汽车专业的理解

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车专业的理解范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车专业的理解范文第1篇

基金项目：湖南汽车工程职业学院院级课题研究项目，课题编号：ZZYKY1407。

近年来，由于国家对职业教育的重视，使全国各地的职业教育出现欣欣向荣的景象。不管是中等职业学校还是高等职业学院的数量，都出现了较大的增长，各类专业的开设也是随着市场的需要不断涌现。好的职业教育形势之下，也有许多问题需要科学的思考与改进，中高职有效衔接的问题便是其中重要的一个。

一中高职衔接的内含与本文界定

中高职衔接是指按照建设现代职业教育体系的要求，推动中等和高等职业教育协调发展，系统培养适应经济社会发展需要的技能型特别是高端技能型人才。中等职业教育是高中阶段教育的重要组成部分，重点培养技能型人才，发挥基础性作用；高等职业教育是高等教育的重要组成部分，重点培养高端技能型人才，发挥引领作用。要实现职业教育的科学发展，中高职衔接是关键。针对中高职衔接，要考虑的问题比较多，主要体现在以下几个方面：一是明晰人才培养目标；二是优化专业结构布局；三是深化专业教学改革，创新课程体系和教材；四是强化学生素质培养，改进教育教学过程；五是坚持以能力为核心，推进评价模式改革；六是加强师资队伍建设，注重教师培养培训；七是推进产教合作对接，强化行业指导作用；八是发挥职教集团作用，促进校企深度合作。

由于中高职衔接的内容十分广泛，但对一个具体的专业而言，最终的重点与中心还是在专业课程体系设置与课程教学如何有效实施等方面，所以本文只涉及中高职衔接的高职院校人才培养课程设置与教学实施创新方面。

二人才培养模式的定义与本文界定

人才培养模式是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系，管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。对于“人才培养模式”这个概念我国很多学者都对其下过定义。前教育部副部长周远清同志曾对这一概念作出过阐述，他认为所谓的人才培养模式，实际上就是人才的培养目标和培养规格以及实现这些培养目标的方法或手段。

本文将人才培养模式界定为：实现一定专业培养目标所确立的课程体系及实施专业课程教学所采取的教学方法与手段。

三高职汽车运用与维修专业的人才培养概况

近年来，随着我国汽车工业的发展，社会上对汽车专业人才的需求日益旺盛，因此开设汽车运用与维修专业的职业学校是越来越多。由于目前我国职业教育一直处于改革调整期，国家教育主管部门针对职业学校办学水平评估、专业建设、人才培养模式改革等方面还没有形成一套科学的管理机制，因此我国的职业教育仍然存在很多不完善的地方。特别值得一提的是，很多学校申办某个专业时主要是站在市场需求和自身生存发展的角度，往往忽视了本身的办学条件和开设新专业所需的基础，哪个专业“火”，就申办哪个专业，而教育行政主管部门也没有注重对职业学校新开设专业科学地进行认证与审批，造成了目前职业学校专业建设中出现了专业设置鱼龙混杂、专业教学资源极度缺乏、专业课程设置杂乱、人才培养质量低下等系列不良现象的出现，这种不良现象无论是在中职还是在高职的“汽车运用与维修专业”中表现都很突出。

为了解决上述问题，满足社会对汽车人才不同层次的要求，保证汽车运用与维修类人才的培养质量，研究出一套基于中高职有效衔接的、科学合理的、切实有效的人才培养模式并加以实施显得尤为重要。

四高职汽车运用与维修专业课程体系的合理构建

通过对汽车人才市场需求的调研与分析，我们将高职的汽车运用与维修专业的培养目标定位为：面向汽车维修服务企业或汽车生产企业的“汽车机电维修、生产调试”等职业岗位，培养具有良好的职业素养和具有汽车检测、维修、生产调试等专业能力，能胜任汽车相关企业工作需要的高素质技能型人才。

当专业培养目标确定后，需要一套科学合理的课程体系来保障专业目标的实现。考虑到中职起点对口专业升学的学生已经对汽车结构、拆装与维护等方面的知识技能有了一定的基础，为了不过多地重复学习与训练，中高职衔接的高职课程体系设置时应当考虑到这类学生的实际情况来优化课程设置。一般来说，从中职升到高职学习的这类学生在人文素养和专业课程理论基础上表现不佳，所以我们在高职课程体系设置时应当注意区分学生的来源是中职对口升学还是高中升学。下面以中职对口升学的高职课程设置为例，构建出一套中高职有效衔接的高职汽车运用与维修专业的课程体系，具体参见表1。

五高职汽车运用与维修专业课程教学实施的有效方法与手段

1 课程教学的总体要求

公共课程的教学要围绕提高学生的职业素养来展开，要为有关专业课程提供知识支持；专业课程教学要结合专业从业资格（职业资格）对知识、技能的要求，分类别组织课程模块，并按照认知、熟悉、领会、运用、迁徙的事物认知规律组织专业课程的教学；岗位操作课程的教学中，要按照岗位工作流程（环节），有机采用专业基本技能训练项目与案例教学。

2 专业课程教学实施的有效方法与手段

对于汽车运用与维修专业来说，由于专业课程的实践性都比较强，因此在教学过程中，要坚持“教、学、做合一”的总体原则，根据课程性质，采用班级授课、分组教学、现场教学、实践训练、讨论、讲座等形式组织教学；根据课程的教学内容，有机采用案例教学、项目教学、任务驱动等行为导向教学法；根据课程的特点，充分利用网络、多媒体、空间等信息化手段组织教学。

以学生为主体、教师为主导，改变传统的师生关系。在一般专业课程教学过程中，要注意指导学生学会专业信息的检索方法，充分调动学生学习的积极性，培养学生的自学习惯，帮助学生掌握自学方法、提高自学能力；在专业技能操作课程的教学中，教师应着重指导学生按照岗位工作规范化的要求和工作业务流程实施模拟工作过程的学习，以基本技能训练项目与与应用案例为平台培养学生的团队协作精神。

3 校内实践教学条件的合理构建

要切实保障专业人才的培养质量，校内实践教学条件的合理构建必不可少。为了满足汽车运用与维修专业理论实践一体化教学的需要，必须配置的实践教学条件见表2。

六结束语

专业人才培养模式是否科学合理，关键是要通过人才培养质量和效果来检验。要培养出合格的汽车运用与维修专业人才，我们必须了解社会对专业人才的要求，并依此确定教学内容，同时也需要切实考虑学生的学习基础与职业发展等要素，合理设置课程，完善教学实施条件，并采用“教、学、做合一”的教学组织形式进行课程教学，只有这样，我们的教与学才会有效率和效果，培养的专业人才才会具备竞争力。

参考文献

[1]戴勇.创新高职人才培养模式应关注三个层面的改革[J].中国高教研究，2007（02）.

[2]张玲.创新中职汽车运用与维修专业人才培养模式[J].吉林农业，2010（11）.

汽车专业的理解范文第2篇

关键词：中职；汽车专业；教学改革；思考

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）08-020-01

近年来，随着汽车行业的快速发展，社会对汽车专业人才的需求不断增加，但是，接受当今中职学校汽车类专业教育模式下的毕业生，专业技能水平不足，已不能够满足社会和企业的需求，如何培养汽车行业高素质的技能型人才，目前已成为我国职业院校汽车专业教学工作者的重中之重。

我国大多数中职院校汽车类专业仍然采用的是“教材+板书”的传统教育模式，实践教学未能得到充分的重视，学生的技能训练不足，在课程设置方面，理论课和实践课的课时比例安排不合理，在教学方式方面，教学方法单一，现代化教学手段运用不够充分，不能很好的激发学生的学习兴趣和培养学生的实际动手操作能力，在实验室建设方面，教学使用的汽车设备相对陈旧，甚至设备残缺不全，这些因素都严重制约了学生对专业的学习兴趣，进而影响了教学质量和学生综合技能的提高，所以，中职院校汽车类专业的教学改革势在必行。

一、制定完善的教学计划

在制定教学计划之前，要做到充分的市场调研，并咨询汽车行业经验丰富的相关工作人员，以培养适应社会的汽车专业人才为原则，使专业教学内容和汽车行业的快速发展保持同步，还要根据市场对专业人才需求的变化对教学计划进行及时的修改和调整，以达到不断完善教学计划的目的。在改革教材方面，根据教学计划的要求，精选各个课程的教材以及相应的实训手册，注重实践技能的培养，使之适用于不同层次学生的学习要求，另外要根据社会的动态需求对教材进行调整。

二、发挥多媒体的教学辅助

由于各方面的原因，中职学生的整体素质偏低。他们中很大一部分人的文化基础相对比较差、学习上缺乏主观能动性、积极性，对学习缺乏足够的信心。汽车专业的专业理论课比较抽象，很难激发学生的学习兴趣。充分的利用多媒体技术，利用动画和视频演示，加上教师详细而生动的讲解，出来的效果更加直观，令学生们容易接受，在某种程度上降低了教学的难度，同时提高了学生兴趣和对汽车专业知识的理解能力。在教学过程中，合理有效的地使用多媒体进行演示，学生们通过观看汽车各个部分的动画和视频以及汽车仿真教学软件，提高了学生们的感性认识。使学生们对汽车的各个零部件的结构及工作原理更加容易的理解和接受，从这些方面提高了学生们对汽车专业课兴趣和积极主动性。利用多媒体讲课，把学生们难以理解的抽象化转变为了具体形象化，同时加深了学生们的印象，为以后的实践也打下坚实的基础。

三、及时更新和补充汽车新知识

汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶。但作为传统的教材，由于编写周期较长，教学软件的开发需要专业人员和专业设备，更新的周期也相对较长，当下的教材滞后于当今的汽车的发展，为了让学生掌握汽车新技术，培养学生职业能力，在教学过程中教师应及时更新和补充新知识。同时也有利于本课程立体化教材的建设，实现资源共享。

四、设置课堂情景激发学习情趣

课堂情景教学是在课堂教学中创设一定的情景，有意识地激发学生的参与意识，让学生扮演各种可能的角色，处理各种可能出现的情况，从而有效增强效果的一种教学方式。比如在汽车营销这门课中，可以让学生扮演策划者和推销者，让学生透过不同的角色去在现鲜活的社会生活、巩固相关理论知识，培养发现问题和解决问题的能力。课堂情景教学不仅能帮助学生加深对社会生活的认识，增强出理人际关系及解决实际问题的能力，加深对教材内容的理解，更重要的是培养学生的综合素质、语言表达能力及应变能力，这也迎合了高职教育培养适应毕业就能上岗的最终目标。

五、优化教学模式和课程体系

陈旧的教学模式和课程设置已无法满足企业的用人要求。在教学上探索出新的教学模式。各个中职学校汽车专业可以采用理实一体化教学，理论和实践交替进行。从而将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，让学生在学习理论知识的同时也能够亲自动手实践，在实践中领会、验证理论知识。教学方式上采用任务驱动、现场教学、案例教学等教学方法，通过融“教、学、做”于一体的教学手段，充分体现学生在学习中的主体地位。通过这些让理论和实际紧密的结合起来促进学生知识的全面发展。根据学校的设备和企业的用人标准，专业课老师编写符合自己教学的教材或者说是工作页，这样可以不选用其他的教材。同时也要和企业的技术人员交流共同开发出适合学校教学和企业用人的特色教材，这个层次需要有深层次的校企合作关系。学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，并与行业企业一线专家共同开发专业课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。

汽车专业的理解范文第3篇

关键词：汽车专业 资源整合 参与性教学 自学能力

中职汽车专业是结合了汽车、机械、电子及计算机等多门学科为一体的专业，理论性强，专业知识深。在实践较少的情况下，学生对抽象的理论总是一知半解，根本达不到轻松学习的地步，许多学生找不到合适的方法，付出了很多的努力但成绩平平，不少学生对汽车专业逐渐失去了信心。

中职学生的毕业去向主要有两个，一是参加职业学校对口升学考试，进入高等学校深造，二是直接就业。前者需要坚实的理论基础，后者缺乏理论也是行不通的，因为汽车作为高科技产物，技术发展速度很快，绝不可能只靠三年的学校学习而一劳永逸。作为既向社会输送具有一定技能的劳动者又向高校输送生源的职业学校，不仅要加强学生技能的培养，同时也要使他们有深厚的理论功底。在几年的汽车知识学习和教学中，我反复思考，不断总结，认为汽车专业的理论教学应努力做好以下几个方面。

1.课程资源整合，优化课堂教学

充分利用课程资源，采用多样的教学方式，是优化课堂教学的主要途径。在目前课程资源普遍紧张的情况下，教师作为教学资源的主人，应根据学校的实际情况，广开思路，发掘校内外的更具针对性和适应性的课程资源，充分发挥它们的作用。在课程资源的利用上，仅谈以下两点心得：

一是照片导入，激发兴趣汽车专业的教学内容普遍都遵循“结构－原理－检测”的顺序进行。上课之初，教师要迅速将学生的注意力转移到课堂中来，需激发学生学习新知识的愿望，使他们形成积极的心态。对于内容较复杂且单调的汽车专业理论课，应充分利用学生的无意注意规律，使学生的注意力集中在新课内容上。例如，我通过数码相机拍下实物后投影，轻松地使学生对其安装位置、形状、结构、甚至功能都有较深刻的印象，同时解决了实物体积小、数量有限的不足。感性的实物会一下子激发学生的兴趣，让他们的注意、记忆、思维都活跃起来，达到智力发挥的最佳状态。这样讲授的新课，能收到事半功倍的效果。

而是直观演示，突破难点在教学中，合理地使用多媒体进行直观演示，能有效地突破难点。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，有时教师讲得口干舌燥，学生却鼾声如雷。我认为其原因是：

（1）学生对教师单一的教学方式和简单的讲授感觉沉闷。

（2）汽车专业的理论一般都比较单调、枯燥，不易引起学生的兴趣，非常不利于课堂教学。

如果能够采用多媒体进行直观演示，效果将完全不同。如我在讲授《自动变速器》中“单排行星齿轮机构”一节时，行星齿轮机构的原理采用VCD、FLASH教学，形象直观的动画，使学生感觉到轻松；在讲授行星齿轮运动规律时，我采用直观演示的方法，教师操作模具，学生实验，不仅证实了讲授内容的正确性，而且使课堂气氛变得很活跃，学生学习兴趣高涨，教学难点也很容易地突破了。

2.理论与实践相结合，优化课堂教学

课堂教学如果单纯依靠“结构－原理－检测”的顺序介绍，是不会有很好的教学效果的，因为单调、枯燥的讲解很容易使学生学习疲劳。许多实践知识在教材中是没有的，理论介绍和实际操作有很大的差距，这就要求教师除了有扎实的理论基础外，还要有丰富的实践知识，理论结合实践才有可能把课讲得生动有趣，调动起学生的积极性。

教师的讲授必须结合实践例如，汽车维修中，怠速不良是一个典型且常见的故障，其检修的教学难度较大，学生不易理解，经过教师讲解后，通常大部分同学仍很难掌握，教学效果较差。而我先介绍实践中怠速不良的处理过程，分析哪些故障原因是最常见的，最后用理论知识来解释实践操作的过程。这样，在实践的同时又使学生的理论学习得到巩固，教学效果截然不同。

课堂教学需要实践活动在教师引导下，学生积极主动地参与学习的全过程，这种教学称为参与性教学。作为学习主体的学生，只有全身心投入教学活动中，才能使学生被动的学习逐渐转变为自觉的学习。这样，学生才能得到知识和智能的全面发展以及自身素质的提高。在汽车专业的理论教学中，这种教学方法的优势更为明显，如在电控发动机的故障检测教学中，我让学生在发动机试验台上演示每一个传感器出现故障时的处理方法，学生在试验中争先恐后，激情高涨，表现欲和成功感得到充分满足，每一个学生注意力都集中在试验上，在形象、具体的试验引导下，学生对故障的原因和排除办法都能很好地掌握。有效地避免了教学陷入空洞乏味，改变了教师唱“独角戏”、搞“满堂灌”的状况。

实践是课堂理论内容的延伸教材不是唯一的课程资源，教材结构单一和内容落后于实践的缺陷也很突出。如维修曲轴是汽车维修的一个重要内容，教材只是介绍了如何进行磨修，却没有提到在磨修曲轴后还需要对曲轴进行打磨处理，而这一环节却是必不可少的，有许多汽修企业因此而造成大的事故。当与学生谈到这些事情时，学生表现得异常认真，注意力一下子集中到课堂上。由此看来，如果把理论内容延伸到实践中，对提高教学效果是非常重要的。

3.从培养学生的自学能力出发，优化课堂教学

“教是为了不教”，叶圣陶先生这句话说穿了教的最终目的：学生主动性的发挥。教师要通过学习方法的引导，提高学生的自学能力。教的结果如果是学生能自主地去学，而且会学，这种教就是成功的。

汽车技术的日新月异，要求我们培养出来的学生具有很强的接受能力和适应能力。只有拥有较强的自学能力的学生，才能具有较强的发展潜力。学生的自学能力在很大程度上取决于对汽车专业语言的掌握程度，只有掌握这种专业语言，才能在汽车技术领域的学习中游刃有余。基于此，培养学生的自学能力主要应通过读书指导法来实现。以下是我在课堂教学中引导学生自学的一些心得：

教给学生自学的方法：

（1）目录法。教学中首先让学生弄明白整本教材的结构，然后让学生了解各章节的结构，最后把各章节分成若干个小知识点，并逐个突破。这样更有利于学生学到的知识系统化。这样，就可以在课堂教学中将知识点逐个交给学生，由学生掌握学习的主动权，自主学习。

(2)分类法。即化整为零的方法。如汽车发动机过热有水泵故障、节温器故障等13个原因，学生无法对这些内容逐个理解，这时我在教学中采用分类讲解的方法，将故障原因进行如下分类：冷却系统的原因，如水泵故障等；非冷却系统的原因，如点火时间太晚等；其他的外界原因，如环境温度过高等。在此基础上，学生再寻求具体的故障原因就容易多了。

注意学习目标明确在读书指导的过程中，必须给学生明确的自学目标，并给予一定的指导，否则自学就会流于形式。如汽车维修部分，有很多的数据，一种车型就有一套数据，学生无法分清哪些数据是必须记住的，哪些数据只需要了解，如果不给出明确的目标，学生就会茫然不知所措。又如活塞环的选配，要求检查活塞环的端隙、侧隙和背隙及漏光度，不同的车型间隙的要求不同，然而实际操作过程中，在其他技术要求合格的情况下，由于活塞环的加工精度较高，活塞环的侧隙和背隙及活塞环的漏光度都能满足要求，仅需对活塞环端隙进行检查，教学中就应让学生明确这个目标。

注意自学内容难度适宜初学汽车专业课的学生，没有丰富的感性认识，对汽车的专业语言也不熟悉，因此，学生自学也应当遵循“循序渐进”的原则，由浅入深、由易到难、由简到繁，并及时从学生中获得反馈信息，调整他们的自学内容，同时给予适当的指导。

4.将汽车专业知识通俗化

汽车专业知识的通俗化是对汽车专业知识的简化、浓缩、理解的过程。这个过程在让学生更快了解汽车专业语言的教学中显得非常重要。

汽车专业的理解范文第4篇

【关键词】汽车维修中职学校一体化教学

引言：

中等职业技术学校秉承中职毕业生面向企业人才市场的宗旨，注重对中职学生的专业技术能力的培养。对于汽车维修专业来说，其市场需求量大，专业技术要求高。汽车维修专业强调实践与应用的结合，培养学生动手操作能力，通过一体化教学改变课堂死板枯燥的氛围，激发学生的学习兴趣，让学生养成日常实践操作的好习惯。本文将浅谈一体化教学模式对中等职业学校的汽车维修专业的作用。

一、汽车维修专业教学问题及原因

目前中等职业学校的汽车维修专业教育仍旧停留在理论教育与实践教育分开的教学阶段，大部分理论课堂教师与实践课堂教师不是同一教师，这便导致了理论教学于实践教学课程教学进度不统一，学生无法将两节课堂所学知识衔接在一起，另一方面教师的授课方式和授课要求不同，学生无法适应同一课程学习时的跳跃如此之大，内容繁多分散，这导致学习内容变得难以理解，学生也因此产生了对课堂的抵抗性和排斥感，对学生专业知识技能的学习有着恶劣的影响。另一非常需要重视的问题是，教师没有适应新时代教学方法的改变，没有结合学生学习的心理特征，依旧采用传统的板书教学，按课本规定章节顺序教学。比如教育改革下，教师运用多媒体，根据章节难易程度和章节之间知识衔接制定教学PPT，让学生在直观清楚的方式下轻松学习，打破传统教学的弊端，提升教学质量。

二、一体化教学模式特点及意义

一体化教学是指通过理论知识学习与实践操作学习相结合的教学，两者相互配合，相互渗透，为汽车售后市场培养专业应用性人才。中等职业学校由于招生条件等因素的影响，学生水平参差不齐，学习能力差距较大，部分学生存在学习意识淡薄，学习热情低迷的情况。一体式教学模式就是为了结合中职学生整体学习能力的特点，采用理论结合实践的双管齐下的方式，激发学生自主学习的自觉性，通过演示实践教会学生认识汽车构造，零件部件组成，发动原理等，有直观明确的学习认识，在专业课程《汽车修理工艺》一课中，知识点专业性强，学生一般难以理解，会选择死记硬背，且在诊断汽车故障时，学生理解不够思路不清晰，常常不知如何下手，所以一体化教学注重实际操作的优势，能大大改善这一教学缺点，从基础上奠定教学基础，为培养专业技术性人才指明方向。

三、一体化教学模式应用及实践

一体化教学模式在部分中等职业校园中面临一个巨大障碍，就是实践教学环节仪器设备数量极少，学生们通长都是十几个人共用一台设备，有的同学甚至一连几节课都没有机会能够亲自动手操作，且有些机密的维修环节，学校没有相关设施，只能够靠教师语言讲述，且学校不注重仪器设备的日常护理，学校实验室大多设备陈旧破烂，这在很大程度上妨碍了教学进程，影响了教学质量。所以针对中等职业学校的大背景下，开展一体化教学需要切合校园实际，学生学习具体情况制定可行性工作计划。例如教师可以将部分理论知识放在实践课堂进行讲解，汽车内部构造，汽车零件组装，汽车美容装饰等课程，在教师一边讲解一边给学生展示和操作演示，可以加深学生的学习印象，让学生参与课堂互动，实现每一位学生都有能实际动手操作的机会，让学生在兴趣中学习，在实践中学习，在技能训练中学习。

汽车专业的理解范文第5篇

“汽车构造”课程是车辆工程专业、交通运输专业、汽车服务工程专业以及汽车检测与维修专业的一门非常重要专业基础课，是这些专业的大学生接触的第一门与汽车紧密相关的课程，是涉车专业大学生进行专业及职业能力训练的基石，是学习后续的汽车设计、汽车运用工程、汽车制造工艺学、汽车修理、汽车服务工程、汽车检测与维修等专业课程的重要基础。因此汽车构造课程的地位十分重要。

汽车构造课程主要讲授汽车的结构组成、工作原理及各零部件的检查调整方法等，是一门理论性和实践性都比较强的课程。传统的汽车构造课程一般是授课教师通过黑板板书和教学挂图进行讲授。但是随着科学技术的进步，人们在汽车上应用的新技术、新工艺、新材料越来越多，而国家整个教学体系的改革留给专业课的教学学时却越来越少，这就使得传统的教学模式不能满足目前的教学需求。如何在有限的课堂教学时间内向学生传授更多、更新的知识信息，更好的培养学生的分析问题解决问题的能力，是一个值得深思的问题。经过多年的探索与实践，我们形成了自己的汽车构造课程教学模式。

1 整合课程资源，科学安排相关课程的教学内容

由于国家对专业课学时的压缩，各专业课都感到学时不够。而同一体系内有些专业课程内容彼此又有重复交叉的地方，浪费了有限的课时资源，为避免不必要的重复和浪费，我们将汽车构造、发动机原理、汽车理论、汽车运用、汽车修理等相关课程的教学内容进行整合，协调各门课程讲授内容，使每门课程内容都更加合理，各门课程之间衔接更加科学。

2 改革教学手段，采用多媒体教学

汽车构造课程在讲授汽车结构、原理的时候，需要大量的图示。但传统的教学挂图不能完全展示出现代汽车内部的结构及各部的工作原理，且信息量也不够。而现代的多媒体技术改变了传统的教学方式，将图片、文字、动画和视频等完美结合，将复杂抽象的内容生动形象直观地展现在学生面前，有助于学生对问题的理解。同时减轻了教师在教学过程中的板书工作量，节省了大量时间，使课堂教学容量增加，教学效率明显提高。

每所学校都有自己与众不同的教学实验条件，学生的特点也各不相同。统一购买的课件不能适用于所有的授课对象，不一定完全适合本校学生的特点，更何况这些课件设计程序和操作步骤固定，教师在使用时很难修改，不利于知识的更新。朱子曰：“夫子教人，各因其材”。为了因材施教，我们由熟悉授课对象和课程内容的主讲教师根据现有的条件及学生的特点自制教学课件，并获得多项省教育技术成果奖。

自制的多媒体课件，以其生动形象的动画或影像把汽车各部件的结构和运动状态演示出来，拓宽了学生的视野，极大地激发了学生的学习兴趣，充分调动了学生的空间想象能力和形象思维能力，便于学生理解和掌握所学的汽车构造知识。采用多媒体课件教学受到了学生的一致欢迎，它使原本枯燥、机械的教学方式得以丰富和生动化，使原本晦涩的构造知识更加容易理解与接受，从而获得了令人满意的教学效果。

3 理论和实践同步，建立特色教室（实验室）

我校传统的汽车构造课程教学是先有两周的拆装实习，然后由教师按照教材进行理论授课，理论授课期间每完成一部分机构或系统的讲授后，到实验室去针对各个总成部分进行实验，理论授课结束后，还有6周综合实习。但即便是这样教学设计，理论与实践在时间及空间上的联系还是显得有些脱节，大部分学生还是很难将文字、图示和实物进行有机的结合，对一些构造和原理的理解还是不够透彻。为了弥补这一缺陷，我们购进多媒体教学设备，在实验室建立特色教室―― 将多媒体教室建立在实验室中（如图1），即授课教师在实验室的各种实物结构和教具之中进行多媒体理论教学，使每一节课都是现场教学，理论和实践同步进行，使学生第一时间就将理论、图示和实物结构有机的结合起来，加深了对所学知识的理解和记忆，获得了较好的教学效果。

与此同时，为了取得更好的教学效果，多年来我们一直坚持自己独创的“小班同步交叉法”上课，即将听课班级分成两个小班，发动机构造和底盘构造课程在同一学期同一课时“小班同步”上课，也就是在同一时间，一个小班上发动机构造课，另一个小班上底盘构造课；下次课学生“交叉”更换，教师重复授课。采用“小班同步交叉法”上课，使得学生在上理论课时因人数少而都能被顾及到，在实物教学时因学生人数少而都能看得清楚，在实践时因学生人数少而人人都有动手机会，理论教学和实践教学的质量都得以提高。

4 务实的实践教学理念

汽车构造课程理论性和实践性都比较强，虽然其实验教学环节作为理论课程的延续和补充，是围绕相关的理论课程教学而展开的，但同时，实验教学环节与理论教学环节又有着同等重要的地位和作用。实践教学环节的加强，能够帮助学生对理论知识的理解，同时对于提高学生的综合素质，培养学生的创新意识和创新能力也起着重要的作用。

为了加强实践教学，我们制定了一整套的旨在加强实践能力教学方案。

首先，在汽车构造理论课程教学开始之前先有2周实验室拆装实习，使学生对汽车结构先有一个感官认识，并初步了解汽车的结构组成、各零部件的拆装工艺及工作原理。

拆装实习之后是理论教学环节，由于是在特色教室（实验室）上课（小班上课，现场教学），实践与理论同步进行，课程进行期间还有20学时有针对性的系统和总成的拆装实验，因此学生的实践能力受到良好的锻炼。

与此同时，我们的汽车构造实验室一直实施实验室开放制度，学生可以随时到实验室进行研究和实践，随时解决在学习中遇到的问题，学生独立分析问题和解决问题的能力也得到了锻炼和提高。