隧道工程施工要点范文第1篇

关键词：公路；隧道工程；施工；要点

Abstract: the tunnel structure is take cover engineering, and in the design process is hard to complete control engineering, hydrology geology condition, the objective factors can only exist in construction process to adopt targeted measures. In this paper, the highway tunnel project construction points are discussed.

Keywords: highway; Tunnel project; The construction; points

中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号：

隧道工程往往因地质状况复杂,如围岩软弱、 断层多、 破碎带、 夹泥带、富水；或因施工方法不当;或因片面追求降低施工费用; 或因勘测、 设计估计不足等等,引发隧道施工质量问题。为确保隧道工程施工质量,总结经验,吸取教训, 加强施工管理，把握有关要点做到超前控制尤为重要。

一、公路隧道工程施工准备阶段要点

此阶段工作的重点是熟悉审查图纸、 核查现场、 检查工地实验室及人、 机、 料准备情况、 审批总体及实施性施工组织设计、 控制测量等方面,总的目标是各项准备工作达到要求。

1、 根据地质钻探资料审查围岩分类,分析工程地质特征, 特别对岩层走向、 褶曲、 断层、 地下水、 特殊土可能对施工造成的不良影响有充分的预估, 以书面形式提出问题,要求承包商有充分的处治措施。

2、 有针对性的对施工现场进行“十查”, 即地质、 气象、 供水、 排水、 原材料、 动力供应、 运输条件、 弃渣、 场地、 地物的核查和调查。监理工程师必须心中有数, 处于超前状态督促、 指导承包商迅速落实。

3、 业主与承包商签定合同后,监理工程师就依据合同督促承包商按合同承诺的人员设备到位,开展临建、控制测量等筹备工作。要求工地实验室限期达到质监站临时资质审批的软硬件要求,认可有相应资质的实验检测单位, 为早日备料、 开工奠定基础。

4、承包商及时按合同规定的日期上报总体、 阶段性进度计划和实施性施工设计, 主要针对工期和时间安排的合理性、 施工准备的可靠性、 计划目标与施工能力的适应性。对地形构造偏压、 断裂带、 冰积层、 膨胀性围岩施工要有具体措施;结合洞口实际地形地质条件决定是否采取喷锚支护、 排除危石、 增加或接长明洞、 卸载反压、 地表预加固、 修筑排水设施等措施。

5、开工前监理工程师对两端反外控制点复测、 联测,增设的所有基准点进行检查并复测,每个洞口附近设不少于三个平面控制点和两个水准点以及控制隧道中心线的方向桩。

二、公路隧道工程施工阶段要点

1、隧洞开挖过程

（1）施工支护

首先要对不同类别的围岩,应采用不同结构型式的施工支护。

(a)Ⅵ级围岩可不支护,Ⅴ级围岩支护时,宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。 为防止岩爆和局部落石,可局部加栓钢筋网。

(b)Ⅳ～Ⅲ级围岩可采用锚杆、 锚杆挂网、 喷混凝土或锚喷联合支护。 Ⅲ类围岩必要时可加设钢架。

(c)Ⅱ～Ⅰ级围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式,并可结合辅助施工方法进行施工支护。

(d)当地质条件差,围岩不稳定时,可采用构件支撑。

隧道洞口位置选择洞口位置选择好坏,将直接影响隧道施工、 造价、 工期和运营安全。

(a)洞口部分在地质上通常是不稳定的。 一般应设在山体稳定,地质条件好,排水有利的地方。

(b)洞口不宜设在沟谷低洼处和汇水沟处,一般宜将洞口移到沟谷地质条件较好的一侧有足够宽度的山嘴处。

(c)当洞口处为悬崖陡壁时,根据地质情况采用贴壁或采用接长明洞的办法,将洞口堆到坍方范围以外3m～5m处,

(d)洞口地形平缓时,一般也应早进洞晚出洞。 这时洞口位置选择余地较大,应结合洞外路堑、 填方、 弃渣场地、 工期等具体确定,以确保施工和运营安全。

（3） 洞身开挖

根据围岩级别和设计要求并结合现场实际地质情况采用相应的开挖方法:洞口段采用台阶法预留核心土开挖、Ⅳ 级、V 级围岩一般地段采用台阶法开挖 级围岩地段采用全断面法开挖当围岩条件发生较大变化时， 应适当延长或缩短台阶长度和每循环进尺， 确保开挖 支护质量及施工安全。 a) V级围岩， 采用台阶法预留核心土开挖施工 。b) Ⅳ 级围岩， 采用上半断面长台阶法施工。 c) Ⅲ级围岩， 采用全断面光面爆破开挖 全断面光面爆破采用斜眼掏槽， 保证开挖断面符合施工图要求。

2、 防水

光面爆破是初期支护防水的基础,它虽然不属于防水施工系统的范畴,但与防水施工密切相关,光面爆破可保证防水层基面大体平整,同时保证防水层的松弛预留量做到合理控制,可避免防水层被刺破或拉裂。

防水工程贯穿公路隧道施工过程。从材料进场、 技术交底、 员工培训;、 防水板场地选择硬化、 防水板焊接或粘接移动、 防水层挂板台车的设计、 安装、 就位、 公路隧道光面爆破、 初期支护、 基面检查处理、 挂防水板、 二次衬砌混凝土浇筑等工序都必须严格按技术规范施工,否则将会造成防水层的破裂,从而使公路隧道渗漏水。

3、 隧道排水

关于隧道衬砌外排水系统, 《公路隧道设计规范》 (JTG 070-2004)作如下规定:(1)在衬砌两侧边墙背后底部应设沿隧道的纵向排水盲管(沟),其孔径不应小于80cm。 (2)沿衬砌背后环向应设置导水盲管,其纵向间距不应大于20m,遇水量较大时,环向盲管应加密。环向盲管、 竖向盲管的直径不应小于50mm。 (3)环向盲管、 竖向盲管应与边墙底部的纵向排水盲管(沟)连通;纵向排水盲管(沟)应与横向导水管连通,以形成完整的纵横向排水系统。

4、隧道施工通风

施工通风是使洞内作业面空气达环境标准所采取的主要措施，洞内空气质量的好坏， 直接关系到洞内施工人员的身心健康和洞内工程的施工进度。 目前对于短隧道采取的通风方式主要是压入式通风， 对于长大隧道而言， 前期采用压入式通风， 当隧道掘进至一定长度后， 将采用巷道式通风， 巷道式通风充分利用隧道， 通过将通风机安设于洞内， 并设置风门， 洞内空气在左右线存在压差的情况下形成排风系统， 达到良好的通风功效和通风能力 巷道式通风布置示意图见图 1 。

图1巷道式通风布置示意图

5、竣工验收阶段

(1)评审已完工的分项工程与设计文件的符合程度，是否达到施工及验收规范中所提出的质量要求。 (2)评定已完工的各分项工程质量等级，根据已分项工程竣工验收办法进行质量评定。( 3 ) 以单位工程为基础，按部颁 《公路工程竣工验收办法》 进行质量评定。( 4 )依照合同规定对承包人在质保期的内维护，维修进行监督工作。

隧道属于地下工程， 施工中岩体变化较大， 虽然我们现在可以通过各种先进的科学手段对前方地质进行预判， 可是受各种因素影响， 施工难题也在不断涌现， 因此简单的施工要点难以满足实际施工需求， 还需要我们在施工中进行不断的探索和研究

隧道工程施工要点范文第2篇

【关键词】隧道工程；潜埋暗挖法；施工要点

前言

随着经济的发展，车辆逐渐增加，交通运输需求加剧，因此对于各地交通的要求也日益增加。现今的土地资源十分紧张宝贵，是以在有限的交通地带，尽可能的拓宽交通路线成了当今的热点问题之一，相应的，各种地下工程的交通建设逐步展现其不可忽视的重要性。目前出现的浅埋地下工程的施工方法主要有浅埋暗挖法、盾构法、盖挖法。浅埋暗挖法相较于其他两法有着交通影响小、造价低、开工快等特点，所以在浅埋隧道工程中非常试用。本文将着重研究浅埋暗挖法相关施工原理和原则及浅埋暗挖法中的几种重要方法的施工要点。

1 浅埋隧道工程简介

浅埋隧道是浅埋地下工程的其中一种，分为浅埋的铁路隧道和浅埋的城市地铁两种。其中浅埋铁路隧道的要求为小于：III级围岩五到七米，IV级围岩十米到十四米，V级围岩为十八米到二十五米，VI级围岩为三十五米到四十米。浅埋隧道最大的施工特点是埋深较浅，因此在施工中常常会由于地层损失而引起地表的显著移动，这对于环境的干扰与影响较大。所以在开挖、支护、排水等关键施工步骤中会要求更高一些。

2 浅埋暗挖法原理介绍

“浅埋暗挖法”是在1987年的北京科委和铁道部科技共同组织的鉴定会上根据浅埋暗挖技术的评定而确定的名称，适合于软弱地层的地下工程施工设计。浅埋暗挖法经过这二十多年的发展，已经成为一套完整成熟的部级隧道工程施工方法，并逐步形成“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的十八字规范。浅埋暗挖法引用了新奥法的原理，包含以下四点：

（1）用复合衬砌的方式，在工程初期使用支护来担负基本的荷载，二衬是安全储备，二衬与初支共同担负特殊荷载的分配方式。

（2）和多种辅助功法巧妙结合使用，以起到改进牢固围岩、加强部分围岩自承能力的作用。

（3）因地制宜的选择不同开挖方式，并及时支护，使其封闭成环，并和围岩一起构成联合支护体系。

（4）将信息化设计与施工技术引入，以便合理化设计方案。

3 隧道工程浅埋暗挖法的施工要点

（1）应对不同的地面建筑物、地层、器械配置等隧道施工条件，综合选定对于地表层干扰较小、施工迅速、经济型的开挖方式。如果遇到断面过大以及地层土质较差的状况，可灵活弹性的选择合适的辅助功法和分步正台阶开挖法；如果出现断面较小，地层土质良好的情况，可以选择全断面的方法。

（2）出现隧道地层差，开挖面无法自稳的状况时候，应合理利用辅助方法并优先选择大断面开挖法。

（3）配套设备十分关键，应综合考虑到不同隧道地层环境及不同断面情况下的开挖、通风、二衬等基础步骤需用机具的要求，设备费用一般不要低于工程造价的百分之十。

（4）在隧道工程施工中的做好现场监控量测并及时反馈信息是十分必要的，所以需要加大重视力度。

（5）严格遵守十八字施工规范，工程步骤安排要表现出即时的特性。

（6）加大对员工基本素质的培训，以提高人力方面的施工效率，进而促进整个隧道工程的顺利进行。

（7）随时注意隧道通风问题，维护好工程施工与人员、环境之间的关系。

（8）利用网络信息技术，对隧道施工过程的进度、安全、质量、环境等因素进行管理，把握好工程时间安排和人员调整等问题。

4 浅埋暗挖法的几种开挖法研究

4.1 全断面开挖法

全断面开挖是浅埋暗挖中的相对简单的一种方法，即：用移动式钻孔车进行一次全断面钻孔且装药连线，接着将钻孔车停置于五十米开外的安全位置，一次引爆待开挖面后，再将钻孔机就为进行钻爆循环作业，同步构建初期支护、防水隔离层、二次模筑衬砌。全断面施工流程特点是：初喷结束后增加复喷以稳定地层、提高施工效率，需提前铺底混凝土且不能之后两百米以保障安全与质量。

全断面开挖主要用于I级到II级的围岩，但是当隧道为IV级而断面恰在五十米以下时，为了降低对于地层的干扰，使用局部注浆等辅助方式以后可以用全断面开挖法继续作业。全断面开挖法可以使用大型的配套设备，因此有较大的作业范围，并且工序较少，施工速度较快，便于管理。可是由于开挖的断面比较大，所以围岩的稳定性较低。在循环作业的时候工作量比较大，并且爆破震动较大，因此需要精心设计钻爆步骤。

4.2 台阶开挖法

台阶开挖法就是将断面划分为上下断面或者几个断面，然后分步进行开挖。这种方法在浅埋深挖中应用最广，根据土层状况和施工设备状况，可以将台阶法分类为正台阶法、中隔墙台阶法等。正台阶法可以及早的进行支护闭合以防范结构形状改变引起的地面沉降，一般可以根据土层状况来选择是上下两断面开挖还是多部分开挖，当围岩比较软弱并且是第四级别地层的时候只能采用正台阶法。台阶法具有灵活、实用性强、适用面广、作业空间大、施工速度较快的优点，不足之处便是由于工程分为上下部或者多部分而造成相互干扰以及稳定性方面的状况。

4.3 中隔墙开挖法和交叉中隔墙开挖

中隔墙法又称CD法，可用于地层比较差及不是很稳定的围岩并且对其地面沉降要求较高的状况。当CD法不能满足施工的要求时，在中隔墙法的基础之上再加上临时的仰拱，便成为了交叉中隔墙方法，也称CRD法。相较于CD法，CRD法将原来的中隔墙的一侧中壁开挖变成了两侧交叉分别开挖，这样步步封闭为环状，将大的断面转化为小的断面并局部逐渐封闭，可以更好的从早期控制地面沉降，另外各步步骤之间循序渐进，也使得隧道施工体系完整稳定。但是CRD法施工较为复杂，隔墙比较难拆除，且施工成本高、进展慢。一般情况下，只用于第四级别的地层且地面沉降要求高的状况。

4.4 单侧壁导坑开挖法

单侧壁导坑是将大的跨面变为小的跨面来进行施工的，一般适用于无法使用台阶法的地层差、断面大的开挖隧道状况。大的跨断面规格一般不低于十米，导坑跨度一般为三到四米，开挖时的单侧壁导坑一般在两倍洞直径的超前距离，施工过程中，常常会与超前导管注浆等辅助方法配合使用以稳定作业空间。

4.5 双侧壁导坑开挖法

双侧壁导坑开挖法又称眼睛工法，同单侧壁导坑开挖法一样，是一种把大的跨度转变为小的跨度的浅埋暗挖法，这种方法主要适用于地层比较差并且断面大、单侧壁导坑无法满足要求的三线以上浅埋铁路及地铁的隧道。虽然其在大断面开挖中具有明显优势，但是由于其工序复杂、导坑支护拆除困难、成本高、进度慢、下沉值不易控制等不足，目前这种方法使用较少。这种方法介于CD和CRD方法之间，一般对于地面沉降要求过高的土质较差的城区隧道，优先选用CRD法；如果是从进度和经济的方面考虑，优先选择CD法；而眼睛工法是折中方法。

5 结束语

本文介绍了浅埋隧道工程基本概念以及各种潜埋暗挖方法如全断面、台阶法、双CD法、CRD法、单侧壁导坑开挖法、双侧壁导坑法的施工要点和优缺点比较。希望对于浅埋隧道施工有一定的参考意义。

参考文献：

隧道工程施工要点范文第3篇

【关键词】地下工程；防水工程；施工缝

一、引言

近年来武汉市城市建设发展步伐逐步加快，隧道和地铁成为一个城市发展水平的重要标志。我集团公司也与时俱进参与了众多武汉市地下通道、隧道、地铁项目的建设。各种新的施工技术、工艺在不断接触中学习进步，本文将浅析在地下工程侧墙防水施工过程中的技术要点。由于地下结构通常都被土壤覆盖或埋置于地面下若干深度，所以必须经受住地下水的渗透侵蚀，这是保证结构安全的前提条件。

二、地下工程、隧道施工缝防水施工要点

下图是某隧道工程的施工缝防水构造图，由结构底板、侧墙、顶板等不同部位来组成结构整体。分析过程中以（结构横截面）环形方向和（结构线路方向）水平方向，分析可能存在的问题。首先从环向施工缝开始，同种材料在不同的部位，也应区别对待，在施工中遇到的问题总结如下：

（1）高分子防水板。在施工过程中应注意在高分子复合防水板下部C15混凝土垫层施工中必须对垫层进行“收光”处理，这样可以避免混凝土垫层存在的尖锐点刺穿防水板，造成防水板失效。（2）中埋式钢边橡胶止水带。中埋式钢边橡胶止水带施工中除安装位置符合设计要求外，在浇注混凝土前必须保证截面洁净、完整，否则将会在止水带和混凝土之间形成细小空隙，形成水路使止水带失效。（3）水泥基渗透结膜型防水涂料，在顶板完成后应进行水泥基渗透结膜型防水涂料的施工，应分为多次涂刷，易于保证防水涂层厚度和均匀度。

再来分析水平方向的侧墙施工缝的防水构造分别是：镀锌钢板止水带、遇水膨胀止水条、水泥基渗透结晶防水涂料。值得提醒的是，侧墙施工缝的方向为水平向，根据施工要求在高内空的结构中可能存在多条侧墙施工缝。要点如下：（1）镀锌钢板安装位置、方向必须符合设计要求，高度为1/2。施工中严格禁止2次施工中（立模）对拉螺杆位置过低时，施工人员直接切割损坏镀锌钢板止水带。（2）涂刷水泥基渗透结晶防水涂料前，要对作业面进行清扫后使用清水再冲洗一次，干燥后进行水泥基渗透结晶防水涂料施工。（3）遇水膨胀止水条为最后安装，不可提前于水泥基渗透结晶防水涂料施工前安装，避免在上道工序中水使遇水膨胀止水条提前膨胀，丧失膨胀止水的功能。

水是大自然界最普通的物质之一，存在于任何物质中，在通常的地质条件下都存有大量的水，这种客观现实给我们的地下结构工程带来了挑战，结构防水是多样性的。所以只有将所有施工中可能出现的问题排除在外才能有效的避免结构完工后发生渗漏现象。希望我的这些经验能对大家在今后的施工中有所帮助，做好地下工程与隧道施工缝的结构防水施工。

三、结语

在长期施工过程中，不断对工作中实践经验的总结及对当今先进施工工艺、技术的借鉴与发展，从而找到了一种相对较好的地下工程施工缝的防水措施，但随着相关科学科技的发展和工程工艺、技术的进步，相信还会寻找出更好的解决方法来提高整体工程质量。

参 考 文 献

[1]蓝铁．武汉地铁二号线施工缝防水施工要点[J]．科技创业月刊．2010（11）

[2]王希旺．地铁车站防水施工技术探讨[J]．重庆交通大学学报（自然科学版）．2008（S1）

隧道工程施工要点范文第4篇

Abstract： Tunnel is an important form of current building construction. In the process of tunnel construction， we must give full consideration to the waterproof and drainage system design， thus laying a foundation for the safety and stability of the tunnel.

关键词： 隧道工程；防排水；施工；技术要点；质量控制

Key words： tunnel engineering；waterproof and drainage；construction；technical key points；quality control

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）06-0102-02

0 引言

在隧道施工的过程中，隧道的防排水施工具有一定的难度，在施工的过程中，我们要对易出现问题的地方采取相关的措施进行控制，减少渗水问题对隧道造成的危害，提高隧道使用的安全性。

1 防排水工程

在隧道施工的过程中，隧道的防水系统施工质量对整个隧道的施工质量有着重要的影响，隧道防水系统在施工的过程中有着比较严格的要求，我们应该在设计上、施工上、材料的选择上进行严格的控制，保证隧道防水系统的施工质量。一般而言，隧道的防水系统主要指的是防地下水，其主要是基岩裂隙水和松散岩孔隙水；然而在夏季由于雨水比较多，若路面上的雨水不能及时的排出，积水时间长时就会造成雨水的下渗，大量的下渗雨水也会形成地下水，因此，雨水也是隧道防水系统的一个重要的方面。因此在隧道工程施工设计的过程中，不仅要对防水系统进行充分的考虑，对排水系统也要进行充分的考虑，减少积水对隧道质量的影响，降低对隧道的损害程度。下面就隧道的排水措施和防水措施进行阐述。

1.1 防水措施 在隧道施工的过程中，首先要采取相关的措施对隧道进行防水设计，正常采用的防水措施是在隧道表面喷射混凝土，在施工的过程中设立防水板，起到防水的作用，在隧道前期施工的过程中使用复合防水板提高二次衬砌的防水效果，在隧道的工作缝、变形缝、沉降缝等缝隙部分需要使用橡胶止水带进行密封，防止在缝隙处发生淋水现象。

1.2 排水措施 隧道的排水系统的设置对隧道的整体质量有着重要的影响，排水系统主要是排，怎样比较顺畅的排水是主要的，这比防水系统有时更重要。做好排水系统首先要在隧道施工的过程设置排水管，将所有的积水从排水管排出，减少积水的产生，这样积水就不会出现下渗，减少隧道周围积水的产生，减轻隧道的防水压力。

2 公路隧道常见的防排水施工缺陷

2.1 防水层铺挂不当 防水层铺挂不当是引起隧道渗漏的主要原因，铺挂过紧、焊接不牢或过焊等都是导致防水层渗漏的主要因素。防水层铺挂的基面通常为喷射混凝土，如果喷射混凝土施工时施工工艺或施工质量控制不严，喷射不平整都会引起防水铺挂不良等质量问题。在防水层铺挂时，需要预留一定的松弛度，这样在二次衬砌混凝土浇筑时，才不会挤破防水层。

2.2 防水层保护不当 在正常的施工过程中，隧道工程都有着恶劣的施工环境，复杂的施工程序，在施工的过程中涉及到很多的专业，在施工的过程中会出现交叉作业，容易造成防水层的破坏。例如，在施工过程中要对隧道进行爆破，在爆破的过程中很容易造成防水层的破坏，在施工过程中使用的大型机械也容易造成防水层的破坏，这都会对隧道的质量产生影响。

2.3 施工缝止水条安装不当 在隧道施工的过程中不能按照相关的标准要求对缝止水条进行安装，在隧道施工过程中对出现的缝隙需要进行安装止水材料进行处理，一般施工过程采用的止水材料有中埋式止水带、止水条以及背贴式止水带。在安装的过程中若止水带的质量较差、表面不平整、填充不充分、止水材料安装不牢靠、在宽度突起处不能产生膨胀、施工过程中造成止水条的脱落等都会造成隧道接缝处出现漏水现象，若及时进行处理，可减少隧道在使用过程中出现问题；若施工中未发现，施工结束后隧道就会发生漏水现象，影响隧道的施工质量。

2.4 混凝土施工不当 在衬砌混凝土施工时，施工不当会引起隧道渗漏现象，造成这种现象的主要原因是，混凝土的配合比或外加剂使用不当，使混凝土的性能不达标，出现蜂窝、麻面等现象；浇筑混凝土后养护不当，导致混凝土产生温度裂缝或收缩裂缝；隧道下部的衬砌基础没有和上部的衬砌结构施工缝对齐，在承载以后由于受力变形而产生裂缝。

3 隧道工程防排水施工技术要点

3.1 进洞前的防排水处理

在隧道施工过程前首先要对隧道的地质情况进行考察，根据数据分析结果对隧道周围的岩石分布情况及水源情况进行分析，根据分析结果做好隧道的排水措施。在施工过程中出现的水量不大时进行简单的表面排水处理即可，若在隧道施工的过程中出现比较集中的涌水现象就需要采取相应的处理，集中涌水就需要使用开缝摩擦锚杆进行导水；若在施工的过程中出现大面积的涌水，就需要使用树枝状软式透水管将大量的涌水排除隧道。在隧道初期施工的过程中，在进行支护时必然会使用引水导管进行排水，可以利用混凝土堵截的作用，构成永久性的排水系统，这样隧道周围的地下水就能通过引水导管排到隧道外，提高隧道的防水能力，减少隧道表面出现渗水现象，降低地下水对隧道的影响。

3.2 开挖过程中涌水环节的防排水处理

在隧道施工的过程中，若出现大面积的涌水现象，首先需要对产生涌水的原因进行分析，根据岩石结构特点查找产生涌水的原因，对出现涌水的位置要及时的进行排放，根据涌水量的大小采取相应的措施进行处理，通常的情况下采用防、排、截、堵四种方法进行处理，最终达到将涌水排除隧道外，减少涌水对隧道质量的影响。在隧道施工前就需要对隧道施工周围的地质情况进行勘探和记录，预测在施工过程中出现涌水的位置和涌水的多少，提高涌水的处理措施。

3.3 二次衬砌中的防排水处理

在安装背面排水管时，进行二次衬砌，对初期支护喷锚混凝土表面锚杆与钢筋网断头的凹凸不平的位置进行修凿和喷补，确保混凝土表面的平顺，使其达到铺挂柔性防水的要求。

3.4 止水带和止水条

止水材料对隧道缝隙处的止水有很好的效果，在施工的过程中要认真对止水条和止水带的安装情况进行检查和记录，避免由于施工不当产生漏水现象。

5 隧道工程施工中排水质量控制

5.1 洞内衬砌防排水施工

5.1.1 初支岩面处理

初支岩面处理需做到以下几点：①在隧道支护过程中喷射的混凝土面要平顺，喷射过程中不能出现大面积的凹坑和鼓包，对出现的凹坑和鼓包要进行补平和铲除处理。②在隧道表面出现的细骨料、钢筋头、锚杆头等尖锐的部位要进行及时的清除，并用砂浆补平。

5.1.2 盲沟施工

盲沟施工包括环向盲沟施工和纵向盲沟施工，具体施工方法如下：

①环向盲沟按照设计每20m布置一环，局部渗水处可根据渗水量合理增加盲沟数量；②环向盲沟每段间采用对接连接，应用铁丝连接牢固，并用钢钉固定，与初支面密贴；③纵向盲沟沿隧道边墙两侧纵向布置，纵向坡度与隧道纵坡一致，紧贴初支面；纵向盲沟连接采用嵌入式，并用铁丝连接牢固，盲沟安装顺直，无明显波浪形；④环向盲沟与纵向盲沟连接采用搭接，并用铁丝绑扎牢固；⑤纵向盲沟根据设计每3m预留PVC三通，用于连接横向泄水管。

5.2 洞内排水

①在施工过程中隧道内排水沟要满足施工废水和隧道渗水的需要，对于不能满足排水需要的排水沟需要用管槽进行代替，在排水沟使用的过程中要及时对排水沟内的杂物进行清理，保证排水的畅通。②洞内反坡排水方式指根据坡度、设备情况和水量布置管路的分布和泵站的布置，将施工废水和隧道渗水一次或分段接力排出洞外。集水坑的容积应按实际排水量确定，其位置确定应考虑施工干扰。配备抽水机的能力应超过排水量的20%，并应有备用台数。

6 结束语

在隧道工程施工过程中，我们要对关键的施工技术要点进行控制，提高隧道的施工质量，为隧道的安全性奠定基础。

参考文献：

[1]潘淡浓.浅谈隧道施工技术及其地面沉降控制[J].中国水运，2008.

隧道工程施工要点范文第5篇

在社会经济持续发展的大背景之下，我国桥梁隧道工程的建设数量逐年增加，桥梁隧道工程的建设规模越来越大。在桥梁隧道工程当中，通过加强施工质量控制力度，不仅能够提高工程施工质量控制水平，而且能够保证各项先进的施工工艺得到更好运用。鉴于此，本文深入研究桥梁隧道工程施工质量控制中存在的问题与对策。

1研究桥梁隧道工程施工质量控制难点及技术对策的现实意义

通过研究桥梁隧道工程施工质量控制难点与技术对策，不仅能够提升桥梁隧道工程的整体质量，而且有效减少工程施工安全隐患的出现。对于隧道桥梁工程中的管理者来讲，要结合工程结构特征，明确自身的工作职责。为了保证工程中的施工质量控制得以顺利进行，有关人员需要明确工程施工质量控制的特点，具体如下：

（1）较强的不可预测性。我国地域广阔，河流数量特别多，再加上地形地貌复杂，增加了桥梁隧道工程的施工难度，相应的，工程施工质量控制难度也增加了，使得工程施工质量控制具有较强的不可预测性。例如，在桥梁隧道工程设计环节，受水文地质条件的影响，勘察人员无法准确获取各项勘察数据，给施工单位造成很大的影响。

（2）安全隐患较多。因为地质条件不同，很多桥梁隧道工程涉及到软土地基与地下溶洞施工，工程施工质量控制面临较多的安全隐患，如果不采取有效的解决措施，很容易引发严重的施工安全事故，如地下水突涌与山体塌陷等等，使得桥梁隧道工程不能够如期完工。

2桥梁隧道工程施工质量的控制难点

2.1钢筋锈蚀

在桥梁隧道施工环节，钢筋锈蚀现象时常发生，如果钢筋出现严重的锈蚀，特别容易发生漏水现象，受地质环境影响较大。在桥梁隧道施工环节，由于钢筋锈蚀严重，水文条件呈现多样性，桥梁隧道工程施工初期需要面临很多施工难题，工程施工质量控制难度特别大。受当地地质环境的影响，桥梁隧道工程钢筋施工工序比较复杂，使得工程施工质量控制工作面临严峻挑战[1]。

2.2防排水问题

因为桥梁隧道工程中不同区域的水文地质条件不同，隧道工程属于地下工程，加强地下防排水施工质量控制工作至关重要。但是，由于隧道防排水施工难度较大，特别容易发生地下水突涌现象。对于工程中的施工管理者来讲，加强对隧道防排水安全控制力度特别重要，并引进先进的地下防排水施工工艺[2]。

2.3裂缝

桥梁隧道施工中所产生的裂缝问题，主要是因为施工单位没有采用合理的预防对策，如果桥梁隧道出现大面积的裂缝，即使采取相应的补救方案，效果甚微，使得工程的施工成本越来越高。桥梁隧道工程施工裂缝产生的原因如下：

第一，受外界环境因素影响，桥梁隧道工程施工中所采用的混凝土需要在施工场地进行搅拌，对施工作业人员的技能要求较高，施工单位需要选择质量较好的水泥，有效减少水化热现象的发生，并严格控制拆模时间，加强混凝土养护，避免桥梁隧道混凝土结构出现较大裂缝。

第二，混凝土浇筑完毕后，没有进行有效的振捣，桥梁隧道工程施工规模特别大，施工作业人员在振捣混凝土时，态度不认真，没有按照有关规范与要求进行振捣，再加上管理者把控不严格，混凝土结构出现较大裂缝[3]。

3桥梁隧道工程施工质量控制难点的技术对策

3.1涂层处理

桥梁隧道工程的施工难度比较大，在部分工程项目当中，一些比较落后的钢筋施工工艺仍然在使用，使得钢筋工程施工质量控制难度越来越大。因此，桥梁隧道工程中的每个施工作业人员均需要认识到合理运用先进钢筋施工工艺的重要性，并对既有的桥梁隧道工程施工工艺进行改进，真正达到提升桥梁隧道工程施工质量的目的。结合现阶段桥梁隧道工程中的钢筋施工技术，施工人员要根据具体的工程项目特点，采取涂层处理方法，有效提高钢筋的施工质量，减小外界环境对钢筋施工质量产生的影响[4]。

通过采用涂层处理方法，能够保证桥梁隧道工程中的钢筋施工质量得到更好提升，有效减少钢筋腐蚀现象的发生。对于施工人员来讲，要按照具体的施工作业流程进行施工，并加强改进，在提高桥梁隧道工程钢筋施工效果的同时，有效减少渗水现象的出现，保证隧道桥梁工程结构更为稳固。

3.2加大防排水控制力度

材料与施工安装是保证桥梁隧道工程施工质量的重点内容，为了保证桥梁隧道工程防排水安全控制水平得到全面提升，施工单位在购买各项原材料时，要选择性能较好、质量较好的原材料，材料进入到隧道施工场地之前，要进行全面检验。在安装各项构件时，施工作业人员需要按照构件的安装流程进行安装，避免气泡的产生。想要避免隧道围岩结构发生较大变形，施工作业人员需要运用先进的隧道支护技术，不断减少隧道施工荷载，保证桥梁隧道工程结构更为稳固。

在桥梁隧道施工当中，锚喷支护方式的有效运用能够保证隧道支护结构更为稳定，施工作业人员要明确锚杆的安装位置进行有效安装。针对隧道防排水系统施工，要对防排水管道的质量进行有效检验，尤其是管道安装环节，作业人员要特别注意弹簧软管之间的安装缝隙，包括弹簧软管与围岩间的紧贴度，避免材料出现较大变形[5]。

除此之外，在浇筑防水混凝土时，作业人员需要使用防水性能较好的混凝土材料进行浇筑，而且要预留两组抗渗试件，保证混凝土振捣更为合理。在混凝土振捣环节，可以运用高频机械设备进行使用，施工时间在10～30s之间，禁止出现漏振、欠振与超振现象的发生。桥梁隧道工程中需要使用大量的刚性结构，施工作业人员需要严格控制各类铺装结构的铺装厚度，尽可能使用防水性能较好的施工材料进行施工。

3.3降低裂缝病害

桥梁隧道裂缝对工程产生的危害比较大，而且对工程的整体施工质量影响特别大。基于此，施工人员要充分认识到合理控制施工裂缝的重要性，并运用有效的预防措施进行预防，降低桥梁隧道工程出现裂缝的概率。通常来说，混凝土振捣不合理、温度变化与预应力作用均会引起裂缝。对于施工人员来讲，要结合桥梁隧道工程施工裂缝类型，运用针对性较强的解决对策，有效预防混凝土裂缝的产生。

此外，桥梁隧道工程中的施工管理人员还要对各项施工配件进行优化，为了进一步提升工程的施工安全水平，工程中的各项结构构件要合理，满足工程项目施工规范标准要求。质量不达标的材料，如水泥与钢筋等，禁止进入到桥梁隧道工程施工场地。工程项目当中的各项大型施工机械设备使用完毕后，要定期安排专人进行保养。