航空服务与艺术范文第1篇

全球航空公司联盟天合联盟宣布推出“天合优享”服务，这是针对超级精英会员、头等舱和商务舱旅客推出的一系列机场优先服务。制定 “天合优享”服务是为了在联盟内确保机场优先服务遵循通用、统一的服务标准和统一的标识。该计划将于 2012 年 3 月在选定的枢纽机场正式启动。“天合优享”服务将在接下来的数月内逐步推行至 800 多个机场，预计在 2013 年初参与该计划的机场数量将超过 1000 个。“天合优享”服务的推出旨在于在天合联盟所有成员航空公司中确立通用、统一的机场优先服务标准。“天合优享”服务使用的专门的统一标识可帮助高端旅客在世界各地的机场都能清楚地识别和享受便捷的优先服务。

天合联盟 省略

捷星倍增大阪及新加坡航班

捷星宣布自2012年3月25日开始，将增加飞往新加坡和大阪的航班至每日两趟。台北的旅客现在有加倍的理由前往新加坡和大阪旅游。自2010年9月开通台北至大阪航线以来，捷星至今仍是市场上唯一一家运营这条航线的低价位航空公司。捷星亚洲总裁庄碧莲女士说这条航线备受旅客欢迎，“我们的机队载客量有了增长，因此能够响应开放天空政策增加航班，满足旅客们对于这条航线的强劲需求。”庄碧莲女士表示：“在新的一年里，由台北启程的旅客可以继续搭乘由新加坡枢纽出发的捷星航班，享受超值票价。此外，我们预计将大阪包括在捷星日本的航线网络里。”

捷星航空 省略

斯图加特旅游局和斯图加特大区推出全新官方网站

随着游客信息中心i-Punkt在国王大道的改建结束，以及最新版适应市场需求的印刷宣传品的完成，在旅游类资讯提供方面能通过在线运作的方式得到进一步的发展，由此形成了一个与最现代的科学标准相适应的有效率的网页。斯图加特及斯图加特大区旅游局新网站stuttgarttourist.de已经上线。为了能完全实现在线服务，网站优化了在线店铺和新的设计。由此，人们不仅可以预订不同的产品、酒店住宿和往返旅游，也可以在网络上购买到纪念品和商品。店铺从现在开始提供一个更大的地区特色产品选择，新潮的装饰品、特色的斯图加特纪念品和其他很多的货品。

斯图加特旅游局 stuttgart-tourist.省略/thirdnight 查询。通过此次活动预订酒店客房的客人更可收获麦迪逊大道优惠卡密钥，精品店、SPA、餐厅和艺术馆的70多种特享一网打尽。特惠包括VIP服务、免费赠品和私人购物等。

纽约市旅游会展局 省略

2012檀香山节将举办展示亚太区域艺术与文化

一年一度的檀香山节到2012年将是第18个年头了。3月3日至4日这个周末，檀香山将举办一系列生动活泼的免费展览、游行、表演等活动，展示亚太地区艺术，欢庆夏威夷多元民族与文化。游客们和当地居民可以在威基基附近一同欣赏来自日本、中国、韩国、澳大利亚、新西兰、菲律宾、大溪地、加拿大、阿拉斯加，以及夏威夷本地艺人的精彩表演。2012檀香山节旨在让亚太各区域人民的文化与血缘纽带源远流长。2012檀香山节还将首次在盛装大游行之后引入全球闻名的长冈烟花秀。起源于长冈市的长冈焰火被称为“日本最大的焰火”， 那是因为打上天空的焰火的直径最大。届时壮观的烟花将点亮威基基的夜空。

夏威夷州旅游观光局 省略

中国南方航空公司VIP考察团造访昆士兰

2011年12月6日至10日，中国南方航空公司VIP考察团一行280人抵达黄金海岸和布里斯班，开始了在昆士兰东南部为期5天的VIP考察活动。以中国南方航空集团公司党组书记、中国南方航空股份有限公司总经理谭万庚先生为首的考察团成员包括南航的高级管理层、最顶尖的旅游与票务机构的高层、以及南航在中国最大的企业客户代表，其中不乏中国500强企业。值得一提的是，此次是南航首次在中国以外的地方举行每年一度的公司客户答谢会。这样高端层次的考察，无论在规模上还是层次上，对于昆士兰旅游业而言都是有积极影响的。

昆士兰旅游局 省略

迪拜旅行全手册打造“她”旅游时尚

迪拜政府商业及旅游业推广局联合电子工业出版社天启星女性时尚生活阅读品牌共同倾情打造第一本以“她”旅游为主视觉的迪拜旅行全手册――《携手闺蜜游世界-乐享迪拜》。该系列旅游书之首部《乐享迪拜》内容精彩丰富，得到李小璐、张梓琳、田原等明星推荐。本书由资深媒体人于丽娜（娜小鱼儿）主笔，讲述携手两位蜜友于中国传统春节的年三十晚上出发，历时10天9晚自助游迪拜的旅游见闻。这本书中，不仅有迪拜奢华之下的市井风情、人文趣事，还透露着浓浓的闺蜜情深，运用大量在旅途中拍摄的照片以及清新朴实的文字，配合写意风格的手绘插画，完美记录着旅行中的快乐点滴。

迪拜政府商业及旅游业推广局 省略

新西兰非凡创意 WOW翻中国年

新西兰创意撞上香港设计，会擦出怎样的艺术火花？今年春节，第40届香港艺术节为您揭晓答案。作为新西兰最富盛名的艺术盛会，“世界可穿着艺术大赛”于1月29日至2月5日在香港完成首次海外公演，期间，10件香港本土的设计作品同台演出。 “可穿着艺术”源于1987年的一次艺术画廊宣传活动。当时，创始人雕塑家苏西・蒙克里夫为了宣传家乡尼尔森的一所艺术画廊，突破性地将艺术作品从画廊墙壁上取下穿在身上，并以生动的戏剧演出形式展示每一件作品，从此，一种体验艺术与时尚的新方式就此诞生了，苏西称之为“可穿着艺术”，并由此萌发举办“世界可穿着艺术大赛”的念头。

新西兰旅游局 省略

英国航空推出最新全年票价

英国航空公司宣布推出2012年最新超值票价，此全年票价涵盖了其所有舱位，包括头等客舱、公务客舱、高级经济客舱和经济客舱。中国旅客可以以极具吸引力的价格畅游欧洲，最低仅需3,900元起。计划搭乘公务客舱乘客需于出发前14天提前预定。此特价旅行日期至2012年12月31日，价格只是机票费，不含其他费用，如机场税和其他收费项目。 此特价只适用于自北京或上海出发的航班。英国航空公司东亚区总经理麦英翔(Kevin McQuillan) 表示：“英国和欧洲不仅是中国重要的贸易伙伴，也是中国旅客的主要旅游目的地。英国航空是大中华地区唯一一家能为旅客提供四种不同舱位的航空公司。随着推出新的超值票价，我们可为中国旅客提供一系列不同价格的机票满足不同需要。”

英国航空 省略

众信旅游与中信银行股份有限公司信用卡中心签订战略合作协议

航空服务与艺术范文第2篇

一、办学层次、办学类型

办学层次：本科

办学类型：国家公办、全日制普通高等学校

二、专业介绍

河北师范大学表演(为民航业培养)专业于2013年由国家教育部批准设立，是目前河北省高校中为民用航空及交通服务业培养专门人才的全日制艺术类本科专业，学制四年。学生学习期满成绩合格者，由河北师范大学颁发普通高等学校本科毕业证书，符合授予学位条件的授予艺术学学士学位。

该专业培养具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外民用航空服务(空乘、空保、安检、值机、要客、票务等)及交通运输服务(高铁、动车、游轮)等专业知识，能够熟练掌握所学专业技能，具备较高外语水平、服务意识和团队精神，适合民用航空及交通运输业需求与发展的高级复合型、应用型人才。

该专业开设的主要课程有：表演、形体训练、管理学原理、现代服务学、公共关系学、中国民航发展史、民航服务礼仪、民航乘务员基础、民航服务英语、民航客舱设备操作实务、民航客舱服务与管理、民航客舱安全管理、航空卫生保健与急救等。

学生毕业后可推荐到国际及国内各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员或从事安检、VIP服务、值机、票务、海乘、铁乘等工作，也可推荐到政府部门、企事业单位、交通运输业和高等院校从事管理、文秘等工作。

表演(为民航业培养)专业学费标准为12000元/年。

三、招生计划

表演(为民航业培养)专业2015年拟招收河北省生源考生160人。

四、报名条件

1、考生必须参加本人户口所在地省级招办统一组织的2015年普通高考报名，取得高考报名资格的艺术类文科、艺术类理科考生;

2、五官端正、身材匀称、身体裸露部位无明显疤痕;

3、男生身高175cm～185cm，体重(kg)=[身高(cm)-105]*(1±10%);

女生身高162cm～175cm，体重(kg)=[身高(cm)-110]*(1±10%);

4、年龄不超过二十周岁(1995年1月1日以后出生);

5、其它身体条件按照国家普通高考招生体检指导意见中有关艺术类专业条件要求执行。

五、招生办法与录取规则

1、考生文化成绩要达到河北省艺术类相应本科批次最低录取控制分数线;

2、参加我校表演(为民航业培养)专业面试，面试成绩达到本科合格线;且航空体检合格;

3、考生填报高考志愿时，须填报我校该专业的高考志愿;

4、录取规则：对进档考生，按综合成绩(综合成绩=面试成绩×70%+高考文化成绩×30%)从高分到低分排序，根据招生计划择优录取。

六、文化考试、专业面试和航空体检

1、文化考试

考生必须参加河北省2015年全国普通高校招生文化课统一考试。

2、专业面试和航空体检

考生须参加我校组织的表演(为民航业培养)专业面试，专业面试安排如下：

(1) 报名：考生在2015年1月6日-2月24日登录河北师范大学招生信息网进行网上报名(http://zsjy.hebtu.edu.cn/zhaosheng/ysxk2015/)。

(2) 缴费：2015年2月28日-3月4日，考生可通过以下两种方式交纳专业考试报名费120元。

方法一：通过“建行悦生活”网上交费。持有建行卡的用户，均可通过建行悦生活交纳，不收取任何手续费用。

缴费步骤：登录“建行悦生活”网站(http://life.ccb.com)，点击“切换城市”，选择“河北省、石家庄市”(注：无论考生本人属于哪个城市均选择“石家庄市”)——>点击“行政教育”——>点击“考试报名费”——>收费单位选择：“河北师范大学考试报名费”——>输入“缴费号”(注：缴费号为《报考证》上14位考生号)——>“下一步”——>确认缴费信息，点“确认”——>通过网上银行或账号缴费，显示“缴费成功”即可，多人交费可重复上述操作。

方法二：到河北省内中国建设银行交费。考生凭《报考证》上14位考生号到河北省内中国建设银行任意储蓄网点交纳专业考试费，缴费学校代码为7100426，请领取并保留银行代收费凭证(含有生僻字的考生姓名，银行系统可能无法识别，收费凭证上的考生号正确即可)。

逾期未缴费考生视为自动放弃专业考试。建设银行咨询电话：0311-80786406。

(3) 下载准考证：考生自2015年3月10日起可以登陆河北师范大学招生信息网(网址：http://zsjy.hebtu.edu.cn/zsw/)下载专业测试《准考证》。

(4)专业面试：河北省内考生持《报考证》、《身份证》、《准考证》于2015年3月15日进行专业面试，具体安排详见《准考证》。

(5)专业面试内容与分值：

专业面试内容包括以下两项，满分为400分。

①形体五官、风度举止，可以化淡妆，建议考生穿着正装，满分为300分;

②指定稿件朗读与即兴评述，包括稿件朗读和即兴评述两个部分，考生先朗读指定稿件，然后对稿件涉及的现象或观点进行相关评述,测试时间不超过5分钟，满分为100分。

(6)航空体检：

体检项目为：①内科;②神经科;③外科;④眼科;⑤五官科。

专业面试成绩合格的考生需参加航空体检。体检时间为2015年3月17日，具体安排和要求详见《准考证》。航空体检费用为每人300元，在体检时缴纳。

(7) 合格考生名单公布时间：专业面试成绩与参加航空体检考生名单公布时间详见《准考证》;2015年3月31日前公布专业面试成绩达到本科合格线且航空体检合格的合格考生名单，不再寄发纸质合格证，届时考生可以登录河北师范大学招生信息网查询。

(8) 专业测试成绩使用说明

经报河北省教育考试院批准，目前以下院校相关专业招生使用我校河北省内表演专业的测试成绩，招生计划和录取规则请参照各院校相关专业的招生简章，有关事宜由相关院校负责解释。

本科专业：

河北师范大学表演(为民航业培养)专业。

专科专业：

河北外国语职业学院表演艺术(为民航业培养)专业，河北艺术职业学院航空服务、高速铁路动车乘务专业，河北外国语学院航空服务(空港英语服务)、空中乘务(空乘英语服务)专业，河北政法职业学院航空服务专业。

七、其他说明

河北师范大学表演(为民航业培养)专业 ，由我校与北京广慧金通教育科技有限公司合作培养。2015年招生计划、招生办法与录取规则请以河北省教育考试院公布的2015年普通高校招生计划和我校公布的2015年招生章程为准。

八、联系方式

学校名称：河北师范大学

院校代码：10094

学校地址：河北省石家庄市南二环东路20号

邮政编码：050024

学校网址：http://www.hebtu.edu.cn

招生网址：http://zsjy.hebtu.edu.cn/zsw

电子邮件：zsk@mail.hebtu.edu.cn

航空服务与艺术范文第3篇

普罗米修斯为了给人类带来光明和温暖，违背天神宙斯的意愿去偷火种而被钉在高加索的悬崖上，暴露在雨雪风霜和烈日炙烤之中，并遭受鹰隼叼啄的苦难。这则希腊神话，是话剧艺术最源头的戏。

现如今，在中国航空工业舞台上，为了信仰而奉献拼搏的故事也在上演。

《追梦》男主角关之言为了梦想，放弃出国工作的机会，离开妻子和4岁的孩子，带着满腔的热情和无限的思念投身到大飞机科研任务中。若干年后，当女儿以记者身份走进这座航空城，经历了大飞机参研人员的悲欢离合时，理解了父亲，也深受洗礼。

如果说普罗米修斯代表着为了正义和真理而不顾一切的盗火者精神，那么《追梦》则是航空人为了民族不惜一切的大运精神。话剧展现出了中国航空人对祖国、对航空事业无比忠诚的精神风貌，打开了一扇让全社会认识、了解、崇敬航空人以及他们所从事伟大事业的窗口。

当音乐响起，全场起立，演员谢幕的那一刻，我的内心久久不能平静。

这注定是一个振奋的夜晚，一个激动的夜晚，一个难眠的夜晚，感慨之情溢于言表，这是《追梦》的张力，这是追梦的能量，更是作为航空人的感同身受。

《追梦》引发的现实思考

2013年1月26日，由西飞研制的运-20一飞冲天，现场万众欢腾，参研者热泪盈眶、相互拥抱。航空人奔走相告，各类媒体纷纷头版报道。世界在惊呼：中国向航空精英俱乐部迈出关键的一步！大运就像一个明星被推上历史舞台，接受鲜花和掌声，可谁又曾知背后的艰辛与付出。

为了能够真实记录研制历程，将中航工业特有的“大运”精神化作新型号研制的长效动力，中航工业西飞实施了以“铸长空重器，挺大国脊梁”为主题的型号文化建设工程。话剧《追梦》应运而生，通过这个窗口我们了解到一桩桩令人动容的故事和其蕴含的“大运精神”：比如视“大运”胜过自己生命、胜过家庭的奉献精神；有孕在身的女同志为了工作仍然出差奔波导致流产的牺牲精神；研制人员家人病倒却顾不上看望的敬业精神；还有一线工人、技术人员为了保时间、保节点争任务、抢任务的拼搏精神；“型号交给你，孩子交给我”的全员协同精神，还有研制人员为了研制无缝连接，在车间、办公室打地铺随时待命的感人场景……

虽说艺术高于生活。但我相信，《追梦》所讲述的故事即使不都是发生在大运研制中，不都是体现在某一个人身上，也的的确确是发生在我们航空人为国防装备奋斗的一线上。它是真实的！

《追梦》是中航工业“航空报国 强军富民”理念的缩影，是航空人“既做新装备，就得多辛苦”的真实写照，是“祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些为祖国奉献的人”的深刻内涵揭示。《追梦》讲述的是研制大运的故事，也彰显了航空人的毅力与魄力；《追梦》讲述的是西飞的故事，更是五十万航空人拼搏奋斗的集中体现。在这里，大运不仅仅是一个符号，它是我们对航空人的崇高敬意，是我们航空情怀的集中投射。

《追梦》话剧通过艺术再现大运研制过程，告诉观众国企在干什么，在怎么干，价值何在？凡是看了这个话剧的人，不管哪个年龄段，无论什么职业，不分哪个行业，都会被“大运”精神所感染，激励我们每个人在自己的岗位上奋发进取、不屈不挠，以坚强的毅力去奋斗。而这，正是《追梦》传递给我们社会的正能量！

《追梦》是军工文化建设浓墨重彩的一笔。同志曾在延安文艺工作座谈会的讲话中提出：我们的文艺是为什么人的？而列宁也在1905年就指出过，我们的文艺应当“为千千万万劳动人民服务”。这是对我们军工文化的指引，也使我们反思：我们的军工文化是为谁服务？如何服务得更好？《追梦》剧组给出的答案是为广大军工文化服务，而且“自己演，演自己”！剧中除两名主演外，其余角色都由中航工业职工担任，他们以本色的演出，朴实的表达，带来了一场最具感染力的艺术盛宴。演的人激情澎湃，看的人感同身受。无需语言的描绘与勾勒，无需浮夸的演技与台词，无需绚丽的舞台和音效，就这样，航空人自己演、演自己，朴实无华，直击心灵。

《追梦》找到了一条文化建设的实践途径，通过优秀文化的打造，提炼航空文化特色、总结航空人精神内涵，从而让更多的人了解航空、关注航空、热爱航空，发出与传递航空人“实现中华民族伟大复兴”的强音。也使我们更加坚信，军工文化的展现来源于我们职工自己抒发的豪情壮志，它振奋的是我们整个军工人的精神，并通过这种形式增强广大职工的自豪感和责任感。

航空服务与艺术范文第4篇

为落实《国家“十二五”时期文化改革发展规划纲要》的战略部署、贯彻十七届六中全会精神，科技部编制了《国家文化科技创新工程纲要》，充分发挥科技创新对文化发展的重要引擎作用，深入实施科技带动战略，加强文化科技创新，增强文化领域自主创新能力和文化产业核心竞争力，推动文化产业成为国民经济支柱性产业，繁荣发展社会主义文化。伴随着文化产业的迅猛发展，杂志社紧跟国家的战略部署，以期刊影响力和策划团队为核心竞争力，通过成立各类工作室、举办特色活动、参加境外交流等措施，实现期刊和航空文化的融合发展，加强航空文化的国际交流，大力推广中国航空文化走出去，服务“一带一路”建设。

1.1成立宫浩钦工作室，以航空文化为纽带加强国际交流

北京航空航天大学副教授宫浩钦是中国航空绘画领域的知名艺术家，因《航空知识》而对航空文化产生了浓厚兴趣，已出版和展出多种航空绘画作品，如《画布上的中国航空》。2016年正值美国志愿援华航空队—“飞虎队”援华参加中国抗日战争75周年，为纪念这一历史性事件，北京航空航天大学和美国瑞德福大学计划联合举办“飞虎队”主题画展，以文化为纽带纪念中美两国人民的情谊。杂志社承接了这一任务，策划绘画的展现形式和内容，宫浩钦主笔作画飞虎队的故事，杂志社将绘画背后的故事译为英文，与北航出版社合作出版画册，于2016年9月在美国华盛顿罗纳德•里根国家机场、弗吉尼亚瑞德福大学美术馆举办了“飞虎情缘—宫浩钦航空绘画展”，展览反响热烈，极大提升了期刊策划团队的声誉和知名度，为后续进行国际参展奠定了基础。

1.2成立魏福波工作室，展示中国元素的航空文化

在发达国家，航空文化常以平易近人或大众易接受的形式公之于众，航空知识杂志社受到这一启发，着力挖掘航空文化的展现形式，与国画名家魏福波教授合作成立工作室，用中国传统的绘画形式展现看似神秘高端的航空文化和艺术，凸显中国元素，寻求航空文化的多元化创作。魏福波教授在中国国画领域具有较高的艺术造诣，曾在行业有影响力的刊物上发表多篇作品，出版多本画集和专著。杂志社与其合作，将编辑的策划水平、专业知识和对航空的理解融入其国画的创作，进行多次开发，形成文化艺术商品，还将计划进行版权输出，参展、巡展。杂志社将魏福波创作的展现中国历史以及近现代航空大事件的国画推荐给国外有关人士，引起了英国相关展会和博物馆的收藏兴趣，目前正在推进中。

1.3成立影视工作室，寻求航空文化的多元展现

影视工作室包含两部分：一是影视制作工作室，二是影视脚本创作工作室（王亚男工作室）。首先，利用新媒体运营团队的技术资源、期刊编辑的策划能力和航空领域的专业知识，与影视制作机构合作，进行航空题材相关的影片、宣传片和纪录片的拍摄和创作。其次，成立影视脚本创作工作室(王亚男工作室)，进行影视脚本的创作。《航空知识》的主编王亚男同志在科幻题材创作方面具有深厚的功底，擅长撰写科幻小说并多次获奖，如《邮差》获得第12届科幻奖三等奖；《盗墓》获得2001年第13届银河奖。其中，《邮差》的宣传片版权已被一家美国影视公司购买，将拍摄成短片，在国际电影节上展示。《航空知识》团队中的其他人对创作也情有独钟，利用集团的新媒体技术资源，已自编自导自演《航知神聊》等多部视频短片，在军迷、航空迷中引起了热烈反响。对拍摄的亲自体验、写作功底、创意和航空知识的结合，为撰写出色的影视脚本奠定了基础。除上述三大方面的融合发展措施以外，2017年杂志社将与美国史密森尼学会合作。利用期刊编辑对航空文化的解读，以及该学会在美国的影响力、场地资源、文化资源，将其与中国爱好者的需求相结合，策划适合不同人群和年龄段的旅游路线，进行国际航空夏令营活动，促进中美文化的交流。

2科技期刊与所在集团和学校资源的融合发展

2.1举办学术会议

学术期刊和集团下辖的致真文化公司利用各自优势，开展融合发展。杂志社的两本学术期刊均为顶尖期刊，具有相当大的行业影响力，已形成品牌效应；文化公司具有人员、场地和资质的优势，二者开展合作，举办行业学术会议，可共赢互惠。近两年来，已举办国家自然科学基金委员会2015年度重点项目/重点国际(地区)合作研究项目中期检查学术交流会、2016中国航空学会流体传动与控制学术会议、2016机载机电系统国际学术会议等数场会议，会议规模不断扩大，初步形成品牌和规模效应。通过合作，增加了文化公司创收渠道和期刊的宣传窗口，扩大了期刊的受众面和稿件来源，扩展了集团的经营范围，形成多元化的产品体系。

2.2策划专题活动

专题活动是科普期刊和集团资源融合发展的重要举措。科普期刊编辑对航空的历史和发展具有较深刻的理解和掌握，同时，科普期刊拥有的平面、网络等立体化宣传平台不仅能提高活动宣传力度，还能提供报名入口，方便统计报名信息，对客户群进行分析；文化公司具有公司运营资质和专业的市场、协调和运营人员，便于对活动的实施进行把控和协调。二者合作策划专题活动不仅能为编辑提供全新的活动体验，增强编辑的专业素养，还可提升杂志的社会影响力和知名度，而文化公司则可形成系列品牌活动，开拓新的经济增长点。航空旅游便是杂志社策划的专题活动之一。国务院的《关于推进文化创意和设计服务与相关产业融合发展的若干意见》（下文简称“意见”）中指出，要提升旅游发展文化内涵，推进文化资源向旅游产品转化，建设文化旅游精品[12]。杂志社深刻领悟这一方针，将编辑对航空文化和专业的理解融入旅游路线的制定、旅游地点的讲解、旅游经历的分享之中，实现期刊、旅行和文化的融合，带给参加者不同的体验。目前，已开发“法国巴黎航展”“美国飞来者大会（EAA）”“俄罗斯莫斯科航展”3条线路。十三五期间，还将开辟“英国范堡罗航展”“澳大利亚墨尔本航展”等新线路。同时，计划增加驻校营地、NASA体验营、知名航空航天研制机构交流等多个适合不同层面需求的主题线路，构建多样的用户体验，力求将这一品牌塑造成国内首家涵盖全部国际知名航展的特色旅游提供商，成为国内航空爱好者赴国外参观航展的主要窗口。同时，还将策划和举办国内航空航模类夏令营、训练营、航模制作、模拟飞行体验等活动。

2.3开发文化创意产品

意见中指出，应推进文化创意和设计服务产业化、专业化、集约化、品牌化发展，促进与相关产业深度融合，催生新技术、新工艺、新产品，满足新需求。集团结合学校和行业需求，创建了高校中少有的航空文创馆，将科普期刊团队和航空文化、艺术融合起来，共同发展。聘请艺术家担任艺术总监，运用期刊编辑的专业知识和素养，将航空元素、北航元素以及艺术创意有机结合，开发文化衫、口杯、明信片等航空元素作品，以及北航特色纪念品，深受师生喜爱，也成为行业活动采购纪念品的首选。同时，还为北航师生提供文化创意产品设计辅导、设备场地支持、展示及销售平台，帮助其将创意转化成产品，成为北航展示校园文化的窗口，也成为杂志与行业爱好者联系的另一纽带。

2.4成立人才聚合型工作室

利用北航的人才优势，与北航新媒体艺术与设计学院颜新元教授合作，成立“绘画一家人”工作室，将油画、茶画、摄影等艺术分工融合起来，设水墨、书法工作部，油画、绘本工作部，北航非物质文化遗产博物馆和讲习所等多个工作单元。将期刊编辑的策划能力、对行业需求的了解和绘画一家人的艺术创作能力、展现能力相结合，原创壁画、雕塑、摄影、绘画、绘本等多种形式的航空元素艺术作品，进行展览、宣传、收藏，还将创作航空航天科普或重大题材的动画短片、微电影、宣传片等，宣传航空航天文化，普及航空航天知识。在学校资源的配合下，还可进行航空绘画、摄影相关的教学活动；开办“北航非物质文化遗产博物馆”；举办不同绘画类别的研修班；面向社会，承接商业性公共艺术项目，诸如公共空间的雕塑、摄影、地方非物质文化遗产博物馆策划设计等业务。这一举措是对科技期刊与艺术结合新形式的有益探讨，将丰富杂志的宣传内涵和展现形式，使航空科普更加形象化、立体化、灵活化；对于北航来说，“绘画一家人”的品牌效益可带动、培植北航名下的人才群体品牌，提高学校文化艺术层次，创新人才聚合的模式。

3科技期刊与行业需求的融合发展

3.1承办行业相关赛事，彰显航空品牌

杂志社紧扣行业需求，积极承办国际组织、知名航空企业、国内学会、协会或地方相关单位主办的各项行业赛事，发挥编辑的策划能力、专业讲解和点评优势，以及英文期刊编辑的语言优势，在活动中担任讲解嘉宾、裁判或翻译，展示了期刊的整体实力和形象，有效宣传了期刊，增加知名度。2009年，为庆祝中国人民成立60周年，杂志社与中国航空学会联合承办了首届中国（北京）国际航空模型表演活动，邀请来自美国、英国等近20位航空模型大师参加航空模型飞行表演。现中央军委副主席、时任空军司令亲临现场观看，该活动目前已升级为中国国际无人飞行器创新大奖赛。另外，杂志社和集团市场运营部联合承办的“创新杯”全国未来飞行器设计大赛也取得巨大成功，每届参赛人数约3000～5000人，范围几乎覆盖全国各省市。其他活动还有CADC中国国际飞行器设计挑战赛摄影大赛、2016国际空中机器人大赛（亚太赛区）、“中国梦航天梦—中国航天日”主题活动、“论道通航”系列沙龙等。今后，期刊的融合发展力争打破只能承办外部赛事的现状，着力打造自主产权的航空航天类赛事。

3.2打造航空创客实体，创新发展理念

借助杂志社多本期刊在科技内容及专家资源上的优势，与集团文化公司合作，策划了使用面积1600平米的众创平台—致真创享空间，内设咖啡馆、文创馆、飞行模拟体验中心。这一融合实现了几方面功能的集约。第一，科技期刊可利用场地方便地举办期刊相关的活动，如读者见面会、专家评审会、颁奖活动等，扩大期刊的知名度和品牌效应。例如，中国科技期刊编辑学会青年工作委员会和科普工作委员会的一些会议即在此召开。第二，飞行体验中心既可为北航的飞行员上课提供场所和设备，也可为大众及航空爱好者提供飞行模拟体验，进行科普教育；第三，咖啡厅、场地和相关设备可以承接沙龙、主题活动、新闻会等，例如，中国商飞的新闻会、英国范堡罗航展中国区新闻会即在此举行，极大提升了科普杂志《航空知识》的品牌知名度；第四，作为培育中国创客、集航空文化传播、创意、设计、生产、销售全产业链的一体化平台，可以进行资本化运作。这一举措不失为杂志社发挥科技背景下文化优势的创举，也有效落实了促进文化创意和设计服务与相关产业融合这一发展理念。2017年，该空间成功申请成为北京市科普基地。

3.3投身航空公益事业，普及航空知识

为了让更多人了解航空、热爱航空，热爱中国的航空事业，科普期刊和学术期刊编辑近年来加大了公益科普力度，从不同的形式开展公益活动，为中国的航空航天事业储备后续人才。科普期刊编辑走进学校，深入活动现场，参与中国科协、中国航空学会等组织的各类科普讲座、航空模型飞行表演、书刊捐赠等公益科普活动数百场，足迹遍及北京、河北、山东、浙江等10几个省区市。其中“用航空的眼睛看世界”、“飞虎传奇”等主题收到良好的社会反响。学术期刊编辑深入飞机研究所、航空航天生产制造单位和高等院校进行学术交流，对科研人员进行过50多场、上万人次的科技论文撰写与投稿相关培训和座谈，解决科研人员写论文存在的实际困难，促进科研人员将科技成果转化为学术论文，在更大范围内进行技术推广和交流。

3.4策划出版专刊专栏，搭建产学研平台

为了引领行业的学科发展，搭建产学研一体化平台，服务行业和社会的科技创新能力建设，学术期刊坚持把社会效益放在首位，出版在国际学术界有影响、在科技前沿有突破和建树、对原始创新有引领作用的优秀论文，维护我国科技期刊的成果首发权，提升我国在国际科技界的话语权。比如，《航空学报》中英文版的编辑深入走访科研院所，了解最新研究热点和前沿技术，相继策划和出版大飞机专刊、飞行器总体设计专刊、流体传送专栏等多个专刊和专栏。根据数据统计显示，所出版的专刊专栏受到行业广泛好评，多篇文章引起社会的广泛关注。

4科技期刊融合发展的几点思考

科技期刊与文化资源、行业和社会需求的融合，在出版行业，尤其是以期刊出版为主的杂志社、期刊社尚不多见。结合近几年的发展实践发现，这一发展模式的实行有几点先决条件和关键因素。

4.1吃透国家文化产业政策—融合的根本

出版属于文化产业，出版与文化资源的结合需要经营管理人员吃透国家文化产业的方针政策，先明白去哪里，再思考怎么去。如果仅凭主观判断，易造成无的放矢，不仅浪费单位资源，也会偏离正确的发展道路。十七届六中全会以来，中央作出加快文化产业发展的决定，这一决定符合我国国情和世界潮流。其中，出版物是我国优秀文化的重要表现形式和载体，文化“走出去”战略是一个很好的方式，便于我国向世界展示自己的优秀结晶，并且有利于与同样拥有优秀文化成果的国家进行交流合作，学人之所长[10]。期刊发展与文化产业大政方针政策结合，还能在申请文化专项方面取得突破，为期刊拓展办刊经费来源。比如，创享空间部分创办经费即为结合文化产业发展战略与科技期刊的运营而申请到的国家文化专项“2013年度文化产业发展专项资金资助项目—‘航空体验中心建设’”。

4.2正确认识科技期刊的功能—融合的关键

科技期刊的功能主要是服务社会和服务行业，社会效益是其主要属性。在办刊过程中，可以用期刊品牌衍生其他的经济效益，但始终要以社会效益为主，要作为原始创新的重要平台。在与各方资源融合发展的过程中，要始终把握住这一方向，立足于提升科技期刊的知名度、影响力、服务功能。比如，学术期刊要牢记学术交流的使命、学术评价的功能，科普期刊要加强科学普及，唤醒公众对科学的兴趣。有时，科技期刊迫于生存压力，在融合发展时也难免受到诸多诱惑，容易产生一味地用品牌换资源、换经济效益的过激行为，并不可取。

4.3出版机构体制机制的创新—融合的保障

近年来，科技期刊的整合和改革如火如荼进行，仿照国外成立大型出版集团进行集约化、集团化运营的模式，国内成立了多家出版集团或机构，然而，这些集团多是杂志与杂志的整合或杂志与出版社的整合，鲜有杂志、出版社、文化公司、场馆等多元化的整合。北航文化传媒集团堪称国内高校率先成立颇具特色的文化传媒资源整合机构，机制的创新为整合文化、校内外资源提供了有力保证。只有搭好架构，理顺关系，才能统一调动资源，发挥激励机制，统一目标，确定朝向，为集团利益的最大化共同努力。

4.4对新技术新概念的紧密追踪—融合的抓手

随着互联网技术的迅猛发展，新技术、新概念层出不穷，杂志社时刻注意、紧密跟踪新技术，探讨适用于科技期刊发展的可行性。比如，两年前，随着新媒体技术的发展，集团层面审时度势，成立了新媒体战略发展部，进行期刊微信平台的开发和维护，以及视频和短片的拍摄和制作，有效促进了期刊的品牌宣传和运营。自2016年区块链技术在中国蓬勃发展以来，杂志社密切追踪，探索将此技术应用于版权保护、盈利渠道拓展、学术诚信建设、科研成果鉴定等方面的可行性，促进期刊在瞬息万变的信息社会始终能引领潮流，抓住先机，一手抓不变的内容为王，一手抓变化的运营模式，实现快速发展。

航空服务与艺术范文第5篇

以新兴信息技术主导的新一轮科技革命正在全世界范围内进行，在这场科技革命中，最引人往目的是以3D打印、协同制造，智能制造等为核心的数字化制造技术引发的制造业的革命。“第三次工业革命即将到来”，它将是信息技术与制造业的深度融合、以制造业教字化为核心的新—轮产业变革，将带动整个制造业的升级换代，并对人类经济括动和社会生活产生根本性影响。美国，德国，英国、日本等世界主要发达国家纷纷实施以重振制造业为核心的“再工业化”“重新夺回制造业”重振经济”的国家战略，对我国而言，这既是极其重要的战略机遇，也是极其严峻的新挑战，如何认识及如何应对将对我国制造业乃至国家的发展产生深远影响。

3D打印制造（增材制造）技术是现代信息技术和制造技术融合的产物，丰富和发展了制造技术的内涵和产业形态，是现代先进制造技术的重要发展方向之一。3D打印制造技术将从产品设计、制造工艺过程、生产装备、材料制备、相关工业标准、制造企业形态等多个方面，为制造业带来新的发展。

一、3D打印制造技术对我国制造业发展的影响分析

党的十八提出，2D20年全面建成小康社会、工业化基本实现的重大战略部署。从现在到202睥，也是我国进入制造强国行列、基本实现工业化的关键时期。对于我国当前经济社会发展现状来看，积极有序地发展3D打印制造技术对提高我国制造业总体水平、提升我国制造业创新能力、促进传统产业转型升级以及加速推动从制造大国向制造强国转变，都具有特别的战略意义。

首先，发展3D打印制造技术是提升我国制造业总体水平的突破口。基于以增材制造为特征的3D打印制造与工艺技术，能够突破零部件的结构几何约束，制造出传统方法无法加工的非常规结构特征，这种工艺能力对于实现零部件轻量化，优化性能有极其重要的意义。同时，3D打印制造技术通过与传统制造工艺（如铸造、金属冷喷涂、硅胶模、机加等工艺）相结合，能够极大提升工艺制造能力。此外，由于3D打印制造所需的模具、工装、刀具等工艺资源较少，能够显著降低工艺准备周期及制造成本。

其次，发展3D打印制造技术是提升我国制造业产品创新能力，实现从“中国制造’走向“中国创造”的重要途径。设计人员不再受传统工艺和制造资源约束，专注于产品形态创意和功能创新，在‘设计即生产” “设计即产品。理念下，追求‘创造无极限’，同时，在制造环节，由于简化了工艺准备、试验等环节，使得基于产品三纬模型的设计、制造、分析高度一体化技术能够得到广泛应用，显著缩短了新产品开发、定型周期。此外，设计人员在设计过程中，可以设计出空心／多孔结构，异质材料功能梯度结构，并配合合金／复合材料等高性能材料的使用，可以实现产品结构轻量化和高性能，提升产品质量。

再次，发展3D打印制造技术能够变革传统制造模式，促进制造与服务融合发展，对我国制造业发展方式的转变和产业结构的升级提供新的思路。3D打印制造技术能够极大降低定制化成本，促使我国制造业从粗放的大规模生产方式，向向“按需定制” “因人定制。的个性化定制方式发展，激发个性化制造市场活力。同时．3D打印制造技术便于设计、工艺知识传递，为“社会化制造” “泛在制造”提供了技术基础，能够均衡、有效地利用社会化制造资源。此外，3D打印制造技术的发展还将催生和培育新型专业化创新服务模式，如众包创意设计、专业产品设计，委托加工，数据服务等制造服务业，促进产业向价值链高端的两头拓展，实现制造业与服务业融合发展。也将进一步推动众包创意设计，个性化定制，专业化服务和绿色制造等新兴制造模式，促进产业升级和结构优化。

二、我国3D打印制造技术发展情况

我国对3D打印制造技术的研究，已经有了长达20多年的探索和积累。在科技部、国防科工局、教育部、发改委、总装等部委以及一些地方政府的支持和重大工程需求的拉动下，我国3D打印制造技术尤其是工艺装备得到了长足的发展。我国3D打印制造技术水平与发达国家差距不大，一些技术领域已经达到国际领先水平，形成了体系结构基本完整的3D打印制造技术研发与服务体系，研制了一批先进的工艺装备，并得到了初步应用。

在3D打印制造基础技术方面，华中科技大学、北京航空航天大学，西北工业大学和北京航空625所相继开展了熔融沉积制造，电子束融合技术、选择性激光烧结等技术研究。这些研究成果在航空发动机叶片制造、飞机承力件制造、汽车车型开发、个性化骨科植入、颌骨重建和义齿加工等方面得到了应用。

在3D打印制造装备研制方面，我国已成功研制了一批先进光固化、激光选区烧结、激光选区熔化，激光近成形、熔融沉积、电子束制造等工艺装备。

在3D打印制造产业化发展方面，我国已经涌现出30多家3D打印制造技术设备制造与服务企业。并在上海，深圳、宁波等地相继出现了一批3D打印制造技术服务中心与公共服务平台，辅助当地企业的新产品快速开发，为个陛化的家电、数码等产品的快速研发与更新换代提供了技术支撑。

三、我国3D打印制造技术面临的瓶颈问题

虽然我国在3D打印制造技术研发和产业发展方面取得了长足进步或者局部领先，但总体上仍面临巨大挑战。一是在材料成形机理、关键技术，装备开发，工业标准等方面还面临大量基础理论和关键技术尚未突破，未能形成原创技术源泉。材料特性研究及材料体系构建、材料制备装备、成形过程与性能控制、缺陷检测与控制、先进工艺装备研发等方面还需要进一步开展研究。3D打印制造装备所需的大功率激光器、工业喷头和高精度控制器等核心零部件目前还没有突破。二是我国尚未形成3D打印制造公共技术平台，创新资源集中度低。当前，科研机构各自为战，合作研究的动力不足，缺乏对技术兼容性研究和相关标准的制定，开放式的集成创新体系尚未形成。三是我国3D打印制造产业化尚处于萌芽阶段，金融资本参与度不高，产业缺乏资金支持。在我国，直接从事3D打印业务的企业多属于典型的中小企业，产值普遍处于千万量级以下，多数企业处于生存边缘，盈利艰难。从全产业链的角度来看，尚未形成精细化分工，总体呈现产业发展初期的“作坊式”生产模式，劣质产品多，知识产权意识弱，缺乏产品标准和客观权威的评测。四是工程化应用技术研究不够，尚未形成具有广泛工程意义的完备技术体系，工程领域和产业界对3D打印制造技术需求不够迫切，技术发展缺乏市场的强大牵引。

四、3D打印制造技术发展与应用趋势

国外3D打印制造技术发展与应用趋势，主要可分为五大方面：

一是从快遵原型、工艺辅助等间接制造向零部件直接制造转变。2012年奥巴马政府重振美国制造业实施的“国家制造创新网络计划”首项内容就是组建“国家增材制造创新中心”，重点研究用3D打印制造技术直接生产最终零件备的发展，3D打印制造已从快速原型和工艺辅助等间接制造向金属，陶瓷、复合材料等零部件直接制造转变，

二是多学科交又融合发展，应用领域不断扩大。3D打印制造技术不仅与装备制造进行深度交叉融合，与生物医疗、电子制造等学科交叉发展趋势明显，并逐步应用到航空航天、汽车、模具、生物制造、电子、个人消费品等行业。

三是装备向产品化、系列化和专业化方向发展，增材制造技术的核心之一是成形装备。欧美及日本在该领域处于世界领先水平，并已形成了众多专业化和规模化增材制造装备生产企业。据《Wohlers Repmt2010》统计，2009年世界范围内生产和销售增材制造装备的知名企业达35家，欧美占29家之多·

四是形成了相对完整的集装备、材料、软件，服务于一体的产业链，并形成了一定的产业规模和市场销售。欧美国家现已形成了包含材料制备，相关软件，工艺、装备、管理，创意服务和应用等相对完整的产业链，消费产品/电子产品是最主要的应用行业，汽车其次，医疗／牙科行业已经确定了其重要地位，处于第三位，其他如工业、航空航天、学术机构，政府／军队、建筑等也获得相应应用。

五是3口打印制造装备从高端型走向普及型。3D打印产品从航空航天、汽车、模具等高端领域延伸到与人们生活息息相关的日用品（如首饰、衣服、自行车等）。3D打印装备产品价格和技术门槛越来越低，3D打印产品逐渐由科研和工业等高端领域走向办公、个人消费等大众化领域。

五，我国3D打印制造技术产业化发展建议

我国3D打印制造技术产业化发展距国外发达国家差距咀显，在持续加大对基础理论研究、关键共性技术攻关、新型装备及特色工艺研发的同时，要进一步完善3D打印制造技术产业链（从产品设计、原材料、关键元器件、装备，应用、服务等环节）的发展，以重点产业应用示范为主线以提升3D打印制造的科技创新能力为核心，前瞻布局、突出重点、整合资源，积极右序地推动3D打印制造技术发展，突破3D打印制造技术产业瓶颈，建立完备的技术创新、产业化与服务支撑体系，掌握产业发展主动权。

第一，行业示范带动，分类引导产业发展，探索新的产业化模式。在以技术密集特征的高端应用领域（航空航天，生物制造等）建设相对集中的高科技创新应用中心，集中发展具有特定应用对象的3D打印制飯术，形成一系列高端应用产业；在以应用密集特征的工业原型制造领域(如产品椭模具等)依托3D打印制造技术联盟，或依托政府建立3D打印制造技术服务中心，形成产品设计、原材料、关键元器件、装备、工业应用服务等完整产业链条，与传统制造业向融合进行系统创新发展：在具有大众普及特征的个性化消费、创意产业领域（动漫、礼品、日常消费品等）依托互联网、云服务技术，建立3D打印制造云服务平台，实现集创意，设计，制造、销售为一体的公共创新体系，支撑产品的创新应用、产业的可持续创新发展。

第二，加强人才队伍建设，注重多层次人才培养。加强创新团队建设，培养造就一批支撑创新发展的高素质人才队伍。建立和完善人才激励机制，面向高层次创新科技人才，努力造就一批世界水平的科技领军人才，工程师和高水平创新团队，同时培养一批产品设计相关的应用创新型人才和技术操作型人才，促进3D打印制造技术产业的持续发展。