为空间，并在此基础上制定相应市场规划的过程。首先，通过旅游消费者调查访谈、行为观测实验等方式对消费者行为进行数据收集，在记录下消费者的相关行为信息后运用数据库对其进行交互分析和数据挖掘，从而有效的分析出消费者的行为特征及行为模式。其次，根据消费者旅游行为决策和参与体验行为进行特定的目标市场定位，与此同时还要依据游客期望及旅游市场分工的综合原则，对该区域的总体旅游功能做出概念性的规划定位。最后，进行旅游营销活动的策略组合规划。包括对旅游产品的结构规划，价格的控制，渠道的选择以及促销策划等。
行为投射规划法是一种自下而上的市场规划方法，它以消费者的有效行为作为规划的出发点，从而有效的避免了其余规划法从营销者利益出发的缺点，使我们更为准确的了解和把握消费者的真实意图和行为动机。但由于目前行为分析技术本身的不完善性和旅游工作者的长期工作习惯等原因，这种规划方法在实践上尚且存在一定难度。
（三）整体系统规划法
事实上，旅游业是一个由供需因素构成的内部关联系统。这里的需求因素是指国际和国内的旅游市场，以及利用这些旅游景点、设施和服务的居民。供给因素则包括旅游景点及活动、住宿设施、交通设施以及其饭店、购物中心等其他旅游设施和服务。另外，除了供需因素之外，系统中还包括了物质规划和组织制度因素。而区域旅游市场规划的主要目的就是要确保整个系统内部各个要素的全面发展。只有这样，旅游规划的整个系统才会更加有效地发挥作用，实现其经济价值。
在运用整体系统规划法时不仅要考虑内部体系的整体性，还要综合考虑这个地区的整体发展政策、计划和模式。这种整体系统的规划方法不仅有利于旅游资源的协调与分配，还可以避免一些由于旅游发展形势的不同而造成的潜在冲突，从而促进旅游市场的可持续性发展。
旅游市场规划方法是区域旅游市场规划中不可或缺的重要环节，有效的规划方法不仅可以做出高质量的规划方案，更能够促进旅游市场资源的合理分配和利用。本文引入旅游消费者行为的概念，在详细分析了区域旅游规划过程的基础上，从细分市场、消费行为投射以及整体系统化三个角度提出相应的区域旅游市场规划方法，综合考虑了消费者需求与动机、消费行为过程以及影响消费的各种社会经济因素及制度因素，以期促进旅游市场规划的有效性及旅游市场的可持续发展。
参考文献：
1.欧永春，熊娟.旅游规划方法比较研究[J].消费导刊，2009（9）
旅游消费市场范文第4篇
Cruise ship，译作邮轮或游轮。过去洲际间或水上长距离间传送邮件，通常是委托航行在固定航线上的大型客船来承运的，这类大客船被称为邮轮。随着国际经贸和旅游的快速发展，在 20 世纪 80 年代，大众邮轮旅游市场开始兴起，并迅速发展。近几年来我国邮轮旅游也快速发展，随着国人生活水平的不断提高 ,旅游消费能力日益增强，人们对以邮轮旅游为代表的高端体验式旅游的需求量大增，邮轮旅游逐渐占据了旅游市场的较大份额。
现代邮轮旅游成为了一种复合型的旅游产品，就是在出发返程之间，在不同港口的停留，让消费者享受餐饮、住宿、旅游、观光、购物于一体的全方位旅游体验[1]。邮轮旅游使得旅游者及其亲朋之间借助邮轮去体验和享受人生，是休闲度假和观光旅游完美的结合，是尝新、闲适、自由的旅行;这不仅有益于身心健康，增长知识，拓展视野，而且还促进了亲朋之间的感情。
厦门市作为我国内地最早的接待国际邮轮的港口之一，是我国内地第一个有国际邮轮航班的港口，加之厦门地理位置优越、旅游资源丰富、邮轮基础设施较国内其它港口城市完备;进入 21 世纪以来，厦门的邮轮旅游业更是得到了迅猛的发展，大有成为东亚地区邮轮母港的趋势。据中国邮轮网最新数据显示，厦门港2015 年全年邮轮运营航次达到 66 艘次，邮轮旅客吞吐量 17.4 万人次，同比 2014 年各增长200%;厦门母港始发邮轮 47 艘次，母港始发邮轮旅客吞吐量 9.75 万人次，同比 2014 年各增长 390%。本研究立足厦门及其邮轮旅游市场，通过对厦门邮轮旅游的消费行为特征的综合分析，提出开发厦门邮轮旅游的对策和建议。
一 国内外研究文献综述
自 20 世纪 80 年代以来，欧美地区的研究者对邮轮旅游进行了大量的研究。而我国在进入 21 世纪以来随着国内邮轮旅游需求持续增加，各种数据统计和专著也越来越丰富。Alexis Papathanassis (2009) 在新的趋势与创新、人力资源管理、信息技术与标准化组织等方面 , 以研究实例和邮轮旅游业的实际情况与需求为基础 , 将邮轮产业的理论与实际相联系[2]。Jame F.Petrick(2005) 认为邮轮行业对比过去利用价格折扣的方式吸引了更多对价格敏感的旅游者，这给邮轮行业带来了新的挑战，通过研究得出结论，对价格不太敏感的旅游者的花费更多，而对价格敏感的旅游者更倾向于根据他们的经验来决定消费多少[3]。蔡晓霞 , 牛亚菲 (2010) 则认为未来中国邮轮旅游业的发展，一方面应以潜力层级为基础，形成母港、挂靠港和一般停靠港构成的多层级、多分工的港口体系;另一方面，应大力加强港口合作，实现各港口城市在有序竞争前提下的有效合作机制[4]。张言庆，寇敏，马波 (2012) 认为邮轮旅游在我国还属于一种新兴的旅游方式，在发展初期亟须邮轮旅游者的细分类型、需求动机、行为特征、利益诉求等需求特征信息，并据此开展有针对性的市场营销和产品开发[5]。邢皖宁(2012)在邮轮旅游相关概念的基础上，分析了体验营销模式，以体验营销的视角，从感官、感受、思维、行动和关系这五个维度提出了邮轮旅游产品开发的相关策略建议[6]。
总之，国外的邮轮旅游研究日趋成熟和细化，并从各个学科和各个方面进行深入的研究;但就目前而言，国外邮轮旅游研究的区域主要在欧美地区，研究领域集中在邮轮旅游经济、邮轮旅游的管理、邮轮旅游市场和邮轮旅游消费行为等方面，研究方法多以实例分析为主。我国邮轮业起步较晚，在邮轮旅游的各个方面较国际上还存在不小的差距。当前，国内学界主要研究领域是邮轮产业和邮轮旅游销售这两块大的领域。
二 研究设计
(一)问卷设计与调查
本次问卷调查选取的区域是厦门地区，以不同年龄段的有参加过邮轮旅游的旅游者为调查对象。共发放问卷 200 份，因是现场填写，当场回收，故回收率为 100%。剔除其中旅游次数为 0 次的 15 份问卷 , 有效问卷为 185 份，有效率 92.5%。
问卷内容包括两个部分：第一部分为基本信息，以了解被调查者的基本情况。第二部分是调查厦门市邮轮旅游消费行为的一般特征，涉及到旅游目的地、旅游次数、旅游时间的长短、旅游时间的选择、旅游方式的选择、旅游动机、旅游线路的关注和获取旅游的信息渠道等方面的行为特征，进而分析影响邮轮旅游出行选择的重要因素。
(二)研究方法
本文主要采用SPSS统计分析软件和EXCEL统计软件对数据进行分析，并运用卡方检验的分析方法和数据作图法，以检验和分析问卷数据是否符合现实的预期分布，数据频率是否和理论概率相符合，以及问卷数据的可靠性、周期性或其它干扰因素。
三 数据分析
(一)人口统计学特征分析
人口统计学特征主要调查受访者的基本信息，在本次调查中，人口统计变量主要包括年龄、性别、学历、家庭每月收入、职业和家庭结构等六大方面。由数据可知，受调查游客的性别比例相差不大，年龄、学历、家庭每月收入、职业和家庭结构等基本信息都涵盖了各个年龄段、各种学历、家庭每月收入等级、所从事的职业种类和家庭结构，具有较大的代表性和真实性，问卷调查的数据所反映的信息对于深入了解厦门邮轮旅游市场的游客构成和消费行为的分析具有一定的参考价值和现实意义。本次调查的样本人口统计学特征见表 1 所示。
(二)卡方检验结果分析
卡方检验中所包括的年龄、家庭每月收入、国内旅游目的地、国外旅游目的地、旅游次数、旅游天数、旅游时段和旅游费用等八个检定统计项的 P 值 ( 渐进显著性 ) 都小于 0.05，显然数据分析的结果存在较为明显的显著性。
(三)消费行为的时空分析
旅游消费的最终完成是以旅游者的空间位移为必要条件 , 故对消费行为的时空分析非常重要[7]。本文空间分析主要分析旅游者选择的目的地，时间分析分别为旅游者选择的旅游次数、时间长短及旅游时段的选择等。
1. 空间分析在国内旅游目的地选题中，受访对象选择 东 北 地 区 和 京 津 地 区 的 分 别 占 5.71% 和11.42%，上海周边及闽浙地区的占 18.89%,21.71% 选择港澳及深圳地区，39.42% 选择海南三亚，国内其它地区的占 2.85%。在国际旅游目的地选题中，受访对象选择加勒比海地区和阿拉斯加地区的分别占 19.42% 和 10.85%，欧洲地区和北极地区的分别占15.47%和4.57%， 日韩地区和东南亚地区的分别占26.28% 和 18.28%，南极地区的占 2.85%，世界其它地区的占2.28%。这一结果显示，受访者对旅游目的地选择：在国内目的地方面，海南三亚、港澳及深圳地区占的比重较其它地区大，其它地区所占的比重相差不大。在国际目的地方面，加勒比海地区、欧洲地区、日韩地区和东南亚地区等热门航线目的地占比较大，其它地区所占比重大致相当。
将旅游目的地与旅游者的年龄段、家庭每月收入进行交叉数据分析显示，旅游者的年龄段、家庭每月收入与旅游目的地选择之间存在着密切的关系 , 这两者是影响旅游者旅游活动空间范围的重要因素。假设不考虑家庭每月收入因素的影响，旅游者的年龄段在 18 岁以下、19-25 岁和 26-35 岁的旅游者更愿意选择较近的国内邮轮旅游目的地;而旅游者年龄段在36-45 岁、46-55 岁以及 56 岁以上的旅游者更倾向于较远的国际邮轮旅游目的地(见图 1、图 2)。
在只考虑旅游者的家庭每月收入的情况下，将家庭每月收入分为四阶段，分别为 3000元 -5000 元、5000 元 -10000 元、10000 元-20000 元和 20000 元以上。
第一、收入在 3000 元 -5000 元阶段的邮轮旅游市场。该收入阶段的旅游者由于家庭每月收入不多，经济条件较差些，所以在整个邮轮旅游的过程中对旅游的价格十分敏感，对邮轮公司和邮轮航线目的地的选择更为慎重。调查结果显示，处于这一收入段的旅游者在一年邮轮旅游 0 次是占最大比重的，更倾向于邮轮旅游的目的地是较近的国内城市，且在邮轮上的停留天数最少。
第二、收入在 5000 元 -10000 元阶段的邮轮旅游市场。从调查数据来看，这一收入段的旅游者一年中邮轮旅游的次数是以 1-2 次为主。处于该收入段的旅游者，因为处于中产阶级的边缘，相对于 3000 元 -5000 元阶段的旅游者来讲，经济压力不会过大，家庭条件尚可。这类人群大部分也是选择国内较近的目的地旅游。
第三、收入在 10000 元 -20000 元阶段的邮轮旅游市场。这一收入段的旅游者，有较为富裕的金钱和时间，对于物质享受和精神享受有着同样的追求，所以在邮轮旅游的过程中，这类旅游者会参与到各个产品或项目中，以期得到不同的感受和拓展自己的社交圈;同时多是乘坐国际邮轮航线，旅游次数和旅游时间都比前两者有大幅度提高。
第四、收入在 20000 元以上阶段的邮轮旅游市场。调查结果显示，处于该收入段的旅游者一年的旅游次数最多，有的 4-5 次，甚至更多。这一群体大多为企业老总或高管等相对成功人士;对于旅游目的地的选择大多是国际上又热门又昂贵的旅游地，主要追求精神享受和自我价值提升。
总之，家庭每月收入在 3000-5000 元、5000-10000 元的大多数旅游者会选择较近的国内目的地来进行邮轮旅游，如上海周边及闽浙地区、港澳及深圳地区以及海南三亚。家庭每月收入在 10000-20000 元和 20000 元以上的旅游者大多数大多倾向于国际邮轮航线的旅游(见图 3)。
2. 时间分析
(1)旅游次数
在问卷中关于一年内的旅游次数有四个选项，选项设置分别为 0 次，1-2 次，3-4 次，5 次以上，选择旅游 0 次的 15 份问卷剔除，其中选择旅游次数在 1-2 次的受访者占的比重最大，为 71.56 %。其余选择旅游 3-4 次和 5 次以上占的比重分别为 23.92% 和 4.52%。从交叉数据分析中可知，年龄在 46-55 岁阶段的旅游者在旅游 5 次以上占的比重最大。旅游次数与旅游者的年龄段呈正相关，随着年龄的增长和家庭财富的积累，闲暇时间逐渐增加，受家庭经济条件的限制也减弱，因而年龄越大旅游次数可能越多。另外，在旅游次数 1-2 次较少的旅游者中与阻碍旅游者参加邮轮旅游的因素进行交叉结果分析显示，缺乏经济条件、旅游时间，担心邮轮安全问题以及旅游价格偏高等是其中的重要因素。
(2)旅游天数
旅游时间天数指旅游者一次旅游在外度过的时间。调查结果中旅游者选择 1 周、 2-3 周和 1 个月以上占的比重较大 , 分别为38.57%、27.43% 和 14.25, 而不定期的比重占19.75%。 家 庭 每 月 收 入 在 3000 元 -5000 元的旅游者选择旅游在外度过的时间一般为不定期。家庭每月收入在 5000 元 -10000 元和
10000 元 -20000 元这个收入段的旅游者大多数选择旅游在外度过的时间为 1 周，2-3 周。而家庭每月收入在 20000 元以上的旅游者选择在外旅游度过的时间为 1 个月以上。接受问卷调查的许多旅游者表示家庭经济条件和闲暇是最为影响在外旅游的停留时间。
(3)旅游时段
在受访者中选择带薪假期旅游占 51.71%，选择其它节假日( 春节、 中秋节、 国庆节等)、寒暑假和其它分别占23.64%、6.43%和18.22%。由于邮轮旅游作为一种较为昂贵且所需时间较多的旅游方式，从调查结果可知，进行邮轮旅游的大多数是中年及以上年龄段的人群，这部分人大多会选择带薪假期去旅游，所占的比例也最大。而寒暑假所占的比例最小，一方面有可能是因为热门航线在此时的气温偏高或偏低，另一方面也有可能是由于此时大部分的企业还处于业务最为繁忙之际，员工没有较长的放假时间，因而没有选择外出旅游。
(四)消费行为的选择偏好分析
1. 旅游方式
在受访者的邮轮旅游方式选择中，56.43%选择了同旅行社跟团出行，21.97% 选择了单位或商务团 ,10.63% 选择自助组团，另外选择个人自助游和其它分别为 4.36% 和 6.61%。数据表明，超过一半多的旅游者更愿意选择同旅行社跟团出行的邮轮旅游方式，而选择自助组团和个人自助游相加之和只占 14.99%，且个人自助游多为男性。大多数受访者认为，在邮轮旅游这种旅游方式上，选择同旅行社跟团旅游，优点是方便，可省去很多不必要的麻烦和中间环节，降低经济费用和时间成本，且旅游安全有保障，还可在团内结识新朋友。而在旅游者不选择旅行社的原因调查中，55.33% 的人觉得如果选择旅行社跟团，就不能自主选择自己所了解和喜爱的邮轮公司;43.29% 的人担心在跟团邮轮旅行中不够自由;也有旅游者认为旅行社的邮轮旅游业务没有特色，价格不合理等。这可能与现有旅行社关于邮轮旅游业务存在的问题有关。
2. 旅游产品类型
在邮轮旅游产品的调查选项为多项选择，在 9 个类型中，活动、百老汇式秀与舞蹈表演、DISCO 和酒吧娱乐活动、自然休闲享受(比如呼吸海上新鲜空气，看书，晒太阳，观赏多变的景观等)、享受各国美食是最受欢迎的邮轮产品类型，占的比重分别为 54.75%，49.29%，52.14%，47.86% 和 53.81%。其次是免税店购物、SPA 和美容护肤类的享受分别占42.35% 和 37.58%。而运动类的活动(如舞蹈、网球、高尔夫球、篮球、游泳、健身)和鸡尾酒会的选择比例较少。旅游者对于自然观光和休闲旅游产品类型的偏爱说明在邮轮旅游中休闲娱乐，体验异域和 增长见识，开拓视野的旅游动机较强。进一步分析发现，旅游者对邮轮旅游产品类型的选择与邮轮旅游目的是相吻合的。大多数受访者还表示如果考虑到带家中小孩或者老人参加邮轮旅游，会对邮轮旅游产品类型的选择更为慎重。
3. 旅游费用
旅游费用是包括吃、住、行、游、购、娱等各方面的花费总和。对受访者所能接受的邮轮旅游花费调查中，4.11% 的旅游者选择了每次旅游花费费用(以 3 人为标准)在 2000-5000 元之间，46.71% 旅游者选择了 5000-8000元之间，花费在 8000-12000 元和 12000 元以上的分别占 36.27% 和 12.91%。这一方面表明了厦门经济的快速发展带动了居民可支配收入的增加，从而带动邮轮业的发展;另一方面也说明了厦门邮轮旅游市场的旅游花费以中、高标准为主。
(五)邮轮旅游动机分析
旅游动机是指促使人们进行某一旅游活动，以实现自身心理或生理需要的满足[8]。问卷该题设了 10 个选项，为多选题。其中尝新是旅游者选择邮轮旅游的主要动机，此外促进亲朋之间的感情、旅游环境更舒适和增长见识，开拓视野等所占的比例紧随尝新动机之后;其次为休闲娱乐，体验异域、更经济实惠、拓展自己的社交圈和邮轮旅游路线更适合自己。选项跟风和其它所占的比例较少，选项跟风仅占 4.25%。由此可见邮轮旅游者正日渐成熟，盲目跟风无目的地旅游的幼稚行为正逐渐减少。
(六)影响旅游者对邮轮公司和旅游目的地选择的因素分析
通过调查影响旅游者对邮轮公司和旅游目的地选择因素，可更好地掌握旅游者的动机，提供旅游者所需求的旅游产品。旅游者对于邮轮公司和目的地选择是最核心的决策，通常会通过考虑各个方面的因素选择邮轮公司和旅游目的地。调查结果显示，价格和安全占的比例为72.05%，其次是品牌和自然风光和口碑和服务占着相同的比例为 61.22%,偏好和亲朋推荐占了 49.28%。这表明，价格和安全因素是大多数旅游者考虑的关键性要素。对于口碑和服务占的比重高于偏好和亲朋推荐，说明在价格合理的前提下，旅游者更注重于邮轮公司和目的地人气，最后产品特色和距离远近、其它也占一定比重，也是影响着旅游者对邮轮公司和旅游目的地选择的重要因素。
在调查阻碍旅游者进行邮轮旅游的原因(多选)中，旅游价格偏高占 58.31%，缺乏闲暇时间和邮轮安全问题分别占 49.71% 和 40.36%，其次目前市场上没有完善的邮轮旅游产品(对市场上的邮轮旅游产品不感兴趣)占 36.57%，而其它占了26.66%。可见阻碍旅游者邮轮旅游的重要原因还是旅游价格偏高，这与旅游者家庭经济条件的限制和邮轮旅游市场价格居高不下有关;其次，空闲时间不足、担心邮轮安全问题及没有完善的邮轮旅游产品也是重要的阻碍因素。
四 结论与对策
(一)结论
综上分析可得出如下结论：第一，家庭每月收入是细分邮轮旅游市场的重要依据;受经济条件限制较大的旅游者一般更愿意选择国内短途旅游航线，而经济较富裕者则更愿意选择国际航线。第二，市场价格是邮轮旅游出行的关键因素;现有的邮轮旅游产品或项目中，大多数价格都高出旅游者对邮轮旅游的期许。第三，由于邮轮旅游存在着许多不可确定性的意外和安全隐患，所以安全因素是邮轮旅游决策的重要因素。第四，选择邮轮旅游的主要动机是尝新和促进亲朋之间的感情。
(二)对策
1. 邮轮旅游产品应以市场价格为导向由于邮轮旅游是一种高消费且耗时较长的旅游方式，这对旅游者自身的条件有较高要求。所以对于邮轮旅游公司而言，要时刻关注旅游市场的价格变化和旅游者的需求变化，及时调整邮轮旅游的市场价格，最大限度满足大部分旅游者的价格需求。此外，厦门市相关政府机构要根据厦门邮轮旅游市场目前实际情况，完善市场价格监管体制，坚持市场价格在配置中的决定作用，并制定相关价格应急方案。同时应加大力度宣传，树立厦门邮轮母港形象，建立与之相匹配的信息体系，并与文明城市之类的活动相结合。邮轮旅游公司在宣传和树立自身品牌形象的同时要在价格上给予适当的优惠或者折扣促销，完善客户信息管理，给旅游者相当甚至超过价格水平的服务体验，提升邮轮旅游的性价比。
2. 邮轮旅游产品开发应以安全为前提
安全问题是旅游者出游所考虑的重要问题，也成为阻碍邮轮旅游出行和影响旅游满意度的重要因素。由于邮轮旅游要长时间在海上航行，远离大陆且海上天气多变，因而旅途中往往存在安全隐患，所以对于邮轮旅游组织者来说，安全应高要求，对邮轮和目的地的环境、产品、设施等要确保其安全可靠。厦门作为东亚地区邮轮旅游的出发港和目的港之一，应针对不同的实际情况，不断完善安全设施设备，创新安全保障体系，广泛宣传安全意识，制定应急预案，并能及时在发生意外后迅速做出处理。
旅游消费市场范文第5篇
关键词：海南房车旅游；市场调查；消费意愿；开发策略
一.海南房车旅游发展现状
海南岛是我国房车旅游发展较早的地区，由于生态环境优美，气候温和，特别在冬季的时候常会吸引大批的旅游者。但海南岛房车旅游目前仍处于发展初期，虽然市场需求巨大，但由于房车营地建设落后及相关配套设施的不足，无法满足房车旅游者的需求。
2009年，海南规模最大的中天行假日海滩房车露营地在海口建成，迈出了海南发展房车旅游的第一步。然而时隔两年，随着假日海滩的整改治理，房车营地却被悄然拆除。海南问天房车露营俱乐部从2010年购进了4辆房车开始尝试推广房车旅游，也开发了一些房车旅游线路，如五指山、万泉河、尖峰岭、铜鼓岭、八门湾绿道等自然风光景区。但这些景区也只局限于房车的停靠，并不能满足房车功能上的需求。露营地的数量、分布格局、服务质量等是房车露营旅游是否完善的重要标准。
从2008年开始在三亚就有汽车游客自行在海边搭建帐篷露营。之后有些酒店和景区开始加入房车露营旅游，搭建帐篷开始经营，为旅游者提供住宿服务，但管理经验的缺乏和露营地建设的不完善导致旅游者时有投诉。
二.海南房车旅游消费意愿分析
为准确了解和把握海南房车旅游的市场认知情况和市场消费意愿，笔者于2012年上半年对海南本地居民及来琼旅游者共482人进行了问卷调查。三亚为海南省旅游最为发达的地方，全年游客接待数量为全省之首，综合考虑之后，将调查地点定为三亚，具体调查地点为三亚凤凰机场、三亚免税店、三亚五星级酒店、三亚亚龙湾海滩等。最后回收的有效问卷为454份（通过对被调查者的性别、年龄、受教育水平、职业、个人月收入和籍贯这六个人口统计学指标进行分析，此次调查具有较好的代表意义），借助相关统计软件，对海南房车旅游市场的消费意愿分析如下。
（一）对房车旅游的兴趣
调查结果显示被访者对房车旅游的兴趣盎然。在454位被访者中，已有15人参加过房车旅游，占3.3%，说明房车旅游已在我国展开，少部分人群正在引领和带动着中国房车旅游的消费浪潮。表示对房车旅游非常感兴趣的有63人，占13.9%，表示愿意尝试房车旅游的有319人，占70.3%，房车旅游在我国具有巨大的市场潜力和发展前景。
（二）吸引旅游者参加房车旅游的要素
调查结果显示，消费者之所以选择房车旅游，主要基于自主性和便捷性两个吸引力因素，分别占应答总数的31.3%和27.4%，明显高于其他选项所占比例。另一个比例较高的因素是舒适性，占到17.7%，而私密性、经济性和时尚性所占比例都较低，都在9%以下。
（三）旅游者对房车营地类型的偏好
“您最喜欢哪种类型的房车营地？”是多选题，应答者最多可选3个答案。共有454位被访者给出了598人次的应答。其中，最偏爱滨海型房车营地类型的有220人次，占比36.8%。认为湖畔型房车营地是自己最喜欢的房车营地类型的有151人次，占25.3%，居第二位。居第三位的是森林型房车营地，占14.5%。游客对山地型、河岸型和民俗型房车营地的篇好程度几乎无差异，所占比例都在7%―9%之间。
（四）海南房车旅游消费特征
房车旅游者的消费特征主要体现在“在海南房车旅游的理性停留时间”和“在海南房车旅游的日消费额”两个指标上。调查结果显示：
第一，停留时间意愿以4―7天为主。454名被调查者中，有超过一半（50.7%）的人认为停留4-7天最佳，26.0%的被调查者认为8-10天为宜，而比较鼓舞人心的是有13.7%的人认为在海南开展房车旅游的时间最好在10天以上。第二，日均消费额意愿呈现多元化特点。各种选项所占比例的差距较小，但又相对集中在200-500元，合计所占比例达到71.8%。其中，又以200-300元所占比例最高，为26.4%，其次是301-400元，再次是401-500元，所占比例为20.3%，而有20.1%被访者愿意日均消费500元以上。
（五）旅游者偏好的信息渠道
调查结果表明，应答者获得海南旅游信息的最为主要的渠道是互联网，占应答者总数的70.7%。而在其他信息渠道中，亲朋好友的推荐占据首位，占应答者总数的9.5%。可见，口碑也是旅游目的地营销的有效方式，而且这种营销在一定意义上更为有效。
三.海南房车旅游市场开发策略
（一）产品策略
1.加快落实各市县房车营地的布局建设
海南房车营地的规划布局必须遵循因地制宜、突出主题、保护环境和合理协调的基本原则。依托海南丰富多样的旅游资源建设不同类型的房车露营地，形成主题丰富的全岛露营地网络，让游客亲近不同的自然环境、体验不同的休闲旅游感受。此外，在海南发展房车产业过程中，要与海南的生态环境、区位、交通、基础设施以及产业发展定位相协调，建设国际水平的露营旅游目的地。因而，依据功能区划分的基本原则，海南房车露营地的空间战略布局为“一核四节点三轴线”。一核为海口市，四节点为三亚市、儋州市、五指山市和万宁市，三轴线为东部椰风海韵房车露营旅游带、中部森林体验房车露营旅游带、西部探奇揽胜房车露营带。
2.开发适销对路的特色房车旅游线路
房车旅游不能作为独立的旅游方式而存在，只有与其他多项旅游活动相结合，才能更好地彰显其优势，使旅游者实现房车旅游的价值最大化。根据旅游者消费特征的市场调查结果，海南的房车旅游产品应以中端产品为主，配以一定数量的高端房车旅游产品。关注高端客户，开发相关旅游产品，延伸产业链，充分挖掘该高档消费者的消费潜力。
海南海洋面积巨大，河流及湖泊资源丰富；海南拥有尖峰岭、霸王岭、吊罗山、五指山、鹦哥岭、黎母山六大林区，是众多登山爱好者的好去处；雅诺达热带雨林、蜈支洲岛、大小洞天等风光美景；海南的保亭、陵水、白沙、昌江等市县是黎、苗等多种少数名族聚居的地方，有着不同的风俗习惯和别样的风土人情。因此，面对旅游者多元化的市场需求，海南房车旅游需要针对游客观光、探险、海钓、漫步、购物、康体娱乐等多种需要，结合各市县的特色，开辟出多条让房车旅游爱好者既能流连于海南的山川美景中、又能徜徉在海南的碧波万顷上，既能深入体验海南的少数民族民情，又能实地探究海南热带森林奥秘的房车旅游线路。
（二）通达性策略
1.完善海南整体的道路交通体系
通用的房车类型主要有自行式房车和拖挂式房车两种，而无论是哪一种房车，体积都比较大，有的大型房车的体积甚至是普通小桥车的几倍。因此房车对道路宽度和路面硬化程度等道路行驶的指标上标准就相对较高。海南中西部的地形和资源分布使其更有利于发展房车旅游，但中西部的道路交通却欠发达。从海口到西部各市县的交通干线就只有西线高速和海榆中线可以选择，而中西部市县之间的交通状况更是差强人意。
因此，在海南整体的房车盈利规划布局确定之下，各地方市县要积极主动地修整完善本地的交通道路，确保市县主干道与房车营地间、房车营地与周边景区间、房车营地与各少数民族风情村间的良好通达性。
2.建立海南省房车旅游整体标识系统
良好的通达性一方面取决于道路进出的通达性，另一方面则取决于其标识系统的统一性和完整性。房车旅游的吸引力就在于它的随意性、自主性，以及旅途中的未知性、冒险性和探奇性，因此它也有一定的危险性。尤其是海南中西部，水系较多，山地较多，植被覆盖率较高，有很多地方的路面还未硬化，驾驶房车旅游的安全性比较没有保障。建立全省房车旅游统一的形象标识系统，能够为旅游者提供极大的便利。道路指示系统、各营地分布系统、危险警示系统、温馨提示系统及营地周围的景区分布和娱乐配套指示系统都是十分必要的。
（三）营销策略
1.确定市场形象定位
房车露营旅游既要体验到现代都市的精彩，又需融入宁静乡村的自然，是二者完美交织的综合性休闲旅游，并向游客描述轻松入住热带花园享受惬意度假生活的美好愿景。据此打造的海南房车露营旅游的形象定位为：“亲近自然，休闲生活”。
（1）亲近自然
房车露营旅游与其他旅游形式的不同点在于为旅游者提供了认识自然、了解自然和亲近自然的契机，是旅游与大自然之间的桥梁。海南岛是中国唯一的热带岛屿，也是环境优美的生态岛。长夏无冬，四季气候宜人。并在相对较小的范围内集中了滨海沙滩、热带雨林、珍稀动植物、火山与溶洞、地热温泉、宜人气候、洁净空气、民族风情等丰富的自然资源和人文资源，创造出了一个海南风清，休闲度假的新天地。
（2）休闲生活
房车露营旅游不是传统的观光旅游，是现代休闲度假的重要形式，因此房车露营旅游是以自由、随心为基调，需要为旅游者提供更多休闲放松的机会，为旅游者提供更多生活的细节。要将房车露营旅游与乡村旅游、户外游憩、民族文化体验相结合，提供深层次的旅游体验。
2.确定市场宣传口号
海南房车旅游的发展，不仅要提供高质量的产品和服务，同时也要有突出的产品形象和宣传口号。依据海南房车旅游“亲近自然，休闲生活”的形象定位，可以将海南房车露营的宣传口号定义为：自游海南，畅行在我。
“海南”和“在我”表达的是房车露营旅游的主体和客体，“在我”是主体，强调旅游者的感受和体验，“海南”则是客体，说明旅游发生的地点和环境；“自游”和“畅行”表达的是房车露营旅游的特点，“自游”表达旅游者多半以自驾的方式开展，“畅行”表达的是房车露营旅游的建设水平和服务质量，以“畅”来说明海南房车旅游产品服务游客的便利。
3.构建海南房车旅游网络营销体系
由市场调查可知，互联网是旅游者获得海南旅游信息的首要渠道，因此要做好海南房车旅游营销，必须建设“海南房车露营旅游网”，并将其打造成宣传海南房车旅游的门户网站。
首先，必须保证网站信息量的广泛性、充足性、准确性和及时性。网站信息必须涉及到海南房车露营旅游的方方面面，从各市县营地布局、营地类型、营地周围的基础配套及娱乐设施、各营地周围景区景点介绍，到各市县的房车旅游路线推荐，再到各市县房车旅游应注意的相关事项等，满足旅游者多样化的需求。
其次，做好网站关键词搜索的推广工作，确保消费者以“房车旅游”“国内露营旅游”“海南房车旅游”“房车露营地”等关键词搜索都可以搜索到该网站。保证网站搜索的有效性是扩大网站知名度和认知度的基础，因此需要投入一定的人力和物力做好网站的网络推广工作。
当然，海南房车旅游的发展不是一蹴而就的，其市场开发还有很多方面的工作需要做，比如房车旅游产业的行业标准制定、旅游基础设施的完善、旅游环境的规范等。海南房车旅游还可以从与其他房车旅游发达的省份开展联合营销、举办房车旅游发展论坛及房车旅游产业博览会等渠道展开，不断扩大海南房车旅游的知名度，塑造海南房车旅游的品牌形象。
参考文献：
[1]吴必虎.区域旅游规划原理[M].中国旅游出版社，2001，5.
[2]王赵洵.海南房车游在希望中前行[N].中国旅游报，2012，2，10（004）.
[3]崔凤军，罗春培.中国房车旅游发展潜力分析[J1.当代经理人，2006（4）：59-60.
