互联网共享经济
互联网共享经济范文第1篇
张笑容知名投行高级副总裁、互联网首席分析师
我今天讲的题目是互联网+共享经济。关于这个题目，有两层意思，第一层是说传统互联网共享经济和传统互联网以及PC已经成了一个旧时代，另外一层含义是说互联网+共享经济，互联网+是个新词，今年两会后传遍了神州大地。
既然要谈互联网领域的分享经济，前面说的两个世界，一个旧世界一个新世界，就都得关注，但是要换一个角度。这个角度从哪里来呢？李克强总理在今年两会上做的政府报告中提出了互联网+行动计划，提到了两个大的方向，一是加强基础设施建设，二是刺激信息消费。这里面透露出一些做法，比如降低信息成本，降低网费，推广低价智能手机，全面推进三网融合。第三点是刺激新兴消费，推动以移动互联网为代表的消费浪潮。
从政府报告来看，互联网+主要有这么几种做法，第一个是加强信息网络基础建设，政府着眼于制造业，提出工业互联网这一观念。另一个是现代农业，也即农业互联网。其次还有移动互联网、大数据、物联网、电子商务、互联网金融、三网融合，等等。这是政府提出的互联网+。业界互联网公司，包括马化腾、李彦宏等都提出过很多关于互联网+的看法。
那么，问题来了，互联网+究竟是怎么进行创新的？我个人觉得互联网+大致有三种创新模式：第一种叫做“平台迁移”，拿QQ来说，从电脑端迁移到手机端，就是一种基础创新，而PC+移动个人服务就是这样一种创新。第二种创新模式以微信为代表，最近在做微信公共服务。第三种模式以滴滴打车为代表，它是把移动服务和传统服务(出租车服务)结合到一起的典范，是共享经济的信息平台，一边是司机，一边是乘客。它对传统行业起到了一种颠覆性的作用。我在想，滴滴打车可以在这种模式的基础上推出滴滴教练，通过滴滴的模式找一个私人教练，摆脱到驾校报道，到教练场学车的路子，是不是效益更高一些？这种模式是比较有生命力的。
下面讲第三个问题，谈一下互联网+的未来发展是什么样子。我准备从四个维度来讲，这四个维度分别是：个人，家庭，企业，以及移动。个人实际是指个人消费互联网，这个已经进入了成熟期，涨不动了。历年的报告显示，网民数量已经达到了6.49亿，约占总人口二分之一不到，由此中国社会被划分为两半，一半是有网社会，一半是无网社会，网站也有335万个，但现在都用智能手机，装的都是APP，这会使网站数量减少。在这样的形势下，互联网应该向农村发展，降低上网费用，普及上网终端，这样才能带动一些网民出来。经过二十多年的发展，我国互联网发展水平实际上还不能和美国相提并论，从基础设施来看，我国互联网宽带还有很大的提速空间，ICT署名上非常落后，全世界排名第86位。由此可以得出这样一个结论，以个人消费为特点的互联网已经进入成熟期，目前亟需一个新的蓝海。这个蓝海在哪里呢？我们发现，互联网已经从个人消费服务领域进入到了企业生产服务领域。目前出现的很多创新，已经超越了互联网经济的范畴。
第二个讲讲家庭互联网，像智能家居、可穿戴设备、智能汽车、O2O餐饮等在今年都得到了快速的发展。那么，智能汽车究竟是不是忽悠，是不是更大的泡沫？个人认为，它实际上是另一个产业崛起的前期，世界上很多产业巨头已经进入了这个领域。家庭互联网领域的第二个现象是可穿戴设备，现在已经形成了一个产业链，在今年会有一个小爆发。我个人的看法是，这个产业目前的局面是“有硬无软”，缺的是应用，如果应用齐备，这个产业应该会得到快速发展。第三个现象是智能家电(智能家居)，从去年下半年起就一直是市场发展的重要方向，中国很多大企业已经进入了这个领域。家庭互联网目前已经成型，这个网络上缺的是运用，从实际使用的效果来看，它还有非常大的发展空间。
下面第三个讲讲产业互联网。产业互联网的用户从个人转变到了企业，说明互联网发展到了一个新的阶段。这个阶段有两层意思，第一次就单个企业而言，它需要创新，过去我们说企业的信息化，现在则叫企业的互联网化，企业经营管理和生产的方方面面都要采用互联网系统，而不是过去常用的IP系统。第二个层面是企业集群，企业的集群成为一个行业，成为一个产业。企业集群互联网化的主要表现是三大产业的互联网化，包括工业互联网，农业互联网、服务业互联网。现在大家都谈互联网+企业，现在看来又出现了互联网-，你不接触互联网技术和理念模式，你这个行业就会没落。所以我认为以后在行业中发展比较有生命力的将是互联网+企业，产业巨头都在朝这个方向发展。
那么，怎样才算是一家互联网+公司呢？我认为至少具备下面几个要素。首先是数据，数据将决定一家企业的价值，过去人们以用户衡量互联网公司，用户量大，价值就高，一些电子商务公司也用交易额、利润率来衡量，但互联网+发现这些指标都不能用了。大家更看重的是数据，企业的运行时需要以数据为中心来进行决策的。第二个要素是经营模式，经营模式更多的是O2O，还有一种是OTT，它的威力现在远远没有发挥出来，另外一个是C2B，都有巨大的市场。
互联网共享经济范文第2篇
分享经济平台作为移动互联网的产物，通过移动LBS应用、动态算法与定价、支付、双方互评体系等一系列机制的建立，使得供给与需求方通过分享经济平台进行交易，也因此迎来了更大的市场机遇。
在国外，具有代表性的分享经济模式是 Uber 和 Airbnb，前者提供出行车辆服务，后者提供旅游租房服务。在国内，分享经济的主要代表有提供出行服务的滴滴和神舟租车，提供旅游短租服务的木鸟短租等。
这一年，中国分享经济可谓是“遍地开花”，特别是在住行领域全面爆发。先说住的方面，目前中国拥有途家、小猪短租等公寓民宿预订平台，再加上Airbnb正式进入中国，公寓和民宿共享越来越得到消费者的关注与使用。在出行方面，现在大家出门叫车已经司空见惯，在滴滴和优步中国合并以后，在出行共享方面大局已定，网约车已经成为大家生活的一部分。摩拜单车、ofo单车又异军突起，现在北京街头到处都可以看到骑着共享单车的年轻人。
在即将过去的一年中，国内互联网相关的分享经济创业企业正在逐步摆脱“XXX行业的uber”这种模仿痕迹。投资人对与Uber相似的初创公司更感兴趣的局面，在2016年已经发生了很大的改变。
分享经济范围进一步扩大，已进入快速扩展期，这种经济模式一方面充分利用闲置的资源，一方面填补市场对于某些产品或服务的巨大需求的不足。从在线创意设计、营销策划到餐饮住宿、物流快递、资金借贷、交通出行、生活服务、医疗保健、知识技能、科研实验，共享经济逐步渗透到各个领域中。
其中，高价值资源共享为主流，精神资源共享需求变多。互联网“分享经济”未来主要以汽车、房屋等高价值闲置资源共享为主，能增加社会福利，满足更多的消费意愿。目前国内出行领域与住宿领域的共享已渐成规模，用户数量较其他领域的多，并且未来这种情况不会发生过多改变。此外，随着物质生活水平提高，同时受到周末娱乐刚性的影响，人们对精神资源共享需求增多，特别是能满足日常娱乐刚性需求的兴趣爰好服务上的共享，例如摄影、游戏、陶艺等，在未来的用户普及度会更高。如约约一类的兴趣共享平台，或将凭借其在此垂直领域及早深耕，在未来的市场发展中抢得先机。
互联网“分享经济”平台竞争越发激烈，主要存在房屋服务、出行服务、家政服务、物流服务、知识技能服务、兴趣爰好服务等六大细分领域。随着用户数量不断增多，越来越多的资金会被投入到共享平台的建设，导致每个细分领域里的共享平台数量激增，竞争也愈发激烈，同质化问题逐渐凸显。
与此同时，像家政、撰稿人、家教等许多自由职业者，借助分享经济平台，也获得了更稳定的工作机会。根据最新的数据显示，70%的按需分享经济行业里的就业人员对自己的工作感到很满意。这些自由职业者通过平台获得了较高的收入，同时他们也不用承受上班的压力。而更多的平台也会开始费尽心思寻找最优秀的人才，这意味着很多员工待遇将会得到改善，即便是合同工，也会得到足够多的福利，比如保险计划，退休账户，通勤补贴，等等。这意味着，自由职业者和全职员工之间的界限将会变得越来越模糊。
互联网共享经济范文第3篇
(最有代表性平台解剖最具想象力的新经济形态)
作者简介
程维，滴滴出行创始人、董事长兼CEO(首席执行官)。2012年创办小桔科技；2015年登上《财富》"40岁以下商界精英榜"；2016年入选《财富》"中国最具影响力50位商界领袖"。
柳青，滴滴出行总裁。曾任高盛(亚洲)有限责任公司董事总经理。2015年登上《财富》"40岁以下商界精英榜"；同年，柳青入选《财富》"中国最具影响力的25位商界女性"；并被WomeninChina评选为"中国最有影响女性"之一。
张晓峰，"互联网+"百人会发起人，价值中国会联席会长，管理学博士，《互联网+：国家战略行动路线图》主编，清华大学、中国人民大学创业导师，长期致力于企业智力服务。
内容简介
《滴滴：分享经济改变中国》全书用独到的分析和翔实的数据揭示世界最大分享经济平台滴滴出行创造性实践的智慧与指数级成长的秘密；用最有代表性的平台解剖最具想象力的分享经济2.0新形态，解析"互联网+分享经济"平台构建的九大关键节点，推动传统行业搭上分享经济"顺风车"；全面呈现"互联网+"2.0、分享经济2.0与中国新经济的内在关联，与供给侧结构性改革、"双创"的关系，建言如何把握新引擎、挖掘"新监管的红利"；用图表，数据说话，解析数据驱动分享经济的趋势，释放深度连接、精准匹配、WE众协同的能量，引领资源革命、供给革命、协同革命，推动商业、社会新文明。
滴滴出行作为分享经济在全球最佳实践样本，用实际行动证明了这股浪潮是大势所趋，而且将深刻影响、改变中国。《滴滴：分享经济改变中国》全方位地解析滴滴的发展之路，生动地向读者展现滴滴在短短四年中，如何从0到1，找到一条独特的智慧出行分享经济之路，进而成为世界级分享经济平台，书写了中国本土公司指数级发展的奇迹。除却用客观真实的数据，滴滴高管更是现身说法，用自己平实的语言展示滴滴走过的路，用虔诚的心讲述滴滴人自己的故事，和读者、和社会、和未来对话。
目录
前言
分享经济浪潮，中国应能引领世界程维
序言
序一分享经济：商业和监管的共同创新马化腾
序二我们的梦想在哪里柳青
序三"互联网+"助力分享经济迈入2.0张晓峰
第一编你好，分享经济！
第一章分享经济为什么这么火？
分享经济的前世今生
中国的独立设计："互联网+分享经济"
分享经济是什么？
分享经济2.0的立体透视
分享经济为什么成为不可阻挡的潮流？
分享经济带来了什么？
分享经济引发的"革命"
分享经济效应
第二章比较：它们为什么要搭分享经济这班车？
美国：分享创新驭领全球
英国：打造"分享经济的全球中心"
日韩澳：借力分享经济拓展边界
欧洲：让分享经济推动可持续发展
第三章中国为什么要拥抱分享经济？
必要性
可能性
分享经济的意义作用
第四章中国分享经济创造性实践与未来空间
中国分享经济总体发展
分领域发展及未来空间
陈驰：分享经济将对世界进行深度改造
第五章数据驱动的分享经济
分享经济的核心：降成本、提效率
数据驱动：打造一个智能的交通云
人工智能的重要性及其运用
网约车增大了城市交通拥堵？
数据的互联互通
分享经济与供需匹配
用户数据运用与保护
滴滴与社交
滴滴与Uber：技术和生态
做受人尊敬的高科技驱动的公司
人物访谈
李建华：分享，必需而不是选择
第二编滴滴，中国分享经济最佳样本
第六章滴滴来了！
做对事·冷启动
有共同语言·就相信爱情
下一个对手
一站式·全平台
模仿者·创新者？破坏者·建设者？
第七章滴滴说
罗文："首席产品官"的"即时获得所需"实践
李锦飞：分享经济2.0，激活社会资源
付强：玩转供给侧
张贝：分享经济平台是反周期的就业蓄水池
朱景士：建立跨界高效率生态圈
第八章世界最大分享经济平台，滴滴为什么？
敬畏人性：把简单留给用户
善待伙伴：证明同伴的价值
重塑连接：让供需变短
打破边界：形成跨界融合新范式
挖掘要素：协同促进匹配
改造逻辑：信任是生产力
界定规则：改变结构与权力
再造协同：创新才有话语权
数据驱动：让出行智慧起来
责任驱动：实现传统行业升华
价值驱动：滴滴价值清单
滴滴现象：重新定义中国企业
人物访谈
柳青：分享经济重构信任
第三编如何拥抱"互联网+分享经济"的未来？
第九章"互联网+"的红利与面向2.0的演进
"互联网+"的红利
"WE众"为什么是一支最重要的力量？
"互联网+"的2.0是什么？
第十章分享经济的红利不会信手拈来
勿错失构筑分享经济优势的时间窗口
引导全社会放下对分享经济的傲慢与偏见
借助独具优势的"互联网+分享经济+WE众经济"加速新经济
加大"监管侧"改革，释放新监管的红利
让新业态生态化自由成长
保持战略定力要忍得了模式之变的阵痛
数据的互联互通与信息安全、隐私保护
让需求侧、供给侧、监管侧共舞
中国最大的分享经济空间：城乡连接交融共享
第十一章构建分享经济2.0平台的九大关键节点
洞察基本逻辑
基于人性的平台架构与业务设计
打破信息不对称
沉淀信任性关系
借势社交网络
形成集合价值
动态优化规则
数据驱动的智能匹配
塑造信息文明与动态调适
分享经济对一般性公司的启示
第十二章传统行业呼叫分享经济"顺风车"
滴滴神秘的商业事业部
分享经济跨界重构传统行业生态
大数据驱动的生态性开放平台
基于分享、共赢，升级、服务而不是颠覆
未来会衍生更多的分享经济场景
人物访谈
程维：心存敬畏，真诚对话
附录
附录一马化腾2016"两会"建议：关于促进分享经济发展释放经济增长新动能的建议
附录二来自程维、柳青的四封邮件
后记
后记：
互联网共享经济范文第4篇
摘 要：根据目前共享单车现象在中国的发展。研究认为共享单车是一种共享经济，也是“供给侧改革”的体现。互联网加趋势下，创新驱动发展，为解决市场痛点而整合资源的可激活价值巨大，文章还给出了谨慎投放等促进共享单车健康发展、发挥其正确作用。
关键词：共享单车； 互联网+； 供给侧改革；
1. 共享单车现象
因为短时间在各大城市市场迅速扩张、单车品牌不断涌现、风投融资持续增加、政府大力支持，运营不到两年时间，共享单车已经成为共享经济和互联网经济的“网红”。市民骑行、监管忙碌等话题持续刷屏，“共享单车现象”盛行。
2. 共享单车现象的成因
“共享单车现象”成因有三：一是创新成榜样、二是发展超迅速、三是“共享经济”光环。
（1） 创新成榜样 共享单车是城市慢行的一种突破性的模式创新，实际上是“互联网 + 出行”的一种实现方式。现有城市公共交通体系末端存在盲区，即“最后与最初一公里”问题—公交站或地铁站与小区或办公地点之间的距离困难，短途出行市场需求巨大而急切。摩拜等共享单车不同于传统的自行车租赁，是应用互联网技术无需定点还车的单车租赁，而且即需即用，有效缓解了现有市政公共自行车交易麻烦、有桩停车、存量不足、覆盖有限等问题。依托移动互联网完善和智能手机普及的有利条件，共享单车从车辆设计、定位、使用、支付等诸方面进行创新：以租代购、密集覆盖、定位寻车、扫码使用、随骑随停、费用低廉、一键支付等等，实现“便捷出行”，把几近鸡肋的自行车出行方式转变为城市新时尚。新技术带来的高效和交易便利形成了“共享单车”的核心竞争力，也树立了互联网经济的榜样。
（2） 发展超迅速
共享单车的发展主要依赖以下四点：一是方便出行。你我共用、扫码用车、随骑随还，共享单车将出入点与现有公共交通体系进行有效结合，解决了出行“最后一公里”。注册用户迅速增加，用户粘性不断增长。二是契合政策。绿色出行保护环境、公共出行解决拥堵。三是资本逐利。作为模式创新的互联网经济新业态，共享单车一经出现，资本便蜂拥而至。四是潮流时尚。共享单车诸如摩拜单车的高颜值、酷炫外观、扫码开锁、随骑随停等等，既科技又新潮时尚，满足了城市年轻一代的趣味，不开车，不叫网约车，骑行共享单车。而且，80 后、90 后和 00 后人群从小就与互联网共同成长，对他们而言能够毫无障碍地适应共享单车。
（3） “共享经济”光环；共享经济，也称为分享经济，是指利用互联网等现代信息技术，以分享使用权为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。它于 2008 年在美国兴起，是用户把私产 （如住房、汽车、厨房等） 在闲置时放在互联网平台
交换，从而获取一定报酬的经济新形态。“共享经济”时代，用户一般认为使用比拥有更重要，拥有资产 （从房子到汽车） 更多是为了使用，所以买不如租，尤其是看重：即需即用—实时有资源对需求高度响应。共享单车就是因为生逢其时、即需即用，被视为共享经济在出行领域的发展与体现，受到政府及社会各界欢迎。
3. 共享单车对共享经济发展的作用
从用户消费、创新创业、创富效应到产业整合，共享单车对共享经济发展产生了多重作用。
（1） 广泛普及了“共享”消费理念
相较之前的滴滴“顺风车”等共享出行，共享单车更加亲民、用户更加广泛、没有冲击固有利益，可以说是很好的共享经济普及教育，极大地改变了传统的“购买”消费理念，转向“不求拥有，只求使用”的“共享”消费理念。伴随共享知识、共享空间、共享技能等“共享经济”新业态也开始被人们所接受，加快共享经济领域拓展步伐。
（2） 提供了便利“共享”消费体验
共享单车的使用方式更加便利，场景更加多样，费用更加低廉，节约了用户的时间、精力和出行成本，用户体验到空前崭新的便利和优质的消费价值。进一步巩固了其“以租代购，
使用第一”的“共享”消费理念，为更多的共享经济新业态提供了发展机会。
4. 共享单车发展的建议
（1） 多方合作
政企签署“投放—管理—维护”全程战略合作协议，政府主导建设“慢行道路系统”，构建科学和谐的城市交通路况政企合作开放城市出行大数据，为道路规划、城市建设等提供决策支持；建立市政、运营商、市民公众三方协同、互动和沟通机制，通过大数据平台和信息平台加强对用户的宣传、引导、约束和管理，实现共融共治共享。
（2） 谨慎投放
制定城市共享单车总量控制计划和“红黄绿”区域分级分类投放方案。
（3） 有序停放
倡导共享单车定点停放，通过文明用车教育宣传、信用积分奖惩机制和电子围栏定位锁车技术等措施，市政、运营商共同推动用户文明用车、有序停车，有效整治乱停放。
（4） 科学运营
共享单车运营商要“科学运营”、精细化运营，提高运营体系效率。通过大数据速配车辆，解决“地铁潮汐”用车难等问题。通过比拼服务，应对消费升级，提升优质体验服务以真正
赢得用户。根据不同需求提供订单式单车如团体单车配送，或者提供多样化的单车如景区车、山地车、菜篮车等。
（5） 管控损毁
共享单车运营商要高度重视车辆损毁率，采取有效措施控制，一方面完善车辆设计品控、加强第三方维护公司服务避免坏车降低用户体验；另一方面及时处置避免影响城市风貌，进
而提高公司盈利水平。一定运行周期后，车辆损毁或高发，应该有计划有预案处置。
参考文献：
1 搜狐网. 共享单车能否构建起“共享经济“乌托邦；
互联网共享经济范文第5篇
关键词：共享经济；传统企业；影响
中图分类号：F270 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）012-0-01
共享经济亦被称之为分享经济，就是以获得一定报酬为目的经济活动，属于一种全新的经济模式，简单来说就是基于陌生人对其物品使用权做出暂时转移的行为，其本质就是将闲置的资源进行整合，从而实现资源的合理配置，做到资源使用的最优化，将资源自身的价值发挥到最大。在共享经济模式中包含了三个主体，即供应方、需求方和交易平台，能够称之为共享经济的前提条件就是资源的闲置和共享，该经济模式自身不会创造资源，而是通过将闲置的资源分配给他人使用的经济行为，从而使资源得到充分的使用。共享经济模式最为明显的特点就是对线下资源进行整合，提高分配和使用效率，从而实现降低双方成本投入和建立品牌效，为用户提供更优质的服务和带来更大的经济效益。据相关数据显示，全球共享经济在2016年已经突破了170亿美金，并且今后将呈现出40%的年均复合增长率。总理就对共享经济曾指出大力发展共享经济，是提高经济增长的新措施[1]。
一、传统企业受到的影响分析
近些年来，随着科学技术的大力发展，各行各业的生产效率都得到了显著的提高，并且都面临着产能过剩的局面，我国也正在从一个经济短缺的国家逐渐发展成为供应过剩的国家。传统企业虽然虽然自身有着极强的文化底蕴和经济实力，但是面对着共享经济的快速发展，受到了极大的冲击，其共享经济的影响能力已经远远超出了预期设想。共享经济出现的物质基础就是闲置资源，对闲置资源的整合实现了成本最小化和经济最大化的经济效果，比如途家将一部分精力投向高质量闲置房源共享，线下实行五星级酒店式管理体系，并将蚂蚁短租进行收购，对优质房源进行了优质整合；而线上则推出途立方平台，提供了住宿分享解决方案，这就在无形中对我国的传统企业造成了极大的冲击。共享经济“互联网+”模式具有的高效、便捷和资源共享等特点受到了广泛的关注[2]，互联网技术在人们日常生活工作中的应用日益的广泛，但是一些传统企业固步自封，不愿意接受新的事物，与时展出现了脱节的现象。目前，传统企业所受到的影响主要体现在以下几点。
首先，由于大多数的传统企业使用的发展模式是粗放型的，正在逐渐依靠分销渠道形成品牌效应，占领市场份额。但是随着互联网技术的发展，电商的发展呈现出迅猛发展的势态，渠道受到了严重的侵犯，致使传统企业面对着全所未有的困境和压力。受新的消费模式和互联网在生活中的深入，传统企业发展空间受到了严重的挤压。
其次，在传统的商业模式中，企业必须留有一定资金用于渠道、营销和库存等方面的支付，例如通过广告和其他营销手段建立的品牌效应，依靠渠道对商品的销售等都需要一定的资金支持。这就使传统企业一直面临着低利润率、高成本投入的死循环中，这也是造成传统企业发展前进的重要因素。
最后，互联网的发展是时代进步的必然产物，这是不可置疑的。传统企业要想保持健康稳定的发展，就是适应目前的市场经济环境，采取积极地态度去接纳互联网，依照企业自身的特点和发展情况建立一套适合企业自身发展的O2O模式。虽然在目前，大量的行业和企业都开始向着互联网+的方向发展，但是真正做到顺利转型升级的企业屈指可数，这主要是受传统企业自身的大体量和保守思想的影响，在面对转型时出现的难题和问题不能采取适当的解决方案，既影响了转型升级，同时也对现有的业务遭受了损害。
二、共享经济下的传统企业发展策略
1.转变传统思想，加强共享经济思维的培养
优步和爱彼迎分别作为汽车和房屋分享的企业，一直占据着全球共享经济产业的龙头地位，在过去的几年里两家企业得到了快速的发展，截止到2016年两家企业的估值已经超过了530亿美金和265亿美金。随着共享经济的深入，一些打的服务如滴滴快车借助共享经济的迅猛发展在我国得到了突飞猛进的发展，使传统的打车和汽车租赁服务实现了创新的发展，使一些传统的企业出现了全新的生机。从中可以看出，在互联网+的时代中，企业对共享经济模式的抵制明显的是不明智选择。在共享经济的大潮中，传统企业应该摒弃闭门造车的思想，转变思想观念，积极主动的投身到共享经济的浪潮中，要清楚的认识到今后经济的发展将会是资源共享，共同发展的发展趋势。在一些传统企业中其自身具有稳定的基础和成熟的运营体制，但在当下的时代中，就必须具有互联网和共享经济的发展观念。比如宜家和巴塔哥尼亚，从两家的发展模式就可以看出采用共享经济模式，不仅不会降低企业的发展，通过共享不仅提升了企业的社会效益，同时也创造了全新的消费群体，让顾客去帮你宣传吸引更多的人购买商品。另外，企可以将自身的过剩能力，如办公空间、人员甚至是专业知识投入到消费中去。
2.资源整合，实现双赢
传统企业参与到共享经济的最佳途径就是将资源进行整合，然后进行共享达到双赢的目的。对于一些具有共享经济意识却没有建立共享经济模式的企业来说，可以与共享经济企业加强合作，从而为传统企业建立起一个全新的营销渠道。比如，万豪集团就和一家名叫流动空间的办公室共享企业进行合作，将其纳入集团发展的新渠道，将集团内闲置的办公室资源提供给一些具有需求的创业人员和小型企业，从而实现了共享经济的双赢。
三、Y语
新的经济模式发展，创业者们的眼睛主要盯着的是扩张和盈利，而运行过程中出现的问题和矛盾往往扔给了社会，造成阶段性的紊乱和麻烦。比如，共享单车乱停乱放、随意毁坏、挤占公共区域等问题。我们也要直面“共享经济”带来的矛盾以及共享过程中出现的问题，有针对性地采取管控措施，制订相应的政策法规，把共享经济纳入法治的轨道。
参考文献：
