校园封闭管理
校园封闭管理范文第1篇
根据名级教育主管部的要求，为进步加强学校管理力度，防止外来人员伤害师生，进行新冠肺炎和传染病的疫情防控，维护校园的安全和稳定，切实保障在校学生人身安全和正常教育秩序。学校将加强校园封闭管理，相关事项规定告知各位家长。
一、校园实行“安全无缝隙管理”
我校“安全无缝隙管理”分三个时段，即上学时段、课间时段、放学时段。1.上学时段。带班领导、值班教师至少提前半小时到校（早晨7:00，下午1:30），会同学校安保人员一起挂牌维护学校周边交通和治安，测量体温，看护学生有序进入校园。上课后，实行全封闭管理。上课时间，班主任或课任老师要清理清查班级人数，对未到校学生进行登记，了解未到校原因，按疫情防控的程序及时向学校领导汇报，并与家长沟通。2.课间时段。下课时，值班老师对学生课间活动情况进行巡视，大门口、启明楼、前楼、操场都有一名教师挂牌值日，引导学生进行有序地活动，制止学生追逐打闹，做危险性的游戏和活动。3.放学时段。放学时由班主任组织学生站好路队，进行安全一分钟提醒，分低、中、高年级三个时段放学，低年级提前10分钟放学，中年级提前5分钟放学，高年级按放学铃声放学。低年级学生有班主任送至大门口由家长接送学生，中、高年级学生实行路队制有老师送至三叉路口。安保人员和值班人员要在校门口进行值守，看护学生平安离开校园，并密切注视学校周边治安和交通状况，发现情况立即采取有效措施。
二、疫情防控
我校按照含山县疫情防控指挥中心和含山县教育局的要求，严格实行“两案八制”，每天实行体温测量，及时如实上报学生的缺勤缺课原因，坚持“日报制”，定期消毒。提醒学生注意个人防范，即戴口罩、常通风、勤洗手。校园卫生整洁美观。
三、封闭式管理要求
1.学校领导、教师约请客人(家长)来校时，要与来访人员取得联系，约定见面时间。 被约请人员来校后，门卫要告知约请人进行确认，来访人员测量体温后，在《外来人员登记》上签字后，方可允许进入校园，门卫做好入校时间和出校时间的记录。
2.学生家长因学生的紧急、特殊情况来校，家长或门卫首先与班主任取得联系,如果没有与班主任取得联系，门卫要根据被访事由通知主管安全工作的负责人，进行妥善处理。
3.学生入校后，在上学期间，原则上不允许学生出校。如果学生忘带物品、作业，家长送来时通知班主任或任课教师，由教师或学生到校门口领取，学校门卫不得允许送学生忘带物品的家长进入校园，不寄存、车转送这类物品。
4.师生出入校门管理
校门24小时封闭管理，各时间段如下：
（1）教师值日时间：早晨：7:00，下午：1:30.
（2）学生入校时间：早晨7:10——7:50；下午1:40——2:20。也就是说，学生早晨进入学校是7:10之后；下午1:40之后。各位家长不要让学生提前到校。门卫要站在门口执勤，只允许本校员工、学生进入
(3)其余正常上课时间,门卫人员要按规定把好校门出入关。其他时间段校门关闭。
5.学生在校时间，校门要关闭，不得私自允许学生出校门，如家长来校接学生,按照第一项“外来人员接待办法”处理，学生离校时必须持班主任“离校通知单”，门卫方可允许学生离校。
6.学生在校期间，班主任不得准予学生独自离校，学生有特殊情况要中途离校，班主任必须通知家长来校接学生，按照第一项“外来人员接待办法”处理，学生离校时必须持"离校通知单”，门卫方可允许学离校。
7.上午和下午放学时,无特殊情况，一、二年级学生一律由班主任或任课教师带至校内门口等候区,家长在规定时间至校外门口等候区接孩子。为了接孩子时的安全，希望家长听从保安及老师指挥，不得任意进入校园。三至六年级学生一律由班主任或任课教师送至校外三叉路口，目送学生离开或由家长接送。所有教师不得延迟放学时间和留任何学生，如个别学生家长没按时来接学生，教师将学生安置在校园内门口附近等候，由保安暂时监管。
5.参加学校社团活动的学生，由负责老师带至学校正大门，家长在规定时间至学校正大门候接孩子。
6.放学自行回家的学生，请家长填写 “自行回家申请书”， 交由班主任确认后，方可让学生自行回家。
7.家长要教育孩子提高防范意识，不跟陌生人走，更不能擅自离开校园。
各年级放学时间:
四、下列情况要及时向校长、分管领导请示后处理
1.放学期间，突遇恶分天气或突发事件造成校门口拥堵。
2.上级主管部门领导、各类检查人员、外单位公务人员、新闻媒体记者来校。
五、其他
下列情况门]卫要做出应急处理，利用电话或对讲及时向学校安全工作负责人通接报警。
1.有人态度蛮横、使用暴力，不听阻拦要强行进入校园。
2.校门秩序混乱，严重影响师生通行。
校园封闭管理范文第2篇
【关键词】高等院校；校园交通；交通执法授权
在我国，高校保卫机构过去作为基层公安机关，具有一定执法权限，但是从1995年之后，随着我国法治建设工作的开展，高校保卫机关的执法权统一收归当地公安机关，而公安机关则主要依靠文保机构对高校治安等中国进行管理，结果，高校内部的治安行政执法力量并未加强，反而受到严重削弱。近年来的一个突出问题是，随着我国经济的蓬勃发展和高等教育事业的发展，高校和高校教职工待遇获得了明显改善，高校职工甚至学生购置车辆越来越多，加上学校与外界的交流也不断扩大，外来车辆不断进入校园，以至于校园交通安全和有序驾驶存在诸多隐患，从而对校园交通管理执法方式提出了新的要求。
在高校的交通管理中，主要有封闭式的交通管理、半封闭式的交通管理、全开放的交通管理这三种方式。在封闭式的校园交通管理模式下，能够进入校园的车辆一般而言只有学校的公务用车、学校教职工的私家车俩等少数车辆，高校的保卫部门独立承担校内的交通管理工作。在当今高校与外界交流不断深入、合作不断加深的趋势下，封闭式管理模式并不能适应现实的要求，也鲜有高校采取这种方式。而全开放的交通管理模式则是校园几乎完全和外界融合在了一起，甚至没有围墙之隔，由于这种模式中，交通管理难度太大，目前在我国采取此种模式的学校也十分少，只有香港的城市大学、哈尔滨工业大学主校区等少数。大部分高校所采取的都是半封闭的交通管理模式，校内不仅仅只有教职工、在校学生，显然这种管理模式的难度较全封闭管理模式更大。
我们以探究为目的，以调研为基础，将实践中高校道路交通执法、管理状态扑捉总结，发现问题、解决问题，试图对我国高校道路交通安全的执法授权问题提出一些对策建议。
一、我国高校校园道路的交通执法授权现状
近年来，随着经济的发展，高校校园范围普遍扩张，校内外机动车辆日趋增多，对高校校园对交通秩序、车辆管理提出了新的要求，高校保卫机构的交通管理任务也随之增多。
（一）交通管理、执法主体
我国高校校园大多是封闭或是半封闭式的，车辆的进出都要经过校门的控制。因为一般认为高校校园内的道路与《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条中所解释的道路有所区别，校园内的道路规划，如禁行、禁转、禁停区的设置，通常也是由高校自主完成，在我们所调研的学校中，所有校园内道路交通管理的主体都不是公安机关的交通管理行政机构，而是高校保卫机构，其中，有些高校保卫机构专门成立了交通管理科，如中国人民大学；而大多数高校目前仍是由治安科来行使交通管理职能。
（二）交通管理、执法方式
一般情况下，高校交通管理被排除在《中华人民共和国道路交通安全法》调整的范围之外，不受一般道路交通法律法规的约束，但是一些省市制定了相应的地方性法规进行调整，如四川省教育厅、四川省公安厅《关于加强学生交通安全管理工作的通知》。
不过，实践中，高校保卫机构更多是以规划的方式进行管理，多数高校都有自己制定的校园交通规章制度，自行制定交通线路、标识，而校园内的交通“执法”行为却比较少见，多集中在“校门”处，如社会车辆的放行与禁入、校内车辆的通行证的发放与管理。
对于校园内发生的交通事故，目前高校保卫机构的处理方式比较明确：轻微交通事故，一般由高校保卫机构依照《中华人民共和国道路交通安全法》有关责任认定的相关条款处理，处理方式主题要是调解；而对于违法情节严重、造成重大伤亡的行为，则由公安机关的交通行政管理部门处理。当然，交管部门也必须依据有关规定及时处理，接到报案后立即派交通经常到达现场进行处理。
对于校园内并未造成事故的交通违规行为，特别是违反高校自行制定的交通规章制度的行为，目前由于相关法律法规并没有明确的授权性规定，高校保卫机构没有明确的处理方法，多是对这种行为采取放任的态度。
在我们所调研的高校中，高校保卫部门对于违章停车的车辆都会贴上“告知单”，告知驾车人违反了校内停车规定，尽快到学校保卫部门“接受处理”，并不会想交管执法部门那样实施处罚，事实上被贴“条”车辆的车主，也只有极少数会主动到保卫部门接受“处理”，而保卫部门所谓的“处理”，由于没有法律的授权，也只是以口头提醒和教育为主。
总体而言，我们目前没有任何法律对高校交通管理作出明确规定，高校交通执法主体不明晰，交管部门也因此无法进校门执法，由于缺乏强制性的执法权力，校园交通秩序的维护主要靠机动车驾驶员的自觉遵守，对于违反管理规定的机动车也只能以说服教育为主。
（三）交通执法、管理效果
在地方性法规及各高校内部交通管理规定的约束下，高校校园交通秩序得到了一定的保证，避免了一定数量交通事故的发生，保障了校园师生人身、财产的安全。但是，在实践和调研中，我们可以很明显地发现，由于具体的法律规制存在着问题，高校校园交通的管理难度比较大，管理程序比较复杂，这些都不利于建立良好的校园交通秩序，因而相关的法律规制有待进一步完善。
二、高校校园道路交通执法存在的问题
（一）立法不完善
（二）管理主体不明确
在《道路交通安全法》实施以前，大学校园内的交通事故都是由属地派出所联合校保卫部门进行处理的，该法实施以后，一般的交通事故都由公安机关交通管理部门进行处理，属地交警部门接受大学校园内的交通事故处理工作，但令交警部门和高校保卫部门颇感无奈的是，限于《道路交通安全法》对“道路”的定义，目前针对于大学校园内的车辆交通违法行为，因为不在交警实时监控和管理的范围，故多数均未受到处罚；而高校保卫部门作为校园道路的管理部门却又不能查处校园内的车辆交通违法行为，更没有处罚权，因为自从国务院于2004年1月1日颁布实施了《企事业单位内部治安保卫条例》以来，作为企事业单位的高校，其职能部门就不再具有执法权，校园内发生的交通事故就只能报交警部门处理，而交警部门除了对影响较大或当事双方协商不下的校园交通事故来学校处理之外，对一些小事故往往建议由高校保卫部门协调当事双方自行协商解决。加之，管理体制、人员等方面的原因，高校的日常交通管理一般都由高校保卫部门自行负责，交警部门是顾及不上的，这就造成了交警部门对校园道路的监管出现了缺位，而高校保卫部门想管却又没有执法权的无奈局面。
（三）管理队伍整体薄弱，缺乏专业知识
虽然《道路交通安全法》将校园道路划在其管理范围之外，但是该法规中的其他条款仍可作为高校保卫部门在管理校园交通的法规依据，如法规中的第 6 条规定“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。”，第 7条明确指出，“对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。”等，都充分说明了该部法规在交通管理中的指导作用。对照《道路交通安全法》，高校保卫部门在实施校园交通管理中主要问题首先是交通管理专业知识缺乏。交通管理是一门综合性科学，需要从全局和系统的角度去考虑，交通事故处理也有一定的复杂性。而由于历史的原因，高校保卫队伍人员素质参差不齐，有部队转业，有从公安院校毕业，有从其他行业改行而来的，真正能受到过专业的、系统的交通管理知识学习的人不多。虽说他们对学校的整体交通情况都比较了解，但缺乏系统的管理理论支撑，就无法实现对学校交通的科学化、规范化管理。其次，人手不足，管理力度不够。校园交通管理具有一定的即时效应，在交通高峰期往往需要大量的人手去引导、分流道路交通压力。据了解，目前国内专门成立校园交通管理科的高校还是为数不多，不少高校的都是将交通管理与消防，或者与校园秩序等职能并在一起，兼职从事交通管理的比较多。而高校校园面积都比较大，校园秩序、消防等各方面的工作任务也比较重，有时交通管理就显得捉襟见肘，应付不过来。校内交通拥挤，车辆无序停放，部分车辆车速快、噪音大、尾气重，事故时有发生的情况还是没法从根本上得以解决。
三、对策及建议
（一）完善法规
当前校园是交通法规的真空区域，没有交通法规的强有力的支持，校园交通管理人员在处理校园内各种交通违章行为时无法可依，不具备对违章人员的震慑力。没有相关法律法规的支持，再有效的校园交通管理措施都不具备足够的约束力。所以应当建立专门的法律规范。管理一项事务，必须有相应的管理规范，以便管理得以顺利进行。目前，对高校校园交通的管理有许多的管理规范，有级别不同的各类管理规范，也有级别相同的各类管理规范，但是这些规范都不是专门针对高校校园交通管理的。笔者认为，中国高校发展至今，仅依靠某些法律规范的部分规定进行调整，是难以处理其内部交通管理的诸多问题的。就算能，管理者也需要查阅大量的法律法规才能做出正确的处理决定，这不仅是增加管理者的管理难度，而且容易造成管理上的失误。因而，笔者建议建立一部专门针对高校校园交通管理的法律规范或针对所有学校的校园交通管理法律规范。
（二）明确管理主体
高校校园交通的日常管理，如设置交通标志牌、制定相关校园交通管理规定、管理车辆的进出及维护校内交通秩序等，通常由其内部的保卫部门负责，笔者对此不持异议，而对负责处理校园交通事故的主体，笔者有不同看法。现阶段中国负责处理高校校园交通事故的主体主要是交管部门和高校保卫部门，管理的范围根据《道路交通安全法》等法律规范有所不同。笔者认为，应有统一的管理主体，即交管部门，以保证事故处理的公正。当然，高校保卫部门依然可以管理，不过不是依其职权而是依交管部门的授权，且要及时向交管部门报告情况，而交管部门根据保卫部门的处理情况，做出同意或不同意的决定，同意的备案，不同意的给出处理意见或自己重新处理，这样，事故的最终处理主体依然是交管部门。 具体来说就是，高校校园交通的日常管理由高校保卫部门负责，而涉及交通事故的，不论大小，最终决定权在交管部门。
校园封闭管理范文第3篇
关键词:校园网 流量控制 BT
BT下载以其独特的优势受到广大用户的喜爱,它在下载的同时还为其他用户提供上传,因此下载的人越多,它的速度越快。本文主要针对BT流量在高校校园网络上应用所造成的影响和对策进行了探讨。
1、BT对网络产生的影响
1.1BT下载增加了网络流量。当校园网络的用户开始使用BT下载,入站的流量就会从互联网经过广域网入口到达校园网络内部网。用户通常使用BT下载大量的多媒体文件,包括MP3格式的音频文件、CD镜像、压缩的电影文件,以及光盘镜像(ISO)、大型软件。这些文件小则4―5M,大则600―700M,甚至上G,全部数据均通过广域网出口流入。大量的BT下载必然造成很大的入站流量。根据BT的原理可以知道,使用BT下载的主机同时也充当了上载的服务器。不管使用BT的用户是否知道这个原理,BT下载带来了大量的出站流量。另外,在下载的任务结束之后,执行BT下载的主机将作为一个种子(Seed),将已经下载完成的文件提供给其他的BT用户使用,此时,网络流量基本上都是出站流量。这些流量会和其他的应用争夺有限的广域网出口出站带宽资源,增加了校园网络的负担。
1.2改变了校园网络流量构成Bit Torrent(简称BT,俗称BT下载、变态下载)是一个多点下载的源码公开的P2P软件,使用非常方便,就像一个浏览器插件,适合新的热门下载。其特点简单的说就是:下载的人越多,速度越快。目前校园网络大多使用广域网来连接互联网,由于BT大量的使用,会造成网络带宽被尽情的消耗。BT所占用的带宽远远超过了传统的HTTP80端口并且已经超过了60%,严重破坏了广域网的出口带宽资源分配,彻底改变了校园网络流量构成。
1.3造成网络拥挤,使校园网络关键业务明显延迟。BT下载流量具有很大的侵略性。为了更有效率的交换文件,BT下载程序在启动时会建立数量巨大的连接,这些连接会使得网络流量突然进发,进而在相当一段时间内维持很大的网络流量。这种情况会带来很严重的问题。在校园网络中间,BT下载不是唯一的应用程序,其他关键应用同样运行在这个网络上,并且使用了同一个广域网出口。
2、堵隔BT流量
2.1限制浏览BT网站。BT网站很多,但考虑到BT下载的特点:下载的人数越多,速度越快;种子越多,速度越快。只有比较热门BT网站的Torrent文件下载的人才会比较多,一般的BT网站去的人就比较少,下载的人数也少,除非他能忍受每秒几K的速度。因此针对比较热门的BT网站,获得服务器地址后就可以到核心服务器上对该地址进行封锁。以Cisco设备为例,具体命令为:
access-list 102 deny tcp any 202.103.9.83 0.0.0.0
这种方法使用access―list命令来控制,实现起来比较容易。但由于BT网站比较多而且层出不穷,因而access-list命令的条数会因为BT服务器的数量增加而增加,随着access―list命令条数的增多路由器的负荷也随之增加。从实际操作上来看,BT的种子网站众多,而且无需固定的服务器,要想监控,难度也很大,技术上难以实现。
2.2封闭BT下载端口。解决BT对局域网的危害,最彻底的方法是不允许进行BT下载,BT一般使用TCP的6881-6889的端口,网络管理员可以根据网络流量的变化进行判断,在网关中将特定的种子站点和端口封掉,在BT下载软件中的Track0o可以获得这些信息;但是现在大多数BT软件可以修改端口号,因此网管可以根据实际情况,利用访问控制列表在不影响正常业务的情况下尽可能将封闭的端口范围扩大,把一些特定的种子站点和端口进行封闭。以Cisco设备为例,具体命令为:
Access―list 101 deny tcp any any range 6880 6890
Access―ist 101 deny tcp any range 6880 6890 any
Access―list 101 permit ip any any
接着进入相应的端口,输入ip access―group 101out使访问控制列表生效配置之后,网络带宽就会马上释放出来,网络速度得到提升。
这种方法也使用access―list命令来控制,实现起来比较容易。但是由于BT可以自由变换端口,这样一来,势必要封堵大量的端口,封闭了湍口必然影响了网络的应用。有的网络管理员甚至仅仅打开80、53、21、25、l10等常用端口而封闭其他所有端口。
3、疏通BT流量
3.1控制整体BT下载流量
将整体BT下载的流量控制在某个范围内。如整个校园网络可以使用的BT下载流量设定为1Mbps。校园网络剩余的其他网络带宽资源可以给关键业务或者其他非关键业务使用,有效地防止BT下载侵吞大量网络带宽资源。以Cisco。设备为例,具体命令为:
Access―list 130 remark bt
access―list 130 permit tcp any any range 6881 6890
access―list 130 permit tcp any range 6881 6890 any
rate―limit input access-group 130 712000 8000 8000
conform―action transmit exceed―action drop
rate―limit output access-group 130 712000 8000 8000
conform―action transmit exceed―action drop
3.2限制或禁止在特定时间段内的BT下载
校园网络工作时间内限制或者禁止BT下载,这样工作时间内不会有BT下载流量和关键业务竞争,也充分保护了校园网络关键业务。同时,在非_E作时间,校园网络也可以自行利用高速的网络资源。以Cisco设备为例,具体命令为:
Time―range test
periodic daily 20:00 to 23:00
access―list 130 permit tcp any any range 6881 6890
time―rangetest
access―Iist 130 permit tcp any range 6881 6890 any
time―range test
3.3保证关键业务专用动态带宽
将校园网络关键业务划分到专用动态带宽中间,BT下载使用剩余带宽,避免两者竞争。
某些特定校园网络会使用BT下载提供服务。对于这样的校园网络,由于BT下载具有很高的侵略性,因此需要使用保护机制来保障其他关键业务的正常运行。网络管理员可以通过一些管理软件或者网络硬件配置,针对应用流进行较细粒度的速率限制,例如将BT用户下载的优先级限制为5(0最高,7最低),带宽限制为64kbps。这样可以确保BT软件使用的同时不会影响其他业务的开展,充分保护这些应用。剩余的网络资源可以全部提供给BT下载使用。
参考文献:
[1]周文莉、吴晓非.P2P技术综述[J].计算机工程与设计,2006,27.
校园封闭管理范文第4篇
关键词：高校校园；垃圾管理
目前高校垃圾成分驮樱对环境和师生的健康造成一定影响，应强化管理和处理，尽快研究根治办法，遏制其危害继续扩大。
一、对高校校园垃圾实行划区分类管理
划区分类管理法是将校园分成几大区来将垃圾分类处理的办法，根据高校情况可分为：生活区、教学区、绿化区和公共区。生活区包括食堂、学生住宿和生活服务中心等。首先要建立食堂就餐制，将学生的餐具放在食堂，师生均在食堂就餐，这样可使教学区、办公区的垃圾成分比较单一，主要以纸张为主，可对每个教室和办公室产生的垃圾实行袋装化；对生活区的食堂、生活服务中心要掌握净菜入校，在购买蔬菜时要尽可能选择无废料的净菜。对动物骨头等可回收利用的物品要分类堆放，使运出的生活垃圾量减少。学生宿舍也是生活区的一部分，产生的垃圾中可回收利用物品量大，可用袋装分类回收。绿化区和公共区是校园环境部分，产生垃圾分散，工作量大，管理困难，对绿化区和公共区实行划片包干，以便于垃圾分类收集，绿化区树叶可就表层填埋堆肥，以利于植物生长，公共区垃圾主要以纸张、塑料袋为主，可用袋装分类集中。有毒有害垃圾，如废电池，此类物质含有大量重金属，一节电池可以污染一亩地，实验室的废弃物，经过实验化学反应后，能产生有害气体或液体。有毒有害垃圾必须有专人负责，专用容器包装，送垃圾场专门处理。
二、加强科学管理，改进高校垃圾设施
生活区周围可建封闭垃圾池，垃圾池可根据校内环境，选择合适的地点设计建造，垃圾池分前、后门，底部与前门成30度角，打开前门垃圾可自然下落至车上（前门应与地平线保持车身高度）。平时前后门可关闭，以减少垃圾产生的污染。
教学区、办公区可建分类式垃圾池，基本建法同封闭式垃圾池，垃圾池内部分成几间，将有用类和无用类，分门别类存放，垃圾池侧建垃圾管理站（也可叫废品回收站）用一人或几人管理垃圾。采用分散放，定时收的办法，回收全校垃圾，然后分类，分类后的有用物品可卖给再生公司，也回收校内废报纸，书刊等，赚取差价。这部分收入可作为垃圾管理员的工资。
食堂内可建封闭式脱水垃圾桶，垃圾桶上盖分两块，由接杆到底部，脚踏盖开，人走盖闭，底部有夹层，中间板为网状，底盖有出水管与下水道相接。此结构可减少生活垃圾含水量。
三、搞好垃圾的再生利用是高校垃圾管理的一种重要渠道
高校垃圾中的有用物品很多，如：薄膜、凉鞋、鞋底等，能熔于环己酮和四氢呋喃，可制成薄膜、软管、垫子、电线、人造革等；破布、破布鞋是高级纸、刹车制动片的原料；废杂皮革与烧碱液反应可制成胶合板，人造板用的粘合剂；废纸回收造纸等等。废品回收站的建成，一来可以回收有用物品，产生经济效益；二来可管理好学校内的垃圾。有条件的学校可建废品加工厂，对垃圾中的有用物品可进行再加工。这样既产生经济效益，又可减少垃圾数量。
四、高校校园垃圾管理的具体办法和措施
健全组织网络，各类垃圾实行专人管理，各班级、处室都要设立垃圾专管员。垃圾专管员负责对本班、本科室的垃圾进行一级分类。各班、各处室对垃圾进行分类回收，并有明确标志。学校后勤处应设置“不可回收”垃圾桶和有毒有害垃圾桶，各班、各处室每天定时将相应垃圾统一放入相应垃圾桶。学校与相关单位签订协议，每日定时来校清理垃圾，垃圾处理做到日产日清。各班、各处室每周定期将废纸、废塑料瓶等可回收垃圾卖给废品回收人员，并做班费使用。各班、各处室以及校园垃圾桶都配备相应垃圾袋。学校实验室有毒有害物质处理方法另行规定。
五、高校校园垃圾有效处理展望
校园封闭管理范文第5篇
关键词：高校商业环境自我管理影响
中图分类号：F713.51 文献标识码：A 文章编号：
校园是学生赖以学习、生活的主要场所，校园周边场所是学生学习、生活的延伸场所。校园周边环境包括周边的商业环境，文化环境、建筑环境和生态环境。他们构成大学生学习生活的宏观环境和微观环境，直接影响着大学生的自我成长、自我发展。本文主要分析校园周边的商业环境对大学生自我成长的影响。
一、校园周边商业环境的特点分析
高校周边商业环境是一个综合性的概念，是教育学和经济学两门学科交叉产生的一个概念。从广义上看，高校周边商业环境从地域上区分，应分为校园内部的商业环境和校园周边商业环境。从狭义上看，仅指代高校校园周边的商业环境。广义和狭义的校园周边商业环境的区分是建立在校园建设模式不同的基础上的。如封闭式校园和开放式校园。不同的校园建设模式中存在的商业环境的特点各有所不同。
1.封闭式校园中的商业环境的特点
封闭式校园中的商业环境分为校园内的商业行为和校园外的商业行为，如长沙学院。封闭式校园中的商业主体有两种构成模式。其一，由高校的后勤部门构成，如食堂、澡堂等。这类商业主体的经营目的并非纯粹的盈利，而是为了保障学生的衣食住行等基本生活需求。其二，由非高校工作人员以承包的形式参与构成，如校内的超市、食堂里的特色餐馆等。这类商业主体不仅仅是为了满足学生的基本生活需求，而能够较好地满足学生的多种生活需求。这两种商业主体都是在学校的监控下进行经营的。学校能直接管理或有效影响这些商业的主体的商业行为。因此，封闭式校园中的校内商业行为具有可控性。
而封闭式校园中的校外商业行为则带有不可控性和纯粹性。因为高校的控制范围仅仅限于高校校园的范围之内。高校的政策法规也只能影响到校内的各种商业主体。校外的各种商业主体从审批、监督到经营都由政府的相应部门进行监管。对于高校而言，一墙之隔使得其 校外商业行为的控制力度几近于无。而这种泾渭分明的纯粹性将高校周边商业环境的监管责任也划分得非常明确。
2.开放式校园的商业环境的特点
开放式校园的商业环境因为学生们的教学、生活区域与社会人员的生活区域交杂在一起，体现出复杂多样的特性。具体表现为校园商业环境的构成主体多样：由政府、学校规划建设的商业街；由校区所在地的原住民小区运用自身临街房屋改造而成临时门面；流动摊贩。
流动摊贩成为开放式校园中最大的确定因素。此类商业主体只需要很少的成本就能在校园中进行经营活动。其经营成本的局限性、经营地点的随意性决定了此类商业行为具有巨大的安全隐患，呈现出脏、乱、差等负面特点。
二、校园周边商业环境下大学生自我管理的现状分析
大学生自我管理是要在校园环境下通过学生的自我学习、自我教育以及自我激励的这一动态过程，充分发挥学生的自治、自管、自律能力，使整个管理过程获得最佳效能。大学生自我管理分为两个层面。一是群体的自我管理；二是个体的自我管理。个人管理，就是大学生通过自我约束管理。使个人品质、生理、心理以及生存技能得以健康顺利的充分发展．在克己的过程中提高个人素质和实现人生价值的管理模式。目前。高校之所以要建立一套有效的学生自我管理体系是旨在尊重人的本性的前提下，对被教育者加以引导，进行行为塑造，为学生养成良好的习惯而实行的管理模式。在这种模式下，学生主动参与到学校的管理中去，不仅有利于学生参与意识和自我约束能力的提高．而且有利于学校决策的客观性和真实性。
本文对大学生自我管理现状的研究是放在高校周边商业环境之中来进行的。高校周边商业环境中隐藏的负面因素不仅仅会影响大学生的身体健康状况，更加会干涉到大学生进行自我管理的自觉程度。
1.自我学习
高校施行的高等教育方式不同于高中时代的填鸭式教育。高校教师不会再手把手地告诉学生要如何解题、如何翻译，而是用引导性的方式来提高学生的学习兴趣，帮助学生建立知识架构。这种教育方式需要学生主动地查阅资料、拓展知识、加深专业知识的学习深度。换言之，这种教育方式需要学生进行自我学习，提高学习的自觉性。
但是高校周边商业环境中充斥着各种娱乐性的事务，吸引着学生进行重心偏移。较为典型的娱乐性商业主体有网吧、KTV、酒吧等。这些娱乐性质的商业主体虽然丰富了学生的课余生活。但是大学生的自我控制力较弱的特性导致了其不能准确地把握课余时间的生活重心。一旦沉迷娱乐，则会荒废学业。
2.自我教育
自我教育是高校德育建设的一种重要方法，要求充分发挥大学生们提高思想品德的自觉性、积极性，使他们能主动树立明确的是非观念，培养出自我认识﹑自我监督和自我评价的能力，能坚持自己正确的思想言行，并用于否定、改正自己错误的思想言行。
3.自我激励
自我激励是一个心理学范畴的感念，是指个体具有不需要外界奖励和惩罚作为激励手段,能为设定的目标自我努力工作的一种心理特征。德国专家斯普林格在其所著的《激励的神话》一书中写到：“强烈的自我激励是成功的先决条件。”这指出了自我激励的重要性。
高校周边商业环境不会对大学生进行自我激励产生影响，但是会对大学生的心理素质产生极大的负面影响。如众多同学在消费过程中产生的攀比心理，进而产生自卑或自负的畸形心态。
三、加强学生自我管理，消弭校园周边商业环境对大学生的消极影响
改善高校周边商业环境，不能仅仅依靠政府、高校、社会从外部环境或管理制度上来进行约束。作为消费主体，学生自身的需求才是影响高校周边商业环境改变的关键性因素。如果学生没有相应的不正当需求，就不会吸引商人做出不良的商业行为。上述已就需求关系进行了表述。那么如何从根本源头上引导学生的需求呢？笔者认为生存目标能成为引领学生学习生活的航向标，在其认知客观事物时产生“是非对错”的第一印象；消费心理会引导学生在产生第一印象之后，对客观事物进行表态；而行为方式则指对客观事物有了判断后采取的行动。因此，了解学生的生活目标、消费心理、行为方式，就可以在一定程度上对学生的需求进行预判。
1.树立正确的学习目标
高校大学生中，大部分人在步入社会之前的经济来源都是来自家庭；少数无法得到家庭经济资助的学生，也能够通过助学贷款、勤工俭学等方式而专心学习。因此，大学生在校期间最主要的、正确的目标就是学习，通过学习吸收知识和实践经验，为进入社会打下基础。正确的生存目标则主要体现在理清三种主次关系上，即学习与娱乐之间的主次关系；课堂学习和社会实践之间的主次关系；专业学习和课外知识学习之间的主次关系。
2.树立健康的消费心理
在高校周边商业环境中，消费的主体是学生。所以本文中的健康的消费心理是指：一、学生应建立正确的价值观念，明确自身的消费需求。二、学生应树立正确的是非观念，在准确判断出自身的消费需求是否合理后再进行消费。通过树立健康的消费心理从源头上遏制高校周边商业环境中的隐患，从根本上促进大学生完善自身建设。
3.树立文明的行为方式
大学生在高校周边商业环境中进行消费行为时，应树立文明的行为方式。一、约束自身的消费行为，在确定了自己的消费需求后，大学生应用理性的思维地控制自己的行为，避免用感性的消费行为控制思想。二、约束自身与其他消费主体的攀比行为，同学之间的攀比应更加注重学习层面的比较，而不应该将眼光停留在消费层面。三、约束自身与经营主体之间的买卖行为。当与经营主体出现争执时，不应该采用暴力手段作为解决争执的方式。
注释：
1、论语·述而（七），M，钱逊，北京，中华书局，2007.(重印)87。
