交通发展报告范文第1篇

一、领导重视、责任明确

交通局党政领导班子及基层群团组织班子健全，并成立了党风廉政建设领导小组。局党政班子坚持了思想上的高站位，从事关党的生死存亡的高度认识党风廉政建设和反腐败斗争，党政班子齐抓共管，班子成员分工负责，明确了局党总支书记和局长对全系统的党风廉政建设负总责，是党风廉政建设的第一责任人。对重点工作、任务和要求，牵头股室、牵头负责人和分管领导一一列出，明确责任。分管领导对所辖部门负责，抓好监督，牵头部门具体组织实施，切实做到了事事有人管，件件有落实。结合行业职能、明确责任内容，主要是进一步深化和落实领导干部廉洁自律工作，继续抓好交通基础设施建设领域源头治理，抓好治理公路“三乱”，治理运输市场日的非法营运等工作。按照发展要有新思想、改革要有新突破，开放要有新局面、各项工作要有新举措的要求，与时俱进地谋划和实施各项工作。

二、加强学习教育，提高干部职工廉洁自律的自觉性。

按照《责任书》的要求，我们把学习贯彻“三个代表”重要思想、学习，邓小平、、同志关于党风廉政建设的重要论述以及党中央、国务院，省委、省政府和市委、市政府以及县委、县政府制定的关于党风廉政建设的法规、制度、规定等，进行党性、党风、党纪教育，廉政勤政教育和警示教育。落实党风廉政建设责任制作为一项政治任务来抓，加强干部职工的理论学习和思想教育。一是加强理论学习，做到“二为主”、“四结合”，即：以自学和读原著为主，在集中学习的基础上将集体学习与自习，学习文件和必读篇目与听辅导，各自学习与互相交流，自学与支部、单位集中学习有机结合起来。7月我局大搞了党风廉政教育月活动。既较好地处理“工学茅盾”，又提高学习的质量和效果。单位还订阅各种党报党刊供干部职工学习，如《廉政准则》、《*法制报》、《人民法院报》、《求实》、《*纪检监察》、《*省领导干部廉洁自律的若干规定》等十多种报刊杂志。并把《*省公务员八条禁令》制作张贴在每个办公室，便于干部职工学习和对照自己的言行。二是加强思想教育，充分利用支部会，职工会和群团组织的各种有益活动开展学习教育，在实施“云岭先锋”工程和“保持共产党员先进性教育活动”所取得的成绩上，再结合“树新风、强作风、兴*”教育活动开展教育，组织干部职工听报告，观看专题片，开展警示教育，解决干部职工的理想、信念和思想观念的问题，增强拒腐防变的能力。通过学习教育，增强了广大干部职工树立执政为民、立党为公、全心全意为人民服务的思想。

党风廉政建设是一个长期性的工作，所以干部职工的理论学习和思想教育也是长期性的。特别这几年来交通建设工程项目较多，这种时候最容易发生腐败现象，如果不加强党风廉政建设的学习教育，就会使一些意志薄弱的人放松思想和自我约束，失去原则。在巩固以前党风廉政建设成绩的基础上，我们不但平时开展学习教育，在每一项工程开工前，局上都要组织施工人员、工程技术负责人进行学习教育，做到清正廉洁，要管住小节，管好自己的“口”和“手”，不准向施工队伸手、张嘴，决不允许利用工作之便向施工队“吃、拿、卡、要”等情况发生。因此，广大干部职工都能很好的把握好自己的行为，摆正位置、做到廉洁自律。

三、认真落实党风廉政建设和反腐败各项任务

20*年—20*年交通系统党风廉政建设和反腐败工作紧紧围绕经济建设为中心，坚持科学发展观、坚持两手抓、两手都要硬和标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的方针。全面落实全国、全省党风廉政建设电视电话会议和全县党风廉政建设大会精神，大力弘扬求真务实精神，按照“为民、务实、清廉”的要求，进一步加大党风廉政建设和反腐败工作力度。

1、进一步深化和落实了领导干部廉洁自律工作。

中纪委提出领导干部廉洁自律的工作重点是解决利用职权干预和插手工程招投标以及为个人和亲友谋取私利问题。对于交通系统抓好这一任务的落实很重要，局党政一班人在党风廉政建设中能以身作则、自觉遵守中央、省、地、县关于领导干部廉洁自律的各项规定，维护党的政治纪律，自觉遵守“八条禁令”。没有领导干部收受有关单位和个人的现金，没有给配偶、子女、亲友谋私利现象，没有领导驾公车或公车私用等现象。

2、认真做好工作

认真做好群众的来信来访，如对曾经参加过修路和公路养护的民工来访，还有认真办复县十四届人大四次会议人民代表提出的十二件建议、意见，以及在公路建设中发生的涉及农民的来访，我们都认真处理，能本部门解决就积极解决，涉及政策性需上报的就及时上报。在项目建设进程中，始终把维护群众利益放在首位、依法征迁、合理补偿，有情操作。

3、抓好行风建设，开展诚信服务

我们把行风建设与实施“云岭先锋”工程和“保持共产党员先进性教育活动”有机结合起来，抓住群众反映强烈的突出问题，从强化服务意识、改进工作作风、提高执法水平、实现依法行政上下功夫。一是全局上下层层动员，广泛宣传，组织干部职工深入挂钩扶贫村和公路建设沿线村社进行调研，开展民情恳谈活动，宣传行业职能，解答群众咨询、介绍行风建设的打算和措施，诚心征求社会各界的意见。在“树新风、强作风、兴*”教育活动中，开展民情恳谈10次，局内设意见箱，召开座谈会。开展社会评议机关作风和民主测评领导干部活动，发放民主测表五个单位共20份，测评结果都为满意。局党政班子在“树新风、强作风、兴*”教育活动中民主测评综合得分为99.4分排全县13位。二是为进一步树立交通形象，我们设立了党员监督岗和公务员监督岗，完善各项管理制度，用制度管人管事，方便群众监督。三是转变观念、改进工作作风，为老百姓办实事，多办好事，不仅要有热情的服务和良好的工作作风，更重要的是要千方百计争取项目、筹措资金把有限的资金用在多修路架好桥上，让人民群众得到实惠。用我们的优质工程，为全县经济发展提供硬件保障。两年来人们在县际油路建设、县乡公路改造和县乡公路养护上取得了较好的成绩，提升了交通系统的整体形象。

4、继续抓好交通基础设施建设领域源头治理

在每一项工程建设中都实行双合同制，即在签订“工程建设合同”的同时，还要签订《廉政合同》，并与工程技术人员签订相关的考核措施。施工队的确定上，要求招投标的严格按照招投标确定，如县际油路建设，勐振路改造，就是严格按照招投标方式确定施工队。对难以实行招投标的，则按照“公平、公正、公开”的原则，为便于工程的顺利实施和照顾当地群众的收入，在确保质量的前提下，尽量将工程承包给社会信誉好的当地施工队，恩文路的改造就是采取这种方式。在工程招标和工程验收过程中，始终邀请审计、监

察等部门进行全过程的监督，预防职务犯罪的发生，搞好源头治理工作。

5、加大对运输市场的治理整顿

制定了《治理整顿道路运输市场秩序实施方案》，11月1日为执行《*彝族哈尼族拉祜族自治县人民政府关于清理整顿和规范道路客运市场秩序的通告》全面启动了打击非法营运车辆的行动，参加人员都进行了岗前培训。并专人负责、宣传到位、严格执法，在取缔电三轮摩托车城区拉客现象后，又规范了出租车行业管理，加强维修市场的管理，做到戴证上岗，加大治理超载运输宣传力度，净化了客货运输市场，维护了合法经营者的利益。

四、建立和完善各项规章制度

交通发展报告范文第2篇

根据州委深入学习实践科学发展观的总体部署和局党组的安排，20xx年4月20日—23日，州交通局第3调研组就“做好交通节能减排工作，在建设资源节约型和环境友好型交通行业上有新突破”课题深入部分县交通局、交通运输企业进行专题调研。国家燃油税费的改革，进一步推动了交通行业节能减排工作。这次专题调研的重点是全州交通系统和有关交通运输企业贯彻实施节能减排法律法规、落实国家节能减排方针政策的情况，淘汰高耗能交通运输车辆和机械设备的情况，机关节电、节水、节油等节能措施情况。

一、基本情况

全州确定的“十一五”期末单位gdp能耗比“十五”期末降低17%，交通系统“十一五”期末营业性公路运输载客、载货汽车汽、柴油综合燃料单耗下降到每百吨公里8公升；营业性内河运输船舶燃料单耗下降到每千吨公里35公斤；公务车、教练车、城市的士、单机单台燃料消耗比上一年度下降3%。

（一）节能指标完成情况:一是20xx年文山交通运输集团公司纳入节能统计的有营业性客车2623辆，营业性货车175辆，其他车辆2辆，合计2800辆。全年营业性公路载客、货汽车综合汽、柴油燃料单耗为平均每百吨公里7.80公升。二是20xx年全州交通行业纳入非运输车辆节能统计的有客车1871辆，货车108辆，合计1979辆。全年非运输车辆综合汽、柴油燃料单耗为平均每百车公里7.64公升。

（二）原因分析：全州交通行业节能统计单位较多，由于车辆经营方式不同，对部分承包车辆的油耗难以统计，导致在节能减排统计上不够准确，在上报统计报表时还存在重复统计、漏统等误差，综合平均每百吨、车公里油耗控制在8升以内主要是全州部分微型客车及出租车、教练车等油耗较低，部分工程机械、货车及公务用车节能工作还需进一步加强。

二、主要做法及成效

（一）高度重视交通节能减排工作，不断加强组织领导

按照国家、省、州有关节能减排工作文件精神和要求，我局一是下发了《文山州交通局关于成立节能工作领导小组及其办事机构的通知》（文交办〔20xx〕39号）和《文山州交通局关于调整充实节能减排工作领导小组成员及其办事机构的通知》（文交办〔20xx〕10号），成立了以局长任组长，分管副局长任副组长，各有关科室、企事业单位负责人为成员的节能减排工作领导小组，切实加强对全州交通行业节能减排工作的组织领导。每年召开的全州交通工作会议上均专题部署节能减排工作，明确目标任务。二是先后下发了《关于转发〈云南省交通厅关于转发交通部节能减排工作有关文件的通知〉的通知》（文交办〔20xx〕19号）、《关于转发〈云南省交通厅节能减排工作实施意见〉的通知》（文交办〔20xx〕21号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通厅关于开展节能减排工作督查活动的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕18号）、《文山州交通局关于转发深入开展全民节能行动相关文件的通知》（文交政法〔20xx〕21号）、《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅关于印发20xx年全省交通运输行业节能减排工作要点的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕5号）和《文山州交通局转发关于交通运输行业节能减排工作要点相关文件的通知》（文交政法〔20xx〕7号）等节能文件，明确了交通节能减排的工作任务，即加强重点公路工程建设和大型运输企业的能耗管理，加快运营车辆结构调整，加大淘汰高耗能汽车的力度，鼓励使用低能耗、低污染、小排量、新动力汽车。加快建设营运车辆调度系统，提高组织管理水平，降低车辆空驶率，完成年度节能减排目标任务。三是完善相关制度。结合交通行业特点，制定下发了《文山州交通局关于填报节能降耗相关报表的通知》（文交办〔20xx〕9号）、《文山州交通局节能减排工作行政问责实施意见》（文交办发〔20xx〕11号）、《文山州交通局节能目标责任评价考核办法》和《文山州交通局节能奖励办法》（文交办发〔20xx〕12号），狠抓节能减排工作的落实，以20xx年为基数，力争到20xx年实现机关节电20%、节水20%两项指标。

（二）加大宣传培训力度，进一步提高认识

节能减排是国家的一项长期战略方针，我局高度重视这项工作，将节能工作纳入重要议事日程。一是建立节能目标责任制，落实好节能减排责任考核任务，将节能减排工作纳入各单位、各有关部门目标责任考核体系，层层签定责任书，对未完成节能减排任务的单位，考核时实行“一票否决”。二是结合行业实际情况，制定科学合理的节能奖惩办法，建立节能激励与约束机制。对节能工作作出贡献的集体、个人进行表彰和奖励。三是加大节能宣传力度，利用街天、节假日，组织人员到街上摆摊设点，运用标语、广播、播放光碟、口头讲解，发放宣传资料、接受咨询等形式，认真宣传《节约能源法》及国家有关节能减排的方针、政策 以及重要意义。20xx年以来先后开展宣传活动5次，发放宣传资料3000余份，张贴各种宣传画50张，悬挂标语10幅（条），接受驾驶员、工程一线工人、群众咨询1000余人次。四是根据国务院《节能减排全民行动实施方案》精神，为普及和提高广大职工节能环保知识，文山交通运输集团公司于20xx年3月组织全司职工参加“全国职工节能环保知识竞赛”活动，收回答卷1130份，参与率达90％以上。五是文山交通运输集团公司于20xx年6月24日举办节能减排培训班，通过培训学习，使全司干部职工进一步明确节能减排工作的重要性，进一步增强节能减排工作的责任感和紧迫感。

（三）重点节能工作完成情况

1. 加快交通重点工程建设，提升和改善道路基础设施条件，保障车辆经济运行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。一是20xx年以来，衡昆高速公路文山州境内303.8公里全部建成通车；丘广125公里三级油路建成通车；普炭60.8公里、总投资14.65亿元的一级公路正式开工建设；积极向上争取通乡油路656公里、通达工程项目1180公里，通乡油路项目建设进度快于往年、通达工程项目建设当年任务已基本完成，全年完成交通固定资产投资25.59亿元。全州交通基础设施建设进度的加快，极大的便利了交通出行，节约了大量时间和能源消耗。二是在重点交通工程建设和农村公路建设中，进一步加强重点公路工程建设能耗管理和节能监督，要求在确保质量、工期的前提下，把合理减少用能、保护生态环境放在重要位置。优化公路设计方案，减少大填大挖，节约土地资源，加强美化绿化，建设生态路、环保路、景观路。三是在农村公路养护中合理安排预防性养护和周期性大、中修，加强对大、中修工程施工中节能的管理，降低原材料消耗，严格养护质量管理，减少返工现象，降低沥青、碎石、水泥、钢材等原材料的损耗。

2. 加快全州客货运车辆结构调整，优化运力结构，加强营运车辆管理。一是为优化运力结构，淘汰老旧车型，文山交通运输集团公司共报废老旧车辆112辆，投资5129万元更新、新增客、货车163辆，根据公交优先的原则，为解决人民群众短途乘车难的问题，新增公交车93辆。同时公司将原来经营文山至富宁的26辆车型老旧、高能耗的19座小型中级客车更新为13辆19座大型高一级客车。通过更新，提高了车辆档次和日行程，减少了燃料消耗。经跟踪核算，车辆行驶一个单程所需燃油由原来的32公升降低到28公升，每辆车一个单程可节油4公升。二是为积极响应和维护国家环保政策，文山交通运输集团公司严格控制车辆采购标准，20xx年7月1日以后，达不到国ш排放标准的车辆一律不准购入。三是运管部门充分运用文山州汽车综合性能检测站的设施设备对定期进行车辆等级评定和二级维护的营运车辆进行检测，杜绝运行时间长、车辆状况差、安全系数低和燃油消耗高的车辆进入道路运输市场。四是集团公司西畴分公司为提高公交车的实载率，增加公交车收入，在确保城区公交满足的情况下，将富余运力调整到乡镇经营。既解决了乡镇群众乘车问题，又提高了公交车收入，同时也起到了降低油耗的效果。五是汽车修理驾驶培训学校通过不断总结教练车的油耗管理，20xx年以来，在保证学员教练学时的前提下，推行按学员数核发油料，实行超支自负、节约归己的奖惩办法，大大降低了车辆油耗。经统计，实行新的油料管理后，每月比原来节约油料1000公升左右。六是加快全州营运车辆gps调度系统的建设，充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由事后监管向事前监管的转变。目前，已有1587辆客、货运车安装了gps监控系统。

3. 做好机关节能工作，发挥表率作用。行政机关节能是节能减排工作的重要部分，为做好机关节能工作，我局专门下发了《文山州交通局关于成立机关节能工作领导小组的通知》（文交办发〔20xx〕1号）和《文山州交通局关于转发〈云南省交通运输厅转发省政府办公厅关于贯彻落实公共机构节能条例有关文件的通知〉的通知》（文交政法〔20xx〕6号）等机关节能文件，要求机关和局属各企事业单位带头节能。一是根据工作特点办理加油卡，实行机关公务用车“一车一卡”，每月做好公务车辆出勤统计和油量管理，调动驾驶员节能积极性，从源头上控制燃油消耗。二是机关推广办公绿色照明，尽量采用自然光照明，降低办公设备待机能耗，从一滴水、一度电、一张纸等各方面厉行节约。

三、存在的主要困难和问题

通过调研的情况来看，全州交通系统节能减排工作通过努力取得了一定成效，但面临的形势依然严峻。主要表现在：一是部分干部职工对节能减排的重要性认识不够，仍有人停留于“用的是公家的，节约又不是自己的”的意识中，认识有一定的局限性。二是全州交通基础设施还比较落后，额外增加了运输过程中的能源消耗。由于基础设施落后、道路老化等原因，交通堵塞现象频繁发生，如富宁县高邦至那坡公路经常发生堵车现象，严重影响道路通过效率。乡村、村村公路大多是等外公路，晴通雨阻现象十分普遍，节能与发展矛盾突出。三是20xx年以来全州农村公路建设任务繁重，通达通畅工程全面铺开建设，工地点多面广，工程机械燃油消耗较大，交通建设与耗能矛盾突出。四是淘汰高能耗、排放超标的老式车型还需要一个过程。五是节能报表统计上还存在一定误差，有待在工作中进一步规范。六是清洁能源推广缓慢，替代能源总量投入不足，目前我州还未推广使用天然气、燃料乙醇、电能等替代能源。

交通发展报告范文第3篇

一、领导重视、精心组织

在民主评议政风行风动员会议召开之后，局班子认真学习行评工作的有关文件精神，同时成立组织，讨论制订了工作方案，一致认为：把交通部门列入评议单位，是我们难得的一次机遇，对促进行风乃至各项交通事业的健康发展具有十分重要的意义。区交通局承担着全区交通基础设施的建设、养护、管理，负责对全区乡村公路建设项目的开工审批、施工检查、工程质量监督、交竣工验收工作；负责全区公路路政、交通运政管理；依法保护公路产权，培育和发展交通运输市场等行政管理工作。针对交通系统行业点多、面广，任务繁重，管理难度大，我局认真按照《*区交通局2009年民主评议政风行风实施方案》开展民主评议政风行风工作，按方案中明确行评工作的方法、步骤，按阶段逐步开展工作。

二、认真开展自查自纠工作

（一）开门迎评，接受监督。为了切实搞好自查自纠工作，我们坚持自下而上自查自纠，谁主管谁负责的原则；坚持民主评议与自查自纠相结合的原则；坚持边整边改的原则。行评工作开展以来，我们始终真诚地开门接受评议，接受监督。主要采取以下几种民意调查形式：1、开门整风形式。全局干部职工人人发言，个个自查自纠。2、召开座谈会。走出去请进来，请相关单位、人大代表、各界群众面对面评议，取得了真实客观的效果。3、广开言路，设立举报箱、监督电话、健全监督制约机制，及时反馈有关情况。4、发放征求意见表征求意见（科学发展观活动结合用）。肯定意见：⑴作风勤政廉洁。廉洁自律，率先垂范，坚持以自己做起，看好自家门，管好身边的人。牢记两个务必，在全区带头兴廉洁之风，创业之风，朴实之风；⑵是一个团结务实，有活力的班子；⑶班子较为民主，在重大决策方面，班子成员能统一思想，在工作实施方面，班子能相互支持、配合，是一个团结，务实的领导群体；⑷工作扎实有效。建议：⑴加强农村公路建设及改造，对以通行的农村公路多加强管养，确保全年畅通；⑵加强和规范公共车、出租车管理，转变监督方式；⑶以人为本，统筹兼顾全区交通全面协调可持续发展；⑷要发扬民主，广泛听取党员干部的建议和意见，真正起到桥梁纽带作用，确保学习实践活动有序开展；⑸多支持运政工作。

（二）突出重点，自查自纠。在巩固行评工作成果的基础上，局班子把行评工作和深入学习科学发展观活动结合起来，在全局开展行政执法整顿，通过行评和开展思想作风纪律整顿，发现的问题主要有以下几种：1、仍存在有“门难进，脸难看、事难办”现象；2、极少数执法人员法制观念淡薄，极少数人政治业务素质差，执法水平低；3、监督机制不健全。对上述问题的存在，我们除加强经常性教育外，发现一起，严肃查处一起，从而强化依法管理意识，促进廉政和行风建设。

三、集中全力、认真整改

行评工作开展以来，为促进单位的作风建设，完善职业道德规范，认真纠正人民群众反映强烈的不正之风，以着力解决严重损害群众切身利益的问题，切实提高部门的办事效率和依法行政水平为目的，通过“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承诺、促服务，抓领导、促基层，抓廉政、促行风”使我局广大干部职工行政执法水平、执法效率进一步提高，有效的促进了政风行风建设。

1、重大问题，立项整改。在行风评议中，自查自纠是前提，整改是关键。在整改当中，我们把群众意见较大，社会反映较多的问题，作为整改的重中之重，如面对面答复党代表建议，落实拖欠农民工工资清查，认真做好上访群众的答疑解惑。

2、加强行风整顿。行风的好坏，不仅关系到交通行业的形象，而且关系到群众的利弊，是人民群众聚焦的重点。群众在这方面反映的问题，突出表现在服务、执法两个方面。为此，在行政执法方面，严格执法程序，认真填写执法文书，要求执法人员持证上岗，亮牌服务，文明执法。积极全面推进阳光政府四项制度建设，对重要事项、重点工作进行网络公示公开，提供*电话政务信息查询及网上在线咨询及解答，极大的提高工作效率及工作透明度。

3、加强政风建设。加强政治理论学习，结合重大时事政治，由办公室制定学习内容，以全体干部职工或党员为学习对象，组织学习党的重要思想、规章制度、重大会议精神以及开展民主评议、纪律教育学习、党风廉政建设等，通过多种形式，展开讨论，把思想政治学习与工作实际结合起来，推进交通事业各项工作的开展，有效提高了广大干部职工的思想理论知识和政治素养。

四、建章立制、巩固成果

针对自查自纠、走访座谈查找出来的问题、意见和建议，在建章立制和全面整改阶段，我局将在各股（室）提出整改措施的基础上，进一步研究制定全局的整改方案，建立起一个长效机制。

（一）加强队伍建设，落实各项培训制度。顺应时展的要求，结合工作实际，制定并落实相应的学习、培训制度，在提高学习质量上下功夫，切实增强干部职工学习意识，强化队伍建设。

1、落实每周一上午思想政治学习制度。根据上级部门的要求，结合重大时事政治，由办公室制定学习内容，以全体干部职工或党员为学习对象，组织学习党的重要思想、规章制度、重大会议精神以及开展民主评议、纪律教育学习、党风廉政建设等，通过多种形式，展开讨论，把思想政治学习与工作实际结合起来，推进各项工作的展。

2、积极开展各项业务培训工作。为了适应新形势发展的要求，配合大项目发展，要适时组织开展交通行业法律法规、行政许可法等相关法律法规等学习。

（二）进一步完善制度建设，规范内部管理。坚持依制度行事，以制度管人，不断建立和完善各项内部管理制度，加强对干部职工的职业道德教育和纪律教育，增强自律意识和责任感，规范内部管理，提高工作效率。

1、在内部制度建设方面，要结合工作实际，逐步建立和完善相关制度，在制度的制订程序上，坚持从上到下，再从下到上，广泛征求意见和建议，增强透明度，确保制度切合实际，行之有效。在制度贯彻执行上，从局到股（室）层层落实。

2、制度一经通过，坚决执行。制度推行要抓好督促落实环节，建立经常性制度化的检查落实机制，发现问题及时反馈并加以解决。不断完善制度，使各项工作规范化、制度化，做到有章可循，按制度办事。

交通发展报告范文第4篇

一、学习贯彻落实科学发展观的情况

（一）认真遵守处机关学习实践活动的各项规章制度，按时参加处党总支学习活动，同时注重利用业余时间进行自学，深刻领会科学发展观的精神实质。通过不断的学习，本人严格按照科学发展观的要求来衡量自身的思想境界，在言谈与行动、道德与情操的对比中，发现自身的不足，从而提高自身的思想境界，把心思凝聚到干事业上，把精力集中到办实事上。

（二）廉洁自律，不断强化自律意识，努力勤政、廉政。自觉遵守党风廉政建设的规定，从思想上树立起正确的世界观、人生观和权力观，坚持做到“忠、正、勤、廉”，牢固廉洁从政的思想防线。忠，即对党对人民忠诚，对公路事业忠心，为人处事诚实。正，即从自身做起，树正气，做到居官无私，坚持原则，秉公办事，带头反腐倡廉，当好遵纪守法的表率。勤，即在位谋政、勤政为民，牢固树立敬业精神和社会责任感，脚踏实地、埋头苦干，出实招，干实事，鼓实劲，以谋事、干事来凝聚力量。廉，即淡泊名利，廉洁奉公，克服以人划线，任人唯亲的倾向；克服争功诿过，追名逐利的倾向；克服不讲原则，只讲人情的倾向。做到老实做人，扎实做事，清白为官，勤恳为民，始终保持政治上的坚定和思想道德上的纯洁。在加强自律的同时，也注意抓好对分管部门的同志进行党风廉政建设宣传教育。强调各部门的职责履行，要以廉洁从政，促进经济发展，认真做好服务基层、服务人民为出发点，努力推进公路养管事业又好又快发展。

（三）坚持求真务实、认真贯彻科学发展观的工作理念，积极促进机关工作作风的转变。在工作中，自己始终坚持求真务实的工作作风，正确认识和把握具体的工作规律，用发展的眼光看一切事物，同时，发扬艰苦奋斗的优良作风，牢记奋斗目标，坚决反对形式主义、、享乐主义，进一步增强忧患意识、责任意识，用好的作风做出让人民群众满意的业绩。加强自我修养，时刻以一名共产党员的标准来要求自己，不说不该说的话，不做不该做的事，以身作则，严格遵守处机关各项工作制度，平时早来晚走，加班加点，团结和带领分管职工做好相关工作，以自身的实际行动影响和带动周围的人。经过不断的学习与努力，机关工作作风有了明显的转变，主要表现在：机关工作人员迟到早退的情况已基本杜绝，通过制定处机关卫生清扫制度，使办公卫生环境有了较大的改观，对下级以及来人办事能够做到热心、耐心以及微笑服务，积极帮助解决困难。

二、对照科学发展观要求，剖析自己存在的问题

（一）学习不够系统、全面，“”的开展情况较差。虽然制定了学习制度和学习计划，但由于平时工作较多，有时会产生以工代学的思想，对科学发展观的理论学习还没有完全做到系统、全面，对马列主义、思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观等中国特色社会主义理论体系的学习不够系统化。

（二）与时俱进，开拓创新，更新观念，大胆工作的思想树立得不够牢固。在实际工作中，用科学发展观分析形势、研究问题、指导工作的能力还有待于进一步提高；虽然能够坚决贯彻落实上级和交通局党组以及处机关的重大决策、重要工作部署和重点工作任务，但从全局的高度审视工作、谋划发展、统筹考虑问题的理念还需进一步树立。就分管的办公室工作而言，办文制度执行力度不够，有时会出现存档文件丢失、文件处理不及时、办公系统运行较差等情况；职工教育工作方面虽加大了力度，但现有职工的整体素质仍有待提高。

（三）基层调查研究不够深入。由于平常对业务知识基本情况已大致掌握，工作一直侧重于在办公室完成。所以，到基层调研时间相对较少，对内业工作的精力要相对多一些，这样，就导致对基层深层次的问题不能全面掌握。

产生这些问题的根源，有思想观念上的，也有工作方略上的，但主要还是对科学发展观的认识不够，缺乏科学的理念。主要表现在：

1、学习不够，平时忙于工作，忙于事务，真正用于学习的时间和精力很少。有时侧重了对上级的有关政策、文件精神的学习，而忽视了系统的理论学习。在学习过程中，只注重掌握一些基本观点，而缺乏系统深入的学习，因而对马列主义、思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想、科学发展观的精神实质理解得不深不透，对改革开放新形势下出现的一些新的现象和矛盾，不能自如地运用科学发展观的基本立场、观点、方法去分析、判断和解决这些矛盾，没有很好地把学习理论与改造自己的主观世界结合起来。

2、自己思想还不够解放、工作作风还不够扎实，把科学发展观与自身的思想、工作实际结合得还不够紧密。自己在做好本职工作的同时，把上级精神与自身工作实际结合起来，突破常规、打破定势、创造性地开展工作仍旧不够。对运用科学发展观的观念和方法，来指导全系统党风廉政建设工作、办公室办文工作以及职工教育工作的意识不够强烈，高标准、严要求推动机关工作效率的措施、方法需加大力度。

三、今后努力的方向和整改措施

针对上述问题，本人将以这次学习实践科学发展观活动为契机，学好理论，抓好分管工作，努力创新，破解难题，讲求实效。

（一）加强学习，提高素质。全面系统地学习理论，把有关党的路线、方针、政策学深学透，及时掌握新知识、新技术，努力探索与公路养管行业和谐发展密切相关的新思路和新方法，与时俱进谋发展，开拓创新展形象。同时正确处理工学矛盾，努力推进学习工作化，工作学习化，用科学发展观的学习来指导工作，用自身的工作来更好的实践科学发展观。

（二）树立发展的理念，增强加快发展的紧迫意识和危机意识。开动脑筋，着力研究适应新时期发展形势的新方法、新举措，转变观念，开拓创新，加强团结，服从组织，听从领导，与同事多交流、多谈心、多沟通，增进理解、增加感情，相互尊重、相互支持，营造一个既分工又合作、生动活泼、心情舒畅、和谐相处的工作环境，有力地推动各工作的开展。

（三）力创新，在提升服务质量上下功夫。无论是事前的调查分析，还是事中的综合协调，事后的督促检查，都必须站在全局的高度上，紧贴公路养管实际，提高办事的针对性和实效性。对情况复杂、矛盾突出的难点问题，要有超前性，突出创新意识，积极为领导班子提供决策依据，及时跟踪服务，狠抓落实。

交通发展报告范文第5篇

随着社会主义市场经济的深入发展，利益格局深入调整，人们的工作和生活节奏明显加快，导致人们生活和工作压力增大，各种心理障碍和精神疾病大幅增加，思想政治工作面临着社会形态多元化、群体多层化、价值多重化、诱惑多样化、问题具体化等诸多新课题。如何缓解人的心理压力、促进人的心理健康、实现人的自身和谐，已经成为加强和改进思想政治工作，维护团结稳定、促进社会和谐的重大课题。

一、人文关怀、心理疏导的主要内容

人文关怀，是对人的生存状况的关怀、对人的尊严与符合人性的生活条件的肯定，对人类的解放与自由的追求，是社会文明进步的标志，是人类自觉意识提高的反映。简单的说，人文关怀就是关注人的生存与发展。心理疏导，是利用心理学知识改变人们的心理认知、情绪、行为和意志，达到消除症状，治疗心理疾病的一种方法。心理疏导的过程，其实质是不断消除内心不和谐因素，有效增加内心和谐，最大限度创造和谐心理的过程。"疏导"不仅建立在对对象的尊重上，且贴近对象的实际需求。

在交通思想政治工作中，笔者认为，人文关怀是指尊重人的主体地位和个性差异，关心人丰富多样的个体需求，激发人的主动性积极性创造性，

促进人的自由全面发展。心理疏导是指帮助人们进行一定的心理调适，使其不良情绪得到宣泄，心理压力得到缓解，或者为进一步实施思想影响创造必要的健康心理条件，或者在进行心理调适的过程中解决思想问题。

二、深刻理解人文关怀、心理疏导的科学内涵

"人文"是一个内涵极其丰富而又很难确切指陈的概念，"人文"与人的价值、人的尊严、人的独立人格、人的个性、人的生存和生活及其意义、人的理想和人的命运等等密切相关。"人文"一词最早出现在《易经》中。《易经》贲卦的象辞上讲："刚柔交错，天文也；文明以止，人文也。观乎天文以察时变，观乎人文以化成天下。"其意为：天生有男有女，男刚女柔，刚柔交错，这是天文，即自然；人类据此而结成一对对夫妇，又从夫妇而化成家庭，而国家，而天下，这是人文，是文化。人文与天文相对，天文是指天道自然，人文是指社会人伦。人文区别于自然，有人伦之意，区别于神理，有精神教化之义；区别于质朴、野蛮，有文明、文雅之义，区别于成功、武略，有文治教化之义。可见，人文，标志着人类文明时代与野蛮时代的区别，标志着人之所以为人的人性。

以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是人文关怀的集中体现。人文关怀可以传递人间的公平、正义、同情和理解，使人人都尽可能拥有尊严、享受宽容。只要有人文关怀存在，人间便会有良知和情义，经济和社会发展的成果也就能让更多的人一起享受。人文关怀的核心在于肯定人性和人的价值,

要求人的个性解放和自由平等，尊重人的理性思考，

关怀人的精神生活。人文关怀包括层层递进又密切相关的几层涵义：

1、承认人不仅作为一种物质生命的存在，更是一种精神、文化的存在。

2、承认人无论是在推动社会发展还是实现自身发展方面都居于核心地位或支配地位。

3、承认人的价值，追求人的社会价值和个体价值的统一、作为手段和目的的统一。

4、尊重人的主体性。人不仅是物质生活的主体，也是政治生活、精神生活乃至整个社会生活的主体，因而也是改善人的生活、提高人的生活品质的主体。

5、关心人的多方面、多层次的需要。不仅关心人物质层面的需要，更关心人精神文化层面的需要；不仅创造条件满足人的生存需要、享受需要，更着力于人的自我发展、自我完善需要的满足。

6、促进人的自由全面发展。人的全面发展应当是自由、积极、主动的发展，而不是由外力强制的发展；是各方面素质都得到较好的发展或达到一定水平的发展；是在承认人的差异性、特殊性基础上的全面发展，是与个性发展相辅相成的全面发展。

三、人文关怀、心理疏导在交通思想政治工作中的重要性

对于思想政治工作而言，人文关怀和心理疏导除了具有一般性内涵，还有其特殊性。在交通行业，由于其行业性质等客观原因，加强人文关怀和心理疏导，对于思想政治工作来说其重要性更是不言而喻。

1、人文关怀、心理疏导是践行科学发展观的现实需要

"以人为本"是科学发展观的核心，这个概念要求我们，坚持科学发展，必须高度注重对交通行业员工本身的关心，充分发挥、激发员工的奉献精神和创新精神。交通思想政工作不能停留在过去的一些行之有效办法上，通过""、党委理论学习中心组、辅导报告、形势任务教育等政治学习等形式组织学习，内容和手段比较单一，成效还不是十分明显。因此，"人文关怀"和"心理疏导"不仅是以人为本的科学发展观的有机组成部分，更是交通行业深入贯彻落实科学发展观的具体体现。

2、人文关怀、心理疏导是构建和谐交通的迫切需要

人是社会的主体，构建和谐交通在本质上就包括人自身的和谐。人自身的和谐，是一个人身心（特别是心理和精神方面）的健康状态，主要体现为人在现实生活中精神上、心理上的一种平和乐观、积极向上的生活态度，它根本上是由一个人的世界观、人生观和价值观决定的。实现人自身和谐，是以人为本的内在要求，是实现人的全面发展的基础和前提，是人类社会发展的基本保证和基本价值追求。只有员工的自身和谐了，才能有健康的心理，才能有和谐有序的内心世界，才能够具备应对市场经济、改革发展中给员工所带来的各种心理矛盾冲突和巨大的心理压力，才能不断增强员工应对不同变化的心理承受能力，也才能不断培养适应能力。

所以，交通思想政治工作要积极推动人的自身和谐建设，努力探索在新的条件下有效提高员工心理承受力的方式方法，自觉地在人文关怀、心理疏导、正面教育等重要环节建立起良性互动的应对机制，营造培育和谐心理的氛围，为构建和谐交通提供良好的心理支持和人文环境保证。

3、人文关怀、心理疏导是建立和谐人际关系的需要。

在我国经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化的新时期，经济社会转型带来的心理不适困惑着很多人。容易产生焦虑浮的心态和躁狭隘偏执的情绪，牢骚满腹，怨天尤人，总觉得别人对不起自己，社会亏待了自己，总觉得自己比别人高明，喜欢对别人吹毛求疵，有苛求计较之心，无宽容体谅之意，生活无节制，工作不自律，轻视别人和它物，使人因紧张而无法保持心理平衡，无法控制自己，甚至失去理智，进而影响和谐交通、和谐社会的建设。

实施人文关怀和心理疏导，就是运用心理科学的理论与方法，从思想政治工作对象的心理特点和心理发展的规律出发，通过解决工作对象的心理问题，有效解决员工在工作和生活中出现的心理困惑，减少焦虑、抑郁、恐慌及其他不良心理状态，改善人们的非适用行为，包括对人对事的看法，人际关系，促进人格成熟，以有效且适当的方式和良好的心理状态来面对压力、处理问题和适应生活，帮助他们维护和增进身心健康，促进个性发展和潜能开发，达到和谐人际关系的目的。